西南交通大学机械考研经验分享

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10年政治53 英语39 数学65 材料力学103 总分260

11年政治69 英语64 数学89 机械原理124 总分344 我的本科出生是学院而且是带有筹字的学校。我想说的是不管

出生多么卑微,只要心中怀有高贵的梦想,并且有实现此梦想的决心与勇气,那么你迟早会跻身高贵之列。这句话是我奋斗两年考上之后的总结,高考的失败,第一次考研的失败,从未尝试过成功滋味的我一直怀疑自己能否考上,这次的成功对我以后的人生有决定性的影响,因为它让我知道了只要肯努力,只要肯不断克服自己的性格弱点,你就会拥抱成功。

我觉得考研人的努力程度基本是一样的,造成最终的差别不在

是否更努力,而在于一颗是否更清静的心。我说清静心,做个比喻如果把考研的结果当作西方极乐世界,而考研这个过程就是我们平时学佛的修行,为什么学佛人多成就的少,我们绝不怀疑他们的努力精进,佛有一句话可以解释:口念弥陀心散乱,喊破喉咙也枉然。要想去西方极乐世界一定要有一颗不被贪嗔痴所玷污的清净心。考研亦复如是,如果你看书时始终心浮气躁,不管你多么努力,花多少时间,效率低不说,想要成功怕是万难万难。

为了验证这个道理,我用自己做为案例分析。第一次考研时,

我真的很急功近利,比如数学我买了很多资料,什么复习指南,四百题,660题,反正经典的我都买了。复习指南我定的是一个半月看完第一遍,当时为了赶进度连后面的习题都没来得及做。而且看书时心

很不清静,刚看前几页,就不停地翻后几页,希望马上就到那儿。而且看着看着心就乱了,一会儿想回到古代英雄救美,一会儿想考上后怎么高兴,一会儿又想。反正那颗清净心早就被贪嗔痴搞得乌烟瘴气,表面我很努力的分配四个小时给数学,其实除去走神,真正静下心来用清净心看书的时间估计只有二个小时。如果真的用清净心花四个小时的看的话我肯定能非常圆满的完成自己的计划。

到考研后期也就是十二月份时,我心更加不清净了,好多资料都还没有看,越来越浮躁,越来越看不进去书,在教室才看一个小时就要跑出去放松,有时候一下午就这样被我给放松过去了。考研时听信了一句话人数倍减原理,很多考研人暑假激情高扬,到十一月分报名交费时减掉一半,到考试时又减一部分,考完第一场少几个人,考完英语少一半,考完数学少一部分,考完最后是三个人中就有一个人录取,所以谁坚持到最后,谁就是成功。以前看了很多什么高效能人士之类的杂书(因为急功近利,想马上成就),上面说不要老想着去改变自己的弱点,要想成功,就得充分发挥自己的优点。所以, __及时反省自己的弱点,一直还沉浸在自己构想的成功蓝图之中,因为我相信我能坚持到最后。可当坚持到最后时我失败了,很多人看到我败北很 __,怎么你这么努力还会失败,而且你可是全系最优秀的啊。这时,我才 __的醒悟过来,必须得好好总结失败的经验。

第一,弱点就像水桶的短板,你若不克服,你其他板再长你装的水就只有短板那么多。发挥优点固然重要,克服弱点才是获得成功的核心。第二,谁坚持到最后谁就能成功,这句话很鼓舞人,但还得

添加几个字就圆满了:谁真正用心坚持到最后谁就能成功。第二次考研时我总结自己的弱点,急躁,走神还有傲慢。从八月十五到一月十五,这五个月中我真的很用心去克服这些弱点,比如看数学时,当我急着翻下一页时,我马上告诫自己不要急躁,千万不要急躁,清净心,清净心。当我走神时,我马上警觉,让自己闭目养神,把心调节一下,四个小时虽然调节走神用了一个小时,但是心是越来越清静了。其它科目也一样,就这样反反复复的不断克服不断调整,这次我虽然还是有些急躁,但比起第一次简直好多了。到了考研后期,我不再那样浮躁,很奇怪反而心越来越定,越来越清静,一心就是看书。估计这就是几个月来克服弱点的成就。

考研时我像共产党一样,不断加强思想建设,坚决抵制消极悲观的思想。我也总结了自己的一个中心两个基本点:以考研为中心,不断克服性格弱点,不断完善复习计划,自力更生,艰苦奋斗,为实现西南交大研究生梦想而不断努力。根据四项基本原则,我总结出四心原则:静心,信心,耐心,恒心。我始终以这四心做为思想建设的标准。说这些我是觉得大家也可以在备考过程中总结出适合自己特点的行为标准,这样你可以不必被别人的建议和看法所左右,因为凡是不符合自己标准的都不做,都不听,这样你可以省很多不必要的烦恼。

接下来说说备考经验,我第二次是从八月十五正式开始一直到一月十五整整五个月,每天12个小时看书。根据记录在此期间我总共玩了十五天。而且在第二次准备时我早就把第一次的东西忘完了,相当于重新开始,我想说的是不要纠结于准备的时间是否太晚,只要

你真正用心投入,现在准备也来得及。我最差的是数学和英语。数学我吸取教训要重基础,以前这本还没有消化又开始下一本,搞得不会的还是不会。这次我只用了复习全书(我需要的是用基础知识解题而不是技巧,去年用指南,感觉不适合我这种下根器之人)和永乐的真题,去年的660没做今年本来想做,但想想与其花一个月在技巧演练上还不如继续打基础,所以全书我一直贯穿考研始终,本来做了三遍比较熟悉,我不会的继续反复做,真题也是反反复复做了三遍,比较弱的板块我用全书进行专题复习,算下来全书某些很弱的部分我反复做了四遍以上。唉,只可惜考试时第一个填空的公式忘了,不让我就可以得93分了,不过我还是满足了。

英语第一次我只是反复做真题,单词就过了两三遍,作文我怎么都写不出来无话可说,可是 __去弥补这一弱项,害的我考前只好背模版,而且只写了大作文,小作文没写。这次吸取教训单词我计划的是十五遍,最后看了十遍。真题我还是反复做了三四遍。作文我从十月份就开始准备,我写也写不出来,所以就干脆背真题作文,每天下午提前到五点半吃饭,吃完就去背半小时作文同时练练口语。

当到一月初历时两个多月时我把十年真题作文背得差不多时,我以为我能写,但是还是不行,我急的在网上到处收集经验,可还是写不出。到最后一个星期, __办法,只好静下心来根据十年真题出题的形式和自己背的句子,再加上收集的一些模版,自己开始组装,奇迹终于发生了,就在考试前三天我终于能写了,其实我就把自己背的最熟悉的句子用上去了。黄天不负有心人,到考试时小作文是推荐

一部电影,我暗自高兴,因为我在十月份时心情很低落于是上网看电影,功夫梦最后一点我觉得很励志就反复把经典台词背了下来,考试我竟然用上了。大作文环境保护更不用说,反正我一来就写作文,以前需要一个多小时,当时只用了半个小时,太顺手了,最终我作文有24分。所以,希望作文和我一样差的同胞看了有所启发,不要放弃作文,第一次考试我作文只有14分,这次涨了10分,而且是每天利用晚饭休息的半个小时。

政治我第一次就只看了红宝书,然后就是最后冲刺的东东,没有怎么放在心上。这次我是很踏实的从红宝书,任一,任二,任三,任四,20天20题,最后五套,做下去的。唉,可惜任二我只看了一遍,考试时有好几个和任二的相似我忽略了,能多看几遍我就可以上70,不过还是那句话满足了。在考研后期我的建议是要把重心移向政治,我这次就做得很如法,专业课和数学基本都定型了,没什么提高,政治在冲刺期我是每天四个小时给它,没有白给竟然提高了16分,其实对比这两次差距在于选择题上,最大的又在多选上,至于资料分析题,我这两次都得的是36分,所以这不是差距。

机械原理我本来准备的材料力学,因为第一次103,这次我觉的可以提高。可当大纲出来时它只考机械原理我顿时蒙了,几年都没有碰过了,我想过换学校,不过想想西南交大是我高中时的梦想,这么多年了怎么能放弃,再说我大学期间最喜欢的就是机械原理。于是从十月一日开始收集资料,看不懂的收集视频看,为此我还专门买了个8G的MP4因为视频容量有太大。书本用的是西北工业大的两本,

课本和习题,资料就是交大的真题,视频也是西北工业大的。感谢这个视频,让我在短期内就熟悉了专业课。我先看一遍视频边看边理解,然后在看一遍书,做后面的习题。在进行第三遍的模块化复习,最后真题实战演练。反复做,反复弥补弱点。最终用三个月的时间换来了124分,我满足了。要说的是大家一定要重视速度的波动与调节那一章的等效转什么东东,我忘了,就是西工大版本的第七章。有二十分就是那个东西,唉,我苦于没有老师请教,只能凭自己专研,所以只能掌握皮毛,考试时我就使劲的套公式,没有算出结果。幸亏做了,不然估计就只有一百零几分了,要是能真正掌握我觉得我130是不成问题的。所以大家要引起足够重视。

西南交大复试是很晚的。我在三月份得之分数之后就开始收集导师信息,找到中意的导师后我就给导师发了封邮件,可惜没有回,毕竟这个导师非常牛。三月十四号我就去成都了,为的是找机会和导师谈谈,可惜提前去了一个月都没有找到机会,去听他讲的本科课程,可是换了老师上。一直听说不要几个导师同时发邮件,不然会死得很惨,因为导师之间是相通的,他们都知道。所以,我就再也没有找过其他老师,等复试通知下来时,我又发封邮件说我已进入复试,希望成为他门下的学生之一,可是还是没有回。就这样我一直到复试都没有见过导师面。而他们本校的同学基本都联系好导师了,这个没什么不公平的,所有学校都差不多这样。所以,外校的找导师很困难,除非你有很牢固的关系,否则就通过正规的复试见导师吧。

其实交大的复试,我觉得没有那么正规。我复试时初试成绩在机械学院排名39,本专业排名第三

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最新西南交通大学考研分数线及国家线考研难度

学校综合介绍 西南交通大学招生基本信息解读 西南交通大学坐落于中国历史文化名城、国家中心城市——成都,是教育部直属全国重点大学,国家首批“双一流”“211工程”“特色985工程”“2011计划”重点建设并设有研究生院的研究型大学。 截至2018年10月,学校拥有2个一级学科国家重点学科、10个二级学科国家重点学科,有19个一级学科博士学位授权点、专业学位博士点1个、39个一级学科硕士学位授权点,无一级学科覆盖的二级学科博士点2个、硕士点7个,拥有11个博士后科研流动站,入选1个世界一流学科建设学科;交通运输工程学科位居全国第一(A+)、土木工程学科位居全国第七(A-),材料科学、工程学、计算机科学进入ESI世界排名前1%。 西南交通大学本年度录取分数线与国家线对比图

再看2020年考研国家线总体趋势图

考研一共13大学科门类,总体走向参差不齐,但依旧有规律可循。2020考研的国家线走势分为三种: 1.本学科分数线与去年相比持平。 2.本学科分数线与去年相比上升。

3.本学科分数线与去年相比下降。 除此之外,我们还要计算出国家线的两个极限值,也就是上涨分数最多的学科和下降分数最多的学科。 本学科分数线与去年相比持平有3个:文学、管理学、享受少数民族照顾的考生. 本学科分数线与去年相比上升的有5个:哲学(+5分)、法学(+5分)、教育学(+6分)、艺术学(+7分)、体育学(+7分)。 本学科分数线与去年相比下降的有9个:经济学(-2)、历史学(-1)、理学(-2)、工学(-6)、农学(-2)、医学(-5)、军事学(-5)、工学照顾专业(-6)、中医照顾专业(-5)。 国家线的两个极限值出现在如下两个专业:1.上涨极限值(+7分),艺术学和体育学。2.下降极限值工学(-6)和工学照顾专业(-6)。 一般而言,本学科国家线和去年相比持平,意味着去年和今年的报名人数和考试难度总体无大变化。 本学科国家线和去年相比上涨,意味着去年和今年的报名人数和考试难度有所增长(具体原因要视本学科特点而言,请关注high研网发布的2020年分类学科报告综述。) 本学科国家线和去年相比下降,意味着去年和今年的报名人数和考试难度同样有所下降。 另外还有一个现象值得注意,即今年分数上涨的学科全都是文科专业(不考数学的专业),这反映出几个信号: 1.文科专业报考人数增多。

西南交通大学各学科专业2016年硕士招生复试线汇总

西南交通大学各学科专业2016年硕士招生复试线汇总 院系 专 业类别 专业代 码 专业名称 复试分数线(总分/单科=100分的考 试科目/单科>100分的考试科目) 土木工程学院 学 术型 081401岩土工程340/38/57 081402结构工程360/38/57 081403市政工程310/38/57 081405 防灾减灾工 程及防护工程 299/38/57 081406 桥梁与隧道 工程 桥梁方向(347/38/57),隧道方向 (375/38/57) 082301 道路与铁道 工程 345/38/57 专 业型 085213 建筑与土木 工程 桥梁工程方向(329/38/57),隧道工程 方向(375/38/57),道路与铁道工程方向 (345/38/57),岩土工程方向(340/38/57), 结构工程方向(320/38/57),防灾减灾工程 及防护工程方向(315/38/57),市政工程方 向(310/38/57),土木工程建造与管理方向 (300/38/57) 085222 交通运输工 程 280/38/57 机械工程学院 学 术型 080201 机械制造及 其自动化 330/38/57 080202 机械电子工 程 080203 机械设计及 理论 080204车辆工程 0802Z1 ★城市轨道 交通技术与装备 080400 仪器科学与 技术 教育部A类考生线(280/38/57) 080703 动力机械及 工程 教育部A类考生线(275/36/54) 081404 供热、供燃 气、通风及空调 工程 330/38/57 专 业型 085201机械工程320/38/57 085203 仪器仪表工 程 教育部A类考生线(280/38/57) 085234车辆工程320/38/57

西南交通大学全四套机械工程控制基础试题试卷

西南交通大学2002-2003机械工程控制基础试题 课程代码:02240 一、单项选择题(在每小题的四个备选答案中,选出一个正确答案,并将正确答案的序号填在题干的括号内。每小题1分,共30分) 1.机械工程控制论是研究该领域中系统的( )问题。 A. 静力学 B. 能量守恒 C. 动力学 D. 物理学 2.开环控制系统是指( )对系统没有控制作用。 A. 系统输入量 B. 系统输出量 C. 系统的传递函数 D. 系统的干扰 3.若L [f(t)]=F(s),则L [f(at)]=( )。 A. a 1F(s) B. F(a s ) C. a 1F(as) D. a 1F( a s ) 4.若L [f(t)]=6 ) 4s (!5+,则f(t)=( )。 A. (t-4)5 B. (t+4)5 C. e 4t t 5 D. e -4t t 5 5.若F(s)= s s 1s 42 ++,则∞ →t Lim f(t)=( )。 A. 1 B. 4 C. ∞ D. 0 6.已知函数f(t)=u(t-4)+2u(t+3),则L [f(t)]=( )。 A. s 1e 4s +s 2e 3s B. s 1e -4s +s 2e 3s C. s 1e 4s + s 2e -3s D. e -4s +2e 3s 7.L [∫t 0 e -3τ sin τd τ]=( )。 A. 1 )3s (32 ++ B. 1 )3s (s 2 ++ C. ] 1)3s [(s 12 ++ D. ] 1)3s [(s 12 +- 8.某系统的微分方程为0x (t)+t 0x (t)+4x 0(t)=3x i (t),它是( )。 A. 线性时变系统 B. 非线性系统 C. 线性定常系统 D. 非性线时变系统 9.某环节的传递函数为G(s)= 1 s 21+,它是( ) A. 延时环节 B. 比例环节 C. 惯性环节 D. 积分环节

西南交通大学机械原理试题

西南交通大学机械原理试题 西南交通大学2003年硕士研究生招生入学考试 机械原理试题 考试时间:2003年1月考生请注意: 1.本试题共七题,共3页,考生请认真检查; 2.答题时,直接将答题内容写在指定的答卷纸上。 一、(16分)计算图示平面机构的自由度,如果有复合铰链、局部自 由度和虚约束请予以指出。 (a) (b)

二、 (24分)渐开线直齿圆柱齿轮传动,齿轮的基本参数如下表所示 1.推证其瞬时传动比为1 2 12z z i ,其中12,z z 分别为齿轮2,1的齿数; 2.说明这对齿轮是否存在根切现象? 3.这对齿轮的标准中心距和正确安装中心距分别是多少? 4.分析是否可以通过增大这对齿轮传动的模数来提高其重合度。 三、 (15分)图示机构,图中比例尺为 m mm /002.0,构件2为运动输入构件,构件7为运动输出构件。 1.说出机构中所含基本机构的名称,并说明各个基本机构是由哪些构件组成的; 2.分析该机构运动变换的功能,即:能将原动件2的什么样的运动转变为构件7什么样的运动输出; 3.设计另外一个机构,实现与图示机构相同的运动变换功能,并画出所设计机构的示意图。 四、 (27分)如图所示, 1.设计一个机构能够实现当滑块A 在力P 的作用下向右运动时, 滑块B 能够克服作用于其上的工作阻力Q 向上运动; 2.分析当滑块A 在任意位置时,以力P 为主

动力,所设计机构各个运动副反力的方向(不考虑重力、惯性力等,并设所有移动副、螺旋副、高副的摩擦角均为V ?,所有转动副的摩擦圆半径为V ρ); 3.分析在以力P 为主动力时,所设计机构的自锁条件。 五、 (27 分)图示轮系中,已知各齿轮的齿数 ,17 ,40 ,17321===z z z 60 ,80'44==z z ,505=z 60 ,1,65,557'66'5====z z z z min 300031r n n ==,转向如图所示。 1.试确定出蜗轮7的转速和转向; 2.若齿轮5,4’,5’,6 均为标准渐开线直齿圆柱齿轮,模数为3mm, 且为标注安装。问图中轴心线Ⅱ、Ⅳ之间的距离h 应为多少? 3.设轮系中所有齿轮的 质心与其几何中心(也就是转动轴心)重合,齿轮1及其转 动轴上零件对轴Ⅰ的转动惯量212.0kgm J =, 齿轮2及其转动轴上零件对轴Ⅱ的转动惯量228.0kgm J =,齿轮3及其转动轴上零件对轴Ⅲ的转动惯量2305.0kgm J =,齿轮4-4’ 及其转动轴上零件对轴Ⅱ的转动惯量246.0kgm J =, 齿轮5-5’的质量为20kg ,齿轮5-5’ 及其转动轴上零件对轴Ⅳ转动惯 量

西南交通大学机械原理2006-2007 学年第(一)学期考试试卷(A) 及答案

西南交通大学2006-2007学年第(一)学期考试试卷(A ) 课程代码 2023500 课程名称 机械原理 考试时间 120 分钟 (开卷) 题号 一 二 三 四 五 六 七 八 九 十 总成绩 得分 阅卷教师签字: 一、 (12分)计算图示平面机构的自由度,如果有复合铰链、局部自由度和虚约束请予以指出, 并画出机构的拓扑图。 二、 (18分)图示平底直动从动件盘形机构。 1、确定机构的压力角α; 2、确定在图示位置时构件1和构件2之间的速 度瞬心12P ; 3、如果从动件的行程为h ,凸轮推程运动角为 0δ,从动件推程的运动规律为五次多项式运动规律,凸轮的基圆半径为0r 。试写出凸轮推程的轮廓曲线方程。 班 级 学 号 姓 名 密封装订线 密封装订线 密封装订线 题二图

三、 (20分)直齿圆柱齿轮齿条传动,已知齿轮的分度圆半径mm r 42=,模数mm m 6=,压力角o 20=α,正常齿制。在正确安装的情况下,齿条分度线到齿轮转动中心o 的距离为45mm 。齿轮为主动,并沿逆时针方向转动。 1、确定齿轮的齿数z ; 2、判断齿轮是否发生根切; 3、自选作图比例,画出啮合图,并在图上标出节点P ,齿轮节圆'r ,啮合角'α和实际啮合线 B 1B 2。 四、 (20分)题四图所示轮系,已知20321===z z z ,3943'==z z 。 1、当电机M 的转速s rad M /100=ω、转向如图所示时,试确定齿轮4转速的大小和方向; 2、如果取构件H 为等效构件,电动机M 的等效驱动力矩)(51000Nm M H edH ω?=,等效阻力 矩可近似为常数)(250Nm M erH =,等效转动惯量也近似为常数25kgm J eH =。求构件H 从起动到s rad M /100=ω所需要的时间t ; 3、如果再取齿轮4为等效构件,并以4e J 表示系统的等效转动惯量,以4e M 表示等效力矩。试说明eH J 与4e J 、eH M 与4e M 之间的关系。

西南交大《机械原理》习题解

机械原理习题解答 例4-1 绘制图4-2所示液压泵机构的机构运动简图。 解:该机构由机架1、原动件2和从动件3、4组成,共4个构件,属于平面四杆机构。 机构中构件1、2,构件2、3,构件4、1之间的相对运动为转动,即两构件间形成转动副,转动副中心分别位于A 、B 、C 点处;构件3、4之间的相对运动为移动,即两构件间形成移动副,移动副导路方向与构件3的中心线平行。构件1的运动尺寸为A 、C 两点间距离,构件2的运动尺寸为A 、B 两点之间的距离,构件3从B 点出发,沿移动副导路方向与构件4在C 点形成移动副,构件4同时又在C 点与构件1形成转动副。 选择与各构件运动平面平行的平面作为绘制机构运动简图的视图平面。 选择比例尺l μ=0.001m/mm ,分别量出各构件的运动尺寸,绘出机构运动简图,并标明原动件及其转动方向,如图4-2所示。 例4-2 绘制图4-3所示简易冲床的机构运动简图。 解:图示机构中已标明原动件,构件6为机架,其余构件为从动件。需要注意的是,在区分构件时应正确判断图中各构件都包括哪些部分,例如:构件3就包括两部分,如图所示。 该机构中构件1与机架以转动副连接,转动副中心位于固定轴的几何中心A 点处;构件2除与构件1形成回转中心位于C 点的转动副外,又与构件3形成移动副,移动副导路沿BC 方向;构件3也绕固定轴上一点B 转动,即构件3与机架形成的转动副位于B 点, 同时 图4-3 简易冲床机构l μ=0.001m/mm

构件3与构件2形成移动副,又与构件4形成中心位于D 点的转动副;构件4与构件5形成中心位于E 点的转动副;构件5与机架6形成沿垂直方向的移动副。 该机构属于平面机构,因此选择与各构件运动平面平行的平面作为绘制机构运动简图的视图平面。 选择比例尺l μ=0.001m/mm ,量出各构件的运动尺寸,绘出机构运动简图,并标明原动件及其转动方向,如图4-3所示。 4-3 题4-3图为外科手术用剪刀。其中弹簧的作用是保持剪刀口张开,并且便于医生单手操作。忽略弹簧,并以构件1为机架,分析机构的工作原理,画出机构的示意图,写出机构的关联矩阵和邻接矩阵,并说明机构的类型。 解:若以构件1为机架,则该手术用剪刀由机架1、原动件2、从动件3、4组成,共4个构件。属于平面四杆机构。 当用手握住剪刀,即构件1(固定钳口)不动时,驱动构件2,使构件2绕构件1转动的同时,通过构件3带动构件4(活动钳口)也沿构件1(固定钳口)上下移动,从而使剪刀的刀口张开或闭合。其机构示意图和机构拓扑图如上图所示。 其关联矩阵为: 邻接矩阵为: 11 011000111 0014 32 1 4321 v v v v e e e e L M =; 0 1 1 1010 010110104 321 4321v v v v v v v v A M =; 例4-4 计算图4-13所示压榨机机构的自由度。 题4-3图 4 e 2 e 1e 4 v 3 v 1 v 2 v 3 e 机构的拓扑图 1

状元经验|2018西南交通大学规划考研状元复习经验谈

李沛 Li Pei 西南交通大学规划硕士 报考2018年西南交大硕士研究生入学考试 获得规划考研初试365分第一名 综合录取成绩74.9分第一名 四方手绘2017年暑假班学员 --前言-- ▼ 不像其他考生,我的公共课以及理论课复习时间只有四个月时间,但这四个月我每天你能保证十个小时的学习时间,快题的学习应该尽开始,熟能生巧,但其他科目不要盲目的追求提早复习,高效率才是王道。 考研的复习中,许多同学有学长学姐留下的笔记,认为用学长学姐的笔记就行了,这是不对的。尽管学长学姐的笔记总结的挺好,但终究不是你自己的东西,可以参考众多资料,但最终需要自己整理消化。在考研前期的整理过程中,不仅可以达到贯通知识网络,明确重点的作用,还能真正的让你静下心来学习,抄抄写写的能让你逐渐进入学习状态,这是很关键的一步,很多同学都是因为觉得太浪费时间,确实在考研后期你会觉得当初整理笔记效率很低,但是相信我,你不进行笔记的整理,或许你都不会出现我所说的感受,因为你没有一个从较低效率进入高效率的过程。 考研一定要有一个相互鼓励的研友,这也是很重要的,一个人坚持下来是一件很难的事情,两个人相互竞争相互鼓励,相互交流知识点会让你的知识面得到扩充。有关于学习地点来说,很多同学都有自己的专业教室,但我建议还是图书馆上佳,专业教室有电有网,并且不需要占座,对于你的起床丝毫没有帮助,且人多口杂,很难静下心学习。图书馆需要占座,让你有了起床动力,图书馆安静有学习氛围,是学习的地方。 断绝一切娱乐活动,自控力不好的白天学习不要带手机,但是晚上刷一刷考研公众号,社会、专业热点也是有必要的,不能与社会隔绝。一周可以利用画完快题那天剩下的时间休息,我一般就是睡觉,因为我困的啥也不想干,就是想睡觉。考研学习是很累的,基本上来说,每隔四五天你都会出现一个疲倦期,你会感觉很累,很不想继续,但是坚持住,学习效率低也不能不学,挺过去自然效率会提高。接下来分科进行讲述。 --英语-- ▼ 英语的复习单词为王道,不管是什么考研词汇书,其实大多差不多,选定一本词汇书,翻来覆去刷它七八遍,真题刷上2-3遍,每句每段分析真题,考察的句式用法

西南交通大学2005-2006机械工程控制基础试题

西南交通大学2005-2006机械工程控制基础试题 课程代码:02240 一、单项选择题(在每小题的四个备选答案中,选出一个正确答案,并将正确答案的序号填 在题干的括号内。每小题1分,共30分) 1.当系统的输入和输出已知时,求系统结构与参数的问题,称为( ) A.最优控制 B.系统辩识 C.系统校正 D.自适应控制 2.反馈控制系统是指系统中有( ) A.反馈回路 B.惯性环节 C.积分环节 D.PID 调节器 3.( )= 1 s a +,(a 为常数)。 A. L [e -at ] B. L [e at ] C. L [e -(t -a)] D. L [e -(t+a)] 4.L [t 2e 2t ]=( ) A. 1 23 ()s - B. 1 a s a ()+ C. 2 23 ()s + D. 23 s 5.若F(s)=4 21 s +,则Lim f t t →0()=( ) A. 4 B. 2 C. 0 D. ∞ 6.已知f(t)=e at ,(a 为实数),则L [f t dt t ()0 ? ]=( ) A. a s a - B. 1 a s a ()+ C. 1 s s a () - D. 1 a s a () - 7.f(t)=32 2 t t ≥

西南交通大学2012年机械原理考研真题(完整版)

西南交通大学2012年机械原理考研真题(完整版) 一、 (20分)如题一图所示机构, 1. 分别计算下图机构的自由度,如果有复合铰链、局部自由度和虚约束请予以指出, 二、 (20分)如下图所示自由度为2机构,构件1与构件2形成高副。构件4和6为主动件。 1、对机构进行高副低代,画出机构的机构等效低代图示。 2、判断机构的级别,并拆分杆组。 3、在图中标出瞬心P46 三、 (30分) 图三机构为一个连杆机构的示意图,构件1为原动件,以转速ω1匀速转动,已知 班 级 学 号 姓 名 密封装订线 密封装订线 密封装订线

l AD =80mm,l AB =l BC =l CD =120mm,l DE =240mm.试判断: 1、构件中有几个曲柄,并说明分析判断根据; 2、画出图示机构的极位夹角,并求出行程速比系数K 的值。 3、若预使CD 的摆角变大,在四杆机构各杆长度不变的情况下,以DE 的距离调整来实现预期目的,试分析DE 是增大还是减小?说明分析判断依据。极位夹角将如何变化?试说明分析依据。 四、 (20分)现有两个完全相同的渐开线正常圆柱直齿轮组成的外啮合传动,已知齿数15=z ,分度圆压力角 20=α,模数mm m 5.5=,正确安装中心距为mm a 85'=。 1.试确定齿轮的节圆半径'r 和啮合角'α; 2.试确定齿轮变位系数x ,并说明齿轮是否存在根切现象? 3.如果齿轮传动的中心距有所增大,问齿轮传动的传动比是否会发生变化?重合度是增大了,还是减小了?请说明分析的依据。 4、自选比例作图,求重合度并分析是否可以连续传动。

五、 (25分)题右图所示轮系,电机的转向如图中所示,转速s rad /951=ω,301=z ,202=z , 703=z ,26'2=z ,904=z ,卷筒速ω3=185rad/s ,305=z ,806=z 。 1.若以电机主轴为等效构件,系统的等效转动惯量为Je 1,等效转矩为Me 1,试求若以卷筒 为等效构件,系统的等效转动惯量Je 3和等效转矩Me 3。 2.求齿数Z 4’ 六、 (20分)图示为一凸轮机构,偏心距=10mm 。圆盘的半径R=20mm ,滚子半径=5mm ,A 为凸轮转动中心,试求: 1、从图示位置凸轮转过60°后机构的位移S ,压力角α,速度v , 2、如果机构的最大压力角max α大于机构的许用压力角][α。试提出改进机构设计的两项措施,并说明依据。 3、当滚子半径趋近∞(无穷大)时,即变成平底传动件,机构从动件的运动轨迹是否发生变化?为什么?

2018年西南交通大学考研复试分数线

(一)复试条件: 根据文件规定,西南交通大学研究生,本次考试选拔对象,应符合以下条件: 1.总分和单科成绩达到分数线以及专业研究方向的要求。 2.达到分数线的考生,必须在规定的时间参加复试。未参加者,视为放弃。 3.凭准考证进行体检,按照考生序位号的先后顺序安排。体检不合者,不予录取。 4.复试采取专业笔试加面试的方式,考生最后成绩采取初试成绩与复试成绩进行加权的记分办法。 5.以综合考试成绩为录取依据,首先按各专业实考人数划定分数资格线,再按成绩从高到低进行排名。 (二)报考事项: 历年真题QQ在线咨询:363、916、816张老师。学校各相关学院成立工作小组,确定工作中的相关政策和办法研究重大事项;负责本学院考试工作的组织宣传事项和实施工作;完成报考成绩的统计及综合排名汇总材料并上报填表。 1.各学院要先完成报考专业的成绩进行排名,根据名单确定考生的具体范围。 2.符合上述条件的参加综合考试,根据报考专业并提交书面申请材料审核。 3.工作领导小组审核汇总名单后,将公示7天,期满后不再提示。 4.各相关专业按照考试科目的顺序依次进行。

5.考试成绩以书面通知形式发到学生本人。 (三)考试流程: 1.参加初试并获得复试资格的考生,应在复试前填写相关表格,按规定时间提供自身研究潜能的材料,攻读大学阶段的研究计划、科研成果等。 2.报考考生的资格审查由领导小组进行审查,对考生料进行审阅符合报考条件的考生统计填表。 3.我校采取笔试、口试或两者相兼的方式进行差额复试,以进一步安排加强进行考察学生的专业基础、综合分析能力、解决实际问题的能力和各种应用能力等。具体比例由学校根据本学科、专业特点及生源状况安排。 (四)复习方略: 1.要点内容考生贯彻各种各样的资料,其实关键要能保证你进行的系统性。前期整个阶段应该以真题为主,以精读的方式对考试的章节相关要点,对教程有一个纲领性的认识。对课后题必须要掌握,很多知识点题都出自课后。完成基础知识、该专业关注的研究方向。较为系统的了解都要以记忆为基础一定要做到对书的大体框架有全面的把握,把整个原理的前后概念贯穿起来。 2.在复习充分的情况下做完后对照答案进行对比,看看自己的差距在哪。接下来才是最重要的,要根据专业课的真题都会出什么题型,总结其考察重点是什么是哪一章节。在熟悉这些之后安排,一定要必须的题目都整理出来行理解背诵。根据科目的先后顺序,因为通常前几年出现的题目会出现,根据政策方向考核对照问题的深度和广度,结合自己的知识结构知识存量,正确的安排答题技巧针对有限的知识来最好地回答。专业课的难度绝不亚于英语,对掌握的侧重点范围解题

西南交通大学机械原理B基础作业及答案

机械原理B线下作业 第一次作业 一、判断题(判断正误,共2道小题) 1. 机构是具有确定运动的运动链 正确答案:说法正确 2. 平面四杆机构的曲柄存在条件为最长杆与最短杆的杆长之和不大于其余两杆长之和 正确答案:说法错误 二、主观题(共7道小题) 3. 齿轮的定传动比传动条件是什么? 答:不论两齿廓在何位置接触,过接触点所作的齿廓公法线必须与两齿轮的连心线相交于一固定点。 4. 计算图7-2所示大减速比减速器的传动比。 答:将轮系分为两个周转轮系 ①齿轮A、B、E和系杆C组成的行星轮系;②齿轮A、E、F、G和系杆C组成的差动轮系。 因为,所以 将代入上式,最后得 5. 图7-4中,,为轮系的输入运动,C为轮系的运动输出构件。已知确定转速的大小和转向。 答:该轮系是由定轴轮系(1-2)和周转轮系(2-3-4-4’-5)组成的混合轮系。

对定轴轮系(1-2),有即 对周转轮系(2-3-4-4’-5),有 将,,代入上式,最后得,其中“-”表示齿轮5的转向与相同,方向“↓”,如下图所示。 6. 在图8-3中凸轮为半径为R的圆盘,凸轮为主动件。 (1)写出机构的压力角α与凸轮从图示位置转过的角度δ之间的关系; (2)讨论如果a ≥[a],应采用什么改进设计的措施? 答:当凸轮转动任意角时,其压力角a如下图所示。由图中几何关系有 所以机构的压力角 a与凸轮转角之间的关系为 (1)如果,则应减小偏距e,增大圆盘半径R和滚子半径r r。

(2) 7. 机械系统的等效驱动力矩和等效阻力矩的变化如图9-2所示。等效构件的平均角速度为。求该系统的最大盈亏功。 答:由下图中的几何关系可以求出各个盈、亏功的值如下其中“+”表示盈功,“—”表示亏功。 画出示功图,如下图(b),先画出一条水平线,从点a开始,盈功向上画,亏功向下画。示功图中的最低点对应, 最高点对应。图 (b)可以看出,点b最高,则在该点系统的角速度最大;点c最低,系统的角速度最小。则 的积分下限和上限应为下图(a)中的点b和点c。 8. 在下列情况下选择机构的传动方案

新版西南交通大学设计学专业考研经验考研参考书考研真题

一年前的今天自己在宿舍为了是否要考研而辗转反侧,直到现在当初试结果跟复试结果都出来之后,自己才意识到自己真的考上了。 其实在初试考完就想写一篇关于考研的经验,毕竟这也是对自己一年来努力做一个好的总结,也希望我的经验,可以帮助奋斗在考研路上的你们。 首先当你决定考研的时候,请先想想自己是为了什么才决定要考研,并且要先想一下为什么非要选这个专业,作为你今后职业的发展方向,学习的动机决定了之后备考路上努力的成功还有克服一切困难的决心。考研是一个很重要的决定,所以大家一定要慎重,千万不要随波逐流盲目跟风。 我选择这所学校的原因,一是因为这里是我的本校,二是因为这里离家也比较近。所一大家一定更要个根据自己的实际情况来做出选择。 好啦,接下来跟大家好好介绍一下我的复习经验吧,希望对你们有所帮助。 另外还要说一句,这篇经验贴分为三个部分,先说英语政治,再说专业课,并且文章结尾分享了资料和真题,大家可以放心阅读。 西南交通大学设计学专业初试科目: 101思想政治理论 201英语一 642世界现代设计史649中外美术史 519设计学命题设计 考试大纲: 参考书目: 《世界现代设计史》王受之著,中国青年出版社,2015年 《中国美术简史》中央美院美术史系编中国青年出版社,2010 年版;《外

国美术简史》中央美院美术史系编中国青年出版社,2014 年版 设计学命题设计:相关专业书籍和期刊 先说说真题阅读的做法… 第一遍,做十年真题【剩下的近三年的卷子考试前2个月再做】,因为真题要反复做,所以前几遍都是把自己的答案写在一张A4纸上,第一遍也就是让自己熟悉下真题的感觉,虐虐自己知道英语真题的大概难度,只做阅读理解,新题型完形填空啥的也不要忙着做,做完看看答案,错了几个在草稿纸上记下来就好了,也不需要研究哪里错了为什么会错…第一遍很快吧因为不需要仔细研究,14份的试卷,一天一份的话,半个月能做完吧,偷个懒一个月肯定能做完吧【第一遍作用就是练练手找到以前做题的感觉,千万不要记答案,分析答案…】ps:用书选择:木糖英语闪电单词+木糖英语真题。 第二遍是重点…你回头再从97年做起会发现答案是记不住的,还会错很多,甚至错的还不一样,以前对的现在错了,上次错的现在对了,正常……第二遍一份卷子大概要4,5天才能完成吧,比如第一天你做完了,第二天从第一篇文章开始从头看,不会的单词全部记下来到自己的单词本子上,最好是专门记真题单词的本子,包括题目,选项里面不会的单词,虽然黄皮书上有解释,但大都不全,甚至给的不是句子里的意思,这个工程还是挺大的,一天两篇就可以了…这一遍也不需要研究句子和答案啥的,只不过记单词中除了自己买的单词大本,还要加入真题单词的记忆了,考研不止,单词不息,单词反复背……第二遍就40天来天能完成吧,最多也就两个月【时间都是宽裕的,能提前完成点最好】… 第三遍自然是分析句子了,这时候以前看的长难句和单词就用到了,做完以后一个句子一个句子的看【当然包括题目和选项】,分析下句子看看自己能不能

西南交大第三学期机械原理B主观题作业

机械原理B主观题作业 二、主观题(共7道小题) 3. 齿轮的定传动比传动条件是什么? 答:不论两齿廓在何位置接触,过接触点所作的齿廓公法线必须与两齿轮的连心线相交于一固定点。 4. 计算图7-2所示大减速比减速器的传动比。 答: 将轮系分为两个周转轮系 ①齿轮A、B、E和系杆C组成的行星轮系; ②齿轮A、E、F、G和系杆C组成的差动轮系。 因为,所以 将 代入上式,最后得 5. 图7-4中,,为轮系的输入运动,C为轮系的运动输出构件。已知确定转速的大小和转向。

答: 该轮系是由定轴轮系(1-2)和周转轮系(2-3-4-4’-5)组成的混合轮系。对定轴轮系(1-2),有 即 对周转轮系(2-3-4-4’-5),有 将,,代入上式,最后得 ,其中“-”表示齿轮5的转向与相同,方向“↓”,如下图所示。

6. 在图8-3中凸轮为半径为R的圆盘,凸轮为主动件。 (1)写出机构的压力角α与凸轮从图示位置转过的角度δ之间的关系;(2)讨论如果a ≥[a],应采用什么改进设计的措施? 答: (1)当凸轮转动任意角时,其压力角a如下图所示。由图中几何关系有 所以机构的压力角 a与凸轮转角之间的关系为 (2)如果,则应减小偏距e,增大圆盘半径R和滚子半径r r。

(3) 7. 机械系统的等效驱动力矩和等效阻力矩的变化如图9-2所示。等效构件的平均角速度为。求该系统的最大盈亏功。 答: 由下图中的几何关系可以求出各个盈、亏功的值如下 其中“+”表示盈功,“—”表示亏功。 画出示功图,如下图(b),先画出一条水平线,从点a开始,盈功向上画,亏功向下画。示功图中的最低点对应, 最高点对应。图 (b)可以看出,点b最高,则在该点系统的角速度最大;点c最低,系统的角速度最小。则 的积分下限和上限应为下图(a)中的点b和点c。

西南交通大学研究生学籍管理规定

西南交通大学研究生学籍管理规定 (征求意见稿) 第一章总则 第一条为了贯彻国家的教育方针,维护正常的教学秩序,加强和完善研究生的学籍管理,促进研究生德、智、体、美等方面全面发展,保证研究生的培养质量,依据《中华人民共和国教育法》、《中华人民共和国高等教育法》、《普通高等学校学生管理规定》(教育部令第41号)和《西南交通大学章程》,特制定本规定。 第二条本规定适用于西南交通大学按照国家招生政策、招生规定录取的接受学历教育的研究生。 第二章入学与注册 第三条按国家招生规定录取的新生,持录取通知书和相关材料,按照报到须知的要求在规定期限内到学校指定的地点办理入学手续。因故不能按期入学者,须凭有效证明,向所在学院请假,并由学院报研究生院备案。在学校规定的报到期限内未请假或者请假逾期者,除因不可抗力等正当事由以外,视为放弃入学资格。请假时间一般不得超过两周。 第四条学校在新生入学报到时对新生入学资格进行初审,审查合格的办理入学手续,予以注册学籍;审查发现新生的录取通知书、考生信息等证明材料,与本人实际情况不符,或者有其他违反国家招生考试规定情形的,取消入学资格。

第五条研究生新生因应征参加中国人民解放军(含中国人民武装警察部队)、参加研究生支教团计划等国家专项计划、身心疾病、创新创业实践等无法按时报到入学者,可申请保留入学资格。 第六条因应征参加中国人民解放军(含中国人民武装警察部队)和参加研 究生支教团等国家专项计划申请保留入学资格者,具体要求及办理程序以国家当年相关文件为准。因身心疾病、创新创业实践等原因确需申请保留入学资格者,保留入学资格期限以年为单位,且只能保留1年。 第七条申请保留入学资格者须填写《西南交通大学研究生保留入学资格申 请表》并交研究生院审核,同时提供相关证明材料和情况说明(因身体原因不宜在校学习者,需提交国家三级甲等医院的相关诊断证明)。保留入学资格者不具有学籍。 保留入学资格者应在下一年度新生入学报到时向学校申请入学。经学校审查合格后(因身心疾病保留入学资格者须由国家三级甲等医院出具相关证明),办理入学手续。审查不合格或者逾期不办理入学手续者,取消入学资格。 第八条每学期开学时,研究生应按学校规定按时返校,本人持研究生证到所在学院办理注册手续。不能如期注册者,须向所在学院请假,请假时间一般不得超过两周,未请假或者请假逾期者,除因不可抗力延迟等正当理由以外,一律按自动退学处理。 第九条未按学校规定交纳学费或者其他不符合注册条件的不予注册。家庭经济困难的研究生可申请贷款或其他教育资助形式,办理有关手续后注册。相关资助办法请见《西南交通大学国家助学贷款实施细则》、《西南交通大学家庭经济困难学生学费缓缴实施办法》。

西南交通大学2017年硕士防灾减灾工程专业介绍

西南交通大学2017年硕士防灾减灾工程专业介绍 一、学科概况 由于交通土建工程的特点,防灾减灾研究一直在西南交通大学百年历史的土建工程领域中占有很大比重。在我校最早获批的道路与铁道工程和桥梁与隧道工程两个博士点,岩土工程、结构工程、地质工程、环境工程、大地测量学及测量工程六个硕士点的学科方向中也一直含有防灾减灾工程的主要内容,从而形成了以多学科综合性学术群体支持防灾减灾工程这一新兴交叉学科的雄厚力量。1997年,我校防灾减灾工程与防护工程硕士授权点获批,2001年取得博士学位授予权,同时该学科隶属的一级学科土木工程和相关的交通运输工程在我校均有一级学科博士授予权,本学科还可以在上述两个一级学科所设的博士后流动站中招收博士后人员。这样逐渐形成了培养土木工程减灾防灾领域高级专业人才的教学科研基地。目前,本学科具有博士、硕士、工程硕士和高师硕士的培养和学位授予权。 防灾减灾工程及防护工程是土木工程学科中的边缘学科,对我国实施可持续发展战略有着重要作用。学科的主要任务是:建立和发展用以提高工程结构和工程系统抵御自然灾害和人为灾害的科学理论、设计方法和工程措施,最大限度地减轻未来灾害可能造成的破坏,保证人民生命和财产的安全,保障灾后经济恢复和发展的能力,提高国家重大工程的防灾能力。 我校本学科研究工作的重点是围绕重要陆地交通干线建设和运营阶段出现的灾害现象,以工程科学和现代技术相结合研究常见灾害的形成条件、成灾模式、预测预报、防治工程优化以及防灾管理的信息化技术等课题,提高交通干线的抗灾能力。本学科有一支由年轻的博士、教授为主组成的充满朝气的研究队伍,由于具有边缘学科的特点,研究队伍组成具有很强的学科交叉特色,研究领域偏重于前沿性、基础性问题。 二、主要研究方向 本学科目前的主要研究方向为: (1)地下工程减灾防灾。利用工程学的方法研究解决和防治自然灾害、人为灾害、施工灾害的破坏效应,开展地下结构减震、隔震理论与方法,地下工程火灾特征及损伤评估方法,地下工程施工灾害的防御技术,动态可靠度与耐久性设计理论,高应力场与高温度场耦合分析等理论研究。本方向近几年来,主持国家级科研项目4项、省部级科研项目20项、获国家级科技进步三等奖1项、省部级科技进步奖一等奖1项、二等奖1项、三等奖4项、特等奖1项,其中“南昆线”高烈度地震区隧道抗震加固与计算方法研究,将长大隧道抗震设计理论与方法提高到国内领先水平。“广大线”九度地震区隧道洞口段隔震研究,为世界首例,其研究成果已应用到工程中。长大隧道火灾分析与评估加固技术、瓦斯隧道封闭结构形式及降压措施研究、电力牵引瓦斯隧道运营通风设计研究等,均达到国内领先水平,填补了国内空白。在“隧道及地下工程结构物剩余寿命评估方法的研究”中,首次在地下工程结构物变异程度的分级及其评定中引入健全度的概念并与结构动态可靠度相联系,研究工作处于国内领先,达到国际先进水平。此外,长大隧道岩爆、大变形机理研究成果,在秦岭隧道(铁)、夹竹箐隧道(铁)、二郎山隧道(公)、华莹山隧道(公)、太平驿输水导洞、锦屏电站18km导洞等工程中的应用,使这些工程的技术水平达到了国际先进水平。 (2)线路系统防灾减灾工程与防护工程。该方向的研究内容以高山峡谷区重力作用为主的滑坡、崩塌、泥石流等山地灾害的铁路、公路工程防治技术为主线,同时覆盖了特殊岩土地质条件的路基病害整治及公路路面病害处理技术、轮轨和车路系统本身的运行安全技术以及工务安全管理保障系统等领域。泥石流及其灾害防治工程领域是本方向的一个亮点,有关泥石流预测预报及信息开发系统研究居于国际先进水平。近来年共承担国家自然科学基金重点项目2项、面上项目5项,铁道部及其他省部级项目10余项,获省部级二等奖2项。尤其是通过成昆、宝成、南昆等铁路干线和川藏公路、西攀高速等公路干线灾害防治的生产科研实践,在铁路、公路工程灾害防治技术与研究领域已形成了自己的特色,在国内处于领先地位。 (3)岩土工程灾害预测和防治。利用现代科学理论和技术,进行岩土工程学、地学、环境学、灾害学等多学科交叉解决岩土工程灾害理论研究中的前沿问题和岩土工程灾害防治中的重大难点问题,着重进行岩土工程环境地质评价及地质灾害防治研究、岩土工程中水环境效应及其工程危害研究、岩土工程环境地

西南交通大学机械原理2003—2004 学年(1)学期考试试卷及答案

西南交通大学2003—2004学年(1)学期考试试卷 课程名称 机械原理 (A ) 成绩 班级 学号 姓名 一、 (10分)图示为一个连杆机构的示意图,已知,30mm l AB =mm l BC 50=,mm l CD 70=,mm l AD 85=主动构件1以1ω匀速单向转动,机构的运动输出构件为滑块F 。 1.说明其中的四杆机构ABCD 是否 为曲柄摇杆机构; 2.检验机构是否有急回作用; 3.如果已知机构中所有构件的杆长 和所有固定铰链点的坐标。现要确 定构件5的运动,试按求解顺序写 出求解的位置方程,并说明如何求 解速度和加速度; 二、(16分)图示为一对标准渐开线正常直齿圆柱齿轮传动的啮合图(a),已知齿轮传动的模数mm m 5=,压力角o 20=α,两个齿轮的齿数相同,且为标准安装,齿轮1为主动轮。 1.标出齿轮1的转向、齿轮1的节圆半径'1r 和齿轮传动的啮合角'α; 2.如果当齿轮齿顶圆恰好彼此通过对方的极限啮合点时,齿轮传动的重合度为1.7378,试确定这对齿轮传动的齿数; (b)

3.齿轮是否发生根切,为什么? 4.指出这对齿轮传动的主要缺点和存在的问题; 5.如果取齿轮1为运动等效构件,其运动为周期性速度波动,等效阻动力矩r M 在一个运动周期中2л的变化如图(b )所示,等效驱力矩d M 为 常数,齿轮1的平均角速度min 620r ,系统许用运转不均匀系数01.0=δ。试求安装在齿轮1轴上的飞轮的转动惯量F J (不计其余构件的转动惯量)。 三、 (12分)图示双滑块机构。 1.确定出构件2与机架4之间的速度瞬心 P 24。 2.机构的受力和运动情况如图所示,机构 出现死点位置时,角度α为多少? 3.设计一个与图示机构结构不同的机构, 但可以实现与图示机构相同的运动变换 关系(即:将一个构件沿y 方向的移动 转变为另一个构件沿x 方向的移动)。请 画出您所设计机构的示意图; 四、(25分)图示为一个滚子直动从动件盘形凸轮机构,机构的基圆半径为0r ,滚子半径为r r ,偏距为e 。从动件推程的运动规律为等速运动规律,回程的运动规律为等加速等减速运动规律。 1.试根据给出的从动件的位移线图,画出从动件的速度和加速度线图的示意图; 2.判定机构存在什么样的冲击; 3.图中所画出的凸轮的基圆半径0r 是否正确? 4.写出推程凸轮理论廓线的方程式,并说明如何得到凸轮的实际廓线方程式; 5.标出凸轮廓线上标号为“9”的点对应的凸轮机构的压力角,如果凸轮的压力角α大于许用压力角][α,提出改进设计的措施。

西南交通大学机械电子工程专业推荐

西南交通大学机械电子工程专业推荐 推荐理由 培养目标:本专业培养具备机械工程及相关领域内设计制造、科技开发、应用研究、运 行管理和经营销售等技术,具有创新精神和实践能力,个性良好发展的高级工程技术人才。 本专业依托国家工科机械基础课程教学基地,加大对学生创新意识和实践能力的培养, 任课教师中有长江学者奖励计划特聘教授、国家级教学名师。还有两门技术基础课被评为省 级精品课程,其中一门被推荐为国家级精品课候选课程。本专业学生需掌握光、机、电一体 化控制技术与系统,先进制造系统与技术。 就业方向:学生毕业后可在机电产品制造业、铁路、港口行业、电子信息业、机关事业 单位及三资企业从事相关工作。本专业就业面宽广,就业前景良好,历年毕业生签约率为 100%,近年来约有30%毕业生被推荐免试或考取硕士研究生。本专业具有硕士、博士学位 授予权。 热能与动力工程专业(学制:四年学位:工学学士) 培养目标:本专业培养基础扎实、知识面宽、素质优良的具有热能工程与动力机械专门 知识及创新精神的高级复合型人才。 本专业毕业生具有较强的能量转换及有效利用的理论和技术基础,具有进行动力机械 (主要是热力发动机)及动力装置的设计、制造、管理、实验研究、开发改进的基本能力。 就业方向:学生毕业后能在国民经济各部门从事动力机械和动力工程的设计、制造、管 理、开发研究等工作。本专业的培养质量受到各用人单位的高度评价。统计数字表明,毕业 生的需求量远远大于实际毕业生人数,就业率达100%。近年来约有30%毕业生被推荐免试 或考取硕士研究生。本专业具有硕士学位授予权。 研究方向 01.机电液一体化系统设计分析与仿真 02.智能化光机电一体化系统监测与控制 03.水压驱动技术与节能环保新能源技术 04.机器人与现代机电测控技术及产品 05.物联网与物流装备控制及仿真 复试分数线 报考年份总分政治英语数学/专业课一专业课二2013 295 40 40 60 60 2012 290 38 38 57 57 2011 300 40 40 60 60 初试科目 ①101思想政治理论 ②201英语一或202俄语或203日语或244自命题德语

西南交大机械原理期中考试试题(2004)

西南交通大学机械原理期中考试试题 机械、车辆2004级使用 班级 学号 姓名 一、 (15分)图示为一个泵机构,当壳体1绕固定轴A 转动时,通过与其在点B 连接的构件3带动圆盘2绕固定轴D 转动,从而使液体流动。试画出机构的运动简图和机构拓扑图,并写出该机构的关联矩阵和邻接矩阵。图示比例为mm m l 002.0=μ。 二、 (14分)图示的凸轮连杆机构,凸轮廓线为以点O 为圆心的圆盘, DE BC //,构件1为原动件,其转动角速度为ω,转向如图所示。 1.机构中,若有复合铰链、局部自由度和虚约束,请予以指出; 2.利用速度瞬心法确定机构在图示位置时构件1与构件3之间的速度瞬心13P ; 3.进行高副低代,并画出该机构的运动等效低副机构。 题二图 题一图

三、 (16分)图示连杆机构,已知各固定 铰链点的位置、各构件的杆长和原动件 1的运动,现要用直角坐标解析法求解 构件3、7之间的相对运动。试按照求 解顺序写出机构位置分析的运动方程 式,并说明如何求解两构件之间的相对 速度和相对加速度。 四、 (15分)现要设计一个铰链四杆机 构ABCD ,实现图示的将工件移动 的三个位置,并且要求固定铰链点 A 、D 安置在图中虚线框之外。 1. 提出并说明机构的设计过程和方 法(采用图解法,则必须说明作 图步骤,并确定出各个构件的杆 长;采用位移矩阵法,则必须说 明如何得到机构的设计方程和如 何得出各个构件的杆长); 2. 说明应当检验的条件有哪些。 五、 (20分)图示机构,(a)为机构的结构图,(b)为机构的运动简图。构件BC 匀速转动,已知mm l AB 40=,mm l BC 80=,mm l CD 90=,mm l AD 100=, mm l EF 120=,构件AE 的长度可以通过旋转螺旋进行调节,调节的范围为 mm mm l AE 10070--=, 120=∠DAE 1. 机构ABCD 是否存在曲柄?机构属于曲柄摇杆机构、双曲柄机构、双摇 杆机构中的哪一种机构? 2. 机构是否具有急回作用,行程速比系数K 是多少? 3. 滑块F 的最大行程max H 和最小行程min H 是多少? 题三图

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