货主企业对第三方物流企业的选择及管理研究
货主企业对第三方物流企业的选择及管理研究企业之间的竞争不仅仅是产品质量竞争和市场营销竞争,已经扩展到了供应链和物流管理的竞争。很多企业的决策者已经开始重新审视企业内部的物流运行成本及运行策略。把企业的业务划分为核心业务和非核心业务二部分,并把精力集中到企业内的核心业务上,而非核心业务则外包给具有专业技术技能的第三方物流企业。通过这种方法可以降低企业的运行成本,提升客户服务水平、提高企业的核心竞争力。
本文主要对货主企业如何选择和管理第三方物流企业这个问题进行了研究。本文首先阐述了第三方物流服务的概念、第三方物流理论的产生背景以及国内外研究现状、供应链管理理论等。然后分析了柯美公司物流外包的可行性,具体从国内外第三方物流发展的总体情况、柯美公司物流管理现状及存在问题、柯美公司物流外包的需求等几个方面进行了分析,并设计了选择第三方物流企业的程序。本文设计了第三方物流企业的选择评价体系,具体包括选择评价体系的设计原则、选择评价指标的收集、选择评价指标对公司适用性的问卷调查、各指标的含义界定、基于AHP方法的选择评价指标权重设计、编制第三方物流企业的选择评价量表等内容。
本文设计了对第三方物流企业的招标选择,具体包括招标的程序设计和基于FCE方法的投标企业选择评价。本文探讨了柯美公司对第三方物流企业的管理问题,构建了激励与约束机制。本文实施了绩效考核,探讨了如何制定详细的物流合作合同,如何加强对物流服务项目的监控,如何建立双方共享信息平台。
德邦物流SWOT分析
德邦物流SWOT分析 学院名称经济管理学院 指导教师吕玉航 班级物流工程111班 学号 20114970140 学生姓名曾勇 2013年10月16日
(1) 目录 1、公司简介 (3) 2.公司发展理念 (3) 3.公司发展的分析 (4) 3.1外部环境分析 (5) 3.2内部因素分析 (6) 3.3竞争对手分析 (7) 4.战略的制定 (9) 5.总结与五年内的战略规划 (10) 6.结论和未来战略规划 (13) 7.参考文献 (14)
1、公司简介 德邦物流股份有限公司（简称德邦物流）是国家“AAAAA”级物流企业，主营国内公路零担运输业务，创始于1996年。截止2013年8月，公司已开设直营网点3700多家，服务网络遍及全国，自有营运车辆6600余台，全国转运中心总面积超过88万平方米。 公司始终以客户为中心随时候命、持续创新，始终坚持自建营业网点、自购进口车辆、搭建最优线路，优化运力成本，为客户提供快速高效、便捷及时、安全可靠的服务体验，助力客户创造最大的价值。 2.公司发展理念 零担物流服务是一种介于合约物流和快递之间的物流模式，零担运输企业将不同托运人的货物拼车运输，零收整发。如今，德邦物流将自己精确定位成“零担物流零售商”，聚焦于公路运输中的零担物流市场以网点为基础、通过服务吸引客户。德邦把30公斤— 1吨之间的这种比较零散的货物运输，视为自己的专长。公司当时的考虑是：30公斤以下的可能快递公司更专业，1吨以上的可能做整车运输。 同时，德邦还只做国内业务，不做国际业务。相比外资公司，德邦相信自己在竞争中做国内业务，竞争优势会更加明显：公司了解中国的运费体系，对公路、空运也很熟悉，能够为客户提供更专业的服务。 对物流企业来说，服务网点就像是触角，只有覆盖面更多更广，才能为客户提供更快更好的服务。崔维星曾经偶然看到媒体对联邦快
第三方物流仓储配送中存在的问题及解决方案
第三方物流仓储配送中存在的问题及解决方案 一、库存管理方面 1、关于所有单品的动态库存如何进行科学、合理、有效的管理？ 2、关于促销单品的安全库存如何进行合理安排和管理？ 3、关于在库存盘点的频率、参加人员、人数、方式等是如何管理？ 管理建议： 1.每月双方要组织人员对仓库进行盘点，盘点表需要双方人员共同签字确认，时间协商确定。如果盘点出现亏损，损坏，丢失乙方要出具正式的说明，且甲方有权利对乙方在每月物流费用中进行扣除，并注明扣除的原因； 2.仓库短少（即验收数量与送货数量不一致）、配送短少、金额差异（即验收金额与定单金额不一致）配送过程由于乙方原因造成的卖场罚款由乙方承担,方如出现原包装短少造成的卖场罚款，乙方提供照片和卖场原包装短少证明后予以免责 二、送货方面
1、关于送货路线共有几条、具体如何安排，每个送达目的地的周送货频次为多少？ 2、关于正常订单在接到订单时最晚多长时间送达目的地？ 3、关于紧急订单如何处理，送达时效为多长时间？ 4、关于大仓配送涉及到预约是如何合理安排、跟进？ 5、关于紧急订单（一般为团购或上刊单品）如何配合与处理？ 6、关于赠品如何根据特性（实物或物料）进行配送？ 7、关于送货时突发状况,如原包装箱短少或喷码不清如何沟通处理？ 8、关于如何配合销售人员因业务需要对门店送货安排的调整？ 9、关于赠品如何根据特性（实货或物料）进行配送？ 10、关于退换货（原装整件或零散商品）如何进行处理？ 管理建议： 1、退换货处理：乙方（物流）须按甲方提供的由甲方（****）财务人员或者相关负责人签字盖章确认的退换货凭证到客户处办理退换货；乙方不得擅自进行退货，否则产生的损失由乙方负责。如乙方在送货时遇客户强行要求退换货或因甲方原因造成客户退货，应立即与甲方联系，并依据甲方要求处理。甲方应及时（40分钟内）将相应的解决方式告知乙方，并按甲方原因退货收费。物流商必须要保证退货原因的真实性，甲方不承担因乙方原因所造成退货的任何费用。 2、零散、整箱退货之处理方式： (1)整箱退货，乙方必须凭单依整箱点数，按箱交接； (2)零散退货，由甲方业务人员清点、打包封箱并附清单，乙方以整箱拉回，不负责箱内物品清点；零散货退回仓库后，由乙方派专人进行清点并分箱整；
第三方物流案例精选
第三方物流案例精选 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998
第三方物流案例 案例1 宝供物流企业集团的成功之路 21世纪是物流挂帅的世纪。“第三方物流”作为一种先进的物流服务形态，以知识化、科技化、服务综合化与个性化为主要特征，在中国蓬勃发展，方兴末艾，成为21世纪物流业发展的主流。 宝供物流企业集团，是国内第一家注册成立的物流企业集团，以其超前的物流服务理念、遍布全国的运作网络、一流的质量保证体系、全程的信息服务优势、先进的物流管理模式、丰富的物流实践经验以及强大的学习型、知识型物流人才队伍，为40多家跨国公司和十几家国内大型企业提供优质、高效的专业化物流服务，一跃成为中国第三方物流的“璀璨之星”。 宝供物流企业集团的成功之路必将成为中国第三方物流企业发展模式研究的重要案例。它的发展轨迹，或许会为那些依然在茫茫迷雾中探索的国内新兴物流企业解释许多心存以久的困惑…… 就这样走出“七个第一” 鲁迅先生曾经说过：“这世上本没有路，走的人多了便成了路。”宝供的成长经历就是从脚下还是一片“杂草丛生”的土地开始的。一个小小的转运站就是宝供物流企业集团茁壮成
长的起点。在8年这样一个不长不短的时间里，迈出一步，刷新一步，宝供的路，渐渐清晰了，明亮了，宽阔了。 刘武——现任宝供物流企业集团总裁，1985年到汕头供销储运公司工作。在近10年的工作中，他深刻感受到计划经济模式下的传统储运存在许多要改进的地方，比如说：一项简单的物流业务，往往要好几个供应商承担才能完成，铁路只管发运，车队只管运输，仓库只管收发货，相互之间既没有信息沟通，又没有统一的操作规范和标准。这种状态便客户涉及许多供应商，中国环节繁琐，有了问题相互推诿责任，不利于运作和管理，也很难适应市场经济的需求。 1992年，刘武在广州承包了一个铁路货物转运站，以“质量第一、顾客至上、24小时服务”的经营特色，为客户提供“门到门”的服务，独立承担风险和责任，避免或减少许多中国环节，极大地提高了运作和管理的效率，便转运站在全国都有了一定的知名度和良好的商业信誉。 转运站独特的运作模式和良好的质量服务保证，也吸引了国外企业的极大关注。1994年，美国宝洁公司进军中国市场，首先选择了拥有良好声誉的货物转运站，开始第一次合作。转运站按照严格的GMP质量管理标准和SOP运作管理程序，将宝洁的产品快速、准确、及时地送往全国各地的销售网点。用刘武的话说：“我们像照料婴儿一样细心呵护每一件产品。”宝洁的
第三方物流公司管理制度
第三方物流公司管理制度 2011-8-12 09:43 提问者：linzezhan|浏览次数：313次 2011-8-12 09:59 最佳答案 1 目的 为加强公司的物流管理，妥善保管仓库库存物资，使采购物资入库及领用、产品出入库规范化，避免发生不必要的损失，特制定本规定。 2范围 本规定包括产成品入库、销售、外协加工、采购物资入库、材料领用出库的相关管理。 3 物流管理的要求 所有物资应做到:每日清点、核对，保持帐、卡、物三一致,并根据物资实际状况,对长期不用以及需报废帐务处理的物资应及时清理,办理相关手续。 3.1产成品 3.1.1产成品的入库 3.1.1.1 产品完工并经质量检验员检验合格后，车间核算员填写“产成品入库单”，要求把入库单位、日期、产品图号、产品名称、规格、数量、单价、金额、工时等填写齐全，经车间主任签字批准，检验部门加盖“检验合格”章后，仓库管理员核对实物、合格证验收入库。仓库保管员必须严格把关，对于手续不全或单据填写不完整，不允许物资入库。 3. 1. 1. 1. 1产品图号、产品名称、规格、工时一律按技术部提供的标准填写。
3. 1. 1. 1. 2入库单价一律按财务部提供的产值(不含税)价格填写。 3.1.1.2验收入库的产品按品种，按社会销货需要摆放整齐，做到合理、牢固、整齐、安全不超高。 3.1.2产成品出库 3.1.2.1 产品销售发出时,必须经质量检查部门认定无质量问题后，销售人员填写产品出库单及收发清单,财务部根据出库单开出门证，收发清单须购货单位签字或盖章后返回仓库,由仓库核对后返财务部。 3.1.2.2产品发货程序:第一步仓库保管员接到通知后，在仓库查看产品品种是否齐全，以备发货；第二步按销售员开具的出库单上的产品数量清点清楚发货；第三步提货人持产品出库单到财务部交款或办理相关手续，由财务部开据出门证；第四步仓库见出门证提货联后方可发货。 3.1.2.3对于社会零星销售的要先收款后发货，若销售价格低于公司规定最低价的，必须经公司总经理批准后方可发货。 3.1.2.4发出货物退回,由业务人员在货物退回当月及时办理退库手续,并经质检部门检验签字,有质量问题的,应根据质检报告单写有关处理报告总经理批示后, 交财务帐务处理。 3.1.2.5对于售后服务需用的产品必须经总经理签批后，才能往外发货，同时经办人要求对方将旧产品返回，以旧换新，否则不予以发货。若是先发货的，售后服务人员要在当月负责追回旧产品，并办理退库手续。 3.1.2.6所有发出商品应在当月及时办理结算,若遇特殊情况,最迟在2月内办理完结算手续。 3.2委托加工材料 委托加工材料的出入手续由生产部协助受托加工单位办理,并负责委托加工材料的收回。 3.2.1委托加工材料出库 3.2.1.1应填领料单并填写齐全。内容包括:领料单位、时间、材料类别、材料名称、型号及规格、计量单位、数量、单价、金额、用途、领料人、发料人、批准人签字。 3.2.1.2领料单一式三份, 仓库、财务、受托加工单位各一份。
京东商城物流模式SWOT分析
. . 京东商城的物流配送模式分析 一、京东商城自营物流SWOT 模型分析 二、京东商城外包物流SWOT 模型分析 10电商章伟翠 优势：1.节省开支，公司内部人员做物流比较放心，可以给客户贴心的感觉。2.可以使企业掌握对物流的控制力。3.可以保持旺盛的竞争力。4。自营物流可以使物流、资金流、商品流、信息流结合的更加紧密，从而提高物流作业的效率，减少资金占用。 劣势：1.企业自营物流增加了企业的投资负担，削弱了企业抵御市场风险的能力。2.企业配送效率低下，管理难于控制。3.初期投入太高，在初期自建物流未完善之前，系统管理更不上，专业化程度不够高。4.存储货物过多，难于管理等等。 机遇：1.网民群体扩张速度很快，网络覆盖的范围也越来越广泛。2.物流配送逐步发展完善。3.越来越多的投资人对自营物流感兴趣，可以帮助B2C 网站更好的对物流和仓储的投入与发展。 威胁：1.竞争对手和其他的物流公司所造成的竞争压力很大。2.未来会有越来越多的B2C 网站加入到这个物流模式中，因此京东商城压力很大。 优势：1.归核优势。外包物流企业的专门化很高，物流作业高效，而且物流成本相对较低。2.业务优势。使得生产企业可以获得自身企业不能提供的物流服务，并且能够降低物流设施和信息网络滞后对企业的影响。3.服务优势，可以实现商品的快速交易，增加客户的满意度。 劣势：1.生产企业对物流的控制降低，从而影响效率。2.客户关系管理的风险，企业与客户的关系会减弱，客户信息泄露风险。3.连带经营风险。 机遇：1.第三方物流企业的发展壮大，物流技术现代化。2.仓储业飞速的发展，减少了流通环节，降低了物流费用。 威胁：1.我国的现代物流发展还不够完善，与国外物流现代化程度相差较大。2.我国整个第三方物流市场比较分散，专业化程度不高。3.我国物流的仓储、运输现代化还不够高。
浅谈第三方物流的仓储管理
浅谈第三方物流的仓储管理 一、引言 二、第三方物流仓储管理的相关理论 三、XXX第三方物流公司仓储管理中存在的问题 四、。。。。解决对策 五、结论 参考文献 致谢 【摘要】从仓储管理的基本定义出发, 论述了第三方物流的仓储管理的前景和意义, 详细分析了第三方物流企业仓储管理 的模式, 重点阐述了第三方物流企业仓储管理的进一步发展, 为进一步研究奠定了基础。 【关键词】仓储管理第三方物流模式前景
一、引言 “仓”也称为仓库, 为存放物品的建筑物和场地, 可以为房屋建筑、大型容器、洞穴或者特定的场地等, 具有存放和保护物品的功能;“储”表示收存以备使用, 具有收存、保管、交付使用的意思, 当适用有形物品时也称为储存。“仓储”则为利用仓库存放、储存未即时使用的物品的行为。简言之, 仓储就是在特定的场所储存物品的行为。 仓储管理就是对仓库及仓库内的物资所进行的管理, 是仓储机构为了充分利用所具有的仓储资源提供高效的仓储服务所进行的计划、组织、控制和协调过程。 第三方物流(third par ty logistics)的概念源自于管理学中的(out -souring)意指企业动态地配置自身和其他企业的功能和服务, 利用外部的资源为企业内部的生产经营服务。将(Out-souring)引入物流管理领域, 就产生了第三方物流的概念。所谓第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业, 把原来属于自己处理的物流活动, 以合同方式委托给专业物流服务企业, 同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系, 以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流(Co ntract logistics)。提供第三方物流服务的企业, 其前身一般是运输业、仓储业等从事物流活动及相关的行业。第三方物流是在物流
第三方物流的定义及特点
绿蚂蚁物流搜索 对于物流相信大家都陌生，因为在互联网飞速发展的今天，物流已经融入了人们的日常生活当中。那么第三方物流是什么？本文主要对第三方物流的定义以及第三方物流基本特点介绍。 第三方物流的概念源于企业业务的外包（out－souring）。企业利用外部的资源为企业的生产经营服务，将一些业务承包给第三方企业去完成，这就是企业的业务外包。企业将自己的物流业务外包，第三方物流企业承接各个企业的外包物流业务，就产生了第三方物流的概念。所谓第三方物流是指既承包供方物流、又承包需方物流的专业化物流，一般以合同方式规定这种承包形式，因此第三方物流又叫合同物流（Contract logistics）。 所谓第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系，以达到对物流全程管理的控制的一种物流运作与管理方式。第三方物流，英文表达为Third-Party Logistics，简称3PL，也简称TPL，是相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的。3PL既不属于第一方，也不属于第二方，而是通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品的买卖，而是为客户提供以合同为约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。最常见的3PL服务包括设计物流系统、EDI能力、报表管理、货物集运、选择承运人、货代人、海关代理、信息管理、仓储、咨询、运费支付、运费谈判等。由于业服的务方式一般是与企业签订一定期限的物流服务合同，所以有人称第三方物流为“合同契约物流（contract Logistics）”。
第三方物流的利弊分析与企业物流模式选择
https://www.360docs.net/doc/1115249233.html,企业管理资源中心-中国最具影响力的免费管理资料下载平台第三方物流的利弊分析与企业物流模式选择 [摘要]本文拟就第三方物流的利弊分析；企业如何集中有限资源发展主业和发挥专业特长；如何根据自身条件和需要选择是自营物流还是第三方物流，从而切实降低企业物流成本，提高竞争力等问题提出讨论。 [关键词]第三方物流；自营物流；选择对策 一、现代物流是企业的第三利润源泉 物流是为满足消费者需求而进行的对原材料、中间库存、最终产品及相关信息从起始地点到消费地点的有效流动与储存的计划、实施和控制的整个过程。它构成了企业价值链的基础活动。是企业取得竞争优势的关键。据统计：我国目前工业品流通成本占商品价格的50％—60％，零售商的物流成本占总成本的20％以上，流通费用支出占CDP的20％，而发达国家仅为10％。当前，低成本所支持的低价格依然是我国工商企业开展竞争的主要手段，然而生产环节的物质、劳动消耗的节约潜力已很有限，而降低物流成本、提高企业物流效率则有较大空间。据专家预测：如果全社会流通费用降低1％，可节约资金178亿元。因而，物流对企业而言，是继劳动力和自然资源之后的“第三利润源泉”；完善的物流将起到减少人力，减少企业内部运作环节，提高生产效率，降低成本，增强竞争力的作用。对整个国民经济而言，是有待开垦的“处女地”，是新的经济增长点。统计数据表明：美国的物流产业从1980—1999年翻了一番，从460亿美元增长到921亿美元，同期美国的CDP从3000亿美元增长到9300亿美元。随着全球化竞争的加剧、信息技术的发展，围绕物流领域成本与效率的竞争将成为企业竞争的重点。而企业如何回归主业(即将精力集中于产品开发、生产、销售等具有竞争优势的核心专长业务的一方面或某几个方面)，把物流这样一些对企业来说相对薄弱或不重要的环节进行外包给专门从事物流管理的企业去做，是中国企业加入WTO 后必须面对和缜密思考的问题。 二、第三方物流成为现代物流管理的主流模式 物流外协第三方，即通常所说的第三方物流(英文为：Third—Party Logistics，简称3PL 或TPL)是由相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的第三方专业企业来承担企业物流活动的一种物流形态。它通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品买卖，而是为顾客提供以合同约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。包括设计物流系统、EDI能力、报表管理、货物集运、选择承运人、货代人、海关代理、信息管理、仓储、咨询、运费支付和谈判等。自上个世纪80年代以来，欧美国家的物流已不再作为工商企业直接管理的活动，常从外部物流专业公司中采购物流服务。如早在1992年对全球500家最大制造商物流主管的调查表明，有37％的企业采用第三方物流服务。1997年，主要的英国零售商已控制了94％的工程配送(从配送中心到商店)，其中将近47％的配送是外协的。在美国的一些主要市场上，3PL的利用率已经达到73％，还有16％的企业研究未来3PL的利用。此外，在国际物流方面也有物流服务外协的趋势。据荷兰国际配送协会(HIDC)的调查表明：三分之二的美国、日本、韩国等的欧洲配送中心是由第三方物流公司管理的。据中国仓储协会最近的一次调查：我国目前的工业企业的物流活动中，全部委托第三方代理的占被调查企业的52％，有45．3％的企业正在寻找新的物流代理商。由此可以看出：物流外协(Outsourcing)已成为各个国家企业物流管理的主流模式。 三、第三方物流的利与弊 在当今竞争日趋激化和社会分工日益细化的大背景下，物流外协具有明显的优越性，具体表现在：
基于SWOT分析的第三方物流发展战略研究
基于S W O T分析的第三方物流发展战略研究 集团标准化办公室：[VV986T-J682P28-JP266L8-68PNN]
基于S W O T分析的我国第三方物流发展战略研究一、引言 第三方物流（The Third Party Logistics，简称3PL 或TPL），是由相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的第三方专业企业来承担企业物流活动的一种物流形态。它为顾客提供以合同为约束、以结盟为基础的，系列化、个性化、信息化的物流代理服务。随着信息技术的发展和经济全球化趋势，越来越多的产品在世界范围内流通、生产、销售和消费，物流活动日益庞大和复杂，而第一、二方物流的组织和经营方式已不能完全满足社会需要；同时，为参与世界性竞争，企业必须确立核心竞争力，加强供应链管理，降低物流成本，把不属于核心业务的物流活动外包出去。于是，第三方物流应运而生。 据国家统计局初步核算，2004 年国内物流业实现增加值8 459 亿元，同比增长8.4%。其中第三方物流的市场规模将近800 亿元，占物流市场的比例虽然不高，但发展较快，整体市场增长超过20%。2005 年以后，我国第三方物流市场仍保持20%以上的速度增长。但由于我国第三方物流起步较晚，其理论和实践还处于探索阶段，因此，研究我国第三方物流发展战略，提高我国物流企业的竞争力具有重要意义。 二、我国第三方物流发展现状 （一）与发达国家相比，我国第三方物流还处于发展阶段 据统计，我国由第三方物流处理的产品只占总体成品的16%，第三方物流业务只占总体物流业务的2%，而这一数字在美国为8%，在欧洲则为10%。由此可见，与发达国家相比，我国第三方物流还处于发展阶段。另外，我国从事第三方物流服务的企业，其前身一般是运输业、仓储业等从事物流活动及相关行业的企业，在转型过程中出现的一些问题，如产权无法确定、责任不落实，导致企业无法进一步发展，影响物流产业的整体状况和发展速度。 （二）外部环境的变化给我国第三方物流的发展带来机遇和挑战 首先，加入WTO给我国第三方物流企业带来很大的发展机遇。跨国公司投资的增加、进出口贸易的增长、国内市场竞争的加剧等变化，都促进第三方物流的需求量增加，并且
细说第三方物流
细说第三方物流 第三方物流(Third PartｙＬｏgistics,TPL）是２０世纪８0年代由美国物流管理委员会首先提出的。1988年,美国物流管理委员会的一项客户服务调查中，首次采用了“第三方服务提供者”一词。第三方物流是相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的，他通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品,不参与商品的买卖，而是为客户提供以合同为约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。因此又称为合同物流（Ｃontract Loｇistics）、外包物流(Outｓouｒcｉng Loｇiｓticｓ）、物流联盟(Loｇｉsｔi ｃｓＡｌliａnｃe)。 目前关于第三方物流的定义有很多，国内外还没有一个统一的定义。在中国２0０1年公布的《物流术语标准》中，将第三方物流定义为“供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式”。实际上第三方物流是物流渠道中的专业化物流中间人，以签订合同的方式，在一定期间内,为其他公司提供的所有或某些方面的物流业务服务。从广义的角度以及物流运行的角度看,第三方物流包括一切物流活动以及发货人可以从专业第三方物流商处得到的其他一些增值服务。提供这一服务是以发货人和第三方物流商之间的正式合同为条件的。这一合同明确规定了服务费用、期限及相互责任等事项。常见的第三方物流服务包括物流
系统设计、报表管理、货物集运、选择承运人、海关代理、信息管理、仓储管理、业务咨询、价格谈判等。 狭义的第三方物流专指本身没有固定资产但仍承接物流业务，借助外界力量，负责代替发货人完成整个物流过程的一种物流管理方式。第三方物流公司承接了仓储、运输代理后，为减少费用的支出，同时又要使生产企业觉得有利可图,就必须在整体上尽可能地加以统筹规划,使物流合理化。 实际上，第三方物流是在物流渠道中由中间商提供的服务,中间商以合同的形式在一定期限内提供企业所需的全部或部分物流服务。第三方物流提供者是一个为外部客户管理、控制和提供物流服务作业的公司。他们并不在供应链中占有一席之地,但通过提供一整套物流活动来服务于供应链。 目前第三方物流市场具有潜力大、渐进性和高增长率的特征。这种状况使第三方物流行业拥有大量的服务提供者。大多数第三方物流服务公司是以传统的、准物流行业为起点而发展起来的，如仓储、运输、空运、海运、货代企业和企业物流部等。他们根据客户的不同需要,通过提供各具特色的服务取得成功。 第三方物流是在物流渠道中，由专业物流企业以合同的形式在一定期限内提供用户所需的全部或部分物流服务。第三方物流企业的利润不是来自运费、仓储费等直接费用收入,而是来源于现代物流管理科学的推广所产生的新价值，这是我们发展第三方物流的根本原因。
第三方物流的利弊分析与企业物流模式选择
第三方物流的利弊分析与企业物流模式选择 ［摘要］本文拟就第三方物流的利弊分析；企业如何集中有限资源发展主业和发挥专业特长；如何根据自身条件和需要选择是自营物流还是第三方物流，从而切实降低企业物流成本，提高竞争力等问题提出讨论。 ［关键词］第三方物流；自营物流；选择对策 一、现代物流是企业的第三利润源泉 物流是为满足消费者需求而进行的对原材料、中间库存、最终产品及相关信息从起始地点到消费地点的有效流动与储存的计划、实施和控制的整个过程。它构成了企业价值链的基础活动。是企业取得竞争优势的关键。据统计：我国目前工业品流通成本占商品价格的50％—60％，零售商的物流成本占总成本的20％以上，流通费用支出占CDP 的20％，而发达国 家仅为10％。当前，低成本所支持的低价格依然是我国工商企业开展竞争的主要手段，然而生产环节的物质、劳动消耗的节约潜力已很有限，而降低物流成本、提高企业物流效率则有较大空间。据专家预测：如果全社会流通费用降低1％，可节约资金178 亿元。因而，物 流对企业而言，是继劳动力和自然资源之后的“第三利润源泉” ；完善的物流将起到减少人力，减少企业内部运作环节，提高生产效率，降低成本，增强竞争力的作用。对整个国民经济而言，是有待开垦的“处女地” ，是新的经济增长点。统计数据表明：美国的物流产业从 1980 —1999年翻了一番，从460亿美元增长到921亿美元，同期美国的CDP从3000亿美元增长到9300 亿美元。随着全球化竞争的加剧、信息技术的发展，围绕物流领域成本与效率的竞争将成为企业竞争的重点。而企业如何回归主业（即将精力集中于产品开发、生产、 销售等具有竞争优势的核心专长业务的一方面或某几个方面），把物流这样一些对企业来说相对薄弱或不重要的环节进行外包给专门从事物流管理的企业去做，是中国企业加入WTO 后必须面对和缜密思考的问题。 二、第三方物流成为现代物流管理的主流模式 物流外协第三方，即通常所说的第三方物流（英文为：Third —Party Logistics ，简称3PL 或TPL）是由相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的第三方专业企业来承担企业物流活动的一种物流形态。它通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品买卖，而是为顾客提供以合同约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。包括设计物流系统、EDI 能力、报表管理、货物集运、选择承运人、货代人、海关代理、信息管理、仓储、咨询、运费支付和谈判等。自上个世纪80 年代以来，欧美国家的物流已不再作为工商企业直接管理的活动，常从外部物流专业公司中 采购物流服务。如早在1992年对全球500家最大制造商物流主管的调查表明，有37％的企 业采用第三方物流服务。1997年，主要的英国零售商已控制了94％的工程配送（从配送中心到商店），其中将近47％的配送是外协的。在美国的一些主要市场上，3PL 的利用率已经达 到73%，还有16%的企业研究未来3PL的利用。此外，在国际物流方面也有物流服务外协的趋势。据荷兰国际配送协会（HIDC）的调查表明：三分之二的美国、日本、韩国等的欧洲配送中心是由第三方物流公司管理的。据中国仓储协会最近的一次调查：我国目前的工业企业的物流活动中，全部委托第三方代理的占被调查企业的52%，有45．3%的企业正在寻找 新的物流代理商。由此可以看出：物流外协（Outsourcing）已成为各个国家企业物流管理的主流模式。 三、第三方物流的利与弊 在当今竞争日趋激化和社会分工日益细化的大背景下，物流外协具有明显的优越性，具体表现在： 1、企业集中精力于核心业务。由于任何企业的资源都是有限的，很难成为业务上面面
论文作业成本法在第三方物流企业仓储管理应用研究报告
【最新资料,Word版，可自由编辑！】 作业成本法在第三方物流企业仓储管理应用研究 研究的背景与意义 随着现代社会经济的高速发展和企业生产经营理念的转变，越来越多的企业把他们的非核心业务外包给具有专业服务功能的能满足他们需求的第三方物流企业。第三方物流正是适应这样的环境及需求出现的一种物流形态，是物流专业化、产业化的结果。从杜会敏等的总结可以看出目前我国仓储业在国家实施宏观调控的推动下，提升了其运作效率和管理水平，凸显了其发展的良好势头。然而从2006年7月份中国仓储协会举办的现代仓储业“热点问题”座谈会上来看，我国的仓储业还存在着很多亟待解决的问题：仓储业平均规模偏小；仓储业经济效最低；仓储业资产负债率最高等。而从冯雪琰的研究来看，改革开放以来，环境在变化，企业的生存和发展的内外环境都发生了巨大的变化:如面临的竞争者更多；市场竞争加剧使竞争的基础和层面多样化；顾客需求多样化、个性化；经营环境的变化及新的技术和管理理念层出不穷等等。 以此为背景，在这个对我国第三方物流机遇与挑战并存的时代，虽然越来越多的高科技设备替代了普通的人力，但是由于第三方物流的行业的特殊性，与之相关的费用却越来越模糊。成本是一个企业关注的重点，也是企业的生存之本，很多的企业也越来越关注它了。因此对于第三方物流企业的成本我想谈一下一种新的管理成本计算方法，即作业成本法。本文希望能从作业成本法的角度下，通过详细的案例来证实该方法的先进性，从而为企业了解和引用这种方法做一个有利的导引。 对作业成本法的研究情况分析 美国和日本等一些物流很发达的国家，很早就开始关注物流成本。如以物流成本占GDP的比重只占10%左右的美国为例，就十分的关注物流活动作业成本看核算与管理研究，作业成本法也被认为是企业物流成本管理最有前途的一种方法。如：Roth等对如可采用作业成本法核算企业的仓储和配送成本进行研究，他们逐
关于第三方物流的认识
关于第三方物流。 定义： 关于第三方物流，主要是公司基于战略和公司核心竞争力的选择：是选择自己搞，还是第三方。京东就属于自己搞，苏果也是自己搞，天猫就是第三方物流，苏宁是两者都有。 选择第三方有个核心要素：就是这个物流部门对于公司来说，是非核心竞争力，所以把他外包出去。解决两个问题：一，这个职能有人承担了，不需要我自己招人，找仓库，找车队了，二，外包出去，一定是省钱省力的。 当然这里面可以细分。以苏果为例：物流的马群淮安物流对苏果这个公司来说，就是属于自营物流。但是一些车队或者大卡车，马群物流中心一般是使用其他得运输车队，这个运输车队对马群仓库来说，就是第三方。 第三方物流，本质上就是利用外部资源达成自己想干的事。 管理： 一般而言，既然把业务外包给第三方，我们肯定希望第三方能做好，这个时候就延伸出业务管理。就是要求这个第三方得运作模式适合自己的产品或者流程，其次要成本低，效率搞。当然反过来，这个模式匹配，成本低、效率高也是我们选择第三方的重要参考指标。这期间就是各种PK，基于成本和效率。 也有种特殊情况，就是搞公司得形式，类似阿里把支付宝拆开来一样，京东把物流搞成一个企业。有公司基于战略考虑，会和别的物流公司组建一个全新的公司，或者自己培养一个全新的公司来运营自己的业务。（这一半因素是因为战略，还有一半是没有合适的第三方，所以干脆自己成立）。 从企业内部讲，单纯得做事，变成了管理，要驱动第三方去做。这里面就包含了一些手段或者技巧，或者其他。方法无外乎威胁（换了），利益（指标罚钱），指导（培训帮扶）
管理指标和内容 基于上述得需求： 在模式方面：就是输出基于业务的需求：包含网络布局，仓库面积，运作流程，仓库人员标准规范等等一系列内容。同时附带后期得运营改善。提供专业化得改善要求和建议 指标方面：运营质量输出，这个说白了就是各种指标，比如盘点差异率，配送准确率，客户满意率…… 系统方面（难点）：因为毕竟是两个公司，基于仓储和运输业务，不能单纯得靠邮件来往，于是信息传递变得尤为重要，一般得企业都会相互开发接口，进行EDI信息互传。这也是前期进行第三方选择最最重要得指标之一，也是一笔大的成本支出（一般会转嫁到第三方身上，做我业务，你来负责开发和支出，当然羊毛出在羊身上）。开发得好信息各种顺畅，开发得不好，尼玛各种受罪。需要详细的业务调研。其实也是模式方面的匹配。所以第三方物流管理中自带“负责推动系统物流相关功能得优化和开发” 同时这玩意也有个弊端，因为系统得契合度最后是越来越顺畅的，后期是双方相互绑架，更换得成本居高。这样就带来第三方管理的一个关键点。 关键点：鸡蛋不能放在一个篮子里。当然基于公司战略需求共同成立的第三方物流公司除外。就是业务占比（自己的业务在第三方物流公司的业务占比）。 这个占比小了的化，第三方物流公司根本不鸟你，对你得业务是爱干不干，这样就会导致模式不匹配，或者响应不及时，自然而然没有达到业务外包的效果，同时受制于业务量，很多渠道第三方物流公司变革或者按照我们的需求去做。这个时候甲方和乙方的关系就颠倒了； 这个占比大得化，因为是VVIP，虽然从道理上说很容易驱动变革，但形成过度依赖，如果第三方物流公司缺少自我驱动，就会反正有业务，没事。也达不到我们创新提高效率，
第三方物流企业信息系统的建设
第三方物流企业信息系统的建设 【最新资料,Word版，可自由编辑！】
第三方物流企业信息系统的建设 20世纪末英特网技术的发展并投入商业化运营以后，电子商务便应运而生并得到了蓬勃发展。随着信息技术的飞速发展，曾经制约电子商务发展的网上支付，网络安全等问题已逐步得到解决。然而物流配送问题对电子商务发展的制约作用却越来越突出,特别是在物流体系尚不健全的我国，物流现以成为影响电子商务发展的“瓶颈”。一个完整的电子商务交易过程一般都包含信息流,资金流和物流。物流是信息流和资金流最终实现的根本保证，如果信息流，资金流传递速度很快，而物流传递速度跟不上,电子商务的优势还是体现不出来。紧随电子商务的一阵热炒之后，2000年开始在我国兴起了一股物流热潮，至今势头未减。 在物流业的飞速发展过程中，第三方物流企业作为专业的物流机构，正发挥着十分重要的作用。第三方物流企业就是指提供商品或劳务交易双方部分或全部物流功能的外部服务提供者。这实质上就是物流的社会专业化的一种重要形式。在第三方物流企业中如何建立信息管理系统，提高管理水平，提高其工作业务效率，这是一个十分重要的课题。 一、建立第三方物流企业信息系统的意义 第三方物流企业的高效率、高质量、低成本的运行，必须以完善的信息系统为支撑。具体地讲，一个完善、高效率的物流信息系统对第三方物流企业的重要意义主要表现在以下几方面： 1、增强现代企业的存储、运输和物流服务功能
现代物流发展要求对物流作业对象的管理，即商品的管理实现信息化（编码和建立数据库），所用设备必须具有信息处理功能，包括信息的生成、加工及处理，利用快速、准确的信息流来指挥物流系统的各种活动。 2、完善现代企业经营结算功能 现代企业随着经营发展，不仅为自身提供财务结算服务，还要为顾客提供货款结算服务，只有采用计算机信息处理系统才能有效地完善经营结算功能。 3、通过构建现代企业信息处理中心，提供准确和及时的物流信息服务，能有效地促进商流、物流和信息流在物流信息系统支持下的一体化发展。 二、第三方物流的特征 与传统的物流动作方式相比，第三方物流整合了多项物流功能，能使被服务的企业集中精力专注于生产和经营，减少雇员并节省在物流方面的开支。一般来说，第三方物流有以下特征： 1、第三方物流建立在现代电子信息技术基础之上 信息技术的发展是第三方物流的必要条件。电子数据交换（EDI）技术实现了数据的快速、准确传递，射频技术（RF）提高了仓库管理、装卸运输、订货采购、订单处理和配送发货的自动化水平，电子资金转帐（EFT）技术实现了资金快速支付，通过企业对企业（B2B）等电子商务模式，企业之间可以方便地与物流企
企业选择第三方物流的好处
企业选择第三方物流的好处 经济的不断发展，造就了第三方物流。第三方物流对供应链上的各个环节都带来了极大的便利和好处。 1、使企业可以集中精力发展主业。 第三方物流的加入，使企业能够实现资源优化配置，将有限的人力、财力集中于核心业务，进行重点研究，发展基本技术，开发出新产品参与世界竞争。 2、为企业节省费用，减少资本积压。 如果是企业发展自己的物流，购买车辆、建立仓库，配备发货设施、包装器械等就是一笔巨大的投资，当然，要提高自己物流的技术水平又是另一种开销。而专业的第三方物流提供者，利用规模生产的专业优势和成本优势，通过提高各环节能力的利用率实现费用节省，使企业能从分离费用结构中获益。 3、为企业减少库存。 企业不能承担多种原料和产品库存的无限增长，尤其是高价值的部件要被及时送往装配点，实现零库存，以保证库存的最小量。第三方物流提供者借助精心策划的物流计划和适时运送手段，最大限度地减少库存，改善了企业的现金流量，实现成本优势。 4、提升企业形象。 第三方物流提供者与顾客，不是竞争对手，而是战略伙伴，他们为顾客着想，通过全球性的信息网络使顾客的供应链管理完全透明化;第三方物流提供者是物流专家，他们利用完备的设施和训练有素的员工对整个供应链实现完全的控制，减少物流的复杂性;他们通过遍布全球的运送网络和服务提供者(分承包方)大大缩短了交货期，帮助顾客改进服务，树立自己的品牌形象。 第三方物流提供者通过“量体裁衣”式的设计，制订出以顾客为导向，低成本高效率的物流方案，使顾客在同行者中脱颖而出，为企业在竞争中取胜创造了有利条件。 总的来说，第三方物流企业通过其掌握的物流系统开发设计能力，信息技术能力，成为建立企业间物流系统网络的组织者，完成个别企业，特别是中小企业所无法实现的工作。货主企业采用第三方物流方式对于提高企业经营效率起到了重要作用。
浅谈第三方物流企业的SWOT分析及其差异化战略
浅谈第三方物流企业的SWOT分析及其差异 化战略 浅谈第三方物流企业的SWOT分析及其差异化战略 摘要：第三方物流是经济和贸易全球化的产物。随着经济和贸易全球化的发展，我国第三方物流企业的竞争环境日趋严峻。为提高第三方物流企业的竞争优势，本文对第三方物流行业进行了SWOT分析：通过行业内部资源的优势、劣势及外部环境的机会与威胁分析，提出了差异化竞争战略，即通过服务的差异化、市场的差异化及渠道的差异化以满足顾客多样化的需求；通过技术的创新和人才的引进提高核心竞争能力，增强第三方物流企业的竞争优势。 关键词：第三方物流；SWOT分析；差异化战略 经济和贸易全球化的不断发展，物流领域政策的不断放宽，物流服务内涵和外延的不断拓展，都为第三方物流的出现提供了历史条件。第三方物流企业是在物流渠道中为外部客户管理、控制和提供物流服务作业的中间商，他们本身并不拥有商品，也不参与商品的买卖，而是通过与发货方和收货方的合作提供专业化的物流服务[1] 。 中国对物流服务的需求增长快速。目前第三方物流企业约有1.6万家，行业产值超过390亿元，并以每年16%-25%的增长速度
发展。但是在国际市场上，欧洲使用第三方物流服务的比例为76%，美国约为58%，日本约为80%，由此可见，我国第三方物流行业的发展水平与国际市场存在明显的差距[2]。 根据20xx年数据显示，我国前十位的第三方物流企业所占的市场份额仅为13%，而欧洲前十位的第三方物流企业占市场份额达40%，其中DHL一家的份额已达15%，这表明我国物流行业产业集中度低，尚未实现充分的整合。总体上说，我国的第三方物流仍处于起步阶段，企业物流和公众物流服务仍然是社会物流的主要形式。 随着经济全球化的发展，物流业将面对全面开放的宏观环境，而第三方物流企业如何利用自身的优势增强竞争力已经成为较为迫切的问题。中国第三方物流企业在了解和分析竞争对手的同时，必须剖析自我，发现优势，找到不足，正确定位，以求扬长避短。SWOT分析的进行能从优势、劣势、机遇和威胁四个方面对我国第三方物流业把脉诊断，以对我国第三方物流业有个总体把握: （1）优势（Strength） 本土优势。相对于国外物流企业，我国第三方物流企业具有明显的本土优势。对我国的经济环境和市场规则的了解，对我国的法律法规、政策条例等的准确把握，大大降低了我国第三方物流企业环境适应和文化融合环节的成本投入。
第三方物流仓储管理制度
物流仓储管理制度 2009年6月9日 仓储管理与采购管理一样也是现代物流管理的一个重要环节做好仓储管理工作对于保证及时供应生产需要合理储备加速周转节约物资使用降低成本以及提高企业的经济效益都具有重要作用因此仓储管理制度已成为现代公司管理制度中的重要组成部分它主要包括以下几个方面一、公司仓库规划管理制度第一条库位规划物料管理室应依成品缴出库情况包装方式等规划所需库位及其面积以使库位空间有效利用第二条库位配置库位配置原则应依下列规定：1.配合仓库内设备(例如油压车手推车消防设施通风设备电源等)及所使用的储运工具规划运输通道2.依销售类别产品类别分区存放同类产品中计划产品与订制产品应分区存放以利管理3.收发频繁的成品应配置于进出便捷的库位4.将各项成品依品名规格批号划定库位标明于库位配置图上并随时显示库存动态第三条成品堆放物料管理室应会同质量管理室的质量管理人员依成品包装形态及质量要求设定成品堆放方式及堆积层数以避免成品受挤压而影响质量第四条库位标示1.库位编号依下列原则办理并于适当位置作明显标示(1)层次类别依A、B、C顺序逐层编订没有时填“○”(2)库位流水编号(3)通道类别依A、B、C顺序编订(4)仓库类别依A、B、C顺序编订2.计划产品应于每一库位设置标示牌标示其品名规格及单位包装量3.
物料管理室依库位配置情况绘制“库位标示图”悬挂于仓库明显处第五条库位管理1.物料管理科收发料经办人员应掌握各库位各产品规格的进出动态并依先进先出原则指定收货及发货单位2.计划产品每种规格原则上应配置两个以上小库位以备轮流交替使用以达先进先出的要求二、库存量管理工作细则第一条预估月用量设(修)定1.用量稳定的材料由主管人员依去年的平均月用量并参酌今年营业的销售目标与生产计划若产销计划有重大变化(如开发或取消某一产品的生产扩建增产计划等)应修订月用量2.季节性与特殊性材料由生产管理人员于每年3、6、9、12月的25日以前依前三个月及去年同期各月份的预计销售量再乘以各产品的单位用量而设定预估月用量第二条请购点设定1.请购点——采购作业期间的需求量加上安全存量2.采购作业期间的需求量——采购作业期限乘以预估月用量3.安全存量——采购作业期间的需求量乘以25%(差异管理率)加上装船延误日数用量(欧美地区15天用量日本与东南亚地区7天用量) 第三条采购作业期限由采购人员依采购作业的各阶段所需日数设定其作业流程及作业日数(公司自订)经主管核准送相关部门作为请购需求日及采购数量的参考第四条设定请购量1.考虑事项：采购作业期间的长短最小包装量最小交通量及仓储容量2.设定数量：外购材料的欧美地区每次请购三个月用量亚洲地区为两个月用量内购材料则每次请购25天用量第五条存量基准建立生产管理人员将以上存量管理基准分别填入“存量基准设定
第三方物流配送功能要素
第三方物流配送功能要素 摘要：本文介绍第三方物流配送功能要素，欢迎阅读。如,要素一：备货,它是配送的准备工作或基础工作,备货工作包括筹集货源、订货或购货、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等。 本文介绍第三方物流配送功能要素，欢迎阅读。 配送功能要素 (1)备货。是配送的准备工作或基础工作,备货工作包括筹集货源、订货或 购货、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等。配送的优势之一,就是可以集中用户的需求进行一定规模的备货。备货是决定配送成败的初期工作,如果备货成本太高,会大大降低配送的效益。 (2)储存。配送中的储存有储备及暂存两种形态。配送储备是按一定时期 的配送经营要求,形成的对配送的资源保证。这种类型的储备数量较大,储备结构也较完善,视货源及到货情况,可以有计划地确定周转储备及保险储备结构及数量。配送的储备保证有时在配送中心附近单独设库解决。另一种储存形态是暂存,是具体执行日配送时,按分拣配货要求,在理货场地所做的少量储存准备。由于总体储存效益取决于储存总量,所以,这部分暂存数量只会对工作方便与否造成影响,而不会影响储存的总效益,因而在数量上控制并不严格。还有另一种形式的暂存,即是分拣、配货之后,形成的发送货载的暂存, 这个暂存主要是调节配货与送货的节奏,暂存时间不长。 (3)分拣及配货。是配送不同于其它物流形式的有特点的功能要素,也是配 送成败的一项重要文持性工作。分拣及配货是完善送货、支持送货准备性工作,是不同配送企业在送货时进行竞争和提高自身经济效益的必然延伸,所以,也可以说是送货向高级形式发展的必然要求。有了分拣及配货就会大大提高送货服务水平,所以,分拣及配货是决定整个配送系统水平的关键要素。 (4)配装。在单个用户配送数量不能达到车辆的有效载运负荷时,就存在如 何集中不同用户的配送货物,进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题,这就需要配装; 和一般送货不同之处在于,通过配装送货可以大大提高送货水 平及降低送货成本,所以,配装也是配送系统中有现代特点的功能要素,也是现代配送不同于已往送货的重要区别之处。 (5)配送运输。配送运输属于运输中的末端运输、支线运输,和一般运输形 态主要区别在于:配送运输是较短距离、较小规模、额度较高的运输形式,一般使用汽车做运输工具。与干线运输的另一个区别是,配送运输的路线选择