箱梁施工技术交底

箱梁施工技术交底
箱梁施工技术交底

施工技术交底

交底内容:

预制箱梁底座的设置

箱梁是一种薄壁结构,预制构件的尺寸要求严格。因此,在设置箱梁底座时必须严格执行下述要求,以保证箱梁的制作质量,为顺利安装创造条件。

(1)认真处理好地基,清除不均匀沉降。因箱梁在未施加预应力以前,其自重完全由底座承担,如地基处理不当,产生不均匀沉降,会导致大梁裂缝。处理地基时,应视地基土壤的性质及地下水位的情况,分别采取不同的措施。如换填砂砾料、打入木(砂)桩、重锤夯实等措施,使地基土壤的压实度达到90%以上。(2)搞好预制场地的排水设施,特别是底座周围不容许有集水。底座周围地面采用混凝土硬化,场地做成1%~2%的双向横坡或单向横坡,便于迅速排掉雨

水和养生水等地表水,不使地表水浸泡底座,以免引起底座的不均匀沉降。(3)底座设置应牢固可靠,整体性好,以免多次周转使用而遭到破坏。用钢筋混凝土修建固定台座,台面的尺寸与梁底尺寸相匹配,台座出露的棱角用三角铁包边以防止在使用过程中掉角,台座上应预留两侧边模的对拉孔和移梁钢丝绳槽。台座侧面必须平整光滑,以保证侧模的安装就位和箱梁梁底的平整度。台座的基底必须有足够的承载力,台座的基底端头2m范围内基础范围必须扩大,并用φ16钢筋网加强处理以便能够承受张拉后两端头有足够的承载力,避免台座下沉、开裂。

施工方法及技术要求

1、浇筑混凝土前,应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查,并做好记录,符合设计要求后方可浇筑。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙,应填塞严密,模板内面应涂刷脱模剂。浇筑混凝土前,应检查混凝

土的均匀性和坍落度。

2、浇筑前严格检查伸缩装置,护栏、泄水管钢板等预埋件是否齐全,位置是否准确无误后方能浇筑。梁体混凝土设计为C50(20m箱梁),严格控制混凝土配合比及骨料粒径,梁端2m范围内及锚下砼局部应力大,钢筋密、要求早期强度高,骨料粒径更应严格控制,保证间隙填充密实。混凝土采用自动计量拌合站拌和,水平运输采用砼运输车,龙门吊或汽车吊起吊入模。混凝土灌注方向从梁的一端循序进行至另一端。水平分层,竖向分段,每层厚度不得大于30cm,上下层时间间隔不超过1小时。混凝土振捣以附着式振动器为辅,插入式振动器为主。主要采用侧振工艺,附着式振动器的布置距离,应根据构造物形状及振动器性能等情况并通过试验确定。附着式振动器要集中控制,浇筑到什么位置振捣到什么部位,振动器和侧模要密贴牢固,以使混凝土最大限度地吸收振动力,振动时间以

30-90秒为宜,入模混凝土进入附着式振动器位置以上,开启梁端振动器使混凝土密实,用振动棒加快混凝土下沉充盈,待混凝土浇筑至上翼板时,以振动棒振捣为主。振捣时采取必要措施保护锚具处及梁端处混凝土密实。特别是锚下砼,应充分振捣,严格控制其质量。

3、对每一振动部位,必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉,不再冒出气泡,表面呈现平坦、泛浆。

4、结构混凝土浇筑完成后,对混凝土裸露面应及时进行修整、抹平,待定

浆后再抹第二遍并压光或拉毛。当裸露面面积较大或气候不良时,应加盖防护,但在开始养生前,覆盖物不得接触混凝土面。

5、浇筑混凝土期间,应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况,

当发现有松动、变形、移位时,应及时处理。

6、浇筑混凝土时,应填写混凝土施工记录。

7、梁体混凝土养护:梁体混凝土浇筑完毕,用土工布覆盖,终凝后洒水养护。对已浇筑成型的砼,要及时洒水养护,

8、浇筑质量标准:砼表面平整,无蜂窝麻面,封锚砼密实平整。

压浆

一、真空辅助压浆原理

压浆前,先用真空泵抽吸预应力孔道中的空气,使孔道的真空度达到负压0.06~0.09MPa左右,然后在孔道另一端用压浆泵以一定的压力将搅拌好的水泥浆体压入预应力孔道并产生一定的压力.由于孔道内只有极少数空气,浆体中很难形成气泡;同时,由于孔道内和压浆泵之间的正负压力差,大大提高孔道内浆体的饱满和密实度.而且在水泥浆中,由于降低水灰比,添加专用的外加剂,从而减少浆体的离析、析水和干硬收缩,同时提高浆体的强度。

二、真空辅助压浆主要设备

真空辅助压浆主要设备有:灰浆搅拌机、压浆泵、真空泵、高压管、ZKGJ真空压浆组件、各种接头阀门、浆桶等。

三、浆体的技术要求

1、浆体除了具有足够的抗压强度和粘结强度,还必须保证有良好的防腐性能和

稠度,不离析、析水,硬化后孔隙率低、渗透性小,不收缩或低收缩。对浆体大体要求如下:

(1)水灰比宜为0.40~0.45,掺入适量减水剂时,水灰比可减小到0.35;

(2)水泥浆的泌水率最大不得超过3%,拌和后3h泌水率宜控制在2%,泌水应在24h内重新全部被浆吸回;

(3)通过试验后,水泥浆中可掺入适量膨胀剂,但其自由膨胀率应小于10%;(4)水泥浆稠度宜控制在14~18s之间;

2、对具体材料的要求

(1)水灰比:采用新鲜的普通硅酸盐水泥,标号按设计要求;

(2)水:水中硫酸盐含量不能大于0.1%,氯盐含量不能大于0.5%,水中不能含有糖份或悬浮有机质;

(3)外加剂:宜采用具有低含水量、流动性好、最小渗出及膨胀性等特性的外加剂,它们应不得含有对预应力筋或水泥有害的化学物质。外加剂的用量应通过

试验确定。

四、真空辅助压浆施工工艺

1、准备工作

(1)张拉施工完成后,要切除外露的钢绞线(注意钢绞线的外露量≤30mm,进行封锚;

(2)在压浆施工前将锚垫板表面清理,保证平整,在保护罩底面与橡胶密封圈表面均涂一层玻璃胶,装上橡胶密封圈,将保护罩与锚垫板上的安装孔对正,用螺栓拧紧;

(3)清理锚垫板上的压浆孔,保证压浆通道通畅;

(4)确认浆体配方;

(5)检查材料、设备、附件的型号或规格、数量等是否符合要求;

(6)按设备原理图进行各单元体的密封连接,确保密封罩、管路各接头的密封性;

2、试抽真空

启动真空泵,观察真空压力表的读数,应能达到负压力0.06~0.09MPa。当孔道内的真空度保持稳定时(真空度越高越好),停泵1min,若压力降低小于0.02MPa 即可认为孔道能基本达到并维持真空。如未能满足此数据则表示孔道未能完全密封,需在压浆前进行检查及更正工作。

3、拌浆

(1)拌浆前先加水空转数分钟,使搅拌机内壁充分湿润,将积水倒干净;

(2)将称量好的水(扣除用于溶化固态外加剂的那部分水)倒入搅拌机,之后边搅拌边倒入水泥,在搅拌3~5min直至均匀;

(3)将溶于水的外加剂和其它液态外加剂倒入搅拌机,再搅拌5~15min,然后倒入盛浆浆桶;

(4)倒入盛浆桶的浆体应尽量马上泵送,否则要不停地搅拌;

4、压浆

(1)启动真空泵,当真空度达到并维持在负压0.08 MPa左右时,启动压浆泵,开始压浆;

(2)当浆体经过透明高压管并准备到达三通接头时,关闭真空泵;注意透明高

压管应超过10米长以便控制;

(3)观察废浆桶处的出浆情况,当出浆流畅、稳定且稠度与盛浆桶体基本一样时,并关闭压浆泵,关闭阀门;

(4)启动压浆泵使压浆泵压力达到0.5~0.7MPa左右,最后关掉压浆泵;(5)接通水,打开阀门清洗,再拆下阀门处的透明高压管清洗。

五、真空辅助压浆注意事项

1、保护罩若作为工具罩使用,在浆体初凝后可拆除;

2、在压浆前若发现管道内残留有水份或赃物的话,则须考虑使用空压机先行将残留在管道中的水份或赃物排除,确保真空辅助压浆工作能够顺利进行;

3、整个连通管路的气密性必须认真检查,合格后方能进入下一道工序;

4、浆体搅拌时,水、水泥和外加剂的用量都必须严格控制;

5、必须严格控制用水量,对为及时使用而降低了流动性的水泥浆,严禁采用增加水的办法来增加其流动性;

6、搅拌好的浆体每次应全部卸尽,在浆体全部卸出之前,不得投入未拌和的材料,更不能采取边出料边进料的方法;

7、向搅拌机送入任何一种外加剂,均需在浆体搅拌一定时间后送入;

8、安装在压浆端及出浆端的阀门和接头,应在灌浆后1小时内拆除并清洗干净。

9、刚压完浆的箱梁,不许立即起吊,需等压浆达到一定强度,方可移梁。

六、质量标准

压浆要密实,水泥浆各项指标符合设计及规范要求。

预应力筋张拉与锚固

一、准备工作

(1)混凝土强度检验:预应力筋张拉前,需提供构件混凝土的强度试压报告。当混凝土的试件强度达到设计强度的90%以后,方可施加预应力。

(2)构件端头清理:构件端部预埋钢板与锚具接触处的焊渣、毛刺、混凝土残渣等应清除干净。

(3)安装锚具与张拉设备。

1、钢绞线束夹片锚固体系:安装锚具时应注意工作锚环或锚板对中,夹片均匀打紧并外露一致;千斤顶上的工具锚孔位与构件端部工作锚的孔位排列要一致,以防钢绞线在千斤顶穿心孔内打叉。

2、安装张拉设备时,对直线预应力筋,应使张拉力的作用线与孔道中心线重合;对曲线预应力筋,应使张拉力的作用线与孔道中心线末端的切线重合。

二、预应力筋张拉顺序用四台千斤顶横向对称张拉、两头同时张拉。

钢绞线张拉程序:0→初应力→σcon(持荷2min,锚固),每次张拉均应量测伸长值。

三、张拉伸长值校核

预应力筋张拉时,通过伸长值的校核,可以综合反映张拉力是否足够,孔道摩阻损失是否偏大,以及预应力筋是否有异常现象等。因此,对张拉伸长值的校核,要引起重视。

预应力筋张拉伸长值的量测,应在建立初应力之后进行。其实际伸长值ΔL应等于

ΔL=ΔL1+ΔL2

式中:ΔL1——从初应力至最大张拉力之间的实测伸长值(mm);

ΔL2——初应力以下的推算伸长值(mm),可采用相邻级的伸长度。

预应力钢材张拉后,应测定预应力钢材的回缩量与锚具的变形量,其值不得大于

6mm,如大于此值,应重新张拉,或更换锚具后重新张拉。

四、张拉注意事项

(1)预应力钢束的断丝、滑丝,不得超过表1“后张预应力筋断丝、滑移限制数”的规定。

(2)在张拉完成后,测得的延伸量与计算延伸量之差应在±6%以内,,否则应暂停张拉,待查明原因并采取措施予以调整后,方可继续张拉。

表1 后张预应力筋断丝、滑移限制

(3)在预应力作业中,必须特别注意安全。因为预应力有很大的能量,万一预应力筋被拉断或锚具与张拉千斤顶失效,巨大能量急剧释放,有可能造成很大危害。因此,在任何情况下作业人员不得站在预应力筋的两端,同时在张拉千斤顶的后面应设立防护装置。

(4)操作千斤顶和测量伸长值的人员,应站在千斤顶侧面操作,严格遵守操作规程。油泵开动过程中,不得擅自离开岗位。如需离开,必须把油阀门全部松开或切断电路。

(5)张拉时应认真做到孔道、锚环与千斤顶三对中,以便张拉工作顺利进行,并不致增加孔道摩擦损失。

(6)工具锚的夹片,保持清洁和良好的润滑状态。新的工具锚夹片第一次使用前,在夹片背面涂上润滑脂,以后每使用5~10次,应将工具锚上的挡板连同夹片一同卸下,向锚板的锥形孔中重新涂上一层润滑剂,以防夹片在退契时卡住。润滑剂可采用石墨、二硫化钼、石蜡或专用退锚灵等。

(7)多根钢绞线束夹片锚固体系如遇到个别钢绞线滑移,可更换夹片,用小型

千斤顶单根张拉。

(8)每次张拉完毕后,应检查端部和其他部位是否有裂缝,并填写张拉记录表。(9)预应力筋锚固后的外露长度,不宜小于30mm。第二次张拉完成后用混凝土封裹,以防腐蚀。

五、成品保护

钢绞线防止被涂在底模和侧模上的机油所污染。

六、质量标准

后张法实测项目

施工方法及技术要求:

一、非预应力钢筋施工

1、对于进场的钢筋,应采取遮盖措施,同时将钢筋与地面之间的距离保持在50厘米以上,防止钢筋锈蚀。

2、钢筋进场后及时通知试验室人员和质检人员到现场进行取样、检验进场钢筋是否合格。

3、钢筋的表面应洁净,使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。

4、钢筋应平直,无局部弯折,成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。

5、钢筋检验合格后,开始根据施工图纸进行钢筋下料,钢筋下料要合理,应从全局出发。

6、焊接钢筋均采用双面焊。焊接II级钢筋必须使用J506焊条,不准使用J422焊条(点焊除外)。

二、波纹管施工:锚具采用OVM型及其配套设备。钢束管道采用φ55mm型金属波纹管。金属波纹管采用标准型钢带,厚度0.3mm。

三、波纹管安装:20m箱梁可采用一根波纹管穿入,其两端用密封胶带封裹,安装时应事先按设计图中预应力筋的曲线坐标在箍筋上定出曲线位置,固定时应采用钢筋支托,间距为500mm。钢筋支托焊在箍筋上,箍筋底部垫实。波纹管固定后,用铁丝扎牢,以防浇筑混凝土时螺旋上浮而引起严重的质量事故。波纹管安装就位过程中,应尽量避免反复弯曲,以防管壁开裂。同时,还应防止电焊火花烧伤管壁。波纹管安装后,检查其位置、曲线形状是否符合设计要求,波纹管的固定是否牢靠,接头是否完好,管壁有无破损等。有如破损,应及时用粘胶带修补或更换。

四、波纹管搬运与堆放

金属波纹管搬运时应轻拿轻放,不得抛甩或在地上拖拉,吊装时不得以一根绳索在当中拦腰捆扎起吊。金属波纹管在室外保管时间不宜过长,不得直接堆放在地面上,并应采取有效措施防止雨露和各种腐蚀性气体的影响。波纹管在仓库内长期保管时,仓库应干燥、防潮、通风、无腐蚀气体和介质。

五、预应力筋施工:预应力钢束采用国产φj15.20的钢绞线(标准强度Rby=1860MPa),预应力钢束采用符合YB286-64标准。对不符合要求的钢绞线一律不得使用。预应力钢筋的下料长度按计算长度、工作长度和原材料试验数据确定,下料长度的相对误差不得大于2mm。钢绞线的下料用砂轮切割机切割,不得采用电弧切割。钢绞线切割时,在每端离切口30~50mm处用铁丝绑扎。钢绞线

的盘重大、盘卷小、弹力大,为了防止在下料过程中钢绞线紊乱并弹出伤入,事先制作一个简易的铁笼。下料时,将钢绞线盘卷在铁笼内,从盘卷中央逐步抽出,以策安全。钢绞线的编束用20#铁丝绑扎,铁丝扣向里,间距1~1.5m。编束时应先将钢绞线理顺,并尽量使各根钢绞线松紧一致。绑好后的钢绞线束编号挂牌堆放。预应力筋采用后穿束法入孔道:后穿束法即在浇筑混凝土之后穿束。在混凝土浇筑之前,在波纹管内先衬一根比波纹管内径稍小一些的塑料管,然后浇筑混凝土,在浇筑混凝土的过程中将塑料管来回抽动几下,混凝土浇筑完毕后,将管抽出即可,后进行穿束工作。此法可以防止因为波纹管道漏浆导致管道的堵塞。穿束方法采用整束穿孔。穿束工作由人工进行。穿束时钢束的前端扎紧并裹胶布,以便顺利通过孔道。

六、质量标准

钢筋安装实测项目

加工钢筋的允许偏差

后张法实测项目

一、模板的构造及制作

模板虽是施工中的临时结构,但十分重要,它不仅控制梁体的外形尺寸的进度和平整度,而且对工程质量、施工进度和工程造价有直接的影响。为了保证桥梁施工的可靠性、实用性,模板应满足一定的要求:

(1)具有必须的强度、刚度、稳定性,能可靠地承受施工中可能产生的荷载组合,保证结构的设计形状、尺寸和模板各部件之间相互位置的准确。

(2)采用大块组合钢模,提高模板的适应性及周转率。

(3)模板板面光滑平整,接缝严密,确保混凝土在施工中不漏浆。

(4)施工操作方便安全,安拆容易。

二、施工工序:

模板进场试拼打磨刷油拼装加固

三、施工方法及技术要求

(1)模板进场后,对模板要进行仔细的检查,看模板是否可用,模板是定型钢模,应检查模板的几何尺寸、接缝是否严密,这就要进行简单地试拼,如发现有问题,要及时要求厂家更正。

(2)待模板检查没发现问题之后,对模板进行打磨,打磨模板时,用电动钢丝轮和小型电动动磨光机将模板与砼相接触的面打磨光亮。

(3)打磨好的模板及时刷油(或脱模剂)。

(4)装在台座上的钢筋,经监理工程师验收合格后方可开始支模板。

(5)模板缝处在拼装之前,模板之间利用3mm厚胶条或海棉,防止漏浆,基座顶侧面光洁平整,以利于粘贴3mm厚胶条或海棉,防止漏浆。

(6)砼的强度达到2.5Mpa以上时,折除侧模、端模、内模。

(7)对于拆除的模板及时清理干净,到用时才涂脱模剂。

四、质量要求

模板、支架及拱架安装的允许偏差

一、安全生产

1、利用各种宣传工具,采用多种教育形式,使职工树立安全第一的思想,不断强化安全意识,建立安全保证体系,使之管理制度化、教育经常化。

2、各级领导在下达生产任务时,必须同时下达安全技术措施,检查工作时,必须总结安全生产情况,提出安全生产要求,把安全生产贯彻到施工的全过程中去。

3、认真执行定期安全教育、安全讲话、安全检查制度,设立安全监督岗,充分发挥群众安全人员的作用,对发现事故隐患和危及到工程人身安全的事项,要及时处理,作出记录,及时改正,落实到人。

4、认真组织施工人员学习有关安全工作的法规,制度及其它有关文件,树立、提高施工人员的安全意识,根据工程的特点,编制详细的各工序的安全操作规程及安全措施,施工生产严格按照操作规程标准化、正规化施工。

5、对新工人或变更工种的工人都要进行上岗前培训,考试合格后发给合格证,必须持证上岗。

6、在进行技术交底的同时,要进行安全工作交底,并做好技术交底和交接班记录。

7、施工现场内的人员,必须配备有安全帽等劳动保护用品。

8、设置标准的配电箱和移动电箱,实行三级保护,电缆应架空铺设,夜间应有足够的照明,非电工人员不得动用电器设备,非专业人员不得私自违章操作,加强机械车辆的管理,坚持定机、定员、定责。

9、机械设备要严格操作制度,严禁野蛮作业,定期检查设备的安全可靠性,

钢丝绳每天检查。

10、做好工地的防火、防电,防食物中毒事故的发生。

11、制定安全检查目标奖罚制度,针对工程情况,每天进行自检,项目部不定期检查,并对检查出的问题,限期整改,并与奖罚挂钩。

二、环境保护措施

1、本标段环保的重点为水资源的利用和防护,路边农田的防尘污染,防噪音,以及水土保持,道路保持等工作。

2、对职工进行环保知识教育,使人人心中都明确环境保护工作的重大意义,积极主动地参与环保工作,自觉地遵守环保的各种规章制度。

3、自觉接受环保部门、地方政府对工地环保工作的监督、检查。

4、运输砂石料及土方的车辆要进行覆盖,保持清洁上路,不得抛洒,并有专人负责保持清洁。

5、要减少施工噪音和粉尘对临近群从的影响,对发电机等大型机械要采取简易的防噪措施,机动车在工地上行驶通过限速等措施,避免产生灰尘,便道经

常洒水减少灰尘的污染,现场易生粉尘的细料存放及运输要加以遮盖。

6、现场设备、污水、生活区垃圾集中统一处理,禁止在工地焚烧残留的废物,造成空气污染。

7、在施工中对人员在生产中的安全和健康负责,严格执行有关职业健康和安全操作规程,检查并督促本部门、施工队人员正确使用各种劳动防护用品。

8、组织好日常的职业健康和安全生产班前讲话,坚持经常性检查,不违章指挥,不违章作业。当生产与职业健康安全工作发生矛盾时,必须服从健康安全的原则。

9、参加项目部安全生产会议,定期向领导汇报安全生产和职业健康方面的

工作,并提出建议和要求;按时上报有关报表和资料,建好各类台帐。

10、负责施工现场重要危险部位的警示、安全标语牌的制作和宣传工作;负责对施工过程中的健康安全工作进行技术交底,参加项目部工伤等事故的调查、分析和处理。

交底人:接受交底人:

架设箱梁安全技术交底(2021版)

架设箱梁安全技术交底(2021 版) Establish a safety production responsibility system. Implement specific work safety divisions, clearly distinguish rewards and punishments, and assign responsibilities to individuals. ( 安全管理 ) 单位:______________________ 姓名:______________________ 日期:______________________ 编号:AQ-SN-0744

架设箱梁安全技术交底(2021版) 1、严格按照经审批的“架梁施工方案”组织施工,架梁前施工人员进行安全教育、安全技术交底。做到合理安排、分工合理、责任到人、确保安全。 2、架梁前必须检查落实如下工作: 1)应对架梁机的走行、液压、提升、制定系统和电气设备进行全面检查,符合要求后方可使用 2)横向轨道应有足够的强度和稳定性,轨距、水平良好且安装限位器 3)前支腿必须垂直安放 4)架桥机必须做好接地保护,接地电阻不大于4? 5)架梁人员高空作业处所应安装防护栏杆、系安全带、安装安全网。

3、架梁施工有关要求 1)参加架梁的人员均应符合高处作业健康规定的要求并持证上岗。 2)架梁设备均应执行定期保养和检修制度。 3)进入施工现场人员须带安全帽。上下传递物品或卸料时,下方应设专人保护,防止砸伤人员。 4)架梁时,在架梁范围内不得有人在梁下逗留,遇有道路要进行临时封锁防护。 5)大雪、大雨、大雾、六级以上大风等恶劣气候严禁架设。 6)夜间照明必须有足够的照明,工作灯应采用安全电压。 7)梁片纵移时,前后要设专人指挥,前吊梁平车与送梁车要同步走行。横移时尽量使梁片贴近桥墩台横移,移梁不得过快,松钩前必须将梁体正位并打好支撑,保证梁体稳定。边梁就位后,除在梁端进行支撑外,还需用导链在梁顶部向内斜拉与既有梁紧固。 8)每架完一孔梁后,要在两幅之间空挡处设置2-3道专用通道。通道应稳固,宽度不小于1米,且有牢固的护栏,两幅间设置安全

现浇箱梁施工技术交底

现浇箱梁施工技术交底 一、支架的搭设与预压 现浇箱梁施工采用满堂支架施工。满堂支架施工对支架基础要求较高,地势平坦或高差不大的台阶式地势尤为适应。首先要施工单位按照方案中要求对支架基础进行处理,如表面有湿洼表层的,必须进行换填碾压处理,通过试验确定承载能力满足箱梁施工要求后,做基础硬化处理,再按照方案中中钢管步距开始进行支架搭设。承载能力满足要求的基础可直接硬化后再搭设支架。支架必须按照方案中的布置要求进行搭设。 支架搭设完成之后必须进行支架预压,以验证整个支架系统的安全性,另外也可以消除支架的非弹性变形,观测出支架的弹性变形,为箱梁施工设置预拱度提供参考数据。本工程支架预压采用钢筋预压。预压的荷载一般要求为整个梁整体自重的1、2倍。加载、卸载一般要求分级进行,观测变形情况一般每2小时观测一次,加载到120%(箱梁自重)后必须连续观测48小时以上确保支架标高不再有变形或变形微小时,可进行分级卸载,然后根据分级卸载、加载时测量结果计算出非弹性变形与弹性变形量与荷载等级的线形关系。非弹性变形在预压时基本上消除,根据弹性变形量与荷载之间的线形关系与设计提供的预拱度设置施工预拱度。 二、模板施工

现浇箱梁对底模及侧模采用多套模板周转使用。在模板铺设完成之后要求对整个底模及侧模根据施工预拱度进行标高及轴线偏位的验收,合格之后,要求施工单位对模板涂同一品牌的脱模剂,争取箱梁外观漂亮。内模采用木胶板,拆模后调校平整后可重复使用(一般现浇箱梁为等截面箱梁,为模板重复使用提供了可能)。要求所有模板接缝严密,保证不漏浆;两块模板之间的高差必须控制在规范允许之内。在模板的周转使用过程中,应保持模板表面洁净,及时把模板表面的混凝土清除,然后再涂脱模剂。 三、钢筋制作安装施工 所有进场的钢筋原材料在试验监理工程师抽检合格之后,才允许进行钢筋加工、安装。在钢筋加工之前,要求施工单位技术人员先对图纸的钢筋型号、尺寸进行详细的复核,对于与实际有出入的,与设计取得联系进行确认或调整,确保无误之后,方可进行钢筋的加工及安装,这样可以减少没有必要的材料浪费或误工。钢筋安装首先进行横隔梁与底板钢筋绑扎,其次进行腹板钢筋绑扎,在底板钢筋绑扎时,为保证人洞质量(如有),可把人洞模板先就位,然后再绑扎钢筋,最后进行顶板钢筋绑扎。在各部位钢筋绑扎时,先用少量的钢筋形成骨架,而后把其余钢筋就位绑牢。钢筋在绑扎过程中,应尽量少采用电焊,否则很容易烧伤模板。 钢筋安装完毕后,应检查以下方面: 1、根据设计图纸检查钢筋的直径、根数、间距位置就是否正确。 2、检查钢筋接头的位置及搭接长度就是否符合规范要求。

现浇箱梁施工技术交底大全

现浇箱梁施工技术交底 一、支架的搭设和预压 现浇箱梁施工采用满堂支架施工。满堂支架施工对支架基础要求较高,地势平坦或高差不大的台阶式地势尤为适应。首先要施工单位按照方案中要求对支架基础进行处理,如表面有湿洼表层的,必须进行换填碾压处理,通过试验确定承载能力满足箱梁施工要求后,做基础硬化处理,再按照方案中中钢管步距开始进行支架搭设。承载能力满足要求的基础可直接硬化后再搭设支架。支架必须按照方案中的布置要求进行搭设。 支架搭设完成之后必须进行支架预压,以验证整个支架系统的安全性,另外也可以消除支架的非弹性变形,观测出支架的弹性变形,为箱梁施工设置预拱度提供参考数据。本工程支架预压采用钢筋预压。预压的荷载一般要求为整个梁整体自重的1.2倍。加载、卸载一般要求分级进行,观测变形情况一般每2小时观测一次,加载到120%(箱梁自重)后必须连续观测48小时以上确保支架标高不再有变形或变形微小时,可进行分级卸载,然后根据分级卸载、加载时测量结果计算出非弹性变形和弹性变形量与荷载等级的线形关系。非弹性变形在预压时基本上消除,根据弹性变形量与荷载之间的线形关系和设计提供的预拱度设置施工预拱度。 二、模板施工

现浇箱梁对底模及侧模采用多套模板周转使用。在模板铺设完成之后要求对整个底模及侧模根据施工预拱度进行标高及轴线偏位的验收,合格之后,要求施工单位对模板涂同一品牌的脱模剂,争取箱梁外观漂亮。模采用木胶板,拆模后调校平整后可重复使用(一般现浇箱梁为等截面箱梁,为模板重复使用提供了可能)。要求所有模板接缝严密,保证不漏浆;两块模板之间的高差必须控制在规允许之。在模板的周转使用过程中,应保持模板表面洁净,及时把模板表面的混凝土清除,然后再涂脱模剂。 三、钢筋制作安装施工 所有进场的钢筋原材料在试验监理工程师抽检合格之后,才允许进行钢筋加工、安装。在钢筋加工之前,要求施工单位技术人员先对图纸的钢筋型号、尺寸进行详细的复核,对于和实际有出入的,和设计取得联系进行确认或调整,确保无误之后,方可进行钢筋的加工及安装,这样可以减少没有必要的材料浪费或误工。钢筋安装首先进行横隔梁和底板钢筋绑扎,其次进行腹板钢筋绑扎,在底板钢筋绑扎时,为保证人洞质量(如有),可把人洞模板先就位,然后再绑扎钢筋,最后进行顶板钢筋绑扎。在各部位钢筋绑扎时,先用少量的钢筋形成骨架,而后把其余钢筋就位绑牢。钢筋在绑扎过程中,应尽量少采用电焊,否则很容易烧伤模板。 钢筋安装完毕后,应检查以下方面: 1、根据设计图纸检查钢筋的直径、根数、间距位置是否正确。 2、检查钢筋接头的位置及搭接长度是否符合规要求。

箱梁施工技术交底木工

广深沿江高速公路(深圳段)项目路基桥涵工程第3合同段 现浇箱梁模板施工三级技术交底 施工单位:广东省长大公路工程有限公司 编制时间:二〇一〇年十二月

1、工程概况 广深沿江高速(深圳段)第三合同段机场互通主线桥第十四联右幅及第十五联右幅(K74+834~K75+134)共十跨现浇箱梁,箱梁跨径布置为十四联2994+3×30+2994,十五联2994+3×30+2994。 箱梁梁体采用C50混凝土,采用单箱多室断面(第十四联右幅箱梁为单箱五室截面,十五联右幅为单箱三室截面),桥面宽度变化采用改变箱室尺寸调整,外腹板采用斜腹板形式,顶板横向坡度与桥面横坡一致,底板与顶板平行。箱梁梁高1.8m,顶板及底板宽度沿纵桥向减小或增大,两侧悬臂翼缘板宽3.65m,悬臂端部厚度20cm,根部厚度50cm,悬臂下缘在距离悬臂端1.65m处设有折点,折点位置悬臂厚25cm。箱梁顶板厚25cm,底板厚25cm,腹板厚45cm。中支点横隔板两侧各3.6m长变截面段,腹板厚度由45cm渐变至75cm,顶板厚度由25cm渐变至50cm,底板厚度由25cm渐变至60cm。箱梁梁体斜置,顶面横坡为2%,其横坡由柱顶高程、垫石支座厚度及梁底砌块调整。 2、施工方案简介 机场互通主线桥水上箱梁采用搭设钢管支架逐孔现浇法。碗口支架纵向及横向步距均为0.6m。水中单根钢管桩设计承载力不大于120t,钢管桩顶部横向布设3I56a工字钢承重梁和纵向承重贝雷梁;在贝雷梁上横向布置I25a工字钢分布梁,间距为180cm,在墩顶附近位置加密为100cm;I25工字钢分布梁顶面纵向布置I12.6工字钢和Φ48×3.5mm碗扣支架,碗扣支架上布设I12.6工字钢,最后布置模板系统。 机场互通主线桥水上箱梁施工采用落地钢管支架。钢管桩的直径为82cm,壁厚1cm。水中钢管桩纵向间距控制在8~10m,横向间距控制为4m,横向钢管桩数量随桥面宽度而改变。箱梁混凝土浇筑采用两次性浇筑完成,第一次浇注至腹板与顶板交

架设箱梁安全技术交底(标准版)

( 安全管理 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 架设箱梁安全技术交底(标准 版) Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.

架设箱梁安全技术交底(标准版) 1、严格按照经审批的“架梁施工方案”组织施工,架梁前施工人员进行安全教育、安全技术交底。做到合理安排、分工合理、责任到人、确保安全。 2、架梁前必须检查落实如下工作: 1)应对架梁机的走行、液压、提升、制定系统和电气设备进行全面检查,符合要求后方可使用 2)横向轨道应有足够的强度和稳定性,轨距、水平良好且安装限位器 3)前支腿必须垂直安放 4)架桥机必须做好接地保护,接地电阻不大于4? 5)架梁人员高空作业处所应安装防护栏杆、系安全带、安装安全网。

3、架梁施工有关要求 1)参加架梁的人员均应符合高处作业健康规定的要求并持证上岗。 2)架梁设备均应执行定期保养和检修制度。 3)进入施工现场人员须带安全帽。上下传递物品或卸料时,下方应设专人保护,防止砸伤人员。 4)架梁时,在架梁范围内不得有人在梁下逗留,遇有道路要进行临时封锁防护。 5)大雪、大雨、大雾、六级以上大风等恶劣气候严禁架设。 6)夜间照明必须有足够的照明,工作灯应采用安全电压。 7)梁片纵移时,前后要设专人指挥,前吊梁平车与送梁车要同步走行。横移时尽量使梁片贴近桥墩台横移,移梁不得过快,松钩前必须将梁体正位并打好支撑,保证梁体稳定。边梁就位后,除在梁端进行支撑外,还需用导链在梁顶部向内斜拉与既有梁紧固。 8)每架完一孔梁后,要在两幅之间空挡处设置2-3道专用通道。通道应稳固,宽度不小于1米,且有牢固的护栏,两幅间设置安全

现浇箱梁三级施工技术交底

项目三级技术交底记录表

现浇箱梁三级技术交底 一、施工准备 1、施工技术准备 施工前熟悉设计图纸,明白设计意图,图纸有疑问的及时与设计单位取得联系。由第一驻地办结构、安全工程师会同一标段技术负责人对现场负责人、施工员、具体操作工人进行了现浇箱梁施工技术交底及安全交底,保证现场操作者能按设计规范要求施工。做好职工上岗前各种质量、安全意识教育,保证工程开工的顺利进行。 2、材料准备开工前,对碎石、水泥等原材料进行取样检验,检验合格后方可进场,进场 后按照规定的频率进行抽检,经监理工程师确认合格后方可用于本工程。 二、支架地基处理 支架拼装前首先将原地面的软土清除干净,换填15c m厚石灰土,用压路机分层碾压密实并保持顶面水平,以满足承载力的要求。对于桩基处系梁承台基坑要分层回填夯实,压实度达到90%。泥浆池处,根据现场实际情况,将泥浆全部清理干净,泥浆底下 50cm范围内的软土予以清除,换填石灰土并分层回填夯实,压实度需达到90%。所有基础处理完以后,经检测合格并满足地基承载力要求后,在顶面再浇筑20cm厚C20混凝土。基础四周设30x 50cm排水沟,保持场内干燥。 三、支架搭设 根据设计要求和工期安排,结合现场情况、交通状况,连续箱梁支架搭设采用满堂支架,通车道采用钢管型钢支架。现浇梁支架搭设之前,首先清除地面杂物,做好支架地基处理和周围排水系统。现浇梁施工之前进行支架超载预压,取得弹性变形、非弹性变形数值,根据变形数值设置预拱度。跨越交通要道施工搭设过车门洞,门洞分上、下各两个行车道,钢管型钢梁式支架共设置4 跨,单跨净宽5m,净高5.5m,立柱形式采用单排柱,两边双排柱加强稳定。 1 、碗扣支架施工 1.1 铺设支架垫板 地基处理完毕后,在处理好的地基上按照支架布置放样,铺设120mmx 150mm 方木,采用3cm厚的1:3水泥砂浆找平,并洒水养护,待砂浆达到一定强度后, 进行支架搭设。支架立杆底部设可调底座,底座底板尺寸12cmK 12cm丝杆最 大露出长度不超过底托长度的1/3 。

现浇箱梁施工一级技术交底

交底内容: 一、执行标准: 2、支架布设

版本/修改:B/0 表式编号:NXLQ/CX-JL-35 第3页共8页 3、支架预压 为消除支架地基在全部施工荷载下可能引起的非弹性变形,施工前要在底模上对支架进行 预压,预压重量按设计文件要求为箱梁重量的100%计(含侧模和施工荷载),预压采用码放沙 袋,加载及卸载顺序为0-50%-80%-100%-80%-50%0。 在底模上布设观测点进行沉降观测。沿每跨底模的纵向至少布置五个观测断面,其中在桥 跨端头(距墩台1m处)和1/4跨处各布置两个,另一个布置在支架的跨中部分,每个观测断面 在支架横断面上分左中右设置三个沉降观测点。预压前先对各观测点进行高程观测记录,然后 在箱梁支架上选取整跨面积施加箱梁同等重量的预压荷载进行预压,并对沉降进行观测,取得

准确的观测数据。另外,1/4跨和跨中的3个沉降观测点,同时作为支架位移观测点,在预压前对这3个位移观测点进行坐标测量记录,预压完成后在卸载前再次对位移观测点进行坐标测量记录,确定支架预压的位移数据。对于支架地基也要同时进行预压观测,观测点设置在支架砼垫块上,每跨对应1/4跨和跨中在支架两侧各设置3个地基沉降观测点,按支架预压的观测记录方法进行地基沉降观测记录。加载前、加载后及预压期每天都对测点进行观测,支架日沉降量不得大于2.0毫米(不含测量误差),方可撤除荷载。一般梁跨预压时间为7—10 天。撤除预压荷载后,观测并计算弹性沉降量数据,弹性沉降部分,考虑在箱梁底模预拱度中,按预压实测的支架沉降量数据,对模板高程进行调整,确保砼浇注后的高程符合要求。箱梁底模预拱度调整在每跨桥沿纵向按抛物线控制,抛物线的起、终点为墩台中心,顶点位于跨中,顶点高度按实测的弹性沉降量数据确定。 版本/修改:B/0 表式编

箱梁施工技术交底

施工技术交底 交底内容: 预制箱梁底座的设置 箱梁是一种薄壁结构,预制构件的尺寸要求严格。因此,在设置箱梁底座时必须严格执行下述要求,以保证箱梁的制作质量,为顺利安装创造条件。 (1)认真处理好地基,清除不均匀沉降。因箱梁在未施加预应力以前,其自重完全由底座承担,如地基处理不当,产生不均匀沉降,会导致大梁裂缝。处理地基时,应视地基土壤的性质及地下水位的情况,分别采取不同的措施。如换填砂砾料、打入木(砂)桩、重锤夯实等措施,使地基土壤的压实度达到90%以上。(2)搞好预制场地的排水设施,特别是底座周围不容许有集水。底座周围地面采用混凝土硬化,场地做成1%~2%的双向横坡或单向横坡,便于迅速排掉雨 水和养生水等地表水,不使地表水浸泡底座,以免引起底座的不均匀沉降。(3)底座设置应牢固可靠,整体性好,以免多次周转使用而遭到破坏。用钢筋混凝土修建固定台座,台面的尺寸与梁底尺寸相匹配,台座出露的棱角用三角铁包边以防止在使用过程中掉角,台座上应预留两侧边模的对拉孔和移梁钢丝绳槽。台座侧面必须平整光滑,以保证侧模的安装就位和箱梁梁底的平整度。台座的基底必须有足够的承载力,台座的基底端头2m范围内基础范围必须扩大,并用φ16钢筋网加强处理以便能够承受张拉后两端头有足够的承载力,避免台座下沉、开裂。 施工方法及技术要求 1、浇筑混凝土前,应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查,并做好记录,符合设计要求后方可浇筑。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙,应填塞严密,模板内面应涂刷脱模剂。浇筑混凝土前,应检查混凝 土的均匀性和坍落度。 2、浇筑前严格检查伸缩装置,护栏、泄水管钢板等预埋件是否齐全,位置是否准确无误后方能浇筑。梁体混凝土设计为C50(20m箱梁),严格控制混凝土配合比及骨料粒径,梁端2m范围内及锚下砼局部应力大,钢筋密、要求早期强度高,骨料粒径更应严格控制,保证间隙填充密实。混凝土采用自动计量拌合站拌和,水平运输采用砼运输车,龙门吊或汽车吊起吊入模。混凝土灌注方向从梁的一端循序进行至另一端。水平分层,竖向分段,每层厚度不得大于30cm,上下层时间间隔不超过1小时。混凝土振捣以附着式振动器为辅,插入式振动器为主。主要采用侧振工艺,附着式振动器的布置距离,应根据构造物形状及振动器性能等情况并通过试验确定。附着式振动器要集中控制,浇筑到什么位置振捣到什么部位,振动器和侧模要密贴牢固,以使混凝土最大限度地吸收振动力,振动时间以

箱梁安装施工技术交底

预应力砼箱梁安装施工技术交底 施工单位及标段 徐州市公路工程总公司 疏港高速公路ZJG-A2标 技术交底日期2014年05 月29 日 分项工序名称预应力砼箱梁安装技术交底地点交底 项目部会议室 技术交底内容 一、工程概况 本标段范围内共有7座桥梁。分别是K5+990太字圩港大桥、K7+548张皋路分离式立交、K8+137晨阳路分离式立交、K8+402.5晨中河中桥、晨阳互通C匝道跨主线桥、K9+413.2晨阳互通主线跨晨丰路桥、K10+495南横套河大桥。其中,采用装配式预应力组合砼箱梁的桥梁为: K5+990太字圩港大桥:桥梁上部结构跨径组合为5×30m,全桥共分为一联,先简支后连续,采用装配式预应力砼连续箱梁。30m预应力箱梁,砼标号为C50。本桥计5跨,每跨设计10片箱梁,共计50片。边跨中梁吊装重量为90.1t,边跨边梁吊装重量99.1t,中跨中梁吊装重量88.2t,中跨边梁吊装重量为96.6t。 K7+548张皋路分离式立交:桥梁上部结构跨径组合为4×25+4×25+4×25m,全桥共分为三联,先简支后连续,采用装配式预应力砼连续箱梁。25m 预应力箱梁,砼标号为C50。本桥共计12跨,每跨设计10片箱梁,共计120片。边跨中梁吊装重量为70.9t,边跨边梁吊装重量77.7t,中跨中梁吊装重量68.5t,中跨边梁吊装重量为75.6t。 K9+413.2晨阳互通主线跨晨丰路桥:桥梁上部结构跨径组合为5×25+5×25+5×25m,全桥共分为三联,采用装配式预应力砼连续箱梁。25m预应力箱梁,砼标号为C50。本桥共计15跨,每跨设计10片箱梁,共计150片。边跨中梁吊装重量为70.9t,边跨边梁吊装重量77.7t,中跨中梁吊装重量68.5t,中跨边梁吊装重量为75.6t。 K10+495南横套河大桥:桥梁上部结构跨径组合为4×25+5×25m+5×25m,全桥共分为三联,采用装配式预应力砼连续箱梁。25m预应力箱梁,砼标号为C50。本桥共计14跨,每跨设计10片箱梁,共计140片。边跨中梁吊装重量为70.9t,边跨边梁吊装重量77.7t,中跨中梁吊装重量68.5t,中跨边梁吊装重量为75.6t。 三、箱梁架设方案 1、架梁方案确定

预制箱梁安全技术交底

安全技术交底记录表 合同号:承包人:共页第页工程名称工种/分项作业箱梁预制安全交底交底人交底时间和地点 被交底人 交底内容: 箱梁预制安全技术交底 一、作业人员行为基本规定 (1)所有施工人员在进入施工现场前必须接受安全教育培训和交底。 (2)在进入施工现场前必须正确地佩戴好安全帽等劳动保护用品,否则不得进入施工现场。 (3)所有施工人员在进入施工现场时必须衣着整齐,禁止赤膊、赤脚、穿拖鞋等情况出现。 (4)在2米(含2米)以上的高度位置作业时,若作业点四周无可靠的安全防护栏杆等设施,必须正确地配戴安全带并将安全带拴挂在牢靠的结构部位以后方可开始高空作业。 (5)严禁从高处向下方抛扔或从地处向高处投掷物料。 (6)六级以上(含六级)强风和大雨、大雪、大雾天气必须停止露天高处作业。在雨、雪后和冬季,露天作业时必须先清除水、雪、霜、冰,并采取防滑措施。在夏季做好防暑降温措施。 (7)严禁酒后上岗作业。 (8)严禁在施工现场出现打架、斗殴的现象。 (9)施工过程中发现不安全因素或者发生安全事故时必须及时向项目领导或

现场管理人员汇报,同时停止作业,撤离危险区域,严禁冒险作业。 二、钢筋工 1.钢筋运输 (1)作业前应检查运输道路和工具,确认安全。 (2)搬运钢筋人员应协调配合,相互呼应。搬运时必须按顺序逐层从上往下取运,严禁从下抽拿。 (3)运输钢筋时,必须事先观察运行上方或周围附近是否有高压线,严防碰撞;运输较长钢筋时,必须事先观察清楚周围情况,严防发生碰撞。 (4)使用手推车运输时,应平稳推行,不得抢跑,空车应让重车。 (5)卸料时,应设挡掩,不得撒把倒料;使用汽车运输,应设专人指挥。 (6)用龙门吊或汽车吊吊运时,吊索具必须符合起重机械安全规程要求,短料和零散材料必须用容器装好后吊运。 2.钢筋切断 (1)操作前必须检查切断机刀口,确定安装正确,刀片无裂痕,刀架螺栓紧固,防护罩牢靠,空运转正常后再进行操作。 (2)切断钢筋应在钢筋调直后进行,切断时手与刀口的距离不得小于15cm,断短料手握端小于40cm时,应用套管或夹具将钢筋短头压住或夹住,严禁用手直接送料。 (3)机械运转中严禁用手直接清除刀口附近的断头和杂物,在钢筋摆动范围内和刀口附近,非操作人员不得停留。 (4)发现机械运转异常、刀片斜歪等,应立即停机检修;作业中严禁进行机械检修、加油、更换部件,维修或停机时,必须切断电源,锁好箱门。 3.钢筋弯曲 (1)钢筋在弯曲时,工作台和弯曲工作盘台应保持水平,操作前应检查芯轴、成型轴、挡铁轴、可变挡架有无裂纹或损坏,防护罩牢固可靠,经空运转确认正常后,方可作业。 (2)操作时要熟悉倒顺开关控制工作盘旋转的方向,钢筋放置要和挡架、工作盘旋转方向相配合,不得放反。 (3)改变工作盘旋转方向是,必须在停机后进行,即从正转——停——反转,不得直接从正转——反转或从反转——正转。 (4)弯曲机在运转过程中严禁更换芯轴、成型轴和变换角度及调速,严禁

预制箱梁架设的安全技术措施

仅供参考[整理] 安全管理文书 预制箱梁架设的安全技术措施 日期:__________________ 单位:__________________ 第1 页共4 页

预制箱梁架设的安全技术措施 1、预制箱梁架设施工,必须严格按施工组织设计方案进行,事先经过精心组织,对所有作业人员进行全面的安全技术交底,每次作业前应进行合理的分工并落实针对性安全措施。在架梁过程中,必须有专职安全员在现场进行监管。 2、采用龙门吊提升箱梁时,必须有专人统一指挥,两台龙门吊的升降速度要保持相等。 3、采用架桥机架设预制箱梁,必须严格按架设方案程序进行,在首次作业前,应组织所有架梁施工人员进行架梁作业过程的培训和交底,关键程序和危险点的控制方法应重点交底,架梁作业人员一旦确定,不得任意调换。 4、采用架桥机进行架梁施工时,其电源必须设专人进行控制,并设合格的专职电工;机修工应跟班作业,严防电源突然中断或架桥机电气、机械故障引发各类事故。 5、预制箱梁在运输过程中,除应采取按施工组织设计要求绑扎固定等安全措施外,还应事先了解运输路线情况,了解范围包括路面、路宽、沿途各转弯半径、桥梁限宽、跨越交通道的电气线路高度等,选择最佳运输路线。 6、预制箱梁架设中,在高处进行起重、焊接等的作业人员必须严格按安全生产、劳动保护有关规定,做好个人防护工作。特别强调在无法健全安全设施的盖梁上进行作业的人员,必须系好安全带、挂好保险钩。 7、架梁施工的全过程,必须专门指挥人员进行统一指挥,严禁多人指挥,或无证指挥,或无指挥。 第 2 页共 4 页

8、架梁施工所用的起重吊、索具,必须符合施工组织设计要求(吊、索具的规格、材质、长度)。采用外加工的吊、索具,必须具备有效合格证;严禁未经任何检验、无合格证的起重吊、索具投入使用。起重吊、索具在使用过程中,必须在每次架梁前进行安全检查,严格掌握起重索具的报废或降级的使用标准;对于不合格的吊、索具,禁止投入架梁作业。 9、对架梁施工的全过程,项目部专职安全员必须全过程进行监护,及时制止违章作业;对施工过程中可能产生的各类安全隐患进行控制,确保架梁设施的安全。 10、严禁夜间架设预制箱梁 11、第一片预制箱梁就位后,必须有临时支架固定,防止倾覆。每片预制箱梁就位后,必须在牢靠固定的前提下方可松钩;从事焊接固定的作业人员,必须系好安全带、挂好保险钩;梁就位后的固定方法,必须严格按设计或施工组织设计的要求进行固定;稳固措施不到位,严禁松钩。 12、架梁施工后形成的桥面,在其临边设施及梁与梁的孔、缝防护未完成之前,禁止人员进入。在边梁架设完毕后,要及时用钢管扣件或者钢筋和安全网及时做好防护。 第 3 页共 4 页

现浇箱梁施工技术交底

现浇箱梁施工技术交底.现浇箱梁施工技术交底

一、支架的搭设和预压 现浇箱梁施工采用满堂支架施工。满堂支架施工对支架基础要求较高,地势平坦或高差不大的台阶式地势尤为适应。首先要施工单位按照方案中要求对支架基础进行处理,如表面有湿洼表层的,必须进行换填

碾压处理,通过试验确定承载能力满足箱梁施工要求后,做基础硬化处理,再按照方案中中钢管步距开始进行支架搭设。承载能力满足要求的基础可直接硬化后再搭设支架。支架必须按照方案中的布置要求进行搭设。 支架搭设完成之后必须进行支架预压,以验证整个支架系统的安全性,另外也可以消除支架的非弹性变形,观测出支架的弹性变形,为箱梁施工设置预拱度提供参考数据。本工程支架预压采用钢筋预压。预压的荷载一般要求为整个梁整体自重的1.2倍。加载、卸载一般要求分级进行,观测变形情况一般每2小时观测一次,加载到120%(箱梁自重)后必须连续观测48小时以上确保支架标高不再有变形或变形 微小时,可进行分级卸载,然后根据分级卸载、加载时测量结果计算出非弹性变形和弹性变形量与荷载等级的线形关系。非弹性变根据弹性变形量与荷载之间的线形关系和设形在预压时基本上消除, 计提供的预拱度设置施工预拱度。 二、模板施工 现浇箱梁对底模及侧模采用多套模板周转使用。在模板铺设完成

之后要求对整个底模及侧模根据施工预拱度进行标高及轴线偏位的验收,合格之后,要求施工单位对模板涂同一品牌的脱模剂,争取箱梁外观漂亮。内模采用木胶板,拆模后调校平整后可重复使用(一般现浇箱梁为等截面箱梁,为模板重复使用提供了可能)。要求所有模板接缝严密,保证不漏浆;两块模板之间的高差必须控制在规范允许之内。在模板的周转使用过程中,应保持模板表面洁净,及时把模板表面的混凝土清除,然后再涂脱模剂。

箱梁施工技术交底内容

箱梁施工技术交底 一、概述 本合同段共有预应力砼预制箱梁497榀,其中30m箱梁30榀、20米箱梁467榀。 二、箱梁预制施工工艺流程 清理台座底板、腹板钢筋绑扎,安放预埋件安装外、内模顶板钢筋绑扎浇筑砼养护拆除模型预应力张拉孔道压浆提梁、堆放 三、施工准备 1、材料 正式开工前,应保证本分项工程所用所有材料的备料充足,且应保证材料质量。对于所用的钢筋、钢绞线、锚具、夹片、水泥及其外加剂等,应该按照规定的抽检频率进行报检。经检验,不合格的原材料一律不得使用。 2、机械、设备 为保证正常生产需要,所用机械、设备的功率、性能、生产率以及数量等应该于本工程的施工方案、工期等实际情况相配套。 对一般的机械、设备,在进场后以及开工前应进行常规的检查,发现问题及时进行维修排除。对于预应力张拉设备,应及时送有关具有检验标定资质的单位进行标定。 3、场地

施工场地应合理布局,排水顺畅,不积水。原材料、成品、半成堆放有序,对锈蚀有要求的,还应采取覆盖等保护措施防止锈蚀,同时应设明显的标示、标牌。 4、人员 为保证工期,确保质量,应配备有一定施工经验的技术人员以及合理数量的施工工人。 5、其他 应确保正常施工中的用水、用电的正常供应,以防异常情况下出现的断水、断电情况。因此,场地中应设必要的蓄水池以及发电设备,以备不时之需。 四、施工方法 1、钢筋加工及安装 钢筋必须使用经检验合格的原材料,钢筋加工其形状和尺寸严格按设计图纸及规范执行,钢筋的配筋数量、位置、间距等技术参数严格按设计图纸执行。钢筋的接头如设计图纸未说明,当钢筋直径 ≥12mm时,应采用焊接;当钢筋直径<12mm时,宜采用绑扎。焊接及绑扎长度应严格执行《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000(单面搭接焊接长度10d,双面搭接焊焊接长度为5d,焊缝宽度0.7d,焊缝深度0.3d) 。钢筋骨架绑扎前先在底座边上划好钢筋间距线,以控制布筋间距,然后绑扎底板纵筋及箍筋,从中间向两端绑扎腹板钢筋,最后绑扎端头筋。绑扎结束后要检查波纹管定位钢筋的位置,准确率要达到100%。保护层绑扎垫块采用橡胶垫块,(底板保护层厚度为

支架现浇箱梁施工技术交底

支架现浇箱梁施工技术交底 一、工程概况 广州绕城公路南段SO3合同段位于广州市番禺区东涌镇天益村(原鱼窝头镇)。主线起讫桩号为K5+460.504~K7+098.20。主要工程为鱼窝头互通立交主线桥及主线路基、A~J共十条匝道。 主线桥单幅共计28联(104孔),其中支架现浇连续箱梁9联(35孔),悬臂浇筑箱梁2联(6孔),预制小箱梁17联(63孔)。 匝道桥共计23联(75孔),其中支架现浇17联(55孔),悬臂浇筑3联(9孔),预制小箱梁3联(11孔)。 二、施工方案 上部构造箱梁支架现浇工程是我标段所有工程项目中的重点之一,因其支架现浇孔数较多、地处软基地段、施工周期长、施工难度较大。为优质高效地完成支架现浇箱梁施工任务,保证项目施工总体目标的实现,本工程由生产经理负责现场施工管理,由经理部下属的桥梁施工队组织施工,项目经理部对进场的人员、机械、设备、物资、材料统一管理、统一指挥、统一调动。 依照目前的条件及业主要求,现浇箱梁施工计划投入的人员和主要机械设备如下表: 1、施工人员安排 施工人员组织安排表

2、施工机械设备 根据施工进度情况,机械设备已从我公司或其它施工工地调入,施工机械设备均采用陆路运达施工现场。进场施工机械设备见下表: 主要机械设备表

3、材料组织 本工程主要材料有钢筋、钢铰线、水泥、砂、石料、及拌制混凝土用的各种外加剂等。其中钢筋、水泥、钢铰线为甲供材料,我项目部根据阶段性施工计划安排,在单项工程开工前一个月向业主提出材料计划申请;地材等材料在本标段附近地区就近采购,以质量合格为选择标准。 4、其它配套设施 施工便道,已修筑完成并正在使用;自来水为水源,已经过检验合格;三台500KVA的变压器作为接入电源,低压供电线路接到各施工点,满足现浇箱梁施工需要;钢筋加工场设在主线14#墩右侧,钢筋加工成型后采用平板车运送到各墩位处;砼集中拌和,拌和楼布置在I匝道内侧,砼采用罐车运输,卧泵输送入模。 5、进度计划安排 本合同段现浇箱梁有26联共计90孔,计划于2009年6月开始,到2010年6月结束,详见箱梁总体施工进度计划安排。 三、施工工艺 本项目所处地段为软土地基,需对地基进行处理,处理方法为:将泥浆池或鱼塘所处位置的软土采用石渣进行换填,换填厚度为地表耕植土层厚,整平地基后铺设不少于30cm厚渣石并找平,在其上铺设一层5cm厚粉并精确整平,适当压实后铺设厚度为12cm的钢筋砼预制板,基础处理后在四周开挖排水沟,完成后搭设支架,支架钢管为Φ48×3.5Q235-A级钢管。由于本标段箱梁尺寸不一致,按以下原则进行支架布置设计。 (1)16.3m等宽箱梁:适用于左幅第1、4、6联及右幅4、6联,共5联(18孔),截面为单箱双室,箱梁梁高均为等高1.65m;顶宽16.3m(两侧各含0.1m后浇段),箱梁底宽11.3m,悬臂长2.5m;顶板、底板及腹板局部向内侧加厚。

箱梁安装安全技术交底

箱梁安装安全技术交底 为安全优质高效地完成箱梁预制、安装施工,特组织此次安全技术交底。针对箱梁预制与安装分别制定相应的措施。 一、基本规定 1、在施工中必须贯彻“安全第一,预防为主”的方针,严格贯彻执行各项安全组织措施和技术措施。 2、使用各种机具时严格执行机种、设备的安全操作规程。 3、各工种作业时,必须有专人负责,统一指挥,相互配合。所有进入施工现场的人员,必须佩戴安全帽。 4、施工机械操作人员应有特殊工种操作证,持证上岗必须遵守有关操作规程。对于固定式施工机械,如卷扬机、电动机等机械均应有相关的安全防护装置。 5、龙门吊及龙门吊轨道应定期检修,并作好检修记录。 6、吊装用的钢丝绳应经常检查,发现毛刺立即更换。 7、加强电气设备的管理,做好定期检测,定期维修工作,预防触电事故发生。电气设备应采用一机一闸制,室外开关、插销应有防水箱并加锁。移动式电气机具,应用橡胶电缆供电,并经常注意卢顺线路。线路跨越道路时,应架空或埋入地下或作穿管保护。 8、施工现场须经常清理,施工废弃物须及时清除,保持施工场地整齐、清洁。 二.箱梁吊装中注意要点

1、桥机操作人员经过一定培训,了解架桥机的机械构造、性能和熟悉架梁工作和过孔工作的人员操作。在工作时,精力要集中。必须有足够的睡眠,工作中不准打瞌睡,酒后禁止吊运工作,高空作业必须系好安全带。 2、吊梁前检查轨道是否平整可靠,运梁平车重载时只能采用低速档启动和运行;运梁平车运梁时,前后必须有人相随,随时注意轨道、箱梁的平稳性,以防箱梁倾倒。运梁平车载上箱梁后,如不能立即启动并运行则必须用卡子卡死平车。 3、喂梁前必须仔细检查层梁及前支架各部位销子是否销定,并插上防退销,切忌前支架撑起油缸到位后不锁销子而加载;检查塞垫、枕木、轨道及连接板的安装是否符合要求。 4、吊装前,检查操作机电系统是否可靠,各电机、制动器是否灵活可靠,空载情况下应校验各限位开关和行程开关。 5、吊装前,应统一指挥信号。吊装时,指挥人员发出的信号与操作人员意见不一致时,操作人员应发询问信号,在确认指挥信号与指挥意图一致时,才能开车。(参见推荐旗语、手势) 6、操作架桥机时,应合理掌握控制按钮,除两手外,不允许身体其他部位接触控制面板;吊装过程使用控制按钮操作,不可利用安全装置来停车。另外,操作人员不能离开控制柜,以防突然情况发生,不能采取紧急措施。 7、要有专人指挥,多人挂钩时,操作人员只服从吊运前确定的指挥人员的指挥,但对任何人发出的危险信号,操作人员应立即采取相应措施。 8、架桥机在吊运箱梁过程中,如遇到起升机构制动突然失灵时,操作

预制箱梁技术交底大全

小箱梁预制技术交底(三级) 一、工程概况 本合同段共计25m小箱梁2120片/20m小箱梁473片,均为简支结构,采用后张法施工。单幅多以4片为主,双幅8片。箱梁砼C50。 25m箱梁:高1.4m,中梁顶宽2.4m,边梁顶宽2.75m----3.15m,底宽1.0 m,跨中腹板0.18m、两端腹板0.25m。 20m箱梁:高1.2m,中梁顶宽2.4m,边梁顶宽2.75m----3.15m,底宽1.0 m,跨中腹板0.18m、两端腹板0.25m。 二、施工工艺 1、箱梁施工工艺流程(见图一) 2、钢筋制作与预应力管道布置 (1)、钢筋检查 钢筋需经过检查合格才能使用,钢筋要分类挂牌堆放,同时注意防潮、防雨、防污染措施。钢筋表面应洁净,使用前应将表面油泽、漆皮、锈等清除干净。 (2)、钢筋配料 钢筋加工前应由钢筋工根据设计图纸进行配料计算,算出各号钢筋的下料长度、总根数及钢筋总重量,然后编制钢筋配料单,作为钢筋备料、加工的依据。下料后的钢筋按不同编号分开堆放并标识。注意减少钢筋的断头废料和焊接量,同时钢筋在下料时,做好保护层厚度的预算。 (3)、钢筋连接 搭接长度≥35d,大于Φ20的钢筋不允许搭接,必须采用焊接。钢筋的连接尽量采用焊接,焊接宜采用双面焊,双面焊有困难时,可采用单面焊,双面焊焊缝长度≥5d,单面焊焊缝长度≥10d,焊缝宽度≥0.8d,焊缝厚度≥0.3d,焊缝要饱满,敲掉焊渣后,焊缝呈鱼鳞状。钢筋搭接端部应使两接合钢筋轴线一致,梁体钢筋焊接接头位置设置应符合规范和设计要求,并应避免在最大应力处设置接头,尽可能使接头交错排列,其接头间距相互错开,距离不小于1.3倍的搭接长度且不小于500mm。 钢筋的末端弯钩应符合设计要求,本工程预制箱梁箍筋末端弯钩均采用抗震设计要求的形式。

现浇箱梁模板施工技术交底

现浇箱梁模板;施工技术交底 交底内容: 一、现浇箱梁模板支设的施工工艺流程 搭设脚手架T 铺设底模竹胶板T支架预压T模板标高调整T支设翼模竹胶模板T绑扎钢筋T 支设内箱室侧模板及中腹板模板T 支设内箱室封顶模板T 浇筑混凝土 二、模板安装施工 1 、纵向双钢管及横向方木的搭设 1)箱梁支架在搭设好下部的钢管后,施工人员在下部钢管上测设好高程点, 丈量出设置高程点钢管的里程桩号,根据里程桩号计算出该处的梁底高程与测设高程的高差。现场的施工人员再适当扣除现场所使用的模板、方木及钢管的厚度,以此为依据进行支架上方顶托的调整。 2)在施工人员将支架顶托按所计算的高度调整到位后,分别进行纵、横向 的高度带线,根据带线的高度来对上部的其它部位的顶托进行调整,要求顶托调整的高程误差在士1cm以内。在顶托调整完毕后报现场施工管理人员进行验收。 3)在支架上部顶托调整完毕后进行纵桥向的双钢管搭设。 4)钢管搭设完成后进行纵桥向的方木设置。箱梁底模采用 1.5cm厚2440X 1220mn t勺竹胶板。 5)间距150mm搭设其余的方木,方木的两端必须交错设置且连接接头处必须要有一根端头搭在双钢管上。 2、箱梁模板配置 箱梁现浇施工的模板系统包括侧模、底模、内模和端模4个部分。模板设计均以刚度控制为主,同时确保有足够的强度及稳定性,以便模板再倒用、运输过程中不发生大的变形。外模板的挠度不超过模板构件跨度的 1 /400,内 模板挠度不大于模板构件跨度的1 /250,模板的面板变形不大于1.5 mm。 支架顶方木接头应相互交错布置,方木之间用木楔调整以保证底模线形。底模竹胶板直接铺钉在方木上,竹胶板规格为 1.22 X 2.44m,板厚1.5cm,竹

30米预制箱梁施工技术交底

30米预制箱梁施工技术交底 编制: 复核: 接收人: 成武高速CW10合同段项目工程部 2011年8月25日 技术交底书 施工单位:江西际州集团有限公司合同号:CW10监理单位:北京华路顺工程咨询有限公司编号:2011-1

龙门架移梁、架桥机吊装的施工方案,其施工工艺流程为:地

基处理→测量→场地硬化→台座底模制作→绑扎钢筋→安装预应力管道→立腹腔内模→立外侧模→浇注混凝土→张拉预应力→压浆→封锚→移存梁→吊装就位。 (一)、预制梁场地、台座和模板: 2、预制场布置: 本预制厂根据场地情况,拟制作制梁台座15个;台座沿线路纵向布置在线路中线两侧,两台座之间的净距控制在 2.0m 左右。 3、模板加工 ①、底模 z24633 6039 怹39729 9B31 鬱 l 30268 763C 瘼 本大桥共有预制混凝土箱梁212片,其中边板106片,中板106片,考虑到台座要周转多次,应坚固无沉陷,平整光滑,因此在平整压实好的台座基底下设20cm厚三七灰土,其上浇筑30cm厚混凝土,顶面铺设6mm钢板面层。 预制箱梁台座尺寸为29.91×0.900m、30.06×0.900m两种,箱梁模板与台座固定宜采用在台座预埋PVC管、直径50mm、间距600mm、距台座顶100mm的横向对拉孔。由于箱梁在施加应力后会产生上拱度,形成以两端头为支点的简支梁,因此要在底模两端各1.5m范围内进行加厚处理,厚度由30cm加到50cm,

并且加设一层15×15cm的钢筋网,为防止张拉预应力后及存梁期间起过大的上拱度,在底模上按设计要求设置下拱度,下拱度按二次抛物线布设,移梁时,为使吊具不至于破坏底座,在预制梁吊点对应底座处预留20cm宽的槽口,槽口用钢板垫平,便于吊装时抽出。 ②、侧模 为梁体外表美观,每片梁侧模采用专门设计制作的定型钢模。钢模采用6mm厚钢板作为面板,肋带和框架由槽钢和工字钢构成,形成刚性整体。模板拼接采用螺栓连接,侧模和底模拼接处加设橡胶条,起到止浆和增加附振器效果的作用。 ③、端模 端模采用专制钢模,确保预应力筋孔位置准确,并略大于力筋直径5mm。 ④、内模 内模采用活动式组合钢模,钢模纵向联接采用“U”型扣件与Φ48 螺栓结合,采用活动撑杆支撑以便拆模。 4、钢筋加工 A、钢筋要调直、除锈,下料、弯制要准确,加工好的半成品钢筋要分类挂牌存放。 B、钢筋骨架绑扎在台座上进行。台座顶面要标出主筋、箍筋及骨架长度。钢筋绑扎完毕经核对无误即可点焊,点焊节点数不少于骨架总节点数的2/3,主筋接长必须全部焊接。 C、钢筋外侧和底部绑扎高标号混凝土垫块,确保保护层厚度。

现浇箱梁三级施工技术交底

现浇箱梁三级施工技术交底

项目三级技术交底记录表

现浇箱梁三级技术交底 一、施工准备 1、施工技术准备 施工前熟悉设计图纸,明白设计意图,图纸有疑问的及时与设计单位取得联系。由第一驻地办结构、安全工程师会同一标段技术负责人对现场负责人、施工员、具体操作工人进行了现浇箱梁施工技术交底及安全交底,保证现场操作者能按设计规范要求施工。做好职工上岗前各种质量、安全意识教育,保证工程开工的顺利进行。 2、材料准备 开工前,对碎石、水泥等原材料进行取样检验,检验合格后方可进场,进场后按照规定的频率进行抽检,经监理工程师确认合格后方可用于本工程。二、支架地基处理 支架拼装前首先将原地面的软土清除干净,换填15cm厚石灰土,用压路机分层碾压密实并保持顶面水平,以满足承载力的要求。对于桩基处系梁承台基坑要分层回填夯实,压实度达到90%。泥浆池处,根据现场实际情况,将泥浆全部清理干净,泥浆底下50cm范围内的软土予以清除,换填石灰土并分层回填夯实,压实度需达到90%。所有基础处理完以后,经检测合格并满足地基承载力要求后,在顶面再浇筑20cm厚C20混凝土。基础四周设30×50cm排水沟,保持场内干燥。 三、支架搭设 根据设计要求和工期安排,结合现场情况、交通状况,连续箱梁支架搭设采用满堂支架,通车道采用钢管型钢支架。现浇梁支架搭设之前,首先清除地面杂物,做好支架地基处理和周围排水系统。现浇梁施工之前进行支架超载预压,取得弹性变形、非弹性变形数值,根据变形数值设置预拱度。跨越交通要道施工搭设过车门洞,门洞分上、下各两个行车道,钢管型钢梁式支架共设置4跨,单跨净宽5m,净高5.5m,立柱形式采用单排柱,两边双排柱加强稳定。 1、碗扣支架施工 1.1铺设支架垫板 地基处理完毕后,在处理好的地基上按照支架布置放样,铺设120mm×150mm

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