学员上车前必须要先学会的动作要领

学员上车前必须要先学会的动作要领

一．上车前的安全检视和上下车动作

1．安全检视的方法：逆时针绕车一周检查，检查的内容包括（观察车车辆周围有无行人和障碍物，检查车辆轮胎技术

状况，车身下路面有无滴痕）。

2．上车前的观察：上车打开车门前应向右转身或向右侧头观察车后方的交通情况，确认安全才打开车门上车。

3．上车方法：面对车门站好，左手打开车门，随即移到车门内侧，左脚向前迈一步，右手握住方向盘左侧，迈右脚侧

身进入驾驶室，右脚轻放在油门踏板上，身体顺势坐下，

收左腿，左脚放在离合器左下方，关上车门。

4．下车前的观察：先通过左后视镜，再向左转头观察左后方交通情况，打开车门10～15cm再次观察后方情况，确认安

全才开门下车。

5．下车方法：左手打开车门，然后按上车相反的动作下车。二．驾驶姿势

身体坐正后先调节椅子的位置（前后移动），以左脚可自由踏踩离合器到底，膝盖稍有点弯曲，身体背部跟坐椅部成70度，后背紧靠于靠背，臀部顶住座椅，双手握方向盘，两眼向前平视。三．后视镜的调整方法

以左后视镜为例：坐正观察左后视镜看到车身水平位置，后视镜

玻璃1／4部位看到车身，3／4看到路面情况为正常，车内后视镜的调整，通过车内后视窗可以观察到车尾的交通情况为正常（夜间可转移角度，防止后车跟尾灯光太强造成眩目）。

四．方向盘的握法及操作方法

方向盘的功用是改变车辆行驶的方向，把方向盘比喻为时钟，左手握在9～10之间，右手握在3～4之间，两手握方向盘轮缘两侧，拇指向上自然伸直，其它四指由外向里握住两侧。

操作方法分双手操作法和单手操作法：

1．双手操作法又分推拉法和交叉法

推拉法――指一手推，一手拉，以推为主的操作方法（小幅度修身车身用得最多的方法）

交叉法――指双手反复交替转动方向盘的操作方法（大幅度转动方法时用得最多）

以向左转操作为例：右手向上推，左手向下拉，拉到七点位时，左手迅速从右手上方握紧方向盘继续向下拉，右手马上放到四时位置继续向上推，以此反复，直至把方向盘打到左边极限位置。

2．单手操作法分为单手推拉法和单手循环法。

单手循环法以左手操作向右转为例：左手向上推，推到4－5时位时四指伸直，手掌压住方向盘转动，同时向里转腕，方向盘转到8－9时位时，五指并拢握住方向盘继续转动，以此反复，直至把方向盘打到极限位置。

五．变速杆的识别和操作方法

变速杆的作用是通过变速换挡位，改变发动机的扭矩和转速，使汽车前进和倒退。

变速器挡位分为空挡、前进挡和倒挡（用“R”表示），前进挡又分低速挡（1挡2挡）、中速挡（3挡4挡）和高速挡（5挡）。不同车型倒挡的位置和挂挡的方法有所不同。

操作方法：

摘――空――挂操作法，如1、2挡或3、4挡之间互换。

摘――移――挂操作法，如2、3挡或4、5挡之间互换。

摘――移――按――挂操作法，如挂倒挡。

操作要求：变速杆必须与离合器踏板配合使用，末踏下离合踏板不准变换挡位。

注意事项：1. 操纵变速杆时不可以低下头看。

2．变速杆在空挡位置时不可以来回晃动。

3．变速杆移入倒挡时必须在停车时进行。

4．挂挡时发响不可以强拉硬推。

六．手制动杆的识别与操作

手制动杆的作用是防止车辆在停放时自行溜动，在危险情况下配合脚制动，实施紧急制动。

操作方法：

1.拉起操作：五指并拢，握住拉杆上部向上拉紧。

2.放松操作：四指并拢握住拉杆，拇指虚按按钮向上拉，然后

拇指按下按钮将手制动推到底。归纳为三个字：拉、按、推。

容易出现的错误：1.起步前末放松手制动。

2．用手制动代替脚制动使用。

3．拉不到位，推不到底。

七．离合器踏板的识别与操作

驾驶室底板左边的踏板是离合器踏板，它的作用是控制发动机动力与传动装置分离和结合的机件，踏下离合器踏板发动机动力切断，抬起离合器踏板发动机动力传递。

离合器部件双分主动部分和被动部分，开始接触的点叫半联动接力点，其判断方法有三：

1．凭听觉判断，听到发动机声音变低。

2．凭视觉判断，看到车辆抖动。

3．凭触觉判断，感觉到离合器踏板顶脚。

离合器踏板的操作包括踏法、踏下和抬起动作

1．踏法――用左脚掌踏在踏板上，用膝关节和踝关节伸屈动作踏下和抬起离合器踏板，禁止有脚尖、脚心、脚跟

操作离合器踏板。

2．踏下――踏下离合器踏板要迅速、有力，一踏到底。

3．抬起――平路起步抬起离合器踏板要按“快－慢－顿－慢－快”的要领操作，即抬起踏板开始时快，抬至半联

动接力点时变慢，到达接力点时顿，然后继续慢慢往上

抬，当离合器主、被动部分完全结合又变快。

容出现的错误和注意事项：

1．不用脚掌踏或踏不到底。

2．车辆正常行驶中把脚放在踏板上。

3．车辆在正常行驶中不能长时间使用半联动。

4．踏下油门踏板不能踏下离合器踏板。

八．行车制动器的识别与操作

驾驶室底板中间的踏板是行车制动器（俗称脚制动或脚刹），它的作用是使汽车减速或停车。

行车制动器的操作包括踏法、踏下和放松要领：

1．踏法――用右脚前脚掌踏制动踏板，利用膝关节的伸屈动作踏下或放松。

2．踏下――（1）需要降低车速时应先轻后重缓慢踏下。

（2）需要停车时，除按减速要领操作外，在

车辆即将停止时放松踏板再缓慢踏下。

（3）需要紧急制动时，应迅速有力将踏板踏

到底。

注意事项：不得用脚尖、脚心踏制动踏板，踏下制动踏板时握

紧握方向盘。在考驾驶证中错误使用制动踏板，也

就是把油门踏板当成制动踏板时不合

格，请牢记。

九．加速踏板（俗称油门）的识别与操作

驾驶室底板右边的踏板是油门踏板，油门的作用是控制发动机转速的机件，踏下去转速提高，抬起来转速降低。

油门踏板的操作包括踏法、踏下和抬起要领：

1．踏法――右脚跟抵在底板上并为支点，前脚掌轻放在踏板上，有踝关节和膝关节的伸屈的力量来控制抬起或踏下。2．踏下――踏下油门的要领是：轻踏、平稳、缓慢，不能忽快忽慢，也不能忽踏忽抬，更不能一脚踏到底。

3．抬起――抬起要领是缓抬，不要一下抬到顶。

容易出现的错误和注意事项：

1．踏下油门踏板用力不均。

2．踏下油门踏板时不能同时踏下制动踏板。

3．变速杆在空挡位置时不能同时踏下油门踏板。

4．在颠簸的路面行驶时，一定要稳住油门。