丰田卡罗拉

丰田卡罗拉
丰田卡罗拉

丰田卡罗拉营销策划书

班级:09汽车维修与检测

姓名:郑军叶

学号:090310123 1、市场调查

卡罗拉车身尺寸较上一代花冠大幅增加,整车表现出前所未有的“宽

而低”的态势,又营造出宽敞的车内空间;全新开发的双VVT-i技术的1.6升和1.8升发动机将来带更强悍的动力体验。

卡罗拉平均油耗8.88L/100km,车主纷纷表示其油耗低,并且从目前的车主回馈来看,卡罗拉几乎没有任何故障质疑的问题,质量非常稳定。卡

罗拉在加速操控方面车主们普遍非常认可,较老花冠相比有了比较大的提升。只是4速自动变速箱略显吝啬。车主普遍反映2挡到3挡时加速最快。

卡罗拉配备全新开发的搭载双VVT-i技术的直列四缸1.8L发动机(2ZR 型),在6挡手动变速箱或4挡自动变速箱的配合下,最大功率达到

100kW/6000rpm,峰值扭矩175N·m/4400rpm,动力表现略高于现款花冠。此外还有1.6升发动机供选装,同样使用了双VVT-i技术。

全新COROLLA,由采用了“全新开发的平台、发动机和加大了整车尺寸、全新设计”的第10代“COROLLA卡罗拉”和现行COROLLA花冠的后继改进车型“COROLLA EX 花冠”2种车型构成。一汽丰田将以COROLLA卡罗拉覆盖上至中级车低端、下至小型车高端的广阔市场空间,而COROLLA EX花冠紧随其后,将覆盖下一级市场,以此满足中国市场上消费者对汽车的多样

化需求。

第10代全新COROLLA卡罗拉的商品特性主要是:整车宽度大幅增加,创造性地实现了宽而低、富有激情、充满时代感的外形设计,同时改善了

驾乘舒适性,超越以往的小型车的固有印象,可与中级车相媲美。

在动力传动系统上,新COROLLA卡罗拉全部采用了配有双VVT-i的新

型发动机,同时,新增加了搭载1.6L发动机的车型,通过1.8L和1.6L两种发动机的配置,组成了更充实的商品阵容。此外,除了4挡自动变速箱

之外,还在这一档次车型中首次采用了全新开发的6挡手动变速箱,实现

了同级别中世界顶级的高动力输出性能和燃油经济性的并存。为配合新平

台的使用,COROLLA卡罗拉的研发团队还为其开发了全新的前后悬架系统,转向系统也采用了全新的EPS电动助力转向装置。在安全性能方面,COROLLA 卡罗拉的标准配置包括GOA车身、BA 刹车辅助系统,在高级别车型中配置

了VSC车身稳定性控制系统、窗帘式SRS空气囊,无论从主动安全还是被动安全方面,均采取了诸多安全措施。此前在欧洲完成的碰撞试验(E-NCAP)中,COROLLA卡罗拉的正面碰撞测试获得了最高级别的5星评价,其安全性能之高由此得以印证。

2、SWOT分析

统计显示,卡罗拉今年前10月销量为13.7万辆,占一汽丰田总销量的43.1%,一款紧凑型车几乎撑起了一汽丰田的半壁江山。值得一提的是,卡罗拉在其细分市场的份额在华南4省达到26%以上,同比增加了11个百分点。

卡罗拉是丰田COROLLA的第十代直线升级产品。作为丰田车系中的主力车型,COROLLA自1966年诞生那一刻起,就表现出了强大的生命力,其行销世界140多个国家和地区,累计销量超过3300多万辆的业绩就是最好的证明。特别是在2000年,在单一品牌累计销售量上,COROLLA还以世界“最畅销汽车”的称号载入“吉尼斯世界纪录”。并且在40年的发展历程中,COROLLA所赢取的众多车型大奖。

COROLLA在去年被引进中国,更名为卡罗拉。自去年5月底推向市场以来,在不到半年的时间里,取得了销售定单超5万辆的喜人成绩。与凯美瑞的“源于佳美高于佳美”一样,新一代的卡罗拉“源于花冠高于花冠”。由于老花冠在中国的销量远不如它在日本的水平,因此可以说卡罗拉承负了丰田的勃勃雄心。目前来看,卡罗拉与花冠两代同堂的销售策略,被证明在中国市场上获得了成功。

近日,一汽丰田旗下的卡罗拉携手皇冠分获2008“J.D.POWER中国新车质量调研报告”中型车、豪华车细分市场第一名,再次为它的成功给出了最好的注释。

商品力和营销力的双重体现

在市场不利的环境下,一汽丰田能够保持50%的高增长,的确令人侧目。一汽丰田常务副总经理王法长把这样的增长归功于商品力和营销力的双重体现。

目前,一汽丰田9款车型,涵盖了从入门到高级,再到SUV各个细分市场的车型,是目前中国商品线最广的汽车企业。加之高油价下,一汽丰田车型节能、环保的一贯口碑优势,这些都是商品力的体现。

在营销方面,一汽丰田一直主张打价值战不打价格战,价格战只是饮鸩止渴,重要的是通过营销让消费者了解到一汽丰田车型在节能、环保、安全等方面的价

值。日前,一汽丰田汽车销售有限公司宣布为庆祝公司成立五周年暨累计销量100万台达成,特别针对四款主力车型CROWN皇冠、REIZ锐志、COROLLA 卡罗拉和VIOS威驰分别推出特别纪念版车型,并在2008年10月1日起到2008年12月31日为止的期间内,针对上述4款车型实施特别优惠价格。

3、STP分析

“假如没有COROLLA车,那么世界将会变成另外一个样子。”这句据说来自一汽丰田员工的“狂言”描述的是这样一个事实:自从诞生以来,这款车型在140 多个国家及地区销售,累计销售量达到了3300万量。如今COROLLA 已经走过了40 年的历程,并且伴随着社会和技术的进步不断地推出新的车型。2007年5月28日,伴随着天津一汽丰田汽车有限公司第三工厂的建成庆典,COROLLA——卡罗拉正式下线,这款“世界最畅销车型”已经延续到了第十代。

自2004年国产化以来,COROLLA在中国已销售了约22万辆。但是,在2006年,中外汽车生产商一共在中国市场投放了100多种新车型。而在2007年,也有近60种车型被陆续投放市场。群雄并起的中国车市,没有谁将成为独占一方的王者。

一个家族如何能继续昔日的辉煌,更多的希望放在了第十代COROLLA——卡罗拉的身上。这款诞生不久的卡罗拉似乎具备了家族最年轻成员的一切要素:从外观看来,它摒弃了父辈们的直板线条,取而代之低俯的车身造型,更宽更低,车顶轮廓与行李箱的箱盖形成一条自然的流畅线条。使用了双VVT-i发动机,使驾驶更具动力感。

卡罗拉有1.6L和1.8L两种排量车型。“1.8升卡罗拉更强调驾乘感受,用户以男性为主,他们是时尚潮流的引导者,有着很强的成功欲和梦想,而1.6升的卡罗拉更侧重于舒适的生活、移动的家,或者是生活方式的改变。”一汽丰田汽车销售有限公司相关负责人接受《商务周刊》采访时曾如此描述。显然,和一向中

庸、稳重的父辈们相比,家族中的年轻一代卡罗拉有了更多的个性及其精准定位的消费群体。

将一款畅销车型推向市场时赋予其更明确的个性和定位,对于其他车型很寻常,但对于COROLLA家族来说,这似乎是在冒险。“不是冒险。一个产品按照营销的步骤来说都需要一个“STP”的过程。所谓S就是市场细分(segmentation),包括年龄、性别、教育程度和收入等等;T是目标市场(targeting),P是定位(positioning),即找到你的客户群,根据他们的需求进行一个定位。这其实是一个传播过程。用户是多元化的,你不能依靠一个定义覆盖所有的人,我们只能选择主流用户。”该负责人说。

在一汽丰田的营销部门看来,主流用户主要集中在25—35岁的人群中,他们大多有一定的经济基础,开始组建自己的家庭,和上一辈人相比,这一代人更喜欢享受生活,把车看作生活的工具而不是家庭的耐用消费品。“在这个群体中,女性消费群体开始增长起来,她们更在乎生活质量,要驾驶的舒适感,当然,也要求车的外形和内饰充满时尚感。”一汽丰田的销售企划部公关室室长李湘告诉《商务周刊》记者。

所有对消费者的了解来自于一汽丰田在中国的调查。该公司调查部门每年要例行开展一次大规模的调研。调研项目非常细致,主要是侧重在消费者需求变化方面,包括品牌、对技术的需求、消费者消费行为变化等等,也包含有中国的经济增长、中国消费者的收入变化和基尼系数等宏观指数。

基于细致的调查,“5M 印象”被作为卡罗拉的营销设计理念被提出来。“…5M印象?,就是让熟悉车的用户在五米以内的距离就能通过看、触、驾、乘获得exciting 的感受。卡罗拉还用了很多新的技术,包括全新的底盘和发动机。这几个特点结合在一起,最终被定义为“exciting by heart”——你心所想,就能行所至,即一种happy & exciting的卡罗拉生活。”

至此,卡罗拉已经为目标消费者的生活状态创造了完整描述和整体覆盖,上市的营销战已经完成了全面的布局。

今年4月1日,一汽丰田开始在互联网上举行“COROLLA卡罗拉畅意?畅行周年博客征文大赛”。网络博客这种方式相比起一般的网络广告投放,成本相对较小。“比起在门户网站上的广告,网络博客更持久,而且也更容易被人们看到和接受。”李湘说。各种充满个性化的表达在这次博客征文比赛中表现出来,一如一汽丰田对他们目标消费者的判断。一名网名“可小乐”的网友在他的博文中提到,他希望中的车应该是他的老婆:一要漂亮,二要会操持生活。而卡罗拉则满足了他对老婆的全部要求:外表时尚,且省油。

“很多年轻人,一天会有很多的时间放在互联网上,每天超过八小时甚至更多。”李湘告诉记者。来自一汽丰田的调查也表明了互联网是进行卡罗拉营销的关键渠道。“其实网络营销更关键的是要做事件营销,通过事件的策划,再通过第三方客观中立的对事件的报道,形成话题,这些话题会被一些爱好者或者用户在互联网论坛或者博客上提及,在网上也会有专题,这种信息并不像新闻一样转瞬即逝,会保持很长一段时间,这样才能达到营销效果。”最早提出一汽丰田要做网络营销的李湘对网络了如指掌,在他的指导下,更多的事件性营销全面部署开来。

10月底,卡罗拉DV秀拉开序幕。“我们注意到年轻人,特别是80后的一些特殊的表达方式,比如说他们和我们相比更喜欢读图,喜欢上视频网站,更喜欢用个性的方式表述自己,DV就是一种。”李湘说。在卡罗拉官方网站收到的视频中,用户黄伟用DV讲述自己在油价上涨的日子里精打细算开卡罗拉故事,故事中有现实的压力,也有一家出游的平凡乐趣。李湘解释说:“我们很容易对和我们类似的人的经历感同身受,看了别人的故事,也会想到自己。卡罗拉就在这个时候进入目标消费群体的视野。

卡罗拉节油大赛,是一汽丰田针对市场油价高涨策划的另一个活动。活动在全国各大城市展开,冠军得主于全福实现了百公里油耗4.58L的最低油耗。“举办这样的活动,一来将卡罗拉的节油特点传达给大家,另外,一汽丰田也在倡导一种健康、环保的驾驶方式和生活方式。这也是传达我们企业文化的一个方面。”李湘说。节油大赛的新闻在许多网站被转载,同时参与者也在自己的博客中描述了比赛的场景,一切如李湘预料,这样的“事件型营销”,通过互联网的扩大和变化,幻化出了多种传播方式,以相对较小的成本实现了全方位线上线下的传播效应。

据了解,自2007年5月上市至今,卡罗拉的销售量已经突破了20万辆,而就在当下汽车行业整体下滑的趋势面前,卡罗拉仍然保持了不错的增长——在11月份实现了13417辆的单月销量——这意味着一汽丰田的全方位营销方式收到了良好的效果。

4、营销活动

活动主题:

卡罗拉寻梦之旅——欢乐游园会

活动目的:

◆通过本次活动,实现新一代花冠——卡罗拉的精彩亮相,在一种和谐、欢

乐、美好的气氛中,将其产品价值很好的传达至潜在消费者。

◆借助这一活动,制造社会声势和媒体关注热点,有效实现新品的宣传推介,

并借由现场的众多丰富互动内容,调动到场人群参与性,活跃现场气氛,营造良好的产品舆论氛围,为下一阶段的销售奠定基础。

活动范围:浙江省全省范围内同步开展

活动时间:2011年11月11日(暂定本日为卡罗拉上市日)

活动形式:新车亮相、新车展示、现场民俗艺术表演、自助餐饮

家庭比赛(多米诺骨牌/积木搭建比赛、三人四脚跳等)、

现场留言树等。

活动地点:绍兴袍江

其他城市——天然人气旺盛的广场或店内与店门口。1、功能设置

让不同年龄层次的到场人群都能从不同内容中感受到现场的欢乐、舒适气氛并享受到放松娱乐的莫大乐趣。观众在不同角度地点能观看到节目,参与游戏。

2、内容设计

让人在温习体验民俗、传统文化的同时又能感受到别具一格的热闹精彩;对新车卡罗拉及花冠品牌达成宣传推广,深化消费者认知程度。

现场其他物料设置:

1.拱门

2.空飘

3.背景喷绘

4.“卡罗拉车友大聚会”评选出的优秀照片展板

5.桌椅若干

演艺区功能

通过主舞台精彩丰富的节目表演制造新车上市的热闹气氛。

通过主持人解说、前期“卡罗拉车友大聚会”的评选获奖车主的颁奖典礼和节目表演、互动游戏等,来体现“卡罗拉”大家庭中愉悦、美好的生活氛围。

主舞台可做为整个活动的指挥中心将起到统控活动节奏、调节现场气氛的作用。

卡罗拉车友大聚会

独具特色的中西乐合奏,奏响新车上市及全天活动的序音

“卡罗拉车友大聚会”评比结果揭晓、颁奖仪式,回味花冠历史温情

绝美人体彩绘表演

互动游戏,现场抽奖

设置卡罗拉留言树,到场者可在卡罗拉形状的卡片上留言并悬挂

丰田卡罗拉发动机拆装步骤

丰田卡罗拉发动机拆卸步骤 1、拆下气缸盖罩上13个螺栓、密封垫圈,拆下气缸盖罩,拆下凸轮轴轴承盖上的3个衬垫,拆下气缸盖罩衬垫 2、 转动曲轴皮带轮,对准正时标记 3、拆卸曲轴皮带轮 4、拆卸1号链条张紧器总成 5、拆下正时链条盖上的19个螺栓,用螺丝刀撬动正时链条盖和气缸盖或气缸体之间 的部位,拆下正时链条盖,拆下3个O 型圈 6、拆下3 个螺栓和水泵及其衬垫 7、拆卸1号链条张紧器导板 8、拆下2个螺栓和1号链条振动阻尼器 9、A 、手固定住凸轮轴的六角头部分,并逆时针旋转凸轮轴正时齿轮总成,并松开凸轮轴正时齿轮之间的链条;B 、开时,将链条从凸轮轴正时齿轮总成上松开,并将其放置在凸轮轴正时齿轮总成上;C 、顺时针转动凸轮轴,便其回到原来位置,并拆下正时链条 10、拆下曲轴正时链轮 11、顺时针转动曲轴90度,以便将机油泵驱动轴链轮的调节孔与机油泵槽对准,将一个直径为3MM 的杆(螺丝刀)将齿轮锁定就位,然后拆下螺母 12、拆下螺栓和2号链条张紧器盖板与弹簧 13、拆下机油泵驱动轴齿轮和2号链条 14、拆卸凸轮轴轴承盖 A.按如图1顺序拧松并拆下10个轴承盖螺栓并按正确的顺序摆放。 B. 按如图2顺序拧松并拆下15个轴承盖螺栓并按正确的顺序摆放 C. 拆下轴承盖,并按正确的顺序摆放 15、拆下1号凸轮轴 16、拆下2号凸轮轴 17、拆下16个气门摇臂,并按正确的顺序摆放 18、拆下2个螺栓,拆下凸轮轴壳 19、.按如图3顺序用10mm 双六角扳手拧松并拆下10个气缸盖螺栓和10个平垫圈,并按正确的顺序摆放 ③ ⑦ ⑨ ⑥ ② ① ⑤ ⑩ ⑧ ④ O O O O O ① ⑤ ⑨ ⑦ ③ O O O O O ② ⑥ ⑩ ⑧ ④ O O O O O 2 8 14 11 5 O O O O O 3 9 15 12 6 O O O O O 1 7 13 10 4

卡罗拉六方位介绍

卡罗拉六方位介绍 车辆前方:宽而低的车身造型、浑厚有力的造型设计,展现出高级紧凑型轿车的设计精髓。双“U”字微笑前脸造型,动感十足引人注目。配合灵性锐利,与动感车身相得益彰将远近光灯、示宽灯与转向信号灯三合为一的组合式前大灯,拥有外扩立 体感的造型设计,照明效率更高,功能性更强,并可根据光线变化,自动点亮或熄灭,美感与实用性兼备。高穿透力,照射力非凡的前雾灯在恶劣天气中能有效提高前方能见度,为您指明方向 车辆侧方:COROLLA 卡罗拉侧面采用了高腰线设计,凸现尊贵气质,可与高级车媲美。同时通过对车身表面和底盘的平整化设计,实现了超低风阻空气动力学性能,风阻系数仅为0.28,在同级车中最为优异。COROLLA 卡罗拉采用丰田所特有的GOA 安全车身,在遇到前方、侧方及后方碰撞时,车身能够有效地吸收冲击能量,并在发生危险时为双方带周 全的安全保障。前麦弗逊、后拖曳臂式悬挂系统,辅助以优异的高刚性车身结构设计,具备了稳定的直线行驶性能与转向性能和良好的噪音、振动阻隔效果,即使行驶在不良路面,也一样拥有上佳的乘坐舒适性。大尺寸铝合金轮毂结205/55R16 轮胎和放射状轮毂,加强了行驶稳定性。同时配备了VSC 系统能够在车辆发生侧滑时,对四个车轮的制动力以及发动机的输出功率进行自动控制,以保持车辆行驶的稳定性。 车辆后方:起伏感的尾部造型,通过与前车灯遥相呼应的组合尾灯以及保险杠上配置的圆形后射镜的设计,诠释出跑车般的后部造型。组合尾灯将制动灯、倒车灯、后雾灯和转向信号灯巧妙整合,造型独特美观,动感华丽,行驶时更是色彩绚烂耀眼,尊显高贵。拥有450L 的超大行李箱容积,如果将后排座椅放倒,更可容纳大而长的笨重行李,非常适合您全家外出旅行或疯狂采购时放置物品的需求;不锈钢排气尾管隐藏在后保险杠的右下方,既尊重了后方车辆和行人,又强化了整体的美观,并有利于降低风阻系数,提高燃油经济性。 车辆后座:拉罗卡采用与高级车座椅相同的设计理念,符合人体工学的舒适感受,乘坐空间宽敞,后排座椅安全锁和后车窗遮阳帘更能为您营造安心的乘坐环境。卡罗拉采用先进的FF开发平台,减少后排地板中间的隆起,使后排地板平整化,其高度仅为30mm,令后排乘客丝毫感觉不到压迫感后排的座椅上设置了安全锁,只要按下锁定按钮,就可以将后排座椅完全固定,给乘员最细致的安全保护,同时避免您不必要的财产损失 驾驶室:集优化简便的操作性、优越的乘坐舒适性、行驶的稳定性和静谧性于一身的COROLLA卡罗拉充分为您打造绝佳驾驶体验。轻量、紧凑化的自动变速箱,设计时减少了运动零部件的摩擦,使换档更加顺畅,让驾驶更加轻松自如。定速巡航系统当您在高速公路或路况畅通平坦的道路行驶,只要通过方向盘右下

一汽丰田卡罗拉二手车残值率同级最高

一汽丰田卡罗拉二手车残值率同级最高 来源:汽车之家 在汽车消费十分成熟的欧美国家,保值率早已被视为选购汽车的重要因素之一,每年都有权威机构公布各品牌的二手车保值率排名,“在我国,汽车市场竞争日趋激烈,各大厂商的主力车型都给出了大幅度让价。消费者在考虑购买新车时,价格无疑是一个重要的考量因素。但二手车的保值率也是一个重要的参考指标。品牌残值率越高,就越能卖一个好价钱,也就等于节约了购车成本。面对市面上众多车型,到底应该选择哪一款车才更保值呢? 在二手车市场最成熟的美国,以卡罗拉为代表的丰田车也是以高保值率而著称的。在历年权威机构公布的二手车保值率排名中,卡罗拉不止一次被评为“最可靠的二手车”。丰田产品的高保值率优势,在中国市场上也开始受到消费者的重视。 二手车专家分析认为,均衡的性能、可靠的质量、稳定的价格、持续的畅销、优秀的服务,是卡罗拉保值率高的原因。卡罗拉被誉为紧凑车型市场的“全能冠军”,在外形设计、内部空间、动力表现、燃油经济性、操控性、安全保障等各方面,都拥有令人满意的表现,对于看重实用性的二手车购买者,无疑是非常具有吸引力的。同时,“丰田海外模范工厂”——一汽丰田严苛的品质管理体系为卡罗拉注入了卓越品质,使得这款车的质量和耐用性有口皆碑。一汽TOYOTA渠道口碑极佳的服务,则免除了顾客对二手车过户后售后服务的后顾之忧。 随着中国汽车市场进一步走向成熟,消费者对二手车认可度的提高以及二手车需求量的增加,汽车保值率认知度也将随之而提高,消费者购车越来越注重保值率,卡罗拉这样的高保值率车型受宠也是必然的。经过调查,《车天下》汽车专网给出了2011年市面上主流车型的二手车残值率排行榜,可以看到,A级车中,卡罗拉的残值率排行最高:

丰田卡罗拉_电路部件位置说明

A 1A/C Magnetic Clutch A 2A/T Shift Lever Position SW Back–Up Light SW Park/Neutral Position SW A 3ABS Speed Sensor Front LH A 4ABS Speed Sensor Front RH A 5Airbag Sensor Front LH A 6Airbag Sensor Front RH A 7Ambient Temp. Sensor B 1Back–Up Light SW B 2Brake Fluid Level Warning SW C 1Camshaft Position Sensor C 2Camshaft Timing Oil Control Valve (VVT)C 3Crankshaft Position Sensor C 4 Cruise Control Actuator E 1Electronically Controlled Transmission Solenoid E 2Engine Coolant Temp. Sensor F 1Front Fog Light LH F 2Front Fog Light RH F 3Front Parking Light LH Front Turn Signal Light LH F 4Front Parking Light RH Front Turn Signal Light RH F 5Front Washer Motor F 6Front Wiper Motor G 1Generator G 2Generator H 1Headlight LH (High)H 2Headlight LH (Low)H 3Headlight RH (High)H 4Headlight RH (Low) H 5Heated Oxygen Sensor (Bank 1 Sensor 1)H 6 Horn

轻松解决卡罗拉9种常见故障-希望给卡友带来帮助

轻松解决卡罗拉9种常见故障希望给卡友带来帮助 【搜狐汽车用车资讯】卡罗拉做为丰田COROLLA的第十代直线升级产品,自发布以来受到全球消费者的高度关注。如今,这款全球畅销车落户一汽丰田,再次让中国消费者感受丰田汽车的最新技术和驾乘体验。今天搜狐汽车【常见故障】栏目,就丰田卡罗拉在平常的使用过程中,遇到的故障问题进行详细解析,供大家在用车过程中参考。 问题1、丰田卡罗拉刹车分泵回位不良关键字:刹车分泵活塞现象:有点拖刹,不踩刹车低速行驶有点“吱吱”的声音,更换刹车油无效。解决方案:对于卡罗拉后刹车分泵回位不良的问题,多数情况是由于以下两种原因造成,一是分泵与分泵架连接的滑动销出现锈蚀导致滑动卡滞现象的发生,二是分泵活塞出现卡滞的现象。如果是第一种情况相对来讲是比较容易解决的,一般只需将滑动销进行除锈或者细砂纸打磨,然后再进行相应的润滑处理基本上就可以解决卡滞的现象了。消费者:这种现象自己可以处理吗?建议问题:如果说卡滞的现象并不是很严重的话,一般经过相应的调整或润滑也是会有所改善的。2、丰田卡罗拉发动机无法启动关键字:发动机蓄电池现象:遥控器开车门开不了,车子也打不着。解决方案:

很有可能是由于蓄电池亏电导致的上述现象,结合上述现象以及以往的维修案例来分析,有可能是由于下车之前忘记关闭灯光,或者在发动机熄火的状态下听音响,导致蓄电池过度放电,从而产生上述现象。消费者:怎么才能知道蓄电池的电量是否充足?建议:可以尝试进行以下简单的判断:如果说按喇叭不响,或者是开大灯不亮,就有可能是由于蓄电池亏电造成的。问题3、丰田卡罗拉滴水关键字:挡风玻璃喷洗器现象:在没有开空调的情况下,左前轮挡板连接地方一直滴水。解决方案:上述部位所滴答下来的水,主要从前挡风玻璃上流下来。与是否开空调没有任何关系,即便是开空调也不会从上述部位滴水。另外,如果是在下雨时或者下雨后出现上述现象是完全正常的。还有就是前挡风玻璃喷洗器工作时,也会出现上述现象。消费者:这种现象是否影响车辆的正常使用?建议:属于正常现象,尽管放心使用。问题4、丰田卡罗拉离合器异响关键字:离合器现象:最近发现踩离合踏板时,踩下去快到头时会发出“嗒”的一声,松开时也会有一声。解决方案:首先要检查离合器的响声是不是正常。在熄火后再次踩下松开,看响声是不是仍然存在。若自己无法确认,就要到专业的维修店进行检查。

丰田卡罗拉汽车策划案

丰田卡罗拉汽车营销策划案 策划人:黄叠丽 日期:2017年12月10日

目录 一、公司简介 二、项目背景 三、产品分析(车型介绍) 四、竞争对手分析 五、消费者特征描述 六、消费者分析总结 七、广告战略与策略

公司简介: 日本丰田汽车公司(Toyota Motor Corporation),简称丰田(TOYOTA),是一家日本汽车制造公司,属于三井财阀。丰田汽车公司自2008年开始逐渐取代通用汽车公司而成为全世界排行第一位的汽车生产厂商,其旗下的品牌主要包括凌志、丰田等系列高中低端车型等。2012年共售973万辆车,2013年度预计生产1010万辆汽车,是第一个达到年产量千万台以上的车厂。而丰田亦是雷克萨斯、斯巴鲁品牌的母公司及富士重工的最大股东。2012年10月10日,丰田宣布在全球召回743万辆汽车,涉及其品牌下大部分车型;11月,丰田在华称谓由“丰田中国”改为“中国丰田”。2014年1月23日,丰田在2013年全球销量达到998万辆,稳居世界第一;4月9日,丰田在全球召回639万辆车。[1]2015年9月4日,日本丰田汽车公司宣布,他们会在未来5年内斥资5000万美元建研究中心研发智能汽车;9月,丰田在美国召回42.35万辆RAV4多功能运动型车。 中文名称 丰田 外文名称 TOYOTA、豊田 公司类型 股份有限公司 所属产业 汽车制造 总部地点 日本丰田市、东京都 创始人 丰田喜一郎 成立时间 1933年9月 年营业额 18兆9,936亿日元 员工人数 65万(2012年) 网站 https://www.360docs.net/doc/211912583.html,/ 注册资金 3,970亿日元主要业务 汽车、金融、能源 主要车型 卡罗拉、凯美瑞、汉兰达、皇冠 旗下品牌 雷克萨斯、赛恩、斯巴鲁、日野等 国内事业部 一汽丰田、广汽丰田

卡罗拉六方位绕车介绍

卡罗拉六方位绕车介绍要点 一、车辆正前方 1、前脸造型:低重心设计,两侧导风槽辅以横置隔栅勾勒出丰田传统的U型笑脸,减低风阻,开车出去时也因俊朗外型成为关注焦点 2、前挡风玻璃: 隔热隔音遮阳防紫外线,防止车内内饰与人的皮肤爆晒,眼睛也不易疲劳 3、前大灯:三联筒式设计,近远光灯、示宽灯与转向灯,显得动感、时尚、运动 4、雾灯:穿透力强劲,无论雨天或雾天都能一目了然,增加安全性,也显得动感 5、大灯罩:聚胺酯材料(透光率高质量轻寿命长),硬度大。不易破碎,在撞击破碎的情况下,棱角圆滑,不会伤到人,更安全。 6、示宽灯(转弯灯):可准确反应该车宽度,提高驾驶的安全性 7、保险杠: 塑脂类材料,表面有一层保护装饰,提高安全性,减少车辆维护成本,更经济、美观 8、镀铬纵向前格栅,镀铬饰条(隔栅后面是水箱): 通风散热,进气更充分,令水箱更好的散热,延长其寿命,更经济;更美观,物有所值。9、刮水器与清洗喷头:面对驾驶员方向的雨刮偏长,隐藏式的刮水器显美感,能喷出全窗大扇形,扩大驾驶员的视野而且安全 二、车辆侧面 1、流线造型: 降低风阻风噪,提高空气动力性能,风阻系数仅为 B:省油,开车时风噪小,还能提升加速性能与行驶的安全性 2、轮胎:16寸铝合金制造,大尺寸轮胎更显动感,抓地力更强,美观,增加行驶的稳定性 3、悬架:前麦弗逊、后拖曳臂式悬架,提升行车的舒适性与直线行驶稳定性,加上EPS电子助力系统使转向性能更为准确,增加安全和空间,操控性佳,省油经济 4、后视镜:电动折叠可四项调节,并能电加热,使用方便,增加安全性 5、智能钥匙: 在车身米以内便可打开车门启动发动机,上锁时,按车门把手按钮就能使天窗、车窗、车门都可以自动关闭上锁,方便,高档 6、车门关闭声音厚实: 车门板坚固,质量好,更安全 7、四门井字型防撞钢梁: 钢性好,坚固,有效抵抗并环节外界冲击力 8、嵌条: 保护车门,可更换,防刮花,更经济

丰田卡罗拉发动机大修报告

丰田卡罗拉发动机大修报告 汽车(发动机)大修 一.车辆基本信息 1.我将通过以下3种状况评判发动机的状态: (1)动力性下降,燃油消耗量(燃料和润滑油)增加,气缸压力普遍下降。 (2)气缸磨损超标(圆度和圆柱度),或是气缸与活塞队配合间隙超标。 (3)机油压力下降(各部配合间隙过大)。 2.大修前的气缸压力 该车车龄较长行驶里程较长,决定对该发动机缸压进行检测。 用气缸压力表测气缸压力(kpa)气缸压力:用气缸压力表检查气缸压缩压力不符合原设计的规定要求,则为不合格。 各缸压力差:每缸压力与各缸平均压力的差不超过百分之八,所以各气缸压力差值也为不合格。

各缸压力普遍偏低。 可能原因:进排气门关闭不严漏气;缸垫烧蚀漏气;活塞、活塞环磨损过大漏气,需通过进一步检查确认 二.发动机大修前的准备工作 (1)清洗发动机外部用清洗剂对发动机的外部清洗干净,在此之前要用塑料袋套住分电器以免分电器进水以免分电器有损,导致发动机大修之后的有怠速不稳的现象,影响验收效果。最主要清洗的地方就是气门塞盖和油底壳的油污和泥土。以便拆卸时候能清楚看到螺丝。清洗不用太细心只要洗去发动机表面的油污即可。 (2)准备工具世达工具一套、一字起、十字起、气门铰刀工具一套、气门碾磨机、8至22号各种型号的扳手、活塞环卡箍、发动机吊架。 三.发动机的拆卸 (1)发动机从车架上拆下时,必须在完全冷却状况下进行。否则会造成某些零件的变形。拆卸原则:由副件到主件由外部到内部。(2)发动机从车架上拆下的步骤: 1)放掉水箱内的水、机油。关闭油箱的开关。拆下油泵的油管接头。2)拆下电源线,取下发电机上的线。拆下水箱的进水管及各处的螺母。连接栓及销等。拿下水箱及架框。 3)拆下发动机罩、翼子板,拆下发动机上各附件总成:空气滤清器、机油滤清器、汽油泵、水泵分电器、发电机、起动机、空气压缩机及机油压力传感器等。 4)拆卸变速器与飞轮壳及变速器后手制动、突缘与传动轴连接的螺母等。用吊具拆除变速器总成。 5)拆下离合器拉杆及分离叉、传动轴,拆下发动机支撑杆及前后支撑架螺母。用绳索捆牢发动机。用发动机吊架吊下。 四.发动机落地分解 1.拆卸油底壳总成,调换油底壳衬垫。 2.拆卸机油泵、机油粗集滤器总成。然后清理、测试,若性能下降值超过规定,则应进一步分解、检测,或更换新件,或更换部分零件。 3.拆卸气门罩,并更换气门罩密封垫。 4.拆卸气缸盖总成。拆卸凸轮轴轴承盖,其紧固螺栓的拧紧力矩为20N·m。拆卸凸轮轴。卸下气门液压挺杆、气门弹簧座、气门弹簧及气门。拆卸气缸盖时,气缸盖紧固螺栓的拧松应按一定顺序(参阅

丰田卡罗拉发动机拆装步骤 (3)

发动机拆卸步骤 1、拆下气缸盖罩上13个螺栓、密封垫圈,拆下气缸盖罩,拆下凸轮轴轴承盖上的3个衬垫,拆下气缸盖罩衬垫 2、转动曲轴皮带轮,对准正时标记 3、拆卸曲轴皮带轮 4、拆卸1号链条张紧器总成 5、拆下正时链条盖上的19个螺栓,用螺丝刀撬动正时链条盖和气缸盖或气缸体之间的部位,拆下正时链条盖,拆下3个O型圈 2、拆下3 个螺栓和水泵及其衬垫 3、拆卸1号链条张紧器导板 4、拆下2个螺栓和1号链条振动阻尼器 5、9、A、手固定住凸轮轴的六角头部分,并逆时针旋转凸轮轴正时齿轮总成,并松开凸轮轴正时齿轮之间的链条;B、开时,将链条从凸轮轴正时齿轮总成上松开,并将其放置在凸轮轴正时齿轮总成上;C、顺时针转动凸轮轴,便其回到原来位置,并拆下正时链条 6、10、拆下曲轴正时链轮 7、11、顺时针转动曲轴90度,以便将机油泵驱动轴链轮的调节孔与机油泵槽对 准,将一个直径为3MM的杆(螺丝刀)将齿轮锁定就位,然后拆下螺母 8、12、拆下螺栓和2号链条张紧器盖板与弹簧 9、13、拆下机油泵驱动轴齿轮和2号链条 10、14、拆卸凸轮轴轴承盖 A.按如图1顺序拧松并拆下10个轴承盖螺栓并按正确的顺序摆放。 B.按如图2顺序拧松并拆下15个轴承盖螺栓并按正确的顺序摆放 C.拆下轴承盖,并按正确的顺序摆放 O O O O O ①⑤⑨⑦③O O O O O ②⑥⑩⑧④O O O O O 2 8 14 11 5 O O O O O 3 9 15 12 6 O O O O O 1 7 13 10 4

15、拆下1号凸轮轴 16、拆下2号凸轮轴 17、拆下16个气门摇臂,并按正确的顺序摆放 18、拆下2个螺栓,拆下凸轮轴壳 19、.按如图3顺序用10mm双六角扳手拧松并拆下10个气缸盖螺栓和10个平垫圈,并按正确的顺序摆放 ③⑦⑨⑥② ①⑤⑩⑧④ 20、拆下气缸盖 21、拆下气缸盖衬垫 22、拆下油底壳上10个螺栓和2个螺母,拆下2号油底壳 23、拆下发动机后油封 24、均匀拧松并拆下11个曲轴箱螺栓,拆卸曲轴箱 25、拆卸带连杆的活塞总成 A. 检查并确认连杆和连杆盖上的装配标记相互对准以确保正确的重新装配 B. 拆下连杆盖螺栓,用已拆下的螺栓左右摇动连杆盖并拆下连杆盖和下轴承 C. 从气缸体顶部推出活塞和连杆总成,使轴承、连杆、连杆盖连在一起, 按正确的顺序摆放活塞和连杆总成 26、拆卸连杆轴承,并按正确的顺序摆放 27、拆下活塞环,并按正确的顺序摆放 A. 用活塞环扩张器拆下2个压缩环 B. 用手拆下油环括片和油环胀圈 28、拆卸曲轴 A. 按下图顺序拧松并拆下10个主轴承盖螺栓,按正确的顺序摆放。 B. 用已拆下的螺栓拆下5个主轴承盖和5 个下轴承,并将主轴承盖和下轴 承作为一个组件保存,按照正确的顺序摆放。(依次将螺栓插入轴承盖,轻轻向上拉并向气缸体前、后侧施加力,将轴承盖拉出)

浅谈丰田卡罗拉和雷凌两款车

浅谈丰田卡罗拉和雷凌两款车 卡罗拉,相信大家都很熟悉了,一汽丰田家用车的当家花旦,也是丰田全球卖的最好的一款车,至今已经有11代了,堪称经典之车。而随着第11代卡罗拉的上市,丰田在中国又引入了另一款新车,就是最近炒的很火的雷凌。在两款车没有上市之前,我没有听说过雷凌,只是猜测一汽丰田会生产美版的卡罗拉还是欧版的卡罗拉。但在目前来看,丰田想在中国实行差异化战略,两款车都引进了,那我就凭个人的知识说下这两款车吧。 从外观上看,一汽丰田卡罗拉是属于欧版系列的,改动不是很大,大多沿袭了欧洲风格。欧洲人对车的要求,众所周知,外观不仅漂亮,内饰做工也要精细,这点与美国人不同。卡罗拉在欧洲的销量也足以证明了其符合欧洲人的审美。车身尺寸方面,一汽丰田卡罗拉的长度和高度都比欧版大,宽度和轴距没有变化,这点符合国人的审美。 一汽丰田卡罗拉

欧版卡罗拉 以上是一汽丰田和欧版卡罗拉的对比图,差距不是很大,都属于紧凑车型,满足多种人群的用车需求。 而雷凌,官方说是美版卡罗拉,但个人经过对比,和美版卡罗拉差别很大,是广汽丰田经过改造过的,属于美版卡罗拉的衍生车型,偏运动。雷凌的方向盘上有换挡拨片,这点方便爱运动型车的驾驶员驾驶。 如果对比雷凌和美版卡罗拉,大家光从外观上就一目了然了。

广汽丰田的雷凌 美版卡罗拉 雷凌的车头镀铬部分要比美版卡罗拉夸张些,从雷凌和美版卡罗拉的对比图,可以看出,美版卡罗拉要比雷凌更具视觉冲击力。

在定位上,刚才说了雷凌定位是运动型的中级车,而卡罗拉则偏向家用和商用,用途上卡罗拉更加宽泛。说到这,就不得不说一下它们的座椅,运动型车的座椅一般偏硬,乘坐性不是很好,对于追求舒适性的人群来说,卡罗拉要优于雷凌。 记得曾近的中级车销量冠军雅阁,也分欧版和美版,欧版的雅阁在广本里面命名为雅阁,美版的雅阁在东风本田命名为思铂锐,最后的销量也证实了美版雅阁在中国的销量困境,现在大街上随处可见广本雅阁的身影,而思铂锐却寥寥无几,卡罗拉和雷凌是否也是这样呢?现在形成结论尚早,等待实际的结论出来再做评判吧。

丰田卡罗拉营销方案

丰田卡罗拉营销方案 该车具体销售流程: 丰田卡罗拉 汽车销售流程图 (一) 客户开发 最大的难题是什么 有人说,在销售过程中最大的难题就是不容易获得客户。 还有人说,在销售过程中最大的难题就是不知道应该怎样去寻找客户。 这两个问题非常具有普遍性和代表性,是我们在汽车销售的过程中经常遇到的问题。 如何解决这些难题 1.首先要找到客户

要将汽车产品销售出去,首先要找到客户。企业拥有再好、再多的车,如果没有客户,就不能形成销售,从而造成积压。过去那种所谓的酒香不怕巷子深的说法,在当今的市场经济条件下遇到了严峻的挑 战。 2.根据产品特征锁定客户 客户在哪里,是专营店乃至每一个汽车销售人员所面临的一个非常重要的问题。对于这个产品和客户,我们应怎么去定位? 根据产品的特征来锁定客户,是我们在寻找客户之前首先要做的事情。即首先了解所要销售的汽车产品,这款汽车的客户群在哪里。 3.汽车消费的两个层次 汽车消费基本上分为两个层次: 一个层次是属于投资的,主要集中在中低档水平上的轿车,当然高档车也有一部分,这个为数不多。 另一个层次主要是用于消费的,主要集中在中高档次的水平上。 因此,我们在开发客户之前,首先要把握住我们的丰田卡罗拉【2011款】1.6L GL自动天窗版是属于第一个层次的,这样去找我们的潜在客户也就比较容易了。 寻找客户的渠道 1.一般渠道 寻找客户的渠道比较多,大概可分为“走出去”和“请进来”两种。

走出去: 走出去是指利用各种形式的广告、参加车展、召开新闻发布会、进行新车介绍、进行小区巡展、参加各类汽车文化活动、发送邮件、进行大客户的专访、参与政府或一些企业的招标采购等。 请进来: 请进来主要是指在展厅里接待客户,邀请客户前来参加试乘试驾,召开新车上市展示,或接受客户电话预约等。 2.特有渠道 定期跟踪保有客户。这些保有客户也是我们开发客户的对象,因为保有客户的朋友圈子、社交圈子也是我们的销售资源。 定期跟踪保有客户的推荐。 售后服务站外来的保有客户。 制定客户开发方案 1.明确各个要素 首先要确定开发客户的对象,考虑与他接触的方式,是打电话,还是请进来,还是登门拜访,这些都需要我们去选择。同时还要选择时间、地点、内容,找出从哪里切入比较容易找出话题以及与客户拉近距离的捷径,确定谈话的重点和谈话的方式,这些都是事先要在我们的准备方案里面明确的。 2.要有耐心和毅力 3.把握与客户见面的时间

丰田卡罗拉的历史

丰田卡罗拉的历史 第一代卡罗拉 1966年10月 第一代花冠的尺寸为3866mm*1485mm*1380mm,轴距为2285mm,当时还是标准的小型车尺寸,采用排量为1.1L的单顶置凸轮轴直列四缸发动机,排量比同级车型要多出100cc,这在当时也算优势之一,在一定程度上显示丰田的创新意识,它在广告语中是这样宣称的,“只需在日产‘阳光(Sunny)’41万日元的售价上再加22000日元,即可坐上排量高出100cc的汽车”。 第二代卡罗拉 1970年5月 第二代卡罗拉加大了尺寸,3945mm×1505mm×1375mm的长宽高比上代产品加大了一圈,2335mm的轴距也更长,发动机排量升级为1.4L,同时加大了油箱容量,目标是实现无需加油就能完

成东京至西宫的全程,看来其省油的理念在当时就已经有所显现。 第二代卡罗拉加大了尺寸,3945mm×1505mm×1375mm的长宽高比上代产品加大了一圈,2335mm的轴距也更长,发动机排量升级为1.4L,同时加大了油箱容量,目标是实现无需加油就能完成东京至西宫的全程,看来其省油的理念在当时就已经有所显现。 第三代卡罗拉 1974年4月 丰田以生产“卓越的完美平衡的高品质汽车"为目标,遵循大方得体、宽松舒适的设计理念,打造了第三代卡罗拉车型,从外表上看,它带有些老款皇冠的影子,增加了驾乘舒适感并进一步提高了车辆性能,长3995mm×宽1570mm×高1375mm的车身比前两代更大,为乘客提供了充足的车内空间,2370mm的轴距也比上

代车型有所升级。 第三代卡罗拉车型在上市当年便以单一车种的生产量超过大众的甲克虫而勇夺第一。在优越的综合性能、高品质和高度信赖感的支持下,卡罗拉创造了375万辆的生产业绩,这个数字是前所未有的。第三代卡罗拉从1974年开始出口,年出口量超过30万辆,这标志着日本确立了汽车先进国家的地位。 第四代卡罗拉 1979年3月 第四代卡罗拉的开发主题是:综合性能优良、引领80年代潮流的普及型汽车。它在外形方面注重空气动力学的改进,在开发中实施了超过400个小时的风洞实验,进一步减小了空气阻力,采用与国际商品接轨的直线新锐造型的设计理念,显得更加时尚。发动机采用排量1.5L的水冷直列4缸OHC发动机“3A-U”,搭载了三速自动变速箱。

卡罗拉六方位绕车介绍教学内容

精品文档 精品文档卡罗拉六方位绕车介绍要点 一、车辆正前方 1、前脸造型:低重心设计,两侧导风槽辅以横置隔栅勾勒出丰田传统的U型笑脸,减低风阻,开车出去时也因俊朗外型成为关注焦点 2、前挡风玻璃: 隔热隔音遮阳防紫外线,防止车内内饰与人的皮肤爆晒,眼睛也不易疲劳 3、前大灯:三联筒式设计,近远光灯、示宽灯与转向灯,显得动感、时尚、运动 4、雾灯:穿透力强劲,无论雨天或雾天都能一目了然,增加安全性,也显得动感 5、大灯罩:聚胺酯材料(透光率高质量轻寿命长),硬度大。不易破碎,在撞击破碎的情况下,棱角圆滑,不会伤到人,更安全。 6、示宽灯(转弯灯):可准确反应该车宽度,提高驾驶的安全性 7、保险杠: 塑脂类材料,表面有一层保护装饰,提高安全性,减少车辆维护成本,更经济、美观 8、镀铬纵向前格栅,镀铬饰条(隔栅后面是水箱): 通风散热,进气更充分,令水箱更好的散热,延长其寿命,更经济;更美观,物有所值。9、刮水器与清洗喷头:面对驾驶员方向的雨刮偏长,隐藏式的刮水器显美感,能喷出全窗大扇形,扩大驾驶员的视野而且安全 二、车辆侧面 1、流线造型: 降低风阻风噪,提高空气动力性能,风阻系数仅为0.31 B:省油,开车时风噪小,还能提升加速性能与行驶的安全性 2、轮胎:16寸铝合金制造,大尺寸轮胎更显动感,抓地力更强,美观,增加行驶的稳定性 3、悬架:前麦弗逊、后拖曳臂式悬架,提升行车的舒适性与直线行驶稳定性,加上EPS电子助力系统使转向性能更为准确,增加安全和空间,操控性佳,省油经济 4、后视镜:电动折叠可四项调节,并能电加热,使用方便,增加安全性 5、智能钥匙: 在车身0.8米以内便可打开车门启动发动机,上锁时,按车门把手按钮就能使天窗、车窗、车门都可以自动关闭上锁,方便,高档 6、车门关闭声音厚实: 车门板坚固,质量好,更安全 7、四门井字型防撞钢梁: 钢性好,坚固,有效抵抗并环节外界冲击力 8、嵌条: 保护车门,可更换,防刮花,更经济 9、儿童锁: 锁住后只能在车外开门防止儿童无意识打开车门,更安全 10、车身下部运用了塑胶材料: 表面不光滑,防泥石,减噪音, 可回收,方便维护,保持车内宁静,更舒适、经济. 11、加油口: 容积为40升,油箱盖可以外挂,不易丢失,旋紧时会发出“卡卡”响声。方便安全 12、GOA安全车身(NCAP五星级): 发生碰撞时,车身能有效吸收碰撞能量,力量能分散四周,从而最大限度保护将驾驶室和室内人员,同级车中最高的安全测试标准,更加安全 三、车辆后方 1、尾部造型:采用鸭尾型设计,圆润饱满,美观大方,行驶稳定 2、三连筒式后尾大灯:造型动感,与前大灯遥相呼应,动感十足 3、高位刹车灯:LED材料,反应快,耗电低,发热量低,使用寿命长 4、排气尾管: 不锈钢材料,隐藏在后保险杠右下方,有利于降低风阻系数,省油,整体美观 5、行李箱:450升大容积,U型大口宽敞平坦设计,美观,可放大量物品展示给顾客看 6、驻车与倒车雷达:遇到前后有障碍物时,回自动发出声音警告提醒,停车更安全更便利 四、车辆后排座 1、轴距2600mm :宽敞的车内空间,乘坐舒适

丰田卡罗拉1ZR_发动机配气机构拆装步骤

第一步:将1 号气缸设置到TDC/ 压缩 (a) 转动曲轴皮带轮,直到其凹槽与正时链条盖上的正时标记“0”对准。 (b) 如图所示,检查并确认凸轮轴正时齿轮和链轮上的各正时标记和位于1 号和 2 号轴承盖上的各正时标记对准。如果没有对准,则转动曲轴1 圈(360 ), 第二步:拆卸曲轴皮带轮 (a) 用SST 固定皮带轮就位并松开皮带轮螺栓。 小心:安装SST 时要检查其安装位置,以防止SST 安装螺栓

接触正时链条盖分总成。 (b)用SST 拆下曲轴皮带轮和皮带轮螺栓。 第三步:拆卸1 号链条张紧器总成

拆下2 个螺母、托架、张紧器和衬垫。 小心:不要在不使用链条张紧器的情况下转动曲轴。 第四步:拆卸正时链条盖分总成 a、拆下19 个螺栓。 b、用螺丝刀撬动正时链条盖和气缸盖或气缸体之间的部位,拆下正时链条盖。 小心:注意不要损坏正时链条盖、气缸体和气缸盖的接触面。提示:使用螺丝刀之前,请在螺丝刀头部缠上胶带。 c、拆下3 个O 形圈。 第五步:拆卸链条张紧器导板。

第六步:拆下2 个螺栓和1 号链条振动阻尼器 第七步:拆卸链条分总成 (a) 用扳手固定住凸轮轴的六角头部分,并逆时针旋转凸轮轴正时齿轮总成,以松开凸轮轴正时齿轮之间的链条。 (b) 链条松开时,将链条从凸轮轴正时齿轮总成上松开,并将其放置在凸轮轴正时齿轮总成上。 提示:确保将链条从链轮上完全松开。

(c) 顺时针转动凸轮轴,使其回到原来位置,并拆下链条。 第八步:拆卸2 号链条振动阻尼器 拆下2 个螺栓和 2 号链条振动阻尼器。

第九步:检查凸轮轴正时齿轮总成 (a) 检查凸轮轴正时齿轮的锁止情况。 (b) 清理和除去 1 号凸轮轴轴承盖进气侧上的VVT 机油孔的油脂后,如图所示,用胶带或同等品将机油孔完全密封,以防止空气泄漏。 小心:确保完全密封住机油孔,因为密封不充分导致的空气泄漏会阻碍松开锁销。 (c) 如图所示,在密封机油孔的胶带上刺一个孔。(程序A)

丰田卡罗拉故障案例汇编

摘要 汽车作为人们的代步工具,在人类生活中占据着重要的作用。随着人们生活水平的提高,汽车数量迅速增加,随之而来的是需要维修的车辆越来越多。这就要求我们这些维修工要有过硬的维修技能和行之有效的维修方法。本文首先对凯美瑞这款车型作了一个简单的介绍,然后将故障案例分为三个方面(发动机、底盘、电气设备)进行详细论述,最终得出维修方案,并延伸至整个汽车行业。 关键字:汽车,维修技能,维修方法,维修方案

Abstract This article through the understanding analyzes the automobile to the automobile. Carries on the diagnosis using the knowledge to the automobile breakdown, this article analyzes quite comprehensively to the automobile, but also has carried on some examples to the automobile breakdown. Proposed the different breakdown diagnosis method, this article drives the Roller passenger vehicle take a steam Toyota as the object of study, has carried on the example analysis to its individual common breakdown, again carries on the analysis to the breakdown summary classification and to the breakdown reason, finally discovers the breakdown reason to eliminate the breakdown abreast in row. Keywords:Toyotaautomobile,breakdown,diagnosismeth

丰田卡罗拉

丰田卡罗拉 丰田卡罗拉(Toyota Corolla)是日本丰田汽车公司于1966年推出的一款次紧凑型/紧凑型轿车,1997年起成为全球销量最多的汽车,至2007年销售总量超过3500万辆[1][2]。在过去的四十多年中,平均每40秒钟就有一辆卡罗拉售出[3]。 介绍 Corolla来自拉丁语,意为小皇冠(small crown),而此轿车之主要劲敌为本田思域、马自达3、日产Tiida、速霸陆Impreza和三菱Lancer。 目前,卡罗拉在日本、巴西(因达亚图巴、圣保罗)、加拿大(剑桥)、中国(天津市)、印度、印度尼西亚、马来西亚、巴基斯坦、菲律宾、南非、台湾、泰国、土耳其、英国(德比郡)和委内瑞拉。卡罗拉还曾在澳洲维多利亚州和美国加利福尼亚州弗里蒙特等已发展国家生产。 卡罗拉迄今为止共推出过十代版本,成为日本最长寿的汽车单一品牌之一。由于出色的价值性,市场定位,卡罗拉成为迄今为止世界上最为普及的汽车之一[4]。 卡罗拉的技术应用

在日本市场,短跑者(Sprinter)被应用于包括“卡罗拉 Levin”在内的卡罗拉高档次版本中,它取代了在2001年生产的Toyota Allex系列以及2009年的Toyota Auris系列。而在1992年-1998年间,Toyota Sprinter Marino,1983年-1987年的丰田AE86等经典版本。 多年以来,亦有其他汽车公司贴牌卡罗拉在一些国家出售的历史,包括美国通用汽车公司旗下的霍顿汽车的Nova曾在澳洲销售,而雪佛兰的Nova则曾在北美大陆销售。澳洲销售的运动五门版卡罗拉至今为止仍旧被贴牌为卡罗拉塞卡(COROLLA SECA)。而大发公司在1983年-1987年推出的Charmant亦是采用了卡罗拉的系统核心技术。Toyota Tercel在生产初期亦有应用卡罗拉技术,并被冠名为“卡罗拉Tercel”,1984年开始才正式应用了“丰田Tercel”这一名称[5]。 历史 第一代卡罗拉 第一代(E10) 第一代卡罗拉产自1966年,当时被丰田公司作为“世界性”的汽车推向海外市场,汽车大国澳洲成为第一个进口卡罗拉的国家。1968年,第一代本卡罗拉成功打进美国市场,丰田公司并在该年开发出“短跑者”(Sprinter)三门以及五门掀背车。 第二代卡罗拉 第二代(E20)

丰田卡罗拉电动助力转向系统(EPS)

丰田卡罗拉电动助力转向系统(EPS)一、功能 电动助力转向系统( EPS) 将最新的电力电子技术和高性能的电机控制技术应用于汽车转向系统,能显著改善汽车动 态性能和静态性能、提高行驶中驾驶员的舒适性和安全性、减少环境污染等。因此,该系统一经提出,就受到许多大汽车公司的重视,并进行开发和研究。未来的转向系统中, EPS 将成为主流。与其他转向系统相比,该系统的突出优势体现在: ①不转向时不消耗功率,与液压转向系统相比,可降低燃油消耗3 %~5 %; ②改善车辆操纵性能,助力大小可通过控制单元中的软件来控制,容易实现随车速等的变化而变化; ③结构 紧凑、重量轻;④工作噪音小; ⑤结构比液压转向系统简洁,无油泵、液压油、橡胶软管、油罐等; ⑥符合环保要求,车辆报废时,不需处理液压油、橡胶软管等,也无液压油的泄漏问题; ⑦安装简化(特别对于发动机后置和中置的车辆,可节省装配时间) 。 二、组成 1、卡罗拉EPS由以下部件构成(见下图) : 1) 转向扭矩传感器。它通过检测弹性扭转杆因方向盘的扭矩所产生的变形角度来测量方向盘操纵力矩,并将其转变为电子信号并输出至EPS ECU ,ECU 据此决定对EPS马达提供多大的电压。这是转向控制的重要信号。

2) 转向电机。装于转向管柱的中部,是助力转向的动力来源。 3) 减速装置。采取与电机转子内壳配套的循环滚珠式减速机构,将电动机传来的转速降低,获得更大的转动扭矩,以便足以驱动车轮转向。 4) 转角传感器。向EPS ECU 反馈转向助力电机的转角大小和转向,便于EPS ECU 对整个转向过程进行准确控制。 5) 齿条轴的外壳。 6) 左右横拉杆。 7) EPS ECU 。 2.转向扭矩传感器的结构与工作原理 转向扭矩传感器包括分相器单元1 与分相器单元2 两部分,分别安装在方向盘的输入轴和转向小齿轮的输出轴上(见图2 、3) 。 图2 卡罗拉转向扭矩传感器装配图 图3 卡罗拉转向扭矩传感器的分解图 1)转子部分由上下两层构成,均装有转矩传感器线圈。输入轴和输出轴由一根细金属销刚性连接成一体,转子轴上方有连接用的销孔(如图 3 所示) 。输入轴由汽车方向盘直接驱动,再通过金属销、弹性扭转杆的传递来驱动输出轴;输出轴小齿轮推动齿条平移,驱动转向轮向左或向右转向。 2) 定子部分也有上下两层线圈,分别对应转子的上下部分。定子

丰田卡罗拉的发展历史

丰田卡罗拉的发展历史 第一代卡罗拉1966年10月 第一代花之冠的尺寸为3866mm*1485mm*1380mm,轴距为2285mm,当时还是标准的小型车尺寸,采用排量为1.1L的单顶置凸轮轴直列四缸发动机,排量比同级车型要多出100cc,这在当时也算优势之一,在一定程度上显示丰田的创新意识,41万日元的售价上再加22000日元,即可坐上排量高出100cc的汽车。 第二代卡罗拉1970年5月 第二代卡罗拉加大了尺寸,3945mm×1505mm×1375mm的长宽高,比上代产品加大了一圈,2335mm的轴距也更长,发动机排量升级为1.4L,同时加大了油箱容量,目标是实现无需加油就能完成东京至西宫的全程,看来其省油的理念在当时就已经有所显现。

第三代卡罗拉1974年4月 第三代卡罗拉,长3995mm×宽1570mm×高1375mm的车身比前两代更大,为乘客提供了充足的车内空间,2370mm的轴距也比上代车型有所升级。在优越的综合性能、高品质和高度信赖感的支持下,卡罗拉创造了375万辆的生产业绩,这个数字是前所未有的。第三代卡罗拉从1974年开始出口,年出口量超过30万辆,这标志着日本确立了汽车先进国家的地位。

第四代卡罗拉1979年3月 第四代卡罗拉它在外形方面注重空气动力学的改进,进一步减小了空气阻力,采用与国际商品接轨的直线新锐造型的设计理念,显得更加时尚。发动机采用排量1.5L的水冷直列4缸OHC发动机“3A-U”,搭载了三速自动变速箱。第四代卡罗拉仅用16年零4个月就实现了1000万台的产量记录,在日本,单一车辆能达到此销量的也只有福特T型车、甲壳虫等能与它媲美,该车也是第二次世界大战以后发展速度最快的车型。 第五代卡罗拉1983年5月 第五代卡罗拉的造型相比第四代有了很大的改进,反光镜从发动机舱上移到了车门上,设计已经具备现代汽车的设计美感。全系车型中首次使用了FF前置前驱的动力布置,在舒适性和经济型上提高到一个新台阶,其研发费用也降低了一半,丰田对成本的控制已经成型。不过,第五代卡罗拉的两门跑车版依然采用了FR前置后驱的动力布置,保证了更好的操控乐趣。另外,这代车型在中国现在似乎还能见到。

丰田卡罗拉发动机不能启动故障分析及排除

丰田卡罗拉发动机不能启动故障分析及排除 打开本文图片集 一位非常用心的老师,能够结合中职院校汽车维修技能大赛,将卡罗拉发动机不能启动故障的原因分析的这样全面、透彻,很不容易。这说明了我们职业院校的老师的敬业精神。值得我们汽车维修业的技术人员去学习。多年来我也参与全国大赛的执法工作,能够亲身体会到学生、老师的付出,在此,向辛勤付出的老师、同学们致以深切的敬意! 具体到作者对发动机不能启动的故障分析,从供电电源电路、发动机ECM、传感器、执行器、以及点火、供油系统都做了分析,应该说已经非常全面了。思路也比较清晰,对于参加大赛的学生还是有一定的帮助作用。这里不再多做评价。 提示一点,大赛用的是亿R—FE发动机(用2zR—FE发动机来分析也没有铺,其控制虽然非常接近,但还是存在部分不同之处。 ——本刊专家委员会委员焦建刚 近年来各类技能竞赛举办得如火如荼,对于汽车维修专业的技能竞赛,由于丰田车系在我国有着较大的市场保有量,同时丰田公司积极推行与职业学校共同培养高级汽车维修技能人才的理念,和各类职业院校联合办学,成立“丰田班”。所以不管是社会职业的技能竞赛还是职业院校教师、学生的竞赛,在汽车维修这一专业,通常都会出现以丰田卡罗拉车型为主的故障排除,笔者曾多次参加,或带队参加各类竞赛,取得过较好名次,在竞赛的准备及实践过程中对丰田卡罗拉不能启动故障的诊断、排除方法进行了归纳和总结。仅供同行参考。 本文从满足各类汽车维修专业技能竞赛的要求出发,在以原厂维修手册为依据,但又不拘泥于维修手册的基础之上,分析了丰田卡罗拉发动机不能启动故障产生的原因,故障诊断的思路、方法、步骤,以便快速准确的确定故障点。为参加技能竞赛人员排除该故障提供一种切实可行的方法,同时对实际的维修操作也有一定的借鉴指导意义,可以缩短作业时间,提高生产效率。 (注:本文中所谓的不能启动主要是指启动机能正常运转但不能着车,而不包括启动系的故障。同时对机械部分故障导致的不能启动不做阐述,故障的范围主要针对电路控制部分。)

相关文档
最新文档