弹石路面施工技术
1.1弹石路面
1、施工要求
（1）弹石规格
①高度: 10～15㎝
②顶面
a、长度：10～15㎝
b、宽度：8～12㎝
③顶面积：≮100㎝2
④底面积：≮70㎝2
（2）路基整型
铲除病害—调整路拱（横坡）—整平（碾压）
确保路基整体强度，路拱、横坡符合设计要求，若强度不足要进行补强。调型和补强材料均用天然砂。（路拱横坡：3％，曲线横坡：4～6 ％，根据半径而定。）
（3）垫层及材料
垫层采用含泥量≯10％的天然砂或0.5～0.2㎝的碎石。当采用天然砂作垫层时,细砂含量应≯15％,中砂含量≯30％,其余为粗砂,含泥量必须小于10％;当采用机制砂和石屑时,粗砂筛余60％,扁平料不大于20％,含泥量可以控制在10～15％以;当采用机制碎石时,0.1㎝应控制在50％左右,1.0～2.0㎝不大于30％。以上分级筛余砂质量强度不低于块石质量强度。
（4）填充缝砂及碾压
填充缝砂材料要求同垫层。碾压前封面砂厚1㎝以保护弹石被压碎，在填缝砂前应嵌三角缝，第一次碾压用低速档慢速稳压，直进直退，由边至中，重叠轮迹不小于1／3，压2～3次，每次都要添不足部份的砂，第二次碾压用中速档，每次都要注意用竹扫帚扫填砂缝。当块石没有明显挤动立即停止碾压，用中砂封面厚0.5㎝即开放交通。
2、质量控制
弹石路面质量控制指标: 平整度、厚度、缝宽、块石尺寸、块石规格、块石质量及路拱横坡、路面宽度、排水。
（1）平整度测算
①平整度测量：平整度测量用三米直尺进行,其方法是将三米直尺沿路纵向任一位置放平,用钢尺量测。每100米连续量三尺取最大值记入。施工中每100米量10尺分别记入施工原始表格。
②平整度计算
计算式：L S=X+1.65S
式中：X——三米直尺量取最大凸凹值的平均值,实测用塞子,单位毫米。
∠标准差 S=
其中:X1X2X3 X n各点实测值mm。
N——测点数。
施工中用上式计算LS值小于设计值认为合格，一般规定为1.5厘米。
③平整度评定：用上式计算得出的或直接量测的数值LS＜1.0㎝为高级平整度,LS＜1.5㎝为次高级平整度,LS＜2.0㎝为中级平整度,每公里测定10个断面,定分值10分。凡一个断面不符设计扣1.0分,反之得1分。
(2)厚度测定:
厚度测定分为块石厚度和垫层厚度测定,每公里任抽10个断面检测。
块石厚度与垫层厚度不小于设计厚度最小值,其中垫层压实厚度以不小于3厘米为合格,块石厚度不小于8厘米为合格。
①检测办法:每公里2个断面,每断面0.5㎡,每个断面挖试坑分层量取深度,不合格一处填入记录。
②评定办法:凡块石厚度小于设计最小厚度,砂垫层小于3厘米者有一项不合格视为该处不合格。厚度分定10分，不合格一处扣5分，测定工具用小钢尺，十字镐及撬棍，将块石取出，掏尽垫层料，用小钢尺直接最取数值。
（3）缝宽的测定
①掏缝工具及方法：用铁钎将石块间缝掏深1.5厘米以下，用铁木塞子塞入，塞子刻度上的数值即为缝宽。取最大值填入记录表。
②评定办法：整齐块石bf≯0.7,半整齐块石bf≯1.0,不整齐块石bf ≯1.5厘米。每公里检测20个断面,每一断面任选20块块石量取周缝最大值,不合格一处扣0.5分,缝宽分定10分。
（4）块石尺寸及规格测定
①采用工具:钢尺或皮尺。
③量测方法及评定：每一公里2个断面，每一断面任选一行或任选一组量取顶面尺寸填入记录，外观石质作参者，以弹石磨耗率为准。凡尺寸规格每一组一个不合格扣分，按合格率每断面10分，每公里定20分。块石尺寸量测误差，整齐块石±1.0厘米,半整齐块石±2厘米,不整齐块石±4.0
厘米，视为尺寸不合格。块石尺寸以设计尺寸为准。但设计尺寸应控制在下表推荐值±20％以。
③块石尺寸验收推荐值表
(5)路拱、横坡测定
①量测工具：三米直尺、小钢尺
②量测方法：用三米直尺水平量测路拱或超高，用小钢尺量测高差填入
记录。
③评定办法：每一公里2个断面，每断面路拱双向量测，超高单向量测。
任一数值在超出设计指标±0.5%扣分。参考值如表：
注:可随机抽查
a)路面宽度测定
1、测量工具:皮尺
2、测量及评定办法:每1公里测20个断面每一断面用皮尺量测,不小于设计宽度为合格。每一断面不合格扣除0.5分定分。定分10分。
b）路面病害测定
在以下指标中尚还存在一些病害也应在检测中查定。
1、块石破损：每一公里任取1个平方查实破碎块石，分别按合格率扣分。
2、坑塘、沉陷、啃边：据实查出，以平方面积计算。或者其他病害。
3、评定方法：该项除责成施工者更换块石，病害其他项目一经产生责成施工者返工。
c）材料综合评定
材料综合评定第一个依据是试验原始记录，包括抗压试验，磨耗率，筛析试验，应该有的土工试验记录。第二依据是施工检测。
野外目测。两项测定吻合或接近得满分10分，两项测定不接近除责成返工外可推翻整个验收，指定返工合格再按以下各条检测验收。
d）排水系统评定
排水系统第一依据是厚度检测试坑中有无积水，每二依据是路拱、横坡，第三依据是路肩，侧沟排水良好无积水。三项满足10分。凡产生其中一处扣除2分扣完为止并责成施工队伍进行处理。方同意验收。
块石测定办法在施工前选择料场中即进行抗压试验、磨耗率试验进行确定。
垫层料检测办法若施工前确定，应做含泥量及颗粒强度试验，施工中因其他原因有变更必须经上级主管部门同意的批复文书。
检测评定标准：总分在90分以上为优质工程；总分在85分以上不满90分定为优良工程；总分在70分定为合格工程；总分小于70分为不合格工程并查定事故。
束句：车用小块石路面应有属性
汽车专用小块石路面是块石路面中的一种块石路面，很古以前就用于
城市道路建设中至今仍保留；随着交通工业发展近代以来北方或南方都以两种称谓，一日“弹街路”，二日“弹石路”，从象表达上分都是正确的，即是准确地表达了块石间互相回位的情况。
但是至今没有将块石路面按刚性或者预考柔性路面。其理由不只是垫层柔性，小块石间缝隙间受力位移，还请同行、学者、专家科学家试验后证实，以便进一步论证或否定。
1.2水泥混凝土路面
1、施工要求
（1）水泥
①路面用水泥的物理性能和化学成分应符合图纸要求和《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175—1999）和《道路硅酸盐水泥》（GB13693—1992）的规定，并应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规》（JTGF30～2003）中表3.1.2的规定。
②特重、重交通混凝土路面宜采用旋窑道路硅酸盐水泥或普通硅本盐水泥；中、轻交通的路面也可采用矿渣硅酸盐水泥。低温天气施工、有快通要求的路段可采用R型水泥。其他宜采用普通型水泥。
③采用机械化筑时，宜选用散装水泥，散装水泥的出厂温度应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规》（JTJF30—2003）第3.1.4的规定。
④当贫混凝土和碾压混凝土用作基层时，可使用各种硅酸盐水泥。不掺用粉煤灰时，宜使用强度等级32.5级以下的水泥。掺用粉煤灰时，只能使用道路水泥、普通水泥。
⑤水泥进场时，应附有产品合格证及化验单。承包人应对品种、强度等级、
弹石路面施工技术
1.1弹石路面 1、施工要求 （1）弹石规格 ①高度: 10～15㎝ ②顶面 a、长度：10～15㎝ b、宽度：8～12㎝ ③顶面积：≮100㎝2 ④底面积：≮70㎝2 （2）路基整型 铲除病害—调整路拱（横坡）—整平（碾压） 确保路基整体强度，路拱、横坡符合设计要求，若强度不足要进行补强。调型和补强材料均用天然砂。（路拱横坡：3％，曲线横坡：4～6％，根据半径而定。） （3）垫层及材料 垫层采用含泥量≯10％的天然砂或0.5～0.2㎝的碎石。当采用天然砂作垫层时,细砂含量应≯15％,中砂含量≯30％,其余为粗砂,含泥量必须小于10％;当采用机制砂和石屑时,粗砂筛余60％,扁平料不大于20％,含泥量可以控制在10～15％以内;当采用机制碎石时,0.1㎝应控制在50％左右,1.0～2.0㎝不大于30％。以上分级筛余砂质量强度不低于块石质量强度。 （4）填充缝砂及碾压
填充缝砂材料要求同垫层。碾压前封面砂厚1㎝以保护弹石被压碎，在填缝砂前应嵌三角缝，第一次碾压用低速档慢速稳压，直进直退，由边至中，重叠轮迹不小于1／3，压2～3次，每次都要添不足部份的砂，第二次碾压用中速档，每次都要注意用竹扫帚扫填砂缝。当块石没有明显挤动立即停止碾压，用中砂封面厚0.5㎝即开放交通。 2、质量控制 弹石路面质量控制指标: 平整度、厚度、缝宽、块石尺寸、块石规格、块石质量及路拱横坡、路面宽度、排水。 （1）平整度测算 ①平整度测量：平整度测量用三米直尺进行,其方法是将三米直尺沿路纵向任一位置放平,用钢尺量测。每100米连续量三尺取最大值记入。施工中每100米量10尺分别记入施工原始表格。 ②平整度计算 计算式：L S=X+1.65S 式中：X——三米直尺量取最大凸凹值的平均值,实测用塞子,单位毫米。 ∠标准差S= 其中:X1X2X3X n各点实测值mm。 N——测点数。 施工中用上式计算LS值小于设计值认为合格，一般规定为1.5厘米。 ③平整度评定：用上式计算得出的或直接量测的数值LS＜1.0㎝为高级平整度,LS＜1.5㎝为次高级平整度,LS＜2.0㎝为中级平整度,每公里测定10个断面,定分值10分。凡一个断面不符设计扣1.0分,反之得1分。
弹石路面设计资料
弹石路面设计弯沉参照表 弹石路面按等效沥青混凝土路面的0.3倍进行计算 抗压模量取值：细粒式沥青混凝土1300、级配碎石300 最后，综合考虑当地的实际地质、降雨量等情况，经过调整和比较，并满足可靠度要求，确定最终设计方案如下： 基层级配碎石的颗粒组成范围 石料强度不低于Ⅳ级，压碎值不大于35%，针片状克里的总含量不
超过20%。 基层级配砾石的颗粒组成范围 压碎值不大于35%，砾石颗粒中细长及扁平颗粒含量不超过20%。
垫层砂级配表 砂垫层要求选用级配良好、坚硬的中、粗砂，严禁用粘土和风化碎石屑及粒径较细、强度较低、的细砂、粉砂。 石料技术规格
嵌缝砂级配表 嵌缝砂要求选用级配良好、坚硬的中、粗砂，严禁用粘土和风化碎石屑及粒径较细、强度较低、的细砂、粉砂。
质量检查频率 碎（砾）石基层实测项目
整齐块体弹石路面施工 整齐块体弹石一般规格为15×10×10，尺寸误差不超过0.5cm。 制作机械台班费约为3000元 施工方法： 根据道路中线、边线及路拱形状，按松铺厚度先铺路边线及中桩块体，作为弹石铺砌的导线。 铺筑时应插杆挂线，横线间距不得大于5m。应拉“米”字线以保证大面平整。 铺筑时一般要求横向成行，纵向错缝。纵横缝宽以采用1cm为宜。 铺筑方法一般应采用顺铺法，以利于平整度控制。纵坡大于1％和设置超高的弯道路段，铺砌工作应由低端向高端进行。 1、铺砌工艺及要点 块体的铺砌方法有横向排列÷纵向排列及斜向排列三种。采用45o角的斜向排砌法，可以减轻行车对块体的磨圆程度，但边部一行斜向排列的块体需加工成梯形，加工复杂，一般以横向排列形式为常用。 铺砌时，应注意“平、直、错、少、稳、实、紧、干”的工艺要点： 平、就是铺筑的弹石顶面要满足考虑松铺的标高要求，大面平整。 直、就是弹石铺筑横向要成排，排与排间的缝要直。长边一般应
弹石路面工程施工方案
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路面工程施工 本合同段路面工程包括30cm石渣垫层、5cm级配砂整平层、15cm弹石面层。本合同段的路面施工工艺都相对简单，在此就只做简单的施工顺序阐述。 一、30cm石渣垫层施工 1、填隙碎石的工艺流程 2、施工准备 （1）向驻施工现场监理单位报送“底基层开工报告单”，经同意后方可进行底基层施工。 （2）土基及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构筑物，必须经过自检合格，报请驻地监理单位检验，签字认可后，方可铺筑其上面的底基层。 3、施工放样 （1）恢复中线，每10m 设标桩，桩上划出基层设计高和基层松铺的厚度。 松铺厚度=压实厚度×松铺系数
（2）中心线两侧按路面设计图设计标桩，推算出基层设计标高后，在标桩上划出基层设计高和松铺高度。这样做是为了使基层的高度，厚度和平整度达到质量标准。 4、备料 （1）根据底基层的宽度、厚度及松铺系数（～）,碎石最大粒径与压实厚度之比为左右时，系数取，比值较大时，系数接近。计算各段需要的粗碎石数量，并按施工平面图堆放。 （2）填隙料的用量约为粗碎石重量的30%～40%。 5、铺筑试验段 填隙碎石底基层正式施工前应铺筑试验段。 6、运输和摊铺粗石渣 （1）在摊铺段两侧先培土，以控制底基层的宽度和厚度，再每隔一定距离铺筑盲沟，考虑雨后排出底基层积水。 （2）石渣装车时，应控制每车料的数量基本相等。 （3）卸料时，通常有专人指挥，严格控制卸料距离，避免铺料过多或不够。 （4）用平地机或其它合适的机具，将粗碎石均匀地摊铺在预定的宽度上，可辅以人工配合。表面应力求平整，并有规定的横坡。 （5）检验松铺材料层的厚度是否符合预计要求，必要时应进行减料或补料工作。 7、撒铺填隙料和碾压（干法施工）
弹石路面施工
一、弹石路面概述 1、弹石路面 用各种不同形状和尺寸的石块铺筑的路面统称为块石路面。块石路面按石块的加工修琢程度不同，规格尺寸不同又分为整齐块石路面、半整齐块石路面和不整齐块石路面。弹石路面属于半整齐块石路面，它是用经过粗凿加工后的石块，铺筑在砂垫层上，经碾压成型的一种路面结构。 2、适用范围 适用于石料丰富的山区公路上，急弯陡坡地段，路基尚未稳定的填方地段，新修公路没有经过严格压实的路基上修建过渡式路面。适用于交通量较少，通往1～2个乡镇的县乡公路、乡村公路，能适应重、中型交通。 3、优点 坚固耐久，抗滑性能好，清洁少尘，就地取材、造价较低，每平方米造价一般在20元左右，便于群众性施工，便于养护，养护成本低，对路基质量要求相对较低，施工期间能维持正常通车，建设和养护技术要求不高，施工难度小，不污染环境。 4、缺点 路面平整度不如沥青路面，行车噪声较大，需要用手工铺筑，劳动强度大，劳动力消耗多，必须有掌握铺砌技术的人才能承担铺筑工作，否则平整度和紧密度不易保证，随着使用年限增长，平整度越来越差，大面积的病害出现，翻修也很困难。
5、强度形成机理 弹石路面属于嵌锁形结构，主要依靠地基的承载力和石块与石块之间的摩阻力承受车轮荷载，当地基强度不足，结构不紧密时，容易出现沉陷变形。 二、弹石路面基本要求 1、弹石 使用开采的天然石料或路基开挖方的利用料，要求石质坚硬，强度不得低于3级（30Mpa），经过粗凿加工成形，石块的长度不宜大于高度，高度不宜超过宽度的2倍，石块的顶面和底面应基本平行，并且顶面略大于底面，侧面不应有显著的突出，不得采用尖锲状石块、扁平石块以及易碎、裂缝多的石块和鹅卵石。石料的高度不应大于或小于设计高度的2厘米。弹石有大块石、中块石、小块石之分，一般采用小块石。石块尺寸应符合下表要求：
云南省农村公路弹石路面设计施工手册
云南省农村公路 弹石路面设计施工手册 一、弹石路的基本概况 用各种不同形状和尺寸石块铺筑的路面统称为块石路面。根据所用石块的形状、尺寸及加工修琢程度铺筑的路面又可分为条石、小方石、拳石和粗琢块石等数种路面，块石路面按它的平整度分为整齐块石路面、半整齐块石路面和不整齐块石路面。 我国云南省在农村公路中大量建设了弹石路面，属于半整齐块石路面，系用粗打的“拳石”或“弹街石”铺砌而成，俗称“弹石路”。 弹石路面是摊铺在砂垫层上用人工铺砌经过粗凿以后形成的半整齐石块，通过嵌缝填隙压实，成为一种坚固耐久、清洁少尘，适应中重型车辆通行，易于翻修、养护维修和投资较少、方便群众投工投劳的一种路面。弹石路面适宜在石料丰富的山区公路铺砌，也可在道路急弯陡坡地段、沿线城镇、村寨附近的路面以及土基尚不稳定的桥头填土和高填土路基地段铺砌，可在新施工的路段或老路面上加铺弹石路面面层。 弹石路面具有几个特点：建设养护技术要求低，施工难度小；绿色环保，不污染环境；建设养护成本低，性价比较高；满足农村公路的行车要求和通行能力要求；便于群众投工投劳；对路基质量要求相对较低；弹石路面平整度相对沥青路面差，行车噪声较大。 弹石路面填料，主要用来填充石块间缝隙，嵌紧块石不松动，以加强路面的整体性；一般采用砂作为填料，整齐块石弹石路面上，可使用水泥砂浆或沥青砂、沥青玛蹄脂来填缝，有时亦可用砂填缝下部，用水泥砂浆或沥青砂填其上部1/3深度。 弹石路面的强度，主要依靠地基的承载力各石块与石块之间的摩擦力所构成，当此种力很小，不足以抵抗车轮垂直荷载作用时，就会出现沉陷变形。 二、弹石路建设的技术要求 1、基本要求：
弹石路面应遵照沥青路面设计规范进行设计；弹石路面的结构一般采用：弹石面层+砂垫层+基层+调平层（也可直接路基调形）。 弹石路面设计采用多层弹性体系理论，用以确定结构层厚度。建议弹石路面的材料抗压强度回弹模量EP 值在240MPa 至260MPa 之间考虑。除弹石面层外，其强度不足部分应铺筑基层给予补强，或增加补强层设计。所铺砌的弹石路面应铺砌在路基合格的地段，各项技术指标应符合《公路工程技术标准》的有关等级技术要求。 作为弹石路面重要指标的控制弯沉值根据交通量计算。 2、 弹石路的材料要求 面层弹石料。使用开采的天然石料或路基开挖石方的利用料，其石质不得低于3级（30MPa ），材质坚硬，经粗琢打制后，石块的长度不宜大于高度，高度不宜超过宽度的2倍，石块的顶面与底面应基本平行，并且顶面应略大于底面，石料规格要均匀，石料顶面积在90cm 2~150 cm 2之间，底面面积在60 cm 2~130 cm 2之间。经多年实践，弹石块的高度采用12—14 cm 为宜，较小尺寸的弹石使用质量比大块弹石好，病害少。 弹石块侧面不宜有显著的突出，以免铺砌时妨碍互相靠紧。用于铺筑的石料高度不得大于或小于设计高度的2cm ，尺寸不符的弹石或尖锲状、扁平的石块、 弹石面层 垫层砂 基层 路基
弹石铺装施工工艺
弹石铺装施工工艺 施工方法： 弹石加工路基整型基层施工垫层料到位 块石排砌成型碾压进行初期养护 弹石规格型号：弹石要求用材质坚硬，抗压强度不得小于300MPa 的天然石料。半整齐弹石块高度一般采用12至14厘米，长度不宜大于10至15厘米，宽度一般采用7至12厘米。石块顶面积在90至150平方厘米之间，底面面积在60至130平方厘米之间。侧面不宜有显著的突出，以免铺砌时妨碍相互靠紧。 一、弹石铺砌工艺及要点 块体的铺砌方法有横向排列、纵向排列及斜向排列三种。采用40°角的斜向排砌法，可以减轻行车对块体的磨圆程度，但边部一行斜向的块体需加工成梯形，加工复杂，一般以横向排列形式为常用。铺砌时，应注意：“平、直、错、少、稳、实、紧、干”的工艺要点。 1、平，就是铺筑的弹石地面要满足考虑松铺的标高要求，大面平整。 2、直，就是弹石铺筑横向要成排，排与排之间的缝要直，长边一般应与行车方向垂直。 3、错，就是弹石沿纵向要错缝，不能形成同缝。错缝距离一般应为弹石长度的1/3～1/2。因此，每隔一排，靠边弹石应用半块弹石应用半块弹石镶砌，需要提前预制或预制块体切割。 4、少，就是施工对接要少。因为施工对接往往形成不规则的几何图形，给整齐块体的铺筑带来困难。另外，拼接处理往往不利于弹石路
面的稳定。 5、稳，就是铺筑的弹石应嵌挤在垫层砂中，不会轻易倾倒或沉落。弹石下部应用垫层砂填充饱满，嵌缝厚弹石应达到手拉不出为准。 6、实，就是弹石底面应与垫层砂充分接触，不得有空、鼓现象。 7、紧，就是弹石与弹石间缝隙不能太宽，不得大于1cm。 8、干，就是垫层砂含水量不能太大，不得在雨天施工。另外，当纵坡大于1%时面层施工应有低端向高端进行。 二、弹石弯道铺筑方法 弯道超高的铺筑顺序从低端往高端铺筑。当弯道的平面线型变化不大时，可以采用变化块体的铺筑形式或调整接缝宽度的方法来适应这种变化。当采用调整接缝宽度的方法时，外侧路面的接缝宽度不应大于10cm，内侧路面的接缝宽度不应小于2mm。 对于小半径曲线路段，平曲线是一个扇形： 1、从扇形一边保持平行直线排砌，直到与扇形另一边的直线相接，相接处的块体根据具体尺寸进行切割加工。 2、从扇形两边同时保持平行直线排砌，直到剩下中间的三角形后，再根据具体尺寸加工。 三、弹石竖曲线的铺砌 当道路的纵坡发生变化时，应尽量避免纵坡的突然变化（折线），而应将弹石路面的基层和砂垫层做成坡度连续变化的曲线形状。纵坡路段的铺筑顺序要求由低端向高端铺筑。 四、弹石铺装撒嵌缝砂
农村公路弹石路面施工方案
农村公路 弹石路面 、弹石路的基本概况 用各种不同形状和尺寸石块铺筑的路面统称为块石路面。根据所用石块的形状、尺寸及加工修琢程度铺筑的路面又可分为条石、小方石、拳石和粗琢块石等数种路面，块石路面按它的平整度分为整齐块石路面、半整齐块石路面和不整齐块石路面。 我国云南省在农村公路中大量建设了弹石路面，属于半整齐块石路面， 系用粗打的“拳石”或“弹街石”铺砌而成，俗称“弹石路” 。 弹石路面是摊铺在砂垫层上用人工铺砌经过粗凿以后形成的半整齐石块，通过嵌缝填隙压实，成为一种坚固耐久、清洁少尘，适应中重型车辆通行，易于翻修、养护维修和投资较少、方便群众投工投劳的一种路面。弹石路面适宜在石料丰富的山区公路铺砌，也可在道路急弯陡坡地段、沿线城镇、村寨附近的路面以及土基尚不稳定的桥头填土和高填土路基地段铺砌，可在新施工的路段或老路面上加铺弹石路面面层。 弹石路面具有几个特点：建设养护技术要求低，施工难度小；绿色环保，不污染环境； 建设养护成本低，性价比较高；满足农村公路的行车要求和通行能力要求；便于群众投工投劳；对路基质量要求相对较低；弹石路面平整度相对沥青路面差，行车噪声较大。 弹石路面填料，主要用来填充石块间缝隙，嵌紧块石不松动，以加强路面的整体性； 一般采用砂作为填料，整齐块石弹石路面上，可使用水泥砂浆或沥青砂、沥青玛蹄脂来填缝，有时亦可用砂填缝下部，用水泥砂浆或沥青砂填其上部1/3 深度。 弹石路面的强度，主要依靠地基的承载力各石块与石块之间的摩擦力所构成，当此种力很小，不足以抵抗车轮垂直荷载作用时，就会出现沉陷变形。 、弹石路建设的技术要求 1、基本要求： 弹石路面应遵照沥青路面设计规范进行设计；弹石路面的结构一般采用：弹石面层+砂垫层+基层+调平层（也可直接路基调形）。
弹石路面施工组织
弹石面层 1、砂垫层 （1）材料要求 要求采用级配良好、清洁、坚硬的中粗砂，严禁使用粘土和风化碎石屑及粒径较细、强度较低的细砂、粉砂。 垫层砂宜使用细度模数为2.3~3.0的天然砂，最大粒径不大于10mm。 垫层砂的含泥量应控制睚5%以内，含水量宜采用最佳含水量。 ④级配应符合相应的规定要求。 （2）施工 在基层上按设计厚度均匀摊铺中、粗砂或石屑，要求用人工整平但不进行压实，摊铺不宜太长，一般保持在铺砌混凝土预制块工作前10~20米为宜。当天摊铺砂垫层，应当天铺完弹石，并及进碾压，禁止边下雨边施工。 2、施工 弹石面层的施工工序为：弹石加工一施工放样一＞弹石的运输与布料一 弹石的铺筑一撒嵌缝砂—初压一撒铺面层砂一二次碾压一洒水清扫。 （2）施工放样 弹石铺筑前，应认真进行施工放样。在砂垫层上恢复中线，直线段应每5~10cm设一桩，平曲线段至少5米设一桩，并在路面两侧设边桩。进行水平量测，在中桩及两侧边桩上用明显标记标出路面层的设计高。 （3）弹石的运输与布料 宜选用小型的自卸式汽车或拖拉机，根据单位长度路面的需要量及每一车次的装载量，合理计算卸料间距。 自卸过程中，货箱的伸举高度与车体的移度应密切配合，最大限度的使预制块均匀于布料区间。布料进度必须能满足弹石的铺筑进度要求，但两者的间距也不宜拉得太大。 （4）弹石的铺筑。 应根据道路中线、边线及路拱形状，按松铺厚度先铺砌路边经及中桩块体，作为铺砌的导线
铺筑时应插杆挂线，横线间距不得不于5米。应拉“米”字线以保证大面平整度。 铺筑时一般要求横向成行，纵向错缝。纵横缝宽以采用1cm为宜。铺筑方法一般应采用顺铺法，以利于平整度控制。纵坡大于1唏口设置超高的弯道路段，铺砌工作应由低端向高端进行。 注意弹石顶面大面平整，横向成排，排与排间的缝要直，弹石的长边一般应于行车方向垂直，砌缝错开，铺筑的弹石应嵌挤在垫层砂中，缝隙填筑饱满，不得有空鼓现象。缝隙控制在1厘米内，嵌缝后弹石应达到手拉不动为，施工中垫层砂含水量不能太大，不得在雨天施工。 （5）撒嵌缝砂 弹石铺砌结束应检查平整度及路拱横坡，合格后用嵌缝料嵌缝。 嵌缝砂要求含水量适中，并采用级配良好、清洁、坚硬、细度模数为1.6-3.0 的天然砂，最大粒径应小于5mm嵌缝砂的含泥量应控制在3%以内，级配应符合相应的规定要求。 人工将场外备好的嵌缝砂均匀泼撒于铺好的块体上，嵌缝砂的用量与垫层厚度、缝宽、铺筑工艺等有关，可根据试验路资料确定。泼撒嵌缝砂后应顺序用工具将砂刮平、填入缝内，应避免人员和机械在尚未碾压的弹石上行走。 为保证路面平整度，应对路面突出的嵌缝余砂进行清扫或分散。 （6）初压 嵌缝砂撒完后，应先用轻型钢轮压路机静压2?3遍。碾压时应将压路机的驱动轮面向弹石路面铺筑方向，从外侧向中心碾压，在超高地段应由低侧向高侧碾压，在纵坡路段上应将驱动轮从低处向高处碾压。 初压应以慢而均匀的速度碾压，适宜的速度为2?3Km/h,最高不得超过 4Km/h。初压过程中的预制块路面上禁止急速加、减速，禁止掉头和突然改变碾压路线，禁止停放压路机或其他类型车辆。在未进行路面嵌缝施工前，决不允许碾压。 （7）撒铺面层砂 初压后，应对弹石进行认真检查，对明显沉落、倾倒、位移的预制块应进行矫正，对破损的弹石应进行更换。初压后应撒铺面层砂，面层砂松铺厚度不应小于2cm要求撒铺均匀、表面平整。
弹石路面施工方案
第二节、主要工程的施工方案 （一）路基础方开挖 1、恢复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。 2、对较短的路段采用横挖方法，路段深度不大时，一次挖到设计标高；路段深度较大时，分成几个台阶进行开挖。 3、对较长的路段采用纵挖法，其路段宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路段，采用通道式纵挖法开挖。 4、对超长路段，采用分段纵挖法开挖。 5、路基础方开挖采用机械化施工方法：土方运距在100m以内，选用推土机挖运；运距在100m以外，采用挖装机械配合自卸汽车施工。 6、路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。 7、对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。 8、路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路压实，检查压实度。 （二）路基础方回填 1、施工特征 路基填筑工程可用配套的机械化施工。形成挖、装、运、摊、平、压
机械化流水作业，能保证路基填筑高质量，高速度的完成。 2、施工方法 （1）、恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。 （2）清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并翻松，平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。 （3）选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验，并经监理工程师批准试验资料和选择的取料场。 （4）地面横坡陡于1:5时，原地面应挖成台阶后填筑，地面横坡陡于1:2.5时，应作特殊处理，防止路堤沿基底滑动。 （5）采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层压实厚度20cm。 （6）土方的挖、装、运均采用机械化施工，一般用挖装机械配备自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机把土摊开，平地机整平。 （7）当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾、晒也可在路基上用铧犁翻拌晾晒；当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。 （8）当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。 （9）根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土
弹石路面工程施工方案
路面工程施工 本合同段路面工程包括30cm石渣垫层、5cm级配砂整平层、15cm弹石面层。本合同段的路面施工工艺都相对简单，在此就只做简单的施工顺序阐述。 一、30cm石渣垫层施工 1、填隙碎石的工艺流程 2、施工准备 （1）向驻施工现场监理单位报送“底基层开工报告单”，经同意后方可进行底基层施工。 （2）土基及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构筑物，必须经过自检合格，报请驻地监理单位检验，签字认可后，方可铺筑其上面的底基层。 3、施工放样 （1）恢复中线，每10m 设标桩，桩上划出基层设计高和基层松铺的厚度。 松铺厚度=压实厚度×松铺系数 （2）中心线两侧按路面设计图设计标桩，推算出基层设计标高后，
在标桩上划出基层设计高和松铺高度。这样做是为了使基层的高度，厚度和平整度达到质量标准。 4、备料 （1）根据底基层的宽度、厚度及松铺系数（～）,碎石最大粒径与压实厚度之比为左右时，系数取，比值较大时，系数接近。计算各段需要的粗碎石数量，并按施工平面图堆放。 （2）填隙料的用量约为粗碎石重量的30%～40%。 5、铺筑试验段 填隙碎石底基层正式施工前应铺筑试验段。 6、运输和摊铺粗石渣 （1）在摊铺段两侧先培土，以控制底基层的宽度和厚度，再每隔一定距离铺筑盲沟，考虑雨后排出底基层积水。 （2）石渣装车时，应控制每车料的数量基本相等。 （3）卸料时，通常有专人指挥，严格控制卸料距离，避免铺料过多或不够。 （4）用平地机或其它合适的机具，将粗碎石均匀地摊铺在预定的宽度上，可辅以人工配合。表面应力求平整，并有规定的横坡。 （5）检验松铺材料层的厚度是否符合预计要求，必要时应进行减料或补料工作。 7、撒铺填隙料和碾压（干法施工） a、初压。用18t压路机碾压3～4遍，使粗石渣稳定就位，碾压时，由边向中、由低向高进行。在第一遍碾压后，应再次找平。初压结束，表
道路工程项目实施方案
方案一：道路工程项目实施方案 一、基本情况 xx街道xx村地处xx城的北部，隶属于xx区xx街道办事处，分为xx新村和老村两部分。xx 新村位于xx区xx路北端，xx老村被xx公路分割为东西两块。xx村区域面积平方公里，全村总人口298户，1215人，劳动力1068人。耕地面积1000余亩，没有灌溉用机井，桃x水库可灌溉耕地仅500余亩，农业基础条件较差。 近年来，xx村以创卫工作为契机，积极进行巷道硬化和村容村貌治理，大力发展二、三产业，形成以务工、运输、商零及服务业为主要收入来源，20xx年村民人均纯收入达到8896元。 二、项目的必要性 近年来，xx村村域经济得到初步发展，村民收入得到提高，但由于xx村村民居住分散，xx新村和老村之间没有道路，村民务工和从事运输、商零及服务业很不方便，这一问题阻碍了村域经济的进一步发展。 随着新农村建设步伐的加快和村民收入的不断增加，xx村从事二三产业的人数达到500多人以上，xx新村现居住142户571人，xx老村居住156户644人，但是由于路况不好、交通不便利，村民雨天不能出行，服务交流也不方便，农产品不能及时运出，为此，修建连接xx新村和老村的道路非常必要。 三、项目的可行性 随着经济社会的不断发展，必须有一个方便快捷的交通运输网络，彻底改变落后的交通状况，提高村民的生产生活条件，同时也是建设社会主义新农村的需要，是满足人民群众出行的要求，是构建和谐社会、带动沿线经济社会发展的需要。 修通连接xx新村和老村的道路后，将对道路沿线废弃土地资源的开发利用，推进本村经济发展和进行乡村旅游的综合开发，完善村域整体规划体系发挥极其重要的作用。 四、项目规模 全长920米，全线新建，混凝土路面，路面宽4米，防护工程152立方米。 项目投资概算 (附：道路硬化工程预算表) 五、资金筹措 申请以工代赈资金30万元，村委会自筹万元。 六、效益评价 一是改变了我村交通不便的状况，极大地改善了村民的生产生活条件，加快了农业产业化和新农村建设步伐。二是促进了村域经济的进一步发展，使生产资料和农副产品购销更加快捷，促
弹石路面工程施工方案
路面工程施工 本合同段路面工程包括30cm 石渣垫层、5cm 级配砂整平层、15cm 弹石面层。本合同段的路面施工工艺都相对简单，在此就只做简单的施工顺序阐述。 一、30cm 石渣垫层施工 1、填隙碎石的工艺流程 合格 2、施工准备 （1）向驻施工现场监理单位报送“底基层开工报告单”，经同意 后方可进行底基层施工。 （2）土基及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构筑物，必须经过自 检合格，报请驻地监理单位检验，签字认可后，方可铺筑其上面的底基层。 3、施工放样 （1）恢复中线，每10m 设标桩，桩上划出基层设计高和基层松 铺的厚度。 准备工作施 工 放样运铺 输粗 初 压撒布石屑第布 二 石 振动压局石 部屑 振填 动满 振动压洒少终 质 量 检验 下道工序
松铺厚度=压实厚度×松铺系数 （2）中心线两侧按路面设计图设计标桩，推算出基层设计标高后，在标桩上划出基层设计高和松铺高度。这样做是为了使基层的高度，厚度和平整度达到质量标准。 4、备料 （1）根据底基层的宽度、厚度及松铺系数（1.20～1.30）,碎石最大粒径与压实厚度之比为0.5左右时，系数取1.3，比值较大时，系数接近1.20。计算各段需要的粗碎石数量，并按施工平面图堆放。 （2）填隙料的用量约为粗碎石重量的30%～40%。 5、铺筑试验段 填隙碎石底基层正式施工前应铺筑试验段。 6、运输和摊铺粗石渣 （1）在摊铺段两侧先培土，以控制底基层的宽度和厚度，再每隔一定距离铺筑盲沟，考虑雨后排出底基层积水。 （2）石渣装车时，应控制每车料的数量基本相等。 （3）卸料时，通常有专人指挥，严格控制卸料距离，避免铺料过多或不够。 （4）用平地机或其它合适的机具，将粗碎石均匀地摊铺在预定的宽度上，可辅以人工配合。表面应力求平整，并有规定的横坡。 （5）检验松铺材料层的厚度是否符合预计要求，必要时应进行减料或补料工作。 7、撒铺填隙料和碾压（干法施工）
弹石路面工程施工方案
路面工程施工15cm5cm级配砂整平层、本合同段路面工程包括30cm石渣垫层、在此就只做简单的弹石面层。本合同段的路面施工工艺都相对简单，施工顺序阐述。 30cm石渣垫层施工一、 1、填隙碎石的工艺流程 质下道量工检序验 合格压洒少量水终 2、施工准备，经同）向驻施工现场监理单位报送“底基层开工报告单”1（意后方可进行底基层施工。）土基及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构筑物，必须经过自（2检合格，报请驻地监理单位检验，签字认可后，方可铺筑其上面的底基层。、施工放样3设标桩，桩上划出基层设计高和基层1（10m ）恢复中线，每松铺的厚度。压实厚度×松铺系数=松铺厚度． （2）中心线两侧按路面设计图设计标桩，推算出基层设计标高后，
在标桩上划出基层设计高和松铺高度。这样做是为了使基层的高度，厚度和平整度达到质量标准。 4、备料 （1）根据底基层的宽度、厚度及松铺系数（～）,碎石最大粒径与压实厚度之比为左右时，系数取，比值较大时，系数接近。计算各段需要的粗碎石数量，并按施工平面图堆放。 （2）填隙料的用量约为粗碎石重量的30%～40%。 5、铺筑试验段 填隙碎石底基层正式施工前应铺筑试验段。 6、运输和摊铺粗石渣 （1）在摊铺段两侧先培土，以控制底基层的宽度和厚度，再每隔一定距离铺筑盲沟，考虑雨后排出底基层积水。 （2）石渣装车时，应控制每车料的数量基本相等。 （3）卸料时，通常有专人指挥，严格控制卸料距离，避免铺料过多或不够。 （4）用平地机或其它合适的机具，将粗碎石均匀地摊铺在预定的宽度上，可辅以人工配合。表面应力求平整，并有规定的横坡。 （5）检验松铺材料层的厚度是否符合预计要求，必要时应进行减料或补料工作。 7、撒铺填隙料和碾压（干法施工） 遍，使粗石渣稳定就位，碾4～3压路机碾压18t、初压。用a 压时，由边向中、由低向高进行。在第一遍碾压后，应再次找平。初
洗米石的施工做法
洗米石的施工知识 我做过这种项目，我们叫水洗米石路面，一般两种图案分隔采用黄铜条分开，米石的施工方法是将水泥和米石搅拌在一起，不要放砂子，搅拌好后，铺在路面上抹平后，过一会用水冲洗表面，将表面的水泥冲干净就可以了，冲的时候用喷雾器冲，基本和水刷石的施工方法一样 我们公司施工的一个场地,不知道是技术不足还是什么原因(当初我还没来),甲方老是挑剔说局部的米石看不清,看到的是水泥(应该是冲洗时方法不好吧),要我们处理.像这种问题,我觉得很难处理,,不知道有什么方法? 只有一种做法:打掉重新做! 像你说的这种情况根本是没办法修补的, 做不做的好主要是你的工人师傅的技术了,还有用普通水泥和白水泥做出的效果很不同的, 这很好做的，不过目前有专业制作的，有不同的造型，在江苏就很便宜，包工报料约50元/平方 我们现在一个工地也有大面积的水洗米石路面，施工过程中拌料时一定要控制好配合比，水泥能拈住洗米石即可，如果拌好收面后，上层石子不够多，可以适当在面层再洒一点石子；冲洗时要准备好喷雾器和毛刷，因为路面比较平整，喷雾器冲洗后面层水泥浆很难冲尽，这时可适当用刷子刷一下，边刷边冲，这样效果就较好。但冲洗时有不能洗的太深，洗的太深，当时效果肯定好，时间一长面层石子就很容易脱落。最后要做好对成品的保护及后期养护。 我们这里做的园路基本是洗石米的，以黄石米来说先把黄水泥和石米配比拌好，直接铺在路模面上，压实磨平，自然风干约半个钟，以毛刷蘸水轻刷一遍，表面石米初露，然后一段段拍实磨平，最后用海绵拖吸干净表面，露出石米成粒形状，，施工完成进入养护期。期间的毛刷洗刷和用海绵拖吸均要轻，以防把石米带出来。 黄水泥价格与白水泥勾黄粉形成的“黄色水泥”价格都相差不少，不过后者看配比时的控制程度了，到时候深一块，浅一块就麻烦， 有几个重点:1石子选用应均匀.2与水泥搅拌均匀.3施工时要压实.4喷雾器喷刷要均匀(尤其地面施工流水不畅要注意)5注意养护.浅色石子用白水泥好些,深色用灰色就可. 对于白水泥洗米石我的经验是加一种水性添加剂,以解决白水泥初凝时间短易板结难抹平的施工问题 我做过的工程，工人将水泥和米石混拌的同时，还加了一种黄颜色添加剂（做黄色洗米石时用的，忘记名字了），然后铺在路上，抹平后，用水冲的，但是冲的效果不好，水泥残留。我认为原因主要是在时间的掌握上，时间太长了，所以冲不掉，并且刷的不均匀，导致表面不干净，豆石露出的效果不好．
最新农村公路弹石路面施工方案
农村公路弹石路面施 工方案
农村公路 弹石路面 一、弹石路的基本概况 用各种不同形状和尺寸石块铺筑的路面统称为块石路面。根据所用石块的形状、尺寸及加工修琢程度铺筑的路面又可分为条石、小方石、拳石和粗琢块石等数种路面，块石路面按它的平整度分为整齐块石路面、半整齐块石路面和不整齐块石路面。 我国云南省在农村公路中大量建设了弹石路面，属于半整齐块石路面，系用粗打的“拳石”或“弹街石”铺砌而成，俗称“弹石路”。 弹石路面是摊铺在砂垫层上用人工铺砌经过粗凿以后形成的半整齐石块，通过嵌缝填隙压实，成为一种坚固耐久、清洁少尘，适应中重型车辆通行，易于翻修、养护维修和投资较少、方便群众投工投劳的一种路面。 弹石路面适宜在石料丰富的山区公路铺砌，也可在道路急弯陡坡地段、沿线城镇、村寨附近的路面以及土基尚不稳定的桥头填土和高填土路基地段铺砌，可在新施工的路段或老路面上加铺弹石路面面层。 弹石路面具有几个特点：建设养护技术要求低，施工难度小；绿色环保，不污染环境；建设养护成本低，性价比较高；满足农村公路的行车要求和通行能力要求；便于群众投工投劳；对路基质量要求相对较低；弹石路面平整度相对沥青路面差，行车噪声较大。 弹石路面填料，主要用来填充石块间缝隙，嵌紧块石不松动，以加强路面的整体性；一般采用砂作为填料，整齐块石弹石路面上，可使用水泥
砂浆或沥青砂、沥青玛蹄脂来填缝，有时亦可用砂填缝下部，用水泥砂浆或沥青砂填其上部1/3深度。 弹石路面的强度，主要依靠地基的承载力各石块与石块之间的摩擦力所构成，当此种力很小，不足以抵抗车轮垂直荷载作用时，就会出现沉陷变形。 二、弹石路建设的技术要求 1、基本要求： 弹石路面应遵照沥青路面设计规范进行设计；弹石路面的结构一般采用：弹石面层+砂垫层+基层+调平层（也可直接路基调形）。 弹石路面设计采用多层弹性体系理论，用以确定结构层厚度。建议弹石路面的材料抗压强度回弹模量EP 值在240MPa 至260MPa 之间考虑。除弹石面层外，其强度不足部分应铺筑基层给予补强，或增加补强层设计。所铺砌的弹石 弹石面层 垫层砂 基层 路基
2019道路工程项目工作实施方案
2019道路工程项目工作实施方案 在我国道路工程建设快速发展的同时，道路工程建设和运营过程中能源耗费问题日益突出。下面是有20xx道路工程项目工作实施方案，欢迎参阅。20xx道路工程项目工作实施方案范文1 为全面完成我市农村道路村村硬化工程任务，根据《开远市农村公路建设规划》和20xx年《开远市人民政府工作报告》，结合我市实际，特制定本方案。 一、工作任务 20xx年全市农村道路村村硬化工程项目建设总里程为公里，其中：水泥路面工程公里，弹石路面工程公里。 中和营镇：农村道路村村硬化工程里程为公里，其中：水泥路面工程公里，弹石路面工程公里。 碑格乡：农村道路村村硬化工程里程为74公里，其中：水泥路面工程6公里，弹石路面工程68公里。 大庄乡：农村道路村村硬化工程里程为公里，其中：水泥路面工程公里，弹石路面工程公里。 羊街乡：农村道路村村硬化工程里程为公里，其中：水泥路面工程公里，弹石路面工程37公里。 乐白道办事处：农村道路村村硬化工程里程为公里，其中：水泥路面工程公里，弹石路面工程公里。
灵泉办事处：农村道路村村硬化工程里程为公里，其中：水泥路面工程公里，弹石路面工程34公里。 小龙潭办事处：农村道路村村硬化工程里程为公里，其中：水泥路面工程公里。 二、工作职责 (一)主管部门工作职责 市交通局全面负责全市农村道路村村硬化工程建设项目计划执行工作，承担以下职责： 1.下达、调整农村道路村村硬化工程建设计划; 2.加强资金监管，提高使用效能; 3.按工程进度要求拨付建设资金、开据《水泥提货单》; 4.负责技术指导和工程质量监理以及施工进度、施工安全监督; 5.建立健全工作制度，全面掌握工程建设进展情况，加强宏观管理。 (二)乡镇人民政府(办事处)职责 乡镇人民政府(办事处)全面负责全市农村道路村村硬化工程建设的组织落实工作，承担以下职责： 1.加强领导，精心组织，严格审批; 2.加强监管，统筹协调，控制成本; 3.实事求是，严格执行建设标准、控制建设规模，确保在规定时限内完成建设任务;
弹石路面施工方法
二、弹石路面是人工在砂垫层铺砌经过粗凿的石块，通过嵌缝填隙压实，成为一种 坚固耐久、清洁少尘，适合中重型车辆通行，易于翻修、养护，投资较少，技术简单，方便群众投工投劳的一种路面。弹石路面适宜在石料丰富的山区公路铺砌，也可在道路急弯陡坡地段、新施工的公路或在老路面上加铺。 弹石路面的施工技术要求 （一）基本要求 根据所用石块修琢程度，块石路面分为整齐块石路面、半整齐块石路面和不整齐块石路面。传统的弹石路面属于半整齐块石路面，弹石路面按交通部颁布的沥青路面设计规范进行设计，其结构一般采用弹石面层+砂垫层+基层+调平层（路基）。 （二）弹石路面施工的基本工序 弹石加工→路基整型→基层施工→垫层料到位→块石排砌→成型碾压进行初期养护。 1.弹石加工。要求用材质坚硬，抗压强度不得小于300MPa的天然石料。半整齐弹石块高度一般采用12至14厘米，长度不宜大于10至15厘米，宽度一般采用7至12厘米。石块的顶面与底面应基本平行，顶面应略大于底面，石料规格要均匀，石料顶面积在90至150平方厘米之间，底面面积在60至130平方厘米之间。侧面不宜有显著的突出，以免铺砌时妨碍互相靠紧。 2.整理路槽和铺筑基层。在摊铺基层之前应进行定桩、抄平放样，弹石路面基层一般采用级配碎石。 3.摊铺砂垫层。砂垫层是弹石路面中嵌接块石，使之成为整体的一个层次，也是排除地表水的渗透层，必须用坚硬的、级配良好的中、粗砂，砂垫层压实厚一般为3至5厘米，摊铺时不宜太长，一般保持在铺砌弹石工作前10至20米为宜，摊铺完成后用轻型压路机略加滚压。垫层砂原料以中、粗砂为主，细砂含量不大于15%，含泥量控制在10%以内，禁止使用细砂、粉砂、黏土。 4.铺筑弹石路面。首先，抄平定桩。在铺砌之前，沿路中线每隔5至10米定横断各点桩，桩高应较路面标高高3至4厘米。其次，铺砌路面。路面的平整度是靠拉线来控制的，方正较大石块作缘石，中心用小块石，石块大面朝上，垂直嵌入砂垫层中，长边垂直于路中心线，弹石间错缝铺砌。纵坡大于1%时，由低端向高端铺砌。第三，撒料压实。路面铺好后，即撒布粒径为1至5毫米级配良好的中砂于其上。随后进行碾压，碾压遵循先轻后重、先慢后快的原则，在缝内未塞嵌缝料时，决不允许滚压。第四，撒铺粒径为5毫米以下中砂或石屑一层，厚度为1至2厘米，即可放车通行，不需养生期。 （三）弹石路面的检查评定。 （四）弹石路面的排水情况。弹石路面使用质量的好坏，一个重要因素应保证排水通畅，避免发生积水现象。对潮湿路基地段要设横向排水盲沟，加深排水沟深度。 （五）弹石路面施工的管理。弹石路面施工技术相对简单，同时，弹石加工、路基修整等部分工程可发动群众参与，既可降低成本，又可增加群众收入。 弹石路面的养护 弹石路面的养护一是做好排水设施，二是及时填补嵌缝料，三是及时更换出现沉陷、坑塘处的弹石。 弹石路面建设养护成本 弹石路面每公里的建设成本仅为10万至15万元，最低8万元，最高20万元，大大低于沥青路、水泥路。弹石路面的养护、维修工艺简单，主要是填补路面缝隙填料、坑塘修补及排水设施的保养，耗材少、用工省，弹石路面的养护费用是沥青路面的40%，比砂石路面还低近40%。
弹石路面施工技术
一、弹石路面 1、弹石路面 用各种不同形状和尺寸的石块铺筑的路面统称为块石路面。块石路面按石块的加工修琢程度不同，规格尺寸不同又分为整齐块石路面、半整齐块石路面和不整齐块石路面。弹石路面属于半整齐块石路面，它是用经过粗凿加工后的石块，铺筑在砂垫层上，经碾压成型的一种路面结构。 2、适用范围 适用于石料丰富的山区公路上，急弯陡坡地段，路基尚未稳定的填方地段，新修公路没有经过严格压实的路基上修建过渡式路面。适用于交通量较少，通往1～2个乡镇的县乡公路、乡村公路，能适应重、中型交通。 3、优点 坚固耐久，抗滑性能好，清洁少尘，就地取材、造价较低，每平方米造价一般在20元左右，便于群众性施工，便于养护，养护成本低，对路基质量要求相对较低，施工期间能维持正常通车，建设和养护技术要求不高，施工难度小，不污染环境。 4、缺点 路面平整度不如沥青路面，行车噪声较大，需要用手工铺筑，劳动强度大，劳动力消耗多，必须有掌握铺砌技术的人才能承担铺筑工
作，否则平整度和紧密度不易保证，随着使用年限增长，平整度越来越差，大面积的病害出现，翻修也很困难。 5、强度形成机理 弹石路面属于嵌锁形结构，主要依靠地基的承载力和石块与石块之间的摩阻力承受车轮荷载，当地基强度不足，结构不紧密时，容易出现沉陷变形。 二、弹石路面基本要求 1、弹石 使用开采的天然石料或路基开挖方的利用料，要求石质坚硬，强度不得低于3级（30Mpa），经过粗凿加工成形，石块的长度不宜大于高度，高度不宜超过宽度的2倍，石块的顶面和底面应基本平行，并且顶面略大于底面，侧面不应有显著的突出，不得采用尖锲状石块、扁平石块以及易碎、裂缝多的石块和鹅卵石。石料的高度不应大于或小于设计高度的2厘米。弹石有大块石、中块石、小块石之分，一般采用小块石。石块尺寸应符合下表要求：
弹石路面工程施工方案
弹石路面工程施工方案
路面工程施工 本合同段路面工程包括30cm石渣垫层、5cm级配砂整平层、15cm弹石面层。本合同段的路面施工工艺都相对简单，在此就只做简单的施工顺序阐述。 一、30cm石渣垫层施工 1、填隙碎石的工艺流程 合格 2、施工准备 （1）向驻施工现场监理单位报送“底基层开工报告单”，经同 意后方可进行底基层施工。 （2）土基及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构筑物，必须经过 自检合格，报请驻地监理单位检验，签字认可后，方可铺筑其上面 的底基层。 3、施工放样 （1）恢复中线，每10m 设标桩，桩上划出基层设计高和基层 松铺的厚度。 松铺厚度=压实厚度×松铺系数
（2）中心线两侧按路面设计图设计标桩，推算出基层设计标高后，在标桩上划出基层设计高和松铺高度。这样做是为了使基层的高度，厚度和平整度达到质量标准。 4、备料 （1）根据底基层的宽度、厚度及松铺系数（1.20～1.30）,碎石最大粒径与压实厚度之比为0.5左右时，系数取1.3，比值较大时，系数接近1.20。计算各段需要的粗碎石数量，并按施工平面图堆放。 （2）填隙料的用量约为粗碎石重量的30%～40%。 5、铺筑试验段 填隙碎石底基层正式施工前应铺筑试验段。 6、运输和摊铺粗石渣 （1）在摊铺段两侧先培土，以控制底基层的宽度和厚度，再每隔一定距离铺筑盲沟，考虑雨后排出底基层积水。 （2）石渣装车时，应控制每车料的数量基本相等。 （3）卸料时，通常有专人指挥，严格控制卸料距离，避免铺料过多或不够。 （4）用平地机或其它合适的机具，将粗碎石均匀地摊铺在预定的宽度上，可辅以人工配合。表面应力求平整，并有规定的横坡。 （5）检验松铺材料层的厚度是否符合预计要求，必要时应进行减料或补料工作。
弹石路面施工工艺
1、材料 （1）弹石：弹石应为截锥体形状，顶面为四边形或多边形，顶面及底面应相互平行，底面小于顶面，侧面不宜有凸出部分。一般规格为：高×宽×长为12×10×12cm。 （2）基层级配碎石：级配碎石基层（垫层）必须满足所提供的颗粒组成范围，其级配曲线应为平顺圆滑的曲线，级配要求如下表： （3）垫层砂：垫层砂是铺筑弹石的组成部分，松铺厚度一般为5—8厘米，其质量要求：通过4.75 mm筛孔的累计筛余量不大于5%，含泥量小于5%，含水率宜小于3% ；级配要求如下表： 基层级配碎石的颗粒组成范围 石料强度不低于Ⅳ级，压碎值不大于35%，针片状克里的总含量不超过20%。 嵌缝砂要求选用级配良好、坚硬的中、粗砂，严禁用粘土和风化碎石屑及粒径较细、强度较低、的细砂、粉砂。 2、施工 根据道路中线、边线及路拱形状，按松铺厚度先铺路边线及中桩块体，作为弹石铺砌的导线。 基层级配砾石的颗粒组成范围 压碎值不大于35%，砾石颗粒中细长及扁平颗粒含量不超过20%。 垫层砂级配表 砂垫层要求选用级配良好、坚硬的中、粗砂，严禁用粘土和风化碎石屑及粒径较
细、强度较低、的细砂、粉砂。 嵌缝砂级配表 铺筑时应插杆挂线，横线间距不得大于5m。应拉“米”字线以保证大面平整。 铺筑时一般要求横向成行，纵向错缝。纵横缝宽以采用1cm为宜。 铺筑方法一般应采用顺铺法，以利于平整度控制。纵坡大于1％和设置超高的弯道路段，铺砌工作应由低端向高端进行。 （1）铺砌工艺及要点 块体的铺砌方法有横向排列、纵向排列及斜向排列三种。采用45o角的斜向排砌法，可以减轻行车对块体的磨圆程度，但边部一行斜向排列的块体需加工成梯形，加工复杂，一般以横向排列形式为常用。 铺砌时，应注意“平、直、错、少、稳、实、紧、干”的工艺要点： 平、就是铺筑的弹石顶面要满足考虑松铺的标高要求，大面平整。 直、就是弹石铺筑横向要成排，排与排间的缝要直。长边一般应与行车方向垂直。 错、就是弹石沿纵向要错缝，不能形成同缝。错缝距离一般应为弹石长度的1/3～1/2。因此，每隔一排，靠边弹石应用半块弹石镶砌，需要提前预制或预制块体切割。 少、就是施工对接要少。应为施工对接往往形成不规则的几何图形，给整齐块体的铺筑带来困难。另外，拼接处理往往不利于弹石路面的稳定。 稳、就是铺筑的弹石应嵌挤在垫层砂中，不会轻易倾倒或沉落。弹石下部应用垫层砂填充饱满，嵌缝后弹石应达到手拉不出为准。 实、就是弹石底面应与垫层砂充分接触，不得有空、鼓现象。 紧、就是弹石与弹石间缝隙不能太宽，不得大于1cm。 干、就是垫层砂含水量不能太大，不得在雨天施工。 另外，当纵坡大于1％时面层施工应由低端向高进行。 （2）弯道铺筑方法 弯道超高的铺筑顺序从低端往高端铺筑。当弯道的平面线型变化不大时，可以采用变化块体的铺筑形式或调整接缝宽度的方法来适应这种变化。当采用调整接缝宽度的方法时，外侧路面的接缝宽度不应大于10cm，内侧路面的接缝宽度不应小于2mm。 对于小半径曲线路段，平曲线是一个扇形：①从扇形一边保持平行直线排砌，直到与扇形另一边的直线相接，相接处的块体根据具体尺寸进行切割加工。②从扇形两边同时保持平行直线排砌，直到剩下中间的三角形后，再根据具体尺寸加工。