中国全部国产航空发动机的型号及参数

涡喷-5

涡喷-5是沈阳航空发动机厂根据苏联BK-1力发动机的技术资料仿制的第一种国产涡喷发动机。

涡喷-5是一种离心式？单转子？带加力式航空发动机，属于第一代喷气发动机。首批涡喷-5发动机在1956年6月通过鉴定，开始投入批量生产。截至1985年涡喷-5系列发动机停产，沈阳航空发动机厂和西安航空发动机厂共生产9658台，主要用于米格-15系列和国产歼-5系列战斗机。

涡喷-5发动机的研制成功，标志着中国航空发动机工业已从制造活塞式发动机时代发展到了喷气式发动机的时代，成为了当时世界上为数不多的几个可以批量生产喷气式发动机的国家之一。

涡喷-5发动机净重989公斤，最大推力状态26千牛（2650公斤），加力状态推力37千牛（3800公斤）涡喷-5系列主要有以下改型：

涡喷-5甲：沈阳黎明发动机公司于1957年仿制的B K -1 A发动机，命名为涡喷-5甲。1963年开始转到西安航空发动机公司生产，1965年6月首批涡喷-5甲通过考核验收试车，8月投入批生产，用于轰-5、轰教-5及轰侦-5飞机。

涡喷-5乙：西安航空发动机公司于涡喷-5丙：西安航空发动机公司于涡喷-5 丁：西安航空发动机公司于1966年试制成功，用于米格

1976年试制成功，用于米格

1965年试制成功，用于歼教

-15比斯飞

机。

-17飞机。

-5飞机。

涡喷-6是沈阳发动机厂在苏制PA-9B喷气发动机基础上仿制并发展而形成的一个发动机系列型号。涡喷-6于1959年7月定型，是中国首型超音速航空发动机，属于轴流式单转子带加力燃烧室的涡轮喷气发动机。1984年沈航首次将中国独创的沙丘驻涡火焰稳定器（北航高歌发明）成功应用于涡喷-6的改进型，彻

底解决了PA-9B所固有的振荡燃烧现象。涡喷-6系列发动机是产量最大国产航空发动机，总产量高达29316台，主要用于歼-6系列和强-5系列国产战机，目前仍有相当数量在役。

最主要的是沈阳航空发动机厂研制的涡喷6甲和成都航空发动机厂研制的涡喷6A/B性能：

直径：0.6686米、长度：2.91米、净重：708.1公斤

空气流量：43.3公斤/秒

转速：11150转/分

增压比：7.14

涡轮前温度：870摄氏度

耗油率：1.63公斤/公斤/小时

推力：3187公斤

推重比：4.59

WP -6为我国首型超音速航空发动机。其压气机由离心式发展至轴流式，技术上是一次重大进步。1984年沈航首次将我国独创的沙丘驻涡稳定性理论（北航高歌发明）成功应用于WP -6甲改进型，彻底解决了P

n -9B所固有的振荡燃烧现象。

子带加力燃烧室的涡轮喷气发动机。涡喷-7发动机于1967年6月定型，产量3378台，主要用于歼-7系列

和歼-8系列战机。

用途军用涡喷发动机

类型涡轮喷气发动机

厂商贵州黎阳航空发动机公司/沈阳黎明发动机制造公司

生产现状：生产

装机对象

涡喷7 歼-7

涡喷7甲歼-8白天型

涡喷7乙歼-7H

涡喷7乙B和涡喷7乙川、歼-7 II H、歼-7L和歼-7出口型

结构与性能：

WP - 7甲为轴流式、双转子、带加力涡喷发动机

加力推力6000公斤

不加力推力4400公斤

不加力耗油率 2.0公斤/公斤/小时

加力耗油率1.01公斤/公斤/小时

高压转速11150转/分

低压转速11440转/分

推重比5.2

增压比8.85

涡轮前温度1015摄氏度

空气流量64.5公斤/秒直径0.906米