城轨车辆问答题
第二部分车辆构造——车体
1. 车体承载方式有哪几种形式？
答：按照车体结构承受载荷的方式不同，车体可分为底架承载结构、侧墙和 底架共同
承载结构和整体承载结构三类。
（1） 底架承载结构
全部载荷由底架来承担的车体结构称为底架承载结构或自由承载结构。
（2） 侧墙和底架共同承载结构
由侧、端墙与底架共同承担载荷的车体结构称为侧墙和底架共同承载结构或 侧墙承载
结构。其侧、端墙与底架等通过固接形成一个整体，具有较高的强度、 刚度。
（3） 整体承载结构
在板梁式侧、端墙上固接由金属板、梁组焊而成的车顶，使车体的底架、侧墙、端墙、车顶 连接成一个整体，成为开口或闭口箱形结构， 此时车体各部分结构均参与承受载荷，
因而称
这种结构为整体承载结构， 2. 城轨车辆整体承载结构车体的基本结构是什么？
答：城轨车辆整体承载结构车体是由若干纵向、 横向梁和立柱组成的钢骨架 （也称钢
结构），再安装内饰板、外蒙皮、地板、顶板及隔热、隔音材料、车窗、
车门及采光设施等组成。一般包括：底架、 端墙、
侧墙、车顶、车窗、车门、贯通道和 车内设施等部
分。
3. 试述城轨车辆按牵引动力配置是如何分类
的？
答：（1）动车（用“ M'表示或“ B ”表示）: 车
辆自身具有动力装置（动轴上装有牵引电 机），具
有牵引与载客双重功能。动车又分 为带有受电弓的
动车 MP 或B 和不带受电弓 的动车M 或C 。各城市
采用的车辆不一样， 代号也不一样。
（2）拖车（用“ T ”或“A ”表示）：车辆不 装
备动力装置，需动车牵引拖带的车辆，仅 有载客功
能。拖车可设置司机室（首位车辆， 用“ Tc ”表
示或“ A ”表示），也可带受电弓
（用“ Tp ”表示）。 4.
试述城轨车辆按车辆规格（车体宽度）是如何分类的 ？
答：城轨车辆按.车体宽度与驱动方式：可分为 A （ 3 m ） B （2.8 m ） C （ 2.6 m ） D L 以及单轨六种车型。A 、B 、C 为不同车体宽度的钢轮钢轨系列车型； D 为低地板车型；单轨型为胶轮系列车型。以上三种均为黏着牵引系统车型。
L 型为直线电机系列，是非黏着牵引系统车型。
5. 试述城轨车辆按按车体制作材料是如何分类的 答：城轨车辆按车体制作材料分为：
（1）耐候钢车体；
（2）不锈钢车体；
（3）铝合金车车体。
1 —缓冲梁（端梁）；2—枕梁；3 —小横梁；4 — 大横梁；5—中梁；6 —侧梁；7—门柱；8 —侧 立柱；9—上侧梁；10—角柱；11—车顶弯梁； 1
2 —顶端弯梁；1
3 —端立柱；14—端斜撑。
6. 城轨车辆按受电方式是如何分类的？答：按受电方式不同，可分为受电弓车和受流器（受电靴）车注：受流器受电方式又称为第三轨受电。
7. 城轨车辆按电压等级是如何分类的？
8. 答：城轨车辆按电压等级分为：DC（直流）750V 和DC直流）1500V两种
9. 城轨车辆按牵引控制系统是如何分类的？答：城轨车辆按牵引控制系统分为以下几种：（1）直流变阻车；
（2）直流斩波调压车；
（3）交流变压变频车；
（4）直线电机变压变频车。
10. 试述铝合金材料车体的特点。
答：铝合金车体具有如下特点：
1. 能大幅度降低车辆自重，在车辆长度相同的条件下，与碳素钢车体相比，铝合金车体的自重降低大约30%?35%，强度重量比约为碳素钢车体的2倍。碳素钢车体、不锈钢车体、铝合金车体的重量之比约为10:8:6 。
2. 具有较小的密度及杨氏模量，所以铝合金对冲击载荷有较高能量吸收能力，可降低振动，减少噪声。
3. 可运用大型中空挤压型材进行气密性设计，提高车辆密封性能，提高乘坐舒适性。
4. 采用大型中空挤压型材制造的板块式结构，可减少连接件的数量和重量。
5. 减少维修费用，延长使用寿命。
11. 铝合金车体架车点是如何规定的?
答：由于车体采用铝合金焊接结构，车体较碳素钢结构容易产生变形，因此在日常架车检修工作中应特别注意使用合适的顶车位置，以防车体翘曲变形。为此制造商制定了顶车位置，并在外墙下沿标有顶车标记，其标记为“▲”。
按不同的修程规定其架车点，架车点如图3—3所示。
（1）整车架起（带转向架）顶车点号为：3、4、5、6
（2）无转向架架车的顶车点号可为：1、2、7、8或1、2、5、6
或3、4、7、8 或3、4、5、6
（3）亦可用三点架车，其顶点号为：1、2、10或3、4、10
或7、8、9 或5、6、9
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答：不锈钢车体由于其耐腐蚀性较好，不用修补，使用寿命长等优点，因此, 在保证
强度、刚度的条件下，板厚可以大大减少，从而实现车体的轻量化。但在设计、制造中尚需注意许多问题。如：不锈钢选材、不锈钢制造技术、不锈钢结构焊接工艺的研究、不锈钢材料疲劳特性和寿命的试验、结构优化设计、刚度的问题、防腐的问题等。
13. 试述模块化结构的优点。答：车体模块化结构有以下优点：
（1）在每个模块的制造过程中均注意验证其质量。模块制成后均须进行试验，从而保证整车总装后试验比较简单，整车质量也容易保证。
（2）由于每个模块的制造可以独立进行，并解决了模块之间的接口问题，因此，复杂的和技术难度大的模块和部件可以由国外引进，其余模块和部件在用户本地生产。另外，对总装生产线要求不高，这均有利于国产化的逐步实施。
（3）可以改善劳动条件，降低施工难度，提高劳动效率，保证整车质量。
（4）可以减少工装设备，简化施工程序，降低生产成本。
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图3 —3 上海地铁车辆（A型）
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（5）在车辆检修中，可采用更换模块的方式进行，方便维修。国外在模块化车体的设计、制造、试验与生产管理过程中已形成了整套的经验，从而保证了批量生产的质量。
14. 城轨车辆客室门按驱动方式不同是如何分类的? 答：城轨车辆客室门按驱动方式不同分
为以下两种：
（1）气动式车门气动车门由压缩空气驱动传动气缸，再通过机械传动系统和电子控制系统完成车门的开关动作。
（2）电动式车门电动式车门由电动机、传动装置、控制器、闭锁装置和剪辑开门装置组成。
由电动机作为动力源通过传动装置带动车门开关动作。
15. 城轨车辆客室门按车门的运动轨迹与车体的安装方式分为哪几种?
答：城轨车辆客室门按车门的运动轨迹与车体的安装方式分为：内藏门、外挂门、塞拉门和外摆门。
（1）内藏门：车门开或关时，门叶在车辆侧墙的外墙板与内饰板之间的夹层内移动。传动系统设于车厢内侧门的顶部，装有导轮的门叶可在导轨上移动。
（2）外挂门：外挂门与内藏门的主要区别在于门叶和悬挂机构始终位于侧墙的外侧，车门传动机构的原理与内藏门完全相同。
（3）塞拉门：车门在开启状态时，门叶贴靠在车墙的外侧，车门在关闭状态时，门叶外表面与车体外墙成一平面。
（4）外摆门：开门时，通过转轴和摆杆使门叶向外摆出并贴靠在车体的外墙板上，门关闭后门叶外表面与车体成一平面。
16. 城轨车辆客室门按用途不同分为哪几种? 答：按用途不同分为：
（1）紧急疏散门；
（2）驾驶室侧门
（3）驾驶室隔间门
（4）客室门
17. 试述客室门的主要功能答：客室门的主要功能：
1、集控开关门，即由司机室的集控开关统一控制，按动开门按钮打开某一侧车门，按动关门按钮关闭某一侧车门。
2、防挤压功能，在正常关门时如果遇到障碍物，车门不继续关闭，有待障碍物移出，再次按关门按钮车门才关闭。防挤压可检测到的最小障碍物为30mm(宽) x 60mm(高)。
3、故障自诊断、记录、读出功能
4、车门开、关、隔离、障碍物检知、故障等状态传送至列车监控系统并显示功能。
5、车门故障切除功能，单个车门停止动作。
&车门内部紧急解锁功能、车门外部紧急解锁功能。
18. 城铁车辆客室门有几大部分组成？
答：一套客室门主要包含门板、安装底板、驱动机构、功能部件四部分。
19. 试述客室门驱动机构的构造及作用。
答：客室门驱动机构包括机械传动装置和电气控制装置。
(1)机械传动装置：主要承担车门在平行移动过程中的机械走行功能。
传动装置：主要包括齿带，车门传动方式为齿带传动。
门扇吊挂部件：主要由左、右两侧门吊板构成。每侧门吊板通过4个T型螺栓与门板相连，通过门扇上部骨架内的T形槽及调整垫片来调整门板的相对位置。
门吊板与门板连接紧固后，通过滚轮在底板的导轨中滚动实现门的平移运动。机构锁位于安装底板的中心位置，由一套电磁铁、一套S型锁钩、一套复位气缸组成。其作用是将车门在关闭状态下牢固地锁闭。
具体原理：在门关闭时，S型锁钩将位于门吊板上的锁闭撞栓撞入锁钩内，锁钩把门板钩住起到锁闭作用，复位气缸将锁钩保持在锁闭状态。同时锁钩上方的行程开关被触发，发出锁钩锁闭信号。开门时电磁铁的励磁牵动锁钩旋转释放出锁闭撞栓，车门在驱动电机的作用下方可打开。
(2)电气控制装置：主要为车门平移提供动力并对门板的动作进行控制。
(3)车门控制单元(EDCU :
对车门进行电驱动控制，是车门系统电控制部分的核心元件。工作电压为DC110V，车门开关门时间为2.5秒一3.5秒。车门控制单元具有故障自动诊断功能和车门状态指示等功能。
18. 试述客室车门机械故障原因及处理方法。
答：车门机械故障主要分两种：一种是零部件损坏故障；一种是调整不到位故障。
零部件损坏通常可以通过更换新件解决，但如果同一类零部件损坏率较大，则应当检查是否存在系统设计问题或调整上的失误。
调整不到位通常表现在尺寸超差，影响车门的正常动作。常见问题有：
(1)锁钩间隙过小或左右不均匀，导致锁钩无法下落，S1行程开关检测认
为车门没有锁好，列车无法起动。
处理方法：为确保锁钩左右间隙满足1± 0.5m m的要求，必须按以下方法重新调整。
①在无电下，松开连在左门页上与驱动气缸活塞杆的连接以及钢丝绳夹，使左门叶可以自由运动。
②调整关门止挡位置，使左门叶锁销与锁钩间隙达1mm同时要保证左门叶
与门框中心线之间的距离上部比下部大1mm(即左门叶V型为1mm。
③左门叶位置确定后，固定关门止挡位置，把右门叶推至关闭位，检查左右门叶锁销与锁钩间隙基本均匀，拧紧左门叶的钢丝绳夹，连接驱动气缸活塞杆。
④有电状态下进行微调。
(2)S2行程开关安装位置不准确，使S2检测有误。
处理方法：
①拧松S2摆臂的螺钉，拉下摆臂使之于摆臂座之间的齿合脱离；
②调整S2摆臂的角度；
③拉下紧急解锁手柄，用手合上两门叶，当锁钩尖对准锁销中心时，S2必须动作；
④调整好以后拧紧摆臂螺钉，有电时检查S2的功能。
19. 试述客室车门电路故障的原因及处理方法。
答：车门电路故障主要有继电器卡滞、烧损，行程开关内部弹簧老化造成触头接触不到位等。这类故障均可以通过相关车门电路分析查出并处理。
主要故障：S1/S2行程开关接触不到位：S1/S2各有一对常开触点，并连在一起检测单个门的关闭和锁闭状态，一对常闭触点串联在一起用于整节车的车门状态检测。车门关闭并锁好后，如果单个门检测都正常，即S1/S2常开触点都已断开，但整节车侧墙黄色指示灯不灭，排除整节车继电器8K27/8K28 的故障后，说明至少有一个门的S1/S2常闭触点没有闭合。在这种情况下，由于单个门指示灯都已熄灭，无法直接判断是哪个门的故障，可以
通过逐个切除，即S3旁路S1 和S2的串联电路，找到故障的车门。
20. 试述客室车门气路故障的原因及处理方法。
答：车门气路故障主要表现在气动元件调节功能失效、漏气等，可以通过用新件替换查找故障。
常见部件失效现象有：
①驱动气缸漏气或中央控制阀漏气：这两个部件若发生漏气情况，一般都表现为门关闭或完全开启时，中央控制阀排气口一直有空气排出。通常情况下，驱动气缸漏气情况较为普遍，可采取先更换驱动气缸的处理方法进行检查。
②解锁气缸动作不灵活，导致锁钩无法复位，车门无法锁闭；通常情况下，可对解锁气缸的活塞进行清洁并喷涂橡胶保护剂润滑其密封件；若试验多次仍无法恢复正常，可以判断是解锁气缸内部存在故障，一般为内部排气孔堵塞造成，需更换解锁气缸。
③中央控制阀速度调节功能失效：旋转各调整针阀，可将针阀拧至“+”或“-”的极限位置，若开关门速度或缓冲速度没有明显的变化，说明针阀的调节
作用已失效，需更换中央控制阀整件。
④单向节流阀调节功能失效，导致锁钩下落速度不可调，通常情况下关门逻辑为锁钩先落下，门叶上的锁销撞击锁钩后把门锁上，需要更换节流阀。
22. 试述列车单个车门不能打开的检测及处理方法。 答：列车单个车门不能打开的检测及
处理方法如下：
（1）单个/ 多个车门故障检测处理程序 （车辆显示屏在关门状态下有个别车 门显示
灯显示黄色及红色）
① 列车在站关门时发现司机室关门指示灯不亮，司机在确认屏蔽门与列车 之间的空
隙无人后等待 20 秒后，重新开、关门一次，观察能否恢复正常，能恢 复正常则确认站台安全、进路正确，可以开车。
② 若不能恢复正常，则通知站台在岗工作人员，要求其确认好故障车门的 位置和准
备好 “此门故障暂停使用” 的字条，通过车辆显示屏确认故障车门的位 置并记录在手掌上，同时做好乘客广播，将情况报告行调，重新打开屏蔽门、车 门，司机带上方孔 T 型钥匙到达故障车门处进行处理。
③ 司机进入客室把故障车门切除。 （注：司机到达故障车门时第一时间先检 查故
障车门的门槽内无异物。 注：开门情况下切除车门， 司机必须要用力将车门 推至关闭状态，两扇车门之间无缝隙，用力反方向推门，车门打不开，切除指示 灯红灯亮。）
④ 切除完毕，要求车站在故障车门张贴“此门故障暂停使用”的告示，从 其它车门
下车，回到驾驶室后关屏蔽门、司机关车门。
⑤ 确认站台安全，站台岗给了好了信号、进路正确，动车后报告行调。
（2）列车在站停车开门时发现某一节车门有一个或多个车门不能打开或关
闭，相应车门显示屏显示黑色闪烁
（1） 报告行调，同时做好乘客广播安抚乘客。
⑵ 到故障车检查8F21?8F25是否跳闸，跳闸则复位，继续维持运营。
（3） 若自动开关无跳闸或复位不成功，则报告行调，建议切除故障车门，按 行调
的指示执行。
其中：
21. 试述列车所有左侧车门 /右侧门不能打开的检测及处理方法。 答：（1）单节车整边门不能打开
检查相应车的8F03 8F05、8F09 （左边门）或8F04、8F06、8F10 （右边门）是 否跳闸。如果是，请复位；如果不是或复位不了，报告 OCC 请求运营到前方终 点站退出服务。
（ 2）单节车整边门不能关闭
检查相应车的8F09 （左边门）或8F10 （右边门）是否跳闸。如果是，请复 位；如
果不是或复位不了，报告 OCC 请求请客退出服务。
其中：
8F03-左门解锁，保护本车“左门解锁”的继电器。
8F04—右门解锁，保护本车“右门解锁”的继电器。
8F05-左门打开，保护本车“左门开”的继电器。
8F06—右门打开,保护本车“右门开”的继电器。
8F07—左门重开,保护本车“左门重开”的继电器。
8F08—右门重开,保护本车“右门重开”的继电器。
8F09 —左门未锁，保护本车左边门的开、关门控制电路和检测电路以及灯显 示电路。 8F10 —右门未锁，保护本车右边门的开、关门控制电路和检测电路以及灯显 示电路。
(3) 整列车左侧车门 / 右侧门不能打开
08F21—车门 1/2,
08F22-车门 3/4,
08F23-车门 5/6,
08F24—车门 7/8,
08F25-车门 9/10,
微型断路器（ MCB ） 微型断路器（ MCB ） 微型断路器（ MCB ） 微型断路器（ MCB ） 微型断路器（ MCB ）
手动操作有关继电器开门，疏散乘客后报告OCC(运营控制中心)，退出服务。
23. 强行开门按钮的作用是什么?
答：强行开门按钮的作用如下：1．列车停稳后，显示屏没有释放信号，车门不能打开，此时司机手按强行开门按钮，ATP旁路给出两侧门的释放命令，司机根据情况手动开门。
2．关门后，车门故障、显示车门未关好，显示屏显示门释放信号，司机可按压强行开门按钮一次，在旁路ATP对门的监督下，司机正常驾驶列车到下一站停车。
如果显示屏显示切断门的监督，司机必须强行按压强行开门按钮一次，ATP 给出门释放信号后，根据实际情况开门。
如果显示屏没有显示门切断信号，显示屏有门释放命令，在ATC下可自动开门。(显示开门与门开关必须打到自动开门档)
3．车门在打开的状态下按压强行开门按钮，切断门的监督，使车门自动关闭。
4．当车门关闭后，显示仍然有一个门释放信号，此时可按压强行开门按钮，切断门监督。
城轨车辆的车门分类：按驱动方式的不同分：电控风动门、电传动门等；按其开启方式的不同分有：内藏钳入式对开侧移门、外侧移门、塞拉门、外摆式车门等；按其用途的不同，除了客室车门以外，还有紧急疏散门和司机室车门等。作业题：
1. 车门出现电路故障不能打开怎么办?
2. 试述强行开门按钮的作用。
22. 转向架的作用是什么?
答：(1)采用转向架可以增加车辆的载重、长度和容积，提高列车运行速度。
(2)保证在正常运行条件下，车体都能可靠的座落在转向架上。并通过轴承装置使车轮沿着钢轨的滚动转化为车体沿线路运动的平动。
(3)支撑车体，承受并传递来自车体与轮对之间或钢轨与车体之间的各种载荷及作用力，并使轴重均匀分配。
(4)适应轮轨接触状态的变化，充分利用轮轨之间的粘着，传递牵引力和制动力。
(5)保证车辆安全运行，能灵活的沿线路运行及顺利的通过曲线。
(6)悬挂装置可以根据客流的变化调整其刚度，以保证车辆客室地板面与站台面的高度相协调，方便旅客的乘降，这对城轨车辆尤为重要。
（7）转向架的结构便于弹簧减振装置的安装。以使其具有良好的减振特性，缓和车辆和线路之间的相互作用，减小振动和冲击，提高车辆运行的平稳性和安全性。
（8）对动力转向架来说，还要便于安装牵引电机及传动装置，以提供驱动车辆的动力。
（9）转向架是车辆的一个独立部件。在转向架与车体之间的连接件要少，结构简单，装拆方便，便于转向架独立制造和维修。
23. 试述转向架的分类。答：转向架结构各异，种类繁多，如从转向架结构形式分，有构架式和侧架式；从二系悬挂结构分为：有摇动台、无摇动台及无摇枕结构转向架等；从二系悬挂弹簧形式分，有椭圆弹簧、圆弹簧及空气弹簧悬挂转向架等；从车轴的数目分，有2轴、3轴和多轴转向架；从车轴的轴型分，有B C D E四种轴型转向架；从轴箱定位结构分，有导柱式、拉板式、拉杆式、转臂式和橡胶弹簧式轴箱定位转向架等等。
一般地，城轨车辆的转向架采用二轴构架式转向架，并普遍采用无摇枕结构。主要特点：一系悬挂主要有金属螺旋弹簧、人字型（或称八字型）和锥型金属橡胶弹簧三种结构；二系悬挂主要有空气囊加橡胶金属叠层弹簧构成。
24. 什么是一系弹性悬挂装置?什么是二系弹性悬挂装置? 答：一系弹性悬挂装置又称为轴
箱悬挂装置，安装在构架与轮对之间；二系弹性悬挂装置装置又称为中央悬挂装置，安
装在车体与构架之间。弹性悬挂装置包括弹簧（空气弹簧）、减振器及定位装置等。
25. 城轨交通车辆转向架一般由几大部分组成?
答：城轨交通车辆转向架一般由构架、摇枕、轮对及轴箱悬挂装置、中央悬挂装置、单元制动装置、牵引电机与齿轮变速装置（动力转向架有）等组成。
26. 转向架构架的作用是什么? 答；转向架构架的作用如下：
（1）构架或侧架是转向架的基础；
（2）承受和传递各作用力及载荷；
（3）满足各零部件的结构、形状及组装要求
27. 试述城轨交通转向架构架的分类。
答：就制造工艺而言，转向架的构架主要有铸钢构架和焊接构架两种形式。铸钢构架由于重量大，铸造工艺复杂，使用中受到一定程度的限制，城轨车辆中一般不采用铸钢构架。焊接构架的组成梁件为中空箱形，重量轻，节省材料，又能满足强度和刚度的要求，所以在城轨交通中应用比较广泛。其结构形式有：开口式、封闭式，或H 形、日字形、目字形等。
29. 试述转向架构架的组成与作用。答：构架主要由左、右侧梁，一根或几根横梁及前后端梁组焊而成。没有端梁的构架，称开口式构架（亦称“ H'型构架）；有端梁的构架，称封闭式构架。
侧梁是构架的主要承载梁，是传递垂向力、纵向力和横向力的主要构件，侧 梁还用来
确定轮对位置。
横梁和端梁用来保证构架在水平面内的刚度，使两轴平行并承托牵引电机 等。
构架上还设有空气弹簧座、中心座安装座、轴箱吊框、电机安装座、齿轮箱 吊座、制
动吊座、牵引拉杆安装座、高度控制阀座、抗侧滚扭杆座、减振器座和 止挡等，用于安装相关设备。
构架的强度和刚度对转向架的性能很重要，其主要破坏形式是裂纹和变形。
30. 城轨车辆振动形式有哪些？ 答：城轨车辆振动形式有以下几种形式：
（1） 浮沉振动一一即车体沿z 轴方向所做的上下振动，在某一瞬间，车体各点 在上下位移相等，车体平行于原有的平衡位置；
（2） 点头振动一一即车体绕y 轴作的回转角（?）振动；
（3） 摇头振动——即车体绕z 轴所作的回转角（书）振动。
（4） 侧摆振动 即车体沿y 轴方向所做的水平（横向）振动。在某一瞬间， 车体各点在水平位移相等。车体平行于原有的平衡位置；
（5） 侧滚振动一一即车体绕x 轴作的回转角（B ）振动；
（6）伸缩振动——即车体沿x 轴方向所做的前后（纵向）振动，在某一瞬间, 车体各点在纵向位移相等?车体平行于原有的平衡位置。
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图5侧摆振动
图6侧滚振动
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图1车体振动示意图 -o
图2浮沉振动
图3点头振动 图4摇头振动
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常见的八种关联词类型
关联句分为8种类型： 1并列句。各分句间的关系是平行并列的，如：“这衣裳既漂亮，又大方。” 常用的关联词语有：又……又……、既……又……、一边……一边……、那么……那么……、是……也是……（不是）、不是……而是……等。 2承接句。各分句表示连续发生的事情或动作，分句有先后顺序，如：“看了他的示范动作后，我就照着样子做。 常用的关联词语有：……接着……、……就……、……于是……、……又……、……便……等。 3递进句。分句间是进一层的关系，如：“海底不但景色奇异，而且物产丰富。”常用的关联词语有：不但（不仅）……而且……、不但……还……、……更(还)……、……甚至……等。 4选择句。各分句列出几种情况，表示从中选出一种，如：“我们下课不是跳橡皮筋，就是踢毽子。” 常用的关联词语有：不是……就是……、或者……或者……、是……还是……、要么……要么……、宁可（宁愿）……也不……、与其……不如……等。 5转折句。后一个分句与前一个分句的意思相反或相对，或部分相反。如：“虽然天气已晚，但是老师仍在灯下伏案工作。” 常用的关联词语有：虽然……但是……、尽管……可是……、……然而……、……却……等。 6因果句。分句间是原因和结果的关系，如：“因为这本书写得太精彩了，所以大家都喜欢看。” 常用的关联词语有：因为(由于)……所以……、……因而(因此)……、既然……就……、之所以……是因为……等。 7 假设句。一个分句表示假设的情况，另一个分句表示假设实现后的结果。如：“如果明天下雨，运动会就不举行了。” 常用的关联词语有：如果……就……、即使……也……等。 8条件句。一个分句说明条件，另一个分句表示在这一个条件下产生的结果，如：“只要我们努力，成绩就会不断地提高。”
小学语文“关联词语使用不当”病句归类精讲
小学语文“关联词语使用不当”病句归类精讲 关联词语使用不当是指前后两个分句和使用的关联词之间关系不协调。作为一种常见病句类型，关联词使用不当主要分为四类：搭配不当、关联词位置不当、语序不当和滥用关联词这四类。 一、搭配不当 1.无论干部和群众，毫无例外，都必须遵守社会主义法制。（“和”应改为“还是”） 2.不管气候条件和地理环境都极端不利，登山队员仍然克服了困难，胜利攀登到顶峰。（应改“不管”为“尽管”） 3.我们在对某些教育政策做了一定的分析之后，从而思考教育的深层问题是十分必要的。（应改“从而”为“进而”） 4.晚会上，广播艺术团的演员满腔热情地歌颂了辛勤劳动的环卫工人，他们的节目，无论从创作到演出，都受到了观众的称赞。（“从……到”应改为“是……还是”） 5.大家走得很快，但不一会儿就赶到了目的地。（“但”改为“所以”。） 6.只要具备了自学能力，才能掌握更多的知识。（有些关联词必须配套使用。如，“只有……才……”“只要……就……”。） 8.只有你意识到这一点，你就能深刻地了解我们战士的胸怀是多么宽广。(“只有”与“才”搭配) 9.由于改编者没有很好地理解原作的精髓,任凭主观想象,加入了许多不恰当的情节,反而大大地减弱了原作的思想性。（前讲原因,后讲结果。该句中“反而”用错了,应为“从而”。） 二、关联词语位置不当 1.他如果不能实事求是，事业就会受到损失。（前后两个分句主语一致，关联词应放在主语之后；主语不一致，关联词应放在主语之前。本句“他”应移到“如果”后）
2.同学们十分钦佩王老师，因为不仅她课讲得好，而且品德高尚，多才多艺。（“不仅课讲得好，而且品德高尚，多才多艺。”主语都是“她”，前后两个分句主语一致，关联词应放在主语之后。） 3.这样的教学，既使学生复习了旧课，又学到了新的知识，收到了良好的效果。（“使”放到“学生”后面。） 4.农民一方面向化肥厂提出合理的要求和建议，另一方面化肥厂积极改进技术，提高质量，保证化肥的供应。（前后主语不一样，一个是“农民”，一个是“化肥厂”，所以关联词语“一方面”要放在“农民”之前。） 5.要是一篇作品里的思想是有问题的，那么文笔即使很不错，也是要不得的。（“即使”应移到“文字”前。） 6.我们班搞演讲比赛，表达能力强的同学不但上台演讲了，而且不爱说话的小明也上去演讲了。（把“不但”放在“表达能力强的同学”前面） 三、语序不当、不合逻辑 1.目前中小学生复习资料的泛滥成灾不仅使教学走上了耗时多、效率低、质量差的恶性循环之路，而且严重干扰了正常的教学秩序，加重了学生的学业和经济负担。（将" 不仅"和"而且" 后的内容对调。） 2.这个人，我既不了解他，更没见过他。（语序不当或不合逻辑。应为“既没见过他，更不了解他”。） 3.只有提高群众的劳动积极性，才能提高群众的觉悟，实行责任制。（条件和结果颠倒） 4.终身教育制度的建立，不仅为那些对知识有着更高需求的人提供了机会，也为那些因这样那样的原因未能完成学业的人打开了一扇门。（该句阐明了“终身教育制度”建立的意义，关联词“不仅……也……”所连接的两个分句有先后顺序，最直接的受惠者应放在前面，即“不仅……也……”前后的两个分句顺序颠倒一下才对。） 5.邓亚萍现在给大家的印象，不是日渐成熟的仪表风度，而是依然保留的拼搏精神。（“不是……而是”表示否定一方，肯定另一方，表并列关系；“不仅是……而且是”表递进关系，更能表现出邓亚萍的内外兼修，成熟向上。） 四、滥用、错用、漏用关联词
城轨车辆问答题
第二部分车辆构造——车体 1. 车体承载方式有哪几种形式？ 答：按照车体结构承受载荷的方式不同，车体可分为底架承载结构、侧墙和 底架共同 承载结构和整体承载结构三类。 （1） 底架承载结构 全部载荷由底架来承担的车体结构称为底架承载结构或自由承载结构。 （2） 侧墙和底架共同承载结构 由侧、端墙与底架共同承担载荷的车体结构称为侧墙和底架共同承载结构或 侧墙承载 结构。其侧、端墙与底架等通过固接形成一个整体，具有较高的强度、 刚度。 （3） 整体承载结构 在板梁式侧、端墙上固接由金属板、梁组焊而成的车顶，使车体的底架、侧墙、端墙、车顶 连接成一个整体，成为开口或闭口箱形结构， 此时车体各部分结构均参与承受载荷， 因而称 这种结构为整体承载结构， 2. 城轨车辆整体承载结构车体的基本结构是什么？ 答：城轨车辆整体承载结构车体是由若干纵向、 横向梁和立柱组成的钢骨架 （也称钢 结构），再安装内饰板、外蒙皮、地板、顶板及隔热、隔音材料、车窗、 车门及采光设施等组成。一般包括：底架、 端墙、 侧墙、车顶、车窗、车门、贯通道和 车内设施等部 分。 3. 试述城轨车辆按牵引动力配置是如何分类 的？ 答：（1）动车（用“ M'表示或“ B ”表示）: 车 辆自身具有动力装置（动轴上装有牵引电 机），具 有牵引与载客双重功能。动车又分 为带有受电弓的 动车 MP 或B 和不带受电弓 的动车M 或C 。各城市 采用的车辆不一样， 代号也不一样。 （2）拖车（用“ T ”或“A ”表示）：车辆不 装 备动力装置，需动车牵引拖带的车辆，仅 有载客功 能。拖车可设置司机室（首位车辆， 用“ Tc ”表 示或“ A ”表示），也可带受电弓 （用“ Tp ”表示）。 4. 试述城轨车辆按车辆规格（车体宽度）是如何分类的 ？ 答：城轨车辆按.车体宽度与驱动方式：可分为 A （ 3 m ） B （2.8 m ） C （ 2.6 m ） D L 以及单轨六种车型。A 、B 、C 为不同车体宽度的钢轮钢轨系列车型； D 为低地板车型；单轨型为胶轮系列车型。以上三种均为黏着牵引系统车型。 L 型为直线电机系列，是非黏着牵引系统车型。 5. 试述城轨车辆按按车体制作材料是如何分类的 答：城轨车辆按车体制作材料分为： （1）耐候钢车体； （2）不锈钢车体； （3）铝合金车车体。 1 —缓冲梁（端梁）；2—枕梁；3 —小横梁；4 — 大横梁；5—中梁；6 —侧梁；7—门柱；8 —侧 立柱；9—上侧梁；10—角柱；11—车顶弯梁； 1 2 —顶端弯梁；1 3 —端立柱；14—端斜撑。
城轨车辆问答题
第二部分车辆构造——车体 1.车体承载方式有哪几种形式？ 答：按照车体结构承受载荷的方式不同，车体可分为底架承载结构、侧墙和底架共同承载结构和整体承载结构三类。 （1）底架承载结构 全部载荷由底架来承担的车体结构称为底架承载结构或自由承载结构。 （2）侧墙和底架共同承载结构 由侧、端墙与底架共同承担载荷的车体结构称为侧墙和底架共同承载结构或侧墙承载结构。其侧、端墙与底架等通过固接形成一个整体，具有较高的强度、刚度。（3）整体承载结构 在板梁式侧、端墙上固接由金属板、梁组焊而成的车顶，使车体的底架、侧墙、端墙、车顶连接成一个整体，成为开口或闭口箱形结构，此时车体各部分结构均参与承受载荷，因而称这种结构为整体承载结构， 2.整体承载结构车体的基本结构是什么？城轨车辆答：城轨车辆整体承载结构车体是由若干纵向、横向梁和立柱组成的钢骨架（也称钢结构），再安装内饰板、外蒙皮、地板、顶板及隔热、隔音材料、车窗、车门及采光设施等组成。一般包括：底架、端墙、侧墙、车顶、车窗、车门、贯通道和车内设施等部分。 3.试述城轨车辆按牵引动力配置是如何分类的？ 答：（1）动车（用“M”表示或“B”表示）：车辆自身具有动力装置（动轴上装有牵引电机），具有牵引与载客双重功能。动车又分为带有受电弓的动车MP或B 和不带受电弓的动车M或C。各城市采用的车辆不一样，车体一般结构形—2 图3 代号也不一样。 1―缓冲梁（端梁）；2―枕梁；3―小横梁；4―（2）拖车（用“T”或“A”表示）：车辆不大横梁；5―中梁；6―侧梁；7―门柱；8―侧装备动力装置，需动车牵引拖带的车辆，仅立柱；9―上侧梁；10―角柱；11―车顶弯梁；有载客功能。拖车可设置司机室（首位车辆，12―顶端弯梁；13―端立柱；14―端斜撑。用“Tc”表示或“A”表示），也可带受电弓（用“Tp”表示）。 4.试述城轨车辆按车辆规格（车体宽度）是如何分类的? 答：城轨车辆按.车体宽度与驱动方式：可分为A（3 m）、B（2.8 m）、C（2.6 m）、D、L以及单轨六种车型。A、B、C为不同车体宽度的钢轮钢轨系列车型；D 为低地板车型；单轨型为胶轮系列车型。以上三种均为黏着牵引系统车型。L型为直线电机系列，是非黏着牵引系统车型。 5.?试述城轨车辆按按车体制作材料是如何分类的．
关联词用法及常见关联词
所谓关联词，就把两个或两个以上在意义上有密切联系的句子组合在一起，叫复句，也叫关联句。 复句通常用一些关联词语来连接。它有如下特点： 第一，作为联接分句、标明关系的词语，关联词语总是标明抽象的关系，可以作为某类复句的特定的形式标志。 第二，关联词语性质复杂。 第三，说话时很容易发现必须带有的一到二个词语，虽然意思不同，但连在一起无论是说还是听都觉得很舒服。 关联词大全 - 最常用的关联词有哪些（一） 1 并列关系： 概念：各分句间所表示的意思、事件或动作是并列平行关系，有的分句分别说明描述几种情况，有的分句表示相对相反或同时发生的几种情况。 ……又……又…… ……一边……一边……例：弟弟一边唱歌，一边跳舞。 ……有时……有时…… ……一会儿……一会儿…… ……既……又……例：李老师既会拉小提琴, 又会吹笛子。 ……也……例：爸爸不抽烟, 也很少喝酒。 有的……有的，一方面……一方面，有时候……有时候，那么……那么，既……又，也，又，还，同时。不是……而是、是……不是……。 2 承接关系概念： 各分句表示连续发生的事情或动作，分句有先后顺序。 ……一……就（便）……例：我一做好功课, 便到球场踢球。 ……首先……然后…… ……便……
……於是…… ……才……例：哥哥拟好作文大纲, 才打草稿。 ……接著…… 3 递进关系： 概念：由两个有递进关系的分句组成，后一分句在意思上比前一分句更近一层。 ……不但……而且……例：地球上不但有氧气，而且还有氮气。 ……不仅……还……例：博尔特不仅夺得了金牌，还打破了世界纪录。 ……不但不……反而…… ……连……也…… ……何况…… ……甚至…… 不但(不仅、不只、不光)……而且(还、也、又、更)，而且，并且，况且，何况，尤其，甚至。尚且……何况(更不用说)，别说(慢说、不要说)……连(就是)。 4 选择关系： 概念：分句所说的事情不能同时并存，而是要从中选择一项。 ……不是……就是……例：我们下课不是跳橡皮筋，就是踢毽子。 ……宁可……也不……例：我宁可给老师责罚, 也不说谎, 隐瞒真相。 ……还是……例：饭前吃水果好，还是饭后吃水果好？ ……与其……不如……例：与其浪费时间，不如做些有意义的事。 是……还是，或者(或、或是)……或者(或、或是)，不是……就是，要么(要就是)……要么(要就是)。 5 转折关系： 概念：后一句分句（正句）表述的意思同前一分句（偏句）的意思相反或相对。
城轨车辆牵引传动及其控制系统第1次作业
一、单项选择题(只有一个选项正确，共23道小题) 1. 加大机车的轴重，可以（）每轴牵引力。 (A) 提高 (B) 降低 正确答案：A 解答参考： 2. 干燥清洁的动轮踏面与钢轨表面的粘着系数（） (A) 高 (B) 低 正确答案：A 解答参考： 3. 冰雪天气或小雨使轨面轻微潮湿时轨面粘着系数（） (A) 高 (B) 低 正确答案：A 解答参考： 4. 大雨冲刷、雨后生成薄锈使粘着系数（） (A) 增大 (B) 减小 正确答案：A 解答参考： 5. 油垢使轨面粘着系数（） (A) 增大 (B) 减小 正确答案：B 解答参考： 6. 车轮直径大，压强小，粘着系数（）. (A) 大 (B) 小 正确答案：A 解答参考：
7. 粘着系数随轴重的增大而（） (A) 增大 (B) 减小 正确答案：B 解答参考： 8. 粘着系数随机车运行速度的增加而（） (A) 增大 (B) .减小 正确答案：B 解答参考： 9. 钢轨越软或道砟的下沉量越大，粘着系数越（） (A) 大 (B) 小 正确答案：B 解答参考： 10. 在相同的条件下，交流电机与直流电机相比，（）更容易发生空转。 (A) 交流电机 (B) 直流电机 正确答案：B 解答参考： 11. 以下制动方式中，（）属于粘着制动。 (A) 闸瓦制动 (B) 涡流轨道制动 正确答案：A 解答参考： 12. 以下制动方式中，（）属于粘着制动。 (A) 盘形制动 (B) 涡流轨道制动 正确答案：A 解答参考： 13. 以下制动方式中，（）属于粘着制动。
(A) 空电联合制动 (B) 涡流轨道制动 正确答案：A 解答参考： 14. 以下制动方式中，（）属于粘着制动。 (A) 动力制动 (B) 涡流轨道制动 正确答案：A 解答参考： 15. 以下制动方式中，（）属于非粘着制动。 (A) 闸瓦制动 (B) 涡流轨道制动 正确答案：B 解答参考： 16. 以下制动方式中，（）属于非粘着制动。 (A) 闸瓦制动 (B) 磁轨制动 正确答案：B 解答参考： 17. 以下制动方式中，（）属于非粘着制动。 (A) 动力制动 (B) 翼板制动 正确答案：B 解答参考： 18. 在地铁车辆的空电联合制动方式中，（）优先制动。 (A) 空气制动 (B) 电制动 正确答案：B 解答参考： 19. 当机车处于制动工况时，电机处于（）状态。 (A) 发电 (B) 电动
八大类常用关联词及例句
1 并列关系： 既……又…… 例：我们即既要学习好又要把身体素质搞上去 例：李老师既会拉小提琴, 又会吹笛子。 一边……一边…… 例：弟弟一边唱歌，一边跳舞。 有的……有的…… 例：一场大雪过后，同学们有的在堆雪人，有的在打雪仗。一会儿……一会儿 例：六月的天一会儿下雨一会儿晴。 ……也…… 例：爸爸不抽烟, 也很少喝酒。 有时……有时…… 例：他有时善解人意，有时又尖酸刻薄。 2承接关系 一……就…… 例：我一做完功课, 就到球场踢球。 ……才…… 例：哥哥拟好作文大纲, 才打草稿。 首先……然后…… 例：我们首先要制定一个目标，然后再开始执行。 ……便…… 例：他刚受到表扬便开始得意忘形。 3 递进关系： 不但……而且…… 例：地球上不但有氧气，而且还有氮气。 不仅……还…… 例：博尔特不仅夺得了金牌，还打破了世界纪录。 不但不……反而…… 例：经历了这件事，他不但不接受教训，反而变本加厉。 连……也…… 例：小明视力很差，连红绿灯也看不清。 何况…… 例：连老人都积极参加体育锻炼, 何况我们青少年呢! 尚且……何况 例：蝼蚁尚且偷生，何况一个健全的人。 甚至…… 例：他甚至没有来得及反应，车祸就发生了。 4 选择关系： 不是……就是…… 例：我们下课不是跳橡皮筋，就是踢毽子。 宁可……也不…… 例：我宁可给老师责罚, 也不说谎, 隐瞒真相。 还是…… 例：饭前吃水果好，还是饭后吃水果好？ 与其……不如…… 例：与其浪费时间，不如做些有意义的事。 例：与其担惊受怕，不如勇敢地去面对现实。 5 转折关系：
尽管……可是…… 例：尽管天气严寒, 可是伯父仍到海滩游泳。 虽然……但是…… 例：道德虽然只是个简单的是与非的问题，但是实践起来却很难。例：虽然天气已晚，但是老师仍在灯下伏案工作。 ……却…… 例：妈妈爱静, 爸爸却爱动, 两人性格截然不同。 ……然而…… 例：明天就要开学了，然而小明的作业还没做完 6 假设关系： 如果……就…… 例：如果明天天气好，我们就举行升旗仪式。 假使……便…… 例：假使天气真的有变化，我们便改变行程。 要是……那麼…… 例：要是你不听爸爸的劝告, 那麼定会闯祸。 即使……也…… 例：即使成绩再好，你也不能骄傲自满呀！ 7 条件关系： 只要……就…… 例：只要多读多写, 语文水平就会提高。 只有……才…… 例：运动员只有不断地苦练, 才能获得优异的成绩。 不管……也…… 例：不管多少险阻, 我也无惧前进。 不论……也…… 例：不论小明如何用力，也搬不动这块石头。 8 因果关系： 因为……所以…… 例：因为这本书写得太精彩了，所以大家都喜欢看。 由於……因此…… 例：由於弟弟粗心大意, 因此做错了两道数学题。 既然……那麼（就）…… 例：既然你知道错了，就要改正。 之所以……是因为 例：李明今天之所以没来上课是因为他生病了。
城轨车辆问答题
第二部分 车辆构造——车体 1. 车体承载方式有哪几种形式？ 答：按照车体结构承受载荷的方式不同，车体可分为底架承载结构、侧墙和底架共同承载结构和整体承载结构三类。 （1）底架承载结构 全部载荷由底架来承担的车体结构称为底架承载结构或自由承载结构。 （2）侧墙和底架共同承载结构 由侧、端墙与底架共同承担载荷的车体结构称为侧墙和底架共同承载结构或侧墙承载结构。其侧、端墙与底架等通过固接形成一个整体，具有较高的强度、刚度。 （3）整体承载结构 在板梁式侧、端墙上固接由金属板、梁组焊而成的车顶，使车体的底架、侧墙、端墙、车顶连接成一个整体，成为开口或闭口箱形结构，此时车体各部分结构均参与承受载荷，因而称这种结构为整体承载结构， 2. 城轨车辆整体承载结构车体的基本结构是什么？ 答：城轨车辆整体承载结构车体是由若干纵向、横向梁和立柱组成的钢骨架（也称钢结构），再安装内饰板、外蒙皮、地板、顶板及隔热、隔音材料、车窗、车门及采光设施等组成。一般包括：底架、 端墙、侧墙、车顶、车窗、车门、贯通道和 车内设施等部分。 3. 试述城轨车辆按牵引动力配置是如何分类 的？ 答：（1）动车（用“M ”表示或“B ”表示）： 车辆自身具有动力装置（动轴上装有牵引电 机），具有牵引与载客双重功能。动车又分 为带有受电弓的动车MP 或B 和不带受电弓 的动车M 或C 。各城市采用的车辆不一样， 代号也不一样。 （2）拖车（用“T ”或“A ”表示）：车辆不装备动力装置，需动车牵引拖带的车辆，仅有载客功能。拖车可设置司机室（首位车辆，用“Tc ”表示或“A ”表示），也可带受电弓 （用“Tp ”表示）。 4. 试述城轨车辆按车辆规格（车体宽度）是如何分类的? 答：城轨车辆按.车体宽度与驱动方式：可分为A （3 m ）、B （2.8 m ）、C （2.6 m ）、D 、L 以及单轨六种车型。A 、B 、C 为不同车体宽度的钢轮钢轨系列车型；D 为低地板车型；单轨型为胶轮系列车型。以上三种均为黏着牵引系统车型。L 型为直线电机系列，是非黏着牵引系统车型。 5. 试述城轨车辆按按车体制作材料是如何分类的? 图3—2 车体一般结构形
城市轨道交通车辆检修工艺分析探讨
龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/1412366870.html, 城市轨道交通车辆检修工艺分析探讨 作者：姜文谭 来源：《当代人（下半月）》2018年第03期 摘要：随着轨道交通事业的日益发展，人们不再单纯的满足于车辆能够准确的将其送到目的地，人们过多的开始关注车辆运行的安全性、舒适性以及准时性。轨道交通车辆的检修成为保障运营质量和安全的重中之重。为此，本文主要就城市轨道交通车辆检修工艺作了具体的分析，以供大家交流探讨。 关键词：检修工艺；城市轨道交通车辆 目前，我国地铁投入使用已经呈现出一定的规模，对于城市交通压力的缓解具有一定的推动作用。因此，对地铁车辆进行检修有利于提升地铁运行性能，减少或避免地铁安全事故的发生。为了延长地铁车辆使用寿命，降低地铁运营成本，减少维修费用和周期，就必须定期对地铁车辆进行检修工作以及相关的保养。 一、地铁车辆的检修模式 （一）日常检修 日常检修包括日检和双日检。主要是对地铁车体、制动系统、车门系统、照明系统、电气装置以及蓄电池箱等与地铁运行过程中关乎安全系统装置进行检查，同时对地铁车辆驾驶员当日所上报的运行中所报故障进行再次确认、维护与检修，确保地铁车辆第二天能够正常运行。 （二）双周检修 双周检修对车上关键部件电气柜、受电弓、制动系统、照明系统、车门等进行必要的检查和试验，确保其性能完好、功能正常。 （三）月度检修 月度检修包括月检和双月检。主要内容是对地铁车辆核心零部件的状态进行检查和保养，对即将到达使用期限的部件进行维护或更换。同时，对制动系统、照明系统、电气装置、蓄电池箱、转向架、牵引电机等进行除尘处理和进行必要的试验，并对地铁车辆的启停装置进行检测[1]。通常情况下，地铁车辆月度检修每月1次，每次停运检修1天。 （四）架修 通常情况下，当地铁运行5年或是行驶50万公里后将进行一次架修，架修时间先到数据为准。架修工程量大，一般停运31天左右进行架修。架修的主要内容是将地铁车辆的转向架
常见关联词和100道关联词习题带问题详解
常见关联词和100道关联词习题带答案 常见关联词可分为以下几类复句： 一、联合复句 并列关系中的关联词有：有的……有的、一方面……一方面、有时候……有时候、那么……那么、既然……又、也、又、还、同时。 选择关系中的关联词有：是……还是、或者……或者、不是……就是、要么……要么、与其……不如、宁可……也(决)不。 转折关系中的关联词有：可是、但是、虽然……可是、虽然……但是、尽管……还、虽然(虽是、虽说、尽管、固然)……但是(但、可是、然而、却) 、却、不过、然而、只是。 因果关系中的关联词有：因此、因为……所以、既然……就、因为(由于)……所以(因此、因而)、之所以……是因为、既然(既)……就(便、则、那么)。 条件关系中的关联词有：只要……就、只有……才、凡是……都、不管……总、只有……才、除非……才、只要……就、无论 (不论、不管、任凭)……都(也、还) 。 文案
递进关系中的关联词有：不但……还、不仅……还、除了……还有、不但……而且、不但 (不仅、不光)……而且(并且)、不但……还(也、又、更)、何况、而且、况且、尤其、甚至。 假设关系中的关联词有：如果……就、要是……就、即使……也、哪怕……也、如果(假使、假如、要是、倘若、要是)……那么(就) 、即使(就算、就是、哪怕、纵使)……也(仍然、还是) 。 取舍关系中的关联词有：宁可……也不、与其……不如。 并列的关联词有： ……又……又…… ……有时……有时…… ……一会儿……一会儿…… ……既……又…… .......也.......也....... 文案
.......不是........不是....... ......不是......而是...... 承接的关联词有： ……一……就…… ……首先……然后…… ……便…… ……于是…… ……才…… ……接着…… 递进的关联词有： ……不但……而且…… ……不仅……还…… ……不但不……反而…… 文案
城轨车辆司机控制器
城轨车辆司机控制器 城市轨道交通车辆司机控制器是司机用来操纵机车运行的主令控制器，是利用控制电路的低压电器间接控制主电路的电气设备，用来控制机车的运用工况和行车速度，其外形和功能特点决定了司机室整体安装、操作舒适性及特殊功能性。 目前，在国内城市轨道交通车辆中配备的司机控制器种类较多，其外观、操作模式及功能存在较大差异，但应用范围最广、配备数量最多的为S355型、S353型及S354A型司机控制器。本章主要针对S355E型司机控制器结构、主要参数，工作原理，以及检修方面。 S355E型司机控制器的结构 S355E型驾驶员控制室属于凸轮和辅助触头配合实现触点开闭控制的有触 点电器。该控制器由上、中、下三层组成（图2-1和图2-2），上层（面板上）由钥匙开关1、推拉式控制手柄3、方向手柄5、紧急制动按钮4和位置标牌等组成。中层由安装面板组成。下层主要由连锁结构、转轴凸轮结构、辅助触头盒、调速电位器和电连接器等组成。 图2-1 驾驶员控制器结构（尺寸单元：mm） 1-钥匙开关；2-钢丝绳；3-控制手柄；4-警惕开关；5-方向手柄；6-换向轴；7-换向凸轮； 8-控制轴；9-控制凸轮；10-控制辅助触头组；11-换向辅助触头组；12-电连接器；13-钥匙开关辅助触头组
图2-2 司机控制器左视图和右视图 a) 方向手柄；b)控制手柄 控制手柄和方向手柄各配置一套转轴、凸轮和辅助触头装置，分别称它们为控制轴机构和方向轴机构。控制轴机构包括与控制手柄连接的控制轴8及其安装在该轴上的控制凸轮9、控制辅助触头组10等。方向轴机构包括与方向手柄连接的换向轴6及其安装在该轴上的换向凸轮7、换向辅助触头组11等。其中控制轴是一个实心细长轴，作内轴；换向轴是一根空心粗短轴，套在实心轴的外层，其配套凸轮分别套在两根轴上，手柄的转动便可带动相应的轴及凸轮转动，从而带动辅助触头开闭状态的变换。 1.2 S355E型司机控制器的工作原理 1.2.1 控制功能及机械连锁关系 图2-3 司机控制器手柄位置图 如图2-3所示，控制手柄有“牵引”区、“0”位、“制动”区、“快速制动”位四个区域，用于调节列车的速度。控制手柄在0位、牵引最大位、制动最大位、快速制动位有定位，在这些档位之间为无极调节。左侧为方向手柄，连接换向轴，用于控制车辆的运行方式及运行方向，共有“ATC”、“向前”、“0”、
常见关联词大全
1 并列关系： ……又……又…… ……一边……一边……例：弟弟一边唱歌，一边跳舞。 ……有时……有时…………一会儿……一会儿…… ……既……又……例：李老师既会拉小提琴, 又会吹笛子。 ……也……例：爸爸不抽烟, 也很少喝酒。 有的……有的，一方面……一方面，有时候……有时候，那么……那么，既……又，也，又，还，同时。不是……而是、是……不是……。 2 承接关系 ……一……就（便）……例：我一做好功课, 便到球场踢球。 ……首先……然后…………便…………於是…… ……才……例：哥哥拟好作文大纲, 才打草稿。 ……接著…… 3 递进关系： ……不但……而且……例：地球上不但有氧气，而且还有氮气。 ……不仅……还……例：博尔特不仅夺得了金牌，还打破了世界纪录。 ……不但不……反而…………连……也…………何况…………甚至…… 不但(不仅、不只、不光)……而且(还、也、又、更)，而且，并且，况且，何况，尤其，甚至。尚且……何况(更不用说)，别说(慢说、不要说)……连(就是)。 4 选择关系： ……不是……就是……例：我们下课不是跳橡皮筋，就是踢毽子。 ……宁可……也不……例：我宁可给老师责罚, 也不说谎, 隐瞒真相。 ……还是……例：饭前吃水果好，还是饭后吃水果好？ ……与其……不如……例：与其浪费时间，不如做些有意义的事。 是……还是，或者(或、或是)……或者(或、或是)，不是……就是，要么(要
就是)……要么(要就是)。 5 转折关系： 尽管……可是……例：尽管天气严寒, 可是伯父仍到海滩游泳。 虽然……但是……例：道德虽然只是个简单的是与非的问题，但是实践起却却很难。 例：虽然天气已晚，但是老师仍在灯下伏案工作。 ……却……例：妈妈爱静, 爸爸却爱动, 两人性格截然不同。 ……然而…… 虽然(虽是、虽说、尽管、固然)……但是(但、可是、然而、却)，但是(但)然而，可是(可)，却。不过，只是，倒。 6 假设关系： （1）如果(假使、假如、要是、倘若、要是)……就(那么、那、便)。如果引出的假设与正句结果一致。 如果……就……例：如果明天天气好，我们就举行升旗仪式。 假使……便……例：即使成绩再好，你也不能自满呀﹗ 要是……那么……例：要是你不听爸爸的劝告, 那麼定会闯祸。 （2）即使(就算、就是、哪怕、纵使)……也(还是、仍然、还)。即使引出的结果与正句结果不一致。 如果……就……例：如果明天下雨，运动会就不举行了。 即使……也……例：即使成绩再好，你也不能自满呀！ 7 条件关系： 只要……就……例：只要多读多写, 语文水平就可提高。(说明：偏句指出充足条件，正句说明具备这种条件便能有的相应结果。) 只有……才……例：运动员只有不断地苦练, 才能获得优异的成绩。（说明：偏句指出必要的条件，缺少了这个条件，就不能产生正句指出的结果。）
关联词练习进步及规范标准答案1
小学阶段常用关联词语汇总及练习 班别：姓名：学号： 1并列关系：各分句间的关系是平行并列的。常用关联词语：既……又……（又……又……）、那么……那么……、一边……一边……、是……也是……、不是……而是…… 1、今天，小红在队会上的演讲（）大方（）生动。 2、这个橡皮（）我的，（）李明的。 3、妈妈（）看电视，（）织毛衣。 2递进关系：分句间是进一层的关系。常用关联词语：不但……而且……（不仅……还……） 1、我（）写完了作业，（）写了些课外题。 2、教师（）要教学生学习科学文化知识，（）要教学生怎样做人。 3、我们的班长（）工作负责任，（）爱帮助有困难的人。 3选择关系：各分句列出几种情况，表示从中选出一种。常用关联词语：不是……就是……、是……还是……、或者……或者……（要么……要么……）、宁可……也不……、与其……不如…… 1、星期天你（）去公园，（）去奶奶家。 2、刘胡兰（）牺牲自己，（）不出卖同志。 3、今天天气这么好，你（）待在家里看电视，（）到外面去游玩一下。
4转折关系：后一个分句与前一个分句的意思相反或相对，或部分相反。常用关联词语：虽然……但是……、尽管……还是……、……然而……、……却…… 1、有人口头上（）讲得很好，（）行动却做得很少。 2、道德（）只是个简单的是与非的问题，（）实践起来却很难。 3、（）我做了充分准备，这次试验（）没有成功。 5因果关系：分句间是原因和结果的关系。常用关联词语：因为……所以……既然……就……、之所以……是因为…… 1、（）字典可以帮助我们解决不少问题，（）我们称它为“无声的老师”。 2、我（）热爱自己的家乡，（）那是生我养我的地方。 3、（）你工作忙，（）不要来了。 6 假设关系：一个分句表示假设的情况，另一个分句表示假设实现后的结果。常用关联词语：如果……就……、就算……也……（即使……也……）1、（）人类乱伐森林，（）会破环生态平衡，影响人类生存环境。 2、到太阳上去，（）坐飞机，（）要飞20几年。 3、（）成绩再好，你（）不能自满呀！
城轨车辆考试知识点
城轨车辆考试知识点 1.标准规矩1435mm 2.动车组采用动力分散交流驱动方式 3.制动方式分为电气再生制动电气指令空气制动方式 4.制动种类常用制动，紧急制动，快速制动，辅助制动，耐雪制动 5.动车组的组成：车体，转向架，连接缓冲装置，制动装置，车辆内部设备，牵引传动系统，辅助供电系统 6.动车组的主要技术特点：头型流线化，车体结构轻量化，高性能转向架技术，复合制动技术，密接式车钩缓冲装置，交流传动技术，列车自动控制及故障诊断技术 7.城市轨道车辆的组成：车体，走行部，牵引缓冲装置，受流装置，制动装置，车辆内部设备，车辆供电系统 8.段修：1.5年一次，厂修：6年一次，辅修:半年一次，轴检：3个月一次 9.轴重：车辆总重与轴数之比即车辆每一轮对施加于轨道的重力 10.限界：为确保机车车辆在铁路上的运行安全，防止机车车辆撞击邻近的建筑物和设备而对机车车辆和接近路线的建筑物，设备所规定的不允许超越的轮廓尺寸线称为限界。铁路的限界分为：机车车辆限界和建筑物接近限界 11.转向架的组成：轮对轴箱装置，弹性悬挂装置，构架基础制动装置，转向架支撑车体的装置，牵引电机和齿轮变速装置 12.轴箱定位方式;固定定位，导框式定位，干摩擦导框式定位，油导
筒式定位，拉板式定位，拉杆式定位，转臂式定位，橡胶弹簧定位。 13.车轮名义直径;滚动圆直径。 14.踏面磨耗沿宽度方向比较均匀 15.铁路客车圆柱滚动轴承结构：外圆，内圆，滚子保持架 16.车辆采用弹簧减震装置：一类主要起缓和冲击的弹簧装置 二类主要起衰减振动的减振装置 三类主要起定位作用的定位装置 17.车辆的抗侧滚装置：提高车体在簧上炕轻倾覆稳定性的装置 18.弹性悬挂元件：空气弹簧本体，高度控制阀，高度调整连杆，高度调整杠杆，列车风源，排气口，节流孔，附加空气塞，差压阀 19.油压减震器的优点在于：它的阻力是见证速度的函数 20.地诶和客车广为采用油压减震器 21.动力转向架六种结构形式：a爪形轴承的传动装置b横向牵引电机——空心轴的传动c俩轴纵向驱动，骑马式结构d全弹性结构的两轴纵向驱动e牵引电机的对角配置的单独轴——纵向驱动f牵引电机置于车体的驱动装置 22.动力制动：电阻制动，再生制动 23.轮对轴箱弹簧装置的作用：a联接作用b隔离和缓和振动和冲击c 定位作用 24.基础制动装置：双片吊挂直接作用式基础制动装置。作用：a传递制动缸产生的力到各个闸瓦b将此力放大一定倍数c保证各闸瓦压力大小一致
城轨车辆制动控制系统
第六章制动控制系统 制动控制系统是空气制动系统的核心，它接受司机或自动驾驶系统（ATO）的指令，并采集车上各种与制动有关的信号，将指令与各种信号进行计算，得出列车所需的制动力，再向动力制动系统和空气制动系统发出制动信号。动力制动系统进行制动时将实际制动力的等值信号反馈给制动控制系统，制动控制系统通过运算协调动力制动和空气制动的制动量。空气制动系统将制动系统发来的制动力信号经流量放大后使执行部件产生相应的制动力。这就是制动控制系统的主要功能。 6.1 制动控制系统的组成 如图6.1制动控制系统主要由电子制动控制单元（EBCU）、空气制动单元（BCU）和电气指令单元等组成。 图6.1制动控制系统的组成 6.1.1 电子制动控制单元 在电子技术和微机技术的迅猛发展下，列车的制动控制由微机综合列车运行中的所有参数，经过判断和运算，给制动系统发出精确的指令。以微机为中心的电子控制装置被称为电子制动控制单元（EBCU）、微机制动控制单元(MBCU)
或制动控制电子装置（BCE）等。 它有一下主要功能： （1）接受司机控制器或ATO的指令，与牵引控制系统协调列车的制动和缓解。 （2）将接收到的动力制动实际值经 EP转换，将电信号转换成气动信号发送给空气制动控制单元。 （3）控制供气系统中空气压缩机组的工作周期，监控主风缸输出压力等参数。 （4）在列车制动过程中始终收集列车所有轮对速度传感器发来的速度参数，对轮对在制动过程中出现的滑行进行监视。 （5）对列车制动时的各种参数和故障进行监视与记录。 6.1.2空气制动控制单元 空气制动控制单元是制动系统中电气制动和空气制动的联系点，也是电子、电子信号与气动信号的转换点。在过去论述中称为中继阀或EP。 （一）EP 由电磁线圈、铁芯、顶杆和活塞等组成。当它的电磁线圈没有励磁时，铁芯和连杆落在阀底，通路阻断或通路与大气连通。当线圈励磁，铁芯被吸引上移，推动顶杆和活塞上移，通路与储风缸压力空气连通。 （二）中继阀 它上部是给排阀，下部是腔室。腔室中是活塞和膜板，活塞和膜板带动有空心通路的顶杆上下移动。 中继阀也是一个将电信号转换成压力空气的电磁阀，只是电信号的变化不是励磁电流的变化，而是通过电磁阀励磁线圈和消磁状态的不同组合，将多个电信号输入转换成对应空气压力输出。 （三）空重车调整阀 空重车调整阀的作用是根据车辆载重的变化，即根据乘客的多少，输出一个空气压力信号，并通过中继阀使单元制动机风缸保持一个恒定的制动力。 空重车调整阀的输入是车辆二系弹簧的空气压力信号。考虑到车辆载重的不平衡，一般采取前后转向架对角的两个空气弹簧压力为输入信号，这样就能比较准确地使空重车调整阀的输出压力信号与乘客负载成一定比例关系。
关联词用法
常见关联词语的用法 1 并列关系：……又……又…… ……一面……一面…… ……有时……有时…… ……一会儿……一会儿…… ……既……又…… 爸爸不抽烟, 也很少喝酒。 李老师既会拉小提琴, 又会吹笛子。 2 承接关系：……一……就…… ……首先……然后…… ……便…… ……于是…… ……才…… ……接著…… 哥哥拟好作文大纲, 才打草稿。 我一做好功课, 便到球场踢球。 3 递进关系： ……不仅……而且…… ……不但……还…… ……不但不……反而……
……何况…… ……甚至…… 滥用药物不但会损害心智, 还会造成不可复原的脑部损坏。祖父尚且参加体育活动, 何况我们青少年呢! 4 选择关系： ……不是……就是…… ……或是……或是…… ……宁可……也不…… ……还是…… 日明喜爱球类运动, 每天清早, 他不是打球, 就是踢球去了。我宁可给老师责罚, 也不说谎, 隐瞒真相。 5 转折关系： 尽管……可是…… 虽然……但是…… ……却…… ……然而…… 尽管天气严寒, 可是伯父仍到海滩游泳。 妈妈爱静, 爸爸却爱动, 两人性格截然不同。 6 假设关系： 如果……就…… 假使……便……
如果明天下雨, 旅行就要取消了。 要是你不听爸爸的劝告, 那么定会闯祸。 7 条件关系： 只要……就…… 只有……才…… 无论……都…… 不管……也…… 只要多读多写, 语文水平就可提高。 不管多少险阻, 我也无惧前进。 8 因果关系： 因为……所以…… 由于……因此…… 既然……那么…… 由於弟弟粗心大意, 因此做错了两道数学题。 因为志文的腿摔坏了, 所以需要用拐杖来走路 句子练习 一、选择合适的关联词语填空： 虽然……但是…… 那么……那么…… 不论……总是…… 如果……就…… 不是……就是…… ……因此…… ①他（）多次被评为优秀干部,（）从来不在别人面前夸耀自己。 ②（）我们坚持体育锻炼，（）能不断增前体质。
小学关联词大全
关联词的复习 一、联合复句 并列关系中的关联词有：有的……有的、一方面……一方面、有时候……有时候、那么……那么、既然……又、一边……一边、也、又、还、同时。 选择关系中的关联词有：是……还是、或者……或者、不是……就是、要么……要么、与其……不如、宁可……也(决)不。 转折关系中的关联词有：可是、但是、虽然……可是、虽然……但是、尽管……还、 虽然(虽是、虽说、尽管、固然)……但是(但、可是、然而、却) 、却、不过、然而、只是。 因果关系中的关联词有：因此、因为……所以、既然……就、因为(由於)……所以(因此、因而)、之所以……是因为、既然(既)……就(便、则、那么)。 条件关系中的关联词有：只要……就、只有……才、凡是……都、不管……总、只有……才、除非……才、只要……就、无论(不论、不管、任凭)……都(也、还) 。 递进关系中的关联词有：不但……还、不仅……还、除了……还有、不但……而且、不但(不仅、不光)……而且(并且)、不但……还(也、又、更)、何况、而且、况且、尤其、甚至。 假设关系中的关联词有：如果……就、要是……就、即使……也、哪怕……也、如果(假使、假如、要是、倘若、要是)……那么(就) 、即使(就算、就是、哪怕、纵使) ……也(仍然、还是) 。 取舍关系中的关联词有：宁可……也不、与其……不如。 并列……又……又…………一面……一面…………有时……有时…………一会儿……一会儿…………既……又…….......也.......也....... ......不是........不是....... .......一边........一边....... 承接……一……就…………首先……然后…………便…………于是…………才…………接着…… 递进……不但……而且…………不仅……还…………不但不……反而…………连……也…………何况…………甚至…….......更不要说....... 选择……不是……就是…………或是……或是…………宁可……也不…………还是…….......或者......或者........ .......要么......要么...............与其......不如........ 转折不是...而是......... 尽管……可是……虽然……但是…………却…………然而…… 假设如果……就……假使……便……要是……那么……倘若.......就....... 条件只要……就……只有……才……无论……都……不管……也…… 因果因为……所以……由于……因此……既然……那么……之所以........是因为........目的是偏句表示一种行为，正句表示这种行为的目的。以便，以，用以，好，为的是；以免，免得，省得。 例：你快让他进去，以免闹情绪。 取舍在两件事情中衡量得失，选择其中的一件，舍弃另一件。 与其……，不如(无宁、宁可)；宁可(宁愿)……不(不愿)。 其次了解关联词语误用情况： 一个复句，用不用关联词语，用哪个关联词语，是单用还是成对地配合着用，用在什么位置，都有一定的规则。关联词语的正确使用是靠语境判断，仔细推断出来的。关联词语在使用上存在如下毛病： 1、错用关联词语 例：宋朝皇帝只知道吃喝玩乐。为了喜欢踢球，就把一个流氓抬举为殿师太尉。(应把“为了”改为“因为”) 2、关联词语搭配不当 例：只有你意识到这一点，你能深刻地了解我们战士的胸怀是多么宽广。(“只有”与“才”搭配，去掉“就”) 注意辨别非关联词的连续语： 有些短语看起来比较像关联词，但是并非关联词。譬如像“一边……一边……”“一下子……一下子……”等等，这些都不是关联词，也不是排比句。排比句是拥有三个或三个地方以上的相同词语连成的词语。像这种词语相同却不到三个的词语只能算是连带词或者连续词。 常见关联词： 因为……所以、不但……而且、与其……不如、宁可……也不、宁可……也、之所以……是因为、如果……就、只要……就、既然……就、即使……也、无论……都、不管……都、不仅……还、不仅……而且、不但……还
《城轨车辆电气控制》课程期末考试试题
2014—2015学年度第一学期《城轨车辆电气控制》课程 期末考试试题 二、简述牵引电动机的机械稳定性和电气稳定性。（10分） 三、比较直线牵引电动机与旋转牵引电动机的优缺点。（10分） 四、简述电气联锁的类型、画出其原理图、说明继电器J的吸合条件及其特点。（25分） 五、根据如下列车起动继电器控制电路，分析列车起动的电气控制过程。（20分） 六、简述城市轨道交通列车辅助供电系统组成部分及其功能。（15分） 七、简述城市轨道交通车辆车门的类型和结构。（10分） 2014—2015学年度第一学期《城轨车辆电气控制》课程
期末考试答案要点及评分标准 一、答案要点及评分标准（10分） 1.组成……………………………………………………………………5分 2.各手柄之间的制约关系……………………………………………5分 二、答案要点及评分标准（10分） 1.机械稳定性…………5分 2.电气稳定性……………………………………………………5分 三、答案要点及评分标准（10分） 1.优点…………………………………………………………………5分 2.缺点…………………………………………………………5分 四、答案要点及评分标准（25分） 1.类型…………………………………………………………4分 2.原理图……………………………………………4分 3.吸合条件……………………………………………12分 4.特点……………………………………………5分 五、答案要点及评分标准（20分） 1.过程描述…………………………………………………………………10分 2.控制逻辑过程………………………………………………………10分 六、答案要点及评分标准（15分） 1.组成………………………………………………7分 2.功能………………………………………………8分 七、答案要点及评分标准（10分） 1.类型………………………………………………4分 2.结构………………………………………………6分