现代物流设施与规划课程设计
———现代物流设施与规划
课程设计
任务书
题目：液压转向器厂总平面布置设计
参数：占地面积16000m2, 厂区南北长为200m，东西宽为80m，该厂职工人数300人，计划年产量6000套。
要求：给出液压转向器厂总平面布置图
1.课程设计的目的
课程设计是高等学校培养学生对所学理论和技能进行实际运用的能力的重要环节。物流系统规划与设计课程设计的目的主要有：
（1）能正确运用有关专业知识，学会由产品入手对工厂生产系统进行调研分析的方法。
（2）通过某工厂布置设计的实际操作，熟悉系统布置设计方法中的各种图例符号和表格，掌握系统布置设计方法的规范设计程序。
（3）培养学生综合运用所学理论知识分析和解决实际问题的能力。
（4）锻炼学生的独立工作能力，也是对前期理论与实践教学效果的检验。
2.课程设计任务
（1）液压转向器厂物流分析。
（2）液压转向器厂作业单位相互关系分析。
（3）作业单位位置相关图。
（4）作业单位面积相关图。
（5）液压转向器厂总平面布置图三套。
（6）评价择优，选出最佳平面布置图。
（7）编写设计说明书，工作量不少于12000字。
3.集中设计地点在文科楼
4.其他要求见物流系统规划与设计课程设计指导书
日程安排：
07级的课程设计时间，教学计划规定为3周，在学习完《物流系统规划与设计》课程
后进行。
具体设计时间安排在第17-19周；
1. 针对给定的工厂实例，完成产品分析、生产工艺过程分析；绘制工艺过程图；进行物流分析，得到物流相关表（4天）。
2. 进行作业单位相互关系分析，得到作业单位相互关系表；求出作业单位综合相互关系表；绘制作业单位位置相关图；绘制作业单位面积相关图。产生三套布置方案（4天）。
3. 布置方案的自我评价，得出最佳方案；编写布置设计说明书；完成布置方案图（4天）。
4．撰写设计计算说明书，不少于12000字，说明书格式，结构及要求等符合规范要求：2天（2.5天）。
5．答辩：课程设计审查通过后，由答辩小组主持答辩，由学生自述约5分钟，并回答3-4个问题，每个学生答辩时间约15分钟：0．5天。
目录
第一章基本要素分析
第二章物流分析
第三章作业单位相互关系分析.
第四章作业单位间物流与非物流相互关系合并第五章绘制作业单位位置相关图
第六章绘制作业单位面积相关图
第七章绘制工厂总平面布置可行方案图
第八章评价择优
附录
第一章基本要素分析
一、原始给定条件
当地现有一叉车修理厂，占地面积为16000m2厂区南北长为200m，东西宽为80m,该厂职工300人，计划改建成年产6000套液压转向器的生产厂，需要完成工厂总平面布置设计。
1.液压转向器结构及有关参数
液压转向器的基本结构已给出，由22个零、组件组成，每个零、组件的名称材料、单件重量及年需求量均给出。
2.作业单位划分
根据液压转向器结构及工艺特点，液压转向器厂设立11个作业单位，分别承担原材料储存、备料、热处理、加工与装配、产品性能试验、生产管理与服务等各项生产任务。
3.液压转向器生产工业过程
由于液压转向器结构比较简单，因此其生产工艺过程也很简单，总的工艺过程可分为零、组件制作与外购，半成品暂存，组装、性能试验与成品存储等阶段。
（1）零、组件制作与外购液压转向器上的标准件、异形件如塑料护盖、铝制标牌等都是采用外购、外协的方法获得，入厂后由半成品库保存。其他零件由本厂自制，其工艺过程已给出，表中各工序加工前工件重量为：
该工序加工后工件重量/该工序材料利用率
（2）标准间、外购件与半成品暂存生产出的零组件经车间内检验合格后，送入半成品库暂存。定期订购的标准件和外协件均存放在半成品库。
（3）组装所有零、组件在组装车间集中组装成液压转向器成品。
（4）性能试验所有组装出的液压转向器均需进行性能试验，试验合格的成品送入成品库，试验不合格的返回组装车间进行修复。一次组装合格率估计值为80%，二次组装合格率为100%。
（5）成品储存所有合格液压转向器存放在成品库待出厂。
4.自然气象条件
自然气象条件按沈阳地区的条件进行设计。
二、产品P-产量Q分析
三、工艺过程R分析
四、作业单位的划分
任何一个企业都是由多个生产车间、只能管理部门、仓储部门及其他辅助服务部门组成的，通常，把企业的各级组成部分统称为作业单位。每一个作业单位又可细分为更小一级的作业单位（或称为作业单元），如生产车间可细分为多个工段，每个工段又是由多个加工中心或生产单元构成，那么生产单元就是更小一级的作业单位。在进行工厂总平面布置时，作业单位是指车间、科室一级的部门。
一个好的企业应该有一个良好的组织结构，每个作业单位承担着明确的任务，作业单位之间既相互独立又相互联系，共同为企业整体利益服务。
1.生产车间
生产车间也称生产部门，直接承担着企业的加工、装配生产任务，是将原材料转化为产品的部门。生产车间时企业的基本组成部分。
一般，根据产品的制造工艺过程的各个阶段划分生产车间，本次设计属于机械制造业，设置的车间基本是备料车间、机加工车间和总装车间。此外，由于生产性质，独立划分出了热处理车间和锻造车间。
采用SLP法进行工厂总平面布置时，需要估算出每个作业单位的占地面积。对于生产车间来说，明确了工艺过程后，考虑各项相关因素即可估算出占地面积。
2.仓储部门
仓储部门包括原材料仓库、标准件与外购件库，及成品库，是企业生产连续进行的保证。由于库存不但占用企业的空间，而且更重要的是占用企业大量的流动资金，因此，现代企业生产都把减小库存作为经营管理方面追求的目标。
仓储部门的占地面积与物品储备量及存储方式有关需要考虑相关因素，估算仓储部门的占地面积。
3.辅助服务部门
辅助部门一般可分为辅助生产部门（如工具机修车间）、生活服务部门（如食堂）及其他服务部门（如车库、传达室等）。
本设计涉及到机修车间主要承担生产中的设备维修护理工作，其占地面积估算方法与一般生产车间相似。
4.职能管理部门
职能管理部门包括生产、技术、质检、人事、供销等部门，负责生产协调与控制的工作。对于大、中型企业，职能管理机构通常是非常庞大的。在工厂布置设计过程中，必须对各职能管理部门的办公室安排出合理的占地面积，一般考虑办公室人员多少、办公用具、如写字台、文件柜等因素，估算出办公室占地面积大小。
第二章物流分析
一．概述.
据资料统计分析，产品制造费用的20%~50%是用作物料搬运的，而物料搬运工作量直接与工厂布置情况有关，有效地布置大约能减少搬运费用的30%左右。工厂布置的优劣不仅直接影响着整个生产系统的运转，而且通过对物料搬运成本的影响，成为决定产品生产成本高低的关键因素之一。也就是说，在满足生产工艺流程的前提下，减少物料搬运工作量是工厂布置设计中最为重要的目标之一。因此，在实现工厂布置之前必须就生产系统各作业单位之间的物流状态做出深入的分析。
二．产品工艺过程分析
（1）分析给定的工艺过程表
通过对产品加工，组装，检验等各加工阶段及各工艺过程路线的分析，计算每个工艺过程的工序加工前，加工后的工件单件重量以及产生的废料重量，并折算成年产量。见表2—1.
表2—1 自制零件工艺过程计算表
原材料库铸造车间机加工车间精密车间标准件
半成品库加工前加工后废料加工前加工后废料加工前加工后废料
连接块组件单件0.1705 0.0938 0.0767 0.0938 全年1023 562.8 460.2 562.8
前盖单件 1.9822 1.1893 0.7929 1.1893 0.9514 0.2379 0.9514 0.9038 0.0476 0.9038 全年11893.2 7135.8 4757.4 7135.8 5708.4 1427.4 5708.4 5422.8 285.6 5422.8 挡环单件0.0845 0.0338 0.0507 0.0338 全年507 202.8 304.2 202.8 滑环单件0.0845 0.0338 0.0507 0.0338 全年507 202.8 304.2 202.8 联动器单件0.6915 0.2766 0.4149 0.2766 0.2738 0.0028 0.2738 全年4149 1659.6 2489.4 1659.4 1642.8 16.8 1642.8 阀体单件18.5285 11.1171 7.4114 11.1171 7.782 3.3351 7.782 7.0038 0.7782 7.0038 全年11171 66702.6 44468.4 66702.646692 20010.6 46692 42022.8 4669.2 42022.8 阀芯单件0.9206 0.6444 0.2762 0.6444 0.638 0.0064 0.638 全年5523.6 3866.4 1657.2 3866.4 3828 38.4 3828 阀套单件0.7048 0.5638 0.1410 0.5638 全年4228.8 3382.8 846 3382.8 隔盘单件0.4048 0.3238 0.08096 0.3238 全年2428.8 1942.8 485.76 1942.8 限位柱单件0.0199 0.0139 0.006 0.0139 0.0138 0.0001 0.0138 全年119.4 83.4 36 83.4 82.8 0.6 82.8 定子单件 2.432 1.216 1.216 1.216 1.2038 0.01216 1.2038 全年14592 7296 7296 7296 7222.8 72.96 7222.8 转子单件0.8713 0.6099 0.2614 0.6099 0.6038 0.0061 0.6038 全年5227.8 3659.4 1568.4 3659.4 3622.8 36.6 3622.8 后盖单件 1.00475 0.8038 0.20095 0.8038 全年6028.5 4822.8 1205.7 4822.8
（2）分别绘制各自零、组件工艺过程。标注各自物流强度。
①连接块组件工艺过程图 ② 前盖工艺过程图 ③挡环工艺过程图
④滑环工艺过程 ⑤联动器工艺过程图 ⑥后盖工艺过程图
460.2
废料
机加工车间
原材料库
2489.4
4149
1659.6
16.8
原材料
废料
精密车间 1427.4
精密车间 机加工车间 半成品库
1023
原材料
562.8
半成品库
2
4
5
6
原材料
原材料库
铸造车间
11893.2
7135.8
5422285.6.
1
4
6
原材料库
机加工车间
废料
4
6
5708.4
半成品库 原材料
507
202.8
304.2
1
4
6
原材料
原材料库
机加工车间
半成品库 废料
507
202.8
304.2
1
4
6
5
原材料库
机加工车间
半成品库
1
4
6
原材料
原材料库
机加工车间
半成品库
6028.5
4822.8
废料
1205.7
废料
4757.4
废料
废料
废料
1642.8
1
1
⑦阀套工艺过程图 ⑧ 隔盘工艺过程图
⑨ 定子工艺过程图 ⑩ 转子工艺过程图
4
6
原材料
原材料库
机加工车间
废料
846
原材料
1
6
4
原材料库
机加工车间 废料
半成品库
3636
3600
5196 5196
机加工 车间
原材料 原材料
72
7200 14544 14544 热处理车间
机加工 车间
1
半成品库
半成品库
半成品库 1 1 3
4 5 5 4
3 6
6
原材料库
原材料库 精密车间 废料
废料
7272 热处理车间 精密车间 36
废料 7272
废料
1560
4228.8 3382.8
2428.8
1942.8
485.76
?阀体工艺过程图 ?阀芯工艺过程图 ?限位柱工艺过程图
(3)汇总形成产品的工艺过程总图。
44448 机加工车间 19998 1560 精密车间 热处理车间 23.4
60
原材料
原材料 原材料 4668 36 精密车间 热处理车间
机加工车间
1 1 1
2 4
4 3
3
4 5 5
5
6 6
6
原材料库 原材料库
原材料库
铸造车间 机加工车间
精密车间
0.6
84
60.6
60.6
3636 3636 3600 66666 46668 42000 5196 111114 废料
废料
废料 废料
废料 废料
废料
汇总形成铲平的工艺过程总图
① ⑦ ③ ④ ⑧ ⑥ ? ⑤ ? ② ? ⑨ ⑩
废料 废料 废料
废料 废料 废料 废料 废料 废料 废料 废料
废料 废料 废料 废料 废料 废料
废料 原材料原材料 原材料原材料 原材料 原材料 原材料 原材料 原材料原材料 原材料 原材料 原材料 1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
4
4
4
4
4
4
4
4
4
2
2
3
3
3 3 4
4
4
4
5
5 5
5
5
5
5
6 7
8
9
74460
76708
92050
15342
76708
三.物流分析
产品的P--Q 决定了所采用的初步物流分析的形式。在采用SLP 法进行工厂布置时，不必关心各作业单位对之间具体的物流强度，而是通过划分等级的方法，来研究物流状况。在此基础上，引入物流相关表，以简洁明了的形式表示工厂总体物流状况。
根据产品工艺过程总图，借助从—至表辅助分析表统计各作业单位之间的物流强度。见表2-2
表2-2 从至表
（1）物流强度等级
由于直接分析大量数据比较困难且没有必要，SLP 中将物流强度转换为五个等级，分别为A 、E 、I 、O 、U ，其物流强度逐渐减小，分别对应着超高物流强度，特高物流强度，较
单位名称
原材料库
铸造车间
热处理车间
机加工车间
精密车间
标准件半成品库 组装车间
性能试验室
成品库
单位名称 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 合计 原材料 库 1
122958 19740 23856 166554 铸造 车间 2 73770 73770 热处理 车间 3 19740 14605 34345 机加工 车间 4 14605 53988 10980 79573 精密 车间 5 63480 63480 标准件半 成品库 6
76708 76708 组装 车间 7 92050 92050 性能试 验室 8 15342 76708 92050 成品 库 9
合计
122958
34345
117366 68593 74460
92050
92050
76708 678530
大物流强度，一般物流强度和可忽略搬运五种物流强度。作业单位对或称为物流路线的物流强度等级应该按物流路线比例和承担的物流量比例两个因素来确定，见表2-3。
根据液压转向器厂的工艺过程图统计存在物流搬运的各作业单位对之间的物流总量，制成物流强度汇总表和物流强度分析表。分别见表2-4和2-5.
表2-3 物流强度等级比例划分
物流强度等级符号物流路线比
例
承担物流
量比例
物流强度等级符号
物流路
线比例
承担物流
量比例
超高物流等级 A 10% 40% 一般物流强度O 40% 10% 特搞物流等级 E 20% 30% 可忽略搬运U
较大物流等级I 30% 20%
表2-4 作业单位之间物流强度汇总表
序号作业单位对（物流路线）物流强度占总物流强度比例物流强度等级
1 1—
2 122958 18.12% A
2 1—
3 19740 2.90% O
3 1—
4 23856 3.52% O
4 2—4 73770 10.87% E
5 3—4 34345 5.06% I
6 3—5 14605 2.15% O
7 4—5 53988 8.00% I
8 4—6 10980 1.63% O
9 5—6 63480 9.36% I
10 6—7 76708 11.28% E
11 7—8 107392 15.83% A
12 8—9 76708 11.28% E
合计678530 100%
表2-5 物流强度分析表
序号作业单位对物流强度
20000 40000 60000 80000 100000 120000物流强度等级
1 1—
2 A
2 7—8 A
3 6—7 E
4 8—9 E
5 2—4 E
6 5—6 I
7 4—5 I
8 3—4 I
9 1—4 O
10 1—3 O
11 3—5 O
12 4—6 O
Ｕ
(2）根据物流强度分布比例划分物流强度等级，填写成作业单位物流相关表。如表2-6
表2-6作业单位物流相关表
第三章 作业单位相互关系分析
一、明确各作业单位的特点，包括工作内容、工作性质（生产、仓储、管理、生产服务或生活服务等），有无震动、噪声、烟尘及异味等环境污染。
二、明确个作业单位与其他作业单位之间的重要联系，包括工艺流程，物流方面联系和工作性质相似性、生产管理、人员等方面联系。
三、明确存在环境污染的作业单位对其他作业单位的影响。
序号 作业单位名称 1 原材料库 2 铸造车间 3 热处理车间
4 机加工车间
5 精密车间
6 标准件、半成品库
7 组装车间 8 性能试验室 9 成品库 10 办公、服务楼 11
设备维修车间
A U
O
O
I
U E U
U O I
U U
U
U
U U
I
O U U
U
U
U
U
U Ｅ
U U
U
U
U
U
U U U A
U U
U
U
U
U
E
U U U
U
U
U U U U
U
四、整理出作业单位相互关系影响因素，5条。如表3-1所示
表3-1液压转向器厂作业单位间相互关系密级理由
编码理由
1 工作流程的连续性
2 物料搬运
3 管理方便
4 生产服务
5 安全及污染
五、确定了作业单位相互关系密切程度的影响因素以后，就可以给出各作业单位的关系密切程度等级，在SLP作业单位之间相互关系密切程度等级可以分为A、E、I、O、U、X。见表3-2。
表3-2 作业单位相互关系等级
符号含义说明比例（%）
A 绝对重要2~5
E 特别重要3~10
I 重要5~15
O 一般密切程度10~25
U 不重要45~80
X 负的密切程度不希望靠近酌情而定
六、调整相互关系等级比例将最后的作业单位之间的相互关系等级填入作业单位相互关系表，表的上半部分用密切程度等级符号标志密切程度，下班部分用数字表示密切关系程度等级的理由。如图3-3所示。
表3-3 液压转向器厂作业非单位物流相关表序号作业单位名称
1 原材料库
2 铸造车间
3 热处理车间
4 机加工车间
5 精密车间
6 标准件、半成品库
7 组装车间
8 性能试验室
9 成品库
10 办公、服务楼
11 设备维修车间
U
U
O O
U
3
E
O
U
U
2
A
U
U
U
U
4
E
O
O
U
U
U
I
O
U
U
U
U
I
1
I
O
X
U
U
U
U
O
4
O
X
U
U
U
U
U
2 1
A
4
E
U
I
U
U
U
U
U
O
O
1
O
2
A
2
2
1
5
4
4
3
4
4
3
3
2
4
5
3
第四章作业单位间物流与非物流相互关系合并
一、确定物流与非物流相互关系的相对重要性
通过对产品特点分析，明确物流与非物流因素对生产影响的大小，确定出物流与非物流相互关系相对重要性（加权值）。
液压转向器厂的物流关系：非物流关系=m:n=2:1，说明物流关系占主导地位。
二、量化物流强度等级和非物流的密切程度等级
取A=4，E=3，I=1，O=2,U=0,X=-1。
三、计算量化的作业单位综合相互关系
利用作业单位间物流和非物流相互关系表，量化物流与非物流相互关系等级，计算合并后的综合相互关系分数T=mM+nN.
四、综合相互关系等级的划分
T是一个量值，需要经过等级划分，才能建立与物流相关表类似的，符号化的作业单位综合相互关系表。划为A、E、I、O、U、X六个等级，各级别T值逐级递减，且各级别的作业单位对数应符合一定的比例。见表4-1。
表4-1 综合相互关系等级与划分比例
关系密级序号作业单位对比例
绝对必要靠近 A 1-3%
特别重要靠近 E 2-5%
重要I 3-8%
一般O 5-15%
不重要U 20-85% 不希望靠近X 0-10%
五、建立作业单位之间综合相互关系计算表。
液压转向器厂的总的作业对数为55对。其作业单位综合相互关系计算表，见表4-2。
表4-2 作业单位之间综合相互关系计算表
序号作业单位
对
综合关系物流关系（加权值：2）非物流关系（加权值：
1)
等级分值等级分值分值等级
1 1—
2 A 4 A 4 12 A
2 1—
3 O 1 O 1 3 I
3 1—
4 O 1 O 1 3 I
4 1—
5 U 0 U 0 0 U
5 1—
6 U 0 U 0 0 I
6 1—
7 U 0 U 0 0 U
7 1—8 U 0 U 0 0 U
8 1—9 U 0 U 0 0 U
9 1—10 U 0 I 2 2 O
10 1—11 U 0 U 0 0 U
11 2—3 U 0 E 3 3 I
12 2—4 E 3 A 4 10 A
13 2—5 U 0 U 0 0 U
14 2—6 U 0 U 0 0 U
15 2—7 U 0 U 0 0 U
16 2—8 U 0 U 0 0 U
17 2—9 U 0 U 0 0 U
18 2—10 U 0 X -1 -1 X
19 2—11 U 0 O 1 1 O
20 3—4 I 2 O 1 5 I
21 3—5 O 1 O 1 3 I
22 3—6 U 0 U 0 0 U
23 3—7 U 0 U 0 0 U
24 3—8 U 0 U 0 0 U
25 3—9 U 0 U 0 0 U
26 3—10 U 0 X -1 -1 X
27 3—11 U 0 O 1 1 O
28 4—5 I 2 I 2 6 E
29 4—6 O 1 I 2 4 I
30 4—7 U 0 U 0 0 U
31 4—8 U 0 U 0 0 U
32 4—9 U 0 U 0 0 U
33 4—10 U 0 U 0 0 U
34 4—11 U 0 O 1 1 O
35 5—6 I 2 I 2 6 E
36 5—7 U 0 U 0 0 U
37 5—8 U 0 U 0 0 U
38 5—9 U 0 U 0 0 U
39 5—10 U 0 O 1 1 O
序号作业单位
对
综合关系物流关系（加权值：
2)
非物流关系（加权值：1）
等级分值等级分值分值等级
40 5—11 U 0 O 1 1 O
41 6—7 E 3 E 3 9 E
42 6—8 U 0 U 0 0 U
43 6—9 U 0 U 0 0 U
44 6—10 U 0 U 0 0 U
45 6—11 U 0 U 0 0 U
46 7—8 A 4 A 4 12 A
47 7—9 U 0 U 0 0 U
48 7—10 U 0 U 0 0 U
49 7—11 U 0 O 1 1 O
50 8—9 E 3 E 3 9 E
51 8—10 U 0 U 0 0 U
52 8—11 U 0 O 1 1 O
53 9—10 U 0 O 1 1 O
54 9—11 U 0 U 0 0 U
55 10—11 U 0 U 0 0 U
六、建立作业单位综合相互关系等级划分比例，见表4-3。
表4-3 液压转向器厂综合相互关系等级划分比例
总分关系等级作业单位对数百分比
10~12 A 2 3.64%
6~9 E 4 7.30%
2~5 I 7 12.73%
1 O 10 18.10%
0 U 30 54.55%
—1 X 2 3.64%
Ｕ 七、根据作业单位之间综合相互关系计算表建立作业单位综合相互关系表，见表4-4.
表4-4 作业单位综合相互关系表
序号 作业单位名称 1 原材料库 2 铸造车间
3 热处理车间
4 机加工车间
5 精密车间
6 标准件、半成品库
7 组装车间 8 性能试验室 9 成品库 10 办公、服务楼 11
设备维修车间
E
I
I I I
U
U A U
U U I
U
U
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U U
E
Ｉ U U
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《物流系统规划与设计课程设计》计划书-(1)
《物流系统规划与设计课程设计》 计划书 2012 — 2013 学年第 2 学期 授课对象物流本2010级 开课单位交通学院 指导教师刘立辉 开课时间 5月6日——5月19日 教研室主任签字 院系部领导签字
一、课程设计题目 ××市(××区)物流业发展规划 二、课程设计的目的 《物流系统规划与设计课程设计》是《物流系统规划与设计》课程的重要实践性教学环节，主要是培养学生如何发现、分析现有物流系统规划与设计方面存在的问题，并加以改善的工作能力，是学生综合运用所学专业知识，完成物流系统规划与设计工作而进行的一次基本训练。 其目的是培养学生： 1)能够正确运用物流工程基本原理及有关专业知识，学会由环节、流程、市场入手对物流系统进行调研分析的方法。 2)通过课程设计，培养学生如何编写有关技术文件。 3)通过课程设计，初步树立正确的设计思想，培养学生运用所学专业知识分析和解决实际问题的能力。 三、课程设计的内容 1、课程设计的目标 对××市(××区)的物流业发展状况进行系统研究和评价，为××市现代物流业的发展制定发展规划，为有关部门的科学决策提供依据。 2、课程设计的内容 ××市(××区)现代物流业发展的现状分析与评价；制定战略目标；物流基础设施规划；物流公共信息平台规划；物流发展的政策建议。 3、课程设计的方式 提交《××市(××区)物流业发展规划》报告书。 四、课程设计的要求 1、时间进度要求
1)2013年5月6日——12日完成工厂、商业、物流企业等单位的调研，实地考察××市的地形、地貌等。 2)2013年5月13日——15日进行相关资料的收集和整理 3)2013年5月16日——17日完成报告书的初稿。 4)2013年5月18日——19日完成报告书的修改。 2、质量要求 字数在5000字——6000字。内容符合××市(××区)物流业的现状及其发展趋势，对××市的物流实践具有一定的指导意义。 四、报告书的格式 1、报告书的组成部分 封面、目录、报告书正文、参考文献，其中封面写明课程设计题目、姓名、学号、专业班级、指导教师以及完成时间（格式见最后一页）。 2、字体、字号要求 1)课程设计题目：宋体、小二、加粗。 2)姓名、学号、专业班级、指导教师以及完成时间：宋体、小三、加粗。 3)正文标题：一级、二级、三级标题格式分别为：宋体加粗四号、小四、 五号。 4)正文内容及参考文献：宋体五号。 5)段落间距：单倍行距，段前间距0行，段后间距0行 6)页面设置：上、下页边距均为2.54cm，左、右页边距均为3.17cm。 7)论文一律用A4纸打印，左侧装订。 3、参考文献 参考文献一律置于文末，具体格式如下： 1)连续出版物：作者．文题［J］．刊名，年，卷（期）：起始页码－ 终止页码． 2)专著：作者．书名［M］. 出版地：出版者，出版年． 3)译著：作者．书名［M］. 译者．出版地：出版者，出版年． 4)论文集：作者. 文题［A］. 编者. 文集［C］. 出版地：出版者，出
设施规划与物流分析.doc
设施规划与物流分析 （The Planning and Analysising of Logistics Equipment and Facilities） 学分： 3 学时： 48 （其中：讲课学时：42 实验学时：6 上机学时：） 先修课程：运筹学、工程经济、工效学、基础工业工程 适用专业：工业工程专业本科 教材：设施规划与物流系统设计,马汉武，贡文伟，陈骏编，高等教育出版社,2005年5月 一、课程的性质与任务： 《设施规划与物流分析》是工业工程专业的一门重要的专业课。是为培养工业工程人才、适应各类工业设施和服务设施的规划、设计和改善的需要而设置的。通过本课程的学习和课程设计，使学生认识物流在工业企业系统中的地位、作用和人、机、物等基本生产要素之间的关系，掌握设施规划与物流分析的基本概念、基本原则和基本方法，初步具备以系统物流分析和系统布置设计为核心的规划与设计的能力。 本课程的基本要求： 1. 了解物流的定义、发展历史；理解设施规划与物流分析在经济建设和企业发展中的地位和作用，懂得设施规划与物流系统设计的目标。 2.深刻理解设施规划与物流分析的基本原则，掌握设施选址、物流分析、系统布置设计、物料搬运系统设计、仓储系统规划与设计、计算机辅助规划设计与系统仿真等的基本方法。 3.能结合工程项目的实际，综合运用所学的知识和技术，对企业物流系统进行诊断并解决一些简单的系统规划和设计问题。 二、课程的基本内容及要求： 第一章现代物流与设施规划 第一节物流与物流管理概述 第二节企业物流与物流的演化 第三节生产系统设计与企业物流设施规划 基本要求： （1）了解物流的定义及其发展历史，物流在工业企业系统中的地位与作用； （2）理解企业物流系统的规划内容以及企业物流设施规划对企业生产系统设计的重要意义； （3）掌握建立、改造和管理企业物流设施规划所需要的基本概念、原则、程序、
物流设施与规划实验报告
中北大学 物流与设施规划 实验报告 学号： 姓名： 中北大学工业工程教研室 2013 年11 月
目录 目录 (2) 实验1 Flexsim 仿真软件认识 (3) 实验2 配送中心仿真实验 (4) 实验3 自动化立体仓库入库实验 (11) 实验4 自动化立体仓库入库实验 (18)
实验1 Flexsim 仿真软件认识 一、实验目的 熟悉Flexsim的安装与启动;熟悉Flexsim用户界面;熟悉Flexsim建模元素;熟悉Flexsim建模与仿真过程. 二、实验设备与仪器 1.微机; 2. Flexsim仿真软件 三、实验计划与安排 计划学时4学时,每次一个班30人; 四、实验步骤 1.了解flexsim的硬件和软件必备环境; 2.启动flexsim; 开始→Flexsim 5 (或桌面双击） 3.熟悉标题栏,菜单栏,工具栏,元素选择窗口,状态栏,控制栏,以及系统布局区; 4.学习建模与仿真过程. 五、实验结果 1.写出flexsim系统界面的各个构成;以及系统布局区的组成;以及每一部分的功能; 工作区 2.仿真过程应用举例.
实验2 配送中心仿真实验 一、实验简介 配送中心时从事货物配送并组织对用户的送货，以实现销售和供应服务的现代流通设施。它不同于传统的仓储设施，在现代商业社会中，配送中心已经成为连锁企业的商流中心、物流中心、信息流中心，是连锁经营得以正常运转的关键设施。 本实验是一个典型的配送中心建模过程，该配送中心从三个供应商进货，向三个生产商发货。 1.系统数据 供货商（三个）：当三个供应商各自供应的产品在配送中心的库存小于10件时开始生产，库存大于20件时停止生产。供应商一和供应商二分别以4小时一件的效率向配送中心送产品，供应商提供一件产品的时间服从3－6小时均匀分布。 配送中心发货：当三个生产商各自的库存大于10件时停止发货。当生产商一的库存量小于2时，向该生产商发货；当生产商二的库存量小于3时，向该生产商发货；当生产商三的库存量小于4时，向该生产商发货。 配送中心成本和收入：进货成本3元/件；供货价格5元/件；每件产品在配送中心存货100小时费用1元。 生产商（三个）：三个生产商均连续生产。生产商一每生产一件产品需要6小时；生产商二每生产一件产品的时间服从3－9小时的均匀分布；生产商二每生产一件产品的时间服从2－8小时的均匀分布。 2.概念模型 二、实验目的 1、掌握flexsim仿真软件的基本功能；
物流配送中心规划与设计》课程设计
课程设计 题目 物流中心规划与配送业务方案设计 院系经济与管理系 专业物流管理 班级 姓名 指导教师 2011 年01 月19 日 课程设计任务书 学生姓名：专业班级： 指导教师：工作单位：武汉理工大学华夏学院 题目: 物流中心规划与配送业务方案设计 一、课程所属类型及所服务专业 本课程所属类型为专业课；所服务专业为物流管理专业。 二、课程设计性质、目的与任务 课程设计是物流管理（本科）专业培养计划的一个重要的实践性教学环节，也是使学生进一步认识本专业特点的重要手段。这次课程设计主要是针对武汉长飞光纤光缆有限公司的物料出库数据进行EIQ数据分析，通过应用相关理论方法解决实际问题。使学生能通过一周的数据整理、数据分析、方法应用等步骤，初步了解物流中心规划的理论与方法，为后续专业课程学习打好基础。 武汉理工大学华夏学院
三、要求完成的主要任务: 1. 熟悉物流中心的相关知识。 2. 收集、整理物流中心的背景资料。 3. 运用所学知识，撰写一篇2000字以上的课程设计论文。 四、时间安排： 系主任（或责任教师）签名：年月日
课程设计指导书 一、课程设计内容 完成武汉长飞光纤光缆有限公司一个月发货清单数据的相关分析；详细说明及数据附录见《物流中心规划与设计课程设计大纲》。课程设计具体内容如下： 根据武汉长飞光纤光缆有限公司作业的发货数据，运用EIQ的分析步骤对这些数据进行分析，得出分析结果，将分析结果结合物流中心管理的一些理论提出改进措施。 二、具体要求 根据课程设计结构框架安排课程设计的各章节内容，但至少包含以下内容： 1．EIQ分析方法概述 简要描述EIQ分析的内容和目的、EIQ分析的功能等 2．武汉长飞光纤光缆有限公司作业的现状与数据收集 描述该公司简介、该公司物流中心作业的现状、该公司物流中心作业数据的收集和汇总等内容。 3．武汉长飞光纤光缆有限公司作业EIQ分析的过程及结果 （1）EQ分析与EN分析 （2）IQ分析与IK分析 （3）存货ABC分析和顾客ABC分析 （4）作业的改进措施 三、设计工作要求 1. 设计成果要求全部手写，书写工整，图表清晰，格式规范； 2. 分析评价要有理有据，论证充分； 3. 按时提交课程设计成果。 案例 长飞光纤光缆有限公司是1988年由原中国邮电部、武汉市政府和荷兰飞利浦公司共同投资兴建，现由中国电信集团公司、武汉长江通信产业集团股份有限公司与荷兰德拉克控股公司共同经营，是当今中国产品规格最齐备、生产技术最先进、生产规模最大的光纤光缆专业制造和研究开发企业。公司位于武汉市关山二路四号，地处风景秀丽的东湖高新技术开发区，占地面积达十四万平方米。 长飞公司拥有现代化的厂房和生产设备，采用世界先进的光纤光缆生产技术和现代化的管理方法，于1993年率先在通信制造行业中获得了国际标准ISO 9002系列的国际质量体系认证证书。2002年，长飞公司将质量管理体系转换为ISO 9001：2000版国际标准。2004
大庆市现代物流业年度发展规划报告
市现代物流业发展规划 （2003--2020年） 信息技术和经济全球化的迅速发展，使社会生产、物资流通、商品交易及供销服务都在发生着深刻变化。随着市基础设施的不断完善和经济运行规模的逐步扩大，货运量不断增加，对现代物流业的需求也日益迫切。大力发展现代物流产业，对改善全社会物流系统运行效率，降低经济运行成本，提高的综合竞争力，促进社会经济持续快速发展具有十分重要的战略意义。为大力促进市现代物流业发展，特制定本发展规划。 一、现代物流业发展的现状 所谓物流，是指对商品、服务及相关信息在起源地到消费地之
间，有效率和有效益的正向和反向移动与储存进行的计划、执行和控制的过程，主要包括运输、储存保管、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等。目前，我市现代物流处于快速增长的起步阶段，物流基础设施具备一定规模，综合运输网络初步建成，交通运输仓储等传统物流业仍居主要地位，代表现代物流组织形式的第三方物流正在兴起。 （一）经济规模不断扩大，为现代物流业发展提供了坚实的物质基础 改革开放以来，我市坚持以经济建设为中心，积极应对国外宏观环境的新变化，经济总量快速增长，经济结构不断完善，外向型经济发展迅速，主要产品覆盖全国各地。2002年全市实现国生产总值1030.7亿元，全社会实现商品销售总额142.5亿元（不含中石油销售分公司销售收入），交通运输货运量2605万吨，货物周转量33亿吨公里。全市巨大的物流量决定了对现代物流有着强大需求，为现代物流业的发展提供了坚实的物质基础。 （二）综合交通运输体系不断完善，为现代物流业基础设施建设提供了有力保障 虽然地处东北陆，“不沿海、不靠边”，但距离省会较近，距离俄罗斯不远，肇源松花江大桥建成后又可与省直接相连，且铁路、公路运输发达，完全可以成为东承接、西辐射省西部、南连接吉辽、北呼应俄罗斯的区域性中心城市。近几年，全市综合交通运输体系建设取得了突破性进展。城区之间道路畅通，境铁路总长度305公
《设施规划与物流分析》试卷解析及答案
三、名词解释 1．第三方物流：是物流服务供给方在特定的时间段内，按特定的 价格向需求方提供个性化系列物流服务的交易方 式，这种物流服务是建立在现代电子信息技术基 础上的。 2．“5S”活动：就是对现场进行不断的整理、整顿、清扫、清洁，以及提高人员的素质。 3．目视管理：是利用形象直观、色彩适宜的各种视觉感知信息来组织现场生产活动，达到提高劳动生产率的目的的 一种管理手段，也是一种利用人的视觉进行管理的科 学方法。 4．设施：是指一个企业所拥有的有形资产。 5．生产能力：指生产性的固定资产在一定时期内所生产一定种类的最大数量。 6．精益物流：指的是通过消除生产和供应过程中的非增值的浪费，以减少备货时间，提高客户满意度。 7．精益思想：是运用多种现代管理方法和手段，以社会需求为依 据，以充分发挥人的作用为根本，有效配置和合 理使用企业资源，最大限度地为企业谋求经济效 益的一种新型的经营管理理念。 8．订货提前期：一旦库存量降到订货点并安排了订货，等待物品到货以补充库存，这个等待时间就是订货提前期。9．设施规划：是指在企业经营策略指导下，针对企业个体中的生产或服务系统的生产或转换活动，从投入到产出的 全部过程中，将人员、物料及所需的相关设备设施 等，做最有效的组合与规划，使系统能够有效运行， 达到预期目标。 10．物料搬运系统：是移动、储存、保护和控制物料的艺术和科学的结合。 11．生产能力：指生产性的固定资产在一定时期内所生产一定种类的最大数量。 12．物料搬运：是指在同一场所范围内进行的、以改变物料的存放状态和空间位置为主要目的的活动。 13．条形码：是由于一组按一定编码规则，排列的条、空符号，用以表示一定的字符、数字及符号组成的信息。14．库存平均周转时间：是平均库存量与平均需求的比值。15．搬运活性：人们把物料的存放状态对搬运作业的方便（难易）
现代物流设施与规划
1.美国学者J.A.White将自动化技术在物流中的发展分为五个阶段 ①人工物流②机械化物流③自动化物流④集成自动化物流⑤智能自动化物流 2.最具典型的现代化物流设备有几种 ①自动化立体仓库②自动引导运输车③自动上下料机器 3现代生产物流的特点主要体现在以下几个方面： ①现代化的物流设备②计算机管理③系统化和集成化 4.精益生产和准时制 “精益生产”以简化为手段，以人为中心，以尽善尽美和精益求精为最终目的。准时制（JIT）：是指在追求有计划地消除一切浪费和坚持不断改进质量和生产率的基础上，达到卓越制造的哲理。 5.JIT的主要内容如下： ⑴减少在制品、等待、制造与采购的周期时间、批量、转送时间、车间面积。 ⑵全员生产维护。⑶供应商开发与认证项目。⑷经常送货到厂。⑸重点工艺过程。⑹成组技术。⑺单元制造。⑻全员参与。⑼工作地储存。⑽高水平作业计划。⑾零缺陷。⑿从源头保证质量。⒀柔性制造。⒁零件料单最小化。⒂加强内部管理。⒃生产线平衡。⒄百分之百按作业计划完成。 6.精益生产的定义：是通过系统结构、人员组织、运行方式和市场供求等方面的变革，使生产系统能很快适应用户需求不断变化，并能使生产过程中一切无用、多余的东西被精简，最终达到包括市场供销在内的生产的各方面最好的结果。 7.精益生产的特点 ①拉动式准时化生产②全面的质量管理③团队工作法④并行工程 1.托盘的分类：①平托盘、②柱式托盘、③箱式托盘、④轮式托盘 2.平托盘的分类 ⑴按承托货物台面分类：①单面型、②单面使用型、③双面使用型、④翼型。 ⑵按叉车插入方式分类：①单向叉入型、②双向叉入型、③四向叉入型。 ⑶按材料分类：①木制平托盘②钢制平托盘③塑料制平托盘④胶板制平托盘 3.集装箱的结构特点。 主要特点是有8个角件，依靠这8个结构尺寸和定位尺寸都很精确而又十分简单的角件，可以完成集装箱的装卸、栓固、堆码、支承等作业。
物流设施与规划课程设计报告书
目录 一．概述------------------------------------------------------------------------------------------2 二．基本要素分析------------------------------------------------------------------------------2 2.1液压转向器结构及参数--------------------------------------------------------------------2 2.2作业单位划分--------------------------------------------------------------------------------4 2.3液压转向器生产工艺过程-----------------------------------------------------------------5 三．物流分析------------------------------------------------------------------------------------8 3.1产品工艺过程分析--------------------------------------------------------------------------8 3.1.1分析给定的工艺过程表------------------------------------------------------------------9 3.1.2个自制零部件工艺过程图-------------------------------------------------------------10 3.1.3加工工艺总装图-------------------------------------------------------------------------11 3.2物流强度分析------------------------------------------------------------------------------13 3.2.1作业单位之间的物流强度分析-------------------------------------------------------13 3.2.2作业单位物流强度分析----------------------------------------------------------------13 3.2.3作业单位物流相关表-------------------------------------------------------------------14 四．作业单位非物流相关分析-------------------------------------------------------------15 4.1确定非物流因素---------------------------------------------------------------------------15 4.2作业单位相互关系等级------------------------------------------------------------------15
物流信息系统课程设计报告
指导教师签名：年月日
重庆大学本科学生课程设计任务书
目录 1.引言 (4) 2.系统规划 (4) 2.1系统目标，约束及总体结构 (4) 2.2单位现状，预测发展，规划阶段性安排 (6) 2.3可行性分析 (7) 3.系统分析 (8) 3.1组织结构与功能分析 (9) 3.2功能/数据分析 (11) 3.3业务流程分析 (14) 3.4数据流程分析 (15) 4.系统设计 (18) 4.1系统设计模块图 (18) 4.2代码设计 (19) 4.3系统平台设计 (22) 4.4数据模型详细设计 (24) 4.5输入/输出与用户界面设计 (25) 5.课程设计心得 (26) 6.参考资料 (26)
1.引言 九曳供应链（全名上海久耶供应链管理有限公司）成立于2014年，是一家互联网供应链公司。其大量使用了移动互联网技术及信息技术，专注生鲜冷链食品供应链运营。其管理体系基于信息系统平台提供一站式供应链服务，涵盖了B2B与B2C业务形态，主要服务有:生鲜冷链云仓、冷链干支线运输、生鲜宅配，以及包装方案、运营方案、销售方案、信息系统解决方案等咨询业务，同时也免费向合作商家提供信息系统。 九曳供应链冷链服务网络基于全国云仓体系打造，目前已在运行的云仓、物流中心达11处，基于云仓打造的干支线运输线路达600多条，基于云仓冷链打造的宅配体系已覆盖全国市级以上城市84%。云仓内可支持8个温区管控，包括鲜花、红酒、冰激凌、鲜奶、各种果蔬、海鲜、肉类加工品等。 关键词：九曳供应链，系统设计，物流 案列背景：近年来，互联网经济发展迅猛，共享经济被广泛应用，互联网及移动技术融入到各行各业，生鲜电商市场也是风起云涌。但生鲜电商市场发展严重依赖于冷链物流的发展 2.系统规划 2.1系统目标，约束及总体结构 2.1.1初步调查 ①用户需求分析：因为百姓的生活质量在提高，所以对生鲜冷链食品等需求很大，客户都希望生鲜冷链食品更加丰富，更加新鲜，更加安全， ②组织概括：信息系统平台提供一站式供应链服务，涵盖了B2B与B2C业务形态，主要服务有:生鲜冷链云仓、冷链干支线运输、生鲜宅配，以及包装方案、运营方案、销售方案、信息系统解决方案等咨询业务，同时也免费向合作商家提供信息系统。 ③存在的问题： ⑴.最后一公里配送难（脱冷配送） ⑵.无全网型第三方B2C冷链体系（自建成本高） ⑶.物流，快递环节多，无温控，耗损高 ⑷.传统冷链物流体系，无B2C服务能力 ⑸.冷链资源分散，集约程度低
建设现代物流项目的四个原则
建设现代物流项目的四个原则 面向社会化物流市场，如何建设现代物流项目？相信本文会对您有所帮助...... 一、发展现代物流业首先要开发社会化物流市场 一方面，我们说中国物流市场的潜力是巨大的。中国目前与物流相关的总支出约1 9000亿元，国内运输和物流费用超过2000亿元，并继续以较高速度增长(年均增长率超过8%)。 另一方面，第三方物流市场的规模还是有限的，大约400亿元。由于地区和部门的分割，以及众多的工商企业和物流企业各自为营，搞“小而全”，市场被极度分散，还没有形成社会化的物流大市场，也难以产生能够提供综合服务的、规模化经营的物流大集团。 全国企业外包物流的比例只有约15%。这里不仅有企业对现代化物流缺少认识：束缚于传统的“自营自销”观念，不了解现代化物流能够带来提高效率、降低成本、改变企业经营的巨大效益，而且有现实的利益考虑，就是害怕“肥水外流”，担心放弃自营多年、效率低下的供销系统，职工下落无着。供销系统职工害怕失去自己的既得利益，抵制物流外包。因而徘徊于社会化物流体系之外。 这与零售业发展连锁经营的初期，商店的经营者和职工害怕失去商品采购权而抵制连锁经营的情形相似。类似的情形也存在于物流企业，不论是传统的国有运输、仓储企业转型而来的物流企业或是新型的民营物流企业，都在独立奋战，受到原来行业范围或地区范围的限制，难以形成大规模的综合经营。破除内部障碍的关键在于企业领导更新观念，改革企业的组织结构，革新企业的经营模式，走现代化社会化物流的道路。 自我封闭和自我保护是没有出路的，终将被淘汰。因为这一切不符合社会化大生产、大流通的要求，归根结底，它不符合先进生产力发展的要求。也要看到，还存在着一些客观的因素影响着第三方物流的发展，就是大多数专业物流企业还不能提供高效率、低
物流设施规划
物流园区功能区布局案例 工程技术学院2010级物流工程一班 和寒肖 20101474
物流园区功能区布局案例 解题过程如下： 一、功能区的划分及符号表述如下： 钢材仓储区——1 废金属仓储区——2 公共暂存区——3 冷冻冷藏区——4 农副产品仓储区——5 生活品仓储区——6 生产物资仓储区——7 综合服务区——8 市场交易区——9 物流配载区——10 二、物流园区功能分区相互关系分析 1、物流因素分析（只考虑货品） 物流分析与物流相关表 物流强度等级划分，按照物流强度等级比例划分表来划分。 表1 物流强度等级比例划分表 根据物流功能区特性分析，给物流强度划分等级（只考虑货品）
原始物流相关表如下
从这个表中，可以看出各个功能区域的布置是临近还是疏远布置。初步分析如下（只考虑A）： 首先，1-3,2-3,3-7临近布置； 其次，1-2,3-4,3-6，1-7,2-7临近布置； 最后，1-4,1-5,1-6,2-4,2-5,2-6也应该尽量临近布置。对8,9,10的布置，考虑到E等级（由于没有与它们相关的、强度等级为A的） 有些物流等级为A的，在最后的布局图中也不一定能临近布置，经过非物流因素的分析后，还要在初步分析的布局图基础上做出调整。考虑到实际情况，每个物流布置区域对之间不一定有直接联系，故进行实际布置时不仅要与非物流因素作联系，还要考虑实际情况的限制。 2、非物流因素分析：考虑交通和环境条件。 对非物流因素划分等级如下：
由上表分析如下： 第一，与水路相临近的布置区域为：1、钢材仓储区（在T1下的强度等级为A）2、废金属仓储区（在T1下的强度等级为E）3、公共暂存区（在T1下的强度等级为E） 再结合货物量的等级来分析，1-2,1-3,2-3的等级均为A。在考虑货物量的时候，也要参考各个区域货物流通性的强度等级，1、2、3区域的货物流通性强度等级均为U,此时，只参考货物量的强度等级。故定这三个区域为临近水路布置。布置的顺序为1,2,3. 第二，与公路临近的区域：等级为A的有6、7、8、9、10考虑到面积等因素，取8、9、10为靠近公路的区域。这三个区域的具体位置，参考T5,T6下的物流强度等级。从环境影响因素下的强度等级来说，8、9的等级较高，故放置在不宜对周边环境和城市整体形象影响的区域。 第三，既不靠近水路、又不靠近公路的区域。剩下4、5、6、7四个区域。4、5、6、7的非物流强度等级相差不大，货物量之间的关系也近似。从货物流的强度来考虑，提出几种方案，再参考其他物流、非物流因素。 货物流的强度等级较高的是3，公共暂存区和10，物流配载区。公共暂存区和其他区的货物量等级不高。考虑3，它和4,5,6,7区的货物量均属A等级3-7的强度最高，把7放置在和1,2,3都能临近的位置。对于4,5,6的布置，考虑到实际生活情况，冷冻冷藏区、农副产品仓储区、生活品仓储区应该临近布置。生活仓储和综合服务区是为了人员方便，联系比较紧密的两个区域。应该处于比较临近的位置。 三、面积分析 物流园区的总占地面积为40公顷，这十大功能区的占地面积仅为22.86公顷。还有一部分是剩余的。剩余部分的面积分配，就要通过物流园区的实际运作情况来决定了，但我们在进行设施布局时，还看不到园区内的运作情况，需要进行预
物流系统规划课程设计
天津理工大学课程设计 物流系统规划与管理 课程设计
目录 配送中心设施选址 (4) 应用精确重心法对配送中心设施进行选址规划 (4) 该配送中心在地图上标注的结果 (6) 组织结构设计 (6) 该物流配送中心的组织结构图 (6) 该配送中心的职能部门以及相应的职能 (8) 作业流程设计 (8) 配送中心作业流程图及平面布置图 (8) 总体布局规划 (13) 依据SLP分析方法，定义本中心职能部门 (13) SLP分析方法相关介绍 (13) SLP工作原理 (13) SLP程序模式 (13) 该配送本中心区域的对应关系的逻辑条件 (14) 绘制该配送中心的平面布置图 (15) 物流关系分析 (15) 配送中心物流从至表 (15) 配送中心对流物流流量表 (16) 物流强度等级划分 (16) 配送中心单位物流原始相关表 (23)
物流相关表 (24) 配送中心作业单位相互关系分析 (25) 准备条件 (25) 配送中心作业单位相互关系表 (25) 作业单位综合关系图 (27) 配送中心作业单位综合关系表 (27) 配送中心作业单位综合关系表 (31) 配送中心作业单位综合相互关系表 (31) 综合接近程度排序表 (33) 配送中心的平面布置图 (34) 作业单位位置相关图 (34) 配送中心作业单位面积相关图 (36) 配送中心作业单位平面布置图 (36) 总结 (37) 参考文献 (38)
1、配送中心设施选址 （1）应用精确重心法对配送中心设施进行选址规划 由区域资料：某配送中心拟向城市内10个零售商提供配送服务；零售商的需求、空间位置及交通图如表1.1所示和图1.1所示。 图1— 1各零售商的空间位置及需求调查分析图 图1— 1 由公式??? ? ??? ==∑∑∑∑====n j n j j j j j j n j n j j j j j j w a y w a y w a x w a x 1111//和该配送中心的区域资料最终得算式（此处配送中心 送至城市内10个零售商提供配送服务所需运输率均相等）
四川省现代物流业发展规划
四川省现代物流业 发展规划 1
四川省”十五”及现代物流业发展规划纲要 近年,在世界范围内,现代物流作为一种先进的组织形式和管理技术,日益成为企业生存发展的新增长点和利润源泉。在科学技术迅猛发展、专业分工不断深化、生产销售效益充分提高的大背景下,传统的运输、仓储、保管等物流活动正逐步被整合、提升为现代化的物流产业。现代物流业把生产、流通、消费各个环节有机地连接起来,加速社会再生产过程,以最快速度、最佳时间、最优组合完成商品从生产领域向流通领域、消费领域的转移过程,最大限度地节省流通费用。现代物流业作为一项重要的产业,被誉为”第三利润源泉”。因此,在新的形势下加快我省现代物流业的发展,对于降低企业成本,提高流通效率,增强竞争能力,迎接加入WTO后服务业逐步放开的挑战具有十分重要意义。 一、四川物流业发展现状和态势 (一)发展概况。 改革开放以来,四川国民经济保持了持续快速增长的态势,整体经济实力不断增强,已初步勾画出中国西部区域性金融、贸易、运输、信息中心和高新技术产业基地的雏形。,全省国内生产总值达到4421.76亿元,比上年增长10.26%,比1995年增长76.52%;全省社会消费品零售总额达到1680.40亿元,比上年增长10.28%,比1995年增长79.46%,生产、生活资料摆脱了长期存在的短缺状态。在此期间,全省社会、经济、文化、人民生活等各方面的基础 2
设施建设也取得了重大进展,多年来一直困扰我们的能源、交通、通信等"瓶颈"制约初步得到缓解。 伴随着经济的高速增长,我省物流业迅速发展。 一是物流业增加值快速增长。,包括交通运输、仓储、邮电通讯及批发零售业在内的物流业增加值为630.6亿元,自1995年以来年均增长8.9%,占国内生产总值的比重由14.6%提高到15.7 %,处于快速增长阶段。 二是物流基础设施日益完善。到,我省铁路通车里程已达2751公里,成渝、宝成、襄渝、成昆、内昆、达万等铁路干线与毗邻各省市相连;公路里程达10.9万公里,成渝、成广、成灌、成南、成乐、成雅、内宜等高速公路相继通车;全省有长江、岷江、金沙江、大渡河、沱江等大小通航河道120条,通航里程达7300多公里;航空运输已开通航线140条。,全省完成的货运量为57140万吨,完成的货物周转量为636.8亿吨公里。各种交通运输装备和工具门类齐全,更新周期缩短,数量和质量基本适应需要。全省各类仓储设施先进,容量巨大。城乡商业网点密布,大中城市内新型商业经营业态不断出现,连锁化经营初具规模,各种配送机构正在兴起。 三是传统物流业开始向现代物流业转变。随着物流基础设施和装备的现代化、物流信息网络的建设以及集中配送等新的生产 3
物流系统规划与设计课程设计指导书
长春工业大学人文信息学院 《物流系统规划与设计》课程设计指导书 专业：工商管理专业 专业方向：物流管理 工商管理系 2012年12月日
一、课程设计目的： 本设计是《物流系统规划与设计》课程教学的重要的实践教学环节，通过课程设计，使学生熟悉物流网络规划设计等知识，将所学知识加以巩固，更有效的理解和掌握供应链的相关技能，并且还可以在设计过程中学习和掌握新知识、新技能，提高实际操作与动手能力，为将来走向社会参加实际工作打下坚实的基础。 二、课程设计的基本要求 1.根据所学基础知识及查阅资料，根据物流战略规划所学内容，完成对实际物流公司案例的解 析和物流战略选择。 2.根据合理的进度安排，按照物流系统的流程及分析方法，踏实地开展课程设计活动。 3.编写《物流系统规划与设计课程设计报告》：根据格式要求整理出完整的书面报告。报告用 A4/16K纸打印，要求格式工整，绘图制表规范清晰，并清晰附上资料来源，原则上字数不得少于3000字。 4.课程设计完成过程中如有需要可适当利用各种绘图制表工具，如Visio、word画图等。 5.本次课程设计允许分组完成，每组3-4人皆可，分组完成的课程设计要求在《课程设计报告》 中明确每名小组成员具体负责的任务内容，以供老师答辩及评定等级时参考。 6.本次课程设计允许适当借鉴网上所查分析实例，但必须绝大部分为自主完成。若发现有两个 不同小组间有抄袭嫌疑，则两个小组的所有同学的成绩均为零分。 三、课程设计的内容： 1.搜集资料：根据选题，进行相关资料搜集工作。 2.案例分析：根据搜集的资料，进行案例分析。 3.提交课程设计报告，报告内容包括： 1)企业背景介绍 2)企业现状分析： a)外部环境分析（宏观外部环境—PEST分析和微观外部环境—五力竞争模型分析）； b)内部环境分析（企业资源分析）。 c)综合分析(SWOT分析)。 3)企业物流战略选择。 4)企业发展展望。 5)课程设计小结 四、时间安排； 1.阶段1——选题指导（1天）
现代物流设施与规划课程设计
———现代物流设施与规划 课程设计
任务书 题目：液压转向器厂总平面布置设计 参数：占地面积16000m2, 厂区南北长为200m，东西宽为80m，该厂职工人数300人，计划年产量6000套。 要求：给出液压转向器厂总平面布置图 1.课程设计的目的 课程设计是高等学校培养学生对所学理论和技能进行实际运用的能力的重要环节。物流系统规划与设计课程设计的目的主要有： （1）能正确运用有关专业知识，学会由产品入手对工厂生产系统进行调研分析的方法。 （2）通过某工厂布置设计的实际操作，熟悉系统布置设计方法中的各种图例符号和表格，掌握系统布置设计方法的规范设计程序。 （3）培养学生综合运用所学理论知识分析和解决实际问题的能力。 （4）锻炼学生的独立工作能力，也是对前期理论与实践教学效果的检验。 2.课程设计任务 （1）液压转向器厂物流分析。 （2）液压转向器厂作业单位相互关系分析。 （3）作业单位位置相关图。 （4）作业单位面积相关图。 （5）液压转向器厂总平面布置图三套。 （6）评价择优，选出最佳平面布置图。 （7）编写设计说明书，工作量不少于12000字。 3.集中设计地点在文科楼 4.其他要求见物流系统规划与设计课程设计指导书 日程安排： 07级的课程设计时间，教学计划规定为3周，在学习完《物流系统规划与设计》课程
后进行。 具体设计时间安排在第17-19周； 1. 针对给定的工厂实例，完成产品分析、生产工艺过程分析；绘制工艺过程图；进行物流分析，得到物流相关表（4天）。 2. 进行作业单位相互关系分析，得到作业单位相互关系表；求出作业单位综合相互关系表；绘制作业单位位置相关图；绘制作业单位面积相关图。产生三套布置方案（4天）。 3. 布置方案的自我评价，得出最佳方案；编写布置设计说明书；完成布置方案图（4天）。 4．撰写设计计算说明书，不少于12000字，说明书格式，结构及要求等符合规范要求：2天（2.5天）。 5．答辩：课程设计审查通过后，由答辩小组主持答辩，由学生自述约5分钟，并回答3-4个问题，每个学生答辩时间约15分钟：0．5天。
物流设施规划与设计
1.物流系统化的目的与意义 总体目的：追求以最低物流成本向顾客提供优质物流服务，最终达到获取最大效益是企业物流的总体目标。 综合来讲：（8个目标） （1）适宜的数量（the right quantity）（2）适宜的目标（the right objects） （3）适宜的地点（the right place）（4）适宜的时间（the right time） （5）适宜的质量（the right quitity）（6）适宜的人员（the right human being）（7）适宜的信息（the right information）（8）适宜的成本（the right costs） 2.企业物流系统 因此按其业务目的与时间顺序分为：采购供应物流、生产物流、销售物流、回收物流和废弃物流。 3.现代企业物流特征 1）连续性、流畅性 2）平行性 3）比例性、协调性 4）均衡性、节奏性 5）准时性 6）柔性、适应性 4.企业物流系统规划内容 企业物流系统规划主要解决四个方面的问题：客户服务目标（首要任务）、设施选址战略、库存决策战略和运输战略。 5.企业物流系统规划流程 企业物流系统规划试图回答做什么、何时做和如何做的问题，涉及三个层面：战略层（战略规划）、策略层（策略规划）和运作层 6.企业物流系统规划原则 1）产品、生产技术和生产流程的需求 2）市场需求 3）总成本概念 4）规模效益原则 5）标准化原则 7.集装单元化器具 集装单元化设备是储放物料(货物)的设施与装置(Container 0r Unit Load Formation quipment)。主要有集装箱、托盘、集装袋、料箱等。 8.码盘方法 (1)重叠式堆码 (2)交错式堆码 (3)砖砌式堆码 (4)销轮式堆码 9.物料搬运设备 搬运车辆: 手推车、托盘搬运车、固定平台搬运车、叉车、无人搬运车等。 输送机械:辊子输送机、链式输送机、带式输送机、悬挂输送机等。 起重机械:一般通用起重机、立体仓库堆垛机等。 垂直搬运机械:电梯、液压升降台、垂直输送机等。
试议物流设施规划课程设计
目录
6.主要作业单位所需面积及要求计算
1.物料品种、规格、数量及车船型分析 1.1物料品种 由已知条件得物料品种包括集装箱、件杂货和棉花包。 1.2规格分析 20英尺集装箱占集装箱总数的60％，40英尺集装箱占集装箱总数的40％。每个标准箱载重量为5~10吨，以后的计算中折中取８吨。 1.3数量分析 1.集装箱年吞量为20万TEU，其中重箱占68％，空箱占32％，拆装箱占15％，冷藏箱占2％。 2.件杂货年吞吐量为200万吨。 3.棉花包略。
1.4车船型分析 1.集装箱船型：现行河港以30TEU的集装箱自航船为主，船的尺寸为 ??。 499.8 2.2m 2.件杂货船型：目前件杂货驳船以载重量为500t的为主，其尺寸为478.8 2.5m ??。 2.集装箱、件杂货作业流程分析 2.1 集装箱作业流程分析 集装箱作业流程为：船——门桥式起重机——集装箱卡车——轨道龙门起重机或空箱堆高机。 2.2件杂货作业流程分析 件杂货作业流程为：船——固定式回转起重机——平板车——轮胎式流动起重机。 3.作业单位分析及辅助作业单位分析 3.1集装箱作业单位 集装箱作业单位有：集装箱码头、集装箱重箱堆场、集装箱空箱堆场、拆装箱堆场。 3.2件杂货作业单位 件杂货作业单位有：件杂货码头、件杂货堆场。
3.3辅助作业单位分析 辅助作业单位有：商务中心大楼、综合楼、前方调度楼、集装箱检验场地、洗箱场地、辅助用房、停车场。 4.作业时间及生产率要求分析 4.1作业时间分析 T:320天； 1)码头年工作日 Y T:查国家标准为350~365天,取为360天； 2)堆场年工作日 YK T:查国家标准为350~365天,取为360天； 3)拆装箱库年工作日 YK t:查国家标准为22~24小时,取为23小时； 4)码头昼夜工作时间 g t:大约为3~5小时,取为3小时； 5)船舶装卸辅助作业及离靠岸时间 f t:查《海港总平面设计规范》表5.8.9-1,取为8天； 6)重箱平均堆存期 dc t:查《海港总平面设计规范》表5.8.9-1,取为10天；7)空箱平均堆存期 dc t:查《海港总平面设计规范》表5.8.9-1,取为3天； 8)冷藏箱平均堆存期 dc t:查国家标准为3~5天,取为3天； 9)拆装箱平均堆存期 dc t:查《海港总平面设计规范》表5.8.9-3,取为8天?10)件杂货平均堆存期 dc 4.2生产率要求分析 A:查《海港总平面设计规范》表5.8.5,取为60%； 1)泊位有效利用率 p P:由所选机器性能决定,取为20自然箱/小2)岸边集装箱起重机的装卸效率 1 时;
现代物流设施与规划重点概念
悬挂输送机的分类 根据输送物件的方法，悬挂输送机可分为牵引式和推式两大类。 (1)牵引式悬挂输送机 通用悬挂输送机(或称普通悬挂输送机)采用工字钢轨道截面，其牵引构件由冲压易拆链或模锻易拆链和滑架组成，承载吊具与牵引链上的滑架直接相连 轻型悬挂输送机牵引构件为双向均带有滚轮的双铰接链，承载吊具通过各种形式的吊杆与多铰接链连接 (2)推式悬挂输送机 推式悬挂输送机为双层轨道，上层牵引轨道上的牵引构件并不与下层承载轨道上携带承载吊具的承载小车相连，而是由牵引构件上的推杆或四轮推钩推动承载小车运行。 具有积放功能的推式悬挂输送机称之为积放式悬挂输送机。 通用积放式悬挂输送机采用工字钢和双槽钢轨道截面，其牵引构件由模锻 易拆链、滑架和推杆组成，承载吊具与具有积放功能的承载小车铰接 轻型积放式悬挂输送机(或称封闭轨积放式悬挂输送机)采用封闭轨和槽 形半轨轨道截面，其牵引构件由双铰接链和四轮推钩组成，四轮推钩和承载小车的协调动作保证了系统的积放功能 积放式悬挂输送机的特点：“积存”和“释放” 积放式悬挂输送机的积放功能 1．承载小车的积存 通用积放式悬挂输送机运行时，牵引链推杆与前小车的升降爪啮合，推动承载小车沿承载轨运行。 当某一辆承载小车运行到受控的停止器处时，停止器的停止板将升降爪压下，使承载小车脱离与牵引链推杆的啮合而停止。当后面的第二辆承载小车到来时，其前小车上的前铲沿着前面承载小车的尾板斜面被逐渐抬起，并借助杠杆的作用迫使第二辆承载小车的升降爪落下，第二辆承载小车脱离与牵引链推杆的啮合而随之停止。就这样后续来的承载小车便一辆接一辆地积存起来。 2.承载小车的释放 当停止器按指令打开时，停止板缩回，前小车上的升降爪由于前铲的重力杠杆作用而抬起，牵引链推杆与升降爪啮合将第一辆承载小车带走。 由于前面的承载小车尾板离去，后面第二辆承载小车的前铲落下，升降爪抬起与牵引链推杆啮合，第二辆承载小车随之被带走。就这样处于积存状态的承载小车便一辆接一辆地被释放而重新进入运行状态。 设施选址 类型：单一设施的场址选择、复合设施的场址选择 过程：地区选择、地点选择 场址选择的步骤和主要内容 三个阶段:确定选址目标阶段、地区选择阶段、地点选择阶段