余杭区“十三五”城市基础设施建设规划
近日，区住建局公示了《余杭区“十三五”城市基础设施建设规划》（意见稿），涵盖整个余杭区，并就临平创业城、良渚文化城、未来科技城、大径山生态区这“三城一区”展开重点研究。请跟着小余儿来了解一下吧！
地
铁
余杭要建6条地铁
3号线走线浮出水面
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地铁1号线
已运营。在余杭区境内有6个站，分别是乔司南站、乔司站、翁梅站、余杭高铁站、南苑站和临平站。本轮三期建设计划拟北延4个站点。
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地铁2号线二期
正在建设。在余杭区的站点主要集中在二期，有勾庄站、新月路站、新良路站，预计2019年完工。
在杭州上报国家发改委的地铁三期规划中(注：杭州地铁3期规划目前正在等待国家发改委审批，审批接近尾声，也就是说出结果的日子快了)，地铁2号线还计划新增1个良渚站，由新良路站延伸至良渚站，线路主要沿古墩路敷设，长约1.6公里。
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地铁5号线一期
正在建设。在余杭区有中央公园站(主体结构开始施工)、仓前站(主体结构开始施工)、杭师大站(主体完工)、常二路站(主体结构开始施工)、五常站(主体结构开始施工)5个站点，并且向西在老余杭预留了临安城际接口。
地铁三期规划中，5号线还会继续往西，在规划常顺路与绿汀路交叉口，设绿汀路站、创新路站，线路长约3.2公里。
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地铁3号线（规划）
在余杭区的《规划》(意见稿)中显示，地铁3号线（规划）由留下西行进余杭区，经五常大道之后与地铁5号线在绿汀路站接轨，再由杭临城际铁路直达临安。东段也将延伸至余杭区星桥街道。
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地铁4号线二期（规划）
余杭区内的线路主要沿勾运路向西敷设，在勾运路与西塘路交叉口，线路转向西南，沿金渡北路向西敷设至线路终点。
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地铁10号线一期（规划）
余杭区内的站点主要沿杭行路和勾仁大道敷设。
“十三五”期间，除了已建成运营的地铁1号线，正在建设的2号线二期、5号线一期外，余杭未来科技城要建3条有轨电车。
有轨
电车
以后怎么去未来科技城？
坐有轨电车！线路都有了
根据初步规划，余杭区有轨电车主要集中在未来科技城板块，共有6条线路，几乎辐射闲林、老余杭、留下及仓前，全长74.4公里，工期从2016年至2020年不等。也就是说，到2020年，有轨电车将成为未来科技城出行的主要代步工具。
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“十三五”期间，主要建的有轨电车线路有三条
有轨电车1号线：从三墩附近出发，沿文一西路，经过梦想小镇、仓前、阿里巴巴和余杭镇，到达青山湖，并且和地铁5号线二期、地铁3号线接轨。
有轨电车2号线：从余杭街道始发至留下，经五常大道、荆长大道和五常湿地，与地铁线会合。
有轨电车3号线：由闲林镇始发，经由闲林东路、良睦路通往未来科技城核心区，这条线对闲林板块是一大利好。
城际
铁路
杭临城铁今年下半年开工
力争2019年建成使用
余杭区内规划了2条城际铁路，杭州-海宁城际铁路和杭州-临安城际铁路。
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杭临城铁
5月8日，杭临城铁《初步设计》通过了省发改委审查。临安线已经完成前期设计工作，接下来，就是深化地铁设计方案，制作施工图。预计今年下半年开工，力争2019年和地铁5号线同步建成使用。
杭临城铁总长34.98公里，设12个站，其中地下站5座、高架站7座。在绿汀路站，可与地铁3号线(规划)、5号线换乘。
杭临线全线通车后，1个小时左右，就能从临安到达杭州市中心，出行就像坐公交车一样。不仅方便了临安和杭州市中心居民出行，临安市主城区、青山湖科技城、未来科技城等重要板块和浙江大学、杭州师范大学、浙江农林大学这些优质的教育资源，也能连起来了。
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杭州—海宁城际铁路
杭海线目前已完成现场勘察、工程许可、初步设计评审，不过开工时间尚不能明确。
按规划，杭海城际铁路全长约47公里。从地铁1号线余杭高铁站出发，往东接入海宁的乡镇，向东延伸至海宁市区，途经中国皮革城，终点在碧云路站。沿线经过余杭区和海宁许村镇、长安镇、周王庙镇、盐官镇、斜桥镇、海宁主城区，共设站12座。
现在从杭州到海宁，开车走杭浦高速要1个多小时。今后，坐城铁，从余杭高铁站到终点站碧云路站，30分钟左右就能到。整条线路力争2018年年底建成。
快速
公交
4号、6号、7号线
将继续往西往北延伸
快速公交，目前4号线和7号线均已运行，接下来还要继续加快完善BRT快速公交网络建设，并且开辟临平创业城与主城间的公交专用线，实现与主城BRT系统无缝对接。
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4号线二期工程
目前运行的B4线，从火车东站到中泰公交站为止，在《规划》(意见稿)中，B4线二期预留4号线支线进入余杭街道BRT公交中心站。
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6号线一期工程
这条线路早在2015年就已经得到建设许可，规划从蒋村公交中心站到未来科技城。不过由于未来科技城段有地铁和有轨电车的规划，为了优化线路，整体施工暂缓，目前只有文一西路上少数站点在建设中。在《规划》(意见稿)中，这条线路要延伸，从良睦路出发，穿过未来科技城，一直要到老余杭街道。
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7号线一期工程
现在运行的B7线从焦家村到崇贤新城，在《规划》(意见稿)中，这条线路还将继续往北延伸，从崇贤新城的临时BRT总站出发，沿秋石北路延伸到塘栖镇。
其它交通
基础建设
临平“三路一环”路网、停车位、公共自行车
主副城交通更为畅通便捷
在城市道路方面，余杭主要推进临平“三路一环”快速路、留祥路西延、疏港大道快速路等路网建设，加快藕花洲大街、人民路等道路整治工程。并持续推进公共停车场建设，大力实施停车产业化。至2020年新增公共泊位5000个，每年新增或改造公共停车泊位1000个。加快新能源充电桩建设，在新建配建项目及公共停车场(库)中设置充电桩。加快建成半径5公里的电动汽车充换电圈网络。在城市步行和自行车交通系统建设方面，计划每年新增公共自行车服务点50个，打造有余杭特色的绿色慢行系统。
温馨提示：本规划中部分内容有待国家、省市逐级批复，当前内容仅作参考，最终建设内容以相关单位公布结果为准。
未来科技城有轨电车初步拟定三条线路
6条地铁+3条有轨电车+2条城际铁路+3条快速公交+快速路、公共自行车、停车场……
哪里来的“巨无霸”？其实是《余杭区“十三五”城市基础设施建设规划》（意见稿）（以下简称《规划》），涵盖整个余杭区，重点研究临平创业城、良渚文化城、未来科技城、大径山生态区这“三城一区”。相关规划内容正在余杭区住建局网站上公示，明天结束。
“十三五”期间，除了已建成运营的地铁1号线、2号线，正在建设的5号线外，余杭未来科技城要建3条有轨电车。并推进地铁3号线、4号线、10号线的建设步伐。
至2020年，余杭区要基本形成以地铁、有轨电车、城铁、BRT等轨道交通为骨架的城市公交网络系统，实现临平创业城、良渚文化城、未来科技城与主城及其他副城之间的快速交通联系。
这其中最抢眼的，当数地铁3号线和未来科技城遍地都是的有轨电车了！
余杭要建6条地铁线
地铁3号线走线浮出水面
地铁1号线：已运营。在余杭区境内有6个站，分别是乔司南站、乔司站、翁梅站、余杭高铁站、南苑站和临平站。
地铁2号线二期：正在建设。在余杭区的站点主要集中在二期，有勾庄站（主体结构已开始施工）、白洋站（主体结构结顶）、杜甫站（前期施工），地铁2号线二期建设预计2017年完成。
在杭州上报国家发改委的地铁三期规划中（注：杭州地铁3期规划目前正在等待国家发改委审批，审批接近尾声，也就是说出结果的日子快了），地铁2号线还计划新增1个良渚站，由杜甫路站延伸至良渚站，线路主要沿古墩路敷设，长约1.6公里。
地铁5号线：正在建设。在余杭区有中央公园站（主体结构开始施工）、仓前站（主体结构开始施工）、杭师大站（主体完工）、常二路站（主体结构开始施工）、五常站（主体结构开始施工）5个站点，并且向西在老余杭预留了临安城际接口。
地铁三期规划中，5号线还会继续往西，在规划常顺路与绿汀路交叉口，设绿汀路站、创新路站，线路长约3.2公里。
地铁3号线(规划)：这条线路是大家最关注的，待审批的3号线主线由文一西路站起，依次沿上仓路—水乡北路—五常大道—天目山路—西溪路—曙光路—体育场路—中山北路—河东路—长乐路—大关路—沈半路—白石北路—新天地街—竹清路—华丰路—同协路—大农港路—天都路敷设，终点到达余杭区星桥路站，主线全长43.8公里，共有车站29座。
地铁3号线（规划）在余杭区内有不少站点。在余杭区的《规划》（意见稿）中明确显示，地铁3号线由留下西行进余杭区，经五常大道之后与地铁5号线在绿汀路站接轨，再由杭临城际铁路直达临安。3号线五常大道的站点，规划在西溪印象城、联胜路口及高教路口、良睦路口附近。
地铁4号线二期（规划）：规划了14座车站（彭埠-金渡北路），余杭区内的线路主要沿勾运路向西敷设，在勾运路与西塘路交叉口，线路转向西南，沿金渡北路向西敷设至线路终点。
地铁10号线一期（规划）：规划有12个站点（浙大站-新兴路），余杭区内的站点主要沿杭行路和勾仁大道敷设，在杭行路、新兴路规划有站点。不过对于余杭人来说，更关注的是地铁10号线的崇贤支线，在《规划》（意见稿）中，这条支线规划由农副物流中心到余杭崇贤。
不过待批复的地铁三期规划，目前并不包含这条支线的规划。
以后怎么去未来科技城？
坐有轨电车！线路都有了
根据初步规划，余杭区有轨电车主要集中在未来科技城板块，共有6条线路，几乎辐射闲林、老余杭、留下及仓前，全长74.4公里，工期从2016年至2020年不等。也就是说，到2020年，有轨电车将成为未来科技城出行的主要代步工具。
“十三五”期间，主要建的有轨电车线路有三条——
有轨电车1号线：从三墩附近出发，沿文一西路，经过梦想小镇、仓前、阿里巴巴和余杭镇，到达青山湖，并且和地铁5号线二期、地铁3号线接轨。
有轨电车2号线：从余杭街道始发至留下，经五常大道、荆长大道和五常湿地，与地铁线会合。
有轨电车3号线：由闲林镇始发，经由闲林东路、良睦路通往未来科技城核心区，这条线对闲林板块是一大利好。
杭临城铁今年下半年开工
2019年建成使用
余杭区内规划了2条城际铁路，杭州-海宁城际铁路和杭州-临安城际铁路。
杭临城铁：5月8日，杭临城铁《初步设计》通过了省发改委审查。临安线已经完成前期设计工作，接下来，就是深化地铁设计方案，制作施工图。预计今年下半年开工，力争2019年和地铁5号线同步建成使用。
杭临城铁总长34.98公里，设12个站，其中地下站5座、高架站7座。在绿汀路站，可与地铁3号线（规划）、5号线换乘。
杭临线全线通车后，1个小时左右，就能从临安到达杭州市中心，出行就像坐公交车一样。不仅方便了临安和杭州市中心居民出行，临安市主城区、青山湖科技城、未来科技城等重要板块和浙江大学、杭州师范大学、浙江农林大学这些优质的教育资源，也能连起来了。
杭州—海宁城际铁路：杭海线目前已完成现场勘察、工程许可、初步设计评审，不过开工时间尚不能明确。
按规划，杭海城际铁路全长约47公里。从地铁1号线余杭高铁站出发，往东接入海宁的乡镇，向东延伸至海宁市区，途经中国皮革城，终点在碧云路站。沿线经过余杭区和海宁许村镇、长安镇、周王庙镇、盐官镇、斜桥镇、海宁主城区，共设站12座。
现在从杭州到海宁，开车走杭浦高速要1个多小时。今后，坐城铁，从余杭高铁站到终点站碧云路站，30分钟左右就能到。整条线路力争2018年年底建成。
4号、6号、7号线
将继续往西往北延伸
快速公交，目前4号线和7号线均已运行，接下来还要继续加快完善BRT快速公交网络建设，并且开辟临平创业城与主城间的公交专用线，实现与主城BRT系统无缝对接。
4号线二期工程：目前运行的B4线，从火车东站到中泰公交站为止，在《规划》（意见稿）中，B4线二期还会继续往西，一直到达老余杭街道中心的BRT公交总站。
6号线一期工程：这条线路早在2015年就已经得到建设许可，规划从蒋村公交中心站到未来科技城。不过由于未来科技城段有地铁和有轨电车的规划，为了优化线路，整体施工暂缓，目前只有文一西路上少数站点在建设中。在《规划》（意见稿）中，这条线路要延伸，从良睦路出发，穿过未来科技城，一直要到老余杭街道。
7号线二期工程：现在运行的B7线从焦家村到崇贤新城，在《规划》（意见稿）中，这条线路还将继续往北延伸，从崇贤新城的临时BRT总站出发，沿崇康路一直到塘栖镇。
注：以上地铁所有规划线路都有待国家审批，最终线路走向以地铁集团公布为准。
另外，在城市道路方面，余杭主要推进临平“三路一环”快速路、留祥路西延、疏港大道快速路等路网建设，加快藕花洲大街、人民路等道路整治工程。
并持续推进公共停车场建设，大力实施停车产业化。至2020年新增公共泊位5000个，每年新增或改造公共停车泊位1000个。
加快新能源充电桩建设，在新建配建项目及公共停车场（库）中设置充电桩。加快建成半径5公里的电动汽车充换电圈网络。
在城市步行和自行车交通系统建设方面，计划每年新增公共自行车服务点50个，打造有余杭特色的绿色慢行系统。
秉持五大发展理念立足于市场监管职责在县域经济高质量发展中践行初心使命
秉持五大发展理念立足于市场监管职责在县域经济高质量发展中践行初心使命 **年是国民经济十三五发展规划的收官之年，是全面建成小康社会的关键时期。“十三五”规划的核心即“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念，是协同发展走向全面小康的路线图。市场监管部门须秉持五大发展理念，从明职责、定目标、优服务、强监管、谋创新等方面着手，助力实现县域经济的全面转型升级,把工作重心调整到优化营商环境、提质增效上来，在实现县域经济高质量发展中践行初心使命。以责任担当之勇、统筹兼顾之谋、依法监管之智、落实落地之能、为民谋利之仁，推动****县域经济高质量发展，实现人民对美好生活的向往。 一、着眼于创新理念，为****高质量发展疏痛点解难点。 创新是引领发展的第一动力。抓创新就是抓发展，谋创新就是谋未来。市场监管部门关键要把“错装在政府身上的手换成市场的手”，在“放、管、服”上不拘于形式、主动作为，以审批制度创新带动新活力、以监管手段创新引导新理念、以服务方式创新孵化新技术,为****高质量发展疏痛点、解难点。 一是做实简政放权的减法，创新审批模式。把审批制度改革创新作为推进政府职能转变和服务保障新旧动能转换
的重要举措，推动“放管服”改革措施落地生根。以推行营业执照登记便利化为切入点，减少行政审批，降低准入门槛，精简工作流程，作为简政放权的“先手棋”。为此****县市场监管局通过“一窗通办、一事联办”全程电子化审批工作流程，形成压缩企业开办时限的“5512”工作模式：压缩办照时限，坚持“材料优化、流程优化、用时减少、环节减少”的“两优两减”的方向，完善一次性告知事项清单，把办照时限从5天压缩至2天，即时受理即时办结，切实做到让数据多跑路，群众少跑路或不跑路，无形中降低了企业非生产性成本。 二是做细行政监管的加法，创新监管模式。加强事中事后监管，直指市场监管的有效性，事关消费者权益能否得到有效维护。随着市场监管部门的机构改革，所面对的市场监管面的多样性和复杂性，可借鉴网格化监管制度，落实到责任所具体到监管人。同时可以大数据比对平台为支撑，建立健全网格一体化市场监管模式，用精准高效的监管为市场添活力。充分运用移动物联网技术，完善“明厨亮灶”制度，提高监管智能化和精准化水平。强化数据共享互通，将市场准入、抽查检查、行政执法、检验检测、投诉举报等信息汇集分析，实现监管信息可查询、可追溯、可运用。做细网格监管“文章”，加强部门衔接，形成整体联动监管和社会共治格局。
机电工程学院十三五专业建设规划 - 参考资料
机械工程系十三五专业建设规划 一、指导思想 以邓小平理论、“三个代表”重要思想、科学发展观为指导，深入贯彻党的十八届三中、四中、五中全会精神，依据《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020）》、《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》（教〔2006〕16号）、《国务院关于加快发展现代职业教育的决定》国发〔2014〕19号文件精神，针对“一带一路”、《中国制造2025》等国家战略，以及重庆“五大功能区”发展战略，“6+1”支柱产业、战略性新兴产业需求，构建装备制造专业群和汽车技术专业群。 二、现有基础 (一) 产业背景分析 建设装备制造专业群和汽车技术专业群，培养机械制造、工业机器人和汽车维修领域的技术技能人才，是国家产业发展的需要。建设装备制造专业群和汽车技术专业群的产业背景如下： 国家实施制造强国战略，深入实施《中国制造2025》，以提高制造业创新能力和基础能力为重点，推进信息技术与制造技术深度融合，促进制造业朝高端、智能、绿色、服务方向发展，培育制造业竞争新优势。
智能制造机器人列为国家重大工程项目，国家将大力发展工业机器人、服务机器人、手术机器人和军用机器人，推动高精密减速器、高速高性能控制器、高性能伺服电机及驱动器关键零部件的自主化，推动人工智能技术在各领域商用。 新能源汽车属于国家战略新兴产业，国家将实施新能源汽车推广计划，鼓励城市公交和出租车使用新能源汽车。 (二)人才需求分析 装备制造专业领域和汽车技术专业领域技术技能人才需求旺盛。 通过对渝东北机械企业的调研发现：机械制造方面的技能人才每年将需求1万人，工厂电气维修技能人才每年需求量为5000人。对渝东北汽车制造和维修企业调研发现：汽车领域的技能人才每年需求量约为8000人。 (三) 专业建设基础 1、课程条件基础 机械工程系目前开设有机械制造与自动化、汽车应用与维修技术和机械装备制造技术三个高职专业。形成了机械基础课程群、电工电子课程群、计算机基础课程群和汽车维修课程群，并建立了相应的教学团队，为拟新增设专业的课程教学奠定了基础。 2、师资队伍基础
《十三五规划重大项目表》
中国第十三个五年规划纲要是国家战略意图的反映。新华社记者从5日提交全国人大审查的纲要草案全文中摘取了未来五年中国计划实施的100个重大工程及项目。 它们涉及科技、装备制造、农业、环保、交通、能源、人才、文化和教育等领域，将对中国经济、社会和民生等各方面产生深远影响，也会给国际社会带来重大机遇。 1、航空发动机及燃气轮机。 2、深海空间站。 3、量子通信与量子计算机。 4、脑科学与类脑研究。 5、国家网络空间安全。 6、深空探测及空间飞行器在轨服务与维护系统。 7、种业自主创新。 8、煤炭清洁高效利用。 9、天地一体化信息网络。 10、重点新材料研发及应用。 11、在优势科研领域设立一批科学家工作室。 12、在重点学科领域培养扶持一批青年拔尖人才。 13、培养1万名精通战略规划、资本运作、质量管理、人力资源管理、财会法律等专业知识的企业经营管理人才。 14、引进1万名左右海外高层次人才回国(来华)创新创业，遴选支持1万名左右急需紧缺的国内高层次人才。 15、每年培训百万名高层次、急需紧缺和骨干专业技术人才。
16、在全国建成一批技能大师工作室、1200个高技能人才培训基地，培养1000名高技能人才。 17、确保建成高标准农田8亿亩、力争10亿亩。 18、建设国家种质资源收集保存和研究体系。建设海南、甘肃、四川等国家级育制种基地和100个区域性良种繁育基地。 19、新增高效节水灌溉面积1亿亩。 20、建设500个全程机械化示范县，主要农作物耕种收综合机械化率达到70%左右。 21、实施“互联网+”现代农业。 22、建立农产品质量安全监管追溯信息系统。 23、实现“百县千乡万村”农村一二三产业融合发展试点示范工程。 24、加快大型飞机研制。 25、发展新一代和重型运载火箭、新型卫星等空间平台与有效载荷。 26、发展深海探测、大洋钻探、海底资源开发利用、海上作业保障等装备和系统。推动深海空间站、大型浮式结构物开发和工程化。 27、研发新一代高速、重载轨道交通装备系统。 28、研制高档数控机床。 29、大力发展工业机器人、服务机器人、手术机器人和军用机器人。推动人工智能技术在各领域商用。 30、开发适应各种耕作条件的先进农机产品。 31、研制核医学影像设备、超导磁共振成像系统、无创呼吸机等高性能医疗器械。 32、开发应用具有中医特色优势的医疗器械。
[年县规划编制中心十三五工作总结及十四五工作重点和市场监管局十四五规划汇报材料合编]
[年县规划编制中心十三五工作总结及十四五工作重点和市场监管局十四五规划汇报材料 合编] 0 2020 年县规划编制中心十三五工作总结及十四五工作重点和市场监管局十四五规划汇报材料合编 0 2020 年某县规划编制中心十三五工作总结和十四五工作重点文稿 十三五以来，在县委、县政府的正确领导下，县规划编制中心明确工作责任，统一思想，顺利完成了十三五期间的各项工作安排，全县城乡规划编制特别是镇、村规划编制步入快车道，城乡面貌焕然一新，圆满结束了上级领导交办的各项工作任务，不断推动全县生态文明建设、乡村振兴战略、新旧动能转换以及城乡规划建设的全面发展。 一、十三五工作回顾 (一)因地制宜、突出特色，全面落实规划编制任务 以推进规划全覆盖为重点，按照省市县提出的城乡规划目标，坚持高站位、高起点、高标准，因地制宜，突出特色逐项落实各项规划编制。 1、完成城乡总体规划修编。一是为切实发挥城乡规划的战略引领和刚性管控作用，进一步加强规划对城乡建设的引导和调控作用，结合XX 县经济、社会发展要求，从2015 年启动《XX 县城市总体规划(2005-2020))》修编开始，先后通过专家评审、市规划委员会、省规划委员会，最终于2019 年6 月份，省政府批复了《XX 县城市总体规划(2018 2035)》。目前，根据省办公厅《关于暂停实施〈XX 市城市总体规划(2018-2035)〉等8 个城市总体规划的函》(鲁政办字〔2019〕135 号)文件要求，暂停实施《XX 县城市总体规划(2018 2035)》，将现有规划成果统筹纳入国土空间规划;二是全面完成乡镇总体规划修编工作。十三五以来，全面完成了新一轮8 镇 1 乡、云蒙湖生态区总体规划修编工作，为城镇各项发展提供规划蓝图，为下一步国土空间规划编制奠定了基础。 2、控制性详细规划的编制有了质的突破。编制了《XX 县城区控制性详细规划及城北新区改造开发规划》、《汶河南片区控制性详细规划》，规划面积36 平方公里，实现了中心城区控规全覆盖，为旧城改造、新区开发提供了更为科学的规划管理依据。 3、镇、村规划短板补齐。编制完成《XX 县县域乡村建设规划》、《XX 县新型城镇化规划(2015-2020 年)》和《垛庄镇西南片区村庄规划(2015-2025 年)》，为村庄规划及建设提供了依据;编制完成11 个省扶贫工作重点村村庄规划;完成第四批13 个省传统村落保护发展规划的报批，通过美丽乡村建设、土地增减挂钩、一事一议项目等村庄规划编制总量逐年增加，编制完成累计约全县48 个村庄规划，为进一步完善镇、村基础设施和公共服务设施配套，更好地服务和方便群众提供了有力地支撑。 4、重点功能片区和产业规划亮点突出。一是编制完成《城湖一体战略发展规划》、《四带一廊滨河景观塑造及汶河两岸开发利用规划设计》、孟良崮生态科技产业园区提升规划》和《沂蒙农业创业创新示范园规划》，并报县政府批复实施，这些规划的编制和实施，将进一步优化城市空间结构和产业布局，提升城市的产业支撑能力。二是加快片区规划、和棚户区改造规划，提前介入，指导交警安泰驾校片区、党校片区、物价局片区、明珠片区、XX 片区、烟草片区和肉联厂片区等7 个片区的棚户区改造规划编制，从用地功能布局、开发强度、建筑风格等方面详细论证，为开发建设提供规划依据。 5、助推生态文明建设规划。委托XX 农研沟域经济发展促进中心编制完成《XX 县生态文明建设规划》和《XX 县长寿经济发展规划》，为我县生态文明建设、健康养老产业发展提供有力科学依据。同时，根据县委、县政府统一部署要求，按照精细化、乡土化，落地性强的原则，选取了浙江、上海及省内各有特色的5 家规划团队编制29 个生态文明建设重点村村庄规划。通过多次召开不同层次的座谈论证会，充分征求了相关县领导、县直部门、乡镇政府、村委会及部分村民代表的意见，方案现已全部提交规划成果，为美丽乡村建设打
十三五规划100个重大项目表(名单)
十三五规划100个重大项目表(名单) 中国第十三个五年规划纲要是国家战略意图的反映。记者从5日提交全国人大 审查的纲要草案全文中摘取了未来五年中国计划实施的100个重大工程及项目。 它们涉及科技、装备制造、农业、环保、交通、能源、人才、文化和教育等领域，将对中国经济、社会和民生等各方面产生深远影响，也会给国际社会带来 重大机遇。 1、航空发动机及燃气轮机。 2、深海空间站。 3、量子通信与量子计算机。 4、脑科学与类脑研究。 5、国家网络空间安全。 6、深空探测及空间飞行器在轨服务与维护系统。 7、种业自主创新。 8、煤炭清洁高效利用。 9、天地一体化信息网络。 10、重点新材料研发及应用。 11、在优势科研领域设立一批科学家工作室。
12、在重点学科领域培养扶持一批青年拔尖人才。 13、培养1万名精通战略规划、资本运作、质量管理、人力资源管理、财会法律等专业知识的企业经营管理人才。 14、引进1万名左右海外高层次人才回国(来华)创新创业，遴选支持1万名左 右急需紧缺的国内高层次人才。 15、每年培训百万名高层次、急需紧缺和骨干专业技术人才。 16、在全国建成一批技能大师工作室、1200个高技能人才培训基地，培养1000名高技能人才。 17、确保建成高标准农田8亿亩、力争10亿亩。 18、建设国家种质资源收集保存和研究体系。建设海南、甘肃、四川等国家级育制种基地和100个区域性良种繁育基地。 19、新增高效节水灌溉面积1亿亩。 20、建设500个全程机械化示范县，主要农作物耕种收综合机械化率达到70%左右。 21、实施“互联网+”现代农业。 22、建立农产品质量安全监管追溯信息系统。 23、实现“百县千乡万村”农村一二三产业融合发展试点示范工程。 24、加快大型飞机研制。 25、发展新一代和重型运载火箭、新型卫星等空间平台与有效载荷。
“十三五”专业建设发展规划(编制要点)
“十三五”专业建设发展规划（编制要点） （2016～2020年） 学院 一、专业建设基础 至“十二五”建设期末，本学院开设专业个数，在校生人数（第一稿统计时间节点为2015年7月10日，第二稿编写时增加2015级新生数）。专业名称等。 简述“十二五”专业建设的主要成果（专业调整与建设、课程建设、教材与多媒体课件建设、教学改革与教学研究的成果、实践教学与实训基地建设、校企合作人才培养、现代职业教育体系试点建设、以及本学院各专业建设的特色等方面）。 二、“十三五”期间专业人才需求预测 结合“五个对接”企业调研成果、研读《南通市国民经济和社会发展第十三个五年规划基本思路》（讨论稿）后的体会、以及通过其他调研（如发改委、经信委、行业协会等渠道）获得的有关数据，形成未来五年本学院各专业人才需求的预判。 三、“十三五”期间专业建设亟待突破的主要问题 1. 检查“十二五”规划的专业建设目标是否全部实现，若有未能实现的，查找原因，结合今后五年的发展趋势，指出该目标是否需要延续或调整。 2. 以“五个对接”的前四个作为重点，分析研究对接契合度，
找出差距以及需要解决的问题。 3. 深入思考通过未来五年的建设，本学院哪些专业能够实现升本，目前的现状与四年制应用技术型本科之间有多大差距，要缩短这些距离，需要突破哪些主要问题。 四、“十三五”专业建设的指导思想 以学校“十三五”事业发展总规划的指导思想为引领，围绕学校“十三五”期间提升办学层次的战略目标，针对“十三五”南通地方产业发展的趋势和应用型人才培养需求，研究专业结构调整的新方向和专业建设的新契机，以及优化资源配置方案，论证学院内、跨学院的专业整合、及新专业设置的必要性和充分性。形成本学院“十三五”专业建设的基本思路和总体目标，由此凝练出具有本学院特色的“十三五”专业建设指导思想。 五、“十三五”专业建设规划目标 确定“十三五”专业建设规划目标可围绕以下几点展开：以地方产业升级转型作为专业结构调整的方向，以应用型人才需求作为人才培养方案修订的依据，以智慧化校园建设作为教学改革、教学资源整合的平台，以新技术、新技能培养作为实训基地建设改造的目标，以专业升本、提升本学层次作为发展动力，以国际职业教育发展新态势作为参考目标。 规划目标的可考虑办学层次、专业结构、建设规模、新办专业、机制创新、校企合作、实践教学与实训基地、教学成果、教改项目、对外合作办学、人才培养方案、课程体系开发、精品开放课程、教学
浅谈城市规划与交通规划的关系
浅析城市规划与交通规划的关系 交通运输学院1003班肖昊玮10251081 老师您好，我将从以下三个方面来简要分析城市规划与交通规划的关系，分别是城市规划与交通规划的定义、二者的对比与联系以及目前我国在这两方面存在的问题。 一、城市规划与交通规划的定义 想要弄清楚城市规划与交通规划二者的关系，首先要详细了解二者所涉及的内容是什么，而最能体现内容的就是定义了，所以我们先由定义入手： 城市规划是一门自古就有的学问，每个民族都有其独特的知识组成。城市规划（Urban Planning）研究城市的未来发展、城市的合理布局和综合安排城市各项工程建设的综合部署，是一定时期内城市发展的蓝图，是城市管理的重要组成部分，是城市建设和管理的依据，也是城市规划、城市建设、城市运行三个阶段管理的龙头。 而所谓交通规划（狭义）通常是指根据对历史和现状的交通供需状况和地区的人口、经济和土地利用之间的相互管理的分析研究，对地区未来不同人口、土地利用和 经济发展的情形下，交通运输发展需求的分析和预测，确定未来交通运输设施发展建设的规模、结构、布局等方案，并对不同方案进行评价比选，确定推荐方案，同时突 出建设实施方案（包括建设项目时序、投资估算、配套措施等）的一个完整过程。二、城市规划与交通规划的对比与联系 由定义的对比分析我们不难看出，“规划”二字决定了两者均是着眼于未来的学科，城市规划所涉及的领域是“城市”两字所包含的一切，是针对城市未来建设、管理、运行的一门综合性和区域性很强的学科；而交通规划则更侧重于对某一地区（不一定是城市）交通运输行业未来发展建设的规划。总体来讲，城市规划中包涵着交通规划的一部分知识，而城市的交通规划又是城市规划的重要组成部分。 从目的上来看，交通规划是建立完善综合运输系统的重要保障，是解决目前道路交通问题的根本措施，是获得最佳交通运输效益的有效途径，是实现城市交通科学化、现代化管理，充分利用现有道路交通设施的重要环节。而城市规划所涵盖的范围会更多，其目的也更加丰富，城市规划具有调控城市宏观经济、保障社会公共利益、协调 城市发展维护公平、改善人居环境等作用。 通过二者的定义对比分析和目的对比分析，我们大概对城市规划和交通规划的区别有了一定的认识,下面我们来谈谈二者的联系。 打一个形象的比喻，城市里的道路是城市的骨架，城市建筑物的排布受到道路的影响和制约，而城市交通规划又受到土地利用等诸多因素的影响，所以概括来讲，交 通规划应当以城市规划为纲，交通规划为城市规划中的一个专项规划。 三、目前我国在规划方面存在的问题 城市规划与交通规划的关系应当是相辅相成的，而在我国这样一个人口大国，合理的城市规划和交通规划更应该是十分必要的。可是在中国，不论是像北京这样的大城市，还是其他中小型城市，面临的交通问题都是十分严重的，归其原因，其实就是规划存在着问题，深究一步，便是各个城市在建设发展的时候，忽略了城市规划与交通规划之间的关系。现在我国大部分城市的城市规划和交通规划脱节应该说还是比较严重的，总是在盖了房子之后，才讨论道路的设计应该如何如何，以至于现在城市里“拉链路”的存在十分普遍，给人们出行造成很大的不便。与其说这是咱们的规划师的技术问题，其实更应该说是政策问题，咱们一味图快的发展模式，很容易便忽视了合理规划的重要意义，作为运输人，我们任重而道远。
城市规划的基本内容与编制程序目录：
? 城市规划原理重点 第二章城市规划学科的产生和发展 【中国古代城市规划】 1、中国古代城市规划理念的演变 ?我国古代城市规划思想最早形成的时代--周代 ?我国古代城市规划思想的多元化时代—春秋战国时期 ?（1）儒家提倡的礼制思想－皇权至上－《周礼.考工记》－统治中国长达3000年－规矩 结构布局：以宫殿为中心组成中轴线构成城市的骨架； 平面布局：以宫城的内城为中心，其外再建外城。 用地布局：功能分区和齐整的道路系统。 ?（2）以管子、老子为代表的自然观－自然至上－"因天材，就地利"－变通 2、案例：1）长安城规划布局特点： 总体布局：总体平面为规整的长方形，中轴对称；宫城居中偏北，宫城之南的皇城，集中布置官府机构及官办手工业作坊与军营。宫城、
皇城东西南三面为居住坊里，用城墙分隔，以体现“官民不相参’’的思想。 道路系统： 完整的方格网的棋盘式道路。 宽度极大，纯交通性道路。 分为全市性的干道及坊里内部的地区性道路。 里坊 管制严格，面积大； 在建城时巳划定，然后逐步填满； 坊里中有很多大的府第及寺庙。 商肆 集中设置东市和西市，对称布置。 大小与附近的坊里相同，但内部呈井字形，宽度不大。 市中设有管理机构，管平价、收税及治安。同样的商店，往往集中在一条街上。 2）开封规划布局特点：总体布局 总平面为正方形，但不甚规整，三套城墙。 宫城居正中，为皇室办公、居住服务，城南正门为宣德门是城市中轴线的起点。 内城又称里城，呈不规则方形，主要布置衙署、寺观、民居、商店、作坊等。 最外为罗城，又称外城，呈不规则的方形，主要作防御之用
道路系统 城市道路系统基本上是方格网形，但不对称、不规整。 道路宽度小，主要街道宽40—50m。 道路与商业街相结合。 居住区 是由街巷联系的一群院落，在街巷入口处设牌坊。 商肆 东京的商市成商业街形式布置，城内还有一些瓦子，集中着饭馆、旅店、杂耍、游艺等，沿着通航的河道也有商业街，还有晓市及夜市。3）元大都规划布局特点： （1）继承了唐宋以来中国古代城市规划的优秀手法----三套方城，宫城居中、中轴对称，左祖右社、前朝后市的布局。 （2）规则的宫殿和不规则的苑囿有机相结合。 （3）完善的上下水道。 （4）元大都的建设与规划，事前有严密的计划和准备。 4）明清北京城的规划特点： （1）、体现了传统的宗法礼制思想： 整个都城以皇城为中心（以天子为中心，皇权至上） 皇城前左建太庙，右建社稷坛（左祖右社） 城外四方建天、地、日、月四坛 皇城北门玄武门外设内市（前朝后市） （2）、中轴对称：
市场营销十三五专业建设规划-
目录 一、社会人才需求调研与预测 (2) 二、市场营销专业基本情况 (5) 三、十三五专业建设规划 (6) （一）目标、思路与原则 (6) （二）专业建设内容 (7) 四、十三五专业建设举措与保障条件 (9)
XXX 市场营销专业十三五专业建设规划 一、社会人才需求调研与预测 （一）市场营销专业社会需求调研 随着经济全球化趋势的加强，市场竞争的加剧，企业要在新的经济环境下参与市场竞争并取得持续健康的发展，就必须树立现代市场营销观念，制定市场营销战略，搞好内部和外部市场营销活动。显而易见，社会需要大量高素质的市场营销技术技能型人才，这就为市场营销专业的发展提供了广阔的空间和前景。 目前全国开办市场营销专业的院校达到1180所，在校生的规模超过45 万人。有数据表示，我国市场营销专业学生的对口就业率达到93%以上，市场营销专业的就业前景良好。市场营销专业应届毕业生就业率远远高于全国大学生就业平均水平。调查显示，我国人才市场对市场营销人才的需求状况，总体表现为：一方面，深受企业欢迎的高技能、高素质的适用型专业人才，非常短缺，缺口很大；另一方面，一般销售人员无人问津，大量积压。 1.社会需求调研分析 一是市场需求不断增加。随着我国市场经济的不断完善，市场营销已经渗入到各种各样的企业里，不仅是外资企业、民营企业，国有企业也都在讲市场营销。人们对市场营销的观念也将有更深的认识，所以对这方面人才的需求将继续看好，并有继续升温的可能。 二是市场营销专业人才供给增加。近20年来，各大高校纷纷开始市场营销专业，导致几乎所有高校基本上都设置了营销专业，导致连年供给不断增加，反映在人才市场上就是低层营销人员的薪资水平被拉低，人才之间的竞争日渐激烈。 三是社会需求的结构变化。市场营销社会需求对人才的要求提高，需复合型的
十三五规划重点项目建设情况自查报告
“十三五”规划重点项目自查报告 根据市县领导安排要求，我单位对列入“十三五”规划重点建设项目有关情况进行了逐一自查，形成如下报告： 一、整体情况 我单位共有6个项目列入济南市“十三五”规划，总投资101.3亿元，其中，“十二五”期间已完成投资5亿元，“十三五”期间安排投资96.3亿元。截至2018年6月底，6个项目累计完成投资33亿元，占全部投资计划的33%。6个项目中，已有5个项目开工建设，开工率83%，另有XX项目未能开工建设。目前尚未有项目竣工投产。 二、项目建设情况 1、XX项目：“十三五”期间，本项目完成投资8000万元，目前完成了发改立项、节能评估和土地手续，项目用地已完成整体搬迁和腾空，原有资产已移交。项目方多次现场考察，就水、电、厂房设施的处理形成了一致意见，预计下半年本项目会有较快的进展。 2、XX项目：本项目进展较为顺利，一期项目已顺利进行生产，二期工程已接近扫尾，办公楼已完成主体建设，现正进行内外装修，不久即可投入使用。 3、XX项目：本项目已完成车间建设任务，车间内部办公用房、配房已完成建设并投入使用，部分生产设备已进场
并完成安装，已具备生产条件。办公楼已完成主体建设，正在进行内外墙面的粉刷 4、XX项目：中药提取车间、制剂车间等已进行正常生产、运营，立体仓库已投入使用，综合办公楼投入使用。目前正在筹划化验中心基地及其配套建筑设施10000平方米建设，并购置、安装生产设备及化验设备。 5、XX项目：本项目占地约3000亩，主要开发建设XXX，目前，已有XX项目、XX项目等项目入驻。 6、XX项目：本项目由于国家投资政策、产业政策的调整，原有的建设模式已不符合目前政策的需要，在投资主体未能进一步明确的情况下，本项目一直没有开工建设。 三、项目建设中存在的问题及工作建议 1、项目建设涉及众多主体，期间利益关系的调整较为复杂，需要多方协调、多方商议，建议政府部门在其中发挥更大的作用。 2、手续办理仍然是制约项目进展的瓶颈，虽然有一系列改革措施，但办事环节多、资料准备难、业务能力不足等因素还没有实质改变，亟需有针对性地对症下药。 3、项目单位、建设单位对国家政策、产业政策的调整不适应，研究不透彻，对政府出台的相关文件了解少甚至不了解，未能充分发挥各项扶持政策的作用，部分文件虽已出台，但没有具体实施细则，不便于操作的问题也很突出。
建筑工程系“十三五”专业建设和发展规划报告
建筑工程系“十三五”专业建设与发展规划 本规划分为二章，第一章为专业建设指导思想、建设目标与规划思路；第二章为专业建设规划方案。 第一章专业建设指导思想、建设目标与规划思路 1 指导思想 以学校“十三五”规划和建设国家示范性院校为指导,坚持“加强建设、规范管理、质量为本、深入改革、立足创新”，深刻理解高等职业技术教育内涵，以就业为导向，努力培养生产、经营、管理和服务第一线的高等技术应用型人才，以适应区域经济发展需要；加强教学装备现代化建设，系统规划课程体系、教学内容、培养模式的改革，探索新的教学方法、教学手段和考核方式，合理构筑学生的知识、能力、素质结构，全面提高专业对市场的适应性和毕业生质量，使我系成为区域建筑业人力资源开发的重要基地。 2 专业建设规划目标 规划总目标：按照“对准市场设专业，对准岗位设课程，对准能力抓教学，对准需要育人才”的专业建设理念，以专业建设为重点，形成土建施工类专业群。使我系在校生人数稳定在500人-600人规模，并建设二个至三个院级乃至省级精品专业及专业方向。具体规
划目标如下： 2.1 以基本素质培养和技术应用能力为主线，结合国家示范性建设，以就业为导向，探索并建立一套适应社会需求变化的高等技术应用型人才培养体系。 2.2 建设一支适应专业需要、结构合理的双师型专兼职教师队伍。 2.3 贯穿基本素质和岗位技术应用能力培养一条主线，以示范专业建设为契机探讨项目教学、模块化和基于工作过程课程体系教学改革，优化理论教学和实践教学两大教学体系,。并建立完善质量监控、评价体系。 2.4 强化实践教学，建立与稳定5-10家产学合作的校外实训基地，完善校内实习及技能实训室的功能，形成校内、校外实验实训两大保障体系。与企业合作建设一个生产性实训基地。 2.5 加强开发教科研能力，积极探索、实践学校——企业互动双赢的办学机制，提高教师社会服务能力。 2.6 建立一专多能的多证书培养体系，创造并加强与建筑行业主管部门联系，尽量使学生获得专科层次学历证书的同时，获得1～2个本专业的行业职业资格证书。 2.7 加强高职教育规律研究，在教学方法和教学手段的改革上获得突破。 3 专业建设规划思路
市场营销十三五专业建设规划-
目录一、社会人才需求调研与预测 ............................... 2 二、市场营销专业基本情况................................. 5 三、十三五专业建设规划 ................................... 6 （一）目标、思路与原则 .. (6) （二）专业建设内容 .................................... 7 四、十三五专业建设举措与保障条件 ......................... 9 1 XXX职业技术学院市场营销十三五专业建设规 市场营销专业十三五专划XXX 业建设规划一、社会人才需求调研与预测（一）市场营销专业社会需求调研随着经济全球化趋势的加强，市场竞争的加剧，企业要在新的经济环境下参与市场竞争并取得持续健康的发展，就必须树立现代市场营销观念，制定市场营销战略，搞好内部和外部市场营销活动。显而易见，社会需要大量高素质的市场营销技术技能型人才，这就为市场营销专业的发展提供了广阔的空间和前景。目前全国开办市场营销专业的院校达到1180所，在校生的规模超过45 万人。有数据表示，我国市场营销专业学生的对口就业率达到93%以上，市场营销专业的就业前景良好。市场营销专业应届毕业生就业率远远高于全国大学生就业平均水平。调查显示，我
国人才市场对市场营销人才的需求状况，总体表现为：一方面，深受企业欢迎的高技能、高素质的适用型专业人才，非常短缺，缺口很大；另一方面，一般销售人员无人问津，大量积压。 1.社会需求调研分析一是市场需求不断增加。随着我国市场经济的不断完善，市场营销已经渗入到各种各样的企业里，不仅是外资企业、民营企业，国有企业也都在讲市场营销。人们对市场营销的观念也将有更深的认识，所以对这方面人才的需求将继续看好，并有继续升温的可能。二是市场营销专业人才供给增加。近20年来，各大高校纷纷开始市场营销专业，导致几乎所有高校基本上都设置了营销专业，导致连年供给不断增加，反映在人才市场上就是低层营销人员的薪资水平被拉低，人才之间的竞争日渐激烈。三是社会需求的结构变化。市场营销社会需求对人才的要求提高，需复合型的2 XXX职业技术学院市场营销十三五专业建设规 划技术人才和具备系统营销知识和技能的人才。现在的企业对市场营销人才的要求已不只是看重专业知识，对人才各方面的要求也都是很高，需要综合能力高的复合型人才。也是由于市场营销这个专业的特殊性，营销人员的自身能力就尤为重要。所以
大学十三五专业建设和发展规划
为主动适应基础教育发展、地方经济建设和社会全面进步对人才培养的新要求，依据《国家中长期教育改革和发展规划纲要(2010—2020年)》和《湖北省中长期教育改革和发展规划纲要(2011—2020年)》特制定本学科专业建设与人才培养发展规划。 一、学校“十二五”建设的成绩、做法和问题 (一)主要成绩与做法。 学校始终以国家中长期教育改革和发展规划纲要、湖北省教育事业各个时期规划为统领，以主动适应经济结构调整和产业转型升级为导向，以更好地满足人民群众接受优质高等教育需求为目标，以专业基本建设为基础，以教学内容与课程体系改革为重点，以师资队伍建设为关键，着力创新人才培养模式，着力优化专业结构和人才培养类型结构，着力加强质量保障体系建设，着力培养学生创新创业和实践能力，坚持走跨越发展、特色发展、内涵发展道路，紧紧围绕提高人才培养质量生命线，形成优势突出、特色鲜明、结构合理、适应社会需求的多学科协调发展的本科教育教学体系和本科专业课程体系。学校充分利用现有教学资源，优化专业结构，拓宽专业口径，以社会需求为导向，合理设置专业，形成了初显地方师范性大学的多学科协调发展的专业结构与布局。到目前为止，我校共有63个普通本科专业，分布在经济学、法学、教育学、文学、历史学、理学、工学、管理学和艺术学等9个学科门类中，初步形成文理交融、理工结合、师范与非师范并行的专业结构。 1.专业建设层次不断提升。 五年来，我校按照“以社会需求为导向，提升市场应用广泛的专业，发展有市场潜力的专业，压缩无市场前景的专业”原则，加快了专业结构调整步
伐。共成功申报新专业8 个，(教育部2012年进行专业调整)专业总数由2009年的43个增长到63个。采取调整、新增、压缩等办法加强专业建设，同时学校加强了对新专业的监控，增强了新办专业的办学实力，规范了新专业的教学管理。着力巩固优势专业，铸就品牌专业。目前，我校共有国家级特色专业3个，省级品牌专业7个，校级品牌专业3个，形成了国家级、省级、校级三级专业建设体系，品牌专业充分发挥其辐射带动作用，引导和带动学校专业建设整体水平的提高。 2.深入推进专业综合改革。 学校按照“结构优化、评建结合、培育特色、分类指导、持续推进”的原则，系统推进本科专业综合改革，不断强化专业内涵建设，开展了大量改革探索与实践。我校共有国家级、省级专业综合改革试点项目7项，校级专业综合改革试点项目14项。 3.建立和完善校企合作人才培养模式。 学校以服务为宗旨、以就业为导向，扎实推进学校与政府职能部门、企业、行业的密切合作。制定政策鼓励和支持各学院采用请进来、走出去的方式，聘请与我校具有合作关系的企业高管、工程技术骨干和行业管理人员、中小学教学名师进入我校担任特聘教师，为学生定期开设专业学术讲座和实用课程。鼓励企业、学校、政府部门积极参与学科专业调整建设、培养目标确定、人才培养方案制定、教学过程管理、实习基地建设、实习实训方案的实施、师资培养等方面的指导工作，建立学校与企业、学校与行业合作的长效机制。通过走出去、请进来，广泛与企业开展广泛合作，达成合作意向，签订合作协议，开展校企合作定向培养。积极探索校企合作模式，坚持将工程教育理念贯
十三五规划重大项目表
十三五规划重大项目表 中国第十三个五年规划纲要是国家战略意图的反映。新华社记者从5日提交全国人大审查的纲要草案全文中摘取了未来五年中国计划实施的100个重大工程及项目。 它们涉及科技、装备制造、农业、环保、交通、能源、人才、文化和教育等领域，将对中国经济、社会和民生等各方面产生深远影响，也会给国际社会带来重大机遇。 资料图：航空发动机 1、航空发动机及燃气轮机。 2、深海空间站。 3、量子通信与量子计算机。 4、脑科学与类脑研究。 5、国家网络空间安全。 6、深空探测及空间飞行器在轨服务与维护系统。 7、种业自主创新。 8、煤炭清洁高效利用。 9、天地一体化信息网络。
10、重点新材料研发及应用。 11、在优势科研领域设立一批科学家工作室。 12、在重点学科领域培养扶持一批青年拔尖人才。 13、培养1万名精通战略规划、资本运作、质量管理、人力资源管理、财会法律等专业知识的企业经营管理人才。 14、引进1万名左右海外高层次人才回国（来华）创新创业，遴选支持1万名左右急需紧缺的国内高层次人才。 15、每年培训百万名高层次、急需紧缺和骨干专业技术人才。 16、在全国建成一批技能大师工作室、1200个高技能人才培训基地，培养1000名高技能人才。 17、确保建成高标准农田8亿亩、力争10亿亩。 18、建设国家种质资源收集保存和研究体系。建设海南、甘肃、四川等国家级育制种基地和100个区域性良种繁育基地。 19、新增高效节水灌溉面积1亿亩。 20、建设500个全程机械化示范县，主要农作物耕种收综合机械化率达到70％左右。 21、实施“互联网＋”现代农业。 22、建立农产品质量安全监管追溯信息系统。 23、实现“百县千乡万村”农村一二三产业融合发展试点示范工程。 24、加快大型飞机研制。 25、发展新一代和重型运载火箭、新型卫星等空间平台与有效载荷。 26、发展深海探测、大洋钻探、海底资源开发利用、海上作业保障等装备和系统。推动深海空间站、大型浮式结构物开发和工程化。 27、研发新一代高速、重载轨道交通装备系统。 28、研制高档数控机床。 29、大力发展工业机器人、服务机器人、手术机器人和军用机器人。推动人工智能技术在各领域商用。 30、开发适应各种耕作条件的先进农机产品。
浅谈城市交通规划对城市规划的促进(一)
浅谈城市交通规划对城市规划的促进(一) 城市规划与城市交通规划之间存在着复杂的互动关系，任何土地利用规划方案都要在交通规划的前提下进行；而交通规划也不能仅仅根据交通系统本身来制定，土地利用也深深地影响交通规划的决策。 1引言 城市规划是为了实现一定时期内城市的经济和社会发展目标，确定城市性质、规模和发展方向，合理利用城市土地，协调城市空间布局和各项建设所作的综合部署和具体安排。 城市交通规划就是对城市范围内各种交通做出长期的全面合理安排的计划。 交通枢纽是几种运输方式或几条运输干线交会并能办理客货运输作业的各种技术设备的综合体。一般由车站、港口、机场和各类运输线路设施组成，是综合运输网的重要环节。 交通枢纽的出现，一方面受到了政治、经济、人口、用地等因素发展的影响；一方面又对地区间的联系、地块发展起到了促进作用。如何利用交通枢纽的出现来改善城市交通，从而带动城市规划的发展，就现实的摆在了我们面前。 2城市规划与城市交通规划的梳理 城市的土地利用是城市交通需求的根源，它不仅决定了城市交通源、交通量及交通方式，且从宏观上约束了城市交通的结构和基础，不同城市的土地利用状况要求相适应的城市交通模式；另一方面，城市交通系统的实际运行水平会对城市空间结构及城市发展规模构成影响，从而改变了城市土地利用的状况。 交通枢纽是城市交通的重要组成部分，是道路与道路等其他各种交通设施的交汇。这一特性造成了交通枢纽往往是交通阻塞主要发生的地点，造成交通流中断、事故增加。针对这一城市交通中的“瓶颈”，如何科学与合理组织交通枢纽的各相交通流，实现交通安全与畅通，显得尤为重要。以下就如何根据不同的交通枢纽的地理位置、具体的特性及交通流向采取不同的用地规划布局作出具体的分析。 3对交通枢纽的具体分析 3.1重庆鱼洞换乘枢纽 该项目地处重庆主城南部，是重庆“一小时经济圈”增长极核的重要组成部分，具有优越的交通优势和广阔的发展空间，潜在的对内对外交通需求巨大。 1)功能分区 根据换乘枢纽的外部功能要求，将场地划分为换乘枢纽主体建筑区、配套建筑区、长途客运停车区、常规公交停车区、长途车下客区、长途车发车区、公交下客区、加油加气区以及站前广场区、河岸绿化区10大功能区。 2)平面布局 项目平面空间结构从使用功能出发，布置在靠近轨道交通鱼胡路站一侧；结合地形高差情况，换乘大厅及客运站前广场布置在不同的标高；出租车及社会车辆上下客区，始发公交候车区布置于客运站前广场内；长途车候车区则布置在一层，长途客运的进出站口布置在地块北侧，把常规公交的进出站口布置在地块南侧。 3)交通组织 a.对外交通组织 规划项目对外客运主要提高辐射长沙、贵阳方向的长途客运服务，内环高速、渝黔高速、界水高速接长沙方向。 b.内部交通组织 i).长途客车交通流线组织 长途客车流线经由用地北侧26米城市次干道车行入口进入，向东进入停车区检修停放。发车车行流线由停车区出发，经地块停车场通道到达长途车发车区，与长途车停车场、公交车
城镇体系规划的主要内容
城镇体系规划的主要内容 1、综合评价区域与城市建设和发展条件 区域与城市的建设和发展条件应包括历史背景、区域基础和经济基础等方面。 (1)历史背景 分析的主要内容：分析该区域各个城镇的分布格局和演变规律，解释区域城镇发展的历史阶段及导致每个阶段城镇兴衰的主要因素，特别要重视历史上区域中心城市的变迁 目的：研究城镇体系发展的主要因素演变的历史规律的目的是解释当前城镇体系的形成特点，从而为预测未来影响城镇体系发展的发展的主要因素及其作用提供启示。 (2)区域基础 分析目的：研究区域经济和城镇发展的有利条件和限制因素，涉及到自然资源和自然条件、劳动力、经济技术基础、区域交通条件、地理位置等广阔的领域。 (3)经济基础 分析内容：①要深入分析各产业部门的现状特点和存在的问题 ②明确各城镇中主要部门的发展方向。 通常需要回答的问题：①区域的工业发展方向，工业结构的调整及时序安排，主要城镇的工业布局和工业结构; ②区域的农业发展方向，农业结构的转变以及对城镇发展的影响; ③综合运输网的改善与城镇发展的关系;旅游资源的开发和城镇发
展的关系; ④城镇第三产业的发展等。 2、预测区域人口增长，确定城市化目标 人口和城市化水平的预测所涉及的方面和影响因素较多，其中总人口的预测因资料丰富、方法成熟相对简单，城市化水平的预测则比较复杂，尤其是我国城镇人口统计口径不一致，前后年份的城镇人口资料缺乏可比性，给城市化水平的预测带来较大的难度。 确定城镇人口的实际含义和收集每个城镇最接近实际的城镇人口资料是准确预测城市化水平的关键。 应该从农业人口向城镇转移的可能性和城镇对农业人口可能的吸引能力两个侧面进行预测与互校。 3、确定本区域的城镇发展战略，划分城市经济区 城镇在区域中承担的职能是影星城镇规模和增长的重要因素。城镇职能结构的规划首先要建立在现状城镇职能分析的基础上。通过定量和定性分析相结合的方法，对比各城镇之间职能的相似性和差异性，确定城镇的职能分类。 对重点城镇还应该具体确定他们的城镇性质，力求把他们的主要职能特征准确表达出来，使城市总体规划编制有所依循。 有必要指出的是城镇体系的职能类型也应考虑未来一定年限内的新设城镇，确定其职能类型，使其与城镇体系原有城镇协同发展。 4、提出城镇体系的职能结构和城镇分工 城镇体系等级规模结构的确立应建立在分析现状城镇规模及分布
市场营销专业“十三五”建设规划
市场营销专业“十三五”建设规划 （2016-2020） 一、“十三五”市场营销专业发展思路 全面贯彻落实科学发展观，把握市场营销专业前沿及发展趋势，促进市场营销专业交叉与融合，以市场营销专业建设为龙头，以师资队伍建设为关健，以提升科学研究水平为重点，以提高人才培养质量为核心，以装备优良的市场营销专业基地为平台，以改革创新为动力，瞄准国家和地方经济建设以及社会发展的主战场，立足辽宁、面向东北三省、辐射全国、服务地方。 二、“十三五”市场营销专业建设目标、任务和内容 （一）建设目标 通过“十三五”建设，建立一支高水平、高学历、治学严谨、年龄和结构合理的师资队伍，教师人数达到6人左右，具有博士学位的教师比例达33%，具有出国学习、访问、学术交流经历的教师比例达20%以上，并在此基础上形成一支优秀的教师队伍，造就1名教学名师，使市场营销专业在1-2个研究方向上达到校内领先、省内先进水平。年科研总经费（纵向）达10万元以上，被SCI、EI、ISTP收录的论文达到5篇，出版学术专著1-2部，争取有1-2项科研成果获省级奖励。 努力建设好现有的市场营销专业，积极创建市场营销专业（创新创业方向）硕士点，使市场营销专业成为校级重点专业；做好市场营销专业与医学类等专业的融合交叉发展与研究工作，形成市场营销专业与医学类专业充分融合交叉发展的市场营销专业特色——健康产业营销。年本科生在校人数达30人左右。 创建良好的科研、教学、学习和工作条件。学院有良好的学术活动和学术交流场所，有较多的科研文献资料和较优越的上网查阅科研资料的条件，有学院的电子阅览室，行政、教学人员有良好的办公场地和科研用房。按照高起点、高标准建设“市场营销”专业实验室，并以此为基础，力争实现校级重点实验室的突破。 （二）建设任务 1、加强学术队伍建设，优化队伍结构 计划培养高层次学术带头人1名，选送2-3名中青年学术人才到国内各大高校访学、进修和合作研究。进一步完善学术交流机制，有计划选派本市场营销专