天然气管道输送试卷

《天然气管道输送》试卷

一、填空题(共22分,每空1分)

1．我国《输气管道工程设计规范》（GB 50251-2003）规定管输天然气的的硫化氢含量不应大于。天然气净化去除固体杂质和游离水常用分离器有、、；脱水方法有、、；脱酸气方法有、、。

2．燃气的热值有高热值和低热值，在实际生产中采用。

3．通常情况下，温度升高，液体粘度气体粘度。

4. 简单输气管路，直径D增大，气体流量；气体平均温度T升高，气体流量；站间距越长，气体流量；首站出站压力升高，

气体流量。

5.天然气水合物形成的基本条件包括①、

②；防止水合物的形成主要方法有、、。

二、简答题(共28分,每题7分)

1．什么是气体的对比态原理，在实际中有何应用？

2.如何根据平衡常数列线图计算天然气的烃露点？

3.往复压缩机和离心压缩机各有什么特点？

4.试举例说明天然气储运系统中常用阀门的特点。

三、某水平输气管道，管长125km，管内径700mm，起点压力 P

=58×105Pa（绝），终点

=40×105Pa（绝），平均输气温度为５℃，气体的质量组成如下：

CH４＝95%，C2H6=3%，C3H8=2%。在273.15K（0℃），压力1.01325×105 Pa状态下，天然

①天然气的摩尔组成，视临界温度和视临界压力；

②天然气的平均分子量；

③标准状况下天然气的密度，相对密度；

④计算全线的平均压力；

⑤用潘汉德尔 B式计算输气量（输气效率E取0.91，假设Z＝0.65）；

⑥求在管输状况下管内的气体在标准状况下的体积（假设Z＝0.65）。（30分）

提示：

潘汉德尔B式：

961

3913

Q Z

输气管平均压力

???

? ?

?++

=Z Q Z Q cp

p p p p p 2

32 四、如下图所示，某水平输气管，起点压力P 1=60×105Pa ，终点压力P 2=30×105Pa ，输气管总长为100km ，若其他条件保持不变，铺设一段与原来管道相同直径的副管，使输气量提高10％，试计算需铺设多少公里。（20分）提示：①流量按潘汉德尔B 式（如前述）

②前后E 、Z 、T 及相对密度不变。

水路运输安全管理办法

水路运输安全管理办法第一条为加强水路运输安全管理，保障国家和人民生命财产安全，根据有关法律、法规，结合本省实际，制定本办法。第二条凡在本省行政区域内从事水路运输活动的单位和个人，必须遵守本办法。第三条水路运输安全管理应当贯彻安全第一、预防为主的方针，坚持谁主管、谁负责和属地统一管理的原则，建立健全并严格落实安全生产责任制。第四条县级以上地方人民政府应当加强对本行政区域内水路运输安全工作的领导和监督；县级以上人民政府交通主管部门负责本行政区域内水路运输安全的行业管理工作，其所属的港航机构具体履行管理职责。乡、镇人民政府负责乡镇船舶、渡口、浮桥的水路运输安全工作，并可设置相应的机构或人员从事具体的管理工作。第五条从事水路运输经营的，必须向交通主管部门申请取得水路运输经营许可，并在核准的范围内经营。水路运输经营许可实行审验制度。经审验合格、符合安全运营条件的方可继续经营。第六条水路运输经营者应当依法经营，为社会提供安全、便利、优质服务。其主要负责人应对其经营范围内的安全生产全面负责。水路运输经营者的合法权益受法律保护。任何单位和个人不得擅自设卡、收费、罚款和非法拦截、检查船舶。第七条水路运输经营者必须严格遵守水路运输安全生产规定和安全技术操作规程，加强对所属船舶、设施及人员的管理，严格落实安全生产岗位责任制。

第八条水路运输经营者必须按照核定的船舶、航线、班次、停靠港（站、点）从事旅客、旅游及集装箱班轮运输，不得擅自取消、变更或者增加、减少航线、班次和停靠港（站、点）。确须取消、变更或者增加、减少的，应提前30日向原批准机关提出申请，经批准后至少提前7日公告。因不可抗力等因素临时取消客运班次的，应当及时公告，并办理乘客全额退票。第九条从事海上旅客运输、客滚船运输的，必须按照《国际船舶安全营运和防止污染管理规则》（ISM规则）建立安全管理体系，明确内部岗位职责权限，制订安全生产管理制度、管理程序、应急预案以及环境保护目标。第十条从事船舶修造的，必须经船舶检验机构进行技术认可。船舶及其设计图纸必须经船舶检验机构进行检验、审查。未经检验、审查或者经检验、审查不合格的不得销售和使用。第十一条船舶航行、作业，必须持有合法有效的证书，配备有效的消防、救生、应急等设施，具备国家规定的适航条件。客滚运输船舶、货物运输船舶航行、作业，除符合前款规定外，还必须采取有效的加固措施。严禁无船舶证书、无船名船号、无船籍港的船舶航行、作业。第十二条除国家另有规定外，单船水路运输经营者以及不具备船舶检验机构核定的抗七级风性能的船舶，不得从事国际、省际旅客运输。摩托艇不得从事海上旅客运输；从事水上旅游活动的，必须在港航机构确定的水域内进行。第十三条船舶航行、停泊、作业时，不得实施下列行为：（一）超客、超载、超拖、超航区、超抗风等级航行；（二）非载客船舶载客；

天然气输送管道站场检查标准

天然气输送管道站场

目录 18.1组织机构与职责 (157) 18.2制度与资料……………………………………………………… 157 18.3 HSE活动……………………………………………………… 159 18.4设施 (160) 18.5设备 (166) 18.6生产作业………………………………………………………… 167 18.7检维修作业……………………………………………………… 170

天然气输送管道站场 18.1 组织机构与职责 18.1.1 组织机构天然气输送管道站场应成立HSE管理小组，站长任组长，分管安全副站长任副组长，成员包括大班人员、各运行班班长、仪表工、技师、技术人员等。 18.1.2 职责 HSE管理小组负责安全、环保、职业卫生、消防、应急等工作，具体职责如下： a) 学习并贯彻落实国家和中国石化有关安全、环保、职业卫生、消防、应急等方面的法律、法规、标准、规范和制度； b) 制定年度HSE工作计划、HSE管理目标和应急预案； c) 落实各岗位HSE职责； d) 定期召开HSE管理小组会议，检查HSE工作计划完成情况；对发现HSE管理工作中存在的重大问题，应及时研究处理； e) 检查HSE管理制度、HSE作业指导书和各项技术措施的落实情况，发现违章指挥、违章作业、违反劳动纪律的现象应及时纠正； f) 定期组织HSE检查，并做好记录；对发现的问题和隐患进行整改，不能整改的及时上报； g) 组织对新入厂和转岗员工进行站级HSE教育；对员工进行经常性的HSE意识、知识和技能培训，开展岗位技术练兵和应急演练； h) 负责对直接作业环节作业许可证的申请或审批，组织落实好各项防范措施； i) 发生事故时，应按应急预案要求及时报告和处置； j) 组织HSE考核，表彰奖励对HSE工作做出贡献的员工； k) 建立健全干部值班制度，做到24小时干部带班。 18.1.3 要求 18.1.3.1 站长是HSE管理的第一责任人，对本单位HSE管理全面负责，并与上级签订年度HSE管理责任状。 18.1.3.2 全体员工应与站长签订年度HSE责任状。 18.1.3.3 关键装置、要害（重点）部位应实行干部联系（承包）制

危险化学品水路运输安全技术

危险化学品水路运输安全技术目前，已知的、经过水路运输的危险化学品达3000余种。水路危险化学品的运输形式一般分为：包装危险化学品运输、固体散装危险化学品运输和使用散装液态化学品船、散装液化气体船及油轮等专用船舶运输。水路危险化学品的运输，除严格执行《水路危险货物运输规则》、《船舶装载危险货物监督管理规则》、《港口危险货物管理暂行规定》和《集装箱装运包装危险货物监督管理规定》外，还应做到：（1）甲类易燃液体采用船舶运输时，一旦发生泄漏，流散漂浮在河面上，极易酿成大火；凡遇湿易燃的物品，接触水或湿空气会产生可燃气体而引起燃烧爆炸。故上述两类危险品均不应采用内河运输。（2）对每一危险化学品应使用能代表其正确化学构成的撜费。托运人应提供、承运人须了解所运输的危险化学品的主要理化性质和危险特性，以及船舶运输、装卸作业的注意事项、安全防护措施和发生意外事故时的应急处理措施。（3）危险化学品要有适合于水上运输的包装。根据需要采用外层包装、内部包装和衬垫材料，防止由于储运过程中因气候、温度、湿度、动态影响和堆压等因素而造成包装损坏的危险化学品外逸。包装材料应不致对所盛装货物造成不良的化学影响。包装及其容积应与危险化学品的安全管理规定相一致，并按试验规范分别经过相应的坠落、堆积、渗漏等试验。

（4）包装上应标有能反映内装化学品危险特性的危险货物标志，标注化学品的名称并附有安全技术说明书。（5）使用可移动罐柜、集装箱、货物托盘等撛耸渥榧??装运危险化学品时，应注意危险化学品与运输组件的结构构造和装置相适应，堆码要牢固，要能经受住水上运输的正常风险。（6）承运人要做好验货把关工作，对已发现不适宜水上运输的危险化学品，在未采取有效的安全改善措施前，不得承运。（7）承运船舶的构造及其电气系统、通风、报警、消防、温度、湿度等装置、设备、设施应符合所装运的危险化学品的安全要求。装运乙类易燃液体的船舶应是坚固、密封、符合安全要求的专用船舶，应当设有透气管、阻火器、消防设施、装卸设施等，并应有防止液体在舱内晃动、摩擦聚积静电起火的设施。（8）性质不相容的、堆放在一起能引起或增加货物危害性的以及消防、救护等应急处理措施不同或相抵触的危险化学品，不得堆放在一起，且必须采取可靠的有效的隔离措施。（9）船舶上应配备符合要求的装卸、照明机具，保证危险化学品安全、正确地装卸。同时，船上还必须配备必要的、与危险化学品相适应的灭火器材、防护器具和紧急救援用品，并定期检查，确保其随时处于完好状态。（10）机动拖轮与装货的驳船一般应保持50米间隔距离，并有良好可靠的防火措施。（11）拖轮应设有危险物品的旗帜标志、灯光信号及其他信号

水路运输安全技术

编订：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 水路运输安全技术 Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-9584-19 水路运输安全技术使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。一、水运安全基础知识水运交通事故分为：特大事故、重大事故、大事故、一般事故、小事故5类。船舶重大隐患定义为：船舶由于严重违章，操作人员过失，机电设备故障或其他因素等，虽未直接造成伤亡或经济损失，但潜伏着极大险情，严重威胁船舶、人员安全及性质严重的重大隐患。二、水运交通危险有害因素和隐患分析概括起来，水运交通事故的发生，与外界条件、技术故障、不良的航行条件、导航失误等因素密切相关。三、水运交通安全技术措施（一）船舶航行定位与避碰 1、船舶导航与定位

1）航向。有3种：罗经直接指示的罗经航向、罗经误差修正的真航向、风流引起的航迹向。测定船首方向的主要仪器包括磁罗经和陀螺罗经。 2）定位。分为岸基定位和星基定位。岸基定位包括肉眼利用罗经、雷达、劳兰C的双曲线导航系统。星基定位包括天文定位和卫星导航系统。 2、船舶操纵与避碰自动操舵大致分为2类：一类为航向保持系统、另一类是航迹保持系统。（二）船舶交通管理系统（VTS） VTS由VTS机构、使用VTS的船舶和通信3部分组成。其设备有：雷达监测系统、通信系统和计算机系统。（三）全球海上遇险与安全系统（GMDSS）。报警、通信、寻位、播发海上安全信息。（四）特种货物与危险货物运输管理 1、重大件货物的装运管理

天然气长输管道的知识

关于天然气长输管道知识普及随着我国天然气勘探开发力度的加大以及人民群众日益提高的物质和环保需要，近年来天然气长输管道的发展十分迅速。随着管道的不断延伸，管道企业所担负的社会责任、政治责任和经济责任也越来越大。因此，对于天然气长输管道知识普及显得尤为重要。一、线路工程输气管道工程是指用管道输送天然气和煤气的工程，一般包括输气线路、输气站、管道穿（跨）越及辅助生产设施等工程内容。线路工程分为输气干线与输气支线。输气干线是由输气首站到输气末站间的主运行管线；输气支线是向输气干线输入或由输气干线输出管输气体的管线。线路截断阀室属于线路工程的一部分，主要设备包括清管三通、线路截断球阀、上下游放空旁通流程、放空立管等，功能是在极端工况或线路检修时，对线路进行分段截断。阀室设置依据线路所通过的地区等级不同，进行不同间距设置。阀室系统包括手动阀室和RTU阀室两大类。二、工艺站场输气站是输气管道工程中各类工艺站场的总称。一般包括输气首站、输气末站、压气站、气体接收站、气体分输站、清管站等站场。输气站是输气管道系统的重要组成部分，主要功能包括调压、过滤、计量、清管、增压和冷却等。其中调压的目的是保证输入、输出

的气体具有所需的压力和流量；过滤的目的是为了脱除天然气中固体杂质，避免增大输气阻力、磨损仪表设备、污染环境等；计量是气体销售、业务交接必不可少的，同时它也是对整个管道进行自动控制的依据；清管的目的在于清除输气管道内的杂物、积污，提高管道输送效率，减少摩阻损失和管道内壁腐蚀，延长管道使用寿命；增压的目的是为天然气提供一定的压能；而冷却是使由于增压升高的气体温度降低下来，保证气体的输送效率。根据输气站所处的位置不同，各自的作用也有所差异。 1、首站首站就是输气管道的起点站。输气首站一般在气田附近。 2、末站末站就是输气管道的终点站。气体通过末站，供应给用户。因此末站具有调压、过滤、计量、清管器接受等功能。此外，为了解决管道输送和用户用气不平衡问题，还设有调峰设施，如地下储气库、储气罐等。 3、清管站清管站是具有清管器收发、天然气分离设备设施及清管作业功能的工艺站场。 4、压气站压气站是在输气管道沿线，用压缩机对管输气体增压而设置的站。 5、分输站

交通运输法规案例分析题

交通运输法规案例分析题【案例1】某公司首次承揽到三个集装箱运输业务，时刻较紧，从上海到大连铁路1200公里，公路1500公里，水路1000公里。该公司自有10辆10吨一般卡车和一个自动化立体仓库，经联系邻近一家联运公司虽无集装箱卡车，但却有专业人才和货代体会，只是要价比较高，至于零星集装箱安排落实车皮和船舱，实在心中无底，你认为采取什么措施比较妥当？自己购买若干辆集装箱卡车然后组织运输。方法请铁路部门安排运输但心中无底。水路最短路程，请航运公司来解决运输。联运公司虽无集卡，但可叫其租车完成此项运输。没有合适运输工具，辞掉该项业务。案例1 答案要点：（1）以请联运公司来承担此项任务为好，比较稳妥，联运公司是第三方物流服务企业。（2）第三方物流服务供应商，按照是否拥有资产可分为资产基础供应商和非资产基础供应商，衡量的标准绝不是它有无实际的物流资产而是看专业人才和货代体会，有资产价格可低些，但灵活性差；而非资产基础供应商，则可按照不同需要“量体裁衣”专门灵活。（3）邀请第三方物流服务供应商，应该做好如下工作：对该联运公司做必要调查，看看信誉度如何。进行必要的合同磋商，解决好合同的执行标准、衡量标准、违约责任以及价格等。努力幸免双方合作失败，既交货又派专人关怀此事。讲明如果服务质量好，可考虑长期合作的可能性。其他方案欠稳妥，无把握，风险专门大。【案例2】“大众包餐”是一家提供全方位包餐服务的公司，由上海某大饭店的下岗工人李杨夫妇于1994年创办，现在差不多进展成为苏锡常和杭嘉湖地区小有名气的餐饮服务企业之一。 “大众包餐”的服务他成两类：递送盒饭和套餐服务。盒饭要紧由荤菜、素菜、卤菜、大众汤和一般水果组成。可供顾客选择的菜单：荤菜6

水路货物运输服务标准

水路货物运输服务标准第一章总则第一条为了明确水路货物运输中承运人与托运人、收货人，港口经营人与作业委托人之间的权利、义务和责任界限，以及承运人、托运人、收货人与其代理人之间的关系，维护水路货物运输合同和港口作业合同当事人的正当权益，依据国家有关法律、法规，制订本规则。第二条本规则适用于中华人民共和国沿海、江河、湖泊以及其它通航水域中一切从事营业性的货物运输及与其有关的港口装卸、储存、驳运等作业，船舶、货运代理业务。水路与铁路、公路、航空、管道之间的货物联运、军事运输、邮件运输危险货物运输、集装箱运输、滚装运输，除另有规定者外，均适用本规则。第三条水路货物运输合同、港口作业合同，应由承运人与托运人、港口经营人与作业委托人，本着同等互利、协商一致的原则签订。国家下达的指令性水路货物运输计划，有关企业之间应依照有关法律、行政法规规定的企业权利和义务签订合同。第四条本规则下列用语含义： (一) 水路货物运输合同(以下简称“运输合同”)，是指承运人收取运费，负责将托运人托运的货物经水路由一港(站、点)运至另一港(站、点)的合同。 (二) 港口作业合同(以下简称“作业合同”)，是指港口经营人收取港口用度，负责将作业委托人委托的运输货物在港口进行装卸、储存、驳运等作业的合同。 (三) 承运人，是指本人或者委托他人以本人名义与托运人订立运输合同的人。 (四) 托运人，是指： 1.本人或者委托他人以本人名义或者委托他人为本人与承运人订立运输合同的人； 2.本人或者委托他人以本人名义或者委托他人为本人将货物交给与货物运输合同有关的承运人的人。 (五) 收货人，是指在运输合同中托运人指定提取货物的人。 (六) 港口经营人，是指本人或者委托他人以本人名义与作业委托人订立作业合同的人。 (七) 作业委托人，是指本人或者委托他人以本人名义或者委托他人为本人与港口经营人订立作业合同的人。 (八) 船舶业务代理人(以下简称“船代”)，是指接受承运人的委托，并以承运人的名义办理货物运输服务业务的人。 (九) 货运业务代理人(以下简称“货代”)，是指接受托运人或收货人的委托，并以托运人或收货人的名义办理货物运输、港口作业服务业务的人。 (十) 货物，包括活动物和由托运人提供的用于集装货物的集装箱、货盘或者类似的装运用具，以及被拖运的水上浮物。第二章运输、作业合同的订立第五条运输合同除双方当事人可以即时清结者外，应当采用书面形式。

水路运输安全技术简易版

In Order To Simplify The Management Process And Improve The Management Efficiency, It Is Necessary To Make Effective Use Of Production Resources And Carry Out Production Activities. 编订：XXXXXXXX 20XX年XX月XX日水路运输安全技术简易版

水路运输安全技术简易版温馨提示：本安全管理文件应用在平时合理组织的生产过程中，有效利用生产资源，经济合理地进行生产活动，以达到实现简化管理过程，提高管理效率，实现预期的生产目标。文档下载完成后可以直接编辑，请根据自己的需求进行套用。一、水运安全基础知识水运交通事故分为：特大事故、重大事故、大事故、一般事故、小事故5类。船舶重大隐患定义为：船舶由于严重违章，操作人员过失，机电设备故障或其他因素等，虽未直接造成伤亡或经济损失，但潜伏着极大险情，严重威胁船舶、人员安全及性质严重的重大隐患。二、水运交通危险有害因素和隐患分析概括起来，水运交通事故的发生，与外界条件、技术故障、不良的航行条件、导航失误等因素密切相关。

三、水运交通安全技术措施（一）船舶航行定位与避碰 1、船舶导航与定位 1）航向。有3种：罗经直接指示的罗经航向、罗经误差修正的真航向、风流引起的航迹向。测定船首方向的主要仪器包括磁罗经和陀螺罗经。 2）定位。分为岸基定位和星基定位。岸基定位包括肉眼利用罗经、雷达、劳兰C 的双曲线导航系统。星基定位包括天文定位和卫星导航系统。 2、船舶操纵与避碰自动操舵大致分为2类：一类为航向保持系统、另一类是航迹保持系统。

货运险案例分析

货运险案例案例分析一：海上货物运输保险在出险后出单赔偿案案情简介：某集团公司（下称原告）购进2479.895吨豆粕，需从大连港经水路运往广州黄埔港。2012年8月27日，原告将货物运进大连港。因某保险公司下属支公司（下称被告）与大连港有长期代办保险业务合同关系，大连港收到原告货物后，即于28日在《水路货物承运登记单》上加盖了被告的保险印章，并通知原告缴纳保险费。原告豆粕（共计39606件）向被告投保了综合险，保险总金额3719850元，并支付了保险费人民币13019元，保险合同条款按中国人民保险公司《国内水路、铁路货物运输保险条款》（摘要）规定。该批货物于2012年8月28日开始装船。8月30日凌晨天降大雨，因承运船第八舱液压管爆裂，致使舱盖不能关闭，造成原告已装船货物被雨淋湿。原告要求承运人卸下381件，并告知被告货被雨淋，要求被告上船对剩余货物是否需要卸下船进行检验确认。被告经查验，没有提出卸货意见。当日，承运人按《运规》规定向原告出具了“8仓货物被雨淋湿，已卸下381件，余货水湿不详”的货运记录。2012年8月31日，该批货物装船完毕后即运往广州黄埔港。9月3日，被告向原告出具了《国内水路、陆路货物运输保险单》。船抵广州黄埔港，因泊位紧张，一直在锚地等泊，同年9月30日才靠泊卸货。根据黄埔港理货公司理货证明和黄埔港货运记录记载，所卸下货物有6932件水湿现象，其中有370吨豆粕发生霉变。

原告即通知被告赴广州黄埔港查验货损情况。被告派员赴黄埔港查验后，要求原告尽快采取各种补救措施，迅速处理受损货物，避免扩大损失。原告即将受损严重的370吨豆粕以每吨600元人民币的价格卖出。按投保额扣除残值后，原告损失33万元人民币。事后，原告按保险合同约定向被告索赔，被告以货损事故系承运人责任造成的为理由拒赔。2013年6月8日，原告向大连海事法院提起诉讼，诉称：自原告货物进大连港投保货物运输时，保险合同即告成立。原、被告间的保险合同合法、有效，损失的后果是客观真实的，发生了保险范围内的货损事故，被告理应负赔偿责任。要求被告赔偿130万元人民币的经济损失。被告辩称：货损是由承运人的责任造成的，按有关规定，在限额内应由承运人按照实际损失赔偿，超过限额部分由保险公司在保险金额范围内给予补偿。根据本案实际情况，被告向原告出具的《保险单》是在2012年9月3日，货损发生在出单之前，发生货损时，保险合同还没成立。因此，原告要求被告按保险合同赔偿损失的理由是不成立的。 [审判过程及结果]大连海事法院经公开审理，认为：原、被告间的保险合同有效，受法律保护，合同双方均应严格履行合同约定的义务。原告货物于2012年8月27日入港，自28日被告代办人在《货物承运登记单》上加盖保险印单、原告按被告代办人要求办理货物保险时起，保险合同即告成立。9月3日被告出具的保单，是在保险合同成立的基础上被告应当向原告出具的保

水路交通运输安全(2021版)

水路交通运输安全(2021版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0921

水路交通运输安全(2021版) 一、水上交通特点水路运输是指利用船舶、排筏和其他浮运工具，在江、河、湖泊、人工水道以及海洋上运送旅客和货物的运输方式。水路运输按其航行的区域，大体上可划分为远洋运输、沿海运输和内河运输三种类型。远洋运输通常是指除沿海运输以外所有的海上运输，在实际工作中又有"远洋"和"近洋"之分。水路运输具有以下优点：①可以利用天然水道，线路投资少，且节省土地资源；②船舶沿水道浮动运行，可实现大吨位运输，降低运输成本，对于非液体商品的运输而言，水运一般是运输成本最低的方式；③江、河、湖、海相互贯通，沿水道可以实现长距离运输。但水路运输也存在着一些缺点，如：①船舶平均航速较低；②船舶航行受气候条件影响较大，如在冬季常存在断航之虞，断航将

使水运用户的存货成本上升，这就决定了水运主要承运低值商品； ③可达性较差，如果托运人或收货人不在航道上，就要依靠汽车或铁路运输进行转运，④同其他运输方式相比，水运(尤其是海洋运输)对货运的载运和搬运有更高的要求。根据水路运输的上述特点，在综合运输体系中，水路运输的功能主要是：①承担大批量货物，特别是散装货物运输；②承担原料、半成品，如建材、石油、煤炭、矿石和粮食等低价货物运输；③承担国际贸易运输，是国际商品贸易的主要运输工具之一。近几年，我国水上交通安全形势不容乐观，已经发生多起安全事故。2002年全国共发生水上交通事故735起，死亡和失踪463人。 2003年6月19日7时50分，重庆市辖区涪陵区龙桥镇白拱码头长江水域一下行客船"涪陵10号"(船上共有65人)，行至涪陵上游17公里处时，遇到局部浓雾，与一上行货船"江龙806号"发生碰撞，"涪陵10号"客船翻沉，船上人员全部落水，造成52人死亡。 2004年6月22日，开封兴华精细化工厂组织部分干部职工到黄河小浪底水库参观旅游，129人分乘济源市明珠岛旅游开发公司两艘

天然气输送管道安全管理规程QSYGD0062

天然气输送管道安全管理规程 Q／SY GD0062－2001 l 范围本标准规定了天然气长距离输送管道工艺站场、干线、阀室及其放空、排污、清管等过程中的安全管理要求。本标准适用于大然气输送管道的安全管理。 2 引用标准 2.1 SY 5225一1994 石油天然气钻井、开发、储运防灾、防爆安全管理规定 2.2 SYJ 43-89 油气田地面管线和设备涂色规定 2.3 SY 7514－88 天然气 2.4 质技监局锅发[1999]154号压力容器安全技术监察规程 3 输气站安全菅理要求 3.1 一般要求 3.1.1 站场入口处应有醒目的进站安全规定，生产区与非生产区之间应设置明显的分界标志。 3.1.2 外来人员因工作需进入工艺场区，必须经站领导批准，留下火种，登记入站。 3.1.3 非生产所需的机动车辆不准进入工艺站场，生产作业车辆进入站内必须配戴防火帽，按规定的路线、指定的地点行驶和停放，变在规定时间内离开。 3.1.4 按《石油天然气钻井、开发储运防火防爆安全管理规定》标准配备消防器材和设施，并按国家有关部门最新的要求进行灭火器材品类的淘汰和更换，消防器材和消防设施必须保证完好，消防道路必须保持畅通，禁止占用消防通道或在道路上堆放物品。 3.1.5 生产区应平整、整洁，无易燃物堆积。 3.2 工艺站场 3.2.l 工艺站场的各种设备应实行挂牌管理。管网设备及其附属设施应处于壳好状态，无跑、冒、滴、漏现象。管道及设备的着色应符合有关标准规定，管道表面应有气体流向标志。 3.2.2 工艺站场安装一定数量的固定式可燃气体报警器，且一年至少检验一次. 3.2.3 站内安装的安全阀、压力表、温度计等仪器仪装应符合设计和生产要求，并按相应的规定年限进行校验. 3.2.4 工艺站场安装的各种设备、仪器仪表，生产作业所使用的工器具必须符合防火防爆要求． 3.2.5 工艺站场的工艺管网、设备、自动控制仪表及控制盘（柜〕须安装防感应雷避雷器和防静电接地设施，工艺站区及建筑物应安装防直击雷避雷设施，接地电阻位应小于10Ω。管道、设备等的法兰间应设跨接铜线。 3.2.6 工艺场区严禁拉设临时电气线路，严禁擅自拆接各种装置仪表，严禁擅自外接气源。 3.2.7 未经上级调度指令，站场工艺流程不得擅自改变. 3.2.8 工艺站场高于1．5m的作业点应设置操作平台,并设两通向的梯子，斜度小60度，并有扶手、拦杆。3.3 装置及其他 3.3.1 工艺站场区已报废或停用的工艺装置、设备应予拆除，不能拆除的必须与在用的工艺管线加盲板隔离。 3.3.2 站内天然气储罐、分离器和阀门等输气设备在冬季运行前应采取防冻措施。 3.3.3 工艺站场的电缆沟盖板应封严，并有排水措施。 3.3.4 天燃气的脱水、脱油操作，应严格执行操作规程，经脱水、脱油后的天然气应达到SY 7514的标准规定。 3.3.5 工艺站场进行的改、扩建、维修以及更换孔板等作业时，应严格遵守“先卸压、后作业＂的操作程序，

2016年中级经济师考试试题：水路运输案例分析题(1)含答案

2016年中级经济师考试试题：水路运输案例分析题（1）含答案案例分析题(共20题，每题2分。由单选和多选组成。错选，本题不得分;少选，所选的每个选项得0.5分) 某港一号泊位装卸一艘4个舱口的船，各舱船吊效率为20t/h，同事配一台门机，效率为45t/h，该门机与船吊在同一舱口工作时互不干扰。各舱载货量分别为：一舱1200吨，二舱4000吨，三舱3500吨，四舱1800吨。请回答问题： 81全船最短作业时间是( )小时。 A.88.57 B.74.40 C.84.00 D.100.00 参考答案：A

82 门机在第三舱作业时间为( )小时。 A.88.57 B.49.52 C.38.41 D.74.40 参考答案：C 83 船舶装卸作业的平衡是指各舱口装卸( )时间的平衡。 A.延续 B.平均 C.最长 D.最短

参考答案：A 84 在船舶装卸作业的作业组织时，应力求各舱在( )的时间内完成装卸。 A.大致相同 B.平均 C.延续 D.最短参考答案：A 85 在船舶装卸作业的作业组织时，应力求使( )的装卸装卸作业时间缩短。 A.最大舱 B.最小舱

C.重点舱 D.最近舱参考答案：C 根据以下材料，回答题。有两家航运公司，全年经营状况不佳，其统计资料如下表：全年历期天数为300天。试分析计算两家船公司吨船产量，找出改变经营落后现状措施及提高船公司盈利水平的途径。 86甲、乙公司的营运率分别为0.5和0.6都偏低，为提高船舶营运率，应采取的措施有()。 A.不停航，不自修，提高营运率 B.延长船舶使用期，不进厂修理，增加营运时间 C.加强安全生产工作，避免事故发生，增加营运时间

2021年水路货物运输合同

Seizing the opportunity and making quick decisions is the key to the success of modern enterprises.简单易用轻享办公（页眉可删）水路货物运输合同水路货物运输合同1 甲方：（以下简称甲方）乙方：（以下简称乙方）根据《中华人民共和国合同法》和海上运输管理规定的要求，甲方向乙方计划托运货物，乙方同意承运，特签定本合同，共同遵守，互相制约，具体条款经双方协商如下：一、运输方法：乙方调派吨位船舶艘（船舶吊装设备），应甲方要求由港运至港，按现行包船运输规定办理。二、货物集中：甲方应按乙方指定时间，将货物于天内集中于港，货物集齐后，乙方应在天内派船装运。三、装船时间：甲方联系到达港同意安排卸装后，经乙方落实并准备接收货物。装船作业时间，自船舶抵港已靠好码头时起于小时内装完货物。

四、运到期限：船舶自装货完毕办好手续时起于天内乙方负责将货物运到目的港。否则按有关规定乙方需承担元/天滞延费用。五、启航联系：乙方在船舶装货完毕启航后，即通知甲方做好卸货准备。如需领航时乙方可通知甲方按时派引航员领航，费用由方负担。六、卸船时间：甲方保证乙方船舶抵达港锚地，自下锚时起于小时内将货卸完。否则甲方按超过时间向乙方交付滞延金元/天，在装卸货过程中，因天气影响装卸作业的时间，经甲方与乙方船舶签证，可按实际影响时间扣除。七、运输质量：乙方装船时，甲方应派员监装，指导工作照章操作，装完船封好舱，甲方可派押运员（费用自理）随船押运。乙方保证原装原运，除因船舶安全条件所发生的损失外，对于运送货物的数量和质量均由甲方自行负责。八、运输费用：按国家规定水运货物一级运价率以船舶载重吨位计货物运费元，空驶费按运费的50％计元，全船运费为元，一次计收。九、费用结算：本合同经双方签字后，甲方应先付给乙方预付运输费用元。乙方在船舶卸完后，以运输费用凭据与甲方一次结算，多退少补。

水路交通运输安全(标准版)

( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改水路交通运输安全(标准版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes

水路交通运输安全(标准版) 一、水上交通特点水路运输是指利用船舶、排筏和其他浮运工具，在江、河、湖泊、人工水道以及海洋上运送旅客和货物的运输方式。水路运输按其航行的区域，大体上可划分为远洋运输、沿海运输和内河运输三种类型。远洋运输通常是指除沿海运输以外所有的海上运输，在实际工作中又有"远洋"和"近洋"之分。水路运输具有以下优点：①可以利用天然水道，线路投资少，且节省土地资源；②船舶沿水道浮动运行，可实现大吨位运输，降低运输成本，对于非液体商品的运输而言，水运一般是运输成本最低的方式；③江、河、湖、海相互贯通，沿水道可以实现长距离运输。但水路运输也存在着一些缺点，如：①船舶平均航速较低；②船舶航行受气候条件影响较大，如在冬季常存在断航之虞，断航将

天然气输送管道

天然气输送管道 1调整站间距(增加输气量):在主管线上增设副管 2天然气水合物:也称水化物.它是由碳氢化合物和水组成的一种复杂的,但又不稳定的白色结晶体,一般用M*nH2O表示。M-水合物中的气体分子，n-水分子数 3干线输气管道的工况调节措施：①改变压缩机转速②压气站出口节流③压气站进口节流调节④进口导叶角度调节⑤回流调节 4输气站（功能）：调压、净化、计量、清管、增压和冷却等。 5调压（目的）：保证输入、输出的气体具有所需的压力和流量 6净化（目的）：脱除天然气中固体杂质，以免增大输气阻力，磨损仪表设备，污染环境，毒害人体。 7计量（目的）：气体销售、业务交接的一部分，也是对整个管道系统进行自动控制的依据。 8清管（目的）：通过发送清管器以清除管内积液和污物或检测管道的损伤。 9增压（目的）：为天然气提供一定的压能 10冷却（目的）：将增压升高的气体温度降低下来，保证气体的输送要求。 11首站（功能）：调压、计量、除尘、发送清管器、气体组分分析，气体水露点和烃露点检测等。 12中间站（功能）：进行气体增压、冷却以及收发清管器。 13末站（功能）：调压、除尘、计量、清管器接收等功能 14首中末站（功能）（流程切换、自动检测与控制安全保护、污油储

存与阴极保护等功能 15输气站位置的确定：①各区及设备平面布置应满足工艺流程要求，尽量缩短管道长度，避免倒流，减少交叉。②分区布置，把功能相同的设备尽量布置在一个装置区。③输气站与周围环境以及各设备间在遵照有关规定，保证所要求的防火间距的前提下，布置应紧凑，同时也要保证消防、起重和运输车辆通行的道路和检修场地。④对于有压缩机的输气站，厂房内的压缩机一般成单排布置，若机组数量较多时，也可采用双排布置，以避免厂房过长而使巡回检查操作不便。⑤输气站除了有生产区外。还应设置维修间和行政办公室，它们通常单独或与仪表控制室合并在同一建筑物内。并应与压缩机房保持一定的距离，以减少噪声干扰。 16工艺流程图：为了直观表示气体在站内的具体流向，便于设计、操作和管理，需要将流动过程绘制成图形。主要反映了站的功能和介质流向，要求图形清晰易懂。 17压缩机的分类（工作原理）：容积型、动力型（速度型或透平型）和热力型。 18容积型压缩机（分类）：往复式压缩机和旋转式压缩机 19动力型压缩机（分类）：离心式压缩机和轴流式压缩机 20驱动设备：在干线输气管道上，用来驱动输气压缩机的原动机有燃气轮机、燃气发动机和少量电动机。 21输气压缩机的选型：①应考虑管道和压缩的工艺要求、经济条件等，确定压缩机组类型、型号和规格②要求压缩机操作灵活，可调节范围宽③应根据生产特点和现场条件等具体要求，考虑压缩机的使用

物流案例分析及答案

* 物流案例分析及答案案例1：某新成立的第三方物流企业拥有3吨普通卡车50辆，10吨普通卡车30辆，高级无梁仓库20000平方米，层高14米，地处上海市的莘庄南部，邻近沪闵路和莘松公路，请比较以下四种市场定位中哪一种最适合于该企业，为什么 (1)上海西部地区的国际货运代理; (2)企业的第三方物流企业; (3)车辆外包，仓库出租; (4)省际运输仓储企业。￥答：最适合的市场定位应当是：(2)闵行地区外商投资企业的第三方物流企业。 (1)要成为国际货运代理企业，需要外经贸部批准，手续繁琐。更重要的是国际货运代理企业主要处理集装箱业务，车辆最好是集装箱卡车，而本企业只有普通卡车，不

具备条件，因而不予考虑。 (2)闵行地区是上海最早的经济技术开发区，外商投资企业较多，并且具有较长的历史，更往西部的松江经济开发区也有许多外商投资企业。这些货主企业，对于采购第三方物流早有需求。只要掌握了他们的物流需求，并充分结合自己的能力，就有可能提供令人满意的服务。 (3)车辆外包、仓库出租尽管可以极大程度地调动司机和仓库地工作积极性，但是不能发挥企业的规模优势，与物流的整合资源的理念也是截然对立的。 (4)省际运输仓储业的定位是基于传统方式，面向公众的服务方式，并没有凸现物流企业的特点。：案例2:甲公司要从位于S市的工厂直接装运500台电视机送往位于T市的一个批发心。这票货物价值为150万元。T市的批发

中心确定这批货物的标准运输时间为天，如果超出标准时间，每台电视机的每天的机会成本是30元。甲公司的物流经理设计了下述三个物流方案，请从成本角度评价这些运输方案的优劣。 (1)A公司是一家长途货物运输企业，可以按照优惠费率每公里元/台来运送这批电视机，装卸费为每台元。已知S市到T市的公路运输里程为1100公里，估计需要3天的时间才可以运到(因为货物装卸也需要时间)。 (2)B公司是一家水运企业，可以提供水陆联运服务，即先用汽车从甲公司的仓库将货物运至S市的码头(20公里)，再用船运至T市的码头(1200公里)，然后再用汽车从码头运至批发中心(17公里)。由于中转的过程中需要多次装卸，因此整个运输时间大约为5天。询价后得知，陆运运费为每公里元/台，装卸费为每台元，水运运费为每百台元。 (3)C公司是一家物流企业，可以提供全方位的物流服务，报价为22800元。它承诺

公路水路行业安全生产隐患治理暂行办法

公路水路行业安全生产隐患治理暂行办法第一章总则第一条为加强和规范公路水路行业安全生产隐患治理工作，督促从事交通运输生产经营活动的企事业单位（以下简称生产经营单位）落实安全生产主体责任，防范和遏制公路水路行业安全生产事故发生，保障人民群众生命财产安全，依据《中华人民共和国安全生产法》和交通运输有关法规制度，制定本办法。第二条本办法适用于公路水路行业安全生产隐患排查、整改及其监督管理工作。第三条本办法所称安全生产隐患，是生产经营单位违反安全生产法律、法规、规章、标准、规程和安全生产管理制度等规定，或因其他因素在生产经营活动中存在的可能导致安全生产事故发生的人的不安全行为、物的不安全状态、场所的不安全因素和管理上的缺陷。第四条生产经营单位是隐患治理的责任主体，生产经营单位主要负责人对本单位隐患治理工作全面负责，应当部署、督促、检查本单位或本单位职责范围内的隐患治理工作，及时消除隐患。第五条交通运输部指导全国公路水路行业安全生产隐患治理管理工作。地方交通运输管理部门和有关部属单位指导管辖范围内安全生产隐患治理管理工作。属地负有安全生产监督管理职责的交通运输管理部门具体负责管辖范围内生产经营单位安全生产隐患治理的监督，督促生产经营单位落实重大隐患治理和报备。第六条隐患治理工作应坚持“单位负责、行业监管、分级管理、社会监督”的原则。第二章分类分级第七条隐患按业务领域分为道路运输隐患、水路运输隐患、港口营运隐患、交通工程建设隐患、交通设施养护工程隐患和其他隐患六个类型。每个类型可按照业务属性分为若干类别。

第八条隐患分为重大隐患和一般隐患两个等级。重大隐患是指极易导致重特大安全生产事故，且整改难度较大，需要全部或者局部停产停业，并经过一定时间整改治理方能消除的隐患，或者因外部因素影响致使生产经营单位自身难以消除的隐患。一般隐患是指除重大隐患外，可能导致安全生产事故发生的隐患。各重点领域重大隐患分级判定指南由交通运输部另行颁布。第三章隐患排查与整改第九条生产经营单位应当建立健全隐患排查、告知（预警）、整改、评估验收、报备、奖惩考核、建档等制度，逐级明确隐患治理责任，落实到具体岗位和人员。第十条生产经营单位应当保障隐患治理投入，做到责任、措施、资金、时限、预案“五到位”。第十一条生产经营单位应当建立隐患日常排查、定期排查和专项排查工作机制，明确隐患排查的责任部门和人员、排查范围、程序、频次、统计分析、效果评价和评估改进等要求，及时发现并消除隐患。第十二条隐患日常排查是生产经营单位结合日常工作组织开展的经常性隐患排查，排查范围应覆盖日常生产作业环节，日常排查每周应不少于1次。第十三条隐患专项排查是生产经营单位在一定范围、领域组织开展的针对特定隐患的排查，一般包括：（一）根据政府及有关管理部门安全工作专项部署，开展针对性的隐患排查；（二）根据季节性、规律性安全生产条件变化，开展针对性的隐患排查；（三）根据新工艺、新材料、新技术、新设备投入使用对安全生产条件形成的变化，开展针对性的隐患排查；（四）根据安全生产事故情况，开展针对性的隐患排查。第十四条隐患定期排查是由生产经营单位根据生产经营活动特点，组织开展涵盖全部交通运输生产经营领域、环节的隐患排查。定期排查每半年应不少于1次。第十五条生产经营单位应指定专门机构负责本单位安全生产隐患治理工作，定期检查本单位的安全生产状况，及时组织排查隐患，提出改进安全生产管理的