钻孔灌注桩开工报告.

钻孔灌注桩开工报告.
钻孔灌注桩开工报告.

钻孔灌注桩开工报告

钻孔灌注桩施工是完成下部构造工程的关键,根据本合同段的地质条件,选用SPC-1200型冲击钻机,采用正循环钻进成孔。根据设计院地质勘探报告我标段地质情况较好,钻孔施工难度不大。

一、施工方案

K1+2216大桥共计灌注桩36根,最大桩长为12米的嵌岩桩。桩基采用C35水下混凝土,桩位坐标及护筒已经过检验合格,准备工作已就绪。

钻孔灌注桩施工工序较多,准备工作复杂,各工序间的衔接需紧密进行协作,施工中必须做好各项控制工作。根据该处的地质情况,选用SPC-1200型反循环冲击钻机进行成孔施工,钢筋笼在现场制作,成节骨架由吊车沉放安装。砼由拌和站集中拌和后运至现场,经砼罐车输入料斗灌注。

工艺流程见后附图:

(一)钻孔前的准备工作

设备进场前要做好“三通一平”(即路通、水通、电通、场地平整)工作。根据征地范围布置施工平面图,在施工平面图上标明桩位、编号、施工顺序、水电线路和临时设施。钻进采用泥浆钻进,标明泥浆制备设备及其循环系统。施工前根据施工地点水文、工程地质勘探资料及机具、设备、动力、材料、运输等供应情况进行施工场地布置。场地布置力求合理,特别要注意运输畅通,有利于平行交叉作业,废水、废浆、废渣的排放符合环保要求,做到文明施工。钻机就位前应平整场地,清除杂物,挖除软土,夯打密实,钻机底座不宜直接置于不坚实填土上,以防止不均匀沉陷。

测量、放样、定位:施工前应认真审核施工图。测量桩孔中心位置偏差不得大于5mm。钻机就位后,为防止移动钻机对标定的桩位有扰动,应重新复测桩位并做好护桩。

(二)钢护筒制作及埋设

护筒采用5mm厚钢制护筒,要求具有一定的强度,且不易变形,根据规范要求护筒内径比桩径大20cm。钢护筒的作用主要是固定桩位,并作为钻孔导向;保护孔口,防止孔口土层坍塌,隔离地表水,并保持钻孔水位高出施工水位以稳定孔壁。护筒埋设时高出地

表0.5m,保证孔口不坍塌和不使地表水进入钻孔,并能保持孔内泥浆表面高程。护筒就位后四周用粘土塞实,并在顶端开一30×20cm2口的孔通向泥浆池,泥浆池应保证有足够的使用体积,以便让钻孔过程中的泥浆能充分沉淀分离出砂粒。护筒平面位置应埋设正确,偏差不大于50mm,倾斜度偏差不得大于1%,不管是上埋式或下埋式护筒挖坑不易太大。

(三)泥浆制备及排放

泥浆在钻孔中的作用是:在孔内产生较大的静水压力,可防止坍孔,在钻进过程中,由于钻头的转动,泥浆向孔外土层渗漏,孔壁表面形成一层泥皮,具有护壁作用。同时将孔内外水流切断,能稳定孔内水位。泥浆粘度大,具有携带钻渣的排放。因此,在钻孔过程中,孔内应保持一定稠度的泥浆,泥浆比重以1.05-1.30为宜,换浆池分成两个,一个为沉淀作用。具体泥浆性能指标见下表:

本工程桩基工程量不大,分布集中,泥浆排放是一个需特别引起重视的问题。桩基施工过程中,应在监理工程师同意的指定范围内设置专用泥浆收集池,桥位区范围内设置排污沟渠系统,渠、池相通,所有桩基废弃泥浆通过沟渠流入收集池,集中沉淀处理。不允许泥浆排放在桥位区,更不允许泥浆污染桥位区以外农田、水系等,泥浆池存放不下立

即外运处理。

(四)设备安装

钻架是钻孔、吊装、灌注砼的支架。钻机就位要准确,确保桩位误差在规范之内。整体组装好后的钻架在护筒上方,钻机磨盘中心与桩位中心要在同一条垂线上,用水平尺将钻架基座调平,并支垫牢固,确保施工中不发生倾斜、位移。作业前,设备应先进行试运转检查,以防止在钻孔中途发生机械故障,同时应确保成孔中心对准桩位中心。设备安装或移位必须由持有专业执照的起重人员作业,严禁无证上岗。吊移时,地面应有专业配合指挥。所有机电设备接线必须安全可靠,处于运输道路上的电缆应外套管道保护或挖沟埋设,各项设备的安装、使用、搬迁、拆卸的维修保养,应按其使用说明书正确操作使用。

(五)钻机钻孔前操作要点及注意事项:

1、开钻前应检查所有的连接螺丝,发现松动现象及时拧紧。

2、检查电气设备是否安全,电路配置是否完备良好,如不符合要求,应及时整改,直

至满意为止。

3、检查密封件、管路接头是否齐全及密封,并进行必要的密封工作。

4、检查各部件是否有漏油、漏水、漏气等现象。

5、接卸钻杆应先检查密封圈是否完好无损,接钻杆时应将法兰盘及密封槽中泥砂清洗

干净,再放进密封圈,并将钻杆两侧的通分管内杂物清洗干净,保持空气畅通,如发现钻杆有裂伤,不能带伤工作,及时处理。

6、检查钻架滑轮中心、钻盘中心、桩位中心是否在一条垂直线上,其偏差不得大于2cm,

同时检查钻机水平情况、钻机钻杆的垂直度直至满足要求为止。

7、检查钻盘回旋支承螺栓的预紧力,保证各螺栓拧紧和扭矩大致均匀。

8、使用钻机前,要熟悉该机各机构的装置情况,操作人员应熟悉本机使用说明书。

(六)成孔

在施工过程中应先熟悉地质报告,了解地质变化情况,做好施工原始记录,同时在施工过程中严格掌握以下几点:

1、开钻必须正确,具有导向装置的钻机开钻时,应慢速推进,待导向部位全部钻进土层后方可全速钻进。机动推钻钻进时,应适当放松钻锥的钢丝缆;钻杆顶端不得降到扶

钻平台下面,以防掉钻。正循环钻孔开孔时,应先启动泥浆泵和转盘,待泥浆进入钻孔一定数量后,方可开始钻进,进尺应适当控制。

2、钻孔采用减压钻进,即钻机的主吊钩始终承受部分钻机的重力,而孔底承受的钻压不超过钻杆、钻锥和压块重力之和的80%,以避免或减少卸孔、弯孔和扩孔现象,注意连续补充水量,维持护筒内应有的水头、防止孔壁坍塌。

3、根据地质报告绘制钻孔地质剖面图,以便根据钻进位置的土质、泥浆比重和出渣量的多少,随时调整泥浆的比重和钻进的速度。粘土层进尺速度应控制在 1.5m/h以内,亚粘土层进尺速度不超过1m/h。施工时密切注意地质情况的变化,并要观察护筒内泥浆位置变化情况,如有漏浆现象,停钻4-8h,使泥浆充分渗透进卵石层,让泥浆充分护壁,避免减压状态钻进,否则进尺太快,泥浆护壁时间不充分,容易造成漏浆和塌孔。钻孔的总深度可用钻杆的总长度或测深锤测量。

(七)清孔

当钻孔深度达到设计标高后,应对孔深、孔径进行检查,符合设计要求后方可清孔。清孔方法应根据钻孔方法、机具设备条件和地层条件决定。清孔时:

1、无论采用何种清孔方法,在清孔排渣时必须注意保持孔内水头,防止坍孔。

2、清孔后,将取样盒放在孔底,浇筑砼前取出检查沉淀在盒内的渣土,孔底沉渣厚度应满足规范和设计要求。

3、不准用加深孔底深度的方法代替清孔。

4、二次清孔时应注意孔壁的稳定,防止塌孔。

5、清孔后泥浆指标应符合设计规定要求,一般为含砂率<2%,粘度:17-20Pa·s,相对密度:1.03-1.10,胶体率>98%。

(八)沉放钢筋笼

钢筋笼在现场按照设计图纸和技术规范要求分节制成,单节长度不得大于机械最大起吊高度。钢筋笼外侧应设置控制保护层厚度的垫块,并确保不变形。钢筋笼制作和吊放的允许偏差为:主筋间距±10mm,箍筋间距±20mm,钢筋笼外径±10mm,钢筋倾斜度±0.5%,钢筋笼保护层厚度±20mm,钢筋笼中心平面位置20mm,钢筋笼顶端高程±20mm,钢筋笼底端高程±50mm。钢筋笼节与节之间采用单面搭接焊施工,接头应错

开。焊接时应不少于2台焊机,2名技术熟练的工人同时施工,以缩短钢筋笼吊放时间。在施工中应始终使钢筋笼保持垂直状态。在沉放就位后,为确保钢筋笼的位置准确,可事先在钢筋笼最上端做一加劲箍,校正就位后拉焊在桩架上,待砼浇筑完成后再拆除。

(九)灌注水下混凝土

混凝土导管用精加工螺旋对接口专用导管,口径为250mm。导管在使用前应进行水密承压和接头抗拉试验,严禁用压气试压。进行水密承压的水压不应小于孔内水深1.3倍的压力,也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注砼时最大内压力的1.3倍。混凝土灌注要连续进行,不得中断。因此事先应做好各项准备工作,人员、机械、供电和供料必须有允许的富裕度,同时制定各项应急措施,以备及时处理可能出现的各种情况。灌注导管距桩孔底部应有30~40cm的距离,漏斗的容量应不小于首批混凝土灌注后导管有1m埋深和填充导管底部的混凝土需要量。所需砼数量计算公式如下:

V=лD2(H

1+H

2

)/4+лd2h

1

/4

V——灌注首批混凝土需要量(m3);

D——桩孔直径(m);

H

1

——桩孔底到导管底端间距(m);

H

2

——导管初次埋置深度(m);d——导管内径(m);

h 1——桩孔内砼达到埋置深度H

2

时,导管内砼柱平衡导管外水(或泥浆)压力所

需的高度(m)。

根据公式算出首批砼数量为v=〔(3.14×1.32)/4〕×(1.0+0.4)+〔(3.14×0.252)/4〕×11=2.4m3,首批混凝土数量不得少于2.4m3,混凝土由拌和站集中拌和,混凝土泵送入漏斗。混凝土应有良好的流动性,坍落度以180~220mm为宜。为了达到良好的和易性和流动性,水下混凝土配制时应适当加大砂率,砂率一般为0.4~0.5,水灰比为0.5~0.6,选择级配良好的小石子,并使用外加剂,以保证在首批混凝土初凝前完成整个桩的混凝土灌注工作。混凝土灌注过程中用测探锤随时检查混凝土灌注桩高度,及时调整导管埋深,导管的埋深应控制在2~6m。为防止钢筋笼上浮,混凝土顶面标高应高于设计桩顶0.5~1.0m左右,以保证凿除桩头后混凝土的强度满足设计要求。

砼灌注将近结束时,应注意核对砼的灌入数量,以确定砼的灌注高度是否正确。

在灌注过程中,应将孔内溢出的水和泥浆引流至适当地点处理,不得随意排放。

(十)钻孔操作要点及注意事项

1、护筒内的泥浆面应比地下水位高出2-4m,确保内外水头压差。

2、经常检测泥浆性能指标,如发现泥浆性能不能满足要求时,应及时调整,直至满足要求为止。

3、要有足够的备用泥浆,一旦发现孔内漏浆应及时补充,直至满足压力要求为止。

4、开钻前应先送风,钻头稍微提起,钻进过程中,应保持钻头悬吊状态。

5、因故中断钻进时应立即将钻头提起至安全位置,送气10-15min,让砂石完全排出钻杆。再钻进时,先送气10-15min,让泥浆充分循环,直至泥浆正常后慢慢下钻具钻进。特别注意停钻时应先提钻,待主机泵组等排出的泥浆中无渣时方可停风,否则将造成埋钻事故。

6、各钻孔位置要用木版盖好孔口,严禁工具铁件等杂物掉进孔内,否则掉进的铁件将造成损坏钻头以至影响施工进度。

7、钻进过程中,若发现钻杆有偏斜,因严格控制速度采用扫孔方法纠正;若钻杆卡死,溢流阀溢流时应立即提升钻杆,再慢慢下放改为轻钻压慢钻进,排除故障后正常钻进。

8、应尽量保持电磁阀的电压稳定,否则会导致线圈过热,经常检查电压表的电压,如低于使用电压,电磁阀不能正常工作,应马上停机,待电压稳定后再开机。

(十一)灌注桩施工故障处理

常见事故的预防和处理办法表1

(十二)成桩检测

灌注桩在完工后还需进行100%的无破损检测,并按设计要求的比例进行取芯检测,除此之外还应完成以下实测项目:

二、质量保证措施

(一)质量控制原则

1、坚持“质量第一,用户至上”。

2、以人为核心,即以工作质量来保证工序质量、促进工程质量。

3、以预防为主。加强对质量的事前、事中控制,以及对工作质量、工序质量和中间产品质量的检查。

4、坚持质量标准,严格检查,一切用数据说话。

5、贯彻科学、公正、守法的职业规范。

(二)质量控制措施

质量控制从事前控制、过程控制和事后控制三个阶段(亦分别称为初步控制、生产控制、合格控制)着手进行。

1、事前质量控制即在正式施工前进行的质量控制,其控制重点是做好施工准备工作,且施工准备工作要贯彻施工全过程中。影响施工项目质量的因素只要有六大方面:人、材料、机械、方法、环境和测量。事前对六个方面的因素严加控制,是保证施工项目质量的关键。

2、过程质量控制是指施工过程中的质量控制,其策略是:全面控制施工过程,重点控制施工工序质量。如发现异常、隐蔽工程未经验收、质量问题未处理擅自变更设计图

纸、擅自代换使用不合格材料、未经资质审查的操作人员无证上岗等,均应予以否决。凡与质量有关的技术文件,如水准点、坐标位置,测量放线记录,沉降、变形观测记录,图纸会审记录,材料合格证明、试验报告;技术交底记录,各种施工原始记录、隐蔽工程记录,设计变更记录,竣工图表等都要编目建档。

3、事后质量控制是指在完成施工规程形成产品后的质量控制。其具体工作内容有:准备竣工验收资料,组织自检和初步验收;按规定的质量评定标准和方法,对完成的分项工程进行质量评定;组织竣工验收。

(三)质量检查程序

项目部设立总工室、质检部、实验室、专职质检员,实行分级质量管理。每道工序的进行必须通过专职质检员的自检,各相关班组之间进行互检,质量部联合各相关专业工程师进行联检。在自检、互检、联检合格后再上报监理工程师验收,经签认合格后进行下一道工序的施工。

(四)质量保证措施

1、施工前进行技术交底,对施工中容易出现的通病进行针对性的预防措施,项目

经理设立试验室,为试验室配备与工程相适应的仪器设备,保证满足于工程试验的需要,试验室必须严格把好施工原材料进场关,任何结构用材进场都必须携带厂家出具的产品质量合格证及其主要技术指标文件,经试验室在现场按有关试验规程抽检合格,并取得监理工程师签证批准后,方可进场备用。建立原材料进货台帐和实验台帐。

2、做到规范化操作,各种材料分区堆放,标识明显,各作业面插牌施工。

3、与监理工程师密切合作,整体施工全过程必须严格置于监理工程师监督、检查、指导、鉴证认可下进行,坚决做到按图纸、技术规范和监理工程师正确要求组织施工。

4、灌注桩工程施工时,隐蔽性强,协作环节多,带有不可预见性。在施工前进行技术交底,工程技术人员应严格按照施工组织设计、施工计划、技术规范和公路工程质量检验评定标准的要求施工。

5、施工各主体单位(钻机、砼搅拌站、钢筋组)应加强对本单位的设备的维护保养,确保机械的完好率。另外,各生产单位的生产能力除满足生产需求外,应有充足的富裕度。

三、安全保证措施

(一)安全管理措施

1、成立安全生产领导小组,负责安全生产日常指导检查工作、安全生产日常教育宣传工作,专职安全员负责日常安全检查管理工作,兼职安全员协助班组长做好本班组的各项安全管理活动。

2、建立安全例会制度。每月把安全工作作为重要的议事日程,总结经验,找出差距,奖励先进,鞭策后进。每周召开一次安全生产例会,认真总结上周安全生产情况,排除安全生产隐患,布置下周安全生产重点工作。利用班前会、班后会检查施工现场按前防范措施,提醒工人加强安全生产防范措施,杜绝违章、违纪现象。

3、建立安全生产责任制,签订安全生产责任书,建立安全奖罚制度。明确班组、个人在安全生产管理中的位置、责任、权利;与各施工班组签订安全生产责任书,对违章指挥、违章操作引起任何安全隐患、事故,给予严惩;对及时发现安全隐患并及时报告及时排除敢于同违章指挥作斗争、及时举报违章指挥、违章操作以及安全生产工作抓出成绩的部门、班组、个人每月一次给予重奖。

4、加大安全投入,配备足够的安全防护用品和消防、抗洪、保卫器材,使全体施工在安全稳定的工作环境中安全地进行施工生产。

(二)施工现场的安全管理

1、坚持安全生产检查制度。每周组织一次安全互查;施工队(班组)每周一次安全大检查,每月一次自查;专职安全员每日检查不少于二次,兼职安全员及工地现场技术员、班组长跟班检查。在检查中若发现事故隐患,及时进行整改,不留后患,并在全工地通报,举一反三,防患于未然。

2、贯彻执行劳动法,落实安全生产责任制,严格执行各工程安全生产技术操作规程和岗位责任制,遵守安全生产纪律,严禁违章指挥、违章作业。

3、做好防台风、防洪涝、防暑降温、防寒防冻、防落物、防滑、放火、防盗工作。以防为主克服侥幸心理,麻痹思想,将事故隐患消灭在萌芽状态。

4、各种机具、设备操作规程应悬挂在施工现场醒目位置,安全警告标志、警示标牌、防护栏杆(绳、板)应齐全、醒目。

(三)安全保证措施

1、建立健全安全技术交底制度和安全事故分析处理制度。分部分项工程和重要工序开工前都要做好安全技术交底工作,做好交底记录。

2、进入施工现场必须戴安全帽、穿防滑鞋,做好洞口、交叉路口的安全防护工作,施工人员不准穿拖鞋、赤脚进入现场,严禁酒后上岗,疲劳上岗。

3、加强施工现场用电管理工作,施工现场用电要符合安全技术规范,严禁无证人员参与电气设备安装操作。

4、起重工、架子工、电焊工持证上岗,进行起重作业时有专人负责指挥,起重臂下严禁有人。

5、配备充足的发电设备,防止施工过程发生停电现象。如果停电我方保证在一个小时之内恢复。

四、文明施工和环境保护

1、制定文明施工管理制度,设立文明施工管理机构,创造一个良好的施工环境,做到施工场地卫生、整洁,材料堆放整齐,设备停置有序,场内无积水,道路畅通。

2、做到施工场内标牌醒目,安全生产。

3、清除现场的废料和废土处理,不得影响排灌系统及农田水利设施。按图纸规定或工程师的指示在适当地点设置弃土场。不得随意倾倒有毒、有害物质,不在施工场地焚烧垃圾。

4、施工废水、泥浆、生活污水不直接排入农田、耕地、引用水源、灌溉渠道,采取设置专用污水收集池,沉渣处理确定无害后,再排入水系。

5、使用机械设备操作时,尽可能改善工艺措施,选择优良设备,尽量减少噪音。

钻孔桩施工工艺框图

桩基首例工程开工报告

目录 一、工程概况 (1) 二、打算工期 (2) 三、施工预备 (4) 四、施工方案 (6) 五、灌注桩质量保证措施 (25) 六、安全生产保证措施 (28) 七、文明施工及环境爱护保证措施 (36) 附表(1)要紧施工治理人员表 (39) 附表(2)要紧施工机械设备表 (40) 附表(3)要紧材料数量表 (41)

桩基首例工程开工报告 依照粤肇花【2011】117号关于印发肇花高速公路工程项目建设治理提升年活动实施方案的通知精神及要求,为切实有效地推行和实施“首例工程认可制度”,进一步提高本项目的工程质量和公司形象,结合本标段的施工现场实际情况,确定本项目桥梁桩基首例工程的施工为狮岭高架桥一桥。 一、工程概况 狮岭高架桥一全桥长1842.46米,采纳分离式断面设计,上部结构采纳预制小箱梁+现浇分离式连续梁,即一般路段采纳小箱梁结构,下部配分幅式π墩;分离式连续梁要紧用于山前大道路段(YK38+615~YK39+195,580m),采纳连线梁门架墩,墩落在山前大道外侧或中央分隔带内。 跨孔组合为:左线10×24.5+(25+11×25.672) +12×25(现浇连续箱梁)+3×30+31×25+5×24.225,右线11×25+22×25(现浇连续箱梁)+3×30+32×25+5×24.88,共计146跨,共35联。

桥梁下部采纳柱式桥台、桥墩采纳分幅式盖梁接π墩+连线梁门架墩,钻孔灌注桩承台基础设计。桩基础型式视地质情况综合采纳嵌岩桩和摩擦桩,共327根总长12177.668m,其中φ2.0m钻孔灌注桩基础1根/29.8m,φ1.8m钻孔灌注桩基础29根/1102.85m,φ1.6m钻孔灌注桩基础18根/730.54m,φ1.5m钻孔灌注桩基础269根/10100.75m,φ1.3m钻孔灌注桩基础10根/213.728m。 首例工程桩基为左7-1#、左7-2#、左8-1#、左8-2#、左9-1#、左9-2#、左10-1#、左10-2#、右8-1#、右8-2#,共10根,其要紧参数见下表: 桩基首例工程工程各桩参数及工程数量表

钻孔灌注桩开工报告

监表2-2分项工程开工申请批复单 施工单位:监理单位:合同号:编号: 附件: 1、钻孔灌注桩施工技术方案 2、工程主要人员进场情况表 3、机械设备情况表 4、施工放样报告单 5、标准试验报验单 6、建筑材料报验单 施工单位:日期:测量监理工程师 签字:日期:试验监理工程师 签字:日期:专业监理工程师 签字: 总监理工程师 签字:施工单位呈报两份,审查批复后总监办留档一份,退施工单位一份。日期:日期: 开工项目: 桩号: 建议开工日期:计划完工日期:此项工程负责人:

钻孔灌注桩施工技术方案 一、工程概况及地质条件 临汾枢纽互通ZB合同段F K0+754.612跨线桥号桥墩19-2号桩基的钻孔灌注桩施工。基桩孔径为1.5m,桩长35m,钢筋量合计5494.75Kg,混凝土量 3 为61.85m。桥面宽度为双幅均变宽设计荷载为公路一级地面动峰值加速度系数为0.2桥面横坡为0.0%-2%。 二、工期计划 桩基工程: FK0+754.612跨线桥19号桥墩19-2号桩基:2011年6月30日开始,2011年6月30日结束。 三、施工目标 1、质量目标:交工验收质量评定为合格工程。 2、工期目标:保证在合同工期内完工,争取提前竣工。 3、安全目标:杜绝因工死亡和重大伤亡事故,刑事案件发生率为零; 无机械设备大事故;无人为疏忽导致水灾、风灾、火灾事故;无爆破器材被盗和爆炸事故。年重伤率控制在0.04%以内。杜绝重大工程质量事故及重 大交通事故,控制各类事故的发生。 4、环境目标:施工噪声达标,粉尘排放达标,施工废水排放达标。 四、本工程计划投入的机械设备 施工机械设备表

桩基分项开工报告

分项工程开工申请批复单 承包单位:中交第一公路工程局有限公司合同号:AWZCB 监理单位:内蒙古晟昱公路工程监理有限公司编号: A—004 开工项目:丰林大桥桩基 桩号: k145+905 计划开工日期: 2018年5月15日 计划完工日期: 2018年7月15日 此项工程负责人: 附件: 1、分项工程施工组织设计报审表(附分项工程施工组织设计) 2、进场设备报验单 3、施工放样报验单 4、建筑材料使用许可证 承包人:日期: 驻地办意见: 签字:日期: 总监办意见: 签字:日期:

分项工程施工组织设计报审表 承包单位:中交第一公路工程局有限公司合同号: AWZCB 监理单位:内蒙古晟昱公路工程监理有限公司编号: A005 致总监理工程师张学忠先生: 根据合同条款,现报上丰林大桥(k145+905)桩基分项工程的实施性施工组织计划,请予审批。 主要内容: □1、工程概况及主要工程数量 □2、详细施工进度计划(网络图/横道图) □3、组织机构及人员分工 □4、材料、设备、人员进场情况 □5、关键工程施工技术方案 □6、质量控制措施 □7、安全生产保证措施 □8、环境保护保证措施 承包人:日期: 驻地办意见: 签字:日期: 总监办意见: 方案可行,同意实施。 签字:日期:

施工放样报验单 承包单位:中交第一公路工程局有限公司合同号:AWZCB 监理单位:陕西建通公路工程技术咨询有限公司编号: A—006 致测量工程师先生: 根据合同要求,业已完成施工放样工作,清单如下,请予查验。 承包人测量工程师:日期:桩号或位置工程或部位名称放样内容备注 附件: 1、桥涵施工测量放样原始记录 2、桥(涵)施工测量检测原始记录 自检结论: 签字:日期: 测量监理工程师意见: 签字:日期:

桩基分项开工报告

广东省连平(赣粤界)至从化公路项目第七合同段 白河1、2号桥桩基 分 项 开 工 报 告 北京路桥瑞通养护中心 滦赤路(八道河段)道路避险应急工程第一合同段 项目经理部 2009年9月18日

目录 一、工程概况 (3) 二、方案编制依据 (3) 三、施工部署 (4) 3.1、项目施工组织机构 (4) 3.2、工力计划 (4) 3.3、主要材料、机械计划 (5) 3.4、施工进度安排 (5) 四、主要施工方法及技术措施 (6) 4.1、平整场地 (6) 4.2、测量放样 (6) 4.3、护筒埋设 (6) 4.4、钻机就位 (7) 4.5、泥浆制作 (7) 4.6、钻孔 (7) 4.7、清孔 (7) 4.8、下钢筋笼 (8) 4.9、下设导管 (8) 4.10、灌注水下砼 (9) 4.11、钻孔桩事故的处理 (9) 五、质量保证体系及措施 (10) 5.1、质量目标 (10) 5.2、质量管理组织机构 (10) 5.3、质量管理制度 (11) 5.4、工程质量保证控制程序 (12) 5.5、质量管理措施 (14) 5.6、质量保证措施 (15) 5.7、质量标准 (16)

六、施工安全措施和保证体系 (17) 6.1、安全目标 (17) 6.2、安全保证体系 (17) 6.3、安全管理制度 (17) 6.4、安全管理工作 (18) 6.5、施工人员行为控制 (19) 6.6、临时用电安全管理 (19) 6.7、现场消防措施 (21) 七、施工环境措施和保证体系 (22) 7.1、环境保护目标 (22) 7.2、环境保护保证体系 (22) 7.3、环境保护保证措施 (22) 八、附件 (23)

钻孔灌注桩开工报告.

钻孔灌注桩开工报告 钻孔灌注桩施工是完成下部构造工程的关键,根据本合同段的地质条件,选用SPC-1200型冲击钻机,采用正循环钻进成孔。根据设计院地质勘探报告我标段地质情况较好,钻孔施工难度不大。 一、施工方案 K1+2216大桥共计灌注桩36根,最大桩长为12米的嵌岩桩。桩基采用C35水下混凝土,桩位坐标及护筒已经过检验合格,准备工作已就绪。 钻孔灌注桩施工工序较多,准备工作复杂,各工序间的衔接需紧密进行协作,施工中必须做好各项控制工作。根据该处的地质情况,选用SPC-1200型反循环冲击钻机进行成孔施工,钢筋笼在现场制作,成节骨架由吊车沉放安装。砼由拌和站集中拌和后运至现场,经砼罐车输入料斗灌注。 工艺流程见后附图: (一)钻孔前的准备工作 设备进场前要做好“三通一平”(即路通、水通、电通、场地平整)工作。根据征地范围布置施工平面图,在施工平面图上标明桩位、编号、施工顺序、水电线路和临时设施。钻进采用泥浆钻进,标明泥浆制备设备及其循环系统。施工前根据施工地点水文、工程地质勘探资料及机具、设备、动力、材料、运输等供应情况进行施工场地布置。场地布置力求合理,特别要注意运输畅通,有利于平行交叉作业,废水、废浆、废渣的排放符合环保要求,做到文明施工。钻机就位前应平整场地,清除杂物,挖除软土,夯打密实,钻机底座不宜直接置于不坚实填土上,以防止不均匀沉陷。 测量、放样、定位:施工前应认真审核施工图。测量桩孔中心位置偏差不得大于5mm。钻机就位后,为防止移动钻机对标定的桩位有扰动,应重新复测桩位并做好护桩。 (二)钢护筒制作及埋设 护筒采用5mm厚钢制护筒,要求具有一定的强度,且不易变形,根据规范要求护筒内径比桩径大20cm。钢护筒的作用主要是固定桩位,并作为钻孔导向;保护孔口,防止孔口土层坍塌,隔离地表水,并保持钻孔水位高出施工水位以稳定孔壁。护筒埋设时高出地

钻孔灌注桩施工程序及注意事项

苏古尔大桥施工作业指导书 苏古尔大桥为垮阿沙勒河而设,斜交700,位于R=1200m的圆曲线及缓和曲线上,设计为7-32m,全长224m,梁系后张法预应力砼梁。本桥采用T型桥台,八度区圆形桥墩,钻孔灌注桩基础。 为了本桥安全优质的施工,现编制作业指导书如下:一.开工前的准备工作 1.复核图纸,学习与该桥有关技术规范。 2.钻孔桩场地应清除杂物,整平场地。 3.远离河道最少10m挖设泥浆池。 二、钻孔灌注桩施工分施工准备、钻孔、清孔、钢筋笼制作及下放、灌注砼五个阶段。 1.施工准备 1)进场设备应进行检修、保养,原材料应进行进场前检验、确保合格,关键作业人员持证上岗,如电焊工。 2)护筒:坚固、密封不漏水,埋臵位臵准确无误,护筒大小、埋设高度、埋深应满足规范要求。 3)开工报告:必须在开工报告经监理工程师批准后才能开工,施工过程中应按拟定的施工方案进行作业。 2.钻孔 1)只有在中心距离5m以内的任何桩的砼浇注24小时

以后才能开始。应注意同一排桩施工顺序安排。 2)钻进过程中经常注意土层变化,并根据地质情况调整钻进速度、泥浆相对密度等。 3)及时做好施工记录。 3.清孔 1)在清孔排渣时,必须注意保持孔内水头高度,防止坍孔。 2)不得用加深孔底深度的方法代替清孔。因为孔内泥浆密度过大,在砼浇注时易产生夹层断桩,另外孔底加深所增加的承载力不能补偿未清孔使孔底减少的承载力。 3)孔底沉淀层厚度<0.4d。 4.钢筋笼 1)搭接长度、焊缝宽度、厚度应满足规范要求,同一断面焊接头不大于50%。必须进行焊接试验。 2)焊接端面应彼此平行,两根钢筋中心线应在同一轴线上。 3)焊条型号满足规范要求。I级筋结422。 4)保护层厚度满足要求。 5.灌注砼 1)灌注砼前应再次检查沉淀层厚度≤0.4d,若不满足应再次清孔。

桩基工程开工前需要的相关资料

桩基工程开工前需要的相关资料 1.中标通知书、招投标文件; 2.合同:工程合同、安全协议(合同备案)、总包对分包安全交底; 3.审图通过的蓝图; 4.施工许可证、安质监报监手续; 5.施工企业资质、营业执照、诚信手册; 6.规划许可证; 7.安全生产许可证、三类人员上岗证; 8.桩基施工方案(方案内应包括打桩走向流程)、临时用电方案、应急预案等相关 方案; 9.项目经理证书、项目经理任命书(必须为本单位人员); 10.十大员上岗证书(安全员、质量员、施工员、技术员、资料员、取样员、测量 员、机管员、材料员、预算员)、安全员需具备二证(需本单位人员、交养老保险的)、特种作业人员、电工、电焊工、脚手工、管理人员实名制台帐【沪建安质监(2015)21号文】、管理人员数量配备按沪建(2014)758号文要求; 11.特殊工种上岗证(桩机司机、电焊工、汽车吊司机); 12.桩机出厂合格证、检测报告、桩机设备进场报审; 13.汽车吊出厂合格证(驾驶员操作证); 14.工人三级安全教育、安全、质量技术交底、建立工人名册报监理; 15.分包资质报审、压桩单位、供桩单位(营业执照、企业资质证书、试验室资质等 有关文件)、桩检测资质、评估认可证书; 16.项目部联系人员名单; 17.开工报告; 18.测量放线记录报审、数标点、PHC桩、搅拌桩测量放线记录报审; 19.相关仪器、设备报审(如水平仪、经纬仪、卷尺、试模等);

20.安全、质量保证体系; 21.材料报审(桩、焊条、焊丝)、水泥、备案、复试、钢筋、钢管; 22.材料台帐(进出场); 23.进度计划表; 24.如晚上需加班施工的应提前48小时书面通知监理,以便监理安排监理人员值班; 如未通知监理擅自加班的,所产生的安全质量等问题均由施工方负责,如超过夜间22时施工应向环保局办理夜间施工许可证,未办理的不得施工; 25.施工时严禁扰民,应采取有效措施控制噪声、扬尘、强眩光,车辆进出应冲洗干 净,严禁泥土带入马路。

机械钻孔灌注桩工程隐蔽验收记录(建资荟萃)

机械钻孔灌注桩工程隐蔽验收记录 桩号 C1-C4栋A轴交1/1轴(1# 孔) 桩型 机械钻孔灌注 桩 砼标号C30 开孔时 间 2016/4/7 钻具总长 m 机余m 吊筋长 度 9.81 m 终孔时间2016/4/7 转盘标高(m)验收意见钻孔直径(m) 设计1000mm 施工单位: 实际1000mm 桩顶标高(m) 设计-5.650m 实际-5.650m 设计单位:桩底标高(m) 设计 实际1188.34 桩长(m) 设计 监理单位: 实际8.7m 钻孔深度(m) 设计 实际8.9m 扩大端直径(m)设计/ 建设单位:扩孔高度(m)设计/ 笼顶标高(m) 设计/ 实际 / 勘察单位:平面偏差(mm) 设计±20 实际 桩垂直度偏差(m)设计0.5% 实际0.3% 泥浆比重沉渣mm 检查项目偏差实测点偏差及合格 率 主控 笼长±100 符合设计要求主筋间距±10 符合设计要求 一般箍筋间距±20 符合设计要求直径±10 符合设计要求钢材质检复试经复试合格 桩钢筋笼验收符合设计及规范要求 导管长度/ 节数/ 导管下口距孔底距离0.5m 浇砼时间日时分至时分 浇筑方量m3充盈系数/

塌落度160±30 mm 混凝土浇筑申请书编号 工程名称兴义市2015年坪东洒金公共租 赁住房建设项目C1-C4栋 申请浇筑日期2016年月日 施工单位贵州新世纪建筑有限公司计划开盘时间 申请浇筑部位C1-C4栋A轴交1/1轴(1#孔)浇筑方量M3 技术要求160±30mm 强度等级C30 搅拌方式 (搅拌站名称) 兴义市三立商品混凝土有限公司申请人郑传江施工准备检查情况专业工长备注 1、钢筋隐蔽验收情况□已完成,□未完成 2、模板验收情况□已完成,□未完成 3、混凝土委托准备情况□已完成,□未完成 4、水电预留预埋情况□已完成,□未完成 5、劳动力准备情况□已完成,□未完成 6、机械设备准备情况□已完成,□未完成 自检结论: 1、原材料、机械设备及施工人员已到位 2、施工方案及技术交底工作已落实 专业质量检查员:项目技术负责人: 施工单位:贵州久智信建设工程有限公司 项目经理: 日期:

桩基首件开工报告

北京至台北高速公路廊坊段LQ2合同 永定河特大桥 首件开工报告 (K11+212.5 66#墩7#桩) 河北燕峰路桥建设集团有限公司 京台高速廊坊段LQ2项目部 二○一二年二月十日

永定河特大桥灌注桩施工方案 一、编制依据 1、工程承包合同; 2、招标文件; 3、设计图纸 4、本合同段工程施工涉及的相关规范、规程的技术标准; 5、施工现场实际情况; 6、现场的机械配备及施工技术力量; 7、以往类似工程的施工经验; 8、《总体施工进度计划》。 二、工程概况及主要工程量 本桥属于平原地貌,地面开阔、平坦,地势起伏不大,地质以粉土、粘土、粉砂为主。桩基为钻孔灌注桩,主要工程量:桩径120cm,桩基16根,桩长720m;桩径150cm,桩基80根,桩长4000m;桩基180cm,桩基904根,桩长49088m。 三、工期及施工部署: 桩基工程工期为2012年2月14日~8月20日;旋挖钻10台,总体划分两个施工队,每天成桩8根。首根桩桩号为66#墩7#桩,在2012年2月15、16日完成。 四、施工工艺 根据本标段现场实际地质情况,钻孔桩基础施工采用旋挖钻机钻孔,吊车安装钢筋笼,混凝土由搅拌站集中供应,混凝土运输车运输,灌注。 1、场地准备 钻孔场地的平面尺寸应按桩基设计的平面尺寸、钻机数量和钻机底座平面尺寸、钻机移位要求、施工方法以及其它配合施工机具设施布置等情况决定。

①桥墩桩基的施工场地均为旱地,施工期间地下水位在原地面以下。钻孔前将场地整平,清除杂物,更换软土。在夯填密实土层上可直接安放旋挖钻机。场地的大小要能满足钻机的放置、泥浆循环系统及混凝土运输车等协调配套工作的要求。 钻孔桩施工工艺流程见下图 2、桩位放样 采用全站仪根据桩位坐标进行放样,桩位放样坚持测量复核制度,在护筒埋设前放出护桩。桩位放样完成以后报现场测量监理工程师复核无误后方可埋设护筒。 3、埋设护筒

桩基开工报告

一施工准备情况 自2015年12月29日接到中标通知书后,我公司立即组织人员设备进场,成立项目经理部着手进行施工准备工作,到目前为止,我项目部已完成驻地建设、设备安装调试、进场施工便道和开工前技术准备工作,并已签定符合要求的原材料采购合同,已具备桩基础工程施工的开工条件。 一、技术准备情况 健康大道北延线道路与桥梁(一期)工程的施工设计图纸已具备,征地拆迁工作已基本完成,道路主线上还有15栋房屋没有拆迁,业主进行了各项技术交底工作,我项目部也已经做好各项开工准备工作,已制订详细的、切实可行的桩基础施工组织设计。 二、驻地建设和临时工程 1、承包人驻地建设:驻地建设包括办公生活场所、仓库、已全部完成,包括我项目部和驻地监理人员的所有办公生活设施已全部到位投入使用,并已接好通讯网络。 2、供水、供电:在生活区自来水直接进入生活区,可满足施工和生活用水。已接好的高压电源,电压稳定,完全满足施工生活用电。 3、临时工程:由长沙路接入的施工便道已经修筑完成,从长沙路口开始已经到达捞刀河边;钢筋加工场地已经建设完成,加工设备也调试完毕,钢便桥已经完成一半,只等钢便桥跨越捞刀河便可开始北岸的施工,砼采用商品砼,南岸桩基已经具备开工条件。 三、施工部署情况 施工现场平面布置具体见附件1《施工现场总布置图》。 1、施工便道

从已经建好的长沙路端头处修筑一条进场施工便道,宽12米,全线长约1200米,跨过当地村便道后进入桥梁主线,沿桥梁主线到达捞刀河边,从捞刀河大桥右侧修筑宽6米的钢栈桥,钢栈桥长约108米,便道跨越栈桥至路线终点;在每个桥墩处修筑横向施工便道,宽20米,长40米,厚度0.8米;再者利用当地的村便道,使之形成畅通的施工便道网。对于没有便道的地方,通过新修汽车便道与主干道路相连,并充分利用工程施工形成的路基作纵向临时便道,通过沿线新修、整修的施工便道,形成四通八达的运输网络,直达施工现场工地。 2、混凝土拌和站 混凝土拌和站设置在47#墩-48#墩之间,并分别备有约3000m3砂、石料堆放场,三个散装水泥罐。 3、钢筋制作加工棚 在7号墩右侧建成钢筋制作加工棚,将制作好的钢筋笼用自制的龙门吊吊至汽车上运至各墩位处,同时钢筋制作加工棚备有200T钢筋原材料堆放场。4、造浆循环池 钻孔所需泥浆都在造浆池内完成,造浆循环池布置在桥梁红线用地范围内,但必须设置在满堂支架箱梁基础之外。计划每两个墩共用一套泥浆循环系统,满足钻孔灌注桩施工需要。 四、施工组织机构及主要人员配备 基础施工的主要管理与技术人员已全部到位,项目部已组织精干而富有施工经验的人员负责桩基施工的各个岗位。具体人员见附件2《基础施工组织机构图》。 五、设备组织情况

钻孔桩首桩总结

新建兴国至泉州铁路宁化至泉州段XQNQ-3标 益口特大桥首桩总结报告 中铁十局兴泉铁路XQNQ-3标项目经理部 二〇一七年五月

一、施工说明 本桥共有桩基184根,其中桩径1.0m钻孔桩有122根,总长2472.5m,桩径1.25m钻孔桩61根,总长1894m。 我合同段首桩选择益口村特大桥9-4#桩基,桩中心里程桩号Dk249+597,桩径1.0m;桩长40m;护筒顶标高168.89m,桩顶设计高程164.39m; 桩底设计高程124.39m;C35水下混凝土理论方量32.2m3,实际灌注34m3(超灌1m)。 根据招标文件、规范及设计文件要求,编制了益口村特大桥施工组织设计并上报单位工程开工报告,在得到监理处的批复后,我标段经过细致的施工准备,严格按照相关技术规范和钻孔灌注桩施工方案进行了首桩的施工,具体过程如下: 2017年5月06日:开挖泥浆池、沉淀池,并做好相应的安全防护措施。 2017年5月07日:放样9-4桩位,埋设护筒,并测量护筒顶标高(标高168.89m)。 2017年5月08日(7:30):旋挖钻机就位,并复测桩位,开始钻孔施工。 2017年5月08日(16:30):成孔,实际孔深44.53m。 2017年5月08日(16:40):验孔器检验,经监理确认各项指标合格。 2017年5月08日(17:00~21:55):吊装、焊接钢筋笼,二次清孔。 2017年5月08日(22:10~23:30):灌注混凝土

施工人员情况 施工机械设备

经过现场监理的监督,在我项目部人员共同努力下,于2017年5月8日23:30时完成了首桩的施工工作。在施工过程中,技术人员全过程现场值班,做好了相关记录,做为总结报告的编制依据,在经过整理分析后,可做为以后钻孔灌注桩施工的参考依据,达到进行首桩施工的重要意义。 二、首件总结 通过首件工程总结如下: (一)施工工艺流程 放样桩位→埋设护筒→钻机就位→钻孔→终孔检测→清孔→下钢筋笼→二次清孔→灌注水下混凝土→成桩 (二)施工顺序 1.钻孔开钻前,首先要平整场地,钻机下垫设方木,确保钻进过程中钻机平稳,保证垂直度符合要求。开钻前,由测量人员用全站仪放出桩位,同时用混凝土埋设护桩,护桩距离护筒为1.5m,经监理符合无误后方准开钻施工。 2.护筒埋设 采用钢护筒,钢板厚5mm,护筒内径比桩径大20cm。埋设时,护筒中心应对正测量放样的桩位中心,其偏差控制在2cm之内。应保证护筒底不透水、稳固。护筒四周回填粘土分层夯实,护筒高出地面30cm。护筒埋设深度视地质条件而定。 3.钻机就位

开工报告范例

镇宁至胜境关高速公路项目 (镇宁——新寨河段) 单项工程开工报告 ( ZSS-18-FH-033 ) 桩号或部位:YK85+617~~YK85+920 分部(分项)名称:桩板墙 施工单位:北京市海龙公路工程公司 申报日期:2005年9 月10日 监理单位:武汉大通公路桥梁工程咨询监理有限责任公司 批复日期:年月日 镇宁至胜境关公路项目第18 合同段项目经理部

单项工程开工通知 编号(NO.): 镇宁至胜境关高速公路第18合同段: NO. ZSS-18-FH-033报告收悉,同意YK85+617~YK85+920段桩板墙工程于年月日开工,兹委派先生为该项目驻地工程师, 先生为该项目工程师助理。 镇宁至胜境关高速公路第E 合同段 驻地高监:

年月日 目录 注:①详见《监表1 施工放样报验单》 ②包括附件:测量记录副本 ③表明人员数量、、性别及分工(包括职务、职责及工种) ④表明需要的各种材料的规格、数量及相应的每批采购进场数量,以及来源、产地、 厂家、进场时间或预计进场时间及其用途(使用在何工程或部位) ⑤表明应进行的试验及其试验规程和标准; ⑥包括抽检试验表 ⑦包括自检试验表

贵州公路建设项目 沪瑞国道主干线(贵州境)镇宁至胜境关高速公路 工程分项开工申请批复单监表-02承包单位:北京市海龙公路工程公司合同号:18

单项工程开工申请表 项目名称:镇宁至胜境关高速公路合同段: 18 承包人:北京市海龙公路工程公司日期: 2005-9-15

YK85+441~YK85+617段右侧桩板墙 施工组织方案 一、工程简介 本工程位于沪瑞国道主干线(贵州境)镇宁至胜境关高速公路第18合同段YK85+617~YK85+920,全长303米。桩中心间距6米,桩长分别为20米4根、22米5根、23米1根、24米18根、25米9根、27米3根。桩与桩之间采用钢筋砼板连接,板高与桩悬臂段长度一致,桩间板厚0.6米,平行于桩悬臂段倾斜面布置。本段桩板墙计划2005年9月15日开工至2006年5月15日完成,施工人员约160人。 二、主要工程量 桩基挖方:9989.46M3,Ⅱ级钢筋850068.26Kg, C25砼2885.85M3,C30砼7003.62M3. 三、施工方案 (一)桩基础施工 1、挖孔 (1)挖掘方法:为保证山体稳定性,所有桩基必须进行跳槽开挖。开挖采用三班倒连续作业,提升设备采用三角架配合15KN慢速卷扬机。当地表的覆盖物为土质时,采取挖80~100cm后立即护壁,边护边挖的方法,(在护壁前钻孔埋入桩间板钢筋,嵌入桩内50㎝)。宜采用倒挂式搅拌机搅合砼护壁方法浇注护壁,采用人工与空压机(风钻、风镐)工作,直至完成孔桩的灌注,第一次浇注护壁应超出原地面30cm,防止杂物、水流进入孔内; (2)为保证桩位的准确性,在开孔前作好定位测量,并保护好桩位控制点; (3)每进尺一米均应检测孔桩的垂直性是否达到规范要求; (4)进入结构紧密的岩石层时,应严格遵守安全规则,当孔内开挖需爆破时,首先沿着孔位边缘凿出宽10cm深50cm左右的槽后,在孔位中心部位打出爆眼(深度控制在50~60cm),装药进行爆破,这样才能保证挖孔桩的安全性和稳定性。每次孔内爆破后应对孔内进行通风,当桩孔深度超过10米时必须配备通风设备; (5)如在开挖过程中遇到流沙现象,应当设法降低孔内水头,同时加大护壁的厚度; (6)当开挖至距设计标高为30~50cm时,应用人工开挖整平; (7)当开挖至设计标高时,进行孔底处理,必须做到孔底无松渣、泥、沉淀土,如地

钻孔灌注桩工程施工过程中质量控制要点

一、钻孔灌注桩工程施工过程中质量控制要点 ㈠钻孔灌注桩(工程桩、抗拔桩、支护桩、立柱桩<下段>)施工 过程中质量控制要点 ⒈桩孔施工(制孔) ①桩位复测验收:轴线与桩位的测量定位必须由专职测量人员测量,平面检查。桩位允许偏差:a、单排条形桩基沿垂直轴线方向和群桩基础边桩的允许偏差为D/6且不大于100;b、条形桩基沿轴线方向和群桩基础中间桩的允许偏差为D/4且不大于150;c、单柱下的单桩允许偏差为D/15;d、相邻两桩不能偏往同一方向。 ②护筒埋设:应准确、稳定。护筒中心的偏差不得大于5cm,护筒内径应大于钻头直径10cm,其高度不宜小于1米。 ③泥浆:泥浆护壁对泥浆性能的指标要严格控制,必须符合规范要求。施工过程中护筒内的泥浆面应高出底下水位1米。清孔过程中应不断置换泥浆,直至浇注混凝土。浇注混凝土前,泥浆比重应小于1.15~1.20,废弃的泥浆、渣应按环保的有关规定处理。 ④钻机就位必须进行开孔前验收:钻机转盘中心与用于定位的“+”字线点基本重合,误差不得超过5cm,并检查钻机水平,主动钻杆、立轴导管垂直,整体机架周正稳固。同时要测定机台高度,验测钻具长度,及时记录填表。 ⑤在成孔过程中钻机偏斜,整体塔架晃动,应随时责令施工方矫正垂直度偏差小于1%。 ⑥桩径:成孔孔径不得小于设计桩径,要经常检查被磨损的钻头外出刃的大小,防止缩颈。成桩后的有效桩径不得超差±5cm。钻头合金遭到破坏应及时更换、修复。 ⑦混凝土灌注前监理人员须亲自测定孔底沉渣和泥浆比重。测定沉渣必须在循环液处于静止状态,在停泵10分钟后进行,否则测量数据无效。重锤检测

时,手感要好,测绳测定计算时孔深要加钻头锥体投影2/3高度,沉渣厚度不得大于5cm(端承桩)和10cm(摩擦桩)。 ⑧各施工参数,桩直径、有效桩长、入岩深度(长度)、桩顶标高、混凝土强度等级等严格按设计要求进行质量控制。端承桩终孔深度以桩端进入持力层的深度及设计桩长双控,摩擦桩终孔深度以设计桩长为主。 2.钢筋笼制作 ①进场钢筋必须具备质保书或出厂合格证,规格与设计相符并见证取样送检合格方可使用。焊接长度单面焊为10倍d,双面焊为5倍d,焊点错开距离>35d。同一截面上焊点不超过50%,钢筋笼规格与设计相符,允许误差为(a)主筋间距:±10mm。(b)长度:±100mm。(c)箍筋间距:±20mm。(d)直径:±10mm。 ②每2米设一组(4根)耳筋,耳筋高度度不小于6cm。 ③下钢筋笼前要测笼长度、检查外观质量,验收合格后方可下井,每节钢筋笼焊接后要进行检查验收,合格后才能下钢筋笼。 ④经常抽检:主筋间距、加强筋外径、箍筋间距、直径、焊接长度,要符合设计及规范要求。 ⒊钢筋笼放置: 设置耳筋,吊直、扶稳、缓下不得碰壁,防止变形弯曲,根据护筒口标高、桩顶标高计算好钢筋笼顶深度和吊筋长度,设置好吊筋,防止跑笼和浮笼。 ⒋砼灌注 ⑴混凝土强度等级一般为C25~C30,坍落度18~20cm。必须具有配合比验证,混凝土拌合前,首先要把原材料砂、碎石含水量检测,确定施工配合比。 ⑵砼试块制作:旁站监理要在现场见证取样,要求每根桩应做一组(3块)试块。须具代表性、真实性。 ⑶导管:直径宜为25~30cm,底管长度不宜小于4米。密封、同心度要符

搅拌桩试桩开工报告

XXXXXX改建工程(第二合同段) 水 泥 搅 拌 桩 试 桩 报 告 (试桩开工) XXXX公司XXXXXX改建工程第二合同段项目经理部 2008.11.25

水泥搅拌桩试桩开工报告 一、试桩目的: 根据设计要求,XXXXXXX改建工程第二合同段在洛塘河桥、XXX桥、XXX桥桥头路段采用水泥搅拌桩进行软基处理,水泥搅拌桩采用50㎝直径,在平面上呈三角形布置,布置范围至路基坡脚外或锥坡坡脚外,并根据实际需要(沿河、过塘路段)坡脚外可增加1排桩。水泥搅拌桩间距在洛塘河桥过渡段为1.5m,桥头段加密至1.3m。其它桥梁过渡段间距为1.6m,桥头段为1.5m。本合同段搅拌桩桩长均为10m。桩体设计28天龄期的上、中、下部(按桩长1/3等分)的强度平均值不得低于0.7 Mpa,最小无侧限抗压强度大于等于0.4Mpa。 为了达到设计要求,掌握该桥头路段地质条件下的施工经验,取得各类施工技术参数(水泥掺合量、水灰比、钻机钻进及提升速度、搅拌速度等),本合同段在水泥搅拌桩正式施工前,进行试桩。通过试桩,为指导以后大规模施工取得经验、依据。 根据嘉兴地区以往工程软基处理水泥搅拌桩的施工经验,结合设计的要求,本次试桩拟采用的喷灰量为50㎏/m,水灰比为0.5。 二、试桩日期、位置、根数、长度: 本项目部现根据水泥搅拌桩试桩准备工作情况,报监理工程师批准并取得业主同意后,决定计划于2008年11月29日开始进行水泥搅拌桩试桩。 本次试桩位置为XXXX桥南桥头过渡段即K11+682~K11+697段,具体桩位为8-25、8-24、8-23、8-22、8-21、8-20、8-19(详见桩位平面布置图)。 本次试桩根数为7根,桩间距1.5米,每根设计桩长为10米。 二、试桩施工准备工作: 1、水泥搅拌桩试桩施工人员、机械设备、材料已经就位。 水泥搅拌桩试桩主要施工人员名单: 试桩施工负责人:XXX 试桩技术负责人:XXX 试桩质检负责人:XXX 试桩试验负责人:XXX 试桩机械负责人:XXX 试桩材料负责人:XXX 水泥搅拌桩试桩施工机械设备清单:

桩基础施工开工报告

解放桥钻孔灌注桩 一、工程概况 1、主桥钻孔灌注桩(Φ120cm)共12根 二、施工方案 本桥的桩基础全采用钻孔灌注桩。根据工程数量及工期安排要求,具体施工安排见后附图。 1、准备工作 本桥梁施工图纸及相关的技术规范已熟悉、查对,水准测量,坐标已进行了复核、加密。桩位确定、施工场地清理平整,现场办公室已搭设完毕,施工技术人员及施工工人已组织安排好,相关试验已完成,三材备足,钻机到场,砼搅拌及运输设备已检测、试用完备。 ①桩位测量放样 首先应根据设计单位交付的测量资料对所有导线点和水准点进行全面检查复测,若复测结果在规定的容许误差范围内,则可采用原测量成果,否则应进行调整,并报监理工程师,在取得工程师的审核批复后,才能使用。 测量放样主要使用全站仪进行,根据已知导线点及待放桩位的中心坐标,即可放出该桩位中心桩,为便于检查复核并在中心桩附近适当位置,在其纵横方向上各设置保护桩。 一次性放出各桩位的中心位置,设置好保护桩,并在埋设钢护筒时,逐个进行复测检查。

当为测量方便而增设必要的导线点和水准点时,测设方法应按有关规定进行,测设成果上报监理工程师,经其批准后方可使用。 ②场地准备 钻孔场地的平面尺寸将根据桩基设计的平面尺寸、钻机底平面尺寸、钻机移位要求、施工方法及其它配合施工的机具设施布置等情况决定。 施工场地将根据不同情况分别进行整理,先平整场地,清除杂物,夯打密实,搭简易工作平台,钻机底座不能直接置于不坚实的填土上,以免产生不均匀沉降。 ③护筒制作与埋设 a.护筒的作用和一般要求 护筒具有固定桩位,引导钻锥方向,隔离地面水以免流入井孔,保护孔口不坍塌,并保证孔内水位(泥浆)高出地下水位或施工水位一定高度,形成静水压力,以保护孔壁不致坍塌等作用。 本桥钻孔桩采用回旋钻机成孔,要求护筒内径比钻孔桩设计直径大20cm。 护筒顶端高度,对于陆上护筒,除满足施工要求外,将高出地面至少0.5m,以防杂 物,地面水进入井孔。 b.护筒的制作 护筒是重复使用设备,要求坚固耐用,便于安装、拆除,且不漏水。本标段一律采用钢护筒,用5~10mm钢板制作,为增加刚度,防止变位,在护筒上下端和中部外侧各焊一道加劲肋,做成整体式或两半圆式,利于安拆。 c.护筒的埋设 护筒埋设工作是钻孔灌注桩施工的开端,护筒平面位置与竖直度准确与否,护筒周围和护筒底脚是否紧密不透水,对成孔、成桩质量有重大影响。埋设时,护筒中心轴线应对准测量标定的桩位中心,并严格保持护筒的竖直度,

钻孔灌注桩施工总结报告

吕梁环城高速公路路基第三合同段 (高家沟3号大桥) 总 结 报 告 山西运城路桥有限责任公司 吕梁环城高速公路路基第三合同项目部 二O一一年三月

桩基首件工程施工总结 一、工程概况 吕梁环城高速公路路基第三合同段,线路位于吕梁市方山县大武镇高家 沟附件附近。主线工程起点桩号为k2+900,终点桩号为k5+600,线路全长2700米。其中高家沟3号大桥是经方山县高家沟村西800米跨越一条黄土冲沟设,中心桩号为K4+430,孔跨7-40m,桥长为288m 。本桥上部为装配式预应力混凝土连续T梁,下部结构为柱式墩、实体墩、柱式台,墩台采用桩 基础。 二、人员及机械配备情况 1、人员组织机构 (1)施工人员:现场负责人1人,技术人员2人(昼夜倒班);测量人员3人,主要进行中桩放样;试验人员3人。 (2)钻机配备人员7人,其中机手2人,辅助工人5人。主要是进行钻孔、灌注等工作。 (3)钢筋笼焊接5人,主要进行钢筋笼焊接。 2、机械设备配备 序号设备名称规格数量单位备注 1 装载机厦工ZL50 3 台 2 装载机夏盛ZL50 3 台 3 装载机龙工LG850 2 台 4 挖掘机日立240 3 台 5 挖掘机日立200 2 台

6 旋挖机三一重工200C 1 台 7 砼罐车10m3 6 台 8 自卸汽车15T 8 台 9 振动压路机18-22T 2 台 10 砼拌合站郑州昌利1500型 1 座 11 配料机PLD2400 1 台 12 加油车 1 台 13 变压器3500KW 1 座 14 洒水车8000L 1 台 3、混凝土配合比 (1)采用C25水下混凝土配合比,配合比比例为水泥:水:砂:碎石:水灰比=423:220:756:1001:0.52。 (2)要求塌落度180-220mm。 4、钢筋主筋采用HRB335Ф25钢筋,箍筋采用HRB335ф10钢筋,钢筋笼 主筋焊接采用双面焊。 三、主要原材料组织 水泥:山西川东水泥有限责任公司 碎石:吕梁市方山县大武镇隆鑫石料厂 砂:北川河天然砂 水:取自地下水,经化验满足混凝土拌和用水要求 以上检验检测均由物资设备部、试验室负责,自检合格后按程序报监理 工程师抽检。 四、试桩过程的时间安排 1、施工准备:2011年3月25日—4月5日,进行了场地平整、挖泥浆

钻孔桩工程开工报告

钻孔灌注桩施工技术方案 一、工程概况 樟吉高速吉水连接线改建工程路线起点位于樟吉高速吉水出口匝道收费站,起点桩号为KO+OOQ路线走向基本沿老路布设,途径黄桥镇、岭头水库、金滩镇、吉水赣江大桥,终于G105国道,终点桩号为K13+886全线长13.886Km (含利用吉水赣江大桥1.057Km),建设里程长12.829Km 全线共分二个施工段,工程起点至西岭路交叉处,路线长8.2Km作为第一施工段,采用公路兼顾城市道路功能标准,K8+200至G105国道作为第二施工段,按城市主干道功能标准。本项目南坑一桥、南坑二桥采用为桩基。其中①1500 桩基12根,①1200桩基48根 两桥桩基主要工程量:25#水下砼1092M 二级钢筋83.0254T 一级钢筋7.7129T 工程地质典型断面为: 粉植土一卵砾一k残积土一k弱风化含砾砂岩层 二、钻孔灌注桩工程的编制依据和实施目的 1、工程的编制依据 1)、《公路工程招标文件》; 2)《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004 ); 3)《公路桥涵施工技术规范(JFG/TF50-2011)》; 4)业主下发的《现场施工管理意见》; 5)交通部颁布的相关施工技术规范; 三、施工进度计划

本工程计划2016年9 月29 日开工—2006年11月30日结束。 1、2016年9月20日前完成施工前的准备工作,工作场地的平整,测量放样、钢筋加工场地的硬化。 2、2016年9月20日前钢筋的进场。 四、详细施工方法、顺序、时间 (一)、施工技术方案 1、场地准备 (1)泥浆池根据现场情况选在公路用地以外的空地上,泥浆循环池可以选在相邻墩柱之间的空地; (2)用挖机将施工场地内的杂物清除干净。用砼硬化钢筋加工场地, 2、施工放样由测量队用全站仪对桩位进行精确放样,然后现场工程师设置骑马桩(十字交叉线设置,护筒埋设后,十字交叉线在护筒沿口用钢锯据小口并用红漆标识,交叉角度接近90 度为宜),以此控制护筒埋设及钻机就位。现场工程师要将目标桩和护桩明确区分开。测量误差控制在5cm以内。然 后报测量监理工程师复核。 3、埋设护筒 护筒用10mn厚的钢板加工成型,直径比设计桩径大20 cm-30cm左右, 护筒高2m,护筒顶加焊巾22钢筋一圈,在护筒上口焊吊环一对。 在桩位处开挖埋设护筒,用骑马桩拉线较正(误差控制在10 cm以内),护筒顶高出地面30cm以上。将护筒四周回填夯实。 4、钻机选用及就位 护筒埋置准确无误后,用人工配合吊车将钻机钻架正确就位,用水准 仪检查钻架四角标高检查钻架是否平整,用水平仪查看磨盘是否处于水平。检查钻机的

桩基工程开工报告模板.doc

建设单位:苏州中色金属材料科技有限公司 工程名称苏州中色金属材料科技有限公司航空用 工程地点 苏州东横港街与画师湖路交新材料中试及产业化项目热轧车间辅跨叉口 建筑面积M2 结构层次层中标价格万元 承包方式 定额工期天计划开工日期计划竣工日期合同编号 桩基类型PHC400 — 桩数根设计单位中色科技股份有限公司A95—C80 说( 1)现场“三通一平”工作已基本完成; (2)1 台桩机设备早已进场并组装调试好,可投入施工; (3)管理人员、施工人员已进场,并相应进行培训; (4)管桩已进场,具有合格证并进行复检合格,可投入施工; 明( 5)垦请监理、设计方及业主给予开工为感﹗ 上项工程准备工作就绪,定于年月日正式开工,希望建设单位于年月日前进行审核,特此报告。 施工单位:建基建设集团有限公司 项目经理: (公章) 年月日审核意见: 总监理工程师(建设单位项目负责人): (公章) 年月日

建设单位:白湖监狱管理分局监区项目建设办公室 工程名称白湖监狱新建监区(Ⅱ、Ⅲ区)工程地点白湖监狱内 建筑面积 2 结构层次砖混中标价格万元承包方式双包43954M 定额工期天计划开工日期2004/02/0 计划竣工日期 2004/04/0 合同编号7 2 桩基类型粉喷桩桩数14947 根设计单位安徽省建筑设计研究院(1)施工图纸已会审,图纸中有关问题待设计院变更通知; (2)现场基本平整,部分施工道路已修通,施工用水、电基本满足施工要求;说 (3)施工组织设计已作并报监理审核; (4)施工材料水泥已分批进场并送检复试合格,可投入施工; (5)桩机设备已部分进场并组装调试好,可投入施工; (6)管理人员、施工人员已进场,并相应进行培训; 明 (7)室内试配比试验:水泥土试件强度试验,试验结论详见试验报告; (8)现场已试桩,并取得设计院、监理、建设方同意,工程可以开工; 上项工程准备工作就绪,定于 2004 年 02 月 07 日正式开工,希建设单位于 2004 年 02 月 07 日前进行审核,特此报告。 施工单位:江苏地基工程总公司 项目经理:唐福君 (公章) 2004 年 02 月 07 日审核意见: 总监理工程师(建设单位项目负责人): (公章) 年月日

钻孔灌注桩施工开工报告

分项工程开工申请批复单承包单位:中交一公局第一工程有限公司合同号: 监理单位:辽宁驰通公路工程监理事务所编号:

钻孔灌注桩施工技术方案 一、工程简介 本桥位于建昌至兴城高速公路K65+712处,全长427m,跨越兴城河及S318省道,省道318公路现状路基宽度12米,根据桥位处现场勘测情况,桥孔布置时,考虑同时跨越小桩号侧主河道及大桩号侧省道318,故桥孔采用14-30m预应力混凝土T梁,设计角度75°。下部采用柱式墩,肋板台,桩基础。 二、施工技术方案 1、钻孔灌注桩施工 (1)施工工艺流程

(2)施工现场准备 1)平整场地 在旱地上应清除杂物,换填软土,平整压实,场地位于陡坡处,用枕木搭设施工平台,满足钻机就位。 施工前场地完成三通一平。地上、地下的电缆、管线、旧建筑物、设备基础等障碍物必须排除处理完毕。各项临时设施,如照明、动力、通风、安全设施准备就绪。 在桩孔周围设置好排水系统。挖好泥浆池、沉淀池。保证泥浆不污染到周围的田地、河流。 2)测量放线 施测平台十字线,定出桩位准确位置,设置护桩随时进行检查校核。 3)平台及护筒 对河滩内桩位施工前应筑岛,岛的高度应高出施工地面不小于0.5m。钢护筒采用厚度为4~12mm的A3钢板卷制,内径比桩径应大于40cm。 (3)护筒埋置 旱地上埋设护筒时清除杂物,换除软土,平整压实,场地出现陡坡时,采用枕木搭设施工平台。护筒埋设时采用人工挖土埋设,其四周夯填粘土,并分层夯实,护筒埋设时护筒顶面宜高出施工水位或地下水位200cm,并高出施工地面50cm以上(在岸滩上护筒埋置深度为:黏性土、粉土不小于100cm,砂类土不小于200cm,当表层土松软时,将护筒埋置在较坚硬密实的土层中不小于50cm,),埋设时,护筒中心与设计桩位中心的平面位置偏差应不大于50mm,护筒在竖直方向的倾斜度应不大于1%。 (4)泥浆制备及循环系统 开挖泥浆池,选择和备足良好的造浆粘土或膨润土,造浆量为2倍桩的混凝土体

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