浅 析 旅 游 对 环 境 的 影 响

浅 析 旅 游 对 环 境 的 影 响
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浅析旅游对环境的影响

摘要:旅游业是随着人们生活水平提高、物质相对丰富而相应发展的产业。近年来改革开放政策和经济的高速发展为我国旅游业的发展创造了良好条件。我国旅游业得到了迅猛的发展。并由此产生了可观的经济效益。2010年旅游业总收入预计将达1.44万亿元人民币,同比增长12%,跃居全球十大旅游目的地中的第八位。与此同时,我国旅游业资源破坏、旅游区环境质量下降的问题也日益突出。为使旅游业持续、协调发展,有必要分析旅游环境问题产生的原因、影响方式和所造成的结果,为我国旅游业发展的管理、决策提供服务。

关键字:旅游与旅游业、旅游环境、环境问题、原因、对策

一、旅游环境与旅游业的关系

一般意义上的旅游环境,指对于具体的旅游客体——旅游区,影响旅游活动的主体——游客的旅游行为的各种外部因素,包括社会环境、自然生态环境、旅游气氛环境和旅游资源等。这里仅指旅游区的旅游资源、自然生态及相应的旅游气氛。与之相联系,旅游环境问题也就指由于外界作用使上述因素受到影响和破坏,使游客旅游活动的满足程度受到影响。

旅游区的旅游资源是游客观赏的对象。对于游客而言,旅游资源本身蕴含的各种美学特征及其历史、文化、科学价值是旅游行为的直接激发者,资源的破坏将直接影响旅游者的满足程度。

旅游区的自然生态环境是旅游区地貌、空气、水和动植物等生态因子的总称,这些生态的有机结合形成了旅游区环境的优美与愉悦。从人类审美的心理需求来看,自然景观美是基础,在一个空气污浊、水体污染、四周嘈杂的环境中,游客是无法去领略、欣赏、体会具体游览对象的各种美学特征的。特别是随着生产的发展和科技的进步,人们的闲暇时间逐步增加,城市居民进行旅游、回归自然,借自然环境的洁净达到锻炼和疗养身心的愿望正日益高涨。由此看来,旅游区的自然生态环境从某种意议上来说也是一种旅游资源。

旅游气氛环境指旅游区所特有的地方特色、历史、民族风情及与之相适应的外部氛围。旅游环境美是形象与意境的双重美,而每一具体的游览对象,其对游客旅游行为的激发,很大程度上是它反映出的特殊的历史、地方、民族特点或一种异国、异地的特殊情调。

所以,旅游区环境状况的好坏对旅游者旅游效果的影响是不可忽视的,游客旅游的满足程度与旅游区环境条件息息相关,直接影响旅游业持续发展,必须充分认识到保护旅游区环境的必要性与重要性。

二、目前我国旅游业面临的主要环境问题

我国旅游业目前所面临的主要环境问题是:

1、相当一部分热点旅游区污染严重。主要表现为水体污染,空气质量下降,局部生态环境受到破坏,旅游资源受到损害;

2、旅游区环境卫生状况较差,区内垃圾随意抛洒堆积,污水、污物随处可见;

3、一些热点旅游区超规模接待游客,旅游区人满为患,拥挤不堪,旅游气氛丧失;

4、旅游开发建设项目与旅游区整体环境不协调。

三、旅游环境问题产生的原因

造成旅游区环境破坏、环境质量下降的原因是多方面的,概括起来,有如下几种:

1、人类经济行为的不当破坏了旅游环境

人类经济活动对旅游区环境的影响与破坏可以分为三方面:(1)在经济发展过程中,工业生产排放的废物及产生的噪音污染了旅游区的自然环境,扰乱了旅游区应有的宁静。结果一方面旅游区丧失了以往清新的空气、透明的水体、静谧的氛围;另一方面游客游览的兴致因环境污染而降低。(2)不合理的资源利用与农业生产方式破坏旅游区的自然生态平衡,旅游资源直接受到影响,例如森林砍伐、过度开采地下水、开山炸石等活动造成水土流失、游览水体水位下降、奇山丽景惨遭破坏等。(3)在经济结构、生产力布局、城市发展规划中,忽视旅游资源的存在,使得区域经济结构类型、生产力布局方式、城市发展方向与旅游业正常、持续发展对环境条件的要求不相适应。如在云南石林旅游区建设大型水泥厂,在北京周口店猿人遗址建设灰窑、煤窑等。

2、旅游活动对旅游区环境影响

旅游活动对旅游区环境的影响主要在于旅游过程产生的垃圾对景点环境的污染以及旅游活动本身对景点自然生态平衡及旅游意境的影响。由于旅游区本身设施的不完善和游客素养不高,随着旅游活动规模的扩大,景点垃圾遗弃量日益增加。旅游区内大量垃圾随意抛洒堆积,破坏了自然景观,污染了景点水体,使旅游区水体富营养化。我国许多旅游区水体都遭到了不同程度的污染,其中相当一部分旅游水体的透明度、色度、嗅味等指标均超过国家规定的旅游水体标准,漂浮物、悬浮物、油迹污染物已经影响游客感官,使其旅游兴致降低。

超过景点容纳容量的超规模接待破坏了旅游区自然生态系统平衡。构成自然景观的生礅系统对旅游活动本身存在一定的承载能力,这种承载能力由生态系统的结构所确定,超过其承载能力的旅游活动将使旅游区生态系统结构发生变化,旅游区旅游功能丧失。主要表现在大量游人将旅游区土地踏实,使土壤板结,树木死亡;大量游人在山地爬山登踏,破坏了自然条件下长期形成的稳定落叶层和腐殖层,造成水土流失,树木根系裸露,山草倒伏,从而对旅游区生态系统带来危害。

不当的旅游活动本身所蕴带来的问题是严重的,忽视这种影响,只注重短期效益,盲目扩大规模,无限制地接待游客,将对旅游业未来的可持续发展带来严重损害。

3、旅游开发和建设破坏旅游区环境

在旅游资源开发利用过程中,有关设施建设与旅游区整体不协调,造成旅游资源、旅游区生态环境、特别是旅游气氛环境、特别是旅游气氛环境的破坏主要表现为古迹复原处理不当,新设项目与旅游区景观不协调,改变或破坏了旅游区所有的且应当保留的历史、文化、民族风格和气氛,利于具体的旅游对象,其旅游价值主要表现在其本身所蕴涵的独特的历史、文化、民族风格。在开发利用旅游资源时,这些无疑是应当保留且极力保护并充分予以表现的,忽视旅游区的整体协调及其所蕴涵的内涵,盲目开发,只会造成景点的不伦不类,进而丧失其旅游价值,使游客的兴致减退。

城市建设破坏旅游气氛,主要表现在新建建筑与旅游城市的整体建筑不协调。使本身作为旅游对象的城市失去其本来面目。

四、旅游环境保护的对策分析

为使旅游业持续地发展,充分发挥旅游业的经济效益和社会效益,针对旅游业所存在的环境问题笔者建议采取如下措施:

1、加强旅游环境保护的科研工作和旅游环境保护知识的宣传教育。

长期以来,环境科学的研究只是从人类健康需要出发,很少从人类精神、心理需要进行研究,而这正是人类与环境相互联系的另一个重要方面,并在人类旅游活动中得到充分体现。

从旅游业对旅游环境的依赖关系,旅游区环境对旅游活动的承载能力,旅游业发展对旅游环境的破坏等方面研究旅游环境与旅游业的关系;从确定景观美学质量标准、自然生态质量标准、满足特种旅游活动的环境质量标准、旅游区环境质量评价方法等方面研究旅游环境保护的方法沦;从美学、心理学角度出发研究旅游环境保护的工程方法;还要进行旅游环境保护政策研究,为正确的决策奠定基础。

加强旅游环境保护知识的宣传,提高人们的旅游环境保护意识,向全体游人、旅游从业人员和区附近居民宣传旅游环境保护知识。

2进付旅游开发的环境影响评价。

不当的旅游开发活动对旅游区环境的破坏是无法弥补的,从保护的角度出发。存开发前对开发活动进行环境影响评价、分析、识别建设、经营过程中可能造成的影响提出相应的减免对策.把可能对旅游环境造成的贝面影响降低到最低程度。旅游开发的环境影响评价内容包括:旅游区环境承载力分析、旅游规模分析、开发活动对环境的影响识别、旅游过程对环境的影响分析等等。

3、在旅游区发展建设中做好旅游环境规划。

旅游环境问题的产生、旅游区环境质量下降的主要原因是人类经济活动的不当造成的,

因此需要制定具有科学性、严谨性和预见性的旅游环境规划。用于组织、管理经济、旅游及其它破坏旅游环境的活动,来解决发展生产、扩大旅游规模与景点环境保护之间的矛盾,使其协调一致,以保证经济发展和旅游活动持续稳定的进行、防止旅游区环境的破坏。

旅游区的环境规划是旅游区的经济发展、旅游业发展和旅游区环境保护的综合性规划,这个规划是从维护旅游区环境美学质量和合理利用旅游资源的角度出发,应用系统工程的原理与方法,遵循经济发展规律与旅游区环境美学规律,对经济活动和旅游活动的结构、规模和布局实行统筹规划,达到既发展经济、扩大旅游又不破坏旅游区环境的目的。

4、运用经济及其它手段,控制热点旅游厂的旅游规模。

采取提高热点旅游区的门票价格、划定特殊旅游景点并控制其旅游人数等手段;调整旅游区的旅游规模,在保证一定经济效益的同时使旅游区的环境得到保护。

5、加强旅游环境立法。

完善的法律制度是做好旅游环境保护工作的保证,通过对旅游者和旅游经营者制定行为规范。对破坏行为实行强制性的干涉与惩罚。立法主要内容有:(1)旅游区建设项目的审批办法和权限;(2)旅游区保护范围和保护内容的确定;(3)对违反者的处罚办法等。

参考文献:

环办[2012]13号 关于铁路建设项目变更环境影响评价相关问题的通知

来源:环保部网站 2012-02-07 环办[2012]13号 关于铁路建设项目变更 环境影响评价有关问题的通知 各省、自治区、直辖市环境保护厅(局),新疆生产建设兵团环境保护局,各铁路局: 为进一步规范铁路建设项目环境影响评价管理,促进铁路建设与环境保护协调发展,根据《环境影响评价法》及有关规定,现就铁路建设项目变更环境影响评价有关问题通知如下: 一、做好铁路建设项目变更的核查 铁路建设项目在设计阶段和开工建设前,或在实施过程中发生变更的变更工程开工前,设计单位和建设单位应对设计和实施方案与环境影响评价文件及其批复进行对照和核查。若工程范围、工程内容以及防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动的,建设单位应在项目开工前或变更工程开工前,依法重新报批环境影响评价文件。 二、铁路建设项目重大变动的界定 按功能定位、技术标准、工程内容、环境敏感区等变更情况进行分类,铁路建设项目满足下列任何一类中的任何一项变更,均界定为重大变动: 文件 环境保护部办公厅 铁 道 部 办 公 厅

(一)功能定位 1.客货共线改客运专线或货运专线; 2.牵引方式由内燃改电气化。 (二)技术标准 1.最高运行速度增加超过50公里/小时; 2.列车对数增加30对以上; 3.最大牵引质量增加1000吨以上; 4.有砟轨道改无砟轨道或无砟轨道改有砟轨道。 (三)工程内容 1.线路横向位移超出200米的累计长度超过原正线长度的30%; 2.路基改桥梁或桥梁改路基累计长度超过线路长度的30%; 3.正线长度或单双线长度改变累计长度超过线路长度的30%; 4.车站数量、位置或规模发生重大变动。 (四)环境敏感区 1.因项目变更出现新的重要生态敏感区(国家或省级自然保护区,国家级风景名胜区,饮用水水源保护区等); 2.因项目变更出现新的城市规划区或建成区; 3.声环境敏感点变化数量超过原敏感点数量的30%; 4.重要敏感区内施工组织变化,引起临时占地面积增加50%以上;

《环境影响评价》

《环境影响评价》 Environmental Impact Assessment (环境工程专业) 一、课程基本信息 学时:40 学分:2.5 考核方式:总成绩=编制环境影响评价报告表成绩×70% + 平时成绩×30% 编制环境影响评价报告表成绩包括:工程分析是否准确;环境影响预测是否准确;污染防治对策是否合理;报告表编制是否规范、调理清晰;报告表编制过程中对基础专业知识把握是否准确。平时成绩包括考勤、作业、提问。 中文简介:《环境影响评价》课程是环境环境科学体系中一个重要分支学科,是环境工程专业的一门专业选修课程。环境影响评价是对建设项目或规划实施可能带来的环境影响进行分析、预测和评估,提出预防或减轻不良环境影响的对策和措施,进行跟踪监测的方法和制度。这是环境专业学生必备的一项专业技术技能之一,是学生日后就业的方向之一。 课程以环境影响评价的基本工作程序为主线,介绍环境影响评价所涉及到的法律法规,重点讲解环境影响评价工作应用的技术导则和技术方法,尤其是大气、地表水、噪声和土壤环境影响评价的方法和环境影响报告表、环境影响报告书的编制。本课程就环境影响评价报告主要部分做以具体的课堂讲授,其他的部分指导学生自学。 二、教学目的与要求 《环境影响评价》课程是一门实践性很强的课程,通过本课程的学习,主要是使学生掌握从事建设项目环境影响评价工作的基本技术知识和专业技能。 (1)通过本课程的学习,要求学生正确理解环境影响评价的基本知识和概念,对中国环境影响评价制度有基本的了解。 (2)掌握环境影响评价报告表(书)编制的基本程序和技术要点。 (3)掌握建设项目工程分析、环境质量现状评价、主要环境要素(大气、地表水、噪声、土壤)环境影响评价的技术要点和基本方法。 (4)通过本课程的学习,使学生初步具备编制环境影响报告表的能力。在环评相关基础知识学习和专业训练的基础上,具备自学进一步编制环境影响报告书的能力。 三、教学方法与手段 根据教学内容的不同,在以案例为主线的基础上综合采用多种的教学方法。如课堂讲授、启发式教学、案例讲授、学生以小组完成的任务等,以提高教学质量。通过讲授与提问、引导和自学、实际环评报告编制的练习,使学生和教师之间能相互交流、从而激发学生的学习主动性,培养学生对实际建设项目环境影响分析评价能力。

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目录 1 导言 (4) 2 盈利模式比较 (4) 2.1携程旅行网的盈利模型 (5) 2.2春秋旅游网的盈利模型 (7) 3 发展前景 参考文献 (8)

1 导言 旅游网站承载了太多人的愿望,当地群众希望旅游网站能够为他们提供最实惠的旅行线路、外地群众希望从地方旅游网站中看到最合适的旅行社,而这些希望合并在一起就促进了地方旅游网站的飞速发展,从10年到现在,地方旅游网站的发展已经渡过了两年多的时间,而现在的地方旅游网站发展模式已经走入了畸形的道路,以广告费谋生存、以销售为核心的模式成为了现在的主流。 2 盈利模式比较 2. 1携程旅行网的盈利模型 携程旅行网的盈利模型主要由网站、上游旅游企业(目的地酒店、航空票务代理商、合作旅行社)和网民市场构成。其目标市场以商旅客户为主,同时也将观光和度假游客列为其重要的目标市场。酒店和机票预订是网站的主营业务,同时,携程旅行网还将酒店与机票预定整合成自助游和商务游产品。对于商旅客户,携程还提供差旅费用管理咨询等相应服务。 携程的收入主要来自以下几个方面:(1)酒店预订代理费,这是携程最主要的盈利来源。虽然携程也明确了网上支付与前台支付的区别,但是大多只提供到目的地酒店前台支付房费的办法。所以,携程的酒店预订代理费用基本上是从目的地酒店的盈利折扣返还中获取的;(2)机票预订代理费,这是从顾客的订票费中获取的,等于顾客订票费与航空公司出票价格的差价;(3)自助游与商务游中的酒店、机票预订代理费,其收入的途径与前两项基本一致;(4)线路预订代理费,携程通过与其它一些旅行社的合作,也经营一些组团的业务,但这不是携程的主营业务。 除了酒店预订大多采用酒店前台支付的办法,对于其它三项的交易而言,顾客既可以选择网上支付,也可以选择线上浏览、电话确认、离线交易的办法。虽

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评价地表水环境影响评价 声环境影响评价生态环境影响评价固体废物环境影响评价 按照时间顺序,环境影响评价可分为:环境质量现状评价 环境影响预测评价环境影响后评价 3、环境影响评价工作等级的划分依据 (1)建设项目的特点:包括工程性质、工程规模、能源及原材料的用量及类型、污染物排放特点(排放量、排放方式、排放去向、主要污染物种类、性质、排放浓度)等; (2)建设项目所在地的环境特征:主要有自然环境特征、环境敏感程度、环境质量现状和社会经济环境状况等;(3)国家和地方颁布的有关法规和标准:有关的环境标准和污染物排放标准。 环境标准的作用 (1)环境标准是国家环境保护法规的重要组成部分(2)环境标准是环境保护规划的体现环。 (3)环境标准是环境保护行政主管部门依法行政的依据(4)环境标准是推动环境保护科技进步的一个动力(5)环境标准是进行环境评价的准绳(6)环境标准具有投资导向作用 环境标准之间的关系 1. 国家环境标准与地方环境标准的关系:地方环境标准

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1、环境影响评价概论 1.1 概述 环境影响评价:指规划和建设项目实施后可能造成的环境影响进行分析、预测和评估,提出预防或者减轻不良环境影响的对策和措施,进行跟踪监测的方法与制度。 “三同时”→设计、施工、投产使用 按评价对象:规划环境影响评价、建设项目环境影响评价 按环境因素:大气环境影响评价、地表水环境影响评价、声环境影响 评价、生态环境影响评价、固体废物环境影响评价等 按时间顺序:环境质量现状评价、环境影响预测评价、建设项目环境 影响后评价(规划环境影响跟踪评价) 环境影响评价的重要性主要表现在以下几个方面:(为什么) ①保证建设项目选址和布局的合理性 ②指导环境保护措施的设计 ③为区域社会经济发展提供导向 ④推进科学决策与民主决策进程 ⑤促进相关环境科学技术的发展 环境影响评价的原则: 1、基本原则:客观、公正、公平 客观:进行环评时,有关单位和个人应当实事求是,一切从实际出发,严格按照评价的规则、规范对客观的各种环境因素进行评价 公正:指除了国家规定需要保密的情形之外,环境影响评价的有关情况和环境影响评价文件的摘要应当依法向社会公开,征求有关单位、专家和公众的意见 公平:指有关单位和个人在进行环境影响评价活动时,不得带有任何主观偏见,不得掺杂任何个人利益、部门利益、地方利益或者其他可能影响公正评价 的因素,对所有的评价对象一视同仁,严格依照有关法律、法规、规章 规定的程序和方法进行调查、分析、预测、评估,编写和审批环境影响 评价文件 2、技术原则:可持续发展战略和循环经济理念 ①符合国家的产业政策、环保政策和法规 ②符合流域、区域功能区划、生态保护规划和城市发展总体规划,布局合理 ③符合清洁生产原则 ④符合国家有关生物化学、生物多样性等生态保护的法规和政策 ⑤符合国家资源综合利用的政策 ⑥符合国家土地利用的政策 ⑦符合国家和地方规定的总量控制要求 ⑧符合污染物达标排放和区域环境质量要求

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天津 如家快捷天津滨江道步行街店距离津湾广场地铁站只有5分钟路程,距离火车站也只有十分钟路程, 交通十分方便。 如家精选天津南京路小白楼地铁站店如家和如家精选不一样,整体的环境都要提升一个档次,地理位置距离小白楼地铁站非常近,宾馆后身就是五大道,离小白楼地铁站不远,出去玩很方便。 天津津湾酒店在津湾广场旁边,从津湾广场地铁站走过来,只需3分钟,离最近的地铁站就一分钟路程,附近小卖部,小餐馆什么的也都有,比较方便。酒店早餐让人惊喜,平常的简单早餐,但味道居然是很棒的! 白天敞篷观光巴士,晚上游船,租辆自行车,15元一辆,不限时。D1 海河文化广场-----世纪钟----津湾广场-----解放桥---- 苏易士西餐厅--- 名流茶馆(新华路店) 海河文化广场天津站B或者D口出站海河文化广场世纪钟天津地标性建筑之一津湾广场是法租界和其他国家租界的地方,所以建筑风格就是国外的,红黄相间,很是洋气。坐在海河边,看着欧式建筑,有种穿越的感觉,尤其是下午或夜晚,习习微风,很舒服,夜景相当漂亮。解放桥世纪钟对面,就是解放桥。原名“万国桥”,桥长97.64米,宽19.5米,于1902年修建,1927年正式建成。造价共计190万两白银,是海 河上造价最高的桥梁。据说在重大节日时,桥面可从中间向两旁开启,中间供大轮通过 苏易士西餐厅据传是袁世凯孙女开的,因为不用租金,所以价格比一般西餐厅便宜许多,两人吃快撑死, 共123元,价格在西餐厅来说还是很便宜的。位于成都道和长沙路的交口,比较靠近长沙路这边名流茶馆(新华路店)在苏易士用晚餐,步行150米到黄家花园站,乘坐9路到中心公园站下,即到赤峰道,离名流茶馆不远。天津相声茶馆的旗舰店,演出时间:周五19:30-22:00、周六19:30-22:00、周日16:30-19:00,8点钟,名流茶馆相声正式开演。演出前,可以在街对面小卖部买好瓜子和水,7元一包的恰恰瓜子如果在名流茶馆里买就变成15元啦。 D2 瓷房子---滨江道---康乐餐厅---辽宁路小吃街---五福西点(滨江道店)

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新建铁路宜昌至郑万高铁联络线工程环评公参座谈会会议纪要 时间:2019年7月23日下午14:30-17:00 会议地点:湖北省宜昌市伍家岗区文化体育服务中心会议室 主持人:宜昌市铁路建设办公室 记录人:中铁第四勘察设计院集团有限公司 参会人员:宜昌市发改委郭康新;宜昌市铁路建设办公室王作宏、俞林;宜昌市生态环境局刘艳艳;伍家岗区铁路办李刚、胡建军;市生态环境局伍家岗区分局杜平;伍家岗区征收办汪宏金;伍家乡政府岳红军;夷陵区区政府办秦再新;市生态环境局夷陵区分局周习林;夷陵区国土局张群;夷陵区铁办王锐;兴山县政府杨大银、兴山县铁路协调指挥部戴兴平、兴山县铁办李永章、市生态环境局兴山县分局袁军 来自沿线杨道河村二组、陈埫坪村二组、火光村六组、月亮湾小区、仓屋榜村一组、联丰村三组(新安置小区)、月亮湾幼儿园、廖家林村、羊耳岩小区、东南岸小区、水磨溪村八组、梅花村八组、姜家湾村4组、蔡家河村、邓家坝小区、市森林公安局、李家台村三组、磨坪村十三组、新桥边村五有组、火光村五组、岩花村四组、联丰村一组共38位公众参与座谈会代表(选取的40名代表中有2位代表未出席会议):万能良、邓大举、邓璞、王涛、王耀基、毛孔涛、包定龙、刘焰、刘晓勇、刘培林、向荣、向友东、朱奕伟、余桂林、李均、李青桐、李方成、李建华、陈诚、陈连生、陈维军、韦传华、何清师、杜德胜、郑寅华、周进、周立平、尚志华、苗大林、胡涵、胡邦俊、聂刚、黄波、黄胜、黄成斌、章勇忠、谭荣鑫、谭勇 建设单位武九铁路客运专线湖北有限责任公司王东旭 设计和环评单位中铁第四勘察设计院集团有限公司刘佳、尚泽金、张良涛、石涓、胡光 宜昌枢纽相关工程设计单位中铁工程设计咨询集团有限公司周广杰 会议记录如下: 一、主持人宣布座谈会开始,介绍本次座谈会背景、会议议程、参会单位、会议秩序要求及有关说明 根据《环境影响评价公众参与办法》(2018年公布、生态环境部第4号令)中相关规定,为保障新建铁路宜昌至郑万高铁联络线工程可能受环境影响公众的环境保护知情权、参

战略环境影响评价

我国战略环境影响评价制度研究 摘要:《中华人民共和国环境影响评价法》的颁布实施是我国环保工作的积极成果。其创新点在于将发展规划纳入到了我国环境影响评价制度的视野,为我国建立健全战略环境影响评价制度奠定了坚实基础。战略环境影响评价制度有利于防止政府的发展规划和制定开发建设活动对环境产生负面影响,从而实现社会、经济及环境的可持续发展。为此,本文对战略环境影响评价制度进行了较为深入的分析和研究。 战略环境影响评价是对可能存在潜在不良环境影响的政策、法规、规划和计划进行系统、综合的评价。战略环境影响评价制度是将战略环境影响评价及其程序、审批、法律责任进行制度化、法律化,是我国用以防止作用重大、范围广泛而影响深远的经济活动和其他活动潜在的环境危险的一种预防性环境管理措施,也是保护人和自然环境免遭不符合环境保护要求的经济活动和其他活动的不良影响的一种保护性环境管理措施。战略环境影响评价制度的实施是实现我国可持续发展的迫切需要,也是对项目环境影响评价缺陷的弥补,更是政府科学决策、民主决策的根本保障。基于我国当前战略环境影响评价制度存在的规划环境影响评价制度不完善、政策和立法环境影响评价制度缺失等问题,提出我国未来战略环境影响评价制度应从以下方面改进。首先,完善规划环境影响评价制度的内容;其次,顺应趋势、立足国情将政策和法规纳入战略环境影响的评价对象范围,建立健全政策和立法环境影响评价制度;最后,健全我国战略环境影响评价制度法律体系。全面科学的战略环境影响评价制度将对我国社会、经济、环境产生重大影响。 关键词:战略环境评价;政策环评;立法环评 ABSTRACT ABSTRACT:The promulgation of the "The Law of the People's Republic of China on Evaluation of Environmental Effects" on 1st` September is the positive achievement of environmental protection work. In the past, we usually just make an evaluation of environmental effects about construction projects. But now the policy is inclined to make the evaluation of all development programs. It appears to construct a system which will make a strategic evaluation of environmental effects in an overall situation. The enactment and execution of "The Law of the People's Republic of China on Evaluation of Environmental Effects" helps the government to prevent harmful effects on development programs and construction activities, to promote the integrated ability of making decision of strategic importance of the environment and development, to bring about the sustainable development among the economy, society and environment. Because of its extraordinary significance, the paper will make an exhaustive study about the legal system in strategic environmental impact

建设项目环境影响评价的重点和难点

序号重点难点 1 对于不同的环境影响,编制不同分栏环境影响报告书(表),进行全面评价或专项评价。 2 建设项目的环境影响报告书的内容中要求建设项目对环境可能造成影响的分析、预测和评估。 3 建设项目的环境影响评价,应当避免与规划的环境影响评价相重复。 4 提供环境影响评价服务的机构应获得国务院环境保护行政主管部门考核审查合格和资质证书 并对评价结论负责。 5 为建设项目环境影响评价提供技术服务的机构,不得与负责审批建设项目环境影响评价文件的环境保护行政主管部门或者其他有关审批部门存在 任何利益关系。 6 建设单位应当在报批建设项目环境影响报告书前,举行论证会、听证会,或者采取其他形式,征求有关单位、专家和公众的意见。 公众参与力度不够,论证会、听证会等流于形式。 7 对于跨省、自治区、直辖市行政区域的建设项目,地区间责任和义务和划分。绝大部分环评问题都与跨行业有关。 8 建设项目的环境影响评价文件经批准后,建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动的,建设单位应当重新报批建设项目的环境影响 评价文件。 9 环境保护行政主管部门应当对建设项目投入生产或者使用后所产生的环境影响进行跟踪检查,对造成严重环境污染或者生态破坏的,应当查清原 因、查明责任。 后续的跟踪检查监督及责罚仍然缺乏。 10 建设项目环境影响评价报告质量参差不齐,项目可研深度不够。 11 有些可研编制文本质量较差,环评关注的问题没有交待清楚,具体工作不规范,环评工作未能达到《环评法》要求,不注重实质,流于形式。 12 环评业务量较大,环评从业单位及人员较少,专业人才稀缺,挂靠严重,部分环评工程师业务能力缺乏。 13 新环评导则环评精度提高但仍有空间。 14 不注重实质,流于形式。部分环评文件的这部分内容是东抄西凑完成的,不具有针对性和可操作性,流于形式。 15 违法成本仍较低,奖惩制度待改进。

法国旅游心得

法国旅游心得 法国是全世界的游客都想去的国家,在法国旅游感受普罗旺斯的浪漫,是人生一大幸事。想要知道有什么关于法国的攻略心得吗?以下为你带来法国旅游心得分享,希望对你有所帮助! 法国旅游心得分享篇1 我的法国旅游心得,要从那天的尖叫中开始写起。 刺猬游乐园,对法国来说,是很有名气的游乐园。不论男女老少,都适合来这边玩耍。但是,可能有的人会有疑惑了,怎么老人也适合在游乐园玩耍?那不是一件特别危险的事吗?刚开始的时候,我也是同样的不理解。但是去过那边以后,我的问题就不再是问题了,而且我还会鼓励一家老小一起去呢。在刺猬游乐园,确实玩的很开心,很高兴。里面有很多刺激性的节目和活动,对于身体健康的成年人来说,是再好不过了。可以自由的享受刺激感带来的超越自我的感觉。 无论是在高空中自由的坠落,还是三百六十度的大旋转,都会让你嗨到最高点,你甚至会感觉自己就是在一个神奇世界的高空中行走。这种感觉,会不断的带着你去"冒险",不断想要尝试不同的活动。对于小孩而言,也是可以玩的很高兴的地方。他们设计很多不同的游戏,对于小孩子们玩得来说,自然惊险度肯定是大大降低了的。有些甚至是,没有任何惊险的,这样也可以满足那些想要玩耍但是胆子又比较小的小朋友。问题是,去了以后,恐怕家里的小孩就不愿意回家了,就像一直不停的玩。我们家的小孩是我费力九牛二虎之力,才还不容易把他从刺猬游乐园拉出来的。

作为大人而言,实在对小孩于心不忍,但是出去玩也是没有办法的啊。对于老人而言的话,来这边也是可以的。因为刺猬游乐园的环境很好,空气清新。在游乐园里种了很多的绿树,而且还有很多的大树是很有年纪了的。赶上夏天炎热的时候,坐在树下乘凉,别提多舒服呢。老人家在这边休闲是很不错的选择。而且,这里会安排有表演,老人不想到处跑着玩,当然也不能去玩,可以去看这边专门安排的表演,也是很不错的一种享受哦。 而且这里也有很多人性化的涉及,能够让老人家参与进来。刺猬游乐园确实是一个很不错的地方。我庆幸自己把这里选择了我在法国旅游的第一站。 让家里的人都能感受到法国游玩的乐趣。也是啊,你看我在回忆我的法国旅游心得,单单的这个刺猬游乐园就占据了我心里这么重要的位置,所以它的好也是可以看出的。下次再去法国,一定会再去刺猬游乐园玩的。 法国旅游心得分享篇2 我觉得傍晚时刻的普罗旺斯是最美丽、最浪漫的时候。因为那里有遍地的薰衣草,人们都知道薰衣草这种花,但是当我站在漫山遍野的薰衣草钱,我被眼前迷人的景象深深地吸引着。那时我就觉着世界上最美丽的地方应当就是此处了。望着眼前寂静的峡谷,蜿蜒曲折的山脉,苍凉而又沧桑的古堡,无不在这片南法大地上演绎着他独有的风情。点击查询法国旅游攻略。 那时候是八月份,正直薰衣草迎风绽放,展现他那独特的魅力的

铁路工程建设项目环境影响评价技术标准

铁路工程建设项目环境影响评价技术标准 1 总则 1.0.1 为统一铁路建设项目环境影响评价的原则、内容、要求和方法,制定本标准。 1.0.2 本标准适用于新建、改建铁路建设项目的环境影响评价。 1.0.3 铁路建设项目环境影响评价,应根据建设项目性质和规模、环境特征及其敏感性以及对环境可能造成影响的程度,开展环境影响评价,编制环境影响评价文件。 1.0.4 铁路建设项目环境影响报告书或报告表应在可行性研究阶段编制,并必须在初步设计完成前报批。 1.0.5 环境影响评价文件应对建设项目实施后对各种环境因素及其所构成的生态系统可能造成的影响进行全面、客观、公正的分析,采用的基础数据应真实、可靠,预测模式及参数选择应合理、适用,结论观点应明确。 1.0.6 铁路建设项目环境影响评价除应符合本标准外,尚应符合国家现行的有关强制性标准的规定。 2 术语 2.0.1 环境 enviroment 影响人类生存和发展的各种天然的和经过人工改造的自然因素的总体,包括大气、水、海洋、土地、矿藏、森林、草原、野生生物、自然遗迹、人文遗迹、自然保护区、风景名胜区、城市和乡村等。 2.0.2 环境影响 enviromental impact 全部或部分地由铁路建设或运输生产的活动、产品或服务给环境造成的任何有害或有益的变化。 2.0.3 环境要素 enviromental elements 构成物理、化学、自然和社会环境属性的特征因素。 2.0.4 评价因子 assessment factor 表征环境要素及污染物属性的特征指标。 2.0.5 生物量 biological mass 又称“现存量”。单位面积或体积内生物体的重量。 2.0.6 生态因子 ecological factor 生物或生态系统的周围环境因素。 2.0.7 生物群落 biological community 在一定区域或一定生境内各个生物种群相互松散结合的一种结构单元。 2.0.8 景观 landscape 一个空间异质性的区域,由相互作用的拼块(patch)或生态系统组成,以相似的形式重复出现。 2.0.9 异质性 heterogeneity 是指在一个区域里(景观或生态系统)对一个种、或者更高级的生物组织的存在起决定作用的资源(或某种性状)在空间或时间上的变异程度(或强度)。 2.0.10 优势度 dominance 综合反映给定景观区域内某一类拼块所占的相对面积或数量、分布均匀程度和连通程度的参数。 2.0.11 土壤侵蚀 soil erosion 土壤在外营力(风、水流、冻融和重力)的作用下,被剥蚀、搬运和沉积的过程。 2.0.12 荒漠化 desertification 荒漠化是指包括气候变化和人类活动在内的种种因素所造成的干旱、半干旱和具有干旱的半湿润地区

发展战略环境影响评价的重要性

发展战略环境影响评价的重要性 摘要战略环境评价对优化政策、决策和规划的制定起到重要作用,为经济的可持续发展提供科学手段。论述SEA的由来、优点、对于可持续发展的重要性极其在发展中国家的发展前景。 关键词战略环境评价;优点;效益;技术方法 针对项目环境影响评价(Environmental Impact Assessment,EIA)在战略制定层面的诸多局限,Thérivel R,Wilson E等人于1992年提出了战略环境评价(Strategic Environmental Assessment,SEA)的概念。战略环境评价可以为实施可持续发展战略提供科学手段,它的提出在学术界、政府及相关国际组织受到了广泛关注,在美国、加拿大和欧盟成员国得到了迅速发展,中国内地和香港的许多学者也对SEA 的理论、方法及框架结构进行了研究。 EIA在本质上(或在很大程度上)是对发展项目环境影响的一种反应性评估,而不是前瞻性预测,它在发展项目的选择及优化布局方面的作用是有限的,往往只能针对项目的污染状况提出一些控制和治理污染的措施。对于项目的环境影响评价往往是在高层次的战略决策之后,因此,在项目环境影响评价阶段,许多决策已经在更早的规划阶段确定。环评对项目所提供的可选方案和治理污染措施的选择是较为有限的。 战略环境评价是对政府部门的战略性决策行为及其可供选择方案的环境影响和效应进行系统的和综合性评价的过程,它为政府政策、规划、计划的制定和实施提供环境影响评价上的技术支持。 1战略环境评价的优点 战略环境评价以实现社会经济的可持续发展为目标,确保决策制定过程中协调好经济、社会以及环境等方面的因素,为社会带来更大的效益,避免不必要的损失。 战略环境评价在可持续发展方面具有如下优点: 1)促进环境与发展决策的结合(即提高决策的可持续能力)。 2)促进环境友好的、可持续的政策和规划的制定。 3)能够考虑比建设项目环境评价更多的替代方案。 4)适当的时候考虑累积影响(尤其是部门和区域层次的发展产生的影响)和全球变化。

环境影响评价

仙游县第一医院(一期)建设项目环境影响评价公众参与调查 仙游县第一医院(一期)建设项目 环境影响评价 公 众 参 与 调 查 编制单位:仙游县卫生和计划生育局 日期:二0一八年三月

目录 1.1公众参与调查目的 (1) 1.2调查方式 (1) 1.3调查程序、范围与内容 (5) 1.4公众参与调查统计结果 (7) 1.5报告书简本公示 (9) 1.6公众参与的意见、采纳与否说明 (10) 1.7公众参与调查小结 (11) 附件:1、个人/团体公参样本 2、论证会专家组意见及采纳与否说明

1.公众参与调查 1.1公众参与调查目的 本次公众参与调查目的是从本项目建设对社会、环境的角度可能受到的影响的公众或社会团体的利益出发,将本项目的建设规模和内容对社会、环境产生的影响介绍给当地公众,广泛征求本项目周边公众建议和意见,以此作为进一步评价项目可行性和支持奠定基础,使可能受到影响的公众或社会团体的利益得到考虑和补偿,并协助本报告书提出切合实际和合理有效的环保措施。 1.2调查方式 根据《环境影响评价公众参与暂行办法》的规定,本项目公众参与主要采用发放公众参与调查表、现场张贴公告和网上公示等方式。 现场张贴公告:公告时间2018年01月23日。公告位置为项目所在街道、村及周边村委会公示栏。公告照片见图1.2-1。 网上公示:第一次网上公示,建设单位于2018年01月23日~2018年02月05日在仙游县卫生与计划生育局网站进行了项目环境影响信息第一次网上公示(https://www.360docs.net/doc/1512016280.html,/xwsyjhsyj/xxgk/tzgg/201801/t20180124_180023.htm,公示截图见图1.2-2)。 第二次网上公示,在将报告书报仙游县环保局审查前,于2018年02月14日~2018年03月05日在仙游县卫生与计划生育局网站进行了第二次公示(https://www.360docs.net/doc/1512016280.html,/xwsyjhsyj/xxgk/tzgg/201802/t20180223_180810.htm,报告书简本公示截图见图1.2-3)。 公众参与调查表:调查时间2018年3月6日,公众参与调查表由我局负责发放;采取随机发放;发放对象为项目所在区域的居民及有关部门代表。

环境影响评价技术导则 铁路

《环境影响评价技术导则铁路》 编制说明 一、制定本标准的必要性及编制技术依据 (一)必要性 自二十世纪八十年代中期铁路建设项目开展环境影响评价以来,各评价单位经历了二十余年的探索和发展,已逐步走向成熟,至2005 年,我国铁路通车里程已达7 万余公里,环境影响评价为铁路建设和健康发展起到了积极的促进作用。2004 年国务院批准了《中长期铁路网规划》,到2020 年,全路铁路营业里程达到10 万公里,建成在我国交通运输中起骨干作用的大能力铁路通道,形成快速客运网络、重载煤炭运输网络和快速集装箱运输网络。我国将迎来铁路建设跨越式大发展时期,规划建设的铁路将体现高速、重载的特点,且建设周期短,现有的粗放型环评技术条件已不能适应铁路大发展的需求。 为反映近十几年来环境影响评价技术新的发展成果以及国家各级环境保护主管部门对铁路建设项目 环境影响评价的技术要求,2005 年,原国家环保总局将铁路建设项目环评技术导则纳入统一的行业标准,在“关于下达2005 年第三批国家环境标准编制计划的通知”(环办[2005]61 号)中下达了工作计划,委托中铁第四勘察设计院集团有限公司(以下简称“中铁四院”)编制《环境影响评价技术导则铁路》。(二)编制技术依据 1、《中华人民共和国环境影响评价法》 2、《建设项目环境保护管理条例》(国务院令第253 号) 5、国家环境保护总局令第14 号“关于公布《建设项目环境保护分类管理名录》的通知” 6、《环境影响评价技术导则总纲·大气环境·地面水环境·声环境》(HJ/T 2.1~2.4) 7、《环境影响评价技术导则非污染生态影响》(HJ/T 19) 8、《辐射环境保护管理导则电磁辐射环境影响评价方法与标准》(HJ/T 10.3) 9、相关环境标准和环境监测技术规范

2017环境影响评价技术导则继续教育试卷答卷92分

一、单选题【本题型共5道题】 1.2009年8月()在国务院第76次常务会议上通过,并于2009年10月1日起施行。 A.《环境影响评价公众参与暂行办法》 B.《规划环境影响评价技术导则(试行)》 C.《环境保护部机关“三定”实施方案》 D.《规划环境影响评价条例》 用户答案:[D] 得分:8.00 2.规划方案综合论证包括:规划方案的环境合理性论证、规划方案的可持续发展论证、()。 A.不同类型规划方案综合论证重点 B.累积环境影响预测与分析 C.辨析制约规划实施的主要资源和环境要素 D.规划概述、规划的协调性分析和不确定性分析 用户答案:[A] 得分:8.00 3.《环评法》规定,对于(),应当在规划编制过程中组织进行环境影响评价,编写环境影响评价的篇章或者说明。 A.指导性规划 B.综合性规划 C.综合性和指导性规划 D.规划 用户答案:[C] 得分:8.00 4.环境影响减缓对策和措施包括()、影响最小化及对造成的影响进行全面修复补救等三方面的内容。

A.影响最大化 B.影响忽视 C.影响预防 D.影响加大 用户答案:[C] 得分:8.00 5.土地利用有关规划,区域、流域、海域的建设、开发利用规划要求编写规划实施后有关环境影响的篇章或者说明,对一些比较重要、实施后对环境影响比较大的规划,用“()”的形式。 A.篇章 B.说明 C.篇章或者说明 D.报告 用户答案:[A] 得分:8.00 二、多选题【本题型共4道题】 1.战略环评的核心目标是将环境影响量化,识别规划对环境可能产生的影响,预测其影响的()和(),并且将影响控制在可接受的水平。 A.范围 B.规模 C.大小 D.强度 E.面积 用户答案:[AD] 得分:8.00 2.战略环评必须面对高度的不确定性,具体是指:战略决策通过指导、改变人的行为来改变其所涉及的复杂系统;和()。

环境影响分析

7、环境影响分析 7.1施工期环境影响简要分析: 本项目厂房已建成,不存在施工期环境影响。 7.2营运期环境影响分析 7.2.1废气影响分析 本项目废气主要为原料装卸粉尘、堆场扬尘、搅拌投料粉尘和破碎粉尘(包括破碎投料粉尘)。 1)原料装卸粉尘及堆场扬尘 项目原料经车辆运送至厂区内先经过磅称重后堆放至原料堆放区,原料卸料时会产生少量粉尘,企业堆场现状为露天堆场,粉尘产生量较大,且下雨天气会有少量泥水外流,本环评要求企业采取钢棚结构密封堆场,则无堆场扬尘产生,原料卸料产生的粉尘经自然沉降至堆场车间内部,企业采取定期洒水抑尘后,对外环境影响较小。 2)搅拌投料粉尘 项目各原料按比例配料后通过搅拌机搅拌,投料过程会产生少量粉尘,由于项目原料配比中加入一定量的水,且搅拌过程中半成品为粘稠状,故无搅拌粉尘产生。本环评要求加强搅拌车间密封性,同时于搅拌机投料口上方设置集气罩,粉尘经集气罩收集后经布袋除尘处理后15m高空排放,收集率为95%,处理率为98%,风机风量为4000m3/h,则项目搅拌投料粉尘有组织排放量为0.09t/a,排放浓度为22.5mg/m3;无组织排放量为0.24t/a,同时要求企业加强车间密封性,并于投料口上方喷洒水雾抑尘,未收集粉尘经洒水抑尘及厂房隔离后大部分沉降至车间内部,极少量通过外溢至外环境,沉降率按80%计,则项目无组织粉尘产生量为0.048t/a,产生速率为0.048kg/h。 3)破碎粉尘(包括破碎投料粉尘) 项目原料建筑废弃物需进行破碎处理,企业采用破碎机进行二次破碎并筛分出金属等废弃物。本环评要求企业于破碎机投料口上方设置集气罩,粉尘经集气罩收集后经布袋除尘处理后15m高空排放,收集率为95%,处理率为98%,风机风量为2000m3/h,则项目破碎粉尘(包括投料粉尘)有组织排放量为0.08t/a,排放浓度为20mg/m3;未收集粉尘排放量为0.21t/a,同时要求企业加强车间密封性,

环境影响评价

环境影响评价 Company number:【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】

一、名词解释 1、环境 2、环境影响 3、环境影响评价 4、筛选 5、水体污染 6、水体自净的含义 7、大气污染 8、大气湍流 9、土壤 10、土壤环境背景值 11、土壤临界含量 12、土壤的轻度污染标准13、土壤环境容量 14、固体废物 15、环境噪声 二、简答题 1.大气稳定度分级 2.在选择大气预测方法程序时,应考虑哪些方面的因素 3.影响大气预测准确度的因素有哪些 4.写出高斯公式的标准形式,及其公式成立的几条假设。 5.简述熏烟型扩散模式形成的原因。 6.简述长期评价浓度计算的方法。 7.大气环境质量现状监测因子、监测布点原则 8.大气环境影响评价范围的确定原则 9.大气环境影响预测网格点的设置方法 10.土壤的主要特征 11.土壤环境影响类型 12.保护土壤环境采取哪些主要对策措施 13.请列出固体废物污染物的主要释放方式。

14.噪声的衰减有哪些 15. 环境噪声评价量主要包括哪些,并写出其基本定义。 三、计算题 1.某工厂烟囱有效源高50m ,SO 2排放量120kg/h ,排口风速s ,求SO 2最大落地浓度(P 1=40)若使最大落地浓度下降至m 3,其它条件相同的情况下,有效源高应为多少 2. 某厂使用硫含量的煤,其年用量为2000 t ,烟囱的有效高度为25米,烟囱的出口处风速为s ,烟气排放量为760万 a ,试问计算在D 稳定度下,距离该厂烟囱1000米的某一环境敏感点SO 2的地面轴线浓度(已知在D 稳定度下1000米处的水平方向扩散参数为156,垂直方向扩散参数为109) 3、城市某工厂锅炉耗煤量6000kg/h ,煤的硫分1%,水膜除尘脱硫效率15%,烟囱几何高度100m ,求在大气稳定度为强不稳定类,10m 高度处风速s 。烟囱抬升高度为50m 情况下,SO 2最大落地浓度(P 1=) 【转化率按80%计算。风随高度换算的指数率公式可表示为: )17.0()( 1 1==αα Z Z V V 】 4. 某工厂烟囱高45m ,内径,烟温100℃,烟速s ,耗煤量180kg/h ,硫分1%,水膜除尘脱硫效率取10%,试求气温20℃,风速s ,中性条件下,距源450m 轴线上SO 2小时浓度。(平坦地形、工业区、Pa=1010hPa )【转化率按80%计算。风随高度换算的指数率公式可表示为: )2.0()( 1 1==αα Z Z V V 】 5.计算如下几个噪声之和:52dB ,61 dB ,58 dB ,55 dB ,52 dB ,64 dB ,57 dB 。

春秋国际旅行社周边旅游产品发展策略探析介绍

摘要:福建春秋国际旅行社以周边旅游产品为出发点,与联合假期、龙之旅形成三大支柱,在福州是前三大的旅游集散中心之一。本文立足福建春秋国际旅行社发展现状、周边旅游产品类型、产品运行模式,建立于传统旅游与旅游+互联网两个方向分析了周边旅游产品发展存在问题、对环境,产品生命周期,需求层次等方面进行分析其SWOT及探讨周边旅游产品发展策略。 关键词:福建春秋国际旅行社周边旅游产品运营模式发展策略 Abstract:Fujian Spring International Travel Service, with Periphery Travel service as starting point, is one of the biggest tourist distribution centers in Fuzhou and with United Holiday Travel Service and Long Journey Travel Service as a tripartite confrontation. Based on the development status of the company and types and operating mode of periphery travel service, this study explores the problems and development strategies of periphery travel service and SWOT analysis on the environment, product life cycle (PLC) and hierarchy of needs in two research directions of traditional tourism and travel and Internet. Keywords: Fujian Spring International Travel;Surrounding Tourism;Product Developent;Strategy Mode Of Operation 引言 周边游,也可定义为旅行日程主要在1-3天为主,出行时间主要在周六和周日的短途游览,一定意义上可理解为是以大城市或省会城市为核心启程当天即可以到达目的地,覆盖其邻近省会城市及周边的旅游市场。在大众的认知中旅游是一种享受的过程,然而,由于传统旅游的模式大致相同,出行行程比较统一,成为了目前市场上相对比较集中的投诉焦点,不断改进的市场需求对于周边旅游产品来说是更加适合的,这对于传统旅游的颠覆将是一种必然的结果。随着目前的而旅游市场的不断趋向完善以及大众对于出游意识更加成熟,旅行社在这里所属的角色定位必须发生变化,将普遍认知的“供给产品”转变为“提供服务”,让传统旅游模式进入后旅行社时代,旅客的自我认识将越来越多地受到满足和尊重[8]。这是一个成熟的旅游市场表现,旅客要随时随地玩,完全可以从旅游信息、网络接入、获取信息,包括景点、交通、餐饮、住宿等方面,现在自驾车旅游的兴起,以满足现代旅游的需求。周边短途旅游产品进入旅游时代+互联网时代,旅游体验会更好,这将是新一轮的变化。

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