管桥施工方案

管桥施工方案
管桥施工方案

莆田市城厢区东圳水库常太截污工程(管道部分Ⅰ合同段)

过河支墩工程

施工组织设计方案

技术负责人:编制单位:福建祥荣建设投资集团

有限公司编制日期:2011 年 4 月18 日

目录

第一章编制依据和原则

第二章工程概况

第三章施工准备

第四章施工组织方案

第五章现场组织管理机构设置及岗位职责

第六章确保工程质量的组织技术措施

第七章确保安全生产及文明施工的组织技术措施

第八章确保工期的组织技术措施

第九章工程的主要施工机械设备

第十章施工进度计划表

第一章编制依据

编制依据

本施工组织设计是根据设计图纸,招标文件、工程量清单、施工技术规范及有关文件指示,结合现场实际需要及我公司的同类工程施工经验,设备力量,劳力情况进行编制的。

二、编制范围

编制范围为: 莆田市城厢区东圳水库常太截污工程(管道部分Ⅰ合同段)常太桥管桥和东太桥管桥。

三、编制原则

1、服从甲方、遵守设计的原则。严格执行和遵守建设单位提供的设计图纸,招标文件、工程量清单、施工技术规范及有关文件指示,并且满足施工现场的需要,严格按设计要求进行施工。

2、确保工期的原则。

严格遵守合同文件所规定的工程施工工期,根据本合同段工程的特点和要求,在保证质量、安全可靠的前提下按轻重缓急、合理地安排施工程序与顺序,优化资源配置,分期分批组织施工,各工序紧密衔接,避免不必要的重复工作,以保证施工连续均衡有序地进行,施工进度安排时充分考虑气候、水文、地质、季节对施工的影响,确保施工工期,提前完成。

3、质量控制的原则。

确立质量目标,制定质量控制计划,严格按照ISO9001 质量标准体系运作,以工作质量确保每道工序、每项工程的质量

4、安全第一、预防为主的原则

确立安全工作目标,完善规章制度,层层签定安全生产责任状,强化

安全教育和狠抓现场各项制度、措施的落实,确保安全生产目标的实现。

5、科学管理的原则。

从实际出发,运用流水作业法,合理安排施工的程序和顺序,做到布局合理、突出重点、全面展开;正确选用施工方法、科学组织、均衡生产。在实事求是的基础上,力求技术先进、科学合理和经济适用;在确保工程质量标准的前提下,积极采用新技术、新工艺、新设备、新材料和新方法。做好人力、物力、机械综合调配,组织均衡生产,降低工程成本。

6、文明施工的原则。

坚持自始至终对施工现场的全过程进行严密监控,以科学的方法实行动态管理,并按动、静结合的方法精心布置和规划施工现场,合理安排施工便道,充分利用当地资源,节约施工临时用地,保护海岸及周围环境,不破坏植被。严格施工管理,开展文明施工活动,做到文明施工,争创标准化施工现场。

7、降低工程成本的原则。

结合现场实际情况,因时因地制宜,尽量利用原有或就近已有的设施,减少各种临时工程;尽量利用当地合格资源,合理安排运输装卸与储存作业,减少物资运输周转工作量。

8、遵照执行标准、规范的原则。严格执行国家、行业颁布的现行的有关工程

施工的技术规范、质量验

收标准和安全生产的有关规定

四、施工期限

本合同的工期为180 日历天。

五、工程质量目标

工程质量验收合格率达100%,优良率达95%以上,争创优良工程。

第二章工程概况

一、概述

本工程为莆田市城厢区东圳水库常太截污工程(管道部分Ⅰ合同段)本工程标高为黄海高程,桩基础为冲钻孔灌注桩,桩径600mm,桩尖持力层为全风化凝灰岩,桩身混凝土等级均采用C30 水下砼,梁和柱采用C30普通砼,桩承台垫层采用C10砼,桩身、梁和柱、承台均采用钢筋砼。其中常太桥和东太桥都是由两个边墩和1 号、2 号、3 号、4 号、5 号、6 号、7 号中墩组成。

工程建设单位:莆田市城厢区常太人民政府设计单位:莆田市水利水电勘测设计院施工单位:福建祥荣建设投资有限公司;监理单位:福州昌和信工程监理咨询有限公司。

第三章施工准备

一、准备工作

我司已按要求成立组建了“莆田市城厢区东圳水库常太截污工程(管道部分Ⅰ合同段)项目经理部”,根据本工程工程量及现场实况认真进行调查研究,在详细阅读和分析招标文件、合同文件及施工图的基础上结合我司现有实际情况,精选了施工质量意识较强,责任心强有战斗力的施工队伍,并组织有关技术人员集中认真阅图、进一步做好图纸会审掌握设计意图和设计技术标准,严格按图纸组织施工,做好技术准备工作。

二、交桩复测

已准备好工程水准点及坐标点交接工作, 待相关部门实地交桩后,立即进行细部测量放线及控制加密, 为开工做好技术准备。

三、临时工程施工安排

1、临时电力临时电力线准备搭接在业主指定的变压器上。

2、工地临时房屋及生活用水工地临时房屋采用租用附近民房,生活用水接自

自来水。

第四章施工组织方案

一、钻孔桩施工技术方案

1、施工准备⑴桩位测设,用经过检验的测量仪器,按设计定出孔位中心位

置。⑵制作泥浆流槽,沉淀池,泥浆池,制备符合要求的泥浆。

⑶护筒制作、埋设。

护筒用5mm 厚钢板制作,直径大于桩孔直径20cm,埋设深度不小于2m,护筒顶高出地面线30cm.

⑷制作钢筋笼,按设计尺寸,钢材型号加工制作,钢筋笼加工制作过

程符合钢筋加工施工规范。钢筋和焊件经过化验和物理试验,合格后使用。

2、施工作业

⑴调制护壁泥浆。采用孔内造浆,即先将孔内注满水,添加适量粘土,然

后开始缓慢钻进,边钻进边造浆,并不断地向孔内添加优质粘土,直到泥浆比重达到1.2~1.3 后,方可开始正常进尺。孔内泥浆经泥浆池到沉淀池,经沉淀后循环使用。

⑵钻进施工。待孔内泥浆比重达到1.2~1.3 后开始进尺,进尺适当控

制,做好记录,特别注意地质变化情况,绘出柱状地质图。冲程采用2~4m,采用掏渣筒掏渣,并及时向孔内补充泥浆和粘土,保持孔内水位高于地下水

位1.5~2.0m。钻孔连续钻进作业,不能随便停机。

⑶清孔和安放钢筋笼钻孔一次完成达到设计深度,经成孔检查合格后开始清孔,

清孔时保

持孔内的水位高出地下水位1.0m,防止塌孔。清孔采用掏渣筒初清后,再用泵吸法进行二次清孔,直到将孔内泥浆比重控制在 1.0~1.06 范围内为止。清孔完成后,安放钢筋笼,钢筋笼分节加工,分节吊装焊接,用汽车吊下笼,竖直对位,偏差值不大于规范规定值,两节笼焊接时间尽量缩短,钢筋接头不能设在同一截面上,相互错开50 ㎝以上,满足规范要求。下笼前,在钢筋笼四周设四根导向钢管,以确保钢筋中心位置及保护层厚度。钢筋笼下到位后与护筒焊牢,防止上浮和掉笼现象发生。

⑷导管法灌注混凝土

导管采用D250mm 钢管,用法兰盘连接牢固并加胶垫,使用前对导管进行闭水及抗拉试验,检查其封闭性及强度。导管安装完后,进行提升试验,检查是否有卡管现象。导管底部设置深度,比孔底高20~40cm,并计算首批灌注混凝土用量,确保封底成功。导管顶部用钢丝绳及特制卡铁卡牢,防止掉管。

⑸灌注水下混凝土。

混凝土拌合时严格控制质量,保持混凝土的和易性和流动性。首批混凝土通过计算保证一次封住导管底口往上至少1m。灌注混凝土前漏斗颈部设隔离球,保证混凝土与水隔离。灌注混凝土连续进行,中途不准停灌。灌注时做好记录,随时测试井内混凝土面位置,和导管底口位置,计算出导管埋深,根据测得数据调整导管埋深,把导管埋深控制在2~6m 之间。当浇至钢筋笼下部时,适当减慢灌注速度,防止浮笼,灌筑混凝土数量和混凝土上升高度分段填写记录。排出的泥浆收回到泥浆池内,防止污染环境和河流。混凝土灌筑比设计桩顶面高程高80~

100cm。

桥梁钻孔桩施工工艺框图

二、管桥桥墩台盖梁施工技术方案

1、施工放样:盖梁施工前应对墩柱顶进行施工放样,测出墩柱顶的中心位置,以便模板的准确安装和钢筋的定位。将墩柱的中心位置用红漆标记在盖梁的底模上。测量盖梁底的标高,以便模板高程的控制。

2、模板安装:盖梁的底模采用在墩柱上用PVC 管预埋孔洞,再插入

Φ 100 圆钢,在圆钢上安装槽钢再安装盖梁底模模板。盖梁底模模板采用

15cm*15cm 的方木和胶合板,模板应在加工场加工完成后再行安装。盖梁侧模采用胶合板,用钢筋套塑料管,用螺丝紧锁,以保证模板垂直度和稳定。模板必须安装牢固,保证表面平整(平整度必须满足规范要求)。浇筑混凝土前,模板应涂刷脱模剂,且外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种,不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。

3、钢筋绑扎:严格按设计图纸进行加工和安装钢筋,钢筋的焊接、绑扎必须满足规范要求。钢筋表面必须清洁,使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。应平直、无局部弯折,成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。由于盖梁的钢筋较密,应注意钢筋绑扎的顺序。

4、混凝土浇注:混凝土浇注前必须对粗细骨料进行分筛试验,做好施工配合比。浇注前,应对钢筋和模板等进行检查,符合要求后方可浇注。浇注时,自高处向模板内倾斜混凝土时,为防止混凝土离析,其自由倾落高度不宜超过2m,且必须按照一定厚度、顺序和方向分层浇注。采用插入式振动器振捣时,其移动间距不应超过振动器作用半径的1.5 倍,与侧模应保持50~100mm 的距离。振动完毕后应徐徐提出振动棒,避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。振动时,必须振动到该部位混凝土密实为止,密实的标志是混凝土停止下沉,不再冒气泡,表面平整、泛浆。根据现场实际情况盖梁可采用挖掘机吊混凝土配合施工。

5、混凝土的养护:混凝土达到终凝后即开始进行养护,由于水源较为方便,可洒水养护,在混凝土面上盖上麻袋,以确保水分蒸发。

管桥桥梁墩台施工工艺流程

拆除模型

拆模转运

第五章现场组织管理机构设置及岗位职责

一、管理机构

针对本工程成立“ 莆田市城厢区东圳水库常太截污工程(管道部分Ⅰ合同段)项目经理部”,下设工程技术部、质量安全部、设备物资部、计划财务部、综合事务部,实行项目经理责任制,由项目经理、技术负责人、施工员、专职质检员、专职安全员等组成管理班子,具体管理机构如下图所示。

二、项目主要管理人员的分工及岗位职责

1、项目经理

建立、健全项目保证体系,组织本工程项目的质量策划,对工程质量、工期、文明施工全面负责。确定项目机构并配置相应人员,组织项目班子。组织制定项目经理部各类管理人员的职责权限和各项规章制度。严格财务制度,加强财务、预算管理,推行多种形式的承包责任制,正确处理国家、企业、集体、个人四者之间的关系。协调项目的内外部各方面的关系,并代表企业法定代表人在授权范围内进行处理与之有关的事物。严格按公司制订的检查制定,组织每月、旬的安全技术生产大检查,出现隐患及时制定出整改措施。

2、项目技术负责人

项目技术负责人是项目经理在技术管理方面的参谋和助手,是工程质量的具体组织实施者和直接责任者。对工程质量负有直接责任。施工前必须认真学习并熟悉设计图纸、新材料应用等,并落实施工条件,根据质量计划制定分项工程施工方法和技术措施,保证设计意图的实现。应负责对各项工程的施工进行技术指导。组织图纸会审、编制、审核施工组织设计、施工方案;组织实施公司质量体系文件,主持编制项目质量保证措施和计划。编制季节性、阶段性和特殊工艺施工技术措施;主持工程质量检查、验证、评审与改进,监督施工、质检、试验人员完成质量记录;负责质量记录、施工技术资料的收集与整理,负责竣工图的编制。严格控制工程施工质量,并具有否决权。在施工过程中与业主、分公司、监理、设计方、分包商进行书面工作联系,是交叉配合负责人。

3、施工员

施工员是分项工程质量的具体实施者和直接责任者,对分项工程质量负直接责任。施工前必须认真学习并熟悉所负责的分项工程的设计图纸、施工规范、质量标准、工艺操作规程,以便直接指导与监督工人进行正确施工,保证设计意图的实现。对操作工作技术交底,对工程施工及操作进行全过程管理,按时组织工人班组进行交接班和质量的互检工作,认真评定分项工程质量等级。每日认真、详细记录《施工日记》,随时收集、整理各项技术、质量资料,办好各项工程的验收手续。保证施工过程处于受控状态,使整个施工过程满足有关规定与合同的要求。

4、质检员把好每道工序的质量关头,对工程质量进行全面检查,把质量隐患和通病消灭在萌芽和施工过程中,做到预防为主。上道工序验收不合格,不得进行下道工序的施工。对本工程质量负全面检查监督责任。努力学习熟悉施工规范及工程验收标准,熟悉图纸及有关技术措施牢固树立全心全意为现场服务思想,坚持原则、坚持标准,经常深入现场及时发现问题,正确处理质量问题,大公无私、秉公执法、忠于职守。负责对工程“任务书”、“计件工资单”、“工程结算书”的工作内容的质量进行核定并签字认可。按规定时间向公司及时如实报送各分项质量报表。对不合格的材料、物件、半成品有权制止使用。负责进行分部、分项工程质量评定;参加隐检验收、结构验收、单位工程验收和工程质量分析、回访。

5、安全员

根据颁布标准规定对安全管理、脚手架、施工机具、施工用电、消防安全、场容场貌、文明施工、生活卫生等逐项落实,定期组织安全检查。制定安全管理规章制度,使施工人员有章可循,将安全工作落到实处。组织对职工进行安全生产思想、安全知识及安全技能等三个方面的教育,并对教育情况建立档案。要求从事电工作业、起重机械操作、金属焊接作业、机动车辆驾驶等物种作业的人员,必须经国家规定的有关部门进行安全教育和安全技术培训,并经考核合格取得操作证者,方准独立作业。

6、材料员对所采购的材料、产品、半成品、器材、构件的质量负责;进货时

按合同及质量要求与样品对照验收。对提供的原材料和物品承担质量责任。及时提供可造的、齐全的材质证明和产品合格证,做到材质证明随料进场。根据施工进度合理安排材料进场,并按施工平面布置堆放材料,做到现场文明施工。对损坏物品与技术证明书不相符的情况要积极负责并要求供方赔偿。

7、取样员负责各原材料、试块的取样,如达不到指定的设计要求,取样员要立即向项目技术负责人及项目经理报告,不得拖延。取样员必须对砼、砂浆配合比的可靠实施负责。

8、作业班组长作业班组长必须听从施工人员指挥和监督,并认真实施质量三检制;必须保证严格按照有关技术规范、操作规程和技术交底文件要求执行。对本班组成员经常进行安全、质量教育,贯彻安全、质量管理制度,认真执行各项技术规定。是具体施工操作的组织者,对本班组操作质量负有直接

责任,应严格按图施工,切实保证工序的施工质量。认真组织自互检,保

证每道工序质量,发挥兼职质检员作用。对出现质量问题或事故应本着实事求是的态度向施工员反映,不得隐瞒。积极推广新工艺和新技术,练好基本功,不断提高工人操作技术水平。

三、项目部人员配备情况

第六章 确保工程质量的组织技术措施

一、质量方针和目标 方针:诚信为本、顾客至上、科学管理、建造精品。 目标:工程质量验收合格率达 100%,优良率达 95%以上,争创优良工。

二、确保工程质量的组织措施

1、建立以项目经理负责的质量管理体系和以项目总工程师负责的测 量、试验、质检三个内部质量保证体系(见下图) ,强化技术责任制,完善 技术管理,确实达到质量目标。

2、严格按 ISO9002-GB/T90002质量标准,建立健全以项目经理为第一 责技术质量组

取样检验组

作业班组兼职质检员

任人的质量保证体系并有效地运行,使所有影响工程质量的施工过程处于受控状态。

3、建立项目总工程师、分项工程师和施工技术员三级技术责任制,从上到下的技术工作,实行统一领导和分级管理。

4、工程施工前,由项目总工程师负责主持,有组织、有领导、有步骤地进行施工图纸的阅图、审查以及技术交底,向施工、技术员交待工程特点、施工工艺、技术方案、技术组织措施、规范标准、质量要求、操作要点、安全措施等,以便基层施工,技术人员做到了解情况,心中有数,掌握关键,避免错误。

5、工程施工前,由项目经理主持编制质量计划,项目总工程师主持编制实施阶段的施工组织设计、施工技术方案或作业指导书。

6、严格认真地进行技术复核,对复核、检查中发现的问题,应及时处理解决,避免发生错误造成返工而影响工程的质量和使用。

7、建立健全质量检测和检验制度,坚持对施工过程主要因素实行质量控制点管理;严格执行“三检制”和“三自检” ,把一切质量隐患消灭在施工过程中,对管道铺筑过程作为重点控制。由专职质检员对管道铺筑全过程跟踪监测。

8、对工程所应用的新技术、新设备、新工艺等需经过试验,取得经验后,并编制好施工作业指导书,培训施工操作人员,使其熟悉施工工艺、操作规程和质量要求,确保工程质量。

9、工程施工从准备工作开始一直到竣工结束,都要对每一个技术、组

织等施工过程、验收过程、图纸情况、设计更改、技术质量处理、施工、设计、材料检验等资料,做好收集、整理归档的工作,建立完整的工程技术档案。

10、做好测量控制,保护好测量标志,经常进行复测和检查,保证各项工程位置、轴线正确。

11、对所有参与施工的人员进行质量管理教育,加强职工的质量意识,组织开展QC小组的活动。认真执行专检、自检、互检、工序交接以及质量大检查和质量评定等制度。

12、严格执行技术要求和质量标准,确保合格率100%,优良率85%以上,创优良工程。

13、实行质量奖惩制度,坚持质量一票否决权,把工程质量与经济效益挂钩,实行奖惩兑现。

14、选择施工技术强、质量过硬、工期意识短、机械设备配套的劳动队伍参加本工程施工。

15、实行各级技术质量负责制,落实推动三级机制管理,即项目经理部→施工队→作业班组,责任落实到每个职工、奖惩挂钩。

16、项目经理部每月做一次工程质量检查、奖优罚劣。

三、确保工程质量的技术措施

1、严格执行质量管理制度,即设计文件分级审查制、技术交底制、负责制、测量复核制、工序自检互检制、隐蔽工程验收制对质量事故三不放过制。

2、以设计施工图和施工规范验收标准为依据,明确设计意图,并向全体施工人员做详细的技术交底。

3、对工程所用的原材料,如钢筋、水泥、砂、石、成品、半成品等应有出

厂质量合格证,并在监理工程师指导下取样检验合格后方能进场使用

4、混凝土或砂浆配合比,应事先试验并得到监理工程师同意后方可使用,在施工中按配合比进行配制,并严格计量配料,人工拌和砂浆时应先干拌后湿拌均匀方可使用。

5、施工过程中,现场技术人员随时督促工人严格按设计图纸和操作规程施

工,并随时进行中间检查,发现问题及时纠正。

6、每道工序经自检合格后,请监理工程师验收认可后方能进行下道工序的施工。

7、认真做好施工全过程的施工放样和工程试验,测量要复测,取样要认真,一切以数据说话,让测量、试验和各种数据指导施工全过程。

8、认真做好施工过程的原始记录及必须的各种质检验评记录。

9、按规范要求做好混凝土结构物、砌体等的养护与成品保护工作。

10、防雨措施

(1)做好雨期砼浇筑的准备工作,投入足够数量的防雨布,及时了解天气预报,坚持雨天不浇筑砼,如砼浇筑中途遇雨,则暂停施工,并对已浇筑砼进行加盖,保证砼浇筑质量。(2)布置现场临时设施时,设置一间水泥仓库,仓库地面铺一层20cm厚碎石,使水泥与仓库地面隔离,保证水泥不受潮不受雨淋。(3 )管道回填,因雨天会影响回填土的含水量,对回填土的压实度保证不利,考虑不在雨天施工。以已回填的土方,雨天会产生局部甚至较大面积的积水,继续回

填前考虑利用集水井先行将水排除,清除底部淤泥。

第七章确保安全生产及文明施工的组织技术措施

一、安全和环境方针与目标

严格按照我司“三标一体化”要求实施。

环境和职业健康安全方针:维护和谐生态,构筑绿色工程,强化安全意识,关爱员工健康。

职业健康安全目标:防止职工因工各类重大事故、公共卫生事件、传染病的发生。职工因工责任事故死亡率和重伤率为零,轻伤率控制在0.4 %以下、职业

桥梁工程施工组织设计

施工组织设计 一、编制说明 二、项目管理机构配备情况 三、施工准备及资源配备计划 四、施工总平面布置及临时用地 五、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 六、雨季、高温季节的施工措施 七、管线保护措施 八、施工进度计划及工期保证措施 九、工程质量管理体系及保证措施 十、安全生产管理体系及保证措施 十一、环境保护、水土保持保证体系及保证措施 十二、文明施工、文物保护体系及保证措施 十三、项目风险预测与防范,事故应急预案 十四、其他应说明的事项 2、附表: (1)拟投入本工程的主要施工设备表; (2)拟配备本工程的试验和检测仪器设备表; (3)劳动力计划表; (4)计划开、竣工日期和施工进度网络图; (5)施工总平面图; (6)临时用地表。 3、项目管理机构: (1)项目管理机构组成表; (2)项目经理简历表; (3)项目技术负责人简历表; (4)其他主要项目管理人员简历表; (5)项目管理机构配备情况辅助说明资料。

第一章编制说明 1.1工程概况 1、工程名称:靖西市化峒镇现代高标化柑橘园进办道路等三个项目(同德乡罗果桥) 2、建设地点:同德乡罗果桥 3、工程工期:90日历天 4、质量要求:工程交工验收的质量评定合格;竣工验收的质量评定合格。 5、安全文明:确保达到安全、文明工地要求 6、承包方式:本工程绝不转包 7、项目概况:靖西市化峒镇现代高标化柑橘园进办道路等三个项目(同德乡罗果桥),设置一座桥梁37米,(一)混凝土标号:行车道板采用C30混凝土、桥墩身采用C30混凝土,桥台基础采用WC20片石混凝土、扩大基础采用C25混凝土,铰缝用C30小石予混凝土,盖梁、台帽用C30混凝土,桥面铺装用C40防水混凝土。(二)钢筋:直径≧12mm,采用Ⅱ级钢筋。直径?12mm者,采用Ⅰ级钢筋。(三)支座:采用板式氯丁橡胶支座,规格为Ф200×35mm。 1.2编制依据 1.靖西市化峒镇现代高标化柑橘园进办道路等三个项目(同德乡罗果桥)招标文件; 2.2005年《广西省建设工程工程量清单计价规范》及现行有关规范、规程和文件; 3.我单位现场调查的有关资料; 4.我单位现有的施工技术力量、机械设备和历年来工程建设经验。 5.本着“质量第一、安全第一、确保工期、造福一方”的原则。 1.3编制原则 1.严格遵守《招标文件》规定的技术规范、计划工期条款要求,严格执行建设部现行的施工技术规范检验评定标准。 2.严格遵守《招标文件》规定的工期,有效集中施工力量,按期完工、按期交付,使建设单位尽快发挥经济效益。 3.结合本工程具体情况,积极采用先进的施工技术和施工工艺,达到提高劳动效率,提高工程质量,加快施工进度,降低工程成本,提高经济效益的目的。 4.科学合理安排施工计划,制订好雨季、高温季度、农忙季节施工技术措施,组

下穿某某立交桥施工方案

市政工程Ⅳ标段工程 下穿××立交桥施工方案 二零一六年九月. 目录 一编制依据1 1.1编制依据1 二工程概况2 2.1工程位置及范围2 2.2 工程地质3 2.3水文地质6 2.4 桥下主要工程数量表7

三施工组织及资源配置8 3.1 施工计划8 3.2 组织机构图8 3.3 资源配置8 四主要施工工艺及技术要求9 4.1 桥梁保护措施9 4.2 桥梁监测措施10 4.3 桥下土方开挖施工13 4.4 桥下灌注桩施工16 4.5 桥墩防护锚杆框架梁施工20 4.6 桥下雨改、给水管道施工26 五质量控制措施31 六安全文明保证措施34 七环境保证措施37 一编制依据 1.1编制依据 1可行性研究报告 2013.8 2 《建筑基坑工程监测技术规范》 (GB50497-2009) 3 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 (GB50202-2013) 4 《防洪标准》 (GB50201-2014) 5 《深圳市基坑支护技术规范》 (SLG05-2011) 6 《建筑地基处理技术规范》 (JGJ79-2012) 7 《建筑桩基技术规范》 (JGJ 94-2012) 8 《深圳市地基基础勘察设计规范》 (SJG01-2010) 9 《工程测量规范》(GB50026-2007) 10 《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008) 11 《土层锚杆设计与施工规范》(CECS22-90) 12《混凝土质量控制标准》(GB50164-2011) 13《混凝土强度检验评定标准》(GB50107-2010) 14《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001) 15《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2008) 16 《建筑变形测量规范》(JGJ8-2007) 17 《建筑基坑工程监测技术规范》(GB50497-2009) 18 《建筑与桥梁结构监测技术规范》(GB50982-2014) 19

桥梁工程施工方案与技术措施【精编版】

桥梁工程施工方案与技术措施【精编版】

第五章施工方案与技术措施 第一节:施工测量 本标段工程为郑州市三环快速化项目京广路互通立交工程第七标段工程,WS 匝道、ES匝道为圆弧型,结构设计复杂,对测量工作要求更高,测量作为一项施工控制的关键性工作,必须建立一整套严格的控制体系和方法,以保证施工质量。 一、测量机构的设置 项目部设测量队,属工程部管理,队长由具有类似工程测量施工经验的测量工程师担任,共配测量工程师二名,测量技术人员三名,施工队设测量组由具有类似工程施工经验的测量技术人员担任。 项目部测量队负责工程范围的控制桩复测,桥梁、道路控制网的测设,桥梁桩基、墩柱基础、建筑物的施工放样,以及对桥梁、道路、排水等施工队测量放样进行复核和各项测量工作的协调。 二、测量仪器的配备 工程中配备全站仪2台,J2经纬仪2台,普通水准仪3台。 三、施工测量控制: 施工测量控制采用建立导线、水准控制网的方法进行。 根据设计院所提供的导线控制点和水准控制点,进行线路控制桩的复测,复测成果经现场监理认可后,按照施工需要加密导线控制点和水准点建立施工导线控制网和水准控制网。 所有加密控制控制点设置在施工作业范围以外位置高,视线良好的位置,每个控制点保证三个点以上的通视,控制点的数量根据现场施工需要定,位置选定

后,用全站仪经过实测和导线闭合差计算确定各控制桩点坐标,编制成果表报监理复核。以此作为全线轴线测量控制的基点。

加密的水准点,桥梁部分全部设在桥位附近。 控制网要定期进行复核,如发现控制点被破坏或移动,要及时恢复,控制网的布置和复核均采用全站仪和S1级水准仪。 四、施工测量放线的方法: 1、下部结构的测量: 本工程的桩基、承台、墩柱、立柱均利用导线网测定,为了确保下部结构的测量精度,测量时直接从控制点测设至墩位,测设时应力争不设转点,以避免转点造成的误差。 桩基复核:根据施工图纸,从控制点直接用全站仪测设每根桩基的中心位置。 承台放样:根据施工图纸计算出承台纵横轴线坐标,每轴线3至4点,测量时从控制点直接设置承台纵横轴线。测完后用经纬仪设置保护桩,保护桩用混凝土浇筑加以保护。 墩柱放样:根据承台轴线桩测设墩柱纵横轴线。如发现承台轴线桩被破坏或位移迹象,从控制点直测轴线,立柱纵横轴线用红三角标注在已浇筑完毕的承台上。 2、上部结构箱梁施工的测量 确保施工过程中轴线和标高的准确性是施工箱梁测量的重点。梁的轴线仍采用坐标控制,根据施工图,首先测设桥纵轴线和桥墩横轴线,然后按照纵横轴线划出梁位,并用钢尺复核跨径,做到心中有底,如跨径有问题,应及时向有关负责人汇报。

过河管专项施工方案

过河管网施工方案 一、工程概况 1.贵州江口太平风景区污水处理厂收纳管网项目,本合同段起止桩号W1~W351,全长16374m;主要由为挖埋(HDPE)双壁波纹管、 挂壁钢管、浆砌块石挡墙和过河管网几部分构成。其中本合同段过河 管网主要由砖砌方形检查井(LXB=2.4m×2.4)及过河钢管(D273×6) 组成;砖砌方形检查井主要采用10号砂浆砌砖、铸铁镶铜方闸门、手 摇起闭机、刚性防水套管,过河钢管主要采用加强肋为C30砼满包。 二、编制依据 2.贵州江口太平风景区污水处理厂收纳管网项目施工设计图; 3.污水处理工程国内招标文件范本; 4.《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393号; 5.《给排水管道工程施工及验收规范》GB 50268-2008; 6.贵州宏科建筑工程有限公司现行的《质量管理手册》、《程序文件》和作业指导等; 7.国家和城建部颁发现行的相关施工规范、规程、标准、办法等; 三、施工方案 3.1施工准备 1、测量放线:由测量工程师根据图纸放出过河管定位线、检查井开挖边线

控制桩,在地面上根据地质情况确定放坡坡度,用石灰撒出开挖线,并做好水准点及引桩; 2、现场布置:根据现场情况确定施工便道位置及走向,砂、砖、水泥等材料的分类堆码场地,机具设备的摆放位置; 3、材料试验送检工作:做好砂、砖、水泥、施工用水、钢筋等原材料的取 样送检工作,确定砂浆、混凝土的配合比; 4、施工队伍:由有丰富施工经验的专业施工人员组建过河管施工队伍,该 队伍人员在20—30人; 3.2施工作业及质量要求 3.2.1基坑开挖 (1)、在基坑开挖开始之前通知监理工程师,以便检查、测量基坑平面位置 和现有地面标高。在未完成检查测量及监理工程师批准之前不得开挖。为便于开挖后检查校核,基坑轴线控制桩应延长至基坑外加以固定; (2)、根据施工现场对河床进行第一次围堰,如下图: W157 W156 W155 W154W153W152W339W338W337W336WH1河流方向 桥桥集水坑 一级围堰一级围堰二级围堰 污水处理厂河岸河岸河岸河岸 转换井 开挖土石方堆放 过河管网施工段落 过河管网七号过河管网第一次围堰施工平面图

桥梁施工设计方案

桥梁TRANBBS施工方案及施工方法一、桥梁工程概况本桥为新建大桥,桥长173.92米。湘青大桥上部构造为5跨30m+1跨16m预应力空心板梁,下部为三柱式墩、U型桥台或埋置式桥台、钻孔桩基础。本工程桥梁主要工程量为:Ф1.6m钻孔桩15根223.5延米。Ф1.2m钻孔桩6根90延米。16m 预应力空心板梁11片。30m预应力空心板梁70片。二、桥梁工程施工方案根据本工程的分布情况,成立三个桥梁队施工。桥梁施工:桥梁一队从0#台施工起,再依次施工1#墩、2#墩,桥梁二队从6#台施工起,依次向5#墩、4#墩、3#墩施工,桥梁三队的主要工作是预制空心板梁及其它…… 桥梁TRANBBS施工方案及施工方法 一、桥梁工程概况 本桥为新建大桥,桥长173.92米。 湘青大桥上部构造为5跨30m+1跨16m预应力空心板梁,下部为三柱式墩、U型桥台或埋置式桥台、钻孔桩基础。 本工程桥梁主要工程量为:Ф1.6m钻孔桩15根223.5延米。 Ф1.2m钻孔桩6根90延米。 16m预应力空心板梁11片。 30m预应力空心板梁70片。 二、桥梁工程施工方案 根据本工程的分布情况,成立三个桥梁队施工。 桥梁施工:桥梁一队从0#台施工起,再依次施工1#墩、2#墩,桥梁二队从6#台施工起,依次向5#墩、4#墩、3#墩施工,桥梁三队的主要工作是预制空心板梁及其它相关工作。桥梁一队配1台冲击钻机,桥梁二队配1台

冲击钻机,后备一台1台冲击钻机。桥梁三队配备6套空心板梁预制模板。 桥梁立柱、盖梁、预制梁施工模板均采用定型钢模,湘青大桥预制厂设在原县委党校附近。待下部构造全部结束后才能架梁,预制梁架设采用双导梁架设。 三、施工方法及施工工艺 (一)钻孔灌注桩根据地质情况,本工程钻孔桩采用CZ30型冲击钻管锥分次成孔法钻进成孔,施工方法如下: 1.测量定位采用全站仪坐标法对钻孔桩桩位放样,埋好护筒后在护筒四周标记。 2.钻孔前准备 (1)平整场地,围堰筑岛旱地岛面高于地面10~20cm,水中筑岛岛面标高应高于施工水位 1.0~1.5m,筑岛顶面面积应满足钻机和吊机行走需要。 (2)埋设护筒护筒用6~10mm钢板卷制,护筒直径较钻孔直径大20~25cm,长度视地质条件不同而异,一般采用开挖埋设法,开挖直径应比护筒外径大80~100cm,吊装就位后,对中检查,平面中心位移不大于50cm,保持垂直,用粘土沿四周对称分层填压夯实,护筒的埋深旱地不少于1m,护筒顶面应高于岛面0.2~0.5m,并高于施工水位或地下水位1.5~2.0m,水中墩、护筒底应进入河床底不少于0.5m.(3)粘土选备:钻孔前贮备足够数量的粘土,以满足造浆需要,粘土以造浆能力强,粘度大为好。 (4)钻机就位钻机就位对钻孔质量和能否顺利钻进关系重大,就位时应保证管锥中心对准桩位中心,并将钻机支垫牢固。

高速公路下穿铁路立交桥工程施工组织设计方案

高速公路下穿铁路立交桥工程施工组织设计方案

第一章施工组织设计编制说明及工程概况 第一节施工组织设计编制说明 一、编制依据 (一)与**省**高速公路有限公司签署的施工承包合同文件。 (二) **省**高速公路有限公司提供的中铁郑州勘察设计咨询院设计图纸、设计文件、设计资料。 (三)铁道部、铁路局颁发的现行规范、规程、规则、验标等。 (四)进场后踏勘、调查所获得的有关资料及工程特点。 (五)我公司拥有的科技工法、管理水平和上场的劳力设备,技术能力,以及长期从事铁、公路建设所积累的丰富的施工经验。 二、编制范围 **高速公路下穿宁西铁路立交桥工程,施工范围包括立交主体、主体外两端各10米引道(不包括路面结构)以及10米引道范围内铁路通信、信号、电力、电气化设备及工务设施的迁移、改造及施工过渡防护。起止点桩号K67+516.18~K67+552.88。 三、编制原则 (一)严格遵守合同文件所规定的工程施工工期,合同条款以及合同文件的各项要求,根据工程的特点和轻重缓急,分期分批组织施工,在工期安排上尽可能提前完成。 (二)坚持在实事求是的基础上,力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。在确保工程质量标准的前提下,积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。

(三)确保既有线运营行车安全。合理安排施工的程序和顺序,做到布局合理、突出重点、全面展开、流水作业、平行作业,正确选用施工方法,科学组织,均衡生产。各工序紧密衔接,避免不必要的重复工作,以保证施工连续均衡有节奏地进行。 (四)施工进度安排注意各分项工程间的协调和配合,并充分考虑气候、季节对施工的影响。 (五)结合现场实际情况,因地制宜,尽量利用原有设施或就近已有的设施,减少各种临时工程,尽量利用当地合格资源,合理安排运输装卸与储存作业,减少物资运输周转工作量。 (六)坚持自始至终对施工现场全过程严密监控,以科学的方法实行动态管理,并按动静结合的原则,精心进行施工场地规划布置,节约施工临时用地。严格组织、精心管理,将“确保既有线安全行车、设备和人身安全”放在第一位,开展文明施工活动,创标准化施工现场。 (七)严格执行交通部、铁道部颁发现行的和合同文件明确的设计规范、施工规范及验收标准。 第二节工程概况 一、工程概况及地质资料 (一)、工程概况 洛阳至南阳高速公路是**省西部南北向交通主通道,根据公路总体设计走向,高速公路在南阳地区罗庄和马营街之间与宁西铁路交叉,交点公路里程K67+533.424,铁路里程DK402+840.3,公路与铁路斜交

高速公路桥梁施工专项方案

高速公路第一标桥梁施工专项方案 第一章编制说明 1、编制依据 (1)招投标文件、设计图纸等有关资料。 (2)交通部颁布现行《设计规范》、《施工规范》、《公路工程质量验收评定标准》等文件。 (3)交通部《公路工程国内招标文件范本》(2010年版本)、《专用技术规范》。 (4)现场调查资料。 (5)本项目部施工管理水平、技术、装备及同类或类似工程施工经验。 2、交通部颁发现行公路工程标准、规范、规程 (1)《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 (2)《公路桥涵钢结构与木结构设计规范》JTJ025-86 (3)《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 (4)《公路工程质量验收评定标准》(土建工程)JTG F80/1-2004 (5)《公路工程技术标准》JTG B01-2003 3、编制原则 (1)认真履行合同承诺,严格执行技术规范。 (2)实事求是,施工方案可行、适用、经济。 (3)推行全面质量管理,执行ISO9002质量管理标准和程序。 (4)采用项目法组织施工,推行标准化管理,达到安全、

文明、高效。 (5)坚持技术创新,推广和应用“四新”成果。 第二章工程概况 第一节工程基本情况 一、工程名称:蓟汕高速公路(津滨高速---津晋高速)第一标段 二、建设单位:______________________________ 三、设计单位:天津市市政工程设计研究院 四、监理单位: ______________公路咨询监理有限公司 五、施工单位:天津 _____________________________ 六、主体开工日期:2014年月日 七、主体竣工日期:2015年3月31日 第二节工程特点 一、工程概况 蓟汕高速公路的桥梁施工段落为主线______________________________________,基础为钻孔灌注桩基础、承台;下部结构形式为柱式墩、盖梁;上部结构为预应力现浇箱梁结构。 二、工程的气候、地质情况 施工期间气温从150左右降低至50左右,风向多为西北风和偏北风。钻孔灌注桩范围地质条件为亚粘土、粘土、原地面以下40米至50米范围含有细砂夹层。

过河管道围堰施工方案

过河管专项施工方案 第一节工程概况 本工程穿越4处河道采用倒虹管施工分别为:6-3#河道(盐官、斜桥界河)38.53米、6-4#河道34.58米、6-5#河道(绵长河)44.55米、6-6#河道(断头浜)37.49米。管材采用DN1800*16钢管,河床段采用C20素砼方包加固抗浮,同时河床表面用铺砌干块石宽5米,厚0.3米进行保护。 第二节测量放样 根据设计图纸和控制坐标,计算轴线、节点、控制点定位放样资料,测量资料的计算必须由人工用二种方法计算一致后才能进行实地放样。 测量放线时,采用极坐标法用全站仪(或用两台经纬仪)进行定点放样,进行放样工作时按测量规范要求,用棱镜定位后,将桩打插就位。放样完成后由监理单位复核,验收合格后方可使用。 第三节围堰施工 围堰要求安全可靠、能满足稳定、抗渗及抗冲要求;结构要求简单,施工方便,宜于拆除并能充分利用当地材料,同时能满足工期要求。 根据上述原则及实地情况拟采用土围堰作临时挡水建筑物。围堰坝堤结构形式尺寸:堰顶宽4m,围堰边坡为1:1.5,围堰高度高出施工期间可能出现的最高水位50~70㎝为原则。 1、为确保倒虹管沟槽安装,结合设计要求及规范坝堤距管道沟槽距离大于10.OM。

2、施工围堰前将河底淤泥、河岸边原有的有机植物(如树根等)清理干净,直至下部粘土层,以免渗水而影响施工。 3、围堰施工作业前应取得水利等相关职能部门许可后方可施工。 4、倒虹管施工前,应对施工范围内的河道地形进行校测。设置在河道两岸的管道中线控制桩及临时水准点,每侧不应少于2个,应设在稳固地段和便于观测的位置,并采取保护措施。 5、倒虹管施工前应复测河底标高及河床断面尺寸,以便控制管顶最小覆土厚度和作为围堰拆除恢复工作的依据。 6、及时掌握天气预报、水文资料,施工期根据不同河道水位高度,结合管道高程、河床标高等技术数据及时调整围堰结构或加固措施,防止河道水位急剧升高变化,威胁围堰坝堤安全,确保安全顺利施工。 7、土围堰采用机械翻挖两岸高土方填筑,为确保安全整个作业过程必须在路基板上作业,以确保安全。 8、如遇雨季上游水位急剧升高时,在河道岸边旁开挖一条临时河道引流,以确保上游农作物等安全。 9、管道铺设完后拆除围堰,恢复原河道,填埋临时河道。

桥梁、涵洞工程施工设计方案

桥涵和涵洞工程 桥梁施工方案 采用钻孔桩基础,根据地质条件可分别采用回旋钻或冲击钻钻孔,钢筋笼现场绑扎,汽车吊吊沉钢筋笼。柱式墩模板采用整体式钢模,一次浇筑成型;肋板式台、薄壁墩等的模板采用大块钢模板,龙骨采用型钢加劲,并采用对拉螺栓固定,外用脚手架支撑,确保墩台施工时所必须的强度、刚度和稳定性。台帽及盖梁的模板采用定型钢模板,钢筋均在加工场加工后运至现场绑扎,混凝土统一由拌合站拌制,砼运输车运输。现浇箱梁混凝土采用拌和站集中拌和,混凝土运输车运输至现场,砼泵送入模。预制梁板由预制场统一预制、统一安装,预制箱梁、T梁采用用架桥机进行架设,预制空心板采用汽车起重机架设。特大桥现浇连续钢构采用挂蓝悬浇施工。 涵洞工程基坑采用人工配合挖掘机开挖,混凝土采用拌和站集中拌和,混凝土运输车运输至现场。墙身模板采用定型大块钢模板,钢筋集中加工,现场绑扎成型。混凝土浇筑采用汽车吊配吊斗入模,机械振捣密实。 施工方法 1、钻孔桩施工 对于河流中的桩基础一般采用围堰筑岛的方案施工。。 桩基础施工技术要点如下: ⑴、埋设护筒 护筒用厚5mm的钢板制作,其内径大于钻头直径200-400mm。护筒的埋设深度不小于1.5m~2.0m,并高出施工地面0.3m,埋设准确、稳定。 ⑵、钻机定位 钻机中心对准桩中心,钻机定位后,底座必须平整、稳固,确保在钻进中不发生倾斜和位移。 ⑶、泥浆制备 采用自然造浆方式进行护壁。针对不同地层的地质特性,根据以往施工经验配制调整泥浆,并在施工中定期检查浆液的比重、粘度、静切力、酸碱度、胶体率、失水率等指标。泥浆循环使用,废弃泥浆经沉淀处理后外运,以保护环境。 ⑷、钻孔

分离式立交桥安全施工专项方案通用版

解决方案编号:YTO-FS-PD873 分离式立交桥安全施工专项方案通用 版 The Problems, Defects, Requirements, Etc. That Have Been Reflected Or Can Be Expected, And A Solution Proposed T o Solve The Overall Problem Can Ensure The Rapid And Effective Implementation. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

分离式立交桥安全施工专项方案通 用版 使用提示:本解决方案文件可用于已经体现出的,或者可以预期的问题、不足、缺陷、需求等等,所提出的一个解决整体问题的方案(建议书、计划表),同时能够确保加以快速有效的执行。文件下载后可定制修改,请根据实际需要进行调整和使用。 一、工程概况 K26+802沙尾岭分离式立交中桥起讫桩号为 K26+769~K26+835,桥长66米,主线上跨X339县道,线路走向与X339县道夹角约90°,桥型布置为3×20米预应力砼箱梁,桥面净宽为2×12.5米。桥墩采用柱式墩,墩台采用桩基础,0#桥台采用肋板台、3#桥台采用柱式台。 二、编制依据 1、工程招标文件。 2、贵合高速公路施工图纸。 3、广西壮族自治区公路建设标准化管理手册及地方安全法规等。 4、交通部现行相关技术标准、规程、规范 5、现场勘查资料。 6、(2014)年工程进度计划。 三、目的及安全目标

1、目的 为使影响本合同段分离式立交中桥安全生产的各类因素处于受控状态,保证作业人员安全和339县道的通畅、安全,特制定本安全施工方案。 2、安全目标 职工伤亡事故:死亡率控制为零,重伤率控制为零,防止轻伤事故,万元以上的直接经济损失控制在年产值的 0.4‰以下,安全教育培训合格率达100% 四、组织机构 1、成立贵合高速№2标段跨339县道分离式立交中桥安全生产管理领导小组。具体领导和组织分离式立交中桥的安全生产工作,各工区分别设立安全领导小组并设立安全员,安全员持证上岗,确保立交中桥安全生产管理人员落实、管理到位。 本合同段跨339县道立交中桥安全生产管理小组成员名单如下: 组长:李宝权 副组长:王吉平、礼明、吕敏刚、潘铁龙 组员:汪福波、刘政潇、郑中原、赵广军、杨友才、张占余、梅永平、赵巍、栾宇 2、安全生产管理小组下设办公室,办公室设在安全部负责日常工作。

桥梁施工专项方案

桥梁施工专项方案 6.5.1桥梁主要工作量 详见桥梁设计施工图纸。 6.5.2桥梁总体施工程序 前期桩基工程施工完毕(包括搭设水上平台等工作)→承台、墩身及盖梁施工(包括主墩承台围堰、排水及清淤,承台、墩身、盖梁钢筋砼现浇及预应力体系,支座安装等)→上部结构施工(包括引桥预应力箱梁的预制、安装及三跨预应力砼变截面连续箱梁现浇施工等)→桥面系施工(包括桥台后路基处理,桥台搭板现浇,桥面铺装层,栏杆基座、缘石浇筑,人行道板安装,栏杆安装等)。 6.5.3承台、墩身及盖梁施工 主墩承台为两个分离的单侧园端型,长16.2米,宽6.5米,厚2.5米,砼标高为C25。墩身为双侧园端型,长13.5米,宽2.5米,高3.383米,砼标号为C30。 边墩承台为方哑铃型,长33.2米,宽2.5-6.5米,厚2.0米,砼标高C25,墩身为四柱式矩型墩身,每个立柱断面为2.0*1.4米,砼标高为C30。盖梁为L型预应力砼高低盖梁,高度分别为1.7m和2.8m,砼标号为C40。

引桥边墩承台为矩形,长33.2米,宽2.7米,厚1.5米,砼标高为C25。墩身为四柱式矩型墩身,每个立柱断面为2.0*1.2米,砼标号为C30,盖梁为预应力砼盖梁,高度分别为1.5米,宽度2.0米,砼标号为C40。 1、工艺流程图:(如图) 施工工艺流程图 2、桥梁围堰、清淤 依据设计图文件,结合水下一般施工方法,使承台的质量既能得到有效的保证,又能使工程进度得到控制,我们安排桥梁主墩承台外侧形成围堰施工方法考虑,其余边墩及引桥边墩施工为岸上旱地施工。 围堰长度约45米,宽约12米,采用梢径φ14桩长6米双排圆

过河管道围堰专项施工方案

过河倒虹管专项施工方案 第一节工程概况 本工程穿越4处河道采用倒虹管施工分别为:6-3#河道(盐官、斜桥界河)38.53米、6-4#河道34.58米、6-5#河道(绵长河)44.55米、6-6#河道(断头浜)37.49米。管材采用DN1800*16钢管,河床段采用C20素砼方包加固抗浮,同时河床表面用铺砌干块石宽5米,厚0.3米进行保护。 第二节测量放样 根据设计图纸和控制坐标,计算轴线、节点、控制点定位放样资料,测量资料的计算必须由人工用二种方法计算一致后才能进行实地放样。 测量放线时,采用极坐标法用全站仪(或用两台经纬仪)进行定点放样,进行放样工作时按测量规范要求,用棱镜定位后,将桩打插就位。放样完成后由监理单位复核,验收合格后方可使用。 第三节围堰施工 围堰要求安全可靠、能满足稳定、抗渗及抗冲要求;结构要求简单,施工方便,宜于拆除并能充分利用当地材料,同时能满足工期要求。 根据上述原则及实地情况拟采用土围堰作临时挡水建筑物。围堰坝堤结构形式尺寸:堰顶宽4m,围堰边坡为1:1.5,围堰高度高出施工期间可能出现的最高水位50~70㎝为原则。 1、为确保倒虹管沟槽安装,结合设计要求及规范坝堤距管道沟槽距离大于10.OM。

2、施工围堰前将河底淤泥、河岸边原有的有机植物(如树根等)清理干净,直至下部粘土层,以免渗水而影响施工。 3、围堰施工作业前应取得水利等相关职能部门许可后方可施工。 4、倒虹管施工前,应对施工范围内的河道地形进行校测。设置在河道两岸的管道中线控制桩及临时水准点,每侧不应少于2个,应设在稳固地段和便于观测的位置,并采取保护措施。 5、倒虹管施工前应复测河底标高及河床断面尺寸,以便控制管顶最小覆土厚度和作为围堰拆除恢复工作的依据。 6、及时掌握天气预报、水文资料,施工期根据不同河道水位高度,结合管道高程、河床标高等技术数据及时调整围堰结构或加固措施,防止河道水位急剧升高变化,威胁围堰坝堤安全,确保安全顺利施工。 7、土围堰采用机械翻挖两岸高土方填筑,为确保安全整个作业过程必须在路基板上作业,以确保安全。 8、如遇雨季上游水位急剧升高时,在河道岸边旁开挖一条临时河道引流,以确保上游农作物等安全。 9、管道铺设完后拆除围堰,恢复原河道,填埋临时河道。

桥梁工程施工方案设计91863

目录 第一章、编制依据及编制原则 第二章、工程概况 第三章、施工方案 (一)主要施工办法 (二)工期保证措施 (三)质量保证措施 (四)机械、设备安排计划 (五)主要管理人员及劳动力安排 (六)安全文明施工的技术组织措施(七)环境保护的技术组织措施 附表一:拟投入的主要施工机械设备表 附表二:劳动力计划表 附表三:计划开、竣工日期和施工进度网络图附表四:施工总平面图

罗山县Y001线东铺镇北马店桥改造工程 施工组织设计 第一章、编制依据及编制原则 一、编制依据 本施工组织设计是在对设计图纸详细阅读、仔细研究,并对施工场地周围情况进行充分、详细调查的基础上,针对该项目的施工特点,结合我方技术水平、施工人员及装备情况编制而成。 主要编制依据如下: (1)北马店桥改建工程招标文件及补疑文件; (2)北马店桥改建工程施工图; (3)工地现场勘察所得资料; (4)相关规及标准。 二、编制原则 (1) 符合业主招标文件质量、工期要求,严格执行招标文件技术规及相应的各种最新规要求。 (2) 遵循与设计、规和验标保持一致的原则;坚持技术先进性、施组优化性、经济适用性相结合的原则。 (3) 从工程的全局出发,考虑影响施工的各种客观条件,遵循工程施工的客观规律,针对该项目的结构特点、工期特点、水文地质条件等,在确保质量、工期的前提下制定安全可行、易于施工控制的技术方案和技术措施。围绕关键线路,科学合理安排工程进度,组织劳动力、机械设备、材料、构件及半成品的供应;统筹规划和修建临时设施以方便施工。 第二章、工程概况 罗山县Y001线东铺镇北马店桥改造工程位于市罗山县东铺镇境,该工程招标人为罗山县东铺镇人民政府。

立交桥现浇箱梁专项施工方案

茶涪分离立交桥现浇箱梁 施工方案 一、编制依据: 1、《重庆沿江高速公路主城至涪陵段两阶段施工图设计》图纸 2、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000) 3、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004) 4、《公路交通安全设施施工技术规范》(JTGE71-2006) 5、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95) 6、《路桥施工计算手册》人民交通出版社2001 7、《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》JGJ166-2008 8、ISO9001质量管理体系本企业的质量管理程序文件 9、现场考察和调查结果。 二、工程概况: 茶涪分离立交桥 本桥所在地位于巴南区双河口镇,上跨茶涪二级路,桥下净空为 5.2m。平面位于直线段和A-650m左偏缓和曲线上,纵面位于2.8%的上坡路段上。 本桥右幅中心桩号为LK3+615、左幅中心桩号为LK3+623,孔跨布置为21+30+21m,桥全长78.08m,上部结构为预应力混凝土连续箱梁,全桥共一联,梁高1.7m,全桥箱梁砼为1080.8m3。 三、施工人员及机械设备投入: 1、施工现场管理人员组织机构 桥梁施工现场管理人员设现场主管1人、桥梁工程师1人、质检工程师1人、测量工程师1人、测工2人、试验检测工程师1人、试验员2人、材料管理员1人、专职安全员1人、施工班长4人。

现场管理人员配置 2、劳动力投入 为了茶涪路分离立交桥建设工程的工期、质量要求,我项目部选调具有同类工程施工经验的优秀施工队伍进场,并从有类似工程施工及管理经验的管理人员中择优选拔抽调各类技术工人和有能力技术干部参与本工程的施工与管理。 加强对施工人员培训,提高全面质量管理意识。对所有技术人员和管理干部

(完整版)桥梁工程专项施工方案方案

大冶市火车站金桥三路工程桥梁工程专项施工方案 编制人: 技术负责人: 审批人: 编制单位:江西省宏发路桥建筑工程公司 编制日期: 2017年月日

目录 第一章编制依据 (3) 第二章工程概况 (4) 第三章桥梁施工专项方案 (5) 第四章工程质量保证措施 (16) 第五章安全保证措施 (20) 第六章文明施工措施和环境保护措施 (22) 第七章特殊季节施工措施 (24)

第一章编制依据 本桥梁工程专项施工方案的编制是以我公司现有的施工技术力量和历年来的施工经验为基点,统筹考虑土方开挖存在的施工方案,施工工艺,现场布置。主要编制依据如下所示: 1、大冶市火车站金桥三路工程施工招标文件及施工合同; 2、施工设计图、勘察报告书以及有关设计勘察文件; 3、现场实际踏勘所了解的情况; 4、《市政公用工程设计文件编制深度规定》 2013年版 5、《城市桥梁设计规范》(CJJ 11-2011) 6、《城市桥梁抗震设计规范》(CJJ 166-2011) 7、《城市桥梁桥面防水工程技术规程》(CJJ 139-2010) 8、《市政工程勘察规范》(CJJ 56-2012) 9、《城市道路工程设计规范》(CJJ 37-2012) 10、《城镇道路路面设计规范》(CJJ 169-2012) 11、《城市道路路线设计规范》(CJJ 193-2012) 12、《城市道路路基设计规范》(CJJ 194-2013) 13、《公路工程技术标准》(JTG B01-2014) 14、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2015) 15、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62—2004) 16、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63—2007) 17、《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61-2005) 18、《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008)

过河管施工方案

目录 第一节工程概况 (1) 一. 设计概况 (1) (一)1号线设计概况 (1) (二)5号过河管设计概况 (1) 二. 现场概况 (1) 三. 主要材料 (1) 第二节施工安排 (2) 第三节施工进度计划 (3) 第四节施工准备与资源配置计划 (4) 一.施工准备 (4) (一)技术准备 (4) (二)测量准备 (4) (三)现场准备 (4) (四)组织准备 (4) 二.资源配置计划 (4) (一)机械设备配置计划 (4) (二)人员配置计划 (5) 第五节施工方法及工艺要求 (5) 一. 工艺流程 (5) 二. 施工方法 (5) (一)测量及清表 (5) (二)基坑开挖及地基处理 (6) (三)垫层施工 (7) (四)检查井施工 (7) (五)管道施工 (13) (六)围堰及改河施工 (15) (七)回填施工 (16) (八)围堰拆除及地貌恢复 (17) (九)施工降排水 (18) (十)施工其他事项 (18) 第六节安全保证措施 (18) 第七节文明施工的措施 (19)

第八节环境保护和水土保持的措施 (20) 第九节交通安全管理 (20)

第一节工程概况 一.设计概况 (一)1号线设计概况 鱼梁河截污沟二期工程1号线起于白龙潭,途经桃花源山庄、版纳园,下穿龙腾路、兴业西路至三岔河下游100m处结束,全长4548m(即A0+000~A4+458)。 截污沟沿小碧河岸边而下。截污沟形式为DN1000HDPE钢带波纹管+预制钢筋砼检查井,全线流水坡度最小为0.15%,最大为1.08%。共有检查井123座,全线均采用开挖、装管、回填的方式施工。 (二)5号过河管设计概况 5号过河管连接1号线A4+458及3号线E0+000,将1号线上游污水引流至3号线。过河管为2×D720×9(即2根直径720mm,厚9mm)的钢管并采用砼进行360度包封,过河长度根据现场实际情况确定,采用倒虹管的形式从河底下1m位置穿过河道。管道两端均设有直径1500(内径)的组合检查井,检查井采用钢筋砼现浇。 二.现场概况 过河管左侧为农田用地,主要为黏土;右侧为山地,主要为强风化方解石。 河道宽度约15m,水深1.5m,管道两端均有施工便道。 1号线5号过河管现场图 过 序材料名称规格型号材质单数量备注

管桥施工方案设计

管桥施工方案 1、主要施工容 本标段官桥为毛庄南中沟管桥35.4m、藕河管桥46.3m、利国镇沿线管桥8座。 管桥釆用钢管,管件现场焊制,釆用法兰与球墨铸铁管连接,并在管道中间设置排气阀。 钢制弯头下设支墩。 11.2、灌注桩施工 2.1、机械投入 本工程拟投入2 台GPS-150 回旋钻机进行该工程钻孔灌注桩的施工。 2.2、施工准备 1、组织有关人员熟悉和审阅施工图并进行技术交底。 2、调查和收集所需的气象资料、地质资料等。 3、专业测放人员做好桩位的放样工作,并画出具体桩基的放样图。 4、钻机进行保养和进场。 5、桩基施工用的临时设施、供水、供电、道路的安排、泥浆池的布设等。 2.3、工艺流程

2.4、施工步骤 1、测量放样 按施工图纸精确测放出桩位。 2、桩机就位组装 用锤绳纠正桩机的垂直度,保证垂直度在规要求。 3、护筒埋设 采用挖埋法埋设护筒,护筒高出地面30cm,埋入土1.2m 左右,护筒溢水口高程以高出地下水位1.0~1.5 米。用桩架吊装就位,护筒中心用十字交叉法确定。护筒直径为Ф1.2、1.0m,护筒中心与桩位中心偏差不大于50mm,护筒与土壁间用粘土分层夯实,以防止地面水流入,并能固定护筒。 4、造浆钻进 根据桩位所处的地质情况,采用原孔造浆,在钻至土质差土层时,在泥浆中加少适量的膨润土以防坍孔或缩孔。钻进过程中要经常测定泥浆浓度,过浓影响钻进速度,过稀不利于护壁、排渣。根据施工经验,泥浆浓度控制在1.15~1.30 之间。 钻进采用正循环施工法,泥浆的循环采用高压泥浆泵,压、排浆均采用22KW

泥浆泵。钻孔的速度根据地层垂直分布状况,粘性壤土每小时速度宜控制1.5~2.0米砂性层速度宜减慢,这样既能保护孔壁均匀完好,又有利于保持浆液钻渣含量基本稳定,排渣顺畅,均匀。 具体操作要点如下: ①、装钻机时转盘中心同钻架上吊滑轮及钻头中心、桩中心同在一条直线上,钻机中心位置偏差不应大于5cm。 ②、钻进时应低档慢速钻进,使护筒刃脚处形成坚固的泥皮护壁;钻至护筒刃脚下2~4m,按土质情况用正常速度钻进。 ③、架设钻具时,应将钻头放入距土面50~80mm 时开动泥浆泵,待泥浆循环2~3 分钟以后,再开动钻机。 ④、正常钻进时,应合理调整和掌握钻进速度不得随意提动孔钻具。操作时应集中精力掌握升降钢丝绳松紧度减少钻具的晃动。 ⑤、在粘土中钻进时,采用尖底钻头,中等转速、大泵量、稀泥浆的方法。在承压水层应放慢钻进速度,加大泥浆比重,以确保泥浆护壁的质量。 ⑥、注意土层中游离的弱泥结核和铁锰质结核对成孔的影响。 ⑦、钻进过程中应防止扳手、管钳、垫叉等金属工具掉入孔损坏钻头。 ⑧、如护筒底部土质松动出现漏浆时可提升钻头向孔倒入粘土块,再放入钻头倒转使胶泥挤入孔壁堵住漏浆空隙、稳住泥浆后再钻进。

成都市三环路跨机场高速公路立交桥总体施工方案综述

成都市三环路跨机场高速公路 立交桥总体施工方案综述 中铁十三局四处田艳霞倪洪波孟新利 [摘要]本文结合现场施工条件,着重阐述成都市三环路跨机场路立交桥的结 构特点和此段工程的总体施工方案。 [关键词]高速公路立交桥现浇梁 一、概述 成都市三环路跨机场路立交桥全长478.986m,南接成昆路,北起老川藏路,在本桥的6#~9#墩处与成都至双流国际机场高速公路立交,并在11#墩处设置了三环路下机场路左转匝道,全桥处于1670m 的圆曲线和直线上。主要技术标准:本桥桥面宽42.0m(左右两幅分建),双向八车道,道路等级为Ⅰ级,设计车速80Km/h,设计荷载为城——A级汽车荷载,桥下净空≥5.0m,最大限坡:纵坡≤3.5%,横坡≤1.5%。抗震裂度为Ⅶ度。全桥主要的工程包括:人工挖孔桩施工,墩柱施工,盖梁施工,异形板梁施工,现浇梁施工,空心板梁施工及A匝道工程。 1、主桥工程规模及结构形式、特点 ⑴上跨桥梁下部结构 简支梁部分均采用三根桩柱式带冒梁(正交、斜交均有)的桥墩,墩柱直径为1.20m,桩基用直径为1.50m的挖孔桩。连续梁部分也采用三桩墩,支座处梁体内设隐形盖梁。其中中跨两墩墩柱直径为1.30m,边跨两墩墩柱直径为1.20m,连续梁桩基均用直径为1.80m 的挖孔桩。桥台采用肋板式台,并在台后设8.0m长搭板,每片20m 空心板梁底设4个支座,支座均采用板坡形支座。

混凝土约为12130m3,钢筋约为511025t。 ⑵上跨桥梁上部结构 a、20m空心板梁及异形梁 对于20m空心板梁,全部采用先张法预应力砼梁,截面为空心板,异形板采用现浇钢筋砼而成,空心内模采用专用充气空心橡胶芯模成孔。 25m+40m+25m连续梁 本桥在6#~9#墩处为25m+40m+25m全预应力连续箱梁,梁体全长91.30m,左右幅梁宽部对称,单幅采用单箱四室变高度变截面箱形梁,中跨中部与边跨端梁段为等高梁段,梁高 1.6m,中支点处梁高为2.0m。为了适应路线1.5%的横坡要求,梁体斜置,支座处设调平钢板,确保支座水平受力。梁体位于R=1670m的曲线及R=3000m 竖曲线上,线路纵坡+3.5%。为适应曲线,梁宽由24m渐变到26.15m。现浇砼量为3300m3。 b、预应力 20m空心板梁: 预应力钢绞线采用高强度低松弛钢绞线ASTMPA416-92a,270级7¢5,直径¢j15.24,标准强度R y b=1860Mpa,单根一束。控制应力不大于1395Mpa。 25+40+25m连续梁: 纵向:采用9-7¢5,12-7¢5高强度低松弛钢绞线,R j y=1860Mpa,YM15-9、YM15-12群锚,YCL250千斤顶张拉,分别采用外径87mm、97mm铁皮管成孔,两端张拉方式,竖弯S型曲线布束,纵向预应力钢束沿腹板方向呈放射形布置。 横向:本连续梁在支座附近设横向预应力,横向预应力采用5-7¢5、4-7¢5高强度低松弛钢绞线R j y=1860Mpa,采用左右侧单端交替

桥梁施工方案(全)

苏州招商小石城内部道路横一路工程-1#桥 桥 梁 施 工 方 案 中鑫建设集团 苏州招商小石城内横一路、纵二路工程项目部 2009年5月26日 施工组织设计/方案报审表 工程名称:苏州招商小石城内横一路、纵二路工程编号:—

江苏省建设厅监制 目录 一、工程概况 二、桥梁工程施工工艺流程图

三、基坑开挖 四、C25钢筋砼桥台基础 五、砼台身浇筑 六、台后填土 七、台帽浇筑 八、板梁制作及吊装 九、桥面及其附属结构 十、质量保证措施 十一、安全保证措施 桥梁工程施工技术方案一、工程概况:

横一路-1#桥位于小石城内部横一路与邵昂路交叉口西侧,是一座新建桥梁,跨越规划河道,桥梁与河道正交,桥中心桩号DK0+597,桥梁跨径单跨10m。桥位所处地质条件较差。 荷载等级:城—B级,人群M2。本桥桥型为1孔10米简支板梁桥。 横一路-1#桥桥全宽24米,其中车行道2×8.0米,人行道2×4.0米,线型同道路。通航净空:规划河道宽宽15米,规划河底标高-1.0米。桥面竖曲线要素:桥梁部分进入小石湖路与小区交叉口,桥梁纵坡为%,桥面标高应根据道路交叉口竖向设计计算,车行道横坡±%,人行道横坡±%。 桥上部结构均为装配式钢筋砼空心板,下部结构为钢筋砼轻型桥台,钻孔灌注桩基础。 二、桥梁工程施工工艺流程图: 桥梁工程施工工艺流程图:

三、基坑开挖 基坑开挖采用机械结合人工开挖。先用挖掘机根据放样结果将桥梁位置土方挖除,为防止扰动原状土,机械开挖时须预留30CM保护层,后用人工进行铲除。为确保边坡稳定,开挖时须留出足够的比坡。开挖完成经验收合格后应立即进行下一道工序施工,避免长时间暴露。开挖基坑时,必须做好地面排水工作,根据需要挖设排水沟。 开挖基坑过程中,应对土质情况、地下水位和标高等变化经常检测,做

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