客运运行管理制度

客运运行管理制度
客运运行管理制度

道路旅客运输车辆、驾乘人员服务质量管理制度

一、车辆服务标准

1、营运车辆技术状况、等级必须达到行业管理部门的相关规定。车辆配备由公司统一招聘经培训并考核合格的驾、乘人员,并具备相应资质、证件齐全有效。

2、车辆外观保持清洁,车辆标志、车牌号、投诉电话明显清晰,车内头套、窗帘保持清洁,车内配备旅客意见薄、晕车药、针线包等便民设施,在明显位置张贴企业服务承诺。

3、车内配备完好、清晰的话筒。车载视听设备完好,空调调节钮、座椅

扶手、安全带完好,车内消防灭火器材安全有效。营运线路里程在100公里以上的客车,免费向旅客提供报纸、杂志和小包纸饮用水。

4、车辆按规定站点、班次、时间、线路营运、正班、正点率达98%以上。不在站外揽客,严格按规定票价收费,不随意涨、跌票价,不宰、甩、倒卖、

强拉旅客。主动帮助老、弱、病、残、孕乘客,热情为乘客排忧解难。

5、见义勇为,敢于制止,打击歪风邪气和违法犯罪行为,维护乘客合法权益和客运秩序。

二、驾驶员职责

1、驾驶员在行车前,必须检查车辆状况是否完好,车辆设施设备是否齐全有效。做好车辆燃油料、水、轮胎气压、发动机、空调、麦克风、电视等方面的检查工作,确保车辆技术状况良好。

2、发车前,车辆驶入站台,在乘客进入发班站台前打开行李舱,站在行李舱前做好行李放置准备;驾驶员在向旅客提供服务时、应使用文明用语与

乘客进行交流服务

3、驾驶员在驾驶车辆时严禁吸烟、饮食、闲谈、接听电话。对旅客合理要求不得无理拒绝,车辆运行1.5 —2个小时后,驾驶员应将车辆停驶服务区休息。

4、驾驶员在车辆运行途中严格遵守各项安全规章制度,严禁超载、超速、超时驾驶,严禁“三品”上车。

5、行车途中,车辆意外肇事、抛锚,驾驶员应在车后方200米处设置安全标志,确保旅客安全,同时及时做好抢救、安置工作。并马上向公司及相关部门报告,公司应妥善及时作出安排转送旅客,把旅客及时送达目的地。路遇车匪路霸,驾驶员应沉着机智,及时报警,确保旅客生命财产安全。

6、车辆安全到达终点站后,驾驶员应及时打开行李仓,核对行李签号,帮助旅客领取行李物品。驾驶员对车辆技术状况进行检查,若有故障必须立即予以修理、报修或更换。检查完毕后,驾驶员必须有将车辆切断电源、关好门窗,停放在指定位置,

7、服从领导指挥,遵守调度纪律,执行营运计划,确保正班正点,遵守稽查条例,文明驾驶,礼貌行车,尊客爱车,一切为乘客服务、与乘务员团结协作,相互支持,相互监督,共同搞好优质文明服务工作。

三、乘务员职责

1、严格遵守劳动纪律,爱护车上的服务设施,并细心保管维护。并对车辆内部的服务设施熟知。乘务员在应班前应在做好车辆清洁卫生后,检查车内洗用水、饮用矿泉水、便民服务设施、报刊杂志以及清洁袋等随车物品时候充足。

2、乘客上车时,主动引导乘客上车并给予老、弱、病、残、孕乘客上车入座提供特别的帮助,车辆检票结束时,应按照结算单清点旅客人数。提醒乘客注意乘车安全,车内禁止吸烟和注意保持车内清洁。完毕后,乘务员应检查并帮助

旅客系好安全带,放下座椅扶手,检查车内行李放置是否安全。

3、乘务员在车辆运行中严禁与驾驶员、乘客闲谈,严禁吃零食、睡觉。乘务员在向旅客提供服务时、应使用文明用语与乘客进行交流服务。

4、行车途中,车辆意外肇事、抛锚,乘务员应及时做好抢救、安置工作,并马上向公司及相关部门报告,公司应妥善及时作出安排转送旅客,把旅客及时送达目的地。

5、车辆运行结束后,乘务员检查车内有无旅客遗失的物品行李,发现后, 应及时归还失主,或将物品如数上交。乘务员对车辆卫生作全面彻底打扫,

应及时将《旅客意见薄》和结算单交回公司。

运输企业客运公司客运运行管理制度

运输企业客运公司 客运运行管理制度 一、经营管理 (一)公司经营部及所有司乘人员都要牢固树立“安全第一、服务至上”的思想,降低成本,减少消耗,不断提高经济效益是我公司营运车辆经营的根本宗旨。 (二)公司经营部及调度应做到以下: 1、严格执行国家道路旅客运输方面的方针、政策,制度、落实公司客运生产的经营管理制度。 2、负责公司新营运线路的调研开发,负责协调处理与对营单位和车站的关系,组织实施公司营运班次的停、开业务。 3、负责编制车辆运行计划,统一调度公司车辆,负责签发、回收行车路单,做好调度日志记录。 4、负责对乘务员的业务培训;对乘务员的进行绩效考核和日常管理,开展优质服务活动竞赛,贯彻全流程的航空式服务,创优质服务品牌。 5、负责发展管理公司的线路资源和客运车辆,签订有关的协议合同。负责开展公司的各种经营活动,拓宽公司收入渠道。 6、负责广泛征求旅客意见,做好旅客的来信来访工作,

处理客运生产中的商务纠纷。 7、负责每日对各线路运量的统计,汇总,上报工作。 (三)驾驶员应该做到: 1、爱护车辆,努力钻研驾驶技术,熟悉车辆技术性能,合理使用车辆,保证各类设施完好,保持车辆容整,坚持例保工作,保持车辆技术状态良好。并对车辆内部的服务设施价值熟知。 2、保持行车安全,协助乘务员做好旅客乘车安全,严格遵守交通法规,按时参加安全活动,自觉服从管理,守法经营。严格执行操作规章及各项规章制度,及时排除各类故障,消除事故隐患。 3、服从领导指挥,遵守调度纪律,执行营运计划,确保正班正点,遵守稽查条例,文明驾驶,礼貌行车,尊客爱车,一切为乘客服务。 4、努力降低运输成本,保证完成生产任务,不断提高经济效益。 5、与乘务员团结协作,相互支持,相互监督,共同搞好服务工作。 (四)乘务员应该做到 1、严格执行公司规定的《航空式服务规范》。 2、严格遵守劳动纪律。 爱护车上的服务设施,并细心保管维护。并对车辆内部

xx工厂车辆、人员、物资出入管理制度

工厂车辆出入管理制度 1、目的:为切实加强工厂车辆进出管理,保证车辆的进出规范有序,规范工厂车辆出入检查,保障工厂物资财产安全,结合工厂实际情况,特制订本制度。 2、范围:本制度适用于工厂所有车辆出入管理,包括公务车辆、政府车辆、货运车辆、员工小型载人车辆、摩托车、电动车等。 3、职责: 3.1:所有车辆:按本制度执行; 3.2安环管理部:负责本制度执行情况的监督、检查和管理; 3.3被访部门:负责货物带出时《物资出厂放行条》的开出; 3.4综合管理部:负责《物资出厂放行条》的回收及管理 4、定义:无 5、作业内容: 5.1车辆进入厂区管理: 5.1.1本公司公务车辆及员工小型载人车辆:由安环管理部按照车牌号制作车辆出入证发放至相关车辆,公司公务车辆收到车辆出入证后必须将其摆放于驾驶室前挡风玻璃的左侧位置,属于本公司的公务车辆及员工小型载人车辆,凭公司车辆出入证无需登记可直接进入,进入厂区后,必须停放在指定的停车车位处。如有新增车辆,车辆所属人必须联系安环管理部给予车辆出入证的办理。 5.1.2员工摩托车、电动车:直接进入厂区并停放在指定区域,厂区禁止骑摩托车、自行车(公司允许者除外,但严禁带人)。 5.1.3个人来访车辆:前来公司执行公务、商谈业务、邮递等办事的车辆,凭有效证件或在门卫登记,经相关部门同意后允许出入公司, 5.1.4送货车辆:凭送货单等凭证进入厂内,需要时过磅称量,然后听从门卫或保管员指挥在指定位置等待卸货。 页脚内容1

5.1.5提货车辆:在等待装货之前禁止进入厂内,货运人员在门卫登记,交付身份证或行驶证等有效证件在门卫处换取临时出入证后在马路两侧等候,经成品库发货员同意进入公司,确定装货地点、装货数量,门卫通知后车辆才允许进入指定位置。 5.1.6废品、垃圾运输车辆 5.1. 6.1工业垃圾、生活垃圾车辆:进入厂区时需在门卫处登记并由门卫致电综合管理部相关人员确认后方可放入厂内。 5.1. 6.2废品回收车辆:进入时需在门卫处登记并由门卫致电计划物流部相关人员确认后方可放入厂内。 5.1.7接待参观车辆、政府车辆:重要客户及政府官员车辆进入厂区时,综合管理部需提前通知门卫并发放贵宾卡,门卫直接立岗放行。政府车辆、警务车等门卫需灵活处理,放入后必须立即致电安环管理部。并在规定位置停放车辆。特种车辆,如警务、消防、急救、抢险车辆等紧急时可直接进入厂内。 5.2车辆入厂注意事项: 5.2.1本制度5.1.3、5.1.4、5.1.5、5.1.6定义之车辆在进入厂区时,如有非本公司货物时,必须在门卫处登记以便离开时方便清点、确认。 5.2.2装货车辆厂区(一个工厂有多个分厂区,则按每个分厂区计算)最多分别停放10辆(具体情况由各工厂确认),在厂区门口进门右侧马路停放的车辆必须离门口10米以上的距离,以免影响出厂车辆的视线,工厂门头正前方禁止停放任何车辆。 5.2.3除给我公司送的原材料或货物含危险化学品外,车辆如果发现装有危险化学品,则不准进厂,已经进厂的也立即勒令出厂。 5.3车辆出门管理: 5.3.1车辆检查原则: 5.3.1.1除因重要接待等事项,综合管理部通知不需检查外所有车辆出厂前必须检查。 5.3.1.2所有载货车辆出厂必须检查《物资出厂放行条》,无放行条一律不许出厂。 页脚内容2

城市公交公司管理制度汇编

目录 第一部分岗位职责 1、经理岗位职责 (6) 2、会计岗位职责 (7) 3、出纳员岗位职责 (8) 4、安全员岗位职责 (9) 5、调度员岗位职责 (10) 6、票据管理员岗位职责 (11) 7、稽查员岗位职责 (12) 8、仓库管理员岗位职责 (13) 9、统计员岗位职责 (14) 10、运营队长岗位职责 (15) 第二部分工作制度 1、管理人员工作制度 (17) 2、维修车间工作制度 (18) 3、会议制度 (19) 4、值班制度 (20) 5、学习制度 (21) 6、考勤制度 (22)

第三部分管理规定 1、财务管理特别规定 (25) 2、票据管理办法 (27) 3、关于加强票款管理的补充规定 (29) 4、运营里程填报规定(修订) (31) 5、提高运营服务质量有关要求及处罚规定 (32) 6、驾乘人员管理规定 (35) 7、驾乘人员管理特别规定 (37) 8、驾乘人员管理补充规定 (39) 9、维修人员管理特别规定 (41) 10、关于加强驾乘人员工作纪律的通知 (43) 第四部分安全、服务 1、关于加强车辆维护、保养、检修的实施纲要 (46) 2、关于加强安全管理工作的实施意见 (62) 3、驾乘人员职业道德规范 (72) 4、汽车维修工安全操作规程 (85) 5、驾乘人员文明服务用语 (87) 6、驾乘人员服务忌语 (88)

第五部分其它 1、如何平息乘客不满 (90) 2、冬日驾车“五注意” (92) 3、复杂道路及特殊条件驾驶方法及注意事项 (93) 4、如何应对突发事件 (96) 5、行车中的十八种坏习惯 (98) 6、交通事故与二十四种人为因素 (100)

客运车辆技术管理规定

客运车辆技术管理规定 The following text is amended on 12 November 2020.

第一章总则 第一条为了保证营运车辆技术质量,防止事故发生,认真落实“预防为主、定期检查、强制维护、视情修理”的原则,根据《辽宁省道路运输条例》、《辽宁省道路运输车辆技术管理规定》和《中华人民共和国道路运输条例》的要求,结合我公司实际情况,特制定本制度。 第二条道路运输车辆技术管理适用本规定。 本规定所称的道路运输车辆包括道路旅客运输车辆(以下简称客车)、道路货物运输车辆(以下简称货车)、道路危险货物运输车辆(以下简称危货专用车)。 第三条 车辆技术管理应坚持预防为主的方针,坚持技术与经济相结合,经济效益与社会效益相结合的原则。建立独立的车辆技术管理体制,建立健全各项规章制度,提高车辆技术管理水平,使安全同技术管理相协调。对营运车辆实行择优选配、权责明确、正确使用、分类管理、综合检测、定期维护、适时更新和强制退市的综合性管理。 第四条道路运输车辆技术管理应依靠科技进步,采取现代化管理方法,推广检测诊断、计算机应用和卫星定位系统等先进技术,开展多种形式的职工教育和专业培训,提高车辆管理水平和技术水平。 道路运输车辆技术管理应通过管理的信息化、网络化,实现资源共享、提高服务效率、服务质量和应急保障能力。 第五条道路运输经营者作为车辆技术管理的责任主体,应履行管好、用好、维护好车辆,提高装备素质,确保车辆在使用全过程中的技术状况良好,实现道路运输的安全、节能、环保和高效的职责。 第六条国家鼓励发展符合道路运输市场需要的先进、适用、低耗和节能的车型,鼓励客车选用燃气、双燃料、电驱动和混合动力的车型。 第七条交通运输部主管全国道路运输车辆技术管理工作。

客运企业车辆的管理制度汇集

车辆技术管理制度 (2) 车辆技术档案管理制度 (4) 车辆安全技术状况检测和年度审验、检验制度 (5) 车辆维护制度 (6) 客运车辆牌证(派车单)管理制度 (7) 营运车辆报废制度 (9) 车辆“三检”制度 (10)

为认真贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,强化车辆技术管理,保持良好的机械性能及随车设施、设备的完好、有效,根据《四川省道路运输条例》、《四川省旅客运输管理办法》、《四川省道路运输车辆技术管理规定》等法规,制定本制度。 一、车辆技术管理 1、为确保车辆技术状况良好,客运车辆实行维修、强制维护制度。根据国家和行业有关标准规定的行驶里程或间隔时间进行维护保养,超长客运车辆严格执行每1个月进行一次强制二级维护保养作业,每一个趟次必须进行一次一级维护;普通班车每月进行一次一级维护作业,日常维护由驾驶员负责;其它客运车辆严格执行每10000公里或3个月进行一次强制二级维护保养作业,行驶三个月但里程不足8000公里也必须进行一次二级维护。 2、根据超长及其它客运车辆运行现状及二级维护周期,严格按照国标GBT18344——2001《汽车维护、检测、诊断技术规范》、国标GB7258——2012《机动车运行安全技术条件》执行,按车况的优劣制定二级维护计划,按期发出二级维护通知单,按时维护。 3、车辆的技术管理由公司车辆技术管理科负责,要经常对车辆二级维护、检测及大修情况进行检查,负责建立车辆台帐和车辆技术档案,及时掌握车辆状况,车辆技术档案的主要内容:车辆基本情况、修理和二级维护记录(含出厂合格证、维修合同、结

算清单)、技术等级评定记录(附车辆检测报告)、类型等级核验记录(限营运客车)、行驶里程记录、车辆变更记录、交通事故记录等,并随时检查维护计划执行情况。 4、二级维护必须在二类以上的汽车维修厂进行,经二级维护上线检测合格后,汽车维修厂出具二级维护合格证,严禁在不具备相应资质的维修业户维护。 5、对未按计划进行二级维护、二级维护检测、定期检测的车辆,公司应收回线路牌和道路运输证,并由职能部门负责督促落实维护和检测。 6、各相关部门要紧密配合,共同作好营运车二级维护管理,不留隐患。 7、公司依据国家对机动车等级性能标准新的规定要求,强化车辆的技术状态及安全、节能、环保管理。依据车辆的技术状态及安全、节能、环保要求制定车辆大修计划。营运客车大修必须到一类维修企业进行。 8、建立车辆大修台帐登记和执行情况检查制度,台帐包括:入户日期、大修时间、大修厂名、合格证等,随时检查大修执行情况。 9、公司落实专业技术人员对车辆维护的全过程进行监控,并收集整理维护资料存档备查。 10、凡符合报废条件的车辆,必须及时办理报废手续,不得营运。 二、随车安全设施、设备管理

公交公司安全管理规定(正式)

编订:__________________ 单位:__________________ 时间:__________________ 公交公司安全管理规定 (正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号:KG-AO-5416-62 公交公司安全管理规定(正式) 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 为加强城乡公交客运安全管理,切实满足城乡居民的出行需求,更好的服务人民、奉献社会,促进公司经济效益和社会效益的双丰收。根据国家《安全生产法》、《道路交通安全法》、交通部《公共汽车客运管理规定》及公司《运输生产管理办法》,结合公司实际,特制定本规定: 一、公交车辆运行安全管理规定 1、公交运营车辆,实行安全日检制度。公交车辆每日发车前或收车后必须到检车台进行车辆日检,检查合格的由专职安检员做好登记并在《营运客车安全例检通知单》上签章,不合格的,由安检员强制车辆入库维修,并对维修项目进行登记。 2、公司值班人员和专职安全管理人员应经常深入发车现场,对车辆进行检验抽查,主要检查内容为各

种证件是否齐全有效;驾驶员自检自查情况、车载安全设备及超员、超速、超载情况等,对查出的问题,安值人员要立即予以纠正,并做好途中安全运行的交待工作。 3、公交车辆需按时参加季审、年审、年检技术检测、维护与保养等事宜。 4、安全管理职能部门要建立健全公交车辆的各种档案,包括行驶证、营运证、车辆保险、车辆GPS设备监控、车辆登记证书等。 5、公交营运车辆必须参加车辆保险,险种包括:交强险、车损险、三者险、责任免赔险、承运人责任险等。 6、特殊天气(冰、雪、雾灯)公司要派安全管理人员跟车上路,对重点路段(险区)加强现场指挥和指导。恶劣天气时,要对车辆进行枪支管制,禁止所有车辆出站运营。 7、加强对车载行车记录仪和GPS设备的安全监控,对营运车辆进行跟踪管理。根据天气、道路情况

客运企业监控管理制度

亳州客运集团 北斗 管 理 及 监 控 制 度 二○一五年四月一日

目录 北斗监控平台建设、维护及管理制度 (2) 北斗监控平台建设、维护及管理制度 (4) 监控室工作职责和工作流程 (5) 监控人员管理制度 (8) 1、北斗监控人员职责 (9) 2、北斗监控人员工作流程.......................................... ............................ . (10) 3、监控人员教育制度 (11) 4、监控人员值班、平台巡查和交接班制度 (12) 交通违规动态信息处理和统计分析制度 (14) 1、违规驾驶行为监控台账记录与保管 (15) 2、违规行为的确定方法、处置流程和处置时限 (16) 3、车辆入网率、上线率等监控记录的定期统计分析 (17)

北斗监控平台建设、维护及管理制度 为有效实施对车辆监控,消除安全隐患,杜绝事故的发生,根据安全发文件精神特制定本制度。 一、为了加强安全生产监督,防止和减少交通事故,保障他人和自己的生命、财产安全,强化保障措施,公司配备了北斗监控平台。 二、使用的车辆卫星定位系统平台符合以下标准要求: (一)《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》( 796); (二)《道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式》( 808);(三)《道路运输车辆卫星定位系统平台数据交换》( 809)。 三、公司配备专职人员负责实时监控车辆行驶动态,记录分析处理动态信息,及时提醒、提示违规行为。对违法驾驶信息及处理情况要留存在案,其中动态监控数据至少保存 3 个月,违法驾驶信息及处理情况至少保存 3 年。 四、公司按照法律规定设置的道路通行最高车速限值以及车辆行驶道路的实际情况,合理设置相应路段的车辆行驶速度限速标准。对异常停车、超速行驶、疲劳驾驶、逆向行驶、不按规定线路行驶等违法、违规行为及时给予警告和纠正,并将实情详细记录报公司。依据违规实情按公司相关规定,给予处罚。 五、为确保卫星定位装置正常使用,所有车辆必须运行时必须保持在线。公司对故意遮挡车载卫星定位装置信号、破坏车载卫星定位装置的驾驶人员,以及不严格监控车辆行驶动态的值守人员给予处罚,严重的应调离相应岗位,直至辞退。

施工现场人员、车辆及物资出入管理制度

楚雄市2012年公共租赁住房-阳光花园小区 施工现场人员、车辆及物资出入管理制度随着楚雄市2012年公共租赁住房-阳光花园小区建设工作的深入推进,施工现场车辆、人员日渐增多,社会治安、消防等安全工作愈显重要。根据现场管理要求,并结合项目建设实际情况特此通知: 第一条凡进入施工现场的车辆及人员要严格执行此制度要求。 1.人员入场管理制度 1.1进入施工现场人员必须自备安全帽,如因故未携带安全帽可在门卫处借用, 并交纳30元押金,出场时将安全帽返还门卫,由门卫将押金退还。安全帽如丢 失或损坏,押金则作为赔偿款不予退还。 1.2在施工现场长期工作的人员必须佩戴安全帽及相关的防护用品。 1.3临时来施工现场办事人员必须在门卫处办理相应的登记,并经门卫与办事部 门联系验证后方可放行。 1.4进出人员严禁攀爬场区围墙(围栏)和场区大门。 1.5进入施工现场人员必须按照提示牌指示从主道路通行,严禁擅自穿行各施工 区域。 1.6进入施工现场人员严禁流动吸烟,应按要求在指定地点吸烟。 1.7施工作业人员严禁赤背、穿高跟鞋、拖鞋、露脚趾后脚跟的凉鞋、裙子进入 施工现场。 1.8酒后人员严禁进入施工现场参加各种作业。 1.9进入施工现场人员要注意各类警示、提示牌,远离危险区域。 2.车辆入场管理制度 2.1 现场施工、办公、物资运输用车辆必须按要求必须经门卫查验、登记后方可

通行。 2.2临时来场的车辆必须在门卫办理相关登记手续,后方可进入施工现场。 2.3严禁自行车、摩托车进入施工现场,应按照门卫指示停放到指定位置,门卫人员不负责对自行车、摩托车进行保管。 2.4进入施工现场车辆必须遵循项目部指定路线行驶并减速慢行,车速须保持限速为5公里/每小时行驶; 2.5携带物资进场的材料运输车辆,进场后先到门卫处进行登记,并联系相关管理人员,在管理人员指定的卸料地点,将车内物资整齐堆码或卸料。 2.6携带工地物资出场的材料运输车辆出场时必须保持车容整洁,不得将泥土带出施工现场,出场车辆必须有项目部出具的出门凭证,在门卫室登记后方可离开。 3.物资器材出场管理制度 3.1物资、材料出场必须按要求办理物资器材出门条,并由相关部门管理人员签字方可出场。 3.2门卫负责对物资、材料出门证上相关内容与车辆拉运实物进行核对,核对无误后,方可放行。 3.3无出门证或车辆拉运实物与出门证不符的门卫人员不得放行,并就地扣留,组织调查并报项目部进行处理。 云南建工第五建设有限公司 楚雄保障房阳光花园小区项目部 2013年8月7日

2017年公交公司安全生产管理制度(精)

安全生产管理制度 安全生产管理制度是公司依据国家法律、法规、标准,结合安全生产工作实际, 以公司名义起草颁布的有关安全生产的规范性文件,是公司的法定责任,是规范从业人员的生产作业行为,保证生产经营活动安全、顺利进行的重要手段。全体员工在安全生产作业过程中,要充分熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程,熟练掌握本岗位的安全操作技能。 安全生产责任制 安全生产责任制是公司管理的重要制度之一,各岗位责任人要根据安全生产法律、法规,按照安全第一、预防为主、综合治理”的方针以及管生产必须管安全” 的原则,根据各自的工作任务、岗位特点,认真履职,确保安全生产,做到责任无盲区,管理无死角。 一、认真贯彻执行安全第一、预防为主、综合治理”的方针,遵守国家法律法规、安全生产操作规程和服务质量规范,落实各级行业主管部门的安全生产管理要求,组织学习安全生产管理知识,最大限度地控制和减少城市公共交通事故的发生。 二、公司法定代表人负责经营许可范围内的安全生产工作,是安全生产第一责任人,对安全生产工作负总责;分管安全生产的负责人统筹协调和综合管理公司的安全生产工作,对安全生产负重要管理责任;各部门负责人具体负责本部门的安全生产工作,对业务范围内的安全生产工作负责;公司设立安全生产管理机构,负责安全生产事故的处理、分析、汇总、报告等工作。 三、制定并落实安全生产责任制,层层签订安全生产责 任书,将责任书内容分解到每个工作环节和工作岗位,职责明确,责任分清;认真落实一岗双责”要求,根据安全生产责任制定期进行考核和奖惩。

四、积极参与各项安全生产活动,设立安全生产专项经费,制定安全生产奖惩制度,保证安全生产工作顺利开展。 五、落实事故处理四不放过”的原则,即:事故原因不查清不放过;事故责任者未处理不放过;教训不吸取不放过,整改措施不落实不放过。 六、建立运营车辆维护、检验工作制度,督促车辆按时 做好综合性检测及二级维护,确保车辆技术状况良好。 安全例会制度 为加强安全生产管理,确保安全生产管理办法及相关制度的顺利实施,有效预防安全生产事故的发生,提高安全生产管理水平,特制订安全生产例会制度。 一、安全生产例会的时间 每月第一周由安全生产领导小组组织召开安全例会。 二、安全生产例会参加的对象 为安全生产领导小组成员和特邀代表或安全生产事故当事人。 三、安全生产例会的内容 1、学习安全生产法律法规和各级有关安全生产的文件及指示。 2、听取上一周期各部门安全生产工作情况、安全事故情况的总结分析和汇报。 3、研究安全生产事故处理及事故隐患整改。 4、分析查找安全生产管理制度的缺陷和安全管理的薄弱环节,研究和落实相应措施

公司营运车辆管理制度

公司营运车辆管理制度 为充分发挥公司车辆营运增收,努力提高其运行效率,切实加强对车 辆的调度管理,规范用车程序,合理使用车辆,节约费用开支,防止和清 除不安全因素的发生,根据公司现行具体情况,特制定本办法。 一、适用范围 本办法适用于由公司指定的部门负责管理的所有营运车辆(不含公务 用的小车)。 二、公司所有营运车辆的证照稽核、维修、检修、年审、车辆保险及 养路费支出等事项统一由车辆管理部门或指定的专人负责办理;并由车辆 管理部门认真建立相关车辆包括车辆型号、车辆原值、基本装备、技术性 能、逐年行驶里程、车辆分配等情况档案,以备跟踪管理。 三、车辆管理 1、车辆管理部门对所属各车辆设置“行车记录表”,车辆使用前,由驾驶员就上一次记录表上的读数与车辆里程表进行核对、检查,出车结束后, 驾驶员应认真记载行驶里程、时间、地点、用途等。并由车辆管理部门不 定期地进行抽查。如发现记载不实、不全或未作记载,第一次提出批评; 第二次处于罚款100元;对屡教不改者,将其劝退辞职; 2、驾驶员必须坚持以安全第一、杜绝隐患发生为原则。严禁驾驶员随 意将车辆和钥匙交给他人以试驾或顶岗,由此造成的一切后果概由本人负 责; 3、车辆行驶回公司时,一律停按指定的地点顺序停车,严禁乱停乱放; 4、营运车辆的出行必须由车辆管理部门统一调度管理,不得讲价还价; 5、所有营运车辆,未经公司领导批准同意,不得携带私货(包括自用 物资),一经发现将以一罚十进行处罚; 6、对未按程序执行,或未经批准擅自出车者,车辆管理部门将追查行 为人责任,并将其发生的所有费用划归个人承担;

7、车辆管理部门将不定期进行上路巡查; 四、驾驶员管理 1、驾驶员必须核对驾照等级和个人身份证,对驾驶不同类型的车辆依据驾照等级和驾驶经验由管理部门考核后定岗。驾驶员应在每次出行时对自 己所开车辆的各种证件的有效性应进行检查,确保证件的齐全、有效; 2、驾驶员在行车前还必须对车辆做好基本检查(如水箱、油量、机油、刹车油、电瓶液、外观等),如发现故障或不安全隐患、配件失窃或损坏等 现象,应立即报告车辆管理部门相关负责人,否则将对对由此引发的后果 负责; 3、驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及其它有关交 通安全管理的规章规则,安全驾车,并应遵守本公司其他相关的规章制度。 蓄意违章或证件不全被罚款时,后果概由当事人负责; 4、驾驶员必须严格遵守交通规则,文明驾驶,规范作业,不带情绪出 车,杜绝酒后出车,不开危险车、英雄车,不疲劳驾车,晚间出车要注意 休息; 5、在途或出车归来停放车辆,一定要注意选取停放地点和位置,不能 在不准停车的地方或危险地段停车。驾驶员离开车辆时,要锁好车门,预 防被盗。因任意放置导致的损毁、失窃等,概由驾驶人承担全部赔偿责任; 6、驾驶员上路行车必须携带手机,并保证手机的畅通; 7、未经领导批准,不得将自己驾驶的车辆随便交给他人驾驶或练习驾 驶;严禁将车辆交给无证人员驾驶;任何人不得利用公司车辆学开车; 10、驾驶员全年安全行车,未出任何交通事故的,公司将视情况给予 一定的奖励; 五、违规与事故处理 1、有下列情况之一者,违反交通法规或发生事故,由驾驶人员自行承 担相应责任: (1)、无证驾驶, 违章操作;

客运运行管理制度

道路旅客运输车辆、驾乘人员服务质量管理制度 一、车辆服务标准 1、营运车辆技术状况、等级必须达到行业管理部门的相关规定。车辆配备由公司统一招聘经培训并考核合格的驾、乘人员,并具备相应资质、证件齐全有效。 2、车辆外观保持清洁,车辆标志、车牌号、投诉电话明显清晰,车内头套、窗帘保持清洁,车内配备旅客意见薄、晕车药、针线包等便民设施,在明显位置张贴企业服务承诺。 3、车内配备完好、清晰的话筒。车载视听设备完好,空调调节钮、座椅 扶手、安全带完好,车内消防灭火器材安全有效。营运线路里程在100公里以上的客车,免费向旅客提供报纸、杂志和小包纸饮用水。 4、车辆按规定站点、班次、时间、线路营运、正班、正点率达98%以上。不在站外揽客,严格按规定票价收费,不随意涨、跌票价,不宰、甩、倒卖、 强拉旅客。主动帮助老、弱、病、残、孕乘客,热情为乘客排忧解难。 5、见义勇为,敢于制止,打击歪风邪气和违法犯罪行为,维护乘客合法权益和客运秩序。 二、驾驶员职责 1、驾驶员在行车前,必须检查车辆状况是否完好,车辆设施设备是否齐全有效。做好车辆燃油料、水、轮胎气压、发动机、空调、麦克风、电视等方面的检查工作,确保车辆技术状况良好。 2、发车前,车辆驶入站台,在乘客进入发班站台前打开行李舱,站在行李舱前做好行李放置准备;驾驶员在向旅客提供服务时、应使用文明用语与

乘客进行交流服务 3、驾驶员在驾驶车辆时严禁吸烟、饮食、闲谈、接听电话。对旅客合理要求不得无理拒绝,车辆运行1.5 —2个小时后,驾驶员应将车辆停驶服务区休息。 4、驾驶员在车辆运行途中严格遵守各项安全规章制度,严禁超载、超速、超时驾驶,严禁“三品”上车。 5、行车途中,车辆意外肇事、抛锚,驾驶员应在车后方200米处设置安全标志,确保旅客安全,同时及时做好抢救、安置工作。并马上向公司及相关部门报告,公司应妥善及时作出安排转送旅客,把旅客及时送达目的地。路遇车匪路霸,驾驶员应沉着机智,及时报警,确保旅客生命财产安全。 6、车辆安全到达终点站后,驾驶员应及时打开行李仓,核对行李签号,帮助旅客领取行李物品。驾驶员对车辆技术状况进行检查,若有故障必须立即予以修理、报修或更换。检查完毕后,驾驶员必须有将车辆切断电源、关好门窗,停放在指定位置, 7、服从领导指挥,遵守调度纪律,执行营运计划,确保正班正点,遵守稽查条例,文明驾驶,礼貌行车,尊客爱车,一切为乘客服务、与乘务员团结协作,相互支持,相互监督,共同搞好优质文明服务工作。 三、乘务员职责 1、严格遵守劳动纪律,爱护车上的服务设施,并细心保管维护。并对车辆内部的服务设施熟知。乘务员在应班前应在做好车辆清洁卫生后,检查车内洗用水、饮用矿泉水、便民服务设施、报刊杂志以及清洁袋等随车物品时候充足。 2、乘客上车时,主动引导乘客上车并给予老、弱、病、残、孕乘客上车入座提供特别的帮助,车辆检票结束时,应按照结算单清点旅客人数。提醒乘客注意乘车安全,车内禁止吸烟和注意保持车内清洁。完毕后,乘务员应检查并帮助

工厂车辆 人员 物资出入管理制度

工厂车辆出入管理制度1、目的:为切实加强工厂车辆进出管理,保证车辆的进出规范有序,规范工厂车辆出入检查,保障工厂物资财产安全,结合工厂实际情况,特制订本制度。2、范围:本制度适用于工厂所有车辆出入管理,包括公务车辆、政府车辆、货运车辆、员工小型载人车辆、摩托车、电动车等。 3、职责: 3.1:所有车辆:按本制度执行; 3.2安环管理部:负责本制度执行情况的监督、检查和管理; 3.3被访部门:负责货物带出时《物资出厂放行条》的开出; 3.4综合管理部:负责《物资出厂放行条》的回收及管理 4、定义:无 5、作业内容: 5.1车辆进入厂区管理: 5.1.1本公司公务车辆及员工小型载人车辆:由安环管理部按照车牌号制作车辆出入证发放至相关车辆,公司公务车辆收到车辆出入证后必须将其摆放于驾驶室前挡风玻璃的左侧位置,属于本公司的公务车辆及员工小型载人车辆,凭公司车辆出入证无需登记可直接进入,进入厂区后,必须停放在指定的停车车位处。如有新增车辆,车辆所属人必须联系安环管理部给予车辆出入证的办理。 5.1.2员工摩托车、电动车:直接进入厂区并停放在指定区域,厂区禁止骑摩托车、自行车(公司允许者除外,但严禁带人)。 5.1.3个人来访车辆:前来公司执行公务、商谈业务、邮递等办事的车辆,凭有效证件或在门卫登记,经相关部门同意后允许出入公司, 5.1.4送货车辆:凭送货单等凭证进入厂内,需要时过磅称量,然后听从门卫或保管员指挥在指定位置等待卸货。 5.1.5提货车辆:在等待装货之前禁止进入厂内,货运人员在门卫登记,交付身份证或行驶证等有效证件在门卫处换取临时出入证后在马路两侧等候,经成品库发货员同意进入公司,确定装货地点、装货数量,门卫通知后车辆才允许进入指定位置。

公交公司安全生产管理制度

南宁市宾阳运德公共交通运输有限公司

安全生产管理制度

目录 1、安全生产责任制 2、安全例会制度 3、文件和档案管理制度 4、安全生产费用提取和使用管理制度 5、设施、设备安全管理制度 6、安全生产培训和教育学习制度 7、安全生产监督检查制度 8 、事故统计报告制度 9、安全生产奖惩制度

安全生产责任制 为贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,加强安全生产工作的领导和管理,按照“谁主管谁负责”的原则,层层落实安全生产责任制,确 保汽车运输安全生产。根据《中华人民共和国安全生产法》、《生产安全事故报告和调查处理条例》和《广西壮族自治区道路旅客运输安全管理规定》等国 家相关法律、法规,以及广西运德集团公司《行车安全管理制度》,结合我公司工作实际,特制定安全生产责任制如下: 一、安全生产第一责任人(经理)对公司安全生产工作负全面责任。按照谁主管谁负责的原则,要加强安全生产管理,负责建立并落实全员安全生产责任制。严格执行国家和集团公司有关安全生产的方针、法律、法规、政策和制度,审定安全生产规划和计划,确定汽车客运站安全生产目标。签发安全生产规章制度、切实保证对安全生产的资金投入。并负责健全公司安全生产管理机构,主持召开安委会会议,研究解决安全生产中的重大问题,确保安全生产。 二、安全生产第二责任人(主管安全生产副经理),对公司的安全生产 负直接领导责任。按照谁主管谁负责的原则,要组织制定、修订和审批公司的 安全生产规章制度、全年工作计划,并组织实施。监督检查生产职能部门安全 职责履行和各项安全生产规章制度的执行情况,及时纠正生产中的失职和违章 行为;组织安全生产大检查,落实重大生产事故隐患的整改,定期组织召开安 全生产工作会议,及时解决安全生产存在的问题。 三、第二责任人(主管生产经营副经理),对公司的安全生产负主要领导责任。按照谁主管谁负责的原则,组织开展客运班线、班次安全隐患排查,合

客运车辆技术管理制度 (1)

第一章总则 第一条为了保证营运车辆技术质量,防止事故发生,认真落实“预防为主、定期检查、强制维护、视情修理”的原则,根据《辽宁省道路运输条例》、《辽宁省道路运输车辆技术管理规定》和《中华人民共和国道路运输条例》的要求,结合我公司实际情况,特制定本制度。 第二条道路运输车辆技术管理适用本规定。 本规定所称的道路运输车辆包括道路旅客运输车辆(以下简称客车)、道路货物运输车辆(以下简称货车)、道路危险货物运输车辆(以下简称危货专用车)。 第三条 车辆技术管理应坚持预防为主的方针,坚持技术与经济相结合,经济效益与社会效益相结合的原则。建立独立的车辆技术管理体制,建立健全各项规章制度,提高车辆技术管理水平,使安全同技术管理相协调。对营运车辆实行择优选配、权责明确、正确使用、分类管理、综合检测、定期维护、适时更新和强制退市的综合性管理。 第四条道路运输车辆技术管理应依靠科技进步,采取现代化管理方法,推广检测诊断、计算机应用和卫星定位系统等先进技术,开展多种形式的职工教育和专业培训,提高车辆管理水平和技术水平。 道路运输车辆技术管理应通过管理的信息化、网络化,实现资源共享、提

高服务效率、服务质量和应急保障能力。 第五条道路运输经营者作为车辆技术管理的责任主体,应履行管好、用好、维护好车辆,提高装备素质,确保车辆在使用全过程中的技术状况良好,实现道路运输的安全、节能、环保和高效的职责。 第六条国家鼓励发展符合道路运输市场需要的先进、适用、低耗和节能的车型,鼓励客车选用燃气、双燃料、电驱动和混合动力的车型。 第七条交通运输部主管全国道路运输车辆技术管理工作。 县级以上交通运输行政主管部门负责组织领导本行政区域内道路运输车辆技术的监督管理工作。 县级以上道路运输管理机构负责具体实施道路运输车辆技术的管理监督工作。 道路运输经营者负责履行道路运输车辆的技术管理工作。 第二章车辆技术条件及管理 第一节车辆技术条件 第一条道路运输车辆应当符合下列技术条件: 1、技术性能符合国家标准《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB18565)的要求。 2、车辆外廓尺寸、轴荷及质量符合《道路车辆外廓尺寸、轴荷和质量限值》(GB1589)的要求。 3、以燃气或者柴油为单一燃料,总质量超过3500千克的客车、货车和危货专用车的燃料消耗量应分别满足交通行业标准《营运客车燃料消耗量限值及测量方法》(JT711)或《营运货车燃料消耗量限值及测量方法》(JT719)的要求;

客运企业安全管理制度

客运企业安全管理制度 摘要:客运,管理制度,企业安全,论文 客运企业的安全管理工作,是一项复杂的系统工程,其重要性不言而喻。安全管理的内容主要包括:安全目标体系、责任落实体系、规章执行体系、应急预案体系、安全文化体系、预控监控体系。作为客运企业,预控监控体系是决定一个企业安全管理工作能否取得成效的关键因素。在安全管理工作的具体实施中,如果放松了这一环节,则可能导致安全管理流于形式,甚至会酿成重大恶果。现结合本人的工作实践谈谈客运企业如何做好安全管理预控监控体系。 一、安全预控监控就是指安全管理工作中的预防控制和监督控制,前者是事前控制,后者为事中监督,目的是预防和减少安全生产事故的发生。安全预控监控的特点是构建预控监控网络,找出监控对象和控制点,实施有效的防范措施,以达到早预防、早处置,彻底杜绝事故苗头的目的。从安全管理的对象来看,主要是人的不安全行为和物的不安全因素。因此,客运企业安全预控监控的对象也不外乎人与车辆。对于人的控制,就是要抓好驾乘人员的管理;对于车辆的控制,就是要抓好车辆的安全技术性能。客运企业安全预控监控对象的特征,主要表现在:一是客车驾驶员。驾驶员是一个操作性很强的职业,一个驾驶员的安全观念的强与弱、技术水平的高与低,决定着一个驾驶员的总体素质。因为驾驶员在从事驾车作业中,瞬息间的理念对运行车辆的操作,起着决定性的作用,而决定性的因素又取决于驾驶员的安全观念。所以对驾驶员的控制管理,关键要拉紧驾驶员安全观念这根弦;二是营运车辆。合格的车辆安全技术性能是确保安全行车的保证。作为车辆来讲,除了法定的年(季)检检测以外,正常的例保、维护也非常重要。营运车辆还要突出出车前、途中、回场后的自查例保等。 二、客运企业安全预控监控的现状与思考。随着市场经济的不断完善,原来的客运企业已经从计划经济的时期过渡到当今市场经济之中,一批中小型的客运企业也随之进入客运市场。无论是老的客运企业还是新建企业,虽然在安全管理的效果上还存在一定的差距,但在安全管理的方式上应当讲还是相似的。目前在客运安全管理中,对安全预控监控工作主要是实行“事故隐患、危险点控制法”管理,各企业内部都建立了领导网络机构,定期对控制点实行巡查,主要方式有:对驾驶员的定期安全教育、培训,对客运车辆的安全班班嘱咐,行车工作日记等。虽然说在形式上已面面俱到,但在具体的操作上还有不健全之处。比如说,个别驾驶员在行驶车途中的违章、超载,经营过程中形成的追车争客以及车辆小故障带病运行等等不安全因素,尤其是在承包车辆中这些情况时有发生。目前安全预控监控尚存在一定的缺陷,还需要进一步加大管理力度,完善预控监控体系。 三、客运企业做好安全预控监控工作的探讨。客运企业营运车辆的经营模式,主要是公车公营和承包经营两大类,客运车辆承包经营的模式,无疑安全管理的难度相对较大,特别是做好安全预控监控方面值得与大家共同探讨。 1、车辆经营可以承包,安全管理不能承包。目前实行的单车承包,虽然单位和驾驶员都签订了合同及安全责任书,但是有些企业的车辆和驾驶员在一定程度上脱离了集体,缺少监督,追求经济利益而忽视安全的苗头时有抬头,因此,客运企业对驾驶员的安全教育应该常抓不懈,需要制订专项制度从严控制,如果以包代管,后果不堪设想。 2、落实安全责任制,形成安全预控监控系统管理。客运企业在制订安全管理制度时,可能容易忽视安全预控监控的程序,往往会有重视台帐、忽视动态管理监督的情况出现,甚至有的客运企业管理力量相对薄弱,为此,作为一个管理体系来讲,应当首先从机构设置上健全网络,在人员配备上精选政治素质好、懂业务、责任心强的精兵强将充实安全管理队伍。在规章制度的执行上,要切实落实安全生产责任制和责任追究制,不断提高安全管理人员的素

公司门卫管理及物资 车辆出入管理制度

公司门卫管理及物资、车辆出入管理制度 第一章总则 第一条门卫管理是企业管理的一个缩影,是体现管理水平的标准之一,为了强化门卫 管理,确保公司财物安全,维护公司利益,使出入公司人员、物品、车辆管理有序,特制订本制度。 第二条本制度适用于所有出入公司的人员、物品、车辆。 第二章管理体制 第三条本公司设专职门卫承担门位职责。对生产工厂、仓库或其他办公、经营重地及厂区内,建立门卫值班制度。门卫属公司生产部领导。 第三章门卫管理制度 第四条门卫要严格遵守执行公司有关规章制度,恪尽职守,文明执勤,礼貌待客。第五条门卫要做到24小时轮流值班,夜班每两小时巡视巡逻全公司一次。发现违纪、 偷窃等行为,要及时制止并向主管领导汇报并做好记录。发生治安事件和灾害事故,应采取积极有效的应变措施,并及时向公安机关报案。发现员工违纪、违规行为, 要及时向主管部门汇报并协助处理。 第六条门卫室要保持干净和安静、物品放置应定位规范,不能在门卫室吸烟。无关人 员不得在门卫室逗留、闲聊、嬉笑、打闹、借故刁难、纠缠执勤人员。违者,视情 节轻重,严肃处理。门卫执勤人员态度应热情,注意文明礼貌,不得故意刁难员工 或外来人员,一经发现,将按有关规定严肃处理。 第七条严格执行员工出入制度。正常上班后员工原则上不得离开公司,确需外出,应 报填写“出厂放行条”经领导批准并如实填写员工出入登记。不符合上述手续者, 门卫不准放行。强行外出者,应立即上报生产部,并详细做好记录。 第八条公司员工上班期间不得进行私人会客,特殊情况需所属部门领导同意,但只能 在门卫室内进行会客。 第九条外来人员因公务需进公司,需与被访人电话联系后,经过确认,并准确填写“来 访登记表”后才允许入内。来宾离开时,记录离开时间。严禁闲杂人员或与公司工 作无关人员进入公司。 第十条门卫人员对进出公司的外来人员携带的物品进行登记,对所有物品要进行查 验,严禁易燃易爆、剧毒、管制刀具等危害物品进入公司。外来人员出门时,对物 品进行核对无误可放行。

城市公交公司管理制度

城市公交公司管理制度 公交是城市交通重要的一环,因此做好公交公司的管理是重中之重。下面小编为大家整理了有关城市公交公司管理制度,希望对大家有帮助。 班车驾驶员管理制度 1、驾驶员的驾驶证、行车证上岗证等证件要齐全、合法。 2、驾驶员行车时应保持良好的精神状态,身心不适随时报告,严禁疲劳驾驶。 3、驾驶员要服从班车管理人员的管理和调度,遵守交通规则、礼貌行车、不开疲劳车、带病车,严禁酒后开车,确保行车安全,一切以为服务为主,提高服务意识,树立文明驾驶员形象。 4、驾驶员要认真保养车辆,对车辆要做到勤检查、勤维护、勤保养,确保车容整洁、车况良好。出车之前,必须认真检查车辆。 5、驾驶员开车时注意力要高度集中,按规定车速行驶,避免猛踩刹车,遵守交通规则,文明礼让,安全行车,防止发生交通事故。 6、驾驶员严守保密制度,不传是非。 7、发现故障,驾驶员必须及时报告车队长,车队长须及时向公司领导汇报 8、驾驶员言行规范: 思想:牢固树立为提供优质服务的思想,争创一流服务水平。 言语:用语文明礼貌,不讲粗俗污秽语言;不讲诽谤学校形象的语言;

仪表:要求着装整洁,保持头发、面部、手足卫生。 9、各驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》,及有关交通安全管理的规章制度,安全驾驶。并应遵守服务单位其他相关的规章制度。 10、驾驶员对用车的合理安排,应无条件服从,不准借故拖延或拒不出车。对工作安排有意见的,事后可向公司领导反应。 11、驾驶员出车执行任务,遇特殊情况不能按时返回的,应及时设法通知主管,并说明原因。 12、保持班车干净卫生,车内无垃圾杂物,清扫的’垃圾不得扔在班车单位院内里。 班车管理规定 1、每天发车前进行班车卫生检查,保持车内整洁,无杂物,每天清扫一次 2、卫生清扫时不得将车内垃圾随意乱扔 3、驾驶员不得在发车前及发车途中吸烟 4、驾驶员在校内或班车上不得讲脏话、粗话 5、发车时,听从班车管理员指挥,按指定顺序发车,不得抢行或提前发车 6、驾驶员按规定的时间到各站点接送员工,不得漏站;

客运车辆管理规定办法范本

工作行为规范系列 客运车辆管理规定办法(标准、完整、实用、可修改)

编号:FS-QG-52379客运车辆管理规定办法 Regulations on Management of Passenger Vehicles 说明:为规范化、制度化和统一化作业行为,使人员管理工作有章可循,提高工作效率和责任感、归属感,特此编写。 客运车辆管理规定 第一章总则 一、为加强对营运车辆的管理,确保安全营运,规范服务,促进企业的不断发展,提高经济效益和社会效益,特制定本规定。 二、凡公司营运车辆的管理者、经营者、司乘人员,必须遵守本规定。 第二章营运车辆运行管理规定 一、驾驶营运车辆的驾驶员必须佩戴公司核发的内部准驾证,无内部准驾证驾车的,公司按违规条款处罚。 二、驾驶员在营运中应遵守《道路交通安全法》和《道路运输管理条例》,文明、礼貌行车,确保运行安全。 三、车辆的证、照、牌必须随车保管,并按规定的要求

悬挂。 四、车辆必须按统一规定,喷门牌和其它标识,未经公司批准,不准张贴广告。五、车辆必须车身整洁,车厢卫生,玻璃明净,座套干净,随车备有垃圾桶。 六、营运车辆必须灯光齐全,制动转向性能良好,保持正常车况,严禁病车上路营运。七、营运车辆必须按时发班、收班,不得迟到、早退、误班。 八、营运车辆必须按核定的线路和站点营运,不得越线行驶,不准中途调头,不准长线短跑,短线长跑,不准违章干扰其它车辆正常营运。 九、营运车辆不得自制线路牌和站点牌。 十、车辆到达各站点应停稳后上下旅客,起步前必须关好车门,确保乘客安全。十一、未经公司批准,不准包车出租。十二、在运行中严禁争抢客源、打架斗殴。 十三、服从交警、运管、公司稽查队的检查及违章处理。 十四、公共汽车在城区范围内,不准乱停乱靠,不准在候车亭久停等客。 第三章营运车辆的维修管理规定

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