物流成本管理与控制简答题(1-5章2、3、4题)Word版讲课教案

物流成本管理与控制简答题：

第一章：

2、如何理解日本和欧美国家物流成本管理的发展阶段？对我国物流成本管理的发展有什么借鉴作用？

欧美国家物流成本管理的发展：

（1）物流成本认识阶段

（2）物流项目成本管理阶段

（3）引入物流预算管理制度的阶段

（4）物流预算管理制度确立阶段

（5）物流纯净评估制度确立阶段

日本物流成本管理的发展：

（1）物流前期

（2）个别管理期

（3）综合管理时期

（4）扩大领域时期

（5）整体体制时期

（6）生产、销售、物流一体化时期

从整体上看，目前我国在物流总成本与物流服务水平的研究方面还处于起步阶段，对物流成本的研究相对还比较贫乏。

（1）从企业微观物流成本管理的角度来看，对物流成本的构成认识不清，“只见树木不见森林”。

（2）从社会宏观物流角度看，和行业和各地区的社会物流成本统计核算工作没有得到广泛开展。从微观上看，物流成本统计数据的缺乏会给企业的物流成本管理带来困难。

3、从微观和宏观上看，物流成本管理有何意义？

物流成本管理的最终目标是要在保证一定物流水平的前提下实现物流成本的降低。

物流成本管理和意义在于，通过对物流成本的有效把握，利用物流要素之间

的效益背反关系，科学、合理的组织物流活动，加强对物流活动过程中费用支出的有效控制，降低物流活动中的物化劳动和活劳动的消耗，从而达到降低物流总成本]提高企业和社会效益的目的。

从微观经济的角度观察：

（1）由于物流成本在产品成本中占很大比例，在其他条件不变的情况下，降价物流成本意味着扩大了企业的利润空间，提高了利润水平。

（2）物流成本的降低意味着增强企业在产品价格方面的竞争优势，企业可以利用相对低的价格在市场上出售自己的产品，从而提高产品的市场竞争力，扩大销售，并以此为企业更多利润。

从宏观角度观察：

（1）如果例行业的物流效率普遍提高，物流成本平均水平降低到一个新的水平，那么该行业在国际上的竞争力将会增强。对于一个地区来说，可以提高其在全国和全球的竞争力。

（2）全行业物流成本普遍下降，将会对产品的价格产品影响，导致物价相对较低，这有利于保持消费物价的稳定，相对提高国民的购买力。

（3）对于全社会来说，物流成本的下降意味着创造同等数量的财富，在物流领域所消耗的物流劳动和活劳动得到节约。实现以尽可能少的资源投入，创造出尽可能多的物质财富，节约资源消耗的目的。

4、什么是“物流成本冰山说”？

“物流成本冰山说”理论是由日本早稻田的西泽修教授提出的。它的含义是说人们并没有掌握物流成本的总体内容，提起物流成本大家只看到露出海水上面的冰山一角，而潜藏在海水里的整个冰山却看不见，海水中的冰山才是物流成本的主体部分。

美国、日本等国家的实践表明，企业实际物流成本的支出往往要超过企业对外支付物流成本额的5倍以上。

物流成本冰山说之所以成立，除了会计核算制度本身没有考虑到物流成本外，还有3个方面的原因：

（1）物流成本的计算范围太大。涉及的单位非常多，牵涉的面也很广，很

容易漏掉其中某的一部分，计算哪部分，漏掉哪部分，结果差甚远。

（2）运输、保管、包装、装卸以及信息等各物流环节中，以哪几种环节作为物流成本计算的对象问题。

（3）选择哪几种费用列入物流成本的问题。

第二章：

2、简述日本社会物流成本的构成及其统计方式？

日本物流总成本的公式如下：

社会物流总成本=运输费+保管费+管理费

（1）在运输费方面，又分为货主企业支付各种运输机构的营业运输费及自家运输两种。营业运输费又分为卡车运输费、铁路运输费、内海航运货运费、国内航空货运费、货运站代理收入等多种。自家运输费是以营业车平均行走一里的原价为基础，自家卡车的行走里程、实际平均一日一车行走里程数、自家用卡车装载相乘而得出。

运输费=营业运输费+自家运输费

式中：

营业运输费=卡车运输费+铁路运输费+内海航运货运费+国内航空货运费+货运站收入

自家运输费=营业用卡车平均行走一里的原价x自家卡车的行走里数x实际平均一日一车行走里数比x自家卡车装载比率

式中：

实际平均一日一车行走里数比=自家卡车实际平均一日一车行走里数比/营

业用卡车实际平均一日一车行走里数比装载比率=自家用卡车的平均装载率/营业用卡车的平均装载率

（2）保管费

保管费=（原材料库存余额+产品库存余额+流通库存余额）x原价率x库存费用比率

式中：

库存费用比例=利率除外的库存费用比例+利率

（3）管理费

管理费=（制造业产出额+批发、零售业产出额）x物流管理费用比例

3、制造企业物流成本可以从哪些角度进行分类？各自的构成内容是什么？

制造企业物流是单个制造企业的物流活动，是微观物流的主要形式。与物流系统流程相对应，制造企业的物流也包括供应物流成本、生产物流成本、销售物流成本与回收废弃物物流成本四个方面。

（1）供应物流成本：

供应物流成本的构成主要包括：

●订货采购费，如采购部门人员工资、差旅费、办公费等；

●运输费，如外包运输费、运输车辆折旧费、运输损耗、油料消耗以及运

输人员工资等；

●验收入库费，如验收费用、入库作业费；

●仓储保管费，如仓储人员工资、仓储设施折旧费、合理损耗、仓库办

公费用、储备资金利息等。

（2）生产物流成本：

生产物流成本的构成具体包括：

●内部搬运费；

●生产过程中物流设施的折旧费；

●占压生产资金（包括在制品和半成品资金）的利息支出；

●半成品仓库的储存费用等。

（3）销售物流成本：

销售物流成本的主要构成内容包括：

●产成品储存费用，如成品为人员工资、折旧费、合理损耗、仓库费用；

●销售过程中支付的外包运输费；

●自营运输设施的折旧费、油料消耗、运输人员工资；

●销售配送费用，如包括配送人员工资、配送车辆折旧和支出等；

●退货物流成本等

（4）回收放弃物物流成本

回收放弃物物流成本主要包括：

●人工费；

●材料消耗；

●运输设施、仓库设施的折旧费；

●合理损耗；

●资金占压的利息费用；

●管理费用；

●委托物流费用等。

4、商品流通企业物流成本的构成内容有哪些？

商品流通企业主要是指商业批发企业、商业零售企业、连锁经营企业等。流通企业物流成本是指在组织商品的购进、运输、仓储、销售等一系列活动中所消耗的人力、物力、财力的货币表现。商品流通企业的物流成本具体构成如下所示：

●人工费用，包括与物流相关员工的工资、奖金、津贴以及福利费等；

●营运费用，如物流运营中的能源消耗、运杂费、折旧费、办公费、差旅

费、保险费等；

●财务费用，指经营活动中发生的存货资金使用成本支出。如利息、手续

费等；

●其他费用，如与物流相关的税金、资产损耗、信息费等。

第三章：

2、我国企业在推行物流成本管理的过程中会遇到什么样的困难？

（1）物流成本核算目的不明确

（2）物流成本的会计核算内容和方法不明确

（3）物流成本核算与管理没有超出财务会计的范围

（4）物流成本核算的标准不统一

（5）缺乏懂得物流知识的财务会计人员

3、企业进行物流成本核算的目的有哪些？

（1）通过对企业物流成本的全面计算，弄清物流成本的大小，从而提高企

业内部对物流重要性的认识；

（2）通过对某一具体物流活动的成本计算，弄清物流活动中存在的问题，为物流运营决策提供依据；

（3）按不同物流部门，计算各物流部门的责任成本，评估各物流部门的绩效；

（4）通过对某一物流设备或机械的成本计算，弄清其消耗情况，谋求提高设备效率，降低物流成本的途经；

（5）通过对每个客户物流成本的分解核算，为物流服务收费水平的制定以及有效的客户管理提供决策依据；

（6）通过对某一成本项目的计算，确定本期物流成本与上年同期成本的差异，查明成本升降的原因；

（7）按照物流成本计算的口径计算本期物流实际成本，评价物流成本预算的执行情况。

4、企业如何选择物流成本的核算对象？企业可以选择的物流成本核算对象有哪些？

物流成本的核算对象就根据物流成本计算的目的以及企业物流活动的特点予以决定。一般来说，物流成本核算对象有如下几种：

（1）以某一物流成本项目为对象；

（2）以某种物流功能为对象；

（3）以其一客户作为核算对象；

（4）以其一产品为对象；

（5）惊人其一过程为对象；

（6）以其一物流部门为对象；

（7）以其一地区为对象；

（8）以其一物流设备和工具为对象；

（9）以企业全部物流活动为对象进行计算。

第四章：

2、与传统成本计算方法相比，作业成本法的优点是什么？

传统的成本计算是货主把物流成本以单一的尺度，即“计算出平均每个产品的物流成本”，应用于结算报告、绩效评估或决策分析。因此，“平均每个产品多少”作为基准，结果是个数增加则成本随之增加，个数相同的话，即使其他条件不同，物流成本也不会增加。

如果能充分利用作业成本法，则能反映物流作业的变化而计算其物流成本。

随着物流作业成本管理的使用，可以更清楚地分析造成物流成本增加的原因，并要求相应的责任人负担相应的成本部分，并且在物流绩效考核和物流定价中发挥更大的作用。

3、作业有哪些种类？作业的确定要考虑哪些因素？

一般来说，作业可惜分为为层次：

（1）单位水准作业，是指对每个单位产出所要执行的作业活动，这种作业的成本与产出量成正比例；

（2）批别水准作业，是指针对每批产品生产时，所需要从事的作业活动，这种作业的成本与产出量成正比例；

（3）产品水准作业，是指为支持各种产品的生产而从事的作业活动。

（4）维持水准作业，是为维持工厂生产而从事的作业活动，它是为支持厂务一般性制造过程的作业活动。

对物流作业的定义要求在对企业生产工艺流程和物流过程进行深入了解和分解的情况下进行，把企业物流运营的全过程划分成一定数量的作业。在确定作业数量时，就根据“成本-效益”原则，在“粗分”和“细分”之间进行权衡。

4、主要的物流作业有哪些？

物流公司或货主企业物流部门在进行物流作业的划分时，其作业主要包括以下项目：

（1）采购作业

采购作业又包括供应商管理、向供应商订货、货物验收作业、货物入库作业；

（2）订单处理

（3）拣货作业

（4）补货作业

（5）配送作业

（6）退货作业

第五章：

2、如何计算物流成本的保本点和保利点？你觉得企业在运用本量利分析方法的过程中可能遇到哪些困难？

（1）单项物流服务：

1）保本点分析：

保本点运输周转量= 固定成本总额

单位运价x(1?营业税率)?单位变动成本式中：单位变动成本也用下面的公式计算：

单位变动成本 = 车公里变动成本

载运系数

+吨公里变动成本

保本点运输营业收=保本点运输周转量x单位运价2）保利点分析：

保利点业务量 = 固定成本总额+目标利润单位价格?单位变动成本

= 固定成本总额+目标利润单位边际贡献

保本点营业收入= 固定成本总额+目标利润

边际贡献率

如果考虑所得税因素，则上述公式演变为：

保利点业务量 = 固定成本总额+目标利润（1?所得税税率）单位价格?单位变动成本

=固定成本总额+目标利润（1?所得税税率）

单位边际贡献

保本点营业收入= 固定成本总额+目标利润（1?所得税税率）

边际贡献率

（2）多项物流服务：

保本点营业收入=

固定成本总额综合边际贡献率

保利点营业收入=固定成本总额+目标利润综合边际贡献率

企业在运用本量利分析方法的过程中可能遇到的困难、、、

3、如何利用安全边际和营业杠杆来衡量企业的经营风险？

（1）安全边际是把盈亏临界点和企业的利润联系起来的一个概念，它是指实际的（或预计的）销售量或销售额的差额。

安全边际可以用实物量来衡量，也可以用价值量来衡量，公式如下：

安全边际量=实际（或预计）业务量-保本点业务量

安全边际额=实际（或预计）营业收入-保本点营业收入

安全边际率=

安全边际量

实际(或预计)业务量

=

安全边际额

实际(或预计)营业收入

安全边际量与安全边际率都是正指标，即越大越好。

（2）由于固定成本的存在，销售上较小幅度的变动引起利润上较大幅度的变动的现象，就称为经营杠杆，它可以反映企业的风险。

经营杠杆=

利润变动率

营业收入变动率

=边际贡献

利润

=固定成本+利润

利润

=营业收入?变动成本总额

营业收入?变动成本总额?固定成本总额

一般来说，固定成本比例高的企业具有较高的经营杠杆，而变动成本较高的企业具有较低的经营杠杆。

4、物流成本预算有什么意义？物流成本预算有哪些内容？

（1）物流成本预算作为物流系统成本计划的数量反映，是控制物流活动的重要依据和考核物流部门的绩效标准。它有如下作用：

1）预测未来成本

物流成本计划是以物流成本预算作为基础的。

2）建立成本目标

物流成本预算是物流成本计划的定量反映，明确建立和显示物流系统所要实现的近期成本目标。

3）绩效评估与成本控制

经确定的各项成本预算数据，可以作为评估物流工作完成任务情况的一种尺度。

总之，通过物流成本预算可惜比较及时和准确地预测物流未来信息，从而使物流成本管理工作能够有明确的方向；通过物流成本预算又可以明确各种物流成本控制目标，使每个物流部门、物流运营者为各自的成本控制目标而努力，有利于发挥各部门和个人的积极性、主动性和创造性；通过物流成本预算来为评估物流成本控制绩效提供标准，只有通过评估和比较才能发现差异，修正方案，进而使物流运营者能够按科学的计划去开展物流业务，降低物流成本。

（2）物流成本的预算就根据物流系统成本控制与绩效考核的需要，分解到各个部门、各个物流功能、各物流成本项目等，并在日常的成本核算过程中分别实施对这些形式的物流成本的核算。

物流成本预算可惜按照各种不同的标准进行编制。例如，按照某种物流功能（包装、运输、储存等）编制，按照每个物流部门（仓库、运输队、装配车间等部门）进行编制，按照每个产品进行编制，按照物流流程（供应、生产、销售、退货等）进行编制，按照每个物流成本项目（材料费、人工费、燃料费、办公费、维护费、利息费、折旧费等）进行编制，按照某一物流设备和工具进行编制。在每一种形式的物流成本预算中，还可以按照更细的项目对预算进行进一步细化。