铁道概论部分重点.
1.谈谈对我们国家铁路的了解?
答:中国领土早期出现的第一条铁路是1876年在上海修建的吴淞铁路,采用欺骗和蒙混手段修建的,而我国自己创建的第一铁路是1881年建设的唐胥铁路,尽管如此但是和世界第一条铁路相比还是晚了56年。总体来说旧中国铁路具有半封建半殖民的色彩,不仅铁路不均匀、不合理、技术落后,主要表现在少、偏、低。新中国建立后党和政府十分重视铁路的建设,建设新线,改造旧线,大力发展铁路。如1958年包兰铁路、1970年的成昆铁路1987年的京广铁路和2005年建设的青藏铁路。随着铁路的建设和发展,对中国的经济影响越来越大。
2.怎样才能实现铁路的协调发展?
答:首先要根据规划原则总体要求来规划和建设铁路。简而言之就是线网布局、枢纽建设与其他交通方式优化、衔接和协调发展提高综合效率和整体优势同时还要协调好点线能力,使客货通道畅通无阻。增加网络密度、扩大路网覆盖面积,节约和集约利用土地,充分利用既有资源,保护生态坏境。
3.列车在曲线上运行时,产生的曲线附加阻力的原因是什么?曲线半径的大小,对列车运行有什么影?
答:因为列车在曲线线路上运行时,除了基本的阻力外,还要受到额外的阻力。单位曲线阻力w与半径R成反比所以曲线半径越大阻力越小,反之则越大。
4.铁路上坡道坡度如何表示?列车在坡道上运行时,产生的坡道附加阻力是什么原因?他对列车有什么影响?
答:坡度是用陡与缓来表示的。由于有了坡道,就会给列车带来不良的影响,在破倒是运行时会受到一种由坡道引起的阻力叫做附加阻力。坡度越大,列车上坡时坡道的阻力就越大,同一台机车所牵引的列车重量就越小。
5.什么是限制坡度?它的大小对运营条件和工程条件有哪些影响?I+W》Ix的含义是什么?
答:在一个区段上,决定一台某一类型机车所牵引的货物列车重量最大值的坡度叫做限制坡度。限制坡度的大小影响运输能力,限制坡度越小,列车重量可以增加,运输能力就越大,运营费用就越少。坡道阻力值和曲线阻力值之和,不能大于该区段规定的限制坡度的阻力值。
6.路基的基本形式与自然地面有何关系?路基的排水设备有哪些?
答:路基高于天然地面时,路基以填筑方式完成,这种路基称路堤。路基低于天然地面时,路基以开挖的方式构成,这种路基叫路堑。路基的排水设备有:纵向排水沟、侧沟、截水沟、渗沟、渗管。
7.轨道的组成及作用?我国铁路轨道有几种类型?不同类别的构造有何区别?答:轨道由钢轨、轨枕、连接零件、道床、防爬设备和道岔组成。
钢轨:直接承受车轮的巨大作用力并引导车轮的运行方向。
轨枕:支撑钢轨,并将压力传给道床,同时可以固定钢轨位置及保持规定轨距。
连接零件:把钢轨和轨枕连接在一条道床上
道床;支承轨枕,把压力均匀传给路基,固定轨枕位置,防止位移。
防爬设备;安装在轨枕之间,用来顶住轨枕,共同防止轨枕爬行。
道岔;主要作用是为列车变道所用。
我国铁路轨道有2种类型(有砟轨和无砟轨主要区别在;无砟轨道施工简便、精确度高,混泥土道床板内钢筋布置多,采用无缝轨道电路。
8.道岔号如何表示?道岔号数大小对列车有什么影响?绘制单开道岔图。
答:辅助道用阿拉伯数字1、2、3..表示,主轨道用I II...表示。道岔数越大通行越快,反之越小。
9.限界的概论
答:为确保车辆早线路上运行安全,防止机车车辆撞击邻近的建筑物和设备而对机车车辆和接近线路建筑物、设备规定的不允许超过的轮廓尺寸线,称为限界。
10.线路的等级和概念?线路的平面和纵面?轨道两股钢轨的位置?什么叫无缝线路?
答:我国铁路(线路划分4个等级I II III IV级铁路(线路是由路基、桥隧建筑物和轨道组成的一个整体工程结构
线路的中心线在水平面上的投影叫做铁路线路的平面。在垂直面上的投影叫做铁路线路的纵断面。
无缝线路是把若干根标准长度的钢轨经焊接成为一条长钢轨的线路。
11.铁路车辆如何分类?作用及其特点?
答:铁路车辆按用途分客车、货车及特种用途车,安轴分四、六、多轴车,按载重量分50、60、75、90T多种。
作用及特点:客车主要用来载人,货车用来载货,而特殊车辆主要用来做一些专用的事情,比如邮政车、医疗车等
货车:按用途可分为专用、通用、特种3种(通用货车有棚车、平车、罐车、冷藏车、 12.铁路车辆的基本构造分哪几部分?
答:分为车体、走行部、车钩缓冲装置、制动装置、车辆内部设备组成
13.货车的走行部有那几个部分组成?简述各部分作用?并扼要说明货物重量是通过车辆中那些部件传到地面的?
答:由轮对、轴箱油润装置、侧架、摇枕及弹簧减震装置组成
轮对:承受重量,牵引列车在轨道上行驶
轴箱油润装置:将轮对和侧架连接在一起,并将重量传给轮对
摇枕及弹簧减震装置组成:承受和传递各种作用力,而且把转向架各零件组成一个整体
首相车底架承受车体和货物重量通过上下心盘传给走行部,然后经走行部传给钢轨,其中轮对要承受车辆全部重量,摇枕通过下心盘把重量传给两侧的弹簧架及侧架。
14.车钩缓冲装置由那几个部分组成?作用是什么?车钩有几种作用位?分别在什么情况下使用?
答:由车钩、缓冲器、两部分组成
车钩作用:为实现挂钩或摘钩,使车辆连接或分离。
缓冲器:缓和冲击作用,吸收一部分冲击时产生的动能
车钩有3种作用位。
锁闭位置,两个车辆连接在一起时车钩就处在锁闭位置
开锁位置,钩锁体被提起,钩舌只受到拉力就可以向外转开位置
全开位置,只要其中一个车钩处在开锁位置,就可以把车辆分开
15.简述空气制动装置的缓解作用和制动作用。空重车的转换装置、缓解法、降压法的概论?
答:缓解作用:制动阀在缓解位置时,总风缸压缩空气进入主管,经制动管进入三通阀,推动活塞右移,打开充气狗,进入副风缸,使主副缸压力相等时静止
制动作用:制动阀移到制动位,排除一部分空气,副缸压力大于制动管中压力,因而推动活塞左移。
空重车的转换装置概论:简述为空车位转换阀门被打开副风缸压气进入降压风缸,重车位时转换阀门将被关闭
缓解法:副风缸压缩空气经缓解法排除,副缸压力低于主管压力,三通阀动作,制动缸内空气排除,实现缓解
降压法:副缸内压力大于主管内压力,制动缸吸气,实现降压
16.铁路机车是如何分类的?安源动力不同分为哪几类?
答:按牵引力、运用、列车动力轮对和驱动设备、列车转向架布置和车辆连接方式分类的按原动力不同可分:蒸汽机车、内燃机车、电力机车
17.简述机车牵引特性的基本概念?
答:机车牵引列车运行的过程,就是机车牵引力克服列车启动时和运行时所受到的阻力过程。机车在牵引列车时,由于线路平纵断面及其他因数所受到的阻力是经常变化的。每台列车都有牵引特性曲线,但是曲线的两端不能无限延长。
18.内燃机车按传动方式分为哪两种?
答:内燃机的传动方式可分电力传动内燃机和液力传动内燃机
19.简述四冲程柴油机的基本工作原理?
答:活塞通过连杆与曲轴相连,子气缸盖上设有进、排气门和喷油嘴。柴油通过喷油嘴喷入气缸并与高温高压空气相遇,燃烧膨胀做功。活塞要经过往复4个行程,柴油机才能完成进气、压缩、燃烧膨胀、排气一个工作循环,使其热能转变成机械能
20.内燃机车为什么要设传动装置?
答:因为传动装置是柴油机曲轴与机车动轴之间的传速比可变的中间环节,作用是使柴油机的功率传到动轴上并符合机车牵引要求。
21.电力传动内燃机车的传动装置有那几个主要设备?功率如何让传输的?
答:主要有主发电机、整流装置、牵引电动机3个设备。功率是通过发电机做功,通过整流装置传给牵引电机,从而是机车制动。
22.电力机车上的电器设备分别装设那3条电气回路中?各自作用是什么?主电路的组成?
答:分别装在主电路、辅助电路、控制电路中
主电路作用:产生机车牵引力和制动力的各种电气设备连成一个系统,实现机车的功率传输辅助电路作用:将单相交流电转变成三相交流电,供给通风机、油泵机组和空气压缩机使用控制电路作用:控制主、辅助电路中的控制电器连接成一个系统
23.机车交路的概念?我国机车的方式?
答:铁路机车牵引列车总是按区段接续进行的,机车在固定区段担当运输任务往返运行的贿赂称为机车交路。
我国机车的方式
24.什么是铁路车站?车站分类?车站的作用?
答:铁路车站是铁路办理客货运输基地,又是铁路系统的一个基层生产单位。
车站分类:按业务性质分、按技术作业分、按所担任的任务量及铁路网上的地位分
车站的作用:车站是办理客货运输的基地。车站是贴了运输的基本生产单位。车站是铁路运输窗口,服务水平和效率的体现
25.什么是铁路区间,区段?区间的概念?
答:把每一条铁路线路划分成若干个长度不同的线段,每一线段称区间
区段是指两相邻技术站间的铁路线段
区间可分为站间区间、为所间区间、闭塞分区。
26.什么是中间站?中间站的主要作业和设备是什么?
答:中间站是为沿线城乡人民及工农业生产服务,提高铁路区段通过能力,保证行车安全而设的站
主要作业和设备:列车的通过、会让和越行。旅客乘降和行李包裹的承运、保管与支付。货物的承运、装卸、保管与交付。摘挂列车或专用线取送车辆的调车业务。
客运设备、货运设备、站内线路、信号及通信设备
27.车站线路应如何进行编号?车站道岔应如何进行编号?站界和股道的有效长?
答:正线用I II表示,调车线、走行线等都用阿拉伯数字1、2、3、、表示
车站道岔编号:也用阿拉伯数字表示,从车站两端由外向里依次编号
站内道岔,一般以车站站舍中心线作为划分单数号和双数号的分界线,弱站舍远离车站中心,则以车站或车场中心线划分,
每一道岔均应编为单独的号码,对于度线。交分道岔等的联动道岔,应编为连续或双数
当车站有几个车场时,每一车场必须单独编号,道岔使用3为阿拉伯数字,百位表示车场号,个位表示道岔号,避免有相同道岔编号
股道有效起止范围由警钟标、道岔的尖轨始端或道岔基本轨接头处的钢轨绝缘、出战信号机、车档
站界:单线以两端进站信号机柱的中线为界。
双线按上下行正线分别确定的。
28.什么是车站线路的有效长?主要因数有哪些?
答:进出口信号机之间的距离为车站线路的有效长。主要因数有,车站的大小及信号机的位置
29.什么是区段站?区段站的主要任务是什么?
答:在中等城市和铁路网上牵引区段(机车交路的起点或终点而设立的叫区段站
主要任务:为邻接铁路区段供应及整备设备机车或更换机车乘务组,并为无改编中转货物列车办理规定的技术作业。
30.什么是编组站?编组站的主要任务是什么?
答:编组站是铁路网上办理大量货物列车解体、编组作业,编组直达、通车和其他列车,并为此设有比较完善的调车设备的车站
主要任务:解编各种类型的货物列车
组织和取送本地区车流
供应列车动力,整备检修机车
对车辆进行日常维修和定期检修
31.编组站在作业和设备上有何特点?编组站布置图基本类型有哪些?
答:改编货物列车作业。无调中转列车作业。货物作业车作业。机车整备和检修作业。车辆检修作业。
主要设备:调车设备、行车设备、机务设备、车辆设备,其中调车设备是编组站的核心
布置图基本类型:单双向布置图、横纵列式、混合式布置图
32.调车驼峰由哪几部分组成?各部分线路范围是什么?平面和纵面的结构?
答:推送部分、溜放部分和峰顶平台组成
推送部分:由驼峰解体的车列,起第一钩车位于峰顶平台终端时,车列全长所在的线路范围溜放部分:峰顶到计算停车点的线路范围
峰顶平台:推送部分和溜放部分连接部分的一段平坡地段
33.我国铁路调车驼峰常用的调速工具有哪些?
答:减速器、减速顶、加速顶、加减速小车、制动铁鞋及手闸
34.什么是铁路信号设备?包括哪些内容?设备的作用和分类?
答:铁路信号、车站联锁、区间闭锁等设备的总称
包括列车的运行、调车工作的安全、铁路的通过能力
作用:行车和调车运行条件的命令,行车和调车人员必须执行信号显示的要求,才能无确保安全和提高生产效率
分类:可分为听觉信号和视觉信号
35.铁路固定信号有哪些?
答:地面信号和机车信号。信号机和信号表示器。绝对信号和容许信号。主体信号机和从属信号机。色灯信号机和臂板信号机。高矮柱信号机和信号桥。
36.简述联锁的概念?
答:列车进、出站和调车必须根据信号机的显示来进行,进路上有车或岔道不正确,有关信号机就不能开放,信号机开放后,该进路道岔不能在转换。这种在有关信号机和道岔之间,以及信号机和信号机之间必须建立的一种互相制约的关系,叫做联锁。
37.信号机的作用?设置地点?及信号显示的意义?
答:为列车进出站提供正确的信号显示,保障列车行车安全
设置地点要考虑信号显示距离应满足《铁路技术管理规程》要求
不至于被认为邻线的信号机
尽量避免设置在一些断点、坡道上
绝对禁止侵入建筑接近限界
一般3种颜色显示红:停车
黄:注意或减低速度
绿:按规定速度运行
此文不是全部内容,参照《铁道概论》总结。
级铁道概论复习重点
课题一 绪论（ 5％） 一、填空题（每空 2分，共 16 分） 1．运输业的产品是旅客和货物的 位移 ，单位是“人 .km ”、“”，为了统计的方便，一般应采 用换算 吨公里。 2． 1825 年世界第一条铁路在 英 国诞生。 3．中国人自己建设的第一条铁路叫 唐胥 铁路。 4．我国杰出的铁路工程师 詹天佑 在京张铁路建设中巧妙采用 人字 型展线方案。 5．建国后中国共产党修建的第一条铁路叫 成渝 铁路。 6. 现代交通运输业主要包括铁路 . 公路. 水路 . 航空及 管道 运输。 7. 中国第一条铁路是 1876 年在上海修建的 吴淞 铁路 . 8、运输生产的产品不是改变劳动对象的 算单位是人· km 或 t · km 。 课题二 铁路线路（ 20％） 一、填空题（每空 2分，共 48 分） 1． 铁路线路 是机车、车辆和列车的运行基础。 2．铁路线路是一个整体的工程结构，包括路基、桥隧建筑物和 轨道 三大部分。 3．铁路线路根据其在铁路网中的作用、性质、远期客货运量分为 四 个等级。 4．铁路线路在空间的位置是用线路 中心线 表示的。 5．铁路线路中心线在水平面上的投影叫做 铁路线路的平面 。 6． 铁路线路的纵断面 反映了铁路线路的起伏变化和高程。 7．铁路线路平面由直线、 园曲线 、缓和曲线组成。 8．列车在曲线上行驶时要产生 附加阻 力，对行车非常有害。 9．我国铁路规定：在Ⅰ、 Ⅱ级铁路上相邻坡段坡度代数差大于 3‰ ，Ⅲ级铁路上相邻坡 段坡度代数差大于 4‰ 时，应以竖曲线连接两个相邻坡段。 10．坡道的坡度有正负之分，上坡为 正 ，下坡为 11．公里标、半公里标、百米标称为 里程 标。 12．线路标志按计算公里方向设在线路 左 侧。 13．铁路路基的两种基本断面是路堤和 路堑 。 14．钢轨的标准长度有 12.5 m 、 25m 两种。 15．轨枕按其制作的材料不同分为 木枕 和钢筋混泥土枕两种。 16．普通道岔由转辙器、 辙叉 及护轨、连接部分组成。 17．道岔号数（ N ）用辙叉角（α）的 余切值 来表示。 18．道岔的号数越大，道岔的全长就越长，机车车辆通过道岔的速度就越 高 19．铁路基本限界有机车车辆限界和 建筑 限界。 20．桥梁由桥面、 桥跨结构 、墩台及基础三大部分组成。 21．钢轨的断面形状为 “工”字形 ，由轨头、轨腰、轨底三部分组成。 22．轨枕按其制作的材料不同分为木枕和 钢筋混凝土枕 两种。 23．铁路标准轨距是 1.435 m 。 24．道岔的号数越大，道岔的全长就越 长 。 二、判断题（在正确的括号内打“√” ，错误的打“×” 。）（每题 1分，共 25 分） 1．铁路线路是机车、车辆和列车的运行基础。 （√ ） 2．铁路线路承受着机车车辆轮对传来的巨大压力，并引导机车车辆运行。 （√ ） 3．铁路线路是一个整体的工程结构，包括路基、桥隧建筑物和铁路轨道三大部分。 （√ ） 形状 和 性质 ，而只是改变其在空间的 位置，计 负 ，平道为 零
铁道概论部分重点
1.谈谈对我们国家铁路的了解？ 答：中国领土早期出现的第一条铁路是1876年在上海修建的吴淞铁路，采用欺骗和蒙混手段修建的，而我国自己创建的第一铁路是1881年建设的唐胥铁路，尽管如此但是和世界第一条铁路相比还是晚了56年。总体来说旧中国铁路具有半封建半殖民的色彩，不仅铁路不均匀、不合理、技术落后，主要表现在少、偏、低。新中国建立后党和政府十分重视铁路的建设，建设新线，改造旧线，大力发展铁路。如1958年包兰铁路、1970年的成昆铁路1987年的京广铁路和2005年建设的青藏铁路。随着铁路的建设和发展，对中国的经济影响越来越大。 2.怎样才能实现铁路的协调发展？ 答：首先要根据规划原则总体要求来规划和建设铁路。简而言之就是线网布局、枢纽建设与其他交通方式优化、衔接和协调发展提高综合效率和整体优势同时还要协调好点线能力，使客货通道畅通无阻。增加网络密度、扩大路网覆盖面积，节约和集约利用土地，充分利用既有资源，保护生态坏境。 3.列车在曲线上运行时，产生的曲线附加阻力的原因是什么？曲线半径的大小，对列车运行有什么影？ 答：因为列车在曲线线路上运行时，除了基本的阻力外，还要受到额外的阻力。单位曲线阻力w与半径R成反比所以曲线半径越大阻力越小，反之则越大。 4.铁路上坡道坡度如何表示？列车在坡道上运行时，产生的坡道附加阻力是什么原因？他对列车有什么影响？ 答：坡度是用陡与缓来表示的。由于有了坡道，就会给列车带来不良的影响，在破倒是运行时会受到一种由坡道引起的阻力叫做附加阻力。坡度越大，列车上坡时坡道的阻力就越大，同一台机车所牵引的列车重量就越小。 5.什么是限制坡度？它的大小对运营条件和工程条件有哪些影响？I+W》Ix的含义是什么？ 答：在一个区段上，决定一台某一类型机车所牵引的货物列车重量最大值的坡度叫做限制坡度。限制坡度的大小影响运输能力，限制坡度越小，列车重量可以增加，运输能力就越大，运营费用就越少。坡道阻力值和曲线阻力值之和，不能大于该区段规定的限制坡度的阻力值。 6.路基的基本形式与自然地面有何关系？路基的排水设备有哪些？ 答：路基高于天然地面时，路基以填筑方式完成，这种路基称路堤。路基低于天然地面时，路基以开挖的方式构成，这种路基叫路堑。路基的排水设备有：纵向排水沟、侧沟、截水沟、渗沟、渗管。 7.轨道的组成及作用？我国铁路轨道有几种类型？不同类别的构造有何区别？答：轨道由钢轨、轨枕、连接零件、道床、防爬设备和道岔组成。 钢轨：直接承受车轮的巨大作用力并引导车轮的运行方向。 轨枕：支撑钢轨，并将压力传给道床，同时可以固定钢轨位置及保持规定轨距。 连接零件：把钢轨和轨枕连接在一条道床上 道床;支承轨枕，把压力均匀传给路基，固定轨枕位置，防止位移。 防爬设备;安装在轨枕之间，用来顶住轨枕，共同防止轨枕爬行。 道岔;主要作用是为列车变道所用。 我国铁路轨道有2种类型（有砟轨和无砟轨）主要区别在;无砟轨道施工简便、精确度高，混泥土道床板内钢筋布置多，采用无缝轨道电路。 8.道岔号如何表示？道岔号数大小对列车有什么影响？绘制单开道岔图。 答：辅助道用阿拉伯数字1、2、3..表示，主轨道用I II...表示。道岔数越大通行越快，反之越小。
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铁道概论 第一章绪论 一、填空题（每空 1 分，共 30 分） 1、劳动力、劳动对象和劳动资料是物质生产的三要素。 2、运输业的产品是旅客和货物的位移，单位是“人.km”、“t.km”。 3、现代化运输的方式主要有铁路、公路、水路、航空及管道五种方式。 4、1825 年世界第一条铁路在英国诞生。 5、中国第一条铁路是 1876 年在上海修建的吴淞铁路，它是英国侵略者采用欺骗的手段修建的。 6、1881 年中国人自己建设的第一条铁路叫唐胥铁路。 7、我国杰出的铁路工程师詹天佑在京张铁路建设中巧妙采用人字型展线方案。 8、2008 年 8 月 1 日中国第一条 350km/h 的高速铁路——京津城际铁路开通运营。 9、铁路运输业除了具备一般运输业的特点外，其自身还具有“高度集中”的特点， 各工作环节须紧密联系、协同配合。 10、我国铁路实行中国铁路总公司-铁路局-站段三级管理。 11、铁路要加快形成以“四纵四横”为骨架的快速客运网。 12、到 2012 年，全国铁路营业里程达到 9.8 万公里，到 2020 年将达到 12 万公里，复线率和电气化率达到 50%和 60%以上。 13、新中国修建的第一条铁路是 1950 年的成渝铁路。 1. (交通运输业)是国民经济的命脉,国民经济发展的观模和速度在很大程度上是以(交通运输业)的发展为前提条件的。 2.运输业把国民经济中的(产)、(供)， (销)有机地结合起来。 3.世界上第一条公用铁路是从(斯托克顿)到(达林顿)。 4.我国铁路实行(中国铁路总公司)--(铁路同)---(站段)三级管理。 5.国家《中长期铁路网规划》2008年调整中指出中国铁路的发展目标为:到2020年，全国铁路营业里程达到(12)万公里.主要繁忙干线实施(客货)分线。复线率达到(50% ) 以上,电化率达到（60%)以上，(运输)能力满足團民经济和社会发展的需要，主要技术
铁道概论试题及答案(重要)
课题一绪论（5％） 一、填空题（每空2分，共50分） 1．运输业的产品是旅客和货物的位移，单位是“人.km”、“t.km”，为了统计的方便，一般应采用换算吨公里。 2．铁路运输业除了具备一般运输业的特点外，还具有“高、大、半”的特点。 3．劳动力、劳动对象和劳动资料是物质生产的三要素。 4．我国交通运输业的发展方向是铁路运输发挥骨干作用。 5．我国交通运输业的发展方向是公路运输发挥基础作用。 6．1825 年世界第一条铁路在英国诞生。 7．1881 年中国人自己建设的第一条铁路叫唐胥铁路。 8．我国杰出的铁路工程师詹天佑在京张铁路建设中巧妙采用人字型展线方案。9．建国后中国共产党修建的第一条铁路叫成渝铁路。 10．我国铁路实行铁道部-－铁路局－- 站段三级管理。 11．铁路站段是按车机工电辆进行专业设置，是直接进行最基本的运输产生活动的生产单位。 12．到2020年，全国铁路营业里程将达到12万km。 14. 现代交通运输业主要包括铁路. 公路. 水路. 航空及管道运输。 15. 通用性最强的运输方式是公路运输;运输成本最高的是航空运输。 16.世界上第一条铁路是1825年在英国(国家)修建的斯托克顿至达林顿铁路. 17. 中国第一条铁路是1876年在上海修建的吴淞铁路. 18、从我国国情出发铁路应是我国主要运输方式。 19、三个城际客运系统：环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区城际客运系统，覆盖区域内主要城镇。 20、运输生产的产品不是改变劳动对象的形状和性质，而只是改变其在空间的位置，计算单位是人·km 或t·km。 二、判断题（在正确的括号内打“√”，错误的打“×”。）（每题2分，共10分） 1．运输业对它的劳动对象只提供服务，不能自由支配。（√） 2．运输是进行物质产品生产的必要条件。（√） 3．运输业的产品可以储存、调拔和积累。（×） 4．中国第一条铁路是英国人于1876年在上海修建的吴淞铁路。（√） 5．运输业的产品是旅客和货物。（×） 6．铁路线路、铁路站场、机车车辆等固定和移动设备属于劳动资料。（√） 7．铁路工人、机车车辆、铁路线路是铁路运输生产的三要素。（×） 三、简答（每题10分，共40分） 1．铁路运输业的特点有那些？ 2．现代交通运输业的种类有那些？ 3.什么是铁路运输产品？叙述运输产品的特殊性？ 4.简述运输业的作用。 5.谈谈你对中国和谐铁路建设的理解。 综合题:现代化交通运输业基本的运输方式,思考其协调发展问题. 我国铁路的发展情况. 课题二铁路线路（20％）
铁道概论试题与答案
铁道概论试题与答案 课题一绪论一、填空题1．运输业的产品是旅客和货物的位移，单位是“人.km”、“”，为了统计的方便，一般应采用换算吨公里。2．铁路运输业除了具备一般运输业的特点外，还具有“ 高、大、半”的特点。3．劳动力、劳动对象和劳动资料是物质生产的三要素。4．我国交通运输业的发展方向是铁路运输发挥骨干作用。5．我国交通运输业的发展方向是公路运输发挥基础作用。6．1825 年世界第一条铁路在英国诞生。7．1881 年中国人自己建设的第一条铁路叫唐胥铁路。8．我国杰出的铁路工程师詹天佑在京张铁路建设中巧妙采用人字型展线方案。9．建国后中国共产党修建的第一条铁路叫成渝铁路。10．我国铁路实行铁道部-－铁路局－- 站段三级管理。11．铁路
站段是按车机工电辆进行专业设臵，是直接进行最基本的运输产生活动的生产单位。12．到2020年，全国铁路营业里程将达到12万km。14. 现代交通运输业主要包括铁路. 公路. 水路. 航空及管道运输。15. 通用性最强的运输方式是公路运输;运输成本最高的是航空运输。16.世界上第一条铁路是1825 年在英国(国家)修建的斯托克顿至达林顿铁路. 17. 中国第一条铁路是1876年在上海修建的吴淞铁路. 18、从我国国情出发铁路应是我国主要运输方式。19、三个城际客运系统：环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区城际客运系统，覆盖区域内主要城镇。20、运输生产的产品不是改变劳动对象的形状和性质，而只是改变其在空间的位臵，计算单位是人〃km 或t〃km 。 二、判断题1．运输业对它的劳动对象只提供服务，不能自支配。2．运输是进行物质产品生产的必要条件。3．运
铁道概论复习题
铁道概论试题一 一填空题： 1、现代化运输的方式有(铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输）五 种。 2、目前全国铁路营业里程为（）万多公里，到2020 年将达到（）万公里，电气化率 达到（60%）。 3、铁路线路是由（路基、桥隧建筑物、轨道）三个部分组成的一个整体工程结构。 4、我国铁路共划分为）三个等级。 5、内燃机车按传动方式的不同可分为（电传动）内燃机车和（液力传动）液力传动 内燃机车两种类型。 6、目前我国钢轨的标准长度有（12．5 米）和（25 米）两种。 7、组成铁路线路的两个基本环节是（区间）和（分界点）。 8、机车按牵引动力的不同可分为（蒸汽机车）、（内燃机车）和（电力机车）。 9、铁路信号设备是（铁路信号）、（联锁设备）和（闭塞设备）的总称。 10、路基常见的两种基本形式是（路堤）和（路堑）。 11、车站按技术作业的不同可分为（中间站）、（区段站）和（编组站）。按业务性质 可分为（客运站）、（货运站）和（客货运站）。 12、机车信号、（自动停车装置）和（列车无线调度电话）成了机车上不可缺少的“三 大件”。 13、电气化铁道按接触网供给机车的电流不同，可分为（直流制）和（交流制）两种。 14、铁路基本限界分为（机车车辆限界）和（建筑接近限界）两种。 15、机车固定担当运输任务的（周转区段），叫机车交路。我国铁路的机车交路主要 有（肩回运转制）和（循环运转制）两种。 16、驼峰由（推送部分）、（溜放部分）和（峰顶平台）组成。 17、动车组按动力配置可分为（动力集中式）和（动力分散式） 18、铁路运输工作包括（客运工作）、（货运工作）和（行车组织工作）三部分。 19、编组站的核心设备是（调车设备） 20、重载列车按运输方式分为（整列式重载列车）、（组合式重载列车）、（单元式重载 列车）三种类型。 二、选择题 1、固定信号机一般均应设置在列车运行方向的（左侧或正上方）。 2、铁路线路曲线半径越小，列车所受阻力(越大) 3、警冲标设在两会合线路线间距（4m）的中间。 4、闭塞设备是用来保证列车在(区间内)运行的安全 5、硬座车的基本型号是（） 6、软座车的基本型号是（）。 7、目前我国铁路的标准轨距为（1435mm）。 8、车钩钩锁被提起，钩舌只要受到拉力就可以向外转开的位置是（开锁）位置。 9、道岔号数越小，允许列车通过它的速度（越小）。 10、轨距是钢轨轨头顶面下（16mm）范围内两钢轨作用边之间的最小距离。 11、机车信号属于（固定信号） 12、我国铁路车站按任务和地位来分共有（6）个等级 13、钢轨的类型或强度是以（钢轨每米长度的重量）表示的。 14、世界上第一条高速铁路在（日本）诞生。 15、目前我国铁路营业里程有（7 万多公里）16、用于接发旅客列车与货物列车的 线路叫（到发线） 三、简答题 1、无缝线路的主要优点是什么？ 无缝线路在其长钢轨段内消灭了轨缝，从而消除了车轮对钢轨接头的冲击，使得列车运行平稳，旅客舒适，延长了线路设备和机车车辆的使用寿命，减少了线路养护维修工作量，并能适应高速行车的要求，是轨道现代化的发展方向。 2、车辆的5 个技术经济参数是什么？ 分别是：自重系数、轴重、单位容积、每延米轨道载重、最高实验速度。 3，青藏铁路修建时遇到了哪三大难题？多年冻土、高寒缺氧、生态环境脆弱。 4、什么叫闭塞？、 在单线铁路上，为防止一个区间内同时进入两列对向运行的列车而发生正面冲突，以及避免两列同向运行的列车（包括复线区间）发生追尾事故，铁路上规定区间两端车站值班员在向区间发车前必须办理的行车联络手续，叫做行车闭塞。 5、常见的线路标志有哪些？ 公里标、半公里标、曲线标、圆曲线与缓和曲线始终点标、桥梁标及坡度标等 6、牵引变电所的任务是什么？是将电力系统高压输电线输送来的110 千伏（或220 千伏）的三相交流电，改变成不低于25 千伏的单相交流电后，向它的邻近区间和所
铁道概论部分重点.
1.谈谈对我们国家铁路的了解? 答:中国领土早期出现的第一条铁路是1876年在上海修建的吴淞铁路,采用欺骗和蒙混手段修建的,而我国自己创建的第一铁路是1881年建设的唐胥铁路,尽管如此但是和世界第一条铁路相比还是晚了56年。总体来说旧中国铁路具有半封建半殖民的色彩,不仅铁路不均匀、不合理、技术落后,主要表现在少、偏、低。新中国建立后党和政府十分重视铁路的建设,建设新线,改造旧线,大力发展铁路。如1958年包兰铁路、1970年的成昆铁路1987年的京广铁路和2005年建设的青藏铁路。随着铁路的建设和发展,对中国的经济影响越来越大。 2.怎样才能实现铁路的协调发展? 答:首先要根据规划原则总体要求来规划和建设铁路。简而言之就是线网布局、枢纽建设与其他交通方式优化、衔接和协调发展提高综合效率和整体优势同时还要协调好点线能力,使客货通道畅通无阻。增加网络密度、扩大路网覆盖面积,节约和集约利用土地,充分利用既有资源,保护生态坏境。 3.列车在曲线上运行时,产生的曲线附加阻力的原因是什么?曲线半径的大小,对列车运行有什么影? 答:因为列车在曲线线路上运行时,除了基本的阻力外,还要受到额外的阻力。单位曲线阻力w与半径R成反比所以曲线半径越大阻力越小,反之则越大。 4.铁路上坡道坡度如何表示?列车在坡道上运行时,产生的坡道附加阻力是什么原因?他对列车有什么影响? 答:坡度是用陡与缓来表示的。由于有了坡道,就会给列车带来不良的影响,在破倒是运行时会受到一种由坡道引起的阻力叫做附加阻力。坡度越大,列车上坡时坡道的阻力就越大,同一台机车所牵引的列车重量就越小。 5.什么是限制坡度?它的大小对运营条件和工程条件有哪些影响?I+W》Ix的含义是什么?
铁道概论复习重点
填空 1．车辆换长 2．空气制动机的空气压缩机、总风缸、制动阀等是装在机车上。 3．牵引供电系统组成。 4. 动车组是由动力车和拖车或全部由动力车长期固定地连接在一起的车组。5．盘形制动有轴盘式和轮盘式之分。 6．铁路线路组成。 7．铁路线路平面由直线、圆曲线曲线组成；曲线包括和缓和曲线。 3．道岔号数（N）用辙叉角（α）的表示方法。 4．道岔号数和机车车辆通过道岔的速度的关系。 5．车站分类。 6. 动车组的二系悬挂采用空气弹簧减振。 判断 1．车站内正线、站线编号方法 2．技术站 3．通用货车分类94 4．车辆载重是车辆允许的最大载重量，以吨为单位124 5. 车底架作用100 6．空气制动机的部件，一部分装在机车上，另一部分装在车辆上 7．中国第一条铁路 8．铁路运输业的产品 9．铁路线路的纵断面 10．铁路线路坡度 11．变坡点 12．涵洞的组成 13. 按照辙岔形式来分，道岔分为固定辙岔和活动心轨道岔 14. 车站是铁路线上设有配线的分界点 15．车站特别用途线 选择 1．规模最小、数量最多的车站是（ A ）。 A．中间站B．区段站C．编组站D．铁路枢纽 2．站内道岔的的编号原则一般为，上行列车到达端编为（B ），下行列车到达端编为（）。 A．单数、双数B．双数、单数C．单数、单数D．双数、双数3．车站联锁系统的室外设备主要是（ D ）。
A．轨道电路B．电动转辙机C．信号机D．前三项 4．办理大量的货物列车解体和编组作业的车站是（ C ）。 A．中间站B．区段站C．编组站D．客运站 5．列车中车辆的制动与缓解作用，是由（ C ）操纵制动来实现。 A．调车员 B．调度员 C．机车司机D．站长 6．车辆设计所允许车辆行使行驶时的最高速度称为（ B ）速度。 A．旅行B．构造C．行驶D．制动 7．对我国列车运行控制系统CTCS的级别描述正确的是（ D ）。 A．CTCS0-1级B．CTCS0-2级C．CTCS0-3级D．CTCS0-4级8．（ D ）防护自动闭塞区段的闭塞分区和非自动闭塞区段的所有区间。 A．进路信号机B．进站信号机C．出站信号机D．通过信号机9．车站每一发车线警冲标内方适当地点，装设（ D ）。 A．预告信号机B．调车信号机C．复示信号机D．出站信号机10．铁路信号按设置部位分为（A ）。 A．地面和机车信号B．信号机和表示器 C．绝对信号和容许信号D．主体和从属信号 11．（ C ）是机车、车辆和列车的运行基础。 A．运行图B．道岔C．铁路线路D．铁路信号 12．线路设计首先要确定线路（ A ）。 A．等级B．类型C．宽度D．长度 13．线路的纵断面反映了线路的（ B ）。 A．曲直变化和走向B．起伏变化和高程C．等级D．允许速度14．当铺设轨道的路基面低于自然地面，经开挖而形成的路基称为（）。 A．路堤B．路堑C．半路堤D、半路堑 15．钢轨的标准长度有（ A ）两种。 A．12.5m、25m B．25m、50m C．50m、200m D、500m、1000m 16．铁路基本限界有（ A ）。 A．机车车辆限界和建筑限界B．机车车辆限界 C．建筑限界 D．桥梁、隧道限界 17．车站和线路所把铁路线路划分成若干长度不等的线段，这些线段称为（ C ）。 A．闭塞分区B．区段C．区间D．枢纽 18．（ B ）通常是指两相邻技术站间的铁路线段，它包括了若干个区间和车站。 A．闭塞分区B．区段C．铁路局D．枢纽 19．车站按业务性质分为（A ）。
铁道概论复习题
填空题 1、现代化运输的方式有(铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输）五种。 2、目前全国铁路营业里程为（7）万多公里，到2020年将达到（10）万公里，电气化率达到（50%）。 3、铁路线路是由（路基、桥隧建筑物、轨道）三个部分组成的一个整体工程结构。 4、我国铁路共划分为（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ）三个等级。 5、内燃机车按传动方式的不同可分为（电传动）内燃机车和（液力传动）液力传动内燃机车两种类型。 6、目前我国钢轨的标准长度有（12．5米）和（25米）两种。 7、组成铁路线路的两个基本环节是（区间）和（分界点）。 8、机车按牵引动力的不同可分为（蒸汽机车）、（内燃机车）和（电力机车）。 9、铁路信号设备是（铁路信号）、（联锁设备）和（闭塞设备）的总称。 10、路基常见的两种基本形式是（路堤）和（路堑）。 11、车站按技术作业的不同可分为（中间站）、（区段站）和（编组站）。按业务性质可分为（客运站）、（货运站）和（客货运站）。 12、机车信号、（自动停车装置）和（列车无线调度电话）成了机车上不可缺少的“三大件”。 13、电气化铁道按接触网供给机车的电流不同，可分为（直流制）和（交流制）两种。 14、铁路基本限界分为（机车车辆限界）和（建筑接近限界）两种。 15、机车固定担当运输任务的（周转区段），叫机车交路。我国铁路的机车交路主要有（肩回运转制）和（循环运转制）两种。 16、驼峰由（推送部分）、（溜放部分）和（峰顶平台）组成。 17、动车组按动力配置可分为（动力集中式）和（动力分散式） 18、铁路运输工作包括（客运工作）、（货运工作）和（行车组织工作）三部分。19、编组站的核心设备是（调车设备） 20、重载列车按运输方式分为（整列式重载列车）、（组合式重载列车）、（单元式重载列车）三种类型。 21、交通运输业的产品是（人和货的位移）。 22、平道与坡道，坡道与坡道的交点，叫做（变坡点）。 23、轨道联结零件包括（接头联结零件）和（中间联结零件）两类。 24、铁路基本限界可分为（机车车辆限界）和（建筑接近限界）两种。 25、铁路车辆的基本构造一般由（车体）、（走行部）、车钩缓冲装置、（制动装置）和车辆内部五个基本部分组成。 26、为了实现挂钩或摘钩，使车辆连接或分离，车钩具有（锁闭位置）、（开锁位置）（全开位置）三种位置。 27、内燃机车按传动方式的不同可分为（电力传动内燃机）和（液力传动内燃机车）。 28、牵引供电系统主要包括（牵引变电所）和（接触网）两部分。 29、电力机车主要由（车体）（车底架）、（走行部）、（车钩缓冲装置）及制动装置和一整套电气设备等组成。 30、高柱出站信号机显示距离不得少于（800米）。 31、联锁设备分为（集中联锁）和（非集中联锁）。 32、高速轨道结构目前大体分为两种类型即（道砟轨道）和（板式轨道）。3、普通单开道岔由转辙器、（辙叉及护轨）、连接部分所组成。5、铁路车辆按用途可分为（客车）、（货车）和（特种用途车）三大类。 33、铁路车辆上有两种类型的轴箱装置，即（滚动）和（滑动）轴承轴箱。 34、新型车辆制动技术有（空气制动）和（电空制动）。
铁道概论试题及答案
绪论 一、填空题 1．运输业的产品是旅客和货物的位移，单位是“人.km”、“t.km”，为了统计的方便，一般应采用换算吨公里。 2．1825 年世界第一条铁路在英国诞生。 3．1881 年中国人自己建设的第一条铁路叫唐胥铁路。 4．我国杰出的铁路工程师詹天佑在京张铁路建设中巧妙采用人字型展线方案。 5．我国铁路实行铁道部-－铁路局－-站段三级管理。 6．铁路站段是按车机工电辆进行专业设置，是直接进行最基本的运输产生活动的生产单位。 7. 中国第一条铁路是1876年在上海修建的吴淞铁路. 铁路线路 一、填空题 1．铁路线路是机车、车辆和列车的运行基础。 2．铁路线路是一个整体的工程结构，包括路基、桥隧建筑物和轨道三大部分。 3．铁路线路根据其在铁路网中的作用、性质、远期客货运量分为四个等级。 4．铁路线路在空间的位置是用线路中心线表示的。 5．铁路线路中心线在水平面上的投影叫做铁路线路的平面。 6．铁路线路的纵断面反映了铁路线路的起伏变化和高程。 7．铁路线路平面由直线、园曲线、缓和曲线组成。 8．列车在曲线上行驶时要产生附加阻力，对行车非常有害。 9．我国铁路规定：在Ⅰ、Ⅱ级铁路上相邻坡段坡度代数差大于3‰，Ⅲ级铁路上相邻坡段坡度代数差大于4‰时，应以竖曲线连接两个相邻坡段。 10．坡道的坡度有正负之分，上坡为正，下坡为负，平道为零。 11．公里标、半公里标、百米标称为里程标。 12．线路标志按计算公里方向设在线路左侧。
13．铁路路基的两种基本断面是路堤和路堑。 15．轨枕按其制作的材料不同分为木枕和钢筋混泥土枕两种。 16．普通道岔由转辙器、辙叉及护轨、连接部分组成。 18．道岔的号数越大，道岔的全长就越长，机车车辆通过道岔的速度就越高。 19．铁路基本限界有机车车辆限界和建筑限界。 20．曲线外轨超高量的计算公式是：h＝11.8V2/R。 21．车档的位置表明铁路线路的尽头。 22．桥梁由桥面、桥跨结构、墩台及基础三大部分组成。 23．桥梁按建造材料分：有钢桥、钢筋混凝土桥和石桥。 24．钢轨的类型是用每米长度的大致质量来表示的。 25．钢轨的断面形状为“工”字形，由轨头、轨腰、轨底三部分组成。 26．轨枕按其制作的材料不同分为木枕和钢筋混凝土枕两种。 27．轨距是钢轨头部踏面下16 mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。 28．道床是铺设在路基面上的石渣层，主要作用是支持轨枕。 29．防爬设备的作用是阻止钢轨及轨枕的纵向移动，即轨道爬行。 30．钢轨联结零件包括接头联结零件和中间联结零件两类。 31．普通轨枕的长度是 2.5 m。 32．无缝线路也叫长钢轨线路，就是把若干根标准长度的钢轨焊接成1000—2000 m长钢轨而铺设的铁路线路。 33．铁路标准轨距是 1.435m。 34．把两条或两条以上的轨道，在平面上进行互相连接或交叉的设备称为道岔。 35．普通单开道岔由转辙器、辙叉及护轨、连接部分。 37．道岔号数越大，辙叉角越小，导曲线半径越大，机车车辆通过道岔的速度就越高。 38．道岔的号数越大，道岔的全长就越长。
铁道概论部分重点
铁道概论部分重点 Document number：NOCG-YUNOO-BUYTT-UU986-1986UT
1.谈谈对我们国家铁路的了解 答：中国领土早期出现的第一条铁路是1876年在上海修建的吴淞铁路，采用欺骗和蒙混手段修建的，而我国自己创建的第一铁路是1881年建设的唐胥铁路，尽管如此但是和世界第一条铁路相比还是晚了56年。总体来说旧中国铁路具有半封建半殖民的色彩，不仅铁路不均匀、不合理、技术落后，主要表现在少、偏、低。新中国建立后党和政府十分重视铁路的建设，建设新线，改造旧线，大力发展铁路。如1958年包兰铁路、1970年的成昆铁路1987年的京广铁路和2005年建设的青藏铁路。随着铁路的建设和发展，对中国的经济影响越来越大。 2.怎样才能实现铁路的协调发展 答：首先要根据规划原则总体要求来规划和建设铁路。简而言之就是线网布局、枢纽建设与其他交通方式优化、衔接和协调发展提高综合效率和整体优势同时还要协调好点线能力，使客货通道畅通无阻。增加网络密度、扩大路网覆盖面积，节约和集约利用土地，充分利用既有资源，保护生态坏境。 3.列车在曲线上运行时，产生的曲线附加阻力的原因是什么曲线半径的大小，对列车运行有什么影 答：因为列车在曲线线路上运行时，除了基本的阻力外，还要受到额外的阻力。单位曲线阻力w 与半径R成反比所以曲线半径越大阻力越小，反之则越大。 4.铁路上坡道坡度如何表示列车在坡道上运行时，产生的坡道附加阻力是什么原因他对列车有什么影响 答：坡度是用陡与缓来表示的。由于有了坡道，就会给列车带来不良的影响，在破倒是运行时会受到一种由坡道引起的阻力叫做附加阻力。坡度越大，列车上坡时坡道的阻力就越大，同一台机车所牵引的列车重量就越小。 5.什么是限制坡度它的大小对运营条件和工程条件有哪些影响I+W》Ix的含义是什么
铁道概论复习题及答案
铁道概论复习题及答案 一、填空题 1、运输业产品的计量单位是以运送旅客所产生的人公里和运输货物所产生的吨公里计量的。 2、在一个区段上，决定某一类型的机车所能牵引的货物列车重量的坡度，称为限制坡度。 3、车辆上的制动装置一般包括空气制动机和人力车制动机两部分。 4、机车按牵引动力不同，可分为蒸汽机车、内燃机车和电力机车。 5、为了实现联锁关系，铁路上采用各种不同的联锁设备。在我国，主要有集中联锁和非集中_联锁。 6、重载列车运输方式主要有（单元式）重载列车、（整列式）重载列车和（组合式）重载列车三种形式。 7、轨距是钢轨头部顶面下16mm范围内两股钢轨作用边之间的最小距离。我国铁路主要采用（ 1435 ）mm的标准轨距。 8、铁路车辆种类虽多，但构造相似，每辆车均由车体、车底架、（走行部）、（制动装置）和（车钩缓冲装置）五部分组成。 9、我国目前东风4B型内燃机车所用的牵引发电机是（交-直流）发电机。 10、调车作业方法按使用设备的不同，主要分为（牵出线）调车和（驼峰）调车。 二、单项选择题 1、轨距是钢轨头部顶面下（__A_）范围内两股钢轨作用边之间的最小距离。 A 16mm B 15mm C 14mm D17mm 2、设在单线铁路上（_B__）主要办理列车的到发、会让，也办理少量客货运业务。 A中间站 B会让站 C越行站 D客运站 3、在车站的正线和到发线上，应装设（_A__），用它来防护区间，指示列车能否由车站开往区间。 A出站信号机 B预告信号机 C通过信号机 D进路信号机 4、铁路旅客运输以（_D__）为计量单位。 A 公里 B 换算公里 C 吨公里 D 人公里 5、在技术站编组，通过一个及其以上区段站不进行改编作业的列车称为（_B__）。 A区段列车 B直通列车 C技术直达列车 D始发直达列车 6、道岔上（ C ）的存在，是限制列车过岔速度的一个重要因素。 A 翼轨 B 护轨 C 有害空间 D 辙叉角 7、当两个连挂在一起的车钩，需要摘钩分离时，其中有一个车钩必须处于（ B ） A 闭锁位 B 开锁位 C 全开位 D 中立位 8、（ C ）是信号标志的一种。设在两汇合线线间距为4米的中间，用来指示机车车辆的停留位置，防止机车车辆的侧面冲撞。 A预告标 B司机鸣笛标 C警冲标 D作业标 9、某趟列车根据调度员的指示，需要从A 站按规定速度由正线通过，此时，该站的进站信号机应当开放，显示（ C ）灯光。 A一个黄灯 B两个黄灯 C一个绿灯 D一个绿灯一个黄灯 10、货物运到期限是指从发站承运货物的次日起，至到站卸车完了时止的时间。货物运到期限起码天数为（ B ）天。 A 2 B 3 C 4 D 5 三、多项选择题 1、铁路规定按一批托运的货物，必须是（_ ABCD E_____）相同。 A托运人 B收货人 C发站 D到站 E装卸地点 2、在列车运行中，车长或有关乘务人员当发现（_ ABCD _____）情况时，应当使用紧急制动阀停车。 A 车辆燃轴 B 货物装载不良 C列车发生火灾等 D司机不顾停车信号、列车继续运行E发现乘客乘错了车 3、在铁路运输中，凡具有（_ ABCDE _____）等特性，在运输、保管等过程中，容易造成人身伤亡和财产损坏而需特别防护的货物，均属于危险货物。 A爆炸 B易燃 C毒害 D腐蚀 E放射性
铁道概论复习资料
1、铁路线路是机车、车辆和列车的运行基础。 2、铁路线路根据其在铁路网中的作用、性质、远期客货运量分为四个等级。 3、钢轨的标准长度有12.5米、25米两种。 4、道岔号数越大，辙叉角越小，导曲线半径越大，机车车辆通过道岔的速 度就越高。 5、为了实现挂钩和摘钩，车钩有三种位置：锁闭位置、开锁位置、全开位置。 6、下面车辆标记中 99.998.3郑北←段修标记 99.393.3齐厂←厂修标记 7、中国高速铁路动车组简称为CRH。 8、车站按技术作业分编组站、区段站和中间站。 9、警冲标用来指示机车车辆的停留位置，防止机车车辆侧面冲突。 （√）10、坡度值i是坡道线路中心线与水平夹角的正切值，即坡道段的始点和终点的高差与两点间的水平距离之比值。 （√）11、钢轨有兼作轨道电路的作用。 （√）12、在会让站上，既可以实现会车，也可以实现越行。 （×）13、轴重是车辆实际载重与轴数之比。 （×）14、电力机车具有牛马特性，而内燃机车没有。 （×）15、地面固定信号可以侵入建筑限界。 （√）16、进站信号机设置在车站入口，指示列车能否进入车站，起防护车站及接车进路的作用，显示距离不得小于1000米。 （×）17、信号标志主要包括警冲标、站界标、预告标、司机鸣笛标、道岔表示器、线路表示器等。 （√）18、铁路运输是以列车方式输送旅客和货物。 （√）19、托运是指托运人向车站按批提出货物运单和运输要求，它分为保价运输和不保价运输。 20、铁路线路是一个整体的工程结构，包括路基、桥隧建筑物和轨道三大部分。
21、接头联结零件是用来联结钢轨与轨枕间接头的零件。 22标准轨距是1435mm。 23、为了保证机车车辆的走行部能顺利通过曲线，因此要对小半径曲线的轨距要适当加宽。 24、车站按业务性质分为客运站、货运站、客货运站。 25、站内正线的编号方法是，规定用罗马数字（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ）编号。 26、调车场是专门用来解体编组车辆的一种调车设备。 27、邮政车不属于货车。 28、货车转向架由摇枕、侧架、弹簧减振装置、轴箱油润装置和轮对组成。 29、电力机车顶部一般装有两套单臂受电弓，它紧压接触网导线，沿接触网导线滑行取得电流。 30.变坡点是平道与坡道、坡道与坡道的交点，叫做边坡点。 31.为了确保机车车辆在铁路线路上运行安全，防止机车车辆撞击邻近路线的建筑物和设备，而对机车车辆和接近线路的建筑物、设备所规定的不允许超越的轮廓尺寸线，称为界限。 32.线间距是两相邻线路中心线之间的距离。
《铁道概论》复习资料
《铁道概论》复习资料 一、填空题30 1、运输业的产品是旅客和货物的位移、单位量是“人.KM”、“tKM” . 2、我国铁路实行铁道总公司、铁路局、站段三级管理。 3、铁路车站线路的种类分为正线、站线、段管线、岔线和特别用途线。 4、公里标、半公里标、百米标称为里程标。 5．机车按牵引动力分为：内燃机车、电力机车。 6、铁路车辆按用途分为客车、货车、特种用途车三类。 7．机车从运营上分为：客运机车、货运机车、调车机车、客货通用机车、工矿机车五类。8．电气化铁道接触网是沿铁路线上空架的特殊输电线路，它由接触悬挂、支持装置、支柱和基础等几部分组成。 1.铁路运输业除了具备一般运输的特点外,还具有“高、大、半”的特点。 2.劳动力、劳动对象、和劳动资料是物质生产的三要素。 3.铁路基本限界有机车车辆限界和建筑限界两种。 4.公里标、半公里标、百米标称为里程标。 5.铁路标准轨距1435MM。 6.调车作业方法有牵出线调车和驼峰调车。 7.机车按动力分为内燃机车和电力机车。 8.动车组按动力配置可分为动力集中式和动力分散式两种. 9.铁路信号分为听觉信号和视觉信号. 10.警冲标用来指示机车车辆的停留位置,防止机车车辆侧面冲突. 1．铁路站段是按车机工电辆进行专业设置，是直接进行最基本的运输产生活动的生产单位。 2．铁路线路是机车、车辆和列车的运行基础。 3．铁路线路中心线在水平面上的投影叫做线路平面。 4．道岔号数（N）用辙叉角（α）的余切值来表示。 5．车辆最前位和最后位的车轴中心间的水平距离称全轴距。 6．铁路基本限界有机车车辆限界和建筑限界。 7．车档的位置表明铁路线路的尽头。 8．防爬设备的作用是阻止钢轨及轨枕的纵向移动，即轨道爬行。 9．铁路线上设有配线的分界点，一般称为车站。 10．车站和线路所把铁路线路划分成若干个长度不等的段落，这些段落就叫区段。 11．车站按技术作业分为编组站、区段站和中间站。 12．站内正线用罗马数字编号、站线用阿拉伯数字编号。 13．股道有效长是确定股道容车数的依据。 14．警冲标用来指示机车车辆的停留位置，防止机车车辆侧面冲突。 15．出站信号机用来指示列车是否可以进入区间的信号装置。 16．预告信号机显示绿色表示__主体信号开放。 17．站内正线用罗马数字编号、站线用阿拉伯数字编号。 18．车号一般由基本型号、辅助型号及号码组成。
铁路基础知识(重点)
铁路基础知识 1．现代交通运输方式有铁路、公路、水运、航空和管道，其中管道暂不适用于旅客运输。 2．运输业的产品是旅客和货物的空间位移，计量单位分别是人公里和吨公里；统计周转量时，1换算吨公里=1旅客人公里=1货物吨公里。 3．铁路线路包括路基、桥隧建筑物和轨道三大部分。 4．我国铁路线路分为三个等级：Ⅰ级铁路、Ⅱ级铁路和Ⅲ级铁路。 5．车站线路的种类：正线，站线（到发线、牵出线、调车线、货物线、机走线和机待线等），段管线，岔线和特别用途线（安全线和避难线）。 6．线路平面是由直线和曲线（包括圆曲线和缓和曲线）所组成。 7．线路纵断面是由平道和坡道所组成。 8．铁路基本限界有机车车辆限界和建筑物接近限界两种。 9．最常见的两种路基形式是路堤和路堑。 10．桥隧建筑物主要包括桥梁、涵洞和隧道。 11．轨道的组成包括钢轨、轨枕、道床、联结零件、防爬设备及道岔六个主要部分。 12．钢轨的断面形状为工字形，有轨头、轨腰和轨底三部分。 13．钢轨类型是用其单位长度的重量来表示的。我国现行的标准钢轨类型有75 kg/m、60 kg/m、50 kg/m、43 kg/m和38kg/m等，后两种基本已经淘汰。 14．目前我国钢轨的标准长度有12.5m和25m两种。 15．轨枕按其制作材料的不同，主要有木枕和钢筋混凝土枕两种。 16．我国铁路普通轨枕的长度为2.5m，岔枕及桥枕长度为2.6～4.85m多种规格。 17．每公里线路铺设轨枕的数量一般在1440～1840根之间。 18．道岔的形式主要有：普通单开道岔、对称道岔、三开道岔及交分道岔。 19．轨距是两股钢轨轨头顶面向下16mm范围内两股钢轨作用边之间的最小距离。 20．我国和大多数国家一样主要采用1435mm的标准轨距。与标准轨距相对应的还有宽轨距（1524mm）和窄轨距（1067mm和1000mm）。 21．铁路线路上的分界点有三种：车站、线路所和自动闭塞区段通过信号机，其中车站是有配线的分界点。22．车站和线路所把铁路线路划分成若干个长度不等的段落，这些段落就叫做区间。其中，车站与车站之间的区间叫做站间区间，车站与线路所之间的区间叫做所间区间；自动闭塞区段通过信号机把区间分成若干个闭塞分区。 23．车站按业务性质分为货运站、客运站和客货运站（为数最多）；按技术作业性质分为中间站（为数最多）、区段站和编组站；按客货运量和技术作业量的大小分为特等站和一、二、三、四、五等站。 24．由于区段站和编组站拥有较多的技术设备，并主要办理货物列车和车辆的技术作业，故又统称为技术站，铁路线以技术站划分为区段。 25．客运站的跨线设备包括天桥、地道和平过道。 26．客运站按其布置图形式分为通过式、尽头式和混合式客运站。 27．货运站按其办理的货物种类分为综合性货运站和专业性货运站。 28．车站的生产活动包括客运作业、货运作业和行车技术作业。 29．客运作业包括办理客票的发售，旅客的乘降，旅客的文化和生活服务，行李和包裹的承运、装卸、中转，保管与交付等。 30．货运作业包括办理货物承运、装车、卸车、保管与交付，零担货物的中转，货运票据的编制与处理等。31．行车技术作业包括办理列车的接发作业，到达技术作业和出发技术作业，列车的解体和编组作业，车辆摘挂和取送作业等。 32．车站的设备一般包括客运设备、货运设备、运转设备、机务设备、车辆设备和通信信号设备等。33．客运设备包括站房（售票房、候车室、行包房及办公用房等）、站台、雨棚、跨线设备等。 34．货运设备包括货场、货物仓库（雨棚）、货物站台、货运办公室及装卸机具等。 35．运转设备包括到发线、调车线、牵出线、货物线、机走线、机待线和客车底停留线等。
铁道概论复习总结
第一章概论 1、世界铁路发展大概分为几个时期？ 萌芽期（1825～1870）蓬勃发展期（1870～1913）衰退期（1918～1969）复苏期（1970后） 2、改革开放后，我国进行了几次列车提速？六次 3、高速铁路的特征？ （1）速度快（2）客运量大（3）全天候（4）安全可靠（5）能耗低（6）污染轻（7）占地少（8）舒适（9）效益高 第二章铁路线路 1、铁路建设的三个阶段？（1）前期工作阶段（2）基本建设阶段（3）投资效果反馈 2、铁路分几个等级？三个等级，即Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级。 3、铁路线路的中心线、平面、纵断面？ 中心线：表示线路在空间的位置。 平面：线路中心线在水平面上的投影，表明线路的直、曲变化状态。 纵断面：线路中心线展直后在铅垂面上的投影，表明线路的坡度变化。 4、铁路平面组成？直线、圆曲线、缓和曲线 5、铁路曲线要素？曲线半径R、曲线转角α、曲线长L、切线长度T、缓和曲线长度L0 6、曲线半径对运行的影响？小曲线对运行不利 7、缓和曲线的特点？曲率半径由无穷大逐渐减小到它所衔接的圆曲线半径R（或反之）；离心力逐渐增加（或减小）；外轨超高逐渐增加（或减少）；轨距加宽值逐渐增加（或减少） 8、同向曲线、反向曲线、夹直线，三者关系 两相邻曲线，转向相同，称为同向曲线；转向相反，称为反向曲线。介于两同向曲线（或反向曲线）间一般不太长的直线成为夹直线。 9、基本阻力、附加阻力 基本阻力：列车在空旷地段沿平、直轨道运行时所受到的阻力。包括车轴与轴承之间、轮轨之间以及钢轨接头对车轮的撞击阻力等。基本阻力在列车运行时总是存在的。 附加阻力：列车在线路上运行时，受到的额外阻力，如坡道阻力、曲线阻力、起动阻力等。 10、曲线附加阻力产生原因、计算方法 当列车通过曲线时，由于惯性力的作用，外侧车轮轮缘紧压外轨，使其磨耗增大。又由于曲线外轨长于加力牵引：跨越山岭时，机车须双机牵引或多机牵引。 15、铁路线路纵断面图：用一定的比例尺和规定符号，把平面图上的线路中心线展直后投影到铅垂面上，并注有线路平面和纵断面有关资料的图。 16、线路标志及作用：用来表明铁路建筑物及设备位置和技术状态的标志。 作用：为了线路的维修和养护，为了司机和车长等工作需要。 17、线路标志都有哪些 里程标：公里标、半公里标；曲线标；圆曲线与缓和曲线始终点标；桥梁标；坡度标；管界标 18、铁路路基的断面形式