道路改造工程施工方案及技术措施

道路改造工程施工方案及技术措施

（一）拆除工程

本项目为道路改造工程，所以本次设计将挖除原旧人行道面层，原旧路路基后经过碾压后加铺新的路面结构层。

拆除项目包括：人行道、路沿石、嵌边石、砖石结构、原有照明等。其中旧路面结构层采用机械破碎后，人工拆除；其余项目均采用人工拆除。

（三）路基施工

1.准备工作

⑴、施工测量

①.开工前进行现场恢复和固定路线，包括导线、中线的复测，水准点的复测与增设，横断面的测量与绘制等，并报监理、建设单位复查。

②.按图纸要求现场设置路基用地界桩和坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土堆等的具体位置。

⑵、调查与试验

①路基施工前，对施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹及各种管线等情况进行详细调查。

②对挖方、借土场的路堤填料取有代表性的土样进行试验。

⑶、设置防水、排水设施

①.为防止工程或附近农田、建筑物及其它设施受冲刷、

淤积，应修建临时排水设施，以保持施工场地处于良好的排水状态；

②.临时排水设施应与永久排水设施相结合，场地流水不得排入农田、耕地或污染自然水源，也不应引起淤积、阻塞和冲刷；

③.当路线经过低洼的填方路段时，除必须设置砂砾石垫层或井字型砂沟以加速排水外，在路基施工前必须沿路线纵横开开挖排水沟，以排除地表积水、降低地下水及降低地表土含水量。为便于路基填筑，应在水田地表汇水上方增设截水沟，以及增加排水设施排除地表水，以降低雨季对路基施工的不良影响。

2.路基施工（含试验路段）

施工前，按监理及设计要求先选一段不小于100m作为试验路段，进行压实工艺试验，确定合适的填料、碾压机械、松铺厚度、最佳含水量、碾压遍数、碾压速度等，确定一套合适的填筑施工工艺参数。

I、路基挖方

⑴.为保护生态，采用放缓边坡原则处理，以减弱人工开挖的痕迹。挖方边坡为1：1.0。

⑵.按实际厚度清除了填土后，若已挖至粘土层则进行原地碾压，使压实度达到96%；若未达到粘土层或粘土层含水较多时，则反开挖至路床顶面以下30cm，进行原地碾压，

压实度要求不小于96%（若压实度达不到96%，则需进行加固处理，确保下路床压实度不小于96%），上路床压实度不小于96%。

⑶.路基挖土按设计断面自上而下整幅开挖，不得乱挖超挖，弃土及时清运。

⑷.弃土：弃土应堆放整齐、稳定，排水畅通，避免对土堆周围的建筑物、排水及其它任何设施产生干扰或破坏，避免对环境造成污染，同时采取设置完善的地表排水和防护措施以确保水土不流失，并恢复原环境自然植被面。

II、路基填筑要求

⑴.为保证路基的压实度，路堤两侧应各超宽填筑50cm 以上，路基填筑完成并稳定后再对边坡进行清理。

⑵.路基填土按设计断面分层摊铺，由中央逐渐向路边用15t压路机填筑压实，其分层的最大松铺厚度：一般路堤不应超过30cm。

⑶.台背填料应有良好的透水性和压实性。

⑷.加宽旧路堤时，应沿就路堤边坡挖成向内倾斜的台阶；所用填料宜与旧路堤相同或选用透水较好的材料。

⑸.连接结构物的路堤工程，其施工方法不应危害结构物的安全与稳定。

⑹.填土路堤分成几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分层留台阶；

如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。

⑺.用透水性较小的土填筑路堤时，应控制在最佳含水量的±2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部应作成4%的双向横坡；如填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。

⑻.若车行道下的管、涵、雨水支管等结构物埋深较浅，回填土压实度达不到规定时，应采取回填砂砾石或拌和石灰的方法加强。

⑼

⑽.路堤的压实标准

a一般路堤在填筑前进行压实，压实度≥85%；路床压实度≥95%。

b.下路堤150cm以下，压实度要求达到93%以上；对于沟槽回填土可利用管道开槽的粘质土作为填料，但需要掺入适当比例的石灰和碎石等措施来改善土壤的粒径结构，以接近该类土作为路基填料的最佳含水量和最佳密实度要求，从而使CBR达标。施工时可先用改善的填料作一小段试验，合格后方可使用。

c.对粉质粘土和粉土采取适当的填筑工艺。填筑过程中必须严格控制每层松铺厚度在25～30cm之间，同时采取必要的措施严格控制含水量和压实度。

d.粉质粘土和粉土的施工应避开雨季，遇降雨时采取必要的措施进行遮盖。

路基压实度及填料强度要求见下表：

路基压实度及填料强度要求

人行道:人行道填方采用砂砾石回填。采用轻型击实标准，人行道路床压实度≥90%,水稳碎石基层压实度≥95%。

路基范围内管道沟槽回填土必须达到上表所列填方区压实度要求。

IV、新旧路基衔接处理

适用于新建管网开挖沟槽与利用旧路路基结合位置：0+553～终点段。

沿道路纵向先将老路基边坡挖成台阶并碾压平整，然后用单位土工格栅满铺于新老路基的衔接处。伸入新老路基内的土工格栅长度不得小于2m。

土工格栅规格为：双向钢塑土工隔栅，每延米纵横向破断拉力≥50kN，纵横向破断伸长率≤3%，节点强度>300N。土工隔栅采用分层填筑压实，施工时严格按照《土工格栅施工规犯》执行，保证搭接长度。土工隔栅间距为30cm。

A、工艺流程：检测、清理下承层→人工铺设底层土工格栅→搭接、绑扎、固定→摊铺上层路基土→碾压→检测→人工铺设上层土工格栅→搭接、绑扎、固定→摊铺上层路基土→碾压→检测。

B、具体要求

场地平整：对准备铺设地段的路基进行整平，有局部不平或松散路段，要经处理达到要求，并将大土块颗粒去除，