第三方物流增值服务
摘要
在市场竞争激烈的今天，大多数的企业都会选择将自己的非核心业务进行外包，而企业掌握着自己的核心业务，企业会努力在核心业务上进行不断创新，研究，提升自身的核心竞争了。而在物流领域，企业经常会选择与第三方物流公司进行合作，而他们的动因，都是希望获得第三方物流公司带给他们的增值服务。由此可见，对于一个第三方物流公司，要想赢得更多的客户，就要不断提升为客户进行增值服务的能力。本文探讨的是有关第三方物流公司提供增值服务的问题。
关键字
第三方物流增值服务
一．第三方物流增值服务
沈建南[1]认为增值服务主要是借助完善的信息系统和网络，通过发挥专业物流管理人才的经验和技能来实现的，依托的主要是第三方物流企业的软件基础，可以提供信息效用和风险效用。这样的服务融入了更多的精神劳动，能够创造出新的价值。
而王佳丽[2]认为物流增值服务是相对于常规服务而言提出的概念。在物流的七大功能要素中, 传统的仓储、运输、装卸搬运、包装、配送都属于常规物流服务, 另外的两个功能要素——流通加工和物流信息处理则属于物流增值服务。
我认为，物流增值服务就是根据客户需要，为客户提供个性化的需要，在满足客户最基本的要求下，为客户创造更多的价值，得到客户的认可。
二．物流增值服务的内容
大多数学者都认为物流增值服务的内容包括：
（1）增加便利性。
（2）加快反应速度的服务。
（3）降低成本的服务。
（4）延伸的服务。
我认为，大多数学者所认为的是主要的原因，我觉得，物流增值服务的内容中最终要的是一种创新，个性化的服务，第三方物流公司提供的服务不应该是一种陈旧的，在任何企业都使用的一种通用模式，而是应该根据企业的具体实际情况，进行认真的分析，根据不同企业的情况量身定制，为不同的客户提供一种①个性化的增值服务。这样才能为带来增值服务。
1．沈建南苏州经贸职业技术学院工商系
2．王佳丽徐州师范大学管理学院
三．第三方物流增值服务中存在的问题
郑芳[1]认为我国第三方物流增值服务中存在的问题主要有以下几个方面：（1）增值服务占总体物流服务的比例低，未能发展成企业的核心竞争力。（2）增值型服务的层次低，以低端服务为主。
（3）以客户为核心的理念不强。
而利少波[2]认为我国第三方物流增值服务存在的问题主要为：
（1）在我国因为物流企业的准入的门槛比较低，资金与能力都没有太大要求。（2）我国的第三方物流企业功能单一，增值服务薄弱，缺乏满足客户的个性化物流需求的能力。
祝佳认为[3]我国绝大多数第三方物流增值服务存在的问题为：
（1）“小”：企业大多经营规模小，规模程度较低，营业额上亿的企业很少。（2）“少”：物流企业占市场份额少、所能提供服务项目及功能少、企业缺少运作经验、具有高物流知识的人才相对较少、物流专业设备少、为企业提供增值性的物流服务少。
（3）“弱”：管理能力弱、获得信息能力弱、融资能力及竞争能力弱。
（4）“散”：服务品种不稳定且结构单一、网络分散、经营秩序不规范。
（5）“慢”：响应速度慢。没有构建完善的增值服务理论体系。
我认为，祝佳概括的比较全面，但是我认为②我国第三方物流增值服务中存在的最主要的问题有：
（1）我国物流行业的准入条件低，出现了散、小、杂、乱的现象
（2）对客户的需求反应慢，信息系统的构建不完善，缺乏与客户之间的实时沟通。
（3）缺乏从整体角度去为客户提供增值服务。
四．第三方物流增值的模式：
我认为：虽然在一些发达国家已经将第三方物流增值服务做得很不错了，但是，由于国情的不同，我国第三方物流公司不可照搬他们的成功经验，而是要结合我国国情，以及我国物流的发展现状，建立起适合我国第三方物流公司的第三方物流增值的模式：
崔亚琼[4]认为我国第三方物流增值模式主要有：
（1）仓储型增值服务
（2）信息型增值服务
（3）第四方物流增值服务
（4）金融增值服务
（5）承运人型增值服务
1．郑芳中南财经政法大学工商管理学院
2．利少波上海交通大学
3．祝佳华中科技大学管理学院
4．崔亚琼西安铁路职业技术学院
五．实施第三方物流增值服务的途径
周永明[1]认为实施第三方物流增值服务的途径有：
（1）准确把握物流服务的市场定位
（2）实施好物流服务流程的重组
（3）提升物流服务的信息化水平
（4）树立物流增值服务的特色品牌
而王佳丽认为其途径为：
（1）贴近客户需求
（2）具备创新意识
（3）提高信息化水平
（4）注重人才培养和引进
（5）提高品牌形象
我认为，这两位学者总结的提升信息化水平是很重要的，因为在实际中，企业与第三方物流公司之间，在空间上有一定距离，面对面地沟通不太现实，因此信息沟通就显得极为重要，企业应该与第三方物流公司之间进行实时沟通，交换信息，实现信息的共享。在这种情况下，第三方物流公司也应该及时与企业沟通，了解企业的运营状况，针对客户的个性化需求，进行服务。
我同时认为，创新也非常重要，创新是一个企业的灵魂，如果缺乏创新，一方面第三方物流公司可能会面临失去客户，因为企业需要的是第三方物流公司提供的增值服务，只有第三方物流公司为企业提供了创新的增值服务，才能为企业带来更多的利润，实现企业的利润最大化的目标。
六．第三方物流增值服务的评价
在开展增值服务的同时，第三方物流企业还应重视服务质量的提升，建立健全物流服务质量评价体系。第三方物流公司和企业之间应该进行及时、有效的沟通，及时发现问题，进行改正。
1．进行第三方物流服务质量评价指标的选取原则
（1）科学性
（2）可操作性
（3）动态性
2．通过对影响物流服务质量的因素进行系统地分析和综合以后，从顾客满意度、收货过程和订货过程三个角度出发，主要分为8个指标[8]：
（1）人员沟通质量；
（2）订单释放数量；
（3）信息质量；
（4）订购过程；
（5）货品精确率；
（6）货品完好程度；
（7）误差处理；
（8）时间性。
依据上面的八个指标，建立了第三方物流服务质量评价体系：
我觉得学者提到的这8点是物流服务体系中很重要的，因为企业与第三方物流公司之间进行沟通是十分重要的，通过沟通，第三方物流公司可以根据企业需要及时提供服务。在沟通过程中，应该重视沟通质量，考虑沟通是否有效。
订单的处理速度，准确度也很重要，如果订单处理速度慢，不仅会影响企业的工作效率，使得企业的利润受到损失，间接的也会使企业丧失一些重要的客户，所以企业应该重视订单的处理速度和准确度，企业也应该及时地对第三方物流公司进行监督，发现问题时，应该及时督促第三方物流公司进行改正。
除此之外，我觉得对第三方物流公司的创新评价也是很重要的，如果第三方物流公司提供给所有客户的服务都是一样的，那么就不会带来企业的创新，也就不会为企业带来更多的利润，也就无法提供企业的竞争力。
七．物流增值服务的类型
王佳丽认为目前我国增值服务的类型主要有：
（1）常规扩展型物流增值服务
在物流企业的常规物流服务基础上拓宽和延伸而开展起来的服务就属于常规扩展型物流增值服务。
（2）联合型物流增值服务
这是指为客户提供一体化物流服务, 本企业不能为客户提供的物流服务则联合其他物流企业为客户提供。
（3）第四方型物流增值服务
第三方物流企业与客户是面对面的服务, 关系密切,部分第三方物流企业利用自身的经验优势来开展类似于第四方物流企业业务的服务, 既为客户提供物流规划、咨询、物流信息系统、供应链管理等业务。
（4）纵向延伸型物流增值服务
纵向延伸型物流增值服务是指第三方物流企业应客户要求沿产业链向前或向后方向的延伸, 即为客户提供采购、加工、销售等增值服务。
的利润。
（5）跨行业集成型物流增值服务
跨行业集成型物流增值服务是指第三方物流企业提供的增值服务不再只局限于
传统模式下的本行业或生产制造业、批发业和零售业, 而是应客户的要求, 向更多的行业集成。
八．总结
在竞争激烈的今天，第三方物流公司提供的增值服务毋庸置疑是非常重要的，对于一家第三方物流公司，应该深刻的认识到应该提供什么样的增值服务才能够满足客户的需要，给客户带来更多的价值。明确第三方物流增值的途径。而对于企业，也应该明确对第三方物流公司应该达到的要求，制定系统的，明确的指标体系，进行合理的评价，重视第三方物流的创新服务，通过创新，带来更多的附加价值。
第三方物流案例精选
第三方物流案例精选 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998
第三方物流案例 案例1 宝供物流企业集团的成功之路 21世纪是物流挂帅的世纪。“第三方物流”作为一种先进的物流服务形态，以知识化、科技化、服务综合化与个性化为主要特征，在中国蓬勃发展，方兴末艾，成为21世纪物流业发展的主流。 宝供物流企业集团，是国内第一家注册成立的物流企业集团，以其超前的物流服务理念、遍布全国的运作网络、一流的质量保证体系、全程的信息服务优势、先进的物流管理模式、丰富的物流实践经验以及强大的学习型、知识型物流人才队伍，为40多家跨国公司和十几家国内大型企业提供优质、高效的专业化物流服务，一跃成为中国第三方物流的“璀璨之星”。 宝供物流企业集团的成功之路必将成为中国第三方物流企业发展模式研究的重要案例。它的发展轨迹，或许会为那些依然在茫茫迷雾中探索的国内新兴物流企业解释许多心存以久的困惑…… 就这样走出“七个第一” 鲁迅先生曾经说过：“这世上本没有路，走的人多了便成了路。”宝供的成长经历就是从脚下还是一片“杂草丛生”的土地开始的。一个小小的转运站就是宝供物流企业集团茁壮成
长的起点。在8年这样一个不长不短的时间里，迈出一步，刷新一步，宝供的路，渐渐清晰了，明亮了，宽阔了。 刘武——现任宝供物流企业集团总裁，1985年到汕头供销储运公司工作。在近10年的工作中，他深刻感受到计划经济模式下的传统储运存在许多要改进的地方，比如说：一项简单的物流业务，往往要好几个供应商承担才能完成，铁路只管发运，车队只管运输，仓库只管收发货，相互之间既没有信息沟通，又没有统一的操作规范和标准。这种状态便客户涉及许多供应商，中国环节繁琐，有了问题相互推诿责任，不利于运作和管理，也很难适应市场经济的需求。 1992年，刘武在广州承包了一个铁路货物转运站，以“质量第一、顾客至上、24小时服务”的经营特色，为客户提供“门到门”的服务，独立承担风险和责任，避免或减少许多中国环节，极大地提高了运作和管理的效率，便转运站在全国都有了一定的知名度和良好的商业信誉。 转运站独特的运作模式和良好的质量服务保证，也吸引了国外企业的极大关注。1994年，美国宝洁公司进军中国市场，首先选择了拥有良好声誉的货物转运站，开始第一次合作。转运站按照严格的GMP质量管理标准和SOP运作管理程序，将宝洁的产品快速、准确、及时地送往全国各地的销售网点。用刘武的话说：“我们像照料婴儿一样细心呵护每一件产品。”宝洁的
第三方物流服务质量测评指标体系及指标计算方法
附 录 A （规范性附录） 第三方物流服务质量测评指标体系及指标计算方法 A.1 综合服务质量 A.1.1 客户有效投诉率 指统计期内，客户有效投诉涉及订单数占订单总数的比率。按式（1）计算： (1) 注：有效投诉指因第三方物流服务供方引起，经查证确属供方过失的客户投诉。 A.1.2 客户有效投诉处理办结率 指统计期内，在规定时间内办结的有效投诉订单数占所有有效投诉订单数的比率。按式（2）计算： (2) A.1.3 客户满意率 指统计期内，客户满意的订单数占订单总数的比率。按式（3）计算： (3) A.2 物流质量 A.2.1 订单处理正确率 指统计期内，无差错订单处理数占订单总数的比率。按式（4）计算： %100×=订单总数 无差错订单处理数订单处理正确率……………………………（4） A.2.2 账货相符率 指经盘点，库存物品帐货相符的笔数占储存物品总笔数的比率。按式（5）计算： %100×=储存物品总笔数帐货相符笔数 货帐相符率 (5) A.2.3 货损率
指统计期内，交货时损失的物品数量与应交付的物品数量的比率。按式（6）计算： %100×=应交付总数量损失数量 货损率 (6) A.2.4 货差率 指统计期内，货物累计差错数量占总数量的比率。按式（7）计算： %100×=总数量差错数量 货差率 (7) A.3 服务能力 A.3.1 订单满足率 指统计期内实际交货数量与订单需求数量的比率。按式（8）计算： 100%订订订订订订订订订订订订订 订订订订订×= (8) A.3.2 订单按时完成率 指统计期内，按时完成客户订单数占订单总数的比率。按式（9）计算： %100×=订单总数 按时完成订单数订单按时完成率…………………………（9） A.3.3 信息传递准确率 指统计期内，向客户传递信息的准确次数占信息传递总次数的比率。按式（10）计算： (10) _________________________________
第三方物流经营人、货损索赔和相关案例
第三方物流经营人的法律地位 一、基本概念 第一方：卖方、托运人 第二方：买方、收货人 第三方：根据第一方、第二方的委托提供所需服务，本人并不拥有任何商品，但为客户提供运输、存储、加工、包装等服务的人，并收取费用。 二、三方关系 1、第三方充当承运人 主要是船公司、无船承运人、陆路承运人 2、客户代理人 接受第一方、第二方的委托为其提供服务的人 3、仓储经营人 4、法律关系的界定 1）由第一方与第三方物流经营人订立服务合同，双方均为合同当事人 2）由第二方与第三方物流经营人订立服务合同，双方均为合同当事人 3）第三方同时与第一、第二方订立服务合同，同时受制于两份合同，而第一方、第二方之间不存在合同关系。 因此，在处理具体案例时，必须要了解第三方对外是以何种身份从事法律活动的。
三、国际货运代理人充当第三方物流经营人 1、根据和客户签订的合同，作为客户的代理人对外从事物流活动。这时候，一切责任归客户承担，除非货代滥用代理权或从事超出代理范围的活动。 2、作为承运人完成或组织完成货物运输并承担责任。 3、作为经营人完成或组织完成货物运输，但不承担运输责任。（这是指由他人签发全程货运单证，或委托他人完成或组织完成货物运输）了解货代在物流活动中所扮演的角色，是在具体案例分析中划分责任的重要依据。 4、货代充当承运人时与其他当事人的关系图示
相关案例 案例1：某客户委托物流公司出运一批干木耳，委托书中指示：由物流公司安排订舱、装船出运、并代为报关、检验。由于这批货未能在信用证装运期内出运，客户要求船公司倒签提单，但船公司不接受倒签提单的签发，于是物流公司出具自己的提单给客户办理结汇，再由船公司出具提单给物流公司。在装船过程中，对集装箱外表状况各方均未异议。在集装箱运抵卸货港时，收货人也未对集装箱外表状况提出异议。但收货人在将集装箱运到仓库拆箱时发现木耳受潮，后经检验，检验报告证明干木耳受潮系箱子顶部漏水，而且是淡水导致的。请问收货人应当向谁索赔？ 分析： 相关名词： 信用证是银行用以保证买方或进口方有支付能力的凭证。 在国际贸易活动中，买卖双方可能互不信任，买方担心预付款后，卖方不按合同要求发货；卖方也担心在发货或提交货运单据后买方不付款。因此需要两家银行做为买卖双方的保证人，代为收款交单，以银行信用代替商业信用。银行在这一活动中所使用的工具就是信用证。 倒签提单是指承运人应托运人的要求在货物装船后，提单签发的日期早于实际装船完毕日期的提单。 在现代国际贸易中，采用跟单信用证方式付款是最常见、最主要的支付方式。在采用这种付款方式的情形下，开证银行应买方的请求开
第三方物流企业案例
连锁物流教学软件 实施案例 上海同振信息技术有限公司 二OO五年十二月
目录
连锁物流企业案例操作一 案例一、（基本框架资料） 目的：详细了解并录入管理系统--参与连锁物流活动中的物流提供企业、仓库、物流客户、运输企业、车辆、驾驶员等所有人和物的信息。 连锁物流企业（中央总部）：（简称上海腾飞物流） 名称：上海腾飞物流集团有限公司 地址：上海吴中路1700号 管辖仓库： 吴中仓库上海吴中路1700号 仓库分5个仓间 车辆管理 所属单位：腾飞物流 沪B12345，驾驶员朱一、，解放牌15吨卡车，车长15000cm，宽4000 cm，高2500 cm 沪B23456，驾驶员刘二，解放牌10吨卡车，车长12500cm，宽3500 cm，高2000 cm
高1800 cm 沪B45678，驾驶员庄四，解放牌5吨卡车，车长8000cm，宽2800 cm，高1600 cm 驾驶员朱一 A照空闲内部员工身份证31 驾驶员刘二 A照空闲内部员工身份证311号 驾驶员陈三 A照休假内部员工身份证312 上海南京路12号 驾驶员庄四 B照空闲临时工身份证313 上海南京路13号 下属山东分公司（区域总部）：（简称山东腾飞物流） 名称：山东腾飞物流有限公司 地址：山东青岛中华路500号 管辖仓库： 青岛仓库山东青岛中华路500号 仓库分3个仓间 车辆管理 所属单位：山东腾飞物流
高2000 cm 鲁B54321，驾驶员孙六，东风牌5吨卡车，车长10000cm，宽3000 cm，高1800 cm 驾驶员赵五：A照空闲内部员工身份证350 青岛江苏路10号 驾驶员孙六：A 青岛江苏路11号 物流企业的客户1：（简称上海申美） 名称：上海申美饮料销售公司 地址：上海申美路500号 物流企业的客户1的商品： 商品规格：250ml瓶装饮料、500ml瓶装饮料 包装数量：250ml：24/箱，500ml：12/箱 物流企业的客户1的供应商：（简称江阴可口可乐） 名称：江阴可口可乐饮料有限公司 地址：江阴市人民路2010号 物流企业的客户1的客户1（商家）：（简称上海联华）
第三方物流公司合作协议书
编号：_______________本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载 第三方物流公司合作协议书 甲方：___________________ 乙方：___________________ 日期：___________________ 说明：本合同资料适用于约定双方经过谈判、协商而共同承认、共同遵守的责任与 义务，同时阐述确定的时间内达成约定的承诺结果。文档可直接下载或修改，使用 时请详细阅读内容。
甲方：钦州合邦物流有限公司（以下称甲方） 乙方：钦州白祥汽车运输有限公司（以下称乙方） 甲乙双方本着平等互利、诚信友好的原则，在协商一致，共同发展的基础上，为以后在其他项目上的合作建立一个坚实的基础，特订立如下协议： 一、合作宗旨 甲乙双方皆承认对方为自己的战略合作伙伴，践行“安全第一、客户为先、 优势互补、共同发展”的合作宗旨，以钦州港为平台，立足北部湾，逐步扩大市场份额，，为钦州危化品运输行业的迅速发展做出应有的贡献。 二、合作方式及条件 1, 甲乙双方将优势互补。甲方尽所能提供可靠稳定的物流货源，同乙方 丰富的市场营运及企业管理经验相结合。通过各自的经营活动，及时沟通市场 信息，确定共同目标，为双方经营活动提供切实有效的鼎立支持。 2, 甲乙双方的货源、运力要进行科学合理的统筹安排，尽所能达到最大的经济效益。甲方或有大量货源，客户要求增大运力时。甲方愿介绍乙方共同参与为客户服务，其运费统一由甲方就当时的协议共同结算。 3, 取得货源的一方，与客户所签的运输合同，其合作要点有义务告知另一方，以便双方愉快合作，切实履行，共同遵守。 4, 取得货源的一方，有优先决定车辆及路线的安排权，但工作中尽可能照顾对方 的车辆，其运价以市场价为基础双方友好协商确定。 5, 根据甲乙双方的约定，乙方对双方车辆实行总调度，对驾驶员、押运 员、安全员实行统一协调安排，其所产生的消耗费用由车辆所有权人承担。
电子商务物流案例真题+答案分析
案例一： 电子商务风潮在全球的崛起，非但没有减弱业者对物流的需求，反而更扩大了这样的需求。企业间为了解决物流方面的问题，以赶上越来越迅速的信息交换趋势，势必会越来越依赖快递业者所提供的服务。联邦快递认为，快递业者应该增加自己对顾客的附加价值，朝着做顾客的”全球物流专家”的角色迈进。特别是对企业用户来说，联邦快递的全球物流专家角色，可以提供企业增值的服务。要成为企业全球物流管理的后盾，联邦快递势必要与顾客建立良好的互动与信息沟通模式，企业才能掌握货品的所有配送过程与状况，就如同掌握企业部的物流部门一样。 联邦快递的全球物流管理部门，已成为产出高附加值的单位，其业务容包括：一是提供整合式维修运送服务：联邦快递提供货件的维修运送服务，例如，将损坏的电脑或电子产品送修后送还使用者。二是扮演顾客的零件或备料基地：联邦快递可扮演业者的零售商的角色，提供诸如接受订单与客户服务处理及仓储服务功能等。三是协助顾客合并分销业务：联邦快递可协助顾客协调数个地点之间的产品组件运送过程。在过去这些作业都必须由顾客自己设法将零组件由制造商处送到终端用户手上，现在的快递业者则可全程代劳。 联邦快递在2002年8月初，已加强其电子商贸工具组合，并为其整套专为亚洲地区客户而设的电子商贸服务重新命名，此电子商贸工具组合由四部分组成，包括EC送运服务、EC虚拟商店、EC库存管理系统以及EC退货管理系统。 联邦快递服务的围很广。公司提供24小时至48小时的户到户服务，并设“原银奉还”保证。公司的空运航线遍布全球，并拥有世界一流的空运设备，成为全球最具规模的速递运输公司之一，每天为全球210个国家及地区运送230
第三方物流解决方案描述
第三方物流方案 一、第三方物流整体思路 一、物流业的兴起 随着世界经济一体化的发展趋势，各国政府、企业和经济界人士正在把他们的注意力从传统的制造业正逐步转向了流通领域。当人们从第一利润源泉（原材料、设施等资源的节约）和第二利润源泉（劳动力资源的节约）中已越来越难以榨取利润的时候，却发现了在物资的流通过程中存在大量的获取利润的机会，或者叫作降低成本的空间，即第三利润源泉。 由此，物流的需求市场对物流系统便提出了五大目标，即服务、及时、节约、规模和库存优化。如果我们以这些目标来评价原先的物流系统，人们很容易感到传统的物流方式存在着许多问题，必须对物流赋予全新的概念。而这一概念是人们现在关注的现代综合物流的概念。现代物流是指经信息技术整合的，实现物质实体从最初供应者向最终需求者移动的物理过程。 二、物流系统的目标 一个高效的物流系统所追求的目标主要有以下几个方面： 1、良好的服务 物流系统是流通系统的一部分，它联结着生产与消费两个环节，因此要求物流系统应具有很强的服务性。这种服务处于从属地位，这就要求始终以用户为中心，并树立“用户第一”观念。物流系统采取送货、配送等形式是其服务性的具体体现。在技术方面，“准时供货”、“柔性供货”等，正是为了提供良好的服务。 2、准时性（Just in Time） 准时性不但是服务性的延伸，也是用户对物流提出的较为严格的要求。因为，准时制不能容忍在物流过程中的时间和空间的浪费。因此，物流速度问题不仅是用户提出的要求，而且也是社会发展进步的要求。快速、准时既是一个传统目标，更是一个现代目标。随着社会大生产的发展，这一要求变得更加强烈了。追究准时制，促使人们在物流领域采取的诸如直达物流、多式联运、高速公路系统等一系列管理和技术。 3、经济性 节约是经济领域的重要规律，在物流领域中除流通时间的节约外，由于流通过程消耗大而又基本上不增加商品使用价值，所以依靠节约来降低投入，是提高相
第三方物流管理规定
第三方物流管理规定 编制： XXX 审核： XXX 批准： XXX 1目的 规范物流中心第三方物流开发、管理实施过程，提高其服务水平，降低物流成本。 2 范围 适用于物流中心所有第三方物流业务的实施过程。 3 职责 3.1运输部负责第三方物流（运输）的开发与日常管理。 3.2仓储部负责第三方物流（仓储）的开发与日常管理。 3.2综合科负责第三方物流评审。 3.3标准与质量中心参与第三方物流的评审。 4 定义 4.1物流：物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。 4.2第三方物流：独立于供需双方，为客户提供专项或全面的物流系统设计或系统运营的物流服务模式。 5 内容 5.1第三方物流应具备的条件 5.1.1拥有有效的《营业执照》、《税务登记证》、《组织机构代码证》、《道路运输许可证》以及其他物流运输资质（如《中国民用航空运输销售代理业务资格认可证书》）的合法企业。 5.1.2注册资本300万元人民币及以上。 5.1.3通过ISO9001质量管理体系认证。 5.1.4拥有2台以上冷藏车，满足100公里范围以外的冷链配送业务
5.1.5司机、叉车工、电梯操作工等特殊岗位从业人员应具备相应的资格证书。 5.1.6有配送及仓储风险管理应急预案。 5.2第三方物流的开发 5.2.1第三方物流信息来源 5.2.1.1各种物流行业专业期刊； 5.2.1.2物流相关行业协会； 5.2.1.3公开招标； 5.2.1.4第三方物流主动联络； 5.2.1.5其他途径 5.2.2第三方物流开发 5.2.2.1经运管员或仓储管理人员初审，具有积极合作意向，由运管员或仓储管理人员向其发出《第三方物流基本情况表》，第三方物流需在三个工作日内给予反馈。 5.2.2.2根据《第三方物流基本情况表》反馈的情况，由综合科策划并组织相关人员对其进行现场审核。评审后需填写《第三方物流评价表》，经运输部经理审核，物流中心总监审批合格后，将其编号、备案，记录在《合格第三方物流一览表》里。 5.2.3第三方物流资格免审 5.2.3.1对第三方物流为航空公司的企业资格免审，不用填写《第三方物流基本情况表》，但需由运管员填写《第三方物流评价表》，注明其资格免审，且要经过运输部经理审核、物流中心总监签字确认。 5.2.3.2对于免审的第三方物流，其合格第三方物流资格等同于填写过《第三方物流基本情况表》的合格第三方物流。 5.2.3.3填写了资格免审的第三方物流，其相关资料同样需要统一管理、备案，将其编号记录到《合格第三方物流一览表》里。 5.2.4对于已取缔的第三方物流，由于业务需要重新取得合格资格的，需按照5.2.2要求，对其按照新的第三方物流进入进行审核，并经物流中心总监审批后，将其编号、备案，记录在《合格第三方物流一览表》里。
第三方物流增值服务
摘要 在市场竞争激烈的今天，大多数的企业都会选择将自己的非核心业务进行外包，而企业掌握着自己的核心业务，企业会努力在核心业务上进行不断创新，研究，提升自身的核心竞争了。而在物流领域，企业经常会选择与第三方物流公司进行合作，而他们的动因，都是希望获得第三方物流公司带给他们的增值服务。由此可见，对于一个第三方物流公司，要想赢得更多的客户，就要不断提升为客户进行增值服务的能力。本文探讨的是有关第三方物流公司提供增值服务的问题。 关键字 第三方物流增值服务 一．第三方物流增值服务 沈建南[1]认为增值服务主要是借助完善的信息系统和网络，通过发挥专业物流管理人才的经验和技能来实现的，依托的主要是第三方物流企业的软件基础，可以提供信息效用和风险效用。这样的服务融入了更多的精神劳动，能够创造出新的价值。 而王佳丽[2]认为物流增值服务是相对于常规服务而言提出的概念。在物流的七大功能要素中, 传统的仓储、运输、装卸搬运、包装、配送都属于常规物流服务, 另外的两个功能要素——流通加工和物流信息处理则属于物流增值服务。 我认为，物流增值服务就是根据客户需要，为客户提供个性化的需要，在满足客户最基本的要求下，为客户创造更多的价值，得到客户的认可。 二．物流增值服务的内容 大多数学者都认为物流增值服务的内容包括： （1）增加便利性。 （2）加快反应速度的服务。 （3）降低成本的服务。 （4）延伸的服务。 我认为，大多数学者所认为的是主要的原因，我觉得，物流增值服务的内容中最终要的是一种创新，个性化的服务，第三方物流公司提供的服务不应该是一种陈旧的，在任何企业都使用的一种通用模式，而是应该根据企业的具体实际情况，进行认真的分析，根据不同企业的情况量身定制，为不同的客户提供一种①个性化的增值服务。这样才能为带来增值服务。 1．沈建南苏州经贸职业技术学院工商系 2．王佳丽徐州师范大学管理学院
物流案例分析及答案
* 物流案例分析及答案 案例1：某新成立的第三方物流企业拥有3吨普通卡车50辆，10吨普通卡车30辆，高级无梁仓库20000平方米，层高14米，地处上海市的莘庄南部，邻近沪闵路和莘松公路，请比较以下四种市场定位中哪一种最适合于该企业，为什么 (1)上海西部地区的国际货运代理; (2)企业的第三方物流企业; (3)车辆外包，仓库出租; (4)省际运输仓储企业。 ￥ 答：最适合的市场定位应当是：(2)闵行地区外商投资企业的第三方物流企业。 (1)要成为国际货运代理企业，需要外经贸部批准，手续繁琐。更重要的是国际货运代理企业主要处理集装箱业务，车辆最好是集装箱卡车，而本企业只有普通卡车，不
具备条件，因而不予考虑。 (2)闵行地区是上海最早的经济技术开发区，外商投资企业较多，并且具有较长的历史，更往西部的松江经济开发区也有许多外商投资企业。这些货主企业，对于采购第三方物流早有需求。只要掌握了他们的物流需求，并充分结合自己的能力，就有可能提供令人满意的服务。 (3)车辆外包、仓库出租尽管可以极大程度地调动司机和仓库地工作积极性，但是不能发挥企业的规模优势，与物流的整合资源的理念也是截然对立的。 (4)省际运输仓储业的定位是基于传统方式，面向公众的服务方式，并没有凸现物流企业的特点。 ： 案例2:甲公司要从位于S市的工厂直接装运500台电视机送往位于T市的一个批发心。 这票货物价值为150万元。T市的批发
中心确定这批货物的标准运输时间为天，如果超出标准时间，每台电视机的每天的机会成本是30元。甲公司的物流经理设计了下述三个物流方案，请从成本角度评价这些运输方案的优劣。 (1)A公司是一家长途货物运输企业，可以按照优惠费率每公里元/台来运送这批电视机，装卸费为每台元。已知S市到T市的公路运输里程为1100公里，估计需要3天的时间才可以运到(因为货物装卸也需要时间)。 (2)B公司是一家水运企业，可以提供水陆联运服务，即先用汽车从甲公司的仓库将货物运至S市的码头(20公里)，再用船运至T市的码头(1200公里)，然后再用汽车从码头运至批发中心(17公里)。由于中转的过程中需要多次装卸，因此整个运输时间大约为5天。询价后得知，陆运运费为每公里元/台，装卸费为每台元，水运运费为每百台元。 (3)C公司是一家物流企业，可以提供全方位的物流服务，报价为22800元。它承诺
第三方物流应用案例分析
第三方物流应用案例分析 现在，人类已经迈入到二十一世纪，世界经济呈现出快速发展态势，现代科学技术更是突飞猛进，新技术、新产品不断涌现，引发了生产、生活、工作和学习等诸多方面的变革。 物流作为一个新思维、新技术的代表，业已发展成为一个新兴产业，并在全球范围内迅速发展壮大。目前，在国际上，物流产业已经被普遍认作是国民经济和社会发展的动脉，是关系到国计民生的基础性产业，是衡量一个国家现代化水平和综合国力的重要标志之一，被喻为促进经济发展的"加速器"。 从上个世纪八十年代起至今，我国经历了由计划经济向市场经济转型的过程。企业作为市场运营的主体，花费比以往更多的精力来投入到自身的核心业务中，最大程度地利用社会分工来提高企业的生产效率、效益和效能，以适应日益加剧的行业竞争。物流特别是第三方物流，正是顺应现代经济发展要求而产生、发展壮大起来的。 现在，第三方物流在我国企业中应用的实际案例很多，经营第三方物流的单位也在日益增加。下面，结合上海某物流公司的第三方物流实际操作情况，分析我国第三方物流实施过程中产生的经济效益以及出现的诸多问题，探讨第三方物流在我国的实际应用情况。 企业概况 该物流公司的上级主管公司是一家中外合资的股份制公司，是由国有集团和国外投资方共同合资成立的物流企业，并以国有公司为主要股东。 早在我国还在计划经济时期，该上级主管公司就已经在仓储、运输和配给等方面建立起良好的基础条件，拥有诸如仓库、堆场、车队、专业管理和操作人员等硬件和软件资源储备。 随着我国市场经济的推广和深化，该上级主管公司的工作重点开始倾向于专业领域的进出口业务发展。但是，在企业发展过程中，公司深深感到，虽然原有的资源在新的发展环境中曾发挥出很大的作用，但终因人力、物力的有限而跟不上进出口业务量日趋增长的需求。特别是我国成功加入世界经济贸易组织以后，这种矛盾变得更加激化，亟待解决。在这种情况下，公司经过慎重考虑，决定进行资产重组，将公司内部原有的物流部门从公司整体中分离出来，充分利用成型的设备设施、优良的交通地理位置等优势资源、同时引进了外资和专业的技术人员，成立一家专门的物流公司（即该物流公司），主营第三方物流业务。 1．节省了企业仓储环节。生产企业可以直接将产品从加工工厂中发出，通过车队的运送，存放在该物流公司的仓库或堆场，等待销售指令。这种操作流程，既节省了自身设立仓库的费用，同时也避免了管理经营的风险；
案例6 第三方物流管理案例
案例6 第三方物流管理案例——上海全方物流 有限公司 一、背景介绍 松江工业区位于上海城区西南面（距市中心仅38公里的路程），地处车新公路（车域一新桥）以西，南靠沪杭高速公路，沪杭铁路贯穿于整个工业区。通过沪杭高速公路和外环线，直接与沪宁高速公路相接，交通地理位置很适合现代物流企业的运输配送要求。 松江工业区的物流发展空间广阔，物流需求潜力巨大。但偌大的工业区内至今还没有一家大型的具有综合规模的第三方物流企业，物流基地建设比较滞后。 2000年6月，上海商业储运有限公司为改变计划经济下国有体制的仓储业落后状态，为适应市场经济发展的需要，为高起步地进入现代物流市场，为更好地迎接WTO的挑战，投资2 600余万元（第一期工程），在上海松江工业区建造规模2万平方米的现代化第三方物流配送基地，就这样，上海全方物流有限公司孕育而生。 二、上海全方物流有限公司面临的挑战 随着全球经济一体化发展态势，现代化企业管理的计算机信息化、数字化、网络化是至关重要的，对第三方物流企业来说，好的计算机信息管理系统尤为重要，因为厂商在寻找第三方物流合作伙伴时，首先考虑其是否有可靠的电脑系统，能否快速、正确地提供物流信息，能否高效地为物流作业提供及时有效的支持，其次才考虑其物流管理的水平（包括人员素质）和物流的硬件设施，因此信息化程度高，就
是企业的实力象征。所以，全方物流有限公司要想在与其他第三方物流企业的激烈竞争中脱颖而出，就不仅要提升其管理水平，强化其物流硬件设施，更要加强其信息管理系统的建设。 三、全方物流有限公司应对挑战所采取的措施 战略层面： 1、确定终极目标 确定公司终极目标为发展成为集快速运输、配送、保管、流通加工、结算、物流信息处理以及为客户提供物流方案和为客户提供物流培训诸多功能于一体的一个真正现代化的第三方物流企业。 2、产业定位 其产业定位为以优越的硬件设施为基础，利用现代信息和网络技术，运用现代企业组织和管理方式，对运输、仓储、装卸、加工、配送、信息等物流环节进行一体化经营，组织客户的产品从生产地到消费地之间的整个供应链的物流服务。 战术层面： 1、加强信息管理系统地建设 全方物流目前运行的计算机信息管理系统是由上海博科资讯股份有限公司根据上海商业储运公司的业务需求研制开发的，前后历经2年多，投资400余万元。该系统由三个部分组成，即库存管理系统、公路配送系统以及铁路运输系统。2000年11月，上
第三方物流的服务优势及原则
第三方物流的服务优势及原则 （一）第三方物流的服务优势 1.有利于企业降低物流费用和定费用 20世纪90年代初，平均20%的总费用用于产品的营销，在企业自己配送产品的情况下，企业对于营销服务的深入将引起费用的大幅增长，预计2005年将达到40%。要解决这一问题的唯一方法便是聘请专业公司把具有相似需求的客户服务结合起来，以减少额外的开支，而第三方物流公司就是具有改功能，能有效地帮助企业降低物流总费用。企业物流业务外包，可以减少企业对仓库运输等物流设施的投入，也可以减低企业物流管理费用如，在企业需要车辆的问题上，解散自己的车队而代之以向第三方物流企业购买运输服务就能够减少企业的固定费用。这些节省的费用还包括：车间仓库、发货设施、包装器械以及员工开支等。 2.有利于企业集中核心业务，培育核心竞争力 多数生产企业的核心能力是设计、制造和新产品开发；而商业企业的核心竞争力是商业营销并不是物流。企业把仓储、配送、运输等辅助活动外包给第三方物流，既能保证物流服务的质量，又有利于企业将有限的人、财、物都集中到核心业务上，不断创新，不断培育核心竞争力，从而提高企业参与市场的竞争力。 3.有利于提高企业形象和拓展市场 第三方物流企业能将整个物流操作过程有效地结合，减少不必要的物流环节并提高各环节能力的利用率，企业能从第三方物流服务中获益。 企业与第三方物流企业形成战略伙伴联盟，充分利用第三方物流完备的、现代化的设施、训练有素的员工和先进的运送网络，帮助自己改进服务，宣传品牌，提高企业形象；利用第三方物流良好的运输和分销网络，拓展自己在国内外的市场。 4.规模经济效益 第三方物流的规模优势来自于多个客户的共同配送，以此获得低廉的运输报价，然后集中配载多个客户的货物，提高物流设备和设施的利用率，大幅度降低了单位成本。形成了规模后，就可以有效地实施供应链等先进的物流系统，进一步提高物流水平。 5.信息技术优势 第三方物流企业一般都建立了基于Internet的计算机信息网络，信息收集快，处理速度快，能最大限度利用运输和分销网络，生成提高供应链管理效率所必需的信息，帮助客户懂得哪种技术最有用及如何实施，提高物流速度，跟上现代物流技术的发展。 （二）开展第三方物流的原则 1.“竞争优势”必需建立在拥有快速反应能力的基础之上 在物流市场上，谁拥有快速反应市场需求的能力，谁便拥有最佳的竞争优势。物流业的业务是包括合适各样的、最小且多的频率交易。物流企业必须具备速度有效、价格低廉、能正确处理这些交易的能力，并能根据客户的需要做到及时运送货物。同时，物流企业还要通过现代信息传输系统的连接，能组合、分析各种资料，然后快速地传送给远处的决策者。 2.以“创造价值”的理念来取代“开源” 现代物流企业存在的主要目的是“掌握环境的变化，创造顾客所需要的价值并让其满意以使企业存活”。现代物流是创制价值的产业，因此企业经营策略应着眼于“价值的创造”，而不是“利益的获得”。传统上，开源的做法是一种面的
第三方物流配送服务协议
合同编号:________ 第三方物流配送服务协议 甲方（委托方）： 法定代表人： 主要负责人： 注册地址： 通讯地址： 联系电话： 乙方（受托方）： 法定代表人： 主要负责人： 注册地址： 通讯地址： 联系电话： 甲乙双方本着精诚合作，互惠互利的原则，就甲方委托乙方代理（乙方为甲方及其客户提供国内货物运输，货物配送服务业务）第三方物流服务签订如下合同： 第一条服务内容 乙方是具有物流业务操作资质的法人组织，具有手续齐备合法的运输工具及其自有作业团队人员。甲方将其自有业务中的货物运输、货物配送业务委托给乙方，乙方负责按照甲方要求运输货物到指定区域、按货物配送单注明的地址派送货物等业务。
第二条双方权利义务 1、甲方权利义务（1）甲方应根据需要提前以书面形式或乙方认可的形式通知乙方发货情况（包括但不限于货物的名称、具体的提货时间，发货日期及时间、重量、件数、体积、收货人的姓名、电话、详细地址、邮政编码、电传或电子信箱等信息）；如甲方需要临时变更发货情况，应提前个工作日以书面形式或乙方认可的其他形式通知乙方。 （2）甲方应提供必要的货物信息给乙方。因甲方申报不实或者遗漏重要情况，造成乙方损失或费用支出的，甲方应当承担赔偿责任。 （3）甲方应当按照国家或行业标准的要求包装货物。 （4）甲方应依据本合同的约定按时向乙方付款。 （5）甲方若对乙方物流服务费用有疑问，有权要求乙方解释。 （6）货物发运后，甲方有权过问货物运输情况。 （7）在合同执行中，若乙方服务屡次不能符合合同约定的，甲方有权终止合同。 2、乙方权利义务（1）乙方保证安全、平稳、完整、准时地承运甲方客户的所有货物，保证足够运力，保证优质服务。 （2）乙方应该按照本合同的约定，按时、如数将货物运抵甲方指定的到货地点或接货人。乙方如将货物错运到货地点或接货人，应无偿运至甲方运输面单上规定的到货地点或接货人。 （3）乙方接到甲方通知应及时安排收货运输事宜。乙方应协助甲方做好装货查验工作，查验无误应填写装货验收单或其他单据，如发现货物短缺损坏，应及时通知甲方有关人员。 （4）乙方对甲方货物必须保持外包装完好，不得开箱，否则，如发现短缺损坏，则由乙方承担相应的赔偿。
第三方物流与电子商务联邦快递案例分析
1994年联邦快递建立了自己的主页——FedEx．Com；1995年，开发了一套免费的联邦快递船（FedEx Ship）软件，任何人只要拥有一部电脑和一个调制解调器就可以使用该软件订购商品，通过该软件，他们可以随时掌握供货时间以及产品预计抵达的时间；随后，联邦快递为满足频繁和有多个寄件人的公司处理托运工作设计了FedEx Ship Manager(即FSM)软件；为了提供邮件包裹百分之百的跟踪和每站单据查询服务设计了3套电子商务系统邮件跟踪、查询系统和地面运行系统。 联邦快递公司内部的专用网络联邦快递COSMOS每天可以处理5400万宗交易。通过网络提供的信息，公司可以对商品交易的全过程(从客户订购一直到货物抵达终点)了如指掌。当客户输入“提货”指令时，管理员将会从系统中得到客户指定的提货时间和地点。管理员将商品上的条形码扫入手持系统中，记录下该商品已经被提走。联邦快递的其他工作人员将以系统记录为依据，追踪货品装运，直到运抵客户的全过程。 联邦快递电子商务网站真正的核心力来自于深刻理解用户的需求。联邦快递网站注重的是它与客户，尤其是企业客户间的亲合力和吸引力上，这对其发挥其智能化运输控制作用是至关重要的。对于企业用户。联邦快递的智能网上系统能与用户企业网无缝联接，或通过Web 页面直接介入到用户物资运输中去。其成功杰作之一就是其向Dell公司提供的“全球一体化运输解决方案”。它将Dell在马来西亚和美国本土总部分为两大整机及零部件制造与供应中心，对于世界任何一地、任何单位数量的零件或整机需求，均由Inter Net Ship系统排出总体成本最低、最快捷的优化递送方案，以展示Dell对顾客的“成功、质量和服务”承诺。 联邦快递每天向全世界200多个国家递送250万个包裹，其中99％属于限时递送，2009年，联邦快递正式成为淘宝的“推荐物流商”。它全面应用了客户关系管理、商业智能、计算机电话集成、无线互联技术等先进的信息技术手段，以及配送优化调度、动态监控、智能交通、仓储优化配置等物流管理技术和物流模式，联邦快递为客户提供了一套先进的、集
(完整word版)第三方物流服务项目设计方案1
一、公司的比较优势 1、网络信息技术比较先进，公司的规模比较网络化、信息化 1、基础设施优势公司自有车辆5百余辆 2、物流服务态度比较好，公司为客户提供多元化的增值服务凭借完善的物流 解决方案、严谨的供应链运营管理和先进的信息技术，帮助客户提高效率、降低成本，从而增强客户的市场竞争力，为客户赢取行业领先优势。 3、本土户服务与当地政府，各级管路部门、港口等具有密切的联系公司对 国内的物流运输业务比较熟悉，公司有专业的管理队伍拥有丰富的营运经验和行业知识，对中国的物流市场了解得十分透彻。 4、有 良好的合作基础，公司与客户建立长期的合作基础 二、方案概述 金榜物流公司为了给客户提供合理的、低成本、高效率的物流服务而做出了符合公司自身的物流服务项目方案，此方案以广泛的物流网络、先进的物流信息系统为依托，尽全力提高客户满意度，降低物流成本，增强公司竞争能力，为公司创造最大利润。 1.服务宗旨 金榜是国家“AAA”级物流企业，它始终以客户需求为中心，全心全意为客户服务，与客户结成战略伙伴为宗旨。金榜秉承“承载信任、助力成功”的服务理念，保持锐意进取、注重品质的态度，强化人才战略，同时随时候命、持续创新，始终坚持自建营业网点、自购进口车辆、搭建最优线路，优化运力成本，为客户提
供快速高效、便捷及时、安全可靠的服务体验，助力客户创造最大的价值。 2.服务目标 (1)降低成本，提高公司利润率，为公司创造尽可能大的利润的空间。 （2）为客户提供低成本、高质量、无缝隙的综合物流成本。 （3）实现公司物流链的高度信息化，为客户提供货物在途信息动态查询和跟踪服务，以满足客户需求。 （4）发挥公司网络和管理优势，对干线运输进行整合，降低库存，从而降低仓储成本。 （5）对公司的配送方案进行优化，在保证配送质量的同时，降低配送成本。（6）提升运输网络和标准化体系，创造最优化的运载模式，为广大客户提供安全、快速、专业、满意的物流服务。 (7)提高操作能力与效益，满足业务增长的需求。 （8）将公司打造成为中国人首选的国内物流运营商，实现“为中国提速”的使命。 3.金榜公司物流项目整体实施方案 （1）根据本公司的自身实际情况，为公司设计低成本、高效率、个性化的物流方案，符合公司业务的发展，满足客户的需求。 （2）配备专业化的管理人员和操作人员，建立安全、可靠地RDC信息系统。（3）为提高仓库管理水平，实现仓储、配送管理的电子化、信息化。 （4）配备专用运输车辆，确定合理的车队规模和运力，保证干线运输及配送的
第三方物流的服务知识
第三方物流招投标运作指南 * 企业如何购买第三方物流服务 作为第三方物流服务需求方的工商企业，购买第三方物流服务的决策过程要紧有以下几个步骤： （1）需求表述 工商企业假如意识到对第三方物流的需求，想购买第三方物流服务，首先需要分析自己的需求，并把它明确地表达出来。由于大多数企业购买第三方物流决策对企业目标的实现阻碍重大，决策过程复杂，因此开始对物流需求的理解与分析所费的时刻较长。 （2）确定选择目标 该步骤的一半时刻将用来确定选择第三方物流供应商的标准。第一步的对物流需求的表达是确定选择标准的基础。 尽管物流经理一般都参与对第三方物流服务商的选择，然而其他部门如财务、制造、营销、信息系统、人力资源等部门经理也常常参与其中。公司总裁参与的三方物流服务供应商选择决策也是常见的。 确定选择目标的过程包括要求一些物流服务供应商提供建议书，选择一定数量的候选公司以及对这些公司进行评价与考虑。
（3）选择供应商 这一部对客户是关键的。第三方物流服务供应商的选择只有对候选公司信誉、能力、资源作特不详细的考虑后才能作出。因此不需对候选公司进行专业性的接触和考察。 如前所述，在公司有好几个经理在决定第三方物流服务购买时起着至关重要的作用。在最终作选择决策中，应发扬民主，集思广益，加强协调，以保证他们中的每一位都对作出的决策有一致的理解，并了解对被选择的物流服务公司的要求。 （4）实施 一旦作出选择第三方物流服务商的决策，就必须认识到与该物流公司的相互理解与合作是特不重要的。依照与新的第三方物流服务关系的负责程度，整个实施过程有时相对较短，有时相对较长。例如：假如这一过程包括了对顾客物流系统网络的重构，则完全付诸实施就需花费更多的时刻，而当第三方的作用较为直接与简单时，则实施过程就能够专门快。 （5）过程改进 传统的物流服务购买过程结束于选择第三方物流服务的实施时期，但在实施过程中，物流服务也是应当不断改进的。第三方物流服务供应商的服务改进能够是持续的改进，也能够是突破式的改进，供
物流实务案例分析题(附答案)
1. 物流实务案例分析题（附答案） 网友常用标签（共0个）： 案例1： 某新成立的第三方物流企业拥有3吨普通卡车50辆，10吨普通卡车30辆，高级无梁仓库20000平方米，层高14米，企业地外上海市闵行地区，闵行地区是上海最早的经济技术开发区，外商投资企业多，邻近有沪闵路和莘松公路，交通便利。请比较以下四种市场定位中哪一种最适合于该企业，为什么？ 上海西部地区的国际贷运代理； 企业的第三方物流企业； 车辆外包，仓库出租； 省际运输仓储企业。 案例1答案（供参考） 答；最适合的市场定位应当是；（2）闵行地区外商投资企业的第三方物流企业。 要成为国际贷运代理企业，需要外经贸部批准，手续繁琐。更重要的是国际贷运代理企业主要处理集装箱业务，车辆最好是集装箱卡车，而本企业只有普通卡车，不具备条件，因而不予考虑。 闵行地区是上海最早的经济技术开发区，外商投资企业较多，并且具有较长的历史，更往西部的松江经济开发区也有许多外商投资企业。这些贷主企业，对于采购第三方物流早有需求。只要掌握他们的物流需求，并充分结合自己的能力，就有可能提供令人满意的服务。 车辆外名、仓库出租尽管可以极大程度地调动司机和仓库地工作积极性，但是不能发挥企业的规模优势，与物流的整合资源的理念也是截然对立的。 省际运输仓储业的定位是基于传统方式，面向公众的服务方式，并没有凸现物流企业的特点。 案例2： 甲公司要从位于S市的工厂直接装运500台电视机送往位于T市的一个批发中心。这票货物价值为150万元。T市的批发中心确定这批货物的标准运输时间为2。5天，如果超出标准时间，每台电视机的每天的机会成本是30元。甲公司的物流经理设计了下述三个物流方案，请从成本角度评价这些运输方案的优劣。 A公司是一家长途货物运输企业，可以按照优惠费率每公里0。05元/台来运送这批电视机，装卸费用为每台0。1元。已知S市到T市的公路运输里程为1100公里，估计需要3天的时间才可以运到（因为货物装卸也需要时间） B公司是一家水运企业，可以提供水陆联运服务，即先用汽车从甲公司的代仓库将货物运至S市的码头（20公里），再用船运至T市的码头（1200公里），然后再用汽车从码头至批发中心（17公里）。由于中转的过程中需要多次装卸，因此整个运输时间大约为5天。询价后得知，陆运运费为每公里0。05元/台，装卸费为每台0。1元，水运运费为每台0。6元。
第三方物流公司介绍(doc 15页)
第三方物流公司介绍(doc 15页) 部门： xxx 时间： xxx 整理范文，仅供参考，可下载自行编辑
第四章生产制造公司外部相关部门（公司） 主要仿真业务规则 （一）机构章程 每个区有3家第三方物流公司，根据第三方物流公司在仿真实习环境中的地位、作用及其相关业务，特制定本章程，物流公司必须根据本章程的各项规定开展工作。每一家物流公司都是独立核算、自负盈亏、对外编报财务报告的法人单位。 总则 第一条第三方物流公司是仿真市场中营利性物流服务提供商，其宗旨是为仿真市场所有单位和组织提供有偿性的物流服务。 第二条第三方物流公司严格执行国家流通政策和有关法律法规的规定，坚守行业自律，不得随意泄漏客户信息。 第三条第三方物流公司拥有一定数量的设施设备和物流网络，可为市场中的任一物流需求方提供物流相关服务。
第四条第三方物流公司受仿真实习环境工商行政管理部门的监管。 细则 第一条第三方物流公司在本地市场、国内市场和国际市场提供三种物流相关服务：仓储、运输和代理报关。 第二条第三方物流公司由下列部门组成：综合管理部、仓储业务部、运输业务部、代理报关业务部。物流公司可以根据实际情况自主设置公司组织结构。 第三条第三方物流公司面向仿真市场的所有企业提供仓储服务。在本地市场通过自有仓库为各企业提供仓储服务，在国内和国际市场则主要通过物流网络中的合作仓库（向其支付使用费，相当于租赁）为客户提供仓储服务。 第四条第三方物流公司面向仿真市场的所有企业提供运输服务。第三方物流公司的运输网络遍及各地，但在本地市场只提供公路运输服务，在国内和国际市场同时提供公路、铁路、水路运输服务供需求方选择。 第五条第三方物流公司面向仿真市场的所有企业提供代理报关服务。第三方物流公司受理委托报关，为生产制造公司代办报关手续，包括：报关单录入时的备案数据下载协议、报关单审核委托书、报关单申报委托书或报关单审核申报和申报确认委托书。并向海关出具委托单位的报关委托书。 第六条第三方物流公司在规定办理业务的时间内，随时受理供应商、生产制造公司、客户公司委托的物流相关服务，交易次数不限。 第七条物流服务的交易双方应在平等协商的基础上达成协议。每一次交易必须签订合同（协议），合同（协议）为确认交易的唯一有效证明。未写入合同的口头、文字协议无效。如有争议，以合同（协议）为执行标准。无法解决争议时，可提请工商行政管理部门仲裁。 第八条物流服务的交易双方必须严格执行合同的每项条款。由于违约造成的经济损失，由违约方承担或赔偿。如有争议，可提请工商行政管理部门仲裁。 第九条合同签订后如需修改，必须经双方协商同意，可以重新签订合同。 第十条第三方物流公司要及时、如实、完整记录和分析物流执行情况。有义务向政府信息中心提供行业公共信息。 第十一条第三方物流公司按照《税法》规定依法纳税。