最新版公路工程试验检测人员材料考试试题及答案详解

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最新版公路工程试验检测人员材料考试试题及答案详解

最新版公路工程试验检测人员道路工程考试试题及答案详解

一、单项选择题(每题1分)

1*、下列不会涉及到沥青变形性的指标是( )。

A、含蜡量

B、软化点

C、针入度

D、粘附性

2*、落锤式弯沉仪(FWD)测定的弯沉属于( )。

A、静态回弹弯沉

B、静态总弯沉

C、动态回弹弯沉

D、动态总弯沉

3、连续式平整度仪牵引速度应均匀,宜为5km/h,最大不得超过( )。

A、10km/h

B、12km/h

C、14km/h

D、16km/h

4.预制管节蜂窝麻面面积不得超过该面面积的( )。

A、0.5%

B、1%

C、1.5%

D、2%

5*、土基现场CBR值测定结果与室内试验CBR值相比,( )。

A、现场测定值大

B、现场测定值小

C、两者相等

D、需通过对比试验建立换算关系

6*、无侧限抗压强度不是( )的检评实测项目。

A、水泥稳定砂砾底基层

B、级配碎石基层

C、石灰土底基层

D、二灰土基层

7、关于石灰粉煤灰稳定土劈裂强度试验有以下规定:①试件是高径比为1:1的圆柱体:②试件以最佳含水量和最大干密度静压成型;③粗粒土试模直径为15cm;④南方地区试件养生温度为25℃±2℃;⑤用于应力检验时试件保湿保温养生6个月进行试验。以上正确的说法有( )。 A.①③④⑤ B.①②⑧④ C.②③④⑤ D.④②③④⑤

8、下列检测项目中不属于级配碎(砾)石基层和底基层的检测项目是( )。

A.压实度 B.抗压强度 C.平整度 D.厚度

9*、水泥石灰稳定砂砾混合料无侧限抗压强度试验,试件正确的养生方法应是 ( )。

A.先浸水ld,再标准养生27d B.先标准养生27d,再浸水1d

C.先浸水1d,再标准养生6d D.先标准养生6d,再浸水1d

10*、不能采用灌砂法测定现场密度的材料是( )。

A.2d水泥稳定砂砾 B.沥青碎石 C.沥青混凝土 D.28d石灰稳定碎石

11、灌砂法测定路面基层压实度的内容有:①移开灌砂筒并取出试坑内的量砂以备下次再用;

②放置基板使基板中心对准测点;③在灌砂筒内装入量砂,并把灌砂筒放在挖好的试坑上;

④打开灌砂筒,测定灌入试坑内砂的质量;⑤沿基板中心向下挖坑至下一结构层顶面,并尽快称量所挖出试样的质量和含水量;⑥选点;⑦移开基板。正确试验步骤为( )。

A.⑥②⑦⑤④③①

B.⑥②⑤⑦⑧④① c.⑥⑤②⑦③④① D.⑥②⑦⑤③④①

12*、沥青面层压实度是指( )。

A.现场实际密度与室内标准密度之比 B.现场实际干密度与室内标准密度之比

c.现场实际湿密度与室内击实试验最大湿密度之比

D.现场实际干密度与室内击实试验最大干密度之比

13*、沥青路面渗水系数测试的步骤包括:①在测试路段上选点,清扫表面,并用粉笔画上

测试标记;②将组合好的渗水仪底座压在密封材料上;③在路面上沿底座圆圈涂上一层密封材料;④关闭渗水仪开关,并向渗水仪上方量筒中加满水;⑤即将压环压在渗水仪底座上;

⑥水流出100ml;⑦打开渗水仪开关让量筒中的水自由流出;⑧水流出500ml时;⑨立即开动秒表,开始计时;⑩停止计时,试验结束。正确的试验过程为( )。

A.①③②⑤④⑦⑥⑨⑧⑩ B.①③②⑦④⑤⑥⑨⑧⑩

C、①③②⑤⑦④⑥⑨⑧⑩ D.①③②⑤④⑥⑦⑨⑧⑩

14*、半刚性材料组成设计中,要求混合料抗压强度满足( )要求。

A.R均值≥Rd B.R均值≥Rdza C.R均值≥Rd/(1-ZaCv) D.R均值≥Rd(1-ZaCv) 15、石灰稳定类材料重型击实试验工作有:①加入所需稳定剂,并充分拌和均匀;②确定预定含水量;③取下套环,刮平试样,拆除底板,擦净试筒外壁后称取质量;④采用四分法选取等分试料;⑤加入计算应加的水量,并充分拌和均匀;⑥按要求进行分层填料、分层击实;

⑦脱模后取样测定含水量。正确的试验步骤排序为( )。

A.②④①⑤⑥③⑦ B.④②⑤①⑥③⑦ C.④②①⑤⑥③⑦ D.②④⑤①⑥③⑦

16、石灰稳定碎石采用路拌法施工时,混合料实际石灰剂量应比室内试验确定的剂量宜增加( )。A.O.30% B.O.50% C.O.70% D.1.00%

17*、半刚性基层材料配合比设计,以( )龄期无侧限抗压强度为控制指标。

A.7d B.14d C.28d D.90d

18、关于顶面法测定无机结合料稳定材料抗压回弹模量,有以下说法:①试件是高径比为2:l的圆柱体;②试件的端面应用水泥砂浆彻底抹平;③试验前对端面处理过的试件浸水1昼夜;

④千分表的脚应支在加载顶板直径线两侧,并离试件中心距离大致相等;⑤每一级荷载施加并持续O.5min,读数后继续施加下一级荷载。不正确的说法有( )。

A.①③④ B.①②⑤ c.②③④ D.①②④

19*、二灰土可作为高速公路的( )。

A.底基层 B.基层 C.底基层或基层 D.面层

20*、土方路基施工段落较短时,压实度要点符合要求,此要求为( )。

A.规定值 B.规定极值 c.规定值-2个百分点 D.规定值-1个百分点

21、工程质量等级评定工作包括:①单位工程质量等级评定;②合同段和建设项目质量等级评定;③分项工程质量等级评定;④分部工程质量等级评定。正确顺序为( )。

A、③④①②

B、④③①② c.①③④② D.③④②①

22、有关工程质量等级评定的描述有:①工程质量评定等级分为合格和不合格两个等级;②分项工程评分值不小于75分评定为合格;③机电工程评分值不小于90分评定为合格;④合同段内所含单位工程全部合格,其工程质量等级为合格;⑤建设项目所含工程均合格,且得分大于90分,则工程质量鉴定等级为优良。以上描述正确的为( )。

A.①②④⑤ B.②③④⑤ c.①②③④ D.①②③④⑤

23*、当土墙墙背回填要求墙身强度达到设计强度的( )方可开始。

A.70% B.75% C.80%D.90%

24、路面沥青层渗水系数宜在( )时间进行测定。

A、碾压成型后 B.交工验收前 C.交工验收后 D.通车一年后

25*、路面拦水带应纳入( )分项工程进行质量评定。

A.排水工程 B.路缘石一 C.路肩 D.路面

26*、以下工程属于分部工程的是( )。

A.X合同段路面工程 B.Y合同段排水工程 C、Z合同段路基工程 D.M合同段交通工程27*、用于较大体积的混凝土,最不适宜的水泥品种是( )。

A、矿渣水泥 B.粉煤灰水泥 C.火山灰水泥 D.硅酸盐水泥

28*、沥青路面试验路铺筑属于( )阶段。

A、施工准备 B.沥青混合料摊铺 C.沥青混合料压实 D.沥青混合料运输

29*、某分项工程经加固、补强后,评分值为90分,那么该分项工程可评为( )。

A。优良 B.合格 C。不合格 D.无法评定

30*、涉及结构安全和使用功能的关键项目,其合格率不得低于( )。

A.75% B.85% C.90% D.100%

31、挡土墙平均墙高超过( )且墙身面积不小于1200m2时,作为大型挡土墙评定。

A.4m B.5m C.6m D.7m

32*、在沥青混合料中,细集料是指粒径小于( )的天然砂、人工砂及石屑。

A.5mm B.2.36mm C.4.75mm D.2.5mm

33、以下无机结合料稳定土中:①石灰稳定粗粒土、②水泥稳定中粒土、③石灰水泥稳定细粒土、④石灰粉煤灰稳定粗粒土、⑤水泥粉煤灰稳定中粒土、⑥水泥稳定粗粒土,击实试验中混合料拌和时间超过1h,不能再进行击实试验的有 ( ) 。

A.②④⑤⑥ B.②③⑤⑥ c.①②③⑥ D.①②③④⑤⑥

34*、水泥混凝土路面板钻芯后,应采用( )进行填补。

A.水泥砂浆 B.同级配水泥混凝土 C.冷补沥青混合料 D.乳化沥青碎石

35、采用贝克曼梁对二级公路进行弯沉测试时,测试车后轴轴重应为( )。

A、60kN B.80kN C.100kN D.120kN

36*、路面平整度指标VBI是由( )测定的结果。

A.三米直尺 B.连续式平整度仪 C.颠簸累积仪 D、激光平整度仪

37、手动铺砂法测试主要内容包括:①用推平板摊铺量砂呈圆形;②选择测点;③将量砂倒在测点路面上;④圆筒中装满量砂;⑤清扫测点附近路面;⑥准备量砂;⑦钢板尺量测圆直径;正确的操作顺序为( )。

A.⑤②⑥③④①⑦ B.⑥④②⑤③①⑦ c.⑥②⑤④③①⑦ D.⑤②⑥④③①⑦

38、关于CBR试验的叙述有:①CBR试验最初是由美国加利福尼亚州公路局提出的;②CBR试验是用来评价路基土和路面材料的强度指标;③处于路基不同深度位置的土的CBR值的要求不同;④材料的CBR指标指的是某压实度下的CBR值;⑤CBR试件一般要在水中浸泡48小时;

⑥CBR试件的贯入速率为1~1.25mm/min;⑦CBR试验以贯入量为2.5mm时的强度值作为材料的CBR值。正确叙述有 ( ) 。

A.①②③④⑤ B.①②③④⑤⑥ C.①②③④⑥ D.①②③④⑤⑥⑦

39、灌砂法试验得出试坑材料湿密度为2.30g/cm3,含水量为5.5%,该材料室内标准击实试验最大干密度为2.25 g/cm。,则该测点压实度为( )。

A.92.4% B.96.6% C.96.9% D.1 02.2%

40、环刀法测定土层密度时,若环刀取在碾压层的上部,则测试数值与灌砂法结果( )。 A.相等 B.偏小 C.偏大 D.无法比较

41、灌砂法测定基层现场密度的工作有:①筒内砂不再下流时,取走灌砂筒并称量筒内剩余砂的质量;②选取挖出材料代表性样品,测定含水量;③称取所有挖出材料质量;④沿基板中孔凿试洞,并收集挖出材料;⑤标定筒下部圆锥体内砂的质量;⑥选择试验地点,并清扫干净;⑦放置灌砂筒,打开开关让砂流入试坑;⑧标定量砂的单位质量;⑨称取一定质量标准砂,并装入灌砂筒。正确的测定步骤为( )。

A.⑥⑨⑤⑧④②③⑦① B.⑤⑧⑥⑨④③②⑦①

c.⑥⑤⑧⑨④③②⑦① D.⑤⑧⑥⑨④②③⑦①

42、连续式平整度仪测定路面平整度的描述:①一般连续平整度仪的标准长度为3.6m;②自动采集数据时,测定间距为lOOcm;③不使用于已有较多坑槽、破损严重的路面测定;④牵引车速度应均匀,最大不超过12km/h;⑤计算得到的标准差越大,表明路面平整性越好。不正确的一组为( )。A.①②④ B.①②⑤ c.②③④ D.②③⑤

43*、标准贯入实验先将贯入器打入土中( )。

A.1 5cm B.30cm C.45cm D.60cm

44*、贝克曼梁测试前,弯沉仪测头应置于( )位置。

A.测点后3~5cm B.测点 C.测点前3~5cm D.轮隙中心

45、有关平整度测试的说法有:①反应类平整度测试设备测定路面表面凹凸引起车辆振动的颠簸情况;②连续式平整度仪属于反应类测试设备;③VBI与国际平整度指数有良好的相关关系;④反应类平整度指标实际上是舒适性指标。描述正确的是( )。

A.①③④ B.①②③ C.②③④ D.①②③④

46、对高速公路沥青路面进行贝克曼梁测试时,测试车轮胎充气压力要求为 ( )。

A.0.5MPa B.O.6MPa C.0.7MPa D.0.8MPa

47、路面平整度的指标包括:①VBI、②标准差、③最大间隙,测试的方法主要有:④连续式平整度仪、⑤3m直尺法、⑥颠簸累积仪。以下对应关系中正确的是( )。

A.①一④,②一⑥,③一⑤ B.①一⑤,②一⑥,③一④

c.①一⑥,②一④,③一⑤ D.①一⑥,②一⑤,③一④

48*、石灰稳定砂砾强度试验时,试件需在标准条件下养生一定龄期,南方地区养生期间温度应保持为( )。A、20℃ B、25℃ C、20℃±2℃ D、25℃±2℃

49*、以下混合料中,不能采用渗水试验合理评价渗水性能的是( )。

A、AC-20

B、AC-25

C、ATB-25

D、SMA-20

50*、路面厚度评定的否决指标是( )

A、厚度平均值

B、厚度代表值

C、单点合格值

D、单点极值

51、SMA面层压实度是指( )。

A、现场实际干密度与室内标准密度之比。

B、现场实际密度与室内标准密度之比。

C、现场实际湿密度与室内击实试验最大湿密度之比。

D、现场实际干密度与室内击实试验最大干密度之比。

52*、挡土墙墙背回填要求墙身强度达到设计强度的( )方可开始。

A、70%

B、75%

C、80%

D、90%

53、能够降低混凝土水泥用量的集料性质是( )。

A.集料的总比表面积较大 B.较高的空隙率 C.采用连续级配 D.采用间断级配54、满足结构设计强度、施工和易性、耐久性、经济性要求,是混凝土配合比设计的基本要求,①满足结构设计强度要求,是指配合比的试验室强度只要达到结构设计强度即可。②满足施工和易性要求。是指拌和物的坍落度只需满足拌和规定的要求即可。③对路面混凝土而言,耐久性主要是指抗侵蚀性。④经济性主要是指在保证混凝土强度的前提下节约水泥,降低成本。上面的叙述存在( )处错误。

A.两处 B.三处 C.四处 D.一处

55*、下面是关于沥青路面气候分区的描述:①采用工程所在地最近30年内最热月份平均最高气温的平均值,作为反映沥青路面在高温和重载条件先出现车辙等流动变形的气候因子,并作为气候分区的一级指标。按照该设计高温指标,一级区划分为4个区;②采用工程所在地最近30年内的极端最低气温,作为反映沥青路面由于温度收缩产生裂缝的气候因子,并作为气候分区的二级指标。按照设计低温指标,二级区划分为3个区;③采用工程所在地最近30年的年降雨量的平均值,作为反映沥青路面受雨水影响的气候因子,并作为气候区划的三级指标,按照设计雨量指标,三级区划分为4个区;④沥青路面使用性能气候分区由一、二、三级区划组合而成,以综合反映该地区的气候特征。每个气候分区用3个数值表示:第一个数值高温分区,第二个数值代表低温分区,第三个数值代表雨量分区,每个数值越小,表示气候因素对沥青路面的影响越弱;⑤沥青等级划分以气候条件为依据,不同气候区选择不同的沥青等级,相同的气候区可选择不同等级的沥青,但具体要求不同。以上描述有错的地方

共有( )。 A.2处 B.3处 C.4处 D.5处

56*、下列指标中对土方路基质量评定影响最大的指标是( )。

A.压实度 B.平整度 C.宽度 D。纵断高程

57、高速公路水泥混凝土路面外观鉴定中,板的断裂块数不得超过评定路段混凝土板总块数的( )。 A.0.10% B.0.20% C.O.30% D.0.40%

58、某地夏季炎热、冬季温暖且雨量较为充沛,则该地气候分区可能是( )。

A.1--2--1; B.1--1--2; C.1--4--2;D.2--4--3

59*、为保证沥青混合料的强度,在选择石料时应优先考虑( )。

A.酸性石料 B碱性石料 C中性石料 D.以上均不对

60、表干法、水中重法、封蜡法、体积法是沥青混合料密度试验的4种方法,其中表干法的适用条件是( )。

A.试件吸水率大于2% B.试件吸水率小于2%

C.试件吸水率小于0.5% D.适用于任何沥青混合料

61、混凝土配合比设计时必须按耐久性要求校核( )。

A.砂率 B.单位水泥用量 C.浆集比 D.水灰比

62、关于水泥稳定碎石回弹模量试件养生的规定:①养生温度为南方25±2℃,北方20±2℃;

②养生龄期6个月;③养生期间试件的质量损失不超过10g;④养生期的最后一天,应将试件浸泡在水中。其中正确的是( )。

A.①②③ B.①②④ C.①③④ D.①②③④

63、EDTA滴定法测定石灰剂量的试验工作:①搅拌3min,放置沉淀4min,直到出现澄清悬浮液为止,记录时间,转移上部清液;②移液管吸取上层悬浮液置于三角瓶,加入1。8%氢氧化钠,加入钙红指示剂并摇匀;③称取300g混合料放在搪瓷杯中,搅散并加入600mLl0%氯化铵溶液;④准备标准曲线;⑤选取有代表性的混合料;⑥EDTA标准液滴定,并记录消耗量。正确的试验顺序为( )。

A、④②③①⑤⑥ B.④⑤③①②⑥ C.①⑤②③④⑥ D.①⑤④③②⑥

64*、采用贝克曼梁对高速公路进行弯沉测试时,测试车后轴轴重应为()。

A、60KN

B、80KN

C、100KN

D、120KN

65*、沥青针入度指数(PI)表示沥青的()。

A、粘稠性

B、感温性

C、粘附性

D、抗老化性

66*、公路工程质量检验标准不适用于下列哪项工程( )。

A、新建四级公路

B、二级公路改建

C、新建高速公路

D、高速公路大修

67、某高速公路路基顶面贝克曼梁法测定弯沉值为92、74、78、76、58、110、98、60、80、82,测定时间为最不利季节,则保证率系数Za=2时的弯沉代表值为( )。

A、80.8

B、82.8

C、111.2

D、112.8

68*、用摆式仪法测定路面磨擦系数时,如果标定的滑动长度大于标准值,那么测定的BPN 值比实际值( )。

A、偏大

B、偏小

C、一样

D、难以确定

69*、表征路面表面粗构造的指标是( )。

A、横向力系数

B、构造深度

C、摆值

D、抗磨光值

70*、水泥稳定粒料基层施工中,选用水泥时要求水泥的初凝时间应在( )小时以上。

A、3

B、4

C、5

D、6

71*、对于天然砂砾室内确定其最大干密度较适宜方法为( )。

A、重型击实法

B、轻型击实法

C、灌砂法

D、表面振动压实仪法

72*、用环刀法检测压实度时,如环刀打入深度较浅,则检测结果会( )。

A、偏大

B、准确

C、偏小

D、无规律

73*、EDTA滴定试验中,用EDTA二钠标准液将玫瑰红色溶剂滴定到( )作为试验终点。

A、黑色

B、纯蓝色

C、无色

D、墨绿色

74*、下列检测项目中属于沥青路面的关键项目的是( )。

A、平整度

B、厚度

C、抗滑

D、弯沉值

75、填隙碎石基层固体体积率用( )测定。

A、灌砂法

B、环刀法

C、蜡封法

D、核子密度仪法

76*、水泥混凝土面层应按( )进行质量评定。

A、分项工程

B、分部工程

C、单位工程

D、单项工程

77*、下列溶剂中能将沥青裂解蒸馏出的油分完全溶解的溶剂是( )。

A、乙醚

B、乙醇

C、石油醚

D、工业酒精

78、某水泥稳定砂砾重型击实试验测试结果为:试筒质量6590克,试筒容积2177立方厘米,试筒与湿样合计质量11860克,代表试样含水量5.8%,则混合料湿密度为( )。

A、2.28克/立方厘米

B、2.29克/立方厘米

C、2.42克/立方厘米

D、2.56克/立方厘米

79*、分项工程质量检验内容中,由于( )对施工质量具有关键作用,故经检查不符合要求时不得进行工程质量的检验和评定。

A、外观鉴定

B、质量保证资料

C、基本要求

D、实测项目

80*、以下工程属于分项工程的是( )。

A、Z合同段路基工程

B、Y合同段排水工程

C、X合同段路面基层

D、M合同段交通工程

81、下列因素中,不会影响弯沉检测值大小的因素是( )。

A、测试车后轴重

B、公路等级

C、面层和基层类型

D、气温

82、二级公路水泥混凝土路面外观鉴定中,胶皮、印痕、裂纹、缺边掉角等缺陷的表面积不得超过受检面积的( )。

A、0.1%

B、0.2%

C、0.3%

D、0.4%

83*、测试车辆行驶速度越快,平整度测试值VBI( )。

A、越小

B、越大

C、不受影响

D、或大或小,漂浮不定

84*、根据“评定标准”规定,某一级公路土基压实度标准为96%,当某测点的压实度为92.5%时,评定结果为( )。

A、优良

B、合格

C、不合格并扣分

D、不合格并返工

85、水泥石灰综合稳定时,水泥用量占结合料总量的( )以上,按水泥稳定类进行组成设计。

A、30%

B、40%

C、50%

D、60%

86*、贝克曼梁测定路面弯沉时,测定应布置在( )位置。

A、路面中心线

B、行车道中心线

C、行车道标线

D、行车道轮迹带

87、室内CBR试验中,贯入杆预压在CBR试件上的力是( )。

A、20N

B、30N

C、45N

D、60N

88、对于结构层厚度评定,下列说法中正确的是( )。

A、厚度代表值应大于等于设计厚度

B、厚度代表值应小于等于设计厚度

C、厚度代表值应大于等于设计厚度减代表值允许偏差

D、厚度代表值应小于等于设计厚度减代表值允许偏差

89、采用3m直尺进行路面状况评定时,应首尾相接连续测量( )。

A、3尺

B、5尺

C、10尺

D、15尺

二、判断题(每题1分,共30题)

1*.混凝土强度试验,试件的干湿状况对试验结果没有什么影响。( )

2.分部工程中分项工程全部合格,则该分部工程合格。( )

3*.目前评价沥青与集料之间粘附性好坏的常规评价方法是水煮法或水浸法。( )

4*.沥青的针入度和软化点都是表示沥青粘滞性的条件粘度。( )

5.沥青混合料用的石粉,其亲水系数应大于1。 ( )

6*.沥青混合料用石粉,其亲水系数应大于1。( )

7.半刚性基层材料在非冻区25℃条件湿养6d、浸水1d后进行无侧限抗压强度试验。( ) 8.为了保证路基工程整体质量,土石方路基上部和下部压实度应采用统一规定值。( ) 9.土的均匀系数大于5、液限不超过40、塑性指数不大于17的细粒土适宜用水泥进行稳定。( )

10.填隙碎石压实度测定时一般用固体体积率来控制。( )

11.半刚性材料劈裂试验作为应力检验用时,水泥稳定土试件养生时间为6个月。( ) 12.路基工程的实测项目均在路基完成后,在其顶面进行检查评定。( )

13*.半刚性基层材料配合比设计中,应根据轻型击实或重型击实标准制作试件。( ) 14.承载板法测定回弹模量一般采用加载、卸载的办法进行试验,由于测试车对测定点处的

路面会产生影响,故要进行总影响量测定,并在各分级回弹变形中加上该影响量值。( ) 15.击实试验中,为了保证试样的完整性,最后一层试样击实后,试样高度应超出试筒顶10mm,取下套环后刮除多余部分,并刮平表面。( )

16*.细构造对路面的抗滑性能的影响主要是通过石料的磨光值PSV来反映。( )

17.石灰稳定类材料可以应用于各级公路的基层或底基层。( )

18*.干粉煤灰和湿粉煤灰均可以用于路面基层和底基层,但湿粉煤灰的含水量不宜超过35%。( )

19.对于吸水率大于2%的沥青混合料试件,应采用表干法测定其密度。( )

20*.对于沥青路面,温度越高,强度越低,测得的弯沉值越小。( )

21.OGFC混合料的现场密度可以采用体积法测定。( )

22*.确定粒料类基层材料最大干密度的试验方法有重型击实法和振动法两种。( ) 23.半刚性材料击实试验中,加入水和结合料拌和后1h内应完成试验,否则试样废弃。 ( ) 24.采用钻机取芯法测量路面厚度时,钻头直径必须为φ100mm。( )

25.沥青路面的弯沉以标准温度20℃为准,其他温度测试时对于厚度大于5cm的沥青路面应予以温度修正。( )

26.混凝土的强度等级是根据长方体抗压强度标准值确定的。( )

27*.沥青路面的渗水系数越大,说明沥青路面的质量越差。( )

28.用摆式仪测定路面抗滑值时,每个测点的抗滑值取5次测定结果的平均值。( )

29.《公路工程质量检验评定标准》主要针对四级及四级以上公路的新建和改建工程。 ( ) 30.对于涉及结构安全和使用功能的重要实测项目,其合格率不得低于90%,且其检测值不得超过规定极值,否则必须进行返工处理。( )

31.在分部工程中,应按不同施工方法、材料、工序及路段长度等划分为若干个分段工程。( )

32.采用了吸水性大的集料的沥青混合料密度可以采用水中重法测定。( )

33.机电工程作为关键项目,其质量合格率不得低于100%,否则必须返工处理。( ) 34.采用顶面法测定无机结合料稳定材料抗压回弹模量时,为了保证回弹形变测量的准确性,百分表应安置在顶板直径线两侧,并距离试件中心大致相等。( )

35*.对于分为多个合同段施工的特长隧道工程,应以每个合同段作为一个单位工程进行评定。( )

36*.贫混凝土基层作为刚性基层一般适用于重交通或特重交通路面。( )

37.在同一分项工程的实测项目中,关键项目的权值都大于非关键项目。 ( )

38*.工程施工过程中,施工单位可以根据施工质量管理需要调整建设项目的工程项目划分。( )

39.分项工程的质量保证资料具有质量否决权,资料真实且齐全才能进行评定。( )

40.贝克曼梁、自动弯沉仪测定的是静态弯沉,而落锤式弯沉仪测定的是动态弯沉。( ) 41.沥青混凝土面层评分时,如沥青混合料的矿料级配不符合设计要求,则该面层评分为O。( )

42.沥青混合料的矿料间隙率是指沥青的体积率与剩余空隙率之和。( )

43.弯沉测试时如果在汽车前进后,百分表的指针没有向前转动而直接开始回转,表明读到最大回弹变形。( )

44.沥青混合料试件的高度变化并不影响所测流值,仅对稳定度的试验结果有影响。( ) 45.混凝土坍落度的大小只反映拌和物流动性的好坏。( )

46.分项工程的评分值满分为100分,按实测项目采用加权平均法计算。( )

47.若外观鉴定检查发现取土坑和弃土堆位置不符合要求,可以进行评定,但须按处减分( ) 48.分部工程中分项工程全部合格,则该分部工程合格。( )

49.分项工程质量评定时,经检查不符合某些基本要求时,应给予扣分。( )

50*.路面工程实测项目规定的检查频率为双车道公路每一检查段内的检查频率。( ) 51.灌砂筒放在试坑上并打开开关后,当轻敲筒壁三次砂流入试坑,则关闭开关。( ) 52.隧道衬砌是隧道施工的一个工序,属于分项工程。( )

53.水泥稳定基层施工中,采用快硬水泥可以加快施工进度。( )

54.一个合同段内的互通式立交的路面工程,应作为一个单位工程进行评定。( ) 55.评定采用的回弹弯沉值是指标准后轴双轮隙中心处的最大回弹变形值。( )

56.除压实度外,路基工程的其他实测项目一般均可在路基完成后在其顶面进行检查评定。( )

57.实测项目的规定极值是指任一单个检测值均不能突破的极限值,不符合要求时应计算合格率进行扣分。( )

58*.沥青饱和度是指压实沥青混合料中的沥青体积填充矿料间隙以外体积的百分率。( )

59.沥青路面的抗滑摆值指的是干燥路表温度为20℃时摆值。( )

60.车辙试验能够更加准确地反映沥青混合料的高温稳定性和耐久性。( )

61.重型击实和轻型击实的主要区别在于所使用的击实筒大小不同。( )

62*.由骨架孔隙型矿料构成的沥青混合料具有较好的高温稳定性和低温抗裂性。( ) 63.沥青的针入度和软化点都是表示沥青粘滞性的条件粘度。( )

64.新拌混凝土的工作性,就是拌和物的流动性。( )

65*.混凝土的维勃稠度试验结果的时间越长,说明混凝土的坍落度可能越大。( ) 66.机电工程作为关键项目,其质量合格率不得低于100%,否则必须返工处理。( ) 67.一个合同段内的每座中桥,应分别作为一个单位工程进行评定。( )

68.EDTA滴定法可以快速测定水泥和石灰的剂量,还可用于检查拌和的均匀性。( )

69.半刚性基层材料在北方地区以25℃湿养6d、浸水1d后进行无侧限抗压强度试验。 ( ) 70.若两段公路沥青路面的剩余空隙率不同,则渗水系数也可能不同。( )

71*.质量检验评定中的实测项目是指涉及结构安全和使用功能的重要检测项目。( ) 72.沥青路面的抗滑摆值指的是潮湿路表温度为20℃时摆值。 ( )

73.路面粗构造的作用是使车轮下路表水快速排除,以防形成水膜。( )

74.沥青稳定碎石作为有机结合料稳定类材料属于柔性基层。( )

75.路面沥青层渗水系数规定值是指交工验收时应达到的要求。( )

76.核子密度仪一般用于测定路基路面压实度,标定后可作为仲裁试验。( )

77.土方路基压实度的规定值,按高速和一级公路、二级公路、三四级公路三档设计。( ) 78.采用核子密度仪测定沥青混合料面层的压实密度时,在表面用直接透射法测定。 ( ) 79.核子密度仪一般用于测定路基路面压实度,标定后可作为仲裁试验。( )

80.对于高含水量土,宜选用湿土法进行击实试验,确定最大干密度。( )

81.虽然连续平整度仪法测试速度快,结果可靠,但是一般不用于路基平整度测定。( ) 82.弯沉评定的合格标准为弯沉代表值大于等于设计弯沉值。( )

83*.含有易溶盐和有机质的土质不宜用水泥进行稳定。( )

84.摆式仪法测定路面摩擦系数时,摆动方向会影响测定结果。( )

85*.若两段公路路面的剩余空隙率不同,则渗水系数也可能不同。( )

86.路表面细构造通常在低速时对路表抗滑性能起决定作用。( )

87.平整度是反映路面施工质量和行车的舒适性的重要指标。( )

88*.公路路面底基层按材料力学行为划分为半刚性类、柔性类和刚性类。( )

89*.3m直尺属于断面类平整度测试设备。( )

90.利用自动弯沉仪测定的弯沉值可以直接用于路基、路面强度评定。( )

三、多项选择题(每题2分,共20题;下列各题均有2个或以上备选答案符合题意,有错误选项不得分,选项正确但不完全的每个选项得0.5分,完全正确得满分)

1*.以下基层属于柔性类基层的有( )。

A、沥青贯入碎石 B.级配碎石 C.沥青稳定碎石 D.石灰稳定碎石

2*.沥青和集料的粘附性等级高,说明沥青混合料( )。

A、粘附性好

B、粘附性差

C、使用的是碱性矿料

D、使用的是酸性矿料

3.以下材料可以作为高级路面基层的有( )。

A.级配碎石 B.沥青碎石 C.乳化沥青碎石 D.连续配筋混凝土

4*.某公路路面施工中,AM-20混合料的实际密度可以采用( )确定。

A、水中重法

B、表干法

C、蜡封法

D、体积法

5*.以下水泥可以应用于水泥稳定类基层的有( )。

A.普通硅酸盐水泥 B.粉煤灰硅酸盐水泥 C.火山灰质硅酸盐水泥 D.矿渣硅酸盐水泥

6.不能采用挖坑法测定厚度的结构层有( )。

A、级配碎石过渡层

B、水泥稳定碎石基层

C、水泥混凝土路面板

D、沥青混凝土面层7.在确定水泥稳定粒料的最佳含水量和最大干密度,至少应做三个不同水泥剂量的混合料击实试验,分别是( )。

A.最佳剂量 B.最小剂量 C.最大剂量 D.中间剂量

8.现场沥青路面施工技术规范规定,密级配沥青混合料马歇尔技术指标主要有( )。

A、稳定度和流值

B、VMA

C、空隙率

D、VFA

9.基层材料最大干密度确定的方法有( )。

A.击实法 B.振动台法 C.理论计算法 D.表面振动压实仪法

10*.级配碎石基层质量评定实测项目中的关键项目有( )。

A、压实度

B、弯沉值

C、平整度

D、厚度

11.可以用于仲裁试验的压实度检测方法有( )。

A。灌砂法 B.环刀法 C.核子密度仪 D.钻芯法

12*.以下测定值可以作为沥青混合料标准密度的有( )。

A、拌和厂取样实测马歇尔密度

B、真空法实测最大理论密度

C、试验路实测密度

D、配合比设计马歇尔密度

13*.用3m直尺测定路面平整度,其评价指标有( )。

A.单尺最大间隙 B.合格率 C.标准差 D.最大间隙平均值

14.二灰碎石基层交工验收时,需要检测的项目有( )。

A、压实度

B、强度

C、厚度

D、弯沉

15*.关于核子密度仪测试的以下说法中,正确的有( )。

A、核子密度仪利用放射性元素测定密度和含水量

B、进行沥青混合料面层密度测定时,用钻孔取样进行标定

C、用于测定沥青混合料面层的压实密度,用透射法测定

D、用于测定土基或基层材料的压实密度及含水量时,测定层厚度不宜大于30cm

16.沥青路面抗滑性,可以采用( )方法检测。

A.摆式仪 B.电动铺砂法 C.手动铺砂法 D.摩擦系数测试车

17.以下平整度测试设备属于断面类的有( )。

A.连续式平整度仪 B.车载颠簸累积仪 C.3m直尺 D.纵断面分析仪

18*.公路路面基层可划分为( )。

A、柔性基层和半刚性基层两类

B、柔性基层、半刚性基层和刚性基层三类

C、高等级公路基层和一般公路基层两类

D、无粘结粒料类基层和有结合料稳定类基层

19*.随着沥青针入度的增加,沥青的( )。

A、粘稠性降低

B、标号提高

C、夏季高温稳定性变差

D、粘附性得到改善

20.关于路面构造深度测试的说法中,正确的有( )。

A.铺砂法测定的构造深度可以用于评价路面表面的宏观粗糙度

B.构造深度越小,路面抗滑性能越好

C.构造深度越大,路面抗滑性能越好

D.铺砂法测定的构造深度可以用于评价路面表面的排水性能

21*.土基现场CBR值测定包括哪些参数( )。

A.土基含水量 B.测点的干密度 C.测点的压实度 D.压强与贯入量的关系22.不宜采用二灰进行稳定的土有( )。

A、硫酸盐含量为0.3%的土

B、土块最大粒径大于15mm

C、有机质含量超过10%的土

D、塑性指数为15的粘性土

23.沥青混凝土面层质量评定实测项目中的关键项目有( )。

A、平整度

B、厚度

C、压实度

D、弯沉值

24.某合同段以下工程中属于单位工程的是( )。

A.特大桥 B.交通工程 C.互通式立体交叉工程 D.隧道工程

25.水泥混凝土面层质量评定实测项目中的关键项目有( )。

A.平整度 B.板厚度 C.抗滑构造深度 D.弯拉强度

26.有关现场密度试验方法的以下说法中,不正确的有( )。

A、环刀法适用于细粒土及无机结合料稳定粗粒土的密度试验

B、环刀法测定路基压实度时,环刀应打入尽是深一些,以检测整个压实层的密度

C、灌砂法可用于测定基层、砂石路面以及沥青表处、沥青贯入式面层的压实度检测

D、核子密度仪测定沥青面层压实度时一般应采用透射法

27*.下列有关路面抗滑性能的说法中,正确的是( )。

A、摆值FB越大,抗滑性能越好

B、构造深度TD越大,抗滑性能越好

C、横向力系数SFC越大,抗滑性能越好

D、制动距离越长,抗滑性能越好

28.分项工程质量检验评分中,不得进行检验和评定的情况有( )。

A.实测项目不合格 B.不符合基本要求规定 C.存在外观缺陷 D.缺乏最基本数据29.水泥混凝土面层、沥青混凝土面层、二灰稳定碎石基层实测项目中,都包含的项目有( )。 A.弯沉 B、压实度 C.平整度 D.厚度

30*.能够提高沥青混合料的高温稳定性的措施有( )。

A、适当增加沥青的用量

B、选择标号高一点的沥青

C、将矿料的颗粒整体调整偏向级配范围的下限

D、增加矿粉用量

31.水泥或石灰剂量测定的方法主要有( )。

A、抽提仪法

B、EDTA滴定法

C、离心分离法

D、直读式测钙仪法

32*.《公路工程质量检验评定标准》可以用于( )等对工程质量进行管理、控制与评定。

A.施工单位 B.质监机构 C.监理单位 D.建设单位

33.最佳沥青用量OACl的确定取决于( )。

A、间隙率 B.稳定度 C.空隙率 D.密度

34.属于分项工程质量检验评定内容的有( )。

A、经检查不符合基本要求规定时,不予检验与评定

B、缺乏最基本资料,不予检验与评定

C、外观有严重的缺陷,不予检验与评定

D、检查项目合格率小于70%,不予检验与评定35*.沥青混合料的技术指标有( )。

A、稳定度和流值

B、耐久性

C、空隙率

D、饱和度

36.沥青混合料的路用性能包括( )。

A、高温稳定性 B.低温抗裂性 C.耐久性 D.施工和易性 E.抗滑性37.细集料中对水泥混凝土起到消极作用的有害成分包括( )。

A.含泥量 B.碱含量 C.游离氧化钙 D.有机质

38.在测混凝土坍落度的同时,还应观察拌和物的( ),以综合评价混凝土拌和物的和易性。 A.粘聚性 B.砂率 C.流动性 D.保水性

39*.浆砌砌体质量评定实测项目中的关键项目有( )。

A.砂浆强度 B.竖直度 C.断面尺寸 D.平整度

40.属于数理统计方法评定计分的检查项目有( )。

A、压实度

B、弯沉

C、路面横向力系数

D、结构层厚度

41.沥青面层压实度的检测方法有( )。

A.灌砂法 B.环刀法 C.钻芯取样法 D.核子密实仪法

42.对高温或低温有较高要求的地区可能是( )。

A、1-1-3

B、3-2-2

C、2-1-1

D、3-3-4

43*.软土地基处治中的砂垫层质量评定中,实测项目包括( )。

A.厚度 B.宽度 C.压实度 D.反滤层

44.无粘聚性自由排水土宜采用( )确定最大干密度。

A、重型击实法

B、振动台法

C、理论计算法

D、表面振动压实仪法

45*.路基土方压实度的规定值分为( )进行控制。

A.高速和一级公路 B.其他公路 C.二级公路 D.三四级公路

46.以下材料属于有机结合料稳定类材料的是( )。

A、沥青稳定碎石

B、水泥稳定碎石

C、乳化沥青碎石

D、沥青贯入碎石

47.粉喷桩的质量评定中,实测项目包括( )。

A.桩顶面高程 B.竖直度 C.强度 D.单桩粉喷量

48*.抽提试验的目的是检查拌和好的沥青混合料的( )是否符合设计要求。

A、油石比

B、沥青和矿料的粘附性

C、拌和均匀性

D、矿料级配

49.沥青混合料标准密度可用( )表示。

A.马歇尔密度 B.表干密度 C.试验路密度 D.击实试验密度

50.有关无机结合料稳定材料顶面法测定室内抗压模量的说法中,错误的有( )。

A、使用百分表测定试件变形

B、模量计算采用施加荷载后读取的形变值

C、荷载应逐级加载、卸载

51*.以下测定值可以作为沥青混合料标准密度的有( )

A.拌和厂取样实测马歇尔密度 B.真空法实测最大理论密度

C.试验路实测密度 D.配合比设计马歇尔密度

52.压实度评定时控制指标包括( )。

A、压实度平均值

B、压实度代表值

C、单点合格值

D、单点极值

53.能够对沥青混合料水稳性造成不利影响的因素有( )。

A.沥青中的蜡成分 B.采用酸性石料 C.采用碱性石料 D.混合料的空隙率54*.沥青混合料的拌和、碾压温度取决于( )。

A、所有矿料的最大粒径

B、混合料的空隙率

C、所有沥青的标号

D、混合料的类型55.以下土中,不能直接采用水泥稳定的有( )。

A.有机质含量超过2%的土 B.塑性指数小于12的土

C.硫酸盐含量超过0.25%的土 D.均匀系数大于10的土

56*.二灰稳定碎石基层交工检查时,用( )测定干密度并确定其压实度比较合适。

A、灌砂法

B、环刀法

C、核子密度仪法

D、钻芯法

57.路面设计中,基层材料的设计参数包括( )。

A、抗压强度

B、抗压模量

C、劈裂强度

D、弯拉模量

58.以下材料属于有机结合料稳定类材料的是( )。

A.沥青稳定碎石 B.水泥稳定碎石 C.乳化沥青碎石 D.沥青贯入碎石

59*.压实度评定时的控制指标包括( )。

A、压实度平均值

B、压实度代表值

C、单点合格值

D、单点极值

60.《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80-2004)可作为( )的质量评定标准。

A、高速公路新建工程

B、一级公路大修工程

C、二级公路改建工程

D、四级公路改建工程61.根据现行《公路工程质量检验评定标准》中规定,( )不是级配碎石基层的主要实测硕目。 A.弯沉 B.平整度 C.厚度 D.压实度

62.关于沥青路面渗水系数的说法中,正确的有( )。

A、指在规定的水头压力下,水在单位时间内通过一定面积的路面渗入下层的数量

B、路面渗水系数与空隙率有很大关系

C、剩余空隙率越大,路面渗水系数越大

D、路面渗水系数应在路面施工结束后立即进行测试

63*.二灰碎石基层与级配碎石基层交工验收时,都需要检测的项目有( )。

A.压实度 B.强度 C.厚度 D.弯沉

64.水泥混凝土路面抗滑构造深度评定中,可以采用( )方法检测。

A.摆式仪 B.电动铺砂法 C.手动铺砂法 D.摩擦系数测试车

65.路面平整度测试设备从测试原理可以分为( )。

A.测试车类 B.反应类 C.平均坡度类 D.断面类

66*.沥青路面使用性能气候分区是以工程所在地最近30年的( )为依据进行划分的。

A、最热月份最高气温的平均值

B、极端最低气温

C、冰冻期长短

D、年降雨量平均值

67*.石灰土底基层施工控制中,可以采用( )测定密度,控制施工压实度。

A、灌砂法

B、环刀法

C、核子密度仪法

D、钻芯法

68.关于摆式仪测试的说法中,正确的有( )。

A.评定路面在潮湿状态下的抗滑能力

B.橡胶片的有效使用期为1年

C.新橡胶片应先在干燥路面上测试10次后再用于测试

D.校核滑动长度时,应以橡胶片长边刚刚接触路面为准

69.下列关于承载板法测定土基回弹模量的说法中,正确的是( )。

A.以弹性半无限体理论为依据 B.数据整理时,一般情况下应进行原点修正

C。测试时,采用逐级加载、卸载的方式 D.各级压力的回弹变形必须加上该级的影响量70*.轻型击实试验和重型击实试验的差别在于( )。

A、试筒尺寸不同

B、试锤质量与落高不同

C、击实层数不同

D、击实功不同

71.沥青混合料的技术指标有( )。

A、稳定度和流值

B、耐久性

C、空隙率

D、饱和度

D、试件按照最佳含水量和最大干密度成型

72*.现行沥青路面施工技术规范规定,密级配沥青混合料马歇尔技术指标主要有( )。 A.稳定度和流值 B.矿料间隙率 C.空隙率 D.沥青饱和度

四、问答题:

1*.简述水泥稳定类材料的无侧限抗压强度试验过程。

2*.击实试验”的目的和意义是什么?何为击实曲线?请叙述现行《公路土工试验规程》(JTJ051-93)中“击实试验”的适用范围、主要仪器设备、操作步骤、结果整理及注意事项。3*.写出沥青进行延度试验的主要操作步骤。

4*.在进行分项工程质量评定时,质量保证资料包括哪几个方面?

5*.指出粗集料进行压碎试验的操作方法。

6*.简述水泥混凝土拌和物坍落度试验方法与步骤。

7*.简述环刀法测试路基土压实度的试验方法与步骤。

8.某一级公路水泥稳定碎石基层,已知R d=3.2MPa,现测得某段的无侧限抗压强度数值如下

(MPa ),请你对该段的强度结果进行评定并计算其得分值。(规定分为20分,保证率为95%)

3.86;

4.06;3.52;3.92;3.52;3.92;3.84;3.56;3.72;3.53;3.68;4.00;

9*.简述水煮法测定沥青与粗集料粘附性试验的步骤。

10.简述如何对沥青路面面层压实度进行评定。

11*.试简述测试石灰中有效氧化钙含量的试验步骤。

12*.描述采用代用法进行水泥净浆标准稠度用水量试验的操作过程。

13*.简述3m 直尺测定平整度的方法。

14.用贝克曼梁法测定某路段路基路面的综合回弹模量,经整理各测点弯沉值如下:38、45、32、42、36、37、40、44、52、46、42、45、37、41、44(0.01mm )。其中,测试车后轴重100KN (轮胎气压为0.7MPa ,当量圆半径为10.65cm ),请计算该路段的综合回弹模量。(注:E=0.712×

3.0),1(22=-μμr

L pr ) 15.简述建立车载式颠簸累积仪测试结果VBI 与国际平整度指数IRI 相关关系的现场试验步骤。

答案:

一、单项选择题答案

1、A

2、C

3、B4.B 5、D 6、B 7、A8、B 9、D 10、B 11、B 12、A 13、A1

4、C

15、B16、D17、A 18、B19、A 20、A 21、A 22、C 23、B 24、B 25、B 26、B 27、D

28、A 29、B 30、C31、C 32、C 33、B 34、B 35、C36、C 37、B 38、C 39、D

40、C 41、B 42、B43、A44、C45、A 46、C 47、C48、D 49、C50、D 51、B 52、B

53、D 54、B 55、C 56、A 57、B 58、C 59、B60、B 61、D 62、C 63、B 64、C

65、B66、A 67、C68、B69、B70、A71、D 72、A73、B 74、D75、A 76、A 77、C

78、C 79、C 80、C 81、B 82、C83、B84、C85、A 86、B87、C88、C 89、 C

二、判断题答案

1、×

2、√

3、√

4、√

5、×

6、×

7、√

8、×

9、√ 10、√ 11、× 12、×

13、× 14、× 15、× 16、√ 17、× 18、√ 19、× 20、× 21、√ 22、√ 23、×

24、√ 25、√ 26、√ 27、√ 28、√ 29、√ 30、√ 31、√ 32、× 33、√ 34、×

35、√ 36、√ 37、√ 38、× 39、× 40、√ 41、√ 42、× 43、√ 44、× 45、×

46、√ 47、√ 48、√ 49、√ 50、√ 51、× 52、√ 53、× 54、√ 55、√ 56、√

57、√ 58、× 49、× 60、× 61、× 62、× 63、√ 64、× 65、× 66、√ 67、√

68、√ 69、√ 70、√ 71、√ 72、√ 73、√ 74、√ 75、√ 76、× 77、√ 78、×

79、× 80、√ 81、√ 82、× 83、× 84、√ 85、√ 86、√ 87、√ 88、√ 89、√

90、×

三、多项选择题答案

1. ABC 2. AC 3. ABCD 4. CD 5. ACD 6. BCD 7. BCD 8. ABCD 9. AC 10. AD

11. ABD 12. AC 13. AB 14. ABC 15. AB 16. ABCD 17. AC 18. BD 19. ABC

20. ACD 21. ABD 22. BC 23. ABCD 24. ABD 25. BD 26. BC 27. ABC 28. ABD

29. CD 30. CD 31. BD 32. ABCD 33. BCD 34. ABC 35. ACD 36. ABCDE 37. AD

38. AD 39. AC 40. ABCD 41. ABCD 42. AC 43. ABCD 44. BD 45. ACD 46. ACD

47. BCD 48. ACD 49. ABC 50. AB 51. ABC 52. ABC 53. BD 54. CD 55. AC

56. AD 57. BC 58. ACD 59. ABC 60. ABC 61. AB 62. ABD 63. AC 64. ABCD

65. BD 66. ABD 67. ABC 68. BCD 69. ACD 70. BD 71. ACD 72. ABCD

四、问答题答案

1.简述水泥稳定类材料的无侧限抗压强度试验过程。

答:(1)试料准备,将具有代表性的风干试料用木锤和木碾捣碎,但应避免破碎粒料的原粒径,将土过筛并进行分类。在预定做实验的前一天,取有代表性的试料测定其风干含水量。

(2)按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTJ057--94)中(T0804--94)确定无机结合料混合料的最佳含水量和最大干密度。

(3)配制混合料

1)无机结合料稳定细粒土至少制备6个试件,无机结合料稳定中粒土和粗粒土至少制备9个和13个试件。

2)称取一定数量的风干土并计算干土的质量,其数量随试件大小而改变。

3)将称好的土放在长盘中,向土内加水,将土和水拌和均匀后放在密闭容器中,浸润备用。

4)在浸润过的试料中,加入预订数量的水泥或石灰并伴和均匀。在拌和过程中,应将预留3%的水加入土中,使混合料的含水量达到最佳含水量。

(4)按预定的干密度制件

用反力框架和液压千斤顶制件。制备一个预定干密度试件,需要的稳定土混合料数量: )1(1w V m d +=ρ

将试模的下压柱放入试模的下部,但外露2cm 左右。将称量的稳定土混合料分2—3次灌入试

模中,用夯棒插实。将整个试模放在反力框架内的千斤顶上,加压直到上、下压柱都压入试模为止。维持压力一分钟,解除压力后,取下试模,拿去上压柱,并放到脱模器上将试件顶出,称取试件m 2,然后用游标卡尺量取试件高度h 。

(5)养生

试件从试模内脱出并称量后,应立即放到密封湿气箱和恒温室内进行保湿养生。养生时间视需要而定,养生期的最后1天,将试件浸泡在水中,浸泡之前再次称取试件的质量。

(6)无侧限抗压强度试验

1)将已浸泡水1昼夜的试件从水中取出,用软的旧布吸净表面水,并称取质量m 4。

2)用游标卡尺量取试件高度h 1。

3)将试件放到路面材料强度试验仪的升降台上,进行抗压试验。记录试件破坏时的最大压力P(N)。

4)从试件内部取有代表性的样品,测定其含水量w 1。

(7)计算

(8)评定

(9)报告

2.击实试验”的目的和意义是什么?何为击实曲线?请叙述现行《公路土工试验规程》(JTJ051-93)中“击实试验”的适用范围、主要仪器设备、操作步骤、结果整理及注意事项。

1)土的击实性在工程中的目的及意义

在工程建没上,经常遇到填土压实、软弱地基的强夯和换土碾压等问题,常采用既经济又合理的压实方法,使土变得密实,在短期内提高土的强度以达到改善土的工程性质的目的。

2)操作步骤:

(1)试样制备

试样制备分干法和湿法。

(2)仪器主要部件由击实筒、击锤和导杆组成,击实方法分轻型和重型两类;

(3)将击实筒放在坚硬的地面上,取制备好的土样按所选击实方法分 3 或 5 次倒入筒内。每层按规定的击实次数进行击实,要求击完后余土高度不超过试筒顶面5mm 。用修土刀齐筒顶削平试样,称筒和击实样土,最后用推土器推出筒内试样,测定击实试样的含水最和测算击实后土样的湿密度。依次重复上述过程,将所备不同预定含水量的土样击完。

(4)计算击实各点的干密度。

(5)以干密度d ρ为纵坐标,含水量ω为横坐标,绘d ρ-ω关系曲线,称为击实曲线。曲线上峰值点的纵、横坐标分别为最大干密度和最佳含水量。

(6)当试样中有大于 25mm (小筒)或大于 38mm (大筒)颗粒时,应先取出大于 25mm 或 38mm 颗粒,并求得其百分率 P ,其百分率不应大于30% ,把小于 25mm 或 38mm 部分作击实试验,分别对试验所得的最大干密度和最佳含水量进行校正。

3.写出沥青进行延度试验的主要操作步骤。

( l )将隔离剂拌和均匀,涂于清洁干燥的试模底板和两个侧模的内侧表面,并将试模在试模底板上装妥。 ( 2 )将准备好的沥青试样仔细自试模的一端向另一端往返数次缓缓注入模中,最后略高出试模,灌模时应注意勿使气泡混入。 ( 3 )检查延度仪延伸速度是否符合规定要求,然后移动滑板使其指针正对标尺的零点。将延度仪注水,并保温达试验温度土0.5℃。 ( 4 )开动延度仪,并注意观察试样的延伸情况。(5)试件拉断时,读取指针所指标尺上的读数。(6)实验结果整理。

4.在进行分项工程质量评定时,质量保证资料包括哪几个方面?

答:(1)所用原材料、半成品和成品质量检验结果。

(2)材料配比、拌和、加工控制检验和试验数据。

(3)地基处理、隐蔽工程施工纪录和大桥、隧道施工监控资料。

(4)各项质量控制指标的试验纪录和质量检验汇总图表。

(5)施工过程中遇到的非正常情况纪录及其对工程质量影响分析。

(6)施工过程中如发生质量事故,经处理补救后,达到设计要求的认可证明材料等。

5.指出粗集料进行压碎试验的操作方法。

水泥混凝土用粗集料压碎试验:

( l )用10mm和20mm圆孔标准筛剔除10mm以下和 20mm以上的颗粒,并用针、片状规准仪挑出针状和片状颗粒然后准备几份,每份各 3g待用。( 2 )将圆筒置于底盘上,取一份试样分两层装入筒中,每装完一层,在底盘下垫一根根10mm圆钢筋,按住圆筒左右,交替颠击各 25 下。在第二层填好后.要求试样装填高度从底盘量起在100mm左右。( 1)将试样顶面整平,压上加压盖,放到压力机上施加荷载要求在 3-5min内均匀加荷到 200kN ,稳压5s后卸载。 ( 4 )倒出筒中试样,称出试验时的总质量。然后用 2.5mm圆孔筛过筛,筛除被压碎的颗粒,再称出存留在筛上的质量。(5)试验结果计算,以三次平行试验结果的算术平均值作为压碎指标的测定值,精确到0.1%。

沥青混合料(或基层材料)用粗集料压碎试验:

( l )风干试样用13.2 mm和 16mm标准筛过筛,取 13.2-16mm的试样 3kg待用。 ( 2 )按大致相同的数量将试样分三层装入金属量筒中,每层用金属棒从石料表面约 50mm的高度处自由落下,在整个层面均匀夯击 25 次。最后用金属棒将多出部分刮平,称取量筒中试样质量。以此质量作为每次压碎试验所需的试样用量。 ( 3 )试筒安放在底板上,将确定好的试样分三层倒人压碎值试模(每层数量大致相同),并按同样方法捣实,最后将顶层试样整平。 ( 4 )将承压压柱压在试样上,注意摆平,勿挤压筒壁。随后放在压力机上。 ( 5 )控制压力机操作,均匀地施加荷载,在 10min时加载到400kN。达到要求的荷载后,立即卸荷。( 6 )将筒内试样倒出,全部过 2.36mm筛,称取通过 2.36mm筛孔的颗粒质量。(7)实验结果计算,以两次试验结果的算术平均值作为压碎值的测定结果。

最新版公路工程试验检测人员材料考试试题及答案详解

最新版公路工程试验检测人员道路工程考试试题及答案详解 一、单项选择题(每题1分) 1*、下列不会涉及到沥青变形性的指标是( )。 A、含蜡量 B、软化点 C、针入度 D、粘附性 2*、落锤式弯沉仪(FWD)测定的弯沉属于( )。 A、静态回弹弯沉 B、静态总弯沉 C、动态回弹弯沉 D、动态总弯沉 3、连续式平整度仪牵引速度应均匀,宜为5km/h,最大不得超过( )。 A、10km/h B、12km/h C、14km/h D、16km/h 4.预制管节蜂窝麻面面积不得超过该面面积的( )。 A、0.5% B、1% C、1.5% D、2% 5*、土基现场CBR值测定结果与室内试验CBR值相比,( )。 A、现场测定值大 B、现场测定值小 C、两者相等 D、需通过对比试验建立换算关系 6*、无侧限抗压强度不是( )的检评实测项目。 A、水泥稳定砂砾底基层 B、级配碎石基层 C、石灰土底基层 D、二灰土基层 7、关于石灰粉煤灰稳定土劈裂强度试验有以下规定:①试件是高径比为1:1的圆柱体:②试件以最佳含水量和最大干密度静压成型;③粗粒土试模直径为15cm;④南方地区试件养生温度为25℃±2℃;⑤用于应力检验时试件保湿保温养生6个月进行试验。以上正确的说法有( )。 A.①③④⑤ B.①②⑧④ C.②③④⑤ D.④②③④⑤ 8、下列检测项目中不属于级配碎(砾)石基层和底基层的检测项目是( )。 A.压实度 B.抗压强度 C.平整度 D.厚度 9*、水泥石灰稳定砂砾混合料无侧限抗压强度试验,试件正确的养生方法应是 ( )。 A.先浸水ld,再标准养生27d B.先标准养生27d,再浸水1d C.先浸水1d,再标准养生6d D.先标准养生6d,再浸水1d 10*、不能采用灌砂法测定现场密度的材料是( )。 A.2d水泥稳定砂砾 B.沥青碎石 C.沥青混凝土 D.28d石灰稳定碎石 11、灌砂法测定路面基层压实度的内容有:①移开灌砂筒并取出试坑内的量砂以备下次再用; ②放置基板使基板中心对准测点;③在灌砂筒内装入量砂,并把灌砂筒放在挖好的试坑上; ④打开灌砂筒,测定灌入试坑内砂的质量;⑤沿基板中心向下挖坑至下一结构层顶面,并尽快称量所挖出试样的质量和含水量;⑥选点;⑦移开基板。正确试验步骤为( )。 A.⑥②⑦⑤④③① B.⑥②⑤⑦⑧④① c.⑥⑤②⑦③④① D.⑥②⑦⑤③④① 12*、沥青面层压实度是指( )。 A.现场实际密度与室内标准密度之比 B.现场实际干密度与室内标准密度之比 c.现场实际湿密度与室内击实试验最大湿密度之比 D.现场实际干密度与室内击实试验最大干密度之比 13*、沥青路面渗水系数测试的步骤包括:①在测试路段上选点,清扫表面,并用粉笔画上

试验检测工程师考试题

铁路工程试验检测工程师理论考核试卷 单位:姓名: 一、名词解释 1、高性能混凝土 2、碱—硅酸反应: 3、混凝土碳化 4、混凝土的徐变? 5、碱含量 二、填空题 1、依据GB/T17671-1999标准对六大通用水泥进行胶砂强度检验,标准规定灰砂比为1:3.0,水灰比为()。 2、混凝土所处不同环境类别一般包括()、()、()、()、()和()。 3、钢筋混凝土中由水泥、矿物掺和料、骨料、外加剂和拌和水等引入的氯离子含量不应超过胶凝材料总量的()。 4、基床以下路堤填料最大粒径不得大于(),基床底层填料最大粒径不得大于()。 5、高速铁路高性能混凝土宜选用()和()的水泥,混合材宜为矿渣或粉煤灰,尽量避免使用()水泥;()以下混凝土,可采用()、()和()。 6、高速铁路高性能混凝土选用()和(),对含气量大于等于()的混凝土,必须采取减水剂与引气剂双掺方式进行配制或能细化混凝土孔结构,能明显改善和提高混凝土耐久性的专用复合外加剂。 7、混凝土的和易性包括()性、()性,()性。 8、预应力混凝土、喷射混凝土、蒸汽养护混凝土的抗压强度标准条件养护试件的试验龄期为28d,其他混凝土抗压强度标准条件养护试件的试验龄期为()。抗压强度标准条件养护试件应在()地点随机抽样制作。 9、只有在批准的()、批准的()和批准的()都符合的情况下,才能在试验报告上加盖

CMA印章。 10.混凝土的稠度一般以坍落度表示,精确到();当坍落度大于220mm时以()表示,当坍落度小于10mm时,以()表示。 11、铁路工程混凝土所使用的各种原材料、钢筋、焊接及混凝土砂浆试件等项试验,除执行设计文件和各自的产品及检验标准外,还要执行()标准。 12、试验记录需要更改时,应将有错误的数据(),将正确的数据写在有错误数据的(),并加盖更改人印章或签名。 13、试验室在用的计量器具应当定期进行(0,在用的专用仪器应当定期进行(),在用的工具性设备应当定期进行自检。 14、试验仪器设备应当张贴检校验状态标识,标识共分以下三种:(),(),红色()。 15、铁路工程用防水板施工单位进场检验批次每()检验一次,不足()也按一次计,监理单位按施工单位检验次数的()见证检验。 三.选择题:(请把正确答案的序号填入括号中) 1.检测读数为32.150和31.250,按规定要求保留三位有效数字,则应记录为()。 A.32.1和31.2 B.32.2和31.3 C.32.2和31.2 D.32.1和31.3 2.没有取得《检验员证》的人员,上岗时()。 A.可以独立操作简单的试验工作 B.可以担负辅助性工作,但必须在检验记录上签字 C.可以担负辅助性工作,但不允许在检验记录上签字 D.不允许上岗进行工作 3.计算下式18.3+1.4546+0.87,结果为()。 A.20.6246 B. 20.625 C. 20.62 D. 20.6 4. 焦耳每千克开尔文的正确写法是()。 A.J/kg·K B. J/(kg·K) C. 焦耳/千克·开尔文 D. 焦/(kg·K) 5、水泥试验结果评定,说法正确的是()。 A、不溶物、烧失量、三氧化硫、氧化镁、氯离子、细度、终凝时间、胶砂强度之一不合格,即可判为不合格水泥。 B、细度、初凝时间、终凝时间、胶砂强度全部不合格,即可判为不合格水泥。 C、不溶物、烧失量、三氧化硫、氧化镁、氯离子、凝结时间、安定性、强度之一不合格,即可判为不合格水泥。 D、氧化镁、三氧化硫、初凝时间、细度、烧失量、三氧化硫、安定性全部不合格,即可判为不合格水泥。

【2019年整理】公路工程试验检测员考试试题

公路工程试验检测员考试试题( 练习题 ) (如有类同,纯属巧合) 公路工程试验检测员考试试题 钢筋类习题 一、填空题 1.写出下列钢筋弯曲试验的弯心直径: HRB335¢32- (128)Q235¢ 10-(10)2.公路工程用钢筋一般应检测项目有屈服强度、极限强度、冷弯和塑性性能。3.帮条焊接头或搭接焊接头的焊缝厚度不小于主筋直径的0.3倍,焊缝宽度 b 不应小于主筋直径的0.8倍。 4.某钢筋拉伸试验结果屈服强度为412.2MPa、抗拉强度为587.5MPa,则其测定结果的修约值分别为410 MPa、585 MPa。 二、判断题 1.钢筋牌号 HRB335中 335 指钢筋的极限 ( 屈服 ) 强度。(×)2.焊接钢筋力学性能试验应每批成品中切取6(三)个试件。(×)4.材料在进行强度试验时,加荷速度快者的实验结果值偏小(大)。(×) 5.当用钢筋牌号是HRB335的材料进行帮条焊和搭接焊,可用E4303焊条进行焊接。 (√) 三、选择题 1.钢筋拉伸试验一般应为(D)温度条件下进行。 A、23±5℃ B、0- 35℃ C 、5- 40℃D、10- 35℃ 2.钢筋经冷拉后,其屈服点、塑性和韧性(A) A.升高、降低B、降低、降低C、升高、升高 D 、降低、升高3.钢结构构件焊接质量检验分为(ABD) A、焊接前检验 B、焊后成品检验 C、焊缝无损伤 D、焊接过程中检 测 4.在进行钢筋拉伸试验时,所用万能试验机测力计示值误差不大于极限荷载的±1% (C) A.± 5%B、±2% C ±1% 5.钢材焊接拉伸试验,一组试件有 2 根发生脆断,应再取(C)根进行复验。 A.2 B.4 C . 6 6.当牌号为HRB335钢筋接头进行弯曲试验时,弯曲直径应取(B)。 A、 2d B 、 4 d C、 5 d 7、预应力混凝土配筋用钢绞线是由(C)根圆形截面钢丝绞捻而成的。 A、 5 B 、6C、 7D、 8

(完整版)常用46项公路工程试验检测项目

常用46项公路工程试验检测项目、频率及取样要求 1、土颗粒分析、液限、塑性指数、承载比CBR、最大干密度、最佳含水量、天然含水量? (1)开工前检验一次,施工过程中每5000m3检验一次。? (2)天然含水量:压实前随时检测开工前检验一次,施工过程中每25000m3检验一次按T 0101-2007、T0102-2007要求取具有代表性的样品。编织袋、100kg。? 2、细集料(水泥混凝土用)筛分、含泥量、泥块含量每批次进场检验一次,每检验批代表数量不得超过400m3或600t。按T0301-2005取样。? 先铲除表面处无代表性的部分,然后在料堆的顶部、中部、底部取得大致相等的若干份组成一组试样。抽检混合料合成级配时也可在拌和楼直接取料。编织袋,10kg。? 3、粗集料(水泥混凝土用)筛分、含泥量、针片状颗粒含量、压碎值每批次进场检验一次,每检验批代表数量不得超过400m3。编织袋,筛分等30kg,压碎值料10kg。? 4、集料(水泥稳定或级配碎石)筛分、含泥量、针片状含量、压碎值、颗粒组成(合成级配),塑性指数每批次进场检验一次,每检验批代表数量不得超过1000m3。编织袋,30kg。? 5、粗集料(沥青混凝土用)颗粒组成、针片状含量、含泥量(小于0.075mm颗粒含量)、压碎值、密度及吸水率每批次进场检验一次,每检验批代表数量不得超过1000m3。编织袋,筛分30kg,压碎值料10kg粘附性、石料酸碱性、软石含量必要时做。必要时做。?

6、细集料(沥青混凝土用)颗粒组成、含泥量(小于0.075mm含量)、砂当量、密度每批次进场检验一次,每检验批代表数量不得超过500m3。按JTGE42-2005要求取具有代表性的样品。编织袋,10kg棱角性必要时做。必要时做。? 7、粗集料(国标GB/T 14685-2011)按同分类、类别、公称粒级及日产量每600t为一批,不足600t亦为一批,日产量超过2000t,按1000t为一批,不足1000t亦为一批。日产量超过5000t,按2000t为一批,不足2000t亦为一批。? 8、矿粉筛分、含水率每批次进场检验一次,每检验批代表数量不得超过100T。每检验批代表数量不得超过500T按JTJE42-2005要求取具有代表性的样品。水泥留样桶,2kg表观密度、塑性指数、亲水系数、加热安定性、必要时做。必要时做。? 9、水泥细度、比表面积、标准稠度用水量、凝结时间、安定性、胶砂强度每批次进场检验一次,每检验批代表数量袋装不得超过200T,散装500T。? 按T0501-2005水泥取样方法从20个以上的不同部位取等量样品作为一组试样,提供产品材质单。水泥留样桶,总量至少6kg。? 10、粉煤灰细度、烧失量、含水量、三氧化硫每批次进场检验一次,每检验批代表数量不超过200T。从每批中任抽10袋,每袋取试样不少于1kg,混拌均匀后按四分缩样。提供材质单。水泥留样桶,重量大于3kg。? 11、钢筋原材极限强度、屈服强度、伸长率、冷弯每批次进场检验一次,每检验批代表数量不得超过60T。? 取两根原材,每根截取拉伸试件和冷弯试件各一根。提供材质单。取拉伸试样2根,长度5 00mm,取冷弯试样2根,长度:(150+5d)mm;分组用绑线绑扎。?

公路试验检测工程师考试试题公共基础

公路试验检测工程师考试试题公共基础题 公路试验检测工程师考试试题公共基础 试验检测考试公共基础试题 1:处理因计量器具准确度所引起的纠纷以(AC )检定的数据为准 A:国家计量基准器具B:国家承认的其他计量基准器具 C:社会公用计量标准器具D:在人民生活中被普遍使用的计量标准器具 2:生产者对抽查检验有异议的可以在收到检验结果之日15天内向(AD )申请复检 A:实施监督抽查的产品质量监督部门B:平级的其他地区的产品质量监督部门 C: 仲裁部门D:其上级产品质量监督部门 3:县级以上产品质量监督部门根据已经取得的违法嫌疑证据或者举报,可以行使下列职权(ABCD ) A;向当事人的法定代表人主要负责人和其他有关人员调查,了解销售活动的情况 B:对当事人违法本法的生产销售活动的现场实施检查 C:查阅、复制当事人的合同,发票账簿以及其他有关资料 D: 对不符人身保障人体健康和人身,财产安全的国家标准予以查封或者扣押。 4:产品质量认证机构应当依照国家规定对准许使用认证标志的产品进行认证后的跟踪检查,对不符合认证标准而使用认证标志的(AC ) A:要求其改正B:警告C:取消其使用认证标志的资格D:吊销生产许可证 5:消费者有权就产品质量问题(ABCD ) A:向产品的生产者查询B:向产品的销售者查询C:向工商行政管理部门申诉D:向产品质量监督部门申诉 6:产品质量检验机构,认证机构出具的检验结果证明不实,造成损失的(AC )A:应该承担相应的赔偿责任B;与产品的生产者销售商承担连带责任 C:可以撤销期检验资格认证资格D:吊销其营业执照 7:产品质量监督部门违法规定向社会推荐监制监销等方式参与产品经营活动的可以(ABC ) A;由其上级机关或监察机关责令改正,消除影响B; 违法收入予以没收C:对直接负责的主管人员和其他责任人依法给于行政处分 D:对直接负责的主管人员和其他责任人依法追究刑事责任 8;未经总监理工程师签字(CD ) A:建筑材料建筑构件和设备不得在工程上使用或者安装 B:施工单位不得进行下一道工序的施工 C:建设单位不得拨付工程款 D:建设单位不得进行竣工验收 9:监理工程师应该按照工程监理规范的要求采取(ABD )等形式对建设工程实施监理 A: 旁站B;巡视C;不定期抽查D:平行检验

公路工程试验检测工作浅析

公路工程试验检测工作浅析 发表时间:2010-07-27T10:19:12.983Z 来源:《中小企业管理与科技》2010年4月上旬刊供稿作者:杨祚国 [导读] 试验检测条件试验检测设施不够健全,缺乏先进的检测仪器和设备 杨祚国(安徽省高速公路试验检测科研中心) 摘要:文章分析了公路工程试验检测工作的重要性及目前公路工程试验检测工作中存在的主要问题,针对存在的问题,提出了加强公路工程试验检测工作的措施。 关键词:公路工程试验检测改善措施 0 引言 工程试验检测工作是公路工程施工技术管理中的一个重要环节,也是公路工程质量控制和竣工验收评定工作中不可缺少的一个主要部分。通过试验检测能充分的利用当地原材料,迅速推广新技术、新材料、新工艺;能用定量的方法科学的评定各种材料和构件的质量;合理的控制并科学地评定工程质量。 1 公路工程试验检测工作的重要性 公路工程试验检测是进行公路工程质量检测的一种有效手段。这项工作的目的是通过对公路工程项目的检测,以便根据其检测的结果来判断工程质量是否符合现行有关技术标准的规定。道路工程试验检测工作也是工程质量管理中的一个重要组成部分,同时也是公路工程质量控制评定验收的一个主要环节。试验检测对于提高公路工程质量,加快工程进度,降低造价,推动公路工程施工技术进步,将起到非常重要的作用。其必要性和重要性主要体现在以下几个方面:①通过公路工程试验检测,便于就地取材,降低工程造价。譬如建设地点的砂石料等等,可借助试验检测这种有效手段,以确定上述材料是否满足施工技术规定的要求,便于就地取材,降低工程造价。②通过公路工程试验检测,有利于推广新技术、新工艺和材料的应用。及时有效地对某一新材料、新技术、新工艺进行试验检测,以鉴别其可行性、适用性、有效性、先进性,从而为工程施工积累经验教训。这对于推动施工技术进步、提高工程进度、质量等将起到积极的作用。③通过必要的公路工程试验检测,可科学地评定路用各种原材料及其成品、半成品材料的质量有了科学的测试手段,对于任何一种材料均可通过对其规定性能的相关检验,从而评定其产品合格与否,这对于合理工地应用材料,提高工程质量是非常重要的。④通过公路工程试验检测,能控制并科学的评价施工质量。一项工程质量的好坏,包括施工过程中的质量控制、竣工后的评定验收。试验检测无疑是一种科学有效的方法和手段。 2 目前试验检测中存在的主要问题 2.1 人的意识和态度对试验检测工作重视程度不够。项目法人和监理单位在分项工程开工前,不严格审查工地试验室的母体试验室资质以及现场人员配备、设备配置、场地布置等,就批准开工。在分项工程完工后,没有严格审核施工自检数据的操作流程、现场核实自检数据的真实性、准确性。没有按照规定展开监理平行抽查试验,独立获得抽检数据,或者监理没有建立独立的抽检试验室等等。施工单位领导不重视试验工作,甚至用行政命令影响到试验数据的真实性。 2.2 试验检测条件试验检测设施不够健全,缺乏先进的检测仪器和设备。部分试验检测仪器设备不准确,有的仪器陈旧,有的是非正规生产厂家仿造的,其主要功能部件加工精度达不到要求,致使试验检测结果不准确。温度控制、湿度控制等附属设施不齐全或损坏后未及时检修,致使试验检测条件达不到规程要求,使用结果不准确。试验检测人员素质良莠不齐,亟待提高。部分工地试验室,尤其是路网工程、乡道工程工地试验室中试验检测人员的整体素质偏低,个别试验检测人员无证上岗,业务水平不高,操作不规范、不熟练,致使试验检测结果不准确。 2.3 试验检测管理不够规范,检测行为不够规范部分工地试验室没有按照规定要求建立健全各项规章制度;没有进行仪器设备的及时标定、维护更新;没有建立健全试验检测台账;没有严格履行签字程序、手续,甚至越职签字;没有达到规定的自检频率或抽查频率要求;没有严格执行试验检测规程规定的数量、日期、温湿度等要求,或者实测操作未严格执行规定的频率要求对规定频率内的未测点位数据进行编造;或者对不合格点位测值数据进行篡改以提高分项、分部和单位工程的合格率或优良率;或者超出母体业务范开展试验检测工作并超越范围出具试验报告。 3 加强公路工程试验检测工作的措施 3.1 提高公路工程试验检测人员素质和技术水平目前,各施工单位技术水平不一,参差不齐,特别是试验检测人员匮乏,缺乏一支业务素质较高的质检人员队伍,针对目前存在的这种情况,有必要充实试验检测队伍,提高其整体素质和业务水平。具体做法可以引进,也可以选派人员到有关院校进行系统专业的培训。 3.2 进一步建立完善公路工程质量保证体系,增强工程质量意识目前实行“政府监督,社会监理,企业自检”三级质量保证体系。各级质量管理部门应各尽其责,按质量第一的方针和全面质量管理要求,采取切实有效的措施,不断提高质量管理水平。在实际工作中,应严格实行质量自检,加强质量管理和质量监督,逐步建立完善三级质量保证体系。其次有增强建设各方面的质量意识,分工负责,责任到人,真正落实质量岗位责任制。 3.3 健全法制,完善质检机构和工程质量管理制度我国已确定《公路法》及有关行业标准。这对推动公路建设的健康发展将起到积极作用,但随着形势的发展,现有的法规制度已不能适应公路建设的高速发展需要。因此对于上述法规制度还有必要进一步完善发展,以便使公路建设单位做到有章可循,有法可依。另外,对于试验检测机构,虽然已初具规模,但还有待进一步完善,加强管理,严格管理,制定一套可行的管理措施。使质检机构逐渐规范化、专业化。例如:可提供仲载数据的试验检测机构,必须同时具备有计量技术监督局计量认证和交通部公路工程试验检测机构资质等条件。对于一般施工企业作为自检的试验检测机构,也要具备一定的资质。这就要求交通主管部门对这些质检机构要严格把关,坚持做到严格考核,严格审批,定期检查,定期考核,对于不合理质检单位坚决整顿或取缔。 3.4 引进先进的测试仪器,使用先进的测试方法随着公路建设的大力发展,新的测试仪器和测试方法会凸现。要利用新设备,更用新方法,不能老守着过去旧的不放,还用旧方法不变,新设备新方法会提高测试的准确性,将对提高工程质量会有很大的帮助。 3.5 借助试验检测手段严格把好关键环节①路用材料质量的控制。对于工程所需原材料、半成品、成品材料(如填料、砂、石、水泥、钢筋、预制构件等),均应按有关试验检测规程、技术规定进行检验,经检验合格方可使用。不合格材料严禁使用。另外,对各种原材料除了要进行常规试验以外,有时还要进行一些必要的非常规试验,以确定该材料是否真正满足施工技术要求。在施工前,施工单位应向监理

2019年整理公路工程试验检测员考试试题

公路工程试验检测员考试试题(练习题)(如有类同,纯属巧合) 公路工程试验检测员考试试题钢筋类习题一、填空题1.写出下列钢筋弯曲试验的弯心直径:HRB335¢32-(128)Q235¢10-(10)2.公路工程用钢筋一般应检测项目有屈服强度、极限强度、冷弯和塑性性能。3.帮条焊接头或搭接焊接头的焊缝厚度不小于主筋直径的倍,焊缝宽度b不应小于主筋直径的倍。4.某钢筋拉伸试验结果屈服强度为、抗拉强度为,则其测定结果的修约值分别为410MPa、585MPa。 二、判断题?1.钢筋牌号HRB335中335指钢筋的极限(屈服)强度。(×)2.焊接钢筋力学性能试验应每批成品中切取6(三)个试件。(×)4.材料在进行强度试验时,加荷速度快者的实验结果值偏小(大)。(×)5.当用钢筋牌号是HRB335的材料进行帮条焊和搭接焊,可用E4303焊条进行焊接。(√)三、选择题1.钢筋拉伸试验一般应为(D)温度条件下进行。A、23±5℃B、0-35℃C、5-40℃D、10-35℃2.钢筋经冷拉后,其屈服点、塑性和韧性(A)A.升高、降低B、降低、降低C、升高、升高D、降低、升高3.钢结构构件焊接质量检验分为(ABD)A、焊接前检验B、焊后成品检验C、焊缝无损伤D、焊接过程中检测4.在进行钢筋拉伸试验时,所用万能试验机测力计示值误差不大于极限荷载的±1%(C)A.±5%B、±2%C±1%5.钢材焊接拉伸试验,一组试件有2根发生脆断,应再取(C)根进行复验。A.2B.4?6.当牌号为HRB335钢筋接头进行弯曲试验时,弯曲直径应取(B)。 A、2d B、4d C、5d 7、预应力混凝土配筋用钢绞线是由(C)根圆形截面钢丝绞捻而成的。A、5B、6C、7 D、8 集料类(一)一、填空题1.水泥混凝土用碎石的针片状颗粒含量采用(规准仪)法,基层面层用碎石的针片状颗粒含量采用(游标卡尺)法检测。2.沥青混合料用粗集料质量技术要求,针片状颗粒含量(混合料),高速公路及一级公路不大于;表面层(15%),其他层次(18%),其他等级公路(20%)3.水泥混凝土路面用粗集料针片状颗粒含量(%)技术要求:Ⅰ级(5),Ⅱ级(15),Ⅲ级(25)。P155 4.砂子的筛分曲线表示砂子的(颗粒粒径分布情况).细度模数表示沙子的(粗细程度)。5.使用级配良好,粗细程度适中的骨料,可使混凝土拌和物的(工作性)较好,(水泥)用量较小,同时可以提高混凝土的(强度)和(耐久性)。6、粗骨料颗粒级配有连续级配和间断级配之分。二、判断题1.两种集料的细度模数相同,它们的级配一定相同。×3.一个良好的集料级配,要求空隙率最小,总比面积也不大√5.细度模数是划分砂子粗细程度的唯一方法×三、选择题2.配制混凝土用砂的要求是尽量采用(D)的砂。A.空隙率小B、总表面积小C、总表面积大D、空隙率和总表面积均较小?3.I区砂宜提高砂率以配(A)混凝土。A、低流动性B、粘聚性好C、保水性好5.两种砂子的细度模数Mx相同时,它们的级配(C)A、一定相同B、一定不同C、不一定相同6.中砂的细度模数MX为(B)。A、~、~、~、7、普通砼用砂的细度模数范围一般在(D),以其中的中砂为宜。A、~B、~C、~D、~ 一、填空题4.集料的含泥量是指集料中粒径小于或等于(㎜)的尘宵、淤泥、粘土的总含量。5.同种材料的孔隙率越(小),其强度越高。当材料的孔隙一定时,(闭口)孔隙越多,材料的保温性能越好。6.沥青混合料中,粗集料和细集料的分界粒径是()mm,水泥混凝土集料中,粗细集料的分界粒径是()mm。7.粗集料表观密度试验中,将试样浸水24h,是为了消除_____开口___的影响。8.结构混凝土粗集料检测指标是压碎值、针片状、、泥块含量(%)、小于的颗粒含量(%)共五项。二、选择题2.石子的公称粒径通常比最大粒径(A)A.小一个粒级B、大一个粒级C、相等3.矿料是指(A)A、包括矿粉在内的集料B、不包括矿粉在内的集料C、就是指矿粉3.颗粒材料的密度为p,视密度为p’,松散容重为po’,则存在下列关系(A)答案有误A、p>po’>p’B、p’>p>po’C、p>p’>po’4.含水率为5%的砂220g,其干燥后的重量是(B)g。A、209B、C、

道路施工基本检测项目

道路施工试验项目 简要:道路分市政和公路目前主要参考规范有JTG F801-2004公路工程质量检验评定标准、JTG F10-2006公路路基施工技术规范、JTG F40-2004 公路沥青路面施工技术规范以及城镇道路工程施工验收规范CJJ1-2008。 一、土方路基施工: 路基施工试验项目有:压实度、弯沉检测、纵断高程、中 线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡。 1、路基检测重点项目为压实度和弯沉检测。压实度检测:路基碾压之前需取路基回填料委托第三方试验室做标准击实试验,得出最大干密度和最佳含水率。现场检测压实度时得出的干密度除以最大干密度就是压实度。回填料的含水率应控制在最佳含水率±2%。 2、弯沉试验:待路基压实并经检测压实度合格后委托第三方实验室现场弯沉检测。 3、路基施工时,应进行试验段施工确定机械组合、压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、碾压时含水率偏差等。特别是石方回填路基必须进行试验段施工。 二、水泥稳定碎石基层施工 试验项目有:配合比(含击实试验)、压实度、7天无侧限抗压强度、取芯检测摊铺厚度、平整度、宽度、横坡。 1、配合比(含击实试验)应在摊铺7天前委托第三方实验室检

测。 2、压实度检测:应在摊铺碾压时跟随压路机及时检测,直到压实合格。 3、7天无侧限抗压强度:应在摊铺时现场取样水泥终凝前委托第三方实验室进行检测。 4、待7天后水稳碎石强度有一定强度后使用取芯机进行取芯,检测取芯厚度。 5、平整度、宽度、横坡摊铺后检测。 6、水泥稳定碎石摊铺后,应在次日铺薄膜以及土工布养生。 三、沥青面层摊铺 试验项目有:配合比、流值、油石比、弯沉、压实度、中线偏位、厚度、平整度、纵断高程、横坡、宽度等 1、配合比应在摊铺前1个月委托第三方实验室检测。 2、流值、油石比、标准密度应在沥青摊铺时取现场沥青混合料委托实验室检测。 3、弯沉、中线偏位、平整度、纵断高程、横坡、宽度应在沥青摊铺后检测。 4、压实度和厚度应在沥青摊铺后使用取芯机取芯检测,取芯后现场检测厚度,压实度需带回实验室由实验室通过先前摊铺的沥青混合料送检标准密度比较得出现场压实度结果。 5、一级公路或高速公路还应检测沥青抗滑、渗水系数。

加强公路工程试验检测工作的重要性

加强公路工程试验检测工作的重要性 随着我国高速公路的迅速发展,公路质量是工程的生命已成为人们的普遍共识,而作为检验工程质量的唯一有效手段——试验检测,其重要性不容忽视,本文主要基于试验检测工作的重要性,去探讨如何提高公路工程试验检测工作的水平,保证公路施工质量的优质和安全。 1、加强试验检测的重要性 加强试验检测是一项尤为重要的工作,它直接影响着工程质量的优劣,只有通过科学的检测与试验手段、严密的工程监理才能为公路工程质量评价提供准确的、科学的依据。在公路施工过程中进行试验检测,所得到的数据显示,将可以对工程施工过程中的每道工序及原材料的性能、各种混合物的配合比、生产成品的强度等进行全面控制,以确保工程质量。如果一项工程没有科学的试验资料就无法对其工程质量作出真实评价和验收。 在工程监理工作中,试验检测是一项重要的环节,也是对工程施工质量实施有效控制的重要手段之一。在施工过程中,通过某个试样或工程项目的检测,根据其检测的数据结果,来判断工程质量或试样质量是否符合相关技术标准的规定,是保证公路施工质量的核心内容。 2、试验检测工作中存在的问题 在长期的户外作业中,公路施工出现了许多的质量隐患问题,而

作为监管工作的重心,试验检测也遇到了同样多的困扰,现归纳为以下存在的一些问题: (1)公路施工单位对抽取的试样不具有代表性,只是抱着应付的态度;在试验检测工作中,试验员往往会遇到这样的问题,施工单位所送来的试样,或者试验员在现场抽样检查的试样并不具代表性,没能很好的反应施工过程中各成品的真实情况,对检测工作只是当成一种“走过场”的形式,根本没有切实的按照测验规定去认真检查施工质量问题。 (2)监理对抽取的试样监督不严,存在检验的试样与实际施工中所使用的试样不一致,失去了对试样检验的作用;监理工程师在质量试验检测过程中应发挥其监管的作用,但在现实生活中,某些建筑单位为了节省资源,减少资金,为了个人的经济利益,而偷工减料,但是在检测过程中又有官僚主义的作风,导致监理工程师检测的不公正,建筑施工质量的极大隐患。 (3)试样送检过晚,试验检验报告还没有出来,施工单位已经进行下一套工序的施工,失去了检验的意义。试样送验过晚是因为建筑施工单位的不重视所造成的,而没等试验报告出来就进行施工建设,就是一些施工单位的领导为了谋求自我利益,急功近利,想尽快完成工程,节省时间而促成的。 以上问题是大部分地区低等级公路及其他工程经常存在的一些问题,为了避免此类问题的重复性出现,最可行有效的办法就是监

公路工程试验检测项目

公路工程试验检测项目 序号项目试验检测参数备注

1 注:表中黑颗粒级配,界限含水量,最大干密度,土最佳 ),(有机质含量,烧失量,含水量,CBR体字为有必要时做 2 注:表中黑细集料颗粒级配,细度模数,含泥量,泥块含量, 体字为有必含水率,密度,吸水率,(细集料棱角性, 有机质含量,亚甲篮值MBV ,矿粉亲水系要时做 数) 3粗集料颗粒级配,含泥量,泥块含量,针片状含量,注:表中黑压碎值,密度,吸水率,(坚固性,软弱颗体字为有必 粒含量,有机质含量)要时做 4注:表中黑岩石单轴抗压强度,含水率,密度,毛体积密度,体字为有必吸水率,(抗冻性) 要时做 5注:表中黑水泥密度,比表面积,初终凝时间,安定性,胶体字为有必(烧失量,胶砂砂强度,标准稠度用水量,SO流动度,含量,MgO 含量)要时做3 6水泥混凝抗压强度,抗折强度,配合比设计,坍落度,注:表中黑土、砂浆表观密度,砂浆稠度,分层度,(含气量,体字为有必

混凝土凝结时间,抗渗性,抗压弹性模量,要时做泌水率,劈裂抗拉强度,抗折弹性模量, 干缩率). 公路工程试验检测项目 试验检测参数备注序号项目

水,外加PH 7值,氯离子含量,减水率,抗压强度比,注:表中黑 剂(泌水率比,不溶物含量,可溶物含量,体字为有必硫酸盐及硫化物含量,含气量,凝结时间,要时做外加剂的钢筋锈蚀试验,匀质性) 无机结合最大干密度,最佳含水量,无侧限抗压强度,料稳定材水泥或石8灰剂量,石灰有效钙镁含量,粉煤料灰细度,粉煤灰烧失量,粉煤灰比表面积, 含量O OSiO、Al 、Fe42332 9注:表中黑沥青针入度,延度,软化点,闪点,粘附性,薄 体字为有必膜加热试验,密度,(动力粘度,改性沥青要时做弹性恢复率,改性沥青的离析性,乳化沥 青贮存稳定性,乳化沥青破乳速度,乳化 沥青微粒粒子电荷,乳化沥青筛上残留物 含量) 10沥青混合马歇尔稳定度,流值,空隙率,矿料间隙率,注:表中黑 料沥青用量,矿料级配,动稳定度,最大理论体字为有必 要时做密度,(抗弯拉强度,冻融劈裂强度比,沥 青析漏试验,飞散损失)

试验检测工程师考试精彩试题

实用文档 按照《公路工程路基路面现场测试规平整度、抗滑构造深度、相邻板高差、理,并减1~3分。 8程》规定,试说明对某一施工段落如纵横缝顺直度、中线平面偏位、路面、土方路基的检测基本要求是怎样的?何确定测定区间或断面。宽度、纵断高程、横坡。相应的检测 答:土方路基检测的基本要求是:1方法:钻芯法或小梁试件抗折试验、答:1、路段确定。根据路基路面施工、在路基用地和取土坑范围内,应清除铺砂法、钻孔法、连续式平整度仪法、或验收、质量评定方法等有关规范确地表植被、直尺测量、拉线、经纬仪法、钢尺量杂物、积水、淤泥和表土,定需检测的路段,它可以是一个作业处理坑塘,并按规范和设计要求对基距、水准仪法、水准仪法。段、一天完成的路段或路线全程。在 底进行压实。2路基路面工程检查验收时,通常以5、试述沥青面层压实度评定方法。、路基填料应符合规范和设计的规定,经认真调查、试验后答:沥青面层压实度以为一个检测路段,此时,检测路1km1~3km长的路合理选用。段的确定也应按本方法的步骤进行;3、段为检验评定单元。检验评定段的压填方路基须分层填筑压实,每层表面平整,路拱合适,排水2、将确定的检测路段划分为一定长度实度代表值(算术平均值的下置信界良好。4、限)的区间或按桩号间距(一般为20m):施工临时排水系统应与设计排水系统结合,避免冲刷边坡,勿使≥K0且全部测点大于等于规定值当、…、划分若干个断面,并按1、2TK路基附近积水。5减为总的区间数或断T1个百分点时,评定路段的压实度、在设定取土区内合进行编号,其中理取土,不得滥开滥挖。完工后应按面数;3、K0时,对于可得规定的满分;当K从布袋中随机摸出一块硬纸≥要求对取土坑和弃土场进行修整,保测定点低于规定值减1个百分点的测片,硬纸片上的号数即为随机数表中持合理的几何外形。点,按其占总检查点数的百分率计算1~28的栏号,从栏中选出该栏号的一9、K0扣分值;当、栏;4按照测定区间数、断面数的频K<时,评定路段的压对粉喷桩检测的基本要求有哪些? 答: 30n度要求(总的取样数为,当n>粉喷桩所用水泥应符合设计要求:实度为不合格,评为零分。根据成桩试验确定的技术参数进行施列中,依次找出与A 6、沥青混凝土面层的基本要求?时应分次进行)工;严格控制喷粉时间、停粉时间和沥青混合料的矿、列中的值,对应的B基本要求有:答:1、…、、0102n水泥喷入量,不得中断喷粉,确保喷n共对对应的Bn5值;、将个料质量及矿料级配应符合设计要求和A、B粉桩长度;桩身上部范围内必须进行2、值与总的区间数或断面数T相乘,四严格控制各种矿施工规范的规定。二次搅拌,确保桩身质量;发现喷粉个断面编号。料和沥青用量及各种材料和沥青混合n舍五入成整数,即得到量不足时,分部工程质量的评定值及等级是如何应整桩复打;料的加热温度,沥青材料及混合料的喷粉中断时,复打重叠孔段应大于1m各项指标应符合设计和施工规范要。确定的? 10求。沥青混合料的生产,每日应做抽、分部工程评分值的计算答:1 、砌体挡土墙的实测项目有哪些?各用什么方法检查?提试验、马歇尔稳定度试验。矿料级分部工程中一般分项工程的权值为 答:检查项目有:砂浆强度、平面位;配、沥青含量、马歇尔稳定度等结果2(主体),1主要分项工程的权值为置、顶面高程、竖直度或坡度、断面的合格率应不小于3所属各。、拌合后的90%分部工程质量等级的评定:2、尺寸、底面高程、表面平整度。检查分项工程全部合格,该分部工程评为沥青混合料应均匀一致,无花白,无方法分别是:砂浆抗压强度、经纬仪、基层合格,所属任一分项工程不合格,则4粗细料分离和结团成块现象。、水准仪、吊垂线、尺量、水准仪、2m 必须碾压密实,表面干燥、清洁、无该分部工程为不合格。直尺法。浮土、分项工程质量检验中为什么要首先3、其平整度和路拱度应符合要求。 11 检查是否能满足基本要求?摊铺时应严格控制摊铺厚度和平整5、、试述新拌水泥混凝土坍落度的试验方法,度,避免离析,注意控制摊铺和碾压答:各分项工程所列基本要求,包括

公路工程试验检测工作的重要性

公路工程试验检测工作的重要性 随着我国公路的迅猛发展,公路质量是工程的生命已成为人们的普遍共识,而作为检验工程质量的唯一有效手段一一试验检测,其重要性不容忽视,本文主要基于试验检测工作的重要性,去探讨如何提高公路工程试验检测工作的水平,保证公路施工质量的优质和安全。 1加强试验检测的重要性 加强试验检测是一项尤为重要的工作,它直接影响着工程质量的优劣,只有通过科学的检测与试验手段、严密的工程监理才能为公路工程质量评价提供准确的、科学的依据。在公路施工过程中进行试验检测,所得到的数据显示,将可以对工程施工过程中的每道工序及原材料的性能、各种混合物的配合比、生产成品的强度等进行全面控制,以确保工程质量。如果一项工程没有科学的试验资料就无 法对其工程质量作出真实评价和验收。 在施工过程中,试验检测是一项重要的环节,也是对工程施工质量实施有效控制的重要手段之一。在施工过程中,通过某个样品或工程项目的检测,根据其检测的数据结果,来判断工程质量或样品质量是否符合相关技术标准 的规定,是保证公路施工质量的核心内容。

2、试验检测过程中存在的问题在长期的户外作业中,公路施 工出现了许多的质量隐 患问题,而作为监管工作的重心一一试验检测也遇到了同样多的困扰,现归纳为以下存在的一些问题: (1)公路施工单位对抽取的样品不具有代表性,只是抱着应付的态度;在试验检测工作中,试验员往往会遇到这样的问题,施工单位所送来的样品,或者试验员在现场抽样检查的样品并不具代表性,没能很好的反应施工过程 中各成品的真实情况,对检测工作只是当成一种走过场”的 形式,根本没有切实的按照测验规定去认真检查施工质量 问题。 (2)监理对抽取的样品监督不严,存在检验的样品与实际施工中所使用的样品不一致,失去了对样品检验的作用;监理工程师 在质量试验检测过程中应发挥其监管的作用,但在现实生活中,某 些施工单位为了节省资源,减少资金,为了个人的经济利益,而偷 工减料,但是在检测过程中又有官僚主义的作风,导致监理工程师 检测的不公正,出现施工质量的极大隐患。 (3)样品送检过晚,试验检验报告还没有出来,施工单位已经进行下一套工序的施工,失去了检验的意义。样品送验过晚是因 为施工单位的不重视所造成的,而没等试验报告出来就进行施工建设,就是一些施工单位的领导为 了谋求自我利益,急功近利,想尽快完成工程,节省时间而促成的。

如何加强公路工程试验检测工作

B USINESS STRATEGY 经营方略 随着我国高速公路的迅猛发展,公路质量是工程的生命已成为人们的普遍共识,而作为检验工程质量的唯一有效手段——试验检测,其重要性不容忽视,本文主要基于试验检测工作的重要性,去探讨如何提高公路工程试验检测工作的水平,保证公路施工质量的优质和安全。 加强公路工程试验检测工作的必要性和重要性 试验检测是进行公路工程质量检测的一种有效手段。这项工作的目的是通过对某个产品或工程项目的检测,以便根据其检测的结果来判断工程质量或产品质量是否符合现行有关技术标准的规定。道路工程试验检测工作也是工程质量管理中的一个重要组成部分,同时也是公路工程质量控制评定验收的一个主要环节。一个产品或一项工程质量的 好坏必须依靠试验检测这种手段得以实 现。其必要性和重要性主要体现在以下 几个方面。 通过试验检测,能充分利用当地 出产的材料,便于就地取材。譬如建设 地点的砂石、填料等等,可借助试验检 测这种有效手段,以确定上述材料是否 满足施工技术规定的要求。便于就地取 材,降低工程造价。 通过试验检测,有利于推广新技 术、新工艺和材料的应用。及时有效 地对某一新材料、新技术、新工艺进 行试验检测,以鉴别起可行性、适用 性、有效性、先进性,从而为工程施 工积累经验教训。这对于推动施工技 术进步,提高工程进度,质量等将起 到积极的作用。 通过必要的试验检测,可科学地 评定路用各种原材料及其成品、半成品 材料的质量好坏。有了这套有效科学的 测试手段,对于任何一种材料均可通过 对其规定性能的相关检验,从而评定其 产品是否合格。这对于合理地应用材 料,提高工程质量是非常重要的。 通过试验检测能合理的控制并科 学的评价施工质量。一项工程质量的好 坏,包括施工过程中的质量控制、竣工 后的评定验收。试验检测无疑是一种科 学有效的方法和手段。 综上所述,可见试验检测对于提 高工程质量,加快工程进度,降低造 价,推动施工技术进步,将起到非常重 要的作用。因此,加强试验检测工作, 势在必行,务必引起高度重视。 试验检测过程中存在的问题 在长期的户外作业中,公路施工 如何加强公路工程试验检测工作文/郑世强 TRANSPOWORLD 2012 No.8 (Apr) 172

公路工程试验检测工程师考试试题含答案

公路水运工程试验检测工程师试题 (满分100分,规定时间90分钟) 一、单项选择题(每题1分,共30题) 1、含水量测试中,求得土中水的百分含量是()。 A、弱结合水 B、强结合水 C、自由水和部分结合水 D、化学结合水 2、界限含水率测试时()。 A、考虑土的结构 B、未考虑土的结构 C、无法确定土的结构 D、考虑不考虑土的结构都行 3、相对密度是用来评价()土的密实状态。 A、各种 B、粘性 C、砂性 D、砾类 4、环刀法可以测定()土的密度。 A、细粒 B、粗粒 C、坚硬 D、各种 5、随着含碳量的提高,钢材的()。 A、强度、硬度、塑性都提高 B、强度提高、塑性降低 C、强度降低,塑性提高 D、强度和塑性都降低 6、硅酸盐水泥最适宜用于()工程。 A、大体积混凝土 B、干燥环境下的混凝土 C、耐热混凝土 D、水泥混凝土路面 7、与连续级配相比较,间断级配集料用于水泥混凝土的主要缺点是()。

拌合物容易离析、 B、水泥用量大A. C、混凝土砂率小 D、单位用水量低 8、当牌号为HRB335钢筋接头进行弯曲试验时,弯曲直径应取()。 A、2d B、4d C、5d D、3d 9、试拌混凝土时,如果混凝土的拌合物的和易性不符合要求,最常用的方法是调整()。 A、拌合用水量 B、砂率 C、水泥用量 D、水泥浆用量,水灰比不变 10、钢材冷加工强化时效后其()。 A、强度提高 B、韧性提高 C、可焊性提高 D、塑性提高 11、下列四个指标中,哪一个不满足规范要求时水泥则为废品()。 A、烧失量 B、不溶物 C、初凝时间 D、终凝时间 12、用雷氏夹法测定水泥的安定性,沸煮时指针朝向正确的是()。 A、朝下 B、水平悬空 C、朝上 D、以夹子能稳定放置为准 13、脱氧完全钢被称为()。 A、镇静钢 B、半镇静钢 C、沸腾钢 D、特殊镇静钢 14、为保证沥青混合料与集料的粘附性,在选用石料时,应优先选用()石料。 A、酸性 B、碱性 C、中性 D、无要求 15、若沥青混合料的油石比为5.0%,则沥青含量为()。 A、 4.76% B、4.56% C、5.0% D、5.26% 16、混凝土立方体抗压强度试件的标准尺寸是()。

公路工程试验检测工作浅析

公路工程试验检测工作浅析 文章分析了公路工程试验检测工作的重要性及目前公路工程试验检测工作中存在的主要问题,针对存在的问题,提出了加强公路工程试验检测工作的措施。 标签:公路工程试验检测改善措施 0 引言 工程试验检测工作是公路工程施工技术管理中的一个重要环节,也是公路工程质量控制和竣工验收评定工作中不可缺少的一个主要部分。通过试验检测能充分的利用当地原材料,迅速推广新技术、新材料、新工艺;能用定量的方法科学的评定各种材料和构件的质量;合理的控制并科学地评定工程质量。 1 公路工程试验检测工作的重要性 公路工程试验检测是进行公路工程质量检测的一种有效手段。这项工作的目的是通过对公路工程项目的检测,以便根据其检测的结果来判断工程质量是否符合现行有关技术标准的规定。道路工程试验检测工作也是工程质量管理中的一个重要组成部分,同时也是公路工程质量控制评定验收的一个主要环节。试验检测对于提高公路工程质量,加快工程进度,降低造价,推动公路工程施工技术进步,将起到非常重要的作用。其必要性和重要性主要體现在以下几个方面:①通过公路工程试验检测,便于就地取材,降低工程造价。譬如建设地点的砂石料等等,可借助试验检测这种有效手段,以确定上述材料是否满足施工技术规定的要求,便于就地取材,降低工程造价。②通过公路工程试验检测,有利于推广新技术、新工艺和材料的应用。及时有效地对某一新材料、新技术、新工艺进行试验检测,以鉴别其可行性、适用性、有效性、先进性,从而为工程施工积累经验教训。这对于推动施工技术进步、提高工程进度、质量等将起到积极的作用。③通过必要的公路工程试验检测,可科学地评定路用各种原材料及其成品、半成品材料的质量有了科学的测试手段,对于任何一种材料均可通过对其规定性能的相关检验,从而评定其产品合格与否,这对于合理工地应用材料,提高工程质量是非常重要的。④通过公路工程试验检测,能控制并科学的评价施工质量。一项工程质量的好坏,包括施工过程中的质量控制、竣工后的评定验收。试验检测无疑是一种科学有效的方法和手段。 2 目前试验检测中存在的主要问题 2.1 人的意识和态度对试验检测工作重视程度不够。项目法人和监理单位在分项工程开工前,不严格审查工地试验室的母体试验室资质以及现场人员配备、设备配置、场地布置等,就批准开工。在分项工程完工后,没有严格审核施工自检数据的操作流程、现场核实自检数据的真实性、准确性。没有按照规定展开监理平行抽查试验,独立获得抽检数据,或者监理没有建立独立的抽检试验室等等。施工单位领导不重视试验工作,甚至用行政命令影响到试验数据的真实性。

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