电机调试记录

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公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]

电动机调试记录

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发电机调试方案

发电机调试方案标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]

发电机试验是检查发电机投运前检验其在制造、运输、安装过程中是否受损的重要手段。根据《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》(GB50150-91)的规定,发电机容量在6MW以上的同步发电机应进行以下项目试验,为安全、正确地将各项试验工作顺利完成,特制定本试验方案要求试验人员认真负责地遵守各项试验程序。 发电机部分 一、测量定子线圈的绝缘电阻和吸收比 l、试验接线:被试相短接后与兆欧表端子相连,其绝缘良好,非被试相短路后接发电机外壳。 2、测量方法:兆欧表校正无误后,接通被试相进行绝缘测定,并分别记录15"和60"的兆欧值,R60与R15之比值即为吸收比,1min后停止测量,并对被试相放电后,改接线测量另两相的绝缘电阻。 3、试验标准 各绝缘电阻的不平衡系数应不大于2,吸收比应不小于。 二、测量定子绕阻的直流电阻 l、测量方法 用双臂电桥分别测定发电机定子线圈和转子线圈直流电阻,并同时记录线圈表面温度,直流电阻应在冷状态下测量,测量时线圈表面温度与周围室内空气温度之差应在土3℃范围内。

2、试验标准 各相的流电阻,相互间差别不得大于最小值的2%,与产品出厂时测量得的数值换算至同温度下的数值比较,其相对变化也不应大于2%。 三、定子线圈直流耐压试验和泄漏电流测量。 定子绕阻的绝缘电阻和吸收比合格后,即可进行直流耐压试验。 1、试验所需设备,JGF—80型直流高压发生器1套。 2、直流试验电压确定(V):V=3*VH=3*6300V=18900(V)。 3、试验接线如附图(1):非被试相短路接地于电机外壳上,转子绕阻短路接外壳。 4、试验步骤 试验电路接好后,首先检查各仪表指针是否在零位,量程是否合适,调压器是否在零位。一切无误后,在不接被试品的状态下,先将试验电路进行空试,试验电压按每级倍额定电压分阶段升高,每阶段停留一分钟,读微安表的指示值,然后将电压降至0,断开电流。 试验电路经空试正常后,将电机被试相首尾短接后,接入试验电路,为两相短接后接入电机外壳上。对被试设备加压时,试验电压按每级分阶段升高,每阶段停留1分钟,观察泄漏电流的变化。如无异常,当升到最高试验电压后停留1分钟,读取泄漏电流,一相试完后,降下试验电压断开电源,对被试设备及电容器放电并接地,改试其余两相。若有异常,立即降压查明原因,并消除之,后再试验。

发电机安装与调试方案

张家港保税区热电厂二期工程 锅炉、汽机、电气设备安装工程 发电机安装与调试方 案 中国化学工程第六建设公司 二○○二年三月二十七日

目录 一、编制说明 二、编制依据 三、工程概况 四、施工程序 五、施工方法、技术要求及质量控制 六、主要施工机具及劳动力组织 七、安全措施及注意事项 八、质量保证措施

一、编制说明 应工程投标需要及便于施工准备,特编制本方案。待资料齐备之后,再补充或编制新方案,交施工处(队)执行。 二、编制依据 1、张家港保税区热电厂二期工程锅炉、汽机、电气设备安装工程 2、电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范(GB50168-92) 3、电气装置安装工程旋转电机施工及验收规范(GB50170-92) 4、电气装置安装工程电气设备交接试验标准(GB50150-91) 5、本企业标准Q/LJ010503.04-91高压同步电机电气试验 6、本企业部级工法GF、LJ07.08-94,35KV及以下热缩型电缆头制作工法 7、本公司施工过的同类工程施工技术方案 三、工程概况 从招标文件看,本工程设计汽轮发电机2台,额定功率为12000kw,其他数据及资料尚待设计定。 四、施工程序 基础验收→定子和转子安装→集电环和电刷安装→电缆敷设→电缆头制作及电缆试验→电缆接线→电机干燥→底座绝缘试验→电机本体试验→可控硅励磁系统调试→电机控制及保护系统调试→电机系统调试→空载试车→负荷试车 五、施工方法、技术要求及质量控制 1、基础验收 由工艺设备安装专业进行。 2、定子和转子安装。 由工艺设备专业安装,电气专业配合。注意观察埋入式测温元件的引出线和端子板应清洁、绝缘,其屏蔽接地良好。电机的引线及出线的接触面良好、清洁、无油垢,镀银层不应锉磨。引线及出线连接紧固,采用铁质螺栓时,连接后不得构成闭合磁路。 3、集电环和电刷安装 亦由工艺设备专业安装,电气专业配合检查。接至刷架的电缆,

最新新能源汽车电机逆变器Power-HiL测试方案

新能源汽车电机逆变器Power HiL测试方案 新能源汽车电驱动系统的开发对业界来说是一个新的挑战,因为以往在传统的驱动系统开发上积累的测试规范和测试循环的相关经验并不能直接套用,并且需要新的流程。这是因为高电压部件的出现以及其要遵从国内和国际法规(比如ECE-R 100)和标准(比如 IEC 61851)。汽车E/E 系统必须同时具备实用、耐久、安全、紧凑、轻量化以及高效的功率和低成本这些特点。这些要求施加了高复杂性,尤其在系统级别上。 随着测试技术的进步,Power-HiL的出现电子部件的LV-HiL及网络测试的之间的空缺。Power-HiL方法能够进行控制接口的仿真,和高电压、高电流、高功率的仿真,这些是与实际应用情况精确吻合的,并且是可以复现的。任何现实中缺失的部件都可以使用各种高电压的模拟器代替。它们能够按照特定模型、系统特定硬件和实际工作点,来生成相应的电压和电流。特别地,这种Power-HiL 的方法能够使得部件在不影响其他部件的情况下一直工作在特定工作点下。 德国Scienlab能够实现对电驱动系统从各模块到整个系统的递进式测试,而且是全电气化的功率级仿真测试。在过去的几年中,Scienlab的Power-HiL 测试环境成为了测试电力电子车辆部件系统的非常成功的产品。典型的应用领域包括能量存储、逆变器、充电技术以及车载电气系统和动力传动系统。 系统组成: 针对新能源汽车电机逆变器的实际特点和工作需求,Scienlab逆变器提供一个优化的测试方案,通过高品质的电机模拟器及电池模拟器仿真逆变器实际的交流和直流工作环境,对逆变器的软件和硬件进行功率级的测试,同时作为一个开放的平台,支持汽车行业主流的HiL系统(如dSPACE、ETAS、MicroNova等),支持主流的环境温仓。为了保护被测的逆变器、测试台架以及人员安全,Scienlab 还有专门的独立的安全保护系统来确保安全。

制冷与空调设备组装与调试

制冷与空调设备组装与调试竞赛指导书 一、比赛内容 根据竞赛组委会提供的有关资料和工作任务书,选手在规定的时间内完成下列工作任务: 1.利用专用工具完成各项工作任务; 2.按任务书要求完成制冷设备的电气连接; 3.按制冷设备维修工作要求完成制冷系统的检漏、排污; 4.顺利完成冰箱、空调制冷系统制冷剂的回收和加注; 5.能排除一般设备的故障; 6.通电状态下调试制冷设备,达到任务书规定的技术要求。 二、比赛形式和时间 选手以个人形式参赛,比赛用时240分钟。 三、名次确定 以100分为满分,按比赛得分由高到低确定名次。比赛成绩相同时,耗时少者优先。 四、竞赛使用设备 采用第五代制冷与空调系统技能实训装置TURHZK-1 五、评分标准 根据选手在规定时间内完成任务的情况,结合相关制冷国家职称标准中、高级工的技能要求进行评分,满分为100分。

从正确性、工艺性、职业与安全意识三方面进行综合综合评分,下面为评分细节。 项目配 置 扣分标准备注 基 本技能25 分 1.割管(3分) 2.扩喇叭口和杯形口. 3.弯管 4.二端倒面 5.将铜管弯成蛇形 6.氧焊 将作品放入自己 作品袋中,袋上标 有相应的工号。 基本理论15 分 1.绘制空调系统流程图,并标注相应部件的名称 (5分) 2.绘制冰箱的制冷系统流程图,并标注相应部件 的名称(5分) 3.绘制电冰箱智能温控外围电路接线图(5分) 制冷 系统的组装调试35 分 1.空调压缩机绕组的判别(5分) 2.风机绕组的判别(5分) 3.冰箱压缩机绕组的判别(5分) 4.冰箱制冷系统的检漏抽空,加制冷剂(10分) 5.空调制冷系统的检漏、抽空、加制冷剂(10分) 监考老师拆除相 应的连线后,考生 才入场。 冰箱 空调电路的安装10 分 将THRZK-1的冰箱、空调系统进行连接监考老师拆除相 应的连接线后,考 生才入场。 故障排除排除设置的故障监考老师设置故 障后,考生才入 场。 职业素养 10 分 1.安全用火,无用火隐患 2.安全用电,无漏电、触电事故 3.仪表使用安全 4.操作规范,现场无乱摆乱放 5.完成操作后现场整理 违规扣分: 1.完成工作任务过程中,因操作不当导致事故,视情节扣 10-20分,严重时取消比赛资格。 2.选手因违规操作损坏赛场设备,污染赛场环境等不符合

机电系统综合调试方案

第1节机电系统综合调试 7.13.1、机电系统调试计划 机电系统单项调试开始时间表

7.13.2、电气系统调试 (1) 调试方案 电气系统送电试运行应在高、低压供配电调试正常后进行。在正式送电前应编制详细的送电方案,成立相应的送电运行小组,做好送电安全防护等工作。 (2)、配电柜试运行 ①、配电柜试运行前,检查配电柜内有无杂物,安装是否符合质量评定标准。相色、铭牌号是否齐全。 ②、在未闭合主开关时,直投柜要校相。 ③、将开关柜内各分开关处于断开位置。当主开关闭合后,逐个合上分开关。 ④、摘掉电动机接线端子,联动控制设备,看接触器动作逻辑是否按设计要求及动作是否可靠。 ⑤、在空载情况下,检查各保护装置的手动、自动是否灵活可靠。 ⑥、在负载运行时,切断弱电系统中的线路,测弱电端子,感应电是否符合厂家要求。 ⑦、送电空载运行24 小时,无异常现象,经监理工程师及甲方检查确认后,向监理公司及甲方各报一份存档。 (3)、电机试运行 ①、电机试运行前,用1000V 兆欧表测量电机绕组的绝缘电阻,在常温下绝缘电阻值不低于0.5MΩ。 ②、电动机的第一次启动在空载下运行,首先点动,无问题时,空载运行时间 2 小时。开始运行及每隔1 小时要测量并记录其电源电压和空载电流、温升、转速等。 ③、电动机在运行时进行电机的转向、换向器、滑环及电刷工作情况、电机温升等到的检查。 ④、交流电动机在空载状态下可启动次数及时间间隔应符合产品技术条件的要求;无要求时,连续两次启动时间不应小于5 分钟,再次启动应在电动机冷却至常温后。 ⑤、交流电动机的带负荷连续起动次数,如生产厂家无规定时,可按下列规定: A、在冷态时,可连续起动二次;

电机驱动及控制模块

电机驱动及控制模块

3.3电机驱动及控制模块 331 电机特性 —小车前进的动力是通过直流电机来驱动的,直流电机是最早出现的电动机, 也是最早能实现调速的电动机。长期以来,直流电动机一直占据着调速控制的 统治地位。它具有良 图7主、从单片机小系统应用电路 好的线性调速特性,简单的控制性能, 较高的效率,优异的动态特性。系统 选用的大谷基础车的260马达作为驱动电机。其额定电压为 3-12V ,额定功率 0.02KW 额定转速 3000r/min 。 近年来,直流电动机的结构和控制方式都发生了很大变化, 随着计算机进入 控制领域,以及新型的电力电子功率元件的不断出现,使采用全控制型的开关 功率元件进行脉冲调制(Pulse Width Modulation 简称PWM 控制方式已经成 为主流,这种控制方式容易在单片机控制中实现。 BE yr CAPCAP 2+ CAP + CiP I * EP Z CAP b HT-OVTl rr-xrr: T-m TDU rae.-[tfi E-C'UTL 化UT2 H 山习4 F21TF 匸曲 ~IF P22 vcc P22 m 酯T KX1WXI Pi - ? TTCZ'JPJL Pl? YT 11 T m 電 XTALi P14 nffo/pss F13 D1TLJP3J P12 JP34 P1J PLD PA 回■! P 討TCAO PM 时 ow P 禹 PIO Vcc P]1 FOCUADQ P32 POL/ADL E>JJ ! Plfl Pt3(AD3 P]5 P 】6 f :^AD5 P17 P0*'AD6 PB7/AD7 RST Tmjpsi EX LVD^ fiZRST2 AL&FI 5 曲朗 卜⑷PJ 4 wwu TflrP34 ri 郴 PIT PM 廻p 北 F35 FiZiiP]! F24 F33 xrAi.3 P]3 j^TALL P.3L Pin tr 空【 时 LED T 级, 厂:1巧处4打"卜单怜机 VCC 鱼T Z? 1. P ■ ■ ?一 ■■ ■ ■ b w 1 ? 3 *?!>rr ? .1 L I I I I r —PF p p Lp

发电机调试方案

发电机试验是检查发电机投运前检验其在制造、运输、安装过程中是否受损的重要手段。根据《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》(GB50150-91)的规定,发电机容量在6MW以上的同步发电机应进行以下项目试验,为安全、正确地将各项试验工作顺利完成,特制定本试验方案要求试验人员认真负责地遵守各项试验程序。 发电机部分 一、测量定子线圈的绝缘电阻和吸收比 l、试验接线:被试相短接后与兆欧表端子相连,其绝缘良好,非被试相短路后接发电机外壳。 2、测量方法:兆欧表校正无误后,接通被试相进行绝缘测定,并分别记录15"和60"的兆欧值,R60与R15之比值即为吸收比,1min后停止测量,并对被试相放电后,改接线测量另两相的绝缘电阻。 3、试验标准 各绝缘电阻的不平衡系数应不大于2,吸收比应不小于1.3。 二、测量定子绕阻的直流电阻 l、测量方法 用双臂电桥分别测定发电机定子线圈和转子线圈直流电阻,并同时记录线圈表面温度,直流电阻应在冷状态下测量,测量时线圈表面温度与周围室内空气温度之差应在土3℃范围内。 2、试验标准 各相的流电阻,相互间差别不得大于最小值的2%,与产品出厂时测量得的数值换算至同温度下的数值比较,其相对变化也不应大于2%。 三、定子线圈直流耐压试验和泄漏电流测量。 定子绕阻的绝缘电阻和吸收比合格后,即可进行直流耐压试验。 1、试验所需设备,JGF—80型直流高压发生器1套。 2、直流试验电压确定(V):V=3*VH=3*6300V=18900(V)。 3、试验接线如附图(1):非被试相短路接地于电机外壳上,转子绕阻短路接外壳。

4、试验步骤 试验电路接好后,首先检查各仪表指针是否在零位,量程是否合适,调压器是否在零位。一切无误后,在不接被试品的状态下,先将试验电路进行空试,试验电压按每级o.5倍额定电压分阶段升高,每阶段停留一分钟,读微安表的指示值,然后将电压降至0,断开电流。 试验电路经空试正常后,将电机被试相首尾短接后,接入试验电路,为两相短接后接入电机外壳上。对被试设备加压时,试验电压按每级0.5VH分阶段升高,每阶段停留1分钟,观察泄漏电流的变化。如无异常,当升到最高试验电压后停留1分钟,读取泄漏电流,一相试完后,降下试验电压断开电源,对被试设备及电容器放电并接地,改试其余两相。若有异常,立即降压查明原因,并消除之,后再试验。 5、试验结果分析: (1)各相泄漏电流的差别应不大于最小值的50%,当最大泄漏电流在20μA以下,各相间差值与出厂试验值比较不应有明显差别。 (2)泄漏电流应不随时间延长而增大。 (3)泄漏电流随电压不成比例地显著增长时应注意分析。 四、交流耐压试验 直流泄漏试验合格之后,可立即进行交流耐压试验。 l、试验设备与仪器 交流试验压器 25KVA 20KV 1台

制冷与空调设备组装与调试项目操作任务书

重庆市第五届中等职业学校职业技能大赛“制冷与空调设备组装与调试”项目操作任务书工位号:______交卷时间:_____总分:_____ 一.说明 二.本任务书的编制是以可行性、技术性和通用性为原则。 三.本任务书依据2012年全国职业院校技能大赛(中职组)“制冷与空调设备组装 与调试”的具体工作要求和原劳动部、国家贸易部联合颁布的“中华人民共和国制冷设备维修工职业技能鉴定规范考核大纲”(中级工)设计编制的。 四.任务完成总时间为4小时。 五.任务完成总分为100分。 六.本任务书适用于“2012年重庆职业院校技能大赛(中职组)“制冷与空调设备组 装与调试”参赛人员。 七.任务 任务1. 按照大赛提供的THRHZK-1型“现代制冷与空调系统技能实训装置”(简称“装置”,下同),组装智能式冰箱和空调制冷系统。(20分) 具体要求: 1.按照附件图中部件位置的要求,将空调压缩机安装定位,安装位置尺寸误差为±2毫米。 2.按照原“装置”要求 ,组装冰箱和空调制冷系统,要求按原厂设计,用原厂制作好的铜管,按原厂的位置、形状、方向组装,不得擅自改变。部分管道按要求自己制作. 3.空调部分自行设计压缩机高压输出到四通阀之间的管道,要求制作3个U型弯;自行设计连接压缩机的低压回气管,要求制作4个U型弯.以符合降噪减振的

要求。 4.为了更好的避免液态制冷剂流入压缩机,自行设计制作连接冰箱压缩机的低压回气管。 5.为提高冰箱的制冷效果,适当增大冷凝面积,请自行设计一组蛇形管(要求至少6个U型弯,设计经济合理)连接在冷凝器出口与视液镜之间。 6.整体要求布局合理、管道制作连接可靠、美观。管路制作与安装要求横平竖直,无变形、损伤,不得相互交错或相互碰触等。 任务2. 按照“中华人民共和国制冷设备维修工职业技能鉴定规范考核大纲”(简称为“大纲”,下同)的要求, 对新组装的冰箱系统进行保压检漏、抽真空和加注制冷剂。(10分) 具体要求: 1.在进行保压检漏前,用0.6 MPa氮气对冰箱系统进行吹污。 2.将0.8MPa氮气充入冰箱的制冷系统,进行保压检漏,自检不漏后,开始申请保压,保压时间为20分钟。保压开始及结束时,参赛人员应举手示意,由参赛人员在表一中记录实训台中低压表压力值和保压时间(以赛场挂钟时间为准),并由评委签字确认。 3.如果发现有泄漏部位,应重新进行上述操作,直到不漏为止。 4.冰箱系统抽真空不少于20分钟,抽真空开始及结束时,参赛人员应举手示意,由参赛人员在表二中记录开始及结束的时间(以赛场挂钟时间为准)和双表修理阀低压表压力值,并由评委签字确认。 5.参赛人员凭评委签字确认后的表二,由该评委带领到指定位置领取已称过重量 的制冷剂R600a(HC-600a)罐。 6.加注制冷剂R600a(HC-600a)后,参赛人员确认不再使用制冷剂R600a(HC-600a) 时,应举手示意并持表二,由评委带领将R600a(HC-600a)制冷剂罐送至指定位置称重并由评委确认后归还。 7.禁止从制冷系统或制冷剂罐中的制冷剂向赛场排放.

电机驱动系统效率优化控制技术研究现状

1.2 电机驱动系统效率优化控制技术研究现状 电动汽车的动力由电动机提供,电机驱动系统(简称驱动系统)的性能直接影响了电动汽车的性能。电动汽车系统需要能够满足频繁停车启动、加速、大负载爬坡以及紧急制动等要求,也需要考虑到汽车行驶路况复杂多变,存在雨天、酷热、下雪等恶劣天气,以及颠簸、泥泞等复杂路况。另外,在满足行驶条件的情况下还应最大限度地保证驾驶人员和乘坐人员的舒适安全。作为电动汽车的核心部分,驱动系统应满足宽调速范围、宽转矩输出范围、良好的加减速(起动、制动)性能、运行效率高(提高续航里程)以及高可靠性等要求。 针对永磁同步电机驱动系统的效率优化,总体来说可分为以下三个方向: 1)从电机本体的电磁设计、制造工艺以及电机的材料着手,开发高效电机。 2)改进脉宽调制(Pulse Width Modulation,PWM)技术,降低功率开关器件上的损耗从而提高逆变器的整体效率;降低变频器输出电压的谐波含量,如采取空间矢量脉宽调制(Space Vector Pulse Width Modulation,SVPWM)技术和软开关技术,减小谐波含量从而提高驱动系统的整体效率。 3)研究合适的控制策略,在保证电机满足运行条件的情况下减小直流侧的功率输入,提高驱动系统的效率。 目前,针对永磁同步电机驱动系统效率优化所提出的控制策略很多,总体来说可以分为两大类:第一类是基于损耗模型的效率优化控制(Loss Model Control,LMC)策略;第二类是基于搜索法的效率优化控制(Search Control,SC)策略。下面分别进行概述。 1.2.1 基于损耗模型的效率优化控制策略 该控制策略作为一种基于前馈式的控制方法,基本原理是:在充分考虑电机各部分损耗的基础上,建立较为精确的损耗模型,根据电机运行状况(负载转矩和实际转速)计算出该运行状况下最优的控制变量(一般为磁场、电压或者电流)以减小驱动系统的损耗。若控制变量为电枢电流,对永磁电机驱动系统来讲一般选择最优的直轴电流i d和交轴电流i q,对混合励磁电机驱动系统来讲包括i d、i q以及励磁电流I f。这种控制策略目前已被广泛应用到了闭环传动系统中,可以保障电机驱动系统在全局运行范围内都能实现效优化。基于损耗模型的同步电机效率优化控制基本框图如图1.1所示。 基于损耗模型的驱动系统效率优化策略最早由T.M.Rowan和T.A.Lipo[1],以及H.G.Kim [2]等人提出并进行研究;1987年Bose[3][4]等人将该策略运用到永磁同步电机驱动系统中。美国学者X.Wei和R.D.Lorenz已将基于损耗模型控制策略结合直接转矩控制(Direct Torque Control,DTC)中,以提高永磁同步电机在瞬态过程中的效率[5]。针对同步电机而言,基于损耗模型的效率优化策略总共可以分为五种类型:考虑铁损的损耗模型控制策略[6][7]、考虑铜损的损耗模型控制策略[8][9]、考虑铁损和铜损的损耗模型控制策略[10][11]、基于电机精确损耗模型损耗模型控制策略[12][13]和约束条件下的损耗模型控制策略[14][15]。

设备安装调试记录表格

NO:1 设备安装调试报告 设备简要描述 惠普数据库服务器 设备名称服务器设备型号ProLiant DL580 G7 安装记录 部件名称安装位置成都综保区海关机房注意事项1、检查设备加电情况。2、服务器上架要将螺丝固定好 操作结果安装成功安装工程师叶飞、李贵成等 加电记录 加电后设备运行状况:运行正常 安装工程师签字:2011 年 2 月3 日 设备配置记录(按实际配置调试顺序详细记录) 配置内容1、配置本级服务器内网IP 地址及域名、端口号等。 2、配置服务器数据库IP 地址及数据库相关参数。 操作目的完成本次工程实施方案中规定的配置任务 注意事项1、参数配置的一致性。 2、数据库要严格按安装要求进行安装

配置步骤、输入命令、配置后设备状态: (具体配置见设备配置附件) 1、配置服务器硬盘参数,制作RAID0磁盘阵列。 2、安装服务器操作系统:Windows server 2003 COEM 企业版。 3、安装物流园区内部网页软件进行参数配置 4、配置服务器网站:地址:10.82.127.3 :8000 5、配置服务器IP 地址:10.82.127.3 子网掩码:255.255.255.240 网关:10.82.127.254 单机调试结论 设备安装结论: 设备正常安装至机柜、设备系统运行正常。 客户人员签字(盖章):安装工程师签字: 2011 年 2 月 3 日NO:2 设备安装调试报告 设备简要描述惠普应用服务器 设备名称服务器设备型号机架式ProLiant DL388 G7(616659-AA1) 安装记录 部件名称安装位置成都综保区海关机房注意事项1、检查设备加电情况。2、服务器上架要将螺丝固定好 操作结果安装成功安装工程师 加电记录

风机电机调试方案

***3×130吨锅炉脱硫脱硝风机系统调试方案 编号:JY-000- 2018 编制: 审核: 批准: ***********有限公司 年月日 目录

一、适用范围 二、编制依据和引用标准 三、风机技术参数 四、单机调试必须具备的条件 五、电动机调试(空负载运转) 六、引、送风机调试(冷态) 七、安全技术措施 八、参加调试单位及职责 1、适用范围

本方案按分系统风机进行编制,适用于唐钢南区3×130吨锅炉脱硫脱硝工程中的锅炉引风机和电机的调试、运转; 2、编制依据和引用标准 2.1 火力发电厂基本建设工程启动及竣工验收规程(1996版) 2.2 电气装置安装工程电气设备交接试验标准(GB50150-91) 2.3 电气装置安装工程旋转电机施工及验收规范(GB50170-92) 2.4 有关施工图纸 2.5 该工程风机的技术文件和图纸; 2.6 GB50275-98《压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范》; 2.7 GB50231-98《机械设备安装工程施工及验收通用规范》; 2.8 DL/T5047-95《电力建设施工及验收技术规范》锅炉机组篇; 2.9 DL5011-92《电力建设施工及验收技术规范》汽轮机组篇; 3、风机技术参数 3.1 引风机技术参数 3.1.1 风机型号:BF-GL73X1D-22504ZY 联接方式:弹性联轴器 额定转速740转/分钟 配用电机N=280KW 380V 电机定子电流≤540A 风机轴承温度≤80℃ 冷却水出口温度≤35℃ 振动速度≤6.3mm/S 4、单机调试必须具备的条件 4.1 所有风机均已安装完毕,经过精调并达到技术文件和相关验收规范的技术要求;各部位的允许偏差如水平度、间隙等均符合规范要求。 4.2 风机进风口的轴向插入深度和径向间隙均符合要求;风机的联轴器同心度均在规定的误差以内。 4.3 施工现场必须清理干净,不得有杂物和粉尘或噪音较大的作业。 4.4 风机、偶合器、电机、轴承已经清洗完毕,并加入了规定的油脂; 4.5 风管、水管内杂物已经清除并吹扫干净,用手盘动联轴器应转动灵活无卡滞现象;

设备安装调试验收移交流程

设备安装、调试、验收 和移交流程 一、开箱验收 新设备到货后,由设备管理部门,会同购置单位,使用单位(或接收单位)进行开箱验收,检查设备在运输过程中有无损坏、丢失附件、随机备件等。专用工具、技术资料等是否与合同相符,是否与装箱单相符,并填写设备开箱验收单,存入设备档案,若有缺损及不合格现象应立即向有关单位交涉处理,索取或索赔。 二、设备安装 按照工艺技术部门(或机构)绘制的设备工艺平面布置图及安装施工图、基础图、设备轮廓尺寸以及相互间距等要求划线定位,组织基础施工及设备搬运就位。在设计设备工艺平面布置图时,对设备定位要考虑以下因素。 (一)应适应工艺流程的需要 (二)应方便于设备及附属设备的存放、运输和现场的清理 (三)设备及其附属装置的外尺寸、运动部件的极限位置及安全距离 (四)应保证设备安装、维修、操作安全的要求 (五)场地与设备工作匹配 应按照设备安装验收有关规范要求,保证安装稳固,减轻震动,避免变形,保证安全正常使用。安装前要进行技术交底,组织施工人员认真学习设备的有关技术资料,了解设备性能及安全要求和施工中应注意的事项。 安装过程中,对基础的制作,装配链接、电气线路等项目的

施工,要严格按照施工规范执行。安装工序中如果有恒温、防震、防尘、防潮、防火等特殊要求时,应采取措施,条件具备后方能进行该项工程的施工。 三、设备联调 设备运行测试是为了检查设备安装后的可用性,设备的稳定性和安全性等测试。根据设备不同,进行自检测试以及连接测试。 四、设备验收与移交 (一)设备安装后的验收工作由设备使用部门、技术部门会同设备供货商,在安装、检查、安全、使用等各方面有关人员共同参加下进行验收,做出鉴定,填写验收报告和移交单由参加验收的各方人员签字。 (二)验收合格后办理移交手续 设备开箱验收单、设备联调测试记录单由参加验收的各方人员签字后及随设备带来的技术文件,由设备管理部门纳入设备档案管理;设备移交需使用单位(或部门)签字确认,作为存档、固定资产管理凭证、考核工程计划的依据。

高压电机安装调试方案

宿迁市生活垃圾焚烧发电厂 电气安装项目工程 高压电机安装调试方案 山东省工业设备安装总公司 二○一一年九月

目录 一、编制说明 二、编制依据 三、工程概况 四、施工程序 五、施工方法、技术要求及质量控制 六、主要施工机具及劳动力组织 七、安全措施及注意事项 八、质量保证措施

一、编制说明 本方案为高压电机安装调试方案。 由于资料欠缺,如:高压同步机、异步机及其所拖动机组的使用说明书,高压开关、控制保护设备与变电所相关的图纸等均未提供。仅参照有关规程及我公司多年来对这类工程的施工经验编制该方案。待资料齐备之后,再补充或编制新方案,交施工处(队)执行。本方案主要针对同步机编写,异步机只需节选其中的部分内容。 二、编制依据 1、宿迁市生活垃圾焚烧发电厂项目安装工程招标文件 2、《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》(GB50168-92) 3、《电气装置安装工程旋转电机施工及验收规范》(GB50170-92) 4、《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》(GB50150-91) 5、本企业标准Q/LJ010503.04-91《高压同步电动机电气试验》 6、本企业部级工法GF、LJ07.08-94,《35KV及以下热缩型电缆头制作工法》 7、同步电机可控硅励磁使用说明书 三、工程概况(略) 四、施工程序 基础验收→机组及电机安装→抽芯检查→电缆敷设→电缆头制作及电缆试验→电缆接线→电机干燥→底座绝缘试验→电机本体试验→可控硅励磁系统调试→电机控制及保护系统调试→电机系统调试→空载试车→负荷试车 五、施工方法、技术要求及质量控制 1、基础验收、机组及电机安装,由工艺设备安装专业进行。 2、电机系统(含电机控制和保护系统、励磁系统)需和仪表、工艺专业联合调试。 3、抽芯检查 有下列情况之一者,应进行抽芯检查: (1)出厂日期超过制造保证期限。 (2)当制造厂无保证期限时,出厂日期已超过一年。 (3)外观检查或电气试验,质量可疑时。

车库门电机调试方法

赛科门控 车库门电机的调试方法及注意事项 一、车库门电机的调试注意事项: 1、在进行任何行程、力矩调节节前,必须仔细检查下列各项: 2、必须正确连接红外光电开关或其短接跳线。 二、车库门电机的调试方法 1.校准遥控器编码 在驱动器面板上的"LEARN"键为遥控器的功能键,先后可进行以下操作: A、删除内码:按住接收机编码按键"LEARN"不放,对应的"LEARN"指示灯亮,直至指示灯灭(约8秒),放开按键,表示删除内码成功。 B、编码:按下接收板上编码按键"LEARN"约两秒,对应的"LEARN"指示灯亮,接着连续按发射机同一按键两次,指示灯开始快速闪亮几秒钟,表示编码成功。如需增加发射机,再重复上述编码过程即可。 2.学习开门、关门行程 按住驱动器面板上的"LEARN"键约4秒,当对应的"LEARN"绿色指示灯开始闪亮,则表明已经进入开门限位的调整状况:按“UP_(+)”或“DOWN_(- )”键,把门体调整到适当的开门限位位置,然后再"LEARN"键确认。开门限位确定后"LEARN"绿色指示灯将自动熄灭,红色指示灯闪亮,表明系统已进入关门限位的学习状态:分别按“UP_(+)”或“DOWN_(- )”键,把门体调整到适当的关门限位位置,然后再"LEARN"键确认。此时"LEARN "红色灯将熄灭,行程限位的手动调整过程完毕,随后进入开关门自动演示模式:当门体自动进行一次完整的开门、关门运行后,门机将在关门限位处停止,"LEA RN"红色指示灯亮;则表明行程学习完毕,系统可以正常使用。 3.测试驱动装置对障碍物的反应特性 1)启动门到开位;

赛科门控 2)如果在门下平放一个125px*250px的物体; 3)启动门到关位,一接触到物体门应停下来,然后在2秒钟后返回,直到全开的位置。“FORCE”红色指示灯闪烁,照明灯闪5次。 4.启闭过载力调整 按住驱动器面板上的“FORCE”键约四秒钟,对应的“FORCE”绿色指示灯闪亮,则表明系统已进入开门负载力调整模式;每按“UP_(+)”键或“DOWN_(- )”键一次;面板左边的红色光柱相应增长或缩短;表明系统开门力度相应增大或减少。 若再按下“FORCE”键,当对应的“FORCE”红色指示灯闪亮,则表明系统已进入关门负载力调整模式,在关门的负载力调整过程中,每按“UP_(+)”键或“DOWN _(- )”键一次;面板左边的红色光柱相应增长或缩短;表明系统关门力度相应增大或减少。 当开门和关门的负载力都已调整为最佳状态,再按下“FORCE”键则整个负载力度调整过程完毕确认退出。(开门、关门的最大调整等级都为十级) 5.二次行程保护装置设定 为保证意外的门体行程丢失,本公司开门机设置有二次行程保护装置,只须把门机导轨中的限位挡块移动至开门到位位置锁定即可。 1

电机驱动控制系统

电机驱动控制系统 摘要 由于单片机具有体积小、集成度高、运算速度快、运行可靠、应用灵活、价格低廉以及面向控制等特点,因此在工业控制、数据采集、智能仪器仪表、智能化设备和各种家用电器等领域得到广泛的应用,而且发展非常迅猛。随着单片机应用技术水平不断提高,目前单片机的应用领域已经遍及几乎所有的领域。 与交流电动机相比,直流电机结构复杂、成本高、运行维护困难,但是直流电机具有良好的调速性能、较大的启动转矩和过载能力强等许多优点,因此在许多行业仍大量应用。近年来,直流电动机的机构和控制方式都发生了很大的变化。随着计算机进入控制领域以及新型的电力电子功率元器件的不断出现,采用全控型的开关功率元件进行脉宽调制(Pulse Width Modulation,简称PWM)已成为直流电机新的调速方式。这种调速方法具有开关频率高、低速运行稳定、动态性能良好、效率高等优点,更重要的是这种控速方式很容易在单片机控制系统中实现,因此具有很好的发展前景。 本设计为单片机控制直流电机,以AT89C51单片机为核心,采用了PWM技术对电机进行控制,通过对占空比的计算达到精确调速的目的。由键盘控制电动机执行启停、速度和方向等各种功能,用红外对管测量电机的实际转速,并通过1602液晶显示出控制效果。设计上,键盘输入采用阵列式输入,用4*4的矩阵键盘形式,这样可以有效的减少对单片机I/O口的占用。

关键词:AT89C51 PWM 电机测速 一、硬件设计 1、总体设计

20 929303456781011121314151617318RFB 91112 10k 23

1918 2122232425262728 1.2.2 1602液晶显示模块 本模块实现了转速等显示功能。 D :方向;占空比;预设转速;实测速度; 1.2.3键盘模块 根据实验要求,需由按键完成对直流电机的控制功能,并经分 析得出需要16个按键,为节省I/O 口并配合软件设计,此模块使用了4*4的矩阵模式。并通过P1口与主机相连。 1.2.4 PWM 驱动电路模块设计与比较

三菱伺服器的调试方法

三菱伺服器的调试方法(一) 三菱伺服调试是一个很重要也很繁琐的工作,需要懂得的调试方法要很多,梦翔宇科技公司技术部为大家整理的一些非常实用的常见调试方法。 三菱伺服器伺服电机常见的调试方法 一、基本接线湛江市鸿瑞杰电气有限公司 地址:湛江市南油南调路商业街南侧10016号(湛江变频器维修中心) 主电源输入采用~220V ,从L1、L3接入(实际使用应参照操作手册); 控制电源输入r 、t 也可直接接~220V; 电机接线见操作手册第22、23页,编码器接线见操作手册,切勿接错。 二、试机步骤 1.JOG 试机功能 三菱伺服仅按基本接线就可试机; 在数码显示为初始状态‘r 0’下,按‘SET ’键,然后连续按‘MODE ’键直至数码显示为‘AF -AcL ’,然后按上、下键至‘AF-JoG ’; 按‘SET ’键,显示‘JoG -’:按住‘^’键直至显示‘rEAdy ’; 按住‘<’键直至显示‘SrV-on ’; 按住‘^’键电机反时针旋转,按‘V ’电机顺时针旋转,其转速可由参数Pr57设定。 按‘SET ’键结束。 2. 三菱伺服内部速度控制方式

COM +(7脚)接+12~24VDC,COM-(41脚)接该直流电源地;SRV -ON (29脚)接COM-; 参数No.53、No.05设置为1:(注此类参数修改后应写入EEPROM, 并重新上电) 调节参数No.53, 即可使电机转动。参数值即为转速,正值反时针旋转,负值顺时针旋转。 3.三菱伺服位置控制方式 COM +(7脚)接+12~24VDC,COM-(41脚)接该直流电源地;SRV -ON (29脚)接COM-;PLUS1(3脚)、SIGN1(5脚)接脉冲源的电源正极(+5V );PLUS2(4脚)接脉冲信号,SIGN (6脚)接方向信号;参数No.02设置为0,No42设置为3,No43设置为1; PLUS (4脚)送入脉冲信号,即可使电机转动;改变SIGN2即可改变电机转向。另外,调整参数No.46、No.4B, 可改变电机每转所需的脉冲数(即电子齿轮)。 常见问题解决方法: 湛江市鸿瑞杰电气有限公司 地址:湛江市南油南调路商业街南侧10016号(湛江变频器维修中心) 1. 三菱数字式交流伺服系统MHMA 2KW ,试机时一上电,电机就振动并有很大的噪声,然后驱动器出现16号报警,该怎么解决? 这种现象一般是由于驱动器的增益设置过高,产生了自激震荡。请调整参数No.10、No.11、No.12,适当降低系统增益。(请参考《使用说明书》) 2.三菱交流伺服驱动器上电就出现22号报警,为什么? 22号报警是编码器故障报警,产生的原因一般有:编码器接线有问题:断线、短路接错等等,请仔细查对;电机上的编码器有问题:错位、损坏等,请送修。

中、低压电机调试方案

目录 1 工程概况 (2) 2 编制目的和范围 (2) 3 编制依据 (2) 4 先决条件 (2) 5 中、低压电机试验程序 (3) 6 质量保证措施 (6) 7 安全保证措施 (7) 附件A 中、低压电机试验明细表 附件B 电气施工重要危险源清单

1、工程概况 ###技改扩能项目硝苯工程中、低压电机试验,包括硝酸单元(721)、制冷站(174)、循环水系统(450D)、苯胺单元(724)、硝基苯单元(722)、中间罐区(191K)、废水处理(723)、消防废水池(482C)、焚烧炉(654)、火炬(274)等区域内的中、低压电机试验,其中泵类173台、搅拌器、风机、压缩机、起重机、过滤器、电动葫芦等46台。 2、编制目的和范围 贯彻和执行有关国家和厂家相应规定,对###MDI技改扩能项目硝苯工程投运前的中、低压电机进行电气试验. 3、编制依据 3.1 GB50150—2006《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》 3.2 GB50170—2006《电气装置安装工程旋转电机施工及验收规范》 3.3 GB50303—2002《建筑电气工程施工质量验收规范》 3.4 SH3503-2007 石油化工工程建设交工技术文件规定 3.5 化学工业第二设计院及化学工业部第六设计院(华陆工程科技有限责任公司)提供的图纸资料及相关文件 3.6 设计变更文件及工程技术有关的文件 4、先决条件 4.1土建基础工程均已施工完毕; 4.2机泵机械部分应安装完毕并检验合格; 4.3检查处理各专业尾项,并符合要求; 4.4 主机及驱动设备精平找正完,并经复核,安装记录齐全。 4.5试验设备 直流双臂电桥QJ—44, 500~1000V兆欧表, 2500V兆欧表, 试验变压器JZB-15KVA/50KV, 试验操作箱15KVA 4.6安全工器具 绝缘靴绝缘垫胶手套标志牌验电笔安全拉线标志旗等 5、中、低压电机试验程序

越博动力驱动电机的设计及控制技术分析(图文)

越博动力驱动电机的设计及控制技术分析(图文)作为新能源汽车的核心部件之一,在业内人士看来驱动电机及其控制系统未来发展前景可观。电机驱动控制系统是新能源汽车车辆行使中的主要执行结构,其驱动特性决定了汽车行驶的主要性能指标,它是电动汽车的重要部件。电动汽车的整个驱动系统包括电动机驱动系统与其机械传动机构两个部分。电机驱动系统主要由电动机、功率转换器、控制器、各种检测传感器以及电源等部分构成。 据了解,我国现有的新能源驱动电机类型主要有4种,包括异步电动机、永磁无刷电动机、开关磁阻电动机及直流电动机。基于电动汽车市场发展需要和技术现状,设计开发可靠、低成本、性能优良的全数字化电动汽车永磁无刷电机驱动系统,对于电动汽车产业的发展有着重要的现实意义。因而南京越博动力系统股份有限公司的驱动电机的设计及控制技术就属于永磁同步电机,具有体积小,质量轻,功率密度高,转矩密度高,功率因素高,效率高等优点。

(永磁同步电机结构示意图) 越博动力采用永磁电机作为驱动电机的优越性主要体现在4方面: 首先,在设计过程中,通过电磁仿真、热分析、结构仿真、模态仿真等手段,确保驱动电机具有高可靠性和高效率; 其次,采用高性能永磁材料,轻量化结构设计,提高永磁体的利用率,提高驱动电机的功率密度、转矩密度及效率,降低了驱动电机的成本; 第三,研发DET产品,采用双电机输入,使电机的工作区间尽可

能在电机的高效区,降低了整车的能耗,提高了整车的换挡舒适性; 第四,研发高转速电机,具有较高的功率密度,既可以节省电机的生产材料,降低电机的重量,节约成本,又可以满足对体积、尺寸有特殊限制的应用需求。

发电机调试方案

发电项目1×6MW发电机组 调 试 方 案 安装工程有限公司(试验中心) 2012年2月13日

目录 1 目的 (1) 2 执行标准 (1) 3 系统设备简介 (1) 4 调试内容及验评标准 (2) 5 组织分工 (3) 6 使用仪器设备 (3) 7 整套启动应具备的条件 (4) 8 整套启动试验 (5) 8.1 发电机短路试验 (6) 8.2 发电机空载升压试验 (6) 9 励磁系统动态试验 (6) 10 高压定相检查 (7) 11 手动自动假同期并网试验 (7) 12 发电机同期并网 (7) 13 机组带负荷运行调试 (7) 14 机组72小时整套带负荷电气试运 (7) 15 试验及试运行记录 (7) 16 安全注意事项 (7)

- 1 - 1、目的 机组启动调试是火电工程的最后一道工序,为了规范整套调试项目和程序,使启动调试工作有计划、有秩序地顺利进行,提高调试质量,确保机组安全、可靠地投入生产,特制定本方案。 本方案仅作为电气整套启动调试原则步骤。 本方案在实施过程中的修改、变更,届时由双方协商决定。 2 、执行标准 2.1、《火力发电厂基本建设工程启动及竣工验收规程(1996年版)及相关规程》。 2.2、《火电工程调整试运质量检验及评定标准(1996年版)》。 2.3、《火电机组达标投产考核标准(2000年版)及其相关规定》。 2.4、《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》(GB50150-91)。 2.5、《继电保护及电网安全自动装置检验条例》。 2.6、《电力建设安全工作规程(火力发电厂部分)》。 2.7、国家及行业有关技术规范、标准。 2.8、设计、制造技术文件、资料。 2.9、相关的合同文件。 2.10、调试大纲。 3、系统设备简介 本期工程#1发电机组系统主接线采用发电机直接并入站用10kV母线,经10kV联络开关送往厂内总降10kV段。发电机为洛阳发电设备厂生产的QF- K6-2型发电机,冷却方式为空气冷却。励磁系统为机端自并励微机励磁方式。保护、控制、信号及测量均采用微机型装置,自动化程度高,可方便地监测电气各系统的主要运行参数,操作方便,安全可靠。 主要设备选型如下:

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