赤峰新能源汽车项目可行性研究报告

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赤峰新能源汽车项目可行性研究报告

泓域咨询

规划设计/投资分析/产业运营

摘要

中国的氢能产业已进入产业化的快车道,尤其是从2017年以来,在关

键技术突破、产业规模增长上取得一定成绩,许多地方率先出台支持政策,实现了小规模全产业链应用示范,但随着产业规模与应用场景的增加,氢

能基础设施(主要为加氢站)的供氢保障问题已成为制约整个产业持续发

展的重要因素。在优化能源系统方面,氢能的多种制取途径与应用领域,

打破了现有煤电等传统能源与可再生能源等清洁能源单一的能量转换模式,可成为现有能源体系的互转点与耦合中心,是实现大规模可再生能源利用

的重要载体,可实现多异质能源跨地域和跨季节的优化配置,形成可持续、高弹性的创新型多能互补系统。

该新能源汽车项目计划总投资2121.72万元,其中:固定资产投

资1683.58万元,占项目总投资的79.35%;流动资金438.14万元,占项目总投资的20.65%。

本期项目达产年营业收入3863.00万元,总成本费用3032.54万元,税金及附加41.31万元,利润总额830.46万元,利税总额986.32万元,税后净利润622.85万元,达产年纳税总额363.48万元;达产

年投资利润率39.14%,投资利税率46.49%,投资回报率29.36%,全部投资回收期4.91年,提供就业职位56个。

2019年8月28日,浙江省发布加快培育氢能产业发展的指导意见,意见中指出:到2022年,通过技术突破、产业培育和推广应用,力争走在全

国氢能产业发展前列。紧跟全球氢能产业发展前沿,以技术突破和产业培

育为主线,按照试点示范促设施建设、设施建设促推广应用、推广应用促

产业发展的路径,加快推动氢能产业发展壮大。加强关键核心技术攻关与

科技成果转化,积极布局氢燃料电池及整车产业,拓展延伸氢能产业链,

着力打造创新研发、装备制造、示范应用、设施建设、标准规范协同发展

的氢能产业高地。

在提高能源安全方面,由于石油消费比重增加与自给能力不足之间的

矛盾日益凸显,2018年我国石油对外依存度已达到了69.8%,石油等能源

紧缺及较高的对外依存度正在成为遏制我国可持续发展的瓶颈,氢能配合

燃料电池技术,可实现氢燃料电池汽车大规模应用,有助于大幅度降低交

通领域的石油与天然气等能源消费量,降低石油等化石能源的对外依存度。在提升能源使用效率方面,氢作为能源互联媒介,可循环利用工业副产氢

与一次富裕化石能源,配合二氧化碳捕集与封存就地低碳转化,将广泛应

用于交通运输领域、替代焦炭用于冶金、与二氧化碳转化为含氧化合物和

燃料、与天然气混烧并通过燃气轮机发电或工业供热或通过储氢及燃料电

池技术形成储能装置,通过调峰手段增加电力系统灵活性,弥补电力不可

存储问题,从而有效实现不同行业能源网络之间的协同优化。

赤峰新能源汽车项目目录

第一章项目概述

一、项目名称及建设性质

二、项目承办单位

三、战略合作单位

四、项目提出的理由

五、项目选址及用地综述

六、土建工程建设指标

七、设备购置

八、产品规划方案

九、原材料供应

十、项目能耗分析

十一、环境保护

十二、项目建设符合性

十三、项目进度规划

十四、投资估算及经济效益分析

十五、报告说明

十六、项目评价

十七、主要经济指标

第二章背景、必要性分析

一、项目承办单位背景分析

二、产业政策及发展规划

三、鼓励中小企业发展

四、宏观经济形势分析

五、区域经济发展概况

六、项目必要性分析

第三章市场调研分析

第四章项目规划方案

一、产品规划

二、建设规模

第五章项目选址方案

一、项目选址原则

二、项目选址

三、建设条件分析

四、用地控制指标

五、用地总体要求

六、节约用地措施

七、总图布置方案

八、运输组成

九、选址综合评价

第六章项目工程设计研究

一、建筑工程设计原则

二、项目工程建设标准规范

三、项目总平面设计要求

四、建筑设计规范和标准

五、土建工程设计年限及安全等级

六、建筑工程设计总体要求

七、土建工程建设指标

第七章项目工艺原则

一、项目建设期原辅材料供应情况

二、项目运营期原辅材料采购及管理

二、技术管理特点

三、项目工艺技术设计方案

四、设备选型方案

第八章环境影响概况

一、建设区域环境质量现状

二、建设期环境保护

三、运营期环境保护

四、项目建设对区域经济的影响

五、废弃物处理

六、特殊环境影响分析

七、清洁生产

八、项目建设对区域经济的影响

九、环境保护综合评价

第九章项目生产安全

一、消防安全

二、防火防爆总图布置措施

三、自然灾害防范措施

四、安全色及安全标志使用要求

五、电气安全保障措施

六、防尘防毒措施

七、防静电、触电防护及防雷措施

八、机械设备安全保障措施

九、劳动安全保障措施

十、劳动安全卫生机构设置及教育制度

十一、劳动安全预期效果评价

第十章项目风险概况

一、政策风险分析

二、社会风险分析

三、市场风险分析

四、资金风险分析

五、技术风险分析

六、财务风险分析

七、管理风险分析

八、其它风险分析

九、社会影响评估

第十一章节能概况

一、节能概述

二、节能法规及标准

三、项目所在地能源消费及能源供应条件

四、能源消费种类和数量分析

二、项目预期节能综合评价

三、项目节能设计

四、节能措施

第十二章计划安排

一、建设周期

二、建设进度

三、进度安排注意事项

四、人力资源配置

五、员工培训

六、项目实施保障

第十三章投资方案计划

一、项目估算说明

二、项目总投资估算

三、资金筹措

第十四章项目经济效益分析

一、经济评价综述

二、经济评价财务测算

二、项目盈利能力分析

第十五章项目招投标方案

一、招标依据和范围

二、招标组织方式

三、招标委员会的组织设立

四、项目招投标要求

五、项目招标方式和招标程序

六、招标费用及信息发布

第十六章项目评价结论

附表1:主要经济指标一览表

附表2:土建工程投资一览表

附表3:节能分析一览表

附表4:项目建设进度一览表

附表5:人力资源配置一览表

附表6:固定资产投资估算表

附表7:流动资金投资估算表

附表8:总投资构成估算表

附表9:营业收入税金及附加和增值税估算表附表10:折旧及摊销一览表

附表11:总成本费用估算一览表

附表12:利润及利润分配表

附表13:盈利能力分析一览表

第一章项目概述

一、项目名称及建设性质

(一)项目名称

赤峰新能源汽车项目

(二)项目建设性质

该项目属于新建项目,依托xxx临港经济开发区良好的产业基础

和创新氛围,充分发挥区位优势,全力打造以新能源汽车为核心的综

合性产业基地,年产值可达4000.00万元。

二、项目承办单位

xxx公司

三、战略合作单位

xxx集团

四、项目提出的理由

日前,《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》正式发布。据《白皮书》指出,氢能定将成为中国能源体系的重要组成部分。预计到预计到2050年,氢能在中国的能源体系中占比将达10%左右,其中氢气需求量接近6000万吨,年经济产值超过10万亿元。未来,氢能将在交通运输、工业等领域实

现普及应用。氢是一种化学元素,在元素周期表中位于第一位。氢通常的

单质形态是氢气。它是无色无味无臭,极易燃烧的由双原子分子组成的气体,氢气是最轻的气体。在目前已知的所有能源中,最为清洁的是氢能,

氢气使用过程产物是水,可以真正做到零排放、无污染,被看做是最具应

用前景的能源之一,或成为能源使用的终极形式。近年来,我国正在加快

发展氢能产业,利好政策相继推出,氢能产业得到政策的支撑前景广阔。

氢能源是目前已知的所有能源中最为清洁的一种,被称为最理想的新能源。氢能产业链包括制氢、储运、加氢、氢能应用等方面。其中,制氢是基础,储运和加氢是氢能应用的核心保障。

2019年8月28日,浙江省发布加快培育氢能产业发展的指导意见,意见中指出:到2022年,通过技术突破、产业培育和推广应用,力争走在全

国氢能产业发展前列。紧跟全球氢能产业发展前沿,以技术突破和产业培

育为主线,按照试点示范促设施建设、设施建设促推广应用、推广应用促

产业发展的路径,加快推动氢能产业发展壮大。加强关键核心技术攻关与

科技成果转化,积极布局氢燃料电池及整车产业,拓展延伸氢能产业链,

着力打造创新研发、装备制造、示范应用、设施建设、标准规范协同发展

的氢能产业高地。

2019年8月28日,浙江省发布加快培育氢能产业发展的指导意见,意见中指出:到2022年,通过技术突破、产业培育和推广应用,力争走在全

国氢能产业发展前列。紧跟全球氢能产业发展前沿,以技术突破和产业培

育为主线,按照试点示范促设施建设、设施建设促推广应用、推广应用促

产业发展的路径,加快推动氢能产业发展壮大。加强关键核心技术攻关与

科技成果转化,积极布局氢燃料电池及整车产业,拓展延伸氢能产业链,

着力打造创新研发、装备制造、示范应用、设施建设、标准规范协同发展

的氢能产业高地。

五、项目选址及用地综述

(一)项目选址方案

项目选址位于xxx临港经济开发区,地理位置优越,交通便利,规

划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备,建设条件良好。

赤峰市,是内蒙古自治区的9个地级市之一,驻地松山区。赤峰为红

山之意,蒙古语“乌兰哈达”,因城区东北部赭红色山峰而得名。赤峰市

原为昭乌达盟,昭乌达为蒙语,汉译“百柳”之意;位于内蒙古自治区东

南部,蒙冀辽三省区交汇处,东南与辽宁省朝阳市接壤,西南与河北省承

德市毗邻,东部与内蒙古通辽市相连,西北与内蒙古锡林郭勒盟交界;市

地处内陆,属温带半干旱大陆性季风气候区;全市总面积90275平方公里,辖3区7旗2县;2019年常住人口434.12万人。是内蒙古第一人口大市,内蒙古东部中心城市。

赤峰市地处内蒙古自治区东部,东北地区西端,西辽河上游,大兴安

岭西南段山脉与燕山北麓山地,内蒙古高平原、西辽河平原的复合截接部位。西拉木伦河和老哈河横贯赤峰中部。地理坐标介于北纬41°17′10″-

45°24′15″,东经116°21′07″-120°58′52″。总面积90021平方公里。

赤峰市地跨大兴安岭和华北地台北缘两大金属成矿带,是国内重要的

贵金属和有色金属基地之一。2010年,赤峰市被中国有色金属工业协会命

名为“中国有色金属之乡”,成为全国唯一获此殊荣的地级城市。据专家

估测,全市矿产资源远景储量的潜在价值在5万亿元以上。全市已发现矿

产资源83种、矿产地1600多处,主要矿产有铜、铅、锌、锡、钨、钼等

有色金属,金、银等贵金属以及锰、铁等黑金属,储量丰富,价值可观。

境内石灰石、萤石、硅石、电气石、叶腊石等非金属矿产资源也非常丰富。其中,巴林石已成为四大国石之一。现全市已设探矿权900多个、采矿权857个,已建成敖汉旗撰山子金矿、敖汉旗金厂沟梁金矿、松山区柴胡栏子金矿、喀喇沁旗大水清金矿、克什克腾旗拜仁达坝银矿、克什克腾旗银都

矿业银多金属矿、巴林左旗白音诺尔铅锌矿、巴林左旗红岭铅锌矿、巴林

左旗双尖子山银多金属矿、林西大井子银铜矿、阿旗敖仑花铜钼矿、克旗

黄岗梁铁矿、克旗维拉斯托铅锌矿、元宝山煤矿等一大批骨干型矿山企业。主要矿产资源保有储量:金271.3吨,银3.4万吨、铜87万吨、铅552.8

万吨、锌907.4万吨、钨14.9万吨、锡84.5万吨、钼41.5万吨、铁5.9

亿吨、煤30亿吨。

截至2019年底,赤峰市常住人口431.5万人,比上年增加1万人。其中,城镇人口213.1万人,占总人口比重(常住人口城镇化率)49.38%,

比上年末提高1.09个百分点。户籍人口城镇化率30.87%,比上年末提高

0.04个百分点。全年出生人口4.5万人,出生率为10.5‰;死亡人口2.8

万人,死亡率6.4‰;人口自然增长率4.2‰。赤峰市有蒙、汉、回、满等30多个民族。

2017年,赤峰市实现地区生产总值1406.8亿元,按可比价格计算,比上年增长3.6%。其中,第一产业增加值280.6亿元,增长4.5%;第二产业

增加值502.7亿元,下降0.2%;第三产业增加值623.5亿元,增长6.1%。

按常住人口计算,人均地区生产总值达到32641元,增长3.5%。从产业结

构看,三次产业比例由上年的20.0:35.7:44.3调整为21.6:33.6:44.8,对经济增长的贡献率分别为25.7%、-1.4%和75.7%,分别拉动经济增长0.9、-0.1和2.8个百分点。

2017年,赤峰市500万元以上项目固定资产投资完成1507亿元,比上年增长2.8%。其中,内资企业投资1487.9亿元,增长3%;港、澳、台商

投资企业投资7亿元,增长88.5%;外商投资企业投资5.5亿元,增长179%;个体经营投资6.6亿元,下降55.6%。从三次产业投资看,第一产业投资326.6亿元,增长60.5%;第二产业投资459.4亿元,下降8.8%。其中,工业投资459.1亿元,下降8.7%;第三产业投资721亿元,下降5%。

从项目隶属关系看,地方项目完成投资1454.8亿元,增长5.3%;中央项目完成投资52.2亿元,下降38.3%。

2017年,赤峰市全体居民人均可支配收入19321元,比上年增长8.9%。分城乡看,城镇常住居民人均可支配收入29660元,增长8.5%;农村牧区

常住居民人均可支配收入10352元,增长8.8%。全年全体居民人均消费性

支出12868元,比上年增长5.7%。分城乡看,城镇常住居民人均消费性支

出16308元,增长5.1%;农村牧区常住居民人均消费性支出10092元,增

长6.5%。年末城镇居民现住房屋人均建筑面积30.5平方米,比上年增加

0.2平方米。农牧民人均居住面积27.2平方米,比上年增加0.3平方米。

2017年,赤峰市全部工业完成增加值351.6亿元,比上年下降0.2%。

其中,规模以上工业(年主营业务收入2000万元及以上的法人工业企业)

增加值增长0.5%。在规模以上工业企业中,国有企业增加值下降38.8%,

集体企业增加值下降94.3%,股份制企业增加值增长3.5%,外商及港澳台

投资企业增加值增长19.5%,其他企业增加值增长24.8%;轻工业增加值增

长6.1%,重工业增加值下降1.3%;冶金、能源、食品、医药、建材、纺织、化工和机械八个重点行业增加值增长1.6%,对规模以上工业的贡献率达305.7%,拉动规模以上工业增长1.5个百分点。

2017年,赤峰市从主要工业产品产量看,全市原煤产量1388.8万吨,比上年下降21.5%;发电量253.4亿千瓦小时,增长11.5%。其中,风力发

电80.7亿千瓦小时,增长35%;铁矿石原矿量337.6万吨,下降86.4%;

十种有色金属46.2万吨,增长6.3%;钢材241.8万吨,下降26.5%;水泥424.5万吨,下降37.5%。

2017年,赤峰市规模以上工业企业实现主营业务收入999.2亿元,比上年增长1.8%;实现利润58.9亿元,比上年增长138.5%;产品销售率98.7%,比上年下降0.2个百分点。全年建筑业完成增加值151.1亿元,比上年下降0.1%。全市具有建筑业资质等级的建筑施工企业151个;施工企业房屋建筑面积1143.6万平方米,比上年增长9.8%;竣工房屋面积457.9万平方米,比上年增长8.1%;房屋建筑竣工率40%。全年新开工项目2046个,比上年下降24.8%;全年房地产开发投资额140.1亿元,增长27.4%;商品房销售面积241.3万平方米,下降16.5%;商品房销售额115.7亿元,下降20%。

2017年,赤峰市社会消费品零售总额758.2亿元,比上年增长8.3%。按经营地统计,城镇消费品零售总额622.6亿元,增长8.1%;乡村消费品零售总额135.6亿元,增长9.1%。全年商品销售(营业)额1854.1亿元,增长15.6%。按消费类型统计,批发业销售额942亿元,增长18.1%;零售业销售额778.1亿元,增长13%;住宿业营业额26.5亿元,增长13.1%;餐饮业营业额107.5亿元,增长13.9%。

2017年,赤峰市对外贸易企业实现进出口总额60.9亿元,比上年增长7.4%。其中,进口44.3亿元,增长3.5%;出口16.6亿元,增长19.5%。全年实际利用外商投资1.7亿美元,比上年增长51.9%。

(二)项目用地规模

项目总用地面积6890.11平方米(折合约10.33亩),土地综合利用率100.00%;项目建设遵循“合理和集约用地”的原则,按照新能源汽车行业生产规范和要求进行科学设计、合理布局,符合规划建设要求。

六、土建工程建设指标

项目净用地面积6890.11平方米,建筑物基底占地面积4837.55平方米,总建筑面积9783.96平方米,其中:规划建设主体工程6023.53平方米,项目规划绿化面积612.64平方米。

七、设备购置

项目计划购置设备共计82台(套),主要包括:xxx生产线、xx 设备、xx机、xx机、xxx仪等,设备购置费618.38万元。

八、产品规划方案

根据项目建设规划,达产年产品规划设计方案为:新能源汽车xxx 单位/年。综合考xxx公司企业发展战略、产品市场定位、资金筹措能力、产能发展需要、技术条件、销售渠道和策略、管理经验以及相应配套设备、人员素质以及项目所在地建设条件与运输条件、xxx公司的投资能力和原辅材料的供应保障能力等诸多因素,项目按照规模化、

流水线生产方式布局,本着“循序渐进、量入而出”原则提出产能发

展目标。

九、原材料供应

项目所需的主要原材料及辅助材料有:xxx、xxx、xx、xxx、xx等,xxx公司所选择的供货单位完全能够稳定供应上述所需原料,供货商可以完全保障项目正常经营所需要的原辅材料供应,同时能够满足xxx

公司今后进一步扩大生产规模的预期要求。

十、项目能耗分析

1、项目年用电量853285.24千瓦时,折合104.87吨标准煤,满

足赤峰新能源汽车项目项目生产、办公和公用设施等用电需要

2、项目年总用水量2879.42立方米,折合0.25吨标准煤,主要是

生产补给水和办公及生活用水。项目用水由xxx临港经济开发区市政

管网供给。

3、赤峰新能源汽车项目项目年用电量853285.24千瓦时,年总用

水量2879.42立方米,项目年综合总耗能量(当量值)105.12吨标准

煤/年。达产年综合节能量26.28吨标准煤/年,项目总节能率25.71%,能源利用效果良好。

十一、环境保护

新能源对汽车工业的影响毕业论文

毕业论文 题目:新能源对汽车工业的影 作者:张锐 班级:09汽车维修与检测 毕业院校:安徽工贸学院 新能源对汽车工业的影响(论文设计) 摘要 随着科学技术的发展,汽车已成为人们生活中必不可少的代步和运输工具。可以肯定地说,汽车改变了人们的生活方式和生活质量,汽车工业已经成为改变整个社会面貌的重要手段,但是面对日益严重的能源短缺与环境恶化的问题,新型车辆的开发愈来愈受到各国政府和工业界得重视。在这种情况下,清洁无污染,零排放,技能提高交通工具的性能(环保)又能节约动力(能源)已成为当今乃至未来最有发展前途的交通工具之一 随着能源危机和环境问题的日益严峻,节能呼声日益高涨的背景下,新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863重大科技课题”,并规划了以汽油车为起点,向氢动力车目标挺进的战略。鼓励发展新能源汽车且走大众消费路线的目标。 1.1.新能源汽车研究的背景及意义 由于人类大量使用化石能源等因素引起的全球气候变暖,导致极端气候现象增加、自然灾害频发,严重威胁到人类的生存和发展。减少二氧化碳排放、减缓气候变暖,维护人类共同生存的生态环境,已成为世界各国的必然选择。在这种背景下,人们对低碳经济概念逐渐形成共识。而低碳发展的主要选择,除了转变经济发展方式、大幅度提高能源效率之外,就是大力发展低碳特征明显的新能源产业。当前,湖南正处于工业化中期阶段,能源结构以煤为主,高碳特征明显,在保障能源供给和经济快速发展的双重压力下,发展新

能源产业对增加湖南能源供应、保障能源安全、应对气候变化和抢占未来产业发展制高点意义重大。 近年来,随着国际能源供应的持续紧张、原油价格的持续上涨以及全球环境保护呼声的日益高涨,新能源汽车的技术研发和产业化发展受到了越来越多的重视,以美国、欧洲和日本为代表的发达国家和以巴西为代表的发展中国家都积极展开了新能源汽车产业发展的实践。中国作为崛起中的大国,近年来汽车销售量快速增长,石油需求大幅增加,导致石油对外依存度急剧上升,并且快速的工业化导致了污染加重、温室气体排放大幅增加的局面。在这样的背景下,中国发展新能源汽车就具有了重大的现实意义,不仅有利于降低对石油的依赖、保证我国的能源安全,也有利于我国的环境保护和可持续发展,并为我国汽车产业实现跨越式发展提供了重要的战略机遇,可以说,中国对于新能源汽车的需要是越来越迫切了。但是,新能源汽车不仅技术种类多,各种技术在技术成熟度、成本、使用燃料、清洁性等各个方面都存在许多差异,并且新能源汽车的产业化发展涉及燃料与基础设施发展、市场需求培育、对传统汽车的替代等方面往往都需要大规模的投入,因此中国如何根据自身的实际情况,结合新能源汽车技术的特点,制定新方案。 进入新世纪以来,随着传统化石能源的高强度消费和价格的持续上涨,新能源资源的开发利用和新能源产业发展受到世界各国高度关注。新能源产业与低碳经济的发展,涉及多个产业部门,将极大地改变人们传统的生产与生活方式,一旦技术上取得重大突破,新能源产业有可能创造新一轮的经济繁荣。 综上所述,随着石油资源逐渐枯竭,能源危机的加剧,直接冲击着传统燃油汽车,同时由于各地人们的环保观念。意识的增强,对汽车发热要求越来越高,促使人们致力于

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我国新能源汽车发展分析 在全球能源短缺,提倡清洁能源的大背景下,新能源汽车是汽车行业发展的必然选择。从新能源汽车兴起的背景出发,提出我国新能源汽车发展的挑战和促进我国新能源汽车发展的相关措施,对我国新能源汽车的发展有重要意义。 标签:新能源;汽车 1 新能源汽车发展的背景 1.1 新能源汽车的相关概念 新能源汽车是相对于传统汽车提出来的,传统的汽车是以汽油、柴油为燃料。按照国家发改委的公告定义,新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。目前在工程上可实现的新能源汽车技术包括以下种类:新型燃油汽车;燃气汽车;生物燃料;煤制醇醚燃料;电动汽车。 1.2 新能源汽车兴起的背景 1.2.1 全球石油价格上涨的推动 全球石油资源储量的稀缺性毋庸置疑,几个经济大国能源紧缺问题严重,现阶段仍以石油为主要燃料的汽车产业的发展受到极大威胁。因此,发展新能源汽车成为世界汽车工业持续发展的必然选择。在2008年上半年石油价格从80美元一路飘升到147美元,汽车燃料的使用成本也随之水涨船高。在这一轮石油价格上涨期间,部分新能源汽车显示出相对使用成本优势。部分消费者为免于负担过高的燃油费用而放弃原本欲购买的传统车型,而选择石油燃料消耗相对较低的新能源汽车。汽车制造厂商也看到了新能源汽车的发展空间,开始加大研发和推广的力度。各国政府也适时推出了一些优惠政策对新能源汽车的购买和销售予以补贴,新能源汽车行业获得了前所未有的发展良机。虽然近期石油价格受全球经济衰退影响出现严重下跌,但新能源汽车技术的不断发展仍可以使部分新能源汽车保持一定的使用成本优势。 1.2.2 各国石油自给率不足 世界上主要汽车消费国的石油自给率水平不高,石油的储备越来越不能满足各国消费的需要。全球汽车第一大消费国美国石油自给率仅为33%,而日本、德国、法国和意大利的自给率甚至都在10%以下,在当前世界政治和经济格局不确定性增加的情况下,保证石油供给安全己成为各国政府必须解决的难题。降低石油依赖己成必然选择。从政治和经济的角度考虑,鼓励发展新能源汽车、降低石油对外依赖度是各国政府制定汽车产业政策的必然选择。

国家对新能源汽车的政策

中国节能与新能源汽车发展将由易及难、分两步走:2011年至2015年,将大力发展节能汽车。一方面提高传统汽车的燃油经济性;另一方面实现普通混合动力汽车的大规模产业化,中度、重度混合动力乘用车保有量计划超过100万辆。2016年至2020年,将传统汽车的燃油经济性提高至国际先进水平;大规模普及混合动力汽车。具体而言,中度、重度混合动力乘用车年产销量超过300万辆;纯电动汽车和插电式混合动力汽车实现产业化,市场保有量希望超过500万辆。 新能源汽车补贴标准 求助编辑百科名片 新能源汽车补贴标准是为贯彻落实国务院关于培育战略性新兴产业和加强节能减排工作的部署和要求,中央财政安排专项资金,支持开展私人购买新能源汽车补贴试点。 目录 私人购买新能源车补助金管理暂行办法 1. 第一章总则 2. 第二章补助范围、对象和方式 3. 第三章支持条件 4. 第四章补助标准与规模 5. 第五章资金申报与下达 6. 第六章监督管理 7. 第七章附则 试点城市实施方案编制提纲 1. 一、试点城市基本情况 2. 二、试点工作总体目标 3. 三、试点工作计划 4. 四、保障措施 涵盖小排量传统车 涵盖企业和个人 补贴标准 关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知 私人购买新能源车补助金管理暂行办法 1. 第一章总则 2. 第二章补助范围、对象和方式 3. 第三章支持条件 4. 第四章补助标准与规模 5. 第五章资金申报与下达 6. 第六章监督管理 7. 第七章附则 试点城市实施方案编制提纲 1. 一、试点城市基本情况 2. 二、试点工作总体目标 3. 三、试点工作计划 4. 四、保障措施 涵盖小排量传统车

新能源汽车演讲稿

低碳经济时代下我国新能源轿车产业发展分析 摘要:面对全球范围日益严峻的能源形势和环保压力,今年来,世界主要汽车生产国都把新能源汽车产业发展作为提高产业竞争力、保持经济社会可持续发展的重大战略举措。我国新能源汽车产业发展尚处于起步阶段,当前面临的发展现状主要是资金、人才均有较大缺口;市场宣传力度还不够;新能源汽车的技术还未取得全面突破;政策的扶持力度上也不够细化。面对这些问题还需政府、企业提出相关的发展对策,进一步完善新能源汽车技术、消费市场环境。我国作为能源消费大国,发展新能源汽车产业是低碳经济时代必然的选择。同时,新能源汽车的产业发展也将是汽车行业的新导向。 (一)引言 燃油汽车发展到今天,已面临“环境污染”与“能源危机”的双重压力。降低油耗并寻求新的替代能源,以及开发低污染或零污染的绿色汽车(又称环保汽车、清洁汽车),已成为当今世界汽车工业发展的主题。 目前,我国汽车销售量正快速增长,到今年年底,我国汽车产销分别完成1379.10万辆和1364.48万辆,同比分别增长48%和46%,全年轿车累计销售747.31万辆,同比增长48.07%。由此带来的社会问题也日益显现,汽车能耗与尾气污染,也使我国遭遇汽车走入家庭后的世界性难题。汽车的节能减排,不是一天就能解决的问题,而是全球汽车产业发展的永恒主题。 (二)国内外研究评述 1.国外相关技术及研究 国外在新能源汽车最重要的汽车电池的研究上走在最前沿的美国,英国都有各自的不同技术。美国国家实验室发布了名为“SmartChargerController (简称SCC”的电动汽车充电控制装置,主要用于插电式混合动力车及电动汽车。英国的一家公司发明了被称为Elektrobay的路边充电站,它不仅可以为微型电动车充电,也可以为大功率的电动车快速充电。 各国都加大了对新兴汽车动力系统的研发投入,混合动力汽车、氢能源汽车、燃料电池汽车和纯电动汽车等新技术、新产品不断被推向市场。 美、日、欧盟各国新能源汽车技术路线各有侧重。世界新能源汽车技术根据各国政府导向、本地区传统和技术成熟度,分别走出了以美国、日本和欧洲为代表的三条路线。对不同发展阶段的新能源车,采取不同的支持方法。对于技术尚未成熟的燃料电池技术,主要通过直接资助等手段在供给端鼓励技术研发;对于已经进入商业化运行的新能源汽车技术,主要在消费环节通过税赋优惠等措施来扩大市场,并取得良好成效。混合动力汽车已成功实现商业化,销量稳步提升。混合动力汽车技术最为成熟,是当前新能源汽车的主力军,已经在北美、日本和欧洲成功实现了商业化。 2. 我国低碳新能源汽车市场研究动态 我国在低碳新能源汽车的研究上不少专家学者做了重要论述,上海复旦大学的罗少文在《我国新能源汽车产业发展战略研究》中详细阐述了我国在新能源汽车上发展的必要性和重要性。催胜民所著的《新能源汽车技术》全面系统地论述了新能源汽车技术,阐述了新能源汽车的类型,发展新能源汽车的必要性和新能源汽车发展现状及趋势;重点介绍了电动汽车用动力电池、电动汽车用电动机、纯电动汽车、混合动力电动汽车和燃料电池电动汽车的结构、原理及设计方法等;对天然气汽车、液化石油气汽车、甲醇燃料汽车、乙醇燃料汽车、二甲醚燃料汽车、氢燃料汽车和太阳能汽车的特点、发展现

SWOT分析报告

上海通用别克汽车市场环境分析报告 专业:汽车技术服务与营销 班级:汽营1131班 小组成员:31131129邹慧 31131131陆元钢 组号:第五小组 时间:2012-10-9

目录 一、摘要 (1) 二、宏观环境分析 (2) 1.经济环境 2.人口环境 3.自然环境 4.技术环境 5.政策、法规环境 三、微观环境分析 (3) 1.企业内部环境分析 2.竞争对手分析 3.消费者分析 四、SWOT分析 (4) 1.优势 2.劣势 3.机会 4.威胁 五、结论及建议 (5)

一、摘要 上海通用汽车有限公司成立于1997年6月12日,由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车公司各出资50%组建而成。坚持“以客户为中心、以市场为导向”的经营理念,上海通用汽车不断以丰富、差异化的产品线和高效优质的服务满足日益增长的市场需求,成为“多品牌、全系列”汽车公司。上海通用汽车目前已拥有凯迪拉克、别克、雪佛兰,以及萨博四大品牌,共二十三大系列近八十个品种的产品矩阵,覆盖了顶级豪华车、高档车、中高档车、中级车、大众普及型轿车及MPV等宽泛的领域,且各系列车型均含有多项先进技术,在安全性、动力性、舒适性和环保方面表现优越,在各自的细分市场中处于领先地位。 二、宏观环境分析 (1)经济环境 经济环境在市场营销环境中占有很重要的地位,经济因素的影响对汽车销售市场的影响非常大,这在08年的汽车市场表现中体现得非常明显。经济环境,是指社会购买力,包括个人购买力和社会集团购买力,经济环境影响汽车市场的需求,目前,在沿海城市和一些大型城市,人均收入都有过万的,截止到2007年,中国人均GDP过万美元的城市有3个,据不完全统计,在2004年,中国GDP人均超过4000美元的城市已超过28个。按照国际经验,人均GDP达到4000美元的时候,就是汽车进入家庭的时候了,这是发达国家进入私人消费汽车时期具有的普遍规律。所以中国的汽车市场在经过2003的一波井喷后,经过5年的高速发展后,在2008年增速放缓。受美国次贷危机的影响,美国市场经济步入萧条,欧洲市场增长乏力,中国作为一个新兴的市场,正处于发展期,市场巨大,,但目前受世界经济的影响,出口受阻,内需拉动消费乏力,汽车行业进入了一个低速发展的行业调整期。 (2)人口环境 人口环境对汽车市场的影响,主要表现在对汽车的消费需求和细分行为的变化上,人口越多,对汽车的需求量自然也越大,由于收入、生活方式、价值观念、风俗习惯等方面存在差异,必然会产生不同层次的消费需求和消费行为。形成各具特色的细分群体,在2001年前,“老三样”主要面对的是公商务人士,

新能源汽车论文.doc

发展可再生能源对于缓解石油供应的紧张问题以及燃烧石油所产生的一系列环境问题具有重要意义。 一.新能源汽车的概念和分类 1.概念:新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料而采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。 2.分类:新能源汽车的分类较广,按照能源的来源划分,新能源汽车可以划分为以下五类。 (1)基于传统石油燃料的节能环保汽车,如先进柴油汽车和混合动力汽车。 (2)基于天然气和石油伴生品的燃料汽车。 (3)基于化石燃料化工的替代燃料汽车,如煤制油。 (4)生物燃料汽车,包括燃料乙醇和生物柴油汽车。 (5)燃料电池汽车和纯电动汽车。 二.发展新能源汽车的必要性 能源短缺、环境污染、气候变暖是全球汽车产业面临的共同挑战,各国政府以及业界纷纷提出各自发展战略,积极应对,以保持汽车产业的可持续发展,并提高未来的国际竞争力。新能源汽车已成为21世纪汽车工业发展的热点。 (1)能源短缺 世界能源包括石油、天然气、煤炭和核能等。目前全球已探明石油储量为18550443.77万吨,同比增长0.89%,人类开采时间不超过95年。天然气储量为179万亿立方米,可开采65年。煤炭储量为107539亿吨,可开采155年,随着可探明技术的发展,可开采年数在200年以上。 在全世界能源消耗总量中,石油占35%,煤占29%,天然气占23%,水利和核电各占6%。随着时间的推移,能源消费结构会发生变化。我国是一个能源短缺的国家,却是一个能源消费大国,我国在2009年石油消费对外依存度达到了43%,石油进口造成了我国对石油出口国的依赖,以至于我国在外交、政治、经济上受制于石油输出国。 (2)环境污染 燃油汽车在行驶过程中会产生大量的有害气体,不但污染环境,还大大地影响了人列的健康。 汽车排放物主要有:碳氢化合物(HC)、氮氧化合物(NO x)、一氧化碳(CO)、二氧化硫(SO2)、臭氧、可吸入颗粒物。其中碳氢化合物中含有苯、甲苯和二甲苯等,可引发人体血癌、贫血、血小板减小、黏膜出血以及头晕、失眠、呕吐等疾病。氮氧化合物对人的呼吸系统有刺激作用,汽车排放中尤其以氮氧化合物的排放居多。一氧化碳浓度较高时,会使人中毒,严重者危及生命。二氧化硫会损害人的呼吸道和肾、肝和心脏。低空中的臭氧对身体各部分都有危害。进入21世纪以后,汽车生产和销售量更是以两位数高速增长,从而加剧了环境的污染。 (3)气候变暖 能源的消耗带来了温室气体排放问题。二氧化碳是全球最重要的温室气体,而它主要来自于化石燃料的燃烧。中国是仅次于美国的第二大二氧化碳排放国,据世界上许多科学家预测,未来50~100年人类将完全进入一个变暖的世界,由于人类的活动,未来100年全球地表温度将上升1.4~5.8℃,到2050年,我国品均气温将上升2.2℃。

盛泽汽车站时刻表

最新盛泽汽车站班次时刻表(盛泽汽车站电话号码:63503315/63536620 ) 起点终点时间备注起点终点时间 盛泽苏州5:30北/便盛泽吴江7:15 盛泽苏州5:40南/便盛泽吴江9:55 盛泽苏州5:50北/便盛泽吴江12:15 盛泽苏州6:00南/大盛泽吴江12:45 盛泽苏州6:10南/大盛泽吴江15:15 盛泽苏州6:20南/大盛泽芦墟6:40 盛泽苏州6:30北/大盛泽芦墟7:40 盛泽苏州6:40南/便盛泽芦墟9:30 盛泽苏州6:50北/大盛泽芦墟10:00 盛泽苏州7:00南/大盛泽芦墟12:20 盛泽苏州7:10北/便盛泽芦墟13:10 盛泽苏州7:20南/大盛泽芦墟14:30 盛泽苏州7:30北/便盛泽芦墟15:40 盛泽苏州7:40南/大盛泽北厍7:00 盛泽苏州7:50南/便盛泽北厍8:20 盛泽苏州7:55南/大盛泽北厍9:00 盛泽苏州8:00南/便盛泽北厍10:30 盛泽苏州8:10南/大盛泽北厍12:00 盛泽苏州8:20南/大盛泽北厍13:30 盛泽苏州8:25南/便盛泽北厍14:30 盛泽苏州8:30北/便盛泽北厍15:20 盛泽苏州8:40南/大盛泽北厍16:50 盛泽苏州8:50北/便盛泽莞坪7:50 盛泽苏州9:00南/便盛泽莞坪10:40 盛泽苏州9:10南/大盛泽莞坪13:40 盛泽苏州9:20南/便盛泽莞坪16:10 盛泽苏州9:30北/便盛泽桃源首班7:20末班17:盛泽苏州9:40南/大盛泽上海6:20 盛泽苏州9:50北/便盛泽上海6:40

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新能源汽车发展对传统汽车的影响

一、绪论 1.1 研究目的 研究新能源汽车发展对于减少汽车尾气,减少温室气体排放,保护生态环境等具有重要意义。而研究新能源汽车发展对传统汽车销售的影响更能够帮助我们加速新能源汽车的发展进程。 1.2 研究意义 研究新能源汽车发展对传统汽车的影响,可以让我们了解到目前阶段新能源汽车发展的不足之处,以便我们可以对其进行改善;可以让我们了解到人们对于新能源汽车的接受程度,以便我们可以进行有目的的宣传工作;可以让我们了解到市场上传统汽车对新能源汽车的反应,以便我们可以采取相应措施进行应对。 总之,研究新能源汽车发展对传统汽车的影响,可以帮助新能源汽车快速的占领汽车市场,解决新能源汽车发展过程中存在的问题,降低人们对传统汽车的依赖,有效的保护生态环境,最终还人类一片绿水青山。 1.3 研究思路 考虑到目前国内汽车市场主要以十万元以内,十万至二十万元之间,二十万以上三种价格区间为主,所以考虑到研究的准确性和尽可能减少研究误差,此次研究也将分别从以上三种价格区间来进行研究,每种价格区间选取两种品牌汽车进行研究,其中十万元以内的以哈佛和荣威为例;十万至二十万之间以大众和别克为例;二十万以上以宝马和奥迪为例。 1.4 研究方法 此次研究采用统计学中数据分析的方法进行研究,对调查得到的数据进行计算整理,并与去年同期进行对比,得出相关结论,最后根据结论给出相关可行并且有效的意见。 1.5 创新与不足 以往的研究当中,都是针对某一品牌的汽车进行研究,而此次研究是以价格范围出发,并从中选取六种品牌汽车进行数据分析,较以往则更加全面,最终的结论则相对准确。但是地区发展差异较大,此次研究只能代表全国大部分地区,不能代表具体城市。 二、新能源汽车的定义分类及发展现状

新能源汽车论文

题目:新能源汽车动力电池简介及发展趋势 姓名:孟礼学号:3110401167 班级:车辆(卓越)1101 摘要 随着我国汽车工业的不断建设和发展以及人民消费能力的提高,我国汽车保有量逐渐递增,截至2014年6月,我国机动车保有量为2.64亿辆,其中汽车(含三轮汽车和低速载货汽车)占有量已达1.54亿辆。在我国汽车行业不断繁荣发展的进程中,能源生产及供应危机、石油对外依存度偏高和环境污染问题凸显,成为了限制我国汽车行业实现更高发展水平的最大瓶颈。目前各国已普遍认同,用更为清洁干净的可再生资源来代替传统的石油资源的使用,发展新能源汽车已成汽车工业发展的必然趋势和必由之路,而动力电池的研究更是摆在首要位置。 关键词:汽车工业、新能源汽车、动力电池 1、新能源汽车动力电池的发展背景 中国新能源汽车产业始于21世纪初。2001年,新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题,并规划了以汽油车为起点,向氢动力车目标挺进的战略。“十一五”以来,我国提出“节能和新能源汽车”战略,政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。 新能源汽车是指采用非常规车用燃料作为动力来源(或使用常规车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。其类别主要包括混合动力汽车、纯电动汽车(包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车和其他新能源(如高效储能器、二甲醚)汽车等。 发展动力电池的主要原因有:第一、电池是目前新能源汽车技术和成本上最大的瓶颈,同时也是新能源汽车产业链中利润最丰厚的一环,而且丰厚利润将长

期维持;第二、动力电池行业从无到有,市场容量从目前的几十亿到2018年的约325亿,未来几年是十几倍的增长,巨大的增长空间将使整个产业链受益。第三、电动汽车将带动与产业配套的相关设备产业飞速发展,如充电站,充电适配器,大功率充电设备连接器等。 电池作为电力汽车的动力源,是能量的存贮装置,也是一直制约电动汽车发展的关键因素,要是电动汽车能与燃油汽车相竞争,关键是开发比能量高、比功率大、使用寿命长、成本低的电池。 2、新能源汽车动力电池目前的发展水平 动力电池结构主要有电池盖、正极、隔膜、负极、有机电解液、电池壳组成。总体来说,电池电动汽车对动力电池的主要要求有(1)比能量高;(2)比功率大;(3)充放电效率高;(4)相对稳定性好;(5)使用成本低;(6)安全性好。 1、动力电池的分类 主要有铅酸电池、镍氢电池、锂离子电池、燃料电池、太阳能蓄电池、超容量电容器、飞轮电池等。 2、动力电池的性能分析 (1)铅酸蓄电池 铅酸蓄电池是最早的一种蓄电池,自1859年发明以来,其使用和发展已有100多年的历史,广泛用作内燃机汽车的启动动力源。电动汽车用铅酸蓄电池要用于给电动汽车提供动力,它的主要发展方向是提高比能量和增大循环寿命。根据铅酸蓄电池结构和用途的差异,粗略将电池分为四大类:启动用铅酸蓄电池、动力用铅酸蓄电池、固定型阀控密封式铅酸蓄电池、包括小型阀控密封式铅酸蓄电池和矿灯用铅酸蓄电池在内的其他类。 其充电特性曲线如图1—1: Uc=E+IcRn

新能源汽车案例swot分析

---------------------------- 通过对企业所处成长周期的分析,获知企业正处于成熟期,该阶段企业要学会和掌握客户的需要,加大研发投入,充分利用政策优势开发更切合需求的产品,以 保证流程和系统仍能在这些需要的基础上运行。此外,本文应用 SWOT模型对企业的外部环境及内部因素进行分析,针对开发新能源汽车的自身优势与劣势和外部环境的制约因素,提出了关于新能源汽车的目标市场的选择的建议,以及应采取的 产品策略、价格策略、渠道策略和促销策略等。 一、企业所在生命周期 企业的经营已比较稳定,市场前景也比较明朗,它能够从银行获得贷款, 资金已不是最主要的问题。企业正处于成熟期,逐步继续实行国际化经营。随着企业的进一步发展,新产品的市场认同度、企业的经营业绩、经营规模等,都具 备了一定的条件。 企业在成熟阶段要学会和掌握客户的需要,开发更切合需求的产品,以保证流程和系统仍能在这些需要的基础上运行。此阶段,企业要增强企业组织对付外 部环境的能力。 二、SWOT 分析 精选资料

---------------------------- 优势 S:劣势W: 1.中国政府高度重视,给出了一系列1. 在电池技术方面,蓄电池效能不够成熟。 优惠政策,包括提供贷款,鼓励出口和赚2. 配套充电设施不完备 取外汇等。 3. 生产批量较小,无法实现规模经济 2.NE汽车紧随互联网对传统产业的 4. 价格高于传统汽车、消费者的消费习惯仍未颠覆性渗入和变革趋势,在体验营销上取建立,消费者对产品的接受程度不够 得了重大突破。 5. 对供应商企业存在较强的依赖性,供应商的 3.NE汽车的重要原料钢铁价格大幅产品价格和质量对本企业产品极易产生影响。下跌,处于低位。 3.NE汽车也一直紧跟新能源汽车的 技术潮流,不断开发出更节能环保的产品 并进入商业化运营 4.NE汽车是中国新能源汽车产销量 最大的企业,在该领域具有竞争力。 机会 O: 1.年来国际市场上铁矿石以及汽车行业的重要原料钢铁价格大幅下跌,处于低位,对于汽车行业和 NE 公司是重大利好。 2.全球对环保的重视为新能源汽车 的发展提供了大环境 3.随着受教育程度的提高,消费模式也在改变;妇女和独身者顾客数量增加,拥有两辆汽车的家庭也越来越多,人们愿意把更多的钱花在娱乐上。人们正在追求一种样式新颖的轻型豪华车。 威胁 T: 1.主要的汽车制造商,都不约而同地加大了新能源汽车的研发力度。 NE 公司在在技术、人才和研发等方面仍然和主要的汽车制造商 存在着较大的差距。 2.汽车行业所需的能源价格上涨,环保和技术壁垒不断增强,使得 NE 公司进入发达国 家困难,国际市场上面临的压力加大。 2、公司成本中原材料占比较高,其采购 价格波动将对公司经营业绩产生一定影响。 精选资料

新能源汽车发展现状与前景分析

四川工业科技学院 Sichuan Institute of Industrial Technology 汽车生产新工艺新材料应用的相关论文 题目:新能源汽车发展现状与前景分析 学院:交通学院 专业:车辆工程 班级: 16级3班 姓名:余魏敏 学号: 201621080158

目录 引言 (1) 一、新能源汽车发展现状 (2) 1.1 国家的政策与新能源汽车的销售 (2) 1.2 我国近几年新能源汽车产销量 (3) 1.3 新能源汽车产量以及渗透率预测 (4) 1.4 环境的影响 (4) 二、新能源汽车发展与钢材之间的关系 (4) 2.1 新能源汽车对钢材的新要求 (5) 2.1.1 新能源汽车构造对钢材的需求 (5) 2.1.2 电动汽车充电站建设对钢材的需求 (5) 2.1.3 由钢材带来的发展优势与不足 (6) 三、消费者对新能源汽车的选择 (6) 3.1 对2016 年新能源乘用车销量排名分析 (6) 3.2 消费者是如何选购新能源汽车的 (7) 3.2.1新能源汽车的品牌 (7) 3.2.2 价格合适 (7) 四、新能源汽车的发展前景 (7) 4.1 2017年上半年新能源汽车进口分析 (8) 4.1.1 上半年汽车进口结构分析 (8) 4.1.2 上半年的进口车型特征 (8) 4.2 2017年上半年新能源汽车出口分析 (8) 4.2.1 新能源车的出口结构 (8) 4.2.2 新能源汽车出口增速特征 (9)

五、结束语 (9) 参考文献 (10)

新能源汽车发展状况与前景分析 摘要:在能源危机和环境污染问题的压力下,寻找替代石油的新能源车成了必然的选择。针对混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车的特点进行总结,阐述各类新能源汽车最新技术进展及其性能,通过分析新能源汽车应用现状,指出纯电动汽车和燃料电池汽车推广应用需解决的问题,对各类新能源汽车的发展前景进行了展望。面临资源、能源与环境等诸多问题,新能源汽车的发展日益受到重视。毋庸置疑,新能源汽车是汽车业未来的发展方向。[1] 关键词:技术,现状,应用前景,钢材,出口 引言 近年来,我国汽车产销量和保有量在持续的增加,汽车保有量的不断攀升,导致我国石油消耗量日益升高,石油对外依存度也不断升高。在另一方面,汽车保有量的持续攀升,不仅给能源带来危机,同时传统汽车发动机排放的尾气给环境带来了巨大的危害。在此背景下,新能源汽车的发展已迫在眉睫。 同时,在政府财政补贴等一系列优惠政策的刺激下和在一线城市限购限行政策推高传统牌照汽车持有成本的双重利好下,新能源汽车迎来了快速增长,渗透率在不断的提高。2015 年我国新能源汽车产销分别为达到了 34 万辆和 33万辆,同比增长3.3 和 3.4 倍。2016 年全年,我国新能源汽车累计销量达到了 50.7 万辆,同比增长 53%,预计 2017和 2020 年新能源汽车销量可以达到 75 万辆和 200 万辆,渗透率在 2020 年有望达到 6%,新能源汽车正在全国大范围的推广,行业景气度不断提升。

新能源汽车动力源及未来发展方向

新能源汽车动力源及未来发展方向 陈俊 (海南大学机电工程学院,海南儋州571737) 摘要:关键词:传统汽车一直使用的是石油等化石燃料,,石油是不可再生的能源,其储藏量和可开采量资源正面临枯竭,加上化石燃料燃烧所产生的污染问题也日趋严重。采用混合动力、乙醇燃料、氢燃料等作为动力源的新能源汽车必将成为未来汽车主流的发展方向。本文探讨国内外新能源汽车动力源方面的现状及未来发展趋势。 新能源;汽车;动力源;前景 1前言 2国内外新能源汽车的研究现状及发展趋势 近年来世界主要汽车厂商都开始投入大量资金到新能源汽车的研制中,在美国,以通用汽车为例,多年来通用公司一直将燃料电池车汽车作为长远发展战略,并取得诸多进展。2004年4月,通用在底特律车展首次公开的Sequel氢燃料电池车,其储氢量达到8公斤,连续行驶距离达到482公里,0~96.5公里/小时加速只需10秒。通用公司希望燃料电池车“2010年以前在耐用性和性能上能与目前的内燃机系统一争高下,最终实现经济量产,成为普通消费者买得起的车型”。随着能源技术的发展,新能源动力汽车必将在未来占据主导位置。 多年以来,美国节能清洁汽车的发展重点主要在燃料电池汽车上,氢+燃料电池模式是清洁节能汽车的最终解决方案,但燃料电池汽车目前价格太高、氢燃料的存储和运输比较困难,国际汽车界普遍认为2020年以后,燃料电池汽车才能真正得到大规模的商业应用。近些年,美国开始重视混合动力汽车和先进柴油车的发展,目前,美国是最大的混合动汽车市场。先进柴油车在美国发展也很快,过去3年美国先进柴油车的销售增长了56%。预计在燃料电池汽车大规模商业运行以前,混合动力汽车和先进柴油车会保持较快的发展。 过去15年欧盟节能环保汽车的发展重点在先进柴油车上(以生物柴油为燃料),并且获得了成功,不仅在技术上获得了突破,使柴油车的气体污染物排放大为减少,而且由于先进柴油车价格明显低于相对其他节能环保车,先进柴油车在市场上也获得了很大的扩展,2004年欧盟新增商用车中几乎100%是柴油车,新增轿车中50%是柴油车。从欧盟下一步的发展方向上看,一方面继续提高柴油车的技术水平,使其满足更加严格排放标准。 日本多年来始终在节能环保汽车的研发与产业化方面处于世界先进水平,在技术路线的选择上也呈现出多种技术共同发展的态势,但其在混合动力技术的产业化进程上取得的成就更加突出。特别是日本丰田公司和本田公司在混合动力汽车的技术研发和国际市场的推广上处于领先位置。以日本国内市场为例,由于日本国土面积狭小,居民以公共交通为主,家用轿车的年行驶里程较短,混合动力汽车经济激励弱的特点更为明显。根据丰田公司的估计,普通的家用轿车大体上需要10年的时间才能够收回增加的购车成本。所以尽管日本的混合动力技术比较先进,但混合动力汽车在本国市场上表现平平,每年销售混合动力汽车不及日本汽车市场的1%。尽管目前的市场表现不是太好,但混合动力汽车技术相对成熟,使用传统燃料,技术的进一步成熟以及市场份额扩大带来的规模效益会逐渐减低混合动力汽车的成本,混合动力发展的潜力还很大。丰田汽车公 2010年海南省机械工程学会 Ⅱ-11

新能源汽车的研究论文

新能源汽车的研究论文 The Standardization Office was revised on the afternoon of December 13, 2020

新能源汽车的研究 测绘工程学院地理信息科学王荣宝 0 摘要 在全球能源短缺,提倡清洁能源的大背景下,新能源汽车是汽车行业发展的必然选择。从新能源汽车兴起的背景出发,提出我国新能源汽车发展的挑战和促进我国新能源汽车巅峰相关措施,对我国新能源汽车的发展有重要意义 引言 一、新能源汽车概念 新能源又称非常规能源,是指传统能源之外的的各种能源形式。新能源汽车是相对于传统汽车提出来的,传统的汽车是以汽油、柴油为燃料,而新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进,具有新动力系统的汽车。目前在工程上可实现的新能源汽车技术包括:混合动力、天然气车、纯电动车和燃料电池。同时新能源汽车被认为是现阶段减少空气污染和减缓能源短缺的有效方式。 二、新能源汽车的研究背景 世界性的石油紧缺,开发新能源是未来时期广为关注的研究课题。新能源的研发和应用会直接影响到汽车行业的未来命运,率先生产出新能源产品将成为利在当代、功在千秋的伟业。

能源紧缺问题严重,全球石油资源储量的稀缺毋庸置疑。因此,发展新能源汽车成为世界汽车发展的必然选择。由于石油价格不断飙升,新能源汽车显示出使用成本低的优势。各大汽车制造厂商也看到了新能源汽车的发展空间开始加大研发和推广的力度。 全球环境保护的呼声日益高涨,新能源汽车能够满足更为苛刻的环保要求,并且一定程度上抑制温室气体排放。我国在汽车产业飞速发展的今天同时面临着严峻的环境挑战,以雾霭为主的环境污染已成为我国政府面临的一大问题,因为汽车尾气的排放是我国环境污染的一个主要来源。针对汽车尾气污染问题,世界多个国家和地区针对汽车尾气排放的标准液越来越严格,而为了应对不断严格的汽车尾气排放标准,各大汽车厂商目前主要采用改进发动机,提升效率的方法,也面临技术提升难度越来越大。此时,发展新能源汽车,代替常规汽车,可以从根本上解决汽车尾气排放问题,从而改善空气质量,保护环境。 三、新能源汽车的研究意义和目的 汽车工业是国民经济的支柱产业,并且汽车与人们的生活息息相关,已成为现代社会必不可少的组成成分。但是,以石油为燃料的传统的汽车工业,在为人们提供快捷、舒适的交通工具的同时,增加了国民经济对化石能源的依赖,加深了能源生产与消费之间的矛盾。随着资源与坏境双重压力的持续增大,发展新能源汽车已成为未来汽车工业发展的方向。

新能源汽车的swot分析知识讲解

新能源汽车的swot分析 1、交通能源与环境问题是21世纪全球面临的重大挑战,对我国尤为严峻。目前世界汽车保有量约8亿辆,预计到2020年全球汽车保有量将达到12亿辆,主要增量来自发展中国家。国际能源机构(IEA)的统计数据表明,2001年全球57%的石油消费在交通领域(其中美国达到67%)。预计到2020年交通用油占全球石油总消耗的62%以上。美国能源部预测,2020年以后,全球石油需求与常规石油供给之间将出现净缺口,2050年的供需缺口几乎相当于2000年世界石油总产量的两倍。与此同时,交通能源消耗也是造成局部环境污染和全球温室气体排放的主要来源之一。为此,全球已达成共识:交通能源转型势在必行。 2、未来20年是我国交通能源动力系统转型的战略机遇期。历史上,交通能源动力系统变革一直处于技术革命和经济转型的核心位置。十九世纪,煤和蒸汽机火车引发了欧洲的工业革命,开创了人类的工业经济和工业文明;二十世纪,石油和内燃机汽车促成了美国的经济腾飞,把人类带入了基于石油的经济体系与物质繁荣,也带来了能源环境的巨大挑战。进入二十一世纪,以替代燃料和混合动力为代表的各种新型汽车能源动力技术迅猛发展,相互竞争,引发了一场新的技术变革,预示着人类将要进入后石油时代过渡期和能源动力技术创新突破的机遇期。 二、新能源汽车的SWOT 分析 优势: 1. 国家的扶持政策中国政府高度重视,给出了一系列优惠政策,包括提供贷款,鼓励出口和赚取外汇等。我国迄今为止已经多次在相关政策中提出要鼓励新能源汽车的发展。2001 年,中国推出了关于电动汽车的“863”专项计划,“三纵三横”的开发布局由此建立。2006 年,财政部在新消费税政策中指出要对纯动力、混合动力这类具有节能环保特点的汽车给予一定的税收优惠。2009 年,国务院安排了200 个亿的优惠贷款,支持新能源汽车技术改革。《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》确认了补贴标准和补贴范围。此外,示范推广单位必须采取招标方式择优采购,并确定车型、数量、价格以及售后服务等。 2、环保纯电动汽车在运行过程中可以做到零污染,完全不排放污染大气的有害气体。即使按所耗电量换算为发电厂的排放,造成的污染也少于传统汽车,因为发电厂的能量转换率更高,而且集中排放可以更方便地假装减排治污设备。 3、省钱2014年,国家和地方政府给予电动汽车最高11.4万元的补贴,这一举措使电池成本居高不下的电动汽车的售价能够下降到与传统汽车相当的水平。而在油价高企的今天,电动汽车的运行费用是要远小于传统汽车的。 4、噪音小电动机在运行中的噪音和振动水平都要远远小于传统内燃机。在怠速和低速情况下,电动汽车的舒适性要远高于传统汽车,随着速度的提升,胎噪和风噪成为噪音的主要来源,两者才回到同一水平上。电动汽车的这一特点对于提升汽车的NVH性能无疑会有很大的帮助。

新能源汽车的发展前景分析

新能源汽车的发展前景分析 发表时间:2012-12-24T09:22:55.433Z 来源:《赤子》2012年第21期供稿作者:王哲田娟 [导读] 新能源汽车又称清洁能源汽车,含混合动力、纯电动(BEV,包括太阳能)、燃料电池电动(FCEV)、氢发动机、其他新能源(如高效储能器、二甲醚)等类能源为动力的汽车。 王哲田娟(重庆交通大学管理学院,重庆 400074) 摘要:在现行产业政策以及现有的汽车能源技术下,根据数据折线图的特征,选取了回归预测方法进行研究,预测我国未来石油耗尽所需要的时间以及新能源汽车的发展前景,首先根据所收集的历年石油销量的数据建立回归模型,并对模型进行了优化和修正,具体分析出了现有石油的耗尽年数以及新能源汽车的未来的销售量和发展前景。 关键词:新能源汽车;石油;发展前景 引言 随着国民经济和机动化水平的发展,世界资源越来越呈现出紧张状态,鉴于能源短缺,环境污染越来越严重,而且交通愈来愈拥堵,并且汽车业与许多行业紧密相关,如钢铁业等,随着新能源汽车的上市,石油资源及新能源汽车的发展前景是政府部门以及许多行业所关心的问题。 1 新能源汽车简介 新能源汽车又称清洁能源汽车,含混合动力、纯电动(BEV,包括太阳能)、燃料电池电动(FCEV)、氢发动机、其他新能源(如高效储能器、二甲醚)等类能源为动力的汽车。与使用汽油、柴油作为燃料的常规汽车不同,节能环保的新能源汽车一般分为4种:使用天然气、生物质燃料、煤基燃料等替代燃料作为燃料的代用燃料汽车;使用汽油、柴油或代用燃料但增加混合电动系统从而具有显著节油效果的混合动力汽车;单纯从电网取电使用蓄电池和电动系统驱动的纯电动汽车;利用车载氢燃料电池发电和电动系统的燃料电池汽车。新能源汽车有诸多的好处,但新能源汽车正处于叫好不叫座的局面。比如成本,现在的电动车成本要比同级别车高出1/3,而且需要政府大力发展充电站,否则电动车的方便性也会大打折扣。并且根据预测,到2030年中国75%的石油需要进口,能源问题是我国现在所面临的最大问题,与此相对应的是,中国的新能源技术发展缓慢,新能源汽车研发能力欠缺,目前汽油内燃机仍占99%的市场份额。在多方面的共同压力下,中国将成为发展新能源汽车较快的国家,而且中国将成为最早将新能源汽车商业化的市场之一,但速度相对缓慢。 2 模型建立 由于要对新能源汽车的发展前景进行综合的预测,而石油是影响新能源汽车发展的关键因素,所以对下表的石油消耗数据进行回归预测,根据其折线图趋势选择线性预测,如下图: 表1 单位(百万吨) 年份 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 石油消耗量 3433.3 3449.3 3518.1 3558.7 3576.2 3611.3 3681.8 3823.7 3871 3910.9 3952.8 图1 由y=55.802*t+3336.7(1997年t=1)可以粗略的计算出在经过三十五年世界石油资源耗尽。而根据问题二汽车保有量在2065年达到峰值,说明这之间的十多年里汽车还是在大量销售,但那时的石油资源已经耗尽,为了满足人们对汽车的需求,同时适应能源缺乏的现状,新能源汽车技术的进步速度变得更快。而且我国政府大力支持购买新能源汽车,政策对新能源汽车的发展越来越有力。可以说明,新能源汽车的发展市场越来越大,在汽车保有量达到峰值以后,近乎全部的汽车市场都将被新能源汽车所占领。 据预测,到2020年替代能源动力(含各种非纯汽油燃料和混合动力,电动及燃料电池等技术)轿车在基本场景的假设下将占整个市场新车销售量的39%,其中最有优势的替代能源动力形式为汽油混合动力,约占26%,但是在这时中国75%的石油需要进口。由于要对新能源汽车的发展前景进行综合的预测,借鉴研究可得,2050到2059年汽车的销售见表2。 年度汽车预测销售量 2050 1139.63 2051 1319.36 2052 1518.41 2053 1737.74 2054 1978.27 2055 2240.96 2056 2526.75 2057 2836.58 可见,新能源汽车在以后的汽车销量中的比例逐渐增大,至最后完全占领市场。下面对新能源汽车销售进行定性预测,新能源汽车的

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