MicroStrategy调度

MicroStrategy调度
MicroStrategy调度

1.1 调度

完成本课程后,学员将能够:

定义调度、列表和调度类型,创建一个调度请求,以及创建并触发一个事件。

1.1.1什么是调度?

通过调度自动的执行报表。调度是拥有管理权限的用户创建的一种MicroStrategy 对象,存储在元数据库中。调度可以分配给报表,通过时间或者事件触发。

你可以将任意的调度付给任何报表,调度的目标是自动的执行那些经常使用的报表,报表调

度执行的时候创建新的报表缓存,这样当用户访问报表的时候,可以直接使用报表缓存。

用户可以调度报表在任意的时间或者某件事件发生后执行,然而,通过调度报表在空闲时间时候执行更加有用。

注意:同时执行多个报表会占用你的系统资源。在项目中使用调度的时候必须认真考虑,建议通过编辑访问权限列表中的权限来限制用户对调度的访问。

当一个报表调度执行完成以后,在用户的历史列表中会显示一条信息,提醒用户报表已经准备就绪,可以查看。用户可以双击这条消息来查看执行结果。如果请求没有执行成功,用户可以右键单击这条消息,选择细节来查看错误信息。

作为管理员的责任是为用户调度报表建立事件和调度,还可以为其他的用户调度报表,调度管理任务。要创建高效和有用的调度,你需要清晰地了解用户的需求,以及整个系统的试用方式。

注意:如果通过MicroStrategy Web调度一个报表,MicroStrategy Intelligence Server将首先检查是否存在可用的缓存,如果缓存不可用,将执行该报表。从Desktop调度的报表始终重新执行。

1.1.2创建调度

你可以实用调度管理器来创建调度。在你选择创建一个新调度后,启动调度向导。

创建一个调度步骤如下:

1、在管理图标下,选择调度管理器

2、在文件菜单下,新建,选择调度,启动调度向导

3、在调度向导中选择下一步,打开调度向导-名称和描述窗口

4、在名称栏中输入调度的名称,点击下一步,打开调度向导-类型窗口。

共有两种类型的调度供选择

z时间触发的调度:在某个指定日期、时刻触发调度的执行。这通常对于数据仓库按照某个规则更新的系统非常有效。

z事件触发的调度:在某个特定的事件发生后,触发调度的执行。

1.1.

2.1 时间触发的调度:

当一个报表设置基于时间调度的时候,你可以指定报表或者任务执行的日期和时间。你可以创建可重复的基于时间的调度。

时间触发的调度对于那些数据库刷新频率非常高、或者刷新周期非常固定和有规律的系统非常重要。时间触发的调度通常用于在空闲的时间(例如半夜或者周末)执行大量的或者资源消耗严重的报表。

创建一个时间触发的调度步骤如下:

1、在调度向导-类型窗口中选择时间触发选项,点击下一步

2、在调度向导-有效范围窗口中,在开始列表下,选择触发调度开始的日期

3、选择下列的选项

a)无结束日期-指定调度的触发没有终止

b)结束于-在指定的结束日期之后,该调度将不被触发

如果你选择结束于,在结束于列表中选择一个结束日期。点击下一步

4、在调度向导-重复方式窗口。在重复方式下选择触发调度的重复选项

注意: 如果在每日方式下选择间隔选项,你必须在天数中选择间隔的天数。

5、在时间触发,选择下列的选项中的一项:

a)执行于,输入执行的时刻

b)整天执行每隔 输入合适的执行间隔

6、在调度向导-重复模式(预览)窗口中显示调度的重复模式,缺省显示所选择的调度的

前20个执行点。

7、点击下一步,完成,关闭调度向导

1.1.

2.2 事件触发的调度

你可以创建基于事件触发的调度,当事件触发后的,和事件帮定的相关的所有的报表和管理任务将被执行。

你可以定义一系列相关的事件,创建事件触发的调度,这些调度可以供用户在须要使用调度的时候来选择。作为管理员,你可以选择在什么时候调度执行管理任务。

注意:在一个集群环境中,和事件触发调度关联的任务仅仅在事件发生的节点上执行。因此,当控制在哪个节点上执行特定的任务成为重点时,建议你使用事件触发的调度。

创建事件触发的调度的步骤如下:

1、在调度向导-类型中选择事件触发选项,点击下一步

2、在调度向导-有效范围窗口,在开始列表中,选择初始触发调度的日期。

3、选择下列的选项

a)无结束日期-调度触发没有截止日期

b)结束于-指定在截止日期列表中的日期后调度将不再被触发

如果你选择结束于,那么在截止于列表中,选择一个结束日期,点击下一步

4、在调度向导-事件选择窗口中,选择你用来触发调度的事件,点击下一步

注意:你可以点击事件,在事件查看器中,在文件菜单中选择新建。创建一个新的事件。关于事件将在后面介绍。

5、点击下一步,完成关闭调度向导

事件触发的调度基于某一个事件的发生,要触发一个调度,调度基于的事件必须发生。

1.1.3调度报表

一旦你创建了调度,你可以将调度和报表关联起来。当报表关联的调度发生后,报表重新执行,创建报表缓存。

要调度一个报表,请右键点击报表,选择属性,然后选择调度标签。

通过选中相应的调度就可以调度一个报表,每个选择将为报表创建一个调度请求,可以为一个报表选择多个调度。缺省的在历史列表中创建消息选择框是选中的,这样在报表调度后将在历史列表中创建一个消息。如果清除这个选择框,在报表执行缓存创建后将不在历史列表中创建消息,当用户执行报表的时候,仍然会访问报表缓存,但是历史列表的方便性没有的。

注意:在测试基于时间的调度的时候,你须要注意在你设置的调度的时间最少要比当前的时间早10分钟,原因是MicroStrategy 调度器每隔十分钟轮询一次新的调度信息。

注意:对于提示报表,你须要确保使用调度的报表中的提示要有默认的答案。否则执行会失败。

1.1.3.1 MicroStrategy Desktop用户调度报表

MicroStrategy Desktop用户要调度一个报表,须要满足下列的条件:

z用户对要使用调度的报表必须要有查看权限

z用户对要使用的调度要有查看权限

z在用户编辑器中,在项目访问标签中,在常规权限下,要选中调度请求权限。

1.1.3.2 MicroStrategy Web用户调度报表

MicroStrategy Web用户要调度一个报表,须要满足下列的条件:

z用户对要使用调度的报表至少要有查看权限

z用户对要使用的调度至少要有查看权限

z在用户编辑器中,在项目访问标签中,在Web报表员下,要选中”Web调度报表”权限。

调度监视器

当你调度一个报表后,创建了一个调度请求。你可以通过项目源下的调度监视器查看所有项目的调度请求。

注意:MicroStrategy Intelligence Server 管理课程中将对调度监视器作详细的介绍。

1.1.4事件

事件是一种MicroStrategy对象,代表了在商务智能环境中发生的实际的事件,例如仓库加载。事件总是和事件触发调度联系在一起的。

你可以使用事件查看器或者MicroStrategy Command Manager来创建事件。

要显示事件查看器和和创建事件的步骤如下:

1、从管理菜单,选择事件

2、从文件菜单中,选择新建 或者在工具条中,点击创建一个新对象

3、在事件名称中,输入事件名字。

触发一个事件

要触发一个基于事件触发的调度,你必须触发调度所依赖的事件。

例如,你创建了一个数据仓库加载事件,然后将事件和一个事件触发调度关联在一起。当数据仓库实际加载发生时,你必须在MicroStrategy中触发事件。

要触发一个事件,可以通过下列一种方式:

在事件查看器中选择事件,点击工具条中立即触发事件。

z使用基于Trigger_Event_Outlinge的MicroStrategy Command Manager脚本。例如,如果你希望在数据仓库加载实际发生后触发数据仓库加载事件,你可以在批量加载脚本后运行一个命令,调用一个脚本文件,在脚本文件中触发和该事件关联的所有调度。

注意:你还可以使用随MicroStrategy SDK提供的可执行工具FireEvent来触发调度。

1.1.4.1 使用CommandManager触发事件

使用Command Manager一个事件的步骤如下:

1、在MicroStrategy Desktop中创建一个事件

2、利用上个步骤中创建的事件创建事件触发的调度,将这个调度和报表关联起来

3、在Windows开始菜单,程序中选择MicroStragey -> Administrator->Command Manager,

选择相应的项目源,输入登录口令和密码,确认

4、点击编辑菜单,选择插入大纲,打开选择大纲窗口

6、将换成你的事件名

7、点击工具条上的语法检查,保证语法是正确的。

8、点击工具条上的执行,触发事件

MicroStrategy Command Manager将执行该事件,当事件触发后,将触发所有使用该事件的调度,执行使用了该事件触发调度的所有的报表。

9、在文件菜单中,选择保存,保存脚本文件

10、要在命令行方式下执行该脚本,打开命令行窗口,使用下列的语法运行脚本:

cmdmgr -n Project_Source_Name -u Username [-p Password] -f Inputfile [-o Outputfile]

回车

11、

在上面的命令行中,使用实际的值代替Project_Source_ Name和UserName

当事件触发后,将触发所有使用该事件的调度,执行使用了该事件触发调度的所有的报表。

1.1.5系统范围内的报表调度

管理员可以使用系统范围的报表调度器为用户和用户组管理报表调度,这个工具可以完成如下的任务:

z将预定义的调度赋给报表,并将其分配给用户或者用户组

z从一个用户或者用户组删除调度的报表

z根据报表或者用户/用户组查看调度的报表

1.1.5.1 为其他用户调度报表

代替其他的用户或者用户组调度一个或者多个报表的步骤如下:

1、在管理菜单中,选择调度,选择调度多个报表,打开系统范围报表调度器

2、在用于报表的调度列表中,选择相应的调度

3、从项目选择下拉列表中选择报表调度所在的项目

4、在报表和文档标签中

a)如果你只看到用户和用户组标签,请点击标签左边的箭头来显示报表和文档标签

5、在分组显示调度下选择报表/文档选项

6、在报表和文档标签,在可用的报表和文档中,选择一个或者多个要执行的报表,点击右

箭头,将选中的报表和文档加到右边

7、选择用户和用户组标签,在Desktop用户和组下拉框中,选择一个或者多个用户或者组

8、选中的第6步中相应的报表,点击右键头,将报表和用户或者组关联起来。这些用户和组

调度为接受调度后的报表。

9、在显示调度分组选项中选择用户和组选项

10、双击右侧的用户和组,注意现在的报表已经和用户或组关联在了一起

11、点击确认,保存所作的选择

公交营运调度系统解决方案设计

公交营运调度系统 解决方案 上海澳马信息技术服务有限公司 2013年11月

目录 1. 前言 (3) 2. 解决方案 (5) 2.1 系统架构 (5) 2.2 主要设备组成 (6) 2.2.1 智能车载调度终端 (6) 2.2.2 司机显示屏 (7) 2.2.3 车载键盘 (8) 2.2.4 电子站牌 (8) 2.2.5 客流统计 (9) 2.3 功能说明 (10) 2.3.1 定位 (10) 2.3.2 安全 (10) 2.3.3 监控录像 (10) 2.3.4 设备扩展 (11) 2.3.5 营运调度 (11) 2.3.6 报表统计 (11) 2.3.7 数据分析 (12) 2.3.8 服务用语功能 (12) 2.3.9 功能图示 (13) 3. 系统特色 (15) 3.1 提高数据精度 (15) 3.2 提高通信链路稳定 (15) 3.3 整合车载信息 (15) 3.4 一体化显示屏 (16) 3.5 大容量处理与存储 (16) 4. 核心优势 (18) 5. 客户案例 (19)

1.前言 随着社会高速发展,交通已成为经济发展的关键要素。其中城市公共交通如血脉一般连接着城市的各个部分,为城市的发展提供着营养。而在我国,地铁普及率较低,城市公交的主要方式还是地面公交。公交行业具有乘客流动性大、密度差异大、素质参差不齐等特点,难以对其进行有效的监控管理,一旦发生安全问题,又往往后果严重。公交行业除了面对驾车安全、防盗防抢、司乘纠纷等传统问题还要特别关注新形势下针对公共交通的恐怖事件,这对公交行业提出了严峻挑战。如何解决面临的难题,给广大市民提供一个安全、稳定的出行环境,已成为公交行业关注的主要课题。 上海澳马公司作为专业的智慧交通解决方案提供商,多年来先后参与了香港回归、50周年国庆、APEC会议、北京奥运、60周年国庆阅兵、上海世博、深圳大运会等多项国家及各大城市的重点项目建设,以骄人的业绩赢得用户、专家、业界乃至政府机构的首肯。 其中由上海澳马自主开发智能公交营运调度系统已在上海、北京、深圳等大型城市有序运作,该类城市的市场份额50%以上。该系统建立在全球定位技术、无线通信技术、地理信息系统、网络技术、计算机技术、自动控制技术、软件技术综合运用的基础上,实现了车辆运营企业调度的信息化、自动化、智能化的高科技管理,实现了车辆调度智能化、实时化、无纸化,同时实现了为乘客提供完善的信息化服务。 中国经济的发展凸现公交行业在运营管理上四个方面的需求: 1)安全 对安全防控范围内的情况进行实时监控录像,并可通过3G无线网络进行远程视频监看以及监控图片的抓拍。 2)运营管理 对车辆进行智能化调度,配车排班、调度日志,电子路单管理、路单日报管理,实时调度发车管理,用来解决运力配备、提高车辆利用率、合理分布线路网点等问题。 3)乘客服务

关于完全删除并重新安装MicroStrategy的步骤

关于完全删除并重新安装MicroStrategy的步骤 卸载所有安装过的MSTR HOTFIX。 2. 卸载所有MSTR软件。 3. 在进行第4步之前,检查第4部中提到的目录,是否进行过自定义修改。若有,请备份,否则在下一步中会将其删除。4. 删除残余的MicroStrategy目录。默认情况下,包括以下目录: oC:\Program Files (x86)\Data Direct oC:\Program Files (x86)\Common Files\MicroStrategy oC:\Program Files (x86)\MicroStrategy oC:\Users\<Installation User>\AppData\Local\VirtualStore\Program Files\Common Files (x86)\MicroStrategy 5. 备份注册表。 6. 删除下列相关注册表记录。(运行regedit) o HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\Wow6432Node\DataDirect o HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\Wow6432Node\MicroStrategy o HKEY_CURRENT_USER\SOFTWARE\MicroStrategy   7. 删除下列MicroStrategy相关服务的注册表。 o HKEY_LOCAL_MACHINE\SYSTEM\CurrentControlSet\Services\MicroStrategy Distribution Manager o HKEY_LOCAL_MACHINE\SYSTEM\CurrentControlSet\Services\MicroStrategy Execution Engine o HKEY_LOCAL_MACHINE\SYSTEM\CurrentControlSet\Services\MicroStrategy Intelligence Server o HKEY_LOCAL_MACHINE\SYSTEM\CurrentControlSet\Services\MicroStrategy Logging Client o HKEY_LOCAL_MACHINE\SYSTEM\CurrentControlSet\Services\MicroStrategy Logging Consumer o HKEY_LOCAL_MACHINE\SYSTEM\CurrentControlSet\Services\MicroStrategy Logging Server o HKEY_LOCAL_MACHINE\SYSTEM\CurrentControlSet\Services\MicroStrategy NC PDF Formatter o HKEY_LOCAL_MACHINE\SYSTEM\CurrentControlSet\Services\MicroStrategy SMTP Service o HKEY_LOCAL_MACHINE\SYSTEM\CurrentControlSet\Services\MicroStrategy System Monitor o HKEY_LOCAL_MACHINE\SYSTEM\CurrentControlSet\Services\MAEMETLS o HKEY_LOCAL_MACHINE\SYSTEM\CurrentControlSet\Services\MAPing o HKEY_LOCAL_MACHINE\SYSTEM\CurrentControlSet\Services\SequeLink 5.5 Services o HKEY_LOCAL_MACHINE\SYSTEM\CurrentControlSet\Services\SLAgent55 o HKEY_LOCAL_MACHINE\SYSTEM\CurrentControlSet\Services\SLSocket55   8. 重启机器。     当完成上述的删除后,请参照以下步骤来安装MicroStrategy。   1. 在Installation文件夹下,找到Setup.exe并执行。 2. 完成安装后重启机器。 3. 如有提示需激活MicroStrategy Server产品,请按照向导激活Server组件。 4. 如提示重启机器,请重启。     警告:若修改注册表值不当会导致系统产生严重问题而需要重新安装Windows NT用户需自行承担编辑注册表的风险。  注意:安装MicroStrategy所使用的Windows用户,需为Administrators Group中的一员。

任务调度中心系统-概要设计

任务调度中心系统

目录 一、设计目的 (3) 二、整体架构 (4) 2.1 核心功能 (5) 2.2 核心组件 (5) 三、Job元数据 (5) 四、JobClient (5) 五、JobManager (Master) (6) 5.1 RPCServer (6)

5.2 数据库管理服务类 (6) 5.3 资源管理服务 (7) 5.4 Job依赖关系维护 (8) 5.5 定时调度器 (8) 5.6 Job监控 (8) 5.7 告警服务 (8) 5.8 初始化流程 (9) 5.9 启动流程 (9) 5.10 成功Job处理流程 (9) 5.11 失败Job处理流程 (9) 六、JobWorker (Slave) (9) 6.1 内存数据结构 (9) 6.2 定期从获取可以运行的Job (10) 6.3 执行Job (10) 七、核心流程图 (10) 7.1 Job维护流程 (10) 7.2 Job依赖维护流程 (11) 7.3 资源维护流程 (12) 7.4 Job提交流程 (13) 7.5 Job执行流程 (15) 7.6 Job监控流程 (15) 八、后台部署与运行 (17) 8.1 安装 (17) 8.2 数据库建库建表 (17) 8.3 配置 (17) 8.4 运行 (18) 8.5 停止 (18) 九、部署与运行 (18) 9.1 安装 (18) 9.2 配置 (18) 9.3 运行 (19)

一、设计目的 ●目前整个市场任务调度非常粗糙,基本仅靠Crontab来定时运行,日 志清洗、日志校验、数据分析、入库各模块之间无有效依赖,经常 由于前置任务出错或者未完成,后续的任务运行出错,并且对任务 出错的监控不到位,造成分析数据不能及时入库,导致线上BUG。 ●真实业务场景下合理的任务运行图: (图一) 1.定时触发一个日志校验的Job,去检查清洗后的日志是否已经就 绪; 2.分析的JOB均依赖日志校验的Job,一旦日志校验的Job执行成 功,则并发启动依赖其的分析Job1-4; 3.入库JOB1依赖分析JOB1和分析JOB2,如果这两个分析JOB全 部执行成功,则启动执行入库JOB1; 4.对于入库JOB2,如果分析JOB3和分析JOB4有一个未成功执行, 则入库JOB2就不执行; ●一个复杂的任务依赖图:

苏宁大数据平台任务调度模块架构设计

苏宁大数据离线任务开发调度平台实践:任务调度模块架构设计 weixin_34262482 2019-02-01 08:00:00 375 收藏2 作为国内最大的电商平台之一,苏宁每天要处理数量巨大的数据。为了更快速高效地处理这 些数据,苏宁调度平台采取了哪些措施呢? 本文是苏宁大数据离线任务开发调度平台实践系列文章之上篇,详解苏宁的任务调度模块。 目录 1.绪言\t1 2.设计目标与主要功能\t2 3.专业术语\t3 4.调度架构设计\t5 5.服务重启和任务状态恢复\t6 5.1 Master Active 组合服务\t7 5.2 Master HA高可用设计\t7 5.3 Recover任务状态恢复设计\t7 6.Web API接口服务\t9 7.后续\t10 1.绪言 在上一篇文章《苏宁大数据离线任务开发调度平台实践》中,从用户交互功能、任务调度、 任务执行、任务运维和对外服务等几方面,宏观层面进行了理论和实践的概述。 产品的用户功能重点需要把握用户实际的任务开发运维需求,合理的规划设计产品功能,在 使用和运维上便于用户操作,降低用户的开发使用成本。简单的说就是主要保证用户任务、 任务流等关键元数据的配置信息的准确性,以及任务状态的查询和干预能力,技术上实现不 存在难点,在此不再详细说明。 任务执行模块侧重于任务被领取后,如何根据任务类型选择不同的执行器(Executer)提交 任务执行,并将任务的执行状态及时准确的返回,由任务调度服务根据返回状态做相应的下 一步处理,除此以外还涉及到任务资源加载、任务配置解析与转换、自身健康状态检查与汇 报、worker进程与任务子进程通信、任务隔离、对外接口服务等,这块将在后面一节再跟

2020年水资源管理与调度工作总结

2020年水资源管理与调度工作总结 【 - 终端资源管理工作总结】 水资源管理与调度工作总结 为强化长垣黄河水资源统一管理和水量统一调度,促进黄河水资源管理与调度工作正规化、规范化建设,根据上级水资源管理与调度规定和《新乡市黄河河务局水资源管理与调度规范化建设工作意见》,按照《长垣黄河河务局水资源管理与调度规范化建设实施方案》,遵循“边建设、边工作”的原则,在领导的大力支持和有关部门的积极配合下,长垣局水资源工作严格按十化要求进行,20xx 年度的工作取得了很大成绩,现总结如下: 一、首先建立组织 为加强对长垣水资源管理与调度规范化建设工作的领导,确保水资源管理与调度的规范化,长垣黄河河务局成立水资源管理与调度规范化建设领导小组,成员组成如下: 组长杨根有 副组长李永安金爱兰

成员王广利王学民(水) 王学民尚华岚王万学 崔军民滑庆樊超芬何忠勇 二、在分工负责的实施方案下,按照“十化”标准与时间要求,逐项进行实施。 (一)管理队伍专业化。 长垣局充分认识到了黄河水资源统一管理、统一调度和防断流任务的长期性、艰巨性、复杂性和重要性,高度重视和加强对水资源管理与调度工作的领导,通过规范化建设,结合水资源管理与调度工作的特点,以人为本,明确水调专管人员,建立了一支精干、高效、懂技术、能够适应现代水利管理需要的专业化水资源管理与调度的专业化队伍。1、按照定岗、定员要求,明确具有中专以上文化程度的水调专管人员。2、涵闸管理人员都实行持证上岗制度,坚持上岗前培训和定期考核制度。3、为全面提高长垣黄河水量调度工作质量、工作效率和工作水平,长垣局在3月底前聘请高级技术人才对水资源管理与调度人员及涵闸管理人员进行业务技术和管理素质培训,通过考试发证上岗。3月份派出2名管理人员参加了河南河

智能公交调度系统技术方案设计

技术方案 深圳瑞信视讯 智能公交调度系统 技术方案 2013年1月15日

技术方案 1.1 瑞信视讯公交综合运营管理平台特点 1.1.1 系统扩展性强 瑞信视讯公交综合运营管理平台基于REST框架搭建,REST架构不仅仅能够对 于互联网资源进行唯一定位,而且还能告诉我们对于该资源进行怎样运作。为未来扩展成为交通业务数据中心的共享利用定位提供了技术支撑条件。 块式应用开发,可灵活扩展电子站牌系统、公交机务系统、公交物资管理系统、OA 系统、EHR系统、收银点钞系统、停车场系统、线路策划系统等。 1.1.2 与设备兼容性强 瑞信视讯公交综合运营管理平台不绑定任何厂家的硬件设备,兼容目前主流车载 监控设备。系统兼容国家规范《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》 JT/T 796-2011)《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》 JT/T 794-2011)《道路运输车辆卫星定位动态监管系统终端通讯协议及数据格式》 JT/T 808)《道路运输车辆卫星定位动态监管系统平台数据交换》 JT/T 809)等规范。 1.1.3 深入了解公交业务需求 瑞信视讯目前与苏州园区、新区、黄石、福鼎等多地的公交公司有深入的战略合 作伙伴关系,长期有服务人员驻场服务,及时了解用户第一线需求,并为客户的公交未来信息化提供有力的技术支撑。

技术方案 1.1.4 平台性能指标 1、科学性 具有良好、科学的系统架构,能实现7*24小时无人值守自动调度。 实现无人值守下的自动计算发车间隔。 实现无人值守下的自动统计公里、班次。 2、灵活性 用户能自定义模块、菜单、自定义窗体和字段。 用户能自定义各种报表。 用户能自定义颜色及界面选项。 调度参数可以动态进行配置。 支持多种调度模式,如计划调度、灵活调度、混合调度,其中灵活调度可以自动计算间隔,可人工预设间隔。 3、扩展性 可通过增加服务器等平台硬件设备适应运营车辆增长。 可提供数据接口供其他系统调用,方便公交整体信息化系统的应用。 4、系统通讯相关指标 系统支持同时接入5000个终端进行通讯。 终端的数据上报方式和时间间隔:要求上传间隔和上报方式可以根据需求及时自主进行调整和设置。 车载终端子系统提供数据包断点续传、重传的功能。 5、系统数据完整性指标 趟次统计准确率达到100%,区分高峰趟次、平峰趟次、正班趟次和夜班趟次。 趟次里程计准确率100%(营运里程数、非营运里程数分别统计)

(完整word版)MicroStrategy(mstr)入门教程word版

MSTR开发入门教程

目录 一、最简单项目开发流程 (4) 0.介绍元数据库 (4) 1.准备空的RDB,并定义ODBC (4) 2.配置元数据库 (4) 3.连接项目源 (9) 4.创建项目 (10) 5.定义数据库实例 (11) 6.选择数据仓库表 (13) 7.定义事实 (14) 8.定义实体 (19) (1)定义Item实体 (20) (2)定义Day实体 (25) (3)定义Year实体 (27) 9.更新框架 (30) 10.创建度量 (30) 11.创建报表 (33) 12.设置I-SERVER (36) 13.Web浏览 (40) 二、完整项目开发 (40) 0.Tutorial DW及项目介绍 (40) 1.以服务器方式连接元数据库 (41) 2.添加数据仓库表 (41) 3.修改事实 (42) (1)修改QTY(销售数量)事实 (42) (2)修改AMT(销售金额)事实 (45) (3)修改COST(成本)事实 (48) 4.修改实体 (50) (1)Item(商品)实体 (50) (2)Day(日期)实体 (50) (3)Year(年)实体 (52) 5.创建新实体 (54) 用实体创建向导创建实体 (54) 修改Customer实体 (67) 修改Emp实体 (68) 6.创建0 base report (79) 7.报表1 derived metric (81) 8.报表2 阈值 (82) 9.Filter(筛选) (84) 10.Prompt(提示) (84) 11.Metric(度量) (84)

12.Drill Map(钻取图) (84) 13.Hierachy(层系) (84) 14.Customer Group(自定义组)、Consolidation(合并) (84) 15.Document(文档) (84) 16.DataMarting(数据集市) (84) 17.Schedule(调度) (85) 18.用户管理 (85) 19.Partition Mapping(分区映射) (85) 三.其它 (85) 1.合作开发 (85) 2.Narrowcast intro (85) 3.MDX (85) 4.Cust Web (85) 5.universal (85) 附录 (85) 手动和自动的区别 (85) 参考文档 (86)

数据库设计文档

学院 ~ 数据库课程设计报告$ ( ) 电子技术系 ! 专业班级 学生姓名 指导教师 . 实习地点

# / 数据库设计文档 一、系统需求分析报告(数据流图、数据词典和功能分析) 系统应具有售票、查询、管理和维护等功能,系统管理员可以进行对车次的更改、票价的变动及调度功能,票价的修改可以通过修改运价来进行,车次调度可通过对发车时刻表的修改来进行,维护功能即可对表进行修改。 1、功能需求 经过分析后确定系统应具备以下功能: — (1)、售票功能 ①销售车票 ②预订车票 ③退票 (2)、查询功能 ①— ②车次查询 ③时刻表查询 ④售票情况查询 (3)、调度功能 ①运价修改 ②~ ③车辆修改 ④终点站修改 ⑤车次修改 (4)、维护功能 ①车票表修改 ②— ③预订车票表修改 ④退票表修改

⑤密码修改 (5)、统计功能 ①售票统计 ②¥ ③报表打印 2、数据流图 使用结构化分析方法,确定系统的数据主要是运价、车次、终点站名、发车时间和车票,对数据的操作主要有运价修改、车次修改、终点站修改、发车时间修改、售票及打印,可以确定系统的处理逻辑和流程,得到如下所示的系统数据流图。 ) 3、数据字典: 经过分析可以得到以下数据流条目: 车次表=车辆编号+车型+座位数 终点站名表=站名+里程 运价表=车型+运价 { 发车时刻表=车次+车辆编号+站名+发车时间+检票口

已售车票表=票号+乘车日期+车次+站名+发车时间+票价+全半价+工号+退票否 预订车票表=预订号+乘车日期+车次+站名+发车时间+车型+票价+客户名称+订票数量退票表=票号+退票时间+票价+应退款 售票员编号=工号+姓名 ) 车辆编号=6{数字}6 车次=4{字符}5 车型=1{字符}8 座位数=2{数字}2 检票口=1{数字}2 ` 站名=1{字符}10 里程=1{数字}5 运价=1{数字}6 发车时间={时间} 乘车日期={日期} , 票号=7{数字}7 票价=1{数字}5 全半价=2{字符}2 退票否={T|F} 预订号=4{数字}4 % 客户名称=6{字符}20 订票数量=1{数字}2 退票时间={日期时间} 应退款=1{数字}5 工号=3{字符}3 》 姓名=4{字符}8 二、数据逻辑结构设计(E-R图、关系模式和数据库结构) 1、E—R图

车辆智能调度系统设计说明书

车辆智能调度系统设计说明书

目录 第一章、前言 (3) 第二章、系统设计原则 (3) 2.1技术先进 (4) 2.2功能丰富 (4) 2.3可扩充性强 (4) 2.4定位精度高 (5) 2.5安全性好 (5) 2.6通信体制的优越性 (5) 第三章、系统组成 (6) 3.1系统网络结构 (6) 3.2系统组成框图及工作方式 (8) 3.2.1总控中心 (8) 3.2.2分控中心 (9) 3.2.3车载终端设备: (10) 第四章、系统特点及功能 (10) 4.1系统主要特点 (10) 4.1.1电子地图显示 (12) 4.1.2通信系统 (12) 4.1.3地理信息数据库 (12) 4.1.4 GPS系统 (13) 4.2系统主要功能 (13) 4.2.1 GPS导航定位功能 (13) 4.2.2安全监控功能 (14) 4.2.3其它功能 (14) 第五章、系统技术指标 (15) 5.1主要功能及接口 (15) 5.2无线接口特性 (15) 5.3 GPS接口特性 (16) 5.4视频编码特性 (17) 5.5管理接口 (17) 5.6数据通道(串口) (17) 5.7电气及物理特性 (17) 第六章、系统主要设备及软件 (18) 6.1车载终端设备 (18) 6.2车载配套设备 (18) 6.3服务器软件运行信息 (19) 6.4客户端软件运行信息 (19) 第七章、系统维护及可靠性 (21)

第一章、前言 为了更好地以科学手段解决车辆的安全管理,首先必须要依赖于一个覆盖全国的移动通信网,使调度管理中心能瞬时与移动的车辆建立联系,其次要依赖于定位系统,使调度管理中心能随时监控车辆的位置及安全情况,保证整个车队车辆正常运转。 GPS技术、GPRS/CDMA技术、GIS技术和网络技术相结合,为上述问题的解决提供了完整的技术方案。 车辆运营智能调度系统是一个基于GPRS/CDMA数字移动通信网,利用GPRS/CDMA的无线数据业务作为GPS卫星定位信息传输的无线平台系统,它的组成包括:全球卫星定位GPS系统、无线移动车载终端及相应的外扩设备、信息接口及接口系统等部分。 FreeTalk-F9000系列产品,是国内首款,车载全国对讲带定位的系统,设备可以全国范围内无线对讲,不受距离限制,可使许多人同时彼此交流。音质清晰,语音传递快捷,没有延迟,即时沟通,一呼百应,全国对讲没有漫游,经济实用,不产生任何语音费用。用户容量大,可以任意分组通讯,方便快捷,轻松实现全国范围信息交流。主要用于团体车队间的联络及车队的指挥管理调度,大大提高沟通效率和处理突发事件的快速响应能力。 第二章、系统设计原则 车辆运营智能调度系统的设计原则为全面规划,易于扩展,确保系统的先进性,一致性、兼容性和易扩充性,并能够保证用户投资小、见效快、安全实用可靠。提高企业的办事效率,降低事故率,控制运营成本。 本系统采用GPS 与GPRS/CDMA相结合的方式,具有:技术先进、对讲速度快、功能丰富、可扩充性强、定位精度高、安全性好等优点。其主要特点如下:

数据库设计文档

— 学院 数据库课程设计报告> < 电子技术系 ~ 专业班级 学生姓名 指导教师 实习地点 (

: 数据库设计文档 一、系统需求分析报告(数据流图、数据词典和功能分析) 系统应具有售票、查询、管理和维护等功能,系统管理员可以进行对车次的更改、票价的变动及调度功能,票价的修改可以通过修改运价来进行,车次调度可通过对发车时刻表的修改来进行,维护功能即可对表进行修改。 1、功能需求 经过分析后确定系统应具备以下功能: (1)、售票功能 ①销售车票 ②预订车票 ③' ④退票 (2)、查询功能 ①车次查询 ②时刻表查询 ③售票情况查询 (3)、调度功能 ①运价修改 ②车辆修改 ③( ④终点站修改 ⑤车次修改 (4)、维护功能 ①车票表修改 ②预订车票表修改 ③退票表修改 ④密码修改 (5)、统计功能 ①、 ②售票统计

③报表打印 2、数据流图 使用结构化分析方法,确定系统的数据主要是运价、车次、终点站名、发车时间和车票,对数据的操作主要有运价修改、车次修改、终点站修改、发车时间修改、售票及打印,可以确定系统的处理逻辑和流程,得到如下所示的系统数据流图。 、 3、数据字典: 经过分析可以得到以下数据流条目: 车次表=车辆编号+车型+座位数 终点站名表=站名+里程 运价表=车型+运价 发车时刻表=车次+车辆编号+站名+发车时间+检票口 已售车票表=票号+乘车日期+车次+站名+发车时间+票价+全半价+工号+退票否) 预订车票表=预订号+乘车日期+车次+站名+发车时间+车型+票价+客户名称+订票数量退票表=票号+退票时间+票价+应退款 售票员编号=工号+姓名

车辆编号=6{数字}6 车次=4{字符}5 车型=1{字符}8 座位数=2{数字}2 检票口=1{数字}2 ¥ 站名=1{字符}10 里程=1{数字}5 运价=1{数字}6 发车时间={时间} 乘车日期={日期} 票号=7{数字}7 票价=1{数字}5 全半价=2{字符}2 ( 退票否={T|F} 预订号=4{数字}4 客户名称=6{字符}20 订票数量=1{数字}2 退票时间={日期时间} 应退款=1{数字}5 工号=3{字符}3 姓名=4{字符}8 二、! 三、数据逻辑结构设计(E-R图、关系模式和数据库结构) 1、E—R图 》

资源管理和调度技术

资源管理与分布式多媒体调度 一、多媒体流的资源管理 资源管理在分布式多媒体计算机系统具有很重要的作用,分布式多媒体计算机系统的资源一般包括处理机、内存、总线带宽、设备IO和网络带宽。由于多媒体本实时性的要求,以及其它一些Qos方面的要求使得传统的操作系统的一些资源管理已经不适应多媒体,如CPU调度算法、I/O总线管理等等。为此提出了一些多媒体资源管理模型,例如基于Qos保证的资源管理模型,基于节的分布式多媒体流的资源管理模型等。下面简单介绍一下基于节的分布式多媒体资源管理。 ?节的定义 节描述了一个连续多媒体流在网络上的执行过程,它使连续多媒体流在分布式系统中操作的时间段,包括了连续多媒体流传输必须顺序访问的资源:CPU、缓冲区、I/O带宽和网络带宽,是系统资源分配的管理的基本单位,如下图所示: 节的图形表示 有了节的概念过后,多媒体流就可以用节定义,设系统有n个多媒体流,节S i=(λi,T i, B i,d i,g i),i=1,2,…,n,其中 λi------多媒体流速率,定义为数据单元/秒,一个数据单元可以是一个视频帧或一组音频采样。 T i------一组线程τij(j=1,2,…,m i m i≥1),τij执行S i,τij定义为τij(p ij,e ij,x ij),p ij是线程执行周期,e ij是处理一个多媒体数据单元的执行时间,x ij是每个周期p ij内所处理的多媒体数据单元数。 B i------一组分配给S i的缓冲区b ij(j=1,2,…l i l i≥1),b ij定义为b ij(u ij,x ij),u ij为多媒体数据的存储单元,x ij为分配缓冲区得数据存储单元数 d i------I/O处理,完成S i的I/O操作,d i定义为d i(r i,a i,y i),r i是I/O请求周期,a i是一个媒体在外界形式下的数据单元,y i是每个周期r i中存取媒体的单元数。 g i------一组网络处理,完成S i的网络操作。 ?资源管理结构 由于多媒体流不仅要求保证稳定速率的各单一媒体流,而且保证媒体流间同步.提出了三级资源管理模型,如下图所示:

智慧景区综合车辆管理系统设计方案

智慧景区综合车辆管理系统设计方案 按照功能模块可将景区综合车辆管理系统分成三大子系统:景区车辆调度系统、视频管理系统和电子站牌系统发布系统。 1.1.景区车辆调度系统 结合景区实际运营模式如下图,将景区车辆调度系统包括四大模块:基础信息管理模块、运营计划模块、运营调度模块、运营统计模块。 3.1.1、组织管理 景区公司的组织关系一般是管委会->景区车队->线路->车。 1)分组管理

分组管理是对景区内组织单位的管理,管委会、景区车队单位在本系统里都定义为分组。上下级单位以组织树形式层叠显示。,如下图所示。 平台支持分组的管理:查询、添加,删除,变更。 2)线路管理 车队下级为线路,线路涉及到站点、站间距和班次计划,路线管理功能是对线路的基本信息、站点、站间距等信息的管理,包括查询、添加、删除、变更等功能。 ●查询线路 弹出线路管理窗体,在线路输入框中输入线路名中包括的字段,点击“查询”按钮进行模糊查询,查询结果为包含此字段的所有线路;默认为空进行查询则查询的结果为所有的线路。 ●添加线路 在线路添加框中输入线路的基本信息,包括选择分组、线路名称,线路编码等关键信息,在上下行站点编辑框中双击对应位置进行编辑,更改站点名称与下一站距离,或者根据模板导入做好的文件。

变更线路 在线路信息编辑框中修改线路基本信息,其中分组、线路名、线路别名不允许修改。在站点编辑框中相应位置点击右键添加、删除站点,可实现对站点的插入、删除功能。

●删除线路 在查询结果输出框中选中要删除的线路。 ●车辆管理 车辆是系统管理的核心对象,平台支持对车辆的查询、添加、删除和变更操作。 ●添加和修改的车辆信息 包括:车牌号码、上线号(手机号),所属分组、自编号、所属线路、开始运营的日期、车辆型号、车辆颜色、车辆种类、购入的单位、限载人数等。

BI(商业智能)四大厂商产品及阐述20090914

BI(商业智能)四大厂商产品及阐述20090914 2007年,商业智能(business intelligence,下称BI)市场上的厂商掀起过并购狂潮,2008年则轮到客户来选兵择将了。目前,业界最大的4家厂商都向客户承诺:“想要满足企业全部BI和数据管理需求的整套基础设施吗?我们能够办到。想让更多的员工利用BI吗?我们照样能行。”总而言之,每家厂商都在向你兜售他们的BI平台。面对他们的种种说词,你究竟应该耐心倾听还是堵上自己的耳朵呢?先了解一下他们各自的BI策略,将有助于你做出正确的决定。 在去年短短的一年内,甲骨文公司(Oracle,下称甲骨文)收购了海波龙公司(Hyperion,下称海波龙),SAP公司买下了博奥杰软件公司(Business Objects,下称博奥杰),国际商用机器公司(IBM)则吞并了Cognos公司。根据国际数据公司(IDC)的资料,在价值70亿美元的BI工具市场上,包括微软公司(Microsoft,下称微软)在内的四大BI厂商目前占据了半壁江山,预计该市场今年将获得11%的增长。 如今,四巨头正精心打造各自的平台,为客户提供整个企业层面的BI软件解决方案,所有与用户信息相关的IT系统都将被纳入其中。他们致力于将传统的BI工具(如查询、报表和仪表盘)与各自的其他软件产品(包括数据库、中间件、企业应用程序以及协作软件等)更好地整合在一起。与此同时,他们还表示将继续开发和支持能与对手厂商的软件良好兼容的BI工具。不过,你最好别相信这一点。因为厂商的开发团队在为各项目分配时间和资金时肯定会有所取舍,而他们自己的产品毫无疑问将被放在首位。 甲骨文、IBM和微软会鼓动你在采购数据库和BI工具时都选择他们的产品,但你得小心,别太过依赖同一家供应商。MicroStrategy公司的首席执行官(CEO)迈克尔〃塞勒(Michael Saylor)就表示:“首席信息官(CIO)都不愿被某一家厂商的产品绊住手脚,他们更愿意选择那些给他们留有自由空间的厂商。”该公司是硕果仅存的几家独立BI厂商之一,塞勒坚持认为“独立的BI平台才是最可靠的”。 不过,利用主要的几家软件或数据库厂商来为企业打造BI平台也有好处。这些厂商可以帮你把涉及广泛的技术需求拼接到一起,在全公司范围内建立BI 平台,同时尽量减少合作厂商的数量。 在对厂商进行评估时,你得看看自己对心目中理想的BI平台有何标准。如果你认为一切都取决于数据库,那么甲骨文或IBM可能会是最佳选择。如果你想让用户有更多方法对公司交易系统中的数据进行分析,那就看看SAP的产品。如果公司中用到BI最多的人是首席财务官(CFO),那么甲骨文和SAP则是上上之

游览车调度系统设计

游览车调度系统设计 1.1.1系统概述 更好的加强对游览车的运行管理,提高游览车的运行效率,提升班车的服务层次,本着“可靠、先进、经济、实用”的原则,充分利用现有业务系统和已建设施,建设高质量、高标准的景区游览车管理系统工程。 可靠性 系统具备全天候长期、不间断稳定工作的能力。 实用性 系统具备完成工程所要求功能的能力和水准;系统符合实际需要和国内有关规范的要求,并且实现容易、方便操作。 先进性 系统是满足可靠性和实用性要求前提下的最先进的系统。系统是一个符合集散系统发展趋势,特别符合计算机技术和网络通信技术最新发展潮流,并且应用成熟。 开放性 系统遵循开放性的原则。系统提供符合国际标准的软件、硬件、通信、网络、操作系统和数据库管理系统等诸方面的接口和工具,使系统具备良好的灵活性、兼容性、扩展性和可移植性。 经济性 系统满足性能与价格之比达到同类系统与条件下的最优。其经济性包括以下内容: 系统本身的价格;系统运行、系统升级及维护费用;对系统实施现场的特殊要求所需的费用。 兼容性 系统设备选型遵循原有的设计思路,能保证新建系统的无缝接入。

1.1.2系统总体架构 本系统包含的子系统数量较多,相互之间的联动和数据传递等较多,和需求相对应,我们将整个系统分为7个应用子系统,为实现各个应用子系统间的互动,还建设了一个中心服务器,同时数据库服务器,采用了SQLSERVER或ORACLE数据库。为更好的描述整个系统,我们给出以下整体系统结构图: 景区车辆指挥调度系统 1.1.3GPS调度方案特点 准确定位:准确定位各旅游观光车辆位置信息,便于调度管理; 景点自动语音介绍,降低人工成本,提高服务质量; 旅游线路分布广,要求线路熟悉; 杜绝疲劳驾驶、超速超载,确保游客安全; 发生意外时,需要迅速反应降低损失; 杜绝强迫游客乘车、擅自更换车辆等违规经营行为; 禁止司机擅自更改旅游线路,保障游客利益;

MicroStrategy调度

1.1 调度 完成本课程后,学员将能够: 定义调度、列表和调度类型,创建一个调度请求,以及创建并触发一个事件。 1.1.1什么是调度? 通过调度自动的执行报表。调度是拥有管理权限的用户创建的一种MicroStrategy 对象,存储在元数据库中。调度可以分配给报表,通过时间或者事件触发。 你可以将任意的调度付给任何报表,调度的目标是自动的执行那些经常使用的报表,报表调 度执行的时候创建新的报表缓存,这样当用户访问报表的时候,可以直接使用报表缓存。 用户可以调度报表在任意的时间或者某件事件发生后执行,然而,通过调度报表在空闲时间时候执行更加有用。 注意:同时执行多个报表会占用你的系统资源。在项目中使用调度的时候必须认真考虑,建议通过编辑访问权限列表中的权限来限制用户对调度的访问。 当一个报表调度执行完成以后,在用户的历史列表中会显示一条信息,提醒用户报表已经准备就绪,可以查看。用户可以双击这条消息来查看执行结果。如果请求没有执行成功,用户可以右键单击这条消息,选择细节来查看错误信息。 作为管理员的责任是为用户调度报表建立事件和调度,还可以为其他的用户调度报表,调度管理任务。要创建高效和有用的调度,你需要清晰地了解用户的需求,以及整个系统的试用方式。 注意:如果通过MicroStrategy Web调度一个报表,MicroStrategy Intelligence Server将首先检查是否存在可用的缓存,如果缓存不可用,将执行该报表。从Desktop调度的报表始终重新执行。 1.1.2创建调度 你可以实用调度管理器来创建调度。在你选择创建一个新调度后,启动调度向导。

创建一个调度步骤如下: 1、在管理图标下,选择调度管理器 2、在文件菜单下,新建,选择调度,启动调度向导 3、在调度向导中选择下一步,打开调度向导-名称和描述窗口 4、在名称栏中输入调度的名称,点击下一步,打开调度向导-类型窗口。 共有两种类型的调度供选择 z时间触发的调度:在某个指定日期、时刻触发调度的执行。这通常对于数据仓库按照某个规则更新的系统非常有效。 z事件触发的调度:在某个特定的事件发生后,触发调度的执行。 1.1. 2.1 时间触发的调度: 当一个报表设置基于时间调度的时候,你可以指定报表或者任务执行的日期和时间。你可以创建可重复的基于时间的调度。

智能公交车辆调度系统的设计与优化

龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/1217407657.html, 智能公交车辆调度系统的设计与优化 作者:王志超 来源:《中国科技纵横》2014年第16期 【摘要】随着经济的发展,城市化进程的加快,城市交通也逐渐变的拥堵、紧张,为了环节交通压力,世界各国也开始重视对交通系统的管理,并且提出了智能交通系统的概念。本文主要从公交线路静态调度优化以及公交线路动态调度优化两大方面来阐述智能公交车辆调度系统的设计与优化。 【关键词】智能公交系统公交调度设计优化 1 公交线路静态调度优化研究 1.1 静态调度优化问题分析 (1)乘客利益分析:乘客对于公交出行主要关注的问题基本都是与自身利益息息相关的,因此,车辆要想运营合理,满足乘客的需求,减少车内的拥挤以及乘客等待的时间就必须要多安排一些车辆,并且公交线路的发车间隔要短,频率要高,但是从不同的环境限制、道路容量以及各企业运作的经济效益出发,公交调度只能在一定程度上满足乘客的利益需求。 (2)企业利益分析:现如今公交都是企业承包制,因此企业要承担公交日常的维修与保养费用,而且购置新车、能源的使用以及企业的管理也要占去公交企业收入的一部分,但是公交企业的收入来源除了政府的补助之外都是通过收取票款来获得的。公交作为大众的交通方式其票价都是按照最低标准制定的,而要想提高企业的经济效益除了收取更多的票款之外还要减少车辆、以及人员的投入[1]。 (3)静态调度优化问题:上诉分析可见,乘客利益与企业利益是相互矛盾的,满足乘客的利益,企业的利益就会受到损失,但是在一定程度上,二者的利益也有一致之处,如果公交企业提高一定的公交服务,乘客出行变得方便、舒适,就会吸引更多的客流,这样企业的经济利益也会增长。 1.2 公交路线静态调度优化模型 1.2.1 模型假设 (1)把线路单边的发车间隔作为其研究对象;(2)不同时间段车辆到达站点的乘客近似服从泊松分布;(3)公交能够不受堵车及意外事故影响准时到站、出战;(4)忽略车辆启动、停止花费的时间;(5)乘客没有在中途流失;(6)乘客按照顺序上车、下车;(7)候车的乘客能够全部上车。

基于数据库的刀具管理系统的设计与实现

基于数据库的刀具管理系统的设计与实现 来源:数控机床网作者:数控车床栏目:行业动态 本文通过需求分析、数据库设计和实现,提出了快速刀具查询和数据库管理系统,从而使刀具适应了数控机床高速、高效和自动化程 度高的特点,提高了刀具利用率以及数控加工的灵活性与效率,最终降低了新产品的开发成本,缩短了试制周期。 一、前言 随着人们对机械加工精度、效率以及特殊工件加工要求的提高,数控车间和加工中心已广泛应用于现代化大中型企业。在加工中心中 ,刀具管理是一项重要任务,它不仅为智能制造技术系统和PDM/ERP系统提供有效的技术支持,而且可为制造业进行网络化的虚拟制 造技术研究与开发奠定技术基础,是关系到加工产品的技术先进性、质量可靠性、供货周期、制造成本的关键环节。 作为加工中心工作中不可缺少的步骤,如何有效地组织刀具是影响加工中心乃至柔性制造系统效率的一个重要因素,现有的问题主要 是以下几个方面:如何组织刀具使刀具的存取更方便;如何调度刀具使刀具交换次数最少;如何选配刀具使刀具准备时间最短、利用 率最高。总之,研究刀具资源的管理就是用最小的刀具资源来达到生产要求,尽可能减少对刀具资源的占有。 经过大量调研和分析,该系统以VC++为开发工具,以Microsoft SQL Server 2000为后台数据库建立。 二、数据库设计 车间刀具的数据库管理系统,必须能满足不同用户的需要和要求,这里只详细说明设计过程中的概念结构设计和安全性设计。 1.概念结构设计 该数据库是一套高端数控程序管理系统,可以对程序的编辑者、刀具清单进行管理,还可以对数控程序的各种信息,如程序号、图号 、零件号、机床、用户信息等进行管理,下面是创建与数据库相关部分的实体关系图(ERD),如图1所示。 图1 DNC数据库总体E-R图 2.安全性设计 用户只能用账号登陆到应用软件,通过应用软件访问数据库,而没有其他途径操作数据库。对用户账号的密码进行加密处理,确保在 任何地方都不会出现密码的明文。除非是数据库管理员才能看到,因为他拥有应用软件的所有权限。 确定每个角色对数据库表的操作权限,在应用时再为用户分配角色。角色的权限如表1所示。 表1 角色权限表 三、后台数据库的实现 以VC++开发工具,运用VC++的数据库接口技术、Microsoft SQL Server2000为后台数据库进行dncdb数据库的设计,其具体设计过 程包括建立数据库、建立表、建立关系、实现数据完整性等几个步骤,下面分别介绍。 1.建立数据库

分布式能源智能调度及管理系统软件设计说明书复习课程

第一章系统概述 “分布式能源智能调度及管理系统软件”简单的说就是把生产企业的能源消耗如:水、气(汽)、风、电的使用过程数据,监测、记录、分析、指导。实时监控企业各种能源的详细使用情况,为节能降耗提供直观科学的依据,为企业查找能耗弱点,促进企业管理水平的进一步提高及运营成本的进一步降低。使能源使用合理,控制浪费,达到节能减排,节能降耗,再创造效益的目的。通过数据分析,可以帮助企业对每条生产线、每个工作班组以及主要耗能设备进行实时考核,杜绝浪费,并可以帮助企业进一步优化工艺,以降低单位能耗成本,提高企业综合竞争力。为企业生产管理、计量管理、节能管理提高到一个新的概念。“分布式能源智能调度及管理系统软件”的开发应用是我们对节能减排、节能降耗实现的一种行之有效的解决方案。 在自动化技术和信息技术基础上建立的分布式能源智能调度及管理系统软件,以客观数据为依据,是冶金、化工、热力、电厂等能源消耗企业,实施节能降耗最根本的办法。推广先进的分布式能源智能调度及管理系统软件应用理念。改变传统的能源无科学依据的生产管理方式,是现代化大、中、小型企业先进的行之有效的重大管理措施,正成为各大公司各级管理者的共识。建立能源管理中心系统的基本目的就是要在提高能源系统的运行、管理效率的同时,找到生产工艺能源消耗最佳工艺数据,为企业提供一个成熟的、有效的、使用方便的能源系统整体管控解决方案;一套先进的、可靠的、安全的能源系统运行、操作和管理平台。并实现安全稳定、经济平衡、优质环保、监督考核的基本目标。 完善能源信息的采集、存储、管理和利用完善的能源信息采集系统,便于获得第一手运行工艺数据,实时掌握系统运行情况、及时采取调度措施,使系统尽可能运行在最佳状态,并将事故的影响降到最低。在企业能源管理部门的指导下,对能源系统采用分散控制和集中管理。针对能源工艺系统的分散和能源管理要求集中的特点 , 建立“分布式能源智能调度及管理系统”可以满足能源工艺系统特点的分散控制和集中管理 , 使企业的能源管理水平适应企业的战略发展需要。

相关文档
最新文档