advisor仿真软件安装卸载说明

advisor仿真软件安装卸载说明
advisor仿真软件安装卸载说明

ADVISOR 2002安装卸载方法

1.ADVISOR 2002安装方法

在安装ADVISOR 2002之前,用户需要在电脑上事先安装MATLAB 6.5软件。

1.1 ADVISOR 2002安装步骤

1)安装或解压ADVISOR 2002的根目录文件。单击光盘中提供的ADVISOR 2002安装文件advisor2002_install.exe,

出现下图所示对话框;

2)选择ADVISOR 2002目录文件的安装位置,单击【Extract】,出现下图所示对话框;

3)单击【是(Y)】,创建ADVISOR 2002目录文件。

4)打开MATLAB软件;

5)在MATLAB的菜单栏中单击【File】>>【Set path】,出现下图所示对话框;

6)在MA TLAB的菜单栏中单击【File】>>【Set path】,出现下图所示对话框;

7)单击【Add Folder】,在出现的下图对话框中,找到ADVISOR2002 的根目录文件,如C:ADVISOR2002;

8)单击【确定】,则将ADVISOR 2002的目录文件添加到MA TLAB的工作路径中;

9)单击Set Path 对话框中的【Save】,然后单击【Close】关闭对话框;

10)在MA TLAB的命令窗口键入:advisor,即可打开ADCVISOR软件界面;

11)完成。

2.ADVISOR 2002卸载方法

ADVISOR2002 的卸载方法比较简单,直接将ADVISOR 2002目录文件删除即可。

3.兼容高版本MATLAB的ADVISOR 2002安装卸载方法

兼容高版本MA TLAB的ADVISOR 2002的使用,需要光盘中的补丁文件ADVISOR2002patchforR13.m。

3.1 兼容高版本MATLAB的ADVISOR2002 安装步骤

1)将补丁文件ADVISOR2002patchforR13.m,拷贝到ADVISOR2002的目录文件中,如C:ADVISOR2002;

2)将MA TLAB的工作路径,修改为ADVISOR2002的目录文件所在路径;

3)在MA TLAB的命令窗口键入:ADVISOR2002patchforR13.m,将会看到ADVISOR2002的底层模块不断的更新;

4)更新完成后,在MA TLAB命令窗口键入:advisor,即可运行ADVISOR;

,保

改成“return”

,则将第25行的“break”

5)如果MATLAB提示出错,则找到出错的文件,一般是“get_cycle_info.m”

存后,重新运行ADVISOR即可。若继续提示出现错误,则采用上述相同的方法进行修改;

6)全部修改完成后,ADVISOR2002即可正常运行。如果第3)步中更新出现错误,则可先运行第4)步和第5)步,

然后在运行第3)步,两者交替运行,直到没有错误提示;

7)完成。

3.2 兼容高版本MATLAB的ADVISOR2002 卸载步骤

兼容高版本MA TLAB的ADVISOR 2002的卸载方法同上,直接删除ADVISOR2002的目录文件即可。

软件操作说明书

智能蓝精灵 门禁考勤管理软件 使 用 说 明 书

软件使用基本步骤

一.系统介绍―――――――――――――――――――――――――――――2二.软件的安装――――――――――――――――――――――――――――2三.基本信息设置―――――――――――――――――――――――――――2 1)部门班组设置 -------------------------- 3 2)人员资料管理 -------------------------- 3 3)数据库维护 ---------------------------- 3 4)用户管理 ------------------------------ 3 四.门禁管理―――――――――――――――――――――――――――――4 1)通迅端口设置―――――――――――――――――――――――――4 2)控制器管理――――――――――――――――――――――――――4 3)控制器设置 ---------------------------- 6 4)卡片资料管理―――――――――――――――――――――――――11 5)卡片领用注册 ------------------------- 12 6)实时监控 ----------------------------- 13 五.数据采集与事件查询――――――――――――――――――――――――13六.考勤管理―――――――――――――――――――――――――――――14 1 )班次信息设置――――――――――――――――――――――――――14 2 )考勤参数设置--------------------------------------------------------- 15 3 )考勤排班------------------------------------------------------------- 15 4 )节假日登记―――――――――――――――――――――――――――16 5 )调休日期登记――――――――――――――――――――――――――16 6 )请假/待料登记―――――――――――――――――――――――――17 7 )原始数据修改――――――――――――――――――――――――――17 8 )考勤数据处理分析――――――――――――――――――――――――17 9 )考勤数据汇总―――――――—――――――――――――――――――18 10 )考勤明细表—―――――――――――――――――――――――――18 11 )考勤汇总表――――――――――――――――――――――――――18 12 )日打卡查询――――――――――――――――――――――――――18 13 )补卡记录查询—――――――――――――――――――――――――19

动力学主要仿真软件

车辆动力学主要仿真软件 I960年,美国通用汽车公司研制了动力学软件DYNA主要解决多自由度 无约束的机械系统的动力学问题,进行车辆的“质量一弹簧一阻尼”模型分析。作为第一代计算机辅助设计系统的代表,对于解决具有约束的机械系统的动力学问题,工作量依然巨大,而且没有提供求解静力学和运动学问题的简便形式。 随着多体动力学的谨生和发展,机械系统运动学和动力学软件同时得到了迅速的发展。1973年,美国密西根大学的N.Orlandeo和,研制的ADAM 软件,能够简单分析二维和三维、开环或闭环机构的运动学、动力学问题,侧重于解决复杂系统的动力学问题,并应用GEAR刚性积分算法,采用稀疏矩阵技术提高计算效率° 1977年,美国Iowa大学在,研究了广义坐标分类、奇异值分解等算法并编制了DADS软件,能够顺利解决柔性体、反馈元件的空间机构运动学和动力学问题。随后,人们在机械系统动力学、运动学的分析软件中加入了一些功能模块,使其可以包含柔性体、控制器等特殊元件的机械系统。 德国航天局DLF早在20世纪70年代,Willi Kort tm教授领导的团队就开始从事MBS软件的开发,先后使用的MBS软件有Fadyna (1977)、MEDYNA1984),以及最终享誉业界的SIMPAC( 1990).随着计算机硬件和数值积分技术的迅速发展,以及欧洲航空航天事业需求的增长,DLR决定停止开发基于频域求解技术的MED YN软件,并致力于基于时域数值积分技术的发展。1985年由DLR开发的相对坐标系递归算法的SIMPACI软件问世,并很快应用到欧洲航空航天工业,掀起了多体动力学领域的一次算法革命。 同时,DLR首次在SIMPAC嗽件中将多刚体动力学和有限元分析技术结合起来,开创了多体系统动力学由多刚体向刚柔混合系统的发展。另外,由于SIMPACI算法技术的优势,成功地将控制系统和多体计算技术结合起来,发

FANUC机器人仿真软件操作手册

FANUC机器人仿真软件操作手册

2008年10月第1版ROBOGUIDE 使用手册(弧焊部分基础篇)

目录 目录 (1) 第一章概述 (2) 1.1. 软件安装 (2) 1.2. 软件注册 (3) 1.3. 新建Workcell的步骤 (4) 1.3.1. 新建 (4) 1.3.2. 添加附加轴的设置 (11) 1.4. 添加焊枪,TCP设置。 (16) 1.5. Workcell的存储目录 (20) 1.6.鼠标操作 (22) 第二章创建变位机 (25) 3.1.利用自建数模创建 (25) 3.1.1.快速简易方法 (25) 3.1.2.导入外部模型方法 (42) 3.2.利用模型库创建 (54) 3.2.1.导入默认配置的模型库变位机 (54) 3.2.2.手动装配模型库变位机 (58) 第三章创建机器人行走轴 (66) 3.1. 行走轴-利用模型库 (66) 3.2. 行走轴-自建数模 (75) 第四章变位机协调功能 (82) 4.1. 单轴变位机协调功能设置 (82) 4.2. 单轴变位机协调功能示例 (96) 第五章添加其他外围设备 (98) 第六章仿真录像的制作 (102)

第一章概述 1.1. 软件安装 本教程中所用软件版本号为V6.407269 正确安装ROBOGUIDE ,先安装安装盘里的SimPRO,选择需要的虚拟机器人的软件版本。安装完SimPRO后再安装WeldPro。安装完,会要求注册;若未注册,有30天时间试用。

如果需要用到变位机协调功能,还需要安装MultiRobot Arc Package。 1.2. 软件注册 注册方法:打开WeldPRO程序,点击Help / Register WeldPRO 弹出如下窗口,

实验一proteus仿真软件使用方法

实验一 Proteus仿真软件使用方法 一.实验目的: (1)了解Proteus仿真软件的使用方法。 (2)了解51单片机编程器Keil与Proteus仿真软件的联用方法。 二.实验要求: 通过讲授和操作练习,学会正确使用Proteus仿真软件及Keil编程及其联合调试。 三.实验内容: (1)Proteus 仿真软件介绍 Proteus 软件是由英国LabCenter Electronics 公司开发的EDA工具软件,由ISIS 和ARES两个软件构成,其中ISIS是一款便捷的电子系统仿真平台软件,ARES是一款高级的布线编辑软件。它集成了高级原理布线图、混合模式SPICE电路仿真、PCB设计以及自动布线来实现一个完整的电子设计。 通过Proteus ISIS软件的VSM(虚拟仿真技术), 用户可以对模拟电路、数字电路、模数混合电路,以及基于微控制器的系统连同所有外围接口电子元器件一起仿真。 图1是Proteus ISIS的编辑窗口: 图1 ISIS的编辑界面 图中最顶端一栏是“标题栏”,其下的“File View Edit ……”是“菜单栏”,再下面的一栏是“命令工具栏”,最左边的一栏是“模式选择工具栏”;左上角的小方框是“预览窗口”,其下的长方框是“对象选择窗口”,其右侧的大方框是“原理图编辑窗口”。 选择左侧“模式选择工具栏”中的图标,并选择“对象选择窗口”中的P按钮,就会出现如图2的元器件选择界面:

图2 元器件库选择界面 在元器件列表框中点击你需要的器件类型(例如:电阻-Resistors,单片机芯片-MicroprocessorICs, LED-Optoelectronics)或在左上角的关键字(Keywords)框中输入你需要的器件名称的关键字(如:信号源 - Clock, 运放 - CA3140等),就会在图2中间的大空白框列出你所需的一系列相关的元件。此时,你可用鼠标选中你要的元件,则图2右上角的预览框会显示你所要元件的示意图,若就是你要的元器件,则点击OK按钮,该元器件的名称就会列入位于图1左侧的“对象选择窗口”中(参见图1左侧下方框)。 所需元器件选择好后,在“对象选择窗口”选择某器件,就可以将它放到图1中的“原理图编辑窗口”中(若器件的方向不合适,你可以利用图1左下角的旋转按钮来改变它)。将所要的元器件都选好后,将它们安放到合适的位置,就可以用连接线把电路连接好,结果存盘(请按规定的目录存盘,并记住其路径/目录/文件名[学号-实验序号])。 (2)51单片机编程器– Keil V3的使用 Keil编程器可用于MCS-51单片机软件编程与调试,它的工作界面如图3所示: Keil编程器是Keil Software Inc/Keil Electronic GmbH 开发的基于80C51内核的微处理器软件开发平台,可以完成从工程(Project)的建立和管理、程序的编译和连接、目标代码的形成、软件仿真等一套完整的软件开发流程。它与Proteus挂接,可以进行单片机应用系统的硬件仿真。 汇编语言编程方法: ①打开“File”菜单→选择新建“New...”→在弹出的文本框(Text1)中编写所需的汇编语言程序→程序写好后,保存(从File→Save As..→选择某目录,文件名.ASM, 存盘); ②打开“Project”菜单→选择新建工程“New Project...”→在弹出的窗口填写:工程名→保存(文件名的后缀是 .uv2 。此时图3的工程窗口中将建立Target1

ERP系统操作说明书(完整版)

在使用本软件时,需要对IE作如下设置: 1)需设置工具->Internet属性->浏览历史记录->设置->设置检查所存网页的较新 2)把“格安信息协同工作”网站加入可信任站点:工具->Internet属性->安全->可信站点->站点->加入该站点IP,如图所示: 系统使用流程 1.立项:市场部人员点击导航栏->项目管理->填写立项选项,申请一个新的项目立项,下 面的附件管理可以添加该项目立项所需附件,在确认立项前可以修改相关内容,如图所示:

注意:在填写新的立项时一定要设置状态为“立项”,否则该项目无法进行确认。 2.确认立项:填写完立项后,执行部门的部门经理就可以对项目进行确认了。如果没有问 题,点击导航栏->项目管理->确认立项选项,然后点击提交审批,在审批过程中,可以 3.审批:总经办人员对项目进行审批,点击导航栏->项目管理->立项审批或从首页提示中 直接点击进入,如图所示,同意立项则点击审批按钮。

4.财务审核:财务人员点击导航栏->项目管理->立项财务审核或从首页提示中直接点击进 入,财务人员可以根据项目情况选择下面的修改项目信息对该项目进行修改,该项目无问题后,点击下方“财务审批”按钮进行审核。 5.部门经理制作预算:首先点击导航栏->项目管理->收入预算,对该项目预计收入进行添 加, 注意:此处预算与员工报销时的费用密切相关,必须仔细且与财务名目一致,如果细类不准确,如办公费预算不足了,即使总预算未超,员工也无法进行该项费用报销 然后点击导航栏->项目管理->估算经费,对该项目预计花费进行添加,

最后点击导航栏->项目管理->提交预算审批,对该项目预算进行提交,等待审批。 6.预算审批:预算审批人员对预算进行审批。 7.预算财务审核:财务人员对预算进行审核。 8.指定项目经理:该项目承接部门负责人指定项目经理, 点击导航栏->项目管理->指定项 目经理,选中被批准过的项目,点击选中该项目,在弹出的界面选择下面的添加,指定项目经理及其任职时间。

面向汽车动力学控制的汽车仿真软件开发

面向汽车动力学控制的汽车仿真软件开发1 李幼德,刘巍, 李静 吉林大学汽车工程学院 (130022) E-mail :aweii_liu@https://www.360docs.net/doc/2213009049.html, 摘 要:汽车动力学仿真软件对汽车电控系统的开发具有重要意义。本文利用Matlab/Simulink 软件编制适用于汽车电控制系统开发的汽车动力学模型,并编制了图形用户界面,并针对样车进行了不同工况的模拟。 关键词:汽车动力学,图形用户界面,仿真 1.引言 随着汽车电子控制系统的发展,特别是汽车电控制系统开发手段的发展,以Matlab/Simulink 和Dspace 为开发平台的V 流程的电控系统开发方法已被越来越多的开发商所采用。在汽车电控制系统的开发中,例如汽车牵引力控制系统(TCS )、汽车制动防抱死控制系统(ABS )和汽车稳定性控制系统(ESP )等,为了研究汽车各控制系统的控制算法,汽车动力学仿真模型是必不可少的。而传统的汽车动力学仿真模型(如Adams 和Simpack 等),由于仿真的实时性较差,并不能够满足汽车电控制系统开发的要求。因此,开发基于Matlab/Simulink 平台的汽车动力学仿真软件对于汽车电控系统具有重要的使用价值。 2.汽车动力学模型 考虑汽车动力学模型运行实时性的要求,汽车动力学模型需要进行适当的简化。因此,忽略汽车的侧倾和俯仰运动,以及悬架的影响,但是考虑了汽车载荷的转移。在汽车动力学模型中,包括:发动机模型、传动系模型、轮胎模型、车轮模型以及整车模型等。 2.1发动机模型 发动机模型的输入包括:油门开度、反馈的发动机转速。整个的发动机将简化为一个一阶惯性环节系统[1]。 1 2 1sT e e T e M sT ?= + (1) 其中:e M 发动机的动态输出力矩;为发动机的静态输出力矩,为系统时间常数,为系统滞后时间常数而拉氏变换变量。 e T 2T 1T s 2.2制动器模型 制动器模型采用的是盘式制动器模型,公式如下: b w T A n s P b μη=????? (2) 1 本课题得到高等学校博士学科点专项科研基金(项目编号:20020183025)资助 - 1 -

DMI仿真软件操作说明书(doc 11页)

DMI仿真软件操作说明书(doc 11页)

DMI仿真软件使用说明书 DMI仿真软件,让你更快的掌握DMI的使 用,熟悉DMI的功能… 制作小组:21组 组长: 黄鸿珺 20088525 组员: 魏红燕 20088510 王珂麟 20088520 高正乾 20088524

目录

产品说明书 使用须知: 由于该系统完全模拟CTCS功能所以读者需要了解CTCS的功能。CTCS系统描述 CTCS基本功能:在不干扰机车乘务员正常驾驶的前提下有效地保证列车运行安全。 1.安全防护: 在任何情况下防止列车无行车许可运行。防止列车超速运行。包括:列车超过进路允许速度;列车超过线路结构规定的速度;列车超过机车车辆构造速度;列车超过铁力有关运行设备的限速; 防止列车溜逸。 2.人机界面: 为乘务员提供的必须的显示,数据输出及操作装置。能够以字符,数字及图形等方式显示列车运行速度,允许速度,目标速度和目标距离。能够实现给出列车超速,制动,允许缓解等表示以及设备故障状态的报警。 3.检查功能: 具有开机自检和动态检测功能。具有关键动作的记录功能及监测接口。 4.可靠性和安全性: 按照信号故障导向安全原则进行系统设计,采用冗余结构,满足电磁兼容性相关标准。

DMI人机界面 DMI是列控车载设备的显示和操作界面,安装在便于司机操作和观察的位置。相关规定应符合有关标准和技术条件的要求 1.报警功能 人机界面应设有声报警功能,能够及时给出列车超速,切除牵引力,制动,允许缓解或故障状态等的报警和表示。 2.人机界面应有数据功能 输出列车参数有关的信息,输入操作应简明并有清晰的表示。对机车乘务员输入的数据和操作应进行合理性判断。 3.设置位置: 应设置在机车乘务员便于观察及可接近的区域,符合标准化安装尺寸要求。显示部分要便于观察,常用按钮,开关应易于机车乘务员操作。 4.DMI的显示与操作标准统一 文字及语音信息采用中文,用双针速度表,数字,图形显示相结合的方式提供运行速度,允许速度,目标速度和目标距离。 软件设计原理及实现的功能: 根据CTCS系统的功能要求,设计出符合要求的CTCS系统DMI界面的B,D区域,由visual c #2008编写的,制作DMI界面的B,D区,实现列车速度与目标距离的显示情况,以及相关的功能部件的显示。大致有两部分构成,实现两个区域的相互关联。 根据需求分析,运用软件编写符合要求的DMI界面相应区域,实现

软件系统需求说明书

专 组号:小组成员: 完成时间:

目录 1.系统概述 (3) 1.1. 系统功能简介 (3) 1.2 系统用户角色 (3) 2.理由 (3) 3.项目范围 (3) 4.系统假设 (3) 5.系统定义 (4) 6.用户场景 (5) 7.用户用例 (5) 7.1 用户用例步骤 (5) 7.2系统需求 (9) 7.2.1 功能需求 (9) 7.2.2 非功能需求 (12) 8.文档历史 (14)

1.系统概述 1.1. 系统功能简介 教务处工作人员根据设置的用户名和密码,登录到学生信息管理系统,并对学生提交的信息修改进行审核,,系统优先级高; 档案管理员添加、查看、删除、修改学生的基本信息, 系统优先级高; 老师查看自己所管班级的学生的信息, 系统优先级高; 学生修改、查看自己的某些信息, 系统优先级高; 1.2 系统用户角色 2.理由 由于现在的学校规模在逐渐的扩大,设置的专业类别、分支机构及老师、学生人数越来越多,对于过去的学生信息管理系统,不能满足当前学生信息管理的服务性能要求。本报告对于开发新的<<学生信息管理系统>>面临的问题及解决方案进行初步的设计与合理的安排,对用户需求进行了全面细致的分析,更清晰的理解学生信息管理系统业务需求,深入描述软件的功能和性能与界面,确定该软件设计的限制和定义软件的其他有效性需求,对开发计划进行了总体的规划确定开发的需求与面临困难的可行性分析。 3.项目范围 学生信息管理系统是典型的信息管理系统,其开发主要包括后台数据库的建立、维护以及前端应用程序的开发两个方面。对于前者要求建立起数据一致性和完整性强、数据安全性好的数据库。而对于后者则要求应用程序具有功能完备,易使用等特点。学生信息管理系统对全校学生实行统一的管理,可以方便的进行增添、查询、修改、删除学生信息的工作。为了使本系统成功达到用户的要求,需要在2012.12.28之前完成本系统的开发测试,并写提交相关的技术文档。通过与用户的沟通,及时获得用户的最新需求以便于本系统的完善。 4.系统假设 本项目的开发时间为2012.9.9—2012.12.28 开发人员人数:3人 技术文档写作人员人数3人

第二包汽车仿真教学软件

第二包:汽车仿真教学软件 1、模块组成: 应包括电控发动机、自动变速器、底盘系统、电气系统、汽车常规维护、车载网络系统等模块。 2、功能要求: (1)能够完整展示汽车发动机、底盘和电气系统各总成及零部件结构; (2)能够交互式演示汽车发动机、底盘和电气系统的基本工作过程; (3)能够交互式演示汽车常规维护的基本工艺流程; (4)能够完整展示汽车车载网络系统的组成、原理及检修方法。 3、技术要求: (1)网络版,采用C/S架构; (2)结构展示应采用3D表达,原理演示采用交互式动画进行表达; (3)所有模块都须提供单机版供离线使用; (4)发动机系统模块要求至少具备2种类型,包括电控汽油机和电控柴油机;应至少提供直列4缸和V型6缸电控汽油机各一款,SDI和TDI电控柴油机各一款; (5)底盘系统模块须具备手动变速器、自动变速器、制动系统和转向与悬架四个部分内容;应至少提供二种以上主流车型的自动变速器、ABS系统(包括ABS和ABS+EBD)、助力转向系统(包括液压动力转向和电动助力转向)、悬架(包括麦式悬架、多连杆悬架和电控悬架); (6)电气系统模块要求包含起动、充电、照明、防盗、雨刮、电动车窗、安全气囊等模块;应具备两种以上主流车型的空调系统(包括手动空调和自动空调); (7)所有模块必须进行现场演示。

附件二: 1、模块组成: 应包括汽车二级维护虚拟实训、总成拆装虚拟实训、故障诊断虚拟实训、车身测量虚拟实训等模块。 2、二级维护虚拟实训模块功能要求: (1)能够对维护车辆设置常见故障点50以上; (2)具备工具使用功能; (3)实训过程能够随时查阅各种资料;(4)具备填写检测结果的功能; (5)具备实训过程中操作自动记录功能。 3、总成拆装虚拟实训模块功能要求: (1)能够实现丰田8A发动机拆装实训功能; (2)具备总成大修功能,包括总成分解、零部件清洁和检查、重新组装等;(3)具备零部件检验功能,可对拆卸后的零部件进行测量检验; (4)提供各种工具使用功能; (5)具有对实训过程中操作进行记录的功能。 4、故障诊断虚拟实训模块功能要求: (1)具备故障诊断实训示范和实训练习功能; (2)具备两种故障点设置功能,包括随机设置和人工设置; (3)软件应具备模拟路试功能,在路试时可读取故障码和动态数据流; (4)能够模拟诊断仪读取故障码、读取定格数据、读取动态数据和主动测试,模拟示波器检测各种信号波形,模拟尾气分析仪检测不同工况下的尾气数据,模拟燃油压力表检测燃油系统压力,模拟气缸压力表检测各个气缸的压力,模拟真空表检测进气歧管的真空度,模拟万用表检测电阻和电压; (5)软件具备实训过程操作记录功能,可自动记录或手动记录; (6)具备常用工具使用功能; (7)软件应支持环境参数设置,包括环境温度、大气压力、机油液位、发动机冷却液液位等。 5、车身测量虚拟实训模块功能要求: (1)采用卡尔拉德车身测量系统; (2)提供20个以上测量点; (3)配置向导操作模式功能,可以引导用户按照汽车车身测量的标准工作流程进行操作。 6、各系统虚拟实训模块技术要求: (1)网络版,采用C/S架构; (2)实训车间场景采用3D实时渲染技术,可实现场景内360度旋转; (3)维护实训内容涵盖汽车二级维护的全部作业项目; (4)软件能够模拟汽车运行时的各种声音,包括发动机起动、怠速运转、加速、运行粗暴、运行抖动等; (5)总成拆装台架采用3D技术,可以进行360度方向任意翻转;( 6)支持单点故障设置和多点故障设置,多点故障设置每次可设置3个以上故障点; (7)故障点要求涵盖电路断路/短路、器件损坏、间歇性断路和机械故障等;(8)故障诊断模块能够设置常见故障点80个以上;

车辆系统动力学仿真大作业(带程序)

Assignment Vehicle system dynamics simulation 学院:机电学院 专业:机械工程及自动化 姓名: 指导教师:

The model we are going to analys: The FBD of the suspension system is shown as follow:

According to the New's second Law, we can get the equation: 2 )()(221211mg z z c z z k z m --+-=???? 221212)()(z k mg z z c z z k z m w +-----=? ??? 0)()()()(222111222111=-++--+-++--+? ? ? ? ? ? ? ?w w w w z L z k z L z k z L z c z L z c z m χχχχ 0)()()()(2222111122221111=-++----++---? ? ? ? ? ? ? ?w w w w z L z L k z L z L k z L z L c z L z L c J χχχχχ d w w w w Q z L z k z L z c z m ,111111111)()(-=------? ? ? ? ?χχ d w w w w Q z L z k z L z c z m ,222222222)()(-=-+--+-? ????χχ When there is no excitation we can get the equation: 2)()(221211mg z z c z z k z m --+-=???? 2 21212)()(z k mg z z c z z k z m w +-----=? ??? Then we substitude the data into the equation, we write a procedure to simulate the system: Date: ???? ?? ??? ??==?==?===MN/m 0.10k m 25.1s/m kN 0.20MN/m 0.1m kg 3020kg 2100kg 3250w 2l c k I m m by w b

西门子仿真软件说明书

使用方法: 1.本软件无需安装,解压缩后双击S7_200.exe即可使用; 2.仿真前先用STEP 7 - MicroWIN编写程序,编写完成后在菜单栏“文件”里点击“导出”,弹出一个“导出程序块”的对话框,选择存储路径,填写文件名,保存类型的扩展名为awl,之后点保存; 3.打开仿真软件,输入密码“6596”,双击PLC面板选择CPU型号,点击菜单栏的“程序”,点“装载程序”,在弹出的对话框中选择要装载的程序部分和STEP 7 - MicroWIN的版本号,一般情况下选“全部”就行了,之后“确定”,找到awl文件的路径“打开”导出的程序,在弹出的对话框点击“确定”,再点那个绿色的三角运行按钮让PLC进入运行状态,点击下面那一排输入的小开关给PLC 输入信号就可以进行仿真了。 使用教程: 本教程中介绍的是juan luis villanueva设计的英文版S7-200 PLC 仿真软件(V2.0),原版为西班牙语。关于本软件的详细介绍,可以参考 https://www.360docs.net/doc/2213009049.html,/canalPLC。 该仿真软件可以仿真大量的S7-200指令(支持常用的位触点指令、定时器指令、计数器指令、比较指令、逻辑运算指令和大部分的数学运算指令等,但部分指令如顺序控制指令、循环指令、高速计数器指令和通讯指令等尚无法支持,仿真软件支持的仿真指令可参考 https://www.360docs.net/doc/2213009049.html,/canalPLC/interest.htm)。仿真程序提供了数字信号输入开关、两个模拟电位器和LED输出显示,仿真程序同时还支持对TD-200文本显示器的仿真,在实验条件尚不具备的情况下,完全可以作为学习S7-200的一个辅助工具。 仿真软件界面介绍:

电路仿真软件的使用方法

电路仿真软件的使用方法

河南机电高等专科学校软件实习报告 系部:电子通信工程系 专业:应用电子技术 班级:应电111 学生姓名:xxx 学号:xxxxxxxx

201x年xx月xx日 实习任务书 1.时间:201x年xx月xx日~201x年xx月xx日 2. 实训单位:河南机电高等专科学校 3. 实训目的:学习电路仿真软件的使用方法 4. 实训任务: ①了解电路仿真与EDA技术的基础常识; ②了解电路仿真软件的作用及其特点; ③了解软件仿真结果与实际电路结果的异同; ④熟悉电路仿真软件的界面,能熟练的在电路仿真软件环境中绘制电路图; ⑤能够使用电路仿真软件的各种分析功能对电路进行软件仿真; ⑥会使用电路仿真软件中的虚拟仪器对电路进行数据和波形等的测量; ⑦作好实习笔记,对自己所发现的疑难问题及时请教解决; ⑧联系自己专业知识,体会本软件的具体应用,总结自己的心得体会; ⑨参考相关的的书籍、资料,认真完成实训报告。

软件实习报告 前言:经过半学期深入地学习基础电路知识,我们终于有机会学习电路仿真用软件设计并检验电路,深入的理解电路定理,增加我们对专业的兴趣,增强我们的实际动手操作能力。 实习报告: 实验一、戴维南定理和诺顿定理的研究 一、实验目的 1、求出一个已知网络的戴维南等效电路。 2、求出一个已知网络的诺顿等效电路。 3、验证戴维南定理和诺顿定理的正确性。

二、实验器材 直流电压源 1个 电压表 1个 电流表 1个 电阻 3个 万用表 1个 三、实验原理及实验电路 任何一个具有固定电阻和电源的线性二端网络,都可以用一个串联电阻的等效电压源来代替,这个等效电压源的电压等于原网络开路时的端电压U oc ,或用一个并联电阻的等效电流源来代替,这个等效电压源的电压等于原网络开路时的端电压I sc 。下图电路中负载为RL ,试用EWB 仿真测得到除去负载后的二端网络的开路电压、短路电流以及等效电阻大小。 0.5Ω RL=0.25Ω

软件的系统操作手册

3DMS监控平台软件使用说明书 版本:4.23 深圳市亚美达通讯设备有限公司

目录 1、系统登录 (3) 2、主界面 (4) 2.1标题栏 (4) 2.2菜单栏 (4) 2.3工具栏 (4) 2.4状态栏 (4) 2.5树形区 (4) 2.6地图区 (5) 2.7简明信息区 (6) 2.8报警区 (6) 3、监控站点界面 (7) 3.1组态图形 (7) 3.2数据列表 (8) 3.3单灯 (8) 3.4监控点资料 (9) 4、配电箱端的远程操作 (10) 4.1遥测数据 (11) 4.2设置自动开关灯时间 (11) 4.3手动开关灯 (12) 4.4校准时钟 (13) 4.5设置采集器参数 (13) 5、单灯监控 (14) 5.1报警信息 (14) 5.2监测数据 (14) 5.3单灯手动开关灯控制 (15) 5.4单灯配置管理 (15) 6、报表 (17) 6.1监控数据 (17) 6.2故障记录 (17) 6.3监控点数据 (18) 6.4操作记录 (18) 7、数据配置 (19) 7.1监控点管理 (19) 7.2设备管理 (19) 7.3监控项管理 (20) 7.4人员管理 (20) 7.5字典管理 (21) 7.6时间表管理 (21) 8、常见问题 (22)

1、系统登录 启动客户端软件(3DMS.exe),出现登录界面,输入正确的用户名和登录密码,点击登录按钮即可进入监控软件。

2、主界面 主界面采用Windows标准风格,分为: 2.1标题栏:上方第一行,包括软件名称、Windows标准缩放按钮。 2.2菜单栏:上方第二行,为软件功能的菜单。 2.3工具栏:上方第三行,软件常用功能的快捷方式图标。 2.4状态栏:最下方一行,显示服务器连接状态和登录用户信息。 2.5树形区:左侧,按层次显示所有监控站点,可在监控站点名称上单击右键弹出菜单,执行常用功能,亦可在监控站点名称上双击左

FX仿真软件使用手册

PLC是“Programmable Logic Controller(可编程序逻辑控制器)”的英文缩写,是采用微电脑技术制造的自动控制设备。它以顺序控制为主,回路调节为辅,能完成逻辑判断、定时、记忆和算术运算等功能。与传统的继电器控制相比,PLC控制具有控制速度快、可靠性高、灵活性强、硬件接线简单、改变工艺方便等优点。 PLC的基本构成见图1-1,简要说明如下: 1. 中央处理器CPU 起运算控制作用,指挥协调整机运行。 2. 存储器ROM RAM 存放程序和数据 (1) 系统程序存储器ROM 存放生产厂家写入的系统程序,用户不可更改。 (2) 随机读写存储器RAM 存放随机变化的数据。 (3) 用户程序存储器EPROM或E2 PROM 存放用户编写的用户程序。 3. 通信接口与计算机、编程器等设备通信,实现程序读写、监控、联网等功能。 4. 电源利用开关电源将AC220V转变成DC5V供给芯片;DC12V供给输出继电器; DC24V供给输入端传感器。另有锂电池做为备份电源。 5. 输入接口IN 将外部开关或传感器的信号传递给PLC。 6. 输出接口OUT 将PLC的控制信号输出到接触器、电磁阀线圈等外部执行部件。作为一般技术人员,对于上述构成,主要关心的是输入输出接口。输入输出接口的详细情况,见第9页§3.2的有关介绍和图2-3 PLC输入输出接口电路示意图。

随着PLC技术的发展,其功能越来越多,集成度越来越高,网络功能越来越强,PLC与PC 机联网形成的PLC及其网络技术广泛地应用到工业自动化控制之中,PLC集三电与一体,具有良好的控制精度和高可靠性,使得PLC成为现代工业自动化的支柱。 PLC的生产厂家和型号、种类繁多,不同型号自成体系,有不同的程序语言和使用方法,但是编程指导思想和模式是相同的,其编程和调试步骤如下: 1. 设计I/O接线图 根据现场输入条件和程序运行结果等生产工艺要求,设计PLC的外围元件接线图,作为现场接线的依据,也作为PLC程序设计的重要依据。(I/O接线图参见9页图2-3) 2. 编制PLC的梯形图和指令语句表 根据生产工艺要求在计算机上利用专用编程软件编制PLC的梯形图,并转换成指令语句表(FX系列PLC编程常用指令见13页表2-2)。 3. 程序写出与联机调试 用编程电缆连接计算机和PLC主机,执行“写出”操作,将指令语句表写出到PLC主机。PLC 输入端连接信号开关,输出端连接执行部件,暂不连接主回路负载,进行联机调。 PLC的控制方式是由继电器控制方式演化而来,由PLC内部的微电子电路构成的模拟线圈和触点取代了继电器的线圈和触点,用PLC 的程序指令取代继电器控制的连接导线,将各个元件按照一定的逻辑关系连接起来,PLC控制的梯形图在许多方面可以看作是继电器控制的电路图。 可以理解为,PLC内部有大量的由软件程序构成的继电器、计时器和计数器等软元件,用软件程序按照一定的规则将它们连接起来,取代继电控制电路中的控制回路。 本文第一章介绍利用PLC计算机仿真软件,学习PLC用户程序设计,并且仿真试运行、调试程序。由于仿真软件不需要真正的PLC主机,就可以在计算机上仿真运行调试,所以它既是学习PLC程序设计的得力助手,也给实际工作中调试程序带来很大方便。本章的编程仿真练习题,请读者认真完成,会对掌握PLC应用大有帮助。 本文第二章介绍PLC实际应用的编程软件的使用方法。 §2 PLC计算机仿真软件 FX系列PLC可用“FX-TRN-BEG-C”仿真软件,进行仿真运行。该软件既能够编制梯形图程序,也能够将梯形图程序转换成指令语句表程序,模拟写出到PLC主机,并模拟仿真PLC控制现场机械设备运行。 使用“FX-TRN-BEG-C”仿真软件,须将显示器象素调整为1024*768,如果显示器象素较低,则无法运行该软件。 §2.1 仿真软件界面和使用方法介绍 启动“FX-TRN-BEG-C”仿真软件,进入仿真软件首页。软件的A-1、A-2两个章节,介绍PLC 的基础知识,此处从略,请读者自行学习。从A-3开始,以后的章节可以进行编程和仿真培训练习,界面显示如图2-1所示。

传感器仿真软件使用说明书

传感器仿真软件使用说明 书 The Standardization Office was revised on the afternoon of December 13, 2020

THSRZ-2型传感器系统综合实验装置仿真软件使用说明书THSRZ-2型传感器系统综合实验装置仿真软件 ................. 错误!未定义书签。 实验一属箔式应变片――单臂电桥性能实验。 ................. 错误!未定义书签。 实验二金属箔式应变片――半桥性能实验 ......................... 错误!未定义书签。 实验三金属箔式应变片――全桥性能实验 ......................... 错误!未定义书签。 实验四直流全桥的应用――电子秤实验 ............................. 错误!未定义书签。 实验五交流全桥的应用――振动测量实验 ......................... 错误!未定义书签。 实验六扩散硅压阻压力传感器差压测量实验 ..................... 错误!未定义书签。 实验七差动变压器的性能实验 ............................................. 错误!未定义书签。 实验八动变压器零点残余电压补偿实验 ............................. 错误!未定义书签。 实验九励频率对差动变压器特性的影响实验 ..................... 错误!未定义书签。 实验十差动变压器的应用――振动测量实验 ..................... 错误!未定义书签。 实验十一电容式传感器的位移特性实验 ............................. 错误!未定义书签。 实验十二容传感器动态特性实验 ......................................... 错误!未定义书签。 实验十三直流激励时霍尔式传感器的位移特性实验 ......... 错误!未定义书签。 实验十四流激励时霍尔式传感器的位移特性实验 ............. 错误!未定义书签。 实验十五霍尔测速实验 ......................................................... 错误!未定义书签。 实验十六霍尔式传感器振动测量实验 ................................. 错误!未定义书签。 实验十七磁电式转速传感器的测速实验 ............................. 错误!未定义书签。 实验十八压电式传感器振动实验 ......................................... 错误!未定义书签。 实验十九电涡流传感器的位移特性实验 ............................. 错误!未定义书签。 实验二十被测体材质、面积大小对电涡流传感器的特性影响实验错误!未定义书签。 实验二十一电涡流传感器测量振动实验 ............................. 错误!未定义书签。 实验二十二光纤传感器的位移特性实验 ............................. 错误!未定义书签。 实验二十三光纤传感器的测速实验 ..................................... 错误!未定义书签。 实验二十四光纤传感器测量振动实验 ................................. 错误!未定义书签。 实验二十五光电转速传感器的转速测量实验 ..................... 错误!未定义书签。 实验二十六 PT100温度控制实验 .......................................... 错误!未定义书签。 实验二十七集成温度传感器的温度特性实验 ..................... 错误!未定义书签。 实验二十八铂电阻温度特性实验 ......................................... 错误!未定义书签。 实验二十九热电偶测温实验 ................................................. 错误!未定义书签。 实验三十 E型热电偶测温实验 .......................................... 错误!未定义书签。 实验三十一热电偶冷端温度补偿实验 ................................. 错误!未定义书签。 实验三十二气敏传感器实验 ................................................. 错误!未定义书签。 实验三十三湿敏传感器实验 ................................................. 错误!未定义书签。 实验三十四转速控制实验 ..................................................... 错误!未定义书签。

advisor2002仿真软件

advisor2002仿真软件 ADVISOR(Advanced VehIcle SimulatOR,高级车辆仿真器)是由美国可再生能源实验室NREL(National RenewableEnergy Laboratory)在MATLAB和SIMULINK软件环境下开发的高级车辆仿真软件。 该软件从1994年11月份开始开发和使用,最初是用来帮助美国能源部DOE(DepartmentofEnergy)开发某混合动力汽车的动力系统,随后功能逐渐扩展,目前最新的正式版本ADVISOR2002可以对传统汽车、纯电动汽车和混合动力汽车的各种性能作快速分析,是世界上能在网站上免费下载和用户数量最多的汽车仿真软件。由于该软件通过大量的实践被证实具有较好的实用性,现在世界上许多生产企业、研究机构和高校都在使用该软件做汽车仿真方面的研究。 ADVISOR是MATLAB和SIMULINK软件环境下的一系列模型、数据和脚本文件,它在给定的道路循环条件下利用车辆各部分参数,能快速地分析传统汽车、纯电动汽车和混合动力汽车的燃油经济性、动力性以及排放性等各种性能。此外,该软件的开放性也允许对用户自定义的汽车模型和仿真策略做仿真分析。它主要有以下特点: (1)仿真模型采用模块化的思想设计。ADVISOR软件分模块建立了发动机、离合器、变速器、主减速器、车轮和车轴等部件的仿真模型,各个模块都有标准的数据输入/输出端口,便于模块间进行数据传递,而且各总成模块都很容易扩充和修改,各模块也可以随意地组合使用,用户可以在现有模型的基础上根据需要对一些模块进行修改,然后重新组装需要的汽车模型,这样会大大节省建模时间,提高建模效率。 (2)仿真模型和源代码全部开放。ADVISOR2002的仿真模型和源代码在全球范围内完全公开,可以在网站上免费下载。用户可以方便地研究ADVISOR的仿真模型及其工作原理,在此基础上根据需要修改或重建部分仿真模型、调整或重新设计控制策略,使之更接近于实际情形,得出的仿真结果也会更合理。 (3)采用了独特的混合仿真方法。现在的汽车仿真方法主要有前向仿真和后向仿真两种,仿真软件也多采用其中的一种方法,使两种方法优劣不能互补,而ADVISOR采用了以后向仿真为主、前向仿真为辅的混合仿真方法,这样便较好地集成了两种方法的优点,既使仿真计算量较小,运算速度较快,同时又保证了仿真结果的精度。 (4)在MATLAB和SIMULINK软件环境下开发研制。MATLAB是世界上顶尖的可视化科学计算与数学应用软件,其语法结构简单、数值计算高效、图形功能完备,集成了诸多专业仿真工具包,而且它还提供了方便的应用程序接口(API),用户可以在MATLAB环境下直接调用C、Fortran等语言编写的程序。MATLAB 内置的计算程序、专业的仿真工具以及与其他应用程序的接口,会减少汽车模型的搭建和仿真计算过程中工作量,同时也方便了熟悉不同编程语言的用户之间的合作。 (5)能与其他多种软件进行联合仿真(Co-simulation)。汽车是一个复杂的系统,其仿真更是涉及机械、电子、控制等多个领域,工作量很大,ADVISOR软件开发过程中也难以涉及所有领域,这样就限制了它一些功能的实现。但是ADVISOR设计了开放的软件接口,能与Saber、Simplorer、VisuaDOC、Sinda/Fluint等软件进行联合仿真,为用户改进和拓展其功能提供了方便。

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