驳岸围堰施工方案(钢板桩 )

驳岸围堰施工方案(钢板桩   )
驳岸围堰施工方案(钢板桩   )

锡山经开区南兴塘河云林滨水公园

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目录

一、工程概况 (1)

二、围堰布置 (1)

三、施工要求 (3)

四、主要施工方法 (3)

五、质量保证措施 (10)

六、工期保证措施 (11)

七、安全保证措施 (13)

八、文明施工措施 (13)

九、环境保护措施 (14)

施工方案

一、工程概况

本工程位于锡山经开区南兴塘河云林滨水公园项目上的驳岸改造与修筑工程,驳岸全长约2287米。河岸采用的驳岸种类有:驳岸A(原驳岸保留)、驳岸B(原驳岸保留并贴面)、驳岸C(原驳岸拆除部分)、驳岸D、E、F(浆砌块石驳岸)、驳岸G、H(木桩密打)、驳岸I(自然放坡,坡度小于1:4)。

因现场实际情况需要,驳岸施工前需先修筑围堰。经现场测量,围堰处河道水深约3米左右,南兴塘河属于导流河,根据现场情况宜施打钢板桩围堰。

二、围堰布置

围堰高度应高出施工期间可能出现的最高水位(包括浪高)0.5~0.7m。围堰外形一般有圆形、圆端形、矩形、带三角的矩形等。围堰外形还应考虑水域的水深,以及流速增大引起水流对围堰、河床的集中冲刷,对航道、导流的影响。堰内平面尺寸应满足基础施工的需要。围堰要求防水严密,减少渗漏。堰体外坡面有受冲刷危险时,应在外坡面设置防冲刷设施。

本工程各段驳岸施工分布情况:

1、原驳岸保留施工段:01-02段长约66米。

驳岸总长约66米。(不需修筑围堰)

2、原驳岸保留并贴面施工段:43-44段长约85.6米、44-45段长约

7.3米、47-48段长约217.9米。

驳岸总长约310.8米。(不需修筑围堰)

3、原驳岸拆除部分施工段:03-13段长约23.5米、13-14段长约59.5米、14-12段长约76.6米、16-20段长约11.5米、20-21段长约85.9米、28-31段长约59.8米、45-46段长约164.7米。

驳岸总长约481.5米。(需将原驳岸降至常水位以下,需修筑围堰)

4、位于原驳岸拆除部分段以内施工段:03-04段长约13.7米、04-05 段长约7.8米、05-06段长约67.2米、06-07段长约5.3米、07-08段长约10.4米、08-09段长约4.4米、09-10段长约18.7米、10-11段长约6.6米、10-12段长约38米、17-18段长约74米、18-19段长约6.9米、24-25段长约6.8米、25-26段长约22.1米、26-27段长约9.2米、28-29段长约6.3米、29-30段长约65.4米、30-31段长约1.7米、44-47段长约184.3米。

驳岸总长约548.8米。(不需修筑围堰)

5、需修筑围堰施工段:02-03段长约6.5米、12-15段长约82米、15-17段长约20米、19-22段长约4.3米、22-23段长约39.5米、23-24段长约1.4米、24-27段长约35.8米、27-28段长约174米、31-32段长约48.3米、32-33段长约17.6米、32-34段长约66.9米、34-35段长约3.2米、35-36段长约111.5米、37-38段长约105.1米、38-39段长约17.1米、39-40段长约3.2米、40-41段长约63.6米、41-42段长约30米、42-43段长约28米。

驳岸总长约858米。(需修筑围堰)

三、施工要求

1、钢板桩围堰施工应按照《堤防工程施工规范》(SL/T 260-98)的要求进行。

2、钢板桩的机械性能和尺寸应符合规定要求。

3、钢板桩打在河道内,入土深度控制在3.0m左右,遇到土质较差的地段,钢板桩入土深度应加深,保证桩身打入硬土层。

4、施打前,应对钢板桩的锁口用止水材料捻缝,以防漏水。

5、施工时打桩可采用平行作业法:已打好钢板桩的部位,清除桩间淤泥,再进行填土作业。施打围堰宜考虑从上游开始,后逐步延伸直至下游合拢,尽量不要中断以免造成过多的稀泥影响围堰强度。桩线内外填土须同步进行,内外高差不得超过1米。钢板桩围堰施打至最高水位以上0.5米后方可抽水。

6、施打过程中,应随时检查桩的位置是否正确、桩身是否垂直,否则应立即纠正或拔出重打。

7、围堰填土采用粘性土,禁止采用淤泥回填。在整个取土工程施工期内应定期检测围堰沉降、变形。

8、堰内抽水速度须缓慢,发现渗水即停止抽水,加固围堰,维护围堰安全。

9、驳岸围堰修筑计划为120天,围堰使用维护工期为分段施工完成,围堰拆除工期为16天。从9月1日开始至12月31日结束。

四、主要施工方法

(一)施工准备

将钢板桩运到工地后,详细对其检查、丈量、分类、编号,同时对两侧锁口用一块同型号长2~3m的短桩作通过试验,以2~3人拉动通过为宜。锁口通不过或桩身有弯曲、扭曲、死弯等缺陷,采用冷弯,热敲(温度不超过800~1000℃),焊补、铆补、割除、接长等方法加以整修。同时接头强度与其它断面相等,接长焊接时,用坚固夹具夹平,以免变形,在焊接时,先对焊,再焊接加固板,对新桩或接长桩、在桩端制作吊桩孔。

(二)施工流程

施工次序按围堰1(20天)→围堰3(15天)→围堰5(20天)→围堰2(30天)→围堰4(15天)→围堰6(20天),围堰1施工完成立即进行驳岸施工,待围堰1部位驳岸施工完成,拆除围堰1,移至围堰3部位进行围堰施工,按预定顺序进行施工。

(1)杉木桩驳岸

测量放线→插打定位钢板桩→插打钢板桩→围堰自上游开始至下游合拢→堰内抽水→清淤→回填粘性土→土方预沉2个月→拔除钢板桩→施做杉木桩驳岸→修整边坡。

(2)石砌驳岸

测量放线→插打定位钢板桩→插打钢板桩→围堰自上游开始至下游合拢→堰内抽水→回填粘性土→堰内反开挖至设计标高→施做石砌驳岸→土方回填→拔除钢板桩→围堰土方清除。

1、插打钢板桩前的准备工作

1)整理钢板桩

钢板桩运到施工的现场后,需要进行整理。进行验收时,必须要有出厂合格证书,并且钢板桩型号和性能要符合要求,经过整理和验收合格的钢板桩,应该对其进行分类、编号、登记后再进行存放,必需要保证钢板桩的锁口内不能有积水。

2)检查钢板桩的锁口

用一块长约2米的类型、规格均相同且锁口标准的钢板桩作为标准件,对所有同型号的钢板桩做锁口通过检查,对于检测出来存在扭曲和“死湾”现象的锁口要进行校正。

3)钢板桩的宽度检查

钢板桩要通过宽度检查,来确保每片钢板桩两侧的锁口平行,并且要尽量保证钢板桩的宽度都在同一宽度的规格内。对于每片钢板桩都应该用钢尺进行上、中、下三部分的宽度测量,使每片桩的宽度都要在同一尺寸内,每片相邻数差值都控制在1cm以内。要进行加密测量肉眼能看到的局部变形,尽量不采用超出偏差的钢板桩。

4)桩板的检修

钢板桩在安装前如果发现有破损、弯曲、锁口不合格的现象均需要进行修整,可以依据钢板桩的实际状况分别采用热敲、冷弯、柳补、焊补、制除或者接长的方法进行处理。

5)吊、拔桩孔的预留

当钢板桩需要预留吊桩孔及拔桩孔时,在施工前应该事先钻好孔洞,拔桩孔应焊加劲板避免拔桩时断裂。

2、插打钢板桩

沉、拔桩机械选用DZ60型振动沉桩机,围檩、支撑、板桩吊装采用50t履带吊。板桩围堰施工采用导框导向、逐根打入的施工方法。

1)导框安装

钢板桩打入前,先行插打定位桩,然后进行导框的安装。在安装导框时,先进行定位测量。水中导框距岸边或已成墩(或施工便桥)较远者,用前方交会法定位。导框采用在现场分段制作,在平台上组装,固定在定位桩上。

2)安装工字钢导梁

在水平撑上安装导梁,导梁选用边线顺直的工字钢。安装及调整导梁的轴线及内边净距,将导梁与水平支撑临时焊接固定。为了确保每一片钢板桩插打准确,第一片钢板桩是插打的关键,第一片钢板桩位置选择一般在围堰的一侧开始进行插打。插打时,钢板桩桩背紧靠导梁架,边插边将吊钩缓慢下放,这时在相互垂直的两个方向用铅锤进行观测,以确保钢板桩插正、插直。

3)插打角桩

双向垂直度是控制钢板桩围堰位置及后期钢板桩施工的关键,施工时须严格控制。精确测设第一根角桩的方位,以此指挥打桩履带吊车的移位,定位后,打桩锤的锤心必须与钢板桩的中心重合,起吊钢板桩呈垂直状态下,完成插桩;第一根桩插设时需留置一定的预留量,不要完全打入,插桩稳定后,精确复测桩的位置与双向垂直度,不符合要求时需重新插桩,直至合格为止。

4)其它钢板桩的插打

顺着事先固定好的导梁依次插打其它钢板桩,钢板桩顺着前一根钢板桩的锁口插入,启动振动锤分次打入至设计标高。钢板桩吊起后用人工扶持顺着前一块的锁口下插,当下插困难时,可在钢板桩锁口处摸少许黄油,以减少摩擦。也可采用强迫插桩法,即桩吊起插入锁口后快速放松桩绳,借桩自重急下插入。钢板桩沉设时,采用全站仪跟踪测量,或用铅锤吊线的方法进行测量,随时检查钢板桩的偏位情况,当钢板桩发生偏斜时及时用倒链校正,以利于及时纠偏,当偏斜过大不能用拉挤的方法调整时,应拔起重插。

5)通过检测,确定第一片钢板桩插打合格后,然后以第一根钢板桩为基准,再向两边对称插打每一根钢板桩到设计位置。整个施工过程中,要用铅锤始终控制每片桩的垂直度,及时调整。

6)每一片钢板桩先利用自重下插,当自重不能下插时,才进行加压。

7)钢板桩插打至设计标高后,立即与导向架进行焊接并固定位置。

8)插打过程中,须遵守“插桩正直,偏斜即纠,调整合拢”的施工要点。

9)钢板桩插打过程中,可能遇到另外的问题有共连、扭转及水平伸长等,在此将相应的预防措施及处理方法列举如下表:

3、抽水堵漏

钢板桩插打完后,即可抽水开挖。检查各节点是否顶紧,防止因抽水而出现事故。抽水速度不能过快,且要随时观察围堰的变化情况。当锁口不紧密漏水时,用棉絮等在内侧嵌塞,同时在漏缝处撒大量木屑或谷糠,使其由水夹带至漏水处自行堵塞,必要时可外部堵漏。较深处的渗漏,可将煤渣等沉送到漏水处堵漏。在桩脚漏水处,采用砼封底等措施。

4、回填粘性土、施做驳岸

在水抽干后,即可回填粘性土,沿钢板桩内侧回填,杉木桩驳岸土方预沉2个月、石砌驳岸土方回填后反开挖至设计标高。施做杉木桩驳岸、石砌驳岸。

5、拔除钢板桩

钢板桩拔桩时,宜从上到下陆续拆除,并陆续灌水至高出围堰外水位1~1.5m,使内外水压平衡,使板桩挤压力消失。再在下游选择一组或一块较易拔除的钢板桩,先用振动锤轻振桩体,使土层与桩身之间产生松动,再提升卷扬机拔出板桩,再从下游开始分两侧向上游挨次拔除,对桩尖打卷及锁口变形的桩,可加大拔桩设备的能力,将相邻的桩一齐拔出,必要时进行水下切割。

(三)基坑排水

水泵抽水能力应为渗水量的1.5~2倍,水直接抽至河道内。准备采用2台流量40m3/h的柴油浮箱式抽水机抽水。

(四)质量控制

1、在拼接钢板桩时,两端钢板桩要对正顶紧夹持于牢固的夹具内施焊,要求两钢板桩端头间缝隙不大于3mm,断面上的错位不大于2mm,使用新钢板桩时,要有其机械性能和化学成份的出厂证明文件,并详细丈量尺寸,检验是否符合要求。

2、对组拼的钢板桩两端要平齐,误差不大于3mm,钢板桩组上下一致,误差不大于30mm,全部的锁口均要涂防水混合材料,使锁口嵌缝严密。

3、为保证插桩顺利合拢,要求桩身垂直,并且围堰周边的钢板数要均分,为保证桩身垂直,于第一组钢板桩设固定于围堰支撑上的导向木,顺导向木下插,使第一组钢板桩桩身垂直,由于钢板桩桩组上下宽度不完全一致,锁口间隙也不完全一致,桩身仍有可能倾斜,在施工中加强测量工作,发现倾斜,及时调整,使每组钢板桩在顺围堰周边方向及其垂直方向的倾斜度均不大于5‰,同时为了使围堰周边能为钢板桩数所均分,事先在围堰导梁上按钢板桩组的实际宽度画出各组钢板桩的位置,使宽度误差分散,并在插桩时,据此调整钢板桩的平面位置,使误差不大于±15mm,当仍有困难时,将合龙口两边各几组钢板桩不插到河床,在悬挂状态下进行调整。在无法顺利合拢时,则根据合拢口的实际尺寸

制造异形钢板桩合拢如图。但要控制异形钢板桩上下宽度之差不超过桩长的2%。

4、在使用拼接接长的钢板桩时,钢板桩的拼接接头不能在围堰的同一断面上,而且相邻桩的接头上下错开至少2m,所以,在组拼钢板桩时要预先配桩,在运输、存放时,按插桩顺利堆码,插桩时按规定的顺序吊插。

5、在进行钢板桩的插打时,当钢板桩的垂直度较好,一次将桩打到要求深度,当垂直度较差时,要分两次进行施打,即先将所有的桩打入约一半深度后,再第二次打到要求的深度。

6、钢板桩围堰在使用过程中,防止围堰内水位高于围堰外水位。在低水位处设置连通管,到围堰内抽水时,再予封闭,在围堰内抽水时,钢板桩锁口漏水,在围堰外撒大量细煤渣、木屑、谷糠等细物,借漏水的吸力附于锁口内堵水,或者在围堰内用板条、棉絮等楔入锁口内嵌缝,撒煤渣等物堵漏时,要考虑水流方向并尽量接近漏缝,漏缝较深时,用袋装下放到漏缝附近处徐徐倒撒,同时当围堰内抽水至各层支撑导梁处,逐层将导梁与钢板桩之间的缝隙用木楔楔紧,使导梁受力均匀。

五、质量保证措施

1、确立优质目标,建立质保体系

工程质量目标为优良等级,从组织上、技术上、关键工序、施工工艺和质量控制上周密计划,按目标定计划,按计划抓落实。以工序质量的实现来保证分项工程质量目标的实现,以分项工程质量目标的实现来保证项目质量目标的实现。

建立以项目经理为组长,工程技术负责人为副组长,各部门负责人为主要成员的质量管理机构,实行全面质量管理。做到分工明确,责任到人,形成千斤重担人人挑,人人肩上有指标。特别注意工序的质保体系,对各分项工程施工,首先明确施工过程及各工序的质量控制点,质量控制标准,提高质量控制的可操作性。积极开展QC小组活动,使整个工程的各环节因素得到有效的控制。

2、注重现场管理,狠抓内部自检

制定完善的质量控制制度,落实岗位责任制,从上至下均有明确的质量负责人,做到层层有人把关,道道工序有人检查。明确奖罚标准,奖优罚劣。以经济手段激发全体施工人员的创优积极性。一方面加强工地试验室的建设和管理,按规定到位试验仪器,试验人员数量达到工程要求并持证上岗,以保证试验数据质量和试验频率达到规定要求。制定试验大纲和试验计划,健全试验台帐。重点抓住原材料质量,施工配合比,砼强度等关键试验。一切凭数据说话。使试验工作真正成为施工的指针和质量控制的坚强防线。另一方面坚持质量一票否决制,对不符合质量要求的原材料坚决退场,对不符合质量要求的工序坚决整改或返工,不留隐患。健全复核制度,对于重要放样必须换人复核,保证放样正确。

3、坚持监理程序,完善资料管理

施工过程中积极主动的接受监理工程师的监督,坚持上道工序不认可,不进行下道工序。

完整真实的工程资料是施工过程的反应,也是优良工程不可缺少的部分有利于保证工程质量。工程资料实行专人负责,统一管理。健全资料台帐,资料整理做到及时、完整、调阅方便。工程资料严禁伪造、更

改、追记,确保一次通过验收。

六、工期保证措施

工期目标为:2019年12月31日前完成驳岸砌筑工程。

1、重合同守信誉,把按期和提前完成任务作为项目管理的主要目标。把国家、甲方利益和社会利益放在第一位,把保证工程进度与质量作为一切工作的出发点。

2、进场后,统一安排布置上场的施工力量,并按规定的时间内快速组织人员、设备进场,提早开工。

3、重点、难点项目按照全机械化配套施工方案组织施工,配备足够的施工队伍和设备,保证施工能力满足进度要求,并根据现场实际进度可随时调整、补充施工队伍和施工设备。

4、充分调查研究,编制科学的施工组织安排计划,制定详细的分项工程的计划工期,统筹安排,做好分项工程的衔接工作。

5、尽快做好“四通一平”(水、电、路、通讯和平整场地)工作,并积极协助建设单位办好征地拆迁工作,促使正式工程早日开工。

6、实行工期责任考核制进场后将目标总工期详细分解,实行阶段性工期控制并把计划落实到工班。从上至下推行工期、质量奖惩责任制,加快工程进度。

7、做好物资供应和后勤保证工作,各主要料、当地料、大堆料等要提前落实料源和运输方式,提前签订供货合同,保证按时供货,保证一定库存,避免因停工待料贻误工期。

8、抓好安全、质量工作,杜绝一切返工浪费和大、重大事故,确保

施工有序进行。

9、协调关系,加强服务在整个施工过程中,协调好与业主、地方政府、群众等各方关系,取得广泛的支持。为施工创造良好的外部环境。

10、加强服务力度,对监理工程师我们保证按规范施工,按承诺办事,按程序报检,使监理工程师满意,树立重信用守承诺的承包商良好形象。

七、安全保证措施

1、安全指标:杜绝重大伤亡事故、质量事故,无等级火警事故,消灭重大机械破损事故。杜绝质量事故。

2、本项目实行公司→项目经理部→班组三级安全管理体系。各级第一负责人为安全责任人,由其挂帅成为三级安全生产领导小组。施工期间项目经理安排专职安全检查员负责安全生产,制定安全规则与条例,实施安全教育和安全检查工作。后附安全体系保证框图。

3、开展安全生产标准化工地建设活动

项目部将按照有关开展安全生产标准化工地建设活动的各项要求,投入一定财力、人力,购置安全帽、安全带、灭火器,在施工现场周围、道路交叉口处,架立警告与危险标志。

4、主要工程项目保证安全的技术措施

1)钢板桩围堰施工的特种作业人员做到持证上岗,其他人员也进行安全技术培训和考核。

2)工地内应设有安全标志,夜间施工作业有照明设施,人行道交叉的道口,设警告牌(灯)。车辆、人员繁忙的道口,派专人看守。

3)施工负责人对该工程的高处作业安全负责,安全防护设施应负责

人组织验收,因工作必须临时拆除或变动安全防护设施时,必须经施工负责人同意,并采取相应可靠措施。

八、文明施工措施

1、文明施工指标

达到《江苏省建设工程安全生产、文明施工管理规定》的要求。

2、文明施工措施

1)认真履行有关安全生产、文明施工管理的相应职责,保证环境卫生、人身、工程安全。

2)建立以公司、项目部和班组的三级文明施工管理网络,制定切实可行的措施,做到定期检查、定期公布、定期交流。积极开展劳动竞赛,将文明施工纳入竞赛范围。

3)施工现场按总平面图实施,做到现场材料、机具堆放整齐有条理,施工现场管理层次分明。

4)组织好材料场外运输,运送散装物料的车辆加盖蓬布或处于潮湿状态,堆放时经常洒水,防止扬尘,污染环境。

5)设置明显的标志、安全信号及围栏,确保交通的安全畅通。通过标语、旗帜等宣传手段营造安全文明施工的浓烈氛围。

6)做好文明施工的基础材料的记录、保管、整理工作。

7)重要部位施工,指定专人看护,维护正常交通秩序。做好施工成品的保护工作。

8)做好生产、非生产区的安全措施,做到可靠、有效,设施齐全,食堂清洁卫生,生活区环境整洁。

9)处理好与工程范围附近居民的关系,与他们友好相处。

九、环境保护措施

一、环境达标指标

达到国家、本省有关环境保护条例指标。

二、环境保护措施

1、对于施工噪音的控制:采用性能好,噪音低的机械,调整好夜间施工时间,避免施工噪音影响四周居民休息。

2、施工现场加强管理,废弃物集中堆放,及时清点。做到工完料净,文明施工。

3、严格遵守国家和地方有关环境保护的法规、法令的规定。

4、做好施工期间工程生产及生活污水、垃圾的处理工作。

5、在居民附近的施工段,做到夜间不施工,以抢晴天、白天施工为主,并做到突击施工,缩短工期,减少对居民生活的影响。

东珠生态环保股份有限公司

锡山经开区南兴塘河云林滨水公园项目部

2019年4月30日

驳岸工程专项施工方案

公园建设景观工程 驳岸挡墙工程 施工方案

一、工程概况 丁蜀镇青龙山公园建设景观工程,青龙河北侧河岸驳岸工程,I型挡墙长 60.2m,II 型挡墙长197.6m,III 型挡墙长60m。生态公园桥梁工程北侧引桥挡墙 A 型挡墙长10m,B型挡墙长47.64m,C型挡墙长42.47m,共计长度417.91m。挡墙结构采用现浇钢筋混凝土结构。I型挡墙基底标高-2.7m,墙顶标高1.65m,高度4.35m; II 型挡墙基底标高-2.7m,墙顶标高2.12m,高度4.82m;III 型挡墙基底标高1.0m,墙顶标高3.0m,高度2m。引桥挡墙A型挡墙基底标高 2.0m,平均高度3.973m;B 型挡墙基底标高 2.4m,平均高度3.012m;C型挡墙基底标高 2.4m,平均高度2.099m。 二、主要施工方法 基槽土方开挖 1、I、II 型驳岸挡墙基槽开挖断面如图。

2、I、II 型驳岸挡墙基槽开挖施工方法:原地面砼板块及二灰碎石清除后, 3.3~2.5m 标高退土,宽度4m,进行基槽开挖坡顶卸载。 2.5~1.2m 标高土层,挖机开挖土层,开挖宽度至原有驳岸之间距离,利用开挖土挤河床淤泥,回填至 1.2 米标高后,挖机平面开挖至基槽设计深度,人工齿槽开挖及清理基槽。 3、III 型驳岸挡墙、桥梁引桥挡墙基槽开挖,根据勘探报告工程土质情况选 择合理的放坡系数,基槽下设40cm 宽的工作面。 3、开挖机械:选用二台反铲挖掘机,三辆自卸汽车场内运输短驳。 4、基槽开挖过程中,每25~30m 设置集水坑排水。 钢筋工程 1、钢筋原材料 (1))钢筋进场检验 组织知名厂家生产的质量保证的钢筋应用到本工程中,钢筋进场后组织验 收,原材具有出厂证明书或试验报告单,并需分批做机械性能试验。 钢筋取样:本工程每批钢筋重量不大于60T。在每批钢筋中的任意两根钢筋上取一组,每组试样从每根钢筋端截取50㎝,然后再截取试样,作拉力试验(包括屈服点、抗拉强度和延伸率)及冷弯试验。 (2))钢筋码放 钢筋运到施工现场后,必须严格按不同级别、牌号、直径分别挂牌堆放,不 得混淆。 2、钢筋加工 (1)本工程由专业人员进行配筋,配筋单要经过项目技术负责人审批后才能 允许加工。

钢板桩围堰施工方案

目录 第一章编制依据 (2) 第二章工程概况 (2) 一、主要工程概况 (2) 二、气象、水文条件 (2) 第三章钢板桩围堰方案设计 (2) 一、钢板桩尺寸的确定 (3) 二、钢板桩数量的确定 (3) 三、围檩支撑设置 (3) 四、封底混凝土厚度 (4) 第四章钢板桩围堰施工方案 (4) 一、工艺流程 (4) 二、施工工艺 (4) 第五章施工组织安排 (6) 一、人员组织 (6) 二、设备组织 (6) 第六章进度计划安排 (6) 第七章施工安全保证措施 (7) 一、安全保证体系及组织机构设置 (7) 二、围堰施工过程中安全管理措施 (8) 三、常规安全管理措施 (8) 四、特殊安全管理措施 (8) 1、用电安全管理 (8) 2、设备安全管理 (9) 3、防火安全管理 (9) 五、安全管理其他措施 (9) 1、安全教育管理 (9) 2、特殊工种管理 (9) 3、安全检查制度 (9) 第八章计算书 (10) 一、钢板桩验算 (10) 二、I36b型工字钢围檩验算 (10) 三、Ф529钢管平撑验算 (11) 四、封底混凝土厚度计算 (11)

第一章编制依据 一、《城市桥梁设计规范》(CJJ11-2011) 二、《公路工程技术标准》(JTGB01-2014) 三、《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2015) 四、《钢结构设计规范》(GB50017-2003) 五、《简明深基坑工程设计施工手册》 六、《建筑桩基础规范》(JGJ94-2008) 七、《简明施工计算手册》 八、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004) 九、《站南路索河桥定位规划》 十、荥阳市站南路西延道路工程招标文件、设计图纸,工程地质勘察报告 十一、《兴华路索河桥定位规划》 十二、《荥阳市兴华路索河桥工程地质报告》 十三、兴华路北延道路工程招标文件、设计图纸,工程地质勘察报告 十四、施工现场的自然地理、地形、地貌、水文、气候及地质等 第二章工程概况 一、主要工程概况 站南路和兴华路是荥阳市区域路网中的重要组成部分,是疏通城市交通的重要通道。站南路西延工程东接站南西路,向西跨索河,与S232省道相接,是站南西路的一部分;兴华路向北工程南接兴华路,向北跨索河,与科学大道相交。该项目的建设对加快荥阳市城区的建设与发展有着重要意义。本项目建设内容包括:两座索河桥及引道工程。站南路西延全长1.134公里,兴华路向北全长1.22公里。 荥阳市站南路西延索河桥桥梁起点桩号为K0+221.4,终点桩号为K0+498.6,桥梁跨径组成为5*30m+2*30m+5*30m,桥长277.2m。桥梁上部结构采用预应力混凝土预制箱梁,先简支后连续,下部结构为桩柱式结构,钢筋混凝土盖梁;桥台为桩接盖梁式桥台。桩基直径1.5m,立柱直径1.4m。其中2#墩—6#墩位水中墩,需进行水上作业。 荥阳市兴华路向北索河桥桥梁起点桩号为K0+241.4终点桩号为K0+608.6,桥梁跨径组成为5*30m+2*30m+5*30m,桥长367.2m。桥梁上部结构采用5孔预应力混凝土预制箱梁+2孔现浇预应力混凝土箱梁+5孔预应力混凝土预制箱梁。下部结构为桩柱式结构,钢筋混凝土盖梁;桥台为桩接盖梁式桥台。桩基直径1.5m和2.0m两种,立柱直径1.4m和1.8m 两种。其中5#墩、6#墩为水中墩,需进行水上作业。 二、气象、水文条件 荥阳市春夏秋冬四季分明,属温带季风性干旱气候,,多年平均年降水量608.2米,降水量时空分部不均,夏季多雨,汛期集中在7-9三个月,占降水量的65%左右。 索河为贾鲁河的主要支流,淮河的三级支流,枯水期水流极缓,水面平稳无明显高差和暗流。 第三章钢板桩围堰方案设计 本工程水深约3m,根据地质、水文条件、河床高程以及承台设计高程情况,经过对水中承台施工的几种常用施工方法进行比选,因需要进行基坑开挖,采用套箱施工方法难以实现;沉井和钢板桩围堰方法的比较:沉井方案虽然可行,但不环保,制作下放周期太长,无法满足工期要求;支撑支护的拉森IV型钢板桩围堰方案(以下简称围堰)在施工

钢板桩围堰设计与施工

钢板桩围堰设计与施工 〔提要〕该文叙述了水中承台施工中采用钢板庄围堰进行维护挡水的设计情况与施工方法以及施工中易出现的问题和解决措施。 〔关键词〕钢板桩设计施工方法控制措施 1、工程概况 南京市高淳县丹湖撤渡建桥工程小花大桥Q1标位于江苏省高淳 县境内,该桥全长605.3米。跨径组合为(4-25)+(3-25+20)+ (42+75+42)+(20+4-25)+(5-25)m,其中主桥上部为(42+75+42)m三跨预应力混凝土变截面单箱单室连续箱梁,下部承台几何尺寸为 5.4米*5.4米,墩身几何尺寸为4.4米*2.0米。主墩9#、10#位于运粮河中,运粮河属于国家二级河道,不能断航。平时水深保持在3米左右,雨季时水深在6米以上,地质情况自上而下依次为素填土、亚 粘土、淤泥质亚粘土、粘土等。地质-4~0.4米为淤泥质亚粘土,正 好处于承台下部和桩基顶部。 2、水中墩施工情况回顾 2004年11月,我单位中标小花大桥Q1标,当时运粮河处于枯 水期,水位比较浅,水流速度较小。根据当时情况,采用围堰筑岛。 堰顶高出水面0.5米,筑岛面积为10米*10米。后来由于建设单位 配套施工服务设施迟迟不能解决,开工日期一再延期。到2005年3月,我项目部施工完10#墩第一根桩后,运粮河河水提前上涨,将围 堰及没来得及撤回的钻机淹没,施工被迫停止。根据现实情况,重新 选择施工方案。 根据以上情况及小花大桥总体工期安排,结合我项目部技术水平

以及我单位以前施工类似情况,拟采用以下施工方案: 2.1水中墩桩基采用钢管桩型钢支架固定平台施工。 2.2 水中承台和墩身采用钢板桩围堰施工。 3、水中墩施工方案选定 水中承台和墩柱的施工拟采用钢板桩围堰的施工方案。根据此桥 的水深、水文、地质等相关情况和我单位多年进行水中施工的经验, 我们对各类施工方案进行综合比选后认为:采用钢板桩围堰施工方案 与钢套箱围堰相比具有工期短、施工成本低、工艺简单、较少占用水 面、安全、施工风险易于控制等诸多优势。 4、钢板桩围堰设计 一、钢板桩围堰示意图 水中钻孔桩成桩后,选用12m拉森?a型钢板桩进行围堰施工,围堰尺寸定为:7.2m×7.2m。方形围堰钢板桩采用方形导向架,在围 堰的内侧打4根定位桩,焊接牛腿,再安装导向框。该工程由于在施 工水中钻孔桩时,固定平台4根管桩可兼作定位桩用,故水中钻孔桩 完成后,利用钻孔用固定平台(8.0m×8.0m)作钢板桩插打导向架装置。 二、钢板桩围堰尺寸为7.2m×7.2m。 设置两层相同内支撑,边梁用2I40工字钢,斜撑(45度)用2I40工字钢。第一道设在水面7.5米标高处,第二道设在承台顶面2.5米标高处。桩底标高-4.5米,桩顶标高7.5米。开挖清泥后,一般不 进行砼封底(视情况而定,施工承台时需打20~30cm砼垫层)。如果涌沙,采用水下混凝土封底,封底厚度为50厘米。围堰受力按静水 压力和土压力计算。 三、钢板桩围堰受力计算:

驳岸施工方案

驳岸施工方案 集团文件版本号:(M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988)

《沙湖水环境治理及配套工程C区景观工程》 驳 岸 专 项 施 工 方 案 1编制人: 2审核人: 3审批人: 武汉市花木公司 驳岸施工方案 一、工程概况 二、编制依据 三、施工顺序及方法 1、测量放样 2、土方开挖 3、基础施工 4、驳岸施工 5、回填土方 四、质量保证措施及质量目标 五.安全施工保证措施 一.工程概况 滨水广场驳岸段位于沙湖边,根据施工设计图纸,全长计320米。由于驳岸离湖边较近,根据现场情况来看,湖边的土方在向湖里滑动。根据勘探资料显示,地底淤泥太深。驳岸基础用杉木桩处理,加固驳岸基础,减轻驳岸下滑系数

二.编制依据 1、园林工程现行施工及验收规范; 2、本工程的施工图纸及说明; 3、经我公司踏勘的现场及我公司的施工实力; 三.施工顺序及方法 测量放样—土方开挖—基础施工—驳岸施工—回填土方 1、测量放样:人员及机械进场后,首先按设计图纸进行总体上的放样,并用石灰线放出驳岸的土方开挖样线,并按施工规范引测水准测量点,沿线每50-100米即设一临时水准点。 2、对驳岸沿线的土方采用挖掘机开挖,并留出30CM的保护层。基坑边坡一般采用1:0.67,工作面外侧处设排水沟及集水坑,以保证基槽不受水浸泡。对于土质差的地段,考虑到易塌方,一方面加大坡比,另外还可采用挡土板进行支撑,以策安全。多余的土方采用汽车运至指定的地点进行存放,以便回填时利用。由于开挖土方后,基面底于地下水面以下,同时,基坑近湖,估计开挖后会有较多渗水;另外还有施工产生的施工水及雨水,也需抽出基坑外,故在施工时,在基底开挖排水垅沟及集水坑,采用三台2.8KW的浅水型潜水泵作为基坑排水之需。 3、施工基础前,进行杉木桩加固处理。 (1)、杉木桩平面布置图 (2)、排桩施工工艺 1、工艺流程: 定位挖设沟槽材料及机械就位送桩引孔布置导向夹木振动施打杉木桩挖槽钢围檩加固挖土 2、施工技术 1)、吊装时捆绑点应根据桩的长度缚好钢丝绳,并缚好缆绳保 证起吊安全。 2)、吊运过程不宜太快。 3)、根据现场实际情况安排打桩顺序。 4)、打桩时注意桩的垂直度,控制桩顶标高,打桩速度需适当 放慢。 5)、杉木桩施打时要求先挖沟槽和送桩引孔。

水中钢板桩围堰施工方案

一、背景资料 Q1%=4659m /s,H1%=5.004m,V1%=2.20m/s.该河道为Ⅲ级通航河道,线路法线与水流夹角为9.8°。通航净高为12m,净宽为120m,桥址处最高通航水位4.744m.该桥墩位于河道之中,墩位处水深9m多,桩径为2.3m,每个墩12根桩,桩间距4.6m,桩长65.5m.承台尺寸12.90m×17.5m×(5m+3m加台)。 地质资料:由上至下依次为淤泥质粉砂(9.553m)、淤泥质黏土(7.7m)、粗砂(6.2m)、全风化岩带(32.7m)、强风化岩带(6.0m)、弱分化岩带(10.3m)。 二、施工方案 1、方案比选备选方案主要有两种:钢套箱方案;钢板桩围堰方案。经比较,钢套箱方案钢材投入多、回收率低,下沉时设备及人员投入多,工序复杂;钢板桩围堰方案能够迅速展开施工,速度快,周期短,且支护材料可回收利用,经济性较钢套箱方案好,只是必须加强止水措施,所以选用钢板桩围堰方案。 2、总体方案大桥主墩深水基础采用钢板桩围堰进行支护施工,钢板桩采用拉森IV型钢板桩,长18m,钢板桩围堰范围15.9m×20.5m,比承台周边尺寸大1.5m.钢板桩周圈咬合紧密,有止水措施。围堰内侧四周圈采用双层工钢分上、中、下三层以围檩形式支护,顶层采用2I40工字钢,底下两层采用2I50 工字钢,中间纵向支承采用外径300mm壁厚10mm圆钢管,按一定间距布置,四角采用工字钢2I30斜撑。为增强工钢围檩抗弯强度,在每根钢管两端用2I30 型工钢作为斜撑加强。承台底面位于河床以上,围堰基底先用片石回填50cm,然后回填砂找平,基底采用C30混凝土封底,封底厚度50cm.抽水采用4台大功率抽水机,分层抽水,分层支护,周圈50cm以内设汇水渠、积水坑。承台施工分三次浇筑,按大体积砼考虑,钢板桩围堰内支撑同样分三次拆除。钢板桩施工采用一艘25t浮吊实施插打及拔除。 三、设计计算土的物理参数 1、根据钢板桩允许抵抗弯矩,计算板桩悬臂部分的最大允许跨度。 2、计算板桩墙上水土压力强度等于零的点离挖土面距离y,在y处板桩墙前的被动土压力等于板桩墙后的主动土压力与水压力之和。即: 钢板桩围堰施工方法

桥梁钢板桩围堰专项施工方案(含cad图)_secret

XX大桥钢板桩围堰专项施工方案 因工期需要,本项目主墩承台采用钢板桩围堰,现7#、8#右幅钢板桩围堰已施工完成,左幅采用右幅方式,9#采用左右幅一起围堰,中间分隔。原设计采用钢套箱,其从制作到安装施工周期单个为1个月以上,并且封底较困难,而钢板桩施工周期单个为1周左右,其封底较简单,施工安全保障。围堰尺寸定为:单个主墩为10.5m×10.5m,钢板桩选用德国拉森Ⅳ型,采用 长度为12m的钢板桩。 1、桥梁桩基、承台的相关参数: 7#、8#、9#墩共计设计有24根直径为1.8m、桩长为58m的钻孔灌注桩。桩基标高参数为:7#主墩桩顶56.178m、桩底-1.822m,8#主墩桩顶55.905m、-2.095m,9#主墩桩顶56.295m、桩底-1.705m。 7#、8#、9#墩设计承台6个、每个承台基础为4根桩。左右幅承台尺寸为均为7.5m×7.5m×3m。 2、地质资料情况介绍 经勘察查明,桥位区未见威胁桥梁安全的不良地质现象,地势开阔、平坦,地层分布简单,工程地质条件较好(详见地质勘察报告)。 3、钢板桩围堰简介 根据河床地质和水文情况及施工要求,初步确定围堰尺寸为10.5m×10.5m。钢板桩为宽0.4m的拉森IV型。钢板桩入土部分为粉质粘土层,入土深度为承台设计标高底下5m。其内支撑7#墩-9#墩均设置2道(详见另附图),第1层围囹斜撑均采用2I40a型钢,第2层围囹斜撑均采用2Hw400×400H型钢支撑,节点采用焊接(施工中严格执行钢结构施工规范)。 4、钢板桩的设计

7#墩-9#墩围堰尺寸相同,且内支撑材料形式一样,受力情况基本一致,均采用砼封底,因8#墩水位较深,故可只分析验算其中受力复杂的8#墩围堰受力情况即可。 (1)、平面几何尺寸的确定 主墩承台的几何尺寸为7.5m×7.5m,左右幅承台间距为4.5m,考虑到施工需要,主要体现在围堰打设方便、承台模板安装的作业空间,以及施工期间围堰内的抽水、集水井设置等因素,最后确定围堰的打设平面几何尺寸为10m×10m。这样,围堰距离承台砼边的距离为1.25m,满足施工需要。 (2)、钢板桩长度、入土深度确定 根据望虞河现场的施工条件,结合水深、水流速度、桥位处地质情况、钢板桩的施工工艺等因素综合考虑、均采用长度为12m的钢板桩。 5、钢板桩围堰的计算及验算 为确保大桥主墩钢板桩围堰的安全,在围堰设计时,采用不同的方法队围堰的稳定性、安全性进行验算,确保施工过程安全。 第一种方法,建立近似的计算模型,采用计算机程序进行计算。 8#主墩钢板桩围堰受力计算,详细的计算过程附后。 第二种方法,采用传统的手工计算方式,通过参考相关的专业书籍、规范、及计算手册,通过计算,来确定围堰的稳定性、安全性,是否满足施工需求。钢板桩围堰的稳定性验算 (1)、计算工况选定 通过分析施工过程的工艺流程,结合理论知识,可以确定8号主墩的最不利情况下的工作状况为,水下吸泥工序已经完成,还未进行封底砼的施工。此时,围堰内的土面比围堰外河床面要低4.8m,土压力达到最大,易失稳。 (2)、计算的理论依据及计算模型 取1延米长的钢板桩为计算单元体,按板桩墙计算。 通过参考相关计算手册、专业理论教材,确定按悬臂板桩的土压力计算

驳岸工程施工方案92839

丁蜀镇青龙山公园建设景观工程 驳岸挡墙工程 施 工 方 案 编制人: 审核人: 批准人: 年月日

一、工程概况 丁蜀镇青龙山公园建设景观工程,青龙河北侧河岸驳岸工程,I型挡墙长60.2m,II型挡墙长197.6m,III型挡墙长60m。生态公园桥梁工程北侧引桥挡墙A 型挡墙长10m,B型挡墙长47.64m,C型挡墙长42.47m,共计长度417.91m。挡墙结构采用现浇钢筋混凝土结构。I型挡墙基底标高-2.7m,墙顶标高1.65m,高度4.35m;II型挡墙基底标高-2.7m,墙顶标高2.12m,高度4.82m;III型挡墙基底标高1.0m,墙顶标高3.0m,高度2m。引桥挡墙A型挡墙基底标高2.0m,平均高度3.973m;B型挡墙基底标高2.4m,平均高度3.012m;C型挡墙基底标高2.4m,平均高度2.099m。 二、主要施工方法 基槽土方开挖 1、I、II型驳岸挡墙基槽开挖断面如图。 2、I、II型驳岸挡墙基槽开挖施工方法:原地面砼板块及二灰碎石清除后, 3.3~2.5m标高退土,宽度4m,进行基槽开挖坡顶卸载。2.5~1.2m标高土层,挖机开挖土层,开挖宽度至原有驳岸之间距离,利用开挖土挤河床淤泥,回填至1.2米标高后,挖机平面开挖至基槽设计深度,人工齿槽开挖及清理基槽。 3、III型驳岸挡墙、桥梁引桥挡墙基槽开挖,根据勘探报告工程土质情况选择合理的放坡系数,基槽下设40cm宽的工作面。 3、开挖机械:选用二台反铲挖掘机,三辆自卸汽车场内运输短驳。

4、基槽开挖过程中,每25~30m设置集水坑排水。 钢筋工程 1、钢筋原材料 (1)钢筋进场检验 组织知名厂家生产的质量保证的钢筋应用到本工程中,钢筋进场后组织验收,原材具有出厂证明书或试验报告单,并需分批做机械性能试验。 钢筋取样:本工程每批钢筋重量不大于60T。在每批钢筋中的任意两根钢筋上取一组,每组试样从每根钢筋端截取50㎝,然后再截取试样,作拉力试验(包括屈服点、抗拉强度和延伸率)及冷弯试验。 (2)钢筋码放 钢筋运到施工现场后,必须严格按不同级别、牌号、直径分别挂牌堆放,不得混淆。 2、钢筋加工 (1)本工程由专业人员进行配筋,配筋单要经过项目技术负责人审批后才能允许加工。 (2)钢筋除锈:钢筋表面的油渍、漆污、浮皮、铁锈等在使用前清除干净,严格锈蚀的钢筋严禁使用。 (3)钢筋调直:Ⅰ级钢筋采用机械调直机调直,钢筋的调直冷拉率不大于4%。 (4)钢筋切断:钢筋切断采用切断机切断。将同规格钢筋根据不同长度长短搭配、统筹排料,先断长料、后断短料,减少损耗。下料时禁止使用短尺量长料,避免累积误差。在切断过程中,发现钢筋有劈裂、缩头或弯头等,必须切除。 (5)钢筋弯曲:Φ12 及Φ12 以上钢筋采用弯曲机弯曲,Φ12 以下钢筋采用人工弯曲。箍筋弯钩角度为135°,弯曲直径应大于受力钢筋的直径,且不得小于钢筋直径的2.5d,平直段长度不小于钢筋直径的10d。Ⅱ级钢筋不能反复弯曲。 (6)钢筋连接:直径≤Φ16 的钢筋采用搭接绑扎,搭接长度严格按照规范和施工图纸的规定。直径>Φ16 的横向钢筋连接采用双面焊,同时按规范要求进行验收和见证取样复检后方可用于工程,接头位置和数量必须符合规范规定。3、钢筋绑扎

钢板桩围堰施工方法

钢板桩围堰施工法 钢板桩围堰适用于水深4m以上,河床覆盖层较厚的砂类土、碎土和半干性粘土,风化岩层等基础工程。钢板桩围堰有矩形、多边形、圆形等。钢板桩有直形、Z形、槽形、工字形等,可作成单层与双层围堰。在一般桥梁工程基坑施工中,浅基多用矩形及木导框,较深基坑多用圆形及型钢。因其防水性能好,多用单层围堰。如用双层围堰时,在双层围堰的夹层中间一般填粘土,特殊情况下,在夹层下部灌注水下砼提高防渗能力,在钢板桩围堰的施工中,多用槽形钢板桩。在施工钢板桩围堰时,围堰顶面比施工期间可能出现的最高水位高出0.5m以上。围堰侧工作面的大小,要满足基坑顶边缘之间要保留不小于1.0m的距离。当基础较深,坑壁土质不良,渗水量大,边坡(坑壁)容易坍塌,则围堰侧坡脚至基坑顶边缘的距离,适当增大,确保安全。同时,钢板桩的入土深度及是否使用支撑,要通过检算进行确定。 1.施工法: 1.1施工准备:将新旧钢板桩运到工地后,详细对其检查、丈量、分类、编号,同时对两侧锁口用一块同型号长2~3m的短桩作通过试验,以2~3人拉动通过为宜,或采用卷扬机拖拉,最大牵引力≤KN,有条件时,采用检查小车进行(如图1), 图1 检查小车示意图 锁口通不过或桩身有弯曲、扭曲、死弯等缺陷,采用冷弯,热敲(温度不超过

800~1000℃),焊补、铆补、割除、接长等法加以整修。同时接头强度与其它断面相等,接长焊接时,用坚固夹具夹平,以免变形,在焊接时,先对焊,再焊接加固板,对新桩或接长桩、在桩端制作吊桩。 在采用组桩插打时,每隔4~5m设有一道夹板,夹木在板桩起吊前夹好,插打时,逐付拆除,转使用。 组桩及单桩的锁口,涂以黄油混合物油膏(重量配合比为:黄油:沥青:干锯末:干粘土=2:2:2:1),以减少插打时的摩阻力,并加强防渗性能。 1.2导框安装与插打法 在进行安装导框时,先进行定位测量。水中导框距岸边或已成墩(或施工便桥)较远者,用前交会法定位。导框的安装,一般是先打定位桩或作临时施工平台。导框采用在工厂或现场分段制作,在平台上组装,固定在定位桩上。当不设定位桩时,直接悬挂在浮台上,待插打入少量钢板桩后,逐渐将导框固定到钢板桩上。 1.3钢板桩的吊运插打与合拢 钢板桩检查合格后,由两组平车运至码头,按插桩顺序堆码最多允堆放四层,每层用垫木隔开高差不得大于10mm,上下层垫木中线要在同一垂直线上,允误差不得大于20mm。 安插钢板桩使用高架索道对钢板桩进行水平和垂直运输,将钢板桩运至指定位置,然后运用两个吊钩的吊起和放下,使钢板桩成垂直状态,脱出小钩,移向安插位置,插入已就位的钢板桩锁口中。 起吊前,锁口嵌填黄油沥青混合料。箍紧钢板用的弧度卡箍,待插入锁口时逐个解除。 钢板桩逐块(组)插打到底或全围堰(矩形围堰可为一边),先插合拢后,再逐块

护坡专项施工方案.docx

护坡专项施工方案 第一章工程概况 阳光上城上和园7#、8#住宅项目位于包头市青山区地段。 该项目建设单位为包头市弘润房地产开发有限责任公司,监理单位为内蒙古嘉和建设项目管理有限责任公司,设计单位为内蒙古 第一军工建筑设计院有限责任公司,施工单位为包头市第四建筑 有限责任公司。建筑结构为剪力墙结构,建筑设计使用年限为 50 年,耐火等级地上为二级,地下为一级,抗震设防烈度为8度,7#楼建筑层数为地上十八层,地下一层,建筑高度为52.50m,建筑面积为8261.46 ㎡;8#楼建筑层数为地上十一层,地下一层,建筑高度为32.05m,建筑面积为5842.85 ㎡。 第二章基坑支护方案 一、设计依据 1、本工程《岩土工程勘察报告》及设计图纸; 2、《建筑基坑支护术规程》 3、《建筑地基与基础设计规范》 二、基坑支护方案的设计 本工程基坑支护采用素喷或挂网喷浆施工方案。 根据本工程的各层岩土的工程性质, 1.湿陷性粉土层 2.粗砂 层 3.粉土层 4.粗砂层 5.粉砂层 6.粉砂层 7.粉质黏土层 8.粉土层基坑采用 1:0.75(素填土段)的放坡,素填土坡面采用厚 度 7cm 机织护坡钢板网喷射砼,原状土边坡采用厚度5cm 素喷

砼,其喷射压力为0.3~0.5mPa,砼标号为 C25,配比为水泥:砂:石粉为 1:2.5:2.5,且细石不大于15mm。 (1)坡顶钉钉入长度1.0mΦ16@2000地锚,以增加钢板网的稳定性,采用锤击式击入坡顶土中。Φ16 钢筋一端加工呈锥状,便于锤入土中。 ( 2)钢板网铺设 钢板网采用200mm*200mm 的铁丝网片,人工顺坡面铺制。宜以 40cm 长Φ14@1000 钢筋锤入土中作为固定筋,先喷 2cm 厚垫层,上口用Φ16 地锚钢筋固结,再将钢板网片顺铺且与固定筋绑牢,保证喷射砼时钢板网不得晃动。 (3)局部夹杂淤泥质粘土层部位以木桩(长 1.2m—1.5m,间距0.3m)夯压加固处理,具体由相关单位现场商定。 (4)排水管 在喷射砼坡面设置直径为Φ 50mm的 PVC排水管泄水孔,视具体情况一般于素填土或渗水处布置,间距2000mm*2000mm。安装时先用钻机成孔,泄水孔埋设的端头用棉纱或废纸塞堵后安入 孔内,入土长度500mm,结构面外露 50mm,埋设角度 5~8 度,然后注浆固定。 三、基坑支护施工 A、施工工艺 基坑开挖后修坡→土钉施工(钢筋插筋)→挂钢板网片→喷 细石砼(养护)

钢板桩围堰施工方法

钢板桩围堰施工方法 钢板桩围堰适用于水深4m以上,河床覆盖层较厚的砂类土、碎石土和半干性粘土,风化岩层等基础工程。钢板桩围堰有矩形、多边形、圆形等。钢板桩有直形、Z形、槽形、工字形等,可作成单层与双层围堰。在一般桥梁工程基坑施工中,浅基多用矩形及木导框,较深基坑多用圆形及型钢。因其防水性能好,多用单层围堰。如用双层围堰时,在双层围堰的夹层中间一般填粘土,特殊情况下,在夹层下部灌注水下砼提高防渗能力,在钢板桩围堰的施工中,多用槽形钢板桩。在施工钢板桩围堰时,围堰顶面比施工期间可能出现的最高水位高出0.5m以上。围堰内侧工作面的大小,要满足基坑顶边缘之间要保留不小于1.0m的距离。当基础较深,坑壁土质不良,渗水量大,边坡(坑壁)容易坍塌,则围堰内侧坡脚至基坑顶边缘的距离,适当增大,确保安全。同时,钢板桩的入土深度及是否使用支撑,要通过检算进行确定。 1.施工方法: 1.1施工准备:将新旧钢板桩运到工地后,详细对其检查、丈量、分类、编号,同时对两侧锁口用一块同型号长2~3m的短桩作通过试验,以2~3人拉动通过为宜,或采用卷扬机拖拉,最大牵引力≤KN,有条件时,采用检查小车进行(如图1),

锁口通不过或桩身有弯曲、扭曲、死弯等缺陷,采用冷弯,热敲(温度不超过800~1000℃),焊补、铆补、割除、接长等方法加以整修。同时接头强度与其它断面相等,接长焊接时,用坚固夹具夹平,以免变形,在焊接时,先对焊,再焊接加固板,对新桩或接长桩、在桩端制作吊桩孔。在采用组桩插打时,每隔4~5m设有一道夹板,夹木在板桩起吊前夹好,插打时,逐付拆除,周转使用。 组桩及单桩的锁口内,涂以黄油混合物油膏(重量配合比为:黄油:沥青:干锯末:干粘土=2:2:2:1),以减少插打时的摩阻力,并加强防渗性能。已检查的钢板桩堆置场未检查的钢板桩堆置场小车 绞车小车短标准桩受检图1 检查小车示意图 1.2导框安装与插打方法 在进行安装导框时,先进行定位测量。水中导框距岸边或已成墩(或施工便桥)较远者,用前方交会法定位。导框的安装,一般是先打定位桩

水工驳岸施工方案

目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (2) 三、工期计划 (2) 四、机械设备、人员进场计划 (3) 五、技术要求 (4) 六、施工工艺 (9) 七、雨季施工措施 (12) 八、质量保证措施 (13) 九、施工现场安全用电措施 (14) 十、施工机械安全技术措施 (14) 一、工程概况 东岸排洪渠位于唐家湾镇,南起金凤排洪渠,经港湾大道、留诗山公园后入海。

本次东岸排洪渠生态廊道工程范围南自金凤排洪渠,北至港湾大道下游 100m,河道中心线长约 2.6km。 本工程包含水利工程、景观工程、排水工程、道路工程、桥梁工程。本次工程为东岸排洪渠生态廊道治理,项目地址位于唐家湾镇,河道中心线长约2.6km。工建设内容包含河道疏梭、护坡护岸、道路工程、水环境治理、滨水景观营造以及沿线市政配套设施完善等。 该工程地下水埋深浅,软土层厚,地基承载力较低,水文地质条件较复杂。原始地貌单元属海陆交互相地貌单元,场地内普遍分布有滨海沉积层软土,即淤泥,埋藏较浅、厚度较大。 本次东岸排洪渠治理河道长 2.60km,防洪标准为 50 年一遇,设计洪水位主要工程内容为河道疏浚、护岸改造等工程。河道疏浚平均挖深约0.9m,平均挖槽宽12.0m。护岸改造断面根据两岸实际情况,选择生态砌块护坡、生态砌块挡墙、小浆砌石挡墙+景观草皮护坡三种型式。 二、编制依据 1、设计文件、图纸及相关资料; 2、东岸排洪渠生态廊道工程施工图; 3、现场施工调查资料及本单位类似工程施工经验; 三、工期计划 水工驳岸K1+840-K2+160段计划完成时间为2018年5月29日至2018年8月3日,共66天。

钢板桩围堰专项施工方案

钢板桩围堰专项施工方案 编制: 审核: 批准: 河南六建建筑集团

郑州市长兴路(新龙路-滨河路)二标项目部 2015年5月18日 目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (2) 三、钢板桩围堰施工方案 (3) 四、主要设备投入 (10) 五、劳动力计划 (11) 六、施工周期安排(以一个墩施工周期为例) (12) 七、质量控制及注意事项 (12) 八、质量检验 (14) 九、安全施工措施 (15) 十、文明、环保施工 (18)

钢板桩围堰施工方案 一、工程概况 郑州市长兴路(新龙路~滨河路)二标段跨贾鲁河桥梁工程,上部结构为装配式后张预应力混凝土先简支后连续小箱梁,下部结构为轻型桥台,桩经1.5米的摩擦桩基础。 本桥梁工程位于郑州市长兴路与贾鲁河交叉处,地貌单元为黄河冲积平原。场地地貌单一,地表最大高差约3.5米.贾鲁河水面宽约20米,水深约1米,河底淤泥约0.5米,河床宽度约200米。本工程涉及钢板桩围堰施工的桥墩为Z4、Z5号桥墩。 二、编制依据 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ 2-2008 《公路工程施工安全技术规程》JTG076-95 三、钢板桩围堰施工方案

1.钢板桩围堰的施工特点及尺寸 根据水文、地质及工地现场的实际情况、施工组织设计的总体工期安排,结合我单位技术装备水平和现有设备、人员情况,我单位在各类施工方案进行综合比选后认为:采用钢板桩围堰施工方案与其它方案相比,具有工艺简单、施工期间临时占用水面较小、安全、施工风险小易于施工等特点。 主桥墩水下系梁、墩柱(身)采用钢板桩围堰施工方案。即:【桥的Z4、Z5号墩临近河道侧各打设一个水中钢板桩围堰】。钢板桩围堰尺寸定为:单排主墩为50m×5m,钢板桩选用OT22型,2座主墩均采用长度为7m的钢板桩。 2、钢板桩围堰施工流程: 开始→测量放线→插打定位钢板桩→插打钢板桩→围堰合拢→基坑吸浆→设置第一层内支撑→基坑吸浆→设置第二层内支撑→ 吸浆到设计标高→混凝土封底→等混凝土封底强度合格→抽水堵漏→破桩头→系梁和立柱施工→拆除内支撑→回填沙土→拔除钢板桩。 3、插打钢板桩前的准备工作 (1)所用的机械设备采用:90型振动锤一个、配电箱一个,

驳岸工程施工方案

驳岸工程施工方案文件管理序列号:[K8UY-K9IO69-O6M243-OL889-F88688]

(一)浆砌块石驳岸的施工方法块石驳岸应做坐落在坚实的基础上,如果是松土、淤泥土,回填土,则应进行加固处理。 块石砌筑时采用外侧干砌、不留浆、内侧浆砌的方法进行施工。 块石应质地坚硬,无风化剥落和裂纹,砌筑前应清除其表面的泥垢等杂质。 块石驳岸的混凝土基础应浇水湿润,块石也应湿润阴干备用,块石采用交错组砌法,灰缝不规则,外观要求整齐。根据组砌要求选择适宜的石块,石料如果有妨碍砌筑的凸起部分应用铁锤打掉。 块石砌筑前,应先检查基槽的尺寸和标高,清除杂物,放出基础的轴线和边线,立好基础皮数杆,皮数杆上应标明退台及分层砌石高度,皮数杆之间要拉准线,砌筑阶梯形基础,还要定出立线和卧线,立线是控制基础每阶宽度的标准线,卧线是控制每层高度及平整的标准线。 砌第一层石块时,基地要坐浆,石块大面向下。选择比较方正的石块,砌在各转角上,称为“角石”。角石两边应与准线组合,外面的石块称“面石”,最后砌填中间部分,称“填腹石”。砌填腹石时,应根据石块自然形状交错放置,尽量使石块间缝最小,然后再将细石混凝土填在空隙中,使主体无缝隙。 建筑第二层以上石块时,每砌一石块应先铺好砂浆,砂浆不必满铺、铺到边,尤其在角石及面石上,砂浆应离外边约40~50mm,并铺得稍厚些,当石块往上砌时,恰好压倒要求厚度,并刚好铺满整个灰缝,灰

缝厚度宜为20~30mm,砂浆应饱满。阶梯形基础上阶梯的石块应至少压砌下阶梯的1/2,相邻阶梯的毛石块应相互交错缝搭接,且宜选用较大的块石砌筑。 块石的转角及交接处应同时砌筑,如果不能同时砌筑又必须留槎,应砌成斜槎,块石每天砌筑高度不应超过1.2m。每砌3~4皮为一个分层高度,每个分层高度应找平一次;外露面的灰缝厚度不得大于40mm,两个分层高度间的错缝不得小于80mm。 找平的方法是:当接近找平高度时,注意选石和砌石,到找平面应大致水平,也就是大平小不平,而不可利用砂浆和小石块来铺平。块石驳岸在回填土前应经建设单位或监理单位验收合格后,再进行分层回填夯实。 块石驳岸砌筑完成后,应在块石砌体的外露部分,采用1:2水泥砂浆顺着块石的缝隙进行勾缝,可以勾凸缝,也可以勾凹缝,缝宽2~3cm,或按设计图纸要求和建设单位的要求决定。 在块石驳岸施工完成后,再做驳岸与陆地相交处的花岗石台阶,绿化种植等。 驳岸每间隔10~20m设一道沉降缝兼伸缩缝,缝宽2cm,缝内填沥青麻丝,填深约15cm。驳岸内设置泄水孔,孔径5cm,每隔10~20设置一个泄水孔。泄水孔出口应高出水面20cm左右。挡土墙的顶部宜选用较整齐的大块石,或按设计图纸要求砌筑花岗石或其他装饰类的石块。(二)生态驳岸的施工 1.木桩驳岸的施工

驳岸专项施工方案

虎丘湿地公园白路港等水上游线整治工程 驳岸(护岸)施工 专 项 施 工 方 案 编制单位:中亿丰建设集团股份有限公司 编制人: 审核人: 审批人: 编制日期:

第一章、工程概况 1、白路港河一级水上游线清淤疏浚,长4057m,防护岸线长1558m,二级水上游线局部沟通,开挖河道长98m。一号河整治,北起连接界河金巷桥河,南至平江新城新莲河,长527m,宽15m,两岸新建格宾网箱挡墙+三维植被坡面防护的驳岸。 2、驳岸施工范围及类型: ①带皮杉木桩护岸:白路港水流顶冲一、二;白路港拓宽位置一、二、 三(西侧)、四、五(西侧)、六 ②灌砌挡墙+格宾驳岸:白路港拓宽位置三、五(东侧) ③格宾石笼驳岸:一号河整治 第二章、编制依据 1、参照设计总说明和施工图内的项目内容。 2、参照有关部门颁发的施工规范、质量检验评定标准、预算定额及通用定型图。 3、根据工程施工现场踏勘情况。 4、结合公司现有机械设备、施工管理经验、技术人员及施工作业人员素质条件。 第三章、施工准备工作 1、做好材料采集的选点、定购、运输工具及施工机械进场的组织准备 工程。 2、用全站仪复测定线,用S3水准仪复测基准点高程,认真做好施工测量工作。 3、搞好临时设施、施工便道(包括进退场路线、场内运输路线)。 4、搞好贯穿施工过程中的各种材料试验等仪器配备工作。 5、认真做好工程用电和安全用电保障措施。

6、特别注意本次工程的前期准备工作以及与甲方、监理方的横向联系、协调工作。做好施工现场的各项文明安全施工前期工作。 第四章、驳岸(护岸)工程 一、基坑放线和开挖 基坑开挖前由测量人员放出基础边线,并报监理工程师复核。基坑开 挖采用机械开挖,在机械挖槽时,向机械操作员详细的技术交底,交底内 容包括挖槽断面、堆土位置、现有地下构筑物情况及施工技术、安全要求等,并配备专职测量人员,及时量测槽底高程和宽度,防止超挖; a.开挖前准备:应调查地上地下障碍物与地下埋设物; b.基坑的开挖尺寸满足设计与施工操作要求,基底比设计平面尺寸各 边加宽50CM; c.测量人员严格控制槽底的标高,避免超挖,保留15~30CM不挖,采用人工清槽,如发生超挖,采用碎C15砼回填; d.为了防止基坑塌方,基坑边缘5M内尽量不要堆置土方; e.基坑经设计方、地质勘探院、业主、监理验收合格后,准备浇筑基 础混凝土,并做好排水沟排水。 二、C20砼基础 1、基础模板支撑:为保证砼施工质量,本工程拟采用竹胶模板拼装工艺,用建筑钢管来作模板支架。模板支设时用钢卷尺刻度校正尺寸,并控 制在允许范围之内。模板与模板之间用钢铰扣联接,使之整体性好,做到 在施工荷载下不跑模、不漏浆,并测量控制浇筑砼顶面标高和做好浇筑记

钢板桩围堰施工专项方案

524国道通常汽渡至常熟三环段改扩建工程项目S3标 高架主线桥99#墩承台拉森钢板桩围堰专项施工方案 1.编制依据 1)524国道通常汽渡至常熟三环段改扩建工程S3施工标段招投标文件、施工图设计; 2)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011); 3)《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004); 4)《公路工程施工安全技术规范》(JTG F90-2015); 5)《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005; 6)《公路水运工程施工安全标准化指南》; 7)《桥梁工程施工技术指导意见》(中设设计集团有限公司); 8)《中华人民共和国安全生产法》; 9)《建设工程安全生产管理条例》; 10)《钢结构设计规范》(GBJ50017-2003); 11)《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012); 12)《江苏省安全生产管理条例》; 13)公路水运工程安全生产监督管理办法; 14)《524国道通常汽渡至常熟三环段改扩建工程危险性较大的分部分项工程专项方案编制管理办法(试行)》; 15)航政、路政、海事、水利等管理部门对涉水活动的相关规定; 16)524国道通常汽渡至常熟三环段改扩建工程S3标段总体施工组织设计、总体安全方案; 17)本单位现有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法、科技成果,现场踏勘及同类桥梁施工经验。 2.编制说明、范围、目的 2.1编制说明 1)严格遵守国家现行的有关规范、规程制度和业主招标文件要求,做到科学组织,合理安排。 2)以先进的施工技术为基础,以大型机械设备配备为保证,以科学管理、合理组织、强化调度指挥为手段,确保工程质量、安全、环保、工期、效率、效益各项目标的实现。

钢板桩围堰工程施工设计方案

观澜河大桥钢板桩围堰施工方案 一、工程概况 本工程为翠幽路(观澜大道~五和大道)工程观澜河大桥工程,为满足日益增长的交通量需求和解决观澜街道东西向联系不畅的问题,需要新建桥梁连接观澜河两边道路,新建桥梁为双向四车道,两侧设置4.5米宽的人行道。翠幽路道路等级为城市次干道。 新建桥梁修筑的起点桩号为K0+430.460 ,修筑的终点桩号为 K0+593.340 ,桥梁全长162.88米。桥梁段道路中心线平面上处于直线上,立面上处于纵坡为+0.3%和-0.4%的直线上,道路中心线与观澜河河道中心线成90°角正交。观澜河桥为单幅桥设计,斜交角0 °,全桥宽24.0m,从左向右依次为4.5m (栏杆、人行道)、7.5m (机动车道)、7.5m (机动车道)、4.5m (栏杆、人行道)。 跨径布置为:5 x31.2=156m。新建桥梁修筑的起点桩号为 K0+430.460 ,修筑的终点桩号为K0+593.340 ,桥梁全长162.88米。 (1)桥梁上部结构 上部结构均采用31.2m预制预应力混凝土小箱梁结构,裸梁高度为1.6 m ,每块预制边梁和中梁顶面宽2.85m和2.4 m ,底面宽1.0 m。全幅桥梁横桥向宽度范围内共布置8片预制小箱梁,预制小箱梁之间设置厚度为0.18 m 的C50混凝土横向湿接

. 专业word可编辑

桥梁结构按A类预应力混凝土构件设计,结构体系为桥面连续的简支梁 (2)桥梁下部结构 桥墩均采用桩柱式桥墩接盖梁形式,采用3根直径1.5m的单排钻孔灌注桩基础。桥台为一字台,桩基为直径1.2m钻孔灌注桩。桩基为嵌岩桩,持力层为中风化花岗岩。 二、工程地质条件 根据钻探揭露、拟建道路沿线场地内各岩土层的原位测试数据及室内土工试验结果,对各岩土层工程地质特征评价如下: ①1杂填土、①2素填土:松散~稍密状,稍湿~湿,以回填的黏性土为 主,含砂,局部夹杂碎石、砖块、砼块等,孔隙比大,密实度及均匀性较差,工程力学性质差,未经处理不宜作为拟建道路路基持力层或下卧层。 ②1黏土:软塑~可塑状,稍湿~饱和,具高压缩性,较高含水量,局部为淤泥质土经上部荷载(上部土自重+附加荷载)压缩排水形成,属软弱土,该层工程力学性质仍较差,未经处理不应作为拟建道路路基持力层或下卧层。 ②2中砂:松散状,湿?饱和,该层工程力学性质差,属具有中等液化可能的饱和砂土层,未经处理不应作为拟建道路路基持力层或下卧层。 ②3粗砾砂:松散?稍密状,饱和,该层工程力学性质仍较差,局部属具有中等液化可能的饱和砂土层,未经处理不宜作为拟建道路路基持力层或下卧层。

各种围堰施工要点

(1)钢板桩围堰 钢板桩围堰施工工艺流程见图6-2-7-*。 钢板桩围堰施工程序见图6-2-7-*。

①围囵安装 当水深较大时,常用围囵(以钢或钢木构成的框架)作为钢板桩的定位和支撑。即先在岸上拼装围囵,运至墩位定位后,在围囵内插打定位桩,把围囵固定在定位桩上,然后在围囵四周的导框内插打钢板桩。 安装围囵时,应进行测量定位。用一层导框做成的围囵,一般是先打定位桩,再在定位桩上挂装导框,导框可以在岸边组成,浮运到位以缆索锚碇,在开始插打板桩后,逐步将导框转挂在已打好的板桩上。用有脚手桩的转盘式或旋转式桩架时,导框可挂靠在外侧的脚手桩上,用浮式转盘式或旋转式桩架时,一般用转动的桩架先打好定位桩再安装导框。 ②插打与合龙钢板桩 开始的一部分逐块插打,后一部分则先插合龙后再打。 插打前,在锁口内应涂抹防水混合料,组拼桩时应用油灰和棉絮捻塞拼接缝。 插打钢板桩的次序,从上游一角开始,至下游合龙。这样不仅可以使围堰内避免淤积泥砂,而且还可以利用水流冲走一部分泥砂,以减少开挖工作量。更重要的是保证围堰施工的安全。 插打钢板桩时应严格控制好桩的垂直度,尤其是第一根桩要从两个垂直方向同时控制,确保垂直不偏。在垂直导向设备导向下,一般先将全部钢板桩逐根或逐组插打到稳定深度,然后依次打入直至设计深度,插打的顺序按施工组织设计进行,一般自上游分两头插打向下

游合龙。插打前在锁口内涂抹以黄油、锯末等拌和物,组拼桩时,用油灰和棉花捻缝,以防漏水。钢板桩顶达到设计高程的平面位置偏差,在水上打桩时不得大于20cm,在陆地上打桩时不得大于10cm。在插打过程中,应随时检查其平面位置是否正确,桩身是否垂直,发现倾斜立即纠正或拔起重插。 钢板桩采用振动锤插大,打钢板桩时,如起重设备高度不够,允许改变吊点位置,但吊点位置不得低于桩顶一下1/3桩的长度。围囵将合龙时,宜经常观测四周的冲淤状况,必要时应采用措施,预防上游冲空、涌水或者下游淤积,影响工程进度。 钢板桩围堰在合龙时往往形成上窄下宽的状态。这使得最后一组板桩很难插下。常用的办法是将邻近一段钢板桩的上端向外推开,以使上下宽度接近;必要时,可根据实测宽度,做一块上窄下宽的异形钢板桩,合龙时,先将异形钢板桩插下,再插最后一块标准钢板桩。 钢板桩围堰平面见图6-2-7-*。

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