隧道火灾扑救

隧道火灾扑救

作者：佚名安环管理来源：《消防灭火救援》

隧道是指建造在山岭、河道、海峡及城市地面以下，供车辆、行人、水流、管线等通过，或供采掘矿藏、军事工程等使用的地下建筑物和构筑物。

一、基本特点

隧道的种类很多，但与灭火工作关系密切的，一般是交通隧道。

1．隧道种类不一，功能各异。

(1)铁路隧道，一般是在山岩中开凿的通道，供火车通行。

(2)公路隧道，一般是在城市下挖掘的通道，供汽车通行，也有在山岩中开凿而成的山洞。

(3)江、河、海底隧道，是在江、河、海底的地壳中开凿的通道，通常供汽车、火车通行。

2．隧道空间小，通道窄。以江、河、海底隧道为例，截面为圆形，结构分三层，中间为通车部分，上层铺设顶棚，为照明线路和通风管道；下层为排水、消防通道和电缆线等。

3．容易自然形成进出风口。

二、火灾特点

1．蔓延快，不易控制。隧道因车辆事故、汽车相撞、火车颠覆等引起火灾后，除本身携带一定数量的燃油外，有时还运载相当数量的可燃物品、化学品、危险品，火势蔓延快，很难加以控制。

2．通道易堵塞；隧道纵深距离长、路面窄，发生火灾时，隧道内大量车辆难以疏散，极易造成堵塞，火势顺着车辆蔓延，扩大损

3．浓烟高温、扑救困难。隧道发生火灾后，烟雾迅速充满地下空间，虽有通风设备，也难以及时排出烟雾。当洞内因车辆碰撞、列车颠覆等事故引起大火时，油料燃烧，温度很高，往往使灭火人员无法靠近，以致延长灭火时间；加之出人口少，环境恶劣，受空间限制，通信联络困难。

4，供电中断、疏散困难。着火后，供电停止，会给扑救工作带来极大的困难。隧道内通道长、狭窄、照明条件差，着火后能见度低，人员难以及时疏散，易引起被困人员惊慌失措，从而酿成更大的惨祸。

5．高温有毒烟雾积聚，不易排出。地下密闭环境，使火灾产生的高温、有毒浓烟迅速积聚，不易排出。这不仅严重危害被困人员生命，而且使消防队及其他抢救人员也难以及时施救。

三、灭火基本要求

周密部署，积极疏散、抢救被困人员，隔离或封洞灭火，有效地控制火势，消灭火灾。

四、灭火战术要点

1．坚持“救人第——”的指导思想，正确处理救人与灭火的关系，一般情况下，救人与灭火应同步实施。

2．采取分隔措施，隔断火源。起火车辆距隧道口较远，火势猛烈或前方有车辆阻挡，应将着火车辆与其他车辆分隔，如汽车在通道内着火，应尽可能疏散隧道内被堵塞的车辆，停止其他车辆驶入

3．采取封堵隧道灭火。首先利用水枪射流降低隧道口周围的燃烧温度，随即再喷射泡沫，扑灭隧道口内油液流淌火焰，而后封堵隧道。灭火梯队在水炮和喷雾水炮掩护下，利用沙袋等由下至上实施封洞灭火。

五、灭火措施和行动要求

(一)火情侦察

1．外部观察和向问知情人。

(1)查明火势发展情况及其危害程度。

(2)查明进攻路线方向和堵截阵地设置位置。

2．深入隧道内部侦察。

(1)起火燃烧的物质、起火部位。如果是车辆起火，要搞清是车辆燃烧、还是货物或油箱燃烧。

(2)人员伤亡、被困人员数量、所处位置、疏散抢救措施和方式、隧道内堵塞车辆情况、火车出轨颠覆状况等。

(3)燃烧状态、有无爆炸可能性。

(二)充分发挥移动装备的作用

1．用消防车就近占领水源，展开内攻灭火。

2．组织力量出水，掩护被困车辆驶出隧道。

3．乘坐轻便交通工具，设法靠近火源；或利用通风口、预备出入口、维修隧道口，作为消防车进入隧道的人口，消灭火灾。

4．有固定消防设施的，应充分发挥其作用。

(三)积极抢救人员

1．抢救的途径是预备维修隧道出人口。

2．抢救人员必须佩戴防护器具，在水枪掩护下进行疏散。

3．抢救的重点是已经中毒或受伤的人员，对其他人员，应引导从最近的出人口处到安全地点。

4．如果载客车辆，要立即打开车门疏散乘客，在紧急情况下，可打碎玻璃，从窗口疏散。

5．隧道倒塌，有人被封闭在内，可选择距被困人员最近，构筑物较为薄弱的部位，打洞或破拆救人；如遇隧道倒塌严重，一时难以打通，应设法先向隧道输送空气。

6．破拆工具可调集企业单位的风钻、风镐、气泵、起重机、铲车、氧、乙炔切割器等设备。

(四)灭火措施

1．直接灭火法。当隧道内肇事汽车火势较小或处于阴燃状态，且隧道内无爆炸(爆燃)，塌洞危险时，灭火人员可在做好个人防护、照明、通信联络等项准备工作后，携带灭火器材深隧道内，边搜索边灭火。

2．转移处置法。当肇事火车、汽车位于隧道纵深处，灭火救援行动无法展开，且有爆炸、毁洞潜在危险时，要采取用机车、拖车等将正在燃烧或泄漏的肇事车辆牵引出洞，并且置于安全地带，而后再采取灭火、制止泄漏等措施。

3．封洞窒息法。当隧道内发生火灾，内部人员已撤出，且无法

采取进洞或牵引至洞外灭火时，即可采取封堵隧道进出口及其他相关孔洞，断绝空气，窒息灭火。

4．泡沫灌注法。当发生火灾的隧道空间较小时，灭火可采取先将下风方向、低洼处洞口封堵住，而后，在上风向、高端处洞口灌注高倍数泡沫覆盖灭火。

5．注水排险法。在隧道灭火先期已采取了封洞措施的情况下，为降低隧道内部温度、可燃气体浓度，可燃液体残流量和洞体、铁轨等设施的毁坏度，缩短灭火救援时间，可在低端洞口开口或插管(用于排水)、在高端处洞口注水的方法，尽快灭火，结束战斗。

(五)火场排烟

隧道发生火灾，隧道会变成浓烟的通道，由于出入口少，烟雾不易散出，可迅速打开通风口、预备出入口、维修隧道口排烟，也可用移动排烟设施在下风隧道口排烟。

六、注意事项

1．参战人员必须按各自的分工和任务，搞好个人防护、携带好器材工具后，方可进入隧道内，投入战斗。

2．在灭火战斗中，要注意观察，发现隧道洞壁有裂缝或有爆炸危险迹象时，应提前撤出内攻人员，防止人员伤亡。

3．进入隧道内侦察的人员，应携带通信设备或导向绳等，避免发生意外事故。

4．深入隧道的灭火人员可分成若干小组，每个小组由3-4人组成，组与组之间距离50m左右，保持联络，互相照应。火灾时，可

以交替掩护；救人时，可以配合行动；遇险时，可以相互救护。

5．在控制火势的情况下，应采取一切措施排除烟雾，如打开通风口、出人口、开动排风设备等，但要防止造成火势扩大蔓延。

6．当隧道火灾处于燃烧猛烈阶段，隧道壁温度很高，水枪射流不宜直接射到墙上，以防热浪反扑伤人