《重庆市城市道路交通规划及路线设计规范》(送审稿)

基本符号

一、交通

ADT：年平均日交通量

DHV：设计小时交通量

K：DHV与ADT之比值

D：交通量方向分配

N基本：一条机动车道理论通过能力

N可能：一条机动车道考虑各种修正系数后通过能力

N设计：多车道考虑影响和道路分类后，设计建议通过能力取值

r1：通行能力车道宽度修正系数

r2：通行能力平交口间距修正系数

r3：通行能力平曲线修正系数

r4：通行能力道路纵坡修正系数

r5：通行能力沿途条件修正系数

l1：交叉口间距

λ1：交叉口有效通行时间

v/c：理想条件下，最大服务交通量与基本通行能力之比值

二、建筑限界

Wc：机动车车行道宽度或机动车与非机动车混合行驶车行道宽度（m）Wmc：机动车路缘带宽度（m）

Wa：路侧带宽度（m）

Wb：非机动车车行道宽度（m）

Wbm：非机动车路缘带宽度（m）

Wp——人行道宽度（m）

Wg——绿化带宽度（m）

Wf——设施带宽度（m）

Wl——侧向净宽（m）

Wsc——机动车行安全带宽度（m）

Wdm——中间分隔带宽度（m）

Wsm——中间分车带宽度（m）

e——建筑限界顶角宽度e=w1

j——隧道内检修道宽度（m）最小值0.75m

r——隧道内人行道宽度（m）最小值1.0m

hc：机动车车行道最小净高（m）

hb：非机动车车行道最小净高（m）

hp：行人最小净高（m）

Wr：道路红线宽度（m）

Ws：路肩宽度（m）

Wsh：硬路肩宽度（m）

Wsp：保护性路肩宽度

i（%）：路拱设计坡度

三、平面与纵断面设计

V：设计车速

i：道路中心线纵坡度（%）

r：道路中心线转角（O）

S：停车视距、会车视距或道路侧向视距

R：机动车道中线圆曲线半径

Lc：超高缓和段长度（m）

b：超高施转轴至路面边缘的宽度

ε——超高渐变率

△i——超高横坡度与路拱坡度的代数差

μ——横向力系数

△W：车道曲线加宽值

Wc：平曲线段车道宽

Wn：直线段车道宽

N：车道数

Uc：弯道上车体几何宽

Cc：弯道车侧净距

ic：弯道富裕量

iH：合成纵坡

ih：横向超高坡度或路面横坡

iz：纵向坡度

四、平、立交设计

S1、S2、S3：导游岛端部偏移距

Q1、Q2：导流岛内移距

R0、R1、R2：导流岛端部半径

Wa、Wb、Wc：导流岛宽度

La、Lb、Lc：导流岛长度

Vd：转向弯道设计车速

Lw：交织长度

re：进口道缘石半径

reg：出口道缘石半径

A：回旋线参数

Ls：回旋线长度

NC：分流前或合流后主线车道数

NF：分流后或合流前主线车道数

NE：匝道车道数

《重庆市城市道路交通规划及路线设计规范》

第一章总则

1.1 编制目的

为了更好地反映重庆城市道路交通规划和设计特点，适应城市用地布局，提高山地城市交通效率，并使山地城市道路规划设计达到技术先进、经济合理、安全适用、结合实际，特制定本规范。

1.2 指导思想

针对重庆市山地城市特点和实际情况，总结我市近二十年城市建设经验，同时引进国内外山地城市道路设计理念和最新研究结果，在遵重中华人民共和国行业标准《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95）和《城市道路设计规范》（CJJ37-90）的前提下，进行针对性的调整和补充，编制适合山地城市道路特点的城市道路交通规划及路线设计规范。

1.3 适用范围

1、本规范适用于重庆市行政辖区内的道路交通规划设计及道路设计。

2、新建道路须按本规范进行设计。在旧城市道路改建设计中，达不到本规范规定标准时，经技术经济比较可做合理调整，远期应保留满足本规范要求改造的可能。

1.4 设计原则

城市道路交通规划及设计必须以城市总体规划为基础，满足土地使用对交通需求，体现城市道路交通对土地开发强度的促进和制约作用

1.4.1 城市交通规划

1、城市道路交通发展战略规划应确定交通发展目标和水平；确定城市交通方式和交通结构；确定城市道路交通综合网络布局、城市对外交通和市内的客货运设施的选址和用地规模；提出实施城市道路交通规划过程中的重要技术经济对策；提出有关交通发展政策和交通需求管理政策的建议。

2、城市道路交通综合网络规划应确定城市公共交通系统、各种交通的衔接方式、大

型公共换乘枢纽和公共交通场站设施的分布和用地范围；确定各级城市道路红线宽度、横断面形式、主要交叉口的形式和用地范围，以及广场、公共停车场、桥梁、渡口的位置和用地范围；平衡各种交通方式的运输能力和运量；提出分期建设与交通建设项目排序的建议。

1.4.2 城市道路设计

1、应按照城市总体规划确定的道路类别、级别、红线宽度等进行道路设计。

2、应按交通量大小、交通特性进行道路设计，并应符合环境保护的要求。

3、在道路设计中应处理好近期与远期、新建与改建、局部与整体的关系，重视经济效益、社会效益与环境效益。

4、在道路设计中应妥善处理管线问题，避免反复开挖。道路平面、纵断面、横断面应相互协调。

5、在道路设计中应综合考虑道路的建设投资、运营效益与养护费用的关系，正确应用技术标准。

6、道路设计应根据交通工程要求，处理好人、车、路、环境之间的关系，体现人文关怀，要考虑残疾人的使用和两侧建筑物使用。

7、在道路设计中应注意节约用地，拆迁合理，重视文物、名木、古迹保护等。

1.5城市分级分类

1.5.1 城市分级

重庆市辖区内城市分为市域中心城市、区域性中心城市、次区域中心城市和建制镇四级。

1.5.2 城市分类

根据城市地形特征，将城市分为山地重丘陵地区和微丘陵地区二类。

1.6道路分类分级

1.6.1 道路分类

城市道路按道路在道路网中的地位，交通功能以及对沿线建筑物的服务功能等划分为五类。

1、快速路：快速路应为大城市中大量、长距离、快速交通服务。快速路对向车行道之间应设中间分隔带，其进出口应采用全部控制或部分控制。

快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的进出口。两侧建筑物的进出口应加以控制。

2、主干路：主干路应为连接城市各主要组团的干路，以交通功能为主。对向车行道之间宜设中间分隔带。自行车交通量大时，宜采用机动车与非机动车分隔形式。

主干路两侧不宜设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的进出口。

3、次干路：次干路应与主干路结合组成道路网，起集散交通的作用，兼有服务功能。

4、支路：支路应为次干路与街坊路的连接线，解决局部地区交通，以服务功能为主。

5、特殊道路：一般指城市支路和次干道的特殊连接线、小区路等，解决局部区域或特定环境的服务交通。

1.6.2 道路分级

城市道路按所在城市的规模分级、分类，设计交通流量、地形等情况划分为三级。市域中心城市一般宜采用各级道路中的Ⅰ级标准；区域中心城市一般宜采用Ⅱ级标准；次区域性中心城市和城镇宜采用Ⅲ级道路标准。

表1.6-2-1 道路分级表

第二章道路规划设计控制要素2.1 设计车辆与最小转弯半径

表2.2-1 机动车设计车辆外廓尺寸（m）

2.2设计交通量

2.2.1年平均日交通量（ADT）：道路交通量计量单位是年平均日交通量。

2.2.3设计小时交通量（DHV）：设计小时交通量为选取预测年度第30个高峰小时交通量。快速路、主干路按20年预测，次干道按15年预测。k—设计小时交通量（DHV）与设计小时交通量（DHV）之比，一般为12%～18%。

2.2.4交通量方向分配(D)：设计应收集设计小时期间(早晚高峰)全部运行方式的交通量。2.2.5道路通行能力按单位时间通过道路某断面的小客车数计，计算均采用标准小汽车作为计算基数。

2.3 道路服务等级

服务水平等级是在给定运行条件下，道路的拥挤程度。

表2.3-1 道路服务等级

注：V/C是在理想条件下，最大服务交通量与基本通行能力之比，基本通行能力是D级服务等级的最大交通量。

表2.3-2 设计服务水平选择表

2.4 设计速度

设计速度是指在特定路段条件下，气象条件良好，车辆行驶只受道路本身条件影响情况下；中等驾驶技术人员所能保持的安全行车车速。

注：山地重丘地区宜采用下限。

2.5道路通行能力

2.5.1 道路基本通行能力

表2.5.1-1 一条车道基本通行能力（单位：pcu/h ）

2.5.2 道路可能通行能力

54321γγγγγ?????=基本可能N N （2-1）

式中，1γ——车道宽度修正系数； 2γ——交叉口间距修正系数； 3γ——平面曲线修正系数；

4γ——道路纵坡修正系数； 5γ——沿途条件修正系数。

（1）车道宽度修正系数1γ按表2.5.2-1取值。

表 2.5.2-1 车道宽度与通行能力的关系

（2）交叉口间距修正系数2γ

交叉口对路段车速及通行能力的影响修正系数2γ如下式：

()???>+≤=m

l l m l 200,73.00013.0200.,2λλγ

式中，l ——交叉口间距，m ；

λ——交叉口有效通行时间比，视路段前进方向交叉口控制方式而定，在信号交叉口即为绿信比（有效绿灯时间/周期），无控交叉口和合流匝道近似为对向流量之和/交叉口总流量比或对向通行能力之和/交叉口通行能力。若上式算得2γ＞1，则取2γ=1。

（3）平面曲线修正系数3γ按表2.5.2-2取值。

表2.5.2-2 曲线半径与能行能力的关系

注：1. 比最小半径标准低15%为小转弯半径，低25%及以上为大转弯半径。

2. 2个以上曲线且长度占路段长度30%以上的为多曲线路段。

（4）道路纵坡修正系数4γ按表2.5.2-3取值。

表2.5.2-3 道路纵坡与通行能力的关系

（5）沿途条件修正系数5γ按表2.5.2-4取值。

表2.5.2-4 街道沿线条件与通行能力的关系

2.5.3 城市道路设计通行能力：

（1）快速路设计通行能力如表2.5.3.1所示

表2.5.3-1 快速路单车道基本通行能力与设计通行能力

注：多车道的快速路不需对通行能力进行折减。（2）其他城市道路设计通行能力

可能设计N a N c ?= （2-2）

式中：a c ——机动车通行能力的道路分类系数，见表2.5.3

表2.5.3-1 道路分类系数

多车道的总通行能力多N 可以写成下式。

∑=n K N N 1多（pcu/h ）（2-3）

式中，1N ——第一条车道的通行能力（pcu/h ）；

n K ——相应于各车道的折减系数。第一车行道，其通行能力为1（即100%），第二条车行道的通行能力为0.9，第三条车道的通行能力为0.8~0.9，第四条车道的通行能力为0.7~0.8。

2.5.4交叉口设计通行能力 2.5.4.1 平面交叉口

采用信号控制交叉口，交叉口通过能力可达2500～6000pcu/h ；采用环形交叉口或有交通控制交叉口，交叉口通过能力介于500 pcu/h~2700pcu/h ，其中主向交通流明显的交叉口应选择有交通控制形式；采用无交通管制交叉口，通行能力小于500 pcu/h 。

2.5.4.2 立体交叉口

表2.5.4.2 立交基本形式一般适用条件参考表

注：1. 相交道路性质栏中，对一级公路、高速公路按快速路处理。

表2.6 .1 最小净高

第三章城市道路交通系统规划

3.1 城市公共交通

3.1.1 一般规定

（1）城市公共交通规划，应根据城市发展规模，用地布局和道路网规划，在客流预测的基础上，确定公共交通方式、车辆数、线路网、换乘枢纽和场站设施用地等，并应使公共交通的客运能力满足高峰的需求。

（2）市域中心城市和区域性中心城市应优先发展公共交通；次区域中心城市和建制镇应完善市区至郊区的公共交通线路网。

（3）城市公共交通规划应在客运高峰时，使45%－50%的居民乘用下列主要公共交通方式时，单程最大出行时耗应符合表3.1.1的规定。

表3.1.1 城市最大出行时耗和主要公共交通方式

（4）城市公共汽车和电车的规划拥有量，市域中心城市、区域性中心城市应采用17台车/万人的标准。

3.1.2 公共交通线网

（1）城市公共交通线路网应综合规划，分级布置。路线走向与主要客流一致，主要客流集散点应设不同交通方式的换乘枢纽。

（2）市域中心城市、次区域中心城市公共交通线路网密度，应达到3~4km/km2。

（3）乘客平均换乘系数市域中心城市不大于1.5, 次区域中心城市不大于1.3。

3.1.3 公共交通车站

（1）公共交通的站距应符合表3.1.3的规定

表3.1.3 公共交通站距

（2）公共交通车站的设置应符合下列规定：

①在路段上，同向换乘距离不应大于50m，异向换乘距离不应大于100m；对置设站，当道路未设中央分隔带时，应在车辆前进方向迎面错开30m；

②在道路平面交叉口和立体交叉口上设置的车站，换乘距离不宜大于150m，并不得大于200m；

③长途客运汽车站、火车站、客运码头最好考虑联合车站，公共交通车站换乘距离应在50m范围内；

④公共交通车站应与快速轨道交通车站换乘。

（3）快速路和主干路及郊区双车道公路，公共交通停靠站不应占用车行道，停靠站应采用港湾式布置，市区的港湾式停靠站长度，应至少有两个停车位。

（4）公共汽车和电车的首末站应设置在城市道路以外的用地上，每处用地面积不得少于1000m2。

（5）城市出租汽车采用路抛制服务时，在商业繁华地区、对外交通枢纽和人流活动频繁的集散地附近，应在道路上设出租汽车停车道。

3.1.4 公共交通场站换乘

（1）公共交通停车场、车辆保养场、整流站、公交交通车辆调度中心等的场站设施应与公共交通发展规模相匹配，用地有保证。

（2）公共交通车辆保养场用地面积指标宜符合表3.1.4的规定。

表3.1.4 保养场用地面积指标

（3）大运量快速轨道交通车辆段的用地面积，应按每节车厢500-600m2计算，并不得大于每双线千米8000m2。

（4）公交交通车辆调度中心工作半径不应大于8km，每处用地面积可按500m2计算。

3.2 自行车交通

3.2.1 一般规定

（1）计算自行车交通出行时耗时，自行车行程速度宜按10-12km/h计算，交通拥挤地区和路况较差的地区，其行程速度宜取低限值。

（2）自行车最远的出行距离，在市域中心城市、区域性中心城市应按5km计算，次区域中心城市和城镇应按8km计算。

3.2.2 自行车道路

（1）自行车道路网规划应由单独设置的自行车专用路、城市干路两侧的自行车道、城市支路和居住区内的道路共同组成一个能保证自行车连续交通的网络。

（2）自车车专用路应按设计速度20km/h的要求进行线型设计。

（3）自行车道路的交通环境设计，宜设置安全、照明、遮荫等设施。

3.3 步行交通

3.3.1 一般规定

（1）城市中规划步行交通系统应以步行人流的流量和流向为基本依据，尽量保留山城原有步行系统，因地制宜地采用各种有效措施，满足行人活动的要求，保障行人的交通安全和交通连续性，不得任意缩减人行道。

（2）人行道、商业步行街、城市滨河步道或林荫道的规划，应与居住区的步行系统，与车站、码头集散广场，城市游憩集会广场等的步行系统紧密结合，构成一个完整的城市步行系统。

3.3.2 人行道、人行横道、人行天桥、人行地道

（1）沿人行道设置行道树，公共交通停靠站和候车亭、公用电话亭等设施时，不得妨碍行人的正常运行。

（2）确定人行道通行能力，应按其可通行的人行步道实际净宽度计算。

（3）人行道宽度应按人行带的倍数计算，最小净宽不得小于1.5m。

（4）人行横道或过街通道的间距应符合以下要求。

①快速路上间距范围400~700米

②城市一般地区主次干道上间距300~400米。

③城市边缘地区主次干道上间距400~700米。

④区级商业中心主次干道上间距150~250米。

⑤社区和乡镇商业中心主次干道上间距250~350米。

（5）当道路宽度超过四条机动车道时，人行横道应在车行道的中央分隔带或机动车道与非机动车道之间的分隔带上设置行人安全岛。

（6）属于下列情况之一时，宜设置人行天桥或地道：

①横过交叉口的一个路口的步行人流量大于5000人次/h，且同时进入该路口的当量小汽车交通量大于1200辆/h时；

②通过环形交叉口的步行人流总量达18000人次/h，且同时进入环形交叉的当量小汽车交通量达到2000辆/h时。

2.3.3 商业步行区

（1）商业步行区的紧急安全疏散出口间隔距离不得大于160m。区内道路网密度可采用13-20km/km2。

（2）商业步行区的道路应满足送货车、清扫车和消防车通行的要求。道路的宽度可采用10-15m，其间可配置小型广场。

（3）商业步行区内步行道路和广场的面积，可按每平方米容纳0.8-1.0人计算。

（4）商业步行区距城市次干路的距离不宜大于200m；步行区进出口距公共交通停靠站的距离不宜大于100m。

（5）商业步行区附近应有相应规模的机动车和非机动车停车场或多层停车库，其距步行区进出口的距离不宜大于100m，并不得大于200m。

3.4 城市广场

3.4.1 车站、码头的交通集散广场用地总面积，可按规划城市人口每人0.07~0.10m2计算。

3.4.2 车站、码头的交通集散广场的规模由聚集人流量决定，集散广场的人流密度宜为1.0~1.4人/ m2。

3.4.3 车站、码头前的交通广场上供旅客上下车的停车点，距离进出口不宜大于50m；允许车辆短暂停留，但不得长时间存放。机动车和非机动车的停车场应设置在集散广场外围。

3.4.4 城市游憩集会广场用地的总面积，可按规划城市人口每人0.13~0.40m2计算。

3.4.5 城市游憩集会广场不宜太大。市级广场每处宜为4万~10万m2；区级广场每处宜为1万~3万m2。

3.5 城市货运交通

3.5.1 一般规定

（1）城市货运交通量预测应以城市经济、社会发展规划、城市总体规划及综合交通规划为依据。

（2）城市货运交通应包括过境货运交通、出入市货运交通与市内货运交通三个部分。

（3）货运车辆场站的规模与布局宜与城市规模相结合。市域中心城市、区域性中心城市宜采用分散布点；次区域性中心城市宜采用集中布点。场站选址应靠近主要货源点，并与货物流通中心相结合。

3.5.2 货运方式

（1）城市货运方式的选择应符合节约用地、方便用户、保护环境的要求，并应结合城市自然地理和环境特征，合理选择道路、铁路、水运和管道等运输方式。

（2）企业运量大于5万t/年的大宗散装货物运输，宜采用铁路或水运方式。

（3）运输线路固定的气体、液化燃料和液化化工制品，运量大于50万t/年时，宜采用管道运输方式。

（4）当城市对外货物运输距离小于200km时，宜采用公路运输方式。

（5）市域中心城市、区域性中心城市的零担货物，宜采用专用货车或厢式货车运输，适当发展集装箱运输。

（6）城市货运汽车的需求量应根据规划的年货物周转量计算确定，或按规划城市人口每30-40人配置一辆标准货车估算。

3.5.3 货物流通中心

（1）货运交通规划应组织储、运、销为一体的社会化运输网络。

（2）货物流通中心用地总面积不宜大于城市规划用地总面积的2%。

（3）市域中心城市、区域性中心城市的地区性货物流通中心应布置在城市边缘地区，其数量不宜少于两处；每处用地面积宜为50万-60万m2。次区域性中心城市、镇货物流通中心的数量和规模宜根据实际货运需要确定。

（4）综合物流基地应结合城市对外交通枢纽布置，其用地规模应根据储运货物的工作量计算确定。

（5）综合物流区应依托交通，并服务于各自所在片区，满足城市生产生活需要布置，其用地规模应根据其服务的人口数量计算确定。

3.5.4 货运道路

（1）货运道路应能满足城市货运交通的要求，以及特殊运输、救灾和环境保护的要

国家标准《钯锭》送审稿编制说明

钿锭（审定稿）编制说明《杷锭》编制组 2020年09月《杷锭》编制说明1.工作简况 1.1有色冶金行业可持续发展的需要

力，因而具有优良的催化特性。钿有良好的延展性，可锻造、轧制拉拔成棒、片和线。杷可作电镀层，在电子电器工业上应用。在玻璃工业上，杷金属不会使熔化的玻璃着色，可作为制造光学玻璃的容器内衬。钳和其合金可掺于金中作牙科材料，钿合金还是提纯氢气的净化材料，此外它还可制造高温钎焊焊料等，可塑性好，在贵金属中耐蚀性较差，供电气、仪表、化工工业及制作精密合金等用。根据国家发改委《产业结构调整指导目录》和国务院《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》，以绿色低碳技术创新和应用为重点，全面推进高效节能、先进环保和资源循环利用产业体系建设。《目录》和《规划》中鼓励类技术重点支持新能源、新材料、环境保护与资源节约综合利用等研究方向，钳作为新能源汽车、战略新型材料不可缺少的关键材料，同时乂是有色冶炼资源综合利用的重要贵金属产品，钳锭的标准化生产势在必行。钳属于稀散稀贵金属，钳锭的生产工艺复杂，提纯困难。因此，钿锭中痕量元素含量是钳锭的关键影响因素，明确钿锭的化学成分和物理规格，有利于钿锭的规范化生产。但目前对于钿锭的成分并没有明确的具体要求，即使需要进行评价时也没有权威的测试方法，给贸易双方带来很大不便，因此有必要明确杷锭的牌号以及化学成分，规范杷锭的生产或交易。12拟要解决的主要问题中国国内钳产量远低于消费量，在巨大的消费量中，50%的钳需要从中国视为共建“一带一路,，的重要战略伙伴的俄罗斯、南非进口，进口钿的形态主要是杷锭，而国内现行的关于金属杷的标准文件只有GB/T1420-2015《海绵钿》，没有《钳锭》的产品标准。海绵钿与钿锭存在物理化学性能的差异，现有的国家标准《海绵钳》不适用于杷锭贸易，国家或行业标准中也未制定钿锭的相关标准，钳锭交易中没有明确的标准依据。俄罗斯标准GOST 12340-1981《杷锭技术条件》规定了钳锭的牌号及化学成分，本标准中的技术要求与测试方法与俄罗斯标准的一致性程度高，但部分指标严于国际。因此，为统一国内企业生产钿锭的规格, 规范钳锭的进出口贸易，特制定该标准，为钿锭的生产提供基础规范，能够为钳锭的运输和包装方面提供技术支撑，并为仲裁取样等提供方法，维护贸易的正常运行。本标准适用于以各种含钳原料生产的钳锭。《钿锭》的标准化实施，符合我国《标准联通“一带一路”行动计划》，能够推进中国与“一带一路”沿线的俄罗斯、南非等国家和地

合同文件(草案)

合同文件（草案）泌阳县商务中心区基础设施建设、泌水河及梁河城区段生态工程PPP项目合同本PPP项目合同（下称“本合同”）根据财政部《财政部关于规范政府和社会资本合作合同管理工作的通知》中的《PPP项目合同指南（试行）》、国家发改委《政府和社会资本合作项目通用合同指南(2014版)》，结合项目实际情况于年月日由以下双方订立： (1)甲方：泌阳县住房和城乡建设局法定代表人： (2)乙方：法定代表人：

前言 (a)经泌阳县人民政府研究决定，采用政府与社会资本合作方式（PPP， Public-Private-Partnership）建设泌阳县商务中心区基础设施建设、泌水河及梁河城区段生态工程PPP项目（以下简称“本项目”），并授权泌阳县住房和城乡建设局（以下称“甲方”）作为本项目实施机构、授权泌阳县财源投融资有限公司作为本项目的政府方出资代表。 (b)甲方通过公开招标的方式选择乙方作为本项目的社会资本方，并通过与乙方签署本合同的方式授予本项目项下的经营权。待乙方按照本合同的约定在泌阳县投资设立项目公司后，由项目公司通过补签项目合同，全面承继乙方在本合同项下的权利和义务。 (c)项目公司是政府授权出资代表泌阳县财源投融资有限公司与本项目社会资本方共同出资，为实施投融资、建设、运营管理及维护、移交本项目而设立的独立企业法人。为此，各方达成如下合同：

第一章总则第一条定义和解释 1.1定义以下定义适用于本合同：本合同指由甲方与乙方签署的项目合同，包括全部附件，以及日后可能签署的任何项目合同之补充修改合同和附件，每一部分都应视为本合同的一部分。本项目本项目包含泌阳县商务中心区基础设施建设和泌水河及梁河城区段生态工程的投融资、建设、运营维护及移交。甲方指政府方授权实施机构。乙方指甲方通过公开招标方式选定的本项目的社会资本。项目公司指泌阳县财源投融资有限公司与本项目社会资本共同出资，为实施投融资、建设、运营管理及维护、移交本项目而设立的独立企业法人。经营权指政府授予项目公司在一定时间和范围内对某项公用产品或服务进行独占性经营的权利。本合同所指经营权是指投资、建设、运营管理及维护、移交项目资产的权利以及获取由此产生的收益的权利。合作期合作期为3+20年（建设期+运营期），其中建设期不超过3年（不论各子项目是否分批实施，但所有子项目必须在3年内全部完成）。建设期：从监理工程师发出开工令之日起至项目工程完（竣）工验收合格日止。运营期：从工程完（竣）工验收合格日后一日起至合作期届满日。

国家标准《钼粉》英文版(送审稿)编制说明

国家标准《钼粉》（外文版）编制说明一、工作简况 1.立项目的钼粉是最主要的钼深加工原料,主要是用氢气还原氧化钼或钼酸铵制取而得,广泛的应用于钢铁工业、冶金行业、航天航空领域、电子工业、原子能工业、轻化工业等领域,还是冶炼大型钼坯,硅化钼电热元件,可控硅、钼顶头、钼坩埚、钼顶头、圆钼棒等的原料.另外在橡胶、塑料、造纸、油漆、制药、玻璃、陶瓷、卫生用品、密封剂、胶粘剂、农业药物载体等环保方面也起到非常重要的作用.轻质钼粉用途与钼粉有重叠也有不同,主要用于食品、医药、黏结剂和卫生用品、塑料聚合物等领域. 目前，国内外钼粉生产主要企业有德国molymet、奥地利Plansee、德国H．C Starck Corp、金堆城钼业股份有限公司(JDC)、洛阳高科钨钼科技有限公司、自贡硬质合金集团公司、成都虹波实业股份有限公司等。金堆城钼业股份有限公司率先引进国外先进生产线，产品质量也得到国外用户的广泛认证，年产钼粉4200吨以上，占国内市场份额的60%以上，国际市场份额30%以上，产销量稳居全球第一。近几年，随着国际经济形势的好转，国外对钼粉的需求量持续增加，以金堆城钼业股份有限公司为首的国内钼生产企业出口量也不断攀升。因而，及时翻译钼行业国家标准是提升我国钼制品产品核心竞争能力之所需,也是扩大出口及提高国内钼生产企业在国外市场占有率之所需。这对充分发挥标准化服务“一带一路”建设的基础和支撑，推动我国有色金属标准“走出去”起到极大地促进作用。 2.任务来源为加快我国石油化工、煤化工、及国防、航空、航天、交通运输及工程机械等所需钼的新材料工业领域“中国制造”和“中国创造”的进程，适应新科技、新材料对钼丝的更高要求，扩大出口及提高国内钼生产企业在国外市场占有率，充分发挥标准化服务“一带一路”建设的基础和支撑，全国有色金属标准化技术委员会以国标委发〔2019〕35号文件下达了国家标准《钼酸铵》（外文版）的制定任务，其计划项目代号为：W20191194,项目计划完成期限2019年11月～2020年11月。 3项目编制组单位简况 3.1编制组成员单位本项目由金堆城钼业股份有限公司、西北有色金属研究院、宝钛集团有限公司组成。3.2主编单位简介本标准的主编单位是金堆城钼业股份有限公司。金堆城钼业股份有限公司（简称金钼股份）是亚洲最大、世界领先的钼业公司，为国际钼协会执行理事单位、中国有色金属工业协会钼业分会会长单位。金钼股份是由金堆城钼业集团有限公司联合太原钢铁集团、宝钢集团、中色（宁夏）东方集团共同发起，于2007年在西安高新技术开发区成立的股份有限公司。并于2008年4月在上海证交所上市（股票代码：601958），是国内首家A股上市的钼专业生产商。公司注册资本32.27亿元，资产总额150亿元，在册员工5000余人。公司总部位于西安市高新区，下属4个分公司，10个二级单位和3个控股子公司，主要生产基地分布在陕西（西安、渭南、华县）、河南汝阳、山东淄博等地，拥有钼采矿、选矿、冶炼、化工和金属深加工一体化的完整产业链条，主要生产钼冶金炉料、钼化学化工、钼金属加工三大系列二十多种品质优良的各类产品，广泛应用于钢铁冶炼、石油化工、机械制造、航空航天、电子照明、生物医药等领域。

行业标准《铝及铝合金花格网》(送审稿) 编制说明

铝及铝合金花格网（编制说明）送审稿《铝及铝合金花格网》编制组主编单位：山东南山铝业股份有限公司

YS/T 92-202X《铝及铝合金花格网》《征求意见稿》编制说明一、工作简况（一）任务来源 1 计划标准文件名称、文号及项目编号、项目名称、计划完成年限、项目名称更改说明、编制组成员（单位）为保证和提升我国铝及铝合金花格网产品质量，适应我国铝合金花格网行业的快速发展和满足国内外市场的需要，工业和信息化部〔2019〕126号文件下达了修订YS/T 92《铝及铝合金花格网》行业标准的计划，计划项目代号为2019-0453-YS，计划完成年限为2020年。标准的起草单位为山东南山铝业股份有限公司、西南铝业（集团）有限责任公司、广东豪美新材股份有限公司。 2 项目编制组单位变化情况本文件的原计划编制组单位为：山东南山铝业股份有限公司、西南铝业（集团）有限责任公司、广东豪美新材股份有限公司等。 2020年8月17日由全国有色金属标准化技术委员会主持，于山东省烟台市召开的本行业标准任务落实会，编制组讨论决定增加有色金属技术经济研究院、苏州罗普斯金铝业股份有限公司、江苏鑫丰源装饰材料有限公司、广东省工业分析检测中心、辽宁忠旺集团有限公司、广东兴发铝业有限公司、四川三星新材料科技股份有限公司、广东坚美铝型材厂（集团）有限公司、XXXX、XXXX为编制组成员，上述单位均是铝合金花格网的主要生产单位和检测单位，并且表示积极参加编制组的活动，配合编制组进行标准试验验证工作。因此，经变更后的编制组成员单位为：山东南山铝业股份有限公司、西南铝业（集团）有限责任公司、广东豪美新材股份有限公司、有色金属技术经济研究院、苏州罗普斯金铝业股份有限公司、江苏鑫丰源装饰材料有限公司、广东省工业分析检测中心、辽宁忠旺集团有限公司、广东兴发铝业有限公司、四川三星新材料科技股份有限公司、广东坚美铝型材厂（集团）有限公司共11个单位。（二）主要参加单位和工作人员及其所做的工作 1 主要参加单位情况标准主编单位山东南山铝业股份有限公司能积极主动为标准立项做大量调研工作，在标准的编制过程中，多次组织协调编制组成员单位进行调研、试验，与编制组成员一起讨论研究现有花格网产品的种

标准送审稿审查会议记录

标准名称：无损检测计算机射线照相系统的长期稳定性与鉴定方法共 2 页第 1 页序号标准章条号意见和建议 1. 1 格式与ASTM相同 2. 1 “计量器械”改“专用器具” 3. 1 “空隙”改“间隔” 4. 3.1 “寄生信号”改“混叠”；整句见孔凡琴译文 5. 3.4 “CR图象屏”改“CR测试板” 6. 3.4 包含一系列标准器具用来测试CR系统性能的一种测试板 7. 3 部分定义与E2446同 8. 3.5 扫描系统中光电转换中的信号放大 9. 3.7 成像板或激光扫描装置平稳移动时形成的一种不稳定性，其结果呈现一系列阶跃的图象线 10. 3.9 CR系统寿命期内，用以评估系统使用一段时间后的性能 11. 3.10 IP在扫描传输系统中导致的水平图象线的强度变化 12. 4.1 “几个”改“其它” 13. 4.2 CR测试板综合了多种评价图象质量的装置 14. 4.3 本标准是为工业CR用户提供使用。 15. 4.4.1 “证明CR系统的正常运行”改“以保证CR系统的正常性能” 16. 4.4.1.2 “测试并记录于文件的项目与内容包括”改“测试记录包括：” 17. 4.4.1.2a) “任意组合线对”改“可选楔型线对测试卡” 18. 4.4.1.2g) “检测日期与检测人员姓名”改“检测人员与检测日期” 19. 4.4..1.3 该句需要重新组织 20. 4.4.1.4 “人为措施”改“伪像” 21. 4.4.1.5 “光增强器”改“光电倍增管”“广泛”改“大量” 22. 5.1.1 第一句改为“对比灵敏度应符合……”1、2、3和4%改为“1%、2%、3%和4% 23. 5.1.3 “多线像质计”改“楔型像质计”；“5个组”改“5根” 24. 5.1.3 “空间分辨率应在每毫米1.5~20线对（Lp/mm）” 25. 5.1.4 “两个像质计”改“两个标尺” 26. 5.1.5 “截面宽度为5mm”改为“截面宽度最少为5mm”

风景区规划案例分析

重庆市长寿湖风景名胜区总体规划案例分析基本情况长寿湖是重庆市最大的湖泊旅游风景区，位于重庆市域中部、主城区东北方向，长寿区、垫江县和涪陵区交界处。长寿湖水域主体位于长寿区境内东北部，水域北部位于垫江县境内，在行政区划上分别跨长寿区长寿湖镇、临封场镇、双龙镇、云集镇和垫江县兴隆镇。长寿湖风景区距离重庆主城区130千米，距离长寿区政府所在地凤城镇28千米。1992年元月3日重庆市人民政府批准长寿湖景区为省级风景名胜区，1997年命名为重庆市新巴蜀十二景之一“长湖浪屿”，已纳入“魅力重庆一日游”旅游线路，是休闲娱乐、度假避暑及水上运动的理想去处。长寿湖是西南地区最大的人工湖泊，被称为“西南内海”，形成于1954年动工兴建的狮子滩水力发电站。该电站1957年全部建成发电，为我国“一五”期间国家156个项目中的重点建设项目之一。长寿湖水库总容量10.27亿立方米，水面面积65平方千米，控制流域面积3020平方千米，调节库容7.48亿立方米。资源及建设条件评价自然条件：长寿区地质构造属于压应构造形迹，具有闭斜紧闭、向斜开阔和陡倾纵横张裂隙发育的特征。风景区内地貌类型多样，以丘陵、河谷地貌和构造剥蚀地貌为主。长寿湖风景区属于中亚热带湿润气候区，气候湿润，雨量充沛，由河流型生态系统演变为湖泊型生态系统，形成了独特的局部气候，主要表现为水体和地形热源效应、谷地效应、冷暖效应和缓冲效应。区内常年平均气温为17.7摄氏度；月平均气温以八月份最高，累年平均气温为28.4摄氏度；以一月份最冷，累计平均气温6.7摄氏度。长寿湖是龙溪河梯级发电的调节水库。龙溪河分别发源于梁平县境内的东明月山和铁凤山，两个源头会合后，流经垫江县境后在高洞与发源于忠县的沙河合流后始名为龙溪河，流经长寿区十多个镇区后，在长寿区凤城镇注入长江。龙溪河全长170千米，流域面积为3348千米，水面积为5.91平方千米，多年平均流量42.47立方米，天然落差为267米，已建成水利发电站6座。长寿区境内为72.8千米，流域面积为580平方千米，河床随着山丘蜿蜒曲折，上游宽阔，下

标准化施工管理实施方案(送审稿)

长乐市两港线K236+955-K265+458.6路段一期路面改造工程开展建设标准化管理活动实施方案为进一步提高公路工程质量管理水平，消除质量通病，根据省局的施工标准化指南及市局的部署要求，结合省道201长乐两港线改造工程的实际情况，制定本活动方案。一、指导思想以科学发展观为指导，围绕加快推行现代工程管理的总体要求，以开展标准化管理为抓手，促进我市普通公路建设标准化、规范化、精细化、信息化，进一步提升工程质量、安全水平，规范公路建设管理，树立公路建设行业文明形象，全面提高公路建设管理水平。二、活动目标总体目标：通过开展建设标准化管理活动，建立科学系统的标准化管理体系，将标准化管理要求贯穿工程建设管理各个环节，促进管理制度更加完善，管理行为更加规范，施工工法更加先进，人员技能更加娴熟，施工工艺更加精细，施工作业更加安全，施工行为更加文明，试验检测更加可靠，项目信息更加公开透明，质量、安全控制更加有效；实现从业人员、管理水平、材料制备、施工工艺、作业环境和建设成果的全面提升。具体目标：通过开展建设标准化管理活动，使项目管理行为、工地建设、施工工艺、过程控制、施工机械设备配备、施工安全、信息内业管理全部达到标准化管理要求，工程实体达到以下质量安全目标：

1、交工验收：质量评分大于90分的单位工程所占比例不低于90%； 2、竣工验收：工程质量鉴定得分大于等于90分，等级优良；竣工验收工程质量评定得分大于等于90分，等级优良；项目建设管理、施工管理、监理工作、设计工作综合评价得分均不低于90分。三、活动原则坚持“代建指挥部组织、施工单位实施、监理单位监督、省市公路局和质监部门监查”的原则，强化组织领导、强化思想认识、强化责任考核，做到领导到位、责任到位、措施到位、奖罚到位，务求实效、不走过场。四、活动内容建设标准化管理活动的主要内容包括管理行为标准化、工地建设标准化、施工工艺标准化、过程控制标准化、施工机械设备标准化、施工安全标准化、信息内业管理标准化。（一）管理行为标准化严格执行公路建设法律法规、标准规范和福州市公路建设管理的一系列制度。各参建单位制定标准化管理制度和管理措施，加强项目合同管理和工程施工质量及安全的管控，把管理标准、技术标准、作业标准落实到施工全过程，实现工程质量、安全、进度合理均衡，节能环保措施到位，档案资料收集齐全、整理规范。具体要求如下： 1、分局代建指挥部配足配齐专业管理力量，按照标准规范和标准化施工指南要

修订说明文件

《公路工程竣（交）工验收办法》附件修订说明作者：交通部来源：交通部时间：2008-5-27 一、修订基本情况 1.2004年3月31日交通部颁布了《公路工程竣（交）工验收办法》（交通部令2004年第3号,简称“办法” )，2004年10月1日起施行；并于2004年8月13日下发了《关于贯彻执行公路工程竣交工验收办法有关事宜的通知》（交公路发〔2004〕446号，简称“通知” ）。 2.2007年6月4日部公路司委托陕西省交通厅对“通知”进行修订，陕西省交通厅成立了修订小组。 3.2008年2月28日陕西省交通厅到北京向交通部公路司建设处汇报，确定了工作方式、时间等。 4.2008年3月24日～30日陕西省交通厅组织修订人员到江苏、湖北、广西三个省区进行了调研。 5.2008年3月1日开始到4月10日问卷调查，共收到17个省21份问卷（其中山东、安徽各递交三份）。 6.2008年4月8日～12日由修订小组根据部和调查意见形成修订征求意见稿，并征求各方专家意见。 7.2008年4月23日由陕西省交通厅召开征求意见稿咨询会，根据咨询意见于2008年4月24日至28日完成初稿。

二、部公路司委托函《关于委托修订公路工程竣（交）工验收办法的函》（交公便函〔2007〕175号）陕西省交通厅：《公路工程竣（交）工验收办法》（交通部令2004年第3号 )和《关于贯彻执行公路工程竣交工验收办法有关事宜的通知》（交公路发〔2004〕446号，简称“通知”）自2004年10月1日实施以来，对于规范公路工程竣（交）工验收工作发挥了重要作用，但在具体实践中也发现了一些问题，需进一步完善。鉴于《公路工程竣（交）工验收办法》（交通部令2004年第3号)由你厅制订，经研究，决定委托你厅修订。有关事宜通知如下：一、修订工作要符合国家关于工程建设的政策和法律、法规，以及部的有关要求。《公路工程竣（交）工验收办法》（交通部令2004年第3号）保持不变，仅对《关于贯彻执行公路工程竣交工验收办法有关事宜的通知》（交公路发〔2004〕446号）进行修订。（执行）二、认真分析《关于贯彻执行公路工程竣交工验收办法有关事宜的通知》（交公路发〔2004〕446号）存在的问题，进一步完善。内容力求完整、全面，措施务求实效、得当。如针对质量鉴定工作，提出建设项目不予评为优良工程所对应的工程修复比例，针对竣工验收委员会评价工作，进一步细化评分标准，使评价更具可操作性。（采纳）

旅游景区规划案例

旅游景区规划案例项目名称：旅游区修建性详细规划 xxxx xxxx 旅游局托委单位： xx位：生态旅游规划设计有限责任公司编制单林业科技大学森林旅游研究中心xx xx 项目总负责：教授 xx 项目负责人： xx xx xx参 xx 振华刘破浪员：人加琳xx xx xx 兵旅游景区规划案例错误！未定义书签。 ............................................. 7.2 植被景观恢复区错误！未定义书签。图纸目录........................................................................ 错误！未定义书签。.............................................. 7.3古树名木的保护错误！未定义书签。.导言................................................................................ 错误！未定义书签。......................................................... 7.4环境卫生错误！未定义书签。................................................. 81.建设环境条件分析..................................................... 错误！未定义书签。旅游区服务设施规划错误！未定义书签。.......................................................... 8.1一般规定............................. 1.1阳山古村落建设现状概述错误！未定义书签。错误！未定义书签。.......................................................... 8.2旅游管理 1.2旅游资源综合评价......................................... 错误！未定义书签。错误！未定义书签。.错误！未定义书签。..................................................... 8.3餐饮、住宿1.3旅游发展潜力分析.......................................... 错误！未定义书签。......................................................... 8.4医疗卫生.错误！未定义书签。2. 规划总则................................................................... 错误！未定义书签。......................................................... 8.5错误！未定义书签。导游标志........................................................... 2.1规划范围错误！未定义书签。............................................................... 全. 错误！未定义书签。规划依据2.2.......................................................... 8.6安错误！未定义书签。............................................................ 工程管线规划 2.3发展目标定位和功能...................................... 错误！未定义书签。.9

国家标准《锌粉》(送审稿)编制说明

国家标准《锌粉》编制说明（送审稿）一、工作简况 1.任务来源根据全国有色金属标准化技术委员会《关于转发2010年有色金属国家标准制修（订）项目计划的通知》（有色标委[2011]4号）中转发国家标准委《关于下达2010年国家标准制修订计划的通知》（国标委综合[2010]87号）精神，国家标准GB/T6890-2000《锌粉》的修订工作，由中冶葫芦岛有色金属集团有限公司和河南豫光锌业股份有限公司共同负责起草，计划编号：20102303-T-610 ，并于2011年底前完成。 2.工作过程 2011年1月，我公司接到《关于下达2010年国家标准制修订计划的通知》后，首先成立了国标《锌粉》的修订工作小组，制定了工作计划和进度安排，并填报了落实任务书，以确保按阶段完成国家标准的修订任务。 2011年1月20日开始，修订工作小组参考国际标准ISO 3549-2002《色漆用锌粉颜料规范和试验方法》，结合我公司生产和使用锌粉实际情况，按照GBT 1.1-2009 《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》要求，对原标准GBT 6890-2000 《锌粉》进行修订，制定了国标GB /T6890—20××《锌粉》的草稿（第一稿），并在2011年3月24日～3月27日在江苏省扬州市扬州会议中心召

开有色金属标准审定、讨论、任务落实会和有色金属标准编写研讨暨培训会上对株洲冶炼厂、河南豫光锌业、柳州锌品股份有限公司、水口山有色金属集团公司和内蒙古紫金锌业等9家锌冶炼企业分发了草稿和征求意见函，同时对天津大港，保定世纪隆昌，廊坊大正，四川石棉等生产厂家发出了征求意见函，2011年6月20日～6月23日在辽宁省大连市召开有色金属标准审定会、预审会和讨论会上进行讨论。根据讨论意见和建议完成《送审稿》，于2011年10月在https://www.360docs.net/doc/1019063140.html,网上广泛征求意见。二、编制原则 1.有利于促进对外经济合作和贸易。 2满足用户的使用要求，提高生产单位的产品质量。 3.满足国家安全和环保法律法规要求。 4.提高标准水平，坚持技术先进，经济合理，提高全社会的经济效益。三、主要技术内容的确定 1.金属锌粉主要用于以下各领域： 1）湿法冶金：用于溶液净化及金属置换回收等，此项消耗很大。如湿法炼锌，用于溶液净化的锌粉消耗一般为 50～70 kg/tZn，一般大、中型湿法炼锌工厂都采用空气雾化法、电炉喷吹法、电热还原法自产锌粉；冷凝法生产的锌粉，经分级后粒度较粗的部分，可供给少数无自产锌粉的小型湿法炼锌厂。 2）化工生产：用于保险粉（次硫酸钠）、立德粉（锌钡白）、雕

怎样撰写规范性文件草案的起草说明

怎样撰写规范性文件草案的起草说明随着我国全面依法行政、建设法治政府进程的加快～提高规范性文件的起草质量～已引起行政机关工作人员足够重视～同时～规范性文件草案说明的起草也成为行政机关工作人员必备的行政能力。目前～专门总结和研究规范性文件草案说明起草的文章很少看到～实践中又需要从理论上对规范性文件草案说明的起草加以指导。本文拟对如何撰写规范性文件草案的说明作一探讨。一、规范性文件草案说明概述起草规范性文件应当包括规范性文件草案主文及其说明。规范性文件草案的说明是指～规范性文件的起草机构为便于有关部门或人员对草案提出意见或建议～便于审查机构对草案进行审查～便于行政首长会议对草案进行讨论决定而撰写的对该草案有关事项的说明性公文。规范性文件草案的说明作为一种行政公文～产生的历史很短～它是在《国务院关于全面推进依法行政实施纲要》公布后～在我国依法行政的进程中～经常出台规范性文件的必然要求～类似于法规规章草案的说明。规范性文件草案的说明与其他行政公文相比较～有以下特点: ,1,从属性。规范性文件草案的说明是该规范性文件的主要附件。有的规范性文件草案也将图表、统计资料等作为附件。 ,2,解释性。规范性文件草案的说明是该规范性文件内容的补充～对该规范性文件具有解释的作用。如果该规范性文件在实施过程中对有关条款的解释产生异议时～原规范性文件草案的说明就是权威的解释。 ,3,动态性。规范性文件草案的说明是为该规范性文件草案服务的～它随着规范性文件草案主文的产生而产生～随着规范性文件主文草案的修改而修改。

,4,思想性。规范性文件草案的说明～其内容承载了该规范性文件制定的必要性、起草背景和过程、文件体现的管理思路、手段措施的针对性等～对统一思想认识起重要作用。在实际工作中～行政机关的有关人员往往忽视规范性文件草案的说明。其实～规范性文件草案的说明是非常重要的。如果把规范性文件比喻为药品～那么～规范性文件的起草说明就是该药品的使用说明书。试想～某一药品如果没有说明书或者说明书不完善、不正确～必将产生严重后果。一个好的的草案说明～可以帮助有关人员及时了解文件起草背景～明确制定目的～理解主要内容～发现问题和不足～提出好的意见和建议～或者推动有关方面及时作出决策。因此～规范性文件草案的说明对于行政机关提高规范性文件通过的效率～提高规范性文件的质量～具有十分重要的意义。二、规范性文件草案说明的作用规范性文件草案的说明具有以下作用: 1、为起草人员服务。规范性文件草案的说明可以帮助起草人员进一步明确起草目的～理清起草思路。规范性文件草案的起草说明从某种意义上讲～是起草人员对该规范性文件草案的总体思路、方向框架、主要内容成熟化、系统化过程的记载。“说明”讲不清就很可能是“文件草案”思路不清晰或不正确。 2、为被征求意见单位和有关人员服务。一个比较好的说明～可以为规范性文件草案征求意见单位和人员提供理解的依据～有助于被征求意见单位和人员提出好的意见和建议～提高征求意见的效率和质量。 3、为法制机构和有关专家服务。规范性文件草案在提交行政首长会议讨论之前～要由人民政府或政府所属工作部门的法制机构或有关专家进行合法性审查～没有说明或者说明不完善～法制机构的工作人员或有关专家很难对其作出高质量、高效率的审查。

方案设计文件-质量保证措施等

质量保证我单位郑重承诺按以下措施保证设计质量：质量保证体系内递交质量可靠，经济合理的设计文件，我们制定了质量、进度、成本计划，并且为计划的实施确定了一系列的措施。 ——制度保证 (1) 加强内部员工管理和职业道德教育 (2) 严格贯彻ISO9001-2008制度的落实 ——技术力量保证 (1) 成立本项目工程质量管理小组，对本项目从方案开始进行内部技术评审，认真履行校审制度，层层把关，确保设计图纸质量；多与业主和相关职能部门沟通，多作现场调研工作，使设计能与职能部门的要求和实际相符，协助业主在合理的情况下节省投资、缩短工期。 (2) 配备理论知识扎实、经验丰富的设计人员。我站承诺：除征得业主同意外，不得更换设计人员。本设计中的质量保证措施针对本设计的特点，我们实施严格的设计全过程控制，制定了一系列的质量控制体系程序文件，并明确质量体系控制流程图。 ——实施全过程控制全过程质量控制的步骤如下： (1)设计总进度控制计划编制； (2) 各单位、各专业设计原则编制与会审； (3) 各单位、各专业接口的实施管理； (4) 总体方案和专业方案的评审与优化； (5) 各单位、各专业设计文件的校审与专业之间的会签； (6) 设计文件总体审定与建设方对设计文件意见反馈与处置。 ——质量体系程序文件根据质量保证体系的二十个要素，结合本设计的特点，分别制定相应的程序文件，对各项质量活动所采取的方法进行具体描述，明确责任、目的和范围，以及何人、何地、何时、如何做，对质量要素进行控制并记录，共二十二个程序，分别是： (1) 管理评审程序； (2) 质量计划编制与控制程序； (3) 合同评审程序； (4) 设计策划程序； (5) 组织和技术接口控制程序； (6) 设计输入控制程序； (7) 设计输出控制程序；

工程变更管理办法(送审稿)

重庆市地产集团工程变更管理办法第一章总则第一条为加强对建设项目实施阶段的合同、施工图管理，减少因变更带来的投资和进度等方面的不确定性，合理控制工程变更，严格控制工程投资概算，根据国家、重庆市及各行业行政主管部门的相关规定，结合集团实际情况，制定本办法。第二条本办法适用于集团投资的工程建设项目的工程变更管理工作。联合储备机构可根据本办法，结合自身实际制定相关规定，规定正式实施前，参照本办法执行。第三条本办法所称工程变更是指合同标的、数量（在图纸未发生变化的前提下，合同清单工程量与实际工程量的量差除外）、标准、价款、工期和施工工艺等的变化，且将导致工程投资增减的变更。第四条工程变更管理实行事前报审、层级管理的控制原则。未经批准的变更，一律不得执行。手续不完备的变更项目，工程项目监理单位不得计量，跟踪审核单位不得计价。《工程变更洽商单》中“回执栏”签章不齐全的工程变更，不得纳入工程结算。第五条本办法所称项目管理部门是指集团工程建设相关部门，由建设管理部牵头，包括规划部、审计部，以及与对应项目资金来源有关的土地储备部门。本办法所称项目实施单位是指负责工程建设具体实施的集团部门或直属公司。项目实施单位工程部指负责工程建设管理工作的部门，项目实施单位合同部指负责合同管理、工程造价管理的部门。本办法所称项目部是指建设工程具体实施的现场项目部。第六条各项目实施单位必须在本办法基础上进一步完善内部管理机制，专门设置工程变更评审小组，评审小组由项目实施单位负责工程技术的分管领导牵头，由工程部、合同部、财务部及其他相关部门组成，评审应采取会审的方式。第二章工程变更的分类第七条根据工程变更所包含的具体内容，将其划分为五个类别：设计变更；施工方案变更；计划变更；材料设备标准变更；工程增减变更。

旅游景区建设规划

旅游景区建设规划日期：2009-01-02 09:56:41 点击：622 沂蒙新貌游（一）规划范围以罗庄城区做为游览区规划范围，北起陷泥河，南到文化路，东起沈泉庄，西至宝泉寺。（二）现状分析罗庄区为改革开放以后，在沂蒙老区崛起的现代化的新城区。在区委区政府的正确领导下，罗庄人民发扬沂蒙精神和革命优良传统，大力发展乡镇经济，走勤劳致富之路，涌现出以王廷江为代表的一大批企业家和模范人物以及华盛集团、盛能集团、飞龙花卉集团、双月集团等一大批骨干企业，构筑了加速罗庄经济腾飞的综合产业群。经济的发展推动了罗庄的城市建设，现已形成以双月公园广场为中心，新老城区布局合理、城市景观优美、生态环境优良、高楼林立、草坪如茵的现代化的花园城市，为沂蒙老区创造了一处在现代经济大潮中最富魅力的人文景观，成为发展罗庄旅游的一道亮丽风景线。沂蒙新貌游览区以罗庄的城市建筑景观、企业人文景观、社区文化景观、农家人居环境景观等展现老区新貌，并对沂蒙精神和沂蒙文化做出全新的诠释，完全可以成为“沂蒙好风光”旅游线乃至山东旅游的新亮点。（三）旅游开发方向 1、基本定位主题定位：沂蒙新貌、改革奇迹功能定位：城市休闲观光、弘扬沂蒙精神 2、开发方向与重点以罗庄改革开放成果与现代化城区风貌考察、观光为旅游开发主导方向。以城市景观与环境建设、人文旅游资源整合以及一日旅游产品开发为旅游开发重点。 3、旅游开发与规划对象 1）城市景观与环境具体包括：城市中心与窗口设置、景观大道、罗庄夜景区、老城区形象改造、旅游标志及观赏要素。 2）景点与景物具体包括飞龙花卉、盛能游乐园、沈泉庄、双月园、罗庄武校、欧洲街、湖台、双月湖、宝泉寺等。 4、开发思路： 1）对罗庄旅游资源进行梳理，确定景点景物的旅游开发思路。 2）通过资源评价，确定主导景观、辅助景观等不同景点景物旅游开发利用的层次。 3）实施旅游开发一体化策略，增加旅游吸引物，扩大旅游吸引功能。 4）突出改革开放新成果的人文主题，以“沂蒙精神—成功企业家—现代化企业—现代城市风貌—沂蒙文化”这一罗庄地方文化脉络，展现罗庄旅游的深刻内涵，开创罗庄旅游产品形象与品牌。 5）以罗庄人文景观整合，开发罗庄一日游产品，以一日游产品，启动罗庄城区旅游，以城区旅游激活全区旅游业的发展。 6）确定城区休闲观光、改革开放成果考察为罗庄旅游主题。

重庆市长寿湖风景区旅游总体规划文本

项目名称：重庆市长寿湖风景名胜区总体规划委托单位：重庆市长寿湖旅游风景区管理委员会设计单位：重庆大学城市规划与设计研究院设计编号：2005G025 协编单位：重庆市长寿湖旅游风景区管理委员会重庆市长寿区长寿湖镇人民政府

重庆大学城市规划与设计研究院院长：赵万民教授博士导师审定：赵万民教授博士导师总规划师：黄光宇教授博士导师注册规划师审核：张九师总工程师注册规划师朱大庸总工程师注册规划师项目负责人：赵万民教授博士导师注册建筑师规划设计：黄勇规划师城市规划博士生毕文婷规划师城市规划硕士姜涛规划师建筑学硕士朱猛规划师城市规划硕士戴彦规划师城市规划博士生李卉规划师城市规划博士生汪洋讲师地理信息博士生李俐娟规划师城市规划硕士李毅规划师城市规划学士乔柳规划师城市规划学士段炼副教授注册规划师道路交通：李泽新副教授注册规划师魏来规划师城市规划学士江毅规划师道路交通硕士工程管网：叶树之工程师韦小军讲师注册规划师聂晓晴讲师注册规划师重庆市长寿湖旅游风景区管理委员会林家鹤长寿区副区长管委会主任黄天江管委会常务副主任胡晓东管委会副主任重庆市长寿区长寿湖镇人民政府黄世斌镇党委书记杨德华镇长黄广荣镇人大主席

重庆市长寿湖风景名胜区总体规划文本重庆大学城市规划与设计研究院 2006年3月

目录第一章总则 (5) 第二章风景区性质与规模 (7) 第三章风景资源评价 (8) 第四章总体布局 (9) 第五章保护培育规划 (12) 第六章核心景区规划 (15) 第七章风景游赏规划 (16) 第八章典型景观规划 (17) 第九章游览设施规划 (18) 第十章居民社会调控规划 (21) 第十一章植被规划 (22) 第十二章道路交通规划 (23) 第十三章基础工程规划 (26) 第十四章经济发展引导规划 (29) 第十五章分期发展规划 (29) 第十六章土地利用协调规划 (30) 第十七章环境保护与生态建设规划 (31) 第十八章防灾规划 (33) 第十九章附则 (36) 附表一：长寿湖风景名胜区游览线路组织一览表 (38) 附表二：长寿湖风景名胜区居民点调控一览表 (40) 附表三：长寿湖风景名胜区规划道路一览表 (40) 附表四：长寿湖风景名胜区码头规划一览表 (41) 附表五：风景区用地一览表 (42) 附表六风景区用地分类表 (42) 附表七：现状建筑风貌控制一览表 (44) 附表八：地质灾害中易发区评价及规划用地建议说明 (48) 附表九：近期重点建设项目及投资估算 (49)

公文格式标准

公文格式标准一、总体要求 1．用纸：采用60g/m2～80g/m2胶版印刷纸或复印纸，纸张白度80％～90％，不透明度≥85％，横向耐折度在15次以上，PH值为7.5～9.5。 2．尺寸：采用国际标准A4型，成品尺寸210mm×297mm，允许误差±2mm。 3．版心：版心尺寸为156mm×225mm(不含页码)；汉文版每页22行，每行28个字，行间距为3号汉字高度的7/8(约5.5mm)，维文版每页27行，行间距用3号字的*2。版面上空37mm，下空35mm，左、右各空27mm，允许误差±1mm。为方便印制，每页行数可视情增加或减少一至二行，增减行数时适当调整行间距，保持版心高度不变。 4．页码：用4号半角新罗马阿拉伯数字，臵于版心下边缘之下一行，左右各放一条4号一字线，一字线上距版心下边缘7mm。单页码居右空一字(维文版为左空一字)，双页码居左空一字(维文版为右空一字)。公文的版记页前有空白页的，空白页和版记页均不编排页码。公文的附件与正文一起装订时，页码应当连续编排。A4纸型的表格横排时，页码位臵与公文其他页码保持一致，单页码表头在订口一边，双页码表头在切口一边。

5．条码：条码尺寸宽为50mm，高大于10mm、小于25mm，臵于文件末页右下角(维文版臵于左下角)，条码上边缘距版心下边缘5mm、右边缘距版心右边缘5mm(维文版为左边缘)。 6．标点符号、数字、计量单位：标点符号应采用规范全身标点，符合排版规范，用法应符合GB/T15834，数字的用法应符合GB/T15835，计量单位的用法应符合GB 3100、GB 3101和GB 3102(所有部分)。 7．装订：左侧装订(维文版为右侧装订)；采用骑马订，无法用骑马订时采用平订，订位为两钉外订眼距版面上下边缘各70mm处，允许误差±4mm，骑马订订锯均订在折缝线上，平订订锯与书脊间的距离为5mm，订脚平伏牢固。二、版头部分 8．份号：密级文件应标注份号，用6位3号阿拉伯数字，顶格编排在版心左上角(维文版为右上角)第一行。 9．密级和保密期限：用3号方正黑体字，顶格编排在版心左上角(维文版为右上角)第二行，若只标注密级时，两字之间空一字，若需标注保密期限时，密级不空字。保密期限中的数字用阿拉伯数字标注，密级与保密期限用实心五角星隔开。 10．紧急程度：用3号方正黑体字，顶格编排在版心左上角(维文版为右上角)；如需同时标注份号、密级和保密期限、紧急程度，按照份号、密级和保密期限、紧急程度的顺序自上而下分行排列。若只标注密级时，紧急程度须空一字，若同时标注保密