《交通工程》习题
《交通工程》习题集
东南大学交通学院
第一章绪论
1.交通工程学产生的基础是什么？为什么发达国家越来越重视交通工程学的研究以及这
方面人才的培养工作？
2.交通工程学的定义是什么？为什么一些国家在各个时期强调不同的方面？
3.交通工程学主要研究哪几个方面？它与汽车工程学、道路工程学的研究方法有何不同？
4.从我国目前的交通现状和国外交通工程的发展进程来看，你认为我国交通的发展方向应
如何？当前应着力解决哪些问题？
第二章交通特性分析
1.为什么要研究交通特性？一般包括哪些特性？这些特性具体表现在哪些方面？
2.驾驶员在交通系统中所处的地位及职责是什么？驾驶员的交通行为及心理特性如何？
3.确定合理路网密度的原则是什么？
4.路网布局有哪几种典型的形式，其特点如何？适用原则是什么？
5.交通量的定义是什么？如何表达？有何用途？
6.什么叫高峰小时系数？如何计算确定？有何用途？
7.试述交通量的空间分布和时间分布特性
8.什么叫设计小时系数？如何确定？有什么意义及用途？
9.交叉口延误有哪些？如何调查？
10.何谓时间平均车速与空间平均车速？有何用途？它们之间有何联系？
11.地点车速、行驶车速、区间车速的定义是什么？各有什么作用？行驶车速和区间车速有
什么区别？其相互关系如何？
12.交通流中三参数间的关系如何？在交通分析中有何用途？
13.交通密度的定义是什么？有何表示？有何用途？主要调查方法有哪些？
14.某双向道路，两个方向的交通量分别为400辆/小时和600辆/小时，该道路的方向不均
匀系数K d应为_______
a、40%
b、60%
c、50%
d、66.7%
15.某双向两车道乡间公路，2002年3月20日测得三月份星期一平均日交通量为15800辆/
日，月变系数为0.96，星期一的日变系数为0.97，第30位小时系数为12.5%，方向不均匀系数为0.6，单车道通行能力取800辆/小时，则该公路需________
a、不需扩建
b、至少修建4车道
c、至少修建3车道
d、至少修建5车道
16.2000年3月20日(星期二)在某道路上观测到日交通量为1500辆/日，由历年观测资料知：
K3月=1.58，K日=0.97，求年平均日交通量AADT。AADT=1500*1.58*0.97
17.某测站测得的连结各五分钟时段的交通量统计如表1，求五分钟和十五分钟的高峰小时
系数。
18.下表2是高速公路观测的交通量，计算：
a、小时交通量
b、5分钟高峰流率
c、15分钟高峰流率
d、15分钟高峰小时系数
表2
19.在2公里长的某公路路段上，测得车辆的运行时间如表3，计算时间平均速度和空间平
均速度。
表3
20.表4、表5为城市观测站与研究周交通量变化系数和月变系数记录的交通量，试由这些
数据计算周变系数、月变系数值
表5
21.某公路需进行拓宽改建，经调查预测其在规划年内平均日交通量为50000辆小汽车/日，
设计小时系数K＝17.86X－1.3－0.082，X为设计小时时位，取一个车道的设计通行能力为1500辆小汽车/小时，试问该公路需修几车道？
22.在一条24km的公路路段起点断面上于6分钟内测得100辆汽车，车流是均匀连续的，
车速u=20km/h，试求流量(q)、平均车头时距(h t)、平均车头间距(h d)、密度(k)以及第一辆车通过该路段所需的时间。
23.对长为100m的路段进行现场观测，获得以下一些数据：
试求平均行驶时间t，区间平均车速u s，时间平均车速u f。
第三章交通调查
1.为什么要进行交通调查？交通调查主要包括哪些内容？一般程序是什么？
2.交通量调查有哪些方法？各有何优、缺点？
3.交通量调查观测站的类型如何选定？如何设置？
4.车速调查有哪些方法？有哪些注意事项？
5.交叉口流量、流向调查与推算如何进行？
6.什么叫延误？如何调查交叉口的停车延误？
7.如何进行密度调查？用出入量法调查交通密度时，如何测定初期密度值？
8.何谓车辆换算系数？路段和交叉口该系数是否相同？你认为应如何求算较合理？
9.对于过境车辆(起讫点均在调查区外)，应该用__________方法调查其出行情况？
a) 家访b) 发明信片法c) 路边询问d)电话询问
10.关于分隔核查线，下列叙述不正确的为__________。
a、必须位于铁路中心线上
b、用以查核调查资料的准确性
c、必须将调查区域分成为大致相等的部分
d、常位于主干道路的中心线上
11.对某公路段上一紧接行驶的车队作垂直正投影的空中摄影，摄影范围相当于路段长度
150米，拍摄某一张照片后，隔3秒钟再摄第二张、两张照片摄得车辆位置如下表，试计算：
a、摄第一张照片后3秒钟时，150米路段内车流密度及空间平均车速？
b、
12.某路为交通安全考虑采用限制车速的措施，实测车速样本如下，试检验路段上车速的分
13.（列
14.
15.在一条车流中有30%的车辆以60km/h的稳定速度行驶，有30%以80公里/小时行驶，
其余40%则以100km/h行驶，一观测车以70km/h的稳定车速随车流行驶5km，其中有17辆车超越观测车，在观测车以同样的车速逆车流行驶5km时，迎面相遇的303辆车，问：
a、车流的平均车速和流量是多少？
b、用上述方法所得到的是时间平均车速还是空间平均车速？
c、当观测车随车流行进时，有多少车辆以100km/h的车辆超越观测车？
求该路车流流量及平均车速。
17.测试车在长1500米的路段上，往返行驶12次，观测数据列于下表，试求道路上的车流
向东和向西行驶的流量和车速。
19.某交叉口采用抽样法调查停车延误，由10分钟观测(间隔为15秒)所得资料列于表中，
21.简述居民出行OD调查的程序。
22.简述居民OD调查精度校核方法。
第四章交通流基本理论
1.道路交通分析的方法大致有哪几种？其基本前提是什么？适用范围如何？
2.何谓间断流？有何特征？
3.车流量泊松分布的实质是什么？什么情况下可用泊松分布表示？何时不能使用泊松分
布拟合车流量？试举例说明。
4.为什么要进行拟合优度-X2检验？表达式是什么？有何优点？计算步骤如何？要注意什
么条件？
5.泊松分布、二项分布、负二项分布的特点、参数及其适用条件？
6. 何谓车头间隔？如何用负指数分布公式求某一给定时间的车头间隔概率和出现次数？
有何用途？
7. 负指数分布、移位负指数分布的特性、参数及各适用于何种条件？ 8. 何谓波动理论？回波速度的表达式如何？在交通工程中有何应用？ 9. 何谓空间平均车速及时间平均车速？各有何用途？两者有何关系？ 10. 排队论的基本原理、主要参数及在交通工程中的应用。 11. 跟驰理论的依据、模型建立与非自由运行状态的特性？ 12. 道路交通流中，车头时距可用_________来描述。
a 、二项分布
b 、负指数分布
c 、泊松分布
d 、负二项分布
13. 在交通流模型中，假设流速u 与密度k 之间的关系式为u=a (1-bk)2，试依据两个边界条
件，确定系数a 、b ，并导出u-q 关系和q-k 关系。
23. 根据对某实际观测数据的拟合，得到如下速度(V)－密度(R)的关系式
?????≥=≤=-50
)
/5.162ln(8.2650
9.54)9.163/(R R V R e V R 当R=50时，流量应有两个，分别为多少？这种关系有什么特点？反映了何种交通现象？
14. 已知某公路上早先速度为V f =80km/h ，阻塞态度K j =105辆/公里，速度－密度用直线关
系。求：
(1) 在该路段上期望得到的最大流量？ (2) 此时所对应的车速是多少？
15. 设车流的速度与密度的关系为V=88-1.6K ，若要限制车流的实际流量不大于最大流量的
0.8倍，求速度的最低值和密度的最高值？(假定车流的密度<最佳密度Km) 16. 用电子秒表在高峰小时内于路段(m AB L 200==)两端断面A 和B 同步连续观测跟踪车
试求车队的参数Us 、Q 、K ？
17. 某交叉口信号灯周期长40s ，一个方向的车流量为450辆/小时。试求设计上具有95%置
信度的每一个周期的来车数。
18. 在一条8km 的公路上随意(机)地分布有80辆汽车，试求任意1km 路段内有5辆车的概
率。
19. 某信号灯交叉口，色灯周期为40s ，每周期内可通行左转车2辆，如果左转车流为220
辆/小时，是否会出现延误？假定来车符合泊松分布，这种延误在周期中所占的百分比是多少？
20.
试用21. 已知某公路q=720辆/小时，试求某断面2秒时间段内完全没有车辆通过的概率及其出
现次数。
22. 某享有优先通行的主干道车流量为N(360辆/小时)，车辆到达服从泊松分布，主要道路
允许次要道路穿越的最小车头时距为t(10秒)，求：
(1)每小时有多少个可穿越空档？
(2)若次要道路饱和车流的平均车头时距t0(5秒)，则该路口次要道路车流穿越主要道路
车流的最大车辆数为多少？
23.某十字交叉口，西进口道的设计小时交通量为360辆/小时，其中左转车有120辆/小时，
车辆到达分布属于泊松分布，交叉口采用定时信号机，色灯周期长为60秒，试计算：
(1)每周期设计到达数中出现大于7.5秒的空档次数(置信度85%)？
(2)如每周期通过2辆左转车，计算左转车受阻的概率？
24.不设信号灯的十字交叉口、次要路上的车辆为能横穿主要路上的车流车辆通过主要车流
的车间时距为6秒，若主要车流的流量为1200辆/小时。
a、已知车间时距为6秒或更大的概率是多少？次要路可能通过的车辆为多少？
b、若最小车间时距为1.0秒，那么已知车间时距大于6.0秒的概率是多少？次要路可能
通过的车辆为多少？
25.某停车场，所有车辆均通过大门进入，在停车场大门口设有服务处，向司机收费并办理
登记手续，前来停放的车辆平均为每分钟两辆、收费登记时间为指数分布，平均约为15秒。求此停车场的各项特征数值？(P127例8-8)
26.某汽车修理服务站，前来修理车辆的随机到达率λ= 4辆/小时，每辆汽车在场上修理的
持续时间平均为0.5小时(按指数分布)该站有5个修理服务台可供停放修理，求该汽车服务站的运行特性是什么？(P129例8-10)
27.今有1500辆/小时的车流量通过三个服务通道引向三个收费站，每个收费站可服务600
辆/小时，试分别按单路排队和多路排队两种服务方式计算各相应指标。
28.某道路收费站仅设单通过通行，来车情况假定是800辆/小时，符合泊松分布，站上收费
的服务员平均能在4秒钟内处理一辆汽车，符合指数分布，试估计在收费站上的排队车辆数。
29.车流在一条6车道的公路上畅通行驶，其速度为V=80km/h，高峰小时交通量为4200辆
/h(单向)，路上有一座4车道的桥，每车道通行能力为1940辆/h，在过渡段速度降至22km/h，这样持续了1.69h，然后车流量减到1956辆/h，试估计桥前的车辆排队长度和阻塞时间。(例8-11)
30.已知某道路入口处车速限制为13km/h，对应通行能力3880辆/小时，在高峰期间1.69
小时内，从上游驶来的车流具有V1=50km/h，Q1=4200辆/h，高峰过后上游流量降至Q3=1950辆/h，V3=59km/h，试估计此段道路入口前车辆压挤长度和拥挤持续时间？
31.在某一段上车流以Q辆/时的驶入率均匀地驶入红绿灯交叉口的进口道，在不排队等待
的情况下，可用同样的流率均匀地驶出停车线。而排过队的那部分车辆将将以s辆/时的驶出率均匀地驶出停车线，设色灯周期为c秒，其中红灯r秒，绿灯(c-r)秒，试求：
(1)一个周期内的最大排队车辆数及其出现的时刻？
(2)一个周期内保持s辆/时驶出率的时间？
(3)每辆车的平均排队时间？
32.在一条道路上设一个调查统计点，车辆到达该点假定是随机的，单向车流量为720辆/
小时，所有到达该点要求停车贴上标签，工作按同一的4秒时间间隔进行，试问：
(1)车辆在调查统计点采集的预期数是多少？
(2)在该点一辆车平均等候时间是多少秒？
(3)设将计数员调换为不熟练的人员，如在贴标签所需要的时间的平均值与前相同的但所要时间的标准离差，经记录整理系2秒，则车辆在该点等候的数目是否增加50%？
第五章城市道路通行能力
1.道路通行能力的定义是什么？有何作用？它与交通量、服务交通量有何区别？有何内在
联系？
2.影响道路通行能力的因素有哪些？各表现在哪些方面？
3.道路通行能力分为哪三个方面？这三个方面是如何定义的？有哪些考虑欠妥？试说明
之。
4.什么叫服务水平？评定服务等级的主要指标有哪些？
5.双车道一般公路路段车辆运行有何特征？其通行能力应如何计算？
6.信号交叉口通行能力是如何确定的？是否合理？
7.双车道公路车辆运行有何特点，其服务水平一般根据什么指标进行划分？你认为应根据
什么指标进行划分，为什么？
8.何为车头时距？其在通行能力研究中有哪些主要作用？交叉口的服务水平一般根据哪
些指标进行划分，为什么？
9.合流部分、分流部分、交织段的通行能力是如何定义的？它们的计算公式有哪些不合理
之处？
10.试简述环交通行能力计算公式的适用条件及计算方法。
11.如何求算路段和交叉口的车辆换算系数？
12.下列通行能力中，何者不受道路及交通条件影响？
a.基本通行能力
b.可能通行能力
c.实用通行能力
d.设计通行能力
13.某城镇附近有一段无交叉口的双车道公路，车速为60 km/h，每车道宽度为3.25米，一
侧路肩宽1.25m，另一侧路肩宽0.75m，视距不是路段占20%，沿路有少许建筑物，服务等级（按日本规定）为二级。
①试求该道路通行能力？
②若该路段上行驶有：载重汽车743辆/小时，大平板车4辆/小时；吉普车12辆/
小时；板车16辆/小时，自行车120辆/小时；兽力车3辆/小时，问此时是否已
超过该路设计通行能力？
14.已知某一交叉口东西单向三车道，分别设左转专用道，直行车道与直右转车道，南北向
单向一车道、供车辆直行、左转与右转混合行驶，信号周期长T=120s，t绿=52s，t损=3.8s，车种比例：大车：小车=2：8，t间=2.65s东西方向左转车占本方向交通量15%，右转车占本方向交通量10%，南北方向左右转车均占本方向交通量15%，试求该路口设计通行能力。
15.某城市有一个两条道路AB和CD相交的交叉口，
AB道路的进口均有公共汽车停靠站，其交通量
为40辆/h，左转车占15%，右转车占30%，在
CD道路上直行交通量为250辆/h，左转车占
30%，右转车占20%，行人过街不致影响交通。
该交叉口采用二相式固定式交通信号机，已知
T GAB＝50秒，T GCB＝42秒，黄灯时间为2×4秒，
求该交叉口的设计通行能力？
16.鼓楼广场1978年高峰小时流向流量如表
交叉段宽度10.5m，平均进口宽度e=8.25m,各交织段长度如表
混合交通量与标准小汽车交通量之间换算系数为 1.58，试问，鼓楼广场交通负荷是否已达到饱和？
17.某环形交叉口，西北、东南象限区内的交织段长度为48米，东北、西南象限区的交织
段长度各为42米，交织段宽度w为12米,平均进口道宽度e为9米，交叉口观测的实际流量N，如图，试计算该环形交叉口各交织段上的实际通行能力和设计通行能力。
第六章道路规划
1.交通规划的目的是什么？有哪些基本内容？
2.交通规划需收集哪些方面的基础资料？基本内容是什么？交通小区划分原则是什么？
3.O-D表的形式有几种？适用条件如何？
4.我国目前常用的远景交通量预测方法有几种？存在什么问题？
5.城市客运交通需求发展预测包括哪些内容？
6.居民出行产生预测分哪几个部分？
7.居民出行预测(含产生及吸引)分上班、上学、回程、弹性四类出行目的进行，为何要按
这四类出行目的进行？
8.简述增长系数法、重力模型法的分布预测特点。
9.简述回归分析法、时间序列法、弹性系数法的优缺点。
10.简述城市居民出行方式结构预测思路。
11.如何确定一个区域公路网规划的指导思想？
12.简述我国近几年来公共交通出行比例下降的主要原因，要提高公交吸引力，应采取哪些
措施？
13.推算各区在线路上的分配要考虑哪些因素？分配方法有几种？各自的理论依据是什
么？存在什么问题？
14.简述城市交通规划的类型、内容、程序与主要作用。
15.OD调查在交通规划中有哪些主要作用？具体包括哪几项？
16.你认为交通规划方案应如何评价？主要指标有哪些？
17.城市交通规划的层次及年限是如何划分的？各层次交通规划的基本任务是什么？
18.道路网络规划设计时应考虑哪些道路网特征因素？
19.交通调查区域中预估到其中几个交通区的交通将有大量的增加，此外若干现在还没有任
何行程的交通区也将有发展，在这种情况下采用何种交通分布方法较为合适？
a.平均增长率法
b.弗雷特法
c.重力模型
d.底特律法
20.1987年11月20日鼓楼广场流向流量调查如下：
2000年交通预测得进、出口的流量为：
试用Fratar模型推算2000年鼓楼广场的流向流量。
21.某三路交叉进出口流向流量如下表：
已知：东→西交通量为700辆/小时，试用线性推算法确定该交叉口流量流向。
22.已知A、B、C、D四个区交通现状分布和增长系数，如下表所示。试以∣G’-G∣<0.01
的精度按福雷特法求出将来的分布
23. 在如图所示的交通网络中，各边的行程时间已标出，现从节点4的交通量为3000，试分别按全有全无法和多路线分配法求出各边上的交通量。
24. 在一个交通区域调查中，有四个交通区，它们现在及未来所产生的和吸引的行程，以及现有行程网络如下各表：
现在和未来所产生的和吸引的行程
交通区 A B C D 现在所产生的行程 1500 900 1800 800 现在所吸引的行程 1200 1000 1500 2000 未来所产生的行程 3000 1200 2700 2400 未来所吸引的行程 1800 3000 3500 1000
现在行程网络
① 使用平均系数法，计算交通区间的第一次的未来行程逼近值； ② 使用弗内斯法计算交通区间的第二次未来行程逼近值。 25. 一个新规划的城市中，假定各交通区间的行程和起点交通区所产生的行程及吸引到终点交通区的行程成正比，并且和交通区间旅行时间的平方和成反比，三个交通资料以及C →A
交通区间旅行时间为10分钟
第七章 交通事故分析与安全措施
1. 为什么要重视交通事故的分析研究？交通事故发生的原因是什么？应采取什么措施来
降低交通事故的发生率？
2.
交通事故调查主要应包括哪些内容？要注意哪些问题？ 3. 在交通事故分析中要考虑哪些因素？具体表现在哪些方面？
4.交通事故应如何定义和分类？
5.衡量交通事故的指标有哪些？各有什么优缺点？
6.分析交通事故的方法有哪些？
7.交通安全措施有哪几种？对于我国目前的交通状况，你认为在道路方面、设施方面、管
理方面、安全措施方面各应采取哪些措施？
8.某交叉口每年发生交通事故12起，死亡6人而该交叉口日平均交通量平均为5800辆。
问：年事故率和死亡率各是多少？（按每百万辆车计）
9.某公路路段各年发生交通事故36起，死亡10人，路段20公里，日平均交通量4500辆。
问：年事故率和死亡率各是多少？（按亿车一公里计）
10.某三级公路，长20公里，日交通量平均为2000辆/日，年事故率为110起/亿车公里，
年死亡率为34人/亿车一公里如改建成一级公路，里程可减至15公里，日交通量平均可达4500辆，年事故率和死亡率分别可降至24起/亿车公里和8人/亿车一公里，问：改建后每年可减少多少起交通事故？可以少死亡多少人？
11.某交叉口根据20年的统计，各年平均有6起交通事故，问此交叉口明年有五次交通事
故的概率？
第八章交通管理与控制
1.何谓交通系统管理？其主要策略有哪些？
2.何谓交通需求管理？其主要策略有哪些？
3.交通管理和控制的某本定义是什么？有几种主要措施？
4.平面交叉口的交通管制有哪几种类型？如何选择？
5.确定交通信号装置的依据是什么？有些什么原则？装置信号灯后要考虑哪些因素？
6.信号管制的主要类型有哪些？有哪些基本时间参数？是如何定义的？又是如何确定
的？各存在什么缺点和问题？
7.交通标志有哪些种类？各有何用途？设置道路交通标志需考虑哪些因素？
8.路面标线有哪些种类？各有何用途？
9.单向交通管理有几种类型？有何意义？组织单向交通的条件是什么？
10.解决我国城市混合交通问题的主要途径有哪些？
11.何为绿波交通？绿波设计有哪些要素？适用于什么条件？
12.我国自行车交通存在的主要问题是什么？可采用哪些方法解决这些问题？
13.选择交叉口交通信号控制的标准流量为
a、第八位小时交通量
b、平均日交通量
c、第30位小时交通量
d、高峰小时交通量
14.SCOOT、SCA TS、TRANSYT系统参数优化原理有何不同？
15.某交叉口，两相交道路（A、B）均为双车道，交通量q A=800辆/小时，q B=200辆/小时，
信号周期为80秒，黄灯时间为2×2＝4秒，则绿灯时间分配为
a、T GA＝20秒，T GB＝56秒
b、T GA＝56秒，T GB＝20秒
c、T GA＝24秒，T GB＝52秒
d、T GA＝52秒，T GB＝24秒
16.某市区有一十字交叉口，主次干道均为双车道6m宽（两个方面都是单车道）主干道双
向高峰小时交通量为723辆/小时，次干道流量大的一车道高峰小时交通量为189辆/小时，主干道上高峰小时行人横穿人数为174人/小时（单向）无安全岛，交叉口处平均每年发生碰撞事故6起，试问：
a、应采取哪种交通控制为宜；
b、若主干道单向高峰小时交通量惟450辆/小时
且在主、次干道高峰小时交通量中均有8%的左转车，5%的货车及5%的公共汽车，采用二相信号机，试计算高峰期的周期长度，绿灯时间和行人过街绿灯时间。
第九章停车场的规划与设计
1.为什么要设置停车场？设置的依据是什么？
2.停车场的规划包括哪些内容？各有哪些具体要求？
3.自行车停车场地规划的原则与布置方式？
4.什么是停放周转率？什么是停车饱和度？
5.单位停车面积如何确定？
6.你认为如何预测CBD停车需求总量？
7.试规划200辆汽车的停车场，其中的微型、小型、中型与大型车比重各占25%，停车方
式采用45。斜式与垂直式方案，请分别作出规划布置图并进行评价。
8.某市中心辟出开发用地一块，经测算将有800辆自行车高峰时停放，其中50%是集中时
间停放（分散到达集中离去），试采用60。与30。斜式停放方式，计算各部分用地面积，提出交通集散功能好，用地最省的方案布置图。
第十章道路交通环境保护
1.为什么要重视交通运输对环境影响的研究？其影响包括哪几种？
2.汽车污染物有哪几种？各有什么特征？有什么危害？如何防治？
3.道路噪声是怎么形成的？有什么危害？受哪些因素影响？
4.交通噪声是等级有哪几种？
5.减轻交通污染的措施有哪些?如何控制交通污染？
第十一章
1．综述计算机模拟的定义。
2．简述计算机模拟的优点。
3．计算机模拟的一级与二级流程图的画法及异同？
4．试举一个交通工程问题，请给出其描述、模型、流程图。
5．试查阅文献，举出计算机模拟在下列运输结合部的应用例子：（1）停车场、（2）汽车站、（3）机场
6．请查阅文献，举出计算机模拟在下列运输方式中应用的例子：（1）公共运输系统、（2）轨道运输系统、（3）铁路运输系统、（4）空中运输系统、（5）水运系统、（6）港口系统、（7）人行道系统、（8）垂直运输系统。
第十二章
1．智能运输系统的定义及其发展概况。
2．简述智能运输系统的研究内容。
3．综述先进的出行者信息系统。
4．简述国外智能运输系统的研究进展及我国的研究情况。
交通工程学期末试题及总结
《交通工程学》期末试题 专业：道桥99级学号：姓名：得分： 一、填空题 1．《交通工程学》被称为“五E”科学，“五E”指__工程_______、____执法_______、__教育__________、__环境_________、_能源____________。 2．《交通工程学》的诞生，一般认为以___交通工程师协会____________的成立为标志。 3.交通规划中的“四阶段”模型的四个阶段是交通发生、交通分布、交通方式划分和 交通分配。 4.反映道路服务水平的最重要指标是____服务交通量________。 二、选择题 1．某双向双车道公路，2001年12月19日星期三测得日交通量为14770辆/日，十二月份月变系数为，星期三的日变系数为，设计小时系数为，方向不均匀系数为，单车道通行能力取800辆/小时，则该公路需修成双向_______。 a.二车道 b. 四车道 c.六车道 d.八车道 2．时间平均车速与空间平均车速间正确的是________。 a.二者相同 b.前者大于或等于后者 c. 前者小于或等于后者 3.在交通调查区域中预估到其中几个交通区的交通产生量和吸引量将有大量的变化，此 外，若干现状还未有任何出行的交通区也将有发展，在这种情况下，采用何种交通分布方法较为合适________。 a.重力模型模型c.平均增长率模型模型 4.道路基本通行能力（N 基），可能通行能力（N可），和实用通行能力（N实）的关系为: 基>N可>N实基>N实>N可可>N基>N实可>N实>N基 5.道路交通流中车头时距可用_______来描述。 a.二项分布 b.负二项分布 c.泊松分布 d.负指数分布 三、简答题 1．简述O-D调查的主要内容及主要调查方法与步骤。 2．何谓交通密度如何得出有哪些调查方法 3．什么是行驶车速与行程车速二者有何区别各有哪些调查方法 4．简述交通需求管理的目的、内容。 5．简述离散型车流分布模型的类型、适用条件和适用情况。 四、计算题 1．设车流的速度与密度的关系为V= ，如限制车流的实际流量不大于最大流量的倍，求速度的最低值和密度的最高值。（假定车流密度<最佳密度） 2．在一条车流中有30%的车辆以60公里/小时的稳定速度行驶，有30%的车辆以80公里/小时行驶，其余40%则以100公里/小时行驶，一观测车以70公里/小时的稳定 车速随车流行驶5公里时，有17辆车净超越观测车（超越观测车数减去被观测车 超越数）。在观测车以同样速度逆车流行驶5公里时，迎面相遇的有303辆车，试 问：a.车流的平均车速和流量是多少b.试求有多少以100公里/小时行驶的车超越 观测车c.用上述观测法得到的是时间平均车速还是空间平均车速 3．某信号交叉口，其色灯周期为60秒，每周期内可通过3辆左转车辆，若左转弯车流量为200辆/小时，问是否会出现延误若有延误，这种延误占周期中的百分比是 多少（假定车流到达符合泊松分布） 4．车流在一条单向双车道公路上畅通行驶，速度为100Km/h。由于突发交通事故，交
关于公司内刊征稿的通知
关于公司内刊征稿的通知 各部门、管理处： 为宣传福赛德物业企业文化，传播企业内外部信息，丰富员工的工作与生活，加强管理与沟通，以促进福赛德物业的人性化管理及对外的良好宣传，公司决定组织创办福赛德物业企业内刊《福赛德资讯》（暂定名，12期/年度）。 各部门、管理处要予以大力支持，主动将其作为一项任务，组织、鼓励员工积极投稿。请广大员工将你与福赛德的故事，你身边的我和他(她)的工作、学习、生活的趣闻等素材化作一首诗、一篇文、一幅画、一张照片……表达出来，具体征稿情况如下： 一、关于团队 以展示各部门团队情况为主，主要以图片形式展现，同时配以文字。可以包括任何团队活动，如：拓展、工作场景、交流活动、采风等。 二、关于文化 依个人兴趣、爱好、才艺等内容为主线索。文字图片均可，如：摄影作品、诗歌、短文、小说、书法作品、绘画作品等。 三、关于生活 个人可尽情展示自己的家庭风采，主题为“幸福和谐”，可以为：乔迁、婚嫁、添丁等。题材不限。 四、关于建树 在此可发表在工作中的一些心得与体会，以及对企业的意见、见解，对规章制度不明确提出疑问等。 五、关于祝福 传递你对企业、对他人的祝福，分享你的快乐。可以为亲人朋友同事留言，也可以分享你的人生感悟。字数控制在100字以内。
※注意事项※ 1、征稿类要求原创、首发，如有转文或已经发表作品，请在稿件上注明。 2、稿费按《福赛德物业内刊激励办法》中规定执行（附件：稿费发放办法）。 3、稿件最好以电子文档形式交稿，请自留底稿。 4、交稿时，请注明姓名、部门。 5、稿件交至特别约稿人，至截稿日期前，请各管理处特别约稿人汇总交至内刊编辑部。 6、稿件截止时间：每月19日。 特此通知。 武汉福赛德物业管理有限公司 2012年2月8日
交通工程复习题
1下列叙述中,可用于定义“地点车速”的是(D ) A.中等技术水平的驾驶员在良好气候条件下,实际道路状况和交通条件下所能保持的安全车速； B.根据行驶某一区间所需时间及区间距离求得的车速； C.使道路达到理论通行能力时的车速； D.车辆通过某一地点时的瞬时车速. 2 下列方法中哪一种方法不是交通量调查的常用方法(B ) A.人工观测法 B.有线电视监控法 C.车辆感应器测定法 D.试验车法 3 确定城市信号交叉口服务水平等级的唯一要素是( D ) A.交叉口车道数 B.入口车道数 C.交叉口的渠化措施 D.每辆车的平均停车延误值 4 下列方法中可用于交通分布预测的方法是(B ) A.回归分析法 B.重力模型法 C.变量分析法 D.数字模拟法 5 下列分配方法中,不是交通分配预测中使用的方法是(D ) A.多路径概率分配法 B.容量限制分配法 C.全有全无分配法 D.按需分配法 6 根据国外的观测统计,设计小时交通量系数K的值分布在范围内(C ) A.3％～7％ B.8％~10％ C.12％~18％ D.15％~25％ 7.在路段A.B上,若t0时刻存在的车辆数为E0,在时间间隔Δt=t- t0内,进入该路段车辆数为Q A,驶出该路段车辆数为Q B,则该路段AB在t时刻的车辆数E t为(C ) A. E t= E0+Q A+Q B B. E t= E0-Q A-Q B C. E t= E0+Q A-Q B D. E t= E0+1/2(Q A-Q B ) 8 将车流看成是无法超车的单一车道上行驶的车辆行列,由此建立的刺激—反应表达式,在交通流理论中称为(B ) A、刺激—反应模型 B.跟驰模型 C.反应模型 D.加速度模型 9.公路的最低速度限制依据一般采用(A ) A.15％位车速 B.50％位车速 C.85％位车速 D.95％位车速 10 小型环形交叉口的中心岛的直径尺寸应该是(A ) A.小于25m B.小于50m C.在25~50m之间 D.大于25m 11 在交通规划过程中阶段的工作任务是对方案组提出的不同规划方案进行技术经济比较和评价,选定经 济实用.能满足未来交通需求的推荐方案( D ) A.组织准备 B.分析预测 C.制订方案 D.评价选择
交通工程学习题
一．单项选择题 1．交通工程学作为一门独立的工程技术科学诞生于（）A．1921年年年 D. 1981年 2．世界上最先创办交通工程（道路交通）专业的学校是（）A．哈佛大学 B.京都大学 C.牛津大学 D. 同济大学3．_________时间是驾驶员控制汽车行驶性能最重要的因素（）A．知觉 B.判断 C.知觉—反应 D. 感应 4．各种感应器官中给驾驶车辆中的驾驶员提供信息最多的是（）A．听觉 B.触觉 C.视觉 D. 嗅觉 5．各种感应器官中给驾驶车辆中的驾驶员提供信息最多的是（）A．听觉 B.触觉 C.视觉 D. 嗅觉 6．利用中央分隔带把车行道一分为二，分向行驶。这种道路称为（）A．一块板 B. 二块板 C. 三块板 D. 四块板 7．AADT指（） A．平均日交通量 B. 平均工作日交通量 C.年平均日交通量 D. 年平均工作日交通量 8．在交通管理上用做路段的最高限制车速是（） A．15%位车速 B. 50%位车速 C. 第30位小时车速 D. 85%位车速 9．由各种交通组成部分之间的相互干扰而引起的延误称为（）A．运行延误 B. 停车延误 C. 固定延误 D. 干扰延误10．某双向道路，两个方向的交通量分别为400辆/小时和600辆/小时，该道路的方向不均匀系数Kd应为（） A．40% B．60%C．50% D．% 11．某双向两车道乡间公路，2002年3月20日测得三月份星期一平均日交通量为15800辆/日，月变系数为，星期一的日变系数为，第30位小时系数为%，方向不均匀系数为，单车道通行能力取800辆/小时，则该公路需________ A．不需扩建B．至少修建4车道 C．至少修建3车道D．至少修建5车道 12．下列通行能力中，何者不受道路及交通条件影响( ) A．基本通行能力B．可能通行能力 C．实用通行能力D．设计通行能力 13．服务水平用服务等级来表示。美国将服务水平分为六级，其中“稳定车流”指道路服务水平为（）。
内刊征稿通知
内刊征稿通知 为活跃公司文化氛围，促进公司文化发展，加强公司于员工之间的沟通，同时也是给员工提供一个施展才华的平台，公司决定发行内刊，每月一期，具体发行时间另行公布。现特向公司全体员工征稿，具体要求如下： 一、征稿对象：浦星物流有限公司全体员工。 二、交稿开始及结束时间：内刊从即日开始征稿，可随时投稿。 三、征稿内容： 1.工作心得：员工可以描述到浦星物流后的个人成长历程及感悟，也可以是工 作中成功或失败的经验教训、工作中的创新或富有建设性的创意构想或建议。 2.管理经验：分享在公司管理过程中的成功经验及思路；值得推广、总结的优 秀管理方式方法；对公司管理方式方法的建议或意见等。 3.专业知识：公司将开设有关专业知识专版，各员工可以针对其岗位所涉及的 专业知识进行分享，让更多的人认识、了解、理解你所从事的专业。 4.个人风采：可以是工作中发生的小趣事，也可以是与企业无关的个人随笔， 如生活趣事、生活小常识、生活感想、电影推荐、诗歌、散文、小说等，内 容须健康上进。 5.其他：包括对公司的意见或建议以及其他未包含以上所述的内容。 四、注意事项： 1.所有稿件必须为原创，须自行整理成文，做到语句通顺流畅、无错别字，内 容健康上进，文体不限。除诗歌外，其余文体作品需在500字以上。 2.所有稿件一经采纳，将根据内容、字数给予50-200元稿酬。 3.所有稿件以电子文档形式投稿，须具名部门、姓名和投稿时间。投稿邮箱为： px56bgs@https://www.360docs.net/doc/0c6724302.html,。 4.所有稿件可以根据内容进行电子配图，配图像素须清晰。 5.所投稿件如30天内未予刊登，则说明稿件未予采用，办公室将不另作说明。 特此通知！ 办公室 2010年2月22日
交通工程复习题
第一章绪论 一．单项选择题 1．交通工程学作为一门独立的工程技术科学诞生于（） A．1921年 B.1930年 C.1980年 D. 1981年 2．世界上最先创办交通工程（道路交通）专业的学校是（） A．哈佛大学 B.京都大学 C.牛津大学 D. 同济大学 二．多项选择题 1．交通工程学作为一门独立的学科，研究领域是( ) A．公路 B.城市交通 C.综合运输 D.道路交通 2．以下是交通工程学的研究方向的是( ) A．工程 B.教育 C.法规 D.环境 E.能源 3．下列是交通工程学的特点的是( ) A.系统性 B.综合性 C.交叉性 D.社会性 E.超前性 F.动态性 4．交通工程学的研究对象是( ) A.人 B.车 C.路 D.环境 三．简答题 交通工程学的定义是什么？其研对象和研究目的分别是什么？ 交通工程学的主要研究内容是什么？ 试述交通工程学的产生和发展历史。 交通工程学的性质及与其它学科的联系是什么？ 从我国目前的交通现状和国外交通工程的发展进程来看，你认为我国交通的发展方向应如何？当前应着力解决哪些问题？ 交通工程学与交通运输系统工程有什么联系？ 结合本人的工作实际，谈谈交通工程学与你的工作有哪些联系？交通工程学对你的工作有什么指导作用？第二章交通特性分析 一．单项选择题 1．_________时间是驾驶员控制汽车行驶性能最重要的因素（） A．知觉 B.判断 C.知觉—反应 D. 感应 2．各种感应器官中给驾驶车辆中的驾驶员提供信息最多的是（） A．听觉 B.触觉 C.视觉 D. 嗅觉 3．各种感应器官中给驾驶车辆中的驾驶员提供信息最多的是（） A．听觉 B.触觉 C.视觉 D. 嗅觉 4．利用中央分隔带把车行道一分为二，分向行驶。这种道路称为（） A．一块板 B. 二块板 C. 三块板 D. 四块板 5．一般来讲，驾驶员开始制动前，最少需要（）s的知觉——反应时间 A．0.5 B.0.4 C.0.6 D.1 6．车辆行驶路程与通过该路程的所需总时间之比，是指（） A．行驶车速 B.行程车速 C.区间车速 D.运行车速 7．某双向道路，两个方向的交通量分别为400辆/小时和600辆/小时，该道路的方向不均匀系数K D应为（） A．40% B．60% C．50% D．66.7% 8．关于第85%位车速和第15%位车速，正确的是( ) A.第85%位车速是指在行驶的全部车辆中有85%未达到的车速
交通工程试题及答案
交通工程试题及答案 (2011-11-25 08:40:03) 分类：试卷题库 标 签： 交通 运输 交通 量 交通 设施 主干 道 车速 教育 页脚内容1
交通工程试题及答案 一、选择与问答题，共7题(60%) 1）判断（对下面各题的正误作出判断，正确的用“O”表示，错误的用“X”表示）（10%） 交通工程即是与交通运输有关的工程。（） 当城市交通出现阻塞时首先应扩建交通设施。（） 交通流流量、速度、密度基本关系模型中的速度为地点速度。（） 若道路某处的流量小于通行能力，则其交通状态是通畅的。（） ⑤城市里主干道密度越大，则城市道路交通越趋通畅。（） 2）何为交通规划？交通设施的建设规模是如何确定的？（10%） 3）何谓交通期望线？交通需求预测的“四步骤”模型是何含义？每个步骤的主要作用是什 么？（10%） 4）城市道路可分为哪几个等级（不少于4类）？它们各自的主要功能是什么？它们应该的密度顺序如何？（10％） 5）试解释行程时间、空间平均车速及饱和度之概念，并说明饱和度出现大于1的情 况。（10%） 6）何为设计小时交通量？确定的理由是什么？（5%） 7）高速道路常采取车速限制措施，试给出常用的最高和最低限制车速的确定方法。（5％） 二、计算与论述题，共3题（40%） 1）设车流的速度与密度的关系为V=88-1.6K，如果要限制车流的实际流量不大于最大流量的0.8倍，试求此条件下速度的最低值和密度的最高值（假定车流的密度<最佳密度Km）（15%） 2）在某一路段上车流以驶入率Q（辆/小时）均匀地驶入信号灯控制交叉口的进口道，在不排队等待情况下，仍以同样流率均匀地驶出停车线。而排过队的那部分车辆将以饱和流量S（辆/小时，S>Q） 页脚内容2
(完整版)《交通工程学》填空题库及答案
《交通工程学》填空题库及答案（每10道一组，10组共100小题，） 81.排队系统的三个组成部分是___________、___________和___________。 82.观测交通流流量为0时，此时可能对应的交通密度为______或___________。 83.某双向道路，两个方向的交通量分别为400辆/h和600辆/h，那么该道路的方向不均匀系数为______。 84.驾驶员的视觉特性可从＿＿＿＿、＿＿＿＿、＿＿＿＿来考察。 85.排队系统的状态是指＿＿＿＿＿＿＿＿；当＿＿＿时系统是稳定的。 86.在等时线图中，相邻等时线相隔较近则说明交通＿＿＿＿。 87.根据误差理论，测定值与真值两者之间存在误差。它包括＿＿误差和＿＿误差；＿＿＿误差是不可避免的。 88.交通工程学是一门研究＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿及其相互关系的科学。 89.道路线形是指道路在___________、___________、___________、三方面的几何形状。 90.驾驶员的___________和反映特性是驾驶员的主要心理特性。 答案： 81.输入过程、排队规则、服务方式 82.0、阻塞密度 83.0.6 84.视力、视野、色感 85.排队系统的顾客数、λ﹤μ86. 拥挤 87.系统、偶然、系统。88.人、车、路、环境。 89.平、纵、横90.反应特性
91.设计车速是指道路交通与气候条件良好的情况下仅受道路物理条件限制时所能保持的___________、用作道路线形几何设计的标准。 92.动视力是指汽车运动过程中驾驶员的视力，它随___________的增大而降低。 93.城市近期交通规划，规划年限一般在___________内。 94.城市交通战略规划的年限一般为___________年。 95.驾驶员的反映特性是指其对___________敏感程度。 96.交通流的三大基本参数是___________、___________、___________。 97.交通三大基本调查是___________、___________、___________。 98.阻塞密度是指车流密集到___________时的密度。 99.OD调查即___________至出行终点的调查。 100.月变系数定义为___________除以___________。 答案： 91.最大安全车速92.车速 93.五年94.20-30年 95.环境刺激96.交通量、车速、密度 97.交通量、车速、OD 98.无法移动（车速=0） 99.出行起点100.年平均日交通量，月平均日交通量
公司内刊征稿启事
公司内刊征稿启事 作为企业文化的载体，公司内部刊物起着传递信息、弘扬先进、表达心声、展示风采的作用。内刊定位于面向公司全体员工，以弘扬企业文化、加强企业凝聚力为首要任务，同时向外界展示企业风采，提升企业形象的作用。 通意达内刊内容既包括公司动态、行业信息速递、员工风采，企业管理等，也包括员工的心声和知识性、趣味性文章。为了丰富内刊内容，增强内刊的可读性，贴近员工生活，特向全体员工进行征稿，具体要求如下： 一、征稿内容： 1.新闻纪实类 记述近期公司发生的重大事项和重要活动，公司管理层关于公司经营的新举措、新精神，部门业务动态和活动等。可以采用简讯、纪实报道等多种形式，要求内容真实，语言准确，报道及时。 2.励志与管理类 无论职位高低，每一位员工都有过初进公司大门的陌生与彷徨、陷入众多事务的繁忙与疲惫、取得成绩时的喜悦与振奋、遭遇失败时的失落与烦闷……随着公司发展、规模的扩大，随着个人职务的提升，每一个人都会有对成长经验的积累和对管理知识的渴求。管理类稿件主要是企业管理的心得体会、感触、言论、方法、经验之类的稿件，可以理论与实际相结合；也可以有感而发的管理论文。另外，也可以是生产经营之类的文字，重点关注的是企业管理方面。因此，希望把你的学习成果、你的成功和失败与大家一同分享好吗？让我们一起成长！ 3.企业文化宣传类 在你身边，一定会有这样的一些人，他们或任劳任怨，或认真负责，或积极进步，或乐于助人……在你身边，一定会有这样的一些事，让你感动，让你温暖，催你上进，助你成长……用你的眼睛、大脑和笔，留意你身边的人和事，在平凡中寻找深意，在细小中发掘伟大！ 4.文化家园、才艺展示类 除了默默地工作，也许你还能写一手漂亮的书法，绘一幅美丽的图画，摄一张精彩的照片，做一件精美的手工，绣一幅精美的十字绣……把你不为大家所了解的才艺展示一下，给大家一个意想不到的惊喜! 5.知识类 管理知识、安全卫生知识、外贸知识、法律知识、财务知识、公关礼仪知识、健康知识……把你在平日积累的对工作和生活有用的知识整理一下，让大家一同进步吧！
超详细版王炜交通工程课后复习题
第一章 :绪论 ●1-1简述交通工程学的定义、性质、特点、与发展趋势 定义:交通工程学是研究交通发生、发展、分布、运行与停住规律, 探讨交通调查、规划、设计、监管、管理、安全的理论以及有关设施、装备、法律与法规。协调道路交通中人、车、路与环境之间的相互关系。使道路交通更加安全、高校、快捷、舒适、方便、经济的一门工程技术学科。 性质:是一门兼有自然科学与社会科学双重属性的综合性学科。 特点:系统性、综合性、交叉性、社会性、超前性、动态性 发展趋势:智能化和系统化 ●1-2简述我国的交通现状与交通工程学科面临的任务 现状:综合运输六点;公路交通三点;城市交通四点 任务:即重点研究的那些领域 ●1-3简述城市交通畅通工程的目标和重点任务 目标:提高城市交通建设与管理科学化水平。 重点任务:改善道路条件,优化交通结构,强化科学管理,规范交通行为 ●1-4简述交通工程学科的研究范围、重点及作用。 范围:交通特性分析技术、交通调查方法、交通流理论、道路通行能力分析技术、道路交通系统规划理论、交通安全技术、道路交通系统管理技术与管理规划、静态交通系统规划、交通系统的可持续发展规划、交通工程的新理论新方法新技术作用:良好的交通条件与高效的运输系统能促进社会的发展,经济的繁荣,和人们日常生活的正常进行以及城市各项功能的发挥、山区开发、旅游开展。经济方面能扩大商品市场与原材料的来源, 降低生产成本与运输费用,促进工业、企业的发展与区域土地的开发,提高土地价格与城市的活力,交通的发展还可实现运输的专业化、便捷化、批量化与运费低廉化。从而有可能更大的范围内合理配置生产要素, 同时也可促进全国或地区范围内人口的合理流动。
交通工程概论复习题及参考答案
中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案 交通工程概论(专科) 一、名词解释： 1.交通工程学：是关于道路交通工程的一门科学，是综合研究道路交通系统中的人、车、路、环境之间关系的学科。 2.交通流：是在道路上人、车、物从甲地到乙地的流动形态，即人们通常所说的行人流、车流、客流、物流等。 3.交通流特性：交通流的定性与定量的特征及其随着时间与空间的变化而变化的一般规律。 4.交通量：是指单位时间内通过道路某一断面（一般为往返两方向，如特指时可为某一方向或某一车道）的车辆数和行人数， 5.第30小时交通量（30HV）：一年中所有小时交通量按大小顺序排列，其第30位小时交通量称之为第30小时交通量（一年=365×24=8760小时）。 6.小时设计交通量：在进行道路的改建或新路的设计中，既能满足交通量的需要，又能达到经济有效的目的的小时交通量。 7.交通量的方向分布：一条道路往返两个方向的交通量在长时间内，可能接近相等，但在某段时间内（例如，一年中的某个季节，一月中的某天，一天中的某几个小时）则会有很大的差别，这种差别称为交通量的方向分布。 8.交通量的时间分布：指的是在不同时间段内道路上交通量的变化。 9.地点车速或点速度：指车辆通过某一地点时的瞬时速度，实际工作中常用很短的距离和时间内求得的车速。 10.行驶车速：是以车辆行驶于某一区间所需的时间（不包括停车时间）和此区间的距离所求得的车速。 11.行程车速：是以车辆行驶于某一区间所需的总时间（包括停车时间）和此区间的距离所求得的车速。 12.运行车速或营运车速：是指具有中等水平的驾驶员在道路的实际交通和环境条件下所能保持安全行驶的最大车速。它是估计道路通行能力的依据。 13.临界车速。指道路交通量达到最大值时所对应的车速。 14.设计车速。指按道路条件决定的最高车速。它是道路线型几何设计的标准。 15.车流密度是指在一条道路上车辆的密集程度。即某一时刻在单位长度内（一车道或全车道）的车辆数。 16.车头间距也叫车头空距或车头间隙，是指连续行驶的两车车头之间的间隔距离。若用空间距离米来表示，则称为车头距，若用时间秒来表示，则称车头时距。 17.占有度是指形成交通流的每台车辆对道路的占有情况。具体表示占有度的参数有时间占有度和空间占有度。
(完整版)交通工程学试题样卷及答案-同济大学
同济大学交通工程学教案考试试题样卷及答案 一、选择与问答题，共7题(60%) 1）判断（对下面各题的正误作出判断，正确的用“O”表示，错误的用“X”表示）（10%） 交通工程即是与交通运输有关的工程。（） 当城市交通出现阻塞时首先应扩建交通设施。（） 交通流流量、速度、密度基本关系模型中的速度为地点速度。（） 若道路某处的流量小于通行能力，则其交通状态是通畅的。（） ⑤城市里主干道密度越大，则城市道路交通越趋通畅。（） 2）何为交通规划？交通设施的建设规模是如何确定的？（10%） 3）何谓交通期望线？交通需求预测的“四步骤”模型是何含义？每个步骤的主要作用是什么？（10%） 4）城市道路可分为哪几个等级（不少于4类）？它们各自的主要功能是什么？它们应该的密度顺序如何？（10％） 5）试解释行程时间、空间平均车速及饱和度之概念，并说明饱和度出现大于1的情况。（10%） 6）何为设计小时交通量？确定的理由是什么？（5%） 7）高速道路常采取车速限制措施，试给出常用的最高和最低限制车速的确定方法。（5％） 二、计算与论述题，共3题（40%） 1）设车流的速度与密度的关系为V=88-1.6K，如果要限制车流的实际流量不大于最大流量的0.8倍，试求此条件下速度的最低值和密度的最高值（假定车流的密度{最佳密度Km）（15%） 2）在某一路段上车流以驶入率Q（辆/小时）均匀地驶入信号灯控制交叉口的进口道，在不排队等待情况下，仍以同样流率均匀地驶出停车线。而排过队的那部分车辆将以饱和流量S （辆/小时，S>Q）}均匀地驶出停车线。设信号周期为C秒，其中红灯时间为R秒，黄灯时间为Y秒。试求绿灯信号结束时无车排队的条件，并在此条件下求：（15%） （1）一个周期内的最大排队车辆数及其出现的时刻； （2）每辆车的平均排队时间。 3) 试述交通分配的Wordrop均衡原理，并给出其数学描述。（10%） 试卷答案 一、选择与问答题，共7题(60%) 1）判断错错错错错 2）交通规划是根据城市规划的基本成果，基于现状的交通特征、交通设施和交通系统的条件，以及公交优先、改善交通的新理念，面向未来（近、中、远期），分析预测交通需求，确定交通系统的结构，交通设施结构和交通设施规模，编制交通系统和交通设施投资与建设
征稿启事(范文20篇)
征稿启事(范文20篇) 征稿启事(范文20篇) 征稿启事（一）： 征文大赛征稿启事 xx是打工文学的重镇，也是打工文学的重要策源地，为进一步将打工文学活动引向深入，发挥好文学应当担负的历史使命和社会职责，成为推动社会提高和民族振兴的力量，满足广大来深青工的文化活动需求，体现文化关爱，促进社会和谐，特举办xx市第xx届xx文体节第xx届全国打工文学征文大赛。本次活动面向全国征文。 主办机构 xx市第十五届来深青工文体节组委会 中共xx市委宣传部 xx市文体旅游局 xx市人力资源和社会保障局 xx市总工会 共青团xx市委员会 承办单位： xx市文化馆联盟 xx市宝安区公共文化服务中心
征文主题 以打工为题材，体现打工精神，充分展示打工一族鲜活、生动的情感与生活，记录与城市共同成长的人生故事和人生经历。作品须主题鲜明，格调向上，真情实感，弘扬社会正能量。 征文范围 未参加过往届青工文体节打工文学征文比赛的打工文学作品，近三年来公开发表过的（含内刊）打工文学作品(来稿请注明发表的刊物及日期)。 征稿时间 2019年从即日起至5月26日止。 征文体裁及要求 本次征文体裁仅限于小说、诗歌、散文（含非虚构文学） 1、小说限制在3万字以内； 2、诗歌100行以内； 3、散文（含非虚构文学）1万字以内。 奖项设置 1、小说奖6个：金奖1个，奖金1万元；银奖2个，奖金6千元；铜奖3个，奖金3千元。 2、诗歌奖6个：金奖1个，奖金5千元；银奖2个，奖金3千元；铜奖3个，奖
金1千元。 3、散文（含非虚构文学）6个：金奖1个，奖金5千元；银奖2个，奖金3千元；铜奖3个，奖金1千元。 4、另各设优秀奖若干名。[] 七、赛事组委会将邀请国内著名作家与学者组成评审委员会，获奖作品将由组委会结集出版。 八、颁奖、名家对话沙龙活动时间为2019年6月9日午时2：30分xx宝安图书馆。 九、本次大赛征文指定投稿邮箱xx（只理解电子邮件，不理解邮寄稿件） 十、参赛作者须在参赛稿后注明刊物发表名称、发表时间（往届参赛作品不再理解参评）、真实姓名、简介、通讯地址、联系电话以及身份证号码。 xx市文化馆联盟 xx市宝安区公共文化服务中心 20xx年xx月xx日 征稿启事（二）： 为弘扬中国优秀传统文化，传承文字文化艺术，推动中国古文字书法艺术发展，中国文字博物馆联合有关单位决定于xxx年5月中旬在中国文字博物馆举办中国字？世界情古文字书法展，现将征稿有关事宜公告如下： 一、举办单位
交通工程复习题
重庆大学土木工程专业2013级2015-2016学年第2学期 《交通工程学II》复习参考题目 一、名词解释 1.交通工程学 交通工程学是研究交通规律及其应用的一门技术科学.其目的是探讨如何使交通运输安全、迅速、舒适、经济，其研究内容只要是交通规划、交通设施、交通运营管理，研究对象是驾驶员、行人、车辆、道路和交通环境。 2.（汽车）最高车速 指在无风条件下，在水平、良好的沥青或水泥路面上，汽车所能达到的最大速度。 3.路网密度 路网密度是衡量道路设施数量的一个基本指标。一个区域的路网密度等于该区域内道路总长与该区域的总面积之比。 4.视野 两眼注视某一目标，注视点两侧可以看到的范围叫做视野。 5.动视力 动视力是汽车运动过程中驾驶员的视力。 6.交通量 交通量是指在单位时间段内，通过道路某一地点、某一断面或某一条车道的交通实体数。 7.交通量的时空分布特性 交通量随时间和空间位置的不同而变化，这种随时间和空间位置而变化的特性
称为时空分布特性。 8. AADT 年平均交通量（AADT ）：一年内观测的交通量总和除以总天数365，所得的平均值即为年平均交通量。 9. MADT 月平均日交通量（MADT ）：一月内观测的交通量总和除以一月的总天数，所得的平均值即为月平均日交通量 10. WADT 周平均日交通量（WADT ）：同理. 11. 高峰小时系数 高峰小时系数就是高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为髙峰小时的 交通量之比。 例如，当t = 15min 时， 4 *m in 15PHF 15交通量高峰小时中高峰高峰小时交通量 12. 交通量的构成 行人、机动车、非机动车。 13. 交通流特性 交通流运行状况的定性、定量的特征叫做交通流的特性 14. 交通流基本参数\ 交通量、行车速度I 、车流密度是表征交通流特性的三个基本参数。 15. 交通量 交通量是指在单位时间段内，通过道路某一地点、某一断面或某一条车道的交
《交通工程学》选择题库及答案
《交通工程学》选择题xx答案 （ 共100小题） 一、选择题 1在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其选出并将“答题卷”上的相应字母涂黑。错涂、多涂或未涂均无分。 2.以下哪种概率分布不属于连续型分布（）。 A.负指数分布 B.二项分布 C.威布尔分布 D.爱尔朗分布 2.小型环形交叉口其中心岛的直径尺寸应该是（）。 A.小于25m B.小于50m C.大于25m D.在25-50m之间 3.（）在城市道路与交通工程中是一项极其重要的控制性指标，常用作道路交通设施规划、设计、管理等的依据。 A.MADT B.AADT C.WADT D.30HV 4.在公路养护中推行的“公路标准化、美化”作业工程，用汉语拼音缩写为（）。 A.LBM B.LUBM C.GZM D.GBM 5.某双向道路，两个方向的交通量分别为400辆/小时和600辆/小时，那么该道路的方向不均匀系数为（）。 A.0.4 B.0.6 C.0.5 D.0.67 6.要提高运输效率归根结底是要提高车辆的（）。 A.地点车速 B.行程车速 C.行驶车速 D.设计车速 7.衡量声音强度相对大小的指标是（）。
A.声压 B.响度 C.声压级 D.响度级 8.停车场的出入口设置时，当停车车位数大于500个时，应设置的出口数为（）。 A.2个 B.1-2个 C.3个 D.3-4个 9.用以反映交通事故发展变化过程和趋势的统计方法，称为（）。A.静态法 B.动态法 C.相对值法 D.平均值法 10.在道路结构物景观设计工作中，使边坡造型和现有景观及绿化相适应的造型设计属于（）设计。 A.平面造型 B.立面造型 C.横断面造型 D.整体造型 答案： 1.B 2.A 3.B 4.D 5.B 6.B 7.C 8.D 9.B 10.C 11.设车流的“速度-密度”关系为，则该车流的最大流量为（）。 A.1210辆/h B.968辆/h C.1320辆/h D.1000辆/h 12.美国道路服务水平分为（）级，我国道路服务水平一般分为（）级，以下正确的说法是（）。 13.在标准的M/M/1排队系统中，队长n、排队长q与非零平均排队长度qw之间的关系，以下说法正确的是（）。 A.n＞q＞qw B.qw＞n＞q C.qw＞q＞n D.q＞n＞qw 14.下列形状中，用作警告标志图形的是（）。 A.圆形 B.四边形 C.八角形 D.顶角朝上的三角形 15.关于交通量在路段上的方向分布系数取值范围，下述说法正确的是（）。 A.0-1 B.0-0.5 C.0.5-1 D.1-2
公司作风整顿活动征稿启事
公司作风整顿活动征稿启事 大干110天及作风整顿活动征稿启事 9月11日，公司在一楼大会厅召开9月份生产会，正式吹响了大干110天号角。1-8月，公司完成施工产值不足30亿元，离预定计划有较大距离，生产形势严竣。会上，公司部署了抢基础、抓主体、促收尾的措施。全公司9月计划完成施工产值4.09亿元，平均每天须完成施工产值1363.34万元。会议号召：公司全体职工积极行动起来，众志成城，大干110天，抢量提质保安全，确保全年生产经营任务顺利完成! 鉴于公司严竣的生产经营形势，公司党委号召各单位党群组织在进一步做好服务生产经营、服务一线工作的同时，要注重深入一线抓好大干110天的宣传工作。在张挂大干标语、制作工地大干板报的同时，积极撰写新闻报道向公司内刊《E三建》投稿，以营造公司上下大干110天，比学赶超，奋力完成全年生产经营任务的浓厚氛围! 大干110天稿件内容涉及：各单位落实公司抢基础(含创造条件使中标未开工的工程得以顺利、加快开工等)、抓主体、促收尾部署的各项工作布置、会议动员，克难攻坚的各项措施，工程建设的新突破、新进展，突击奋进的感人事迹等。 另外，公司党委已于8月底部署了公司两级机关、项目部作风整顿活动。各单位、各部门落实作风整顿活动(可结合大干110天活动一起开展)进展情况也请及时报送党群工作处。《E三建》开设的作风整顿进行时栏目将及时登载。 大干110天稿件征集截止时间为2012年12月31日;作风整顿活动稿件截止时间暂定为2013年3月1日。以上两项内容的稿件将作为专稿来计算稿酬。 请各单位通讯员于每月20日前将近期大干110天稿件(附图片，各单位至少1篇)、作风整顿活动稿件(附图片，各单位至少1篇)发给党群工作处。 《E三建》编辑部 感谢您的阅读！
交通工程概论复习题及答案
复习题及参考答案 交通工程概论 一．名词解释 1．交通工程学：是关于道路交通工程的一门科学，是综合研究道路交通系统中的人、车、路、环境之间关系的学科。 2．交通流：是在道路上人、车、物从甲地到乙地的流动形态，即人们通常所说的行人流、车流、客流、物流等。 3．交通流特性：交通流的定性与定量的特征及其随着时间与空间的变化而变化的一般规律。4．交通量：是指单位时间通过道路某一断面（一般为往返两方向，如特指时可为某一方向或某一车道）的车辆数和行人数， 5．第30小时交通量（30HV）：一年中所有小时交通量按大小顺序排列，其第30位小时交通量称之为第30小时交通量（一年=365×24=8760小时）。 6．小时设计交通量：在进行道路的改建或新路的设计中，既能满足交通量的需要，又能达到经济有效的目的的小时交通量。 7．交通量的方向分布：一条道路往返两个方向的交通量在长时间，可能接近相等，但在 某段时间（例如，一年中的某个季节，一月中的某天，一天中的某几个小时）则会有很大 的差别，这种差别称为交通量的方向分布。 8．交通量的时间分布：指的是在不同时间段道路上交通量的变化。 9．地点车速或点速度：指车辆通过某一地点时的瞬时速度，实际工作中常用很短的距离 和时间求得的车速。 10．行驶车速：是以车辆行驶于某一区间所需的时间（不包括停车时间）和此区间的距离 所求得的车速。 11．行程车速：是以车辆行驶于某一区间所需的总时间（包括停车时间）和此区间的距离 所求得的车速。 12．运行车速或营运车速：是指具有中等水平的驾驶员在道路的实际交通和环境条件下所 能保持安全行驶的最大车速。它是估计道路通行能力的依据。 13．临界车速。指道路交通量达到最大值时所对应的车速。 14．设计车速。指按道路条件决定的最高车速。它是道路线型几何设计的标准。 15．车流密度是指在一条道路上车辆的密集程度。即某一时刻在单位长度（一车道或全车道）的车辆数。 16．车头间距也叫车头空距或车头间隙，是指连续行驶的两车车头之间的间隔距离。若用空间距离米来表示，则称为车头距，若用时间秒来表示，则称车头时距。 17．占有度是指形成交通流的每台车辆对道路的占有情况。具体表示占有度的参数有时间占有度和空间占有度。 18．延误是指车辆在行驶中，由于受到驾驶员无法控制的或意外的其他车辆的干扰或交通控制设施等的阻碍所损失的时间。 19．固定延误：由交通控制装置所引起的延误，与道路交通量多少及其他车辆干扰无关的延误。 20．运行延误：由于各种交通组成相互干扰而产生的延误。一般它含纵向、横向、外部和部的干扰，如停车等待横穿、交通拥挤、连续停车以及由于行人和转弯车辆影响而损失的时间。21．停车延误：由于某些原因使车辆停止不动而引起的时间延误。 22．排队延误：排队时间与以畅行车速驶过排队路段的时间之差。排队时间是指车辆第一次停车到越过停车线的时间。
交通工程概论复习题及答案 (2)
交通工程概论 一．名词解释 3．交通流特性：交通流的定性与定量的特征及其随着时间与空间的变化而变化的一般规律。4．交通量：是指单位时间内通过道路某一断面（一般为往返两方向，如特指时可为某一方向或某一车道）的车辆数和行人数， 5．第30小时交通量（30HV）：一年中所有小时交通量按大小顺序排列，其第30位小时交通量称之为第30小时交通量（一年=365×24=8760小时）。 6．小时设计交通量：在进行道路的改建或新路的设计中，既能满足交通量的需要，又能达到经济有效的目的的小时交通量。 7．交通量的方向分布：一条道路往返两个方向的交通量在长时间内，可能接近相等，但 在某段时间内（例如，一年中的某个季节，一月中的某天，一天中的某几个小时）则会有 很大的差别，这种差别称为交通量的方向分布。 8．交通量的时间分布：指的是在不同时间段内道路上交通量的变化。 9．地点车速或点速度：指车辆通过某一地点时的瞬时速度，实际工作中常用很短的距离 和时间内求得的车速。 10．行驶车速：是以车辆行驶于某一区间所需的时间（不包括停车时间）和此区间的距离 所求得的车速。 11．行程车速：是以车辆行驶于某一区间所需的总时间（包括停车时间）和此区间的距离 所求得的车速。 12．运行车速或营运车速：是指具有中等水平的驾驶员在道路的实际交通和环境条件下所 能保持安全行驶的最大车速。它是估计道路通行能力的依据。 13．临界车速。指道路交通量达到最大值时所对应的车速。 14．设计车速。指按道路条件决定的最高车速。它是道路线型几何设计的标准。 15．车流密度是指在一条道路上车辆的密集程度。即某一时刻在单位长度内（一车道或全车道）的车辆数。 16．车头间距也叫车头空距或车头间隙，是指连续行驶的两车车头之间的间隔距离。若用空间距离米来表示，则称为车头距，若用时间秒来表示，则称车头时距。 17．占有度是指形成交通流的每台车辆对道路的占有情况。具体表示占有度的参数有时间占有度和空间占有度。 18．延误是指车辆在行驶中，由于受到驾驶员无法控制的或意外的其他车辆的干扰或交通控制设施等的阻碍所损失的时间。 19．固定延误：由交通控制装置所引起的延误，与道路交通量多少及其他车辆干扰无关的延误。 20．运行延误：由于各种交通组成相互干扰而产生的延误。一般它含纵向、横向、外部和内部的干扰，如停车等待横穿、交通拥挤、连续停车以及由于行人和转弯车辆影响而损失的时间。 21．停车延误：由于某些原因使车辆停止不动而引起的时间延误。 22．排队延误：排队时间与以畅行车速驶过排队路段的时间之差。排队时间是指车辆第一次停车到越过停车线的时间。 23．引道延误：引道时间与车辆畅行行驶越过引道延误段的时间之差。 24．引道延误段：在入口引道上，从车辆因前方信号或已有排队车辆而开始减速行驶之断面至停车线的距离。
交通工程学题库15版(名词解释)
１、路网密度：区域内道路总长度与该区域面积之比。 2、高峰小时交通量：一天内交通量呈显高峰的那个小时称为“高峰小时”。高峰小时内的交通量称为高峰小时交通量；高峰小时交通量通常是指单向的，应上下行分别统计。 ３、高峰小时流量比：高峰小时交通量占该天全天交通之比(以%表示)。 ４、高峰小时系数：高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰小时后的交通量之比。 ５、流率：把在不足１小时时段内通过道路（或某条车道）指定点或断面的车辆数等效转换后得到的单位小时的车辆数。 ６、AADT：年平均日交通量。一年中在指定点的平均每日交通量。（按意思表达即可） ７、DDHV：设计小时交通量。在道路规划设计时选择的小时交通量（按意思表达即可） ８、停车视距：当驾驶员突然发现前方道路上有障碍不能绕过，而能安全地停止在障碍物前所需的距离。９、会车视距：指两辆对向行驶的汽车，能在同一车道上及时制动而不发生碰撞所需的最小距离。 １０、超车视距：在双车道公路上，为了超越前车需要借用对向车道而不至于与对向行驶的车辆相碰所需的最小距离。（按意思表达即可） １１、自由流速度（畅行速度）：一辆车在无其它车辆干扰下通过某一区断的最高速度。 １２、临界速度：当流量增大到接近或达到道路通行能力时的速度。 １３、阻塞密度：当密度持续增加使流量趋近于零时的密度或停车排队的密度。 １４、临界密度：当流量增大到接近或达到道路通行能力时的密度。 １５、饱和流率：在现行道路和交通条件下，指定的进口道或车道组在一个绿灯小时时间内，车辆能够最大通过交叉口的车辆数。 １６、起动损失时间：当信号灯变为绿灯，车辆由静止状态开始运动时，前几辆车的车头时距总是大于饱和车头时距，从而使这几辆车通过停车线的时间大于正常车辆所需的时间，大于部分时间称为起动损失时间。或实际绿灯开始与有效绿灯开始（第一辆车通过停车线）之间的时间间隔称为起动损失时间。（按意思表达即可） １７、清尾损失时间：从一个方向最后一辆车进入交叉口的时刻与另一个方向变为绿灯的时刻之间的时间差。（按意思表达即可） １８、延误：车辆在行驶中由于道路环境、交通管理以及其它车辆干扰等因素的影响而造成损失的时间；或：是实际旅行时间与驾驶员期望的旅行时间之差，由于交通干扰以及交通管理与控制措施等因素引起的运行时间损失，以s或者min计。（按意思表达即可） １９、M/M/1系统的服务强度：指M/M/1系统的平均到达率λ与平均服务率ρ的比值。它是判别系统是否稳定的主要指标之一。 ２０、临界间隙：交叉口的主车流中允许次要车流中某一等待车辆穿越主车流的最小间隙。 ２１、跟随间隙：交叉口次要车流中车辆之间的车头时距。 ２２、道路通行能力：在一定时段和道路、交通、管制条件下，人和车辆通过车道或道路上的一点或均匀断面的最大小时交通量。 ２３、基本通行能力：公路组成部分在理想的道路、交通、控制和环境条件下，该组成部分一条车道或一车行道的均匀段上或一横断面上，不论服务水平如何，1h所能通过标准车辆的最大辆数。 ２４、可能通行能力：已知公路的一组成部分在实际或预测的道路、交通、控制及环境条件下，该组成部分一条车道或一车行道对上述诸条件有代表性的均匀段上或一横断面上，不论服务水平如何，1h所能通过的车辆（在混合交通公路上为标准汽车）的最大辆数。 ２５、设计通行能力：设计中的公路的一部分在预测道路、交通、控制及环境条件下,该组成部分一条车道或一车行道对上述诸条件有代表性的均匀段上或一横断面上,在所选用的设计服务水平下,1h所能通过的车