海洋工程装备竞争格局与市场容量
海洋工程装备竞争格局与市场容量分析
【文章简介】
海洋油气钻井与开采装备体系，海洋工程持续向高端深海突破，我国处于第三阵营，未来5-10 年全球海洋工程年均需求500 亿美元，随着海洋油气向深海发展和恶劣海况工作环境的变化，新增需求较大。国内百亿海洋工程市场，年均增速20%以上。
【文章内容】
1、海洋油气钻井与开采装备体系
国际上海洋油气资源勘探开发和生产已有近120 年历史。经历了由栈桥、木制平台、钢制平台、传统的固定式平台，直至可移动式平台的发展历程。作业水深由岸边几米至近海上百米，直至20 世纪80 年代突破深海1000 米，90 年代突破2000 米，进入新世纪进一步突破3000 米。在一百多年的发展过程中,为了适应不同的油田条件、不同的使用要求,发展了种类繁多的海洋油气钻井装置与海洋油气勘探开发装备体系，综合可分为定位系统、设备模块、海工结构物、海输系统、水下设备、工程船舶等六大类。
就钻井装备而言，目前国外海洋钻井有小井眼钻井装备、大位移井钻井装备、水平井钻井装备、欠平衡钻井装备、深井、超深井钻井装备、分支井钻井装备、连续管钻井装备、地质导向装备、旋转导向装备、自动化(闭环)钻井装备、套管钻井装备等。而海上钻井需要使用的海上结构物，主要包括自升式钻井平台、半潜式钻井平台、深水钻井船、张力腿平台等。
图表1：海洋工程装备体系
图表2：主要海洋油气开发平台模拟开采全景图
图表3：各类型钻井平台利用率
图表4：各地区钻井平台利用率
2、海洋工程持续向高端深海突破，我国处于第三阵营
海洋工程装备属于高投入、高风险产品，从事海洋工程装备建造的厂商须具有完善的研发机构、完备的建造设施、丰富的建造经验以及雄厚的资金实力。目前全球主要海洋工程装备建造商集中在新加坡、韩国、美国及欧洲等国家，其中新加坡和韩国以建造技术较为成
熟的中、浅水域平台为主，目前也在向深水高技术平台的研发、建造发展，而美国、欧洲等国家则以研发、建造深水、超深水高技术平台装备为核心。按照业务特点和产品种类，海洋工程装备建造商可分为三大阵营。处于第一阵营的公司主要在欧美，它们垄断着海洋工程装备开发、设计、工程总包及关键配套设备供货；第二阵营是韩国和新加坡，它们在总装建造领域快速发展，占据领先地位；我国还处于制造低端产品的第三阵营。
海洋工程装备设计：钻井平台设计是一项技术含量很高的工作，目前世界上只有为数不多的公司能够设计，主要集中在美国、欧洲和新加坡等国，为美国F&G 公司，荷兰MSC 公司，新加坡吉宝集团和Baker Marine 工程公司，瑞典GVA 公司等。我国708 所经过多年研发，目前也已具备深海钻井平台、FPSO 设计能力，并形成了自主品牌产品。锚泊系统设计主要有瑞士SBM、荷兰Bluewater、挪威APL、美国FMC SOFEC 等公司。
海洋工程装备制造：主要在中国、韩国、新加坡、美国、挪威等国，特别是韩国经过多年技术研发，依靠先进的制造技术和管理经验，承接和建造了许多先进的半潜式钻井平台和大型FPSO。具备了建造总承包能力，现代重工、大宇造船等企业海洋工程装备业务所占比例已占集团业务20%以上，三星甚至达到40%；新加坡吉宝、胜科海事、海运等船厂，调整业务结构，由修船转向海工，也成为了世界海工装备的主要制造商。我国大连重工、外高桥造船、中远船务、烟台莱佛士船厂在世界海工市场中也占有一席之地。
图表 5：近海油气生产能力向深水领域突破
图表6：不同海工生产平台的适应水深范围
3、市场潜力巨大，建议重点关注
（1）未来5-10 年全球海洋工程年均需求500 亿美元
海洋工程装备指用于海洋资源勘探（主要为油气资源）、开采、加工、储运、管理及后勤服务等方面的大型工程装备和辅助性装备。据有关资料统计，2002-2007 年世界海洋油气开发年均投资总量在1000 亿美元以上，最高年份达1250 亿美元。随着大陆架油气资源的日益枯竭、深海技术的发展和能源的需求，向深海进军是大势所趋。尽管受国际金融危机影响，近一年来，海洋工程装备成交量急剧下降
之势，多个FPSO 项目推迟建造，海洋油气开发的投入与世界经济发展和石油价格密切相关，但国际上一些咨询预测机构仍然看好市场前景，预计今后5-10 年内，海洋油气开发年均投资总量将保持在500 亿美元以上，与世界船舶市场规模大致相当。
（2）主要海洋工程装备市场需求细分
浮动钻井平台：全球拥有自升式钻井平台（Jack-up)381 座，半潜式钻井平台（Semi-submersible)和钻井船（Drilling ship) 203 座，80%平台的寿命超过20 年，40%平台的寿命超过25 年；手持订单达165 座，其中自升式钻井平台71 座，半潜式和钻井船94 座。平台的使用寿命一般为25-30年，未来10 年将会有超过400 座钻井平台需要更新，再加上平台船队的扩大新增需要，预计年均更新和新增量在需求50 座左右。
浮式生产设施：全球拥有浮式生产设施328 座，其中浮式生产储油装置（FPSO）151 座、浮式储油装置（FSO）88 座、半潜式浮式生产系统（SEMI）43 座、张力腿式生产平台（TLP）22 座、单园柱平台（SPAR）16 座。手持订单44 座，其中FPSO 27 座、FSO 6 座、SEMI 6 座。现役FPSO 基本都是2000 年后建造的，80%左右的船龄在10 年之内，更新需求动力相对较小。但随着海洋油气向深海发展和恶劣海况工作环境的变化，新增需求较大。
综合分析预测，未来FPSO 年均需求有可能达到15-20 艘。海洋工程辅助船：全球共有各类海洋工程辅助船5000 余艘，手持订单500 余艘，其中70%为平台供应船（PSV）和三用工作船（AHTS）。根据海
洋平台与海洋工程辅助船的1:2~1:3 的比例分析，未来年均海洋工程辅助船需求大致为100-150 艘。
（3）国内百亿海洋工程市场，年均增速20%以上
我国海岸线18400 公里，综合评估我国海域共有油气资源量350-400亿吨石油当量。但开采程度和平均探明率相对较低，深海油气开发技术和装备远落后于世界先进国家，缺少必要的深海油气资源钻探、开采和生产装备。未来10 年我国油气产量将以20%的速度递增，海洋工程装备具有广阔
的市场前景。据我国海洋石油2015 年远景规划，未来5 年，我国将有30 多个油田待开发，需建造70 多座平台，新建和改造10 多艘FPSO，其中中海油需建造55 座海洋平台，6 艘FPSO，4 个陆地终端、舖设海底管线1000多公里，投资总量每年将以百亿元以上递增，相关公司将从中显著受益，海洋工程值得我们重点关注。
图表7：我国承担世界(含我国)海洋石油钻井平台(船)的新建造计划
物流运输企业成本结构分析(详细)
物流运输企业成本构成 传化物流集团物流研究院 根据对运输价格的相关理论的分析，并结合对物流运输企业经营情况的调研，涉及到物流运输企业的经营成本分可以分为两大类：生产成本和交易成本。 一、生产成本 道路货运的生产成本主要包括燃料费、通行费、人员工资支出、管理费用、固定资产折旧、税费及保险、罚款与事故损失等。 1、燃油费。燃料费是物流专线运输企业最为主要的成本构成，一般占到25-30%，而对于车辆利用率高的企业，甚至高达35%以上。此外，油价不断的上涨以及未来“费改税”的实施，燃油费占总成本的比例将会进一步提高。 2、通行费。通行费主要是指高速公路通行费，一般占到总成本15-20%之间。随着高速公路计重收费工作逐步全面开展，对于空驶率较高的物流专线运输企业，通行费占货运企业总营运成本的比例将有所下降。 3、人员工资支出。人员工资支出主要指驾驶员工资，随着我国刘易斯拐点的到来，驾驶员的工资将会有一定幅度的增长，而人员工资支出所占总成本的比例也会增长。 4、管理费。管理费用包括相应的办公场所租赁费用、管理后勤人员的工资支出、以及其他必要的办公费用。对于大型企业来说，一般占总营运成本的lo%左右。但是对于温州市中小物流专线企业来说，一般不到4%，甚至在2%以下。 5、固定资产折旧。固定资产折旧对于物流专线运输企业来讲是相对比较重要的一块，对于大多数没有自己建设场站的物流运输企业来说，折旧项主要是车辆折旧，一般占到总成本的10-15%左右。 6、税费及保险。根据我国营业税相关税法规定，物流运输企业营业税按营业额的3%征收，营改增后，物流运输企业增值税按6%征收。保险方面，大型专线企业的投保成本一般占到营运成本的1%-2%之间，而对于中小型企业来说，除非货主要求，一般不会投保货物运输保险。 7、罚款与事故损失。罚款与事故损失属于营运过程中的机会成本，总的来说，其占总成本的比例大概在1%一2%之间。鉴于目前物流运输运输市场“价格战”等无序竞争现象的存在，使得超载成为部分企业获取利润的主要途径，相应的，超载罚款也成为了这些企业
锂电池行业竞争格局分析及主要企业
目录 1、从历史看锂电行业：日本胜于技术领先，中韩胜于成本、渠道 (4) 1.1、1991-2000 年：技术以及产业链的完善程度成为日本垄断全球市场的核心要素 (4) 1.2、2001-2010 年：日本企业技术创新速度放缓，全球化供应链降低制造成本，助力韩国企业迅猛发展 (4) 1.3、2011-2019 年：消费锂离子电池市场增速放缓，动力市场成为各国锂离子电池企业角逐的新战场 (6) 2、未来竞争格局预判：看好龙头企业的长期成长性 (8) 2.1、中国、欧洲市场将推动新一轮动力电池景气周期 (8) 2.2、供应格局演变中，龙头电池厂商持续受益 (12) 2.2.1、中短期宁德时代、LG 化学双寡头格局稳固 (13) 2.2.2、长期看，三梯队格局逐渐显现，龙头企业长期受益 (15) 3、行业受益公司 (15) 3.1、宁德时代 (15) 3.2、比亚迪 (16) 3.3、璞泰来 (16) 3.4、中科电气 (16) 3.5、贝特瑞 (16) 3.6、恩捷股份 (17) 3.7、中材科技 (17) 3.8、国轩高科 (17) 3.9、亿纬锂能 (18) 3.10、欣旺达 (18) 图表目录 图1：2000 年前日本垄断全球锂离子电池行业市场 (4) 图2：全球智能手机2003-2010 年进入高速成长阶段（单位：百万台） (5) 图3：锂电材料核心企业在2001-2010 时期成立 (6) 图4：2005 年韩国企业市占率达到15% (6) 图5：2010 年韩国企业市占率达到39% (6) 图6：全球智能手机出货量自2016 年呈下降趋势 (7) 图7：全球平板电脑出货量自2014 年后呈现下降趋势 (7) 图8：2015-2018 年，新能源汽车产量高速成长 (8) 图9：中国新能源汽车渗透率低，仍有较大发展空间 (10) 图10：欧盟对碳排放政策要求最严 (10) 图11：欧盟碳排放2030 年将降低至59g/km (10) 图12：大众计划2025 年产品电动化率突破20%，中国市场是主要发力点 (12) 表1：锂离子电池能量密度高、循环寿命长，弥补了其他二次电池的痛点 (4) 表2：头部企业竞争格局呈现中、日、韩三足鼎立 (8) 表3：补贴延长至2022 年底，退坡力度温和（单位：万元） (9) 表4：欧洲传统汽车大国政策补贴力度加强 (11) 表5：宁德时代与LG 化学客户覆盖面最广 (13)
冷链物流行业报告 市场竞争及运营模式分析
冷链物流行业报告：市场竞争及运营模式分析冷链物流市场竞争分析 （一）冷链物流公司存在形式 我国的冷藏物流业尚处于初级阶段，市场规模不大，区域性特征比较强，缺乏有影响力的、全国性的第三方冷藏物流行业领袖。我国的冷链物流公司主要以以下几种形式存在： 1、第三方物流公司。此类型又包括从传统的物流公司进军冷链物流市场的企业，如中外运裕和、锦江低温，山东荣庆等，和专注于冷链物流行业的重庆雪峰、康新物流等，以及与麦当劳长期合作的冷链物流体系相对完善的夏晖物流。 2、企业内部的物流公司。此类型最典型的是百胜集团下属的物流事业部，为百胜集团下属的餐厅提供核心业务以及有特殊要求产品的物流服务。 （二）行业加快整合 我国冷链物流企业的整合已趋于常态。2013年凯汇私募基金及中法基金共同完成对上海郑明的物流1.2亿元的投资，同时上海郑明完成了对深圳曙光物流的控股。大连中赢物流与日本北兴物流株式会社合资成立中盈北兴冷链物流（大连）有限公司。中外运入股普菲斯与亿达、阳明海运组成冷链“共同体”。快行线物流借力生鲜电商完善全国快行线配送网络，合作进入务实阶段。 （三）生鲜电商加剧竞争 嘿客是顺丰旗下网购服务社区店，其中很重要的一个功能是完成了电商“最后一公里”功能的铺设，并和顺丰的冷链物流体系形成一体。随着顺丰冷链物流对外开放，当合作伙伴订单需求增多，冷链物流的布局也将提速，未来四线城市也会考虑下沉。顺丰表示，2015年冷链物流拓展速度视生鲜电商发展情况。另外，在生鲜产业的催动下，电商大佬也都纷纷布局冷链领域。 （四）宅配市场竞争激烈 活跃在B2B领域的冷链物流，如今也加入到了B2C队伍中。随着淘宝、一号店、亚马逊等纷纷推出生鲜产品业务，冷链物流宅配也被催热，电商纷纷盯准这一巨大的市场“蓝海”。 在众多产品中，生鲜产品冷链物流毛利率最高，达到50%；水果产品毛
中国CRO行业市场概况、竞争格局及趋势
中国CRO行业市场概况、竞争格局及趋势 目录 一、行业背景 (1) (一)药政改革带来CRO行业发展的新机遇 (1) (二)医药行业研发投入加快奠定CRO行业发展的基础 (2) (三)国际研发外包服务向国内转移促进CRO行业进一步发展 (2) (四)多层资本市场为CRO行业注入新的发展动力 (3) 二、市场分析 (3) (一)市场概况 (3) (二)竞争格局 (4) 三、CRO行业发展趋势 (5) (一)CRO行业未来将呈现纵向一体化发展趋势 (5) (二)行业整合加速,市场集中度进一步提高 (6) (三)业务模式向风险共担模式转变 (7) (四)竞争趋向全球化 (7) (五)信息化与人才成为企业竞争的焦点 (8)
一、行业背景 (一)药政改革带来CRO行业发展的新机遇 医药行业具有较强的政策导向性,近年来国家出台了一系列药政改革措施,对CRO行业从兴起到发展起到了积极的促进作用。特别是仿制药一致性评价,给CRO行业带来了巨大的市场增量;优化新药审评审批程序、加快对临床急需创新药的审评,提升了CRO行业潜在的客户需求;开展药品上市许可持有人(Marketing Authorization Holder,MAH)制度试点,CRO企业作为具有丰富研发经验的机构,迎来多样性的发展机遇;临床试验机构资格认定实行备案管理、支持临床试验机构和人员开展临床试验,为CRO企业带来了突破以往临床试验发展瓶颈的历史性机遇;临床试验由“批准制”改为“默认制”,加快了国内药物临床开发进程,提升了研发外包服务需求;带量采购倒逼企业加速转型、重视研发,CRO作为研发外包服务的提供者同样持续受益。 (二)医药行业研发投入加快奠定CRO行业发展的基础 在国家鼓励药品创新等药政改革措施的影响下,国内医药企业面临创新转型,医药行业研发投入持续加大,由2014年的94亿美元提升到2018年的171亿美元,2015年以来投入增速明显加快,预计到2023年将达到493亿美 元,2018~2023年年复合增长率( Compound Annual Growth Rate,cagr为23.4%①。国内医药研发支出的长期稳定增长,为国内CRO行业发展创造了巨大的市场空间。此外,未来几年平均每年将有数十种新药失去专利保护,其中不乏年销售
物流发展市场分析
物流发展市场分析 一、韩国流通业进展现状 20世纪60年代，韩国开始进入大规模的工业化时期。当时，韩国政府的经济政策重点向工业领域倾斜，因此以制造业为主的工业体系迅速进展壮大起来，而政府对整个流通业给予的政策扶持力度却专门有限，导致流通业的进展滞后于制造业。70年代以后，随着整个工业体系的初步建立，人均收入水平的提高、消费结构的多样化，韩国的流通产业开始逐步进展起来。专门是产业资本开始投向流通领域，大型工业企业利用余外土地和资本涉足流通业，加快了流通业的进展。韩国流通市场的开放是在80年代以后分时期性实施推进的。1981外商能够投资100平方米以下、经营单一品种的专卖店。1983年，美国经济委员会向韩国提出开放国内流通市场的要求，当时的韩国政府被迫承诺在规定的时刻内开放国内流通市场。韩国政府在1988年提出“批发零售业振兴5年打算”，同时，发表了时期性开放市场的打算。1993年发表“流通市场开放打算及补充计策案”之后，从1996年1月1日起韩国正式全面对外开放了国内流通市场。 90年代后期，相伴着流通业的对外开放和新业态的显现，韩国流通业面临着新的进展机遇与挑战。现在韩国流通业在促进经济增长，增加社会就业，
发挥了重要作用。依照韩国银行统计：2003年流通业（批发、零售）占GDP 比重的9%，就业人数占全国就业总人数的比率是17.5%，接近制造业的19.0%，远高于农、林、水产业的8.8%的水平。与发达国家相比，韩国流通产业对就业的奉献率为17.5%，高于美国的15.4%（2002年）水平。据韩国产业资源部推测：到2008年，韩国流通产业将占实际GDP的11%，每销售10亿韩元能够解决50人—60人的就业问题。流通产业的进展对GDP增长、投资、消费、就业率都将产生重大阻碍。 韩国的流通业涉及到多个政府部门，要紧以产业资源部为主。产业资源部下属贸易流通局负责制定流通产业的相关法规。目前韩国正在实施5 年（2004年-2008年）韩国流通产业进展打算，重点在于扶持竞争力强的流通企业的进展，构筑流通产业的数字化及合作流通平台，培养流通产业人才，支持国内流通物流企业进军海外市场和强化国内企业的全球性竞争力，增强中韩合作。除政府组织以外，一些民间经济团体也在从事与流通产业相关的研究工作，并执行来自政府的托付项目。此外，还有按照行业类别所组成的协会，具有代表性的协会有韩国百货商店协会、韩国连锁店协会、韩国便利店协会、韩国在线购物协会、韩国直销协会和韩国特许专营协会等。 （一）零售业
国内输配电行业特点及竞争格局研究分析
国内输配电行业特点及竞争格局分析
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国内输配电行业特点及竞争格局分析 2012-10-23 12:40 来源：钢联资讯 23日，正泰集团股份有限公司发布公告，公司拟发行5亿元短期融资券。其募集说明书对公司所处的输配电行业进行了分析。 1、行业特点 输配电产品线涵盖输配电全系，包括变压器、电容器、互感器、稳压器、自动化控制等，近年来，我国输配电设备的市场需求量逐年增大，国产输配电设备的品种和性能还远不能满足市场需求，一方面部分产品市场竞争极为激烈，另一方面又有一些产品不能生产，特别是在拥有自主知识产权的产品开发、产品质量及可靠性方面与国际先进水平相比还存在一定差距，今后的发展方向是向高电压、大容量、高品质发展。另外，受国家政策引导，整个行业将面临较长的景气周期。 2、行业景气度 今后一段时期，输配电制造行业将在未来很长一段时期持续景气。主要因素如下：（1）国家加大城乡电网改造投资，推动市场需求快速提升。近年来，国家持续，国网、南网年电网建设投资持续保持在2,500-3,000亿元的规模。“十二五”期间国网和南网的电网投资将大幅增长，预计年均将超过4,000亿元，总量超过2万亿元，显著高于“十一五”期间的1. 5万亿，近期国家启动了为期5年的新农网改造，也给输配电设备制造行业再填一把火，20 12年2月，国家电网召开农电工作会议标志农网改造升级全面展开。据估算国网十二五期间将投入约4600亿用于农电建设；南网亦将投入1,116亿元，合计5,716亿元。两网十二五总投入较十一五增长52.47%。头三年改造升级工程投资超过3,000亿元，2010年7月能源局的投资规划为2,000亿元，远超预期。两网2012年将投入超1,000亿于农电建设。（2）以新能源、节能减排为主的行业快速发展。以核电、风电及太阳能发电为代表的新兴能源，以及节能减排带动的相关行业快速发展。（3）智能电网将进入全面建设阶段，特高压作为
分析物流企业竞争力的比较.doc
分析物流企业竞争力的比较 在我国改革开放初期，我国的大中型企业往往将主流发展方向放在生产领域。随着我国经济体制的不断完善，企业的竞争不仅仅在劳动生产率方面提高，而且逐渐转向各种非生产的领域，而物流行业的发展正是基于这种经济趋势而发展起来的，物流行业的发展水平也标志着国家经济发展的水平。物流行业的发展也必然会引来外资企业的关注，因此我国的物流企业在发展过程中面临着很大的机遇和挑战，物流企业必须有意识地提高自身的综合竞争能力。 一、我国物流企业现状 相对于国外来说，我国现代物流行业起步较晚，还存在着一定差距，主要体现在经营理念和对竞争力的理解上面。随着我国经济发展规模的不断增大，我国物流企业的基础设施发展进一步完善。但是从整体上来看，我国的物流行业仍然有发展水平较低、规模较小以及不注意发展综合竞争力的缺陷。 （一）物流企业物流发展规划还不够明确。物流企业在进行企业的物流发展竞争布局时，应该对企业发展的具体方向进行一定的规划。发展的过程中，首先要保证总体的效益保持在最佳的状态，然后在此基础上对物流的不同环节进行一定的调整和优化，使生产效能达到最大化。在物流业务进行的整个过程中，不管是物流的需求方还是供给方都习惯以传统的结算方式进行资金的结算，这种单笔结算的模式不利于对于总体成本的控制。企业在完成物流计划而进行费用的结算环节时，对于不同环节的不同物流费用进行分别计算，以细化费用的指标，其次再进行物流总体费用的核实。
（二）企业的物流发展规模较小，不能适应经济规模的发展。对于一些生产性或者商业性的企业来说，其对于物流公司的依赖较小。据调查显示，类似的商业企业的物流任务有一半以上都是由企业自身完成的，20%左右的物流任务是由供货方进行执行的，真正由物流企业得以参与的比例是非常低的。无论是生产性的企业还是商业性的企业，仅仅把总体物流业务中的一小部分包给所谓的物流公司，而不会让某个物流企业经营其所有的物流业务，这就在一定程度上限制了我国物流公司的发展。物流企业的业务的获得主要集中在干线发运等方面，而且获得生产性企业的业务主要集中于城市内部的仓储和货运等。在物流公司的发展过程中，缺乏一定的专业性，不能满足企业独立运行的经济活动。另外，物流企业往往在发展过程中给自身的定位不明确，不利于行业的细化。 （三）物流企业管理结构不合理，缺乏有效的人才保障。人才是决定企业生存发展的主要因素，目前在我国的物流行业中，高学历人才的比例较低。在内部的物流管理人才的招聘中，一般要求的学历过高，对于行业发展过程中无法找到符合条件的人才。在现代的信息化社会中，物流企业的发展也需要有一定的强大的信息平台的支撑。但是目前我国的物流企业在管理体制上还存在条块分割的情况，社会信息化程度很低，不足以支撑本行业的快速发展。在物流企业的发展过程中，出于行业的特殊性，企业应建立一定的管理供应链。只有将原材料供应商、生产商和零售商等有效地组织起来，形成完整的物流供应链，才能使物流企业更好的发展，才能使第三方物流企业更好的发展。但是，在我国物流企业的发展过程中，缺乏对这种供应链条的经营，使物流企业缺乏一定的可持续性。供应链的发展需要资金的不断注
中国百货零售行业市场竞争格局分析
百货商店是指区分不同的商品部门进行管理经营的商店。由于各国的经济发展水平不一样，国情不同，因而对百货商店的定义也略有差异。零售业是指通过买卖形式将工农业生产者生产的产品直接售给居民作为生活消费用或售给社会集团供公共消费用的商品销售行业。 零售百货行业发展现状及未来趋势分析 中国实行改革开放以来，国民经济保持了持续、健康、快速发展的良好态势。2001年以后，中国经济进入一个新的快速发展期，GDP增长速度逐年加快，从2001年的8.3%加快到2006年的11.1%。至2006年底，中国限额以上连锁零售门店数达123690个，增长17%。其中，超级市场23233个，增长22.8%;专业店77220个，增长15.2%。2006年限额以上连锁零售业零售额为10499亿元，增长22.5%，占社会消费品零售总额13.7%，比2005年提高2.1个百分点。 中国商业企业的管理还主要依靠传统管理方式和方法，缺乏创新能力。缺乏市场细分，在商品组合、服务标准、价格、促销和店面布置等方面，采用标准化管理不足。尤其突出的是没有高科技的支持，主要是信息化程度低。企业管理
没有运用现代化的电子信息技术。国外的商业企业以管理信息系统、电子数据处理系统、决策支持系统为核心，形成了以网络为辅助的自动化管理,这与传统的零售业运作方式截然不同。 国百货业自营目前还处于起步阶段，大部分百货商场的自营商品比例在10%左右，一线百货商场毛利率也仅为20%左右，约为国外的一半。目前，百货行业线上线下融合初见成效，企业并购重组持续深化，对于自采自营模式的探索更加深入，集合店呈现多元化发展态势，IP、文化和体验成为聚客利器，会员营销借助技术发力并取得明显效果。 现今百货业进入购物中心是一种常态，也是一种必然的趋势。零售业中，单业态转向多业态是发展的必然性，尤其在百货业成长普遍进入停滞阶段，一、二线城市核心地段土地的取得越来越困难，使得城郊购物中心的兴起有相对的空间。 我国企业转型升级面临巨大的压力，但同时也拥有巨大的机会和空间。国内消费市场正处于加速扩展时期，蕴藏在民间的巨大消费潜力，将转化为经济增长的强劲动力。而城市化进程的加快，将进一步创造出新的投资需求和消费需
物流市场调研与分析试卷
《物流市场调研与分析》期末试卷41225A 考试形式闭卷考试时间120分钟 班级学号姓名成绩 一、简答题（每题10分，共3题， 30分） 1、根据《社会物流统计核算与报表制度》要求，2010年4月至2010年12月，国家发展改革委、国家统计局和中国物流与采购联合会对2009年全国重点工业、批发和零售业企业物流状况和物流企业经营情况进行了统计调查。其中有如下几个汇总指标：（10分） ①调查企业按登记注册类型划分，国有企业144家,占12.9%；私营企业251家,占22.5%；有限责任公司332家,占29.7%; 港澳台投资企业80家,占7.2%；外商投资企业136家,占12.2%。； ②调查企业汇总数据显示，2009年物流企业资产规模同比增长17.2%。其中，资产大于10亿元的企业占14.2%，资产在1亿到10亿间的企业占28.5%，资产在5000万到1亿间的企业占12.6%，资产小于5000万的企业占44.7%。 ③调查企业汇总数据显示，2009年前50家物流企业主营业务收入共达4506亿元，同比下降5.3%，但降幅低于全部调查企业8个百分点，从业人员达50000多人。 根据以上资料回答以下问题： （1）指出该项调查的调查时间、调查期限。 （2）列出总体单位总量指标、总体标志总量指标、结构相对指标、动态相对指标，时期指标、时点指标。(各列出一个即可) 2、指出下列统计分析报告错在哪里，并加以改正。 （1）本企业按计划规定，上半年物流业务成本比去年同期降低5%，实际执行结果，物流业务成本比去年同期降低了8%，完成成本计划的160%，超额完成计划。 （2）本企业今年2月份由于业务量较少，仅出现0.3吨的货物损失及货差（按此计算，货损货差率为1.5%）；3月份业务繁忙，应交付物品总量 达1000吨，发生货损货差量3吨，是2月份的10倍，因此物流服务质量水平下降。
球囊导管分类
球囊扩张导管 1.分类相关 球囊扩张导管一般是由主要由球囊和导管两部分组成（见图1所示，1为球囊；2为导管），导管末端附近装有一只球囊。 球囊是球囊扩张导管的心脏，其分类大体决定了球囊导管的分类。 球囊的分类有多种。 按照球囊的使用特点主要分为同轴整体交换型 (Over the Wire, OTW)，快速交换型(Rapid exchange system)，及固定导丝球囊（balloon on wire临床上基本不再使用此类球囊）三种，还包括特殊设计的球囊如灌注球囊、切割球囊、双导丝聚力球囊、载药球囊，冷冻球囊等。 按照球囊直在径大小，可大致分为小球囊(2~5mm)，普通球囊(5~12mm)和大球囊(≥12mm)。小球囊一般用于冠状动脉、胭动脉以下胫腓动脉和直径偏细的肾、椎动脉等；普通球囊一般用于颈动脉、肾动脉、髂股腘动脉等，而大球囊一般用于肾下腹主动脉、髂动脉和腔静脉等。 另外根据球囊的耐压和形状保持能力分为高压球囊和低压球囊。 根据球囊的顺应性分为非顺应性球囊，半顺应性球囊，顺应性球囊。球囊的顺应性(compliance)是指球囊充盈时每增加一个大气压(atm)球囊外形或体积相应发生的变化，是球囊拉伸能力的指标。 半顺应性球囊多采用尼龙材料制成，多用于预扩张处理及支架输送，临床常见如Sprinter系列球囊、Ryujin球囊等；非顺应性球囊主要用于支架植入后扩张处理及钙化病变处理等，临床常见如NC Sprinter球囊、Voyager NC球囊、Kongou球囊等。 球囊导管的应用颇为广泛，总结如下： ●血管成形术(Rx/OTW) ●心血管(PTCA/PCI) ●支架输送 ●管腔扩张(Dilatation) ●耳、鼻、喉 ●气管和食管扩张和治疗 ●高压扩张 ●神经血管 ●闭塞
物流行业的波特五力竞争模型分析
物流行业的波特五力竞争模型分析 货运物流现在已经成为我国一大产业，已经形成了一个庞大的产业链，是时代的一个标志，该行业环境包括这样一组因素；新进入者的威胁、供应商、购买商、替代品产业和服务的威胁及当前竞争对手之间竞争的激烈程度。它们直接影响到物流产行业和它的竞争行为。总的来说，这五个因素之间的互动关系决定了这个行业的利润能力。 图1 一、新进入者的威胁 （一）规模经济 规模经济意味着必须达到一定的生产规模，才能取得产品的单位成本上的优势。一般新进入者常常面临以较小的规模进入这个行业处于成本上的劣势，也很难与现有企业竞争。 如：国内陆运物流市场竞争十分激烈，德邦、佳吉、嘉里都是竞争行业老大，同时接受者来自国际的物流的威胁，显然，现在进去物流行业，经济规模小是一个必须克服的阻力。 （二）品牌的偏好和客户的忠诚 产品的购买者往往忠于一定的既有品牌。如果说客户满意是客户对需求被满足后的愉悦感，是一种心理活动，那么客户忠诚表现出来的则是一种购买行为。忠诚的客户往往具有以下一些基本特征：
1.周期性重复购买 2.同时使用多个产品和服务 3.向其他人推荐企业的产品 4.对于竞争对手的吸引视而不见 5.对企业有着良好的信任，能够在服务中容忍企业的一些偶尔失误 英国学者奈杰尔·希尔（Nigel Hill）和吉姆·亚历山大（Jim Alexander）将客户分成6个不同的级别，用金字塔方式（图2）来表示。客户从“跟随者”开始进入忠诚客户的级别。 图2 建立客户对一个品牌的认知和忠诚可能是一个缓慢而又代价昂贵的规程。随着国家《邮政法》的出台和快递市场服务标准的实施，快递行业的进入门槛较高，当前的威胁主要来自外资企业。 （三）资本要求 进入一个新行业所需的巨额资金会造成某种进入的障碍。进入某一行业所需的总资本越大，符合条件的新新进入者就越少、越有限。 （四）销售渠道 一个行业的正常销售渠道，已经为原有的企业服务，与原有企业建立了良好的关系。新进入者要打开销售渠道，往往需要提供更优惠的批发价或者加强广告宣传，以说服这些企业，这些都会降低新进入者的盈利能力。 （五）与规模经济无关的成本优势 原有企业会有着新加入者不可企及的成本优势，而这些优势往往是可以使其获得
2016-2022年中国体检中心行业市场竞争格局分析
2016-2022年中国体检中心行业市场竞争格局分析与投资风险预测报告 中国产业信息网
什么是行业研究报告 行业研究是通过深入研究某一行业发展动态、规模结构、竞争格局以及综合经济信息等，为企业自身发展或行业投资者等相关客户提供重要的参考依据。 企业通常通过自身的营销网络了解到所在行业的微观市场，但微观市场中的假象经常误导管理者对行业发展全局的判断和把握。一个全面竞争的时代，不但要了解自己现状，还要了解对手动向，更需要将整个行业系统的运行规律了然于胸。 行业研究报告的构成 一般来说，行业研究报告的核心内容包括以下五方面：
行业研究的目的及主要任务 行业研究是进行资源整合的前提和基础。 对企业而言，发展战略的制定通常由三部分构成：外部的行业研究、内部的企业资源评估以及基于两者之上的战略制定和设计。 行业与企业之间的关系是面和点的关系，行业的规模和发展趋势决定了企业的成长空间；企业的发展永远必须遵循行业的经营特征和规律。 行业研究的主要任务： 解释行业本身所处的发展阶段及其在国民经济中的地位 分析影响行业的各种因素以及判断对行业影响的力度 预测并引导行业的未来发展趋势 判断行业投资价值 揭示行业投资风险 为投资者提供依据
2016-2022年中国体检中心行业市场竞争格局分析与投资风险 预测报告 【出版日期】2015年 【交付方式】Email电子版/特快专递 【价格】纸介版：7000元电子版：7200元纸介+电子：7500元【报告编号】R335492 报告目录： 根据我们的测算，2013年我国健康检查人次为3.88亿，占人口总数的比值为28.5%，复合增长率是14.7%。2013年健康体检市场的总收入规模约为1,001亿。 根据我们的预测，未来中国的健康体检总市场收入规模可达3,920亿，未来5年行业复合增速将达14%，预计2020年行业规模将达2560亿，是空间广阔的蓝海市场。 中国健康体检市场容量测算
中国印刷行业竞争格局分析
中国印刷行业竞争格局分析 第一节中国印刷市场竞争格局区域分析 一、珠三角 珠三角是我国印刷业起步较早、发展迅速的地区，以港澳台及发达国家印刷企业的大举落户为强大动力，以应用最新技术为保证、以外向型、高档印刷为发展目标、以地方政府全方位支持和规划为支撑，以此形成了全国公认的珠三角模式，造就了占据全国印刷业十个第一的广东印刷业。 1、印刷企业数占全国第一，根据行业统计，截止到2003年6月底，全省共有印刷企业14723家。作为核心地带的珠三角自然是这些第一主要创造者。 2、民营企业数占全国第一；灵活的机制、敏锐的市场反应是紧跟国际市场潮流的保证。 3、三资企业数占全国第一，广东现有三资企业1600家，约占全国2284家三资企业的70%；三资印刷企业所占的工业产值占全省印刷的40％以上。 4、行业产值占全国第一，占全国30 %； 5、印刷加工出口额占全国第一，占全国总出口额的三分之二；外单已成为珠三角印刷企业的主要业务来源，外向型经济已经成型。这是珠三角具备的最 6、采用新技术及进口印刷设备占全国第一，广东省不管是用汇量上还是引进设备台（套）上均为全国第一； 7、CTP拥有量占全国第一，截止到2003年9月底，CTP全国拥有量为226台，其中广东省拥有129台，占57%； 8、印刷企业100强占全国第一，中国印刷企业100强“排行榜”中广东省就有31家印刷企业入围；拥有像虎彩集团、雅图仕、张家边集团等一大批产值超10亿元的大型印刷企业。 9、经济效益全国第一，据广东省印协提供的数字，省印刷企业年利润为50多亿元； 10、重视印刷企业文化建设全国第一。 可以预见，在今后五年内，珠三角印刷企业仍将是全国印刷企业的排头兵。最近，广东省新闻出版局提出要联合香港将珠江三角地区打造成国际性的印刷中心，已向国家新闻出版总署提出了报告。这个思路得到了珠三角印刷业的积极响应和支持，广东省政府03年通过的广东省文化大省的建设纲要中，已正式列上了在“珠三角建设国际性的印刷中心”的内容。同时，广东省新闻出版局按照新闻出版总署的要求，已经印发了《关于“十五”后三年印刷业总量结构布局的规划》，提出了今后重点项目就是在珠三角建设国际性的印刷中心。 二、长三角 以上海为中心的长江三角洲地区印刷产业发展也十分迅速，年销售额以15%速度增长，上海现有印刷企业1600家，三资企业200家，有高速商业轮转机有20台，居全国第二；2003年上海印刷工业产值已达200多亿元，而江苏、浙江都超过了200亿元。在全国印刷业总产值中，长三角地区占有近1／3的份额。 中国印刷企业百强中，该地区有33强，年产值87亿元，两项都超过珠三角地区。2000年，印刷业被上海市政府列为6大都市型产业，并加以扶持。闸北区经市政府批准，将印刷业作为“一区一业”的特色产业；普陀区建立了上海国际包装印刷城；闵行区大力发展印刷包装业：浦东新区专门制定了区印刷业十五发展规划。 长三角之所以受到广泛的关注，是因为它代表着中国经济和中国印刷业的未来。长三角是中国经济增长最快的区域，有雄厚的资金积累。2003年中国城市竞争力排行榜前10名中，上海高居榜首；在全国经济实力最强的35个城市中，长三角占了10个；在最新选出的全国
中国快递发展现状与市场竞争业态分析
湖南工业职业职业技术学院 综合毕业实践说明书(论文) 2010 学年 经济管理系物流管理专业 综合毕业实践题目： 我国快递物流行业的现状及未来发展对策 学生姓名：杨巍班级：物流S08-3 学号：14 指导教师：王琳老师
目录 摘要 (4) 第一章中国快递业现状 (5) 1．1快递业：三大板块细分市场 (5) 1. 1．1 国际快递 (5) 1．1．2 国内异地快递 (6) 1．1．3 同城快递 (7) 1．2影响快递市场发展的因素 (7) 1. 2．1 与GDP增长密切相关 (7) 1．2．2 与外贸进出口增长的关系 (7) 1．2．3 与物流发展的关系 (8) 1．2．4 与信息发展(互联网)的关系 (8) 1．2．5 快递市场发展与交通条件相关 (8) 1．3对中国快递企业进入国际快递市场的SWOT分析 (8) 1．3．1 优势分析 (8) 1．3．2 劣势分析 (9) 1．3．3 机会分析 (9) 1．3．4 威胁分析 (10) 1．3．5 拟建策略分析 (11) 第二章中国快递业的新一轮竞争 (11) 2．1外资独资的迫切 (12) 2．2内资巨头的出路 (12) 2．3邮政重分地盘 (13) 2．4利益博弈再度升级 (13) 第三章制约我国中小快递企业发展的主要因素 (13) 3．1管理制度和管理手段落后，经营不规范 (13) 3．2缺少市场观念，服务意识淡薄 (14) 3．3信息资源短缺，从业人员良莠不齐 (14) 3．4政府政策限制 (14) 第四章中国快递业今后发展的五大趋势 (15) 4．1快速发展的趋势 (15) 4．2从传统邮政业务向物流业务发展的趋势 (15) 4．3快递企业向多元化发展的趋势 (15) 4．4快递业与电子商务结合的趋势 (15) 4．5集中度逐步提高的趋势 (15) 第五章结论：中国快递市场的竞争策略 (16) 5．1战略联盟 (16) 5．2人才战略 (16) 5．3收购兼并 (16)
物流行业的波特五力竞争模型分析教学教材
物流行业的波特五力竞争模型分析
物流行业的波特五力竞争模型分析 货运物流现在已经成为我国一大产业，已经形成了一个庞大的产业链，是时代的一个标志，该行业环境包括这样一组因素；新进入者的威胁、供应商、购买商、替代品产业和服务的威胁及当前竞争对手之间竞争的激烈程度。它们直接影响到物流产行业和它的竞争行为。总的来说，这五个因素之间的互动关系决定了这个行业的利润能力。 图 1 一、新进入者的威胁 （一）规模经济 规模经济意味着必须达到一定的生产规模，才能取得产品的单位成本上的优势。一般新进入者常常面临以较小的规模进入这个行业处于成本上的劣势，也很难与现有企业竞争。 如：国内陆运物流市场竞争十分激烈，德邦、佳吉、嘉里都是竞争行业老大，同时接受者来自国际的物流的威胁，显然，现在进去物流行业，经济规模小是一个必须克服的阻力。 （二）品牌的偏好和客户的忠诚 产品的购买者往往忠于一定的既有品牌。如果说客户满意是客户对需求被满足后的愉悦感，是一种心理活动，那么客户忠诚表现出来的则是一种购买行为。忠诚的客户往往具有以下一些基本特征：
1.周期性重复购买 2.同时使用多个产品和服务 3.向其他人推荐企业的产品 4.对于竞争对手的吸引视而不见 5.对企业有着良好的信任，能够在服务中容忍企业的一些偶尔失误 英国学者奈杰尔·希尔（Nigel Hill）和吉姆·亚历山大（Jim Alexander）将客户分成6个不同的级别，用金字塔方式（图2）来表示。 客户从“跟随者”开始进入忠诚客户的级别。 图 2 建立客户对一个品牌的认知和忠诚可能是一个缓慢而又代价昂贵的规程。随着国家《邮政法》的出台和快递市场服务标准的实施，快递行业的进入门槛较高，当前的威胁主要来自外资企业。 （三）资本要求 进入一个新行业所需的巨额资金会造成某种进入的障碍。进入某一行业所需的总资本越大，符合条件的新新进入者就越少、越有限。 （四）销售渠道 一个行业的正常销售渠道，已经为原有的企业服务，与原有企业建立了良好的关系。新进入者要打开销售渠道，往往需要提供更优惠的批发价或者加强广告宣传，以说服这些企业，这些都会降低新进入者的盈利能力。
中国照明行业市场竞争格局分析报告
中国照明行业市场竞争格局分析报告 壹 ——全球照明行业概况篇—— 1、全球照明行业概况 Freedonia调研数据显示，光源产品的全球需求预计将由2007年的285亿美元上升至2014年的390亿美元，意味着2007年至2014年期间的年复合增长率将达4.6%。光源产品得以广泛分销，其需求在美国、西欧、中国及日本依然居高不下。于2009年底，预计这些国家及地区分别约占全球光源产品需求的13.2%、16.1%、18.9%及13.5%。 Freedonia预计2007年至2014年全球对光源产品的需求增加，主要归功于中国预计的消费增长，因为中国经济呈持续增长态势。中国对光源产品的需求从2007年的44亿美元增至2009年的54亿美元，年复合增长率是10.8%。预计2014年的此需求将进一步增至82亿美元，2009年至2014年的年复合增长率是8.7%。中国光源产品市场在全球光源产品市场中正发挥着日益重要的作用。从2007年至2014年，中国照明市场的增长率预计将高于全球增长率。中国光源产品行业占全球行业的市场份额预计将从2007年的15.4%增至2014年的21%。
贰 ——全球照明行业概况篇—— 2、中国照明产业概况 1999年到2009年作为中国照明产业快速成长的黄金十年，产业规模得到最大 化扩张，截止照明行业企业有一万多家（照明电器生产企业5000多家，灯具生产企业约3000家，电光源企业约1000家，其余为电器附件、灯头灯座及专用材料生产企业），主要产品为电光源、灯具及电器附件，年销售额达到2300亿人民币，其中出口达到162亿美元，产品销售到世界170多个国家。节能灯、白炽灯等光源产品产量和出口世界第一，灯具产品的出口达到世界灯具贸易额的1/3。全球几乎所有知名的照明公司在中国采购产品或OEM生产，中国成为全球照明产品生产大国。 在中国照明产业规模扩大的同时，国内照明企业的规模也同步扩大。21世纪初期，中国的照明企业产值达到亿元的企业寥寥无几，而目前产值达到亿元以上的的生产企业不胜枚举，十几亿产值以上的企业也有数十家。 3、产业区域集中度分析 ●在产业集群及集中度方面： 经过最近十年的发展，中国的照明产业得到进一步整合，目前已形成广东、浙江、江苏、福建、上海五大主要产区，五省市的企业数量达到业内企业总数的90%以上，且产品类型在四省市中也各具特色，其中： 广东主要以室内照明灯具为主，装饰类灯具主要集中在中山古镇和东莞，古镇有企业近6000余家，以国内企业为主，产品在国内市场中占有量达到60%以上，近几年出口量也在快速增长，东莞以港台企业为主，产品除供应国际市场，近几年也加大了国内市场的开拓力度，并已初见成效。广东其它地区如佛山地区、惠州等以光源、灯盘、支架、筒（射）灯具为主，在国内市场中份额占有较大比例。
物流市场结构改变路径
物流市场结构改变路径 中国物流市场从开始引入物流的基本理念到盲目的大规模投资，进而加入WTO后全面开放物流市场，经历了从小到大、从不成熟到逐步成熟的不同阶段。其外在的表现为产业规模迅速扩大、产业绩效不断提高、产业设施的改善和产业政策的完善；内在的表现则为市场结构的变迁。 1我国物流市场结构的属性分析 以主流经济学的观点，完全竞争市场是最有效率的市场。但它还有一个前提，那就是信息是完全的。实际市场中信息是不完全的，物流服务市场比一般制造品市场尤甚，因为服务产品不能储存和转移，如果市场绝大部分业务由当地的小企业组成，服务水平无法提高，以价格竞争为主产业内，企业寿命期都很短，这种市场结构的效率是很低的。 2进入与退出壁垒分析 2.1行业壁垒分析行业进入壁垒是指限制或妨碍在进入者变为竞争者的因素，常见的有资金、技术和政府管制三类。常见的有沉淀成本和政府管制。沉淀成本是指厂商为了进入一个行业而投入的资本在它想退出时不能通过转让变现的那部分。政府对某些行业的进入甚至退出的限制主要出于对公众利益的考虑。由于这些进入障碍性因素的存在，要么使某些潜在进入者根本不能进入，要么大大增加了新进入者的行业进入成本，从而使之处于竞争不利地位，业内竞争不充分，加强了业内企业的垄断地位，使之获得了高于正常利润的垄断利润。 2.2我国物流业进入壁垒情况 2.2.1资本性壁垒物流行业壁垒很低，低到只要购置一辆卡车，有一部电话就可以营业。但运输型物流企业有巨大规模经济性，尤其是海运，中国远洋运输（集团)公司等前三家公司占l0％的市场份额，中国登记的物流企业却数万家，参与有效竞争的只有200家左右。在我国，这个细分市场存在资本壁垒。进入物流行业很容易，可要上升到较高层次，参与全国或跨地区竞争，还需要资金铺设网络。当然铁路运输还是以国有铁路公司为主，民营铁路运输短时期不会成为重要力量。航空货运是未来发展较快的一个方向，资金是很重要的进入壁垒。 2.2.2技术壁垒从物流的单个环节来看，运输、仓储、分包等服务的技术大
竞争格局分析
市场格局分析及美信前景展望 一、行业竞争格局分析： 目前市场生产Discrete Lanfilter的品牌厂商大致可分为三个梯队：第一梯队是以Pulse、Belfuse、Midcom等为代表的美资企业，主客户为以CISCO、Apple、DELL等为代表的全球顶级公司。大品牌、高品质、高价格为其主要特色，这一梯队卖的是技术跟品牌，属于本行业之“贵族”；第二梯队以Delta、BH、敏州等为代表的台资企业，主要客户为台湾知名网通公司、全球大型NB代工厂、华为、中兴等中国顶级电信公司。中端品牌、中等品质、中端价格、高供应量为其主要特色，属于本行业之“白领”；第三梯队以MNC、FPE、联泰兴等为代表的中资企业，主要客户为台湾网通公司、以TP-LINK为代表的大陆网通公司、华为、中兴等中国电信企业及深圳山寨市场。灵活的生意模式、低廉的售价、过得去的品质是这一梯队生存之本，属于本行业之“草根”。除以上企业之外，尚有鸿磬、玉山、永驰、诺威、讯康、攸特等一大批同行参与者。 二、行业竞争态势： 第一梯队凭借其超前的技术优势和美系的资本性质，牢牢占据了高端市场绝大多数份额，尽管第二梯队亦步亦趋，但收效甚微；第二梯队凭借其品牌特质及台系资本特性，垄断了NB市场份额，占据了台系网通市场主要份额。第三梯队凭借低廉的售价及陆资企业特有的模式，机乎垄断了大陆网通市场份额及山寨市场，同时也占据了台系网通市场次要份额。第一梯队跟第三梯队则完全不在一个层面上，5年内应该相互没有竞争的可能性。在台系网通市场上，第二梯队与第三梯队竞争惨烈，从目前态势来看，第三梯队攻势猛烈，第二梯队则节节败退。预计2012年~2013年间，台系网通市场主要份额将逐渐被第三梯队所取代；NB
球囊导管和球囊扩张导管
球囊导管和球囊扩张导管（2012-11-5 修改） 球囊导管分为球囊扩张导管、球囊阻塞导管以及球囊整覆导管 一、球囊扩张导管 球囊扩张导管：是一种头端带有可膨胀球囊的软性导管，用于在影像引导下扩张人体内狭窄的空腔脏器，如血管，消化道，泌尿道等。在不膨胀的情况下，球囊导管进入靶病变部位，治疗成功后可以回缩球囊以便撤出球囊导管到体外。血管扩张球囊的几个基本特性如下：球囊顺应性和扩张力 从最严格的角度来说，顺应性是指在每改变一个单位压强时体积的变化值。对绝大多数PTA 球囊导管来说，增加压强长度并不发生变化。因此，体积的变化主要体现在球囊直径的变化上。 德国医生Gruentzig 最开始使用的球囊和所有早期的PTA球囊都是PVC材质的，而PVC相对于今天的标准来说是比较有顺应性的球囊材料。这些球囊在施压时容易变形，并且在达到可拉伸强度极限（破裂）前直径明显增加。PTA时的结果往往是球囊直径明显大于制造商所标称的数值。Abele 非常好的描述了随着在严重狭窄部位施力的增加，顺应性球囊是如何导致（1）难以预料的球囊直径；（2）非病变毗邻部位（例如，接触正常血管壁的部分）的球囊材料过度伸展；（3）附近正常血管段的过度伸展和可能的破裂；（4）很差的病变触感；以及（5）病变部位减弱的扩张力。PVC球囊在破裂前容易扩张，不单是由于压强增加，还可以是因为反复的扩张。这种球囊的过度扩张导致临床血管成形术中发生血管破裂。 自从引入PTA球囊后，多聚物科学和技术的发展导致薄壁、顺应性较小材料的球囊产生，这些材料包括聚乙烯（PE）、聚对苯二甲酸乙二醇酯（PET）、尼龙和聚氨酯。这些材料顺应性 持完整。各种不同球囊材料的不同，顺应性也不同。除了这些特殊的球囊材料，与顺应性和破裂有关的因素还包括温度、扩张次数和球囊直径。 圆周应力 球囊扩张时施加于球囊圆周表面的非放射状力称为圆周应力。因为压强等于单位面积上的压力，在压强一定时，表面大的球囊比表面小的球囊受到更大的圆周应力。圆周应力T等于压强P和球囊直径D的乘机：T=P×D对给定的球囊材料和膨胀压来说，球囊直径越大，其表面受到的圆周应力越大。因此，相同的材质，大球囊会在较小的压强下破裂。换一种说法，选择相同材料制造的不同大小球囊，每个球囊在受到相同的圆周应力时破裂。但是，由于上面提到的关系，对一个给定的圆周应力来说，压强和球囊直径成反比。因此，对大球囊来说，要达到破裂的圆周应力所需要的压强相对较小。结果，最大的球囊有最小的破裂压强值。现有能承受20个大气压的“高压球囊”（但是厂家说明最大膨胀压是10-16个大气压）用于临床经皮血管成形术（PTA）。 血管成形术时血管破裂最重要的原因是血管过度扩张。防止这种过度扩张的发生，并保证能对病变部位施加最大扩张力最简单的方法是选择适当直径的无顺应性球囊。使用无顺应性的球囊行PTA，扩张力随着膨胀压线性增加。 最后，除了理想的无顺应性PTA球囊，还可以选择顺应性有限的导管。某些尼龙球囊制造商使用这种方法，他们生产的PTA球囊必须同时配合一个压力检测装置同时使用。因为这种球囊的顺应性曲线是精确的和可重复的，选择一个球囊扩张压值，就可预测球囊直径是多少。利用这种系统，可以通过选择想要的球囊直径相对应的正确压力值，来扩张8.0mm直径的球囊到7.5或者8.5mm（或者需要的这两个极限值间的任意直径）。