3M—6TEU集装箱船船体建造施工工艺

135M —406TEU集装箱船船体建造施工工艺

1、概述

1-

1本船船型方艏方艉、双桨双舵并设置导流管装置，全船FR0~FR19为艉

尖舱；FR19~FR39为机舱；FR39~FR44为隔离舱；FR44~FR237为货舱；

FR237~FR250为辅机舱；FR250~O为艏尖舱。

1-

2本船船体建造按LR ”船级社《入级和建造规范》和有关法定检验技术规则及图纸和CCS检验标准及生产设计图纸建造工艺等有关技术文件。

1-3主尺度：

船长134.92M

两柱间长132.54M

船宽15.00M

型深 4.90M

满载吃水 3.60M

肋距0.52M

梁拱0.200M

1-4船体结构：

本船主船体为双层底、双舷侧、单甲板、大舱口；艏艉尖舱、机舱及辅机舱均为单底、单舷侧、单甲板；艉甲板室为半埋入式。

该船结构形式：

1/ 15

货舱区；双层底；舷侧箱体均为混合骨架式，艏艉舱、机舱、辅机舱及甲

板室均为横骨架式结构。

1-5船体材料：

⑴

本船船体采用钢材经LR ”船级社认可，应符合LR ”船级社《入级和建造规范》技术要求。全船板材及型材，根据规定的要求进行预处理。

⑵ 焊接材料

①埋弧自动焊焊丝及焊剂选用。

对AH36高强度结构钢，选用H08MnA焊丝，选配焊剂430;其它普通结构钢均采用H08A焊丝，选配焊剂430或431均可采用。

②CO2气保焊丝的选用；

对AH36高强度结构钢，选用H08Mn z siA焊丝；其它普通结构钢均选用H08 Mn 2si 焊丝。

③手工焊焊条的选用；

对AH36高强度结构钢焊缝，大环缝及重要结构焊缝均采用E5015氐氢焊条，船体其它结构选用4303酸性焊条。

2、船体建造方案：

根据本厂起重设备、生产场地、生产加工设备及船体分段转场运输，起吊

2/ 15

能力等因素；

⑴FR0~FR19<即卩101艉分段）采用反身建造法；

⑵

FR19~FR44

⑶FR44~FR237

1~SL208p/s分段）采用卧式建造法；

⑷FR237~FR250

p/s分段）采用卧式建造法；其FR237~FR250较甲板及平台甲板分段采用反身建造法；

⑸FR250~? <即301艏分段）采用反身建造法；

⑹103甲板室分段采用平面分段制造然后组成立体分段；

2-1分段划分和分段布置<详见生产设计分段划分图>

2-2船体建造程序：

2-2-1部件与组合件的装配一一将加工各种零件组成部件和组合件<小合拢）

2-2-2分段制造一一将各种零件、部件组合件组成分段< 中合拢）

2-2-3将各分段及组合件、部件组成船体< 大合拢）

2-3船舶建造工艺流程：

生产设计各种零件、构件数控下料及加工零件、构件装配及组合件组装船体分段的各种板件拼板埋弧自动焊各分段胎架制作各分段制造各分段船台大合拢各分段合拢缝的焊接焊缝无损探伤检测船体各舱室密性实验-------------------------------------- >

------- 船、机、电弋舾装件的装焊船体除锈涂装机电安装各居住舱室装潢

3/ 15

机电设备调试和系泊实验航行实验船、机、电消缺交船。

2-4 FR44~FR237<201~208双层底分段制造工艺流程;

分段胎架制作

各构件装配和船底外板及内底板拼板自动焊 巡检船底外板上胎架定位及勘划结

内底“H 钢的及各肋板、加强筋的安装

待大合拢。

2-5 FR44~FR237<201~208舷侧箱体制造工艺流程:

舷侧肋板 -------- *外舷纵向扁钢及各加筋板安装报检一焊接及打磨光洁

2-6 FR0~FR19<101）艉分段制造工艺流程;

甲板及平台板上胎架定位及勘划结构安装理论—报「

分段翻身 内部除锈涂㈠ 分段待大合拢

4 / 15

2-7 FR250H 艏<302艏分段）制造工艺流程与 “2”条款工艺流程相似 2-8 FR19~FR44<102机舱分段）和FR237~FR250<301辅机舱分段）；双层底分段

构安装理论线报检

船底纵向扁钢及纵桁材安装 实肋板安装

报检

----- ^构焊接及打磨光洁 内底板的安装

报检

分段焊接打磨光洁报检 脱胎架

*分段完整的报检及数据检测

分段内除锈涂装

分段胎架制作

巡检

构件装配和内外舷侧拼板自动焊.

内舷侧上胎架定位及勘划结构理论线

内舷纵向扁钢安装

报检

外舷恻板的安装

分段焊接打磨光洁

脱胎架

分段完整性扌报检及数据检测

分段内除锈涂一 待大合拢。

分段胎架制作

构件部件装配及板件拼板自动焊

安装肋板及压载舱横向框架和横壁 安装纵向构件、纵壁及各种连接肘板 安装舷侧艉封顶板和平板

一'

分段结构焊接打磨光】—

卜壳板

分段板缝及结构焊接及打磨光洁

脱胎架 f 段完整性报检验员及检测

及舷侧箱体分段，分段工艺流程与“24”条款工艺流程相似。

2-9船台大合拢顺序：<参照分段划分图>

船台勘划船体中心线；船底基准线及肋骨检验线船舒墩----- > BL204分段船台定位一3/BL205分段合拢BL206/BL202 及SL204

p/s合拢BL201/BL207及SL203p/s/SL205p/s分段合拢 ----- BL102/BL208 及SL202 --- 206p/s分段合拢

101/BL301 及SL201p/s/207p/s分段合拢302及SL102p/s/SL208p/s分段一SL301p/s分段合拢一段合拢103分段合拢

3、船体建造对各工艺阶段和各工序生产过程中的工艺技术要求：

3-1、船体线型放样：

根据线型图及型值采用电脑1:1实尺放样。

3-1-

1、船体线型放样时，对线型图中的型值的修改一般不超过线型图中的图面比例。

3-1-

2、船体线型放样时，对船体主要尺度｛总长、型宽、型深｝;船体艏艉，舭部形状

甲板边线型值和轴线尺寸，均不允许修改。

3-1-

3、船体外板、甲板、舱壁板排板时，应根据板材规格，船体结构；外板加工能力，

同时，结合《建造规范》有关规定和分段的加放余量等因素，在提高钢材充分利用率的前提下，应注意以下几点；

⑴、船体外板，甲板排板时，应保证船底平板龙骨，舭部外板，舷侧

顶列板，甲板边板及重要区域结构板的加厚尺寸均应符合｛规范｝和图

纸等有关技术要求。

⑵、船体外板，甲板排板时，船体平直面部分的板缝要求排成一条直

5/ 15 线，曲面部分的板缝要求光顺，整齐，以保证板缝美观；根据{规范} 有关规定：对接板缝之间的平行距离应＞100mm板缝与结构角焊缝平行距离应＞50mm其板缝之间应尽量避免尖角相交，若无法避免时，其交角＞15。

⑶、放样完工后应提供完整的下料草图，下料数据，零构件的排板套料草图及加工

样板，下料清册等，并标明零构件的编码代号，加工符号，安装理论线及余量的加

放等因素。

3-2、进厂原材料的管理；