河南省高速公路网规划调整方案.doc
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谢谢观赏河南省高速公路网规划调整方案
为进一步完善我省高速公路网,构建现代综合交通运输体系,满足经济社会快速发展需要,特编制本方案。
一、规划调整指导思想
以科学发展观为指导,按照中央提出的构建全国重要的现代综合交通枢纽的要求,围绕《国务院关于支持河南省加快建设中原经济区的指导意见》(国发〔2011〕32号)、《河南省建设中原经济区纲要》确定的奋斗目标,服从和服务于全省经济社会发展大局,着眼于建立完善现代综合交通运输体系,形成适应中原经济区建设需要、布局合理、功能完善、可持续发展的高速公路网络。
二、规划调整要求
(一)坚持适度超前原则,统筹各种运输方式发展,加强与国家公路网规划及我省铁路、民航、水运、干线公路等专项规划的衔接。
(二)按照中原经济区“核心带动、轴带发展、节点提升、对接周边”的空间布局原则,统筹考虑全省现代城镇体系规划、产业集聚区布局和现代物流、旅游、能源运输需求及与周边省份交通对接。
(三)按照“三化”协调发展的要求,充分发挥高速公路在统筹城乡发展、推进城乡一体、建设大都市、打造核心增长极方面的重要作用。
湖南省高速公路网规划
湖南省高速公路网规划 本文从网络收集而来，上传到平台为了帮到更多的人，如果您需要使用本文档，请点击下载按钮下载本文档（有偿下载），另外祝您生活愉快，工作顺利，万事如意！ 湖南省高速公路网规划草案一、规划背景二十世纪九十年代以来，在我国迅速发展起来的高速公路是一种道路容量大、能满足大交通流运输需要的基础设施。高速公路以其本身固有的特点和优势，在现代运输中有着极为重要的地位和作用。我省高速公路建设虽然起步较晚，但通过十来年的努力实践，通车里程已达到1218公里，实现了历史性跨越，取得了显著成就。高速公路的快速发展，大大提高了我省公路网的整体技术水平，优化了交通运输结构，对缓解交通运输的“瓶颈”制约发挥了重要作用，有力地促进了我省经济发展和社会进步。但是，我省人口众多，经济总量和民用汽车保有量都处于快速增长时期，运输需求还有很大的增长空间，交通紧张状况的缓解还是相对于目前较低的社会经济发展水平和运输水平而言的，是不全面的、不稳定的。从社会经济发展战略看，我省已进入全面建设小康社会，并逐步实现现代化的新阶段。实现全面小康社会发展目标，加快现代化建设，需要一个与之相适应的安全、高效、可持续的交
通运输系统。在这个系统中，高速公路网占有极其重要的地位，将发挥不可替代的作用。我省现有的高速公路无论是数量，还是服务水平，都远不能适应全面建设小康社会和现代化建设的需要，总体上仍处于发展的初级阶段，大大落后于世界发达国家，与先进省市相比也有一定差距。因此，坚定不移地继续加快发展高速公路，是今后我省公路建设的一项长期、艰巨的任务。我们必须站在全省社会经济发展战略的高度，从全局出发，研究如何使我省高速公路保持持续、快速、协调发展，更好地服从于全面建设小康社会和现代化建设的需要。从高速公路自身发展看，发达国家的经验表明，高速公路的发展必须有赖于科学的规划作指导。～年12月17日，交通部编制的《国家高速公路网规划》已经xx审议通过，规划的出台将对中国经济社会的发展以及公众的生活方式和质量产生重大而深远的影响，必将成为中国公路长远发展和交通运输现代化的战略蓝图，标志着中国高速公路发展进入了新的历史阶段。国家高速公路网在我省的布局为“一放射二纵四横一联线”，总规模约3500公里。从省级层面看，在国家高速公路网规划布局的基础上进行深化、补充和完善，及时制定省级高速公路网规划是非常必要的。因此编制《湖南省高速公路网规划》，对确
广西高速公路管理条例
广西高速公路管理条例 新修订的《广西壮族自治区高速公路管理办法》(以下简称《办法》)自3月1日起施行，《办法》明确规定可利用计重仪器、监控系统记录资料作为超限超载证据，对违法行为依法予以处罚。 广西高速公路管理条例 据了解，广西高速公路实施货车计重收费后，超限超载车辆并未显著减少。 利用收费站的计重数据和信息作为认定车辆超限运输的证据，提高路政执法工作的效率， 及时有效打击违法超限运输行为很有必要。 《办法》指出，高速公路管理机构根据计重仪器、监控系统记录资料，可以对违法的超限超载行为依法予以处罚。 此外，《办法》规定，车辆通行高速公路应当按照规定交纳车辆通行费，不得调换通行凭证或者使用伪造的通行凭证;不得以跳磅、冲磅、垫磅、绕磅等方式妨碍计量器具正常计重;不得使用伪造、变造、盗窃的车辆交费优惠证明;不得假冒法定免费通行车辆;不得假冒鲜活农产品绿色通道免费通行车辆。 第一章总则 第一条为了加强高速公路建设和管理,促进高速公路事业的发展,保障高速公路完好、安全、畅通,维护高速公路投
资者、经营管理者和使用者的合法权益,根据《中华人民共和国公路法》及有关法规,结合本自治区实际,制定本办法。 第二条在本自治区行政区域内从事高速公路的规划、建设、养护、经营、使用和管理,适用本办法。 第三条高速公路的发展应当遵循科学规划、合理布局、确保质量、保障畅通、保护环境、建设改造与养护并重的原则。 第四条自治区从政策、资金、土地利用等方面支持高速公路发展。 第五条鼓励国内外经济组织依法投资、建设、经营高速公路,其合法权益受法律保护。 第六条自治区交通运输主管部门主管全区高速公路工作,其所属的高速公路管理机构依照本办法规定行使高速公路行政管理职能。 高速公路管理机构依法行使行政管理职能所需经费纳入财政预算。 第七条自治区发展和改革、工业和信息化、公安、工商行政管理、质量技术监督等部门和高速公路沿线人民政府以及有关单位,应当按照职责分工,做好高速公路规划、建设、养护、经营、管理和保护等相关工作。 第二章规划建设 第八条高速公路规划由自治区交通运输主管部门依据国
福建省高速公路规划及概况
福建省高速公路规划及概况 第一部分：海西高速公路网规划蓝图 2009年福建省高速公路建设有了突破性的进展，提前一年完成2010年高速公路通车里程突破2000公里的目标。从今年起，福建高速公路建设计划年均新开工10个项目、通车500公里以上，力争到2015年通车里程突破5000公里，提前5年基本建成海西高速公路网，实现县县通高速。 根据规划，福建将加速建成和完善京台线、沈海线、福银线、厦成线、泉南线、长深线、宁上线等国家高速公路福建段，加快建设中心城市绕城高速公路和跨设区市高速公路联络线以及连接县城、重要旅游区、沿海港口的高速公路支线、连接线，逐步实现县县通高速公路，构筑以“三纵八横三环三十三联”为骨架的高速公路网。
(一)“三纵八横”高速公路网总体布局方案 1.三纵(延伸两翼、对接两洲) 第一纵：国高“沈(阳)海(口)线”福鼎(分水关)至诏安(汾水关)段，是沿海对接两洲、连接港澳的交通大动脉。线路起于福鼎分水关(闽浙界)，途经宁德市、福州市、莆田市、泉州市、厦门市、漳州市和沿海主要县区，终于诏安汾水关(闽粤界)。全长649公里，已建成通车，其中，福泉厦漳路段269公里正在拓宽。 第二纵：“沈海复线”福鼎(沙埕)至诏安(霞葛)段，是海西沿海区域内陆县市间的交通大动脉。线路起于福鼎沙埕(闽浙界)，途经宁德市、福州市、莆田市、泉州市、漳州市和沿海山区县市，终于诏安霞葛(闽粤界)。全长690公里，其中分别利用福州环线连江浦口至闽侯南屿段90公里、第七横厦蓉线漳州长泰至天宝段23公里，实际规划里程577公里, 福州湾边至南屿段4公里在建。北段新增宁德
蕉城至福鼎沙埕路段，满足沿海公路主通道的交通量发展需要、浙江沿海公路主通道对接要求，解决福鼎分水关雾天交通瓶颈问题，并促进闽浙边界产业协作发展。 第三纵：国高“长(春)深(圳)线”松溪至武平段，是山区对接两洲的便捷通道。线路起于松溪旧县(闽浙界)，途经南平松溪县、政和县、建瓯市、南平市区、三明沙县、三明市区、永安市、龙岩连城县、上杭县、武平县，终于武平岩前(闽粤界)。全长475公里，已建成南平至三明段74公里、建瓯至南平53公里、三明至永安51公里，永安至武平195公里在建(上杭至武平段42.59公里已于9月29日通车运营)。 2.八横(纵深推进、连片发展) 第一横：国高“宁(德)上(饶)线”宁德至武夷山段，是宁德港通往赣北、安
广西百色至靖西高速公路路线优化设计
2014 年 2 月 第 2 期 总第 488 期 水运工程 Port & Waterway Engineering Feb. 2014 No. 2 Serial No. 488 20世纪90年代，我国高速公路建设迅猛发 展，2011年底全国的高速公路通车里程已有8.5万多公里。我国的山区面积占全国面积的2/3，随着我国经济发展，高速公路也在逐步由平原区向 山区延伸，广西2011年高速公路里程已达到了 2 698.737 km 。面对山区更为复杂的地形地质条件和艰巨的工程，总体路线设计在控制工程造价、确保公路安全运行能力方面显得尤为重要。 为促进交通建设的可持续发展，加强对山区高速的认识和理解，进一步提升设计理念，本文针对广西百色至靖西高速公路，就如何加强山区高速公路的总体路线优化设计、选择可靠的路线方案以满足山区高速公路安全、快捷、舒适、服务、环保的需求做出探讨。 广西百色至靖西高速公路路线优化设计 仲华中，陈永权 （中交第四航务工程勘察设计院有限公司，广东 广州 510230） 摘要：广西百色至靖西高速公路是广西高速公路网的重要组成部分。项目位于广西西南区域，区内地形较复杂，以低山地貌为主，岩溶谷地及岩溶冲沟星散于群山中。对于本项目复杂的地形、地质条件而言，路线设计对工程造价的影响凸显重要，项目建设中存在大量亟待解决的问题。本文针对该项目的建设对山区高速总体路线优化设计进行探讨分析。 关键词：山区高速公路；路线优化设计；探讨 中图分类号：U 412 文献标志码：A 文章编号：1002-4972(2014)02-0176-04 1 工程概况 百色至靖西高速公路位于广西西部百色市境内，是《广西高速公路网规划》“横4线”苍梧（龙眼嘴）至龙邦高速公路中的重要组成部分。该项目路线长约98.2 km ，共分为2个合同段，其中第一合同段（K0+000～K50+000），由中交第四航务工程勘察设计院有限公司中标设计。 项目主线设计速度100 km/h ，双向四车道，路基宽26 m 。桥隧比达到25.47%。2 路线设计关键问题分析2.1 做好路线方案的比选 做好路线方案比选，不遗漏有价值的方案，是山区高速设计的一个重要工作。山区路线方案较平原区更复杂，地质问题、环境问题、耕地占用情 Route optimizied design of Guangxi Baise to Jingxi highway ZHONG Hua-zhong, CHEN Yong-quan (CCCC-FHDI Engineering Co., Ltd., Guangzhou 510230, China) Abstract: Guangxi Baise to Jingxi highway is an important part of the highway network in Guangxi region. It is located in the southwest of Guangxi area, where terrain is complex, with low mountain area as the main body, and the karst valley and karst gullies scattered in the mountains. In view of the complex terrain and geologic conditions of this project, route design is crucial for the project cost, and lots of matters need to be solved during the construction. This paper probes into the overall route optimized design for the mountainous highway focusing on the construction of the project mentioned. Key words: mountainous highway; route optimized design; research 收稿日期：2013-11-12 作者简介： 仲华中（1983—），男，工程师，从事公路总体、路线等方面的可行性研究及设计工作。
认识河南省高速公路分布 工作页
. 任务提出： 日子，他的家人准备自己开车送他来永城上学，出于时间、安全等因素的考虑，他们准备走高速公路，请您为他们指点下该怎么来吧。（起点：宋家---尚品国际，终点：永城职业学院） 任务描述： ? 唐河县位于河南省西南部，豫鄂二省交界处，西近南阳市宛城区，南接湖北枣阳市，东邻桐柏县和驻马店市泌阳县，北连社旗县。古代为京都长安、洛阳通向江汉平原的官道，物阜民丰，历来为兵家必争之地。是东汉光武帝刘秀的大将马武、光禄大夫樊宏以及中国现代哲学泰斗冯友兰先生等名人故里。唐河交通十分便利，宁西铁路、沪陕高速、312国道、S335、S240、S239省道纵横全境，南阳机场近在咫尺，形成了北亘嵩洛，南接荆襄，东通宁沪，西接秦陇，四通八达的交通网络。 ? 永城职业学院位于永城市，河南省直管县级市，位于河南省最东部，处于豫、皖、苏、鲁四省结合部。北接安徽省砀山县，东临 安徽省宿州市，南临安徽省亳州市涡阳县，西依夏邑县，永城是河南省东引西进的桥头堡，被誉为“豫东明珠”。永城市北依陇海，东傍京沪，西临京九，连霍高速、311国道横穿东西。永登高速、济祁高速相继建成通车，高速路出口由1个增加至5个，郑徐高铁在永城设站填补了永城市铁路客运空白；邢商永地方铁路、沱浍河航运、永城通用机场正在紧张施工建设。永城市境内高速公路总里程已达116公里，国省干线公路通车总里程307公里，国省道数量位居全省前列，通村公路近800条2188公里，专用公路42公里，以高铁高速为龙头、以地方铁路和国省干道为骨架、以县乡公路为链接、以内河航运和航空为补充的现代化立体交通运输体系逐步形成。永城也是河南省首个拥有自助自行车系统的城市。 请您仔细阅读唐河县和永城市的地理位置信息、河南省高速公路地图以及信息页等文字、图片或网站信息，确定沿途的高速公路名称、特点，并完成行车路线的拟定。 阅读信息页中的内容总结以下知识点，并与小组成员交流。 ?请结合信息页中的信息和自己之前的出行经验，填写以下问题。
四川省高速公路网规划调整
四川省高速公路网规划调整后将贯通158县 2011-01-06 17:09:55 人气：33380 查看更多资讯信息，请进入56135平台 省政府常务会通过我省高速公路网规划调整方案：高速路规划总里程1.2万公里 增加里程 增加8条纵向路线、7条横向路线和10条联络线，高速路规划总里程由8600公里增至1.2万公里，直接连接全省158个县（市、区），98.3%川人受益 连接成渝 强化成渝经济区高速路网，“资阳-安岳-潼南-武胜”和“泸县-荣昌-大足-潼南-南充”高速公路纳入规划，增加了“巴中－广安－重庆”高速公路 出川便利 规划路网增加了10条进出川通道：增强了四川与云南、贵州等省市的交通联系，增加通往滇中、东盟的高速公路通道，进出川通道将由23条增至33条 老路升级 成都－广元、成都－雅安、成都－南充、成都－隆昌、成都－乐山、成都－彭州等六条通道升级，一种方式是原路加宽改造，二是另选通道修建复线 绕城高速 包括广元、绵阳、乐山、眉山、雅安、资阳、内江、宜宾、巴中、达州、广安、南充、德阳、攀枝花、自贡15个地级市将增加过境的绕城高速公路 省政府2009年批准的《四川省高速公路网规划（2008-2030年）》总规模约8600公里，目前，建成、在建和已开展前期工作的里程已占总规模9成以上。为适应经济社会发展的新形势、新要求，进一步强化和完善西部综合交通枢纽规划布局，省政府决定对该规划进行调整。省长蒋巨峰1月4日主持召开的省政府第74次常务会议审定了调整方案。 调整后的规划增加了巴中-重庆等8条南北纵向路线、平武-广元等7条东西横向路线、绵竹-德阳-中江-大英等10条联络线，全省高速公路网规划总里程约1.2万公里。调整后，进出川通道由23条增加到33条，四川与重庆、云南、贵州等省市的交通联系更加顺畅；规划路网连接目前所有城镇人口超10万的城市和地级行政区政府所在地，直接连接全省158个县（市、区），全省98.3%的人口将直接感受便利；高速公路网有效覆盖全省铁路集装箱中心站、高铁客运站、内河港口、枢纽机场，全省综合运输能力将大大加强。 规划路网强化了我省五大经济区之间的联系通道，优化了成渝经济区、天府新区等经济增长极和四大城市群的城际路网，民族地区、革命老区、贫困地区得到重点支持。四川日报记者谭江琦王代林 ■新《规划》解读 出川高速增至33条15城市要建“绕城高速” ■规划总里程从8600公里增至12000公里 ■新增8纵7横、10条联络线，进出川通道增至33条 ■连接目前所有城镇人口超10万的城市 ■高速公路网覆盖全省铁路集装箱中心站、高铁客运站、内河港口、枢纽机场 亮点1 新增10条进出川高速 与现行2009版《规划》相比，《调整方案》增加了南北纵向路线8条，达到13条；东西横向路线由原来的5条增至12条；联络线由原来的8条增至18条。 规划路网增加了10条进出川通道：增强了四川与重庆、云南、贵州等省市的交通联系，
河南省高速公路网命名编号
河南省高速公路网命名编号方案类别序号路线名称简称编号 纵 1 济南－广州高速公路济广高速 G35 德州－商丘高速河南段德商高速 S39 线 2 大庆－广州高速公路大广高速 G45 3 北京－港澳高速公路京港澳高速 G4 郑州机场高速公路机场高速 S1 郑州市绕城高速公路郑州绕城高速 G3001 4 焦作－桐柏高速公路焦桐高速 S49 5 二连浩特－广州高速公路二广高速 G55 6 三门峡－淅川高速公路三淅高速 S59 横 1 南乐－林州高速公路南林高速 S22 2 范县－辉县高速公路范辉高速 S26 线新乡－辉县高速公路新辉高速 S2611 3 长垣－济源高速公路长济高速 S28 4 连云港－霍尔果斯高速公路连霍高速 G30 5 永城－登封高速公路永登高速 S32 6 南京－洛阳高速公路宁洛高速 G36 7 新蔡－泌阳高速公路新阳高速 S38 8 上海－西安高速公路沪陕高速 G40 区 1 商丘－周口高速公路商周高速 S81 间 2 郑州－民权高速公路郑民高速 S82 通 3 兰考－南阳高速公路兰南高速 S83 道南阳市北绕城高速公路南阳北绕城高速 S8311 线 4 郑州－卢氏高速公路郑卢高速 S85 5 原阳－焦作高速公路原焦高速 S86 6 武陟－西峡高速公路武西高速 S88 备注：长济高速新乡－焦作段为Ｇ５５的联络线，采用国家编号Ｇ５５１２；宁洛高速含洛阳西南绕城高速；兰南高速省界－兰考段为Ｇ１５的联络线，采用国家编号Ｇ１５１１；原焦高速焦作－省界段为Ｇ５５的联络线，采用国家编号Ｇ５５１２。 编号详解 Ｇ４代表京港澳高速 高速公路命名和交通标志整改完成后，面对一些以英文字母和数字组合的路牌，不少老司机遇到了新问题，这些路牌不知道代表啥？ 昨日，省交通运输厅高速公路管理局有关负责人对此作出了详细解释。 我省的高速公路是与全国高速公路网统一命名的，全国高速公路网对每条高速公路都进行了命名和编号。 高速公路命名原则上由路线起、终点的地名中间加连接符“－”组成，全称“××－××高速公路”。路线简称用起、终点地名的首位汉字组合表示，如“连云港－霍尔果斯高速公路”，简称“连霍高速”，也有的采用起讫点城市或所在省（区、市）的简称表示，如“南京－洛阳高速公路”，简称“宁洛高速”。 高速公路的新编号方式由英文字母和阿拉伯数字组成，英文字母“Ｇ”表示省际之间的国家高速，“Ｓ”表示省内的高速。
云南省高速公路网规划
云南省公路网规划（2005-2020年） 云南省交通厅 二〇〇五年八月
前言 交通运输是国民经济和社会发展的基础性、先导性产业，是合理配臵资源、提高经济运行质量和效率的重要基础，是连接生产、流通、分配、消费诸环节的纽带。公路提供“门到门”的运输服务，为其它运输方式提供集疏运服务，同时，随着公路等级的提高，尤其是高速公路的兴起，公路已能够提供长距离、快速、安全、舒适的高质量运输服务，汽车技术的发展也进一步提升了公路运输服务的能力和质量。 云南省山川、河流密布，地形地貌十分复杂，工程建设困难，使交通发展受到一定限制。云南省铁路运输受其技术经济特性制约，导致通达性有限；内河运输主要集中在澜沧江流域。在这种情况下，公路运输承担着云南省大部分运输量，其不仅承担着“面上”基础性运输，在运输大通道中也承担着较多的中长途运输。因此，公路基础设施的发展，尤其是高等级公路的建设，对云南省社会经济发展是至关重要的。 近十多年来，云南省公路快速发展，高速公路建设取得较大成就，农村公路建设取得一定进展。2004年底全省公路总里程达16.7万公里，2005年7月安楚高速通车后，高速公路里程已达1400公里；农村公路里程达14.5万公里，51％乡镇已通油路，84％建制村已通公路。但云南省公路网还明显存在干线公路网结构不合理、布局不完善、高等级公路规模不足，农村公路通达性差、等级低、路面状况差、抗灾能力弱等问题，严重制约了经济社会的发展。 新世纪初是云南省重要的战略机遇期，为全面建设小康社会和实现现代化，贯彻科学发展观，推进“五个统筹”，实现云南省经济社会发展战略目标，云南省公路交通将面临着更多的机遇和挑战。从经济社会发展需求看，国民经济快速增长、新型工业化蓬勃发展、城镇化加快推进、汽车社会快速到来、对外开放不断扩大、旅游业快速发展以及农村经济发展、国家对“三农”问题的高度重视，对公路运输服务提出了更高的要求。中国—东盟自由贸易区的建立和“泛珠江三角洲”区域经济合作的启动，也给云南省带来了难得的发展机遇。进一步发挥云南省的区位优势和资源优势，促进云南省成为中国—东盟自由贸易区的“桥头堡”，加强云南省与东部沿海发达地区的交通联系，需要公路交通发挥重要作用。
国家高速公路网规划(精华版)
国家高速公路网规划 中华人民共和国交通部 2005年1月
1 角洲、环渤海等经济发达地区的高速公路网络正在加快形成。从88年上海至嘉定高速公路建成通车至今17年间，在“五纵七横”道主干线系统规划的指导下，我国高速公路从无到有，总体上实现持续、快速和有序的发展，特别是1998年以来，国家实施积极财政策，加大了包括公路在内的基础设施建设投资力度，高速公路建公里。高速公路的快发展和社会进步。 国家 高速公路是二十世纪三十年代在西方发达国家开始出现的专门为汽车交面市80公标志。年底，我国高速公路通车里程超过3.4万公里，继续保持世界第二位。除西藏外，各省、自治区和直辖市都已拥有高速公路，有16个省区的高速公路通车里程超过1000公里。长江三角洲、珠江三19国了政设进入了快速发展期，年均通车里程超过4000速发展，极大提高了我国公路网的整体技术水平，优化了交通运输结构，对缓解交通运输的“瓶颈”制约发挥了重要作用，有力地促进了我国经济高速公路网规划 通服务的基础设施。高速公路在运输能力、速度和安全性方具有突出优势，对实现国土均衡开发、缩小地区差别、建立统一的场经济体系、提高现代物流效率具有重要作用。目前全世界已有多个国家和地区拥有高速公路，通车里程超过了23万公里。高速路不仅是交通运输现代化的重要标志，也是一个国家现代化的重要 到2004
2 党的“十六大”提出全面建设小康社会的奋斗目标，我国经济社会将进入新的高速发展时期，运输需求将持续快速增长。我国高速公路建设尽管取得了巨大成绩，但总体上仍然处于初级发展阶段，不能完全适应社会经济发展和人民生活水平提高的需要，突出表现在： 1、高速公路总量不足，覆盖范围需要继续扩大 目0万的大城市连落后于世界发达国家，迫切需要继续加快发展。 高速公路具有突出的网络化特征，当网络布局合理，连续运输距离达到200－800公里左右，高速公路将形成显著的运输效益优势。目前，我市高海当、公路的规模效益还无法得到充分发挥。 前，我国高速公路仅覆盖了省会城市和城镇人口超过5，在城镇人口超过20万的中等城市中，只有60%有高速公路接。我国经济总量已经跻身世界前列，而高速公路的发展水平大大2、高速公路网络尚未形成，规模效益难以发挥 国一些人口和经济总量已达到相当规模的地级城市与省会城之间以及地级城市之间还不通高速公路，在相邻省份之间尚未形成速公路的有效衔接，即使在我国经济最发达、人口最稠密的东部沿地区，高速公路依然没有实现真正的网络化服务。在我国，规模适布局合理、横连东西、纵贯南北的高速公路网络尚未形成，高速一、规划的必要性 我国已进入全面建设小康社会的新时期，并将逐步实现现代化，
(整理)广东省高速公路网规划
广东省高速公路网规划（2004-2030年） 一、规划的必要性 改革开放以来，我省高速公路建设取得了显著成就，在经济建设和社会发展中发挥越来越重要的作用。至2004年底，全省高速公路通车里程达到2520公里，占全国7.6%，居全国各省（区）的第二位。高速公路发展水平总体上处于全国领先地位。但与世界发达国家相比，广东现有高速公路规模仍然偏小，尚未形成网络，不能适应全面建设小康社会、率先基本实现现代化的发展要求。高速公路网的建设和完善仍然任重而道远。 高速公路属于永久性基础设施，造价高，建设周期长，联网要求高，社会影响大，需要有科学的规划来指导建设。1989年省政府批准的《广东省高速公路建设规划方案》和1998年省计委批复的《广东省公路网规划》（1996~2020），对全省高速公路的建设起到了非常重要的指导作用。随着形势的发展，原有规划已不适应，迫切要求系统编制全省高速公路网规划。一是经济和社会的持续快速发展，对高速公路建设不断提出新的需求；二是国家于1998年实施了“扩大内需”的积极财政政策，在这一政策的推动下，高速公路的发展速度比规划预期要快，预计到2010年原规划的2020年目标将提前10年基本实现；三是交通部于2001年即着手编制《国家高速公路网规划》，要求我省高速公路网与之衔接。在此背景下，省交通厅于2002年初委托省交通咨询服务中心开展研究，着手编制全省高速公路网规划。 二、高速公路网的功能定位 高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的多车道公路。与普通公路相比，高速公路具有行车速度快、通行能力大、运输成本低、安全、舒适
等显著的技术经济特征，决定了高速公路在路网中的功能定位和作用：高速公路是公路网中技术标准最高、通道功能最强的干线公路，是公路网的骨架。我省境内高速公路网承担的主要功能为：是构成国家高速公路网的重要组成部份，承担着省际间的客货运输，是省际间的公路大通道；是主要城市之间的高速通道，是大中城市之间交通联系的理想选择；是港口、机场、铁路运输枢纽客货集散的重要运输方式；是高速公路联网的需要。 三、发展目标 再经过30年左右的时间，全省建成规模适当、布局合理、具有较高通达性和较高服务水平的高速公路网络，达到（部分指标超过）发达国家目前的水平，高速公路网总规模约8800公里左右，其中珠江三角洲约3500公里，高速公路网布局总体上成网格状，在珠江三角洲、东西两翼和区域中心城市周围以环线和放射线加密。 近期，即到2010年，全省高速公路通车里程达到5000公里左右，其中珠江三角洲达到3000公里，通往邻省（区）的主要高速公路通道建成通车，全省基本形成以广州、深圳为中心向外辐射的高速公路网络，珠江三角洲形成较为完善的高速公路网络。 中期，即到2020年，高速公路通车里程达到7300公里左右，其中珠江三角洲达到3300公里，地级市与地级市之间（包括与相邻省份的地级市之间）基本上通高速公路，沿海重要港口基本上由高速公路连接，全省基本形成网格状的高速公路网络。 远期，即到2030年，高速公路通车里程达到8800公里左右，其中珠江三角洲达到3500公里，高速公路网络进一步完善，全省所有县城基本上能够在30
河南地区高速公路条例
河南省高速公路条例 河南省人大常委会 河南省高速公路条例 (2004年11月26日河南省第十届人民代表大会 常务委员会第十二次会议通过) 第一章总则 第一条为了加强高速公路建设和管理，保障高速公路的质量、安全、畅通和正常运营，根据《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》和国家有关法律、法规，结合本省实际，制定本条例。 第二条本条例所称高速公路，是指依照公路工程技术标准建设的专供汽车分向分车道高速行驶并全部控制出入的公路。 第三条高速公路的发展应当遵循科学规划、质量第一、节约用地、保护环境、保障安全畅通、建设改造与养护并重的原则。 第四条本省行政区域内高速公路的规划、建设、养护、经营、使用和管理，适用本条例。 第五条省交通主管部门主管全省高速公路工作，省辖市交通主管部门负责相关的高速公路工作。省、省辖市交通主管部门可以委托其所属的高速公路路政管理机构依照本条例规定行使高速公路路政管理职责。 省公安机关主管全省高速公路的交通安全管理工作。公安机关的高速公路交通管理部门依照规定的职责具体负责高速公路的交通秩序管理、交通事故处理和治安管理等工作。 交通、公安部门应当密切配合，共同做好高速公路管理工作。 省人民政府有关部门和高速公路沿线各级人民政府应当采取措施，在投资主体进入、招标投标、征地拆迁和施工等方面创造良好的环境，支持、促进高速公路建设。 第六条高速公路建设的投资形式包括政府投资、社会投资和社会捐资。
省、省辖市交通主管部门可以利用贷款建设高速公路。 鼓励、引导国内外经济组织以特许经营的方式，采取独资、合资、合作、联营等形式，依法投资、建设、经营高速公路。高速公路经营权的取得和经营期限，按照国家、省有关规定和合同约定执行。 政府还贷高速公路管理单位和高速公路经营企业(以下统称高速公路经营管理单位)的合法权益受法律保护。 第七条任何单位和个人不得破坏、损坏或者非法占用高速公路、高速公路用地及高速公路附属设施。 任何单位和个人都有权制止、检举和控告破坏、损坏高速公路、高速公路用地、高速公路附属设施和影响高速公路安全、畅通的行为。 第八条任何单位和个人不得非法在高速公路及其附属道路上设卡、收费、罚款和拦截检查车辆。 第二章规划与建设 第九条高速公路建设应当科学规划，协调发展。 高速公路规划应当依据国家路网规划，按照本省国民经济和社会发展以及国防建设的需要编制，并与城市总体规划和其他交通运输发展规划相协调。 第十条国家重点高速公路规划的编制，按照国家规定执行。其他高速公路规划，由省交通主管部门会同同级计划、土地等有关部门并商沿线省辖市人民政府编制，报省人民政府批准。 第十一条高速公路建设用地规划应当符合土地利用总体规划，当年的建设用地应当纳入年度建设用地计划。 第十二条高速公路建设项目实行项目法人责任制。项目法人的选择和确定，按照国家和省人民政府的有关规定执行。项目法人应当严格履行国家规定的基本建设程序，对建设项目的质量、投资和工期负责。 第十三条高速公路建设项目必须按照国家有关规定实行项目资本金制度、招标投标制度、合同管理制度、工程监理制度和工程质量责任追究制度。 第十四条投资建设经营性高速公路的项目法人投入项目的资本金不得低于国家规定的数额。 投资建设经营性高速公路的项目法人应当在约定的期限内开工建设和建成投入运营，非因不可抗力不能如期开工的，批准机关可以收回高速公路的建设经营权；
高速公路施工调查报告
河百高速公路12标施工调查报告 一、施工调查的目的 施工调查主要目的是核对设计文件、掌握施工条件，为编制项目策划书及实施性施工组织设计、合理部署施工力量、科学组织施工、优化设计、调概索赔以及责任成本的编制提供基础资料。 二、施工调查的依据 2.1工程中标通知书； 2.2签订的施工合同、协议； 2.3设计文件及相关图纸； 2.4建设、监理及设计单位有关会议纪要； 2.5工程设计文件采用的施工技术规范、规则、规定以及现行施工定额。 三、施工调查的组织 本项目由公司副总经理曹伟牵头，公司工程技术部组织成本管理部、物资设备部、安全质量监察部、人力资源部、试验检测中心等部门及项目部人员组成施工调查小组，于2015年8月26日～2015年8月31日进行施工调查。 四、工程概况 汕昆高速广西境河池至百色公路工程项目位于广西壮族自治区中西部地区，是《国家高速公路网规划》第十七条横线的重要组成部分，项目建成后汕头至昆明高速公路广西境内将全线贯通。本项目对完善广西壮族自治区路网，加快西部经济发展具有十分重要的战略意义。 本项目设计标准： 主线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，整体式路基宽24.5米，分离式路基宽12.25米； 那务连接线为双向四车道一级公路，设计速度80公里/小时，路基宽24.5米； 设计荷载采用公路-Ⅰ级，桥涵设计洪水频率：特大桥1/300，大中小桥、涵洞1/100。 河百高速公路12标位于百色市右江区永乐镇，起讫里程K162+600至K180+533，正线全长17.928公里，设百色北服务区一处，那务枢纽互通一处；那务连接线起讫
桩号为LK0+000至LK4+066.512，连接线全长4.090公里。预计开工日期2015年10月10日，路床交验日期2017年10月10日，施工工期24个月。 主要工程数量包括： 4.1路基工程 填方775.82万方（含主线、那务连接线、结构物台背回填、改河、改渠、改路填筑）；挖方：1004.99万方（含主线、那务连接线、挖除非适用材料、改河、改渠、改路挖方，其中挖石方655.55万方）；土工合成材料12.9万平米，路基冲击补压306.9万平米，强夯14.2万平米；路基防护及排水圬工20.1万方。 4.2改路路面工程 水泥稳定碎石基层36496平米；封层32905平米；中粒式沥青混凝土36496平米；水泥混凝土面板4345平米；培土路肩7315立方；泥结碎石路面18183立方。 4.3桥梁工程 全线桥梁共23座，总长3936.5米，预制梁836片（20m箱梁488片，30mT梁348片），包括： 主线桥1823.5m/12座（含互通内主线桥192m/1座），其中大桥1665m/9座、中桥158.5m/3座。 那务连接线大桥181m/1座；那务枢纽式互通立交1处含匝道桥1670m/6座；鹿场分离式立交97m/1座。 天桥165m/3座。 4.4涵洞及通道工程 主体工程涵洞2653.77横延米/35道，包括：主线1814.18横延米/21道，互通569.5横延米/10道，服务区62.79横延米/2道，连接线207.2横延米/2道。 主体工程通道2653.77横延米/18道，包括：主线737.6横延米/13道，互通70横延米/1道，服务区57.6横延米/1道，连接线96.6横延米/3道。 改路工程涵洞280.36横延米/24道 4.5隧道工程 分离式隧道一座，主线长度422.83米坡练隧道。 五、工程自然条件 5.1地形、地貌 项目地处云贵高原边缘地区，构造是控制区内地貌发育的主要因素。本标段线
河南省内所有高速公路
G4 京港澳高速530.8 安阳（冀界）－121.704－新乡－81.84+12.397－郑州－18.5+45.2－许昌－49－漯河－67.2－驻马店—133.955—信阳（鄂界） G20 连霍高速610.6 灵宝（陕界）－205.809－洛阳－121－郑州－81－开封－203.28－商丘芒山（皖界） G40 沪陕高速518.734 叶集（皖界）-185.4-信阳-182.814-南阳-5-卧龙-68.3-内乡-82.02-西坪 G35 济广高速57.7 菏泽（鲁界）-12.033-商丘-46.2-营廓集（皖界）58.233 G36 宁洛高速366.69 沈丘（皖界）-76.624-周口-49.07-漯河-75.4-平顶山-86(+20.45)-临汝大安 -50.191-洛阳 洛阳绕城高速（西南段）35.9 G45 大广高速557.6 濮阳段南乐-59.439-安阳段-42.11-新乡段-38.2-黄河大桥-13.8-开封-64.1-通许-扶沟-53-西华-140.79- 周口358.5 平舆-52.1-正阳-32.5-光山-33.3-息县-31.8-新县-35.22-鄂界185.38 G55 二广高速 济洛高速济源—洛阳46.08 洛大高速洛阳—大安 洛南高速大安-27.185-寄料-63.66-分水岭-18.573-南召-52.28-南阳164.698 南邓高速南阳—邓州（鄂界）91.069 G1511 日兰高速 兰南高速（王兰段）王楼（鲁界）—兰考44.71 G5512 晋新高速 晋焦高速晋城—焦作17.036 郑焦晋高速原阳-13.31-新庄-55.8-焦作69.11 G3001 郑州绕城高速 郑州绕城高速（西南段）52.02 +4.29 S1 郑州机场高速郑州—新郑机场25.2
广西高速公路网规划修编2020
管理学资料精华
二〇二〇年五月 广西高速公路网规划修编（2010～2020）
广西壮族自治区发展和改革委员会 广西壮族自治区交通运输厅 2010年9月 目录 一、规划修编的必要性 2 4二、规划修编指导思想 4 三、功能定位、规划修编目标和期限 4 （一）广西高速公路网的功能定位..........................................
4（二）规划修编目 标 ...................................................... 5 ...................................................... （三）规划修编期限5四、规划修编原则和思路 5 （一）布局原则.......................................................... 6 ................................................ （二）布局思路和修编重点 7 五、规划修编方案和效果 7 .......................................................... （一）布局方案8（二）效果评 价 .......................................................... 10六、规划实施 10（一）近期、远期目 标 ................................................... （二）资金需 求 (10) 11 ......................................................... （三）土地需求11七、保障措施 （一）附表广西高速公路网规划修编布局方案表
河南高速公路一览表
河南高速公路地图_河南高速公路一览表河南[2008年4800公里] Ｇ４京港澳高速 530.8 安阳（冀界）－121.704－新乡－81.84+12.397－郑州－18.5+45.2－许昌－49－漯河－67.2－驻马店—133.955—信阳（鄂界） Ｇ２０连霍高速 610.6 灵宝（陕界）－205.809－洛阳－121－郑州－81－开封－203.28－商丘芒山（皖界） Ｇ４０沪陕高速518.734 叶集（皖界）-185.4-信阳-182.814-南阳-5-卧龙-68.3-内乡-82.02-西坪 Ｇ３５济广高速 57.7 菏泽（鲁界）-12.033-商丘-46.2-营廓集（皖界） 58.233 Ｇ３６宁洛高速366.69 沈丘（皖界）-76.624-周口-49.07-漯河-75.4-平顶山-86(+20.45)-临汝大安-50.191-洛阳 洛阳绕城高速（西南段） 35.9 Ｇ４５大广高速 557.6 濮阳段南乐-59.439-安阳段-42.11-新乡段-38.2-黄河大桥-13.8-开封-64.1-通许-扶沟-53-西华-140.79- 周口358.5平舆-52.1-正阳-32.5-光山-33.3-息县-31.8-新县-35.22-鄂界 185.38 Ｇ５５二广高速 济洛高速济源—洛阳 46.08 洛大高速洛阳—大安 洛南高速大安-27.185-寄料-63.66-分水岭-18.573-南召-52.28-南阳 164.698 南邓高速南阳—邓州（鄂界）91.069 Ｇ１５１１日兰高速 兰南高速（王兰段）王楼（鲁界）—兰考 44.71 Ｇ５５１２晋新高速 晋焦高速晋城—焦作17.036 郑焦晋高速原阳-13.31-新庄-55.8-焦作 69.11 Ｇ３００１郑州绕城高速 郑州绕城高速（西南段） 52.02 +4.29 S1 郑州机场高速郑州—新郑机场 25.2 S28长济高速长垣-49.121-新乡-79.838-焦作-54.442-济源-59.668-邵原（晋界） 243.069 S49焦桐高速（焦温段）焦作—温县 30.29 S49焦桐高速（泌桐段）泌阳—桐柏（鄂界） 36.389 S83兰南高速（兰许段）兰考-61.2-尉氏-64.3-许昌 122.5 S83兰南高速（许平南段）许昌—平顶山—南阳 162.795 S26范辉高速（濮鹤段）濮阳—鹤壁 63.858 S85郑少洛高速郑州-53.254-少林寺-58.761-洛阳 112.015 S22南林高速南乐-64.392-安阳-51.989-林东 116.381S81商周高速商丘—周口 137.24 S38新阳高速新蔡-82.29-驻马店-80.91-泌阳 162.2 S32永登高速鹿邑-125.66-扶沟-27.83-许昌 153.49 S32永登高速许昌-39.09-禹州-48.38-登封 87.47 S88武西高速（郑石段）郑州—石人山 183.479
(整理)广西普通公路省道网规划
精品文档 广西普通公路省道网规划 （2011～2030） 精品文档
精品文档 精品文档广西壮族自治区交通运输厅 2011年7月
精品文档 精品文档目录 一、规划背景 (1) 二、我区普通公路省道网发展现状及存在问题 (2) 三、发展面临形势和需求特点 (3) 四、普通公路省道网的功能定位 (6) 五、指导思想及原则 (6) （一）指导思想 (6) （二）规划原则 (7) 六、规划方案 (8) （一）规划范围与期限 (8) （二）规划目标 (8) （三）布局原则 (10) （四）布局方案 (11) （五）与国道规划衔接 (20) （六）规划实施 (20) 七、规划预期效果 (22) 八、保障措施 (24)
精品文档 附表 1、广西普通公路省道网规划布局方案表 (5) 附图 1、广西现状普通国省道路线示意图 2、广西普通公路省道网规划布局方案图 精品文档
精品文档 一、规划背景 我区省道公路网（含普通国道，下同）的编订可追溯至上世纪80年代初，经过多年的建设发展，省道公路网基本覆盖了我区主要县市，形成与周边省及越南的干线连通，道路等级提升到二级以上公路为主，有效地缓解了交通“瓶颈”，对支撑经济社会发展发挥重大作用。近三十年来，广西经济社会发生了翻天覆地的变化，2010年人口、国内生产总值、财政收入、固定资产投资总额分别为1980年的1.4倍、20倍、98倍、645倍；公路运输客运量、货运量、民用汽车保有量分别为1980年的10倍、82倍、20倍，但是省道网总里程仍基本维持在原有水平，总量不足、覆盖率低等问题凸显省道公路网滞后于经济社会的发展。 “十一五”时期以来，在自治区党委、政府的正确领导下，深入贯彻落实科学发展观，我区围绕实现“富民强桂”新跨越进入全面建设小康社会的新阶段。国家批准《广西北部湾经济区发展规划》、出台进一步促进广西经济社会发展的区域政策赋予了广西新的历史使命，提出广西构建“两区一带”区域协调发展新格局，打造我国沿海经济发展新一极；深入实施西部大开发战略、中国-东盟自贸精品文档
《河南省高速公路网规划(2021—2035年)》路线、控制点、出入口示意图
附件1 已规划路线及主要控制点 序号路线名称 里程 (公里)主要控制点 合计10050 1郑州至机场高速公路26郑州市二航空港区 2郑州至栾川高速公路262郑州市二新密市二新郑市二长葛市二禹州市二郏县二宝丰县二平顶山市二鲁山县二嵩县二栾川县 3郑州至少林寺高速公路50郑州市二新密市二登封市 4郑州至云台山高速公路65郑州市二武陟县二修武县 5郑州至辉县高速公路130郑州市二原阳县二获嘉县二新乡县二新乡 市二辉县市 6郑州至民权高速公路121郑州市二中牟县二开封市二杞县二民权县7济南至广州高速公路57商丘市二虞城县 8德州至上饶高速公路76范县二永城市 9濮阳至阳新高速公路371濮阳市二濮阳县二民权县二宁陵县二睢县二柘城县二鹿邑县二郸城县二沈丘县二淮滨县二固始县二商城县 10固始至豫皖界高速公路45固始县 11日照至兰考高速公路43兰考县 12兰考至南阳高速公路233兰考县二开封市二通许县二尉氏县二鄢陵 县二许昌市二叶县二方城县二南阳市 13许昌市绕城高速公路50鄢陵县二长葛市二许昌市二禹州市 14大庆至广州高速公路558南乐县二清丰县二濮阳市二濮阳县二滑县二长垣市二封丘县二开封市二通许县二扶沟县二太康县二西华县二周口市二商水县二项城市二平舆县二新蔡县二正阳县二息县二光山县二新县 9
序号路线名称 里程 (公里)主要控制点 15安阳至罗山高速公路511安阳县二汤阴县二内黄县二浚县二滑县二延津县二封丘县二原阳县二中牟县二尉氏县二鄢陵县二扶沟县二西华县二周口市二商水县二上蔡县二汝南县二平舆县二正阳县二息县二罗山县 16北京至港澳高速公路523安阳县二安阳市二汤阴县二鹤壁市二淇县二卫辉市二新乡市二原阳县二郑州市二新郑市二长葛市二许昌市二临颍县二漯河市二西平县二遂平县二驻马店市二确山县二信阳市二罗山县 17安阳至新乡高速公路127安阳市二鹤壁市二林州市二淇县二卫辉市二 辉县市二新乡市 18许昌至广州高速公路196许昌市二襄城县二叶县二舞钢市二泌阳县二 桐柏县 19许昌至信阳高速公路172许昌市二临颍县二漯河市二舞阳县二西平 县二遂平县二驻马店市二确山县二信阳市 20焦作至平顶山高速公路171焦作市二博爱县二武陟县二温县二荥阳市二巩义市二新密市二登封市二禹州市二郏县二襄城县 21焦作至唐河高速公路347焦作市二博爱县二温县二巩义市二登封市二汝州市二宝丰县二鲁山县二叶县二方城县二社旗县二唐河县 22二连浩特至广州高速公路329济源示范区二孟州市二孟津县二洛阳市二伊川县二汝阳县二汝州市二鲁山县二南召县二南阳市二镇平县二新野县二邓州市 23沿太行山高速公路178林州市二辉县市二修武县二焦作市二博爱 县二沁阳市二济源示范区 24渑池至淅川高速公路308渑池县二洛宁县二嵩县二栾川县二西峡县二 淅川县 25栾川至卢氏高速公路120栾川县二卢氏县 26呼和浩特至北海高速公路208灵宝市二卢氏县二西峡县二淅川县 27三门峡黄河公铁两用桥2三门峡市 01