基坑支护结构设计(全套图纸CAD)

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第一章设计方案综合说明

概述

1.1.1 工程概况

拟建南京新城科技园B地块深基坑位于河西香山路和嘉陵江东街交会处东南隅,北侧为规四路(隔马路为A地块基坑),东侧为青石路。B地块±0.00m 相当于绝对标高+7.40m。基坑挖深为~8.0m。拟建场地属Ⅱ级复杂场地。该基坑用地面积约20000 m2,包括3幢地上建筑和一层地下室。建筑物采用框架结构,最大单柱荷载标准值为23000KN,拟采用钻孔灌注桩基础设计方案。

有关拟建物层数、结构型式、柱网和室内外地坪设计标高具体见表。

|

本工程重要性等级为二级,抗震设防类别为丙类。根据该工程重要性等级、场地复杂程度和地基复杂程度,按《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)节,划分该工程岩土工程勘察等级为乙级。

#

1.1.2 基坑周边环境条件

基坑四面均为马路,下设通讯电缆、煤气管线等设施。北侧隔马路为基坑(A地块)

1.1.3 工程水文地质条件

拟建场地地形总体较为平坦,地面高程在~8.78m(吴淞高程系)之间。对照场地地形图看,场内原有沟塘已被填埋整平。场地地貌单元属长江漫滩。

在基坑支护影响范围内,自上而下有下列土层:

①~1杂填土:杂色,松散,由粉质粘土混碎砖、碎石和砼块等建筑垃圾填积,其中~4.5m填料为粉细砂,填龄不足2年。层厚~4.9m;

①~2素填土:黄灰~灰色,可~软塑,由粉质粘土、粘土混少量碎砖石填积,含少量腐植物,填龄在10年以上。埋深~5.3m,层厚~2.6m;

①~2a淤泥、淤泥质填土:黑灰色,流塑,含腐植物,分布于暗塘底部,填龄不足10年。埋深~2.9m,层厚~4.0m;

\

②~1粉质粘土、粘土:灰黄色~灰色,软~可塑,切面有光泽,韧性、干强度较高。埋深~4.7m,层厚~2.1m;

②~2淤泥质粉质粘土:灰色,流塑,含腐植物,夹薄层粉土,切面稍有光泽,韧性、干强度中等。埋深~6.2m,层厚~12.4m;

②~2a粉质粘土与粉土互层:灰色,粉质粘土为流塑,粉土呈稍密,局部为流塑淤泥质粉质粘土,具水平层理。切面光泽反应弱,摇震反应中等,韧性、干强度低。埋深~5.7m,层厚~3.3m;

②~3粉质粘土、淤泥质粉质粘土:灰色,流塑,夹薄层(局部为层状)粉土、粉砂,具水平层理。切面稍有光泽,有轻微摇震出水反应,韧性、干强度中等偏低。埋深~15.6m,层厚~7.7m;

②~4粉质粘土、淤泥质粉质粘土夹粉土、粉砂:灰色,粉质粘土、淤泥质粉质粘土为流塑,粉土、粉砂为稍~中密,局部为互层状,具水平层理。光泽反应弱,摇震反应中等,韧性、干强度较低。埋深~21.5m,层厚~8.8m;

②~5粉细砂:青灰~灰色,中密,砂颗粒成分以石英质为主,含少量腐植物及云母碎片。埋深~25.6m,层厚~12.3m;

②~5a粉质粘土、淤泥质粉质粘土:灰色,流塑,切面稍有光泽,韧性、干强度中等。呈透镜体状分布于②~5层中。埋深~25.0m,层厚~0.5m;

②~6细砂:青灰色,密实,局部为粉砂,砂颗粒成分以石英质为主,含云母碎片。层底部局部地段含少量卵砾石。埋深~33.5m,层厚~22.1m;

·

②~6a淤泥质粉质粘土、粉质粘土,灰色,流~ 软塑,切面稍有光泽,韧性、干强度中等。呈透镜体状分布于②~6层中。埋深~45.5m,层厚~1.4m。

⑤~1强风化泥岩、泥质粉砂岩:棕红~棕褐色,风化强烈,呈土状,遇水极易软化,属极软岩,岩体基质本量等级分类属Ⅴ级。埋深~52.3m,层厚~5.8m。

⑤~2中风化粉砂质泥岩、泥质粉砂岩:紫红~棕褐色,泥质胶结,夹层状泥岩,属极软岩~软岩,岩体较为完整,有少量裂隙发育,充填有石膏,遇

水易软化,岩体基本质量等级分类属Ⅴ级。埋深~57.9m,未钻穿。

⑤~2a中风化泥质粉砂岩、细砂岩:紫红~棕褐色,泥质胶结,属软岩~较软岩,岩体较为完整,有少量裂隙发育,基本质量等级分类属Ⅳ级。该层呈透镜体状分布于⑤~2层中。埋深~59.5m,层厚~0.4m。

根据钻探揭示的地层结构,场地地下水可分为浅层潜水及弱承压水。

(1)浅层潜水含水层组由覆盖层上部的①层人工填土层、②~1、②~2、②~3层粘性土,以及②~2a粘性土与粉性土的交互层和②~4层粘性土夹砂层构成。

(2)弱承压含水层组由覆盖层下部的②~5层粉细砂和②~6层细砂构成,隔水底板为下伏基岩,其含水丰富,给水性和透水性好,属透水地层。地下水位随季节不同有升降变化,其年变幅较潜水小,约为0.5m左右。根据该孔水位恢复试验计算结果,该含水层组综合渗透系数k=×10-3(cm/s)。

1.1.4 基坑侧壁安全等级及重要性系数

= 。

南京新城科技园B地块深基坑安全等级为二级,基坑重要性系数γ

设计总说明

1.2.1 设计依据

(1)南京新城科技园B地块场地地形图、管网图、建筑基础图、地下室平面布置图、桩位图;

(2)《南京新城科技园B地块岩土工程勘察报告》(K2005-59);

(3)《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99);

(4)《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002);

(5)《钢结构设计规范》(GB50017-2003);

(6)《建筑桩基础技术规范》(JGJ94-94);

(7)《岩土工程勘察规范》(GB50021-2002)。

(8)《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002);

(9)《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001);

(10)其他相关规范及规程。

@

1.2.2 支护结构方案

本工程基坑支护设计方案的设计计算,严格按照《建筑基坑支护设计规程》(JGJ120—99)、《混凝土结构设计规范》(GBJ50010—2002)、《钢结构设计规范》(GB50017-2003)中的有关要求进行。同时采用了理正软件进行了辅助计算和验算;经过详细的计算分析后,我们认为:采用本设计的基坑支护方案,能满足基坑土方开挖、地下室结构施工及周围环境保护对基坑支护结构的要求,符合“安全可靠,经济合理,技术可行,方便施工”的原则。

图基坑平面图

根据周围环境和土层情况将基坑分为AB,BC,CD,DA四个个计算区段,如图所示,均采用钻孔灌注桩与钢筋混凝土支撑,并采用单排双轴深搅桩止水结构。

本基坑工程的特点是基坑开挖面积较大,地基土层以粉质粘土为主。周围环境较复杂,必须确保周围建筑物、道路、管线的正常安全使用,要求围护结构的稳定性好、沉降位移小,并能有效地止水。因此,围护结构的设计应满足上述要求。

综合考察现场的周边环境、道路及岩土组合等条件,为尽可能避免基坑开挖对周围建筑物、道路的影响,经过细致分析、计算和方案比较,本工程支护方案选用下列形式:

①`

②整个基坑采用钻孔灌注桩加一层钢筋混凝土支撑作为支护结构。

③基坑周边采用单排双轴深搅桩作止水结构。

④基坑内采用集水坑排除地下水。

基坑监测

基坑监测是指导正确施工、避免事故发生的必要措施,本设计制定了详细的沉降、位移监测方案,施工过程中将严格按照设计要求做好监测、监控工作。

第二章基坑支护结构设计计算书

设计计算

2.1.1地质计算参数

根据本工程岩土工程勘察资料,各土层的设计计算参数如表:

重度

(KN/m3)

2.1.2计算区段划分

根据具体环境条件、地下结构及土层分布厚度,将该基坑划分为四个计算区段,其附加荷载及计算开挖深度如表:

表计算区段的划分

2.1.3计算方法

按照《建筑基坑支护技术规范》(JGJ 120-99)的要求,土压力计算采用朗肯土压力理论,矩形分布模式,所有土层采用水土合算。求支撑轴力是用等值梁法,对净土压力零点求力矩平衡而得。桩长是根据桩端力矩求出,并应满足抗隆起及整体稳定性要求,各段的抗隆起、整体稳定性验算、位移计算详见

点电算结果。

为了对比分析,除用解析法计算外,还用理正软件电算。由于支护结构内力是随工况变化的,设计时按最不利情况考虑。

2.1.4土压力系数计算

按照朗肯土压力计算理论作为土侧向压力设计的计算依据,即:

主动土压力系数:K

=tg2(45°-?i/2)

ai

=tg2(45°+?i/2)

被动土压力系数:K

pi

计算时,不考虑支护桩体与土体的摩擦作用,且不对主、被动土压力系数进行调整,仅作为安全储备处理。计算所得土压力系数表如表所示:

表土压力系数表

AB段支护结构设计计算

该段为基坑西侧,建筑±相当于绝对标高+7.40m,该断面标高为+7.00m,实际挖深7.0m。支撑设在+5.00m处。实际桩顶标高为4.65m,嵌入圈梁5cm。圈梁顶上部至地面砌砖。结构外侧地面附加荷载q取20kPa,计算时以J58孔为例。

2.2.1土层分布(如表所示)

2.2.2土层侧向土压力计算

2.2.2.1主动土压力计算

p(1 1)=20× 2)=(20+18×× 1)=(20+18×× 2)= (20+18×+×× 1)= (20+18×+×× (kPa)

p(3 2)= (20+18×+×+×× (kPa)

p(4 1)= p (4 2)= p (3 2)= (kPa)

p(5 1)= p (5 2) =()× 1)= p (6 2) =()×2.2.2被动土压力计算

p p(4 1)=0×+= (kPa)

p p(4 2)=(0+××+=(kPa)

p p(5 1)=(0+××+=(kPa)

p p(5 2)=(0+×+18××+=(kPa)

p p(6 1)=( 0+×+18××+=(kPa)

p p(6 2)=( 0+×+18×+18××+=(kPa)

2.2.2.3净土压力计算(基坑地面以下)

p o(4 1)= 2)= 1)= (kPa)

p o(5 2)= (kPa)

p o(6 1)= (kPa)

p o(6 2)= (kPa)

2.2.3 土压力强度零点位置计算

假设近似零弯点距基坑地面距离为hcl,根据关系式列出方程得

×hcl×+=

解之得hcl=0.59m

2.2.4 土压力对弯矩零点的总力矩

基坑开挖深度为7.0m时,基坑侧壁受到的土压力如示意图所示:

图 AB段土压力分布图

参照图土压力计算示意图,求得土压力对弯矩零点的总力矩为:

Ma=2×++++2/3)+×2×+++3)+××++2)+ ++++ = kN m/m

2.2.5支撑轴力计算:

主动土压力对零点弯矩经计算为:

∑M

=(kN m/m)

a

=0 得:

由∑M

D

R=(7+=(kN/m)

2.2.6桩长计算:

设桩端进入②-3层顶面以下x米处,由∑M=0 得:

×[2×+x+6+2/3)+×2×+x++3)+

××+x++2)+ ×2×+x++3)+××+x+2)+ ×2×+x+3) ] =×(5++x)+×2×3+x)+×x×(x/2)+ (x/2)× (x/3) ×2××2/3++x)

整理得:

++盛金公式A=b^2-3ac=;

B=bc-9ad=;

C=c^2-3bd=,

总判别式:

Δ=B^2-4AC<0, X1=(-b-2A^(1/2)cos(θ/3))/(3a), 其中θ=arccosT,T= (2Ab-3aB)/(2A^(3/2))=,(A>0,-1

解之得: x=1.852m

取桩长H=++=15.5m,施工后实际桩长14.45m(因施工需要上部截去处理)。经电算验算,满足要求。

2.2.7最大弯矩计算:

2.2.7.1 R-P

0间最大弯矩,M

max1

计算:

设剪力Q=0点位于第②-2层顶面以下x米处,此点处主动土压力为p a= (20+18×+×+×X)× (kPa)

则有:

E

合1

=2+2×+(+)×2= kN/m

E

合2

=( p a + ×X/2 kN/m

E

合1 + E

合2

= kN/m即

=+( E A + ×X/2

整理得:

+解得: x=0.47m

X=0.47 m(深4.63m)处主动土压力为:

P a=(20+18×+×+××最大弯矩:

M

max1

=×+++2×(2/3+++×2×3++××2+- ×2×3+××2- ×2×3= (KN?m/m)

2.2.7.2 P

0以下最大弯矩,M

max2

计算:

E

合1

=2+2×++×2++ ×2= kN/m

设剪力Q=0点位于土压力强度零点以下x米处,此处净土压力:P o=X/× kPa

则有: =+ (X/××X/×2

整理得:

=0

解得:x=2.45m

M max2=×(5+++2(2/3+6+++××2××2×3+++××2+++- ×2×3+++××2++- ×2×3++×2××2/3+=(KN ?m/m)

2.2.8拆撑计算

本工程拟建一层地下室,混凝土垫层200mm ,地下室负1层底板中心线位于地面下6.6m 处,底板厚400mm ,负1层顶板中心线位于建筑±处,厚500mm 。拆撑时,支护桩悬臂位于位于地面下6.4m 处。

M=2×(+++2/3)+×2×++3)+××+2)+ ××2+×2×3= (KN ?m/m) 2.2.9配筋计算

按《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002)第4.1.11条

π

πα

παπαSin t Sin r A f r f M s s y cm +?

??+???=33sin 32 b b b 625.05.0)75.01(75.012--+-+=α αα225.1/-=??=t cm s y A f A f b

取桩径Φ700,桩心距900,取砼强度C30,f c =mm 2,主筋12Φ22钢筋(HRB235),均匀布置,f y =210N/mm 2,保护层厚度35mm 。 As=12=4561mm 2 b=y s c f A

f A ??=2104561/

3502)=

=1+[(1+

t=

=

sin απ=

sin t απ=

[M]=2/3

(350

3

+2103154561+/

= kN ·m >

= 满足要求!

配筋率=A s /A=4561/(3502)=‰>

min

=4‰,满足设计要求!

2.2.10抗隆起验算

=

K s +D N q c N c

+( )+H D

q

)e tan tan

22.111

2

1

K s = >= , 满足规范要求。

2.2.11抗管涌验算

抗管涌稳定安全系数(K >= :

1.50h'w()

+

h'2D

'

式中γ

---侧壁重要性系数;

γ'---土的有效重度(kN/m

3

);

γ

w

---地下水重度(kN/m

3

);

h'---地下水位至基坑底的距离(m);

D---桩(墙)入土深度(m);

K = >= , 满足规范要求。

BC段支护结构设计计算

该段为基坑北侧,建筑±相当于绝对标高+7.25m,该断面标高为+7.00m,实际挖深7.5m。自然地面绝对标高+~+7.48米,支撑设在+5.00m处。实际桩顶标高为4.65m,嵌入圈梁5cm。圈梁顶上部至地面砌砖。结构外侧地面附加荷载q 取20kPa,计算时以J68孔为例。

2.3.1土层分布(如表所示)

表 BC段土层分布

2.3.2土层侧向土压力计算

2.3.2.1主动土压力计算

p(1 1)=20× 2)=(20+18×× 1)=(20+18×× 2)= (20+18×+×× 1)= (20+18×+×× 2)= (20+18×+×+×× (kPa)

p(4 1)= p (4 2)= p (3 2)= (kPa)

p(5 1)= p (5 2) =()× (kPa)

p(6 1)= p (6 2) =()×2.3.2被动土压力计算

p p(4 1)=0×+= (kPa)

p p(4 2)=(0+××+=(kPa)

p p(5 1)=(0+××+=(kPa)

p p(5 2)=(0+×+18××+=(kPa)

p p(6 1)=( 0+×+18××+=(kPa)

p p(6 2)=( 0+×+18×+18××+=(kPa)

2.3.2.3净土压力计算(基坑地面以下)

p o(4 1)= 2)= 1)= 2)= 1)= (kPa)

p o(6 2)= (kPa)

2.3.3 土压力强度零点位置计算

假设近似零弯点距基坑地面距离为hcl,根据关系式列出方程得

×hcl×+=

解之得hcl=0.71m

2.3.4 土压力对弯矩零点的总力矩

基坑开挖深度为7.5m时,基坑侧壁受到的土压力如示意图所示:

图 BC段土压力分布图

参照图土压力计算示意图,求得土压力对弯矩零点的总力矩为:

Ma= 2×++++2/3×)+×2×+++3)+××++2)+ + +++= kN m/m

2.3.5支撑轴力计算:

主动土压力对零点弯矩经计算为:

∑M

=(kN m/m)

a

=0 得:

由∑M

D

R=+2.3.6桩长计算:

设桩端进入②-3层顶面以下x米处,由∑M=0 得:

×[2× +x+++2/3×+×2×+x++3)+××+x+2)+ ×2×+x+3)+××+x+2)+ ×2×+x+3)]=×(5++x) + ×2×3+x)+×x×(x/2)+ ×2××2/3++x)

整理得:

++盛金公式A=b^2-3ac;

B=bc-9ad;

C=c^2-3bd,

总判别式:

Δ=B^2-4AC<0, X1=(-b-2A^(1/2)cos(θ/3))/(3a), 其中θ=arccosT,T= (2Ab-3aB)/(2A^(3/2)),(A>0,-1

解之得: x=3.018m

取桩长H=++3=16.7m,施工后实际桩长15.65m。经电算验算,满足要求。2.3.7最大弯矩计算:

2.2.7.1 R-P

0间最大弯矩,M

max1

计算:

设剪力Q=0点位于第②-2层顶面以下x米处,此点处主动土压力为p a = (20+18×+×+×X)× (kPa)

则有:

E

合1

=2×+2×+(+)×2= kN/m

E

合2

=( p a + ×X/2 kN/m

E

合1 + E

合2

=m即

=+( E A + ×X/2

整理得:

+解得: x=1.36m

X=1.36 m(深5.36m)处主动土压力为:

p a=(20+18×+×+××最大弯矩:

M

max1

=×++2××(2/3×+++×2×3++××2+- ×2×3+××2- ×2×3=(KN?m/m)

2.3.7.2 P

0以下最大弯矩,M

max2

计算:

E

合1

=2×+2×+(+)×2+(+)×2= kN/m

设剪力Q=0点位于土压力强度零点以下x米处,此处净土压力:

P o=X/× kPa

则有: =+ (X/××X/×2

整理得:

=0

解得:x=2.63m

M

max2

=×(5+++2×(2/3×++++××2××2×3++++××2+++- ×2×3+++××2++- ×2×

3++×2××2/3+=(KN ?m/m) 2.3.8拆撑计算

本工程拟建一层地下室,混凝土垫层200mm ,地下室负1层底板中心线位于地面下7.1m 处,底板厚400mm ,负1层顶板中心线位于建筑±处,厚500mm 。拆撑时,支护桩悬臂位于位于地面下6.9m 处。

M=2×(+++2/3×)+×2×++3)+××+2)+ ××2+×2×3= (KN ?m/m) 2.3.9配筋计算

按《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002)第4.1.11条

π

πα

παπαSin t Sin r A f r f M s s y cm +?

??+???=33sin 32 b b b 625.05.0)75.01(75.012--+-+=α αα225.1/-=??=t cm s y A f A f b

取桩径Φ700,桩心距900,取砼强度C30,f c =mm 2,主筋14Φ22钢筋,均匀布置,f y =210N/mm 2

,保护层厚度35mm 。 As=14=5321mm 2 b=y s c f A

f A ??=2105321/

3502)=

=1+

[(1+sin απsin t απ [M]=2/3

(350

3

+210315

5321+/

= kN ·m >

= 满足要求!

配筋率=A s /A=5321/(3502)=‰>

min

=4‰,满足设计要求!

2.3.10抗隆起验算

注:安全系数取自《建筑基坑工程技术规范》YB 9258-97(冶金部):

=

K s +D N q c N c

+(

)+H D

q

=

N q ()

tan

(

)+45

o

2

2

e

tan

=N c ( )

-N q 1

1

tan

==

N q ()

tan

(

)+

4522.9122

2

e

3.142tan 22.912

8.583

=N

c

( )-8.5831=1

tan 22.912

17.942

=K s

+??18.9978.0868.583?12.03217.942+?18.701( )+7.5008.086 20.000

K s = >= , 满足规范要求。

2.3.11抗管涌验算

抗管涌稳定安全系数(K >= :

'

1.50h'w()

h'2D

+

式中γ0———侧壁重要性系数;

γ'———土的有效重度(kN/m3);

γw———地下水重度(kN/m3);

h'———地下水位至基坑底的距离(m);

D———桩(墙)入土深度(m);

K = >= , 满足规范要求。

CD段支护结构设计计算

该段为基坑东侧,建筑±相当于绝对标高+7.00m,该断面标高为+6.60m,实际挖深6.6m。自然地面绝对标高+~+6.72米,支撑设在+5.00m处。实际桩顶标高为4.65m,嵌入圈梁5cm。圈梁顶上部至地面砌砖。结构外侧地面附加荷载q 取20kPa,计算时以J64孔为例。

2.4.1土层分布(如表所示)

2.4.2土层侧向土压力计算

2.4.2.1主动土压力计算

p(1 1)=20× 2)=(20+18×× 1)=(20+18×× 2)=(20+18×+×× (kPa)

p(3 1)=(20+18×+×× 2)=(20+18×+×+×× 1)=(20+18×+×+×× 2)=+×× 1)=+×× 2)=+×+×× 1)=p(6 2)=p(5 2)= (kPa)

p(7 1)=p(7 2)= ×2.4.2被动土压力计算

p p(6 1)=0×+= (kPa)

p p(6 2)=(0+××+=(kPa)

p p(7 1)=(0+××+=(kPa)

p p(7 2)=(0+×+18××+=(kPa)

2.4.2.3净土压力计算(基坑地面以下)

p o(6 1)= 2)= 1)= 2)=2.4.3 土压力强度零点位置计算

假设近似零弯点距基坑地面距离为hcl,根据关系式列出方程得

×hcl×+=

解之得hcl=0.49m

2.4.4 土压力对弯矩零点的总力矩

基坑开挖深度为6.6m时,基坑侧壁受到的土压力如示意图所示:

图 CD段土压力分布图

参照图土压力计算示意图,求得土压力对弯矩零点的总力矩为:

Ma= -()/2×+6+2/3×)××(+6+2)×2×+++2/3×+×2×++3)+×++2)+ ×2×++3) +×++2)+ × 2++3)+××+2)+ ×2×+3)+×2××2/3= kN m/m

2.4.5支撑轴力计算:

主动土压力对零点弯矩经计算为:

=(kN m/m)

∑M

a

=0 得:

由∑M

D

R=+2.4.6桩长计算:

设桩端进入②-3层顶面以下x米处,由∑M=0 得:

×[-()/2×+x+6+2/3×)××(+x+6+2)×2×+x+++2/3×+× 2×+x++3)+×+x++2)+ ×2×+x++3) +×+x++2)+ ×2+x++3)+××+x+2)+ ×2×+x+3) ]=×+x+5) +×2×3+x)+×x×(x/2)+ (x/2)× (x/3) ×2×+x+×2/3)

整理得:

++解之得: x=0.887m

取桩长H=++=14.2m,施工后实际桩长13.15m。经电算验算,满足要求。

2.4.7最大弯矩计算:

2.4.7.1 R-P

0间最大弯矩,M

max1

计算:

设剪力Q=0点位于第②-2a层顶面以下x米处,此点处主动土压力为p a = (20+18×+×+×+×X)× (kPa)

则有:

E

合1

=-+ ××2+×2+(+)×2= kN/m

E

合2

=( p a + ×X/2 kN/m

E

合1 + E

合2

=m即

=+( p a + ×X/2

整理得:

+解得: x=0.54m

X=0.54 m(深4.64m)处主动土压力为:

p a=(20+18×+×+×+×× (kPa)

最大弯矩:

M

max1

=×++()/2×++2/3×)+××(++2)+×2×+++2/3××2×++3)×× +2)- ×2×+3) ××2- ×2×3=(KN?m/m)

2.4.7.2 P

0以下最大弯矩,M

max2

计算:

E

合1

=-+ ××2+×2+(+)×2++ ×2++ ×2= kN/m

设剪力Q=0点位于土压力强度零点以下x米处,此处净土压力:P o=X/× kPa

则有: =+ (X/××X/×2

整理得:

=0

解得:x=2.28m

M max2=×(5++××2×3+()/2×+6+2/3×)+××(+6+2)+×2×+++2/3××2×++3)×++2)- ×2×++3) ××++2)- ×2×++3)××+2)- ×2+3)×2×+×2/3)= (KN ?m/m) 2.4.8拆撑计算

本工程拟建一层地下室,混凝土垫层200mm ,地下室负1层底板中心线位于地面下6.2m 处,底板厚400mm ,负1层顶板中心线位于建筑±处,厚500mm 。拆撑时,支护桩悬臂位于位于地面下6.0m 处。

M= -()/2×+2/3×)××(+2)×2×++2/3×+×2×+3)+×+2)+ ×2×+3) +×(1+2)+ ×2(1+3)+×1×1/2+×1/2×1/3= (KN ?m/m) 2.4.9配筋计算

按《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002)第4.1.11条

π

πα

παπαSin t Sin r A f r f M s s y cm +?

??+???=33sin 32 b b b 625

.05.0)75.01(75.012--+-

+=α αα225.1/-=??=t cm s y A f A f b

取桩径Φ700,桩心距900,取砼强度C30,f c =mm 2,主筋12Φ20钢筋,均匀布置,f y =210N/mm 2,保护层厚度35mm 。 As=12=3770mm 2 b=y s c f A

f A ??=2103770/

3502)=

=1+

[(1+sin απsin t απ [M]=2/3

(350

3

+2103153770+/

= kN ·m >

= 满足要求!

配筋率=A s /A=3770/(3502)=‰>

min

=4‰,满足设计要求!

2.4.10抗隆起验算

注:安全系数取自《建筑基坑工程技术规范》YB 9258-97(冶金部):

=

K s +D N q c N c +( )+H D q

=

N q ()

tan

(

)+45

o

2

2

e

tan

=N c ( )

-N q 1

1

tan

液压缸全套图纸说明书范本

液压缸全套图纸说 明书

绪论——————————————第3页 第1章液压传动的基础知识————————第4页 1.1 液压传动系统的组成————————第4页 1.2 液压传动的优缺点—————————第4页 1.3 液压传动技术的发展及应用——————第6页 第2 章液压传动系统的执行元件 ——液压缸——————————第8页 2.1 液压缸的类型特点及结构形式——————第8页 2.2 液压缸的组成——————————第11页 第3章 D G型车辆用液压缸的设计——————第19页 3.1 简介—————————————第19页 3.2 DG型液压缸的设计----------- —————第20页 第4章液压缸常见故障分析与排除方法—————第27页总结——————————————第29 页

绪论 第一章液压传动的基础知识 1.1液压传动系统的组成 液压传动系统由以下四个部分组成: 〈1〉动力元件——液压泵其功能是将原动机输出的机械能转换成液体的压力能,为系统提供动力。 〈2〉执行元件——液压缸、液压马达。它们的功能是将液体的压力能转换成机械能,以带动负载进行直线运动或者旋转运动。 〈3〉控制元件——压力、流量和方向控制阀。它们的作用是控制和调节系统中液体的动力、流量和流动方向,以保证执行元件达到所要求的输出力(或力矩)、运动速度和运动方向。 〈4〉辅助元件——保证系统正常工作所需要的辅助装置。包括管道、管接头、油箱过滤器和指示仪表等。 〈5〉工作介质---工作介质即传动液体,一般称液压油。液压系统就是经过工作介质实现运动和动力传递的。 1.2液压传动的优缺点

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液压缸全套图纸说明书要点

绪论——————————————第3页第1章液压传动的基础知识————————第4页 1.1 液压传动系统的组成————————第4页 1.2 液压传动的优缺点—————————第4页 1.3 液压传动技术的发展及应用——————第6页第2 章液压传动系统的执行元件 ——液压缸——————————第8页 2.1 液压缸的类型特点及结构形式——————第8页 2.2 液压缸的组成——————————第11页第3章 D G型车辆用液压缸的设计——————第19页 3.1 简介—————————————第19页 3.2 DG型液压缸的设计----------- —————第20页第4章液压缸常见故障分析与排除方法—————第27页总结——————————————第29 页

绪论 第一章液压传动的基础知识 1.1液压传动系统的组成 液压传动系统由以下四个部分组成: 〈1〉动力元件——液压泵其功能是将原动机输出的机械能转换成液体的压力能,为系统提供动力。 〈2〉执行元件——液压缸、液压马达。它们的功能是将液体的压力能转换成机械能,以带动负载进行直线运动或者旋转运动。 〈3〉控制元件——压力、流量和方向控制阀。它们的作用是控制和调节系统中液体的动力、流量和流动方向,以保证执行元件达到所要求的输出力(或力矩)、运动速度和运动方向。 〈4〉辅助元件——保证系统正常工作所需要的辅助装置。包括管道、管接头、油箱过滤器和指示仪表等。 〈5〉工作介质---工作介质即传动液体,通常称液压油。液压系统就是通过工作介质实现运动和动力传递的。

1.2液压传动的优缺点 优点: 〈1〉体积小、重量轻,单位重量输出的功率大(一般可达32M P a,个别场合更高)。 〈2〉可在大范围内实现无级调速。 〈3〉操纵简单,便于实现自动化。特别是和电气控制联合使用时,易于实现复 杂的自动工作循环。 〈4〉惯性小、响应速度快,起动、制动和换向迅速。(液压马达起动只需0.1s)〈5〉易于实现过载保护,安全性好;采用矿物油作为工作介质,自润滑性好。 〈6〉液压元件易于实现系列化标准化和通用化。 缺点: 〈1〉由于液压传动系统中存在的泄漏和油液的压缩性,影响了传动的准确性,不易 实现定比传动。 〈2〉不适应在温度变化范围较大的场合工作。 〈3〉由于受液体流动阻力和泄漏的影响,液压传动的效率还不是很高,不易远距 离传动。

简述深基坑支护形式

简述深基坑支护形式 深基坑支护方案的选择应综合全面的考虑,深基坑支护是一种施工临时性辅助结构物。 这周的施工工艺课我们班参观了学校的深基坑实训基地。 (一)土钉墙支护结构 最开始看到就是土钉墙支护结构,土钉墙支护是在开挖边坡表面铺钢筋网喷射细石砼,并每隔一定距离埋设土钉,使边坡土体形成复合体,共同工作,从而有效提高边坡稳定的能 力,增强土体的延性。土钉墙支护为一种边坡稳定式支护结构,适用于淤泥、淤泥土质、 黏土、粉质黏土、粉土等基地,地下水位较低,基坑开挖深度在12m以内时采用。 施工工艺方法:按设计要求自上而下分段、分层开挖工作面T修整坡面(平整度允许偏差土20mm)T埋设喷射砼厚度控制标志T喷射第一层砼T钻孔、安设土钉T注浆、安设链接件T绑扎钢筋网,喷射第二层砼T设置坡顶、坡面和坡脚的排水系统。如土质较好,也可采取如下顺序:开挖工作面、修坡T绑扎钢筋网T成孔T安设土钉T注浆T安设连接件T喷射砼面层。

(二)重力式支护结构 深层搅拌水泥挡土墙是以深层搅拌机就地将边坡土和压入的水泥浆强力搅拌形式连续 搭接的水泥土桩挡墙。依靠抗弯强度和水平抗力进行挡土和保持坑壁稳定。具有良好的抗渗透性能(渗透系数w 10~7cm/s),能止水防渗,起到挡土防渗双重作用。适用于软黏土地区开挖深度在6m左右的基坑工程。有的水泥搅拌桩内插有H型钢,使之成为既能受力又能抗渗两种功能的支护结构围护墙,下图就是插有H型钢的连续支护结构围护墙。可用于较 深(8~10m)的基坑支护,水泥渗入比为20%,这种桩称为劲性水泥土搅拌桩。 (三)桩(板)式支护结构 型钢桩横档板支护是沿挡土位置先设型钢桩到顶定深度,然后边挖方边将挡土板塞进两 型钢桩之间,组成型钢桩与挡土板复合而成的挡土壁。和下图有些像。型钢施工也可采用打 入法,也可采用预先用螺栓钻或普通钻机在桩位处形成孔后,再插入型钢桩的埋人桩法。但不能止水,且易导致周边地基产生下沉。适用于土质较好,地下水位较低,开挖深度6m。 挡土灌注桩支护作用:挡土适用:粘性土,面积大,深度6m。 排桩内支撑支护作用:挡土不能止水适用:松软土层,软土地基。 挡土灌注桩与深层搅拌水泥土桩组合支护作用:挡土止水 (四)锚固支护结构 我们在基地看到的是钢花管锚固支护,由两部分组成,即钢花管锚固和喷射钢筋砼面层。 (五)平台 我们在基地中间看到的是四个平台,分别是人工挖孔桩及平台;预应力管桩及承台;钢筋砼灌注桩排桩支护和机械挖灌注桩。 (六)其他 基坑四周设有阻水坑和防护栏杆排水沟及排水收集井。护坡高度3m,最大护角75 °

液压缸设计说明书

1 设计课题 1.1设计要求 设计一台铣削专用机床液压系统用液压缸,要求液压系统完成的工作循环是:工件夹紧→工作台快进→工作台工进→工作台快退→工件松开。 1.2原始数据 运动部件的重力为25000N,快进、快退速度为5m/min,工进速度为100~1200mm/min,最大行程为400mm,其中工进行程为180mm,最大切削力为20000N,采用平面导轨,夹紧缸的行程为20mm,夹紧力为30000N,夹紧时间为1s。

2 液压系统的发展概况 一个完整的液压系统由五个部分组成,即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件(附件)和液压油。 由于液压技术广泛应用了高技术成果,如自动控制技术、计算机技术、微电子技术、磨擦磨损技术、可靠性技术及新工艺和新材料,使传统技术有了新的发展,也使液压系统和元件的质量、水平有一定的提高。尽管如此,走向二十一世纪的液压技术不可能有惊人的技术突破,应当主要靠现有技术的改进和扩展,不断扩大其应用领域以满足未来的要求。 液压系统在将机械能转换成压力能及反转换方面,已取得很大进展,但一直存在能量损耗,主要反映在系统的容积损失和机械损失上。如果全部压力能都能得到充分利用,则将使能量转换过程的效率得到显著提高。为减少压力能的损失,必须解决下面几个问题:减少元件和系统的内部压力损失,以减少功率损失。主要表现在改进元件内部流道的压力损失,采用集成化回路和铸造流道,可减少管道损失,同时还可减少漏油损失。减少或消除系统的节流损失,尽量减少非安全需要的溢流量,避免采用节流系统来调节流量和压力。采用静压技术,新型密封材料,减少磨擦损失。发展小型化、轻量化、复合化、广泛发展通径电磁阀以及低功率电磁阀。改善液压系统性能,采用负荷传感系统,二次调节系统和采用蓄能器回路。为及时维护液压系统,防止污染对系统寿命和可靠性造成影响,必须发展新的污染检测方法,对污染进行在线测量,要及时调整,不允许滞后,以免由于处理不及时而造成损失。 液压系统维护已从过去简单的故障拆修,发展到故障预测,即发现故障苗头时,预先进行维修,清除故障隐患,避免设备恶性事故的发展。 要实现主动维护技术必须要加强液压系统故障诊断方法的研究,当前,凭有经验的维修技术人员的感宫和经验,通过看、听、触、测等判断找故障已不适于现代工业向大型化、连续化和现代化方向发展,必须使液压系统故障诊断现代化,加强专家系统的研究,要总结专家的知识,建立完整的、具有学习功能的专家知识库,并利用计算机根据输入的现象和知识库中知识,用推理机中存在的推理方法,推算出引出故障的原因,提高维修方案和预防措施。要进一步引发液压系统故障诊断专家系统通用工具软件,对于不同的液压系统只需修改和增减少量的规则。 另外,还应开发液压系统自补偿系统,包括自调整、自润滑、自校正,在故障发生之前,进市补偿,这是液压行业努力的方向。 电子技术和液压传动技术相结合,使传统的液压传协与控制技术增加了活力,扩大了应用领域。实现机电一体化可以提高工作可靠性,实现液压系统柔性化、智能化,改变液压系统效率低,漏油、维修性差等缺点,充分发挥液压传动出力大、贯性小、响应快等优点,其主要发展动向如下:[1]

液压缸全套图纸说明书-★★

液压缸全套图纸说明书-★★

绪论——————————————第3页第1章液压传动的基础知识————————第4页 1.1 液压传动系统的组成————————第4页 1.2 液压传动的优缺点—————————第4页 1.3 液压传动技术的发展及应用——————第6页第2 章液压传动系统的执行元件 ——液压缸——————————第8页 2.1 液压缸的类型特点及结构形式——————第8页 2.2 液压缸的组成——————————第11页第3章 D G型车辆用液压缸的设计——————第19页 3.1 简介—————————————第19页 3.2 DG型液压缸的设计----------- —————第20页第4章液压缸常见故障分析与排除方法—————第27页总结——————————————第29 页

绪论 第一章液压传动的基础知识 1.1液压传动系统的组成 液压传动系统由以下四个部分组成: 〈1〉动力元件——液压泵其功能是将原动机输出的机械能转换成液体的压力能,为系统提供动力。 〈2〉执行元件——液压缸、液压马达。它们的功能是将液体的压力能转换成机械能,以带动负载进行直线运动或者旋转运动。 〈3〉控制元件——压力、流量和方向控制阀。它们的作用是控制和调节系统中液体的动力、流量和流动方向,以保证执行元件达到所要求的输出力(或力矩)、运动速度和运动方向。 〈4〉辅助元件——保证系统正常工作所需要的辅助装置。包括管道、管接头、油箱过滤器和指示仪表等。 〈5〉工作介质---工作介质即传动液体,通常称液压油。液压系统就是通过工作介质实现运

动和动力传递的。 1.2液压传动的优缺点 优点: 〈1〉体积小、重量轻,单位重量输出的功率大(一般可达32M P a,个别场合更高)。 〈2〉可在大范围内实现无级调速。 〈3〉操纵简单,便于实现自动化。特别是和电气控制联合使用时,易于实现复 杂的自动工作循环。 〈4〉惯性小、响应速度快,起动、制动 和换向迅速。(液压马达起动只需 0.1s) 〈5〉易于实现过载保护,安全性好;采 用矿物油作为工作介质,自润滑 性好。 〈6〉液压元件易于实现系列化标准化 和通用化。 缺点: 〈1〉由于液压传动系统中存在的泄漏和油液的压缩性,影响了传动的准确性,不易 实现定比传动。 〈2〉不适应在温度变化范围较大的场合工作。

液压缸设计说明书

佳木斯大學 机械设计制造及其自动化专业(卓越工程师) 说明书 题目单杆活塞式液压缸的设计 学院机械工程学院 专业机械设计制造及其自动化(卓越工师)组员曾瑶瑶、王健跃、杨兰、沈宜斌 指导教师臧克江 完成日期2016年6月 佳木斯大学机械工程学院

目录 设计要求............................................................................................................................ II 第1章缸的设计. (1) 1.1 液压缸类型和结构型式的确定 (1) 1.1.1结构类型 (1) 1.1.2局部结构及选材初选 (1) 1.2液压缸主要尺寸的确定 (2) 1.2.1 液压缸筒的内径D的确定 (2) 1.2.2 活塞杆直径d的确定 (3) 1.2.3 缸筒长度l的确定(如图1-3) (3) 1.2.4 导向套的设计 (4) 1.3活塞及活塞杆处密封圈的选用 (4) 1.4缓冲装置设计计算 (5) 第2章强度和稳定性计算 (7) 2.1缸筒壁厚和外径计算 (7) 2.2缸底厚度计算 (7) 2.3 活塞杆强度计算 (7) 致谢 (8) 参考文献 (9)

设计要求 设计单杆活塞式液压缸;系统压力:10MPa;系统流量:100L/min;液压缸行程:450mm;速度:30mm/s;液压缸输出力:5000N;油口尺寸:M24*1.5,且两油口尽可能在缸筒的缸底侧;液压缸与外界联接方式缸底固定,活塞杆为耳环联接。

第1章缸的设计 1.1 液压缸类型和结构型式的确定 1.1.1结构类型 1、采用单作用单杆活塞缸; 2、液压缸的安装形式采用轴线固定类中的头部内法兰式安装在机器上。法兰设置在活塞杆端的缸头上,内侧面与机械安装面贴紧,这叫头部内法兰式。液压缸工作时,安装螺栓受力不大,主要靠安装支承面承受,所以法兰直径较小,结构较紧凑【1】。这种安装形式在固定安装形式中应用得最多。而且压力机的工作时的作用力是推力,则采用图1-1的安装形式。 图1-1安装形式 1.1.2局部结构及选材初选 1、缸筒的材料采用45号无缝钢管(如图1-2);

液压缸全套图纸说明书样本

绪论——————————————第3页 第1章液压传动的基础知识————————第4页 1.1 液压传动系统的组成————————第4页 1.2 液压传动的优缺点—————————第4页 1.3 液压传动技术的发展及应用——————第6页 第2 章液压传动系统的执行元件 ——液压缸——————————第8页 2.1 液压缸的类型特点及结构形式——————第8页 2.2 液压缸的组成——————————第11页 第3章 D G型车辆用液压缸的设计——————第19页

3.1 简介—————————————第19页 3.2 DG型液压缸的设计----------- —————第20页 第4章液压缸常见故障分析与排除方法—————第27页 总结——————————————第29 页 绪论 第一章液压传动的基础知识 1.1液压传动系统的组成 液压传动系统由以下四个部分组成: 〈1〉动力元件——液压泵其功能是将原动机输出的机械能转换成液体的压力能,为系统提供动力。

〈2〉执行元件——液压缸、液压马达。它们的功能是将液体的压力能转换成机械能,以带动负载进行直线运动或者旋转运动。 〈3〉控制元件——压力、流量和方向控制阀。它们的作用是控制和调节系统中液体的动力、流量和流动方向,以保证执行元件达到所要求的输出力(或力矩)、运动速度和运动方向。 〈4〉辅助元件——保证系统正常工作所需要的辅助装置。包括管道、管接头、油箱过滤器和指示仪表等。 〈5〉工作介质---工作介质即传动液体,一般称液压油。液压系统就是经过工作介质实现运动和动力传递的。 1.2液压传动的优缺点 优点: 〈1〉体积小、重量轻,单位重量输出的功率大(一般可达32M P a,个别场合 更高)。 〈2〉可在大范围内实现无级调速。 〈3〉操纵简单,便于实现自动化。特别是和电气控制联合使用时,易于实现

建筑 【新农村住宅建筑设计全套CAD图纸】 精品

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油缸的使用说明书

江苏盛鑫气动液压设备有限公司 液压油缸使用说明书 一、油液的清洁度 为保证液压缸的使用寿命,液压系统中必须设置有效的过滤以防止污染,油液 的清洁度应符合ISO4406的标准,过滤的质量也应符合ISO中相应的标准。过滤 器的等级要求按照系统的实际工况需要执行,但最低要求不低于ISO4406中的 19/15级,也即ISO4572中的24μ(β10≥75)级别。 二、液压缸的贮存 当液压缸需要贮存一段时间时,请按如下推荐的方法执行: ?液压缸应存放在干燥,洁净,无腐蚀性气体的室内环境中,注意保护液压缸 免受来自内部的腐蚀与外部的损害。 ?液压缸应尽可能垂直放置,并且活塞杆朝上,这可以使因液压缸内可能发生 的冷凝引起的腐蚀, 以及密封件因活塞与活塞杆自重引起的永久性变形减小到 最小。 ?保留油口防护盖,直至连接管路为止。 ?长期贮存时,应在液压缸的活塞两侧加注保护油,以防止缸内部的腐蚀。 ?若液压缸放置于室外一段时间,未油漆表面如活塞杆端应作防护。 三、液压缸的安装 ?油口的防护盖仅在连接管路时方可取下,以防杂物进入。 ?连接管路须清洗方连入,液压系统油液须设置过滤器并定期检测; ?在有大量粉尘纤维、快干性化学物质附着、高温杂质喷溅工况下,液压缸须 作防护。 ?活塞杆须与负载完全拧紧,定期检查以防连接螺纹松动;定期检查杆端密封 导套有无随活塞杆转动松出。 ?必须保证液压缸的活塞杆与杆端连接的附件,在活塞杆伸出与缩回时都处于 同一直线上, 否则将导致压盖与缸筒的过度磨损, 从而缩短液压缸的使用寿命。 ?液压缸不同安装方式注意事项 ●C安装方式,建议选用推力键或推力结构以抵抗防止连接螺栓受剪切力。 ●拉杆安装方式,拉杆伸出长度可定制,安装力矩与拉杆拧紧力矩相同。 ●耳轴安装方式,耳轴应严格对正,防止其受弯曲力矩;轴承应预先润滑并选 用最小的配合间隙;杆端连接的销轴应与耳轴中心线平行;轴承定期润滑。 ●耳环安装方式,两端轴承安装销轴应严格平行;对于向心球轴承,液压缸在 轴承摆动范围内应能自由摆动, 且与周围部件无干涉; 轴承应定期清洁及润滑, 检查有无点蚀、破损与锈蚀,检查轴承就是否有移位松脱等情况。带有防尘圈的 轴承还应检查防尘圈就是否有损坏及脱落的情况。如有异常情况请及时更换该轴 承部件。 ●法兰安装方式, (1)密封垫片就是整个法兰连接(包括法兰、垫片、螺柱、螺母)的基础。

液压缸的设计说明书

设计内容: 1.液压传动方案的分析 2.液压原理图的拟定 3.主要液压元件的设计计算(例游缸)和液压元件,辅助装置的选择。 4.液压系统的验算。 5.绘制液压系统图(包括电磁铁动作顺序表,动作循环表,液压元件名称)A4一张;绘制集成块液压原理图A4一张;油箱结构图 A4一张;液压缸结构图A4一张。 6.编写设计计算说明书一分(3000-5000字左右)。 一、明确液压系统的设计要求 对油压机液压系统的基本要求是: 1)为完成一般的压制工艺,要求主缸驱动滑块实现“快速下降——压制——保压——快速回退——原位停止”的工作循环,具体要求可参看题目中的内容。 2)液压系统功率大,空行程和加压行程的速度差异大,因此要求功率利用合理。 3)油压机为高压大流量系统,对工作平稳性和安全性要求较高。 二、液压系统的设计计算 1. 进行工况分析,绘制出执行机构的负载图和速度图 液压缸的负载主要包括:外负载、惯性阻力、重力、密封力和背压阀阻力 (1) 外负载:

压制时外负载:=50000 N 快速回程时外负载:=8000 N (2) 移动部件自重为: N (3) 惯性阻力: 式中:g——重力加速度。单位为。 G——移动部件自重力。单位为。 ——在t时间内速度变化值。单位为。 ——启动加速段或减速制动段时间。单位为。 (4) 密封阻力: 一般按经验取(F为总负载) 在在未完成液压系统设计之前,不知道密封装置的系数,无法计算。一般用液压缸的机械效率加以考虑,。 (5) 背压阻力:

这是液压缸回油路上的阻力,初算时,其数值待系数确定后才能定下来。根据以上分析,可计算出液压缸各动作阶段中负载,见表1: 工况计算公式液压缸的负载(N)启动、加速阶段 稳定下降阶段F = 压制、保压阶段 快退阶段 表1 (6) 根据上表数据,绘制出液压缸的负载图和速度图

液压缸的设计说明书

设计容: 1.液压传动方案的分析 2.液压原理图的拟定 3.主要液压元件的设计计算(例游缸)和液压元件,辅助装置的选择。 4.液压系统的验算。 5.绘制液压系统图(包括电磁铁动作顺序表,动作循环表,液压元件名称)A4一;绘制集成块液压原理图A4一;油箱结构图A4一;液压缸结构图A4一。 6.编写设计计算说明书一分(3000-5000字左右)。 一、明确液压系统的设计要求 对油压机液压系统的基本要: 1)为完成一般的压制工艺,要求主缸驱动滑块实现“快速下降——压制——保压——快速回退——原位停止”的工作循环,具体要求可参看题目中的容。 2)液压系统功率大,空行程和加压行程的速度差异大,因此要求功率利用合理。3)油压机为高压大流量系统,对工作平稳性和安全性要求较高。

二、液压系统的设计计算1.进行工况分析,绘制出执行机构的负载图和速度图 液压缸的负载主要包括:外负载、惯性阻力、重力、密封力和背压阀阻力(1)外负载: 压制时外负载:=50000 N 快速回程时外负载:=8000 N (2)移动部件自重为: N (3)惯性阻力: 式中:g——重力加速度。单位为。 G——移动部件自重力。单位为。 ——在t时间速度变化值。单位为。 ——启动加速段或减速制动段时间。单位为。 (4)密封阻力:

一般按经验取(F为总负载) 在在未完成液压系统设计之前,不知道密封装置的系数,无法计算。一般用液压缸的机械效率加以考虑,。 (5)背压阻力: 这是液压缸回油路上的阻力,初算时,其数值待系数确定后才能定下来。根据以上分析,可计算出液压缸各动作阶段中负载,见表1: 工况计算公式液压缸的负载(N)启动、加速阶段 稳定下降阶段F = 压制、保压阶段 快退阶段 表1 (6)根据上表数据,绘制出液压缸的负载图和速度图

建筑设计的完整图纸

建筑立面图是将建筑的不同测表面,投影到铅直投影面上而得到的正投影图。它主要表现建筑的外貌形状,反映屋面、门窗、阳台、雨篷、台阶等的形式和位置,建筑垂直方向各部分高度,建筑的艺术造型效果和外部装饰做法等。根据建筑型体的复杂程度,建筑立面图的数量也有所不同。一般分为正立面、背立面和侧立面,也可按建筑的朝向分为南立面、北立面、东立面、西立面,还可以按轴线编号来命名立面图名称,这对平面形状复杂的建筑尤为适宜。在施工中,建筑立面图主要是作建筑外部装修的依据。 建筑剖面图是依据建筑平面图上标明的剖切位置和投影方向,假定用铅垂方向的切平面将建筑切开后面得到的正投影图。沿建筑宽度方向剖切后得到的剖面图称横剖面图;沿建筑长度方向剖切后得到的剖面图称纵剖面图;将建筑的局部剖切后得到的剖面图称局部剖面图。建筑剖面图主要表示建筑在垂直方向的内部布置情况,反映建筑的结构形式、分层情况、材料做法、构造关系及建筑竖向部分的高度尺寸等。 建筑平面图是假想在房屋的窗台以上作水平剖切后,移去上面部分作剩余部分的正投影而得到的水平剖面图。它表示建筑的平面形式、大小尺寸、房间布置、建筑人口、门厅及楼梯布置的情况,表明墙、柱的位置、厚度和所用材料以及门窗的类型、位置等情况。主要图纸有首层平面图、二层或标准层平面图、顶层平面图、屋顶平面图等。其中屋顶平面图是在房屋的上方,向下作屋顶外形的水平正投影而得到的平面图。 建筑总平面图建筑总平面图是表明一项建设工程总体布置情况的图纸。它是在建设基地的地形图上,把已有的、新建的和拟建的建筑物、构筑物以及道路、绿化等按与地形图同样比例绘制出来的平面图。主要表明新建平面形状、层数、室内外地面标高,新建道路、绿化、场地排水和管线的布置情况,并表明原有建筑、道路、绿化等和新建筑的相互关系以及环境保护方面的要求等。由于建设工程的性质、规模及所在基地的地形、地貌的不同,建筑总平面图所包括的内容有的较为简单,有的则比较复杂,必要时还可分项绘出竖向布置图、管线综合布置图、绿化布置图等。 建筑工程施工图简称“施工图”,是表示工程项目总体布局,建筑物的外部形状、内部布置、结构构造、内外装修、材料做法以及设备、施工等要求的图样。具有图纸齐全、表达准确、要求具体的特点。它是设计工作的最后成果,是进行工程施工、编制施工图预算和施工组织设计的依据,也是进行施工技术管理的重要技术文件。一套完整的建筑工程施工图,一般包括建筑施工图、结构施工图、给排水、采暖通风施工图及电气施工图等专业图纸,也可将给排水、采暖通风和电气施工图合在一起统称设备施工图。 建筑施工图简称“建施”。它一般由设计部门的建筑专业人员进行设计绘图。建筑施工图主要反映一个工程的总体布局,表明建筑物的外部形状、内部布置情况以及建筑构造、装修、材料、施工要求等,用来作为施工定位放线、内外装饰做法的依据,同时也是结构施工图和设备施工图的依据。建筑施工图包括设备说明和建筑总平面图、建筑平面图、立体图、剖面图等基本图纸以及墙身剖面图、楼梯、门窗、台阶、散水、浴厕等详图和材料做法说明等等。 建筑工程图建筑工程图是以投影原理为基础,按国家规定的制图标准,把已经建成或尚未建成的建筑工程的形状、大小等准确地表达在平面上的图样,并同时表明工程所用的材料以及生产、安装等的要求。它是工程项目建设的技术依据和重要的技术资科。建筑工程图包括方案设计图、各类施工图和工程竣工图。由于工程建设各个阶段的任务要求不同,各类图纸所表达的内容、深度和方式也有差别。方案设计图主要是为征求建设单位的意见和供有关领导部门审批服务;施工图是施工单位组织施工的依据;竣工图是工程完工后按实际建造情况绘制的图样,作为技术档案保存起来,以便于需要的时候随时查阅。

液压缸设计说明书模板

液压缸设计说明书 模板

目录 一、设计要求——————————————————————-1 1、目的—————————————————————————1 2、题目—————————————————————————1 二、总述————————————————————————-2 1、作者的话——————————————————————--2 2、设计提要———————————————————————3 三、各零部件的设计及验算————————————————-5 1、缸筒设计———————————————————————5 2、法兰设计———————————————————————14 3、活塞设计———————————————————————19 4、活塞杆设计——————————————————————21

5、缓冲装置和排气阀设计—————————————————26 四、外接线路和程序———————————————————-27 1、液压设配外接线路———————————————————27 2、操作板————————————————————————28 3、程序地址分配—————————————————————29 4、芯片接线图——————————————————————31 5、PLC程序指令—————————————————————-33 五、参考文献———————————————————————38 一、设计要求 1、目的 ①、培养学生综合运用所学的基础理论和专业知识,独立进行机电控制系统的初步设计工作,并结合设计或实验研究课题进一步巩固和扩大知识领域。

液压缸结构图示

液压缸结构图示标准化工作室编码[XX968T-XX89628-XJ668-XT689N]

液压缸的结构 · 液压缸通常由后端盖、缸筒、活塞杆、活塞组件、前端盖等主要部分 组成;为防止油液向液压缸外泄漏或由高压腔向低压腔泄漏,在缸筒与端盖、活塞与活塞杆、活塞与缸筒、活塞杆与前端盖之间均设置有密封装置,在前端盖外侧,还装有防尘装置;为防止活塞快速退回到行程终端时撞击缸盖,液压缸端部还设置缓冲装置;有时还需设置排气装置。 上图给出了双作用单活塞杆液压缸的结构图,该液压缸主要由缸底 1、 缸筒 6、缸盖 10、活塞 4、活塞杆 7 和导向套 8 等组成;缸筒一端与缸底焊接,另一端与缸盖采用螺纹连接。活塞与活塞杆采用卡键连接,为了保 证液压缸的可靠密封,在相应位置设置了密封圈 3、5、9、11 和防尘圈 12。 下面对液压缸的结构具体分析。 3.2.1 缸体组件 ·

缸体组件与活塞组件形成的密封容腔承受油压作 用,因此,缸体组件要有足够的强度,较高的表面精 度可靠的密封性。 缸筒与端盖的连接形式 常见的缸体组件连接形式如图 3.10 所示。 (1)法兰式连接(见图 a),结构简单,加工方便,连接可靠,但是要求缸筒端部有足够的壁厚,用以安装螺栓或旋入螺钉, 它是常用的一种连接形式。 (2)半环式连接(见图 b),分为外半环连接和内 半环连接两种连接形式,半环连接工艺性好,连 接可靠,结构紧凑,但削弱了缸筒强度。半环连 接应用十分普遍,常用于无缝钢管缸筒与端盖的连接中。 (3)螺纹式连接(见图 f、c),有外螺纹连接和内螺纹连接两种,其特点是体积小,重量轻,结构紧凑,但缸筒端部结构复杂,这种连接形式一般用于要求外形尺寸小、重量轻的场合。

液压缸设计说明书

1设计课题 1、1设计要求 设计一台铳削专用机床液压系统用液压缸,要求液压系统完成得工作循环就是:工件夹紧*工作台快进T工作台工进f工作台快退T工件松开。 1、2原始数据 运动部件得重力为25000N,快进、快退速度为5m/niin,工进速度为100--1200mm/min, 最大行程为400mrn,其中工进行程为180mni,最大切削力为20000N,采用平面导轨,夹紧缸得行程为20mni,夹紧力为30000N,夹紧时间为1s。 2液压系统得发展概况 一个完整得液压系统由五个部分组成,即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件(附件)与液压油。 由于液压技术广泛应用了高技术成果,如自动控制技术、计算机技术、微电子技术、磨擦磨损技术、可靠性技术及新工艺与新材料,使传统技术有了新得发展,也使液压系统与元件得质量、水平有一定得提高。尽管如此,走向二十一世纪得液压技术不可能有惊人得技术突碱,应当主要靠现有技术得改进与扩展,不斷扩大其应用领域以满足未来得要求。 液压系统在将机械能转换成压力能及反转换方面,已取得很大进展,但一直存在能量损耗,主要反映在系统得容积损失与机械损失上。如果全部压力能都能得到充分利用,则将使能量转换过程得效率得到显著提高。为减少压力能得损失,必须解决下面几个问題:减少元件与系统得内部压力损失,以减少功率损失。主要表现在改进元件内部流道得压力损失,釆用集成化回路与铸造流道,可减少管道损失,同时还可减少漏油损失。 减少或消除系统得节流损失,尽量减少非安全需要得溢流量,避免采用节流系统来调节流量与压力。采用静压技术,新型密封材料,减少磨擦损失。发展小型化、轻量化、复合化、广泛发展通径电砂阀以及低功率电砂阀。改善液压系统性能,釆用负荷传感系统,二次调节系统与采用蓄能器回路。为及时维护液压系统,防止污染对系统寿命与可靠性造成影响,必须发展新得污染检测方法,对污染进行在线测量,要及时调整,不允许滞以免由于处理不及叶而造成损失。 液压系统维护已从过去简单得故障拆修,发展到故障预测,即发现故障苗头时,预先进行维修,清除故障隐患,避免设备恶性事故得发展。 要实现主动维护技术必须要加强液压系统故障诊断方法得研究,当前,凭有经验得维修技术人员得感宫与经验,通过瞧、听、触、测等判断找故障已不适于现代工业向大型化、连续化与现代化方向发展,必须使液压系统故障诊斷现代化,加强专家系统得研究, 要总结专家得知识,建立完整得、具有学习功能得专家知识库,并利用计算机根据输入得现象与知识库中知识,用推理机

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