地铁车站施工工艺流程标准化要求车站施工降水井施工

地铁车站施工工艺流程标准化要求车站施工降水井施工工序编号:站106 上道工序:抗拔桩、立柱桩施工

工序名称标准化施工控制要点

1 进场报验①开工前向监理上报分项开工报告申请,并获得批复;

已进场技术工种的人员数量、操作证书向监理工程师报验;

③进场原材

料请监理见证取样,并送检,需满足设计、规范的要求;

④进场机械设备的数量、规格型号、性能等向监理报验,需报验合格、并满足现场施工的需要。

2 测量定位

①放样前对控制网平面坐标、高程进行复测。

②桩位坐标、高程等测量资料经2人以上计算后交替进行检查,无误后方可使用。

③根据井位平面布置示意图测放井位,当布设的井点受地面障碍物或施工条件影响时,现场可作适当调整井位。

3 降水井施

①埋设护筒:护口管底口应插入原状土层中,管

外用粘性土和草辫子填实封严,防止施工时管外

返浆,护口管上部应高出地面0.70m;

②安装钻机:机座安装稳固水平,大钩对准孔中

心,大钩、转盘与孔的中心三点成一线;

③钻进成孔:降水井一径到底。钻进开孔时应吊

紧大钩钢丝绳,轻压慢转,以保证开孔钻进的垂

直度,成孔施工采用孔内自然造浆,钻进过程中

泥浆密度控制在1.10~1.15,当提升钻具或停工

时,孔内必须注满泥浆,以防止孔壁坍塌;

④清孔换浆:钻孔钻进至设计标高后,在提钻前

将钻杆提至离孔底0.5m,进行冲孔清除孔内杂物,同时将孔内的泥浆密度逐步调至1.10,直至孔底沉淤小于30cm,返出的泥浆内不含泥块为止;

⑤下井管:管子进场后,应检查过滤器的缝隙是否符合设计要求。下管前必须测量孔深,孔深符合设计要求后,开始下井管,下管时在滤水管上下两端各设一套直径小于孔径5cm的扶正器(找正器),以保证滤水管能居中,井管对接要牢固,垂直,下到设计深度后,井口固定居中;

⑥填砾料(中粗砂):填砾料前在井管内下入钻杆至离孔底0.30m~0.50m,井管上口加闷头密封后,从钻杆内泵送泥浆进行边冲孔边逐步稀释泥浆,孔内的泥浆从滤水管内向外由井管与孔壁的环状间隙内返浆,使孔内的泥浆密度逐步稀释到1.05,然后调小泵量按前述井的构造设计要求填入砾料,并随填随测填砾料的高度,直至砾料下入预定位置为止;

⑦井口封闭:在中粗砂的围填面上采用优质粘性土围填至地表,围填时应控制下入速度及数量,沿着井管周围少放慢下的围填。然后在井口管外做好封闭工作;

⑧洗井:提出钻杆前,利用井管内的钻杆外接空

压机进行空压机抽水洗井,待井能出水后提出钻杆再用活塞洗井,活塞必须从滤水管下部向上拉,将水拉出孔口,对出水量很少的井可将活塞在过滤器部位上下窜动,冲击孔壁泥皮,此时应向井内边注水边拉活塞。当活塞拉出的水基本不含泥砂后,再用空压机抽水洗井,吹出管底淤泥,直到水清不含沙为止;

⑨安装与试抽:成井施工结束后,在降水井井内下入潜水泵,地面铺设管道、电缆等。当安装完毕,即可开始潜水泵的试抽水。抽水过程中,当滤网管被基坑挖土暴露出来后,即转入重力排水(由井管内潜水泵将流入管内的地下水直接排出地面)。在降水井井内及时下入潜水泵抽水即可。

4 降水运行①试运行

1)试运行之前,准确测定各井口和地面标高、静止水位,然后开始试运行,以检查抽水设备、抽水与排水系统能否满足降水要求;

2)降水井在围护结构封闭之后开始抽水,即完成一口投入抽水运行一口,在基坑开挖前,采用分层降水,确保基坑内地下水降到基坑底开挖面以下1.00m深。水位降到设计深度后,即暂停抽水,水位观测孔内的恢复水位;

3)试运行时,记录水位观测孔的出水量,水位下降值,以验证抽水量与下降速度能否满足降水设计要求。

②降水运行

1)基坑内的降水井运作应在基坑开挖前20天进行,做到能及时降低围护内基坑中的地下水位;

2)降水井抽水时,潜水泵的抽水间隔时间自短至长,每次降水井内的水被抽干后,应立即停泵,对于出水量较大的井每天开泵抽水的次数相应要增多;

3)降水运行过程中,做好各井的水位观测工作,尤其要加强对观测孔的水位测定,及时掌握井内水位的变化情况;

4)降水运行期间,现场实行24小时值班制,值班人员应认真做好各项质量记录,做到准确齐全;

5 降水井点

监测

沿基坑四周布设的降水观测孔,利用电测水位仪、

自测水位仪进行水位量测,其要求包括:

①降水开始前,所有降水井、观测井统一联测静

止水位,统一编号;

②选择有典型代表性的一排观测孔,从降水开始

按抽水试验观测要求,进行水位观测。

③根据水位变化情况与预测计算分析,及时发现问题,调整抽排系统,并与基坑其它岩土工程监测资料进行对比分析,及时建议、确定采用的防治措施。

④加强对周围地表及建筑物的沉降观测,及时取得数据,保证安全施工;

⑤加强对附近管线的沉降观测,及时取得数据,保证安全;

⑥发现周围地表、建筑物和管线监测记录有异常,立即进行分析,必要时停止降水,进行加固。

6 降水井验

①国家现行的《供水管井技术规范》(GB50296-99)

的有关规定进行验收。

②全部降水

井排水设施的降水深度应符合下列要求:

1)在基坑中心最远边侧井间分水岭处和基坑底任

意部位实际降水深度应等于或深于设计预测的降

水深度,并应稳定24h。

2)当局部地段不能满足设计降水深度时,应按工

程辅助措施补救措施的可行性进行评估。

③降水深度、抽水含砂量应符合规定,粗砂含量应小于1∕50000;中砂含量应小于1∕20000;细砂含量应小于1∕10000。

轻型井点降水施工工艺标准详解

轻型井点降水施工工艺标准 1 适用范围 本标准适用于渗透系数为0.1~20m/d的砂土、粉土、含薄层粉砂的淤泥质(粉质)黏土等土层的基坑降水施工,适合降低水位深度为3~12米(单层降低水位3~6米,多层为6~12米)。 轻型井点降水系在基坑外围埋设井点管深入含水层内,井点管的上端通过连接弯管与集水总管连接,集水总管再与真空泵和离心水泵相连,启动抽水设备,地下水便在真空泵吸力的作用下,经滤水管进入井点管和集水总管,排出空气后,由离心水泵的排水管排出,使地下水位降到基坑底以下。其优点是机具设备简单,使用灵活,装拆方便,降水效果好的特点。 图1.1 轻型井点降水示意图 2 主要应用标准和规范 2.0.1《建筑与市政降水工程技术规范》JGJ∕T111-98 2.0.2《建筑基坑支护技术规范》JGJ120-2012 3 施工准备 3.1 技术准备

3.1.1熟悉施工图纸、平面布置图、工程勘察资料、地质条件等,着重了解地下水位、土层渗透系数;根据建构筑物基坑形式、开挖支护设计、降水深度、降水范围、降水时间、工程环境(施工季节、江河水位、四周地表水等等)影响等进行井点降水设计。 3.1.2根据地基基础平面形状、技术要求和降水地质条件,通过对轻型井点的设计,预测计算降水水位和水量,并提出降水工程的辅助措施和补救措施。 3.1.3对工程环境问题应专门设计,对附近建构筑物是否沉降进行分析,必要时做好沉降观测记录;编制降水施工组织程序、施工安排和安全生产的要求。 3.1.4开工前,编制好降水工程量表、工期进度计划表,组织好人员和设备材料等。并综合考虑安全文明施工和环境条件,合理布置泥浆池或泥浆坑,做好排污、防污措施。 3.1.5绘制井点平面布置图、降水设施结构图、降水水位预测曲线平面与剖面图,以备与降水日观测水位比较,并布置排水设施的数量、位置。 3.2 机具设备 3.2.1 根据降水与排水工程施工实际情况制定施工工艺, 并相 应选用适宜的施工机具。进入施工现场的施工机具应进行验收,验收合格后方可使用。降水施工机具设备按不同的降水类型及适用条件选用。 3.2.2 成孔设备:主要有长螺旋钻机、卷扬机、冲水管、高压水泵、套管或高压水枪等。 3.2.3降水设备:主要机具设备有井点管、连接管、集水总管、抽水设备等。

地铁建筑施工质量控制要点

精心整理 地铁施工质量控制要点 一、明挖法施工 1、围护结构施工 1)地下连续墙施工控制要点: (1)导墙施工。控制测量放线的中心线精度和标高误差;检查沟槽土体土质及其稳定性;控制导墙成型后内水平间距、竖向间距、牢固程度和控制支撑拆除时间;控制内墙面与地墙纵轴线平行度、垂直度、平整度及导墙净间距符合要求。 (2)泥浆制作。泥浆配合比满足现场地质的要求;每幅槽段对泥浆指标(比重、黏度、pH值、含砂率);控制对循环(废弃)泥浆的处理。 (3)成槽施工。单元槽段分幅位置测定;成槽过程观测周边地面变形情况、槽段内泥浆液面高度;控制好槽段深度、宽度、垂直度和长度等;测定第一次清孔后槽底泥浆指标。 (4)钢筋笼制作和吊放。应控制纵横向钢筋点焊接质量、钢筋桁架焊接质量、吊点焊接质量、吊筋长度;预埋件位置、数量、规格和安装固定情况,保护垫块位置、数量;入槽后平面位置、标高和固定情况。 (5)接头管吊放。控制接头管入槽位置、深度,开始拔管时间、每次拔管长度、最终拔管时间。 (6)浇筑混凝土。导管应提前做气(水)密性试验并满足要求。钢筋笼就位后放入导管并再次进行槽段清孔换浆;初灌量满足要求;确保连续浇筑,控制浇筑面高差、浇筑速度和最终混凝土面标高;控制试块制作批次、数量。 2)灌注桩施工控制要点: (1)桩位放样控制,护筒埋设深度和中心位置要正确。 (2)泥浆制作。泥浆配合比满足现场地质的要求;每幅槽段对泥浆指标(比重、黏度、pH值、含砂率);控制对循环(废弃)泥浆的处理。 (3)钻孔施工:控制钻头位置、钻盘水平度、钻杆垂直度;控制成孔深度,清空后孔底沉渣厚度、孔底泥浆指标等符合要求。 (4)钢筋笼制作和吊放。应控制纵横向钢筋点焊接质量、加强箍筋焊机质量、吊点焊接质量、吊筋长度、上下接头处主筋错开长度、保护层垫块放置的位置及数量。 (5)浇筑混凝土。导管应提前做气(水)密性试验并满足要求。钢筋笼就位后放入导管并再次进行槽段清孔换浆;初灌量满足要求;确保连续浇筑,控制浇筑面高差、浇筑速度和最终混凝土面标高;控制试块制作批次、数量;严禁将导管提离混凝土面。 3)基坑开挖、回填: (1)钢支撑钢管的直径、管壁厚度等尺寸必须符合设计要求. (2)钢支撑轴力预加应力的测试元件和仪器、仪表设备应齐全,并经有资质单位标定合格后才允许使用. (3)施工监测的实施情况,监测标点布设应符合设计要求,全部标点必须取得初始读数,记录清楚后,方可开始基坑开挖.

地铁车站主体防水施工方案

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 2.1工业展览馆站概况 (1) 2.2防水设计要求 (1) 防水设计遵循“以防为主、刚柔结合,多道防线,因地制宜,综合治理”的原则。 (1) 地下车站(含出入口通道、风道)和机电设备集中区段的防水等级为一级,不允许 渗水,结构表面无湿渍。裂缝宽度迎水面不得大于0.2mm,背水面不得大于0.3mm,并且不得出现贯通裂缝。 (1) 车站主体结构全部采用防水混凝土进行结构自防水,抗渗等级不小于S10。同时车 站设结构外包防水层,结构底板及侧墙附加防水层采用1.5mm厚预铺式合成高分子 冷自粘防水卷材细石混凝土等材料;顶板防水采用2.5mm厚单组分聚氨酯涂层等。 车站结构防水为钢筋砼结构自防水体系,辅以附加防水层加强防水。 (1) 车站主体、车站与风道连接部位、车站与出入口等的连接部位设置变形缝,在变形 缝处沿隧道环向设置封闭的背贴式止水带。 (1) 三、施工组织机构 (1) 四、施工准备 (2) 4.1 技术准备 (2) 4.2 材料准备 (2) 4.3 机具准备 (2) 4.4 劳动力准备 (3) 五、施工工艺流程 (3) 5.1 施工总体工艺流程 (3) 5.2 合成高分子防水卷材施工工艺流程 (4) 5.3 聚氨酯涂膜防水施工工艺流程 (4) 六、施工方法 (4) 6.1 底板和侧墙冷自粘防水卷材施工方法 (4) 6.2 顶板聚氨酯涂膜防水施工方法 (6) 6.3 施工缝防水处理 (8) 6.4 变形缝防水处理 (10) 6.5 接地电极防水处理 (13) 6.6 盾构洞口防水收口处理 (13) 6.7 穿墙管、钢管降水井及格构柱防水处理 (14) 6.8 防水砼施工方法 (16) 七、施工质量保证措施 (17) 八、安全措施 (17)

深井井点降水方法

深井(大口井)井点降水工法 前言 在深基础施工中,经常需要降低地下水位,而国内常用的轻型井点,存在一些难以克服的缺点,其性能也是不理想的。轻型井点受吸程限制,如果降水深度超过6m,往往需要设置多级井点,至使抽水设备翻番,挖土量也明显增加,轻型井点并距很小,土方运输车辆和施工机械出入不便,而且施工费用也高。1983年,我局在承建引滦入津工程时,大面积的基坑降水,若采用轻型井点,需设置1万5千口以上井点,保证降水系统的正常运转是比较困难的。繁重的施工任务促使我们探索降水新技术,经过试验验证,决定采用深井井点,全部基坑只需600口井点即可满足降水要求,降水深度可以超过10m。潜水泵出现故障,只局限于单个的井点,更换也比较方便。深井井点在引滦入津工程中的成功应用,表明其性能优于国内认为先进的喷射井点,该项技术在我局承建的国内外工程中都已得到推广应用。微透水性土层历来都是降水的难题,近年来在天津地区采用深井井点降水取得成功,使降水 技术又取得了新的进程。 1特点及适用范围 1.l特点 深井井点降水是将潜水泵沉入井管底部,将水排出,故不受吸程限制,一般可根据需要的降水深度确定井深和井距,深井井点管路没有严格的密闭要求,安装维修都比较方便,而 且费用和能耗都较低。 1.2适用范围 深井井点降水适用于渗透系数在10m/ed以上的土层。天津地区的土层渗透系数很小,但有一定数量的透水类层。故也能有效地降低地下水位,但需延长抽水时间,安排基坑开挖 应考虑提前降水时间。 2材料 2.1滤管 采用无砂砼管作滤管。 2.2滤网 宜采用双层滤网,内层用筛网号2.5-l.24(0.24-40.96孔/cm2,即8-16目)尼龙丝筛网,外层用尼龙或塑料窗纱(约1.6mm孔),滤网也可用双层棕皮代替。 2.3滤料 宜采用粗砂或3-8mm砂砾混合料,要求滤料级配合理,孔隙率较小。 3施工准备 3.l机具准备 以一台钻机配备考虑; 潜水钻机(或冲击钻机)l台 泥浆车2台泥浆泵1台 清水泵1台潜水泵若干 泥浆车可根据实际运距调整;潜水泵每口井一台,并留有备用泵;其它设备可根据实际工程 量和工期要求情况调整。 3.2劳动力组织 3.2.l成孔过程劳动力组织 工长1人;电工2人;司机3人;成孔、下滤管、回填滤料5人。 3.2.2埋设降水系统需劳动力: 工长1人;电工2人;壮工3人。

轻型井点降水施工工艺标准

A/0Z Q N/J S-01-2012 安徽中启能电力工程有限公司企业标准 JZ-11轻型井点降水施工工艺标准 2012-3-10发布2012-3-10实施 安徽中启能电力工程有限公司发布

目次 1 范围.................................. 错误!未指定书签。2术语和定义............................ 错误!未指定书签。3施工准备.............................. 错误!未指定书签。4施工工艺.............................. 错误!未指定书签。5质量标准.............................. 错误!未指定书签。6成品保护措施.......................... 错误!未指定书签。7职业健康安全、环境保护技术措施........ 错误!未指定书签。8质量记录.............................. 错误!未指定书签。

轻型井点降水施工工艺标准 1范围 本标准规定了轻型井点降水施工的准备事项、工艺流程、施工工艺标准、质量标准、成品保护措施、职业健康安全和环境措施及质量记录。 本标准适用于渗透系数为0.5~50m/d的土以及土层中含有大量的细砂和粉砂的土或 明沟排水易引起流砂、坍方等情况的土方开挖降水;适合降低水位深度为3~12米(单层降低水位3~6米,多层为6~12米)。 2术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 2.1 降水工程engineeringdewatering 降水工程系指应用水文地质学原理,通过降水设计和降水施工,排除地表水体和降低地层中滞水、潜水、承压水、基岩水、岩溶水等地下水的水位,满足建设工程的降水深度和时间要求,并对工程环境无危害性影响。 2.2 降水地质条件dewateringprospecting 是指同降水工程有关的水文地质、工程地质、环境地质等条件的总称。 2.3 降水深度groundwaterlevelafterlowering 自地面算起至基坑底面以下设计要求的动水位间的深度。 2.4 降水出水量yieldwaterduringlowering 指降水井从含水层中抽出的总水量。 2.5 降水试验dewateringexperiment 降水施工前进行抽水试验、引渗试验或注水试验,测定水文地质参数或其它参数;检查降水效果,确定工程参数,供分析调整降水方案的试验。 2.6 轻型井点 在基坑的四周或一侧埋设井点管深入含水层内,井点管的上端通过连接弯管与集水总管连接,启动抽水设备,地下水便在真空泵吸力的作用下,经滤水管进入井点管和集水总管,排除空气后,由离心水泵的排水管排出,使地下水位降至基坑底下。 3施工准备 3.1人员准备 电工、钻机班长、专业作业人员、普工。各工种具体人数由工程量大小、工期长短、施工环境确定。 3.2技术准备 3.2.1熟悉施工图纸、厂区平面布置图、工程勘察资料、地质条件等,着重了解地下水位、土层渗透系数;根据建构筑物基坑形式、开挖支护设计、降水深度、降水范围、降水时间、工程环境(施工季节、江河水位、四周地表水等等)影响等进行井点降水设计。 3.2.2根据地基基础平面形状、技术要求和降水地质条件,通过对轻型井点的设计,预测计算降水水位和水量,并提出降水工程的辅助措施和补救措施。

地铁车站主体结构施工方案

目录 1编制依据 (1) 2工程概况 (2) 2.1工程概况 (2) 2.2地质概况 (2) 2.3车站结构设计概况 (3) 3施工准备 (5) 3.1施工场地准备 (5) 3.2技术准备 (6) 3.3施工组织 (6) 3.4物资设备计划 (8) 3.5物资材料吊装 (9) 4工期计划 (10) 4.1施工进度管理 (10) 4.2施工进度计划 (10) 4.3工期保证措施 (10) 5总体施工方案 (13) 5.1施工方案概述 (13) 5.2施工顺序安排 (15) 5.3车站主体结构施工工艺流程 (16) 6结构工程施工方法 (16) 6.1单段施工步序 (16) 6.2接地网施工 (18) 6.3垫层施工方法 (18) 6.4底板施工方法 (19) 6.5侧墙施工方法 (20) 6.6结构立柱施工方法 (22)

6.7顶板、梁施工方法 (22) 6.8盾构洞门环的安装方法 (23) 6.9部结构施工 (24) 7结构工程施工技术措施 (25) 7.1模板工程施工 (25) 7.2预埋件及预留孔洞施工技术措施 (27) 7.3钢筋工程施工技术措施 (27) 7.4砼施工技术措施 (29) 7.5车站结构测量措施 (33) 7.6顶板回填及路面恢复 (34) 8质量保证措施 (35) 8.1质量保证体系 (35) 8.2检测试验方法及措施 (37) 8.3施工控制措施 (40) 9安全保证措施 (51) 9.1安全监管机构 (51) 9.2安全保证体系 (52) 9.4具体安全措施 (55) 10环境保护措施 (59) 10.1建立环境保护体系 (59) 10.2主要环境影响的控制保证措施 (60) 11施工应急预案 (62) 11.1应急原则 (62) 11.2应急组织及职责 (62) 11.3应急处理程序 (64) 11.4常见事故的预防及应对措施 (66) 1编制依据 (1) 《施工图-第四篇-车站工程-第二十五册-三江口站-第二分册-结构与防水-第一部分车站围护结

轻型井点降水施工方案

松江区中山街道中山街道光星路 2号地块动迁安置房项目 轻 型 井 点 降 水 施 工 方 案 上海开天建设(集团)有限公司 2018年03月

目录 一、工程概况 二、编制说明 三、降水设计方案 四、降水施工方案 五、工程进度计划和保证措施 六、质量控制及保证措施 七、施工安全保证措施 八、降水维护和应急措施 九、控制井点降水对周边环境危害的措施 十、监测措施 十一、井点降水施工机械及管理人员 十二、安全生产文明施工 十三、人员配置 轻型井点降水施工方案 一、工程概况 1.1参建单位: 工程名称:松江区中山街道光星路2号地块动迁安置房项目工程地点:松江区中山街道光星路2号地块 建设单位:上海泉都房地产开发有限公司 设计单位:上海结宇建筑设计有限公司 围护设计单位:上海市基础工程集团有限公司 施工单位:上海开天建设(集团)有限公司

1.2工程概况及地理位置: 拟建松江区中山街道光星路2号地块动迁安置房项目。地下一层,地下车库基坑周长约为970.0m,面积约为16000㎡。本工程基坑位于整个场地中心位置,周边大部分部分位置临近住宅楼。工程±0.00相当于绝对标高+4.60m,场地经过整平后绝对标高约为3.80m,相当相对标高为-0.8m。地下车库底板面标高为-5.05m,底板厚500,垫层150,则基坑坑底标高为-5.700m,基坑开挖深度4.90m。北侧7#和8#之间局部开挖深度为 5.60m。1~8号楼底板底标高为-3.850m,与地下车库间高差约为1.85m。局部集水坑位置加深至6.5m 和6.7m。 ①水泥土搅拌桩重力坝;②落深区搅拌桩支护;③轻型井点降水;支护体系详述如下: 1)地下车库设计采用宽3.70m、4.2m宽两种水泥土搅拌桩重力坝作止水帷幕及挡土墙,搅拌桩有效桩长为11m、12m,在坝体内外侧插入2Ф48×3.5mm钢管;号房设计采用宽2.20m、5.2m宽两种水泥土搅拌桩重力坝作止水帷幕及挡土墙,搅拌桩有效桩长为 6.5m、。 2)基坑内落深区域:开挖深度在4.6m~6.6m,搅拌桩宽度相应增加到 5.70m,长度相应增加到16.0m,内插14m型钢500x300x11x20@1000。 3)基坑降水:本工程两个坑设计采用21套轻型井点降水来降低基坑内地下水位。 1.3 工程地质概况 1) 现场情况及地质条件 拟建场地属滨海平原地貌类型,场地地形较为平坦,地貌单一,地面标高设计时按整平自然地面绝对标高 3.80m,即为相对标高-0.80m考虑。 2) 地下水 根据勘察报告,拟建场地地下水类型主要为浅部潜水,主要来源为大气降水及地表水侧向补给,地下水位受降水影响较大。地下水稳定水位深埋0.40~2.80m m之间。设计计算按上海市常年平均地下水位0.5m考虑。经调查,该拟建场地内地下水未受到环境污染,根据上海市工程建设规范《地基基础设计规范》及《岩土工程勘察规范》有关规定,综合判定场地内地下水和土对混凝土有微腐蚀性,对钢结构有弱腐蚀性,在长期浸水条件下对钢筋混凝土结构中的钢筋有微腐蚀性,在干湿交替环境下对钢筋混凝土结构中的钢筋有弱腐蚀性。3)不良地质作用 通过地质勘察报告可知,场地内无暗浜及明浜。 4)场地土层物理力学性质指标详见下表1

地铁车站主体结构及明挖法施工质量控制要点(详细)

地铁施工质量控制要点 一、明挖法施工 1、围护结构施工 1)地下连续墙施工控制要点: (1)导墙施工.控制测量放线的中心线精度和标高误差;检查沟槽土体土质及其稳定性;控制导墙成型后内水平间距、竖向间距、牢固程度和控制支撑拆除时间;控制内墙面与地墙纵轴线平行度、垂直度、平整度及导墙净间距符合要求. (2)泥浆制作.泥浆配合比满足现场地质的要求;每幅槽段对泥浆指标(比重、黏度、pH值、含砂率);控制对循环(废弃)泥浆的处理. (3)成槽施工.单元槽段分幅位置测定;成槽过程观测周边地面变形情况、槽段内泥浆液面高度;控制好槽段深度、宽度、垂直度和长度等;测定第一次清孔后槽底泥浆指标. (4)钢筋笼制作和吊放.应控制纵横向钢筋点焊接质量、钢筋桁架焊接质量、吊点焊接质量、吊筋长度;预埋件位置、数量、规格和安装固定情况,保护垫块位置、数量;入槽后平面位置、标高和固定情况. (5)接头管吊放.控制接头管入槽位置、深度,开始拔管时间、每次拔管长度、最终拔管时间. (6)浇筑混凝土.导管应提前做气(水)密性试验并满足要求.钢筋笼就位后放入导管并再次进行槽段清孔换浆;初灌量满足要求;确保连续浇筑,控制浇筑面高差、浇筑速度和最终混凝土面标高;控制试块制作批次、数量. 2)灌注桩施工控制要点: (1)桩位放样控制,护筒埋设深度和中心位置要正确. (2)泥浆制作.泥浆配合比满足现场地质的要求;每幅槽段对泥浆指标(比重、黏度、pH值、含砂率);控制对循环(废弃)泥浆的处理. (3)钻孔施工:控制钻头位置、钻盘水平度、钻杆垂直度;控制成孔深度,清空后孔底沉渣厚度、孔底泥浆指标等符合要求. (4)钢筋笼制作和吊放.应控制纵横向钢筋点焊接质量、加强箍筋焊机质量、吊点焊接质量、吊筋长度、上下接头处主筋错开长度、保护层垫块放置的位置及数量. (5)浇筑混凝土.导管应提前做气(水)密性试验并满足要求.钢筋笼就位后放入导管并再次进行槽段清孔换浆;初灌量满足要求;确保连续浇筑,控制浇筑面高差、浇筑速度和最终混凝土面标高;控制试块制作批次、数量;严禁将导管提离混凝土面. 3)基坑开挖、回填: (1)钢支撑钢管的直径、管壁厚度等尺寸必须符合设计要求. (2)钢支撑轴力预加应力的测试元件和仪器、仪表设备应齐全,并经有资质

地铁车站施工工艺流程标准化要求车站施工降水井施工

地铁车站施工工艺流程标准化要求车站施工降水井施工工序编号:站106 上道工序:抗拔桩、立柱桩施工 序 号 工序名称标准化施工控制要点 1 进场报验①开工前向监理上报分项开工报告申请,并获得批复; ② 已进场技术工种的人员数量、操作证书向监理工程师报验; ③进场原材 料请监理见证取样,并送检,需满足设计、规范的要求; ④进场机械设备的数量、规格型号、性能等向监理报验,需报验合格、并满足现场施工的需要。 2 测量定位 ①放样前对控制网平面坐标、高程进行复测。

②桩位坐标、高程等测量资料经2人以上计算后交替进行检查,无误后方可使用。 ③根据井位平面布置示意图测放井位,当布设的井点受地面障碍物或施工条件影响时,现场可作适当调整井位。 3 降水井施 工 ①埋设护筒:护口管底口应插入原状土层中,管 外用粘性土和草辫子填实封严,防止施工时管外 返浆,护口管上部应高出地面0.70m; ②安装钻机:机座安装稳固水平,大钩对准孔中 心,大钩、转盘与孔的中心三点成一线; ③钻进成孔:降水井一径到底。钻进开孔时应吊 紧大钩钢丝绳,轻压慢转,以保证开孔钻进的垂 直度,成孔施工采用孔内自然造浆,钻进过程中 泥浆密度控制在1.10~1.15,当提升钻具或停工 时,孔内必须注满泥浆,以防止孔壁坍塌; ④清孔换浆:钻孔钻进至设计标高后,在提钻前

将钻杆提至离孔底0.5m,进行冲孔清除孔内杂物,同时将孔内的泥浆密度逐步调至1.10,直至孔底沉淤小于30cm,返出的泥浆内不含泥块为止; ⑤下井管:管子进场后,应检查过滤器的缝隙是否符合设计要求。下管前必须测量孔深,孔深符合设计要求后,开始下井管,下管时在滤水管上下两端各设一套直径小于孔径5cm的扶正器(找正器),以保证滤水管能居中,井管对接要牢固,垂直,下到设计深度后,井口固定居中; ⑥填砾料(中粗砂):填砾料前在井管内下入钻杆至离孔底0.30m~0.50m,井管上口加闷头密封后,从钻杆内泵送泥浆进行边冲孔边逐步稀释泥浆,孔内的泥浆从滤水管内向外由井管与孔壁的环状间隙内返浆,使孔内的泥浆密度逐步稀释到1.05,然后调小泵量按前述井的构造设计要求填入砾料,并随填随测填砾料的高度,直至砾料下入预定位置为止; ⑦井口封闭:在中粗砂的围填面上采用优质粘性土围填至地表,围填时应控制下入速度及数量,沿着井管周围少放慢下的围填。然后在井口管外做好封闭工作; ⑧洗井:提出钻杆前,利用井管内的钻杆外接空

轻型井点降水施工方案

轻型井点降水施工方案 一、依据标准: 本工程的基坑支护设计方案及岩土工程勘察报告。 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001。 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002。 二、概况工程 菏泽市精神卫生中心病房楼位于菏泽市八一路3099号、市第三人民医院院内北部,现在病房楼南侧位置。根据基坑支护设计方案及岩土工程勘察报告该工程采用轻型井点降水措施。 三、总体部署 1、质量目标:保证土建正常施工,符合降水规范,达到降水合格标准。 2、工期目标:降水工期为90天,降水过程与基坑支护施工、土建施工、降水井施工做好配合。 四、施工方案 (一)施工准备 1、设备的选择: (1)井点管:用直径DN50的PVC管,长6m,下端为1.5m长的滤管。 (2)连接管:胶皮管与井点管和总管连接,塑料薄膜或胶泥裹住接头以防漏气。

(3)集水总管:用直径75mm的塑料管分节连接,每隔1.5m设一个连接井点管的接头。 (4)选用6台真空泵。 (5)冲孔设备:选用高压式离心泵。 2、技术准备 (1)详细查阅工程地质勘察报告,了解工程地质情况,分析降水过程中可能出现的技术问题和采取的对策。 (2)凿孔设备与抽水设备检查。 (二)施工工艺 1、井点施工工艺流程 放线定位→铺设总管→冲孔→安装井点管、填砂砾滤料、上部填粘土密封→用弯联管将井点管与总管接通→安装抽水设备与总管连通→安装集水箱和排水管→开动真空泵排气、再开动离心水泵抽水、测量观测井中地下水位变化。 2、施工工艺 (1)根据基坑支护设计方案及岩土工程勘察报告该工程降水将基坑内地下水降低0.5米以下,采取二级降水。施工时井点管位设在水泥土搅拌桩止水帷幕内侧及二级台阶上;有排桩位置设置在排桩内侧,待一级降水完成后再向下插管;轻型井点管长6.00米,井点管间距1.2m~1.50m。电梯井位置在以上二级降水的基础上采用轻型井点法进一步降水。 (2)按确定的井点布置形状,放出基线用挖掘机开挖沟槽。

降水井施工工艺

一、工艺流程: 井点测量定位→挖井口、安护筒→钻机安装、就位→钻孔成孔→底砾垫层→吊放井管→井管与孔壁间的砾石过滤层→洗井→井管内下设水泵、安装抽水控制电路→试抽水→降水井正常工作→降水完毕封井。 二、降水井结构 1、井口:井口应高于地面以上0.30m,需进行保护,开挖时不得受损坏,防止地表杂物掉入井内。 2、井壁管:井壁管均采用直径为φ300PVC波纹管。 3、滤器:外包三层60目尼龙网布,用18#铁丝@100螺旋形缠绕。 4、填砾料(砾砂):地面以下部位围填砂砾做为过滤层,底部0.8m填入碎石料。 5、填粘性土封孔:为防止地表水的渗入及确保效果,在砾料的围填面以上必须采用优质粘土围填至地表并夯实,并做好井口管外的封闭工作。 三、降水井施工 成孔施工机械设备选用SW-100型工程钻机及其配套设备。采用正循环回转钻进泥浆护壁的成孔工艺及下井壁管、滤水管、围填填砾、粘性土等成井工艺。其工艺流程如下: 1、测放井位:根据井位平面布置示意图测放井位,如果现场施工过程中遇到障碍或受到施工条件的影响现场(如遇工程桩位时)可做适当调整,但是井位不能在支撑的位子上。 2、埋设护口管:护口管底口应插入原状土层中,管外应用粘性土填实封严,防止施工时管外返浆,护口管上部应高出地面0.10m~0.30m。 3、安装钻机:机台应安装稳固水平,大钩对准孔中心,大钩、转盘与孔的中心三点成一垂线。 4、钻进成孔:降水井开孔孔径为φ800mm,钻孔施工达到设计深度时,宜多

钻0.3~0.5m。做好钻探施工描述记录,在钻进过程中,如发现实际地质情况与勘察时提供的资料不一致时需及时通知设计人员,并对井的结构进行及时调整,确保滤水管的安放位置能够有效的进水。钻进开孔时应吊紧大钩钢丝绳,轻压慢转,钻进过程中要确保钻机的水平,以保证钻孔的垂直度,成孔施工采用孔内自然造浆,钻进过程中泥浆密度控制在 1.10~1.15,当提升钻具或停工时,孔内必须压满泥浆,以防止孔壁坍塌。 5、清孔换浆:下井管前的清孔换浆工作是保证成井质量的关键工序,为了保证成孔在进入含水层部位不形成过厚的泥皮,当钻孔钻至含水层顶板位置时即开始加清水调浆。钻进至设计标高后,在提钻前将钻杆提至离孔底0.50m,进行冲孔,清除孔内杂物,同时将孔内的泥浆密度逐步调至接近 1.05,孔底沉淤小于30cm,返出的泥浆内不含泥块为止。第一次清孔换浆是成井质量得以保证的关键,它将直接影响成井质量,因此施工时清孔换浆工作没有达到规定的要求(直到不存在泥砂为止)绝不允许进入下一道工序的施工。 6、下井管:井管进场后,应检查过滤器的圆孔是否符合设计要求。下管前必须测量孔深,孔深符合设计要求后,开始下井管,下管时在滤水管上下两端各设一套直径小于孔径5cm的扶正器(找正器),以保证滤水管能居中,井管焊接要牢固、垂直、不透水,下到设计深度后,井口固定居中。下井管过程应连续进行,不得中途停止,如因机械故障等原因造成孔内坍塌或沉淀过厚,应将井管重新拔出,扫孔、清孔后重新下入,严禁将井管强行插入坍塌孔底。 7、填砂砾料:填砂砾料前应用测绳测量井管内外的深度,两者的差值不应超过沉淀管的长度。填砾料过程中应随填随测砾料的高度。填砾料工序也应连续进行,不得中途终止,直至砾料下入预定位置为止。最终投入滤料量不应少于计算量的95%。 8、井口封闭:在采用粘性土封孔时,为防止围填时产生“架桥”现象,围

最新版地铁车站基坑降水施工方案

地铁车站基坑降水 施工方案

目录 一、编制依据 (4) 二、工程概述 (4) 2.1工程概况 (4) 2.2工程地质 (6) 2.3水文地质 (8) 三、降水井设计 (10) 3.1详堪阶段抽水试验 (10) 3.1.1抽水试验方法 (10) 3.2.2抽水试验工作量 (10) 3.3.3抽水试验成果 (11) 3.2基底稳定性分析 (13) 3.2.1基坑涌水量分析 (13) 3.2.2基坑底面稳定性分析 (15) 3.3降水井设计 (16)

3.3.1总体降水方案 (16) 3.3.2降水井数量的确定 (17) 3.3.3降水井构造 (11) 四、降水井施工方案 (12) 4.1施工工艺流程 (12) 4.2成井施工技术要求 (14) 4.3降水运行 (16) 4.5降水井的维护 (17) 4.5降水井封井措施 (18) 五、明排水方案 (19) 5.1基坑外排水 (19) 5.2基坑内排水 (20) 六、施工重难点及应对措施 (20) 6.1重难点分析 (20) 6.2应对措施 (21)

七、施工风险分析及应对措施 (22) 7.1风险分析 (22) 7.2应对措施 (22) 八、施工质量、安全及环保措施 (23) 8.1质量保证措施 (23) 8.2 安全保证措施 (26) 8.3 文明施工及环境保护措施 (28)

一、编制依据 1.《**轨道交通1号线一期工程会展路站岩土工程勘察报告》; 2.《水文地质勘察规范》(GB50027-2001); 3.《建筑与市政降水工程技术规范》(JGJ/T111-98); 4.《供水管井设计施工及验收规范》(CJJ10-86); 5.《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002); 6.《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001); 7.**市工程建设标准《岩土工程技术规范》(DB29-20-2000); 8.《会展路站围护结构设计图纸》 9.《实施性施工组织设计》 10.《会展路站深基坑施工方案》 二、工程概述 2.1工程概况 1.会展路站(原卫东大道站)中心设计里程为SK9+123.885,车站总长

基坑深井井点降水工艺

基坑深井井点降水工艺(总5 页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1 -CAL-本页仅作为文档封面,使用请直接删除

常用基坑降水方法简介 一、明沟加集水井降水 明沟加集水井降水是一种人工排降法。它主要排除地下潜水、施工用水和天降雨水。在地下水较丰富地区,若仅单独采用这种方法降水,由于基坑边坡渗水较多,锚喷网支护施工难度加大。因此,这种降水方法一般不单独应用于高水位地区基坑边坡支护中。 二、轻型井点降水 轻型井点降水适用于基坑面积不大,降低水位不深的场合。该方法降低水位深度一般在3~6米之间,若要求降水深度大于6米,理论上可以采用多级井点系统,但要求基坑四周外需要足够的空间,以便于放坡或挖槽。 三、喷射井点降水 喷射井点系统能在井点底部产生250毫米水银柱的真空度,其降低水位深度大,一般在8~20米范围。它适用的土层渗透系数与轻型井点一样,一般为每日0.1~50米。但其抽水系统和喷射井管很复杂,运行故障率较高,且能量损耗很大,所需费用比其他井点法要高。

四、电渗井点降水 电渗井点适用于渗透系数很小的细颗粒土,如粘土、亚粘土、淤泥和淤泥质粘土等。这些土的渗透系数小于每日0.1米,它需要与轻型井点或喷射井点结合应用,其降低水位深度决定于轻型井点或喷射井点。 五、管井井点降水 管井井点适用于渗透系数大的地层,地下水丰富的地层,以及轻型井点不易解决的场合。每口管井出水流量可达到每小时50~100立方米,土的渗透系数在每日20-200米范围内,这种方法一般用于潜水层降水。 六、深井井点降水 深井井点降水是基坑支护中应用较多的降水方法,它的优点是排水量大、降水深度大、降水范围大等。对于砂砾层等渗透系数很大且透水层厚度大的场合,一般用轻型井点和喷射井点等方法不能凑效,采用此法最为适宜。

轻型井点降水施工方案

松江区中山街道中山街道光星路2号地块动迁安置房项目 轻 型 井 点 降 水 施 工 方 案 上海开天建设(集团)有限公司 2018年03月

目录 一、工程概况 二、编制说明 三、降水设计方案 四、降水施工方案 五、工程进度计划和保证措施 六、质量控制及保证措施 七、施工安全保证措施 八、降水维护和应急措施 九、控制井点降水对周边环境危害的措施 十、监测措施 十一、井点降水施工机械及管理人员 十二、安全生产文明施工 十三、人员配置

轻型井点降水施工方案 一、工程概况 1.1参建单位: 工程名称:松江区中山街道光星路2号地块动迁安置房项目 工程地点:松江区中山街道光星路2号地块 建设单位:上海泉都房地产开发有限公司 设计单位:上海结宇建筑设计有限公司 围护设计单位:上海市基础工程集团有限公司 施工单位:上海开天建设(集团)有限公司 1.2工程概况及地理位置: 拟建松江区中山街道光星路2号地块动迁安置房项目。地下一层,地下车库基坑周长约为970.0m,面积约为16000㎡。本工程基坑位于整个场地中心位置,周边大部分部分位置临近住宅楼。工程±0.00相当于绝对标高+4.60m,场地经过整平后绝对标高约为3.80m,相当相对标高为-0.8m。地下车库底板面标高为-5.05m,底板厚500,垫层150,则基坑坑底标高为-5.700m,基坑开挖深度4.90m。北侧7#和8#之间局部开挖深度为5.60m。1~8号楼底板底标高为-3.850m,与地下车库间高差约为1.85m。局部集水坑位置加深至6.5m和6.7m。 1.2.1本项目围护形式为: ①水泥土搅拌桩重力坝;②落深区搅拌桩支护;③轻型井点降水;支护体系详述如下: 1)地下车库设计采用宽3.70m、4.2m宽两种水泥土搅拌桩重力坝作止水帷幕及挡土墙,搅拌桩有效桩长为11m、12m,在坝体内外侧插入2Ф48×3.5mm钢管;号房设计采用宽2.20m、5.2m宽两种水泥土搅拌桩重力坝作止水帷幕及挡土墙,搅拌桩有效桩长为 6.5m、。 2)基坑内落深区域:开挖深度在4.6m~6.6m,搅拌桩宽度相应增加到 5.70m,长度相应增加到1 6.0m,内插14m型钢 500x300x11x20@1000。 3)基坑降水:本工程两个坑设计采用21套轻型井点降水来降低基坑内地下水位。 1.3 工程地质概况 1) 现场情况及地质条件 拟建场地属滨海平原地貌类型,场地地形较为平坦,地貌单一,地面标高设计时按整平自然地面绝对标高 3.80m,即为相对标高-0.80m考虑。 2) 地下水

地铁车站工程施工亮点实施规划

重庆市轨道交通五号线一期工程 土建5102标湖霞街站 亮点实施规划 中铁隧道集团四处有限公司重庆轨道交通五号线土建5102标项目经理部 2014年08月11日 重庆市轨道交通五号线一期工程 土建5102标湖霞街站 亮点实施规划 编制: 审核: 批准: 中铁隧道集团四处有限公司 重庆轨道交通五号线土建5102标项目经理部 2014年08月11日

目录 第一章工程概况 (1) 第二章亮点规划要求 (2) 2.1亮点规划内容 (2) 2.2亮点规划目标 (2) 2.3亮点规划目的 (2) 第三章亮点实施方案 (3) 3.1组织机构 (3) 3.2实施方案 (3) 3.3.1亮点宣传策划实施 (3) 3.3.2亮点管理方案 (4) 3.3.3施工过程具体控制 (5) 3.3保证措施 (9) 3.3.1资源保证措施 (9) 3.3.2文明施工及环境保护措施 (10) 3.3.3节能减排措施 (11)

第一章工程概况 湖霞街站为地下越行双岛式两层明挖车站,车站起点里程为YCK11+006.346,车站终点里程为YCK11+265.696,车站有效站台中心里程为YCK11+110.096;结构外皮总长度259.35m,结构外轮廓宽37.7m,基础板底至顶板顶面净高为15.54m。车站围护结构采用锚拉式桩板挡墙和板肋式锚杆挡墙两种支护形式,基坑最深处达20m左右,开挖最浅处6m左右,基坑宽度为42米左右。车站共设置了2个风道,1号风道设在线路右侧大里程端,2号风道设在线路左侧小里程端。车站共设有4个出入口,1个(与十五号线换乘)预留出入口。车站平面布置如图1-01所示。 图1-01 湖霞街站总平面图

地铁车站降水施工方案

******工程 自流井降水施工方案 一、编制依据 《地铁设计规范》(GB50157-2003) 《建筑基坑工程技术规范》(YB9258-97) 浙江省标准《建筑基坑工程技术规程》(DB33/T1008-2000) 《*/**工程》施工设计图纸,第二分册“结构与防水” 《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99 《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999 降水试验报告及其它有关施工规范及规程 二、工程概况 工程简介 本工程全长,为地下三层箱式框架结构,结构顶板覆土埋深在,基坑开挖最大深度达。地下一、二层约10m深度范围为一级基坑,采用土钉墙支护。地下三层地铁区间基坑开挖深度约10m,采用800mm厚地下连续墙支护,连续墙深约30m。井点降水采用自流井,选用循环钻机成孔,钻孔直径700mm,井管采用ф300mmPVC管。间距12~15m,一级基坑外降水井,除围护结构外的一排降水井的孔深为19m,其余深度为16m,二级基坑内孔深28m。 水文地质条件 本工程位于***江约3公里,场地为郊区农家种菜耕地和堆土层,东侧紧靠地铁***站施工现场,区间内东端上方有一水渠。地面标高~6m。根据勘察揭示,本区域属钱塘江冲海积平原地貌单元,基坑开挖范围内土层及工程地质特征见下表: 工程地质参数值一览表 序号岩土名称层厚(m)渗透系数土体侧 向基床 比例系 剪切试验承载 力特 征值 固结快剪(峰 值)

垂直水平数 凝聚力 内摩擦 角 Kv KH m c φf ak cm/s cm/s KN/m4kPa 。kPa ①填土~1200 5 15 ③2 砂质粉土~3000 4 26 110 ③3 砂质粉土~4000 3 150 ③5 砂质粉土~3500 4 26 120 ③6 砂质粉土 夹粉砂 ~4200 4 29 170 ③7 砂质粉土夹 粘质粉土 ~8 E-06 1800 13 80 ⑥1 淤泥质 粉质粘土 ~1500 10 10 70 ⑥2 淤泥质 粉质粘土 ~1600 12 75 ⑥3 淤泥质 粉质粘土 ~3000 145 ⑧1 淤泥质 粘土 ~1800 15 10 80 ⑧2 粘土~4E-07 2700 21 95 ⑧3 中砂~4500 21 150 ⑩1 粉质粘土~2900 20 14 100 地铁区间底板位于③7层砂质粉土夹粘质粉土,地下二层地下室底板位于③5层砂质粉土层。连续墙墙趾在⑧2层粘土层中。两级基坑底均位于砂质粉土上,根据杭州地区降水特点,砂质粉土渗水性好,降水效果明显,满足基坑开挖需要。 场地地下水类型主要是第四纪松散岩类孔隙潜水及孔隙承压水,深部为基岩裂隙水。场地潜水主要赋存于上部③2~③7层粉土、粉砂中,补给来源主要为大气降水及地表径流补给,地下水位随季节性变化,静止地下水位~,多年最高地下水位约埋深~1m。

深井井点降水施工方案

深井、井点降水施 工 方 案

编制单位:南通二建集团六公司 深井降水方法 骅东·名仕豪庭工程深井降水是在基坑内埋置深于基底 的井管,使地下水通过设置在井内的潜水电泵将地下水抽出,使地下水位底于坑底。本法具有排水量大,降水深(>8.5m),不限制受吸程,排水效果好;井距大,对平面布置的干扰小:可用于各种情况,不受土层限制;成孔打井用人工或机械均可,较易于解决;深井制作、降水设备及操作工艺、维护均较简单,施工速度快;如果深井管采用钢管、塑料管,可以整跟拔出重复使用;单位降水费用较轻型井点底等优点。但一次性投资大,成孔质量要求严格;适宜渗透系数较大(10~250m/d),土质为砂类、粉质粘土、砂质粉土,地下水丰富,降水深,面积大,时间长的情况,降水深可达在10以外, 是高层建筑使用最为实用、有效、广泛应用的降水方法。 1、深井系统设备 由深井、井管和潜水泵等组成。 (1)井管由滤水管、吸水管和沉砂管三部分组成,本工程 使用混凝土管制成,管径一般为500MM,内径宜大于潜水泵 外径50MM。 当土质较好,深度在10M内,也可采用外径500MM、壁厚

50-60MM、长1M的无砂混凝土管作滤水管,二层作滤网。沉砂管;一般采用滤水管,下端用混凝土封底。. (2)水泵;用QY-25型或QW-25型、QB40-25型潜水泵,或QJ50-52型浸油式潜水电泵或深井泵。排水量应大于设计值的20%~30%,每井一台,并带吸水铸铁管或胶管,并配上一个控制井内水位的自动开关,在井口安装阀门以便调节流量的大小,阀门用夹板固定。每个基坑深井群应有2台备用泵。(3)排水管,用水龙带接入与附近下水道接通。 2、深井布置 深井一般在大型人防地下室中间布置,呈环型,方条型布置,所需降水的深度5-8M,一般间距相当于埋深,为10-15米,待基坑工程完后进行封底处理。 深井降水一般沿工程基坑周围离边坡上缘0.5~1.5m呈环形布置;当基坑宽度较窄,也可在一侧呈直线布置;深井宜深入到透水层5~8M,通常还应比所需降水的深度深6~8M,间距一般相当于埋深为10~15M。深井必要时也可以布置在基坑内,待基坑工程完后进行封闭处理(见封闭方案)。 3、深井埋设与使用 深井一般施工工艺程序是:深井测量定位→挖井口、安护筒→钻机就位→钻孔→回填井底砂垫层→吊放井管→回填井管与孔壁间的砂砾过滤层→洗井→井管内下设降→降水井正常工作→试抽水→安装抽水控制电路水泵、.

XX地铁车站降水工程专项施工方案

目录 1. 编制依据 (1) 2. 工程概况 (2) 工程简介 (2) 场区地质水文情况 (2) 3. 降水施工方案及技术要求 (5) .降水方案及设计参数 (5) ] 施工技术要求 (6) 降水井施工工艺流程 (8) 4.主要项目施工方法和验收标准 (8) 管井施工 (8) 排水管线及电缆敷设施工 (9) 验收标准 (10) / 5. 施工组织 (10) 施工平面布置 (10) 项目管理组织机构 (10) 6. 施工质量控制 (12) 工程质量控制目标 (12) 质量保证体系 (12) 实施质量管理计划 (13) 质量保证措施 (17) " 质量控制程序 (18) 7. 安全生产、卫生保健与消防安全 (22) 安全生产 (22) 卫生保健 (28) 消防安全 (29) 8. 安全生产应急预案 (30) 工程危险性分析 (30) 应急救援领导小组 (30) { 事故报告及处理 (30) 应急响应 (31)

应急物资及装备 (32) 预案管理 (33) 预案修订与完善 (33) 9.文明施工与环境保护 (33) 文明施工目标 (33) 文明施工管理方针 (33) > 文明施工管理工作 (34) 文明施工组织管理制度 (34) 场容布置 (34) 防止对大气污染 (34) 防止水环境污染 (35) 防止施工噪音污染 (35) 限制光污染措施 (35) 废弃泥浆、管材及降水井的处理 (35) ` 材料设备的管理 (36) 施工现场卫生 (36) 降耗节能措施 (36) 10.异常水处理措施 (37) 局部异常水处理措施 (37) 潜水残留水处理措施 (37) 11、降水工程施工配合 (37) 与业主、监理方的配合 (37) ; 与土建施工方的配合 (38) 与降水设计方的配合 (38) 与其他相关单位配合 (38) 12.附图 (39)

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