隋唐大运河介绍隋炀帝的大运河有何历史意义

隋炀帝是个了不起的帝王仅拿大运河来说，完全可以为隋炀帝翻案。过去，史书上，还有大量约定俗成的固定看法，都把隋炀帝界定为一个很坏的统治者，说他劳民伤财，穷兵黩武，挥霍无度，很快把国家掏空了，隋代遂成了十分短命的朝代，昙花一现。罪魁认定就是这位隋炀帝。但是，有了大运河，情况完全变了样。隋炀帝称帝在公元605年，自其父隋文帝杨坚手中继位，至617年，在位12年。他在位期间做了一件大事，就是举全国之力挖凿大运河，这是他的雄才大略，为国家为民族为历史做出了惊天动地的大业，立下了不朽的伟绩。现在看来，隋炀帝的大运河，起码在历史上有以下六大功劳：第一，沟通了中国大地的东西南北，实现了中国历史上第一次真正的融会贯通和大一统。在古代，陆路长途迁移，只能靠骑马、坐牛车和步行，要跋山涉水，行动十分艰难和缓慢。但是人类早就有认识，水是可以利用的，可以坐船过河甚至跨海，既快捷又能载重，往往比走旱路要方便许多。把人和物放在船上，或人划，或扬帆，或做水闸提升下降，可以日行数十里甚至百里，真是一种人类行为的飞跃。船大，可运兵，可运马，可运粮食，可运草料，可运煤炭，可运石材，花样多了，大大拓宽了人类的活动空间，以致可以组织起有效的大规模的国家行为。不过，中国地势西高东低，河的流向基本上是自西向东，南北则不行。隋炀帝决定挖凿南北大运河，干脆把东西南北都用水连起来，组成水网，把几大自然水系(长江、淮河、黄河、海河、钱塘江)变成一个大水系，岂不是一盘大活棋？有了大运河，他可以把整个中国国

京杭大运河杭州段导游词

京杭大运河杭州段（沿岸景观）解说词各位游客，这边是运河广场。提起我国古代工程史上的两大壮举，人们一定会联想到“一城一河”，城是万里长城，河是京杭大运河。距今已有2480多年历史的京杭大运河，是世界上开凿最早、规模最大、流程最长的人工河流。这条河流不仅仅是单一的交通枢纽，更是影响中国古代社会进步的“时空大动脉”，它对我国古代政治、经济、军事、文化的发展，加强南北政治、经济，宗教文化的交流，起了巨大的推动作用。说起这条绵延千里的运河，大家或许更多的是敬佩。确实，作为世界上历史最悠久的一条古运河，它的历史地位足以与万里长城相提并论。早在两千多年前的春秋时期，各国就已经以军事目的开凿运河。隋朝，天下统一，中央为了加强对南北的管理，打通各段运河，隋之后的历朝历代，运河不断地修道改造，至元代京杭大运河全线贯通，明清两代大运河成为南北水运的干线，并沿用至今。然而，由于历史的原因，以往的京杭大运河已破败不堪，多处河段淤塞，不能通航。新中国成立后，人民政府投入了大量人力物力，对运河进行了大规模的整治，沟通了运河航道，建设了通航船闸。尤其是进入新世纪，加快建设运河的步伐迈得更大，公元2006年10月1日，总投资20亿元的运河一期综合整治与保护开发工程胜利峻工，至此，饱经风雨、历尽沧桑的古运河重放昔日的光彩。如今，京杭大运河杭州段运河景观，无论是沿岸风光，还是乘漕舫船从水中观赏运河两岸的景色，都令人心旷神怡、赏心悦目，美不胜收。“杭州不光有西湖，运河风光更诱人”，运河杭州段，已经成为杭州最具吸引力的旅游新景。京杭大运河（杭州段）北起余杭塘栖，南至钱塘江，全长约39公里，贯穿杭州市余杭、拱墅、下城、江干四个城区。2002年杭州市委、市政府正式启动大运河杭州段综合整治与保护开发工程，对运河水质、景观、桥梁、道路、古街、古建筑等进行全面提升改造。京杭大运河（杭州段）两岸已形成了一条以自然生态景观为核心主轴，以历史街区、文化园区、博物馆群、寺庙庵堂、遗产遗迹为重要节点的文化休闲体验长廊和水上旅游黄金线。现在运河广场上人山人海，京杭大运河博物馆便在运河广场上。运河广场是建在运河的东面，离开博物馆，穿过人群，便走到运河边，连接西岸是一座古桥——

京杭大运河的资料

京杭大运河的资料举世闻名的京杭大运河～是世界上开凿最早、最长的一条人工河道,是苏伊士运河的16倍,巴拿马运河的33倍。大运河北起北京～南达杭州～流经北京、河北、天津、山东、江苏、浙江六个省市～沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系～全长1794公里。京杭大运河建于两千多年前的春秋时期～距今已有2 1 500年的历史～而秦始皇在嘉兴境内开凿的一条重要河道～也奠定了以后的江南运河走向。据《越绝书》记载～秦始皇从嘉兴“治陵水道～到钱塘越地～通浙江”。大约2500年前～吴王夫差～开通了连接长江和淮河的运河～运河及运河文化由此衍生。我们今天所说的大运河开掘于春秋时期～完成于隋朝～繁荣于唐宋～取直于元代～疏通于明清,从公元前486年始凿～至公元1293年全线通 2 航,～前后共持续了1779年。在漫长的岁月里～主要经历三次较大的兴修过程。到了隋朝～隋炀帝动用几百万人～开凿贯通了大运河～这为以后国家的经济文化空前繁荣作出了巨大贡献,～隋代开始全线贯通～经唐宋发展～最终在元代成为沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系、贯通南北的交通大动脉。京杭大运河可是由人工河道和部分河流、湖泊共同组成的～全程可分为七段:,1, 3 通惠河,,2,北运河,,3,南运河,,4,鲁运河,,5, ,里运河,,7,中运河,,6

江南运河。京杭大运可作为南北的交通大动脉～历史上曾起过巨大作用。运河的通航～促进了沿岸城市的迅速发展。地理位置: 大运河北起北京～南达杭州～流经北京、河北、天津、山东、江苏、浙江六个省市～沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系～全长1794公里。 4 目前,京杭运河的通航里程为1442千米,其中全年通航里程为877千米,主要分布在黄河以南的山东、江苏和浙江三省。京杭大运河是我国仅次于长江的第二条“黄金水道”。 2006年3月58位政协委员联合向全国政协十届四次会议提交了一份提案～呼吁从战略高度启动对京杭大运河的抢救性保护工作～并在适当时候申报世界遗产项目。 5

详细介绍京杭大运河图文

大地史诗——京杭大运河（图文） 2006-7-9，17:53:48 举世闻名的京杭大运河，是世界上开凿最早、最长的一条人工河道。大运河北起北京，南达杭州，纵贯海河、黄河、淮河、长江和钱塘江，将这五大水系联结起来。流经北京、河北、天建、山东、江苏、浙江六个省市，大运河全长1,794公里，目前通航里程只剩883公里。是世界上开凿最早、工程最大、航线最长的人工河。在中华民族的发展史上，为发展南北交通，沟通南北之间经济、文化等方面的联系作出了巨大的贡献。它比沟通红海和地中海的苏伊士运河（苏伊士运河开凿于1859年，1869年通航，全长170公里）长十倍，比沟通太平洋和大西洋的巴拿马运河（巴拿马运河开凿于1881年，1920年通航，全长81.3公里）长二十多倍。京杭运河又叫京杭大运河，简称大运河或运河。它历经2000多年的沧桑，命运从繁华到衰落。它曾是国家的生命线，维系着封建王朝的兴盛；它更是中国水利工程史上的一座丰碑，展现着古人的聪明才智；它又是一条血泪之河，浸透着无数黎民百姓的苦难。今天，着名的水利专家郑连第先生将带我们穿过历史的尘烟，从多个角度对京杭大运河进行客观的解读。京杭运河，是一项华夏儿女都为之自豪的伟大工程。京杭运河的生命之路曲折漫长，它多次扩建和改建，历经2000多年的风雨。它像时代的记录者，见证了过去的绚烂与平淡。今天的大运河，基本是清乾隆年间最后一次疏浚的河道。自隋代开始到清末民初，大运河始终是一条南北交通大动脉，不过到了民国时期，纵贯南北的津浦（从天津到南京的浦口）铁路通车之后，大运河就渐渐失去了南北交通的重要性，下降成为区域性的交通网。不少河段出现淤塞，一到枯水季节即告断航，在某些时期，甚至造成江苏、上海、浙江等地用煤告急。近年来，大运河又受到重视，尤其是在南水北调工程的规划中，大运河将发挥重要的作用，对大运河重新整治的工程正在展开，清

论隋炀帝的诗歌创作

论隋炀帝的诗歌创作在南北文化融合中的作用司成军陇东学院历史系 745000 摘要：隋炀帝杨广兼备多重身份：皇帝、文士和佛道信徒。作为皇帝，他无疑是一个失败的皇帝。因为曾盛极一时的大隋王朝在他手中灭亡。然而作为一个文士，他又是成功的，他没有把文学带向宫体诗的死胡同，而是冲破陈梁宫体诗的藩篱，拓展题材，把诗歌引向军旅和宫廷之外的山水风光，从而使隋代文学出现生机和活力，对隋代文学的健康发展有不可磨灭之功。在南北朝中后期，业已开始南北文化交流，而在隋文帝统一后，由于杨坚有违文化自身发展规律的思想和行为而延续其应有的历史进程，但杨广的文化行为和文化政策却顺应南北文化交融的历史潮流，他倡南学，统一南北经学，在文化领域各个方面为南北文化的交流融合做出了积极的贡献。关键词：隋炀帝、文学创作、南北文化交流与融合、促进作用在中国历史上，以帝王之身份而擅长文学者大有人在。曹丕、李煜、宋徽宗等，都是大家耳熟能详的名字。这些人作为帝王都是不称职的，但作为诗人和文士，他们又是优秀的、出色的，杨广正是如此。作为帝王，他无疑是失败的，因为盛极一时的大隋王朝在他手中灭亡。范文澜说：“他是历史上著名的浪子，也是一个标准的暴君。”【1】但在文学上，他却是一个杰出的诗人和功不可没的文坛领袖。杨广从小喜欢文学。《隋书炀帝纪》说“广，小好学，善属文。”应该是可以相信的。而杨广对自己的才能也相当的自负。“帝自负才学，每轿天下之士，尝谓侍臣曰：“天下皆谓朕承籍绪余而有四海，设令朕与士大夫高选，朕亦当为天子矣”。【2】极度的自信，给他带来了广阔的胸襟和诗文中的霸气，也导致他中年以后某些政策的的失误，以致隋朝灭亡。杨广的霸气颇得曹操之风，如《饮马长城窟行》“萧萧秋风起，悠悠行万里。万里何所行，横漠筑长城。岂台小子智，先圣之所营。树兹万世策，安此亿兆生。”这些诗句同乐府旧题表现了一个帝王为百姓而征战塞外的壮阔情怀。杨广的诗歌处处以汉人天子自居，以区别于过去的五胡政权。中国人一向认为夷狄反复无常，不可轻信，而自信非常的杨广却深入榆林启民可汗的胡帐而不怕遭到不测，并作下“如何汉天子，空上单于台”《云中受突厥宴席王朝赋诗》的诗句。这在中国历史上的帝王中是极其少见的。韩福龙认为：“他是一位同秦

京杭大运河规划分析以及相关思考

京杭大运河扬州段规划分析以及相关思考我国主要河流受地形限制,都是从西向东而流。而我们的祖先很早就知道通过开凿运河造成腹地广阔的水路交通网,以弥补东西向河流的不足。因此,中国开凿运河的历史十分悠久,最早可上溯到春秋战国时代。但在隋朝以前,运河都是地区性的,且流程也较短。隋朝统一后,隋文帝、隋炀帝父子利用天然湖泊,疏浚古运河,重开一些新渠道,第一次开凿了贯通南北的大运河。京杭大运河集航运、灌溉、防洪工程于一体, 历经千余年, 一度成为古代中国沟通华北、中原与江浙地区的南北交通大动脉, 有力地促进了区域经济的发展, 带动了沿河上百座城镇商阜的兴起和商品贸易的发展, 对中国古代中央集权统治的巩固、军事防务、文化交流等方面都曾起到了十分重要的作用。深入探讨和借鉴京杭大运河恢弘的大水利规划思想, 从水资源的统一管理、优化配置与综合治理措施的不同方面, 传承博大精深的京杭大运河水文化, 具有极其重要的现实意义和深远的历史意义。一、京杭大运河工程规划的借鉴 1.大水利规划思想的借鉴公元前486年的春秋末年, 开邗沟, 沟通江淮, 奠定了今日淮扬运河的基础;隋朝统一中国后, 隋炀帝杨广登基的次年便下令开凿南北大运河, 对邗沟也进行了整治。公元605年开成通济渠、公元608 年在黄河北岸引黄河水开挖永济渠至蓟城(今北京) 、610年又开江南运河, 从京口(今江苏镇江)引长江水直送余杭(今杭州)入钱塘江, 至此贯通南北的大运河全部告成, 曲折连通了京杭两地。后来的元、明、清三朝, 均在北京建都, 北京位于华北大平原的北端, 而漕粮又多取之于长江下游。京杭大运河对当时统一的中央集权统治起着巩固的作用,有力地促进了全国地区间经济、文化的交流,促进了沿岸地区的经济发展, 巩固了国家军事防务。京杭大运河的工程位置及线路规划, 充分体现了大水利的规划思想。河线绵延上千公里;流经江、浙、鲁、冀、津、京六省市;联通钱、长、淮、黄、海五水系;贯穿华夏大地与南北、弥补中国南北方向无天然河流之短、扬内陆水上运输之长, 创我国南北漕运之盛世。充分体现了古代劳动人民卓越的智慧和伟大的创造力, 值得我们现代人认真的学习和思考。 2.京杭大运河规划中对湖泊的利用的借鉴我们的先辈们, 在京杭大运河的规划中, 巧妙地利用湖泊资源, 既能有效地缩短了河线、节省了工程量, 又多无水源匮缺之忧。（1）邗沟串联了众多湖泊邗沟(今淮扬运河)的修建沟通了江淮, 奠定了今日淮扬运河的基础;张纶, 为避航行湖区风浪之险, 且便利船舶拉纤, （2）早期江南运河对湖泊的利用江南运河稍早于邗沟, 是苏州至长江之间最早的运河, 沿途利用了长荡、蠡湖、杨湖、渔浦等湖泊。江南运河的南北两端, 如北段的望亭以北和南段的钱塘江北岸等地, 地势高仰, 运河航运用水, 常需依赖江潮补给, 冬春枯水季节或低潮, 河水常涸竭而影响航运。 3.京杭大运河水利建设对扬州社会经济和生活的影响（1）大运河带来了扬州的经济繁盛中国古代，发展内河航运是实现政治统一、经济发展和文化交流的重要手段。唐代扬州位于长江入海口北岸，处于江、河、海交叉点，地理位置得天独厚。随着大运河的贯通，唐代的

京杭大运河历史变迁

大运河历史变迁世界上最长的运河，中国古代伟大的水利工程，又名京杭大运河、南北大运河。大运河北起北京，南至杭州，经天津、河北、山东、江苏、浙江等省市，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长1794公里。大运河自开凿至今，经历了2400余年的历史。运河路线随着历代京都的改变和黄河的改道，曾几经变迁。隋朝以后，大运河是中国东部沟通内河、联系海港的南北水运交通干线，而且还兼有灌溉、防洪、排涝之利，对历代的政治、经济、军事和文化发展曾起了重要作用。京杭运河的干流与支流京杭大运河又称大运河，北起北京，南达杭州，纵贯北京、天津两市和河北、山东、江苏、浙江四省，沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大河流。京杭运河镇江至杭州段称江南运河，在杭州市内流域面积726.6平方公里，主要接受余杭泰山、石鸽、闲林及杭州城郊部分径流，经水网调节后，通过运河干线，分别注入太湖和黄浦江，还通过海盐长山闸往南，排入杭州湾。枯水时，水源由太湖补给。 1．京杭运河干流京杭运河南端原起自艮山门，京杭运河和钱塘江沟通后，起点为三堡船闸，经艮山门、中山北路桥、江涨桥、大关桥、拱宸桥、义桥、武林头至塘栖，由杭申甲线、杭申乙线出境。杭申甲线。由塘栖向东经博陆镇东边出余杭县境，再经过桐乡县

崇福、嘉兴市向东北流入江苏省吴江县，在杭州市境内长度49.2l公里。杭申甲线为运河古道，通航能力为拖带船10X60吨级。杭申乙线。由塘栖向北经邵家村进入德清县，通往上海及长江沿岸各城市。杭申乙线在杭州市境内长度39.78公里，河道宽60―70米，通航高水位4.25米，低水位2.40米，通航能力为拖带船10X100吨级。 2．京杭运河支流京杭运河干流以西的支流主要有沿山河、余杭塘河、西塘河、良渚港、中塘河、东塘河、郁宅港、獐山港等。京杭运河干流以东的支流主要有中华桥港、鸭栏港、横泾港、康桥新河、新河(杭钢进水河)、瓜山桥港、登云桥港等。大运河历史演变从周至隋大运河始凿于春秋末期。公元前486年吴王夫差为了争霸中原，利用长江三角洲的天然河湖港汊，疏通了由今苏州经无锡至常州北入长江到扬州的“古故水道”，并开凿邗沟（自扬州到江水，东北通过射阳湖，再向西北至淮安入淮河）。后来秦、汉、魏、晋和南北朝继续施工延伸河道。公元587年，隋为兴兵伐陈，从今淮安到扬州，开山阳渎，后又整治取直，中间不再绕道射阳湖。炀帝即位后，都城由长安迁至洛阳，经济要依靠江淮。605年，他下令开通济渠。工程西段自今洛阳西郊引谷、洛二水入黄河；工程东段自荣阳县汜水镇东北引黄河水，循汴水（原淮河支流），经商丘、宿县、泗县入淮通济渠又名汴渠，是漕运的干道。公元608年又开永济渠，引黄河支

千古运河演变史

千古运河（含常州段）演变史一、大运河及常州段的变迁 ◆大运河的变迁京杭运河也称大运河，起源于公元前五世纪春秋末期，距今已2500多年历史，它北起北京，南到杭州，全长1794公里（原为1789公里），是世界上开凿最早，规模最大，流程最长的人工运河。（1869年开成的苏伊士运河，全长173公里，我国运河比它长10倍。1914年开成的巴拿马运河，全长公81.3公里，我们的运河比它长20倍，而且时间比它们早2000多年）。京杭运河与万里长城，在中国大地上正好组成一个“人”字，长城是阳刚的一撇，运河是深沉的一捺，它们同为中华民族古代文明的象征和瑰宝。“挖运河”与“筑长城”二者用征完全不同，“筑长城”是为了设置难以逾越的障碍，而“挖运河”是为了最大限度的沟通。有人以为京杭大运河就是隋炀帝下令开挖的，其实这个说法是片面的。京杭大运河最早还是在江南地区开挖的。周敬王六年（公元前514年）吴王阖闾为了讨伐楚国，采纳了伍子胥的建议，开凿数十公里由苏州望亭到盛泽方向的叫胥河（吴楚运河），它可以西通太湖，北进长江，用于运送兵员和粮草，这也就是当年最早江南运河的前身，比隋炀皇帝开挖运河早了1000年。周敬五二十五年（公元前495年），吴王夫差接位后，听取谋臣范蠡之谏，为了与齐国和晋国争霸中原。他号令数十万民工开凿江南

运河，由苏州的望亭经无锡一直开到常州奔牛，由于奔牛向丹阳方向的地势高亢，挖掘难度太大，所以运河从奔牛拐了一个弯向北由（老）孟河接通长江，全长170华里。开挖江南运河后的第九年，即公元前486年，在苏北又开凿了邗沟（扬州—淮安）也叫里运河，长175华里，加上江南运河，吴王夫差时期一共开凿345华里。时间过了约300年，秦始皇统一六国之后，在公元前210年，他带了小儿子胡亥及丞相李斯到江南各地巡视，来到丹阳和丹徒地区，听到传闻：“运阳之间，内藏天子之气，需要渲泄”。于是，秦始皇号令组织数万民工（另传说：秦始皇还发派三千赫衣因徒来开凿），开通了由奔牛经丹阳到丹徒辛丰镇的运河，全长42.6公里。工程非常艰难，民工苦不堪言，但秦始皇为贯通江南运河全线奠定了基础。秦代之后又过了800多年，隋炀帝杨坚结束了魏、晋南北朝400多年的长期分裂局面，建立了隋王朝，恢复生产，经济繁荣，国力强盛。公元606年，隋炀帝杨广接位后，为了巩固封建王朝，为了“烟花三月下扬州”到扬州游玩，去看琼花、看美女，他号令男女百万民工开竣了：北京—洛阳的“永济渠”，洛阳—盱眙的“通济渠”（也称汴河）、淮安—扬州的“山阳渎”、镇江—杭州的“江南运河”，全长达5000华里，可通龙舟。当时，全国人口不足5千万，而参加开河民工就达360余万。那时，社会穷困，民不聊生，已到了“人饥相食”，尸骨遍野的地步。隋炀帝死于扬州，葬在雷塘。唐代诗人皮日休在《汴河怀古》一诗中，说：尽道隋亡为此河，至令千里赖通波，

隋炀帝杨广三下江南的故事

隋炀帝杨广三下江南的故事隋炀帝杨广(569年-618年4月11日)，一名英，小字阿摐，华阴(今陕西华阴)人，隋文帝杨坚与文献皇后独孤伽罗次子，隋朝第二位皇帝。生于大兴，开皇元年(581年)立为晋王，开皇二十年(600年)十一月立为太子，仁寿四年(604年)七月继位。他在位期间开创科举制度，修大运河，营建东都迁都洛阳，亲征吐谷浑，三征高句丽，因为滥用民力，造成天下大乱，直接导致了隋朝的覆亡。大业十四年(618年)，骁果军在江都发动兵变，隋炀帝被叛军缢杀。唐朝谥炀皇帝，夏王窦建德谥闵皇帝，其孙杨侗谥为世祖明皇帝。《全隋诗》录存其诗40多首。隋炀帝一生追求逸乐，不惜以举国之力开凿运河，率领群臣、亲友组成的庞大旅游团三下江南，享尽人间富贵。最终由于纵情声色，荒废朝政，被叛军缢死江都，给后世帝王敲响了警钟。开凿京杭大运河中国幅员辽阔，水域宽广，水上交通运输业自古就很发达。早在春秋时期，古人就开始开凿运河，勾连水路。隋炀帝继位之后，一直梦想着建立丰功伟业，垂名青史，所以他将国号定为“大业”，意在建立震古烁今的一番伟业。在前代开凿的运河基础之上，隋炀帝倾全国之力，主持开凿了一条北达北京，南至杭州的大运河。运河途经河北、山东、江苏、浙江

四省，贯通了海河、黄河、淮河、长江以及钱塘江五大水系，全长约1794千米，其价值堪与万里长城媲美。京杭大运河的开凿贯通了南北交通大动脉，自然给隋朝经济发展、文化交流、军事控制提供了诸多便利。但主要的目的还是为了满足热衷组团出游的隋炀帝的个人私欲。时至今日，京杭大运河仍在交通运输中发挥重大作用。不仅如此，它还以其深厚的历史文化内涵，被誉为“古代文化长廊”、“古代科技库”、“名胜博物馆”和“民俗陈列室”，是中华民族文化传承的活化石。中秋佳节，初下扬州隋炀帝在位期间曾三下扬州，每一次的排场都是空前盛大的。据《隋书》记载，隋炀帝第一次下扬州是在大业元年(605)的八月十五，光龙舟就有数万艘，庞大的龙船队伍首尾相连，绵延不绝，竟然长达一百多千米。这些龙舟体积庞大，长约33米，高15米，简直就是一座移动的水上宫殿。船上有四层，最上面一层是正殿和东西朝堂，供皇帝办公和接见臣子用。中间两层有120个房间，每个房间都是用金玉装饰过的，比今天的五星级酒店还要奢华，主要是供皇帝娱乐和休息。最下面一层住的都是皇帝的内侍，负责皇帝的日常生活和安全保卫工作。整个龙舟的外观就是一条栩栩如生的巨龙。龙头引颈向天，怒目圆睁，甚为威严，龙尾高高翘起，直指苍穹。据杜宝的《大业杂记》记载，这些龙舟都“饰以丹粉，装以金碧珠翠，雕镂奇丽”。船一启

大运河对北京的历史文化意义

大运河对北京的历史文化意义 2014-11-18 10:25来源：《前线》杂志中国大运河申报世界文化遗产项目获得成功，使得大运河再次成为人们关注的焦点。北京城市的发展与运河密切相关，北京地区社会生活特征与精神形态也深受漕运影响，由此而产生的运河文化，构成了北京历史文化大观中浓墨重彩的篇章。运河与北京政治中心地位的巩固在隋唐之前，北京及华北地区开凿的运河，如曹操、隋炀帝等人开凿的平虏渠、泉州渠、永济渠等，都是以军事扩张为目的、用以运粮运兵的水上通道，那时的运河就如同中原王朝伸向北方的一只臂膀。金、元以后，南北运河的交通水利系统则成为北方政权站稳燕京、进军中原的重要依托。自金朝迁都、燕京成为都城始，众多的人口、庞大的官僚机构及奢靡的宫廷生活，要求物资运输的规模成倍增加，每年要有数以百万石计的粮食及各种物资源源不断地从华北、江南等地征收运来。在当时的历史条件下，水运是比陆运更为方便快捷和省力的途径。金朝时曾开通闸河连接通州到金中都城，元朝初年也曾利用坝河、金口河进行漕运，但由于水源的限制，这些运道都渐渐不能满足日益增长的运输需求。1293年，在郭守敬的设计领导下，元朝开凿了著名的通惠河工程：自昌平白浮泉筑渠西引，汇西山诸泉入瓮山泊（今昆明湖），再经高梁河入积水潭；从积水潭往下顺皇城东墙南下，接旧金的闸河与潞河（今北运河）相连。这样不仅为大都城开辟了前所未有的水源，更使得从杭州到北京的南北大运河得以全线贯通。从此，江南来的漕船可以由通州溯流而上，直抵大都城内，作为漕运码头的“海子”（今积水潭——什刹海）水域呈现出一片“舳舻蔽水”的繁忙景象，浩浩荡荡的船队络绎不绝地沿通惠河穿行城中。此后，明清两朝的京城也依旧是依赖着这条运河的供给，只是由于水源减少和水系格局改变等原因，将终点码头移出了城外。也就是说，从金、元始，北京地区的水源要不遗余力地满足一项新的功能——漕运。“国家之大事在漕，漕运之务在河”，漕运乃京城重中之重，维系着北京的经济命脉。有了这条生命线，城市的稳定与首都政治职能的正常发挥，才能获得可靠的保障，否则，后果将十分严重。据《明实录》记载，成化六年（1470）六月，北京周边地区发生严重水灾，流民纷纷涌入京城谋生。而水灾导致的漕运不畅进一步加剧了京城粮价的哄抬，迫使朝廷多次把官仓的储备粮投入市场以平抑物价，严厉打击奸商囤积和惩戒贪官赈济不力。还将国子监的部分生员放假回家，派五城兵马司把数以万计的云游僧人逐还原籍，以减少京城人口对粮米的消耗。物资保障只是社会稳定的基础，运河的开通，更增强了朝廷政令的通达以及对全国的掌控，也是体现国家对沿岸地区政治影响力的新渠道。疆域辽阔的元、明、清三代的首都偏于国家版图的东北，而有了大运河，也就有了一条强化南北联系、及时掌控江南社会动态的通道。运河与北京文化中心的形成运河对北京文化中心的作用，主要表现在通过大运河对外传播京师文化、南方士人的北上交流，促进形成了北京对中国文化的凝聚力、传播力以及北京地域文化特色。大运河不仅是加强国家政治统一、经济联系的纽带，更是在五大水系之间架起了一座文化沟通的桥梁。通过它，有了广泛的人员来往、书籍流通、生产技术的推广、艺术和思想的传播、生活方式和社会习俗的交流融汇等等，既能将京城文化流传到全国各地，也使北京吸收各地文化元素，兼容并蓄集大成，从而形成引领文化潮流、对全国产生强大辐射作用的文化中心。这方面的例证不胜枚举。元明清时期的北京有全国的最高教育机构，也是科举时代举行会试的地方。南方士子以此为契机到京师访学就试，不少人就是沿着运河从水路北上，写下了许多文笔绚烂的游记或记游诗。如明末清初的史学家、《国榷》的作者谈迁，在清顺治十年（1653）以幕僚的身份从浙江嘉兴到杭州，在杭州坐船沿着大运河到北京。顺治十三年（1656）返回杭州时，走的仍然是大运河这条水路。记录谈迁行程的《北游录》，描绘了运河两岸的地理风物，留下了他在京期间拜访藏书之家、考察文物古迹，以及与京城士绅文人交游活动等记载，为今人探求明清时期北京及运河沿岸之风土人情的宝贵

浅析隋炀帝的功过与性格

毕业论文浅析隋炀帝的功过与性格The analysis of the evaluation of Emperor Yang 姓名：付建锋学号：100703151 系别：历史与社会发展学院专业：人文教育年级：2010 级指导教师：刘福洪

摘要隋朝二世皇帝杨广在位十四年,期间，他取得了一系列功绩，如开运河、建东都、开科举等等。然则取得如此重大功绩的炀帝，却最终落得个亡国之君的下场。因而炀帝在学界是一位颇具争议性的皇帝。笔者认为，炀帝如此极端的表现与其性格特点是有密切联系的。关键词：隋炀帝；功过；性格 Abstract Emperor Yang as a Chinese ruler in famous short-lived Sui dynasty,suffers a lot from the writers who wrote the history in every period.When it comes to Emperor Yang,there is no other things but dissolute and brutal.In fact,though he made some mistakes,he still has something positive to be mentioned.It is so-called that someone did a good thing can not cover lots of evil things,so can the evil.The evaluation of Emperor Yang has certain signification in history.I intend to make a comprehensive assessment to Emperor Yang based on the principle of objective. Key Words: Emperor Yang; achievements; mistakes

详细介绍京杭大运河(图文)

史诗——京杭大运河（图文） 2006-7-9，17:53:48 举世闻名的京杭大运河，是世界上开凿最早、最长的一条人工河道。大运起，南达，纵贯海河、黄河、淮河、长江和钱塘江，将这五大水系联结起来。流经、、天建、、、六个省市，大运河全长1,794公里，目前通航里程只剩883公里。是世界上开凿最早、工程最大、航线最长的人工河。在中华民族的发展史上，为发展南北交通，沟通南北之间经济、文化等方面的联系作出了巨大的贡献。它比沟通红海和地中海的伊士运河（伊士运河开凿于1859年，1869年通航，全长170公里）长十倍，比沟通太平洋和大西洋的巴拿马运河（巴拿马运河开凿于1881年，1920年通航，全长81.3公里）长二十多倍。京杭运河又叫京杭大运河，简称大运河或运河。它历经2000多年的沧桑，命运从繁华到衰落。它曾是国家的生命线，维系着封建王朝的兴盛；它更是中国水利工程史上的一座丰碑，展现着古人的聪明才智；它又是一条血泪之河，浸透着无数黎民百姓的苦难。今天，著名的水利专家连第先生将带我们穿过历史的尘烟，从多个角度对京杭大运河进行客观的解读。京杭运河，是一项华夏儿女都为之自豪的伟大工程。京杭运河的生命之路曲折漫长，它多次扩建和改建，历经2000多年的风雨。它像时代的记录者，见证了过去的绚烂与平淡。今天的大运河，基本是清乾隆年间最后一次疏浚的河道。自隋代开始到清末民初，大运河始终是一条南北交通大动脉，不过到了民国时期，纵贯南北的津浦（从到的浦口）铁路通车之后，大运河就渐渐失去了南北交通的重要性，下降成为区域性的交通网。不少河段出现淤塞，一到枯水季节即告断航，在某些时期，甚至造成、、等地用煤告急。近年来，大运河又受到重视，尤其是在南水北调工程的规划中，大运河将发挥重要的作用，对大运河重新整治的工程正在展开，清淤疏浚已初见成效。京杭大运河从公元前486年始凿，至公元1293年全线通航，前后共持续了1779年。在漫长的岁月里，主要经历三次较大的兴修过程。第一次是在公元前五世纪的春秋末期。当时统治长江下游一带的吴王夫差，为了北上伐齐，争夺中原霸主地位，调集民夫开挖自今向东北，经射阳湖到入淮河的运河（即今里运河），因途经邗城，故得名“邗沟”，全长170公里，把长江水引入淮河，成为大运河最早修建的一段。第二次是在公元七世纪初隋朝统一全国后，建都，为了控制江南广区，使长江三角洲地区的丰富物资运往，隋炀帝于公元603年下令开凿从经临清至涿郡（今西南）长约1000公里的“永济渠”；又于公元605年下令开凿到清江（）约1000公里长的“通洛渠”；再于公元610年开凿至（当时的

资治通鉴中的隋炀帝

605年三月，丁未，诏杨素与纳言杨达、将作大匠宇文恺营建东京，〔后周并齐，以洛阳为东京。〕每月役丁二百万人，徙洛州郭内居民及诸州富商大贾数万户以实之。三月，筑显仁宫，发大江之南、五岭以北奇材异石，输之洛阳；又求海内嘉木异草，珍禽奇兽，，以实园苑。辛亥，命尚书右丞甫议发河南、淮北诸郡民，前后百余万，开通济渠。又发淮南民十余万开邗沟，自山阳至杨子入江。渠广四十步，渠旁皆筑御道，树以柳；自长安至江都，置离宫四十余所。庚申，遣黄门侍郎王弘等往江南造龙舟及杂船数万艘。东京官吏督役严急，役丁死者什四五，所司以车载死丁，东至城皋，〔隋志：郑州荥阳县旧置成皋郡。〕北至河阳，相望于道。八月巡行江都，龙舟四重，高四十五尺，长两百丈。上重有正殿、内殿、东．西朝堂，中二重有百二十房，皆饰以金玉，下重内侍处之。后宫、诸王公主、百官、僧、尼、道士、蕃客乘之，及载内外百司供奉之物，共享挽船士八万余人，其挽漾彩以上者九千余人，谓之殿脚，皆以锦彩为袍。又有平乘、青龙、艨艟、艚礼、八棹、艇舸等数千艘，并十二卫兵乘之，并载兵器帐幕，兵士自引，不给夫。舳舻相接二百余里，照耀川陆，骑兵翊两岸而行，旌旗蔽野。所过州县，五百里内皆令献食，多者一州至百轝，极水陆珍奇；后宫厌饫，将发之际，多弃埋之。二年606 二月，诏吏部尚书牛弘等议定舆服、仪卫制度。踰百尺，旁无附枝，上有鹊巢，民欲取之，不可上，〔上，时掌翻。〕乃伐其根；鹊恐杀其子，自拔氅毛投于地，时人或称以为瑞，曰：「天子造羽仪，鸟兽自献羽毛。」所役工十万余人，用金银钱帛巨亿计。帝每出游幸，羽仪填街溢路，亘二十余里。帝每出游幸，羽仪填街溢路，亘二十余里九月，帝以高祖末年，法令峻刻，冬，十月，诏改修律令。置洛口仓于巩东南原上，筑仓城，周回二十余里，穿三千窖，窖容八千石以还，置监官并镇兵千人。三年607 春，正月，朔旦，大陈文物。时突厥启民可汗入朝，见而慕之，请袭冠带，帝不许。明日，又率其属上表固请，帝大悦，谓牛弘等曰：「今衣冠大备，致单于解辫，卿等功也！」〔单，音蝉。〕各赐帛甚厚。（四月以后）牛弘等造新律成，凡十八篇，谓之大业律。民久厌严刻，喜于宽政。其后征役繁兴，民不堪命，有司临时迫胁以求济事，不复用律令矣。八月，时天下承平，百物丰实，甲士五十余万，马十万匹，旌旗辎重，千里不绝。〔重，直用翻。〕令宇文恺等造观风行殿，上容侍卫者数百人，离合为之，下施轮轴，倏忽推移。又作行城，周二千步，以板为干，衣之以布，〔衣，于既翻。〕饰以丹青，楼橹悉备。胡人惊以为神，每望御营，十里之外，屈膝稽颡，无敢乘马。〕启民奉庐帐以俟车驾；乙酉，帝幸其帐，启民奉觞上寿，跪伏恭甚，王侯以下袒割于帐前，〔袒而割肉。〕莫敢仰视。帝大悦，赋诗曰：「呼韩顿颡至，屠耆接踵来；何如汉天子，空上单于台！

京杭大运河杭州段历史景点

浙江省有14个遗产点被选入“立即列入项目”，其中杭州段就占了7个。这7个遗产点有什么历史渊源，和运河有着何种联系，现状又如何？不妨一起跟着我们，沿运河从南到北走一遭。水利通判厅遗址(含乾隆御碑) 水利通判厅，多数人可能不了解，但是说到乾隆御碑肯定不会陌生，它立在塘栖水北街耶稣堂西侧，3米多高。据记载，1751年，乾隆南巡苏浙皖三省，结果苏皖两省积欠额巨，而浙省未予拖欠，为表彰浙省，除了免地丁钱粮三十万两，还特将“圣谕”刻石。运河综保委工作人员介绍，近期在御碑北侧，考古发现一处古代建筑遗址，后证实就是明代水利通判厅故址。因当时盗贼出没，危害水上治安，而设此机构负责捕盗、兼管水利。最高长官为通判，相当于副市长。文保部门仍在对遗址进一步的考古。洋关旧址光绪二十二年(1896年)，清政府于在杭州设立“海关”开港通商，当时全称为“杭州关税务司署”，即人们所说的“洋关”，是杭州最主要的征税机关，也是运河货物进出的枢纽。现在去市二医院内，就可以看到洋关旧址，三幢二层红砖建筑。市二医院保卫科的老同志回忆说，其实建筑原本有四幢，其中一幢早些年拆了。这三幢老房子去年入选省级文保单位，目前用做办公用房、图书馆。通益公纱厂旧址拱宸桥西的扇博物馆，就是通益公纱厂的旧址所在，里面还保留着公纱厂的4幢旧厂房，其中的手工艺活态展示馆建筑，就是当时的生产车间。通益公纱厂是杭一棉前身，始建于清光绪二十二年(1896年)，由南浔巨富庞元济和杭州殷富丁丙、王震元等筹募股本，历时八年得以开工。1956年改名杭州第一棉纺厂，见证了杭州近代工业发展。杭州拱墅运河历史街区小河直街，起源于唐宋时期杭州城外一草市，清代发展成水陆码头。当时这一带，因为靠河相当繁华，酒坊、酱坊、打铁铺、碾米店林立，上世纪80年代后逐渐没落。2008年，进行历史街区综合保护，原住民回迁，2009年正式开街。

京杭大运河的情怀

京杭大运河的情怀读了《筑梦路上》这本书。知道了什么是祖国，什么是幸福，顿时，觉得祖国是多么的伟大，我们人民是多么的幸福啊!我想，京杭大运河应该也是五千年历史中的重要遗产吧。先来说说“时间拱宸桥”吧。“时间拱宸桥”中，下午四点至晚上六点半最为迷人。下午四点，天蓝蓝的，桥上人烟稀少，运河浪花滚滚；下午四点二十，天渐渐暗了下来，人多了，有的人在骑车，有的人在玩，有的人在观赏美景……下午四点四十，人更多了，犹如许多小仓鼠慢慢相互聚拢，看着美食，吃着美食，不想离开，运河水波光粼粼，像是拱宸桥一带的碧绿而美丽的头巾；下午五点，人多得挤都挤不进去了；下午五点二十，人慢慢少了，回家了，天空慢慢出现了一道道红线，把河水照得金光发亮；下午五点四十，天空似乎白了很多，房屋亮起了金光，好像金带飞舞；晚上六点十分，天黑了，房屋亮起了绿油油的灯光，挂着红彤彤的灯笼，在河中映衬着，若隐若现，有如小孩子在水中捉弄大人其他小孩

呢；晚上六点半，天空成了茫茫海洋，门屋闪烁着五彩缤纷的彩光，如同仙境中的天堂，河水更加是美丽至极。在拱宸桥的下方，有一个像鳄鱼的石雕，传说中能镇河妖防洪水的石雕：趴蝮，它是一种神兽。运河的两岸，高楼大厦配古代房屋，产生了明显的对比，简直是一个天屋，一个地屋，中间一个顶天立地河啊！在运河的一个岸边，有一堵墙，上面刻着许多女仆人和唐朝的武则天，还有几条大帆船。以前，京杭大运河的水清澈见底，好像一块碧绿的翡翠，没有一点儿瑕疵，几条船从这块“翡翠”上划过，那情景真是美呆了！现在，京杭大运河的水像植物们的舞台，各种植物在这“舞台”上翩翩起舞，跳得不亦乐乎，几辆电动轮船开过，像观看植物舞蹈的观众。我想以后的京杭大运河肯定还要美，那河水很清很清，甚至比以前的还要清！清得能看见河水中青褐色的石头，能看见已经发黑的枯叶和沙粒，能看见……最古老的船太out了，将一根根的木头排起来，用绳子捆紧，站在上面用船桨划，如果没捆紧，在半路就会散架，先进一点的，用木头造一个船底，再弄一个大棚，朋友或游客边喝茶边观赏美景。现

京杭大运河导游词

京杭大运河各位游客，山是骨架，水为灵魂。有了流水才使得整个城市真正的活了起来。我们杭州也是个充满水的城市。归纳起来就有五点水。一点，京杭大运河，二点钱塘江，三点西湖、四点虎跑泉，五点西溪湿地。今天我们要去游览的就是杭州的第一点水——京杭大运河，又称南北大运河。各位游客，如果说钱塘江是我们的母亲河，西湖是我们杭州的“金名片”。大运河就是我们的对外联络通道。说起京杭大运河，就会想起皮日休的“尽道隋亡为此河，至今千里赖通波。”京杭大运河承载着千年的历史，流淌着浓郁的文化，被誉为“古代文化长廊”“古代科技库”是中国悠久历史文明的最好见证。京杭大运河北起北京，南达杭州，纵贯北京、天津两市和河北、山东、江苏、浙江四省，沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长1747米。相当于苏伊士运河的10倍多，巴拿马运河的22倍，是世界上最长的人工河流，也是最古老的运河之一。它和万里长城并称为中国古代的两项伟大工程，闻名于全世界。京杭运河镇江至杭州段，被称为江南运河，全长330公里，流经之处都是江南极富庶之地。各位游客，京杭大运河名扬天下，杭州作为其南端意义重大。杭州因湖而名，因河而兴。但世事沧桑，运河航道经常出现淤塞的情况，特别是改革开放以后，由于工业经济的发展和沿岸居民的增多，运河污染的问题日益突出。2001年，历时8年，总投资达9．4亿元的运河杭州段截污工程全面建成并开通运行。一句话概括工程的主要内容，就是：一馆两场三园，两带六埠十五桥” 在这些工程里，我想为大家重点介绍一下06年正式对外开放的运河文化广场。广场占地占地面积5万2千平方米，广场投资达3亿元，创下了杭州的两个之最：1、最大的单体铜雕，铜雕上雕刻着隋阳帝下江南和历代对古运河有过贡献的人物及大记事。2、杭州单个建筑的地下规模之最，广场地下共三层建筑的5万平方米面积，有近400个停车泊位。除此之外，在不久的将来，一些水上健身运动、水上游乐设施、

介绍京杭大运河250字以上例文

介绍京杭大运河250字以上例文京杭大运河是世界上最早的一条人工运河,它有着很高的历史价值、遗产价值和景观价值,具有独特的运河文化内涵。让你来介绍京杭大运河的话你会如何介绍?下面是整理的关于介绍京杭大运河的导游词作文，欢迎参阅! 各位旅客朋友们：你们好!欢迎乘坐夜游京杭大运河的水上巴士，我是杭州运河旅游公司的导游小杨，希望我的讲解能够陪伴你们度过一个愉快的夜晚。京杭大运河是世界上线路最长、历史最悠久的人工运河，全长1801千米。京杭大运河始建于春秋战国时期，经过隋、元两次大规模扩建，去掉了洛阳这一段，由浙江杭州直通北京通县。今晚我们将要游览的线路是由起点站拱宸桥码头至终点站濮家新村码头，这一路上好看的景点很多，有拱宸桥、大兜路历史街区、古香积寺、天下粮仓富义仓遗址、乾隆皇帝六下江南的御码头等等。首先我为大家介绍一下拱宸桥。拱宸桥素有“江南第一桥”的美称，它历史悠久，距今已有四五百年的历史，是一座古老的石拱桥，每当夜幕降临，拱宸桥在华灯的照耀下，它像一座彩虹桥，一头是古老的小河直街，一头是一座座现代化的高楼大厦，拱宸桥像是连接了古今文化，大家可以用相机、手

机把这美景拍下来。前面的美景还很多，先请大家自行观赏，到下一个景点我再给大家介绍。请大家要注意安全，有什么问题来找我，希望你们玩得开心，谢谢! 介绍京杭大运河各位游客，这边是运河广场。提起我国古代工程史上的两大壮举，人们一定会联想到“一城一河”，城是万里长城，河是京杭大运河。距今已有2480多年历史的京杭大运河，是世界上开凿最早、规模最大、流程最长的人工河流。这条河流不仅仅是单一的交通枢纽，更是影响中国古代社会进步的“时空大动脉”，它对我国古代政治、经济、军事、文化的发展，加强南北政治、经济，宗教文化的交流，起了巨大的推动作用。说起这条绵延千里的运河，大家或许更多的是敬佩。确实，作为世界上历史最悠久的一条古运河，它的历史地位足以与万里长城相提并论。早在两千多年前的春秋时期，各国就已经以军事目的开凿运河。隋朝，天下统一，中央为了加强对南北的管理，打通各段运河，隋之后的历朝历代，运河不断地修道改造，至元代京杭大运河全线贯通，明清两代大运河成为南北水运的干线，并沿用至今。然而，由于历史的原因，以往的京杭大运河已破败不堪，多处河段淤塞，不能通航。新中国成立后，人民政府投入了大量人力物力，对运河进行了大规模的整治，沟通了运河航道，建设了通航船闸。尤其是进入新世纪，加快建设运河的步伐迈得更大，公元2006年10月1日，总投资20亿元的运河一期综合整治与保护开发工程胜利峻工，至此，饱经风雨、

1隋炀帝为了加强南北交通

1隋炀帝为了加强南北交通，巩固隋王朝的统治，从605年起，开通了以洛阳为中心，北达涿郡，南至余杭，全长2000多公里的运河。大大促进了我国南北经济的交流。问：隋炀帝为什么能够开通贯穿南北的大运河？ ①隋文帝在位的20多年里，国家治理得比较好，出现了经济繁荣的景象，这就使隋炀帝开通大运河具备了经济实力。②隋朝国家统一，使隋炀帝有征发几百万人的可能性。③有前代开凿的几段古运河为基础。 2李世民唐太宗（627-649）贞观之治出现原因：①唐太宗吸取隋亡的教训，重视发展生产，减轻农民的赋税劳役；②同时注意“戒奢从简”，节制自己的享受欲望；③下令合并州县，革除“民多吏少”的弊政，减轻人民负担；④注意任用贤才和虚心纳谏（名臣：房玄龄、杜如晦，人称“房谋杜断”，魏征）唐太宗的主要贡献：吸取隋亡的教训，勤于政事，任用贤才，虚心纳谏，重视发展生产，减轻农民的徭役负担，在西域设立管辖西域的最高行政机构和军事机构，重视人才的培养，发展科举制，扩充国学机构，把文成公主嫁给松赞干布，促进唐番的友好交往。 3女皇武则天：唐高宗的皇后，晚年称帝，改国号为周。“政启开元，治宏贞观。”（姚崇） 4唐朝越窑青瓷，邢腰白瓷和唐三彩。（造型美观，釉色绚丽，是世界工艺的珍品。 5筒车：又叫水转筒车，随水流自行转动，竹筒把水由低处汲到高处，便于灌溉。6科举制的诞生：隋文帝开始用分科考试的方法来选拔官员，隋炀帝正式设置进士科。唐朝以进士、明经两科最重要。唐太宗，武则天，唐玄宗是完善科举制的关键人物。唐太宗大大扩充国学机构，武则天创立殿试，武举。唐玄宗时期，诗赋成为进士科的主要考试内容。科举制在我国延续了1300多年，直到清朝末年才被废除。科举制的影响：科举制改善了用人制度，使得有才识的读书人有机会进入各级政府任职。选拔官吏的权利，也从地方集中到中央。科举制提高了官员的文化素质。促进了教育事业的发展，也促进了文学艺术的发展。 7贞观初年，玄奘从长安出发，前往天竺（印度）。他在天竺最高学府那烂陀寺游学，成为著名的佛学大师。贞观后期，玄奘携带大量佛经回到长安，《大唐西域记》。成为研究中亚、印度半岛以及我国新疆地区历史和佛学的重要典籍。 8赵州桥：隋朝杰出工匠李春设计并主持建造的赵州桥，是世界上现存最古老的一座石拱桥。这座桥设计科学，跨度很大，桥面平缓，便于交通，造型也很美观。700多年后，欧洲人才建成类似的桥。 9鉴真东渡。唐玄宗时，鉴真应日本人邀请，东渡日本，第六次才成功。他在日本十年，精心设计出的唐招提寺，佛殿式样优美，被日本视为艺术明珠。 10唐诗：至今有2000多位诗人50000首诗歌。影响最大的有李白、杜甫、白居易。诗仙李白：盛唐。《早发白帝城》《望庐山瀑布》《送孟浩然之广陵》《蜀道难》语言特点：既豪迈奔放又清新飘逸，想象丰富，语言轻快。诗圣杜甫：盛唐转衰。《春望》《闻官军收河南河北》《三吏三别》语言特点：或气势雄浑或沉郁悲伥，语言精练凝重。诗魔白居易：中唐。《秦中吟》《新日府》《赋得古原草送别》语言特点：讽喻社会，同情人民，直白如画，通俗易懂

隋唐大运河介绍 隋炀帝的大运河有何历史意义