汽车司机高级理论知识

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汽车司机高级理论知识

汽车驾驶员高级理论题

一、单项选择

1. 对于装有真空增压器的液压制动系统,当踩制动踏板时,有缓慢下降现象,说明()。

A、高压制动液倒流

B、工作压力失常

C、制动液泄漏

D、制动液压力过高

2. 对于装有真空增压器的液压制动系统,当踩下制动踏板时回力明显,则说明()。

A、制动液有泄漏

B、制动液压力过低

C、制动液压力过高

D、高压制动液倒流

3. 汽车空调机中,能把制冷剂气体由低温、低压变为高温、高压,并可维持连续不断的制冷剂循环,完成吸热、放热过程,被称为制冷系统心脏的是()。

A、压缩机

B、冷凝器

C、蒸发器

D、传动机构

4. 在没有设置玻璃窥视孔的汽车空调系统运转时,感觉接受器/干燥器的进出管路之间的温度接近,则表明制冷剂数量()。

A、严重不足

B、不足

C、适宜

D、过多

5. 基本尺寸相同的孔与轴配合时,孔的最大极限尺寸小于或等于轴的最小极限尺寸称为()配合。

A、间隙

B、过盈

C、过渡

D、任意

6. 将汽车电气设备用规定的电气图形符号作原理性的电路连接所绘制的电路图形称为汽车()。

A、布线图

B、电路原理图

C、线束图

D、电气示意图

7. 在汽车电路图上,电线颜色有一定的使用规定,接地线一般是()。

A、红色

B、蓝色

C、白黄色

D、棕色

8. 在汽车气压制动原理图上,符号“”代表的元件是()。

A、储气筒

B、单向阀

C、空压机

D、气压表

9. 液压系统图中的图形符号只表示元件的(),不表示从某一工作状态转换到另一个工作状态的过渡过程。

A、职能和连接通路

B、具体结构和参数

C、管道实际安装位置

D、元件的结构和尺寸

10. 液压系统图形符号“”表示()。

A、泄漏管路

B、交叉管路

C、软管连接

D、管路连接

11. 汽车驾驶教学高级阶段具有综合复习和实际运用的性质,也称做()阶段。

A、示范驾驶

B、模拟驾驶

C、基本驾驶

D、运用驾驶

12. 蛇形路线和“8”字形路线驾驶训练,是为了适应车辆行驶时路面曲直变化,正确估计各种安全量,熟悉掌握()运用而设置的训练项目。

A、方向

B、制动

C、变速

D、调头

13. 定点停车驾驶训练,是以教练车的某一部位对正指定目标停靠,是为训练驾驶员达到()运用自如,方向盘回转适当的目的。

A、减挡变速

B、加挡变速

C、制动

D、转向

14. 起步训练时,感到发动机动力不足,发动机将要熄火时,应立即踩下()踏板,重新起步。

A、加速

B、离合器

C、制动

D、副制动

15. 及时、正确、迅速地(),是衡量驾驶员操作技能水平的重要标志。

A、运用加速踏板

B、运用制动踏板

C、变换挡位

D、运用离合器

16. 作用在驱动轮上的扭矩产生一个对地面的圆周力,地面对驱动轮的反作用力就是驱动汽车行驶的()。

A、驱动力

B、附着力

C、牵引力

D、扭矩

17. 汽车驱动力的增大不仅取决于发动机的扭矩和传动系的传动比等因素,还受到驱动车轮与路面()的限制。

A、最大附着力

B、最大附着系数

C、最大接触面积

D、最小接触面积

18. 不善于社交和口头表达,但内在体验深刻,行车谨慎并力求稳妥,讲究条理性,喜欢单独行动等是驾驶员()个性的表现。

A、特殊性

B、内倾性

C、外倾性

D、平常性

19. 在较窄的道路超车时,超越车辆一般可能要占据道路的中线位置,甚至占据道路的另一边,此时与交会车辆很可能形成一个()。

A、冲突点

B、交织点

C、交叉点

D、事故点

20. 加强()和综合治理是预防交通事故、减少或杜绝交通违法行为的有效措施。

A、宣传教育、严格管理

B、宣传教育、限制疏导

C、宣传引导、严格限制

D、宣传疏导、严格管理

21. 变化的磁场在导体中产生电动势的现象称为()。

A、电磁感应

B、感应电动势

C、感应电流

D、磁感应强

22. 线圈中感应电动势的方向应根据()来确定。

A、左手定则

B、右手定则

C、楞次定律

D、欧姆定律

23. 使用手工锯锯割工件时,应尽可能使锯条()参加工作。

A、1/3

B、1/2

C、2/3

D、全长

24. 钳工研磨工件平面时,研磨剂量不宜过多,工件运动方向应成()。

A、X形

B、8字形

C、直线形

D、Z字形

25. 测量φ101 mm的圆柱件直径时,可选用()的外径千分尺。

A、0~25 mm

B、50~100 mm

C、75~100 mm

D、100~125 mm

26. 使用内径百分表测量汽缸直径时,应使其量杆与汽缸(),以保证读数准确。

A、中心线平行

B、中心线垂直

C、轴线吻合

D、轴线交叉

27. 液压传动的工作原理是以油液作为工作介质,依靠()来传递运动。

A、密封容积的变化

B、油液内部的压力

C、油液流量的变化

D、传动元件

28. 液压传动装置中用来把液压能转变成机械能的元件称为()元件。

A、动力

B、执行

C、控制

D、辅助

29. 自卸汽车的货箱停留在某一位置时,操纵阀的滑阀处于中间位置,连接举倾油缸的油道通路()。

A、接回油孔

B、接进油孔

C、打开

D、关闭

30. 当机件具有对称平面时,在垂直于对称平面的投影面上投影所得的图形,以对称中心线为界,一半画成剖视图,另一半画成视图,这样组成的剖视图叫做()。

A、局部剖视图

B、全剖视图

C、半剖视图

D、旋转剖视图

31. 在零件图样中,一个完整的尺寸包括()。

A、尺寸数字、尺寸单位、尺寸界线

B、尺寸界线、尺寸数字、指示箭头

C、尺寸界线、尺寸线和箭头、尺寸数字

D、尺寸界线、尺寸数字和单位、尺寸线

32. 零件图给定的表面特征符号,表示用去除材料方法获得的表面,()的最大允许值为

3.2μm。

A、轮廓算术平均偏差

B、微观不平度

C、轮廓最大高度

D、轮廓最低高度

33. 为消除工件淬火后的内应力,适当降低钢的硬度,提高钢的韧性,可采用()的热处理方法。

A、正火

B、调质

C、回火

D、退火

34. 在汽车驾驶过程中,电子仪表盘上出现红色信号,表示(),应立即停车检查。

A、制动系统出现故障

B、冷却液液面太低

C、冷却液温度过高

D、发动机机油压力太低

35. 车辆行至交叉路口遇有停止信号,在路口没有停车线和人行横道线的情况下,车辆应停在距离路口()以外。

A、3 m

B、5 m

C、7 m

D、9 m

36. 汽车在冰雪道路上行驶,因冰雪道路(),制动距离大,且容易滑移。

A、滚动阻力大

B、驱动力小

C、附着力大

D、附着力小

37. 凸轮轴上各凸轮的位置和发动机的工作循环及气门排列相对应,按点火次序,六缸四冲程发动机同名凸轮间的位置相差()。

A、60°

B、72°

C、90°

D、120°

38. 机械驱动膜片式汽油泵是由发动机的()驱动的。

A、凸轮轴齿轮

B、凸轮轴偏心轮

C、正时齿轮

D、机油泵齿轮

39. 活塞式输油泵被安装在喷油泵一侧,由()驱动,以连续不断地把柴油从油箱内吸出,并经柴油滤清器输入喷油泵。

A、喷油泵上的偏心轮

B、喷油泵上的齿条

C、喷油泵联轴节

D、手油泵

40. 孔式喷油器的喷油压力高,喷雾质量好,适用于()燃烧室的柴油发动机。

A、统一式

B、分隔式

C、涡流室式

D、预热室式

41. 发动机润滑系的润滑方式分为()。

A、压力润滑、飞溅润滑、复合润滑三种

B、压力润滑、喷溅润滑、复合润滑三种

C、压力润滑为主、喷溅润滑为辅两种

D、压力润滑为主,飞溅润滑为辅两种

42. 汽车发动机冷却系由水泵、风扇、散热器、()、水管、水温表和感应塞等组成,还有导风圈和百叶窗等辅助装置。

A、节温器、水缸

B、水箱、节温器

C、节温器、水套

D、水箱、水套

43. 接受传感器或其他装置输入的信息,对其进行存储、计算、分析处理,并具有运转分析、执行输出命令、自我修正功能的是()。

A、集成电路

B、电子控制单元

C、中央处理器

D、存储器

44. 根据结构和工作原理,汽车传动万向节可划分为()三种形式。

A、普通万向节、十字轴刚性万向节和等角速万向节

B、等角速万向节、挠性万向节和万向传动节

C、普通万向节、等角速万向节和挠性万向节

D、普通万向节、挠性万向节和十字轴刚性万向节

45. 曲轴旋转,踩下离合器踏板,发动机动力即可通过飞轮、离合器盖带动()一起转动。

A、压盘

B、从动盘

C、从动盘毂

D、变速器输入轴

46. 汽车主减速器主、从动锥齿轮采用双曲线齿型,与螺旋锥齿轮相比,主、从动齿轮轴线不相交,(),有利于缩小汽车最小离地间隙,改善汽车的稳定性。

A、传动比大、主动齿轮轴线高

B、传动比大、主动齿轮轴线低

C、传动比小、主动齿轮轴线高

D、传动比小、主动齿轮轴线低

47. 在汽车制动系统中,产生制动动作和控制制动效果的部件称为制动()。

A、供能装置

B、控制装置

C、传动装置

D、辅助装置

48. 汽油发动机蓄电池点火装置主要由蓄电池、点火开关、点火线圈、()以及火花塞等部件组成。

A、断电器

B、配电器

C、点火提前装置

D、分电器

49. 无触点电子点火系统在分电器内没有断电触点,而由各种形式的点火()来代替。

A、信号发生器

B、电子控制器

C、高能点火线圈

D、高效点火正时

50. 汽车启动机一般为直流串激式电动机,具有(),能在较短时间内输出最大功率等特点。

A、启动转矩大,轻载转速低,重载转速高

B、启动转矩大,轻载转速高,重载转速低

C、启动转矩小,轻载转速低,重载转速高

D、启动转矩小,轻载转速高,重载转速低

51. 汽车发动机负荷小时,节气门开度小,点火提前角应()。

A、相应增大

B、相应减小

C、保持不变

D、任意变化

52. 载货汽车在离合器处于正常接合状态下,分离杠杆与分离轴承之间应留()的间隙,以保证摩擦片在正常磨损后仍能处于完全接合状态。

A、1~2 mm

B、3~4 mm

C、5~6 mm

D、7~8 mm

53. 汽车万向传动装置中间轴承盖上的加油嘴应装在()。

A、后边,油嘴朝上

B、后边,油嘴朝下

C、前边,油嘴朝上

D、前边,油嘴朝下

54. 汽油发动机在行驶中感到动力不足,拉阻风门虽有好转,但仍逐渐熄火,一般是()故障。

A、低压电路

B、高压电路

C、空气滤清器

D、油路

55. 柴油发动机启动时,排气管不冒烟,说明()。

A、喷油压力过低

B、空气滤清器堵塞

C、输油泵损坏

D、喷油泵未向汽缸供油

56. 柴油若含有水分,将引起柴油发动机排气管冒()。

A、白烟

B、黑烟

C、蓝烟

D、灰烟

57. 柴油发动机动力不足,转速不稳,置发动机怠速运转,用扳手分别旋松各缸高压油管接头,某缸断油后发动机(),说明该缸不工作或工作状态不佳。

A、转速上升

B、转速下降

C、转速变化不明显

D、转速变化较明显

58. 活塞环有敲击声,用起子抵触缸盖,有振动,则为活塞环()所致

A、折断

B、碰撞汽缸凸肩

C、在环槽内松旷

D、汽缸壁不密合

59. 气门座圈响的听诊部位是()。

A、缸盖靠近气门处

B、气门室一侧

C、汽缸体上部

D、汽缸两侧

60. 凸轮轴及其轴承异响的听诊部位应为()处。

A、正时齿轮室

B、汽缸两侧

C、气门室

D、凸轮轴的一侧

61. 发动机正常工作中,机油表指示压力突然增高,若()处于良好状态,则一般为润滑系油路堵塞。

A、机油表

B、机油感应塞

C、机油滤清器

D、旁通阀

62. 某挡位出现跳挡,体验换挡操作时的手感是无阻力或阻力甚小,则为变速器()失效。

A、自锁装置

B、互锁装置

C、倒挡锁装置

D、拨叉导槽磨损

63. 变速器漏油可依油迹特征进行判断,在机件外部可见甩出的油迹,则是()所致。

A、油封装配不当、磨损或损坏

B、衬垫损坏或螺丝松动

C、放油螺塞处有裂纹

D、通气孔堵塞

64. 经常用高速挡低速行驶,会导致汽车()发响。

A、传动轴中间轴承

B、万向节和花键松旷

C、变速器第一轴轴承

D、差速器行星齿轮

65. 汽车挂挡行驶时驱动桥有异响,滑行时异响减弱或消失,下坡时出现异常,说明圆锥主、从动齿轮()。

A、啮合位置偏向齿根

B、啮合位置偏向齿顶

C、啮合间隙过大

D、啮合间隙过小

66. 当装有动力转向器的汽车在行驶时,慢转方向情况良好,急转方向时感觉沉重,这是由于助力器供油量()所致。

A、过大

B、不足

C、不均匀

D、均匀

67. 不易保持汽车直线行驶,方向自动偏向一边,造成行驶操纵困难、费力的现象,称为方向()。

A、不稳

B、沉重

C、发摆

D、跑偏

68. 对于装有真空增压器的液压制动系统,踩下制动踏板时费力或不回位,说明()。

A、制动阀或加力气室膜片工作不正常

B、真空度不足或上升缓慢

C、真空度过大或下降缓慢

D、工作压力过低或过高

69. 汽车前钢板弹簧的规格尺寸、误差不符合规定,弹性较差或装配时骑马螺栓松动

等,均会导致(),并使方向摆震。

A、主销后倾角变大

B、主销后倾角变小

C、主销内倾角变大

D、主销内倾角变小

70 .为避免铅蓄电池极板硫化,导致容量不足,在蓄电池液面过低时应及时补充并添加()。

A、稀硫酸

B、电解液

C、蒸馏水

D、普通水

71. 硅整流发电机与铅蓄电池的搭铁极性应()。

A、严格一致

B、有所不同

C、相反

D、无关系

152. 轮毂轴承调整(),将增加车轮旋转时的阻力和摩擦损失,使燃料消耗量增加。

A、过松

B、过紧

C、适中

D、不当

73. 制动器间隙调整过小,会引起制动鼓摩擦发热,放松制动时,车轮拖滞,会(),增加汽车燃油消耗。

A、增加行驶阻力

B、减小行驶阻力

C、增加道路阻力

D、减小道路阻力

74. 在良好的路面上行驶,使用全驱动系统会使传动系(),并增加轮胎磨损。

A、负荷降低,节省燃料

B、负荷不变,燃料增加

C、负荷增加,多耗燃料

D、负荷增加,燃料不变

75. 从零件磨损特性曲线的三个阶段可知,要延长汽车使用寿命,应着重在()采取措施,减缓零件磨损速度。

A、走合期与极限磨损期

B、走合期与正常工作期

C、正常工作期与极限磨损期

D、极限磨损期

76. 加强汽车底盘传动机件的维护,有利于改善和保持汽车良好的滑行性能,降低底盘机件的磨损,同时也()了发动机负荷,使汽缸磨损减少。

A、提高

B、增加

C、减轻

D、改变

77. 全面质量管理就是企业()同心协力,把专业技术、经营管理、数理统计和思想教育结合起来,建立质量保证体系,从而用最经济的手段生产出用户满意的产品。

A、管理人员

B、领导及有关部门

C、生产工人

D、全体职工及有关部门

78. 全面质量管理的范围是产品质量产生、形成和实现的全过程,包括市场调查、设计和()。

A、采购、生产、检验

B、采购、生产、销售

C、生产、销售、售后服务

D、生产、检验、销售

79. 汽车运输质量是指运输企业向旅客或货主提供()时,其满足旅客或货主要求的特征和特性的总和。

A、运输服务

B、产品服务

C、综合服务

D、售后服务

80. 运输质量特性的经济性是以最经济的运输方案和较低的运输成本实现客货位移,作为驾驶员应重点实行()。

A、增加营运收入

B、单车经济核算

C、减少生产费用

D、节约油料和轮胎

二、判断题。

81.踩下制动踏板,气压表显示气压制动系统压力一直下降并有漏气声,说明制动阀至制动气室之间漏气。( ) 82.踩下制动踏板,气压表显示气压值基本不变,则说明制动阀的排气阀良好,进气阀开度适中。( )

83. 六胎二桥汽车装用普通斜交轮胎,常用循环换位法进行轮胎换位。( )

84. 用来表示零件圆柱面(或圆锥面)与圆柱面的轴线间的平行程度,称为同轴度。( )

85. 汽车驾驶教学高级阶段是在低级阶段教学的基础上进行的,要求学员进一步巩固、熟练和提高低级阶段学到的操作技能。( )

86. 汽车行驶阻力包括滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻力。( )

87. 造成驾驶员违章驾驶的心理状态有侥幸心理、逞雄心理、“靠山”心理以及逆反心理等。

( )

88. 用来表示零件圆柱面(或圆锥面)与圆柱面的轴线间的平行程度,称为同轴度。(

89. 电控燃油喷射发动机启动时,不需完全踩下油门加速踏板。( )

90. 汽车在泥泞路段行驶,若路面已形成车辙,一般不可循原车辙前进。( )

91. 汽车转向梯形机构是由转向横拉杆、左右梯形臂和左右转向节构成的。( )

92. 在发动机点火系中,点火线圈的主要作用是产生高压电流,以满足发动机的点火需要。

( ) 93.风扇皮带调整不当,会影响发电机和水泵的正常工作,过松会使发动机过热、充电效率降低,过紧会使风扇皮带、发电机轴承和水泵轴承磨损加速。( ) 94.连续突然开关节气门,从化油器进气口可看到加速泵喷油嘴呈柱状喷油,说明加速泵及加速量孔无故障。( ) 95.汽油发动机启动时,按下启动开关后启动机不转动,在开亮大灯的同时接通启动机开关,若灯光变暗,启动机不转,表明启动机内部短路。( )

96.判断气门脚异响时,可采用逐缸断火法来确定。( )

97.节温器失效而引起发动机过热,其特征是发动机内部水套中冷却液的温度较低,而散热器内冷却液的温度较高。( ) 98. 变速器不能挂入所需挡位,变速操作容易挂入另一挡位,一般是由于变速杆下端的工作面磨损过甚所致。( ) 99..发动机强制怠速节油装置的作用就是在强制怠速状态下,减少发动机的燃油供给。( ) 100.汽车货物运输的完整性可通过货损率和货差率两个指标来考核。( )

答案

一单项选择。

1. C

2. D

3. A

4. C

5. B

6. B

7. D

8. C

9. A 10. C 11. D 12. A 13. C 14. B 15. C 16. A

17. A 18. B 19. A 20. A 21. A 22. C 23. D 24. B

25. D 26. B 27. A 28. B 29. D 30. C 31. C 32. A

33. C 34. D 35. B 36. D 37. A 38. B 39. A 40. A

41. A 42. C 43. B 44. C 45. A 46. B 47. B 48. D

49. A 50. B 51. A 52. B 53. B 54. D 55. D 56. A

57. C 58. B 59. A 60. D 61. C 62. A 63. A 64. B

65. B 66. B 67. D 68. A 69. B 70. C 71. A 72. B

73. A 74. C 75. B 76. C 77. D 78. C 79. A 80. B

二、判断题。

81. √ 82. × 83. × 84. √ 85. √ 86. √ 87. √ 88. × 89. √

90. × 91. × 92. √ 93. √ 94. √ 95. √ 96. × 97. × 98.

√ 99. × 100. √

汽车驾驶员高级实作题

第一题

1.题目名称:单“S”形路线倒车驾驶。

2.时限:2min。

3.考场准备:

(1)CA1091或EQ1090等国产中型载货汽车1辆。

(2)标杆10根。

(3)卷尺(50m)1把

(4)计时个1~2块。

(5)考场设置见图Ⅲ—1。

图Ⅲ—1

5.操作要点:

(1)车辆前进。车辆在起点线上鸣号、起步,按图中所示路线行驶,到达终止线停止。

(2)车辆倒车。由后视窗看标杆,按原前进路线倒车。当车辆保险杠与1—2号标杆平齐时停车,倒车完成。

(3)操作中不准碰杆;中途不准停车、熄火;不允许使离合器处于半联动状态。

第二题

1.题目名称:点火正时的调整。

2.时限:20min

3.考场准备:

(1)CA1091或EQ1090汽车汽油发动机总成及台架或整车1辆。

(2)常用工具。

(3)计时1块。

4.考核评分标准:

5.操作要点:

(1)按标准调整好分电器触点间隙。

(2)拆下第一缸火花塞,用棉团堵住火花塞孔,转动曲轴,当听到压缩冲气声时,停止转动曲轴。

(3)打开飞轮壳的检视孔盖,慢慢转动曲轴,使飞轮标记对正离合器壳上的刻线。

(4)打开分电器盖,判定第一缸高压分线插线位置。

(5)按点火顺序和凸轮旋向连接各分缸高压线。

(6)起动发动机,在发动机工作温度正常的情况下,反复加速试验,以判断点火是否过早或过迟,并根据情况进行微调。

第三题

1.题目名称:转向盘自由行程调整。

2.时限:10min.

3.考场准备:

(1)CA1091或EQ1090中型载货汽车1辆。

(2)转向盘自由行程检查器1台。

(3)常用工具。

4.考核评分标准:

5.操作要点:

(1)使汽车前轮处于直线行驶位置。

(2)将转向盘自由行程检查器的刻度盘和指针分别安装在转向轴壳和转向盘上。

(3)左右转动转向盘至有阻力时为止。此时指针所划过的角度,即为转向盘自由行程。

(4)根据车型的不同进行调整,使其符合规定。

第四题

1.题目名称:拆装变速器并指出各挡传递路线。

2.时限:60min。

3.考场装准备:

(1)国产中型载货汽车变速器总成1台。

(2)常用工具1套。

(3)拆装工作台1个。

(4)计时个1块。

(5)零件清洗油盆1个、零件盘1~2个。

5.操作要点:

(1)按工艺顺序拆解。拆解过程中注意工具的使用。

(2)拆解后将零件清洗干净,彻底检查。

(3)装配前用压缩空气将零件吹干。

(4)装配过程中,对各部轴承及键槽应涂上机油或齿轮油进行润滑。(5)不要用锤子直接敲打零件的工作面。

(6)装配要按照零件配合标准的要求进行。

汽车理论考试必备资料

《汽车理论》知识点全总结 第一部分:填空题 第一章.汽车的动力性 1.从获得尽可能高的平均行驶速度的观点出发,汽车的动力性指标主要是:(1)汽车的最高车速Umax(2)汽车的加速时间t(3)汽车的最大爬坡度imax。 2.常用原地起步加速时间和超车加速时间来表明汽车的加速性能。 3.汽车在良好路面的行驶阻力有:滚动阻力,空气阻力,坡道阻力,加速阻力。 4.汽车的驱动力系数是驱动力与径向载荷之比。 5.汽车动力因数D=Ψ+δdu/g dt。 6.汽车行驶的总阻力可表示为:∑F=Ff+Fw+Fj+Fi 。其中,主要由轮胎变形所产生的阻力称:滚动阻力。 7.汽车加速时产生的惯性阻力是由:平移质量和旋转质量对应的惯性力组成。 8.附着率是指:汽车直线行驶状况下,充分发挥驱动力作用时要求的最低地面附着系数。 9.汽车行驶时,地面对驱动轮的切向反作用力不应小于滚动阻力、加速阻力与坡道阻力之和,同时也不可能大于驱动轮法向反作用力与附着系数的乘积。 第二章.汽车的燃油经济性 1.国际上常用的燃油经济性评价方法主要有两种:即以欧洲为代表的百公里燃油消耗量和以美国为代表的每加仑燃油所行驶的距离。2.评价汽车燃油经济性的循环工况一般包括:等速行驶,加速、减速和怠速停车多种情况。 3.货车采用拖挂运输可以降低燃油消耗量,主要原因有两个:(1)带挂车后阻力增加,发动机的负荷率增加,使燃油消耗率b下降(2)汽车列车的质量利用系数(即装载质量与整车整备质量之比)较大。 4.从结构方面提高汽车的燃油经济性的措施有:缩减轿车尺寸和减轻质量、提高发动机经济性、适当增加传动系传动比和改善汽车外形与轮胎。 5.发动机的燃油消耗率,一方面取决于发动机的种类、设计制造水品;另一方面又与汽车行驶时发动机的负荷率有关。 6.等速百公里油耗正比于等速行驶时的行驶阻力与燃油消耗率,反比于传动效率。 7.混合动力电动汽车有:串联式,并联式和混联式三种结构形式。 第三章.汽车动力装置参数的选定 1.汽车动力装置参数系指:发动机的功率和传动系的传动比;它们对汽车的动力性和燃油经济性有很大影响。 2.确定最大传动比时,要考虑三方面的问题:最大爬坡度、附着率及汽车最低稳定车速。 3.确定最小传动比时,要考虑的问题:保证发动机输出功率的充分发挥、足够的后备功率储备、受驾驶性能限制和综合考虑动力性和燃油经济性。 4.某厂生产的货车有两种主传动比供用户选择,对山区使用的汽车,应选择传动比大的主传动比,为的是增大车轮转矩,使爬坡能力有所提高。但在空载行驶时,由于后备功率大,故其燃油经济性较差。 5.在同一道路条件与车速下,虽然发动机发出的功率相同,但变速器使用的档位越低,后备功率越大,发动机的负荷率越低,燃油消耗率越高。 6.单位汽车总质量具有的发动机功率称为比功率,发动机提供的行驶功率与需要的行驶功率之差称为后备功率。 7.变速器各相邻档位速比理论上应按等比分配,为的是充分利用发动机提供的功率,提高汽车的动力性。 8.增加挡位数会改善汽车的动力性和燃油经济性,这是因为:就动力性而言,挡位数多,增加了发动机发挥最大功率附近高功率的机会,提高了汽车的加速和爬坡能力。就燃油经济性而言,挡位数多,增加了发动机在低燃油消耗率区工作的可能性,降低了油耗。9.对汽车动力性和燃油经济性有重要影响的动力装置参数有两个,即最小传动比和传动系挡位数。 第四章.汽车的制动性 1.汽车制动性的评价指标是:(1)制动效能,即制动距离与制动减速度(2)制动效能的恒定性,即抗热衰退性能(3)制动时汽车的方向稳定性。 2.制动效能是指:汽车迅速降低车速直至停车的能力,评定指标是制动距离和制动减速度。 汽车的制动距离是指从驾驶员开始操纵制动控制装置(制动踏板)到汽车完全停止住为止汽车驶过的距离,它的值取决于制动踏板力、路面附着条件、车辆载荷和发动机是否结合等因素。 3.决定汽车制动距离的主要因素是:制动器起作用的时间,最大制动减速度即附着力(或最大制动器制动力)和起始制动车速。4.汽车在附着系数为Φ的路面上行驶,汽车的同步附着系数为Φo,若Φ<Φo,汽车前轮先抱死;若Φ>Φo,汽车后轮先抱死;若Φ=Φo,汽车前后轮同时抱死。 5.汽车制动跑偏的原因有两个:(1)汽车左右车轮,特别是前轴左、右车轮(转向轮)制动器的制动力不相等(2)制动时悬架导向杆系与转向系杆在运动学上的不协调(互相干涉)。

初学驾驶的基本知识

初学汽车驾驶的基本知识 初学驾驶的基本要求: 1、姿式:头正身直、坐椅前后适中、双手握住方向盘的左右两边、双脚能踏刹车、离合到位,鸣号一般用右手,行驶时眼看车前方50米左右。 2、起步训练:先发动汽车a将变速手柄置于空档位、b电钥匙顺时针旋转时间不要超过5秒钟点火(第一次点不着火,第二次再次点火应间隔十五秒)。 按照一踏、二挂、三方向、四鸣号、五松手刹的要领进行教学。要点起步稳(按照快、停、慢三法缓放离合)、无憋死车现象、加速快、快换档。 3、加、减档训练:(充分理解适速变档)对轿卡车而言 一档是用来起步的,提速后立即变二档 二档是过渡档或转弯用(10-20公里车速) 三档是慢速行车档(20-30-40公里车速左右) 四档是快速行车档(30-40-60公里车速左右) 五档是高速行车档(45-60-100公里车速左右) 加档是:先加油提速再踏离合到底有低档位变为高低档,松离合时要缓,防止车速不稳(板变速手柄时不要用力过猛,初学者统病)。 减档是:一般车行至路口时先刹车降速,再踏离合到底由高档位变为低档。加、减档训练要点;讲时容易做时难(难点手脚并用的协调性不强,想这忘那),特别要达到眼观路况右脚刹车左脚离合左手方向右手变速,动作联关瞬间完成。最好的方法就是多练多想多指导,熟能生巧。 4、转向训练;要点是转弯要快,还要转小弯。转方向盘的手法应是大把轮转式(在路上原地用一档不加油左右大转圈)。 5、停车训练;要领是a.打转向指示、b.刹车减速变档(最后至二档停车)、c.边转向边刹车减速至到达停车点、d.先踏离合慢刹车至停车(防熄火),拉手刹退空档(要求车要停稳、停正、停到位)。 6、半坡起步训练;在上半坡处不熄火停车程序是踏离合、死刹车、退空档(熄火停车应置于一档位防车溜)、拉紧手刹。 起步时离合踏到底、车挂起步一档、油门轻加、这时轻松离合至车有微动感(车为半联动状态),松手刹、松离合、车前进。要点是掌握好车的半联动微动状态。 7、路口转向训练; a、左转弯提前减速至转弯车道(靠近黄线车道),转大弯通过路口。 b、右转弯提前减速至转弯车道,要转小弯通过路口。 c、在路上大掉头的方法首先要观察有无车辆行人路况情况采用低速档少加或不加油快打死方向,当转到适当位置后急回正方向即可 1.出车前的准备 出车前要检查水、油、机油三大项 2.发动机的预热 预热时间一般为0.5—1分钟,水温达到50度C以上 3.启动动作

《汽车理论》知识点全总结归纳

欢迎阅读 《汽车理论》知识点全总结 第一部分:填空题 第一章.汽车的动力性 1.从获得尽可能高的平均行驶速度的观点出发,汽车的动力性指标主要是:(1)汽车的最高车速Umax(2)汽车的加速时间t(3)汽车的最大爬坡度imax。 2.常用原地起步加速时间和超车加速时间来表明汽车的加速性能。 3.汽车在良好路面的行驶阻力有:滚动阻力,空气阻力,坡道阻力,加速阻力。 4.汽车的驱动力系数是驱动力与径向载荷之比。 2.确定最大传动比时,要考虑三方面的问题:最大爬坡度、附着率及汽车最低稳定车速。 3.确定最小传动比时,要考虑的问题:保证发动机输出功率的充分发挥、足够的后备功率储备、受驾驶性能限制和综合考虑动力性和燃油经济性。 4.某厂生产的货车有两种主传动比供用户选择,对山区使用的汽车,应选择传动比大的主传动比,为的是增大车轮转矩,使爬坡能力有所提高。但在空载行驶时,由于后备功率大,故其燃油经济性较差。 5.在同一道路条件与车速下,虽然发动机发出的功率相同,但变速器使用的档位越低,后备功率越大,发动机的负荷率越低,燃油消耗率越高。 6.单位汽车总质量具有的发动机功率称为比功率,发动机提供的行驶功率与需要的行驶功率之差称为后备功率。 7.变速器各相邻档位速比理论上应按等比分配,为的是充分利用发动机提供的功率,提高汽车的

动力性。 8.增加挡位数会改善汽车的动力性和燃油经济性,这是因为:就动力性而言,挡位数多,增加了发动机发挥最大功率附近高功率的机会,提高了汽车的加速和爬坡能力。就燃油经济性而言,挡位数多,增加了发动机在低燃油消耗率区工作的可能性,降低了油耗。 9.对汽车动力性和燃油经济性有重要影响的动力装置参数有两个,即最小传动比和传动系挡位数。 第四章.汽车的制动性 1.汽车制动性的评价指标是:(1)制动效能,即制动距离与制动减速度(2)制动效能的恒定性,即抗热衰退性能(3)制动时汽车的方向稳定性。 2.制动效能是指:汽车迅速降低车速直至停车的能力,评定指标是制动距离和制动减速度。 汽车的制动距离是指从驾驶员开始操纵制动控制装置(制动踏板)到汽车完全停止住为止汽车驶过的距离,它的值取决于制动踏板力、路面附着条件、车辆载荷和发动机是否结合等因素。 第六章.汽车的平顺性 1.研究平顺性的目的是控制汽车振动系统的动态特性,使乘坐者不舒服的感觉不超过一定界限,平顺性的评价方法有加权加速度均方根值法和振动剂量值两种。 2.“ISO2631”标准用加速度均方根值给出了在1-80Hz摆动频率范围内人体对振动反应的暴露极限、疲劳-降低工效界限、降低舒适界限三种不同的感觉界限。 3.进行舒适性评价的ISO2631-1:1997(E)标准规定的人体座姿受振模型考虑了:座椅支撑面,座椅靠背和脚支撑面共三个输入点12个轴向的振动。 4.悬架系统对车身位移来说,是将高频输入衰减的低通滤波器,对于动挠度来说是将低频输入衰减的高通滤波器。 5.降低车身固有频率,会使车身垂直振动加速度减小,使悬架动饶度增大。 6.作为汽车振动输入的路面不平度,主要用路面功率谱密度来描述其统计特性。

汽车驾驶基础理论知识

《汽车驾驶基础理论知识》 第一讲汽车行驶六大操纵机构的运用方法。 汽车行驶六大操纵机构包括: 方向盘离合器踏板制动踏板加速踏板变速杆驻车制动器(手刹)《一》方向盘 1.方向盘的作用:是为了汽车的行驶方向 2.方向盘握的位置两手握在方向盘中间两端部位,方向盘好比一个大钟表,即左手握在九时点,右手握在三时点 3.方向盘握的方法: 四指合拢弯曲,大拇指贴方向盘的边沿 4.左右手的分工 方向盘以左手为主,右手为副 5.方向盘运用的原理 (1)方向盘的转动方向和前轮的摆动方向是一致的。 即:方向盘向右转动,前轮向右摆动,方向盘向左转动,前轮向左摆动,汽车向左行驶。 (2)汽车在后倒时,方向盘转动的方向个车尾摆动的方向是一致的。 即:方向盘向右转动,车尾向右摆动,方向盘向左转动,车尾向左摆动,换一句话来说,向右倒车,方向盘就给右打,向左倒车方向盘就给左打。 (3)汽车在转弯时,汽车的行驶速度和方向盘转动的速度成正比。 即:速度快,方向盘要打的快,速度慢,方向盘要打的慢,如果说:汽车的速度快,方向盘打的慢,汽车就转不过弯,直走了,总之,转弯时,方向盘转动的速

度和汽车行驶的速度相适应。 (4)汽车在直线行驶的情况下,方向盘转动的速度和汽车的行驶速度成反比。即:速度快,方向盘要打的慢,假如说:速度快,方向盘打的快,汽车会蛇行前进。 (5)汽车行驶时,方向盘要快打快回,慢打要慢回,边打边回,打多少要回多少,那么汽车在行驶转弯时究竟打多少回多少? 即:方向盘转动一圈是360度,转动两圈是720度,俗称:方向盘转动为两圈时方向盘打不动,打不动就是两圈,前轮摆动的角度是45度,方向盘转动一圈时,前轮摆动是22.5度,汽车在正常转弯时,一般是打一圈回一圈即可。 (6)方向盘运用的三种方法: 〔一〕两手交叉打方向 向右打时,以左手为基准点(这个基准点是方向盘转动360度,和前轮正直状态下的基准点即九时点)右手倒在和左手基准点平行的位置即3时点。 向左打时,以右手为基准点(即三时点)左手倒在和右手基准点平行的位置(即九时点)。 〔二〕方向盘单手操作小回还。 方向盘单手操作,主要是以左手单手操作,左手单手操作方向盘时,打90度回90度,打180度回180度,叫作单手操作小回还。 〔三〕方向盘单手操作大回还 方向盘左手单手操作时,打360度回360度,叫作单手操作大回还。 方向盘的三种运用方法,根据汽车的行驶情况交替使用。 (7)方向盘的三种错误的打法:

汽车基础知识大全讲解

目录 第一部分汽车基础知识 (1) 第一章整车性能 (4) 第二章发动机 (6) 第三章驱动系统 (10) 第四章变速器 (12) 第五章制动 (13) 第六章悬挂 (14) 第七章安全 (15)

汽车美容养护门店基础知识大全——汽车基础知识篇 第一部分汽车基础知识 内容提要: 第一部分主要讲述的是车辆的构造、发动机的工作原理、发动机参数解释、及其他汽车基础的知识。 本章目的: 作为汽车用品的终端服务门面,要想赢得客户对我们的信任,最起码的一点,就是我们的店面服务人员要懂车,读完本章节后要知道汽车是怎么跑起来的,它的工作原理是什么?见到顾客的车,最起码要知道它的标志代表的是什么意思,有什么寓意?(这些都是我们平常和顾客进行聊天的话题)

汽车的总体结构 汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备4个部分组成。 发动机 发动机的作用是使燃油燃烧而输出动力。大多数汽车都采用往复式内燃机。它一般是由机体、曲轴连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系(汽油发动机采用)、起动系等几部分组成。 底盘 底盘接受发动机的动力,使汽车产生运动,并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。底盘主要由下列部分组成: 1)传动系:将发动机的动力传给驱动车轮。传动系包括离合器、变速器、传动轴、驱动桥等部件。 2)行驶系:将汽车各总成及部件连成一个整体并对全车起支承作用,以保证汽车正常行驶。 行驶系包括车架、前桥(非驱动桥)、驱动桥的桥壳、车轮(转向车轮和驱动车轮)、悬架(前悬架和后悬架)等部件。 3)转向系:保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶,由带转向盘的转向器及转向传动装置组成。 4)制动系:使汽车减速或停车,并保证驾驶员离去后汽车能可靠地停驻。每辆汽车的制动系都包括若干个相互独立的制动系统,每个制动系统都由供能装置、控制装置、传动装置和制动器组成。 车身 车身是驾驶员工作的场所,也是装载乘客和货物的场所。车身应为驾驶员提供方便的操作条件,以及为乘员提供舒适安全的环境或保证货物完好无损。典型的货车车身包括车前钣金件、驾驶室、车厢等部件;典型的三厢式轿车则由发动机舱、行李舱及乘员舱组成。电气设备

(完整版)汽车理论知识点

t f w i j F F F F F =+++tq g 0T 2D a d cos sin 21.15d T i i C A u Gf u G m r t =+++ηααδtq g 0T 2D a d 21.15d T i i C A u Gf u Gi m r t =+++ηδ第一章 汽车的动力性 1.1汽车的动力性指标 1)汽车的动力性指:汽车在良好路面上直线行驶时,由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。 2)汽车动力性的三个指标:最高车速、加速时间、最大爬坡度。 3)常用原地起步加速时间与超车加速时间来表明汽车的加速能力。 4)汽车的上坡能力是用满载时汽车在良好路面上的最大爬坡度imax 表示的。货车的imax=30%≈16.7°,越野车的imax=60%≈31°。 1.2汽车的驱动力与行驶阻力 1)汽车的行驶方程式 2)驱动力F t :发动机产生的转矩经传动系传到驱动轮,产生驱动力矩T t ,驱动轮在T t 的作用下给地面作用一圆周力F 0,地面对驱动轮的反作用力F t 即为驱动力。 3)传动系功率P T 损失分为机械损失和液力损失。 4)自由半径r :车轮处于无载时的半径。 静力半径r s :汽车静止时,车轮中心至轮胎与道路接触面间的距离。 滚动半径r r :车轮几何中心到速度瞬心的距离。

Gi G G F =≈=ααtan sin i ψ()F Gf Gi G f i =+=+ψf i F F F =+ααsin cos G Gf +=j i w f F F F F F +++=∑ψF G ψ =5) 汽车行驶阻力: 6)滚动阻力Ff :在硬路面上,由轮胎变形产生;在软路面上,由轮胎变形和路面变形产生。 7)轮胎的迟滞损失指:轮胎在加载变形时所消耗的能量在卸载恢复时不能完全收回,一部分能量消耗在轮胎内部摩擦损失上,产生热量,这种损失称为轮胎的迟滞损失。 8)滚动阻力系数f 指:车轮在一定条件下滚动时所需的推力与车轮负荷之比。故Ff=W*f 。 9)驻波现象:在高速行驶时,轮胎离开地面后因变形所产生的扭曲并不立即恢复,其残余变形形成了一种波,这就是驻波。此时轮胎周缘不再是圆形,而呈明显的波浪形。轮胎刚离开地面时波的振幅最大,它按指数规律沿轮胎圆周衰减。 10)空气阻力Fw 指:汽车直线行驶时受到的空气作用力在行驶方向的分力称为空气阻力。 压力阻力(占91%):①形状阻力、②干扰阻力、③内循环阻力和④诱导阻力 空气阻力 摩擦阻力(占9%) ①形状阻力与车身形状有关;②干扰阻力由车身表面的凸起物引起的阻力;③内循环阻力由满足冷却、通风等需要,使空气流经车体内部时构成的阻力;④诱导阻力是空气升力在水平方向的投影。 11)坡度阻力Fi 指:汽车重力沿坡道的分力。 12)道路阻力F ψ指:滚动阻力和坡度阻力之和。

发动机原理与汽车理论_知识点

发动机的性能指标 理论循环简化条件:理想气体,压缩和膨胀是绝热等熵,封闭循环,燃烧为定压或定容加热,放热为定容放热。 三个基本循环:定容加热循环、定压加热循环、混合加热循环。 理论循环用循环热效率和循环平均压力衡量评定港闸https://www.360docs.net/doc/0a964260.html, 热效率影响因素:压缩比,等熵指数,压力升高比,预膨胀比。 压缩比相同,定容加热循环热效率最高,汽油机按此工作。 最高压力一定,定压加热循环热效率最高,高增压柴油机和车用高速柴油机按此工作。汽车配件https://www.360docs.net/doc/0a964260.html, 实际循环的影响:实际工质影响,换气损失,燃烧损失。 实际工质影响:理论中工质比热容是定值,实际气体随温度升高而上升;实际还存在泄漏。 平衡方程: 发动机的换气过程 换气过程:自由排气,强制排气,进气,燃烧室扫气 气门重叠:排气门晚关和进气门提前打开,出现进排气门同时开启的现象 燃烧室扫气:利用气流压差、惯性清除废气,增加新鲜充量,降低燃烧室热区零件的温度。长林机械https://www.360docs.net/doc/0a964260.html, 换气损失:排气损失(分自由排气损失,强制排气损失)和进气损失。 充气效率:实际进入气缸的新鲜充量与进气状态下充满气缸工作容积的新鲜充

量之比。 充气效率影响因素:进气终了状态的气缸压力,温度,残余废气系数,压缩比,配气相位。 充气效率措施:减少进气系统的流动损失,减小对新鲜充量的加热,减小排气系统的阻力,合理地选择配气相位。 发动机废气涡轮增压 增压是发动机提高功率最有效的方法。 增压优点:①在保证输出功率不变的情况下,可以使气缸数减少或者气缸直径减小,从而可以减小发动机的比质量和外形尺寸②提高热效率,降低燃油消耗率③减少排气污染和噪声④降低发动机的单位功率造价⑤对补偿高原功率损失十分有利 增压缺点:①增压发动机的机械负荷和热负荷都较高②增压发动机很难满足车辆对转矩适合性及瞬变工况的要求③车用汽油机应用增压技术较困难④适用的小型涡轮增压器发展晚并且效率偏低 径流式增压器:主要离心式压气机和径流式涡轮机组成,还有支承装置、密封装置、冷却系统、润滑系统。 离心式压缩机参数,空气增压比 压气机特性:压气机在不同转速下的压比、效率和空气流量之间的关系。 喘振:空气流量减小到某一值后,气流发生强烈脉动,压气机工作不稳的现象。长林机械https://www.360docs.net/doc/0a964260.html, 喘振线:各种转速下的喘振点连起来。 涡轮机膨胀比:指在与外界没有热、功交换的情况下,气流速度被滞止到零时的气体参数。

汽车运用基础知识点

汽车运用基础 一、名词解释3/9’(共4个) 1、货物周转量:在汽车运输中,完成或需要完成的货物运输量,即货物的数量和运输距离的乘积称为货物周转量。 2、车辆的技术经济定额:技术经济定额是运输单位和个人在一定的生产条件下,进行生产和经济活动所应遵守或达到的限额,是实行经济核算、分析经济效益和考核经济管理水平的依据。 3、光化学烟雾:NOx与HC在太阳光紫外线作用下,经一系列光化学反应可形成一种毒性较大的浅蓝色烟雾,其主要成分是臭氧、醛等烟雾状物质。 4、双怠速工况:是怠速工况和高怠速工况的合称。怠速工况:指离合器接合、变速器挂空档、加速踏板与手控节气门处于松开位置时的发动机运转工况;高怠速工况:指在怠速工况条件下(指离合器接合、变速器挂空档、加速踏板与手控节气门处于松开位置),通过加大节气门开度,使转速升至50%额定转速时的发动机运转工况。 5、汽车的技术状况:是指定量测得的、表征某一时刻汽车的外观和性能参数的总和。 二、填空(32’/33’)/简答(7个) 1、汽车运用条件主要包括气候条件、道路条件、运输条件、社会经济条件、运输场站和枢纽条件、汽车运用技术等。 2、交通流检测器包括压力式检测器、地磁检测器、环形线圈检测器、超声波检测器。 3、主要技术经济定额和指标包括什么?(答5-6个) (1)燃料消耗定额、(2)轮胎行驶里程定额、(3)车辆维护与小修费用定额、(4)车辆大修间隔里程定额、(5)发动机大修间隔里程定额、(6)车辆大修费用定额、(7)完好率、(8)车辆平均技术等级、(9)车辆新度系数、(10)小修频率、(11)轮胎翻新率。 4、车辆识别代号VIN包括世界制造厂识别代号VMI、车辆说明部分VDS、车辆指示部分VIS。 5、国家对机动车实行登记制度,机动车的登记分为注册登记、变更登记、转移登记、抵押登记和注销登记。 6、汽油的使用性能指标包括蒸发性、抗暴性、氧化安定性、腐蚀性、无害性、清洁性。 7、柴油的使用性能指标包括燃烧性、雾化和蒸发性、低温流动性、安定性、腐蚀性、无害性、清洁性。 8、汽车使用中的节油措施? (1)燃料的合理使用与节油、(2)润滑油的合理使用与节油、(3)汽车的正确维护、调整与节油、(4)合理驾驶与节油。 9、机油的性能包括润滑性、低温操作性、黏温性、清净分散性、抗氧性和抗腐性、抗泡沫性。 10、发动机润滑油的选用原则:按照汽车发动机结构特点和汽车使用的工况特点选用使用性能等级;按照使用地区的气温选用合适的黏度等级。 11、汽车液力传动油的性能包括黏度、热氧化安定性、抗磨性能、摩擦特性、与密封材料的适应性、剪切稳定性、防腐性能、抗泡沫性。 12、汽车制动液的使用性能包括高温抗气阻性、低温流动性和润滑性、与橡胶的配伍性、金属腐蚀性、稳定性、溶水性、抗氧化性。 13、汽车发动机冷却液的使用性能:①低温黏度小,流动性好;②冰点低;③沸点高;④防腐性好;⑤不产生水垢,不起泡沫,以保证发动机冷却系统的散热效果。 14、轮胎受力情况? ①汽车静止时轮胎所受的负荷;②汽车行驶时轮胎所受的负荷;③离心力对轮胎的作用。 15、汽车轮胎的合理使用? (1)保持气压正常;(2)防止轮胎超载;(3)合理控制车速;(4)注意轮胎温度;(5)保持汽车技

手动挡的驾车基础知识

手动车驾车入门 (2007-07-22 18:44:28) 转载 分类:驾车摄影 手动车驾车入门 学习之前的准备工作和必备条件. 准备工作没做好, 先不忙于开始. 1) 一台性能良好的老车. 性能良好是指, 刹车灵敏(以防意外), 发动机要皮实(不能憋火几次就趴架了), 方向盘要柔一点(因为有时候要单手打轮), 离合/变速器好. 什么叫离合器好呢? 我本人也说不出技术性的指标, 总之灵敏, 油离/车速稍微不匹配就吭吭地矬车. 举个极端的例子吧. 把车头紧紧抵在墙上, 挂5档, 慢慢松离合, 给不给油无 所谓, 如果左脚刚刚抬起一点点, 车就灭了, 这算过关; 如果左脚都抬起来了, 车还不灭, 这车就不能用来学车. 为什么老车好呢? 毁车不会太心疼啊. 另外, 老车的动静比较大(噪声和颤动), 这对初学者有好处. 2) 一个能正确熟练开手动车的同伴. 他可以不懂得如何教你, 但是总要有人把车开出来开回去吧. 3) 场地. 我个人认为, 在学会从容加减档之前, 还是不要上正式的路. 练车要大片开阔地. 至少半英里见方. 需要让一个新手从容地充分地从1档挂到5档. 距离短了不好. 有坡没关系(反正要学坡起), 但是不要坑坑洼洼. 4) 最好有开自动车的经验. 本文只介绍已有自动车经验者如何学开手动车. 手动车驾车入门2: 车动之前的基本功 这些基本功要在起步之前先练一练 1) 油/离脚踏板的感觉. 先说离合器: 一般踩离合要快要彻底, 松离合要尺度准确, 闷离合的时候要稳定, 不可忽高忽低. 所以, 要穿合适的鞋. 不能是高跟鞋, 否则离合不能迅速 踩到底. 不能是太厚太硬的鞋, 否则无法感觉到离合的张力. 也不能是太软太 薄的鞋, 否则脚底板坚持不了太长时间. 练习方法如下: 不用着车, 熄火状态 下练. 左脚反复练习迅速彻底地将离合踏板踩到底. 将整个离合器行程分为5 段(自由行程不算), 从离合踩到底开始, 慢慢抬1/5. 反复练习抬1/5, 直到能做到迅速准确不多不少地停在1/5处, 然后至少5秒钟后再放开脚. 然后练停 2/5处, 3/5处. 4/5处一般用不上, 不用练了. 此项练习的目的是, 帮助学习

汽车基础理论知识

汽车基础理论知识 一、汽车发动机基本工作原理是将燃油在密封汽缸内燃烧,使气体膨胀时的热能推动活塞作功,转变为机械能为汽车的行驶提供动力。 ㈠发动机的分类。 按燃料分:汽油、柴油、天然气等发动机。 按冷却方式分:水冷式、风冷式发动机。 按进气方式分:自然吸气式----空气靠活塞的抽吸作用进入气缸内。增压式----在发动机上装有增压器,气体预先经过压缩后再进入气缸。 按点火方式分:压燃式发动机----利用气缸内空气被压缩

后产生的高温使燃油自燃,如柴油机。点燃式发动机----利用火花塞发出的电火花点燃混合气,如汽油机、煤气机。 按实现循环的行程数分:四冲程发动机----活塞移动四个行程或曲轴转两圈气缸内完成一个工作循环。二冲程发动机----活塞移动两个行程或曲轴转一圈气缸内完成一个工作循环。 按气缸数目分:单缸发动机、多缸发动机。 按凸轮轴位置数量划分:SOHC与DOHC发动机。 SOHC----单顶置凸轮轴发动机,适用于2气门发动机; DOHC----双顶置凸轮轴发动机,适用于多气门发动机。 ㈡发动机的参数:包括发动机气缸数、气缸的排列形式、气门、压缩比、排气量、最高输出功率、最大扭矩等。 1、发动机缸数汽车都用多缸发动机。排量1L以下用3缸;1.3L-2.3L多采用4缸;2.5L以上采用6缸;4L为8缸,5.5L以上用12缸。在同等缸径下,缸数越多排量越大,功率越高;在同等排量下,缸数越多缸径越小,转速可以提高,从而提升功率。 2、气缸的排列有直列立式、直列卧式、V型。应用较少的还有对置式、H型、X型、星型等。

直列排法(L)发动机的气缸成一字排开,缸体、缸盖和曲轴结构简单、维修方便、制造成本低、低速扭矩特性好。缺点是功率较低。一般5缸以下采用直列排法,少数6缸发动机也有直列排法,直列6缸的动平衡较好,振动相对较小。L4:表示直列4缸发动机。 V字形排列(V)6到12缸采用V形排列。优点是占用空间小,可降低震动和噪音。V8结构复杂,成本高,使用较少。V12高级轿车采用。V8:表示V型排列8缸发动机。 3、气门数国产发动机多采用每缸2气门,一个进气门一个排气门。国外轿车发动机采用每缸4气门,2个进气门2个排气门。有的采用5气门结构,3个进气门2个排气门,提高了进、排气效率,使燃烧更加彻底。5气门结构复杂加工困难。国产新捷达王发动机采用了五气门。 可变进气门控制技术VETC:通过改变进气门开度来改变进气量,提高发动机扭矩,丰田擅长此技术。 4、气缸的压缩比气缸的最大容积与最小容积(或气缸总容积与燃烧室容积)之比,用ε表示。汽油机在运转时,吸进的是汽油与空气混合气,压缩比越大,压缩终了的混合气的压力和温度就越高,混合气中的汽油分子气化得更完全,燃烧更迅速更充分,输出的功率大。低压缩比(10以下)的发动机燃烧时间相对延长,增加了能量消耗降低了动力输出。压缩比越大发动机工作时抖振增大,压缩比过大会出现

汽车理论重要知识点整理

有利于增加不足转向的知识点: 1、前悬架侧倾刚度大,轮胎侧偏角大,则前轮左右变动量大,有利于增大不足转向 2、在侧向力作用下,若汽车前轴左右车轮垂直载荷变动量较大,汽车趋于增加不足转向量 3、前驱汽车侧偏角随驱动力的增大而增大,有利于增加不足转向 4、前轴双横臂独立悬架后轴单横臂独立悬架,有利于增加不足转向 5、通过调整轿车后轮前束角,可以达到趋于增加不足转向量的效果,提高汽车的操纵稳定性。一般应使车厢侧倾时外侧后轮的前束增大,内测后轮的前束减小。 6、回正力矩使前轴趋于增加不足转向,后轴趋于减少不足转向。由于前轴杆件和连接铰链比较多,汽车回正力矩的总效果一般趋向不足转向。 7、前轮气压减小,后轮气压增大;前轴加装横向稳定杆;采用前轮驱动;合理利用变形转向,如采用后轮随动转向;合理利用侧倾转向。 空载和满载对各种性能的影响! 常见的简答题 1、什么叫汽车的动力性?汽车动力性的评价指标是什么?并解释各指标含义。 2、受力分析中会出现驱动力和滚动阻力吗?为什么? 3、什么是汽车旋转质量换算系数?δ 与什么有关?汽车旋转质量换算系数与传动系传动比的关系如何?为什么 4、用驱动力—行驶阻力平衡图可以分析出汽车动力性的3 个评价指标,为什么还要提出动力特性图? 5、哪些情况汽车的附着率较大?(想一下原因) 6、空载和满载对汽车动力性的影响。 7、影响汽车动力性的因素有哪些? 8、简要叙述汽车的燃油经济性评价方法有哪些?评价指标又是什么? 9、最低燃油消耗率曲线在无级变速器的控制中有何作用? 10、挡位数的多少,对汽车动力性和燃油经济性有什么影响? 11、什么是发动机最小燃油消耗特性? 12、达到动力性的最佳换挡时间是什么?达到燃油经济性的最佳换挡时间又是什么?二者有何不同? 13、影响汽车燃油经济性的因素有哪些?并分别从使用方面和结构方面提出一些提高燃油经济性的措施 14、说明具有燃油经济性无级变速器的工作原理。 15、什么是混合动力汽车?分析混合动力电动汽车的节油原理 16、汽车发动机功率的选择方法? 17、什么是汽车传动系最小传动比?如何选择传动系的最小传动比? 18、试分析主传动比的大小对汽车后备功率的影响? 19、为什么说汽车变速器挡位的多少,挡位的高低,传动比的大小对汽车的动力性和燃油经济性影响很大? 20、C 曲线并分析C 曲线的用途。 21、如何确定汽车变速器I 挡传动比 22、为什么理论上要求汽车各挡的传动比要求按等比级数分配? 23、.变速器各挡传动比为何没有完全按照等比级数分配 24、汽车制动性从哪些方面进行评价?

汽车理论考试大纲

《汽车理论》课程 考试大纲 一、课程的性质和任务 本课程是一门核心专业课。该课程的任务是学习掌握汽车运动、受力的基本规律,汽车的主要技术性能指标、相应的评价试验方法以及影响这些性能的结构和使用因素等,为后续专业课程的学习和将来从事与汽车相关的工作打下必要的理论基础。 二、课程内容与考核目标 第一章汽车的动力性 一、课程内容 1.0 引言 汽车动力性的定义,汽车动力性的理论分析过程。 1.1 汽车的动力性指标 汽车动力性的评定指标,各评定指标的含义,汽车动力性指标的测定条件与一般数值。 1.2 汽车的驱动力与行驶阻力 汽车驱动力的定义与计算公式,驱动力计算公式中各参数的含义,驱动力的影响因素,驱动力计算;汽车驱动力图的含义,驱动力图的绘制方法。 滚动阻力的成因,滚动阻力的计算方法,弹性车轮在硬路面上滚动时的受力分析,路面对驱动轮的切向反作用力与驱动力之间的区别;滚动阻力系数的含义,滚动阻力系数的影响因素,典型路面滚动阻力系数的数值。 空气阻力的含义与构成,空气阻力的计算方法;空气阻力系数的含义,空气阻力系数的影响因素,空气阻力系数的典型数值。 坡度阻力的含义,坡度阻力的计算方法。 道路阻力的含义,道路阻力的计算公式。 加速阻力的含义,加速阻力的计算方法;旋转质量换算系数的含义。 1.3 汽车的驱动力-行驶阻力平衡图与动力特性图 汽车行驶方程式,驱动力-行驶阻力平衡图的含义,驱动力-行驶阻力平衡图的绘制方法。 运用汽车行驶方程式和驱动力-行驶阻力平衡图确定各动力性指标的方法;运用汽车行驶方程式和驱动力-行驶阻力平衡图确定各动力性指标和进行相关的计算分析。

动力特性图的含义,动力特性图的绘制方法,运用动力特性图确定各动力性指标。 1.4 汽车行驶的附着条件与汽车的附着率 汽车行驶附着条件的含义,汽车行驶附着条件的数学表达;附着力、附着系数、附着率的含义,典型路面附着系数的平均值范围。 汽车在坡道上加速行驶时确定路面法向反作用力的受力分析方法,路面法向反作用力的计算公式;路面法向反作用力各构成部分的含义,路面法向反作用力的影响因素,路面法向反作用力主要构成部分的计算公式;运用路面法向反作用力计算公式进行分析计算。 汽车在坡道上加速行驶时确定路面切向反作用力的受力分析方法,路面切向反作用力的计算公式;路面切向反作用力各构成部分的含义,路面切向反作用力主要构成部分的计算公式;运用路面切向反作用力计算公式进行分析计算。 通过受力分析得到旋转质量换算系数计算公式的方法。 汽车加速和上坡行驶情况下附着率的确定方法,附着率的计算公式,等效坡度的含义;运用附着率计算公式进行分析计算。 汽车高速行驶情况下附着率的确定方法,影响附着率的因素和降低附着率的方法。 根据汽车行驶的附着条件和附着率分析汽车的动力性。 1.5 汽车的功率平衡 汽车功率平衡方程式,汽车功率平衡图的含义,功率平衡图的绘制方法;运用功率平衡图进行相关的计算分析。 二、考核知识点 1)汽车动力性的定义与评定指标; 2)汽车驱动力的定义与计算公式,汽车的驱动力图及其绘制方法; 3)滚动阻力的成因、计算方法、影响因素; 4)空气阻力的含义、构成、计算方法; 5)坡度阻力的含义、计算方法; 6)道路阻力的含义、计算公式; 7)加速阻力的含义、计算方法; 8)汽车行驶方程式,驱动力-行驶阻力平衡图的含义及绘制方法,动力性分析计算; 9)动力特性图的含义及绘制方法; 10)汽车行驶附着条件的含义、数学表达,附着力、附着系数、附着率的含义; 11)汽车在坡道上加速行驶时路面法向反作用力与路面切向反作用力的受力分析方法;12)汽车加速和上坡行驶情况下及高速行驶情况下附着率的计算与分析,考虑附着条件的汽车动力性分析; 13)汽车的功率平衡方程与功率平衡图。 三、考核要求

汽车基础理论知识

汽车基础理论知识-标准化文件发布号:(9556-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

汽车基础理论知识 一、汽车发动机基本工作原理是将燃油在密封汽缸内燃烧,使气体膨胀时的热能推动活塞作功,转变为机械能为汽车的行驶提供动力。 ㈠发动机的分类。 按燃料分:汽油、柴油、天然气等发动机。 按冷却方式分:水冷式、风冷式发动机。 按进气方式分:自然吸气式----空气靠活塞的抽吸作用进入气缸内。增压式----在发动机上装有增压器,气体预先经过压缩后再进入气缸。

按点火方式分:压燃式发动机----利用气缸内空气被压缩后产生的高温使燃油自燃,如柴油机。点燃式发动机----利用火花塞发出的电火花点燃混合气,如汽油机、煤气机。 按实现循环的行程数分:四冲程发动机----活塞移动四个行程或曲轴转两圈气缸内完成一个工作循环。二冲程发动机----活塞移动两个行程或曲轴转一圈气缸内完成一个工作循环。 按气缸数目分:单缸发动机、多缸发动机。 按凸轮轴位置数量划分:SOHC与DOHC发动机。 SOHC----单顶置凸轮轴发动机,适用于2气门发动机; DOHC----双顶置凸轮轴发动机,适用于多气门发动机。 ㈡发动机的参数:包括发动机气缸数、气缸的排列形式、气门、压缩比、排气量、最高输出功率、最大扭矩等。 1、发动机缸数汽车都用多缸发动机。排量1L以下用3缸;1.3L-2.3L多采用4缸;2.5L以上采用6缸;4L为8缸,5.5L以上用12缸。在同等缸径下,缸数越多排量越大,功率越高;在同等排量下,缸数越多缸径越小,转速可以提高,从而提升功率。

2、气缸的排列有直列立式、直列卧式、V型。应用较少的还有对置式、H型、X型、星型等。 直列排法(L)发动机的气缸成一字排开,缸体、缸盖和曲轴结构简单、维修方便、制造成本低、低速扭矩特性好。缺点是功率较低。一般5缸以下采用直列排法,少数6缸发动机也有直列排法,直列6缸的动平衡较好,振动相对较小。L4:表示直列4缸发动机。 V字形排列(V)6到12缸采用V形排列。优点是占用空间小,可降低震动和噪音。V8结构复杂,成本高,使用较少。V12高级轿车采用。V8:表示V型排列8缸发动机。 3、气门数国产发动机多采用每缸2气门,一个进气门一个排气门。国外轿车发动机采用每缸4气门,2个进气门2个排气门。有的采用5气门结构,3个进气门2个排气门,提高了进、排气效率,使燃烧更加彻底。5气门结构复杂加工困难。国产新捷达王发动机采用了五气门。 可变进气门控制技术VETC:通过改变进气门开度来改变进气量,提高发动机扭矩,丰田擅长此技术。 4、气缸的压缩比气缸的最大容积与最小容积(或气缸总容积与燃烧室容积)之比,用ε表示。汽油机在运转时,吸进的是汽油与空气混合气,压缩比越大,压缩终了的混合气的压力和温度就越高,混合气中的汽油分子气化得更完全,燃烧更迅速更充分,输出的功率大。低压缩比

汽车驾驶知识大全

一、汽车的基本性能:1.动力性:最高车速、加速时间(起步加速、超车加速)、最大爬坡度-------三项指标 2.使用经济性 3.行驶安全性 4.行驶平顺性 5.汽车的通过性 二、汽车的未来趋势:车重轻量化燃料多样化控制系统电子智能化能源电动化汽车安全化 三、与行人事故相关的行人心理:(1)对交通情况认知不够(2)对交通情况判断错误(3)行动错误 四、自行车骑行者交通心理:1、畏惧心理2、超越心理3、离散心理4、侥幸心理5、异常心理 五、自行车交通事故及原因 1、骑车人的因素有心理和生理因素。心理因素,如对行驶中的交通信息的感知、判断、操作等。生理因素如人体身高、体力、耐疲劳、视力、听力等。 2、自行车的机械因素自行车的结构、性能、装备等,关系到自行车使用的方便性和运行的安全性。 3、外界环境、气候因素首先需要一个完善的道路网系统,道路设备齐全,设计符合标准。如道路坡度、线形,道路照明、指示标志等。另外,时间、天气、交通流量等也关系到自行车的安全骑行。 六、感觉的种类:A外部感觉B内部感觉 七、知觉特征:A、选择性B、理解性C、整体性D、恒常性 八、知觉种类:A距离知觉B时间知觉C运动知觉 九、驾驶员在驾驶车辆时获得的信息主要四种:1)突显信息2)微弱信息3)先兆信息4)潜伏信息 十、驾驶员的生理特性1)视觉特性2)听觉特性3)身高 以下内容由:https://www.360docs.net/doc/0a964260.html,/,转载请注明出处。 十一、汽车的总体构造:1发动机2底盘3车身4电气设备 十二、四冲程发动机:活塞往复四个行程、曲轴旋转两圈,完成一个工作循环的发动机. 二冲程发动机:活塞往复二个行程、曲轴旋转一圈,完成一个工作循环的发动机. 十三、发动机总体构造 汽油机通常由曲柄连杆、配气两大机构和燃料供给、润滑、冷却、点火、起动五大系统组成。柴油机通常由两大机构和四大系统组成(无点火系)。 十四、发动机的润滑方式:(1)压力润滑:(2)飞溅润滑:(3)定期润滑: 十五、四冲程发动机的工作原理 1.四冲程汽油机的工作原理:将燃气燃烧产生的热能转化为曲轴和飞轮输出的机械能。 (1)、进气行程(2)、压缩行程(3)、作功行程(4)、排气行程 汽油机和柴油机共同特点:每个工作循环曲轴转两周;每一行程曲轴转半周;只有作功行程产生动力。活塞的基本结构:顶部、头部和裙部 4、一般限制转弯角度的因素有以下两种: 汽车转弯时,驾驶员应对车轮的行驶轨迹有一个正确估计。一般限制转弯角度的因素有以下两种: (1)最小转弯半径:是在汽车转弯时,方向盘转到极限位置时,其前外轮所滚轨迹图的半径。它表示汽车在最小面积内回转的能力,以及通过狭窄弯曲地带或绕过障碍物的能力。 (2)内轮差:是在汽车转弯时,内侧前轮与内侧后轮所行驶的圆弧半径之差。 在汽车转弯时,要根据地形,充分估计本车的最小转弯半径和内轮差,特别在转急弯或驾驶拖带挂车、半挂车时,更应注意不使外前轮越出路外或碰撞其他障碍,同时还要避免后内轮掉沟或碰及障碍物。 基本操作汽车样式驾驶训练(场地)一般道路驾驶特殊条件下驾驶高速公路驾驶 1基本操作:一、汽车掉头二、汽车倒车 一、汽车样式驾驶:是将起步、换挡、制动、停车、倒车等单项操作,用于规定的式样场地内,按规定的路线、标准和要求进行的综合练习。 通常包括:倒车入库、侧方移位(移库)等 一般道路驾驶:平路驾驶坡道行驶 三、特殊道路行驶 1、通过桥梁2.凹凸路面驾驶3.隧道、涵洞4.路面的小障碍物 复杂道路驾驶 城市驾驶夜间驾驶雨雾驾驶冰雪路驾驶山区道路驾驶

学汽车驾驶知识集锦

汽车是一种机动的、快捷的、方便的交通运输工具。它能到达其它机动的交通工具所达不到的地方,如飞机、轮船、火车等。 随着汽车工业的快速发展,汽车的动力性、经济性、安全可靠性以及驾驶、乘坐舒适性都达到了比较高的水平,汽车的种类和数量也迅速增长。为此,汽车驾驶员的培训工作也必须适应社会的需要,必须规范化。 学习驾驶员应按课程顺序认真学习,反复练习,就会在很短的时间内熟练的掌握汽车的各种性能和操作技术。驾驶汽车时,就会得心应手,应用自如。通过学习还能养成自觉遵守交通法规的良好习惯,达到避免交通事故的发生,确保人民生命财产安全的目的。 近年来,随着改革开放的深入,汽车的数量不断攀升,学车热逐步升温,驾驶培训学校也迅速增加。但是驾校培训时,基本依靠教练员的言传身教,形成了练车时不明白,回家后又无可思考,模糊不清的局面。 笔者集三十年的驾驶车辆的经验,通过与有经验的教练员不断地探讨后,写了此本小册子。学员试用本书后,普遍反映此本小册子,深入浅出,通俗易懂。本册还带用照片,以便读者核对和识别。本册主要讲解了倒桩,九项,上路的操作方法,各仪表的识别和开关的使用,以及汽车的日常保养及应检查的项目。 最后,笔者诚恳欢迎各位阅读、批评指教。

1.汽车性能的评定 2.汽车的基本术语 3.汽车动力的传动原理 4.汽车的日常检查项目 5.汽车仪表的识别 6.用电设备各开关的方法 7.各踏板的使用方法 8.变速器的手柄 9.方向盘的正确操作方法 10.汽车空间的感觉 11.桩考的程序和要求 12.走直道 13.倒桩 14.九项的操作 15.上路的操作 16.其他

第一章 汽车性能的评定 汽车的价值主要从动力性、经济性、安全可靠性、驾驶乘坐舒适性四个方面进行评定。 §1-1动力性 1、全速度:最高时速km/h(千米/小时) 2、加速度:1)从0-100km/h的速度所用的时间(秒); 2)从0开始,7.5秒内所达到的速度。 §1-2经济性 1、燃料的消耗; 2、日常的小修费用(平时小修费用少,故障率必然低); 3、大修间隔里程。 §1-3安全可靠性 安全可靠性包括安全气囊,防抱死(ABS)装置,感载比例分配阀,转向离心阀等。 §1-4驾驶乘坐舒适性 驾驶乘坐舒适性包括电动座椅,中央门锁,方向盘自动调节,音响以及空调,电话,电 动后视镜,电动天窗等。 第二章 汽车的基本术语 买汽车后,需要阅读汽车说明书,此时,知道汽车的基本术语才能帮助你看懂说明书 , 了解汽车各方面的性能。 除了汽车的长、宽、高外,驾驶员还应知道汽车的前悬、后悬、接近叫、离去叫、纵向 通过能力,轴距、轮距、最小离地间隙,最小转弯半径、内轮差等,只有掌握了这些数据, 才能熟练掌握汽车的通过能力。 纵向通过能力 离去角 接近角 1 3 2

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