桥梁健康检测技术简介(练习题)
桥梁健康检测技术简介（练习）
单项选择题（共20 题)
1、对于已建成的斜拉桥，适宜采用下面哪种方式进行索力监测（）A,电桥式压力环；
B,振弦式锚索计；
C,光纤式锚索计；
D,采用振动法安装加速度传感器测定。
正确答案：D
2、下面那一项不是桥梁健康监测的主要功能（）
A,结构监测；
B,损伤识别；；
C,荷载试验；
D,状况评估。
正确答案：C
3、下面哪一种类型桥梁不需要安装健康监测系统（）
A,超宽桥梁；
B,大型桥梁、结构复杂桥梁；
C,存在问题桥梁或经过加固处理桥梁；
D,新型受力结构桥梁。
正确答案：A
4、桥梁健康监测的主要内容为（）
A,外部环境监测，通行荷载监测，结构关键部位内力监测，结构几何形态监测，结构自振特性监测，结构损伤情况监测等；
B,风载、应力、挠度、几何变位、自振频率；
C,外观检查、病害识别、技术状况评定；
D,主要材质特性、承载能力评定。
正确答案：A
5、对于连续刚构桥梁外部环境监测的最重要内容为（）
A,风速、风向；
B,温度；
C,湿度；
D,降雨量；
正确答案：B
6、通行荷载监测重点关注参数为（）
A,通行车辆尺寸和数量；
B,通行车辆的轴重和轴距，交通流量；
C,大件运输车辆；
D,超限运输车辆。
正确答案：B
7、下列哪项不是桥梁结构关键部位内力主要监测内容（）A,斜拉桥索力；
B,梁式桥主梁跨中截面应力；
C,钢管混凝土拱桥的拱脚截面应力；
D,、梁式桥桥墩内力。
正确答案：D
8、下列哪项不是结构几何形态主要监测内容（）
A,连续刚构桥的墩底沉降；
B,连续梁桥的主梁挠度；
C,系杆拱桥的吊杆伸长量；拱桥
D,斜拉桥墩（塔）顶偏位。
正确答案：C
9、某桥梁监测结果发现该桥的自振频率有逐渐降低趋势，表明该桥（）A,刚度增大，振动周期变长，技术状况好；
B,刚度增大，振动周期变短，技术状况好；
C,刚度降低，振动周期变长，技术状况变差；
D,刚度降低，振动周期变短，技术状况变差。
正确答案：C
10、结构损伤监测内容不含（）
A,损伤部位、范围；
B,、损伤类型；
C,损伤开展情况；
D,损伤原因。
正确答案：D
11、下列不属于桥梁健康监测使用的环境监测设备的是（）A,风速仪；
B,风向仪；
C,雨量计和蒸发计；
D,温度传感器。
正确答案：C
12、对于连续刚构桥主梁挠度监测适宜采用的方法和设备为（）A,布置水准测点，定期进行主梁线形测量；
B,建设GPS测点，在线进行线行测量；
C,基于连通管原理，在线采用静力水准系统监测；
D,布置测点，采用全站仪进行测量。
正确答案：C
13、下列不属于通行荷载监测指标的是（）
A,轴载荷；
B,轴数、轮数；
C,车速；
D,车辆高度。
正确答案：D
14、对于大跨径桥梁的动力特性监测，下列说法正确的是（）
A,通过安装在桥上的中频加速度传感器采集振动信号，振动信号经过频谱分析，可以得到桥梁的振型、自振频率和阻尼比；
B,通过安装在桥上的低频或超低频加速度传感器采集振动信号，振动信号经过频谱分析，可以得到桥梁的振型、自振频率和阻尼比；
C,通过安装在桥上的低频或超低频加速度传感器，直接测得桥梁的振型、自振频率和阻尼比；
D,通过安装在桥上的中频加速度传感器，直接测得桥梁的振型、自振频率和阻尼比。
正确答案：B
15、对于混凝土结构裂缝监测，说法错误的是（）
A,监测内容包括裂缝位置，走向、大小、以及发展程度；
B,对每条裂缝进行编号，在裂缝的最宽处设置宽度变化测量点，在裂缝的末端设置长度开展标志；
C,典型裂缝应安排在线监测；
D,对每条裂缝的深度可利用小钻头取芯进行检测，定量观测裂缝的深度情况。
正确答案：D
16、桥梁健康监测数据采集与传输系统的子系统不含（）
A,数据采集子系统；
B,数据传输子系统；
C,数据控制与处理子系统；
D,结构评估子系统。
正确答案：B
17、下列哪项不是桥梁监测评估系统需要的数据（）
A,桥梁的相关技术资料；
B,定期检查监测数据；
C,实时监测数据；
D,桥梁的施工过程记录。
正确答案：D
18、下面那一项是国内桥梁养护检查、技术状况评定所依据的标准规范（）A,《公路桥梁养护规范》；
B,《公路桥梁技术状况评定标准》；
C,《公路桥梁承载能力检测评定规程》；
D,以上三项都是。
正确答案：D
19、下面那一项不是桥梁健康监测的主要目的（）
A,及时把握桥梁结构运营阶段的工作状态，识别结构损伤以及评定结构的安全性、可靠性与耐久性；
B,对于车辆通行过程桥梁反应进行测定，判定桥梁承载能力，为桥梁验收提供依据；
C,为运营、维护、管理提供决策依据，可以使得既有桥梁的技术改造决策更加科学、改造方案更加合理、经济；
D,验证桥梁设计建造理论与方法，完善相关设计、施工技术规程，提高桥梁设计水平和安全可靠度，保障结构的使用安全。
正确答案：C
20、下边那项不是造成桥梁损伤的主要原因（）
A、设计时考虑不周，存在设计缺陷
B、施工过程中存在质量问题和缺陷；
C、运营过程管理不善，养护检查工作不到位，车辆超限行驶，造成损伤累计没有及时处理。
D、由于国民经济快速发展，车流量大幅度增加。
正确答案：A