4、道路施工安全管理办法

4、道路施工安全管理办法
4、道路施工安全管理办法

鄂西管理处道路施工安全管理办法

第一章总则

第一条为加强鄂西管理处养护及其它各种公路维护施工作业的安全管理,规范作业现场的安全施工行为,维护作业现场的交通安全,保障鄂西管理处道路施工作业安全、有序,根据《中华人民共和国公路法》及相关法律法规、规章制度,结合鄂西管理处道路施工安全管理工作实际,特制定本办法。

第二条鄂西管理处道路日常养护、大中修工程及其它各种涉路施工作业适用本办法。

第三条施工作业现场安全管理按有关规范及操作规程执行。

第四条管理处路政管理科、工程养护科共同负责鄂西管理处道路养护、隧道消防系统维护及其他各种施工作业安全管理的检查、监督和指导。

第二章施工安全保障

第五条各路政大队、养护站、监控中心是所辖路段施工作业安全

管理的监督管理单位。承担隧道消防系统维护监管职责的路政大队(以下简称隧道大队)负责对隧道消防系统维护单位进行施工安全法规的宣传教育并协助路政大队为消防代维单位办理相关许可审批手续,同时共同承担对消防维护作业现场安全监管工作。

第六条路政大队职责:

(一)审核各施工单位项目安全作业方案,签订《高速公路施工安全管理协议书》,核发《高速公路施工安全许可证》。

(二)与高警部门联合审查施工安全管理方案;督促施工单位及时向社会发布施工公告。

(三)协助配合高警部门维持施工现场通行秩序和查处交通违法行为,预防和减少施工路段交通事故发生,保护公民、法人和其他组织的财产安全及其合法权益,提高行政效能。

(四)协助配合高警部门实施道路半幅封闭的交通管制,为道路铣刨、摊铺等封道施工提供必要的施工条件。

(五)做好对司乘人员的宣传解释工作,协助高警部门保障施工路段交通有序、安全畅通。

(六)做好施工现场安全的监督、检查、管理工作;协助高警部门维护公路治安秩序,预防和制止施工路段的各类违法犯罪活动。

(七)积极协调各收费站所配合高警部门拦截查处施工路段肇事逃逸车辆。

(八)依法查处各类违反高速公路安全管理法律、法规和规章的施工案件。

(九)参与工程交、竣工验收,依法保护路产,维护路权。

(十)完成管理处交办的其它施工安全保障任务。

第七条养护站职责:

(一)科学审查公路养护及其他各种施工作业方案、计划,确定合理的施工时间和工期,与施工单位签订《施工合同》或签发《施工作业指令》。

(二)按照不同的施工项目审查相应具体安全管理方案并督促施工单位按照批准的方案执行。

(三)以甲方身份加强对施工单位的安全监管,要求施工单位落实施工管段责任人,督促各施工单位建立健全内部安全管理体系。

(四)配合路政、高警部门组织各施工单位进场前的安全培训工作,并督促施工单位组织召开施工安全评审会。

(五)与辖区路政、高警部门共同商定临时分项、分部、抢险等工程的安全作业实施方案,并督促施工单位逐一落实。

(六)定期联系路政、高警部门对施工单位进行安全生产大检查,召

开施工安全会议,通报情况、提出整改意见。

(七)做好与路政、高警及其它相关职能部门的协调工作。

(八)配合路政、高警部门对施工现场进行联合监管,巡查发现施工安全隐患时应及时处置。

第八条监控中心职责:

(一)科学审查机电维修维护各种施工作业方案、计划,确定合理的施工时间和工期,签发《施工作业指令》。

(二)配合路政部门对施工区域进行管理,负责沿线情报板施工信息的发布,以及隧道内车道指示器,广播和情报板信息的更改。

(三)组织召开施工安全评审会,因施工需对主线车辆进行分流绕行国道时,配合路政部门下达各收费站口交通管制指令。

(四)配合路政部门参与竣工验收,特别是对隧道内机电设施的情况进行调查,检查有无因施工造成的损坏。

(五)积极配合高警、路政部门拦截查处施工路段肇事逃逸车辆,并及时将信息发布给各收费站所。

第九条施工单位职责:

施工单位负责本单位的安全管理工作,并对因自身原因造成的安全责任事故承担一切法律责任,具体职责如下:

(一)建立健全本单位安全管理机构和安全生产责任制,制定本单位安全生产规章制度和操作规程。

(二)制定并实施本单位的安全生产作业方案以及应急预案;组织并提交施工安全技术评价报告。

(三)细化施工路段现场安全管理措施,其中包括交通、通讯、交通标志、安全设施、施工路段交通安全控制图。

(四)组织召开施工安全协调会,督促检查本单位的安全生产、及时消除隐患。

(五)对于需要封闭、改道、交通管制的施工作业,必须组织召开施工安全评审会;评审通过后应对外登报通告,通告应于开工之日前3日连续刊登。

(六)施工期间,施工现场负责任人应每日将次日施工计划向路政大队值班室报备。

(七)及时、如实报告各类事故、案件;完成本单位安全标志、标牌的购置与更新。

(八)按时完成路政、高警、养护部门临时下达的安全管理任务,服从指挥,做到令行禁止。

第三章施工作业申请与审批

第十条施工单位应提前向所辖路段的路政管理部门提出书面申请,申请材料包括:施工申请、施工说明、施工组织方案(包括进场时间、进场路线、工期、施工地点、车辆机械、材料堆放、机械停放场地位置及占用道路情况、路段现场管理责任人和现场人员名单、安全培训情况等)、施工车辆检测记录(车辆照片记录、行驶证复印件)、施工设施布置图、交通安全管制方案、突发事件应急预案、安全工作承诺书等。

第十一条路政管理部门收到施工单位递交的书面申请后,应组织两名以上人员对申请材料进行初审。申请材料存在可以当场更正的错误的,应当允许申请人当场更正;申请材料不齐全或者不符合法定形式的,应当当场或者在五日内一次告知申请人需要补正的全部内容,逾期不告知的,自收到申请材料之日起即为受理。

第十二条对于申请材料齐全、符合法定形式或施工单位按照路政部门的要求提交全部补正申请材料的,受理施工许可。组织人员对施工现场进行勘察,经核查具备进场施工条件、符合施工作业安全管理相关要求的施工单位,应在3个工作日内办理相关审批手续,签订《高速公路施工安全管理协议书》,核发《高速公路施工安全许可证》。

第十三条对于未跨大队辖区施工的单位,应携带施工申请资料,

到管段路政大队办理施工审批手续,经路政大队审核,确认资料齐全无误后,签订《高速公路施工安全管理协议书》,大队核发《高速公路施工安全许可证》,并将许可证及相关资料报路政管理科备案。

第十四条对于跨管段施工作业由路政管理科审批,施工单位应携带施工申请资料,到路政管理科办理施工审批,经审核确认资料齐全无误后,路政管理科向各路政大队下发《高速公路施工审批表》,各大队组织人员对施工现场进行勘验,勘验后将结果和意见填至《高速公路施工审批表》后上报路政管理科,施工单位根据路政大队审批意见进行整改,签订《高速公路施工安全管理协议书》,支队核发《高速公路安全施工许可证》,并将许可证下发相关路政大队存档。

特殊情况下紧急施工项目,施工单位应在开工之日起三日内到相关路政管理部门完成施工审批手续补办。

第十五条施工单位持路政部门核发的《高速公路施工安全许可证》、施工安全管理方案及施工单位负责人、专职安全员名单、联系方式等资料到辖段高警部门办理《占道施工许可证》;需办理《施工车辆通行证》的施工单位,向管理处费收管理部门提出书面申请办理。

第十六条施工单位必须配齐交通安全设施设备,严格按照《公路养护安全作业规程》(JTG H30-2004)规范要求,在距离施工作业地点来

车方向安全距离处设置明显的安全警示标志等防护措施;施工作业完毕,应当迅速清除施工现场的杂物,消除安全隐患,经路政、高警部门验收合格,符合通行要求后,方可恢复通行。

第十七条半幅道路封闭施工及隧道内占道施工进场前,施工单位必须邀请养护站(监控中心、隧道大队)、路政部门、高警部门共同召开施工安全协调会,审核通过施工安全管理方案、交通管制方案,明确各相关部门在施工安全管理活动中的职责和分工,研究确定各项安全管理细节衔接,共同维护良好的施工作业秩序,并做好会议纪要。

第十八条高速公路施工作业需要半幅封闭或占道施工的,应当报路政、高警部门同意。除紧急情况外,施工单位需提前五天向社会公告,并在高速公路入口处设置公告牌,公告应当包含封闭或者占道的原因和施工的具体期限以及交通分流的线路。

工程完工后,施工单位应彻底清除作业现场垃圾、杂物,恢(修)复被移动或损坏的路产设施,并报请管辖高警、路政、养护站、监控中心等部门联合验收合格后,在保证安全的情况下,逆向撤除施工作业现场的安全设施,恢复正常交通。

第十九条施工单位进场施工前,辖区路政部门应联合高警部门共同组织施工人员学习高速公路工程养护、施工安全管理方案及施工安全管

理等相关法律法规。

第四章施工作业安全管理

第一节施工作业人员管理

第二十条施工单位上路施工前,必须对所有施工人员进行高速公路施工作业安全教育,现场安全员必须持有上岗证,施工人员必须配合、服从路政、养护、监控中心等部门的管理。

第二十一条施工作业人员必须统一穿着带有反光标志的安全标志服,在隧道内和夜间作业必须穿着自发光式安全标志服。

第二十二条每个施工现场应配备1—2名专职安全员(道路半幅封闭的,施工现场必须确保路面随时有6名以上专职安全员执勤),施工现场安全员着反光标志服,挂牌上岗,并配备通讯工具、指挥红绿旗帜,负责维护施工现场的交通秩序,发现损毁或移动的标志标牌等安全设施,应立即予以更换和恢复,并记录详细的安全管理情况以及采取的措施。

第二十三条施工人员不得离开作业区域、随意横穿高速公路,严禁拦截过往车辆,发现损坏公路路产、施工设备、标志标牌的肇事车辆及交通事故,应记录车辆牌号并及时通知路政、高巡部门处理。

第二十四条施工现场配备专职安全责任人,负责对现场实施安全

管理,并配合路政、高警部门及时纠正违章违规行为。对不服从管理或屡次发生违规施工行为的施工方,辖区路政部门责令其停工整改,并报路政管理科备案。

第二十五条施工人员不得擅自变更控制标志和区域或扩大作业范围。施工现场安全员不得擅自离开施工现场;变更施工地点或车道时应通知路政部门进行现场指导方可实施。

第二十六条施工现场安全员在道路施工期间需每间隔两小时对施工区域标志标牌巡视一次,对损坏或倾倒锥筒及标牌进行恢复,消除安全隐患。安全员不得擅自离开施工现场,作业时间超过四个小时的固定作业,需在设置的标志上采取固定措施,并加装夜间警示标志。

第二节施工作业车辆(机械)管理

第二十七条施工车辆(机械)应按有关要求装饰、喷涂明显的安全标志与颜色;施工车辆必须在驾驶室顶部明显处应设置黄色示警灯,特殊车辆(如驾驶室高度不足等)应在其最高部位明显处设置;施工车辆尾部(车箱板尾部)必须悬挂明显的施工车辆标志,标志背面斜插两面红色示警旗(施工作业标志、红色示警旗尺寸、样式按《道路交通标志标线》(GB5768-2009)规定执行);且施工车辆尾部两侧最高点必须各配置一个黄色示警灯;施工作业、夜间或遇雨、雾、雪等恶劣天气时必须开启黄色

示警灯和双闪警示灯。

第二十八条施工车辆应自觉遵守交通安全法规,禁止在隧道车行横洞及穿越中央活动门掉头,禁止在高速公路上逆向行驶。

第二十九条施工车辆(机械)待工时,必须停放在安全作业区或交通控制区域内,停放作业车辆、机械的现场应当设置反光警示标志;进出施工作业区时,应当注意观察并避让其他过往车辆。

第三十条施工车辆不得将物料、泥土带出施工作业区域污染路面。

第三十一条禁止使用高速公路限制上路车辆(如农用车、三轮车等)参与高速公路施工作业。

第三节施工作业现场管理

第三十二条养护施工作业的种类,按占用路面时间长短分为:移动性作业(作业地点不断变化,作业范围不超过1个车道);临时性作业(施工地点相对固定,作业时间不超过4个小时);固定式作业(施工地点相对固定、作业时间超过4个小时,包括单侧整幅封闭施工)。

第三十三条施工单位应当在经批准的路段和期限内进行施工作业,施工应当在同一车道内进行;作业区域的交通控制区设置应严格按照《公路养护安全作业规程》(JTG H30-2004)的规定实施。

第三十四条施工现场必须按照相关标准制作和设置标志标牌,加

压沙袋,保持作业现场标志标牌美观、清洁、醒目;对不符合规范的标志标牌,施工单位必须按照规范及时更换,辖区路政部门对施工单位标志标牌摆放不规范的施工现场要及时下达《鄂西管理处施工现场安全管理处理单》(以下简称《安全管理处理单》)。对两次警告逾期不整改或整改不力的施工单位,路政部门应责令停止施工,并根据实际情况通报养护站进行追责处理。

第三十五条用于道路施工的车辆、机械、工具、材料必须放置在安全作业区或其它不影响正常交通秩序的交通控制区域内;公路超车道、行车道、中央分隔带、紧急停车带及桥涵构造物禁止堆放施工材料;如确须在紧急停车带临时堆放施工作业材料,严禁超、压行车道线,并设置标志标牌和反光锥筒警戒。

第三十六条严禁施工单位或施工人员擅自随意变更交通控制区域或扩大作业区域;所有施工现场一律采用反光锥筒进行封闭施工作业区或分离车道;施工作业区内长、大型设备进行施工作业时,应保证吊杆、传送带等悬出部分不能伸出作业区,不得影响其他车辆正常通行。

第三十七条施工单位负责施工作业区环境卫生,及时清除施工垃圾,不得随意倾倒施工废弃物,确保路容路貌整洁;每个施工区域在当日收工时,必须彻底清理施工现场,检查安全标志标牌,不得遗留任何杂物,

保证路面清洁,消除安全隐患。

夜间暂停施工且不能撤除施工现场的,施工单位应当规范设置标志标牌、标志灯具做好现场安全防护,同时安排专职安全员在现场巡查值守,及时发现报告和先期处置安全隐患。

第三十八条因施工需要打开中央活动门或拆除钢板护栏的,施工单位必须提前3日向路政大队提出书面申请,经同意并按规定做好安全保障措施后方可实施,完工后必须立即恢复原状;影响交通安全的,还需经高警部门同意。

第三十九条持续动态移动性施工作业,需在来车方向直视距离不低于200米设置反光锥筒进行防护,白天必须设置3块以上标志牌进行交通提示;除了抢险等特殊情况以外,严禁夜间进行流动性施工作业;连续下坡,特长隧道路段内严禁持续动态施工作业,

第四十条对于封闭1/4路面临时性施工作业,须在距施工现场后方不低于500米处设置标志牌、反光锥筒进行防护,作业区含有隧道的应从隧道入口外设置标志牌、反光锥筒进行防护,交通管制标志牌设置不得少于5块,最远端标志牌距施工现场不少于1000米,并设置专职安全员全程摇旗指挥和警戒;严禁夜间在1/4封闭路段施工,因施工未完毕或夜间安全设施不能拆除的1/4封闭路段,必须保证有7块以上标志牌进行交

通管制,加设明显黄色频闪灯(葵花灯)和电子导向牌,最远标志牌距施工现场必须在1.5公里以上,并负责对施工现场交安设施进行维护。

第四十一条 1/2封闭路段施工,养护部门需及时通知路政部门,由路政部门通知监控中心更改沿线情报板内容。施工单位必须保证两端最远标志牌距施工现场2公里以上(遇弯道和长下坡路段必须顺延至弯道起点和坡顶);1/2改道处安排不少于2名专职安全员现场指挥,方可进行施工作业;施工车辆进出施工作业区域须到就近的收费站外调头。

第四十二条弯道施工作业控制区的施工标志应与急弯路段标志、反向弯路标志或连续弯路标志等并列设置;在同一弯道不得同时设置两个或两个以上施工作业控制区。

第四十三条禁止将弯道和长下坡中端作为交通安全管制起点设置标志标牌等安全设施;禁止施工现场安全员在弯道处指挥引导车辆。

第四十四条隧道内各类施工作业前,必须通知路政部门,由路政部门通知监控中心更改情报板内容以及关闭施工车道指示器;施工控制区布置应将警告区和上游过渡区设于隧道洞口外,安全设施设置距离隧道洞口不得低于150米,隧道内施工必须间隔150米加设明显黄色频闪灯(葵花灯)和电子导向牌,并在隧道入口处设置专职安全员全程进行警戒,负责施工现场安全警戒。

第四十五条隧道内进行登高堵漏或维修照明设施时,登高设施的周围应设置醒目的自发光安全警示设施。

第四十六条隧道上方和洞口100m范围内,施工单位未经路政、养护部门许可,不得从事采矿、挖砂、采石、取土、爆破作业、倾倒废弃物等危及公路隧道安全的活动。

第四十七条公路桥梁、涵洞施工作业时,应首先了解施工区域内的各种管线,注意保护公用设施,必要时应与有关单位保持联系,取得配合;按照规范要求设置相关的渠化装置和标志,并设专职安全员负责维持交通。

第四十八条在桥梁栏杆外进行施工作业,必须设置悬挂式吊篮等防护设施;严禁作业人员不系安全带作业。桥墩、桥台施工作业时,应在上、下游航道两端设置安全设施,夜间须设置警示信号,必要时应与有关单位取得联系,取得配合。

第四十九条在山体滑坡、塌方、泥石流等路段施工作业时,应设安全员负责安全警戒;在高路堤路肩、陡边坡等路段作业时,应采取防护、坠落等措施,并注意防备危岩、浮石滚落。

第五十条固定式作业应严格按照《公路养护安全作业规程》(JTG H30-2004)规定执行,并在此基础上增设相应的限速标志,增设标志的版

面尺寸和版面内容应符合国标规范。

第五十一条半幅施工等大型养护施工作业完毕,应当迅速清理施工现场,并经路政、高警部门联合验收后方可恢复通行。施工期间造成路产损失的,由管段路政部门调查统计;施工单位必须及时恢复原状或到路政部门全额交纳路产损失赔(补)偿费。

第五十二条隧道施工应及时通知监控中心,更改沿线电子情报板及施工隧道内的车道指示器,做到提前预警,监控中心应通过隧道内的监控摄像头对隧道施工现场进行巡查监管,发现不规范施工行为等问题,应及时通知相关部门。

第五十三条长大纵坡路段施工现场管理,除应在严格按《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)设置相关安全设施外,还应根据路段特征每50米增加夜间警示灯或电子导向牌。

第五章监督检查

第五十四条施工期间,施工作业单位应主动向路政部门报告施工进度,并在施工项目完工后申请路政部门参与验收。

各路政大队应在收到申请后48小时内结合验收情况(包括造成路损、施工违章记录、施工完工后道路清理情况等)签发《鄂西高速养护施工竣

工验收单》。

施工单位没有出具路政部门签发《鄂西高速养护施工竣工验收单》的,养护站、机电中心、隧道大队等部门不得办理工程计量手续,计财部门不得支付工程款项。

第五十五条辖区路政部门应当详细审查施工单位的施工安全作业方案,并积极与高警部门共同完善和规范方案内容。同时,路政部门应进一步优化施工档案,除按照“一证一档”要求设立施工档案外,还应采取“信用评级制”,将方案监督结果和执行情况及时反馈养护部门,养护部门依据结果,对施工单位按照合同规则进行处罚。

第五十六条路政部门与养护部门应加强配合,共同加大养护施工现场作业的监管力度,保障养护作业现场管理规范和施工人员安全。路政部门对施工安全监管中发现的安全问题,应作出如下处理:

(一)施工单位存在安全管理隐患问题需要整改的,应当签发《安全管理处理单》责令其限期整改;

(二)重大安全隐患在排除前或排除中无法保证道路通行安全的,应当责令其停工整改;

(三)施工单位违反道路施工作业安全管理规定造成重大事故的,应当责令其停工整改;

(四)违章施工单位整改完毕后,应当经路政、养护等部门现场核实后,方可复工。

第五十七条施工单位应加强内部安全管理工作,安全管理责任到人;施工单位及施工人员必须服从路政、养护、监控中心等部门工作人员的管理;施工单位对处罚(理)措施不服的,可以向管理处分管科室提出申述,但相关科室未作出决定之前,必须坚决执行相关处理意见。

第五十八条施工单位拒绝整改,或多次整改后仍然存在安全隐患的,路政部门应暂扣或吊销其《高速公路安全施工许可证》,并通报高警部门建议吊销《占道施工许可证》,同时通报养护部门降低其信用评级。

第六章附则

第五十九条在施工作业过程中,未按照管理处规定要求施工而发生的违章行为,路政部门应开具《安全管理处理单》,限期整改到位。若整改不到位或拒不整改,开具《安全管理处理单》进行处罚。

第六十条有下列行为之一的,由路政大队给予警告并责令当场整改;逾期不整改的,按照施工合同约定每次扣罚1000元。

(一)施工作业人员未按要求穿着反光标志服的;

(二)施工安全员未持证上岗,未按要求对施工区进行巡视,施工标

识,标牌,锥筒倾倒、损坏而未及时扶正或更换的;

(三)施工现场负责人未进行当日施工计划报备的。

第六十一条有下列行为之一的,由路政大队给予警告并责令当场整改;逾期不整改的,按照施工合同约定每次扣罚5000元;情节严重的责令其停工整改。

(一)未办理施工许可擅自施工的;

(二)人员随意横穿高速,拦截过往车辆的;

(三)施工擅自移动、损坏、涂改公路附属设施和施工损坏路产不报告的;

(四)施工车辆、器械乱停乱放,随意掉头、逆行的;

(五)施工结束后施工现场未及时按工程技术标准恢复原状的;

(六)施工期限到期后,未办理延期许可,仍继续施工的

(七)不服从路政执法人员现场监督检查的。

第六十二条施工单位发生安全责任事故的,由路政大队联合高警强制停工,并按照施工合同约定扣罚30000元。

第六十三条施工完毕后,施工单位出具路政大队签发《鄂西高速养护施工竣工验收单》的,养护站、机电中心、隧道大队等部门办理工程验收;同时按照合同约定将路政大队开具的《安全管理处理单》对施工单

位进行扣罚工程款项,扣罚款项由计划财务科在支付工程款项前兑现,并将扣款兑现情况反馈路政科。

第六十四条路政科应对路政大队施工安全监管工作进行督察,对安全监管落实不到位、并倒查核实有管理责任的,应纳入目标责任制考核;情节严重的,要追究路政大队、中队负责人和安全分段管理责任人的相应责任。

第六十五条本管理办法自公布之日起实施。

第六十六条本管理办法最终解释权为管理处路政科和养护科。

附件:鄂西管理处施工现场安全管理处理单

建筑工程施工安全风险管理及防范研究

建筑工程施工安全风险管理及防范研究 摘要:在施工过程中,对安全风险的把控管理是一项极为重要的工作,因建筑施工现场发生意外的机率非常高,若在施工过程中出现任何问题,都会使施工人员的生命安全受到非常严重的威胁。为此,若想施工过程中工人的安全得到保障,其安全风险管理便是不可替代的工作。如何将安全风险管理与防范措施落实到位,便是当前最为重要的问题。 关键词:建筑工程;施工安全;风险管理;防范研究 在当下,我国建筑行业以获得了较为出色的成绩,为国家的建设与城市的发展做出了不可估量的贡献。但是,随着建筑行业的发展,与其相关的安全问题也逐渐增加,根据数据显示,我国建筑安全正处于危险时期,每年都会频繁发生重大或特大安全事故,这给我国建筑企业带来了无法估量的损失,并为群众的生命财产安全带来了非常严重的危害。因此,如何解决建筑施工时的安全问题便成为了当下最为重要的任务。 1建筑施工中存在的安全隐患 截止目前,建筑工程施工过程中会出现很多的问题,在这之中,最为严重的便是施工过程中可能出现的安全隐患。下面本段将对常见的安全隐患进行重点介绍。第一项,高空作业安全。作为当今一种最为常见的施工过程,高空作业已成为当下施工之中不可缺少的环节之一。然而,因施工的地理位置与施工方法的难度非常大,且对于施工人员的心理也是一种极为强大的负担,因此,这项工作出现事故的机率要远远大于其他环节。这就代表着高空作业人员不仅仅要有着良好的心理素质与心理素质,还要保证自身的工作素质非常专业,并对自身的安全有着较为强烈的意识。但就目前而言,高空作业的工作人员对于自身的安全并不够重视,且施工的技术也并不达标。这导致了高空作业的危险性非常高;第二项,地理条件安全。在建设建筑工程的过程之中,地基是最先进行建设的环节,且也是整个建筑中最为重要的一个环节之一。因此,若想要建起高楼大厦,九必须将地基打牢打实。然而,随着地基的不断深入,其地质也受到了非常严重的影响,其周边环境与土层会因施工的影响出现某些问题,严重者还会出现坍塌事故,这也是施工过程之中所存在的,较为严重的隐患之一。此问题也是施工方格外重视的问题;第三项,环境条件安全。因施工场地处于露天状态,具有一定的流动性,且常会受到自然环境的干扰与现场条件的影响,如下暴雨天时无法施工、因地下土质导致施工无法正常继续或因天气过热导致员工中暑等。这会为施工人员带来极其恶劣的影响,使施工无法正常运转;第四项,机械设备安全。因建筑施工时的项目过于繁琐,导致其使用的机械设备种类的规模非常的庞大。而大多数机械设备的出处并不统一,且型号不

隧道施工安全风险识别及风险应对措施(全面)

隧道施工安全风险识别及风险应对措施 任何工程都有风险,需通过风险识别评价与管理的手段将风险降低至“可接受”的程度.通过系统化的风险识别评价与管理,可识别及分析风险发生概率及后果、评价风险对策的成本与效益,寻求可行的风险处理措施,达到防止损失或补偿损失的目的 一、1、风险识别:风险隧道明洞边、仰坡易产生滑坍失稳,对洞内或洞口施工安全造成重大威胁. 2、风险应对措施:洞口工程与洞口相邻工程统筹安排、及早完成,施工避开雨季及严寒季节.洞口施工前,应先检查边、仰坡以上的山坡稳定情况,及时清除悬石、处理危石,并应进行不间断监测.结合现场地形,洞口边、仰坡应及早做好坡面防护,确保洞口稳定.洞顶边、仰坡周围的排水系统在雨季前及边、仰坡开挖前完成.洞口土石方工程施工应自上而下分层开挖、分层防护,当地质条件不良时,应采取稳定边坡和仰坡的措施.洞口石方采用浅孔小台阶爆破,边、仰坡开挖应采用预留光爆层法或预裂爆破法. 二、1、风险识别:隧道出口明洞地段,容易产生坍塌冒顶、引起地表沉陷或边坡滑坍,危及施工人员及设备安全 2、风险应对措施:隧道出口明洞段施工前应先进行地表加固,制定详细的加固方案.施工时根据现场实际情况,应建立完善的监控量测系统,及时进行拱顶下沉、周边位移及地表沉降量测,及时掌握围岩变化情况.当发现监测异常时,应及时采取超前小导管支护措施,并对围岩进行注浆加固处理,必要时可采取地表注浆处理措施.根据围岩条件及监控量测资料,合理确定开挖进尺,以确保开挖、支护质量及施工安全.尽早进行仰拱落底施工,及时使支护结构封闭成环,以减少围岩变形,并严格控制落底进尺.隧道Ⅴ级围岩采用短台阶留核心土的开挖方法,Ⅳ级围岩采用短台阶法.隧道开挖后,应及时架立钢架,施做锚杆及喷混凝土支护措施,必要时增设临时仰拱,并遵循“管超前、勤量策、及封闭、强支护”的施工程序. 三、1、风险识别:隧道施工坍塌、变形影响 2、风险应对措施:应按“短开挖、强支护、紧封闭、勤量测、衬砌紧跟、弱爆破”的原则进行.建立完善的监控量测系统,及时进行拱顶下沉、周边位移及既有线量测,及时掌握围岩变化及既有线情况,以便采取应急措施.施工前与产权单位签订安全协议,严格按临近既有线施工安全、技术措施施工,确保既有线安全. 四、1、风险识别:突然涌水对洞内人员安全造成危害. 2、风险应对措施:开挖应符合下列要求:①采用超前地质预测预报手段,提前了解开挖工作面前方地质、地下水情况,采取有效的预防措施.②施工中宜采用注浆堵水结合超前钻孔限量排水.③掘进循环进尺宜为0.5~1.0米. 支护应符合下列要求:①宜采用超前小导管注浆、钢架、钢筋网、喷射混凝土等多种支护手段,构成强支护体系.②根据支护的位移量测结果,评价支护的可靠性和围岩的稳定状态,及时调整支护参数,确保施工安全. 隧道施工时应采取加强防排水的技术措施.防排水系统施工应符合下列要求:①衬砌混凝土应按防水混凝土要求施工,施工缝、变形缝的防水处理必须满足质量要求.②防水层铺设前应对喷射混凝土基面作平整和清除浮碴处理.③防水层铺设应平顺,并密贴喷射混凝土基面,接缝应采用常规法、充气法或真空法检查,确保严密可靠.④必须先进行注浆并达到止水目的

道路施工安全专项方案

二、施工路段交通组织 三、组织管理措施 附件项目部安全小组名单 第一章、工程概况 一、工程概述 本工程位于老城区,主要包括(刘臣街与东楼街、北正街、拱星

街与咸熙街、将军街与涌泉街),其改建路段部分区域已经开发,相交道路及单位出口较多,对施工过程必将造成较大影响,为保证施工过程原有道路、交叉道路、出入口的通车、过人功能,同时保证施工运输车辆安全进入工地,特编制交通维护组织措施。 二、编制说明 1、B/T 50903-2013《市政工程施工组织设计规范》。 2、宜宾市旧城组团东街等23条道路路面黑化及人行道铺装改造工程施工图纸及相关文件。 3、市政道路施工的相关技术规范。 4、其他有关的国家及地方强制性规范和本工程现场实际情况。 5、我公司现阶段施工能力、管理水平及历年来承担类似工程的施 工经验。

第二章、工程特点 一、工程特点 1、本工程为线形工程,距离长、工序多,有利于多个工作面同时开工,街道人流、车流量大,临街商铺多,场地狭窄,机械无法全面施工。 2、地下各种管线多,杂乱,局部老化需要新建,给施工带来潜在的障碍。? 3、工期短,又逢雨季及夏季施工,施工难度大。? 4、多专业、多工种同时施工,技术简单,管道形式多样,交叉干扰大。 第三章、交通维护组织措施 一、基本措施: 1、严格执行宜宾市公安交通管理部门的有关规定; 2、危险地段,悬挂警示标志; 3、车辆进入施工区域,应有专职人员指挥疏导; 4、过街管道、路基施工应尽量安排在夜间施工(确保不扰民情况下进行),施工前应与交通管理部门提前联系,进行道路临时封闭施工,并派专人监守,并设置明显临时交通引导标志和禁令标志,确 保行人与车辆的安全。 5、施工期间保持与交通管理部门联系,协调运输车辆进入施工现 场有关事宜。

市政道路工程安全文明施工方案

工程名称:德江县合兴镇棚户区道路改造工程建设项目 安 全 文 明 施 工 方 案 编制人: 审核人: 审批人: 编制日期: 年月日 施工单位:贵州鼎丰源建设工程有限公司

施工组织设计/(专项)施工方案报审表工程名称:德江县合兴镇棚户区道路改造工程建设项目编号: 注:本表一式三份,项目监理机构、建设单位、施工单位各一份。

目录 第一章工程概况 (2) 1、工程概况 (2) 2、工期要求 (2) 3、质量要求 (3) 第二章职业健康安全管理目标与保证体系 (3) 第一节职业健康安全目标及风险评价 (3) 一、安全目标 (3) 二、施工风险分析 (3) 第二节职业健康安全保证体系 (4) 一、安全委员会组成 (4) 二、安全生产委员会职责 (5) 三、职业健康安全保证体系 (6) 第三章职业健康安全的保证组织措施 (8) 第一节安全生产责任制 (8) 一、项目经理安全职责 (8) 二、主管安全生产的项目副经理安全职责 (8) 三、项目部总工程师的安全职责 (9) 四、项目部专职质安员的安全职责 (9) 五、班组长的安全职责 (10) 六、工人的安全职责 (10) 第二节安全管理制度 (10) 一、编制安全生产技术措施制度 (10) 二、安全教育制度 (11) 三、特殊工种职工实行持证上岗制度 (11) 四、安全技术措施制度 (11) 五、安全交底制度 (11) 六、班前安全活动制度 (11) 七、安全检查制度 (12) 八、现场防火管理制度 (17) 九、施工现场安全管理制度 (17) 十、事故处理“四不放过制度” (17) 第三节安全教育培训制度与安全保障投入 (17) 第四节安全文化建设 (20)

市政道路工程道路施工中的安全要点

市政道路工程道路施工中的安全要点 一、基层施工中的安全要点 1、消解石灰时,不得在浸水的同时边投料、边翻拌,人员应远避,以防烫伤。 2、沿路肩堆放石灰消解时,应慢洒水或泼水,操作人员应站在上风。 3、装卸、洒铺及翻动粉状材料时,操作人员应站在上风侧,轻拌轻翻减少粉尘,并应配戴口罩或其他防护用品。散装粉状材料宜使用粉料运输车运输,否则车箱上应采用篷布遮盖。装卸尽量避免在大风天气下进行,否则,应特别加强安全防护。 4、碎石机作业安全要点: (1)对碎石机、电源、线路、开关等均应进行检查,必须保证符合安全要求和使用要求。线路挂设稳定,不宜贴地面,因料场尖硬石块多,易对电线等造成损坏。 (2)进料要均匀,不得过大,严防金属块等混入。出料口上方应设有挡板。 (3)不得从上方向碎石机口内窥视。 (4)若石料卡住进料口,应用铁钩翻动,严禁用手搬动。 (5)场内道路应经常平整,保持畅通。 (6)搬运块料和堆放要注意安全,大块人工铁锤破碎时,

要注意周围情况。 5、稳定土拌和机作业的安全要点: (1)应根据不同的拌和材料,选用合适的拌和齿,并对机械、及各相关的配件等进行检查。 (2)拌和机作业时,应先将转子提起离开地面空转,然后再慢慢下降至拌和深度。 (3)在拌和过程中,不能急转弯或原地转向,严禁使用倒档进行拌和作业。遇到底层有障碍物时,应及时提起转子,进行检查处理。 (4)拌和机在行走和作业过程中,必须采用低速,保持均速。液压油的温度不得超过规定。 (5)停车时应拉上制动器,将转子置于地面。 6、场拌稳定土机械作业安全要点: (1)对机械及配套设施进行安全检查。 (2)皮带运输机应尽量降低供料高度,以减轻物料冲击。在停机前必须将料卸尽。 (3)拌和机仓壁振动器在作业中铁心和衔铁不得碰撞。如发生碰撞应立即调整振动体的振幅和工作间歇。仓内不出料时,严禁使用振动器。 (4)拌和结束后,给料斗、贮料仓中不得有存料,应清理干净。 (5)搅拌壁及叶桨的紧固状况应经常检查,如有松动应

施工安全管理及风险控制方案

目录 前言 一、工程概况 二、现场布置 三、安全管理目标 四、安全生产、文明施工管理组织机构及岗位责任制 五、项目工程安全计划与措施 六、施工现场应急预案 八、建立文明施工的各项管理制度 七、安全生产、文明施工的宣传教育与口号 八、安全生产、文明施工小组成员及其职责 九、附述 前言 为更好地对施工现场的安全管理,贯彻《中华人民共和国安全生产法》与安全管理方针“安全第一、预防为主”,从而通过科学管理,为国家的财产及人民的生命提供一个有效保证的管理措施。 一、工程概况 青岛平度郑州路35kv变电站第二电源工程 本工程各工种交叉作业较多,施工机电设备较多,因此安全用电、施工设备的安全尤其重要。为确保人员的人身安全和生产设备、工程建设的安全,特制定以下具体安全措施。 二、现场布置 1、施工现场 在施工现场各出入口显眼位置处挂上施工现场平面布置图及施工铭牌。 在施工现场,设置宣传安全教育栏和安全生产示警标志。在生活区内设置质量规范及法制知识报刊等方面的宣传教育栏。 现场建筑材料标志挂牌,散体材料砌池围堆放,架管、竹杆料立杆设栏堆放,各种快料起堆交错叠放,叠放高度不超过米。

1)工程概况表 2)天气晴雨表 3)项目部管理人员构架图 4)施工总进度计划表和形象进度表 5)施工平面布置图 6)安全、防火责任任命书 7)施工许可证 8)每日记事板 9)悬挂一定的有关质量、安全、文明施工的标语、口号。 施工场地内适当位置宣传栏和黑板报,组织工地宣传教育园地,宣传栏、黑板报要做到大小规格标准,式样大方。 施工使用的设备、材料必须按施工布置平面图的要求进行合理有序的布置,使其位置排列合理,材料堆放整齐。 三、安全管理目标: 安全管理目标是全年实现“五无”,即无死亡、无重伤、无火灾、无中毒、无坍塌;负伤频率控制在2‰以内,实现重大伤亡事故为零的目标。 四、安全生产、文明施工管理组织机构及岗位责任制 1、安全生产、文明施工组织机构 公司成立安全生产、文明施工领导小组:小组设组长一人,副组长一人,成员若干名。组长由公司经理担任,成员包括公司经理,公司总工程师,质安部主任、技术部主任等。 项目部成立安全生产、文明施工领导小组,组长由项目经理担任,成员由项目部技术负责人、施工员和质安组负责人组成。 每个项目部根据工程大小设专职安全生产、文明施工监督员1~2人。 2、安全生产岗位责任制 、项目经理(项目安全生产第一责任人)安全生产责任制 2、负责贯彻执行国家及上级有关安全生产的方针、政策、法律、法规、批示和决定。 3、督促本项目工程技术人员,工长及班组长在各项目的职责范围内做好安全工作,不违章指挥。 4、组织制定或修订项目安全管理制度和安全技术规程,编制项目安全技术措施计划并组织实施。 5、在组织基础上工程业务承包,确定安全工作的管理体制,明确各业务承包人的安全责任和考核指标,支持、指导安全管理人员的工作。

隧道风险管理实施细则

项目部安质[2009]054号 关于印发《向莆铁路FJ-1A标隧道 工程施工阶段风险管理实施细则》的通知 项目部所属各单位: 根据铁道部《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》(铁建设〔2007〕200号)有关规定,为进一步规范隧道工程风险管理,现结合中铁十八局三公司向莆铁路FJ-1A标工程建设实际编制并印发《中铁十八局三公司向莆铁路FJ-1A标隧道工程施工阶段风险管理实施细则》,请遵照执行。 二〇〇九年九月五日 主题词:隧道施工阶段风险管理实施细则通知 抄送:项目部领导各部室,存档。(共打印16份)三公司办公室 2009年9月5日印发

铁十八局三公司向莆铁路FJ-1A标 隧道工程施工阶段风险管理实施细则 1、前言 目前,三公司向莆铁路FJ-1A标的建设正处在大干、快上、全面展开的阶段,隧道工程已全面展开,风险管理压力形势严峻。鉴于目前的形势,为更好的保证施工安全,把向莆铁路FJ-1A标建设又好又快地推进。现依据《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》(铁建设[2007]200号)、《关于开展隧道施工风险管理工作的通知》(向莆铁司工程[2009]106号)文件要求,开展向莆铁路FJ-1A标隧道工程施工阶段风险管理工作,特制定《中铁十八局三公司向莆铁路FJ-1A标隧道工程施工阶段风险管理实施细则》。 2、风险管理方针目标 风险管理方针:预报为先、动态管理、严格程序、预防为主。 风险管理目标:实现人员设备、工程主体、环境、工期及投资风险安全可控 3、组织机构和职责 3.1组织机构 集团公司指挥部成立风险管理领导小组 组长:李四牛 副组长:杜公平、宋长毛 组员:陈友兴,袁海梁、杨桂荣、周丛和、陆学军、罗伟波、续新乡、董锟、韦性伟、孙爱国、吕少沅、张正忠、井维柱、刘福超、郑法柱、李海军

公路工程道路保通施工安全专项方案(正式)

编订:__________________ 单位:__________________ 时间:__________________ 公路工程道路保通施工安全专项方案(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号:KG-AO-7146-63 公路工程道路保通施工安全专项方 案(正式) 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 为了维护道路施工现场交通秩序,预防和减少事故发生,保护人身安全,提高工程施工进度与效益,根据公路工程项目施工特点,制定以下专项方案。 一、相关工程的交通安全目标:杜绝交通安全责任事故,杜绝重伤以及人身伤害事故。 二、制度保证 1、贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规。对职工进行安全教育牢固树立“安全第一”的思想,坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。 2、建立健全安全生产保证体系,建立和实施安全生产责任制。项目经理是安全第一负责人,主管施工生产的项目副经理是安全生产直接责任人,项目主抓

安全的副经理对劳动保护和安全生产的工作负责。经理部设安全生产领导小组,并设专职安全检查安全员,工区设专(兼)职安全员。 ①根据施工组和工程实际情况,编制详细的安全操作规程、细则、并制定切实可行的安全技术措施,分发至工班,组织逐条学习、落实,抓好“安全五同时”(即:在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时,计划、布置、检查、总结、评比安全工作)和“三级安全教育”。 ②严格执行交接班制度,坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评安全的“三工制”活动。坚持每周一的安全活动日活动。 ③每一工序开工前,做出详细的施工方案和实施措施及时做好施工技术及安全工作的交底,并在施工过程中督促检查,严格执行。 ④坚持特殊工种持证上岗。 ⑤坚持定期安全检查制度。项目部每月检查一次,工区每半个月检查一次,班组每天检查一次,发现不

道路安全文明施工方案

市政安全文明施工专项方案

目录 第一节、工地整体容貌 第二节、安全施工 第四节、文明施工管理 第五节、场具、料具管理 第六节、环境卫生 第七节、综合治理 第八节、消防 第九节、分项工程文明施工针对性措施第十节、文明施工奖罚制度

第一节、工地整体容貌 1.在工地门口右侧挂五牌(工程概况牌、组织网络牌、文明施工牌、安全纪律牌、防火须知牌)以及安全生产公约,施工现场“五要”“十不准”等安全卫生、文明施工纪律制度。左侧设置“四图”(施工现场总平面布置图、现场区域卫生包干图、消防器材分布平面图、施工现场安全标志平面图)。门旁设立明显的标牌标明工程名称、施工单位、工程负责人姓名等内容。 2.施工现场实行硬底化,所有施工主要道路均浇捣C10砼作硬底化处理,路边设置连续排水沟。 3.工地出入口设置用砼浇捣的宽300mm,梁400mm沟槽围成3米宽,长5米的矩形洗车槽和沉淀池,配备高压冲洗水枪,所有驶出工地车辆必须冲洗干净方可上路行驶。 4.施工现场的临时设施,包括生产、办公、仓库、料场、临时水管以及照明、动力线路,要严格按施工组织设计确定的施工平面图布置、搭设或埋设整齐。建筑材料按施工平面布置图摆放。 5.材料和设施堆放在围墙内,且离开围墙与生活设施分隔分类堆放整齐,标识清楚,散料砌池围筑,杆料立杆设栏块料起堆叠放,堆放高度不高于2米。 6.工地内空地开辟绿化带和宣传栏,以美化环境及提高工人安全生产、文明施工意识。 7.施工现场设置垃圾池,集中堆放施工垃圾并及时清走。 第二节、安全施工 一、施工前准备

1.本工程施工为确保施工安全,我项目部对现场进行深入勘察和研究,制定了具体的安全施工专项方案。 2.要做好施工前期准备工作,正确选用施工方法并结合施工具体实际,编制安全技术措施计划,制定操作细则,并向施工班组进行技术交底。 3.施工前,要对场地进行“三通一平”处理。若要修筑临时便道时,必须保证行车和行人的安全。并有明确的指示标志和交通管制措施。 4.对工地临时用水、用电,用调查了解,并绘制草图。对全体参加施工人员进行用水、用电的安全教育,对特种工作人员要严格遵守持证上岗制度。施工前,对埋设在地下的管线作除明显的标志,并对施工人员进行详细交底。当挖方经过裂缝的墙壁、歪斜的烟囱等危险建筑物时,必须事先对其进行支撑、加固。对水准点、电杆设置防护栏,对雨季施工容易塌方的路段,制定切实可行的安全施工方案。施工区域悬挂国家规定的安全标志、危险、警告、符号和标语,告诫人们保护的范围和危险的区域。 5.临时油库设置应符合国家有关消防规定。库区应设围栏,使用中应配足消防设备并设专人看守,严禁在库区内存放易燃物品。 6.各种易燃、易爆、有毒等危险品应分库存放,并安装独立的避雷针。需临时存放在施工现场时,相互间距不得小于30米,距其他建筑不得小于25米。 二、主要安全措施 1.封闭措施 为确保施工区域内的生产安全,我项目部在施工场地四周,设立导向标志和警示标志,采用半幅施工半幅封闭方案,桥梁全封闭,在

12市政道路安全文明施工管理规定

市政道路工程安全管理规定1.目的和范围 1.1为了贯彻落实《安全生产管理条例》和《建筑施工现场环境与卫生标准》,规范道路施工的安全生产文明施工管理,确保道路施工作业人员的人身安全和设备安全。 1.2本规定适用于市政新建道路工程、道路改造工程及道路配套设施工程的施工。 2.安全管理的原则 2.1、管生产必须管安全的原则 负责生产管理的经理、副经理在抓生产的同时必须将安全管理工作一并考虑进来,做到生产和安全两手都要抓、两手都要硬。 2.2、谁主管谁负责的原则 工程项目组织机构内的管理人员(项目经理、技术负责人、质检人、安全员、施工员)对职责范围的内的安全管理工作负责。 2.3、预防为主的原则 安全管理工作重在预防,由于事故的不确定性的特点,使我们在时间、地点、规模上不能将其量化,只有将量化重点工作放在预防事故发生方面。 2.4、动态管理的原则 安全管理过程是一个动态的管理过程,随着工程的进展,

安全管理的内容和重点也在发生着变化,所以在公路工程安全管理方面我们要坚持动态管理原则。 2.5、计划性、系统性原则 安全管理的两个显著特点,即:计划性和原则性。安全管理和其它管理大同小异,都是将其列入到年度或月度计划中去。所以安全管理要坚持计划性的原则;另外安全管理作为一种企业管理模式也具有一定的系统性,它包括在企业管理的大系统中,同时安全管理自身也是一个系统,本身具有一定的整体性、相关性、目的性等。 2.6、奖励和惩罚相结合的原则 在市政道路工程安全管理当中既要采用奖励的管理手段,同时也要采用惩罚的管理手段,做到奖励和惩罚相结合。 2.7、以人为本,关爱生命的原则 在市政道路工程安全管理中,要处处做到把人的安全放到第一位,关注安全、关爱生命。 2.8、坚持“五同时”的原则 建筑施工企业新建、改建或扩建项目工程的安全设施必须与主体工程同时计划、同时布置、同时检查、同时总结、同时评比验收。 2.9、“一票否决”的原则 对发生重大事故项目、部门和单位,将实行安全生产“一票否决”取消评优和领导干部晋职晋级的资格。

公路工程施工安全的主要措施

编号:SM-ZD-46565 公路工程施工安全的主要 措施 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制:____________________ 审核:____________________ 批准:____________________ 本文档下载后可任意修改

公路工程施工安全的主要措施 简介:该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划,达成上下级或不同的人员 之间形成统一的行动方针,明确执行目标,工作内容,执行方式,执行进度,从而使整 体计划目标统一,行动协调,过程有条不紊。文档可直接下载或修改,使用时请详细阅 读内容。 为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生,把一般事故减少到最低限度,确保施工的顺利进展,特制订安全措施如下: 1、建立安全保证体系,项目部和各施工队设专职安全员,专职安全员属质检科,在项目经理和副经理的领导下,履行保证安全的一切工作。 2、利用各种宣传工具,采用多种教育形式,使职工树立安全统一的思想,不断强化安全意识,建立安全保证体系,使安全管理制度化,教育经常化。 3、各级领导在下达生产任务时,必须同时下达安全技术措施检查工作时,必须总结安全生产情况,提出安全生产要求把安全生产贯彻到施工的全过程中去。 4、认真执行定期安全教育,安全讲话,安全检查制度,设立安全监督岗,支付和发挥群众安全人员的作用,对发现事故隐患和危及到工程人身安全的事项,要及时处理,作出

建设工程安全风险管理(通用版)

When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. (安全管理) 单位:___________________ 姓名:___________________ 日期:___________________ 建设工程安全风险管理(通用版)

建设工程安全风险管理(通用版)导语:生产有了安全保障,才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷,生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时,生产活动停下来整治、消除危险因素以后,生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法,决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 第一节建设工程风险管理概述 风险:某一特定危险情况发生的可能性和后果的组合 风险要具备的条件:1、存在性,即风险因素的存在性2、风险因素发生的不确定性3、风险产生损失后果 风险因素是指能产生或增加损失概率和损失程度的条件或因素。风险因素可分为以下三种:自然风险因素、道德风险因素、心理风险因素 风险事件是指造成损失的偶发事件,是造成损失的外在原因或直接原因。建设工程风险事件是指任何影响建设工程目标实现的可能发生的事件。 损失是指非故意的、非计划的和非预期的经济价值的减少,通常以货币单位来衡量。损失一般可以分为直接损失和间接损失两种。 风险的分类:1、按风险类型分:纯风险、投机风险2、按风险产生的原因分:政治风险、社会风险、经济风险、自然风险、技术风险。

路面工程施工安全专项方案

路面工程施工安全专项方案 一、工程概况 山西省榆次龙白至祁县城赵高速公路起点为榆次龙白与太旧高速公路连接处,经榆次、太谷、祁县,终点到祁县城赵,接大运高速公路太原至祁县段。 龙城高速公路路面工程,全线长71.5公里总共分为三个施工合同段。本合同段为路面工程第三合同段。工程起点桩号为K42+400,终点桩号为K71+482.016,主线全长29.082公里。 主要工程量:沥青砼路面3149041m2,水泥稳定碎石基层2080460m2,水泥稳定砂砾底基层274153m2,砂砾垫层1171130m2,路缘石135872m。 本合同段路面工程主要工程数量见下表: 二、安全生产领导小组及职责 2、安全生产领导小组职责:

(1)对路面工程施工全过程进行全面监督和领导 (2)严格执行有关法律法规和各种机械安全操作规程 (3)严格执行安全交底制度和安全检查制度,严格禁止违章指挥和违章作业 (4)加强全员岗前安全教育培训,不经培训,坚决禁止上岗操作。 三、安全管理目标 消灭重伤以上人身伤亡事故,消灭一切机械设备重大损失事故和交通运输重大事故,消灭等级火灾事故,控制工伤事故率在3‰以内,创“安全生产、文明施工的标准化工地”。 四、各种机械安全操作规程 1、装载机 (1)作业前应检查发动机的油、水(包括电瓶水)应加足,各操纵杆放在空挡位置,液压管路及接头无松脱或渗漏,液压油箱油量充足,制动灵敏可靠,灯光仪表齐全、有效方可起动。 (2)机械起动必须先鸣笛,将铲斗提升离地面50㎝左右。行驶中可用高速挡,但不得进行升降和翻转铲斗动作,作业时应使用低速挡,铲斗下方严禁有人,严禁用铲斗载人。 (3)装载机不得在倾斜度的场地上作业,作业区内不得有障碍物及无关人员。装卸作业应在平整地面进行。 (4)向汽车内卸料时,严禁将铲斗从驾驶室顶上越过,铲斗不得碰撞车厢,严禁车厢内有人,不得用铲斗运物料。 (5)在沟槽边卸料时,必须设专人指挥,装载机前轮应与沟槽边缘保持不少于2m的安全距离,并放置挡木挡掩。 (6)装堆积的砂土时,铲斗宜用低速插入,将斗底置于地面,下降铲臂然后顺着地面,逐渐提高发动机转速向前推进。 (7)在松散不平的场地作业,应把铲臂放在浮动位置,使铲斗平稳的作业,如推进时阻力过大,可稍稍提升铲臂。 (8)将大臂升起进行维护、润滑时,必须将大臂支撑稳固。严禁利用铲斗作支撑提升底盘进行维修。

公路工程施工安全生产及环境保护措施(最新版)

Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. (安全管理) 单位:___________________ 姓名:___________________ 日期:___________________ 公路工程施工安全生产及环境保 护措施(最新版)

公路工程施工安全生产及环境保护措施(最 新版) 导语:做好准备和保护,以应付攻击或者避免受害,从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见,安全是目的,防范是手段,通过防范的手段达到或实现安全的目的,就是安全防范的基本内涵。 公路工程施工中,保障施工中,保障施工人员的人身安全、工程的安全,以及避免工程施工对周围环境的干扰,加强环境保护,是我们对用户服务的又一宗旨,在施工中,我们严格遵守国家的安全生产法规和环境保护法令,自觉保护劳动者生命安全,保护自然生态环境,力争展现出一个工程良好的企业形象,展示我们生产管理的综合现代化水平。具体做好以下几点: 工程项目的安全与环境管理 工程项目施工的安全管理。加强现场管理,搞好工程的保卫、防盗,搞好永久工程和临时工程安全,防止发生安全事故,在每一个工程项目中,制订安全生产的组织措施,并制订严密的安全生产规程,留有足够的安全生产费用,购置安全生产的设备和器件,保证施工生产现场的紧急事故处理的开支。 加强安全生产教育和预防措施,为施工人员办理保险,并制订以

隧道施工安全管理制度汇编

隧道施工安全管理制度 第一条、编制依据 根据《公路隧道施工技术规范》(JTGF60-2009)、《公路隧道工程施工安全技术规程》(TB10301-2009;J944-2009)、《公路隧道通风照明设计规范》(JTJ026.1-1999)、《隧道工程安全管理办法》以及项目经理部的《隧道工程安全管理办法》,结合本工区实际制定本制度。 第二条、隧道工程安全方针与目标 一、隧道工程安全生产管理,应贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,构建标本兼治、重在治本的长效管理机制。 二、安全管理目标: 1、杜绝较大及以上施工安全责任事故。 2、杜绝责任死亡事故。 3、杜绝严重塌方、突水、突泥事故。 4、杜绝火灾、爆炸事故。 5、杜绝爆破物品丢失事故。 6、杜绝违章指挥、违章作业。 第三条、安全生产管理机构 一、工区成立以经理为组长,安全总监、副经理、总工程师为副组长,各部门负责人为组员的安全生产领导小组,对隧道工程建设过程中安全生产方面的重大问题进行决策。各架子队相应成立队长为组

长的安全生产管理小组,设立专职的安全管理部门并配备足够数量的专职安全管理人员。工区经理是安全生产管理第一责任人,对工区安全生产负有全面责任;安全管理部门是工区安全生产的常设机构,负责安全生产管理的日常工作,对工区安全生产负有监督、检查及管理责任;其他领导、部门及人员,按照各自分工负有相应安全责任。 二、管理职责 1.周密准备、精心组织,对隧道工程施工安全负具体责任; 2.严格按照设计及有关规范、规程要求并结合实际,组织编制实施性施工组织设计及重大安全技术方案,报监理单位审核和公司审批,并严格实施; 3.严格执行铁道部、路局及公司有关隧道施工安全的管理规定和技术要求,严格组织管理、工艺管理、人员管理、设备管理、技术管理和风险评估与管理,全方位、全过程做好安全管理工作; 4.严格按设计要求做好地质超前预报工作,密切联系设计单位,接受监理单位的监督,努力提高预报水平; 5.做好隧道安全管理的过程控制和管理,抓住各项管理重点,把隧道超前地质预报和围岩监控量测纳入施工工序进行严格管理; 6.负责编制隧道工程各项应急预案,并定期组织演练。 第四条、风险评估与管理 1.工区成立风险管理小组,成员包括隧道、地质、物资、设备、试验、测量等专业人员,人数不少于8人,其中隧道、地质专业人员应具有8年以上工作相关经验;进行隧道工程风险的预测、辨识、评

公路工程专项安全施工的解决方案.doc

江门至罗定高速公路项目声屏障第四合同段(K126+200~K147+227.503) 专 项 安 全 施 工 方 案 北京市高速公路交通工程有限公司 二○一七年三月二十日

施工安全技术方案 1、保证安全生产的组织机构 A、成立以项目经理罗莉为组长,项目总工程师邢涛为副组长的安全生产领导小组,下设安全部,由专职安检工程师具体负责本工程的全部安全监察和管理工作。各施工队设专职安检员,各工班设兼职安检员。 B、安全部每旬组织一次安全检查,项目总工程师每月组织一次安全检查,召开一次安全生产分析总结会。 C、施工队每天进行安全检查,并做好详细记录,提出保持或改进措施,加以落实。 D、发现违反安全操作规程作业现象,各级安检人员均有权制止,必要时向项目总工程师提出暂停施工进行整顿的建议。(见下图安全生产组织机构图) 安全管理组织机构

2、保证安全生产的组织技术措施 A、安全生产组织措施 由安全生产领导小组负责组织开展定期和不定期的安全大检查。 a、定期检查:项目经理部每月组织一次安全大检查,安全监察部每半月组织一次安全检查,施工队每旬进行一次大检查。 b、非定期检查:按照施工准备工作安全检查,季节性的安全检查,节假日前后安全检查,专业性安全检查和专职安监人员安全检查等进行。对检查出的违反安全操作规程及安全隐患和问题,严格按照“三定”(定人、定措施、定时间)的原则进行处理。 B、完善安全管理基础工作 a、建立严格的安全生产责任制和管理制度以各职能部门、各级人员在安全管理工作中所承担的职责、任务和权限,建立一套以安全生产责任制为主要内容的各项安全管理制度及考核奖惩办法。如《安全生产管理办法》、《安全生产检查标准》、《物资设备安全管理办法》及《安全生产奖惩制度》等,并层层签订《安全生产包保责任状》。 b、建立高效灵敏的安全管理信息系统建立畅通无阻的信息网,准确及时地搜集各种安全信息。如安全技术措施方案的编制、审批、交底、落实、确认信息;安全隐患预控措施、职工安全教育信息、安全检查信息等,并设专人负责予以处理。 c、开展安全管理活动根据实际情况组建安全管理TQC小组,严格按照PDCA 循环的四个阶段(计划、实施、检查、处理)八个步骤(调查分析现状,找出问题,分析各种影响因素,找出主要影响因素,针对主要影响因素制定措施;执行措施,检查工作效果,巩固措施、制定标准,将遗留问题转入下一个循环)开展活动,

道路安全文明施工方案

目录 一工程概况 (2) 二编制依据 (2) 三安全文明施工目标 (3) 四安全文明施工各项保证措施.......................................34.1 组织保证措施 (3) 4.2制度保证措施.........................................................44.3 技术保证措施 (5) 4.4 消防及保安保证措施 (7) 4.5环保专项保证措施 (7) 五夜间施工措施 (8)

安全文明施工方案 一、工程概况 贵州省息烽县龙泉大道(南段)公路工程是贵阳市城市干道~白金大道的重要组成部分,南起该县永靖镇黎安村(与修文县久长镇相接),途经县城,北至小寨坝镇排杉村(与遵义交界),全长K0+0.000~K3+400公里。该道路按照城市主干道标准设计,双向6车道,设计时速为50km/h,路基宽度为40m,局部路段仅考虑快速通达设计为30m。分为南、中、北三段建设,今年启动实施南段、中段及北段盘脚营~小寨坝收费站,并在两年内建成通车。 道路等级为城市次干道,设计速度V=50km/h,道路标准宽度为30m,车道数为双向6车道。路面结构采用柔性路面(沥青混凝土路面)。 1.2、自然环境 息烽县属贵州中部丘原、山原、山地区的黔中丘原盆地区,地势北高于南部,东高西低。海拔主要在1200-1400之间,最高点为南望山峰,海拔1618.5m;最低点为息烽县城,海拔1140m;地貌复杂多样,主要以高原浅丘和山原地貌。 二、编制依据: 2.1 《建设工程施工现场管理规定》 《建筑施工安全检查标准》(JG59-99) 《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005) 2.2 建设单位工程部下发的相关管理规定: 《现场环境及文明施工管理制度》 《现场环境管理及文明施工考核标准》 2.3 本工程《道路平面布置图》(09059—33000—PL35—01),

某道路工程安全文明施工方案

安全文明施工方案 一、工程概况及现场条件 龙凤路为道路新建·改建·扩建工程,设计范围西起上新河路南延路,东至文体路,工程范围桩号:K0+040-K2+224.49,全长2184。49米。我部施工的xx路Ⅰ标段,设计范围西起上新河路南延路,东至江东南路,工程范围桩号:K0+040-K0+804,全长764米。本标段内包括经四西路交叉口一处。工程内容包括道路部分、红旗北河桥、雨污水部分。其中:雨水管道及少量污水管道采用大开挖的施工方法,其它污水管道采用沉井、顶管施工。 施工现场围边无高层建筑;北面紧邻铁路,有部分民房要折出;道路交叉口范围内有横穿的地下管;施工范围内多处电线电杆要折出,其中四根混凝土电杆在路幅内,电线架高离地面约5米,电压约10千伏,经与电力部门协调,同意移出。另有二根特高压钢结构电塔处于路中要保留。东面由原有龙凤路改扩建,加建双向匝道而成。 二管理组织及措施 因为现场施工条件复杂,安全责任重大,项目建立安全组织架构和明确安全管理责任。 (一)安全文明管理小组(附安全文明管理体系框图)组长:

副组长: 成员: 小组成员职责 组长职责:认真执行安全生产各项规章制度,对所管辖的工地的安全生产负直接领导责任,在布置生产任务时,同时布置安全操作要求和注意事项;积极支持安全员开展工作,并接受安全人员监督检查;经常检查现场安全,发现隐患及时研究整改措施,消除隐患,发生事故要及时抢救,保护好现场,向上级报告,认真组织人员进行事故分析,开好现场会,查明原因吸取教训。 副组长职责:负责新工人或转岗工人的安全操作技术知识教育工作,特殊工种作业人员操作证管理;负责编制安全技术和劳动保护措施,并做好现场的书面交底;进行现场检查,制止违章指挥、违章作业,发现隐患及时提出意见,协助项目经理处理安全事故的营救和事故调查工作; 成员:应模范遵守安全生产的各项规章制度,做好责任范围内的安全生产工作;认真执行安全技术交底,不违章操作,并劝阻和制止他人违章操作,在特别危险的场所有权拒绝违章作业的指令;督促施工人员正确使用劳动防护用品;督促相关人员对机械设备进行保养、维护,保证机械设备无带病作业。 三、安全文明施工

施工安全管理及风险控制方案83920

马鞍山宜源电力设计院贵池项目部 XX工程 施工安全管理及风险控制方案

施工单位(章): 2018年01月 批准:日期:安全审核:日期:技术审核:日期:

编制:日期: 目录 1概述 (1) 1.1编制目的 (1) 1.2编制依据 (1)

1.3工程概况 (1) 2安全目标 (1) 2.1安全目标 (1) 3安全管理机构及职责 (2) 3.1管理机构 (2) 3.2安全职责 (2) 4施工安全管理措施 (4) 4.1作业人员基本条件 (4) 4.2安全管理制度和台帐 (5) 4.3施工安全方案管理 (6) 4.4 施工机械管理 (7) 4.5安全文明施工费管理 (7) 4.6 作业人员行为管理 (7)

4.7 应急管理措施 (8) 5施工安全风险管理 (8) 5.1 施工安全风险管理措施 (8) 5.2 施工重大风险及预控措施 (8) 6安全文明施工管理 (11) 6.1施工准备阶段 (11) 6.2施工阶段 (11) 7环境保护及水土保持措施 (14) 7.1 防止大气污染 (14) 7.2防止水土污染 (14) 7.3 防止噪声污染 (14)

1概述 1.1编制目的 为规范和指导工程施工安全管理、文明施工及安全风险过程管控,明确各岗位职责,落实参建人员安全责任;按照“安全管理制度化、安全设施标准化、现场布置条理化、机料摆放定置化、作业行为规范化、环境影响最小化”的要求,对本工程施工安全工作进行全方位细致的策划,预判重大作业风险,制定风险预控措施,保障作业人员和设备财产安全,实现工程安全目标。特制定本方案。 1.2编制依据 1.1.1 贵池供电公司工作委托单; 1.1.2 《配电网规划设计技术导则》(Q/GDW738-2012); 1.1.3 《国家电网公司配电网工程典型设计—10kV开关站典型设计(2016版)》; 1.1.4 贵池供电公司提供的负荷数据、相关运行参数、资料; 1.1.5 国家其他相关的规程规范。

道路维修施工方案及安全措施详细版

文件编号:GD/FS-1259 (解决方案范本系列) 道路维修施工方案及安全 措施详细版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑:_________________ 单位:_________________ 日期:_________________

道路维修施工方案及安全措施详细 版 提示语:本解决方案文件适合使用于对某一问题,或行业提出的一个解决问题的具体措施,过程包含确定问题对象和影响范围,分析问题,提出解决问题的办法和建议,成本规划和可行性分析,最后执行。,文档所展示内容即为所得,可在下载完成后直接进行编辑。 道路维修施工方案 因一期还原南干法路路面下陷,长约12.8米,宽6米,需进行拆除重新修复。 施工负责人: 位置: 一、地下管线情况:道路南侧,有消防管道一道,一次水管两道,无强电、弱电、通信等线路; 二、施工时间: 三、主要材料及机械准备:商混约20立方米,三七灰土约20立方米,路沿石约30米。80

小型破碎机破碎一台,打夯机一台,混凝土振动棒一套。 四、施工方案: 1、干法路塌陷部分整体破除,一次性施工完毕。混凝土路面采用80小型破碎机破碎,垃圾及时外运,人工装卸破碎物,机械三轮车运输施工垃圾,运输路线:干法路——合晶路——科技路——西大门口外; 2、做法:250mm厚三七灰土回填、夯实,250mm厚C30商品混凝土路面面层,人工浇筑,机械震捣密实,人工抹面压光,并压出防滑纹; 3、路面采用薄膜覆盖,清水养护。 4、因干法路塌陷部分整体破除,一次性施工完毕,故车辆绕行路线:自东环路及合晶路

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