盘磨机传动装置的设计说明书

盘磨机传动装置的设计说明书
盘磨机传动装置的设计说明书

《盘磨机传动装置》成果

(说明书,报告,论文)

课题名称机械设计基础课程设计

院系机械学院

专业机电一体化

姓名金豪东学号201531027

指导教师吴卫峰

时间2017年2月13日至2017年2月26日

完成时间2017年3月11日

机械与汽车工程学院

摘要:在本次设计中,我设计了盘磨机的传动装置,先进行了传动方案的选取,通过选定

的传动方案进行了一系列传动零件的选择和设计。电动机、联轴器、键和轴承的选择主要通过查表并结合与其他零件的配合和题目要求选择,然后进行运动参数及动力参数的计算。在齿轮的设计中详细介绍了齿轮材料的选择及许用应力的确定、按齿根弯曲疲劳强度设计计算确定齿轮参数及主要尺寸。其后对轴进行了设计,确定了各阶梯轴的尺寸,对轴、轴承、键、联轴器等进行校核。最后对减速器的外形进行了设计。应用Solidworks 软件的建模技术,实现了减速器的三维造型及主要零件的建模,完成了整机的3D建模,为传动系统的结构设计提供了有价值的参数依据。关键词:盘磨机传动装置锥齿轮solidworks

目录

1 引言 (1)

1.1 盘磨机的课题研究背景 (1)

1.2.盘磨机的课题研究意义 (1)

2 设计任务书 (2)

2.1 设计任务 (2)

2.2 系统的传动原理图 (2)

2.3 系统总体方案的比较与设计 (2)

3 电动机的选择,传动系统的运动和动力参数计算 (3)

3.1 电动机类型的选择 (3)

3.2 电动机功率选择 (3)

3.3 确定电动机转速 (3)

3.4 确定电动机型号 (4)

3.5 计算总传动比及分配各级的传动比 (4)

3.6 传动参数的计算 (4)

4 传动零件的设计计算 (5)

4.1 锥齿轮的设计和计算 (5)

4.2 高速级斜齿轮的设计和计算 (8)

4.3 低速级斜齿轮的设计和计算 (14)

5 轴的设计计算 (19)

5.1 高速轴的设计计算 (19)

5.2 中间轴的设计计算 (24)

5.3 低速轴的设计计算 (29)

6 键连接的选择和计算 (34)

6.1 高速轴上的键的设计与校核 (34)

6.2 中间轴上的键的设计与校核 (34)

6.3 低速轴上的键的设计与校核 (34)

7 滚动轴承的选择和计算 (35)

7.1 计算高速轴的轴承 (35)

7.2 计算中间轴的轴承 (35)

7.3 计算低速轴的轴承 (36)

8 联轴器的选择 (37)

9 箱体设计 (37)

9.1 箱体尺寸 (37)

9.2 减速器附件设 (38)

10 润滑和密封设计 (39)

参考文献 (49)

9

1 引言

1.1 盘磨机的课题研究背景

盘磨机中最重要的部件就是齿轮减速器,齿轮减速器在各行各业中十分广泛的使用着,是一种不可缺少的机械传动装置。圆柱齿轮减速器是最常用的机械传动机构之一,具有传递功率大,制造简单,维修方便,使用寿命长等许多优点,是通用的机械部件,被广泛应用于冶金,矿山,建筑,物料搬运等行业。国外的减速器起步比较早,以德国、丹麦和日本处于领先地位,特别在材料和制造工艺方面占据优势,减速器工作可靠性好,使用寿命长但其传动形式仍以定轴传动为主,体积和重量问题也未解决好.国内的减速器多以齿轮传动,蜗杆传动为主,但普遍存在着功率与重量比小,或者传动比大而机械效率过低的问题.另外,材料品质和工艺水平还有许多弱点,特别是大型减速器问题更突出,使用寿命不长.当今世界各国减速器及齿轮技术发展总趋势是向六高,二低,二化方向发展。六高即高承载能力,高齿面硬度,高精度,高速度,高可靠性和高传动效率;二低即低噪声,低成本;二化即标准化,多样化。技术发展中最引人注目的是硬齿面技术,功率分支技术和模块化设计技术。硬齿面技术到20世界80年代在国外日趋成熟.采用优质合金钢锻件渗碳淬火磨齿的硬齿面齿轮,精度高,综合承载能力为中硬齿面调质齿轮的4倍,为软齿面齿轮的5-6倍,一个中等规格的硬齿面齿轮减速器的重量仅为软齿面齿轮减速器的三分之一左右。

1.2 盘磨机的课题研究意义

研究盘磨机的实质就是研究减速器,减速器中齿轮传动具有传动比准确,可用的传动比、圆周速度和传递功率范围都很大,以及传动效率高,使用寿命长,瞬时传动比为常数,结构紧凑,工作可靠等一系列优点。因此,齿轮及传动装置是机械工业中一大类重要的基础件。齿轮的设计是组织该类机械产品生产的依据和头道工序,因而是决定该产品技术性能和经济效益的重要环节,然而齿轮传动在使用上也受某些条件的限制,如齿轮制造需专用机床和设备,成本较高(特别是高精度齿轮),震动和噪声较大(精度低的齿轮),使用和维护的要求高等。虽然存在这些局限性,考虑周到,齿轮传动总不失为一种最可靠、最经济、用的最多的传动形式。因此,对减速器的齿轮传动进行研究具有重大的现实意义。

2 设计任务书

2.1 设计任务

(1)设计一盘磨机传动装置;

(2)已知技术参数和条件。

技术参数如下表2-1所示

2.2 系统的传动原理图

方案图如下:

1

图2-1传动原理图

1—电动机;2、5—联轴器;3—圆柱斜齿轮减速器;4—碾轮;6—锥齿轮传动;7—主轴

2.3系统总体方案的比较与设计

图2-2 带式传动方案

图2-3 联轴器传动方案

3 电动机的选择,传动系统的运动和动力参数计算3.1 电动机类型的选择

Y系列三相异步电动机(工作要求:连续工作机器)

3.2 电动机功率选择

P=3.5Kw

3.3 确定电动机转速

1500r/min

3.4 确定电动机型号

综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量,因此选定电动机型号为Y132S-4额定功率为5.5Kw ,满载转速1500r/min 。 3.5 计算总传动比及分配各级的传动比

高速级的传动比1i ,低速级传动比2i ,锥齿轮传动比3i ,减速箱传动比'i 。 总传动比:i ’=n w/n m=1500/5,5=27.27 锥齿轮传动比:i 3=3.5

减速器传动比:i ’=i /i 3=27.27/3.5=7.8 高速级传动比:i 1=√1.3i ’=3.18 低速级传动比:i 2=i 1/1.3=2.45

3.6 传动参数的计算

3.6.1 各轴的转速n (r/min ) 高速轴一的转速:n 1=n m =1500r/min

中间轴二的转速:n2=n1/i1=1500/3.18=471.70r/min 低速轴三的转速:n3=n2/i2=471.70/2.45=192.53r/min

主轴7的转速: n7=n3/i3=192.53/3.5=55.01r/min 3.6.2 各轴的输入功率P (KW)

高速轴一的输入功率:P1=Pm x nc =5.5x0.99=5.44KW 中间轴二的输入功率:P2=P1x n1ng=5.44x0.98x0.99=5.28KW 低速轴三的输入功率:P3=P2x n2ng=5.28x n2ng=5.12KW

主轴7的转速:P7=P3x ngngnd=5.12x0.99x0.99x0.97=4.87KW

其中P m 电动机的额定功率为;c η为联轴器的效率,c η=0.99;g η为一对轴承的效率,g η=0.99;1η为高速级齿轮传动的效率,1η=0.98;2η为低速级齿轮传动的效率,2η=0.98;g η为锥齿轮传动的效率,g η=0.97。

3.6.3 各轴的输入转矩T(N?mm)

高速轴一的输入转矩:

T1=9.55x105xP1/n1=34.6N·m

中间轴二的输入转矩:

T2=9.55x105xP2/n2=118.3N·m

低速轴三的输入转矩:

T3=9.55x105xP3/n3=309.2N·m

主轴6的输入转矩:

T7=9.55x105xP7/n7=1032.3N·m

4 传动零件的设计计算

4.1 锥齿轮的设计和计算

4.1.1 选定圆锥齿轮类型、精度等级、材料及齿数。

∑°。

1 按照传动方案选用直齿圆锥齿轮传动交角=90

2 由于直齿圆锥齿轮的小齿轮转速不高,初选7级精度。

3 材料选择由直齿锥齿轮加工多为直齿,不宜采用硬齿面,小齿轮选用40Cr 钢,调质处理,齿面硬度取280HBS,大齿轮选用45钢,调质,齿面硬度240HBS。

4 取小齿轮齿数为124

Z=,则Z2=24x3.51=84.24取84。

4.1.2 按齿面接触疲劳强度设计

按机械设计式10-26试算,即

d≥

1

确定公式内各计算数值

1 确定公式内的各计算数值

1)试选载荷系数K=1.6。

2)计算小齿轮传递的转矩

6519.5510 3.73 3.961089.97

T N mm ??==??

3)选取齿宽系数=0.3R θ。

4)由机械设计表10-6查得材料的弹性影响系数12

189.8E Z MP a =。 5)由机械设计图10-21d 按齿面强度查得小,大齿轮的接触疲劳强度极限 12740,580H H im im MPa MPa σσ==。

6) 由式计算应力循环次数

8138

8

121606089.971(2836510) 3.15103.1510 1.05103

h N n jL N N i ==??????=??===?

7) 由机械设计图10-19取接触疲劳寿命系数120.960.98HN HN K K ==,。 8) 计算接触疲劳许用应力。取失效概率为0.01,安全系数S=1,由机械设计式10-12得:

11

122

27400.96

[]710.41

5800.98[]568.41

HLim HN H HLim HN H K MPa S

K MPa

S

δσδσ?==

=?=

==

9) 23tan u δ== 10) 许用接触力:

12[][]710.4568.4

[]639.422

H H H Mpa Mpa σσσ++=

==

2 计算 1)试算

1128.82d mm ≥==

锥距

e 1

R 128.82d ==

确定大端模数取

5.37e m =

=

=,取m=6mm

确定锥距Re

e 6

R 227.682

mm ==

分度圆直径: d1=maZ1=6x24 =144mm d2=maZ2=6x84=504mm

分度圆锥角:

22112Z 72arctan

arctan 71.5724

909071.5718.43Z δδδ===?=?-=?-=°°

齿宽b :

e 0.3227.6868.304R b R mm ==?=Φ

最大齿宽为270b mm =,小齿轮宽175b mm = 当量齿数V Z

11122224

25.30cos cos18.4372

227.74cos cos 71.57v v Z Z Z Z δδ====

==°

°

4.2.3 按齿根弯曲强度设计

由机械设计式10-24得弯曲强度的设计公式为

m ≥

1)确定公式内的各计算数值 试选K=1.6,由机械设计图10-20c 查得

小齿轮的弯曲疲劳强度极限 lim 620F MPa σ=小 大齿轮的弯曲疲劳强度极限 lim 450F MPa σ=大 2)计算当量齿数

11122224

25.30cos cos18.4372

227.74cos cos 71.57v v Z Z Z Z δδ====

==°

°

3)查取齿形系数

由机械设计表10-5查得122.618 2.10YFa YFa ==; 4)查取应力校正系数

由机械设计表10-5查得121.590 1.868S S Y a Y a ==;

5)由机械设计图10-18取弯曲疲劳寿命系数120.890.91FN FN K K ==, 6)计算弯曲疲劳许用应力 取弯曲疲劳安全系数S=1.4,由式得

1

1122

20.89620

[]394.141.40.91450[]292.51.4

FE FN H FN FE H K MPa S K MPa

S

σσσσ?==

=?=

== 7)计算大、小齿轮的并加以比较

-1

111-1

222 2.618 1.590

0.01056[]394.142.10 1.868

0.01341[]292.5

Fa Sa F Fa Sa F Y Y MPa Y Y MPa σσ?==?==

大齿轮的数值大。 设计计算

4.42n mm

m ≥

=

=

4.2高速级斜齿轮的设计和计算

4.2.1 选精度等级,材料及齿数

1 齿轮的材料,精度和齿数选择,因传递功率不大,转速不高,小齿轮用40Cr ,大齿轮用45号钢,锻选项毛坯,大齿轮、正火处理,小齿轮调质,均用软齿面,小齿轮硬度为280HBS ,大齿轮硬度为240HBS 。

2 齿轮精度用7级,软齿面闭式传动,失效形式为点蚀。

3 考虑传动平稳性,齿数宜取多些,取1=24Z ,则2=2

4 4.56=109.44Z ?,取

2=110Z 。

4 选取螺旋角。初选螺旋角14β=o 。 4.2.2 按齿面接触强度设计 由设计公式

()

2

1

1t 21

3

[]

t H E a

H d Z Z u K T d u

σ?ε±≥

试算

1 确定公式内的各计算数值

(1)试选载荷系数Kt=1.6。 (2)计算小齿轮传递的转矩

1

661

419.5595.5 3.961010 2.63101440

P N mm T n ???=

==??

(3)由机械设计表10-7选取齿宽系数1d ?=。

(4) 由机械设计表10-6查得材料的弹性影响系数1

2189.8E Z MP a =。

(5) 由机械设计图10-21d 按齿面强度查大小,大齿轮的接触疲劳强度极限

12740,580H H im im MPa MPa σσ==。

(6) 由机械设计式10-13计算应力循环次数。

9

119

9

121606014401(2836510) 5.05105.0510 1.11104.56

h N n jL N N i ==??????=??===?

(7) 由机械设计图10-19取接触疲劳寿命系数120.89,0.91HN HN K K ==。

(8) 计算接触疲劳许用应力。取失效概率为0.01,安全系数S=1由机械设计式10-12得:

11

122

27400.89

[]658.61

5800.91[]527.81

HLim HN H HLim HN H K MPa S

K MPa

S

σσσσ?=

=

=?=

==

(9) 由机械设计图10-30选取区域系数 2.433H Z =。

(10)由机械设计图10-26查得10.78a ε=,20.89a ε=,则12 1.67a a a εεε=+=。 (11)许用接触力: 12[][]658.6527.8

[]593.222

H H H Mpa Mpa σσσ++=

==

2 计算 (1)试算

1t 33.39d mm

==

(2)圆周速度()11/601000 2.52/t V m s d n π=?= (3)齿宽133.39t d b mm d ?==

模数11cos /33.39cos14/24 1.35nt t mm m d z β==?=

2.25 2.25 1.35

3.04/10.98nt h mm

m b h ==?== (4)计算纵向重合度

903.114tan 241318.0tan 318.01=???==βφεβZ d (5) 计算载荷系数K

根据V=2.76m/s,7级精度,由机械设计图10-8查得动载系数V K =1.10,

1.4H F K K αα==;由机械设计表10-2查得使用系数A K =1.25;由机械设计表10-4查

得7级精度,小齿轮相对支承非对称布置时, 1.41H K β=。查机械设计图10-13 得 1.34F K β=;故载荷系数:

1.25 1.10 1.4 1.41

2.73A V H H K K K K K αβ==???=

(6)按实际的载荷系数校正所算得的分度圆直径,由机械设计式10-10a 得

1

1

33

11 2.73(/)33.39()39.901.6t t K K mm d d ==?=

(7)计算模数n m

11cos / 1.61n mm m d z β==

4.2.3 按齿根弯曲强度设计

由机械设计式10-5得弯曲强度的设计公式为

][cos 22

211F Sa

Fa d n Y Y z Y T K m a

σεββΦ≥

1 定公式内的各计算数值 (1)计算载荷系数K

1.25 1.10 1.4 1.34

2.58A V Fa F K K K K K β=???==

(2)根据纵向重合度 1.903βε=,从机械设计图10-28查得螺旋角影响系数

0.88Y β=

(3)计算当量齿数

1

2

1323

26.27cos 120.41cos v v z Z z Z ββ=

=== (4)查取齿形系数

由机械设计表10-5查得 122.592 2.164Fa Fa Y Y ==, (5)查取应力校正系数

由机械设计表10-5查得121.596, 1.806Sa Sa Y Y == (6)由机械设计图10-20c 查得

小齿轮的弯曲疲劳强度极限1620FE MPa σ=

大齿轮的弯曲疲劳强度极限2450FE MPa σ=

(7) 由机械设计图10-18取弯曲疲劳寿命系120.830.86FN FN K K ==,。 (8)计算弯曲疲劳许用应力。

取弯曲疲劳安全系数S=1.4,由机械设计式10-12

11

122

27400.89

[]658.61

5800.91[]527.81

HLim HN H HLim HN H K MPa S

K MPa

S

σσσσ?=

=

=?=

==

(9)计算大、小齿轮的/F Fa Sa Y Y σ????并加以比较

-1

111

122-2 2.592 1.596/367.570.011252.164 1.806/233.4/[]/[]30.01414H Fa Sa H Fa Sa MP Y Y a

MPa Y Y σσ=?==?=

大齿轮的数值大。

2 设计计算

2

4

3

2

2 2.58 2.63100.88cos140.01414 1.181 1.6724n mm m ??????≥?=??

对比计算结果,由齿面接触疲劳强度计算的模数大于由齿根弯曲疲劳强度计

算的模数,由于齿轮模数的大小主要取决于弯曲强度所决定的承载能力,而齿面接触疲劳强度所决定的承载能力,仅与齿轮直径(即模数与齿数的乘积)有关,可取n m =2mm ,按接触强度算得的分度圆直径1d =39.90mm ,算出小齿轮齿数

112

cos /19.35204.562091.291

n d m z

z

β==≈=?=≈

3 几何尺寸计算

高速级齿轮传动的几何尺寸如表4-1所示

表4-1 高速级齿轮传动的几何尺寸

名称 计算公式 结果/mm 法面模数 m n

2

法面压力角 n α ο20

螺旋角

β

13.17?

4 齿轮的结构设计

小齿轮1由于直径较小,采用齿轮轴结构

大齿轮2的结构和后续设计出的轴孔直径计算如表4-2所示

表4-2 大齿轮2的结构

4.3 低速级斜齿轮的设计和计算

4.3.1 选精度等级,材料及齿数

1 齿轮的材料,精度和齿数选择,因传递功率不大,转速不高,小齿轮用40Cr ,大齿轮用45号钢,锻选项毛坯,大齿轮、正火处理,小齿轮调质,均用软齿面,小齿轮硬度为280HBS ,大齿轮硬度为240HBS 。

2 齿轮精度用7级,软齿面闭式传动,失效形式为点蚀。

3 考虑传动平稳性,齿数宜取多些,取1=24Z ,则22

4 3.5184.24Z =?=, 取284Z =。

4 选取螺旋角。初选螺旋角14β=o 。 4.3.2 按齿面接触强度设计 由设计公式

3

2

111]

[2u

u Z Z T K d H E

H d t t a

±≥??

?

?

?σε

φ

试算

1 确定公式内的各计算数值 (1)试选载荷系数Kt=1.6。 (2)计算小齿轮传递的转矩。 2

662

529.559.55 3.841010 1.1610315.79

P N mm T n ???=

==??

(3)由机械设计课本表10-7选取齿宽系数1d ?=。

(4)由机械设计表10-6查得材料的弹性影响系数12

189.8E Z MPa =。 (5)由机械设计图10-21d 按齿面强度查小,大齿轮的接触疲劳强度极限: 12740,580H H im im MPa MPa σσ== (6)由机械设计式10-13计算应力循环次数。

()19

19

8

1216060315.792836510 1.1110

1.1110 3.2103.51

h j N n L N N i ==?????=??===?

(7)由机械设计图10-19取接触疲劳寿命系数120.92,0.97HN HN K K ==。 (8)计算接触疲劳许用应力。取失效概率为0.01,安全系数S=1.由机械设计

式10-12得

11

122

27400.92

[]680.81

5800.97[]562.61

HLim HN H HLim HN H K MPa S

K MPa

S

σσσσ?=

=

=?=

==

(9)由机械设计图10-30选取区域系数 2.433H z =。

(10)由机械设计图10-26查得120.78,0.86,a a εε==则12 1.64a a a εεε=+=。 (11)许用接触力 12[][]680.8562.6

[]621.722

H H H Mpa Mpa σσσ++=

==

2 计算

(1)试算

54.34lt d mm

≥==

(2)圆周速度()12/6010000.898/t V d n m s π?=?= (3)齿宽

154.34cos /54.34cos14/24 2.162.25 2.25 2.16 4.86/11.18lt nt d

nt lt b mm

d mm m d z h mm mm

m b h ?β====??===?==

(4)计算纵向重合度

10.318tan 0.318124tan14 1.903

d z ββ?ε==????=

(5) 计算载荷系数K

根据V=0.898m/s,7级精度,由机械设计图10-8查得动载系数Kv=1.03,

1.4Ha Fa K K ==;由机械设计表10-2查得使用系数 1.25A K =;由机械设计10-4

查得精度等级为7级,小齿轮相对支承非对称布置时, 1.421H K β=;查机械设计 图10-13得载荷系数:

1.25 1.03 1.4 1.421

2.56

A V H H K K K K K αβ==???=

(6) 按实际的载荷系数校正所算得的分度圆直径,由机械设计式10-10a 得

1

3

(/)63.561lt t K K mm d d ==

(7)计算模数n m

11cos / 2.57n mm m d z β==

4.3.3 按齿根弯曲强度设计

由机械设计式10-5得弯曲强度的设计公式为

[]32

211cos 2σεβα

βF Y Y z Y T K m Sa

Fa d n Φ≥

1 确定公式内的各计算数值 (1)由机械设计图10-20c 查得:

小齿轮的弯曲疲劳强度极限1620FE Mpa σ= 大齿轮的弯曲疲劳强度极限2450FE Mpa σ=

(2)由机械设计图10-18取弯曲疲劳寿命系数120.860.90HN HN K K ==,; (3)计算弯曲疲劳许用应力。

取弯曲疲劳安全系数S=1.4,由机械设计式10-12得:

111222[]0.866201.4380.86[]0.904501.4289.29FN FE F FN FE F S Mpa

F S Mpa F σσσσ==?===?= (4)计算载荷系数K

1.25 1.03 1.4 1.35

2.43=A V F F K K K K K αβ=???=

(5)根据纵向重合度 1.903β

ε

=,从机械设计图10-28查得螺旋角影响系

数0.88Y β= (6)计算当量齿数

售楼部功能需求及设计说明

售楼部设计说明 一、前台接待: 前台接待一般分为两种形式 ●销售居多坐在前台接到区域内进行轮班接客,同事兼顾礼仪或者门童的区域。 ●销售与前台接待部分分开,为不使前台看着相对凌乱,只有轮班数位销售于前 台,同时兼顾门童、或者礼仪的工作区域。 二、水吧: 水吧营造销售中心内部温馨环境,其主要功能为上访或者邀约顾客提供茶点、 软饮、酒水服务。一般设置吧台、酒柜、以及后备操作间及其储物。三、沙盘区: 沙盘区放置沙盘、展示性区位图、宣传展架等... 沙盘区的设计与日后沙盘的 形式有直接关系。一般情况下沙盘制作公司会根据现场情况来制作沙盘大小以 及区位图的尺寸。由于本项目是高端精品豪宅楼盘不会产生千人聚集排队摇号 的场景。多数以会员式销售的形式体现。所以沙盘区要体现空间宽裕但不宜铺 张过渡浪费面积、但要在客户看房动线来考虑布置位置以体现客户尊贵 感。考虑对楼书的摆放位置。 四、洽谈区: 洽谈区是客户在看过沙盘以及对项目有了相应具体了解的情况之后进行商务 洽谈并深入了解楼盘信息的商谈区域。其特点是要与整体高端调性以及设计风 格类似。要体现商务氛围并且要体现尊贵感。置于面积要求需要因地制 宜。浅谈区设计上第一体现私密性、第二体现温馨舒适的环境、避免让人不适 与紧张的气氛。私密性主要是客户在洽谈过程中尽量避免与其他客户产生过渡 交流。第二是避免其他销售人员在洽谈过程中对本次洽谈的影响。在洽谈区 的设计上要考虑与水吧等个服务区域的配合。考虑对楼书的摆放位置。

五、VIP室: vip室是针对重点客户、意向客户、签约客户进行深入交谈或付款的私密空间。 六、影音室: 主要播放一些对项目的宣传的影片、照片、对开发商的宣传片、对产品的影音宣传等场所。 七、产品展示区: 部分楼盘尤其是精装修楼盘会对所用材料以及产品在特定区域以做展示。包括硬装、以及各种硬装和五金材料。体现开发商实力和项目产品品质。 八、看房通道: 在售楼中心与样板间之间会有看房通道、看房通道在前期设计过程中就应该考虑: 1.售楼中心与样板间之间如何过渡。 2.周边园林景观的展现。 3.小区内物业的诠释,在客户通过看房通道以及进入售楼部的第一刻起就要感受到其尊贵 感、和超五星的服务体验。在看房通道的硬件上、软件上都要在次关键环节上体现。 九、停车场: 停车场时可与第一次到达项目最先产生印象的位置。停车场要求设计车位合理充裕,但不宜过多。要在停车场入口设置岗亭、同时在停车场内部设置岗亭。以便物业保安的有利引导。从停车场来到销售中心的东线也要详细考虑周全。不已过长,最好布置电瓶车接待同事物业引导。在需要步行区域对园林展示区的设计也要别具匠心。 十、园林示范区: 园林示范区一般有两种形式:1、这种情况作为展示使用,后期因为需要会拆除。2、第二种情况的示范区与日后小区园林景观如出一辙,没有变化。第二种情况需要园林设计考虑前期销售的需要在此处的园林设计浓墨重彩。园林要考虑客户东线来布置景观设计。

设计带式输送机传动装置机械设计说明书

设计带式输送机传动装置 机械设计说明书 Revised by BLUE on the afternoon of December 12,2020.

机械设计基础课程设计 计算说明书 设计题目带式运输机上的单级圆柱齿轮减速器 系机电工程系专业数控技术 班级 设计者 指导教师 2011年 07 月 12 日

目录 一、设计任务书 0 二、带式运输送机传动装置设计 (1) 三、普通V带传动的设计 (5) 四、直齿圆柱齿轮传动设计 (6) 五、低速轴系的结构设计和校核 (9) 六、高速轴结构设计 (16) 七、低速轴轴承的选择计算 (18) 八、低速轴键的设计 (19) 九、联轴器的设计 (20) 十、润滑和密封 (20) 十一﹑设计小结 (21) 参考资料 (22)

一.设计任务书 一.设计题目 设计带式输送机传动装置。 二.工作条件及设计要求 1.设计用于带式运输机的传动装置。 2.该机室内工作,连续单向运转,载荷较平稳,空载启动。运输带速允许误差为 5%。 3.在中小型机械厂小批量生产,两班制工作。要求试用期为十年,大修期为3年。 三.原始数据 第三组选用原始数据:运输带工作拉力F=1250N 运输带工作速度V=s 卷筒直径D=240mm 四.设计任务 1.完成传动装置的结构设计。 2.完成减速器装备草图一张(A1)。 3.完成设计说明书一份。 二.带式运输送机传动装置设计 电动机的选择 1.电动机类型的选择:按已知的工作要求和条件,选用Y型全封闭笼型三相异步电动机 2.电动机功率的选择: P=Fv/1000=1250*1000= E

传动装置机械设计

1.设计任务书 一、设计题目:链板式运输机传动装置 1—电动机;2、4—联轴器;3—圆锥-圆柱斜齿轮减速器; 5—开式齿轮传动;6—输送链的小链轮 二、原始数据及工作要求 组 别 链条有效拉 力 F(N) 链条速 度 V(m/s) 链节 距 P(mm) 小链轮齿 数 Z 1 i 开 寿命 (年) 110000173~610 210000193~610 312000213~610 411000213~610 511000193~610 612000213~610 每日两班制工作,传动不逆转,有中等冲击,链速允许误差为±5%。 三、设计工作量设计说明书1份;减速器装配图,零号图1张;零件工作图 2张(箱体或箱盖,1号图;中间轴或大齿轮,1号或2号图)。 四、参考文献 1.《机械设计》教材 2.《机械设计课程设计指导书》

3.《机械设计课程设计图册》 4.《机械零件手册》 5.其他相关书籍四、进度安排

学生姓名: 学号: 专业:机械设计制造及其自动化 班级: 指导教师: 2009年12月14日 2.传动装置的总体方案设计 .传动方案分析 (1).圆锥斜齿轮传动 圆锥斜齿轮加工较困难,特别是大直径、大模数的圆锥齿轮,只有在需要改变轴的布置方向时采用,并尽量放在高速级和限制传动比,以减小圆锥齿轮的直径和摸数。所以将圆锥齿轮传动放在第一级用于改变轴的布置方向 (2).圆柱斜齿轮传动 由于圆柱斜齿轮传动的平稳性较直齿圆柱齿轮传动好,常用传动平稳的场合。 因此将圆柱斜齿轮传动布置在第二级。 (3). 开式齿轮传动

由于润滑条件和工作环境恶劣,磨损快,寿命短,故应将其布置在低速级。 (4).链式传动 链式传动运转不均匀,有冲击,不适于高速传动,应布置在低速级。所以链式传动 布置在最后。 因此,圆锥斜齿轮传动—圆柱斜齿轮传动—开式齿轮传动—链式传动,这样的传动 方案是比较合理的。 .电动机选择 链轮所需功率 kw 85.31000 35 .0110001000=?== Fv P W 取η1=(联轴器), η2=(圆锥齿轮) , η3=(圆柱斜齿轮), η4=(开式齿轮), η5=(链轮); η=η2×η3× η4×η5= 电动机功率 P d =P w / η= kw 链轮节圆直径 255.6mm )21/180sin(1 .38)/180(sin === z P D 链轮转速 26.25r/min 6 .25535 .0100060100060n =???=?= ππD v 由于二级圆锥—圆柱齿轮传动比i 1’=8~40, 开式齿轮传动比i 2’=3~6 则电动机总传动比为 ia ’=i 1’×i 2’=24~240 故电动机转速可选范围是n d ’=ia ’×n=(120~360)×=~6288r / min 在此范围内电动机有Y132S-4和Y132M2-6,且Y132M2-6的传动比小些 故选电动机型号为Y132S-4 .总传动比确定及各级传动比分配 由电动机型号查表得n m =1440 r / min ;故ia=n m / n=1440 / =55 取开式齿轮传动比i 3=;圆锥斜齿轮传动比i 1=;故圆柱斜齿轮传动比i 2=4

带式输送机传动装置课程设计

1.传动装置的总体方案设计 1.1 传动装置的运动简图及方案分析 1.1.1 运动简图 输送带工作拉力 kM /F 6.5 输送带工作速度 /v (1 m -?s ) 0.85 滚筒直径 mm /D 350 1.1.2 方案分析 该工作机有轻微振动,由于V 带有缓冲吸振能力,采用V 带传动能减小振动带来的影响,并且该工作机属于小功率、载荷变化不大,可以采用V 带这种简单的结构,并且价格便宜,标准化程度高,大幅降低了成本。减速器部分两级展开式圆柱齿轮减速,这是两级减速器中应用最广泛的一种。齿轮相对于轴承不对称,要求轴具有较大的刚度。高速级齿轮常布置在远离扭矩输入端的一边,以减小因弯曲变形所引起的载荷沿齿宽分布不均现象。原动机部为Y 系列三相交流异步电动机。 总体来讲,该传动方案满足工作机的性能要求,适应工作条件、工作可靠,此外还结构简单、尺寸紧凑、成本低传动效率高。 1.2电动机的选择 1.2.1 电动机的类型和结构形式 电动机选择Y 系列三相交流异步电动机,电动机的结构形式为封闭式。

1.2.2 确定电动机的转速 由于电动机同步转速愈高,价格愈贵,所以选取的电动机同步转速不会太低。在一般 机械设计中,优先选用同步转速为1500或1000min /r 的电动机。这里选择1500min /r 的电动机。 1.2.3 确定电动机的功率和型号 1.计算工作机所需输入功率 1000 P Fv w = 由原始数据表中的数据得 P W = 1000 FV = KW 3 1000 10 85.05.6?? =5.25kW 2.计算电动机所需的功率)(P d kW η/P d w P = 式中,η为传动装置的总效率 n ηηηη???=21 式子中n ηηη,,21分别为传动装置中每对运动副或传动副的效率。 带传动效率95.01=η 一对轴承效率99.02=η 齿轮传动效率98.03=η 联轴器传动效率99.04=η 滚筒的效率96.05=η 总效率84.096.099.098.099.095.02 3 =????=η kW kW P W 58.684.0525 .5P d == =η 取kW 5.7P d =

法兰盘工艺课程设计说明书

目录 1 零件的工艺分析及生产类型的确定 (1) 1.1 零件的作用 (1) 1.2 零件的工艺分析 (2) 1.3 零件的生产类型 (2) 2 选择毛坯、确定毛坯尺寸、设计毛坯图 (2) 2.1 确定毛坯的制造形式 (2) 2.2 毛坯尺寸公差与机械加工余量的确定 (2) 3 选择加工方法、制定工艺路线 (3) 3.1 基面的选择 (3) 3.2 制定工艺路线 (4) 4 工序设计 (6) 4.1 选择加工设备与工艺装备 (6) 5 切削用量及基本时间 (11) 5.1 工序1的切削用量及基本时间的确定 (11) 5.2 工序2的基本时间的确定 (13) 5.3 工序3的基本时间的确定 (13) 5.4 工序4的基本时间的确定 (14) 5.5 工序5的基本时间的确定 (15) 5.6 工序6的基本时间的确定 (16) 5.7 工序7的切削用量及基本时间的确定 (16) 5.8 工序8的基本时间的确定 (18) 5.9 工序9的基本时间的确定 (19) 5.10 工序10的切削用量及基本时间的确定 (19) 6 夹具设计 (21) 6.1 夹具分析 (20) 6.2夹具设计 (20) 7 设计小结 (22) 8 参考文献 (23)

1零件的工艺分析及生产类型的确定 1.1零件的作用 题目所给定的零件是CA6140车床的法兰盘,为盘类零件,用于卧式车床上,主要作用是标明刻度实现纵向进给,零件100上标有刻度线用来对齐刻度盘上的刻度线。外圆上钻有4 的定位孔实现精确定位,法兰盘中部有20的通孔。车床的变速箱固定在主轴箱上,靠法兰

盘定心。法兰盘内孔与主轴的中间轴承外圆相配,外圆与变速箱体孔相配,以保证主轴三个轴承孔同心,使齿轮正确啮合。 1.2零件的工艺分析 零件材料为灰铸铁HT200,该材料强度不高,但其耐磨性、耐热性及减震性很好,适用于承受较小应力,要求耐磨、减震等的零件。 它的所有表面都需切削加工。B面需抛光或精磨处理,表面粗糙度值为0.4的外圆表面需细车或精磨加工,表面粗糙度值为0.8的外圆表面需细车或精磨加工,表面粗糙度值为1.6的端面需精车,20需精铰和4和Φ9的孔钻孔即可,Φ6的孔需粗铰加工。其它表面粗糙度 要求不高的外表面均可由半精车获得。外圆为100的左端面、外圆为90的右端面和45的 外圆面有圆跳动要求,外圆为90的端面上有四个9的孔且非对称分布。 1.3零件的生产类型 以设计题目知,生产类型为中大批生产,零件是机床上的法兰盘,质量为1.4Kg,查表可知其属轻型零件,设Q=5000件/年,n=1件/台;结合生产实际,备品率和废品率分别为10%和1%,则该零件的生产纲领 N=5000×1×(1+10%+1%)=5550件/年 2选择毛坯、确定毛坯尺寸、设计毛坯图 2.1确定毛坯的制造形式 零件材料为HT200,根据零件材料确定毛坯为铸件。 由于该零件是中批生产,而且零件轮廓尺寸不大,零件重量为1.4kg,确定毛坯的铸造方法选用砂型机器造型。 2.2毛坯尺寸公差与机械加工余量的确定 求最大轮廓尺寸根据零件图计算轮廓尺寸,长91mm,宽100mm,高100mm,故最大轮廓尺寸为100mm。 选取公差等级CT 铸造方法按机器造型、铸件材料按灰铸铁得公差等级CT范围为8~10级,取为10级。 求铸件尺寸公差根据加工面的基本尺寸和铸件公差等级CT,查表得,公差带相对于基

卷扬机传动装置设计说明书

XX大学 机械设计说明书题目:卷扬机传动装置设计 系别: 班级: 组别: 组员: 指导教师:

目录 1.背景6 1.1机械传动6 1.1.1带传动6 1.1.2齿轮传动6 1.1.3链传动7 1.1.4蜗轮蜗杆传动7 1.1.5螺旋传动7 1.2电力传动8 1.3液压传动8 1.4减速器发展状况8 2.设计任务书9 2.1设计题目9 2.2设计任务10 2.3具体任务10 2.4数据表10 3.方案拟定与论证比较10 3.1方案拟定10 3.2方案论证与定性比较12 4.详细设计与计算13 4.1原动机选择13 4.2计算总传动比并分配各级传动比14 4.3计算各轴的运动学及动力学参数14

4.4 V带设计15 4.5齿轮设计17 4.5.1高速级斜齿圆柱齿轮的设计17 4.5.2低速级直齿圆柱齿轮的设计20 4.6轴的强度与结构设计22 4.6.1齿轮高速轴的设计22 4.6.2齿轮中间轴的设计27 4.6.3齿轮低速轴的设计29 4.6.4轴承的寿命校核31 4.6.5轴的弯扭结合强度校核36 4.7整体结构设计36 4.7.1确定箱体的尺寸与形状36 4.7.2选择材料与毛坯制造方法36 4.7.3箱体的润滑与密封设计36 4.7.4减速器附件结构设计36

卷扬机传动装置的设计 1.背景 一般工程技术中使用的动力传递方式有机械传动、电气传动、液体传动、气压传动以及由它们组合而成的复合传动。 1.1机械传动 机械传动按传力方式分,可分为摩擦传动和啮合传动,摩擦传动又分为摩擦轮传动和带传动等,啮合传动可分为齿轮传动、蜗轮蜗杆传动、链传动等等;按传动比又可分为定传动比和变传动比传动。 1.1.1带传动 皮带传动是由主动轮、从动轮和紧张在两轮上的皮带所组成。由于张紧,在皮带和皮带轮的接触面间产生了压紧力,当主动轮旋转时,借摩擦力带动从动轮旋转,这样就把主动轴的动力传给从动轴。 皮带传动的特点: 1)可用于两轴中心距离较大的传动。 2)皮带具有弹性、可缓冲和冲击与振动,使传动平稳、噪声小 3)当过载时,皮带在轮上打滑,可防止其它零件损坏。 4)结构简单、维护方便。 5)由于皮带在工作中有滑动,故不能保持精确的传动比。 1.1.2齿轮传动 齿轮传动是由分别安装在主动轴及从动轴上的两个齿轮相互啮合而成。齿轮传动是应用最多的一种传动形式。 它有如下特点: 1)能保证传动比稳定不变。 2)能传递很大的动力。 3) 结构紧凑、效率高。 4)制造和安装的精度要求较高。 5)当两轴间距较大时,采用齿轮传动就比较笨重

第五节车轮传动装置设计

第五节 车轮传动装置设计 车轮传动装置位于传动系的末端,其基本功用是接受从差速器传来的转矩并将其传给车 轮。对于非断开式驱动桥,车轮传动装置的主要零件为半轴;对于断开式驱动桥和转向驱动 桥(图5—27),车轮传动装置为万向传动装置。万向传动装置的设计见第四章,以下仅讲 述半轴的设计。 一、结构形式分析 半轴根据其车轮端的支承方式不同,可分为半浮式、3/4浮式和全浮式三种形式。 半浮式半轴(图5—28a)的结构特点是半轴外端支承轴承位于半轴套管外端的内孔, 车轮装在半轴上。半浮式半轴除传递转矩外,其外端还承受由路面对车轮的反力所引起的全 部力和力矩。半浮式半轴结构简单,所受载荷较大,只用于轿车和轻型货车及轻型客车上。 3/4浮式半轴(图5—28b)的结构特点是半轴外端仅有一个轴承并装在驱动桥壳半轴套 管的端部,直接支承着车轮轮毂,而半轴则以其端部凸缘与轮毂用螺钉联接。该形式半轴受 载情况与半浮式相似,只是载荷有所减轻,一般仅用在轿车和轻型货车上。 二、半轴计算 1.全浮式半轴 全浮式半轴的计算载荷可按车轮附着力矩?M 计算 (5-43) 式中,2G 为驱动桥的最大静载荷;r r 为车轮滚动半径;2 m '为负荷转移系数;?为附着系数,计算时?取0.8。 半轴的扭转切应力为 316d M πτ? = (5-44) 式中,τ为半轴扭转切应力;d 为半轴直径。 半轴的扭转角为 πθ?p GI l M 180 = (5-45) 式中,θ为扭转角;l 为半轴长度;G 为材料剪切弹性模量;p I 为半轴断面极惯性矩, 32 4d I p π=。 半轴的扭转切应力宜为500~700MPa ,转角宜为每米长度6°~15°。 2。.半浮式半轴 半浮式半轴设计应考虑如下三种载荷工况: (1)纵向力2x F 最大,侧向力2y F 为0:此时垂向力2z F 222G m =,纵向力最大值 ??22 22G m F F z x '==/2,计算时2m '可取1.2,?取0.8。 半轴弯曲应力σ和扭转切应力τ为

机械传动装置的总体设计

第2章机械传动装置的总体设计 机械传动装置总体设计的任务是选择电动机、确定总传动比并合理分配各级传动比以及计算传动装置的运动和动力参数,为下一步各级传动零件设计、装配图设计作准备。 设计任务书一般由指导教师拟定,学生应对传动方案进行分析,对方案是否合理提出自己的见解。传动装置的设计对整台机器的性能、尺寸、重量和成本都有很大的影响,因此应当合理地拟定传动方案。 2.1 拟定传动方案 1.传动装置的组成 机器通常由原动机、传动装置和工作装置三部分组成。传动装置位于原动机和工作机之间,用来传递运动和动力,并可用以改变转速、转矩的大小或改变运动形式,以适应工作装置的功能要求。传动装置的传动方案一般用运动简图来表示。 2.合理的传动方案 当采用多级传动时,应合理地选择传动零件和它们之间的传动顺序,扬长避短,力求方案合理。常需要考虑以下几点: 1)带传动平稳性好,能缓冲吸振,但承载能力小,宜布置在高速级; 2)链传动平稳性差,且有冲击、振动,宜布置在低速级; 3)蜗杆传动放在高速级时蜗轮材料应选用锡青铜,否则可选用铝铁青铜; 4)开式齿轮传动的润滑条件差,磨损严重,应布置在低速级; 5)锥齿轮、斜齿轮宜放在高速级。 常见机械传动的主要性能见表2-1。 对初步选定的传动方案,在设计过程中还可能要不断地修改和完善。

表2-1常见机械传动的主要性能

环境适应性 不能接触酸、碱、油类、 爆炸性气体 好一般一般 2.2 减速器的类型、特点及应用 减速器是原动机和工作机之间的独立的封闭传动装置。由于减速器具有结构紧凑、传动效率高、传动准确可靠、使用维护方便等特点,故在各种机械设备中应用甚广。 减速器的种类很多,用以满足各种机械传动的不同要求。其主要类型、特点及应用如表2-2所示。为了便于生产和选用,常用减速器已标准化,由专门工厂成批生产。标准减速器的有关技术资料,可查阅减速器标准或《机械设计手册》。因受某些条件限制选不到合适型号的标准减速器时,则需自行设计和制造。设计时可参考标准减速器的主要参数及有关资料,结合具体要求来确定非标准减速器的主要参数和结构。 表2-2减速器的类型、特点及应用 名称运动简图推荐传动 比范围 特点及应用单级圆 柱齿轮减速器i≤8~10 轮齿可做成直齿、斜齿或人字齿。直齿用于速 度较低(v≤8m/s)或负荷较轻的传动;斜齿或人 字齿用于速度较高或负荷较重的传动。箱体通常 用铸铁做成,有时也采用焊接结构或铸钢件。轴 承通常采用滚动轴承,只在重型或特高速时,才 采用滑动轴承。其他形式的减速器也与此类同 两级圆柱齿展 开 式 i=8~60 两级展开式圆柱齿轮减速器的结构简单,但齿 轮相对轴承的位置不对称,因此轴应具有较大的 刚度。高速级齿轮应布置在远离转矩输入端,这 样,轴在转矩作用下产生的扭转变形,能减弱轴 在弯矩作用下产生的弯曲变形所引起的载荷沿齿 宽分布的不均匀。建议用于载荷比较平稳的场合。 高速级做成斜齿,低速级可做成直齿或斜齿

法兰盘加工工艺设计说明书

目录 序言............................................................ 错误!未定义书签。 1 零件的分析 (1) 零件的作用 (1) 零件的工艺分析 (1) 2 工艺规程设计 (1) 确定毛坯的制造形式 (1) 基面的选择 (2) 制定工艺路线 (2) 机械加工余量,工序尺寸及毛坯尺寸的确定 (2) 3 夹具设计 (5) 问题的提出 (5) 夹具设计 (5) 参考文献 (8)

1 零 件 的 分 析 零件的作用 题目所给定的零件是CA6140车床上的法兰盘(见附图1), 法兰盘起联接作用是车床上的重要零件。 零件的工艺分析 法兰盘是一回转体零件,有一组加工表面,这一组加工表面以Φ20045 .00+为中心 ,包括:两个Φ12.034.0100--mm 的端面, 尺寸为Φ0017.045-mm 的圆柱面,两个Φ90mm 的端面及上面的4个Φ9mm 的透 孔. Φ06.045-mm 的外圆柱面及上面的Φ6mm 的销孔, Φ90mm 端面上距离中心线分别为34mm 和24mm 的两个平面. 这组加工表面是以Φ20045.00+mm 为中心,其余加工面都与它有位置关系,可以先加工它的一个端 面,再借助专用夹具以这个端面为定位基准加工另一端面,然后再加工其它加工表面. 2 工 艺 规 程 设 计 确定毛坯的制造形式 零件材料为HT200,由于零件年产量为1000件,已达到中批生产的水平,而且零件轮廓尺寸不大,故采用金属模铸造,法兰盘因毛坯比较简单,采用铸造毛坯时一般是成队铸造,再进行机械加工。这从提高生产率,保证加工精度上考虑也是应该的。

盘区设计说明书

盘区设计说明书 第一章盘区概况及地质特征 第一节盘区概况 1、设计盘区所在的位置、开采范围及与邻近盘区关系、储量、矿井总体布置,对本区的有关规定等。 2、可采煤层埋藏最大垂深、水系。本区内有无小窑及采空区积水。与邻近采区有无压茬关系,井上下对照关系。 第二节地质特征 一、地质构造 1、煤系地层地质年代、地层层序、沉积厚度、岩石特征及接触关系。 2、煤层赋存情况:走向、倾斜、倾角及其变化规律等。 3、构造特征:断层、褶皱发育情况、分布规律及控制程度(附表:主要断层特征表) 4、火成岩侵入、陷落柱冲刷带,小窑破坏及其它地质构造对煤层和开采的影响。 二、煤层与煤质 1、含煤层数、煤层厚度、层间距、顶底板岩性及其变化规律、煤层硬度和节理发育情况。 2、煤层结构中夹石的岩性、厚度与分布规律,结核伴生情况(附表:可采煤层特征表)。 3、煤种牌号及煤质工业分析 4、提高煤质的措施。

三、瓦斯、煤尘、地温 1、现生产区域的沼气涌出情况及变化规律,沼气浓度、有否煤及沼气突出,设计采区沼气涌出量及其确定的依据。 2、煤尘爆炸指数、自然发火期。 四、水文地质 1、含水层、隔水层特征及发育情况、变化规律。 2、含水层的突水性(渗透系数、单位涌水量)补给关系及通道与地表水的联系,矿井突水情况,静止水位变化情况。 3、断层导水性。 4、现生产区域最大及正常涌水量及邻近盘区周围小窑涌水和积水情况。 5、矿井水的水质、特征。 五、设计采区地质勘探程度及存在问题。 第二章盘区准备 第一节盘区范围及储量 1、设计采区的走向长度、倾斜宽度、采区面积、所包括的煤层数编号,并阐述确定盘区边界的依据。 2、设计盘区储量、工业储量、可采储量。 第二节盘区设计生产能力及服务年限 1、工作制度。 2、年设计生产能力及依据。 3、设计服务年限及其计算参数。

手动变速器毕业设计说明书

1选题背景 (3) 1.1问题的提出 (3) 1.2文献综述(即研究现状) (4) 1.3设计的技术要求及指标 (5) 2机构选型 (6) 2.1设计方案的提出 (6) 2.2设计方案的确定 (8) 3尺度综合 (10) 3.1机构关键尺寸计算 (10) 4受力分析 (17) 4.1机构动态静力描述 (17) 5机构建模 (18) 5.1机构运动简图及尺寸标注 (18) 5.2机构关键构件建模过程 (19) 5.3机构总体装配过程 (25) 6机构仿真 (28) 6.1机构仿真配置 (28) 6.2机构仿真过程描述 (28) 6.3仿真参数测量及分析 (30) 6.4仿真中存在的不足 (33) 7设计总结 (34) 8收获及体会 (34) 9致谢 (35)

本设计的任务是设计一台用于轿车上的五档手动变速器。合理的设计和布置变速器能使发动机功率得到最合理的利用,从而提高汽车动力性和经济性。 设计部分叙述了变速器的功用与设计要求,对该变速器进行了方案论证,选用了三轴式变速器。说明了变速器主要参数的确定,齿轮几何参数的计算、列表,齿轮的强度计算。 该变速器具有两个突出的优点:一是其直接档的传动效率高,磨损及噪声也最小;二是在齿轮中心距较小的情况下仍然可以获得较大的一档传动比。 关键词:变速器齿轮轴

1选题背景 1.1 问题的提出 从现在市场上不同车型所配置的变速器来看,主要分为:手动变速器(MT)、自动变速器(AT)、手动/自动变速器(AMT)、无级变速器(CVT)。 手动变速器(Manual Transmission)采用齿轮组,每档的齿轮组的齿数是固定的,所以各档的变速比是个定值(也就是所谓的“级” )。比如,一档变速比是3.85,二档是2.55,再到五档的0.75,这些数字再乘上主减速比就是总的传动比,总共只有5个值(即有5级),所以说它是有级变速器。 曾有人断言,繁琐的驾驶操作等缺点,阻碍了汽车高速发展的步伐,手动变速器会在不久“下课”,从事物发展的角度来说,这话确实有道理。但是从目前市场的需求和适用角度来看,笔者认为手动变速器不会过早的离开。 首先,从商用车的特性上来说,手动变速器的功用是其他变速器所不能替代的。以卡车为例,卡车用来运输,通常要装载数吨的货品,面对如此高的“压力”,除了发动机需要强劲的动力之外,还需要变速器的全力协助。我们都知道一档有“劲”,这样在起步的时候有足够的牵引力量将车带动。特别是面对爬坡路段,它的特点显露的非常明显。而对于其他新型的变速器,虽然具有操作简便等特性,但这些特点尚不具备。 其次,对于老司机和大部分男士司机来说,他们的最爱还是手动变速器。从我国的具体情况来看,手动变速器几乎贯穿了整个中国的汽车发展历史,资历郊深的司机都是“手动”驾车的,他们对手动变速器的认识程度是非常深刻的,如果让他们改变常规的做法,这是不现实的。虽然自动变速器以及无级变速器已非常的普遍,但是大多数年轻的司机还是崇尚手动,尤其是喜欢超车时手动变速带来的那种快感,所以一些中高档的汽车(尤其是轿车)也不敢轻易放弃手动变速器。另外,现在在我国的汽车驾驶学校中,教练车都是手动变速器的,除了经济适用之外,关键是能够让学员打好扎实的基本功以及锻炼驾驶协调性。 第三,随着生活水平的不断提高现在轿车已经进入了家庭,对于普通工薪阶级的老百姓来说,经济型轿车最为合适,手动变速器以其自身的性价比配套于经济型轿车厂家,而且经济适用型轿车的销量一直在车市名列前茅。例如,夏利、奇瑞、吉利等国内厂家的经济型轿车都是手动变速的车,它们的各款车型基本上都是5档手动变速。

CA6140车床上的法兰盘设计说明书

CA6140车床上的法兰盘 1、零 件 的 分 析 1.1零件的作用 题目所给定的零件是CA6140车床上的法兰盘, 法兰盘起联接作用是车床上的重要零件。 1.2 零件的工艺分析 法兰盘是一回转体零件,有一组加工表面,这一组加工表面以Φ20045 .00+mm 的孔为中心 ,包括:两个Φ12.034.0100--mm 的端面, 尺寸为Φ0017.045-mm 的圆柱面,两个 Φ90mm 的端面及上面的4个Φ9mm 的透孔. Φ06.045-mm 的外圆柱面及上面的Φ6mm 的销孔, Φ90mm 端面上距离中心线分别为34mm 和24mm 的两个平面. 并且其余加工面都与它有位置关系,可以先加工它的一个端面,再借助专用夹具以这个端面为定位基准加工另一端面,然后再加工其它加工表面. 2、工 艺 规 程 设 计 2.1确定毛坯的制造形式 零件材料为HT200,由于该零件是中批生产,而且零件轮廓尺寸不大,故采用金属模铸造,法兰盘因毛坯比较简单,采用铸造毛坯时一般是成队铸造,再进行机械加工。这从提高生产率,保证加工精度上考虑也是应该的。 2.2基面的选择 基面选择是工艺规程设计中的重要工作之一。基面选择得正确与合理,可以使加工质量得到保证,生产率得以提高。否则,加工工艺过程中会问题百出,更有甚着,还会造成零件大批报废,使生产无法正常进行。 1)粗基准的选择 选择粗基准主要是选择第一道机械加工工序的定位基准,以便为后续的工序提供精基准。选择粗基准的出发点是:一要考虑如何分配各加工表面的余量:二要考虑怎样保证不加工面与加工面间的尺寸及相互位置要求。这两个要求常常是不能兼顾的,但对于一般的轴类零件来说,以外圆作为粗基准是完全合理的。对本零件而言,由于每个表面都要求加工,为保证各表面都有足够的余量,应选加工余量最小的面为粗基准(这就是粗基准选择原则里的余量足够原则)现选取

采(盘)区设计说明书

辽源职业技术学院 项目设计说明书项目任务:舒兰七矿北一采区巷道方案设计 班级:高采0932 专业:煤矿开采技术 姓名:殷建超 指导人:郭力 2010年12月28日 辽源职业技术学院

课程设计任务书 1. 设计题目:舒兰七矿北一采区巷道方案设计 2. 学生提交设计期限:自 2010年11月19日开始至2010年 12月30日完成 3. 设计所用原始资料: 1)基本条件 该采区位于该矿第一水平,开采2号煤层。采区上以—140为界,以—380为界,左以F10断层为界,右以断层为界。 采区走向长2500m,倾斜长2000m,煤层走向为东西走向,煤层平 均厚度3m,倾角平均7°左右,煤的密度为1.5t/m3采区瓦斯相对 涌出量15 m3/t,采区正常涌水量为120 m3/h,煤层自然发货期6 个月,煤尘具有爆炸性,煤质中硬。 地面无需保护地物,邻近采空区对本采区开采无影响,井底车场位于采区左侧,水平运输大巷在笨采区走向中部距煤层底板 20m的岩层中。 煤层顶板: 无伪顶,直接顶为厚8.0m的细砂岩,基本顶为厚11m的石灰岩。煤层底板为中砂岩。 2)基础图纸 采区煤层底板等高线图;煤层综合柱状图 3)采区设计年产量为1.5Mt/a 4 设计的主要内容:采区储量与生产能力,采区巷道布置方案比较。 5 图标目录: 1) 储量计算表; 2)采区主要巷道断面及支护形式表; 3)方案技术比较表; 4) 采区巷道布置平.剖面图;

目录 第1章采区地质概况 (1) 第2章采区储量与生产能力 (2) 第一节,采区储量 (2) 第2节,采区生产能力及服务年限 (10) 第3章采区巷道布置 (14) 第4章采区巷道布置方案的技术比较 (16) 第一章采区地质概括 1,采区概括 该采区位于该矿第一水平,开采2号煤层,采区上以—140为界,下已—380为界,左已F10断层为界,右以F11断层为界。 采区走向2500米,倾斜长2000米,(已是煤层实际倾斜长)煤层走向为东西走向。煤层的平均厚度3米,倾角平均为7°左右,煤的密度为1.5t/m3,采区瓦斯相对涌出量15 m3 /t,采区正常涌水量为120 M3/h,煤层自燃发火期为6个月,煤尘具有爆炸性,煤质中硬。 地面无需保护地物,邻近采空区对本采区开采无影响,井底车场位于采区左侧,水平运输大巷在本采区走向中部煤层底板20米的岩石中。 2 采区煤层及其顶底板特征 煤层自然发货期6个月,煤层顶板 无伪顶,直接顶为厚8.0m

设计带式输送机传动装置-机械设计说明书

机械设计基础课程设计 计算说明书 设计题目带式运输机上的单级圆柱齿轮减速器系机械系专业材料成型及控制工程班级 15-1 设计者孙新凯 指导教师 2017年 06 月 12 日

目录 一、设计任务书 0 二、带式运输送机传动装置设计 (1) 三、普通V带传动的设计 (4) 四、斜齿圆柱齿轮传动设计 (6) 五、滚动轴承和传动轴的设计 (10) 六、轴键的设计 (18) 七、联轴器的设计 (18) 八、润滑和密封 (19) 九、设计小结 (20) 十、参考资料 (20) 一.设计任务书 一.设计题目 设计带式输送机传动装置。 二.工作条件及设计要求

1.工作条件:两班制,连续单项运转,载荷较平稳室内工作,有粉 尘,环境最高温度35℃; 2.使用折旧期:8年; 3.检查间隔期:四年一次大修,两年一次中修,半年一次小修; 4.动力来源:电力,三相交流,电压380/220V 5. 运输带速允许误差为 5%。 6.制造条件及批量生产:一般机械厂制造,小批量生产。 三.原始数据 第二组选用原始数据:运输带工作拉力F=2200N 运输带工作速度V=s 卷筒直径D=240mm 四.设计任务 1.完成传动装置的结构设计。 2.完成减速器装备草图一张(A1)。 3.完成设计说明书一份。 二.带式运输送机传动装置设计 电动机的选择 1.电动机类型的选择:按已知的工作要求和条件,选用Y型全封闭笼

型三相异步电动机 2.电动机功率的选择: E P =Fv/1000=2200*1000= 3.确定电动机的转速:卷筒工作的转速 W n =60*1000/(π*D)=60*1000**240)=min 4.初步估算传动比:由《机械设计基础》表14-2,单级圆柱齿轮减速器传动比=6~20 电动机转速的可选范围; d n =i ∑· v w n =(6~20)=~ r/min 因为根据带式运输机的工作要求可知,电动机选1000r/min 或1500r/min 的比较合适。 5.分析传动比,并确定传动方案 (1)机器一般是由原动机,传动装置和工作装置组成。传动装置是用来传递原动机的运动和动力,变换其运动形式以满足工作装置的需要,是机器的重要组成部分。传动装置是否合理将直接影响机器的工作的性能、重量和成本。合理的传动方案除满足工作装置的功能外,还要结构简单,制造方便,成本低廉,传动效率高和使用维护方便。 本设计中原动机为电动机、工作机为皮带输送机。传动方案采用两级传动,第一级传动为带传动,第二级传动为单级圆柱齿轮减速器 选用V 带传动是V 带传动承载能力较低,在传递相同转矩时,结构尺寸较其他形式大,但有过载保护的优点,还可以缓和和冲击振动。 齿轮传动的传动效率高,使用的功率和速度范围广、使用寿命较

带式运输机传动装置的设计

机械设计课程设计说明书 设计题目:带式输送机传动系统设计系(院)别:纺织服装学院 专业班级:纺织工程083班 学生姓名:方第超 指导老师:孙桐生老师 完成日期:2010年12月

机械课程设计 目录 一课程设计书 2 二设计要求2三设计步骤2 1. 传动装置总体设计方案 3 2. 电动机的选择 4 3. 确定传动装置的总传动比和分配传动比 5 4. 计算传动装置的运动和动力参数 5 5. 设计V带和带轮 6 6. 齿轮的设计 8 7. 滚动轴承和传动轴的设计 19 8. 键联接设计 26 9. 箱体结构的设计 27 10.润滑密封设计 30 11.联轴器设计 30 四设计小结31 五参考资料32 第一章设计任务书

1、设计的目的 《械设计课程设计》是为机械类专业和近机械类专业的学生在学完机械设计及同类课程以后所设置的实践性教学环节,也是第一次对学生进行全面的,规范的机械设计训练。其主要目的是:(1)培养学生理论联系实际的设计思想,训练学生综合运用机械设计课程和其他选修课程的基础理论并结合实际进行分析和 解决工程实际问题的能力,巩固、深化和扩展学生有关机械 设计方面的知识。 (2)通过对通用机械零件、常用机械传动或简单机械设计,使学生掌握一般机械设计的程序和方法,树立正面的工程大合集 思想,培养独立、全面、科学的工程设计能力。 (3)课程设计的实践中对学生进行设计基础技能的训练,培养学生查阅和使用标准规范、手册、图册及相关技术资料的能力 以及计算、绘图、数据处理、计算机辅助设计等方面的能力。 2、设计任务 设计一用于带式输送机传动系统中的减速器。要求传动系统中含有单级圆柱齿轮减速器及V带传动。 在课程设计中,一般要求每个学生完成以下内容: 1)减速器装配图一张(A1号图纸) 2)零件工作图2~3张(如齿轮、轴或箱体等 3)设计计算说明书一份(8000字左右) 3、设计内容

离合器从动盘设计说明书资料

一、 技术参数及论文要求 发动机型号:DA462Q 发动机最大转矩[N ·m/(r/min )]:51.5/3750 主减速比:5.142 一档速比:3.482 驱动轮类型与规格:4.5-12-8PR 汽车总质量(Kg ):1425Kg 使用工况:城市 离合器形式:单摩擦片 二、 离合器摩擦片参数的确定 2.1 摩擦片参数的选择 摩擦片外径是离合器基本尺寸,它关系到离合器的结构重量和寿命,它和离合器所需传递转矩大小有一定关系。按照发动机最大转矩初选D ,根据公式 D =165mm == 式中, max e T 为发动机最大转矩,取max 51.5T N m =?; k 为不同结构和使用条件对D 的影响系数,对于小轿车 取k=47。 一般情况下,小轿车β取值范围为1.2~1.3,宜取较小值,故初取β=1.2。 2.2 离合器基本参数的校核 2.2.1 单位压力P 为降低离合器滑磨时的热负荷,防止摩擦片损伤,对于小轿车,D 小于等于230mm 时,单位压力P 约为0.25Mpa ,用式(3-4)验算单位压力P 。初选摩擦片的材料为石棉基摩擦材料因此摩擦系数M=0.25-0.4,推荐M=0.3;用公式 (1) 取Re=2 i 203 i 3 0R 32R R R --时,Re=0.077 pA Z T μβRe emax =,Z=2 0.143MPA p =MPa

(2)取Re= 2 1 (i R R +0)时,Re=0.07625 pA Z T μβRe emax =,Z=2 0.144p =MPa 单位压力P 在容许范围内,即小于0.25mpa 认为所选离合器的尺寸,参数合适。 摩擦片的相关参数如表2 表2 摩擦片外径D 摩擦片内径d 后备系数β 厚度b 单位压力Po 160mm 110mm 1.2 3.2 0.25MPa 三、 扭转减振器的设计 3.1 扭转减振器主要参数 带扭转减振器的的从动盘结构简图如下图4.1所示弹簧摩擦式: 图带扭转减振器的从动盘总成结构示意图 1—从动盘;2—减振弹簧;3—碟形弹簧垫圈;4—紧固螺钉;5—从动盘毂;6—减振摩擦片 7—减振盘;8—限位销

传动装置的总体设计

机 械 课 程 课 程 设 计 学校:柳州职业技术学院 系、班:机电工程系2010级数控3班姓名: 时间:2020年9月27日星期日

目录 第一章传动装置的总体设计 (1) 1总体方案的分析 (1) 2选择电动机 (2) 电动机类型选择 (2) 电动机功率型号的确定 (2) 算电动机所需功率 Pd(kw) (2) .确定电动机转速 (3) 3总传动比的计算及传动比的分配 (3) 4计算各轴转速、功率和转矩 (4) 第二章传动零件的设计 (4) 1.设计V带 (4) 2.齿轮设计: (6) 第三章轴系设计 (8) 1.轴的结构、尺寸及强度设计 (8) 输入轴的设计计算: (8) 输出轴的设计计算: (11) 2.键联接的选择及计算 (12) 3、轴承的选择及校核计算 (12) 第四章润滑与密封 (12) 第五章. 设计小结 (13) 第六章参考文献 (13)

第一章 传动装置的总体设计 1总体方案的分析 1.该工作机有轻微振动,由于V 带有缓冲吸振能力,采用V 带传动能减小振动带来的影响,并且该工作机属于小功率、载荷变化不大,可以采用V 带这种简单的结构,并且价格便宜,标准化程度高,大幅降低了成本,所以可以采用简单的传动结构,由于传动装置的要求不高,所以选择一级圆柱齿轮减速器作为传动装置,原动机采用Y 系列三线交流异步电动机。 2. 1、电动机; 2、三角带传动; 3、减速器; 4、联轴器; 5、传动滚筒; 6、运输平皮带 3.工作条件 连续单向运转,载荷平稳,空载起动,使用期8年,小批量生产,两班制工作,运输带速度允许误差为%5 4、原始数据 1.输送带牵引力 F=1300 N 2.输送带线速度 V=1.60 m/s 3.鼓轮直径 D=260mm

矿井二盘区开采初步设计说明

煤业集团黄陵建庄矿业矿井二盘区开采初步设计 说明书 星城矿山工程服务

煤业集团黄陵建庄矿业矿井二盘区开采初步设计 说明书 工程编号:C1008 总经理:雷明安 技术负责人:耀挺 项目负责人:雷明安 星城矿山工程服务 二0一一年元月

参加设计人员

目录 前言…………………………………………………………(1)~(6) 第一章盘区概况及地质特征……………………………………1-1 第一节矿井概况……………………………………………1-1 第二节盘区概况……………………………………………1-6 第三节地质特征……………………………………………1-6 第四节其它开采技术条件…………………………………1-6 第二章盘区参数…………………………………………………2-1 第一节盘区尺寸及资源/储量………………………………2-1 第二节盘区生产能力及服务年限…………………2-4 第三章采煤方法选择…………………………………………3-1 第一节盘区基本条件…………………………………………3-1 第二节采煤方法选择……………………………………3-1 第四章盘区巷道布置…………………………………………4-1 第一节盘区巷道布置方案比选………………………………4-1 第二节盘区巷道布置方式………………………………4-8 第三节盘区巷道掘进…………………………………4-8 第五章采煤工艺……………………………………………5-1 第一节概述…………………………………………………5-1

第二节4-1煤采煤工艺…………………………………………5- 2 第三节4-2煤采煤工艺……………………………………5-11 第六章盘区生产系统及装备……………………………………6-1 第一节盘区生产能力………………………………………6-1 第二节运输系统及设备……………………………………6-1 第三节通风系统及设备………………………………………6-4 第四节供电系统及设备……………………………………6-7 第五节排水系统及设备………………………………………6-1 第六节消防洒水系统…………………………………………6-3 第七节供压气系统……………………………………………6-3 第八节监测监控系统………………………………………6-5 第九节通信系统………………………………………6-1 第十节黄泥灌浆系及设备……………………………………6-2 第十一节注氮系统及设备……………………………6-4 第十二节紧急避险系统………………………………………6-6 第七章盘区灾害防治安全技术措施………………………………7-1 第一节瓦斯防治安全技术措施………………………………7-1 第二节矿尘防治安全技术措施………………………………7-1 第三节火灾防治安全技术措施………………………………7-4 第四节水灾防治安全技术措施……………………………7-7 第五节顶板事故防治安全技术措施…………………………7-1 第六节其它事故防治安全技术措施…………………………7-3 第七节避灾路线………………………………………………7-3

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