无极绳绞车运输安全技术措施讲义

韩家洼煤业有限公司

无极绳绞车运输安全技术措施审批：

总工程师：

生产矿长：

安全矿长：

机电矿长：

运输副总：

调度室：

安监科：

机电科：

运输区：

综采队：

编制：

编制日期：2015年12月25日

无极绳绞车运输安全技术措施

为了更好的发挥无极绳绞车的运输优势，规范轨道巷无极绳绞车的使用，减少和杜绝机械及以上事故，特编制以下安全技术措施。

一、施工地点：22#层井底车场—22102回风顺槽口

二、施工组织：

运输负责人：刘伟

综采负责人：孟庆新

安监员：安监科跟班安监员

无极绳绞车司机、信号把钩工：张向前、张珍树、周胜利班组

三、运行前的安全检查

1、使用无极绳绞车（以下简称“绞车”）运输前，先检查绞车涨紧装置是否稳固,涨紧基础、前压绳轮固定螺栓、偏绳轮有无松动、变位，发现问题应及时处理，严禁携带隐患运行。

2、检查绞车电气线路是否完好,开关有无失爆,各处连接螺栓是否紧固,手闸是否在松闸位置及灵活可靠,变速档位是否正确、到位、自锁等。

3、检查绞车尾轮基础是否牢固, 尾轮要定期加油，钢丝绳固定是否牢固,有无松动现象,如有隐患必须立即处理。

4、检查现场照明、安全设施、语音报警装置是否完好，如发现问题，立即处理。

5、检查梭车上的夹绳器是否牢靠，检查牵引车固定钢丝绳的楔

块是否有松动现象,如有应立即加以紧固。梭车上的钢丝绳固定是否牢固，防止钢丝绳在运行中松散掉落磨轨枕。

6、检查现场设置不大于200m一处的信号打点器（具有通话、急停、打点功能）是否完好，急停、信号是否灵敏、喊话是否清晰，试急停信号是否灵敏、可靠。在运行前,信号工发出信号,空车试运行后应无异声、异状后，方可运输作业。若停车位置在距离信号打点器超过30m时，必须根据停车地点加设一组信号打点器，方可运输作业。

7、检查钢丝绳插接部位、磨损、锈蚀及断丝情况，如发现钢丝绳断丝、磨损异常应立即处理或更换。

8、检查各轮组是否转动灵活或磨损情况，磨损超限要及时更换。

9、检查挂车连接装置（硬性连接）是否完好，焊接处是否有裂纹，杆体无明显弯曲现象。

10、轨道道岔位置，信号工必须检查道岔岔尖的密贴情况，保证直线路的畅通。

11、绞车运行前，检查所挂车辆数量要求是否符合标准。当平板车、材料车装载物长度超过5m时，只允许连一辆车，严禁超长物料车一次多挂串车运行。

12、运输现场进车运行时，牵引车辆必须挂在梭车后方，拉车运行，向外返车时顶车运行，车辆所装物料必须符合矿装封车管理规定。

13、绞车使用的钢丝绳，断丝面积在一个捻距内超过大绳总截面积的25%时，必须及时换新绳。如更换新绳可按下述方法：操作液压拉紧油缸紧放松钢丝绳，将φ24牵引钢丝绳完全松至自然状态，取

下梭车上原钢丝绳卡（若张紧油缸完全放松后钢丝绳还处于紧绳状态，可使用不低于5T手拉葫芦辅助牵引，待松绳后取绳卡）。原钢丝绳与新敷设钢丝绳按标准要求插接，插接长度不小于钢丝绳绳径的1000倍。牵引钢丝绳插接完毕，余绳过多可盘放在储绳滚筒上，将钢丝绳绳头使用牵引车专用绳卡固定在梭车上，固定完毕安全确认，操作张紧油缸将钢丝绳张紧调试。张紧结束解开40T链环与挡车“十字木马”，来回牵动梭车查看钢丝绳的张紧是否合适。

14、检查绞车钢丝绳区间段，托绳轮根据凸变坡处磨轨枕处布置安装；主压绳轮、副压绳轮根据巷道起伏条件在凹边坡处布置安装。

15、通过以上检查,发现问题必须处理,处理好安全确认，方可进行运输作业。

四、运输安全注意事项

1、绞车司机和信号把钩工必须经培训考试取得上岗证后，持证上岗，并严格按规定操作,严禁无证上岗。

2、绞车司机在工作前要扎紧袖口，然后检查绞车的固定、钢丝绳、信号是否齐全灵敏，各种保护设施是否齐全完好，否则不准开车。

3、绞车运输轨道巷内各联络巷三岔口绞车运行语音报警应能正常使用。当语音报警装置不能正常工作时，必须在各联络巷三岔口处设置人员站岗挂牌警戒。

4、绞车运输前，必须在运输轨道巷内各联络巷口拉好警戒，并悬挂“正在行车，禁止行人”牌，挂牌期间严禁任何人员进入运输区域。

5、绞车运输前，信号工必须对运输沿线轨道质量、钢丝绳完好、拖绳轮正常使用等辅助装置巡查。巡查后确保轨道、运输路线障碍物、轨道与两侧物料达到运输安全距离（安全间隙不小于700mm），确认运输区域无任何人员，其他人员到达安全地点，信号工与绞车司机联系，方可打点行车。

6、绞车运输作业过程中,严禁任何人员跟车作业，信号工必须到达物料运输终点指定位置，且打点位置轨道运输线路必须与巷帮有一定安全距离（至少700mm安全间隙），并与绞车司机联系确认完毕，方可打点行车。信号工打点位置必须在物料运输终点停车位置前至少5m处，严禁信号工站在运输路线内。尾轮信号工尾轮5m以外站岗警戒，严禁任何人员进入运输区域。

7、在操作过程中，绞车司机一定要集中精力，听到信号工清晰、准确的命令后，绞车司机才可操作,按信号指令方向操作开动绞车，并观察运行状况、滚筒缠绕情况。绞车信号打点规定：按1下表示“停车”；连续按2下表示返车回绞车方向；连续按3下表示进工作面切眼方向。

8、摘挂钩必须按照以下规定操作：

（1）必须等车停稳后方可进行摘挂钩，严禁车辆在未停稳时进行摘挂钩，摘挂钩作业必须在平巷进行；

（2）操作时站立的位置应符合下列要求：

a）禁止站在道心，头和身体严禁伸入两车之间操作，以防车辆滑动碰伤身体；

b）必须站立在轨道外侧，距外侧轨道200mm左右进行摘挂钩;

运输大型设备时，应按专项运输措施执行；

c）在单道操作时，一般应站在信号位置一侧或巷道较宽一侧；

d)在双道操作时，应站在双道之间进行摘挂钩;如果甩车场双道之间安全间隙达不到《煤矿安全规程》要求，应站在人行道一侧进行操作；

e)摘挂钩完毕需要越过串车时，必须从车辆上方越过，严禁从两车辆之间或车辆运行下方越过；

（3）如果遇到摘不开、挂不上时，严禁蹬钩操作，必须采用专用工具操作，以防车辆移动时身体倾斜摔倒，造成事故；

（4）每次挂钩完毕，必须对车辆各部位，钢丝绳、保险绳、连接装置等再详细检查一遍，看是否完好正确、牢固可靠，然后瞭望车辆运行前方有无障碍和隐患，确认安全后，打开挡车器进入躲避硐、信号室或安全地带，方可发出开车信号。

9、在摘挂钩时，必须拉车运输，取前重后轻，严禁空车挂在梭车与重车之间，梭车前后方同时串挂车辆。

10、摘挂钩时，严禁在弯道上摘挂钩作业，进车与出车作业必须在直线道上进行，严禁异道顶车作业。

11、人力推车时，必须遵守下列规定：

（1）1次只准推1辆车。严禁在矿车两侧推车。同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‰时，不得小于10m；坡度大于5‰时，不得小于30m。

（2）推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必须及时发出警号。

（3）严禁放飞车。巷道坡度大于7‰时，严禁人力推车。

12、工作人员要必须正确使用挡车器等各种安全保护措施，必须在连好矿车、正确使用保险绳后，方可通知信号工。摘钩时必须正确使用挡车器、掩牢车后方可操作。

13、绞车运行过程中，严禁任何人跨越运行中的钢丝绳。严禁人员爬、蹬或撞击梭车。

14、绞车运行过程中,如发现有异常响声、异味、异状、钢丝绳有异常跳动,负荷增大或突然松弛,钢丝绳不正常运转时，必须立即停机。绞车开关打“零”位，并挂牌闭锁，立即与信号工联系，信号工必须查明具体原因，如有问题采取措施，确保无运输问题时再返回至物料运输终点位置后再打点运行。

15、绞车钢丝绳跑偏时，严禁一人操作绞车，一人处理爬绳，必须在停车情况下，闭锁并挂牌后处理。

16、绞车运行中，任何人不得用手、工具或其他物体触及涨紧器、钢丝绳、压绳轮、尾轮等运转部位。

17、开车后要注意观察钢丝绳在卷筒上的缠绕是否有爬绳或打滑现象，涨紧装置滑轮有无卡滞现象，若有异常必须停车处理好后方可继续使用。

18、绞车运输过程中必须使用慢速运行,严禁将手柄拉至快速位

置,慢速变快速运输作业。

19、车辆运行接近前方无轨道线路、尾轮前10米处及行驶接近至绞车前，绞车司机必须确认档位手把在慢速位置，缓慢行车。

20、开车前、运行过程中，绞车机头硐室涨紧轮范围内不准有人停留或跨越。

21、斜坡中间停车装卸物料时，必须使用手持机同绞车司机联络好，并停机闭锁。没有信号工指令绞车司机不准开车，停车后要打十字木马或安装一处挡车器，并使用掩车工具将车掩牢稳，方可装卸车作业。

22、挂钩作业时，必须使用正规的连接销、连接环，严禁不连车以及其他材料代替矿车销、矿车连接环使用。提升车辆必须使用保险绳，严禁超挂车辆，且总重不超过28T。运送重量超过10T物料，为防止运输过程中在巷道起伏剧烈处前后窜动造成设备损坏，必须用东轨道25绞车拉车运行。

23、无极绳梭车及所牵引的各种车辆严禁搭乘人员，梭车尾轮处严禁人员逗留。

24、机尾信号工不得离开急停按钮,要观察车辆运行情况,监视运行中的信号,如有紧急情况,可随时发出停车信号。

25、司机在离开岗位时，必须“停电闭锁”。

26、装运物料时，必须按矿装封车规定执行，封车牢固可靠，把钩工安全确认后，方可运输。

27、运输超长物料时,超长物料车必须使用加长杆连接,以防止掉

道或撞坏梭车。

28、严格执行“行车不行人，行人不行车”制度，严禁放飞车。

29、若在无极绳运输线路作业，安全负责人要在绞车处挂“巷道内有人施工，禁止开车”牌，或在两端设置防护或警戒。

30、由于东轨道未安设跑车防护装置，无极绳绞车运行时各巷口必须有安全员看守，严禁无关人员进入运输线路，无极绳绞车运输进料时跟车信号工必须站在梭车后方，出料时跟车信号工必须站在梭车前方，确保运输安全。

31、所有参与运输人员严禁脱岗，杜绝违章作业。

五、特殊情况处理及安全注意事项：

1、在车场处理掉道时,必须关闭好阻车器,插好挡车棍，并有专人负责监视,统一指挥。

2、在斜坡处处理掉道时,严禁摘钩作业,不得用绞车强行牵引复道。

3、处理掉道时,绞车必须停止运转,断开电源,司机不得离开工作岗位。

4、车辆上道时,严禁在车辆有可能倾倒方向处作业。严禁任何人员将身体任何部位钻入车底作业,上道人员要站在安全地点,不得处于掉道车辆下坡段的道心内作业,要严防车辆翻倒、滑动及物料滚掉伤人。如车辆在弯道边上掉道,则任何人员不得在弯道的内侧站立或作业。

5、车辆上道时,必须将牵引车的绳放松(放至钢丝绳出现挠度为

宜),防止梭车反弹,将人员弹伤。

6、采用手拉葫芦或千斤顶上道时,每次抬起高度不超过150mm,抬起后及时用垫木垫好垫稳。用手拉葫芦上道时,要选择好可靠的手拉葫芦悬挂物,如在棚梁上挂手拉葫芦时需先加固支护,起吊人员要站在安全位置,边起吊边观察,发现异常时立即停止作业,待处理后再起吊。此时无关人员必须撤离至上坡段安全地点。葫芦挂钩与起吊车辆要挂稳,保证起吊中不脱落。

7、复轨地点前后设好警戒,斜巷段复轨站岗警戒必须在平巷5m 以外，严禁任何人进入作业区域。

8、车辆复轨后要再重新检查一次车组的连接和装载情况,清除运输线路障碍及杂物,作业人员撤离运输线路区域,方可恢复运行。

9、其它未尽事宜严格按照《煤矿安全规程》、《副斜井运输大件设备安全技术措施》执行。