河南城建学院城市地下空间规划地下停车场课程设计说明书
河南城建学院城市地下空间规划地下停车场课
程设计说明书
Pleasure Group Office【T985AB-B866SYT-B182C-BS682T-STT18】
河南城建学院
《城市地下空间规划理论》课程设计
说明书
课程名称: 城市地下空间规划理论
题目: 地下停车场的规划设计
专业: 城市地下空间工程
学生姓名: ** **
学号: 0734******
指导教师: *** ***
开始时间:2013年12 月 23 日
完成时间:2014年1 月 3 日
课程设计成绩：
指导教师签名：年月日
目录
地下停车场位置选定 (8)
地下停车场平明面布置 (8)
总的形状、建筑面积说明 (9)
防火等级划分、通道数量要求及说明（防火规范） (9)
确定设计的基本要求 (10)
行车通道的转弯宽度的计算 (12)
停车场的平面柱网 (13)
4
坡道形式 (14)
坡道的技术参数 (14)
坡道坡度 (15)
曲线缓坡段的曲线半径 (15)
停车场的室内最小净高 (15)
6
收费站和保安室 (16)
楼梯间 (16)
洗车间和修车房 (16)
洗车间和修车房 (16)
加油站 (16)
人行通道 (16)
其他设施 (17)
7
出入口照明设计 (17)
标志照明 (17)
车位照明 (17)
行人路线照明 (17)
整体环境照明 (17)
8
一、设计任务书
课程设计的目的
通过本次课程设计，使学生进一步巩固所学的城市地下空间规划与设计的基础知识，深入了解各种城市地下功能空间的规划原理和建筑设计，并能熟悉专项规划与设计的步骤。使学生基本具备城市总体规划工作阶段对地下空间进行规划所需的调查研究能力、综合分析能力、规划表达能力。
课程设计的题目
河南城建学院某地下停车场的规划设计（具体题目，见方案分配表）。
课程设计的依据
1．刘皆谊，《城市立体化视角——地下街设计及其理论》，东南大学出版社，2009
2．贺少辉，《地下工程》，北京交通大学出版社、清华大学出版社，2008
3．陈立道，《城市地下空间规划理论与实践》，上海同济大学出版社
4．，《城市地下空间规划与设计》，东南大学大学出版社。
5．耿永常，《城市地下空间建筑》，哈尔滨工业大学出版社，哈尔滨，2001 6．耿永常，《城市地下空间结构设计》，哈尔滨工业大学出版社，2005
7．王文卿，《城市地下空间规划与设计》，东南大学出版社，南京，2000
8．童林旭着，《地下建筑图说100例》，中国建筑工业出版社，北京，2006
9．童林旭着，《地下汽车库建筑设计》，中国建筑工业出版社，北京，1996
设计的原始资料或已知的技术参数
结合河南城建学院所在的地理位置，地形地貌条件，气候条件，水文地质与工程地质条件，地面建筑类型及特点，针对教学区，生活服务区，家属院1区，2区，宿舍区和文管校区进行地下停车场的规划设计。具体选址请根据任务分配进行实地踏查并给出确切位置，并根据所选位置周围环境进行实际地下停车场的规划设计。停车场的规模按预期15年进行规划设计。
设计要求（包括提交的设计成果）
1.5.1课程设计教学方面的要求
1.5.1.1 教学基本要求
1．教师应事先准备课程设计任务书和设计所需的规范以及有关资料。
2。讲解大纲要求、设计方法、步骤及注意事项，提供参考资料目录。
3．指导和启发学生的思路，使之能全面地综合各方面的因素，正确、合理地提出方案。
4．安排适量的答疑时间指导学生，解答学生在设计中提出的问题。
5．对学生间的互相讨论、研究可给予帮助，但严禁学生在设计中相互抄袭或请别人代做，如发现这种现象，将以不及格论处。
1.5.1.2能力培养要求
1．本课程设计主要培养学生对地下空间设计的实践能力。
2．通过本课程设计实践，培养学生独立完成文献资料检索和理解相关条文规定内涵的能力。了解地下空间设计的原理和方法，培养学生综合运用设计原理分析问题和解决问题的能力。
3．培养学生严肃认真的科学态度和不断创新的精神。
1.5.1.3 对课程设计说明书的要求
1．课程设计的重点
设计内容主要是地下停车场的总设计平面布置图和停车场柱网布置及停车间布置图。
（1）平面总图：根据给定的地形、地质条件，和地面建筑特点，提出一个完整的设计方案，并阐明其合理性。
（2）面积估算：根据停车场类型确定车库面积和单位订车面积。
（3）根据柱网布置，设计停车间
（4）设计地下停车场的坡道
（5）对停车场容量、使用进行说明
2．编制设计说明书，以大纲要求为准，字数约12000左右。
3．设计说明书插图主要包括：停车场总设计平面布置图；停车场柱网布置及停车间布置图；停车场行车线路图。
4．设计说明书要求内容完整，言简意赅，书面清洁，字迹工整。
1.5.2课程设计的主要内容与要求
本课程设计的主要内容是地下停车场平面的设计，主要内容与要求如下：
1.5.
2.1 课程设计说明书的主要内容
课程设计说明书按照以下章节编写：
地下停车场总图设计
根据所分配的大致区域和具体方案参数情况特别是周围地面道路和建筑情况，设计地下停车场的总图设计，布置停车场的功能区划分。
总图设计时应考虑的因素如下：
1）场地的建筑布置、形式、道路走向、行车密度及行车方向；2）是否有其它地下设施；3）周围环境状况；4）工程与水文地质情况； 5）要考虑地面出入口一侧有至少两辆车位置的候车长度；6）停车场应有明显的标志，并按规定设置标线；7）单建式停车场要考虑车库建成后面部分的规划。
功能区划分及面积说明
根据选址的具体条件，对于附建式停车场，附建式停车场受地面建筑的平面柱网的限制，利用的是它的地下部分，其平面布置受地面建筑的影响。
总图设计功能区包括：出入口、停车区、管理区、辅助区等；
总的形状、建筑面积说明
设计的停车场的地面建筑的形状有矩形，圆形，条形、不规则形等，设计根据具体情况合理确定停车场形状，计算停车场面积，包括：停车场的建筑面积，坡道面积，停车区面积，辅助区总面积（包括行人通道）。
防火等级划分、通道数量要求及说明（防火规范）
根据《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067—97）表3.0.1中的划分，按照停车场规模确定停车场防火等级，防火区划分，以及防火要求，疏散口的数量及设置。
停车场主体平面设计
确定设计的基本要求
一般以停放一台车平均需要的建筑面积作为衡量柱网是否合格的综合指标，并同时满足以下基本要求：
1.适应一定的车型的停车方式、通道布置，并具有一定的灵活性；
2.保障一定的安全距离，避免遮挡和碰撞；
3.尽量做到充分利用面积；
4.施工方便，经济，合理；
5.尽可能减少柱网尺寸，结构完整统一。
对各功能区面积进行估算
估算停车区的面积及停车数量
车位平面设计
根据停车停放形式计算行车通道宽度。
根据《汽车库建筑设计规范》（JGJl00-98）要求：
1.设计车型如表2所示。
表2 车型的参数
2.停车方式可选择垂直式（90‘）停车、后退停车前进出车、前进停车后退出车等停驶方式，根据停车方式计算通车道最小宽度Wd。
3.根据《规范》，确定各种停车方式汽车间纵向最小净距、汽车间横向最小净距、汽车与柱间最小净距、汽车与墙、护栏及其它构筑物间的纵向最小净距、横向最小净距。
修正停车场的平面柱网建议
根据设计结果提出拄网的修改建议，给出确定的修改结果。
第三章停车场坡道的设计
根据地下停车场总图确定坡道的类型和坡道的技术参数。
坡道的形式
汽车库内坡道可采用直线型、曲线型，可以采用单车道或双车道，课程设计根据给定的设计底图，确定合适的坡道形式。坡道形式的确定要根据《汽车库建筑设计规范》（JGJl00-98）对坡道宽度、长度的要求进行。
坡道的技术参数
按照《汽车库建筑设计规范》（JGJl00-98），计算坡道参数，包括：1）根据《规范》中的图4.1.8，确定曲线缓坡段的曲线半径；2）根据《规范》中的表，选择的坡度；3）根据《规范》中表规定，验算停车场的室内最小净高。
5.2.2 设计成果要求
1.编制设计的说明书一份；
2.设计说明书格式统一（见说明书格式），课程设计带队教师提供。统一采用A4纸张打印。
3.内容必须充实，说明书页数不少于20；排版正确，无错别字。
4.绘制A3设计图两张以上，其中手绘至少1张。
设计图纸主要包括：
5.停车场总设计平面布置图；
6.停车场柱网布置及停车间布置图；
7.停车场行车线路图
图签格式：
六、设计时间安排
城市地下空间规划理论课程设计时间为第16周至17周共2周（2013年12月23日—2014年01月03日），要求学生集中时间完成全部内容，时间安排如下：
1. 讲解规划要点及方法，熟悉规划任务书，借阅资料；1天
2. 设计提纲、方案的确定； 2 天
3. 设计、绘图和相关指标计算； 4 天
4. 整理编写设计的计算书和说明书，装订成册； 3 天
七、设计纪律要求
1.设计中要自主完成，杜绝抄袭现象，发现类同者，设计成绩按零分计。
2.正常上课期间所有设计学生必须到教室进行设计，上午8：00 ~ 12：00，下午2：00 ~ 5：00，不得迟到和早退。
3.设计期间指导教师实行不定期点名制度，两次无故不到者设计成绩降级。四次无故不到者设计成绩为不及格。
八、成绩评定
学生的课程设计成绩由指导老师根据学生在设计期间的设计图纸、设计计算说明书、答辩、出勤等情况综合评定。
成绩分：优、良、中、及格、不及格五个等级。其中，设计图纸占35%，设计说明书占45%，答辩占10%，出勤占10%。成绩评定标准如下：
优：能认真完成设计指导书中的要求，设计过程中，严格要求自己，独立完成设计任务，图纸整洁、绘制标注规范，设计方案合理，思路清晰，设计说明书内容充实工整，应用理论正确，有创新性。答辩正确，设计期间出满勤。
良：能较好的完成设计指导书中的要求，能独立完成设计任务，设计思路较清晰，平面布置合理、图纸绘制标注规范、整洁，设计认真，应用理论正确，答辩正确，设计期间出满勤。
中：能完成设计指导书中的要求，平面布置基本合理、图纸绘制规范、字体和数字标注较整洁，设计较认真，应用理论基本正确，答辩基本正确，设计期间出满勤。设计方案基本合理。
及格：能基本完成设计指导书中的要求，设计思路欠佳，平面布置欠合理、图纸绘制规范、字体和数字标注欠整洁，应用理论无原则错误，答辩时问题回答不全面正确，设计期间有缺勤现象。设计图纸一般。
不及格：凡有下列情况之一者以不及格论：1）未达到设计指导书的基本要求。2）设计出现原则性的错误，图纸绘制有明显错误、字体和数字标注不整洁，应用理论有原则错误，回答问题错误。3）设计缺勤累计达三分之一以上者。
九、资料上交日期：
2014年01月3日下午四点前。
十、指导教师及指导教师上课时间备注
1.指导教师：罗从双杨国洲
2.分组：
第一组 1 ~ 30号，罗从双老师指导；
第二组 31~60号，杨国洲老师指导。
二、地下停车场总图设计
地下停车场位置选定
根据河南城建学院的
发展情况，宿舍区会出现
停车位紧张的情况，由于
是宿舍区，没有太多地上
空间供车辆停放，我们就
应开发地下空间，考虑到
宿舍区对停车位的需求，
在二区三区建设地下停车
场。
二、三宿舍区离得很
近，且二区面积较广，人
数较多，应着重考虑。
车辆的可达性指汽车到达停车场的难易程度，可达性越好，停车场的吸引力也越大。主要由停车场出入口的设置情况决定。停车场出入口的位置、数量主要受道路等级和已有交通流状况的限制。连接停车场出入口与城市干道的道路，其通行能力必须
能够承受停车场建成后诱增的交通量，并且当出入口发生排队等候时，连接停车场出入口和城市干道的道路应提供足够的空间。
经过现场考察，地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则，我选择二餐厅南侧羽毛球场为地下停车场修建位置（如图1图框位置）。
在此地区有四条路，东西走向两条，北侧的较窄，一般没有行车，而南侧的道路地势较陡，不适合设置地下停车场出入口。行车较多的道路为二餐厅北、东、西方的道路，同时在此区域，东侧地势较高，在停车场处最东侧比最西侧高出三米左右。
地下停车场平明面布置
地下停车场采用单建式建筑形式，停放车辆为轻型车。
预测二、三宿舍区在未来五十年对停车位的需求为六十辆，由于靠近二餐厅和服务楼，需考虑二餐厅和服务楼对停车位的需求，二餐厅和服务楼总供对停车位需求为十个，另剩余五个应急车位。根据以上预测，需设计七十五个停车位，
1 出入口
由于在停车场建设区域西南角地形复杂，为一个曲线斜坡，而东南角也是一个斜坡，不适合设置汽车出入口，在西北和东北角地形较为平整适合建设出入口，适合车辆进出和车辆等待是的停放。
根据规范及相关计算，又因为我们学校地形复杂，出入口不是特别平整，设置出入口宽度为十米的双向车道。按规范，采用坡道坡度为百分之十。
在停车场西侧地势较低，停车场埋深较小，约为两米，所需通道长度为二十米。设置一个弯道的的通道，由于学校主干道在停车场北方，所以出入口向北方（如图所示）。
东侧地势较高，埋深较大，约为五米，需坡道长度为五十米，所以需一个环形坡道用来减少出入口到停车场距离（如图所示）。
而在停车场东南角和西南角开设楼梯，以供停放车辆的同学通过，这样可以很好的减少停车场内人流对交通的影响，同时方便停车的同学。
在停车库入口处按地形在两侧设置一定量的停车位，以备停车高峰时等待停车使用。
2 停车区
停车库采用垂直式前进停车，停车区设置在停车库中间双排设置及靠墙处单排设置。中间停车区和靠墙停车区由行车通道隔开。
3 管理区和辅助区
在停车库转角靠墙处因为车辆转弯不便而不利于做为停车位，在除去停车位的地区进行隔离做为管理区和辅助区。
在入口处设立收费点，并在转角处设置洗车间、修车房、加油站和厕所等辅助区域。
总的形状、建筑面积说明
由于修建的地下停车场为单建式，可以根据停车场内部布局来确定停车场总体形状，根据停车场的布置，总的形状为矩形。
停车区面积约为3300㎡，服务区面积约为500㎡，出入口通道面积约为1000㎡，停车场总面积约为4800㎡。
防火等级划分、通道数量要求及说明（防火规范）
防火分区的划分：
汽车库应设防火墙划分防火分区。每个防火分区的最大允许建筑面积，地下汽车库为2000平方米。如果设有自动喷水灭火系统则可翻倍，即：4000平方米。(一般都会设自动灭火系统,地下车库均设)，机械停车防火分区面积为2600平方米。
2、防火等级：耐火等级为1级。
3、防火要求：
⑴、每个防火分区内的人员安全出口不应少于两个，如果停车场属于第Ⅳ类防火，可设置一个。
⑵、电梯井、管道井、电缆井和楼梯间应分开设置，人员安全出口和汽车疏散出口也应分开设置。
⑶、疏散楼梯应设置为封闭楼梯，并且宽度不应小于。
⑷、停车场室内最远工作地点至楼梯间的距离不应超过4m。
⑸、汽车疏散走道的宽度不应小于4m，同时疏散出口不应少于两个，间距不应小于10m。
三、停车场主体平面设计
确定设计的基本要求
如上图为车型外隆廓尺寸，轻型车外隆廓尺寸为*，
一般以停放一台车平均需要的建筑面积作为衡量柱网是否合格的综合指标，并同时满足以下基本要求：
⑴、适应一定的车型的停车方式、通道布置，并具有一定的灵活性；
⑵、保障一定的安全距离，避免遮挡和碰撞；
⑶、尽量做到充分利用面积；
⑷、施工方便，经济，合理；
⑸、尽可能减少柱网尺寸，结构完整统一。
汽车库的平面布置内容包含车道和停车位的布置、柱网的确定、以及地下室其他功能部分的布置等方面，经常还要布置水、电、通风等设备机房，平面布置应充分考虑这些因素的影响，化不利为有利。比如，可以利用汽车库内无法利用的边角位置，作机房或人防建筑等，而把柱网跨度较大且规整的区域用作停车用途，两者合理匹配以取得地下室最佳使用效益。
车辆在汽车库内的停放方式对汽车库的使用及面积指标影响一般可分为三种基本方式:
（1）顺向停放（前进停车，前进出车）。这是一种非常方便、安全的进出方式，但是每台汽车的平均占用面积较大，对于狭长的过道式空间比较合适。
（2）斜向停放（后退停车，前进出车）。这种停放方式最大优点是进车与出车都比较方便，且面积( 包含车道部分) 相对顺向停车比较节省，然而地下柱网不利于汽车停放而且柱间停放令停车位左右各有一处三角形的面积无法使用。此种方式多用于地上停车场停车。
（3）垂直停放（后退停车前进出车）。这是国内采取较多的一种方法，也是停车效率最高的一种方式，缺点是需满足汽车进出转弯半径，因而车道宽度要求大，一般6 m 以上。在实际工程中，我们优先选择此种方式，在条件限制时，选择其它两种。
本停车场采用第三种，及垂直停放，并采用后退停车。
因为采用了垂直式后退停车方式，可以确定他的停车位大小*(如图所示），而通车道宽度为。
垂直式停车方式汽车间纵和向最小净距为，汽车间横向最小净距为，汽车与柱间最小净距为，汽车与墙、护栏及其它构筑物间的纵向最小净距为、横向最小净距为；行车通道的转弯宽度的计算
r——汽车环行内半径 R——汽车环行外半径
a——汽车长度 b——汽车宽度
e——汽车后悬尺寸 d——汽车前悬尺寸
l——汽车轴距 n——汽车前轮距
m——汽车后轮距 W——环道最小宽度
r1——汽车最小转弯半径 r2——环道内半径
R0——环道外半径
X——汽车环行时最外点至环道外边距离，宜等于或大于250mm
Y——汽车环行时最内点至环道内边距离，宜等于或大于250mm
经计算，轻型车最小转弯半径为8m。
停车场的平面柱网
柱网的选择是地下停车场总体布置中的一项重要工作，直接关系到设计的经济和理性，对于单间式地下停车场，柱网的选择主要考虑应满足停车和行车的各种技术要求，并兼顾结构的合理；对于附建式地下停车场，除此之外还要考虑到上部建筑柱网的统一。
一般来说，以停放1台车平均需要的建筑面积作为衡量柱网是否合理的综合指标，并同时满足以下基点基本要求：
适应一定车型的停车方式、停放方式和行车通道布置的各种技术要求，同时保留一定的灵活性；
①保证足够的安全距离，使车辆行驶通畅，避免遮挡和碰撞；
②尽可能缩小停车位所需面积以外的不能充分利用的面积；
③结构合理、经济、施工方便；
④尽可能减少柱网种类，统一蛛网尺寸，并保持与其他部分柱网的协调一致。
⑤柱网单元的合理尺寸
柱网是由跨度和柱距两个方向上的尺寸所组成，在多跨结构中，几个跨度相加后和柱距形成一个柱网单元。
①决定停车间柱距尺寸的因素有：
②需要停放的标准车型宽度；
③两柱间停放的汽车台数
④车辆的停放方式；
⑤一定车型所要求的车与车、车与柱（或墙）之间的安全距离和防火距离；
住的截面尺寸或直径；
总尺寸在结构合理范围之内，并尽可能取整数（以m为单位时，一般在小数点后取一位数）。
在停车间柱网单元中，跨度也包括停车位所在跨度（简称车位跨）和行车通道所在跨度（简称通道跨度）。
决定车位跨尺寸的因素有：
①需要停放的标准车型长度；
②车辆的停放方式；
③一定车型所要求的后端（或前端）至墙(或柱)的安全距离和防火距离；
④柱的截面尺寸或直径（对中间跨），或墙轴线至墙内皮的尺寸（对边跨）；
⑤与柱距尺寸保持适当的比例关系；
⑥总尺寸在结构合理范围内，并尽可能取整数。
决定通道跨度尺寸的因素有：
①车辆的停放方式和停放方式。即在一定的柱距和车位跨尺寸条件下，进、出车位所需要的行车通道最小宽度；
②行车线路的数量；
③柱的截面尺寸或直径；
④与柱距和车位跨尺寸保持适当的比例关系；
⑤总尺寸在结构合理范围内，并尽可能取整数。
柱网设计为：每隔四个停车位一个柱，及每一个柱。
四、停车场坡道的设计
坡道形式
坡道设计要同出入口和主体有顺畅的连接，同地段环境相吻合，满足车辆进出方便、安全。
要有一定的坡度，且有防滑要求，对
于回转坡道有转变半径的要求。
有防护要求的国库，坡道应设在防护
区以内，并保证有足够的坚固程度。
在保证使用要求的前提下应使坡道面
积尽量紧凑。
坡道的形式有两种：一种是直线形坡
道，另一种是曲线形坡道。直线形坡道的
视线好、上下方便、切口规整、施工简
便，但占地面积大，曲线形坡道占地面积
小，适用于狭窄地段，视觉效果差，进去不太方便。
由于此停车场东侧埋深较大，用直线形不合适，采用曲线形坡道，减少坡道所占的面积。
坡道的技术参数
坡道的设计原则：
坡道设计要同出入口和主体有顺畅的连接，同地段环境相吻合，满足车辆进、出车速度和数量的要求，保障行车方便、安全。
要有一定的坡度，且有防滑要求，在寒冷地区应考虑溶冰雪措施，同时应考虑坡道内光线与地面以上光线的过渡措施，对于回转坡道有转弯半径的要求。
有防护要求的地下汽车库，坡道应设在防护区以内，口部应采取与防护等级相应的防护措施。
在保证使用要求的前提下应使坡道面积尽量紧凑，不应盲目增加坡道的数量，和扩大坡道的使用面积及净高；同时应充分利用由坡道斜面形成的不规则室内空间。
坡道的结构应简单、合理，并根据防护要求保证有足够的坚固程度。
坡道的形式有两种：一种是直线形坡道，另一种是曲线形坡道。直线形坡道的视线好、上下方便、切口规整、施工简便，但占地面积大，曲线形坡道占地面积小，适用于狭窄地段，视觉效果差，进出不太方便。
4.2.1 坡道坡度
《汽车库建筑设计规范》（JGJ100-98）
根据表4.1.6
轻型车直线形双车坡道的最小宽度是，曲线形双车坡道的最小宽度是，通道坡度经查规范，可知曲线形坡道坡度为百分之十，直线形坡道坡度为百分之十二。
4.2.2 曲线缓坡段的曲线半径
汽车库内当通车道纵向坡度大于
10%
时，坡道上、下端均应设缓坡。其直线缓
坡段的水平长度不应小于，缓坡坡度应为
坡道坡度的1/2。曲线缓坡段的水平长度不
应小于，曲线的半径不应小于20m ，缓坡段
的中点为坡道原起点或止点。
4.2.3 停车场的室内最小净高 根据《规范》中表规定，轻型车最小净高为，
五、停车库的辅助区
本停车库辅助区面积为500㎡（如上图蓝框区域），包括入口处设立的收费点，洗车间、修车房、加油站和厕所等辅助区域。
收费站和保安室
在出入口处空余的地区设立收费站，并设立保安室。
收费站对停车人员进行收费，并管理出入车辆。保安室对地下停车库的治安进行保证，并在停车和取车高峰期临时指挥交通，防止出现交通拥堵和交通事故。 楼梯间
在两个图中均设置楼梯间和紧急出口，以方便同学取车时进入车库和停车后离开车库，以此尽快疏散停车库内人流，减轻交通压力，
而紧急出口用于应对紧急事件时迅速疏散人群，紧急出入口要符合规范要求。 洗车间和修车房
微型车、小型车 轻型车 中、大型、绞接客车 中、大型、绞接货车
城市规划课程设计任务书
城市规划课程设计任务书 年级：2013级专业：工程管理学分：0.5 一、教学目的 本课程设计的教学目的是使学生结合具体的项目设计，运用《城市规划原理》所学习的城市控制性详细规划的基本原理和规划设计的基本方法，以巩固学生的城市控制性详细规划的基本概念、原理、内容、深度和规划设计的基本方法等知识，使之具备编制控制性详细规划的专业知识和技能，会运用相关法规标准，理解规划设计与规划实施的关系，理解城市用地与空间管治的复杂性。 本课程教学的任务，要让学生掌握控制性详细规划的基础理论、基本内容与方法；培养学生运用相关法规规范、资料收集处理、现场调查、书面图文表达以及沟通交流等能力；有效地将《城市规划管理与法规》、《城市设计》、《城市道路交通》等各门课程所学联系起来综合运用，结合课程设计题目，培养学生综合认识、处理城市问题的素质。 二、基地概况： 该宗地位于西昌市城南大道四段，西南侧为阳光中学；南侧不远处有邛海、庐山； 三、主要规划控制指标 1、用地性质：居住用地兼容商业，兼容性≤15%； 2、用地面积：1号用地40798.3平方米，2号用地38200.5平方米，（或以地形图实测为准） 3、容积率：2.5 4、建筑密度：≤29% 5、建筑高度：≤60米 6、绿地率：≥35% 7、建筑物后退道路红线距离：高层建筑后退道路红线不小于10米，多层建筑后退红线距离5米； 8、机动车出入口方位：地块的东、西、北侧，出入口距离道路交叉口应大于50米； 9、停车泊位：≥1车位/100平方米；其中地下停车位数宜不少于总车位的2/3，公共停车场车位数不少于总车位数的1/3; 10、户型比：居住建筑90平方米以内的户型≥70%； 11、建筑风格：现代建筑，并协调好周边相邻建筑； 12、其他：必须符合国家相关技术规范规定。留出观山观海的视线通廊； 四、理论要求 1、注重建//筑布局与视线的视觉环境； 2、注重营造安全的居住环境、邻里和谐的社会环境、“绿色”的生态环境； 3、注重住区功能的多样性，，赋予居民以场所感、归属感和满足感； 五、图纸要求 1、所有图纸采用手绘或cad绘制，上色可以加分；凡有抄袭均视为不及格； 2、采用标准的1、2号图纸；凡图纸不标准扣20分； 3、总平面图：须标注建筑高度、层数、道路宽度、绿地、小品布局、停车位等； 比例1：500或1:1000； 4、竖向规划图：建筑立面、道路断面、绿化、小品等；须标注建筑层高及高度；
城市地下空间总体规划
城市地下空间总体规划基础资料汇编 1.3 城市可持续发展与城市地下空间开发利用 1992年，联合国环境与发展大会通过了著名的《关于环境与发展的里约热内卢宣言》，制订了21世纪议程，得到了世界各国的普遍认同，无论是发达国家还是发展中国家，都把可持续发展战略作为国家宏观经济发展战略的一种必然选择，我国也已编制完成并公布了《中国21世纪议程》．向世界做出了可持续发展的承诺，改革开放以来，我国经济有了很大的发展，与此相随，我国的城市化进入了加速发展阶段。城市化水平从1990年的18.96%提高到2008年底的30.4%。预计到21世纪中叶将达到65%。经济与城市化水平的高速发展导致城市建设的急剧发展，在此背景下，我国政府提出了建设资源节约型、环境友好型社会要求,实现城市经济发展与资源环境的协调发展。 1.3.1 节约城市土地资源 我国城市发展沿用“摊煎饼”式的粗放经营模式，表现在城市范围无限制地外延发展。我国城市土地利用的集约化程度在国际上处于较低水平。据气象卫星遥感资料判断和测算，1986年至1996年10年间，全国31个特大城市城区实际占地规模扩大50.2%。据国家土地管理局的监测数据分析，大部分城市占地成倍增长，图1.1位北京市1987年与2001年热岛分布图。根据预测，到21世纪中叶我国设市城市将达到1060个左右，7亿-10亿人将在城市中居住生活。 据统计，1986年至1996年，全国非农业建设占用耕地2963万亩。这比韩国耕地总和还多。平均每年占地相当于我国一个中等县的耕地，这是已经考虑了开发复垦耕地7 366万亩增减相抵后的结果，实际上开发复垦增的新耕地质量较低，3亩以上才能弥补原l亩耕地的损失这一现象到如今不仅没有得到有效控制，而且还有日益加剧的趋势．以2008年为例，全国实有耕地面积18.257 4亿亩，加上复耕补充的耕地，仍净减少29万亩。由于城市一般位于自然条件较好区域，所以耕地减少中优质耕地损失十分惊人。如1991年至1995年，全国水田减1004万亩。按照城市化发展的相关分析，以目前人均城市用地100m2的水平计算，到21世纪中叶，我国的城市发展将再占地1亿多亩，按人口平均，中国是耕地资源小国，人均仅有1.44亩，仅及世界人均值4.65亩的31%，图1.2为北京市1987年与2001年城市绿地比较。图1.3为北京市1993年与2001年用地比较。
上海地下空间规划编制导则
中国城市地下空间规划编制导则 （征求意见稿） 《城市地下空间规划规范》 联合编研组 二零零七年五月
编制说明 近年来，随着以城市轨道交通为代表的基础设施建设力度逐步加大，地下空间资源的开发利用已经成为我国城市现代化规划建设的新领域、新热点。城市地下空间资源开发利用的规模日益庞大、功能日趋复杂，并在建设资源节约型、环境友好型和谐社会、和谐城市进程中扮演着越来越重要的角色，作为城市规划重要组成部分的地下空间规划也受到越来越多的关注。但是，作为一项全新的规划领域，地下空间规划的编制缺乏统一的技术规范，不利于城市规划的衔接和统一管理。 《中国城市地下空间规划编制导则》主要是针对我国大中城市的中心城区以及重点规划建设地区编制地下空间资源开发利用规划工作中出现的新情况新需求，借鉴国外城市地下空间开发利用、规划建设和管理的成功经验与最新科技，分析总结我国城市地下空间资源开发利用与规划建设的成功积累与经验教训，依据《中华人民共和国城市规划法》、《城市规划编制办法》和《城市规划编制办法实施细则》等法规，并充分考虑与我国现行城市规划体系的衔接，对城市地下空间资源开发利用的规划编制层次、内容、方法、深度、成果文件、以及编制与审批的程序等提出要求，进一步指导和规范我国城市地下空间资源开发利用的规划编制工作，并为正在研究制定的《中国城市地下空间规划规范》提供科学依据。 《中国城市地下空间规划规范》 联合编研组 2007-05-18
中国城市地下空间规划编制导则 联合编制研究单位： 一.主编单位与负责人 同济大学束昱 二.参编单位与负责人 1.中国城市规划设计研究院李迅 2.北京市城市规划设计研究院石晓冬 3.上海市城市规划设计研究院徐国强 4.中国人民解放军理工大学陈志龙 5.重庆市规划设计研究院彭瑶玲 6.深圳市城市规划设计院顾新 7.清华大学童林旭、祝文君 2007-05-18
景观建筑设计专业本科毕业论文
景观建筑设计专业培养方案 1、专业所属学科及专业名称、代码 学科门类：工学 类别：土建类 中文名称：景观建筑设计 英文名称：Landscape Architecture 代码：080708W 2、人才培养目标 本专业培养德、智、体、美全面发展，掌握现代城市景观规划与设计、园林景观规划与设计、建筑外观与环境设计、建筑室内环境设计的基本原理和专业知识，具有项目策划、景观建筑方案设计和施工图设计及景观工程施工图绘制方面的基本技能，能从事城市景观规划设计、园林绿地规划设计、景观建筑设计的高级专门人才。 3、业务培养规格 本专业按照国家对景观建筑设计专业培养的要求，以景观建筑设计为主线，拓展建筑学、工程技术、工程管理、室内外环境艺术、人文社会科学等方面的知识，接受建筑设计、景观设计、室内设计、建筑装饰工程设计和计算机辅助设计技能的训练，全面掌握景观建筑设计、建筑装饰工程设计、室内环境设计、工程管理等领域的技能和技巧，在毕业时，学生应获得以下几方面的知识和能力： (1)具有较扎实的建筑学基础，较好的人文社会科学基础，较强的景观建筑及设计美术基础，较高的美学修养，掌握一门外国语的综合运用能力。 (2)掌握各类景观建筑设计、公共建筑和各类居住建筑室内外设计的理论知识和设计的基本原理方法，具有独立进行城市景观、园林、建筑室内外建筑装饰工程设计及表达设计意图的能力和计算机辅助设计的能力。 (3)了解中外景观建筑发展规律，理论前沿和动态，掌握人的生理、心理行为与建筑及室内环境的关系、人体工程学原理；了解景观建筑与社会文化、习俗的关系及相关专业的法规与法律。 (4)初步掌握建筑结构，建筑设备体系，建筑装饰工程、建筑及室内安全、经济、功能、室内环保等知识；了解并掌握各类建筑装饰材料的性能特征、主要技术及环保指标。 (5)了解建筑学、城市规划设计、环境艺术设计等相近学科的前沿理论和发展动态。 (6)具有景观建筑及装饰工程管理、评价、预算的能力。
城市设计课程设计
《城市交通设计与管理》课程设计———城市道路竖曲线及锯齿形街沟设计 姓名：王鹏 专业：交通工程 班级：交通二班 学号：100242209
1.城市道路纵断面设计原则 1.参照规划控制标高，适当建筑物立面布置，堤顶路基应高于防洪水位0.5m 2.纵坡宜缓顺，起伏不宜频繁； 3.与地形协调，填挖平衡，考虑车辆爬坡能力； 4.道路最小坡度≥0.5%，困难时应≥0.3%； 5.山城道路应控制道路的平均纵坡度。 2.坡度与坡长限制 ⑴机动车车行道最大纵坡度推荐值与限制值； 最大纵坡度 ⑵纵坡限制坡长； 纵坡限制坡长 ⑶纵坡坡段最小长度。 纵坡坡段最小长度 3.竖曲线设计，包括 ⑴竖曲线最小半径和最小长度；
竖曲线最小半径和最小长度 ⑵竖曲线设计。 ①各要素计算公式： 21 222 22 2882i i L R L T T L R E R R x y R ωωω=-== === = 式中：R ——竖曲线半径，m ； i 1，i 2——相邻纵坡度，上坡为正，下坡为负； ω——相邻纵坡的代数差，当ω为“＋”时，为凹竖曲线，ω为“－”时，为凸竖曲 线； T ——竖曲线切线长度，m ； L ——竖曲线长度，m ； E ——竖曲线中点竖距，m ； x ——竖曲线上任一点距起点或终点的水平距离，m ； y ——竖曲线上任一点距切线的纵距，m 。 竖曲线上各点标高的计算为： 设计标高＝未设竖曲线的设计标高－y （凸形竖曲线） 设计标高＝未设竖曲线的设计标高＋y （凹形竖曲线） ②算例
某城市快速路设计车速为（ 60 ）km/h ，在道路上有一变坡点，桩号为K3+500,标高为35.5m ，相邻坡段的纵坡度分别为i 1=2.5%，i 2=－3.5%。竖曲线半径取（ 2000 ）m ，试设计该变坡点处的竖曲线。 A.计算竖曲线的基本要素 12i i -=ω= —0.035—0.025= －0.06 ,为凸形 曲线长L=R ω=2000×0.06＝120m 切线长T=L/2=120／2＝60m 外距E=R T 2/2 =0.9m B.求竖曲线起点和终点桩号 竖曲线起点桩号=（K3+500）-60=K3+440 竖曲线终点桩号=（K3+500）+60=K3+560 C.求竖曲线范围内各桩号的设计标高 起点：K3+440 竖曲线起点标高=36.5-60?2.5%=35m 中点K3+500： 横距1χ=（K3+500）-(K3+440)= 60m 竖距1h =2 1χ/2R=0.9m 切线标高=35+60×2.5%=36.5m 设计标高=36.5-0.9=35.6m 终点：K3+560 横距2χ=（K3+560）-(K3+440)= 120m 竖距h=21χ/2R=3.6m 切线标高=35+120×2.5%=38m 设计标高=38-3.6=34.4m 其他桩号设计标高： 桩号K3+460:横距3χ=（K3+460）-( K3+440)= 20m 竖距3h =23χ/2R=0.1m
地下空间利用规划导则
渝规发〔2008〕22号 重庆市规划局关于发布《重庆市城乡规划地下空间利用规划导则（试行）》的通知 各处室、分局，局属各事业单位，各区县建委（规划局），各规划设计单位： 《重庆市城乡规划地下空间利用规划导则（试行）》已经审查通过，现予以发布，请参照执行，并请将执行应用中发现的问题及时反馈到市局总规处。
（注：本导则已同时在局内网和外网上发布，请自行下载。） 特此通知 附件1：《重庆市城乡规划地下空间利用规划导则（试行）》 二OO八年一月二十八日
主题词：城乡规划规划导则通知 重庆市规划局办公室 2008年1月31日印发 （共印100份）
重庆市城乡规划 地下空间利用规划导则 （试行） 重庆市规划局 二〇〇七年十二月
前言 为进一步加强城乡规划编制与管理的科学化、规范化、法制化，根据《重庆市城乡规划事业“十一五”规划行动方案》的统一部署，《重庆市地下空间利用规划导则》编制组分别与重庆市公安消防局、重庆市轨道公司等相关部门进行了座谈，并收集到相关的基础资料。通过分析研究，认真总结实践经验，并参照借鉴了日本、香港、上海、深圳等经济发达地区的同类技术标准，通过组织专家论证，在广泛征求各有关管理部门、规划设计院所等意见的基础上，编制本导则。 本导则的主要内容有：1、总则；2、地下空间利用的一般规定；3、地下街； 4、地下交通设施； 5、地下管线综合管沟； 6、人防平战结合工程； 7、地下空间防灾； 8、地下空间的环境建设； 9、地下空间的地面附属设施；10、名词解释。 根据建设部建标[2000]87号文《关于印发〈工程建设标准强制性条文〉管理工作的暂行规定》的要求，正文中用黑体字注明了本导则中涉及相关国家标准强制性条款内容。 本导则在实施过程中，如发现需要修改补充之处，请将意见和有关资料提供给重庆市规划设计研究院（单位地址：渝北区新牌坊新南路9号；邮编：401147），以便在今后修改时参考和吸纳。 本导则主编单位：重庆市规划设计研究院 本导则主要起草人：罗江帆、蒋航、于林金、谢宗阳
《地下空间规划与设计》期末复习总结
一、地下空间开发深度可分为 浅层区域（0~10m）； 次浅层区域（10~30m）； 次深层（30~100m）； 深层区域（≥100m）。 二、地下空间分类：按使用功能: 1、地下民用建筑：覆土建筑单建、附建式，窑洞等； 2、地下工业建筑：地下厂房 3、地下交通建筑：地铁和地下公路 4、地下防灾防护空间：人防工程 5、地下公共设施空间工程：管线廊道、电站、油气站等 6、其他特殊地下空间建筑：墓葬、特殊出库等 7、地下综合体：地下街群 三、城市地下空间规划特点： 1、地下空间工程规划受到原有城市规划的限制，这些限制主要有地面建筑基础的限制。 2、地下空间规划应结合地面建筑的地下室开发利用进行； 3、次浅层以内的地下空间工程规划常结合地面道路进行； 4、次浅层以内的地下公共空间建筑常结合城市的广场、绿地、公园、庭院进行规划。 5、地下空间开发成本高，居住和使用条件及舒适性较地面状况差； 6、地下空间规划受地质条件影响大，技术条件要求地下空间建筑必须认真对待土层等地质条件影响； 7、地下空间工程范围较广泛，类型多，技术条件复杂，是城市防灾减灾的重要组成部分； 8、地下空间建筑规划可以减少城市建设占用的耕地，降低对地下水、大气以及生态环境的破坏； 9、地下空间规划反映不出城市的景观艺术。 四、城市地下空间总体规划的关键问题 1）城市中地下空间规划应为点、线、面的结合； 2）规划中以地下交通工程为依托，连接各个中心的地下综合体； 3）地下空间规划中应尽可能考虑市政管线廊道建设的可能性； 4）城市繁华区地下空间规划主要单体建筑内容为地下商业街、停车场、下沉式休闲广场等等。 5）在城市非繁华区建设，如条件允许可考虑规划地下居住建筑（地下室），地下或半地下建筑应考虑采光、通风和绿化。 6）地下空间建筑规划要考虑到室内外环境以及特殊时期的功能。 五、城市地下空间总体布局（定义）：基于城市性质和规模，结合城市总体规划中的方针、策略、相对地面建设的功能形态规模等要求，对城市地下空间的各组成部分统一安排、合理布局、有机联系，是地下空间开发的总体发展方向，为下阶段的详细规划和规划管理提供依据。 六、城市地下空间形态：由平面形态和竖向形态构成，在水平方向是指城市地下各个要素的空间分布模式，竖向形态是平面形态在垂直方向上的延伸。 七、地下空间布局形态：点状，线状，辐射状，鱼刺状（脊状），网格状（面状），
同济大学规划专业课程安排
同济大学规划专业课程安排 课程安排 《评估标准》是检查城市规划专业教育基本情况的系统化指标, 也是检验城市规划课程安排科学性的重要标准。依照《评估标准》中智育标准的有关条款,我校统合所有课程,调整课程之间的相互关系,将各课程针对具体智力条目在教学中所负担的作用分为三种类型: 1. 主授课程:解决具体条款的专业核心知识内容教育和基本能力培养; 2. 辅助课程:提供相关知识与背景,支撑主授内容; 3. 实践环节:通过实践过程训练学生的综合能力,并进一步提高理论认识。 课程相互关系见附表 : 《依照〈评估标准〉中智育标准的有关条款所作课程安排总表》针对课程在不同学习内容所担负的不同角色, 系统分配和组织各课程的教学内容以及教学方法,协调课程之间的关系。 1城市规划设计方面 ⑴城市规划基本原理 城市规划基本原理的教学本着理论与实践相结合的原则,在课程安排上分两类课程一个环节, 两类课程由理论方面的主授课程和辅助课程组成, 首先通过主授课堂讲授, 使学生系统了解并掌握规划目的、任务, 掌握规划必须满足城市的各项功能和居民对城市的物质与精神方面需求的原则, 同时通过城市社会、经济、环境等的相关课程的安排使学生更进一步了解规划必须从国情国策出发,符合城市发展的经济、社会、环境总体综合效益原则。其次以城市规划设计系列课程结合一定的实践课程, 构成实践环节, 使学生在规划中应用城市规划与设计原理方面的能力得到加强。课程的安排有:
主授课程:《城市规划导引》、《城市规划原理》、《城市设计概论》、《居住环境规划原理》辅助课程:《区域规划概论》、《城市经济》、《城市地理》、《城市环境与城市生态》、《生态与可持续发展概论》、《城市道路交通》、《城市对外交通》、《城市市政工程系统规划》、《工业园区规划》、《城市绿地系统及风景园林规划》、《自然与文化遗产保护》、《城市建设史》、《社会学》 实践环节:《城市总体规划》、《居住环境规划设计》、《城市中心区规划设计》、《毕业设计》、《规划设计实践》、《规划师业务实践》 ⑵城市规划程序与方法 城市规划程序与方法方面在教学过程中通过二方面途径, 一方面专门开设有关原理和知识课程进行课堂讲授, 使学生掌握区域分析、城镇体系规划、城市总体规划和详细规划的原理和技术知识,另一方面通过城市规划系列课程设计的实践性教学环节,从浅到深,从小到大, 使学生有能力参与区域分析及编制城镇体系规划掌握城市总体规划、详细规划及城市设计构思方法,从确定目标,提出优选方案,制定文件图纸,到审批、实施,管理各阶段的工作要求,内容及其相互关系,课程安排如下: 主授课程:《城市规划原理》、 辅助课程:《居住环境规划原理》、《城市规划管理与法规》、《城市地理》、《城市经济》、《城市设计概论》、《城市工程地质》、《城市道路与交通》、《城市环境与城市生态》、《城市市政工程系统规划》、《自然与文化遗产保护》、《城市绿地系统及风景园林规划》 实践环节:《城市总体规划》、《居住环境规划设计》、《城市中心区规划设计》、《毕业设计》、《规划设计实践》、《规划师业务实践》。 ⑶综合分析与组织方面
地下空间概念性规划方案
哈尔滨市哈西区地下空间概念性规划方案 姓名： ## ## 学号： 20100020#### 专业：城市地下空间工程 学院：土建与水利学院 指导老师： ###### 教授
目录 1.总说明 (2) 1.1 哈尔滨市哈西区的定位 (2) 1.2 哈西区地下空间规划指导思想 (4) 1.3 哈西区地下空间规划总体构想 (5) 1.4 哈西区地下空间开发强度分析 (6) 1.5 哈西区地下空间开发模式分析 (7) 1.6 哈西区城市地下空间开发的意义 (8) 2.地下交通规划 (9) 2.1 地下交通规划基本原则 (9) 2.2 地铁 (10) 2.3 地下公路交通 (11) 2.4地下停车系统 (12) 2.5地下步行系统 (12) 3.重要节点地区规划 (13)
1.总说明 1.1 哈尔滨市哈西区的定位 哈尔滨别称“东方莫斯科”、“东方巴黎”，中国 面积最大的省会城市，东北规模第一大城市，户籍 总人口1200万，中国特大国家区域中心城市之一， 副省级城市，黑龙江省省会，哈大齐经济区的核心 城市，远东地区最大最繁华的国际化大都市，世界 四大冰雪城市，国家级综合交通、通信枢纽，国务 院颁布十大城市之一，国家门户城市。哈尔滨市是 北部经济、政治、贸易、科技文化事业的中心城市， 在黑龙江省处于龙头和窗口地位。这样一座特大城 市的发展，必然对城市的用地规模和空间容量提出不断扩大的需求。地下空间是潜力巨大的城市后备空间资源，有序、合理地开发利用城市地下空间，是科学、有效地拓展城市空间和改善地面人居环境的重要途径之一。
哈西区主要指哈尔滨西站地区，建后的哈西新区将成为文化产业、教育产业、新技术产业、运动休闲产业、商贸业为一体的城市副中心。新建的哈尔滨西客站是新建铁路哈大客运专线的重要组成部分，建成后将作为哈尔滨市两个重要的综合客运交通枢纽中心之一，汇集铁路、轨道交通、城市公共交通、社会交通等多种交通方式，实现多种交通方式的有机衔接。
村镇规划课程设计
工作大纲
一、设计前言 通过三年的专业课程的学习，对城乡规划体系，村镇规划知识，以及 其他的一些专业知识的认识与掌握有了一定的把握。并且认真学习了国 家和地方对城乡建设所提出的建设要求和设计规范，如《城乡规划法》 和《镇规划标准》等。在思想上端正工作态度，认真做好本次实际项目 设计，秉持严谨、认真的工作和学习态度。例行在规定时间内完成本次 规划设计的所有内容，并培养锻炼团体合作能力。 二、规划原则 1、保护耕地，推进农业产业化经营，促进农村经济发展，改善农民生产生活条件。 2、节约与集约用地，合理布局。确保乡镇空间布局紧凑，合理利用土地资源。既要保证乡镇各项功能有效运转，又要节约土地资源。 3、保护生态，改善环境，坚持可持续发展。小乡镇的规划与建设要注意生态环境的保护和居住环境的改善，防止生态环境恶化，为乡镇居民创造舒适、健康、优美的生活环境，实现乡镇环境的可持续发展。 4、完善配套，强化服务功能，坚持城乡协调发展。基础设施和公共服务设施应向集镇区适当集中，以满足乡镇居民及周边农村居民日益增长的物质和精神生活的需求。 5、因地制宜，塑造特色。小乡镇规划应根据乡镇本身的特点，重视乡镇特色的塑造，避免乡镇个性的丧失。 6、因势利导，分期建设。正确处理好“远期合理和近期现实，普遍提高和重点突破”的关系，以“长远合理布局”为战略目标，兼顾分期目标的实现，因势利导，分步实施。 三、规划依据： 1、《中华人民共和国城乡规划法》（2008） 2、《镇规划标准》（GB50188—2007） 3、《村镇规划编制办法》 4、《四川省村镇规划编制与审批办法》 5、《四川省城镇规划建设管理条例》（1993） 6、《四川省灾后重建城镇体系规划》 7、《四川省规划区建设（治理）规划编制试行办法》 8、《XXX市村镇规划编制办法》 9、《XXX城市总体规划（2006－2020）》 10、《XXX国民经济和社会发展十一五规划》 11、《XXX土地利用规划》 四、规划层次 五、规划工作内容 1、收集整理基础现状资料。
《地下空间规划与设计》课程设计
班级序号： 《地下空间规划与设计》课程设计 姓名： 班级： 学号：
目录 1.总体说明 (1) 1.1钱江新城核心区基本情况 (1) 1.2地下空间规划的指导思想 (2) 1.3地下空间规划的总体构思 (2) 1.4地下空间开发模式 (3) 2. 地下交通规划 (3) 2.1地下交通规划的基本原则 (3) 2.2地下铁路规划 (4) 2.3地下公路交通 (10) 2.4地下停车系统 (12) 2.5地下步行系统 (13) 3.主要节点规划 (14) 3.1市民广场地下空间规划 (14) 3.2地下商业街规划 (24) 4.地下市政设施规划 (29) 4.1地下市政设施规划原则 (29) 4.2共同沟规划 (29) 4.3共同沟的布置 (31) 4. 4雨水收集系统规划 (36) 4.5地下变电站和煤气站规划 (37) 5.地下防空防灾系统规划 (37) 5.1防空体系规划 (37) 5.2城市灾害预防 (39) 6.环境规划 (40) 6.1人文环境规划 (40)
6.2生态环境规划 (41) 7.参考文献 (43) 8.图 (44)
《地下空间规划与设计》课程设计 ——钱江新城核心区地下空间规划设计1.总体说明： 1.1钱江新城核心区基本情况： 杭州钱江新城核心区（杭州CBD）位于市城区的东南部，钱塘江北岸，距离西湖风景区约4.5公里，距萧山国际机场约18公里。所辖范围为：东临钱塘江，南靠复兴地区，西依秋涛路，北至钱塘江二桥、艮山西路，占地面积约15平方公里。它将平行于钱塘江的富春江路作为核心区商务发展轴，将是钱江新城最长、最繁华的景观道路；新城核心区以市民中心为核心，向江形成中轴线，两侧将建设杭州大剧院等标志性建筑。新城规划具有低密度、高容积率和高绿化率的特点，将集中杭州的现代化建筑群，体现自然与人和谐统一的生态环境。 杭州钱江新城的大部分地区位于老海塘——钱江路和航海路以外，曾是杭州的城郊结合过渡地带，因此现状主要以居住用地、村镇用地和村办工业、仓储用地为主；沿江地区大部分为水塘和农田，且地势低洼，平均地面标高在7米左右。核心区块即中央商务区占地面积3.29平方公里, 可建建筑面积约为650万平方米，包括八个功能区，即行政办公区、金融办公区、商务办公区、商贸会展区、文化休闲区、商业娱乐综合区、办公园区和滨江休闲游游憩区。 规划区域四周围合道路除庆春东路延伸段未形成外，其余已基本按照规划红线要求建设，现状道路主要有快速路秋涛路，主干道庆春东路（西段）、清江路、钱江路、之江路和灵江路，新安江路和富春江路也在建设之中，钱江新城核心区的道路骨架已基本形成。过江通道：现状西兴大桥和规划庆春东路过江大桥（或隧道）。市政基础设施主要有220KV城南变电站及其高压走廊、杭州煤气储配站用地，它们对城市景观特别是城市新中心视觉景观产生了不利影响。
城市地下空间规划复习大纲
城市地下空间规划设计 总复习知识点 1.城市的形成与发展 本章首先通过国内外城市发展过程所表现出来的城市空间发展规律，介绍了全世界城市经过四个阶段实现了城市化，丰富和发展着城市规划理论和城市功能。 城市的发展过程实质是一个城市化过程。全世界城市化的过程中按照发展方式的不同划分为四个阶段。城市初期吸纳劳动力的聚集效应，使城市容量外延扩大，完成城市化的第一阶段。城市通过再开发市中心，内涵式扩展完成了城市化第二阶段。城市郊区化和再城市化发展了，外延式和内涵式并存过程完成了城市化第三阶段。目前的泛城市化现象，使世界进入城市化过程的第四阶段。 全世界城市发展过程都面临“城市化病”现象。但是不同的发展历史呈现不同的现状。发达国家的城市化面临逆城市化现象，表现为城市郊区化和泛城市化。发展中国家面临的是滞后城市化和超前城市化。前者表现为城市人口负增长和出现城市群；后者表现为城市工业化程度与城市化水平不协调。 工业化是城市化的发展动力；聚集效应和规模效益是城市化的关键；现代化的技术、信息及环境要求带动其他城市的发展。 城市容量又称城市空间容量或城市环境容量，是指城市空间在一定时间内，对城市人口、静态物质（建筑物和各种城市设施）和各种城市活动的综合容纳能力。理论容量是一个城市在一定发展阶段，根据城市性质、自然条件和经济地位、发展远景等因素综合确定的。实际容量是一个城市某个阶段实际存在的城市空间容量。城市容量包括人口容量，一般以人口密度衡量；土地容量，表现为各种用地指标。城市容量的计算方法。 理论容量与实际容量间的关系：理论容量大于实际容量，城市发展不充分、有发展潜力或空间。理论容量等于实际容量，城市处于发挥其机能的最佳状态，具有良好的发展活力。理论容量小于实际容量，城市出现恶性膨胀，城市病出现。 城市规划要解决城市的四大功能布局和协调：居住、工作、游憩、交通。城市规划的期限：总体规划期限一般为20年，近期规划期限一般为5-10年。 城市人口规模是城市规划中的重要基数。城市人口规模的预测方法有产值推算法（劳动平衡法），职工带眷系数法，统计分析递推法，数理统计法，城市性质类比法。一般都要以一种方法为主，其他方法辅助校核，再根据城市环境、最佳经济效益规模决定。 城市空间结构是指城市各物质要素在某一时段的空间分布效应、外在形态和演化过程。城市空间结构层次上分为内部空间（城市各功能区）、外部空间（卫星城、郊区、飞地）、群体空间（城市间、城乡间）。城市空间结构内涵用密度、布局和形态评价。 城市密度表现城市内部不同地段土地利用的强度，反映城市不同地段经济活动聚集程
城市交通规划四阶段法课程设计
河南城建学院 《城市交通规划》课程设计说明书 课程名称：________________ 城市交通规划______________________ 题目：城市交通规划四阶段法课程设计 专业：交通工程 学生姓名: 学号：0 指导教师:.李爱增、吴冰花、张蕾 设计教室:.10#B504、505 幵始时间:2016年06月工日 完成时间:型⑥年也月3 B 课程设计成绩: 指导教师签名:年一月一日
1 ?交通生成预测 (1) 1.1交通生成总量的预测 (1) 1.1.1理论知识 (1) 1.1.2分部计算过程 (1) 1.2发生与吸引预测 (5) 1.2.1理论知识 (5) 1.2.2分部计算过程 (6) 2 .......................................................................................................................................................................... 交通分布预测.. (9) 2.1理论知识 (9) 22计算过程 (10) 3. 交通方式划分 (13) 3.1换算基础资料 (13) 3.2分部计算过程 (16) 4. 交通分配 (16) 4.1理论知识 (16) 4.2分布计算过程 (17) 4.3预测结果 (18) 5. 设计小结 (18) 5.1设计过程中遇到的问题及解决办法 (19) 5.2对城市交通规划及交通需求预测的认识及看法 (19) 5.3设计收获及感想体会 (19)
《区域规划》课程教学大纲
《区域规划》课程教学大纲 Real Estate Economics 课程编号：08075105 适用专业：土地资源管理 学时数：48 学分数：3 执笔者：段国兵审核人： 修订日期：2009年6月 一、课程的性质和目的 本课程是土地资源管理专业的一门主要专业基础课，为必修课程。要求学生通过课程的学习，了解和掌握区域分析和评价的理论与方法，区域产业规划布局，区域基础设施规划布局，区域城镇体系规划，城市环境规划等，并且能够结合区域发展条件进行分析和优势判断。 二、课程教学内容 第一章：概论（2学时） 【主要内容】区域规划与城市规划概念解析，区域规划理论的演进，城市规划发展中的区域规划观念建立与运用，案例分析。 【基本要求】理解“真正成功的城市规划必须是区域规划”的观念，了解区域规划理论的发展变化，熟悉城市规划理论与区域规划发展的关系，掌握城市规划设计中区域观的内涵。 【教学重点】城市规划理论与区域规划发展的关系。 【教学难点】区域规划思想与方法在城市规划设计中的运用 第二章：区域与区域规划（4学时） 【主要内容】区域的概念；区域科学；区域分析的概念、内容和方法；区域研究的意义、内容和特征；区域规划的概念、发展、特点和类型，区域规划与其他相关规划之间的关系，区域规划的内容和任务。 【基本要求】熟练掌握区域和区域规划的概念，掌握区域分析的方法，理解区域科学和区域研究发展以及区域规划与其他规划之间的关系，熟悉区域分析的内容和区域规划的内容，了解区域规划的类别和任务。 【教学重点】区域与区域规划的概念、区域分析的内容与方法。 【教学难点】区域分析的内容与方法，区域规划的类别、内容。 第三章：区域发展理论（8学时） 【主要内容】区域发展条件和经济发展的分析，劳动地域分工理论；区域发展战略主要内容、战略决策和战略模式；区域经济空间发展理论：平衡与不平衡发展理论，增长极理论，点—轴理论，圈层结构理论，核心—边缘理论，梯度推移理论，倒“U”字理论和生产
地下空间总体规划的专题研究
地下空间总体规划的专题研究 ——以上海市宝山区为例 【摘要】结合《上海市宝山区区域总体规划》功能定位和空间布局结构从地下空间开发利用的必要性和紧迫性，简要介绍了宝山区区域地下空间开发利用的背景，现状所面临的问题、地下空间需求量预测、规划的空间布局结构，分类介绍了地下交通系统、地下公共服务设施、地下市政设施、地下能源通廊与地下物流规划，以及民防工程、应急防灾与环境规划，并阐述了地下空间远景规划和近期建设与实施对策。 1 引言 宝山区位于上海市北部，面积293.7平方公里，现有总人口81万，随着上海市城市总体规划的整体布局，区域正以“二、三、一”产业发展方针为主导，以技术创新为动力，由单一功能的近郊工业区向具有综合功能的生态、生活、生产协调发展现代化滨江新城转型，正成为上海北部的新型城区。据近期宝山区人口综合管理数据库公布数据，宝山区人口达125万，至2020年居住人口将达到150万 ，城市化水平可达98.7%，集中城市化地区城市建设总用地约232平方公里。随着上海中心城区的延伸和拓展，人口及社会车辆的增加、市政设施负荷的压力，以及整体环境的改善，科学规划开发地下空间已势在必行，其在整合交通设施，净化地面环境、扩充城市容量上的独特优势及对区域总体规划的主题体现具有重要作用。 自2004年6月至2006年6月，由上海市地下建筑设计研究院、宝山区民防办和区规划局开展的《宝山区区域地下空间总体规划》专题研究，业经两年多时间的调查研究、分析评价、测算控制、规范布局、深化完善，反复听取社会各方意见，进行协调调整，完成了《宝山区区域地下空间总体规划》，在有关部门支持下，并经以中国工程院院士钱七虎领衔，解放军理工大学、同济大学、上海市民防办、市规划局、市规划院、市交通规划所等专家和相关部门评审一致通过，认为该规划收集了大量的资料，对现状进行了充分调研，内容丰富，原则明确，
《城市地下空间规划》课程设计
1 河南城建学院 《城市地下空间规划》课程设计 说明书 课程名称: 城市地下空间规划理论 题目:河南某地下停车场的规划设计 专业: 学生姓名: 学号: 指导教师: 开始时间: 2013 年 12 月23日 完成时间: 2014 年 01 月03 日 课程设计成绩： 指导教师签名：年月日
目录（仅供参考） 参考文献 (17) 一、地下停车场总图设计 根据所分配的大致区域和具体方案参数情况特别是周围地面道路和建筑情况，设计地下停车场的总图设计，布置停车场的功能区划分。
1.1 总图设计时应考虑的因素如下： 1）场地的建筑布置、形式、道路走向、行车密度及行车方向；2）是否有其它地下设施；3）周围环境状况；4）工程与水文地质情况； 5）要考虑地面出入口一侧有至少两辆车位置的候车长度；6）停车场应有明显的标志，并按规定设置标线；7）单建式停车场要考虑车库建成后面部分的规划。 1.2 功能区划分及面积说明 根据设计提供的原始条件，对于附建式停车场，附建式停车场受地面建筑的平面柱网的限制，利用的是它的地下部分，其平面布置受地面建筑的影响。 总图设计功能区包括：出入口、停车区、管理区、辅助区等； ⑴、出入口:进出车用的坡道、地面口部及口部防护等
此次设计准备采用直线双车坡道，根据《汽车库建筑设计规范》（JGJ100-98 ）表4.1.7中规定，小型车坡度选用15%左右，高长比值约为1：6.67，并且采用由线缓坡道，坡道所占面积大约是170m2左右。地面中部设置挡水段，同时搭建拱形雨篷。 ⑵、停车区：停车间、行车通道、步行道等 此次设计是在建筑物的地下一层设计停车场，因此辅助设施就占据很大的面积，停车区面积大约是1800m2。 ⑶、管理区：门卫、高度、办公、防灾中心、卫生间、楼梯间等 门卫、调度、办公、防灾中心在所提供的原始条件中找不到，可能设置在地面，卫生间所占的面积是30m2左右，楼梯二处。（见附图） ⑷、辅助区：风机房、送风机房、排风机房、低压配电室、防护用的设备间等 据原始数据可知，风机房：54 m2，送风机房：55m2，排风机房：47.5 m2，低压配电室：43 m2。 1.3 总的形状、建筑面积说明 此次设计的停车场的地面建筑的形状基本上是直角梯形，建筑方位台附图所示，停车场的建筑面积2841.1m2，坡道面积170m2，停车区面积1800m2左右，辅助区总面积800m2（包括行人通道） 1.4 防火等级划分、通道数量要求及说明（防火规范） 根据《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067-97）表3.0.1
城市中心区域地下空间利用规划与设计
城市中心区域地下空间利用规划与设计 发表时间：2017-07-20T15:09:16.590Z 来源：《基层建设》2017年第9期作者：张健 [导读] 针对城市中心区域地下空间规划与地下建设设计，结合实例，在分析了泸州市的地下空间利用规划主要内容的基础上，提出地下空间规划原则和地下建筑规划设计和运行策略。 泸州市城乡规划编制研究中心（泸州市规划设计院） 646000 摘要：针对城市中心区域地下空间规划与地下建设设计，结合实例，在分析了泸州市的地下空间利用规划主要内容的基础上，提出地下空间规划原则和地下建筑规划设计和运行策略。最后通过深入分析得出科学合理设计规划是发挥城市中心区域地下空间作用和价值关键，确保地下空间规划和设计的合理性奠定坚实基础。 关键词：城市中心；地下空间规划；建筑设计；运行策略 引言 在城镇化进程不断加快的背景下，很多城市中心普遍出现了土地资源短缺的现象，在这样的基础上开展地下空间规划与地下建筑设计的研究显得尤为重要，也是目前城市规划的主要内容。但我国地下空间规划和建筑设计的起步比较晚，到目前为止仍然没有固定的经验和启示可以借鉴。这就要求规划设计者结合理论实践，才能设计出符合城市发展的地下空间建筑。 一、城市中心地下空间利用规划主要内容 （一）地下空间利用规划的起因 为缓解城市建设用地紧张的矛盾，指导中心城区地下空间建设，合理配置城市地下空间资源，实现地上、地下统筹发展，增强城市活力。在《城市总体规划》的基础上，编制了《城市地下空间利用规划》。 （二）地下空间规划目标 整合地上、地下资源，优化地下空间网络节点，形成以地下交通设施、地下公共设施、地下防灾减灾设施和地下市政设施组成的复合型、现代化的地下空间综合利用体系。 （三）地下空间规划主要内容 （1）地下空间总体布局 按照《泸州市城市总体规划》发展布局要求，地下空间规划形成了“一核三心、十片多点”的中心联结式布局结构。按以上开发结构总 开发面积计509万方。地下空间功能区域划分见图1。 （2）地下交通设施规划 地下交通设施主要分为三类，包括地下机动车道路系统（见表1）、地下停车设施系统以及地下人行系统。
城市规划原理实验1要求 (2)
实验一：城市经济区划分 1、目的要求：通过本实验掌握基于费用加权距离的可达性分析方法和基于作用模型的区域经济联系强度分析方法，熟悉这些方法在城市与区域规划中经济区划分领域的具体应用，并能够使用这些方法进行其他相关领域的分析，例如使用可达性分析进行公共服务空间布局、资源的合同分配研究等，使用相互作用模型进行城市之间联系的测度与腹地的划分等。 2、实验内容：（1）可达性分析；（2）城镇之间联系强度评价；（3）研究区域经济区划分。 3、实验步骤：（1）建立成本距离分析的源文件 1.新建文件夹名“城规”，将老师提供的材料剪切至其中。打开ARC MAP,点击数据加载按钮，将gaosu,guodao,shengdao,xiandao,road,tielu等要素图层加载进ARC MAP。分别打开这6个图层中的属性表，在表格选项中选择添加字段，新建字段cost，再选中cost右 击出现字段计算器，分别赋值。再进行缓冲区分析，点击 ，--，输入选择以上要素，并输出至“城规”文件夹中，分别命名为各要素名称加缓冲，注意缓冲区距离除以2。
（2）建立成本面文件：将每个要素面转栅格：点击- - - 镶嵌至新栅格: - - -像元大小：10 波段数：1，点击确定。
同理加载riverline,riverpoly。其中，将riverline先建立缓冲区距离20，方法同上。再加 载shanghang---在此之前，点击自定义-扩展模 块，勾选所有再关闭。 -
（4）可达性结果重分类 出：坡度cy保存。
（5）使用采样命令提取累计成本 重采样：数据管理-栅格处理-重采样，像元大小10*10，输出Resample --
(完整版)同济大学地下空间规划知识点摘要
地下空间规划知识点摘要 一．绪论 1.1 城市空间与城市地下空间 1.2 城市规划与地下空间规划 1.3 城市可持续发展与城市地下空间开发利用 1.3.1 节约城市土地资源 土地资源节约化的发展模式。国外城市地下空间的开发利用经验：把一切可以转移到地下的设施转入地下，城市发展的成功与否取决于地下空间是否得到了合理的开发利用。 1.3.2 节约城市能源和水资源 地下空间具有良好的隔热性，热稳定性和封闭性，可用来贮热贮冷，贮藏水资源、电能和工厂精密生产。 1.3.3 缓解城市发展中的各种矛盾 （1）缓解城市交通矛盾：地下停车库容量大，用地少 （2）改善城市生态环境：缓解大气污染，水污染，噪音污染。建筑杂密，绿地减少（3）提高城市的综合防灾能力：抵御战争空袭，地震，风暴，火灾。地下救灾物资（4）有效解决“城市综合征”二．城市地下空间规划理论 二. 城市地下空间规划理论 2.1 国内外地下空间规划理论和方法 2.2 城市地下空间资源和需求量研究 2.2.1 国外研究成果和实践 2.2.2 国内研究成果和实践 2.3 城市地下空间发展的后发优势 三．城市地下空间总体规划工作内容和编制程序
3.1 城市地下空间总体规划的任务和原则 3.1.1 城市地下空间总体规划的任务 根本作用：作为开发城市地下空间和管理城市地下空间的基本依据，是保证城市合理地开发利用城市地下空间的前提和基础，是实现城市社会经济发展目标的手段之一。 核心任务：根据不同的目的进行地下空间安排，探索和实现城市地下空间不同功能之间的互相管理关系。 主要任务：引导城市地下空间的开发，对城市地下空间进行综合布局，协调地下与地上、地下与地下的建设活动，为城市地下空间开发建设提供技术依据。基本任务：保护城市地下空间资源，尤其是城市空间环境的生态系统，增强城市功能，改善城市地面环境，保障和创造城市安全健康舒适的空间环境。 3.1.2 城市地下空间规划的原则 (1)开发与保护相结合的原则：地下空间开发不可逆，一次到位，长远考虑，留有余 地 (2)地上地下相互协调的原则：地下和地上空间形成整体 (3)远期与近期相呼应的原则：统一规划，分期实施。落到实处，切合实际 (4)平时与战时相结合的原则：平时防灾和战时防护相结合 3.2 城市地下空间规划的工作内容和工作特点 3.2.1 城市地下空间总体规划的基本内容 基本内容:根据城市总体规划等上层次的空间规划要求，在充分研究城市的自然、经济、社会和技术发展条件的基础上，制定城市地下空间发展战略，预测城市地下空间发展规模，选择城市地下空间布局和发展方向，按照工程技术和环境的要求，综合安排城市各项地下工程设施，并提出近期控制引导措施。步骤如下： (1)收集和调查基础资料，掌握开发利用的现状，勘查地质状况和分析发展条件 (2)研究确定城市地下空间发展战略，提出发展规模和主要技术经济指标 (3)确定地下空间开发的功能，进行空间布局，综合确定平面和竖向规划 (4)提出各专业的地下空间规划原则和控制要求 (5)安排城市地下空间开发利用的近期建设项目，为各单位工程设计提供依据 (6)根据建设的需要和可能，提出实施规划的措施和步骤老城区以解决城市问题为主， 新城区以解决城市基础设施为主。 3.2.2 城市地下空间总体规划的特点 (1)城市地下空间规划是系统性的工作