2010通则的11个贸易术语

2010通则的11个贸易术语
2010通则的11个贸易术语

2010通则的11个贸易术语

术语

说明

跟随

交货地点

风险划分

运费承担

保费承担

出口

通关

进口

通关

运输

方式

合同

性质

术语变形

EXW

Ex Works 工厂交货

启运地

启运地

卖方营业场、工厂或仓库等指定地点

启运地

货物处于买方处置下,不负责装上运输工具

买方

买方

买方

买方

任何运输启运合同

术语

说明

跟随

交货

地点

风险

划分

运费

承担

保费

承担

出口

通关

进口

通关

适合

运输

方式

合同

性质

贸易术语变形

FOB

Free on Board 装运港船上交货装运港

装运港船上

装运港船上

买方

买方

卖方

买方

海运和内陆水路

装运合同

解决装船费用

FOB Liner terms(班轮条件)买方

FOB Under Tackle(吊钩下交货)买方FOB Stowed(理舱费在内)卖方

FOB Trimmed(平舱费在内)卖方

CFR

Cost and Freight 成本加运费

目的港

装运港船上

装运港船上

注意装运通知

卖方

买方

卖方

买方

海运和内陆水路

装运合同

关于卸货用的负担

CFR Liner Terms(班轮条件)卖方

CFR Landed(卸到岸上)卖方

CFR Ex Ship’s Hold(舱底交货)买方

CFR EX Tackle(吊钩下交货)卖方

CIF

Cost Insurance and Freight 成本加保险费运费目的港

装运港船上

装运穿船上

卖方

卖方

卖方

买方

海运和内陆水路

装运合同

关于卸货用的负担

CIF Liner Terms(班轮条件)卖方

CIF Landed(卸到岸上)卖方

CIF Ex Ship’s Hold(舱底交货)买方CIF EX Tackle(吊钩下交货)卖方

FAS

Free Alongside Ship 船边交货

装运港

装运港船边

装运港船边

买方

买方

卖方

买方

海运和内陆水路

装运合同

注意装运通知

术语

说明

跟随

交货地点

风险划分

运费承担

保费承担

出口

通关

进口

通关

运输

方式

合同

性质

术语变形

FCA

Free Carrier 货交承运人

启运地/

装运地/港

启运地

/装运地/港

卖方仓库、机场、铁路货运站、公路、港口等所在城市指定地点

启运地/装运地/港

货交承运人

卖方仓库—--在承运人的收货运输工具上;

机场、铁路货运站、公路、港口等所在城市指定地点,---货物在卖方送货运输工具上,货物置于承运人处置下

买方

买方

卖方

买方

任何运输

装运合同

CPT

Carriage Paid To 运费付至

目的地或目的港

同上

同上

卖方

买方

卖方

买方

任何运输

装运合同

注意装运通知

CIP

Carriage and Insurance Paid to 运费保险费付至目的地或目的港

同上

同上

卖方

卖方

卖方

买方

任何运输

装运合同

DAT

Delivered At Terminal 终点站交货

目的港或目的地

目的港或目的地

目的港或目的地,指定地点并卸下

卖方

卖方

卖方

买方

任何运输

到货合同

DAP

Delivered At Place 目的地交货

目的地

任何指定目的地(边境、进口国内地)目的地指定地点,运输工具待卸下

卖方

卖方

卖方

买方

任何运输

到货合同

DDP

Delivered Duty Paid 完税后交货

目的地

目的地指定地点

目的地指定地点,运输工具待卸下

卖方

卖方

卖方

卖方

任何运输

到货合同

贸易术语变形仅改变买卖双方在装/卸费用的承担,不改变风险划分

FCA SHANGHAI PUDONG AIRPORT

CIF BARCELONA SPAIN

CIP NEWYORK AIR PORT

FOB贸易术语的区别《2010通则》与《1991年美国对外贸易定义修订本》

交货地点装运港船上装运港或内陆

风险划分装运港船上装运港船上或内陆运输工具上

出口清关手续和费用卖方买方

1.美国惯例把FOB笼统地解释为在某处某种运输工具上交货,其适用范围很广,因此,在同美国、加拿大等国的商人按FOB订立合同时,除必须标明装运港名称外,还必须在FOB

后加上“船舶”(Vessel)字样,否则,卖方不负责将货物运到港口并交到船上。

2.在费用负担上,规定卖方不须负责取得出口许可证,不须负担出口税捐及费用,除非买方提出请求并负担费用和捐税的情况下,卖方才有义务协助买方取得各种出口证件。3.根据《修订本》我天津某公司与美商签订进口合同,规定在旧金山的船上交货,应采用:C

A.FOBTianjin B.FOB San Francisco

C.FOB Vessel San Francisco D.FOB Vessel Tianjin

4.FAS和DAT两种术语()。

A.都是象征性交货

B.都是实际性交货

C.前者是象征性交货,后者是实际性交货

D.前者是实际性交货,后者是象征性交货

5.下列贸易术语中,全部在出口国交货的是()。

A. FCA、FAS、DAT

B. EXW、FOB、CIF

C. CFR、CPT、DDP

D. DAF、DAT、CIP

11种贸易术语

《2010年国际贸易术语解释通则》共有11种贸易术语,按照所适用的运输方式划分为两大类:第一组:Rules For Any Mode Or Modes Of Transport 适用于任何运输方式的术语七种:EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP。 EXW Ex Works(named place of delivery)工厂交货(...指定交货地点) FCA Free Carrier(https://www.360docs.net/doc/199802972.html,d place of delivery)货交承运人(...指定交货地点) CPT Carriage Paid To(https://www.360docs.net/doc/199802972.html,d place of destination)运费付至(...指定目的地) CIP Carriage And Insurance Paid To(https://www.360docs.net/doc/199802972.html,d place of destination)运费和保险付至(...指定目的地) DAT Delivered At Terminal (https://www.360docs.net/doc/199802972.html,d terminal at port or place of destination)目的地或目的港的集散站交货(...指定的港口集散站或指定目的地) DAP Delivered At Place(https://www.360docs.net/doc/199802972.html,d place of destination)目的地交货(指定目的地) DDP Delivered Duty Paid(https://www.360docs.net/doc/199802972.html,d place of destination)完税后交货(指定目的地) 第二组:Rules For Sea And Inland Waterway Transport 适用于水上运输方式的术语四种:FAS、FOB、CFR、CIF。 FAS Free Alongside Ship(https://www.360docs.net/doc/199802972.html,d port of shipment)装运港船边交货(...指定装运港) FOB Free On Board(https://www.360docs.net/doc/199802972.html,d port of shipment)装运港船上交货(...指定装运港) CFR COST AND FREIGHT(https://www.360docs.net/doc/199802972.html,d port of destination)成本加运费(...指定目的港) CIF Cost Insurance Freight(https://www.360docs.net/doc/199802972.html,d port of destination)成本加保险加运费(...指定目的港)

国际贸易术语解释通则 2010(中文版)

2010国际贸易术语解释通则 Incoterms?2010 (2011年1月1日实施) 目 录 前言 EXW工厂交货(&&指定地点) FCA货交承运人(&&指定地点) CPT运费付至(&&指定目的港) CIP运费和保险费付至(&&指定目的地) DAT终点站交货(&&指定目的港或目的地) DAP目的地交货(&&指定目的地) DDP完税后交货(&&指定目的地) FAS船边交货(&&指定装运港) FOB船上交货(&&指定装运港) CFR成本加运费付至(&&指定目的港) CIF成本,保险加运费付至(&&指定目的港) 全球化经济赋予商业以空前宽广途径通往世界各地市场。货物得以在更多的国家、大量且种类愈繁地销售。然而随着全球贸易数额的增加与贸易复杂性的提升,因销售合同不恰当起草引致误解与高代价争端可能性也提高了。 国际贸易术语解释通则这一用于国内与国际贸易事项的国际商会规则使得全球贸易行为更便捷。在销售合同中参引国际贸易术语解释通则2010可清晰界定各方义务并降低法律纠纷的风险。 自1936年国际商会创制国际贸易术语以来,这项在全球范围内普遍被接受的合同标准经常更新,以保持与国际贸易发展步调一致。国际贸易术语解释通则2010版考虑到了全球范围内免税区的扩展,商业交往中电子通讯运用的增多,货物运输中安保问题关注度的提高以及运输实践中的许多变化。国际贸易术语解释通则2010更新并加强了交货规则规则的总数从13降到11,并为每一规则提供了更为简洁和清晰的解释。国际贸易术语解释通则2010同时也是第一部使得所有解释对买方与卖方呈现中立的贸易解释版本。 国际商会商法和实践委员会成员来自世界各地和所有贸易领域,该委员会宽泛的专业技能确保了国际贸易术语解释通则2010与各地的商贸需要照应。 国际商会向Fabio Bortolotti(意大利)的商法和实践委员会的成员表示谢意,向由Charles Debattista(副组长,英国),Christoph Martin Radtke (副组长,法国),Jens Bredow (德

国际贸易实务2010通则 11种贸易术语对照表

《2010年通则》11种贸易术语对照表 标准代码中文 名称交货 地点 责任费用 风险划分 界限 出口清 关责任 与费用 进口报 关责任 与费用 适用的运输方 式办 理 租 船 订 舱 办 理 保 险 支 付 费 用 支 付 保 险 费 ex works EXW 工厂交货(指 定地点) 出口商 所在地 买 方 买 方 买 方 买 方 买方受领货物买方买方任何运输方式 free carrier FCA 货交承运人 (指定交货地 点) 出口国 内地或 港口 买 方 买 方 买 方 买 方 货交承运人监管卖方买方任何运输方式 carriage paid to CPT 运费付至(指 定目的地) 出口国 内地或 港口 卖 方 买 方 卖 方 买 方 货交承运人监管卖方买方任何运输方式 carriage & insurance paid to CIP 运费、保险费 付至(指定目 的地) 出口国 内地或 港口 卖 方 卖 方 卖 方 卖 方 货交承运人监管卖方买方任何运输方式 Delivered At Terminal DAT 运输终端交货 (指定港口或 目的地的运输 终端) 进口国 指定运 输终端 卖 方 卖 方 卖 方 卖 方 货物交买方处置卖方买方任何运输方式 Delivered At Place DAP 目的地交货 (指定目的 地) 进口国 指定目 的地 卖 方 卖 方 卖 方 卖 方 货物交买方处置卖方买方任何运输方式 delivered duty paid DDP 完税后交货 (指定目的 地) 进口国 指定目 的地 卖 方 卖 方 卖 方 卖 方 货物交买方处置卖方卖方任何运输方式 free alongside ship FAS 装运港船边交 货(指定装运 船) 装运港买 方 买 方 买 方 买 方 货交装运港船边卖方买方海运或内河水 运 free on board FOB 船上交货(指 定装运港) 装运港买 方 买 方 买 方 买 方 货物装上船卖方买方海运或内河水 运 cost & freight CFR 成本加运费 (指定目的 港) 装运港卖 方 买 方 卖 方 买 方 货物装上船卖方买方海运或内河水 运 cost insurance and freight CIF 成本、保险费 加运费(指定 目的港) 装运港卖 方 卖 方 卖 方 卖 方 货物装上船卖方买方海运或内河水 运

2010年国际贸易术语解释通则-CIF

2010年国际贸易术语解释通则(INCOTERMS 2010) CIF (Cost Insurance and Freight 成本、保险费加运费) 该术语仅用于海运或内河水运。 “成本、保险费加运费”是指卖方在船上交货或以取得已这样交付的货物方式交货。货物灭失或损坏的风险在货物交到船上时转移。卖方必须签订合同,并交付必要的成本和运费,以将货物运至指定的目的港。 卖方还要为买方在运输途中货物的灭失或损坏风险办理保险。买方应注意到,在CIF下卖方仅需投保最低险别。如买方需要更多保险保护的话,则需与卖方明确达成协议,或者自行做出额外的保险安排。 当使用CPT,CIP,CFR或者CIF时,卖方按照所选择的术语规定的方式将货物交付给承运人时,即完成期交货义务,而不是货物到达目的地之时。 由于风险转移和费用转移的地点不同,该术语有两个关键点。虽然合同通常都会指定目的港,但不一定都会指定装运港,而这里是风险转移至买方的地方。如果装运港对买方具有特殊意义,特别建议双方在合同中尽可能准确地指定装运港。 由于卖方需承担将货物运送至目的地具体地点的费用,特别建议双方应尽可能确切地在指定目的港内明确该点。建议卖方取得完全符合该选择的运输合同。如果卖方按照运输合同在目的港发生了卸货费用,则除非双方事先另有约定,卖方无权向买方要求补偿该项费用。 卖方需要将货物在船上交货,或以取得已经这样交付运往目的港的货物方式交货。此外,卖方还需签订一份运输合同,或者取得一份这样的合同。此处使用的“取得”一词适用于商品贸易中常见的交易链中的多层销售(链式销售)。 CIF可能不适合于货物在上船前已经交给承运人的情况,例如用集装箱运输的货物通常是在集装箱码头交货。在此类情况下,应当使用CIP术语。 如适用时,CIF要求卖方办理出口清关。但卖方无义务办理进口清关、支付任何进口税或办理任何进口海关手续。 买卖双方义务

2010通则的11个贸易术语

2010通则的11个贸易术语 术语 说明 跟随 交货地点 风险划分 运费承担 保费承担 出口 通关 进口 通关 运输 方式 合同 性质 术语变形 EXW Ex Works 工厂交货 启运地 启运地 卖方营业场、工厂或仓库等指定地点 启运地 货物处于买方处置下,不负责装上运输工具

买方 买方 买方 买方 任何运输启运合同 术语 说明 跟随 交货 地点 风险 划分 运费 承担 保费 承担 出口 通关 进口 通关 适合 运输 方式 合同 性质

贸易术语变形 FOB Free on Board 装运港船上交货装运港 装运港船上 装运港船上 买方 买方 卖方 买方 海运和内陆水路 装运合同 解决装船费用 FOB Liner terms(班轮条件)买方 FOB Under Tackle(吊钩下交货)买方FOB Stowed(理舱费在内)卖方 FOB Trimmed(平舱费在内)卖方 CFR Cost and Freight 成本加运费 目的港 装运港船上 装运港船上 注意装运通知

卖方 买方 卖方 买方 海运和内陆水路 装运合同 关于卸货用的负担 CFR Liner Terms(班轮条件)卖方 CFR Landed(卸到岸上)卖方 CFR Ex Ship’s Hold(舱底交货)买方 CFR EX Tackle(吊钩下交货)卖方 CIF Cost Insurance and Freight 成本加保险费运费目的港 装运港船上 装运穿船上 卖方 卖方 卖方 买方 海运和内陆水路 装运合同 关于卸货用的负担 CIF Liner Terms(班轮条件)卖方 CIF Landed(卸到岸上)卖方

11种主要贸易术语

六种主要贸易术语 一、 FOB(free on board)——装运港船上交货(后跟指定装运港) 定义:指在指定装运港将货物交到买方指定的船上,或取得已如此交货的货物,卖方完成交货。 注意:(1)以装运港船上为交货点、费用划分点和风险点。当 货物装上船时,风险转移,卖方完成交货。 (2)FOB术语要求卖方负责办理清关。 (3)FOB术语适用于海运和内陆水路运输。 (4)FOB价=进货成本价+国内费用+净利润 二、CIF(cost insurance and freight)——成本加保险加运费(后跟 指定目的港)定义:指卖方将货物交至船上,或取得已如此交付的货物,完成交货。 注意:(1)CIF合同属于“装运合同”。以装运港船上为交货点和风险点。 (2)卖方租船或订舱的责任。CIF合同中卖方为按合同规定的时间装运出口,必须负责自费办理租船或订舱。 (3)卖方办理保险的责任。 (4)CIF术语要求卖方办理货物出口清关。 (5)CIF术语适用于海运和内陆水路运输。 (6)CIF价=进货成本价+国内费用+国外运费+国外保险费+净利润

三、CFR(cost and freight)——成本加运费(后跟指定目的港) 定义:指卖方将货物交至船上,或取得已如此交付的货物,完成交货。 注意:(1)与CIF的区别:CFR合同的卖方不负责办理保险手续和不支付保险费,不提供保险单据。有关海上运输的 货物保险由买方自理。 (2)装船要充分通知。“充分通知”指的是通知在时间上 是毫不延迟的,内容是详尽的,可满足买方为在目 的港收取货物采取必要的措施的需要。卖方因遗漏 或不及时向买方发出装船通知,而是买方未能及时 办妥货运保险所造成的后果,承担违约责任。 (3)CFR术语要求卖方办理出口清关。 (4)CFR术语适用于海运和内陆水路运输。 (5)CFR价=进货成本价+国内费用+国外运费+净利润四、FCA(free carrier)——货交承运人(后跟指定地) 定义:指卖方在其所在处所或另一指定地,将货物交付给由买方指定的承运人或另一个,即完成交货。 注意:(1)交货点和风险转移点需按不同的运输方式和不同的指定交货而定。 (2)买方安排运输。 (3)FCA术语要求卖方办理货物出口清关。 (4)FCA术语适用于各种运输方式。

国际贸易术语解释通则2010

国际贸易术语解释通则2010

为适应国际贸易的快速发展和国际贸易实践领域发生的新变化,国际商会于2007年发 起对国际贸易术语解释通则2000(Incoterms 2000)进行修订的动议,并组建了修订小组。 为了将中国商界的利益和要求反映到Incoterms ?的最新版本中,中国国际商会于2009 年牵头组建了ICC China 国际贸易术语解释通则?修订委员会,带领国内商界多次向国际商会提交中方针对Incoterms ?2010修订稿的意见,其中大部分意见被采纳到新通则中。在这个过程中,我们欣喜地看到中国商界在世界经贸舞台上的地位得到迅速提高,中国的参与已经成为世界商业规则制订不可或缺的一部分。 Incoterms ?2010的修订工作历时3年,征集了全球商界大量意见和建议,几易其稿,最终版本于2010年9月正式面世,并于2011年1月1日起生效。为帮助国内经贸界尽快学习和熟练掌握新的规则,并将规则及早应用于贸易实践,中国国际商会在第一时间组织了中文版本的翻译工作。同时,作为被国际商会授权唯一可以举办Incoterms@2010培训的中国机构,中国国际商会举办了一系列培训,帮助中国企业深入理解和正确应用Incoterms ?20 1 0各种条款。 在此,我要感谢ICC China 国际贸易术语解释通则修订委员会的专家对每一次的修订稿件所提出的宝贵意见,正是他们的不懈努力使中国商界的声音得以准确及时地反馈给国际商会。我还要感谢中国政法大学国际法学院院长莫世健教授、中国国际经济贸易仲裁委员会仲裁员、Incoterms 2000译审专家魏家驹教授、中国国际经济贸易仲裁委员会仲裁员严思忆教授在百忙之中对中文版本进行的细致严谨的审校工作,从而保证了本书译本的权威性。 特别值得一提的是,ICC China 的专家们此次还对Incoterms 的译名进行了认真的讨论。他们一致认为,Incoterms 字面和实际内容并无“解释”之意,贴切的译名应为国际贸易术语通则。但考虑到Incoterms 已进人中国多年,为不影响企业读者约定俗成的习惯,Incoterms ?2010仍维持了国际贸易术语解释通则的译法。从这一点上可以看出,我们的专家团队本着高度负责的态度,对Incoterms ?2010翻译工作词斟句酌,力图为读者提供最权威的参考工具。 翻译和出版国际商会出版物是中国国际商会重要的职能。今后,我们还将继续向中国企业介绍国际商会以及其他国际组织制定的文件和出版物,开展与之相关的活动,更好地为中国商界服务。 万季飞 中国国际商会会长 二0 一0年十二月

13种国际贸易术语解释

13种国际贸易术语解释 一、E组 1:EXW---工厂交货(---指定地点)。是指卖方将货物从工厂(或仓库)交付给买方,除非另有规定,卖方不负责将货物装上买方安排的车或船上,也不办理出口报关手续。买方负担自卖方工厂交付后至最终目的地的一切费用和风险。如买方不能直接或间接的办理货物出口报关手续时,则不宜采用此贸易方式。EXW是卖方责任最小的贸易术语。 二、F组 2:FCA,即货交承运人(……指定地点)。此术语是指卖方必须在合同规定的交货期内在指定地点将货物交给买方指定的承运人监管,并负担货物交由承运人监管前的一切费用和货物灭失或损坏的风险。 需要说明的是,交货地点选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。若卖方在其所在地交货,则卖方应负责装货;若卖方 了其交货义务。 3:FAS---装运港船边交货(--- 4:FOB-装运港船上交货(---指定装运港)。 用和货物灭失或损坏的风险。 三、C组 5:CFR(-成本加运费(--- 6:CIF--- 负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物7:CPT 8:CIP- 四:D组 9:DAF 10:DES-目的港船上交货(---指定目的港)。是指卖方将货物运至买方指定目的港的船上,并交给买方,但不办理进口清关手续,卖方负担将货物运抵指定卸货港为止的一切费用和风险,买方负担货物从船上开始卸货期的一切费用和风险。 11:DEQ-目的港码头交货(---指定目的港)。是指将货物交付给买方,但不办理货物进口清关手续,卖方负担将货物运抵卸货港并卸至码头为止的一切费用与风险。买方则负担随后的一切费用和风险。 12:DDQ进口国未完税交货(---指定目的地)。 是指卖方将货物运至进口国指定的目的地交付给买方,不办理进口手续,也不从交货的运输工具上将货物卸下,即完成交货。卖方应该承担货物运至指定目的地为止的一切费用与风险,不包括在需要办理海关手续时在目的地进口应缴纳的任何“税费”(包括办理海关手续的责任和风险,以及交纳手续费、关税、税款和其他费用)。买方必须承担此项“税费”和因其未能及时办理货物进口清关手续而引起的费用和风险。

国际贸易术语解释通则2010年版解答

国际贸易术语解释通则INCOTERMS 201年0 版 (2011 年1月 1 日生效) Ex Works 工厂交货 使用说明该术语可适用于任何运输方式,也可适用于多种运输方式。它适合国内贸易,而FCA —般则更适合国际贸易。 “工厂交货”是指当卖方在其所在地或其他指定地点(如工厂、车间或仓库等)将货物交由买方处置时,即完成交货。卖方不需将货物装上任何前来接收货物的运输工具,需要清关时,卖方也无需办理出口清关手续。 特别建议双方在指定交货地范围内尽可能明确具体交货地点,因为在货物到达交货地点之前的所有费用和风险都由卖方承担。买方则需承担自此指定交货地的约定地点(如有的话)收取货物所产生的全部费用和风险。 EXW工厂交货)术语代表卖方最低义务,使用时需注意以下问题: a)卖方对买方没有装货的义务,即使实际上卖方也许更方便这样做。如果卖方装货,也是由买方承担相关风险和费用。当卖方更方便装货物时,FCA —般更为合适,因为该术语要求卖方承担装货义务,以及与此相关的风险和费用。 b)以EXW为基础购买出口产品的买方需要注意,卖方只有在买方要求时,才有义务协助办理出口,即卖方无义务安排出口通关。因此,在买方不能直接或 间接地办理出口清关手续时,不建议使用该术语。 C)买方仅有限度地承担向卖方提供货物出口相关信息的责任。但是,卖方则可能出于缴税或申报等目的,需要这方面的信息。 A 卖方义务 Al 卖方一般义务 卖方必须提供符合买卖合同约定的货物和商业发票,以及合同可能要求的其他与合同相符的证据。 A1?A10中所指的任何单证在双方约定或符合惯例的情况下,可以是同等作用的电子记录或程序。 A2 许可证、授权、安检通关和其他手续 如适用时,经买方要求,并承担风险和费用,卖方必须协助买方取得出口许可或出口相关货物所需的其他官方授权。 如适用时,经买方要求,并承担风险和费用,卖方必须提供其所掌握的该项货物安检通关所需的任何信息。 A3 运输合同与保险合同 a)运输合同卖方对买方无订立运输合同的义务。 b)保险合同卖方对买方无订立保险合同的义务。但应买方要求并由其承担风险和费用 (如有的话),卖方必须向买方提供后者取得保险所需的信息。 A4 交货 卖方必须在指定的交付地点或该地点内的约定点(如有的话),以将未置于任何接收货物的运输工具上的货物交由买方处置的方式交货。若在指定交货地没有约定点,且有几个点可供使用时,卖方可选择最适合于其目的的点。卖方必须在约定日期或期限内交货。 A5 风险转移

11个贸易术语归纳表 刘晶晶

EXW: 卖方责任最小(出口报关卖方负责) DDP :买方责任最小(进口报关买方负责) 风险划分点(交货点)与费用的划分点: E 、F 、D 组贸易术语,两点重合 C 组贸易术语:两点分离 象征性象征性交货与实质性交货 象征性交货:F 、C 组贸易术语 (交单=完成交货义务)(交给承运人) 实质性交货:E 、D 组贸易术语 (交货=完成交货义务)(交给买方) 象征性 贸易术语 全称 交货点 风险划分点 出口报关 运输费用 保险费用 进口报关 运输方式 船边交货 FAS FREE ALONGSIDE SHIP 装运港船边 货交船边后 买 买 买 买 各种 装运港船上交货 FOB FREE ON BOARD 装运港船上 货交船上后 卖 买 买 买 各种 成本加运费 CFR CARRIAGE AND FREIGHT 装运港船上 货交船上后 卖 买 买 买 海运、内陆水运 成本加保险费运费 CIF COST INSURANCE AND FREIGHT 装运港船上 货交船上后 卖 买 买 买 海运、内陆水运 工厂交货 EXW EX WORKS 卖方工厂 货交买方处置 卖 卖 买 买 海运、内陆水运 货交承运人 FCA FREE CARRIER 出口国指定地点 货交承运人后 卖 卖 卖 买 海运、内陆水运 运费付至 CPT CARRIAGE PAID TO 出口国指定地点 货交承运人后 卖 卖 买 买 各种 运费、保险费付至 CIP CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO 出口国指定地点 货交承运人后 卖 卖 卖 买 各种 终点站交货 DAT DELIEVERED AT TERMINAL 进口国指定终点 货交买方处置 卖 卖 卖 买 各种 目的地交货 DAP DELIVERED AT PLACE 进口国指定目的地 货交买方处置 卖 卖 卖 买 各种 完税后交货 DDP DELIVERED DUTY PAID 进口国指定目的地 货交买方处置 卖 卖 卖 卖 各种

《2010通则》贸易术语比较表

《2010通则》贸易术语比较表国际 代码 EXW FAS FOB名称 英文全称/中文全称 ExWorks(insertnamedplaceof delivery) 工厂交货(插入指定交货地点) Free Alongside Ship(insert named port of shipment) 船边交货(插入指定装运港) Free on Board(insert named port of shipment) 船上交货(插入指定装运港) Free Carrier(insert named贸易术语/ 合同性质 启运/商品所在 地交货合同 主运费未付/装

运合同(开航前链式转售) 主运费未付/装运合同(开航前链式转售)交货地点 商品所在 地或产地 指定的装 运港 指定的装 运港 出口国仓交货运输 状态 不装上 买方备 妥车辆 置于码 头或驳 船上

定船舶 当地要 装异地 不卸承 运人运 输工具 装上指 定船舶 当地要 装异地 不卸承 运人运 输工具风险转移 在指定地点交由买方处置时货物 到达船边货物

承运人或 运输代理 人处置货 物后 货物 装上船 承运人或 运输代理 人处置货 物后运输保险运输出口进口责任责任方式报关报关费用费用适用买方买方买方买方任何方式水上运输水上运输买方买方卖方买方买方买方卖方买方FCA place of delivery) 货交承运人(插入指定交货地点) Cost and Freight(insert named主运费未付/装 运合同库、车站、 机场、 CY/CFS或 码头买方买方卖方买方任何方式主运费付/装运 合同(开航前链 式转售)

国际贸易术语解释通则2010(中文版)

国际贸易术语解释通则(2010) 目录 前言. 1 EXW——工厂交货(……指定地点). 5 FCA——货交承运人(……指定地点). 7 CPT——运费付至(……指定目的港). 10 CIP——运费和保险费付至(……指定目的地)13 DAT——终点站交货(……指定目的港或目的地)16 DAP——目的地交货(……指定目的地). 18 DDP——完税后交货(……指定目的地). 20 FAS——船边交货(……指定装运港). 22 FOB——船上交货(……指定装运港). 24 CFR——成本加运费付至(……指定目的港)27 CIF——成本,保险加运费付至(……指定目的港)30 国际贸易术语解释通则2010 全球化经济赋予商业以空前宽广途径通往世界各地市场。货物得以在更多的国家、大量且种类愈繁地销售。然而随着全球贸易数额的增加与贸易复杂性的提升,因销售合同不恰当起草引致误解与高代价争端可能性也提高了。 国际贸易术语解释通则这一用于国内与国际贸易事项的国际商会规则使得全球贸易行为更便捷。在销售合同中参引国际贸易术语解释通则2010可清晰界定各方义务并降低法律纠纷的风险。 自1936年国际商会创制国际贸易术语以来,这项在全球范围内普遍被接受的合同标准经常更新,以保持与国际贸易发展步调一致。国际贸易术语解释通则2010版考虑到了全球范围内免税区的扩展,商业交往中电子通讯运用的增多,货物运输中安保问题关注度的提高以及运输实践中的许多变化。国际贸易术语解释通则2010更新并加强了“交货规则”——规则的总数从13降到11,并为每一规则提供了更为简洁和清晰的解释。国际贸易术语解释通则2010同时也是第一部使得所有解释对买方与卖方呈现中立的贸易解释版本。 国际商会商法和实践委员会成员来自世界各地和所有贸易领域,该委员会宽泛的专业技能确保了国际贸易术语解释通则2010与各地的商贸需要照应。 国际商会向Fabio Bortolotti(意大利)的商法和实践委员会的成员表示谢意,向由Charles Debattista(副组长,英国),Christoph Martin Radtke (副组长,法国),Jens Bredow (德国),Johnny Herre (瑞典),David Lwee(英国),Lauri Railas (芬兰),Frank Reynold(美国),Miroslav Subert (捷克)组成的起草小组致谢,并且向对11条规则的表述给予帮助的Asko Raty (芬兰)致谢。 前言 Incoterms 2010规则阐释了一系列在货物销售商业(商事)合同实践中使用的三字母系列贸易术语。Incerotms 2010规则主要描述货物从卖方到买方运输过程中涉及的义务、费用和风险的分配。 如何运用Incoterms?2010规则 1.将Incoterms?2010规则订入到你的销售合同中 如果你要使Incoterms规则2010在你的合同中适用,你应该在合同中,通过如“所选择的Incoterms规则(含

Incoterms2010国际贸易术语解释通则2010(中文版)

附录一: 《2010年国际贸易术语解释通则?》(Incoterms?2010) (国际商会第715号出版物) 2011年1月1日开始实施 一、 E XW EX WORKS( named place of delivery) 工厂交货(……指定交货地) EXW贸易术语适用于任何运输方式,是指卖方于其营业处所或其他指定地(即工场,工厂,仓库等)交由买方处置时,即属卖方交货完成。卖方无须将货物装上任何收货的运送工具,亦无须办理货物出口的通关手续。工厂交货贸易术语表示卖方最小责任。 A卖方的义务 A1卖方的一般义务 卖方必须要提供符合买卖合同约定的货物及商业发票,以及任何契约可能要求的其他任何符合证据。A1至A10中所提及的任何单据,如当事人协商一致或已有惯例,均可为具有同等法律效力的电子记录或程序。 A2许可证、批准书、安全通过及其他手续 当需要办理通关手续时,卖方必须要应买方请求,并由买方负担风险及费用,提供买方协助以取得货物输出所需要的任何出口许可证或其他官方批准文件,及提供为卖方所有并为货物安全通关所需的任何信息。 A3货物运输与保险 卖方没有为买方订立运输契约和保险契约的义务。然而卖方必须要遵循买方的请求,并由买方承担费用和风险(如有),提供买方为获得保险所需的信息。 A4交货 卖方必须要于指定交货地,在约定地点(如有),将尚未装上任何收货运输工具的货物交由买方处置。如在指定的交货地内未经约定特定的交货地点,且如有数处交货地可供选择时,卖方可以选择最合适的交货地点。卖方必须要在约定的日期或者期间内交付货物。 A5 风险转移 卖方负责货物交付前的一切风险,但B5项所述状况货物的灭失或毁损不在此列。 A6 费用的划分 卖方必须要承担货物交付前的一切费用,但B6中所列情形应由买方支付除外。 A7通知买方 卖方必须要给予买方任何所需的通知,以便买方能够提取货物。 A8 交货单据 卖方没有该项义务(指发票或汇票以外的交货单据,比如提单、通关相关单据等) A9 检查、包装和标示 卖方需要支付为依据A4项交付货物所需的检查(如检查品质、丈量、过磅

2010年国际贸易术语解释通则

《2010年国际贸易术语解释通则》变化及应用编者按:为了增强成员企业干部员工的外贸法律风险意识,集团法律事务部推出专刊介绍国际商会新修订的《2010年国际贸易术语解释通则》(简称Incoterms 2010),对其新变化予以重点介绍,并结合实际案例分析新通则给外贸企业带来的影响以及应对措施,以更好的服务外贸经营活动。 一、引言与案例 2010年9月国际商会已经完成了Incoterms 2010的修改,已于2011年1月1日发布生效。新版本充分考虑到近十年贸易领域出现的新变化,内容更清晰简洁,操作性和指导性进一步加强,更符合当前贸易实务的需要。 与Incoterms 2000相比,Incoterms 2010更准确地标明了各方承担货物运输风险和费用的责任条款。 案例一 我国青海西宁某出口公司于2010年9月向日本出 口30吨冬虫夏草,每吨50箱,共1500箱,每吨售价为20,000美元。FOB新港,共600,000美元,即期信用证,装运期为9月28日之前,货物必须装集装箱。该出口公司在天津设有办事处,于是在9月上旬便将货物运至天津,由天津办事处负责订箱装船。不料货物在天津存仓后的第二天,仓库着火,抢救不及,1500箱全部烧毁。办事处立即通知公司总部并要求尽快补发30吨,

否则无法按期装船。结果该公司因货源不足,只好要求日商将信用证有效期和装运期延长。 案例二 中国清远公司出口一批货物,DAP术语成交,不可撤销信用证付款,2月20日交货。1月下旬,中国清远公司的货物装船驶向目的港。此时买方要求货装船后卖方将全套提单空邮给买方,以便买方及时凭以办理进口通关手续,中国清远公司照办。由于海上风浪过大,船舶迟到几天才到达目的港,遭到买方降价要挟,经过争取对方才未予以追究。货物到达目的港后,对卸货费用由谁负担的问题双方发生了争议。最后,由中国清远公司负担卸货费用,但中国清远公司却蒙上了不小的损失。 二、Incoterms的产生发展与变化 Incoterms自1936年首次制定后被广泛应用于国际贸易中,为适应不断变化的贸易形势,先后历经1953年、1967年、1976年、1980年、1990年、2000年、2010年多次重大修改和修订。 20世纪50年代末期,针对西欧与东欧国家和前苏联以及东欧国家与前苏联之间盛行边境交货及进口国目的地交货的贸易实务,国际商会于1967年补充了边境交货(DAF)和完税后交货(DDP)两种贸易术语。 又鉴于航空运输货物的情况日益普遍,于1976年增订了机场交货(FOB Airport)术语,适用范围再次

2010贸易术语通则

《2010年国际贸易术语解释通则》 * 卖方所在地交货时由卖方负责装货,其他地点交货时由买方负责;卸货买 方负责。 DAT :(指定目的港或目的地的运输终端)指卖方在指定港口或目的地的指定运 输终端将货物从抵达的载货工具上卸下,交由买方处置,即为交货。 DAP :(指定目的地)指卖方在指定的目的地将仍处于抵达的运输工具之上且已 做好卸货准备的货物交由买方处置,即为交货。 名称 含义 装卸费承担 风险转移 保费承担 进/出口报关 适用运输 方式 适用于任何运输方式或多种运输方式的术语 EXW Ex Works 工厂交货 买方 买方处置货 物 买方 买/卖方 任何方式 FCA Free Carrier 货交承运人 * 承运人处置 货物 买方 买/卖方 任何方式 CPT Carriage Paid to 运费付至(目的地点) 同主运费 承运人处置 货物 买方 买/卖方 任何方式 CIP Carriage Insurance Paid To 运费保险费付至 同主运费 承运人处置 货物 卖方 买/卖方 任何方式 DAT Delivered At Terminal 运输终端交货 DAP Delivered At Place 目的地交货 DDP Delivered Duty Paid 完税后交货 同主运费 买方在指定地点收货 卖方 买/卖方 任何方式 适合于海运或内河水运的术语 FAS Free Alongside Ship (装运港)船边交货 同主运费 货交船边 买方 买/卖方 水上运输 FOB Free On Board (装运港)船上交货 同主运费 货物越过船 舷 买方 买/卖方 水上运输 CFR Cost And Freight 成本加运费 同主运费 货物越过船 舷 买方 买/卖方 水上运输 CIF Cost Insurance And Freight 成本保险费家运费 同主运费 货物越过船 舷 卖方 买/卖方 水上运输

个贸易术语

11种国际贸易术语解释: 一、E组 1:EXW ---工厂交货(---指定地点)。 是指卖方将货物从工厂(或仓库)交付给买方,除非另有规定,卖方不负责将货物装上买方安排的车或船上,也不办理出口报关手续。买方负担自卖方工厂交付后至最终目的地的一切费用和风险。如买方不能直接或间接的办理货物出口报关手续时,则不宜采用此贸易方式。EXW是卖方责任最小的贸易术语。 二、F组 2:FCA ,即货交承运人(……指定地点)。 此术语是指卖方必须在合同规定的交货期内在指定地点将货物交给买方指定的承运人监管,并负担货物交由承运人监管前的一切费用和货物灭失或损坏的风险。需要说 明的是,交货地点选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。若卖方在其所在地交货,则卖方应负责装货;若卖方在任何其他地点交货,卖方不负责卸货,即使货物在卖方的运输工具上,尚未卸货,卖方只要将货物交给买方指定的承运人或其他人或由卖方选定的承运人或其他人处置时,交货即算完成。当卖方将货物交给承运人照管,并办理了出口结关手续,就算履行了其交货义务。 3:FA S---装运港船边交货(---指定装运港)。 是指卖方将货物运至指定装运港的船边或驳船内交货,并在需要办理海关手续时,办理货物出口所需的一切海关手续,买方承担自装运港船边(或驳船)起的一切费用和风险。 4:FOB-装运港船上交货(---指定装运港)。 该术语规定卖方必须在合同规定的装运期内在指定的装运港将货物交至买方指定的船上,并负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。 三、C组 5:CFR ( -成本加运费(---指定目的港)。 是指卖方必须自阿合同规定的装运期内,在装运港将货物交至运往指定目的港的船上,负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险,并负责租船订舱,支付至目的港的正常运费。 6:CIF---成本加保险费、运费(---指定目的港)。

国际贸易术语解释通则2010之CIF(中英对照版)

COST INSURANCE AND FREIGHT 成本、保险费加运费 CIF (insert named port of destination) Incoterms 2010 成本、保险费加运费(…指定目的港) GUIDANCE NOTE 序言 This rule is to be used only for sea or inland waterway transport. “Cost, Insurance and Freight”means that the seller delivers the goods on board the vessel or procures the goods already so delivered. The risk of loss of or damage to the goods passes when the goods are on board the vessel. The seller must contract for and pay the costs and freight necessary to bring the goods to the named port of destination. The seller also contracts for insurance cover against the buyer?s risk of loss of or damage to the goods during the carriage. The buyer should note that under CIF the seller is required to obtain insurance only on minimum cover. Should the buyer wish to have more insurance protection, it will need either to agree as much expressly with the seller or to make its own extra insurance arrangements. When CPT, CIP, CFR, or CIF are used, the seller fulfils its obligation to deliver when it hands the goods over to the carrier in the manner specified in the chosen rule and not when the goods reach the place of destination. This rule has two critical points, because risk passes and costs are transferred at different places. While the contract will always specify a destination port, it might not specify the port of shipment, which is where risk passes to the buyer. If the shipment port is of particular interest to the buyer, the parties are well advised to identify it as precisely as possible in the contract. The parties are well advised to identify as precisely as possible the point at the agreed port of destination, as the costs to that point are for the account of the seller. The seller is advised to procure contracts of carriage that match this choice precisely. If the seller incurs costs under its contract of carriage related to unloading at the specified point at the port of destination, the seller is not entitled to recover such costs from the buyer unless otherwise agreed between the parties. The seller is required either to deliver the goods on board the vessel or to procure goods already so delivered for shipment to the destination.In addition the seller is required either to make a contract of carriage or to procure such a contract. The reference to “procure”here caters for multiple sales down a chain (…string sales?), particularly common in the commodity trades. CIF may not be appropriate where goods are handed over to the carrier before they are on board the vessel, for example goods in containers, which are typically delivered at a terminal. In such circumstances, the CIP rule should be used. CIF requires the seller to clear the goods for export, where applicable. However, the seller has no obligation to clear the goods for import, pay any import duty or carry out any import customs formalities. 该术语仅适用于海运或内河运输。“Cost, Insurance and Freight”是指当卖方将货物运至船上或取得已按此送交的货物,即完成交货。当货物已运至船上时,货物灭失或损坏的风险发生转移。卖方还必须订立货物运至指定目的港的合同并支付成本和运费。卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的保险。买方应该注意CIF术语只要求卖方投保最低限度的保险险别。如买方需要更高的保险险别,则需要与卖方明确地达成协议,或者自行作出额外的保险安排。当使用CPT, CIP, CFR 或CIF等术语时,卖方承担其将货物按照所选规则指定的方式交付承运人前所有风险和费用,而当货物运至指定目的地后,由买方承担一切风险和费用。此术语有两个关键点,因为风险转移和费用在不同的地方转移。合同中通常会指定目的港,但可能并未指定风险转移至买方的装运港。如果装运港与买方有特定利益,则当事人应尽可能精准地在合同中确定。当事人应尽可能精准地指定约定目的港中的具体交货地点,因为货物运送至该地点所需费用由卖方负担。建议卖方订立与上述决定适宜的运输合同。除当事人事先另有约定外,如果卖方根据其运输合同负担了有关货物在指定目的港卸载的费用,其无权要求买方偿还相关费用。卖方必须将货物运到船上或取得已按此送交准备发运的货物。此外,卖方必须订立运输合同或取得这样的合同。这里的“取得”适合于多层次链条式销售(线性销售),在商品销售中尤为普遍。CIF不适用于货物在装船之前移交给承运人的情况,比如集装箱内的货物通常在目的地交付。在这种情况下,应使用CIP术语。在需要办理清关手续时,CIF要求卖方应负责货物的出口清关。然而,卖方并没有义务办理货物进口清关、负担任何进口关税或办理任何进口海关手续。 A THE SELLER? OBLIGATIONS 卖方义务 A1 General obligations of the seller 卖方基本义务 The seller must provide the goods and the commercial invoice in conformity with the contract of sale and any other evidence of conformity that may be required by the contract. Any document referred to in A1-A10 may be an equivalent electronic record or procedure if agreed between the parties or customary. 卖方必须提供符合销售合同规定的货物和商业发票以及按照合同约定必需的有同等作用的其他任何凭证。以及经当事人同意或根据交易习惯在A1-A10中提到的任何有同等作用的电子记录或程序的凭证。 A2 Licences, authorizations, security clearances and other formalities 许可,授权,安全许可和其他正式手续 Where applicable, the seller must obtain, at its own risk and expense, any export licence or other official authorization and carry out all customs formalities necessary for the export of the goods. 在需要办理清关手续时,卖方必须承担风险和费用获得任何出口许可或其他官方授权,办理货物出口

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