地库顶板裂缝处理方案
目录
1.编制依据 0
2.裂缝情况分析 0
3.裂缝处理 (1)
4.安全施工 (3)
1.编制依据
1 南京迈皋桥NO.2013G68地块施工图
2 《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）
3 《建筑工程质量验收统一标准》（GB50300-2013）
4 《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80－1991）
2.裂缝情况分析
2.1、在D、E地块的地库顶板的局部区域出现裂纹。E地块裂纹主要是在E-8轴~E-10轴范围内，该区域楼板跨度最大为8.40米。D地块裂纹基本是在D-X轴~D-W轴范围内，该区域楼板跨度最大为8.40米。裂缝宽最大约为0.1至0.25mm，其它区域相对较少。
2.2、车库顶板裂缝形成的原因：
引起地下室顶板开裂的原因有很多，有变形引起的裂缝：如温度变化、收缩膨
胀、不均匀膨胀等原因引起的裂缝；有外载作用引起的裂缝；有养护不当引起
的裂缝等等。
目前本项目车库顶板还未覆土，没有外载作用，所以裂缝不是因为构件承载力
不足引起的，根据施工期间现场巡查的情况反映以及裂缝的分布位置和形状来
看，目前本项目车库顶板裂缝形成的原因主要有以下几点：
在使用商品混凝土浇捣顶板时，为提高其流动性，塌落度均较大，水灰
比大，含水量高，还掺有外加剂，导致混凝土收缩量较大。
混凝土养护不当。产生裂缝的车库顶板是在夏季浇筑，混凝土覆盖浇水
没有做好，混凝土表面与内部温差较大，而混凝土早期抗拉强度不高，
会引起顶板的贯穿性收缩裂缝。
由于现场场地的制约，混凝土顶板强度未到设计值时，过早堆放材料引
起的裂痕。
3.裂缝处理
3.1、车库顶板裂缝处理采取的措施：
前期施工步骤：
寻找裂缝：先基层全部清理干净、表面稍干燥时，仔细寻找裂缝，用色笔
标记。
钻孔：按混凝土结构厚度，距离裂缝50—150mm，沿裂缝方向两侧交叉钻孔，
孔距按现场实际情况而定，以两孔注浆后注浆中裂缝处能交汇为原则，一
般刚开始时孔距100—300mm为宜；孔径的大小应按配套的止水针头大小而
定，采用相应钻头。孔与裂缝断面应成45—60度角交叉，并交叉约在混凝
土结构的中部1/3范围。
堵漏原理：将水溶性聚氨酯化学灌浆材料利用高压灌浆机注入混凝土裂缝中，当浆液遇到混凝土裂缝中的水分会迅速分散、乳化、膨胀、固结，这样固结的弹性体填充混凝土所有裂缝，将水流完全地堵塞在混凝土结构之外，以达到止水的目的。
裂缝修补：
灌注浆液时应从第一枚针头开始（立面结构应由下往上灌注），当浆液从裂缝处冒出，应立即停止，移入第二枚继续灌注，依次向前进行。在灌注过程中，如果浆液已灌满相邻针头位置，可以跳过；如注浆后发现裂缝两端仍有裂缝延伸，或有裂缝与其交叉，须知该位置补孔，重新注浆。
为使裂缝完全注满浆液，应进行二次注浆。第二次灌注要与第一次灌注间隔一段时间，但须在浆液凝结前完成。如二次灌注后，浆液仍不能愈合，该位置重新钻孔注浆。
注浆时应注意问题：
当一枚针头灌注较长时间后（约3—5分钟），浆液仍然未从裂缝内冒出，应停止灌注，间隔一段时间在进行灌注，若仍未注满，应检查钻孔是否与埋线管交叉、结构是否有空洞等情况，查明原因后在继续进行注浆。
灌注时应严密注视灌浆机工作压力表，若超过而定压力，应停机待压力降低后再进行，若压力始终居高不下，应检查钻孔是否与裂缝交叉。
浆液是遇水膨胀材料，作业时须穿好防护器具，如手套、护目镜、口罩等，若不慎溅入眼睛，应立即送往医院。
对已修补完成的裂缝，应该是混凝土表面光滑、密实，浆液完全注满裂缝。
3.2、室外顶板裂缝处理
先清扫室外地面积水，待基层全部清扫干净、表面稍干燥时，仔细寻找裂
缝，对于干燥基层，清理后用气泵或风机吹去表面灰尘。并用记号笔做好
标记。
延裂缝向两侧各延展150mm，涂刷冷底子油，涂刷均匀，不应有死角。
涂刮第一遍聚氨酯涂料，第一遍涂刮涂料厚度应为0.5mm，待第一遍涂料干
燥后，刮涂第二遍涂料。对已修补完成的裂缝，应达到密实，无死角。4.安全施工
作业人员必须经过培训合格后，方可上岗。
注浆为溶剂性材料。施工时必须注意通风及远离火源。材料未固化前，施工区周
围不得使用明火；使用场所应注意通风换气，使用时应佩带防护眼镜、手套，穿
紧口工作服，避免皮肤直接接触，如有沾染立即用水清洗，作业结束时及时洗手。
灌注浆液时，密切注视压力表指示，防止注浆管爆裂。
所有用电设备、配电箱、开关箱的外壳、金属防护罩都采用保护接零。临时用电
符合相关用电管理制度。
机具使用完毕后，马上用清洁剂清洗干净。
顶板注浆时可采用人字梯。人字双梯必须有绳索相互拉接。
有高处作业时，可采用架子管以扣件连接，亦可采用门架式或承插式钢管脚手架部件，按产品使用要求进行组装。平台的次梁，间距不应大于40cm；台面满铺3cm厚的木板。
操作平台四周必须按临边作业要求设置防护栏杆，并应布置登高扶梯。在操作平台上作业时，系好安全带。
各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向上操作。下层作业的位置，必须处于依上层高度确定的可能坠落范围半径之外。不符合以上条件时，应设置安全防护层。