公路加筋土挡土墙施工技术
公路加筋土挡土墙施工技术
随着加筋土挡土墙施工技术的不断提高，其应用的范围也越来越大。现在很多水利工程、交通工程以及城建工程等领域都采用了该技术，并且取得了很好的施工效果。本文将深入探讨公路加筋土挡土墙施工技术的要点，为我国的公路建设提供技术理论支持。
标签：公路；加筋土挡土墙；施工技术
随着我国经济的不断发展，公路建设工程的数量也越来越多，对于公路的质量也提出了新的要求。在这种机遇下，很多新的材料、新工艺、新技术也得到了广泛的应用。加筋土挡土墙施工技术具有占地面积小、施工工艺简单、承载力强、对地基的要求不高等特點，在公路施工中得到广泛的应用，并取得较好的成绩。本文将深入探讨公文/秦彦普山东科达基建有限公司山东东营257091路加筋土挡土墙施工技术的要点。
1、加筋土挡土墙的特点
加筋土挡土墙是指通过对土体和拉筋之间的摩擦作用进行合理的利用来改善土体的过程性能和变形条件，提高土的抗剪强度，从而达到稳定土体的工程效果。加筋土挡土墙主要由墙面板、拉筋、填料这三个部分组成。另外，由于土体与网格进行摩擦时会形成咬合，这样会让土体内的水平应力和垂直应力逐渐扩散到水平面上，从而形成剪应力，进行起到稳定加筋土结构和强度的作用，降低土体内的水平应力和垂直应力。与传统的污土挡土墙相比，加筋土挡土墙的适应力强、操作简便、制作简单、成本低、承载力强，因此，在公路建设工程中被广泛使用。
2、公路加筋土挡土墙施工技术要点
2.1施工放样
在施工放样之前，一定要做好测量放样工作。施工放样的准确性影响到公路建设施工的整体质量。因此，施工单位要高度重视施工放样工作，在施工放样的过程中，保证整个面板外观质量保持一致。通常来说，桩位的间隔在曲线放样时要小于5m，且要在十字桩设置在转角的位置；在直线放样测量时桩间间隔要控制在10-18m的范围内。另外，在施工之前，要对项目的施工条件进行全面的了解，结合项目施工的实际情况来选择合理的施工工艺、施工机械、施工工序等。
2.2地基开挖
在地基开挖的过程中，必须要做好排水工作，防止公路工程受到水害的影响。一旦基坑开挖后，要在第一时间及时开展压实作业和碾压作业，为了确保地基的承载力，一定要在压实作业时对承载力进行严格的检测。若存在着承载力、压实
加筋土挡土墙介绍
加筋土挡土墙介绍 一、加筋土挡土墙的组成 加筋土挡土墙主要由加筋筋材——格栅、墙面面板和填料三部分组成，如图1所示。由于土工格栅特殊的网孔结构能与填料产生较大的界面咬合摩擦强度，且具有模量大、抗拉强度高、质量轻、耐腐蚀、抗老化性能好等优势，目前国内外大部分加筋土挡墙均采用土工格栅作为加筋材料。 墙面面板是为阻止两层加筋材料之间填料脱落与鼓胀而设置的，成为挡土墙的一部分。 图1 加筋土挡土墙的组成 二、受力作用机理 （1）内部稳定： 土工格栅特殊的网孔结构能与填料产生较大的界面咬合摩擦强度，格栅承受加筋体内部产生的土压力如图3所示，通过填料与格栅之间的相互作用，保
持墙体的自身稳定。设计计算时，分别进行内部稳定验算，如图2所示。 图2 加筋土挡土墙内部稳定验算 内部稳定验算时，不仅进行格栅的抗拉拔验算，还需要格栅强度验算（保证不断裂）和面板稳定验算，如图4所示。 图3 格栅承受土压力图4 格栅及面板稳定验算 （2）外部稳定： 格栅与土体之间相互作用，形成一个整体，作为挡土结构，总体称之为挡土墙，以此起到挡土和承受外部土压力的作用。设计计算时，分别进行外部稳定验算，如图5所示。 图5 加筋土挡土墙整体稳定验算
（3）面板： 墙面面板是为阻止两层加筋材料之间填料的脱落而设置的，虽然面板是挡土墙的一部分，但不是主要受力结构，不受结构土体的土压力，内部土压力由格栅承担，外部土压力由加筋体整体承担，如图6所示。 面板后面设置碎石排水层，一方面有排水反滤的作用，另外一方面可有效起到应力缓冲的作用，减少局部回填对面板的挤压，如图7所示。 （a）不加筋粒料（b）加筋粒料 图6 粒料不加筋与加筋对比 图7 面板后的碎石排水层图8 面板与格栅连接 （4）面板与格栅的连接： 格栅与面板之间采用连接件连接，有效保证格栅与面板之间的足强度连接，且设计验算时，也进行格栅与面板的连接强度验算，满足要求。
面板加筋土挡土墙施工工艺工法讲解
面板加筋土挡土墙施工工艺工法 QB/ZTYJGYGF-LJLM-0404-2011 第三工程公司邓运涛 1 前言 1.1工艺概况 面板加筋土挡土墙是利用加筋土技术修建的一种轻型支挡结构物, 是由墙面板、拉筋、填料三部分组成的复合结构。 1.2工艺原理 加筋土挡土墙依靠填料与拉筋之间的摩擦力作用,平衡填料作用于墙面上的水平土压力,保证路基的稳定。 2 工艺特点 具有圬工数量少、造价低、墙面装饰美观和面板和拉筋可批量预制、抗震性能好、地基强度要求不高、施工进度快的特点。 3 适用范围 适用于高速公路及铁路高填方段路基施工。 4主要技术标准 1、《铁路路基施工规范》 TB10202 2、《铁路路基工程施工质量验收标准》 TB10414 3、《公路路基施工技术规范》 JTG F10 4、《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1
5 施工方法 加筋土挡土墙墙体施工是人工砌筑墙面板、人工铺设拉筋和机械人工填筑填料工作循环。依靠插销将拉筋与墙面板连接起来,依靠销钉将拉筋固定的已填筑压实的路基上,并填筑上层填料,直至挡土墙墙身施工完成。 6 工艺流程和操作要点 6.1工艺流程(见图 1 6.2操作要点 6.2.1施工准备 核对图纸,做好现场调查;编制实施性施工组织设计,优化施工组织,并对作业人员进行必要的岗前培训;对进场材料进行检验,确保材料合格。 图 1 加筋土挡土墙施工工艺流程图 6.2.2基础施工 根据设计的基础尺寸、开挖深度,分段开挖基坑,检测基底承载力,采取现场模筑法施工混凝土(砌筑基础。基础施工必须严格按确定的沉降缝位置留设沉降缝,并在墙面板开始砌筑前对沉降缝按设计要求进行处理。挡土墙基础顶面平整,并按墙面板安装时的插销位置预留插销孔。
加筋土挡土墙施工组织设计
加筋土挡土墙施工方案一、工程部位及数量 二、施工方案 1、加筋土挡土墙施工工艺流程图
2、材料要求 （1）、筋带：筋带采用强度高、受力后变形小、能与填料产生足够的摩擦力的CAT钢塑复合材料拉筋带。筋带宽30mm，厚2mm，伸长率1%。筋带结点的水平间距0.5m，垂直间距0.5m，地基承载力大于350Kpa。 （2）、面板：面板应具有足够的强度，以保证拉筋端部土体的稳定；面板应具有足够的刚度，以抵抗预期的冲击和震动作用；面板应具有足够的柔性，以适应加筋体再荷载作用下产生容许沉降所带来的变形。面板采用钢筋混凝土预制面板。 （3）、填料：填料施工应易于填筑与压实，与筋带之间能产生足够的摩擦力，对筋带材料无腐蚀性，且水稳性好。填料优先选用有一定级配、透水性较好的砂类土、碎（砾）石类土，以保证筋带与填料之间能发挥较大的摩擦力，确保结构稳定。填料最大粒径不得大于15cm。 3、基础工程 基底平面尺寸大于基础外缘30cm。在浇筑条形基础前基底土质及地层情况须检验。基础浇筑时，按设计要求预留沉降缝。 4、面板安装 （1）、第一层面板安装 在清洁的面板基础上，准确画出面0板外缘线。在确定的外缘线上定点，然后进行水平测量。安装时用干硬性砂浆砌筑调平，砂浆厚度1cm左右，面板布置如下图所示。同层相邻面板水平误差不大于
10mm；轴线偏差每20延米不大于10mm。按要求的垂度挂线安装，安装缝宜小于10mm。安装时应防止角隅碰坏。面板采用人工安装就位。安装时单块面板倾斜度，一般可内倾1/100—1/200，作为填料压实时面板外倾的预留度。 （2）、以后各层面板的安装 沿面板纵向每5m间距设标桩，每层安装时用垂球核对，每三层面板安装完毕测量标高和轴线，其允许偏移量与第一层相同。为防止相邻面板错位，用夹木螺栓或斜撑固定。在曲线部位注意安装顺适。水平误差用低强度砂浆找平。水平及倾斜的误差应逐层调整，不得将误差累积后再进行总调整。安装缝应均匀、平顺、美观。不得在未完成填土作业的面板上安装上一层面板。严禁采用坚硬石子及铁片支垫，以免造成应力集中损坏面板。 5、筋带铺设 筋带与面板的连接，将筋带从面板的预留孔中穿过，并绑扎以防止抽动，避免筋带在孔上绕成死结。筋带铺设在压实平整的填料上，不宜重叠，不得卷曲或折曲。筋带不得与硬质棱角填料直接接触。筋带在铺设时，用钢筋将筋带拉紧，再用少量填料压住筋带，使之固定并保持正确位置。
加筋土挡土墙
加筋土挡土墙 ------------------------------------------------------------------------ 原始条件: 墙身尺寸: 墙身总高: 8.200(m) 筋带竖向间距是否不等: 否 单个筋带厚: 1(mm) 筋带水平方向间距: 0.420(m) 筋带竖直方向间距: 0.400(m) 筋带长度竖向分段数: 2 分段序号高度(m) 筋带长(m) 1 6.000 6.000 2 2.200 4.000 筋带序号筋带宽(m) 1 0.200 2 0.200 3 0.200 4 0.200 5 0.200
6 0.200 7 0.200 8 0.200 9 0.200 10 0.200 11 0.200 12 0.200 13 0.200 14 0.200 15 0.200 16 0.200 17 0.200 18 0.200 19 0.200 20 0.200 物理参数: 加筋土容重: 20.000(kN/m3) 加筋土内摩擦角: 35.000(度) 筋带容许拉应力: 50.000(MPa) 土与筋带之间的摩擦系数: 0.400 加筋土浮容重: 10.000(kN/m3) 地基土浮重度: 10.000(kN/m3) 筋带抗拔力计算调节系数: 1.400 筋带材料抗拉计算调节系数: 1.000 筋带材料强度标准值: 240.000(MPa) 筋带材料抗拉性能的分项系数: 1.250 挡土墙类型: 一般挡土墙 墙后填土内摩擦角: 35.000(度) 墙后填土粘聚力: 0.000(kPa) 墙后填土容重: 19.000(kN/m3) 地基土容重: 18.000(kN/m3) 修正后地基土容许承载力: 500.000(kPa) 地基土容许承载力提高系数: 墙趾值提高系数: 1.200 墙踵值提高系数: 1.300 平均值提高系数: 1.000 墙底摩擦系数: 0.500 地基土类型: 土质地基 地基土内摩擦角: 30.000(度) 坡线土柱: 坡面线段数: 2
加筋土挡土墙施工技术方案
目录 一、编制依据、范围、原则 (2) 二、工程概况 (2) 三、施工资源配置 (2) 四、施工进度计划 (3) 五、加筋挡土墙施工方法及工艺 (3) 施工准备 (3) ： 施工工艺 (3) 六、确保工程质量的措施 (8) 七、工期保证措施 (9) 八、施工安全保证措施 (10) 九、环境保护、文明施工保证措施 (10) ： :
一、编制依据、范围、原则 1．广东省公路勘察规划设计院的《广清高速公路改扩建工程第A09合同段两阶段施工图设计图》； 2．广东省公路勘察规划设计院的《工程地质勘测及补勘报告》和现场调查； 3．中华人民共和国行业标准JTJ041-2000：《公路桥涵施工技术规范》； 4．@ 5．中华人民共和国行业标准JTGF80/1-2004：《公路工程质量检验评定标准》； 6．交通部标准，《公路土工合成材料施工技术规范JTJ/T019-98》； 7．本公司ISO9001－2000版质量体系标准和程序文件的要求； 8．当地地质、水文资料； 9．广清高速公路改扩建工程第A09合同段《施工承包合同》； 10．相关的法律、法规及公路桥涵施工行业技术标准； 10.《广州（庆丰）至清远（北江）高速公路扩建工程A09合同段分部、分项 工程划分表》。 二、工程概况 ) RK48+230-RK48+右线右侧、LK48+~LK48+左线左侧加筋土挡土墙施工。 ;
三、施工资源配置 1、人员配置：人员能满足挡土墙施工需要，详见附表。 2、机械设备配置：施工机械设备能满足挡土墙施工需要，详见附表。 四、施工进度计划 随着工程的进展，我部拟2011年9月10日开工，预计2011年11月30日完工。 五、加筋挡土墙施工方法及工艺 施工准备 — （1）测量放样 在施工前按照规范要求已经做好了此标段的控制测量，并根据控制测量成果对挡土墙控制点进行准确测量放样。 （2）材料 施工材料的备料、试验工作已完成，经检验，施工材料各项指标符合设计及规范要求，备料充足，能够满足施工需要，详见《进场材料报验单》。 施工工艺 根据加筋土挡土墙施工特点，施工过程主要工艺流程为：:基础施工→面板预制→面板安装→拉筋铺设→填料摊铺碾压。
加筋土挡土墙施工方法
加筋土挡土墙施工方法 加筋土挡土墙施工 1 施工准备 经过加筋土挡土墙设计计算和稳定性分析后，挡土墙进入施工阶段。但是，在 施工之前应做好施工准备，其需要准备的工作有[14]： （1）熟悉施工图和设计文件，做好现场材料，特别是填枓与土工格栅拉筋的核查工作（质量和数量）。 （2 ）根据现场情况、设计文件和工期要求，编制实施性施工组织设计文件。其内容一般包括施工方法、主要工程数量、开工、完工日期、劳动力、机械设备（重点是压实机械设备）和运输车辆的调配计划、主要材料数量和进度计划、关键技术问题、质量保证体系、安全施工措施、临时工程及现场布置等。 （3）设置施工基线和施工水准点，进行中线测量、水平测量，复测横断面。施工基线和高程控制点布设时要考虑到工程施工中和竣工后能对加筋土工程的沉降和位移进行连续和可靠的观测数据。 （4 ）临时道路，临时设施，预制场和工地仓库的修建，施工用水、电和通讯线路的铺设等。 （5）加筋材料，钢筋，水泥，砂，石，防腐材料，反滤材料等的直接采购或招标采购；材料有关性能指标必须达到设计要求相符合国家标准或行业规范要求。勘测填料采集场，取样进行必要的土工试验。
（6 ）施工机具准备。 碾压机械：加筋土工程都必须用机械碾压；对砂砾石填料，宜选用振动式压路机：对坡面附近，宜选用平板夯、蛙式打夯机或轻型压路机； 其它施工机械：混凝土搅拌机、挖掘饥、铲运车、点焊机、运输车辆、钢筋加工机械等。 测量检测仪器：水平仪、经纬仪、填料压实度检测设备和仪器及混凝土性能 检测设备和仪器。 7）工地现场管理人员，专业技木人员，技木工人和农民工等人员的组织。 （8）其它各种施工记录表格、各类材料出厂质保书．分部分项工程质检（自检）和报检。 2 填筑前基底处理 为了能更好的经济施工，在确保结构物整体稳定的前提下土工格栅加筋土结构一般都是利用当地土石作填料、按一定方案在原地面上填筑起来的。为使基底与原地面两者结合紧密，避免沿基底发生滑动、防止因草皮、树根腐烂而引起加筋土边坡沉陷，保证边坡具有足够的强度和稳定性，必须了解并掌握基底的土质、水文、坡度和植被情况及填筑高度等情况。在加筋土结构用地范围内，认真清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，处理坑塘，并对基底进行认真处理和压实，使其达到设计要求的密实度。 3 加筋土挡土墙施工 3.1 基底砂石垫层施工 地表清理完成后，开挖基坑，并从基底标高处再向下开挖2m 作为换填土层。 其工序为： （1）开挖基坑并放坡； （2 ）人工配合机械进行平整场地，并进行压实处理； （3 ）铺设砂石、砾石垫层并平整压实； （4）铺设完成后进行质量检测，如果不符合则继续进行压实处理； （5 ）质量符合要求后，进行下一工序。 3.2 加筋土挡土墙基础工程
加筋土挡土墙 毕业设计
目录 第1章绪论 (1) 1.1 挡土墙介绍 (1) 1.2 挡土墙分类与加筋土挡土墙概述 (2) 1.2.1 重力式挡土墙 (2) 1.2.2 悬臂式挡土墙 (2) 1.2.3 扶壁式挡土墙 (2) 1.2.4 锚定板及锚杆式挡土墙 (3) 1.2.5 土钉墙 (3) 1.2.6 加筋土挡土墙 (3) 1.3 加筋土挡土墙设计内容 (4) 第2章设计基本资料 (6) 2.1 设计计算内容 (6) 2.2 基本参考资料 (7) 2.3 工程设计资料 (8) 第3章设计计算内容 (9) 3.1 填料 (9) 3.2 拉筋 (9) 3.3 墙面板 (10) 3.4 沉降缝 (10) 3.5 结构尺寸设计 (11) 3.6 基础设计及整体稳定性分析 (11) 3.6.1 挡土墙基础设计 (11) 3.6.2 挡土墙基础计算 (12) 3.6.3 水平土压力计算 (15) 3.6.4 垂直土压力计算 (16) 3.6.5 内部稳定性验算 (17) 3.6.6 外部稳定性验算 (24) 3.6.7 轴向力偏心距 (26) 3.7 设计计算内容 (27) 3.7.1 筋带受力计算 (27) 3.7.2 内部稳定计算 (29)
3.7.2 外部稳定计算 (32) 第4章加筋土挡土墙施工 (38) 4.1 加筋土挡土墙施工特征 (38) 4.2 施工准备及原材料选择 (39) 4.3 加筋土挡土墙基础施工 (39) 4.4 砂砾石垫层施工 (40) 4.5 加筋土工格栅的铺设 (40) 4.6 锚杆施工 (41) 4.7 泄水孔施工 (41) 4.8 填料填筑 (42) 4.9 加筋土挡土墙面板施工 (43) 4.10 帽石、栏杆施工 (44) 4.11 施工关键环节 (44) 第5章设计总结 (45) 参考文献 (48) 结束语 (49) 致谢 (50) 附录A 外文翻译 (51) A.1 相关外文资料 (51) A.2 对应中文翻译 (55) 附录B 有关图纸 (58) B.1 墙面板图 (58) B.2 挡土墙横断面图 (58)
加筋土挡墙施工方案
加 筋 土 挡 土 墙 施 工 （专项） 方 案 编制人： 审核人： 日期： 中铁一局彬煤胡家河、孟村煤矿铁路专用线项目经理部
目录 一、编制依据 (3) 二、编制原则 (3) 三、编制范围 (4) 四、工程概况 (4) 五、施工组织机构 (4) 六、施工方法 (6) 七、施工注意事项 (10)
加筋土挡土墙施工专项方案 一、编制依据 1.新建煤矿铁路专用线加筋土挡墙工程设计图纸。 2.国家、铁道部现行的铁路客货共线技术标准、设计规范、施工技术指南及其验收标准。（参考标准如下） 《铁路路基工程施工质量验收标准》 《铁路工程土工试验规程》 《客货共线铁路路基工程施工技术指南》 《铁路路基工程施工安全技术规程》 《铁路混凝土与砌体工程施工规范》 《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》 3.国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规； 4.我公司所拥有的技术装备力量、机械设备、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验。 二、编制原则 1.坚持施工安全、工程质量、合理工期、投资效益、技术创新五位一体，精心组织，精心施工。 2.坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。 3.整体推进，均衡生产，确保总工期的原则。 4.保证重点，突破难点，质量至上的原则。 5.保持施工组织设计严肃性与动态控制相结合。
6.强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全。
7.优化资源配置，实行动态管理。 8.文明施工，保护环境。 三、编制范围 本段路基占压既有厂矿和挤压公路桥墩，需设挡土墙工程，按照设计要求在线路DK145+600～DK145+700段牵出线路基两侧设置加筋土挡土墙。 四、工程概况 工点起讫里程: DK145+600～DK145+700,长100m，位于长武县境内，为泾河左岸一级阶地区，地形平坦，地势开阔。工点处涉及地层主要为第四系全新统、上更新统冲积黏质黄土和粉土，下部为细圆砾土、粗圆砾土和砂岩夹页岩。工点范围内地表水不发育。地下水为第四系孔隙潜水，水位埋深1.5～13m，主要赋存于冲积砾石层中，受大气降水和泾河河水补给，水位随季节变化而变化，旱季时水位低，雨季时水位高。根据水质分析报告，地下水对圬工具硫酸盐侵蚀性，环境作用等级H1。加筋土挡墙置于原地面以上，对墙体影响不大。 五、施工组织机构 表1 主要管理人员一览表
加筋土挡土墙
第211节加筋土挡土墙 211.01范围 本节工作内容在公路上填方路段修建加筋土挡土墙及其有关的全部作业。211.02材料 钢筋及水泥混凝土 、 1所有钢筋及水泥混凝土应符合本规范第400章的要求。混凝土28d的抗压强度要满足图纸的要求。 片石 2 、⑴单个石料的厚度应不小于150mm。镶面石料应选择尺寸稍大并具有较平整表面，县应稍加粗凿。 ⑵除非图上另有注明，护坡、斜坡水渠及排水沟的石料的特征强度应符合图纸要求，且不小于20Mpa。 在角隅处应使用较大的石料，大致粗凿方正。 填料 、 3应符合图纸及《公路加筋土工程施工技术规范》（JTJ035—91）的要求。用以填筑的砂砾料不得含有锋利破碎刃角的碎砾石，以免伤害土工带。 筋带 、 4采用聚集丙烯土工带，应符合图纸要求的塑料标准的规格，表面花纹清晰，色泽均匀，无开裂、损伤、穿孔等缺陷，断面一致。在25℃时断裂拉应力不小于220Mpa，断裂伸长率不宜大小10%。注意产品时间，不应暴晒及露天存放，应存放在通风的室内。 采用钢筋混凝土带应符合图纸要求的标准的规格及本规范第410规定和要求。 外露钢材（包括墙面板的拉环）均需防锈处理；拉环与土工带不得直接接触，应用拉环上的涂塑等防锈层或橡胶等衬垫物予以隔离，所有防锈
及隔离的处理方法及要求，应按JTJ035-91附录二的规定进行。 5、沥青木版、沥青毡 作嵌缝料用沥青木版，以锯成的木版满涂热沥青；沥青毡应符合《石油沥青纸胎油毡、油纸》（GB326--89）的要求 211.03 施工要求 1、一般规定 （1）承包人应根据调查资料、图纸和工期要求，编制施工组织设计，在开工前28d提交给监理工程师批准。 （2）按JTJ035-91第3.1.1条有关规定及图纸要求进行施工测量，并按本规范第202节有关规定对施工场地进行清理、整平压实。 （3）加筋土工程施工，除按路基施工配备压实机械外，还应选备振动板、蛙式夯、手扶式振动压路机等小型压实机具，以在面板内侧1.0m范围内压实填料。 （4）除护轮带（帽石）现浇外，所在墙面板、钢筋混凝土带等，应严格按照图纸要求及尺寸，用混凝土或钢筋混凝土预制，注意加强养生工作。 （5）要求预制的墙面板，混凝土表面应平整无缺角、啃边现象，无蜂窝麻面。墙面板的检测项目应符合表211-1的规定。 预制加筋土挡墙的墙面板检测项目表 211-1
加筋土挡土墙设计总结
加筋土挡土墙设计总结 加筋土挡土墙相对于重力式挡土墙和混凝土挡土墙来说，其具有较大经济优势，尤其当挡土墙墙高越高，其经济优势就越明显。相对于重力式或混凝土挡土墙来说其圬工数量也少，减少了对材料的浪费。 1、设计计算阶段 挡土墙中墙体、拉筋和填土为挡土墙主要的三组结构，所以在设计时需对这三组材料进行设计和计算。但是，墙后填土属于松散结构，不属于紧密而且密实的混凝土结构体，所以其计算则需要一定的近似性而不是像混凝土结构那样有实验确定的准确公式。 在加筋土挡土墙设计计算时，实际上是将上述三种方法融合之后才进行计算的，比如在分析墙后土体内部稳定性时是将拉筋和土体看作是两种材料，而整体稳定性分析时则将拉筋和土看作是一种材料来计算；至于等效应力，则是将列车将会产生的动荷载转化为了静荷载，并以换算土柱的形式出现，便于计算。甚至是在路堤式挡土墙计算时将路堤边坡超载部分也看作是附加荷载作用于墙体上，并且以换算土柱的形式出现。 2、地基处理和整体施工阶段 本设计采用的是换填垫层法，即将表层软弱土层置换为承载力较大的砂石垫层，增大地基承载力以适应挡土墙自重和列车产生的动荷载。换填垫层适用于浅层软弱土层或不均匀的地基处理，所以如果软弱土层较深则不适合换填垫层这样的处理方法。在使用时则是根据施工简便程度和经济的角度来对处理方法进行选择。换填垫层施工时最应该注意的就是其分层压实的压实度，压实度的控制标志着垫层施工的好坏，所以在压实度的测量上应特别注意。 拉筋是加筋土挡土墙主要的结构，它将土压力转化为对墙体的拉力，以此来稳定墙体，这也是加筋土挡土墙支挡土压力的主要原理。拉筋如果不拉直、不平顺，在填筑填料时容易将土工格栅损坏，即使不损坏，褶皱的土工格栅在填筑填料后其使用寿命也将大大降低。因为土工格栅面积较大，所以其平顺性不易控制。其次就是墙面板的拼装和墙后填料时的施工顺序。墙面的拼装要保证其接缝的严
加筋挡土墙施工方案
加筋挡土墙施工方案 K46+740~K47+310.68段设计为加筋土挡墙，左右侧共计481.3m。加筋挡土墙面板采用混凝土预制件，其强度等级为C30，面板外行采用矩形槽板，矩形槽板筋带结点的水平间距Sx=0.5mm，垂直间距Sy=0.5m。筋带设计为CPE3020Ⅱ钢塑复合筋带，带宽30mm，带厚2mm，破断拉力7.5KN，容许拉应力[]=110MPa，伸长率＜2%，加筋挡土墙填料与筋带的摩擦系数为0.35，采用砾石土填筑，即采用掺和含碎石量为30%的碎石土填筑。 二、清理场地、基底处理 施工前先将路基范围内的树根、草皮、腐植土全部挖除。加筋挡土墙基槽（坑）底整平夯实，在砌筑加筋土挡土墙前，对基础底面的地基土（岩）进行承载力检测，当达不到设计值时，采用换填法进行处理，直到达到设计值，才可进行基础C30混凝土施工。 三、施工依据 (1)依据交通部颁发的《公路工程国内招标文件》2003版； (2)依据交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）版； (3)依据交通部颁发的《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-2004）2004版； (4)依据交通部颁发的《公路加筋挡土墙施工技术规范》 四、施工日期2005年6月1日～2005年10月15日 五、人员配置 六、机械配置
序号型号数量 1 17T自卸汽车10台 2 大宇220挖掘机2台 3 T140推土机3台 4 ZL50装载机3台 4 P160B平地机2台 5 长沙YZ压路机2台 6 捷克YL15压路机2台 七、施工方法 1、基础处理 加筋挡土墙基坑采用换填石灰碎石土处理，对基础底面的地基进行承载力检测，承载力满足设计要求后，基础采用现浇C30混凝土50cm，强度达到设计要求后，方可砌筑墙面板。 2、面板安装 面板安装时，基础用低强度砂浆砌筑找平，同层相临面板水平误差控制在8mm以内，轴线偏差为每20延米不超过10mm，面板缝宽10mm，不得在未完成填土作业的面板上安装上一层面板，砌筑时不能用坚硬石子及铁片支垫，以免造成应力集中，损坏面板。每一层安装时用垂球、挂线核对，每三层面板安装完毕及时测量标高和轴线，水平、垂直误差及时逐层调整，不得将误差积累后再进行调整。 3、筋带铺设
加筋挡土墙
钢丝网加筋挡土墙 一组钢丝网加筋挡土墙施工图片。钢丝网加筋挡土墙施工过程。 工程界一般认为，现代意义上的加筋挡土墙产生于上个世纪60年代。比较公认的鼻祖是法国建筑师兼工程师亨瑞.瓦达尔(Henri Vidal)。不过，在土体中加入某种纤维物体，比如树枝，稻草，以改善土坡稳定性的方法，人类很早就知道了。比如俺老家山区贫困地区仍有使用的土坯，就是加筋土的具体应用。一千多年前，俺们的老祖宗就建造了树枝加筋水坝。这是老外替咱考证出来的。 但不要得意。老外说这个，就象恭维鞭炮是导弹的鼻祖一样，透着假谦虚。哈哈。如果俺们自己也是如此心安理得，那就和阿Q标榜祖上也富过没什么区别了。扯远了扯远了。回到正题。加筋挡土墙，国外一般称为MSE Retaining Wall，这是一个体系，包括了墙面材料，加筋材料和回填材料三个主要部分。对于材料的不同选择，导致了施工工艺和设计分析的不同，而产生了形形色色的加筋挡土墙。如墙面，可以选择钢丝网，或混凝土预制板；加筋材料可以是钢筋，钢丝网，土工编织物。俺今天贴的这个实例，采用的是焊接钢丝网。 混凝土面加筋墙俺另外贴。 先看一下完工以后的挡土墙。
材料入场。 该工程使用的钢丝网，钢丝(筋)直径4.5mm-7mm，高度和宽度统一，分别为0.61m和1.22 m，长度2.4m-7.32m。为满足整体稳定性要求，部分墙体需采用更大钢丝网。最长达12m 左右。
堆放场地。 根据钢丝等级，间距，长度等参数的不同，加筋网分为不同的规格。该工程使用的加筋网有72种类型。如果不分别堆放，将对后续施工造成很大不便。
回填首层。 回填厚度控制在300mm左右，所以对于每层加筋网，需要分两次分别回填和压实。回填材料最大粒径150mm。压实密度95%。
加筋土挡土墙施工方案
加筋土挡土墙施工方案 、 工程部位及数量 二、施工方案 1、加筋土挡土墙施工工艺流程图 2、材料要求工放样 (1) 、筋带：筋带采用强度高、受力后 擦;力的CAT 钢塑复合材料 理拉筋带。筋带宽—「mr ，回厚板2安装伸长率1%筋带结 间距。.筋带加垂直间距°.5m ，地基承载力大于铺设50Kp a (2) 、面板：面板应具有足够的强度，以保证拉筋端部土体的稳定；面 填料准备 板应具有足够的刚度，以抵抗预期的冲击和震动作航'面板应具有足够的柔 性，以适应加筋体再荷载作用下产生容许沉降所带来的变碾压。面板采用钢筋 混凝土预制面板。 附属工程 (3)、填料：填料施工应易于填筑与压实，与筋带之间能产生足够的摩 擦力，对筋带材料无腐蚀性，且水稳性好。填料优先选工验有一定级配、透水 性较好的砂类土、碎(砾)石类土，以保证筋带与填料之间能发挥较大的摩 擦力，确保结构稳定。填料最大粒径不得大于 15cm 。 3、基础工程 基底平面尺寸大于基础外缘 30cm 在浇筑条形基础前基底土质及地层情 况须检验。基础浇筑时，按设计要求预留沉降缝。 4、面板安装 (1)、第一层面板安装
在清洁的面板基础上，准确画出面0板外缘线。在确定的外缘线上定点，然后进行水平测量。安装时用干硬性砂浆砌筑调平，砂浆厚度1cm左右，面板布置如下图所示。同层相邻面板水平误差不大于10mm轴线偏差每20延米不大于 10mm按要求的垂度挂线安装，安装缝宜小于10mm安装时应防止角 隅碰坏。面板采用人工安装就位。安装时单块面板倾斜度，一般可内倾1/100—1/200，作为填料压实时面板外倾的预留度。 )、以后各层面板的安装 沿面板纵向每5m间距设标桩，每层安装时用垂球核对，每三层面板安装完毕测量标高和轴线，其允许偏移量与第一层相同。为防止相邻面板错位，用夹木螺栓或斜撑固定。在曲线部位注意安装顺适。水平误差用低强度砂浆找平。水平及倾斜的误差应逐层调整，不得将误差累积后再进行总调整。安装缝应均匀、平顺、美观。不得在未完成填土作业的面板上安装上一层面板。严禁采用坚硬石子及铁片支垫，以免造成应力集中损坏面板。 5、筋带铺设 筋带与面板的连接，将筋带从面板的预留孔中穿过，并绑扎以防止抽动，避免筋带在孔上绕成死结。筋带铺设在压实平整的填料上，不宜重叠，不得卷曲或折曲。筋带不得与硬质棱角填料直接接触。筋带在铺设时，用钢筋将筋带拉紧，再用少量填料压住筋带，使之固定并保持正确位置。 6、填料的摊铺、压实
加筋土挡墙施工方案
加筋土挡墙施工方案 、工程概况 我公司承建的SA11合同段K233+600?K236+000内共有加筋土 挡墙4处，主要工程数量如下： 、施工准备 1、备齐开工文件及图纸，图纸和文件已审核完毕； 2、人员机械设备已到位，包括挖机、装载机、汽车、砼搅拌机、振动棒、砂浆机、模板工和木工等； 3、砂、水泥、片石及CAT钢筋原材料按要求进场，经检验合格并分类堆放，对水泥、CAT筋带这二类材料建立材料储存库。 三、施工顺序 各工序能平行施工的尽量进行平行施工，由于预制构件量大，首 先抓紧预制场的修建，在K234+560?+660处及2#弃土场设2个临时 预制场。每个预制构件制作场地为180m2,用片石铺底，C10混凝土
硬化拌平。加工配置钢模板150套，日产墙面板120块。加筋土挡墙施工时充分利用展开的场地，开设3条作业线并行施工，保证不延误 工程，力争有所提前。施工顺序见图 1 : 施工顺序图1 四、施工工艺 主要工程的施工工艺流程图见图2
1、基础施工基坑按设计要求分段施工，挖掘机开挖后人工整平、压实，控制对基础位置和垫层基底设计标高。基础埋深应不小于2.2m,如埋深不够应回填土石压实。基础各段间变形缝隙用沥青木丝板嵌缝。每一分段基础顶面位于同一水平面上，且相邻段高程误差为土10m m。垫层 材料应分层填筑，分层夯实，垫层厚度及压实要求应符合图纸和监理工程师的指示。 2、面板预制面板预制采用加工的特制钢模板，平地预制拉环处设置泡沫 块， 看面朝上，以随时检查表面的密实和平整。掌握好脱模时间，以保证面板的强度质量和几何尺寸。达到设计强度的70%时抬离预制场，堆 放于各施工点。预制面板的混凝土表面应平整，无缺角啃边现象，无峰窝麻面。 3、面板安装及拉筋带铺设墙面板安装前必须报请监理工程师检验，检验合 格后方可安装。 面板安装必须按设计规定位置配板，挂线安装，保待墙面板的垂直和水平位置。面板用M7.5 水泥砂浆砌水平缝，内勾竖缝安装。底层铺设宜整块，以上各层竖缝交错排列。面板安装不允许外倾，内倾斜度在0.5%?1.0%。铺拉筋带时，筋带在预留环上回绕，并在拉带尾部拉等，用土将拉带上下层的未端分导层压紧。拉筋带应顺直，尾部均匀分布，不重叠，不交叉，筋带间距大致相等，在转角处交叉时应用砂层隔开。 4、取料回填及碾压 K233+684?+925加筋土挡墙及K234+130?+270加筋土挡墙的填料取自K234+010?+100处，K234+860?+972加筋土挡墙的填料取自K234+680?
桩基托梁挡土墙施工方案
DK90+004~DK90+039 桩基托梁挡土墙施工方案 一、工程概况 本工程基础采用大直径人工挖孔灌注桩(1.5m*2.0m),设计强度C30，共6根桩，62延长米。托梁采用C30混凝土，共3片。挡土墙墙身采用C15片石混凝土浇注，共35延米。 （一）、工程简介 基础设计采用人工挖孔桩，人工挖孔桩桩径为1.5m*2.0m共计6根，强度为C30，桩钢筋保护层厚度不小于60mm，桩纵筋采用闪光对焊接头。托梁混凝土强度为C30，顶面摩擦系数不小于0.5。挡土墙墙身采用C15片石混凝土浇注，墙身沿线路方向每隔10m-20m设置一道伸缩缝（沉降缝），梅花形布置排水坡度4%的泄水孔，墙背连续设置0.3m厚的砂夹卵石反滤层。 （二）、工程地质简介 本测区属闽东南剥蚀残丘地貌，地面高程一般为15-18m，相对高差1-13m，地形平坦，线位横穿324国道及江口镇。测区地表水主要为沟水、渠水及塘水，水量随季节变化，受大气降水补给，以蒸发、下渗等形式排泄，地表水不发育，区内地下水水位埋深0-4m，具弱硫酸型酸性侵蚀和中等溶出型侵蚀。本段表层为粉质黏土，下伏基岩为凝灰熔岩。 二、施工方法——桩基 （一）、施工测量 1、开挖前应根据设计院提供的坐标为放样依据。用全站仪测出各控制线及轴线，用钢卷尺丈量各桩心位置，为了便于轴线、桩中心和垂直度复核，于各桩四周定四根木桩控制轴线位置，书面报请监理复核，认定签字后开始护壁第一模施工，第一模施工时锁口应高出自然地面200mm。护壁第一节后，将各轴线及控制标高引至锁口上口并用竹片钉出标准轴线或桩中心线，并用红油漆做上标记，便于桩标高及中心的控制。 （二）、人工挖孔桩成孔施工 1、桩基施工方法 1）通过对临近工程桩基础施工的了解，在人工挖孔砼灌注桩成孔时易发生涌泥及流砂等现象，施工时初步采用孔桩互降法进行有效降水的施工方案。 2）、挖孔时应采用跳挖成孔施工，保证密桩每间隔一天进尺一模的要求，使其减少对相邻桩影响，积水应用潜水泵及时排出，以减少对相邻桩的侧压力，确保密桩能按设计及规范要求成孔。 3）、每天施工前，应安排下井人员对已做护壁进行检查，在无异常样情况下，才能进下模成孔的开挖。 2、工程桩开挖施工顺序和施工方法 工程桩开挖施工顺序为：土方开挖（或抽水）→清孔壁、校核垂直度和桩径→锁口浇注→下挖。 1）、采用短把的镐、锹等简易工具进行人工挖土，遇到比较硬的岩层时，可用风镐
某加筋土挡土墙设计验算
某加筋土挡土墙设计验算 案例说明 加筋土技术自1958年法国亨利维达尔发明以来，以其优良的特性，受到工程界的青睐，得到迅速发展。加筋土挡土墙是在土中加入拉筋，利用拉筋与土之间的摩擦作用，改善土体的变形条件和提高土体的工程特性，从而达到稳定土体的目的。加筋土是柔性结构物，能够适应地基轻微的变形，填土引起的地基变形对加筋土挡土墙的稳定性影响比对其他结构物小，地基的处理也较简便；它是一种很好的抗震结构物；节约占地，造型美观；造价比较低，具有良好的经济效益。 本文采用GEO5加筋土挡土墙设计模块对一座总墙高为15.00 m的多级台阶式加筋土挡土墙设计进行了分析验算，验算结果表明，在此场地条件下采用的加筋挡土墙取得了很好的支挡效果。 工程概况 设计采用的台阶式加筋挡土墙由二级加筋式挡土墙组合而成，第一级挡土墙高10.00 m，，墙顶宽1.00 m，第二级挡土墙高5.00 m。挡土墙后有两层填土，第一、二层土厚度分别为8.00 m和7.00 m。挡土墙内水平分布了7根长18.00 m的加筋材料，第一根距地面高度1.00 m，筋材间距2.00 m。地下水深度距离坡顶13.00 m，坡顶作用19.00 kN/m2的均布荷载。挡土墙设计结构如图1所示。 图1 加筋挡土墙结构示意图
验算操作流程 分析设置 在【分析设置】中选择“中国-国家标准（GB）”。 图2 分析设置 筋材类型 软件提供了丰富的筋材组和对应的筋材类型选项。本案例选取了Fortrac 3D 下面对应的Fortrac 3D-2000筋材类型。Fortrac 3D-2000的各项参数如图3所示。 图3 Fortrac 3D-2000参数指标 筋材尺寸 筋材的尺寸设置包括筋材的数量、筋材的类型、筋材间距及筋材长度等等。
加筋土挡土墙设计计算书
加筋土挡土墙设计计算书 一、设计资料 1. 加筋土路肩墙墙高H=11m ，分段长度为10m 2. 路基宽度B=41m ，路面宽度B ｀ =39.5m 3. 荷载标准为汽车—超20级 4. 加筋体填料：墙后填土均为砂土，砂土容重γ1=19KN/m 3 ，计算内摩擦角φ=35°。墙体采用矩形断面，加筋体宽为14m 5. 筋带采用CAT 钢塑复合筋带，宽度为30mm ，厚度为2mm ，容许拉应力[σ2]=80Mpa 6. 土与筋带之间的视摩擦系数f * =0.4，加筋体与地基之间的摩擦系数f=0.4 7. 地基为粘土，容许承载力根据地质报告 8. 面板采用50X100cm 板厚25cm ，混凝土标号为25号，S x =0.5m ，S y =0.5m 9. 以荷载组合Ⅰ进行计算 二、内部稳定计算 1.筋带受力计算 1） 计算加筋体填土重力的等代土层厚度h F =0 2） 计算汽车—超20级重车荷载作用下的等代土层厚度h c （1）B 0的确定 汽车超—20级中的重车为550KN ，前后轴距L *=3+1.4+7+1.4=12.8m ，车轮接地长度a * =0.2m ， 因此，重车的扩散长度B 0* 为 B 0*= L *+ a *+（2a+H ）tg30。=12.8+0.2+（2×0+11）tg30。 =19.35m 由于扩散长度B 0*=19.35m<20m 故取B 0= B 0* =19.35m （2）L 0的确定 根据《加筋土工程设计规范》（JTJ015-91）的规定，挡土墙在进行内部稳定计算时，应当首先判断活动区是否进入路面宽度，根据此情况决定L 0的限值，由于0.3H=0.3×11=3.3m ，故活动区进入路基宽度，因此取路基全宽和活动区宽度分别进行计算h h 1= 43.019 35.1941550 12γB 00∑=×××= L G h 2= ( ) 59.019 35.1975.03.3550 γ B 00∑=××= L G 因为h 2> h 1, ， 故L 0=0.33m h c = h 2=0.59 将等代均布土层h c 布置在路基全宽上，以2：1向下扩散，根据公式 T i =K i （r 1h i +r 1h c ）s x s y 计算得各层筋带所受拉力列于表-1中
加筋土挡土墙施工组织方案
加筋土挡土墙施工组织方案 一、工程概况 本项目填方区域高挡墙设计为加筋土挡墙。加筋挡土墙面板采用混凝土预制件，其强度等级为C25，面板外行采用矩形槽板，矩形槽板筋带结点的水平间距Sx=0.5mm,垂直间距Sy=0.5m。筋带设计为CAT30025型钢塑复合拉筋带，带宽30mm,带厚2.5mm,破断拉力为KN，伸长率V 3%。 二、清理场地、基底处理 施工前先将路基范围内的树根、草皮、腐植土全部挖除。加筋挡土墙基 槽（坑）底整平夯实,在砌筑加筋土挡土墙前,对基础底面的地基土（岩）进行承载力检测,当达不到设计值时,采用换填法进行处理,直到达到设计值,才可 进行基础C25 混凝土施工。三、施工依据 （1）《公路路基工程技术施工技术规范》； （2）《公路加筋挡土墙施工技术规范》 （3）《建筑地基处理技术规范》； （4）《施工现场临时用电技术规范》； 四、施工方案 1、加筋土挡土墙施工工艺流程图
2、材料要求 （1）、筋带：筋带采用强度高、受力后变形小、能与填料产生足 够的摩擦力的CAT30025钢塑复合材料拉筋带。筋带宽30mm,厚 2.5mm，伸长率3%。筋带结点的水平间距0.5m，垂直间距0.5m。 （2）、面板：面板应具有足够的强度，以保证拉筋端部土体的稳定；面板应具有足够的刚度，以抵抗预期的冲击和震动作用；面板应具有足够的柔性，以适应加筋体再荷载作用下产生容许沉降所带来的变形。面板采用钢筋混凝土预制面板。面板的检查标准为：强度合格、边长误差不大于士5mm或边长的0.5%;两对角线差不大于10mm或最大对角线长的0.7%。厚度误差在 +5mm~-3mm之间。表面平整度误差不大于4mm或长（宽）的0.3%。筋带穿筋孔无明显偏差，且易于穿筋。面板应表面平整，外光内实，外形轮廓清晰，线条
绿色加筋格宾挡土墙施工方案精品
【关键字】活动、生物、设计、方案、情况、道路、方法、环节、条件、动力、文件、会议、质量、行动、计划、监控、问题、矛盾、要点、有效、充分、尽快、均衡、平衡、合理、良好、优良、文明、健康、合作、配合、执行、召开、保持、统一、建设、建立、制定、提出、发现、掌握、了解、研究、措施、位置、突出、关键、支撑、安全、稳定、网络、意识、思想、成果、要素、基础、需要、权利、素质、工程、项目、职能、资源、重点、体系、能力、制度 目录 1 工程概况 0 2 组织机构、设备及劳动力安排 0 2.1 组织机构 0 2.2 设备使用计划 (1) 2.3 劳动力投入计划 (1) 3 总体施工方案 (2) 4 施工方法 (2) 4.1 施工准备 (2) 4.2 施工放样 (3) 4.3 挡墙基底开挖、地基处理 (3) 4.4 麦克排水垫施工 (3) 4.5 土工格栅、加筋格宾构件施工 (3) 4.6 墙体结构回填土 (6) 4.7 封顶、墙面绿化 (6) 5 质量保证措施 (6) 5.1 质量保证体系 (6) 5.2 质量保证措施 (7) 6 安全保证措施 (9) 6.1安全目标 (9) 6.2安全组织措施 (9) 6.2 安全管理措施 (10) 7 确保工期的措施 (11)
8 雨季施工措施 (12)
绿色加筋格宾挡土墙施工技术方案 1 工程概况 本工程为新田岭选厂浓密机道路护坡挡墙工程，工程地点位于郴州市新田岭矿区，该矿区道路边坡采用绿色加筋格宾挡墙进行支挡，挡墙全长146m，高度9.12m～18.24m，埋深不小于1m，分为上下两层挡墙，分层处设2m宽抗冲刷平台，墙体顶部和底部设置排水沟，道路外侧墙顶设1.2m钢筋混凝土防撞护栏。挡墙沿纵向方向顶面为阶梯型，采用混凝土调节块调顺顶面纵坡，挡墙纵向阶梯分段长度为8m、10m组合形式。 挡墙结构组成：绿色加筋格宾体系+级配碎石土结构回填+麦克排水垫+土工格栅+喷播绿化构成。 图1-1 绿色格宾挡墙典型断面图 绿色加筋格宾体系由机器编织的六边形双绞合钢丝网面、焊接金属网、金属三角支架、金属支撑杆、可降解生物垫组合而成，采用倾角为70°的绿色加筋格宾，面墙坡比1：0.364。墙体采用级配碎石土进行回填，挡墙底部落于符合要求的持力层上，持力层不符合要求时采用碎石换填。 图1-2 绿色加筋格宾构件部件图 挡墙内边坡位置布置麦克排水垫，由经过特殊挤压形成“W”形纵向全断面排水通道的三维聚丙烯网垫与两层无纺土工布通过热粘合作用形成反滤、排水、保护的三维排水垫。 当墙高大于14.4m时在结构回填层底部和中部同格宾体系布置MacGrid WG 15土工格栅。 挡墙外边坡采用喷播绿化加固。挡墙终点16m范围高度较大，需设置锥坡，锥坡同挡墙同步施工，以确保挡土墙稳定。 表1-1 主要工程数量表 2 组织机构、设备及劳动力安排 2.1 组织机构 为确保安全、优质、按期完成本次挡土墙的施工任务，本着精干、高效的原则，我项目经理部将按有关文件的要求组建本标段项目管理机构，项目经理负责组织领导工程的实施，对项目施工全权负责；项目总工程师负责本工程的施工技术、质量管理工作；专职安全员、质量员负责现场具体质量、安全管理；同时，我们将抽调理论和实践经验丰富、业
加筋土挡土墙
加筋土挡土墙 1范围 本节工作内容在公路上填方路段修建加筋土挡土墙及其有关的全部作业。 2材料 1、钢筋及水泥混凝土 所有钢筋及水泥混凝土应符合本规范第400章的要求。混凝土28d的抗压强度要满足图纸的要求。 2、片石 ⑴单个石料的厚度应不小于150mm。镶面石料应选择尺寸稍大并具有较平整表面，县应稍加粗凿。 ⑵除非图上另有注明，护坡、斜坡水渠及排水沟的石料的特征强度应符合图纸要求，且不小于20Mpa。 在角隅处应使用较大的石料，大致粗凿方正。 3、填料 应符合图纸及《公路加筋土工程施工技术规范》（JTJ035—91）的要求。用以填筑的砂砾料不得含有锋利破碎刃角的碎砾石，以免伤害土工带。 4、筋带 采用聚集丙烯土工带，应符合图纸要求的塑料标准的规格，表面花纹清晰，色泽均匀，无开裂、损伤、穿孔等缺陷，断面一致。在25℃时断裂拉应力不小于220Mpa，断裂伸长率不宜大小10%。注意产品时间，不应暴晒及露天存放，应存放在通风的室内。 采用钢筋混凝土带应符合图纸要求的标准的规格及本规范第
410规定和要求。 外露钢材（包括墙面板的拉环）均需防锈处理；拉环与土工带不得直接接触，应用拉环上的涂塑等防锈层或橡胶等衬垫物予以隔离，所有防锈及隔离的处理方法及要求，应按JTJ035-91附录二的规定进行。 5、沥青木版、沥青毡 作嵌缝料用沥青木版，以锯成的木版满涂热沥青；沥青毡应符合《石油沥青纸胎油毡、油纸》（GB326--89）的要求3施工要求 1、一般规定 （1）承包人应根据调查资料、图纸和工期要求，编制施工组织设计，在开工前28d提交给监理工程师批准。 （2）按JTJ035-91第3.1.1条有关规定及图纸要求进行施工测量，并按本规范第202节有关规定对施工场地进行清理、整平压实。 （3）加筋土工程施工，除按路基施工配备压实机械外，还应选备振动板、蛙式夯、手扶式振动压路机等小型压实机具，以在面板内侧1.0m范围内压实填料。 （4）除护轮带（帽石）现浇外，所在墙面板、钢筋混凝土带等，应严格按照图纸要求及尺寸，用混凝土或钢筋混凝土预制，注意加强养生工作。 （5）要求预制的墙面板，混凝土表面应平整无缺角、啃边现象，无蜂窝麻面。墙面板的检测项目应符合表211-1的规定。 预制加筋土挡墙的墙面板检测项目表211-1