路网市政工程工作简报2014.4.30

安徽省江南产业集中区建设投资发展（集团）有限公司

路网市政工程半月工作简报

项目名称：安徽产业集中区池州大道等5条道路人行道及管线综合工程

施工单位：安徽兴邦建筑工程有限公司

监理单位：广东建设监理有限公司

一、完成情况

截止目前

1、大别山路东侧15+00至31+80段人行道返开挖已完成;

2、池州大道西侧已完2+80～8+40、9+20～14+70段雨水管开挖、铺设、回填，电力管铺设、工井砌筑；雨水管铺设完成13+60-13+30段回铺，返挖，铺设，覆盖及雨水井砌筑；人行道返挖进行2+80～14+80返挖；

3、龙腾大道南北两侧1+50至14+00电力管沟施工基本完成，正在进行最后收尾工作；

二、下半月计划

1、大别山路计划东侧15+00至31+80段人行道回填，压实完成；

2、池州大道西侧计划要进行2+80-0+70段雨水管开挖、铺设、回填，电力管铺设、工井砌筑；雨水管铺设完成13+30-11+20段回铺，返挖，铺设，覆盖及雨水井砌筑；人行道计划进行9+20～14+80段回填；

3、龙腾大道南北两侧1+50至8+00计划进行路灯基础施工及相应管线安装；

4、乐山北路计划西侧进行1+80至5+00段强电管道施工，包括开挖、浇筑、铺管、充砂等；

三、存在问题

1、大别山路西侧工作面暂未对我方进行交接；

2、池州大道东侧管道施工何时结束，我方人行道工作面何时交出；

四、变更情况

无变更。

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运营安全管理制度

项目运营安全管理一、目的为贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，加强安全管理，落实安全主体责任，防止和减少安全事故，保障员工人身安全和职业健康，促进公司分布式能源项目经营持续稳定安全发展，特制定本管理制度。二、管理原则 1、三位一体，注重实效：公司对职业健康、生产安全与环境安全实行三位一体管理，关注运行人员的职业健康，保障生产安全，维护良好环境，体现公司核心价值观，履行社会责任。 2、预防为主，持续改进：以预防事故作为安全管理的主要任务，不断改进管理手段和方法，持续提升安全风险防范能力。 3、全员参与，人人负责：每个运行人员都必须履行好自己的安全职责，切实减少或避免发生职业伤害、责任事故和环境损害。三、目标 (一)整体目标：零人身伤害、零责任事故、零环境损害。 (二)目标落实 1、依据项目安全管理目标的要求，项目的运营管理部门应制定安全管理计划和项目中各人员的安全管理目标责任书；目标责任书必须明确考核标准及方式，落实责任人。 3、项目运营管理部门应每年应根据目标责任书同时编制、实施年度安全技术措施计划和劳动保护措施计划，并列入安全投入预算。 4、公司分布式能源事业部每季度对安全管理工作计划进行回顾和对下一季度的安全管理能工作进行安排，不断推进安全管理工作计划的落实。四、组织与职责 (一)项目中各职能人员是项目安全管理的第一责任人，对负责部分的安全管理工作全

面负责，其职责包括： 1、建立、健全相应的安全管理组织和专兼职安全管理网络，落实各级领导、各工作人员的安全责任制，明确职责，保证本单位安全员配备符合要求；在任命有关负责人时，把安全业绩作为调整、任免的主要条件之一，并把安全业绩作为其业绩考核的重要内容。 2、组织制定安全规章规范，并监督执行。 3、保证安全生产所需资金的投入，特别是安全技术措施所需经费的提取和使用。 4、组织实施本单位的职业危害防治工作，保障从业人员的职业健康。 5、组织制定本单位的突发事件应急预案，并在突发事件发生后组织救援、抢险和恢复性工作。 6、定期组织安全检查，主持安全分析会议，及时协调和解决各单位在贯彻落实中出现的问题。 7、及时、如实报告生产事故。 8、其他有关安全生产法律法规、规章制度中所明确的职责。 (二) (三)安全监督管理人员及部门的职责： 1、负责项目安全体系的规划，制定安全管理规章制度，监督、指导人员实施运行。 2、探索、建立和完善安全管理模式，提升安全系统管控能力。 3、指导项目各职能运行人员建立、健全安全责任制；指导建立、健全各项安全管理规章制度和安全操作规程。 4、定期对各职能部门进行现场安全检查与调研，督促、指导相关部门开展危险辨识和安全隐患自查自纠工作，做好支持与服务。 5、建立职业健康和环境管理体系，监督、检查落实，保障员工职业健康和保护环境。

安全运营管理制度

第四部分安全运营管理部分第一章办公场所安全制度 (一)总则为规范公司办公场所的安全管理，保障办公人员的身心健康，特制定本制度。 (二)适用范围本制度适用于公司办公场所的安全健康管理。 (三)管理职责各部门和分公司负责本部门办公场所的安全健康管理。 (四)管理内容与要求 1. 办公场所工作环境要求：室内通风良好，照明充足；在合适的位置设置安全警示标志，如：逃生路线标志、禁止吸烟标志、注意防滑和防碰标志等；保持地板清洁，无杂物、无流液、无突起物或其他不规则处；室内高处堆放或吊挂的物品应稳固可靠；办公室装修应使用阻燃、无毒材料；禁止大声喧哗、打闹，严禁随地吐痰和扔垃圾。 2. 人员防护要求：熟悉自己工作区域中的所有常规及紧急出口，清楚安全消防设备的位置和使用方法；未经相应的学习或培训，不得随便操作任何办公机器和设备；办公人员在使用某些设备时，应做好个人防护。 3. 文件柜及办公桌使用要求：文件柜、办公桌摆放位置合适，做到整齐、美观；文件柜内物品放置合理，保证重心不偏离，防止因重心偏离导致物品落地或使人员受到伤害；办公桌面整齐，正确使用抽屉，防止挤手。 4. 物品的保管和存放：

办公室的设备和器具摆放位置应合适、整齐，不能妨碍人员走动和堵塞逃生通道；走道内、楼梯上、楼梯口灭火设备周围应无障碍物、堆放物；饮料罐、垃圾及其他废物应及时放入垃圾箱内，保持办公室清洁卫生；禁止将垃圾、有毒、易燃、易爆和放射性物品放入办公室内。 5. 消防设备的管理：办公室或走道内，应配备一定数量的灭火器材，配备数量、规格由生产运行部根据有关规定配置；所有移动式消防器材应保存在原规定的位置，由安全管理员指定专人分管，分管人要做到定期检查保养，保证标牌清晰、药剂有效； 6. 用电管理要求：办公室内应安装有效的漏电保护装置；办公室用电总量必须少于室内接线盒（板）的额定容量，接在每一个接线板上的用电设备容量总数要少于线板的额定容量；办公室内配置的电器，如空调、复印机、微机、碎纸机、饮水机、冰箱等应有专人负责，做到操作准确，人离开后切断电源；办公室用电设备的电线、插头、插座应保持完好，无缺口、破损和连接不当的现象；复印机应放置在通风良好的场所；所有用电设备不要放置在潮湿的场所；安装或修理电气设备时，务必关掉电器电源并拔下插头；每天离开办公室之前，应断开无关的电气设备电源；严禁在办公室内用电炉取暖、做饭。 7. 吸烟管理要求：公司办公室等场所内不准吸烟。吸烟者在允许的场所内吸烟时，要将用过的火柴杆、熄灭的烟头放入烟缸内或专门设置的简易盒、桶内，不准随地乱扔或塞放到其它地方，做到人走烟灭。烟缸和简易盒、桶内禁止放入纸屑和其它易燃物品。清理烟缸和简易盒、桶时，必须检查是否存有火种，严禁将未熄灭的烟头、火柴杆倒入垃圾箱内。

开发区路网规划项目设计方案

开发区路网规划项目设计方案第一章总论 1.1项目概述 1.1.1项目名称、拟建地点、承办单位项目名称：开发区路网规划项目承办单位：建设地点：深州经济开发区铁东片区 1.1.2承办单位概况单位名称：法定代表人：单位地址：深州市经济开发区泰山东路北侧 1.1.3编制的依据（1）《深州经济开发区路网规划项目》编制委托书；（2）《深州市城乡总体规划》（2013-2030）；（3）《室外给水设计规范》（GB50013-2006）2012版；（4）《室外排水设计规范》（GB50014-2006）2014版；（5）《城镇污水处理厂污染物排放标准》GB18918-2002；（6）《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008；（7）《城市工程管线综合规划规范》GB50289-98；（8）《城市用水分类标准》CJ/T3070-1999；

（9）《城市污水再生利用分类》GB/T18919-2002；（10）《城市污水再生利用城市杂用水水质》GB/T18920-2002；（11）《城市污水再生利用景观工程环境用水水质》GB/T18921-2002；（12）《城市污水回用设计规范》CECS61-94；（13）《污水再生利用工程设计规范》GB50335-2002；（14）《污水排入城市下水道标准》CJ3082-1999；（15）《建筑抗震设计规范》GB50011-2010；（16）《给水排水工程构筑物结构设计规范》GB50069-2002；（17）《给水排水工程管道结构设计规范》GB50332-2002；（18）《供配电系统设计规范》GB50052-2009；（19）《城市道路照明设计标准》 CJJ45-2006 （20）《电力工程电缆设计规范》GB50217-2007 （21）《低压配电设计规范》 GB50054-2011 （22）《市政公用工程设计文件编制深度规定》2013年版；（23）《全国市政工程投资估算指标》（HGZ47-101-2007）；（24）《市政公用设施建设项目经济评价方法与参数》建标[2008]162号； 1.2项目概况 1.2.1建设地点本项目拟建于深州经济开发区铁东片区。 1.2.2项目建设内容本工程项目内容包括：站场路、恒信路、横二大街、纵二大

安全运营生产管理制度正式样本

文件编号：TP-AR-L5662 There Are Certain Management Mechanisms And Methods In The Management Of Organizations, And The Provisions Are Binding On The Personnel Within The Jurisdiction, Which Should Be Observed By Each Party. （示范文本）编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 安全运营生产管理制度正式样本

安全运营生产管理制度正式样本使用注意：该管理制度资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的管理机制和管理原则、管理方法以及管理机构设置的规范，条款对管辖范围内人员具有约束力需各自遵守。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。第一章安全生产管理制度一、安全工作是公司各项工作的重中之重，各级管理人员要牢固树立安全是第一效益的观念，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，标本兼治，安全警钟长鸣。二、必须加强安全教育，增强全员安全意识，坚持每月召开一次“安全例会”的活动，各级管理人员要经常纠违章、查隐患，消除事故苗头。三、发生重大事故（含生产事故），安全稽查部必须在一小时内向公司分管副总经理和总经理口头汇报，二日内向公司写出书面报告。

四、事故发生后坚持“三不放过”即：肇事者本人认识不深刻不放过；事故原因不明不放过；员工不吸取教训不放过；经常进行“案例剖析”，适时组织现场教育。五、坚持车辆“三检”（日检）制度，公司必须专人负责回场检验，认真填写《车辆检查逐日登记表》和《车辆技术状况合格证》的发放工作，经常保持车况良好。六、车辆转向、传动、制动、车门、灯光等关键部位，须有效良好，严禁带病车上路运行。七、事故结案的各种报销凭证单据，借条等手续一律由伤者本人或家属代理人办理，禁止公司内部人员代办。八、严格控制事故费用开支，报销单由部门主管领导、总经理审批后方可列支。

高速公路路网运行管理系统建设

高速公路路网运行管理系统建设路网运行管理系统主要实现路网日常运行监测与预警、路网运行协调联动、路网运行信息服务、路网运行统计分析等功能，其用户主要包括“省-市-县（区）”普通公路管理部门，“省局-分局-管理处”高速公路管理部门、高速公路运营公司、路政、养护管理人员，公路路政管理局各级路政管理人员以及省厅相关处室业务管理人员、信息中心等。路网运行管理系统功能框架示意图如下图所示。运行监测人员运行管理人员应急值守人员交通流量数据公路环境数据基础设施数据设备运行状况数据突发事件数据车辆定位数据预警数据信息报送指标数据监控视频数据养护施工数据基础设施数据设备运行状况数据公路空间和属性数据管理机构数据应急资源数据系统功能模块交通流监测与预警设备运行状态监测与预警交通突发事件监测与预警路网环境监测与预警基础设施技术状况监测与预警路网运行协调联动协调调度治超协同调度处置方案生成养护协同日常调度路网运行监测与预警实时路况公路网运行状态分析设备运行信息 1路网运行监测与预警路网运行监测与预警功能主要依据《公路网运行监测与服务暂行技术要求》中的监测指标和评价方法，开展省内路网运行状态监测系统建设，实现对交通流监测、交通环境监测、基础设施健康状况监测、设备运行状况监测、交通突发事件监测等信息的统一采集、编辑、维护等。其中，路网监测指标包括路网中断率、拥挤度、环境指数、节点通阻度、公路交通突发事件等级、设施健康状况等6个单项指标和通道运行指数、路网综合运行指数等2个综合指标。 ——交通流监测：主要包括来源于“公路交通量调查管理系统”（外场自动

城市道路网规划要求

城市道路网规划要求 1.要具有生长性 2.实现快慢交通分流，提高路网通达性 3.防止干路网上出现集中交通的蜂腰 4.交叉口通行能力与路段通行能力的匹配 5.重视对原有城市道路和公路的改造和协调 6.土地开发强度与道路网容量相适应 7.客货运交通分流 8.符合抗震救灾要求环路的设置要求 1.内环路应设置在老城区或中心区的外围 2.外环路宜设置在城市用地的边界内1--2KM外，当城市放射干道与环路相交时，应规划好交叉口上的左转交通 3.大城市的外环路应是汽车专用道路 4.环路设置应根据城市地形，交通流量确定 5.环路等级不应低于主干路 6.两条环路之间的距离应大于4KM 我国城市中自行车交通的组织方式 1.自行车+步行+公共交通的绿色交通系统应该成为规模大，密度高的大城市的首选 2.自行车道路网的构成和布局轨道交通规划 1.特点：占地省运量大速度快污染小安全舒适准点 2.规划原则：1. 与城市发展规划紧密结合符合城市总体规划的要求 2.满足城市主干道客流需求 3.线路走向沿城市干道布设符合客流集中的交通走廊联系一些重要的客流集散点 4.线路密度适当乘客换乘方便换乘次数少 5.应与常规公共交通网衔接发挥各自优势取得最大整体效置在一些关键车站应考虑轨道交通与私人交通的换乘 6.各条线路的客运负荷量要尽量均衡 7.线路选线走向充分考虑地质地貌地形条件注意保护国家重点文明古迹和保护环境 3.轨道交通与城市发展 1.轨道交通对城市发展具有引导作用 A 由于轨道交通具有较高的运行速度和较大的运量因而扩展了城市发展空间带来了城市人口的沿线集聚 B 城市轨道交通对城市空间布局结构带来突破性变化由市中心伸向郊区的放射形轨道线路引导城市沿着一条高密度的带状交通走廊发展形成指状布局形态 C 轨道交通的建设使城市原有规模不断扩大在轨道交通作用下城市的各种设施会向线路两侧集中进而导致城市中心的变迁和原有格局的变化 2.轨道交通车站对城市的影响 A 大型换乘中心处于带状发展轴的中心外此类车站附近会进行高密度开发地价不断升值成为城市新的中心区 B 不同的站间距不同的规模不同的换乘和发车间隔都会导致线路附近土地呈现出不同的开发利用形态 C 影响城市布局由于大型换乘站会发展成为市区域相对中心产生区域效应带动整个区域发展从而改变原有城市布局

系统安全运行管理制度及保障措施

系统安全运行管理制度及保障措施一、贵州省遵义医院信息化安全管理制度二、网络服务器管理制度三、机房管理制度四、计算机使用和管理制度五、医保上网操作人员职责（暂行）六、计算机操作人员管理规定七、计算机安全操作使用规定八、多功能厅管理制度九、重要数据的修改必须保留操作痕迹十、应急预案十一、运行日志十二、错误日志十三、数据备份日志十四、24小时交接班记录

贵州省遵义医院信息化安全管理制度为了保证医院信息化系统正常、稳定、安全、快速地运行，特制定以下安全防范措施及事项。一：科室计算机相关设备使用的安全防范：（1）各科室都配有电脑、打印机、UPS 等计算机相关设备，UPS 可以起到稳压和持续供电几分钟，这样可以确保操作人员正常保存操作数据和正常关机，从而不会因为突然停电产生错误操作和损坏计算机相关设备；其中电脑主机已打上封条，无关人员无法随意更换相关配件或拆装。如有类似情况出现，追究相关人员责任。（2）各科室人员要保持计算机相关设备周边环境清洁，计算机要放在防潮、防尘、防晒并且通风良好的地方，并且严禁科室人员在计算机相关设备上摆放水杯、饮料、报刊、重物等。如有类似情况出现，追究相关人员贵任。（3）科室人员按键时手要轻，敲键后手指要立即抬起，不能盲目乱敲。如有类似情况出现，追究相关人员责任。（4）科室人员在计算机运行时不要随意搬运，以免造成计算机系统文件或硬件的损坏。如有类似情况出现，追究相关人员责任。（5）科室人员严禁其他用电设备和计算机共用一个电源，以免电源负荷过重损坏计算机。如有类似情况出现，追究相关人员责任。

（6）科室人员严格遵循先开电源插座、打印机、显示器、主机的顺序。每次的关、开机操作至少相隔一分钟。严禁连续进行多次的关机操作。计算机关机时，应遵循先关主机、打印机、显示器、电源插座的顺序。下班时，务必要将电源插座的开关全关上，节假日时，更应将插座拔下，彻底切断电源，以防止火灾隐患。如遇到不能正常关机的情况，应按照相关提示操作（结束任务或点击确定），切勿直接关闭电源。同时注意不要踢到或随意拔插计算机电源、网线、鼠标和键盘等接口。如有类似情况出现，追究相关人员责任。（7）科室人员严禁在计算机上加装、卸载任何软件或删除系统文件，并不得私自更改计算机当前配置。如有类似情况出现，追究相关人员责任．（8）科室人员严禁让非工作人员操作计算机，严禁携带家属、朋友以学习为由使用计算机。如有类似情况出现，追究相关人员责任。（9）要求操作人员在使用打印机时：重新装纸前，请先将纸取出；请勿在打印时移动控制杆或强制拉出打印纸；请使用正规的打印纸张进行打印：出现异常情况时，请勿私自拆卸，并立即通知网管人员或技术人员处理如因不按规范操作导致打印机故障，追究相关人员责任。（10）目前己将所有科室主机上光驱、软驱、USB 接口等外部存储设备全部禁用，且医院所有连上HIS 系统的电脑都没有和外网相连。从而可以极大的防止病毒等非法程序进入内部网络。（11）科室的所有计算机都作了克隆系统备份，如果科室计算机出现系统方面的问题可以在很短的时间内恢复。二：HIS系统应用安全防范：

安全运营生产管理制度.docx

安全运营生产管理制度第一章安全生产管理制度一、安全工作是公司各项工作的重中之重，各级管理人员要牢固树立安全是第一效益的观念，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，标本兼治，安全警钟长鸣。二、必须加强安全教育，增强全员安全意识，坚持每月召开一次“安全例会”的活动，各级管理人员要经常纠违章、查隐患，消除事故苗头。三、发生重大事故（含生产事故），安全稽查部必须在一小时内向公司分管副总经理和总经理口头汇报，二日内向公司写出书面报告。四、事故发生后坚持“三不放过”即：肇事者本人认识不深刻不放过；事故原因不明不放过；员工不吸取教训不放过；经常进行“案例剖析”，适时组织现场教育。五、坚持车辆“三检”（日检）制度，公司必须专人负责回场检验，认真填写《车辆检查逐日登记表》和《车辆技术状况合格证》的发放工作，经常保持车况良好。六、车辆转向、传动、制动、车门、灯光等关键部位，须有效良好，严禁带病车上路运行。七、事故结案的各种报销凭证单据，借条等手续一律由伤者本人或家属代理人办理，禁止公司内部人员代办。

八、严格控制事故费用开支，报销单由部门主管领导、总经理审批后方可列支。九、驾驶人员交通肇事后，从肇事次月起，预扣事故费用，待结案后多退少补。第二章安全防范措施一、目的为做好公司安全生产工作，加强安全防范，预防各种事故的发生，对公司的安全防范措施做如下安排：二、适用范围公司全体成员。三、内容（一）运营管理部 1、每月组织召开一次安全生产工作会议，研究部署公司的安全生产工作。 2、每月不定期的组织安全生产大检查。 3、检查监督安全生产工作的落实情况。 4、督促建立健全相关的安全生产规章制度。（二）安全稽查部 1、每月召开司乘人员安全例会至少一次，宣讲安全法律法规、行车安全常识、剖析典型事故等，使司乘人员受教育面达到100%。 2、每月路检路查次数不少于三次。

基于城市路网规划现状问题的分析

基于城市路网规划现状问题的分析城市路网是城市交通的主要组成部分，作为整个城市系统的基础，在城市的发展和建设中扮演着极其重要的角色。城市路网规划的合理与否直接影响城市的长久发展。本文重点分析了目前城市路网设计中存在的普遍问题，然后提出了改善的措施，为今后的城市路网规划提供了借鉴。标签：城市路网；规划；设计 1引言目前我國的城市道路交通运行的状况而言，车辆拥堵状况的加重、碰撞事件的增多、重大交通事故的呈现等皆直接指向道路交通的不良运营，揭示出城市道路规划的不合理性。因此一定要根据城市特色合理地设计。 2目前城市路网规划设计中存在的普遍问题 2.1路网级配结构设计不合理、支路网密度低：路网结构是由城市中的每一条道路所形成的网络组织，城市的路网结构与交通的通行效率有着密切的关系。路网的合理结构应该是“金字塔”型，而我们国家目前很多大城市路网的结构设计不合理，多为“倒三角”或“纺锤”型，中间大，两头小，普遍缺少次干路和支路。在我国城市交通道路网络结构，如果走错了路，那会绕很多路，花很多时间。究其原因，主要是我国许多城市的道路网都是在原有路网的基础上发展起来的，由于原有路网在建设之初本身缺乏科学的预见性，再加上长期以来在道路网规划建设中，许多城市过多考虑当地交通需求过分追求形象、景观，乱建宽马路，而忽视道路网的功能结构改善。在大力推进快速路和主干路建设的同时，却忽略了城市次干道和支路网的建设，主、次干路无非机动车道、盲道，支路无人行道或人行标志，人行道被商摊和其他设施侵占，导致我国城市道路网等级级配不尽合理，引起目前许多城市交通日趋紧张。我们经常会看到这样一个现象：一条路拓宽了，修了立交桥，堵车却更严重了。 2.2交叉路路口、交通节点缺乏过渡性结构：目前我国大多数城市没有充分重视交叉口渠化设计，尤其是一些中小城市，普遍只在交叉口进行简单的标线设置，存在大量问题。主要是设计人员的设计方案和实际情况脱节，缺乏相关的理论做指导，再加之在长期的道路建设中往往忽视机动车与非机动车的分流设计，造成交叉路口机动车、非机动车与行人相互干扰的被动局面，导致交叉口的服务水平严重下降，成为路网系统中最为脆弱的瓶颈。

使用及运营安全管理制度

电梯使用及运营安全管理制度一、电梯管理使用制度 1. 为确保电梯的运行安全，电梯的运行必须由经过培训的专职人员操作，禁止非专职人员操作电梯。 2. 电梯运行维护人员必须定期对电梯及安全保护装置进行维护和保养，发现缺陷及时处理。 3. 电梯不准装运易燃易爆的危险品，不准开启轿箱安全窗装运超长的物件。严禁电梯超载运行。 4. 呼叫电梯应使用呼叫按钮，任何人不得敲砸电梯门。 5. 所有乘员打开电梯门进入轿箱前，要首先确认轿箱是否停在该层。任何人不得在电梯运行时强行打开电梯层门和轿箱门。当层门、轿箱门未完全关闭时，司机不得开动电梯，保护系统应使电梯拒动。 6. 电梯运行时，乘员不得倚靠在轿箱门上，不准在轿箱内嬉闹。 7. 禁止使用有故障或解除安全保护的电梯。非电梯检修、维护期间，不得使用慢车运行。 8. 在电梯工作期间，司机不得离开工作岗位。当必须离开或电梯停用时，司机必须关闭轿箱门及电源，并取下钥匙。二、电梯安全管理制度　（一）目的和范围　1、目的为防止电梯操作过程中发生事故，保护电梯司乘人员的安全。 2、范围规定电梯安全操作的方法，电梯驾驶人员所应遵守的操作规范，步骤。　（二）电梯驾驶人员安全操作规程 1、基本要求　（1）电梯驾驶人员必须是身体健康，无妨碍本工种工作疾病的人员。　（2）电梯驾驶人员必须经地、市质量技术监督安全监察机构的安全技术培训合格后方可上岗。　（3）电梯驾驶人员必须熟悉所操作电梯的性能、功能，认真阅读本台电梯的使用维护说明书。　（4）电梯驾驶人员必须操作有安全合格标志的电梯。 2、电梯行驶前的检查和准备。

（1）开启层门进入轿厢之前，需要注意轿厢是否停在该层。　（2）轿厢内必须有足够的照明，在使用前必须先将照明灯打开。　（3）每天开始工作前，将电梯上下空载运行数次，无异常现象后方可使用。　（4）层门关闭后，从层门外不能用手拨启，当层门、轿门未关闭时电梯不能正常启动。　（5）平层精确度应无明显变化。　（6）经常清洁轿厢内、层门及乘客可见部分。 3、电梯在行驶中应注意。　（1）在服务时间内，不可擅自离岗，如必须离岗时或电梯停用时，应断开电源并将厅门关闭锁好。　（2）驾驶员应负责监督控制轿厢的载重量，不得超载使用电梯，乘客电梯不允许作货梯使用。　（3）不允许装载易燃、易爆的危险品，如遇特殊情况，需经电梯安全管理负责人员同意和批准并制定安全保护措施后才可装运。　（4）严禁在层门开启的情况下，启动或保持电梯检修和正常运行状态;也不允许用检修操作来代替正常电梯运行操作。　（5）电梯的厅门、层门电气开关等安全装置不能短接，也不可用其他物件塞住，使其失效而不能起到应有的安全作用。　（6）不允许利用轿顶安全窗、轿厢安全门的开启，来装运长物件。　（7）应劝阻乘客在行驶中，勿倚靠在轿厢门上。　（8）轿厢顶上部，除电梯固有设备外，不得放置他物。　（9）当电梯运行时不得对电梯进行擦油、润滑等工作或对电梯部件进行修理。　（10）在行驶中应用揿扭开关或手柄开关来“开”或“停”，不可利用电源开关或限位开关等安全装置来“开”或“停”电梯，更不可利用物件塞住控制开关来开动轿厢上下运行。　（11）行驶中，驾驶人员和随乘人员不可把手、头、脚伸出轿外，也不可在厅门外把手、头、脚伸入井道内，以防轧碰事故。　4、当发生以下故障时，电梯应立即停用，并报管理人员或检修人及时进行修理。　（1）层、轿门关闭后电梯不能正常行驶; （2）电梯速度显著变化时; （3）层、轿门关闭前电梯自行行驶时; （4）行驶方向与选定方向相反时; 　（5）内选、平层、快速、召唤和指层信号失灵时(驾驶员应立即揿按

道路网规划与设计

道路网规划与设计研究【摘要】道路系统的规划是城市交通规划的主要方面。道路网络是城市综合交通网中最基本的网络,其他网络往往是依附于道路网而存在,例如公交网、轨道交通网、货运网等,道路网的功能结构必须为其他网络的敷设创造必要的基础。城市道路网络规划是否科学合理直接影响到道路交通系统是否能适应社会经济的发展、各交通方式是否能相互协调并密切配合、道路网布局是否能产生最佳的社会经济效益、人和物的出行是否方便、迅速、舒适、经济和安全。合理规划城市道路网结构将会对改善居民出行条件、解决城市交通拥堵、节约土地资源、促进节能减排、引导城市布局调整、推动城市经济发展发挥重要作用。【关键词】城市道路功能结构等级结构轨道交通道路密度道路级配路网布局路网容量引言道路网络是城市综合交通网中最基本的网络，其他网络往往是依附于道路网而存在，例如公交网、轨道交通网、货运网等，道路网的功能结构必须为其他网络的敷设创造必要的基础。道路网规划指的是在交通规划基础上，对道路网的干、支道路的路线位置、技术等级、方案比较、投资效益和实现期限的测算等的系统规划工作。城市道路网在城市社会经济发展过程中的重要性是不容质疑的，对城市道路网布局规划的研究也很多，总的来说，主要有道路密度、道路级配、路网布局、路网容量。城镇道路网规划根据交通量（客运与货运）大小，按道路功能分类，分别主次，合理规划，组成系统，保证交通运输。道路网分城市道路网和公路网。城市道路网由城镇管辖范围内的各种不同功能的干道和区域性道路所组成，它是城市总体规划布局的骨架，可为各种交通工具提供安全、迅速、经济、舒适的行驶条件。城市道路对于城市的通风、日照、绿化、排水、公用事业管线敷设和建筑面貌等多方面起着重要作用，在城市总体规划中必须合理解决好道路网布局。 1 路网结构的含义兴起于1960 年代中期并波及世界的结构主义认为，任何客观的研究对象都有

管网数字化综合管理信息系统

管网数字化综合管理信息系统 — 山西神地科技有限公司 2012年2月 {

管网数字化管理信息系统我公司管网线路数字化管理信息系统是对政府、行政区域或企业厂矿区域内的管网或线路进行三维数字化信息采集，三维虚拟仿真、最基本的信息查询、统计和算量等基本功能的基础上提供检修维护、规划设计、更新改造、生产运营、工程管理、安全防护、事故处理等拓展的综合决策分析功能，这些功能在计算机网络平台进行集中管理，不仅能提高工作效率和运营效率，而且确保安全。 … 管理功能结构图

一、项目实施后产生的社会效益和经济效益 1、社会效益 A、提高XX矿区地下管线信息现代化管理水平地下管网在一定范围内和程度具有公益和公共的技术特性，其数据表现出较强的共享性。在解决各种问题时，既需要本部门的数据，同时也需要其他部门的相关数据，因此，部门之间的数据共享很有必要建立地下管线信息系统，可实现管线集中统一管理，通过网络可达到各部门间管线资源信息的交流和共享，为相关部门提供辅助决策，提高管线资源综合合理利用效益，节省大量的人力、物力和财力，提高了地下管线信息化管理水平。使XX矿区地下管线规划与建设进入规范化、数据化、网络化、标准化、现代化的新阶段。 B、保障XX矿区地下管线高效率、高质量的运转】地下管线现状的资料是XX矿区规划、建设和管理的基础资料和依据，是XX矿区安全运转的基本保证。尽快全面系统地掌握地下管线信息，可为合理开发XX矿区地下空间，地下工程施设规划、设计、施工及运行提供完整的数据，对制定技术和经济合理规划、管理有着重要作用，为保障XX矿区的物质流、能量流、信息流的正常运行打下坚实基础。通过本系统的研究对XX 矿区地下管线建设管理的新技术应用，提供了一个成功的典范，有助于提高我XX矿区地下管线规划建设管理的整体水平，真正起到应用示范工程的社会影响。

安全运营管理制度

安全运营管理制度红河县城市供排水清运公司

安全运营管理制度为了认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，明确各级领导、各职能部门以及全体员工的责任，确保安全运营，特制定本制度。一．建立健全安全运营管理机构 1.安全运营领导小组组长：副组长：组员： 2.安全防火防汛领导小组组长：副组长：组员： 3.安全保卫领导小组组长：副组长：组员：二．安全运营责任（一）经理安全运营责任 1.贯彻执行国家、公司有关安全工作的法律、法规、制度，对安全运营负全部责任。 2.组织制定年度运营计划时，安全运营必须做为重要内容纳入运营计划并贯彻实施。 3.组织召开每月的安全运营工作会议，协调部门间的工作关系，

有计划地解决安全隐患和职业危害，不断改善劳动条件。 4．按权限负责安全运营的奖励和处分、意外事故的调查处理或上报。 5．检查指导下属分管范围内的安全运营工作。（二）副经理（助理）安全运营责任 1．协助经理做好安全运营工作，对所主管部门的安全运营工作负全部责任。 2．组织每月安全使用设备、安全保卫、安全防火工作的检查和评比。增强员工照章办事、不违规操作的安全意识。 3．定期或不定期地检查劳动保护法规、政策、制度的落实情况，提高员工自我防护意识。 4．制定所主管部门的安全规程、制度，并负责贯彻落实，及时解除安全隐患，确保安全运营。 5．协助经理处理意外事故，制定整改方案，经批准后负责实施。（三）运行技术主管安全运营责任 1．负责制定和修订运行班、化验室的安全操作规程及相关安全制度并进行检查指导。 2．负责主管责任区内的设备运行、防火、危险药品的安全管理。坚持做到安全与运行“五同时”（计划、布置、检查、评比、总结）。每月进行一次安全检查，发现问题及时解决。 3．按照工艺原理和安全操作规程指导运行，承担因工作失误或指挥不当造成的运行事故或其他事故的责任。 4．负责运行、维修等现场的安全管理。对设备进行维修、安装、

公路网规划编制办法(2010版)

公路网规划编制办法 2010年3月

目录公路网规划编制办法 (1) 附件公路网规划报告格式及内容要求 (4) 附录公路网规划研究主要技术方法 (12)

公路网规划编制办法第一条为规范公路网规划编制，加强公路网规划工作管理，提高规划的科学性，根据《中华人民共和国公路法》等相关法规，制定本办法。第二条本办法适用于各类公路网规划的编制。第三条公路网规划是公路建设前期工作的重要环节，是公路合理布局、协调发展的重要手段，是编制公路建设五年规划的依据，是确定公路建设项目的基础。公路网规划期限一般为10—20年。第四条编制公路网规划必须贯彻国家的方针和政策，严格执行国家颁布的有关法规、制度，以及相关技术规范、标准；满足经济社会发展要求，与生产力布局、国土规划和城镇体系规划相适应，与其他运输方式相衔接；注重经济和社会效益，集约利用土地，保护环境，实现可持续发展。第五条公路网规划的主要内容包括：评价公路网现状，研究未来经济社会和交通发展需求，明确公路发展目标，确定路网规模、布局和技术标准，提出公路网建设总体安排以及保障规划实施的政策与措施。第六条公路网规划按公路行政等级划分，可分为国道规划、省道规划、县道规划、乡道规划，以及专用公路规划；按区域范围划分，可分为各级行政区域的公路网规划和特定区域的公路网规划。第七条国道规划由国务院交通运输主管部门会同国务院有关部

门并商国道沿线省、自治区、直辖市人民政府编制，报国务院批准。省道规划由省、自治区、直辖市人民政府交通运输主管部门会同同级有关部门并商省道沿线下一级人民政府编制，报省、自治区、直辖市人民政府批准，并报国务院交通运输主管部门备案。县道规划由县级人民政府交通运输主管部门会同同级有关部门编制，经本级人民政府审定后，报上一级人民政府批准。乡道规划由县级人民政府交通运输主管部门协助乡、民族乡、镇人民政府编制，报县级人民政府批准。县道、乡道规划应当报批准机关的上一级人民政府交通运输主管部门备案。专用公路规划由专用公路的主管单位编制，经其上级主管部门审定后，报县级以上人民政府交通运输主管部门审核。专用公路规划应与其他公路规划相协调。按行政区域编制的公路网规划，由该行政区域交通运输主管部门编制，规划编就后，报该行政区域人民政府批准，并报上一级交通运输主管部门备案。跨行政区域的公路网规划可由上一级交通运输主管部门组织相关行政区域的交通运输主管部门编制。按行政区域编制的公路网规划应服从上一级公路网规划。第八条交通运输主管部门可根据经济社会和交通发展的新形势及规划实施情况，适时组织规划调整。当出现重大调整时，须履行相关审批程序。第九条编制公路网规划要广泛征询公众、相关部门和相邻行政区交通运输主管部门的意见。

城市区域路网规划研究

城市区域路网规划研究发表时间：2019-03-26T10:21:30.433Z 来源：《建筑模拟》2019年第1期作者：崔建伟卜鑫德 [导读] 区域相关城市规划、轨道、道路等交通规划，指导道路详细规划，指导城市道路工程设计，城市规划对于城市发展有着指导性的作用。崔建伟卜鑫德中国市政工程中南设计研究总院有限公司湖北武汉 430010 摘要：区域相关城市规划、轨道、道路等交通规划，指导道路详细规划，指导城市道路工程设计，城市规划对于城市发展有着指导性的作用。城市区域路网规划中主要完成：落实上层次城市规划以及轨道、公交、道路网等交通规划对各条道路的功能要求，优化整合规划范围内主要道路沿线相关规划和工程建设的关系，确定主要道路平面、横断面、沿线相交道路节点布设方案。选取某一定片区作为开展道路详细规划的示范片区，以更加集约地利用土地，落实以人为本的规划理念，支撑规划管理，指导道路方案设计。关键字：规划；区域路网；道路设计；指导性落实道路的功能定位，对路网结构、等级提出修改建议，优化道路的平面、竖向、横断面设计；优化交叉口的定位、形式、交通组织方式，明确处理模式；优化和完善步行系统；优化公交停车港的布局；优化转弯半径、进口道路幅分配；化道路沿线地块开口位置和禁止开口路段。规划的主要成果是：项目概况、现状及规划分析。梳理上位规划要求，结合用地识别交通特征差异，从片区交通组织角度提出详细规划要求。交通需求预测分析。对道路网结构、功能进行评估，提出优化建议。道路节点功能及交通组织分析。开展片区交通组织分析。片公交站点、人行系统优化规划，识别公交走廊和步行系统需求，体现以人为本理念。道路详细规划、节点详细规划。结合详细规划成果，对道路设计方案审查时规划要点予以总结。 1.城市规划分析区域路网规划时要明确区域发展趋势和区域的发展定位和空能，区域定义为家战略新区或者城市发展核心区域，投资力度和发展潜力不同，对交通需求和道路用地、建筑用地的影响程度不同；区域是作为城市居民居住片区或者产业经济开发区、或者商业区，空能定位分别为居住配套、产业配套和商业配套。对于区域空能定位，结合周边区域用地性质，从交通生成和吸引角度来看，分析区域之间的联系紧密程度。从城市规划整体范围研究，规划区域范围内路网结构较为完善，形成方格式的路网结构框架，确定道路的详细建设情况，城市主干道作为区域范围内各个方向和对外交通连接的转换器，次干道和支路辅助完成区域范围内交通的衔接。 2.区域交通分析对片区路段、节点流量流向进行详细的预测分析，对节点定位、进口道车道分配、车道宽度提出量化支撑。片区道路网络化优化建议。确定区域范围对外交通需求，以区域范围为主，结合出行产生期望线，分析区域范围内交通的主要流向。从片区路网流量需求分析区域路网结构特征，在片区道路详细规划时考虑南北向和东西向的交通联系需求。对重要交通断面，统计分析相应的OD断面流量以及占片区交通出行总量的比例，如图1所示为某城区重要交通节点的OD断面流量分布情况。其中的主干道承担片区南北向主要的交通出行需求，其他道路承担片区剩余叫交通需求。除了路网交通流量分布统计分析以外，还要对重要交通节点流量分析。分析重要交通节点的主要交通流向和次要交通流向，例如图2所示为某一重要交通节点的交通流分布情况，南进口—左转、北进口—左转、西进口—左转和右转是主要转向。通过对重要交通断面和节点交通流量预测的分析，明确不同断面和节点的服务等级和功能，以便对断面和节点功能定位、控制形式以及交通组织时进行优化考虑。

使用和运营安全管理制度

电梯相关管理制度范例 1.电梯维修保养制度; 2.使用和运营安全管理制度; 3.维修安全操作规程; 4.电梯安全操作规程; 5.电梯司机岗位责任制; 6.电梯司机安全操作规程; 7.电梯司机服务公约和守则; 8.电梯运行管理规定; 9.电梯安全管理; 10.电梯的安全装置; 11.电梯钥匙管理制度（无司机、无机房）; 12.乘客须知

电梯维修保养制度一、应对机房的电器和机械设备做定期的巡视检查，清理轿厢机房卫生检查司机交接班记录。二、应至少每15日按照国家安全技术规范的要求对电梯进行一次维护保养。三、每月对各种安全防护装置和电控部分进行详细检查，更换各种易损部件。四、每季度对重要的机械部件和电器设备进行详细检查，调整和修复以下内容：曳引机注油、导轨打蜡、油杯注油、更换门导靴、轿厢导靴衬板、更换破损烧蚀的安全开关和继电器等。五、每年进行一次全面的安全技术检验，确定电梯运行状态及不安全因素。制定整改计划（更换曳引机、清洗导轨工作面、控制柜除在检修安全回路、更换磨损和不可靠机械电器部件）六、根据电梯性能和使用频率，可在三至五年内进行一次全面的大修（清洁曳引机、更换摩擦片、检修控制柜、更换钢丝绳、做平衡系数实验等）七、电梯长时间停用或发生火灾、地震、水淹等情况应做好纤细记录并报请特种设备监督检验合格后方可投入使用。建立《电梯运行记录》并详细填写对故障及原因尤其是安全部件安全装置维修及调整后的数据记录在案。为日后的维修保养工作提供可靠的数据。

使用和运营安全管理制度一、电梯投入运行前须进行试运行，以检查各部位是否工作正常。二、搞好轿厢、厅轿门清洁卫生，清理门地坎滑槽内杂物。保障电梯门的正常开闭。三、严禁电梯超载运行，不允许轿厢开启安全窗，安全门运送超长物件。对重量判断不明或不符合安全条件的物品谢绝运送。禁止电梯当载货电梯使用。载运重量较大物品因注意在轿厢内均匀分布。四、不允许用急停开关、检修开关做正常运行中的消号；不得在电梯运行中使用厅门钥匙开启厅门；严禁在厅门、轿门开启的情况下检修运行。五、当发生电梯运行故障如“关门不走车”“运行冲顶或蹲底”“安全钳误动作”“有异常噪音或较大震动冲击”时，请立即按动警铃按钮及时通知电梯的管理及维修人员处理。六、电梯的厅门钥匙、电源开关钥匙由该电梯的司机或电梯管理人员、维修人员专人管理。认真做好钥匙的交接登记。七、电梯的司机和维修人员、管理人员定期参加安全培训，掌握电梯的性能，熟知安全操作规程，持证上岗，严禁无电梯操作证人员进入电梯井道内进行有关工作。八、有关安全责任，实行安全责任制。维修、保养部门的所有安全管理由维保部经理全面负责，由维保部经理定期进行安全教育工作。每天上岗工作之前由各组负责人负责进行安全教育工作及注意安全事项的交代工作，并做好每天的安全教育工作记录，每天安全教育工作后由维保工作人员本人签字。

公路路网管理与应急处置信息化系统的开发和应用

近年来XX市公路建设和养护管理取得了较好的成绩，为2008奥运会提供了良好的道路交通保障。相比起来，公路的路网管理、应急处置和公众服务的能力是一个薄弱环节。交通运输部适时提出了加强公路信息服务、应急救援、安全保障、路网调度的思想，积极推进部省两级路网管理与应急处置体系的建设。在这一背景下，在XX市政府和市交通委员会的领导下，XX市路政局从现有信息化资源的整合出发，以公众需求为导向，以提升公路路网管理与应急处置能力为目标，开展了XX市公路路网管理与应急处置信息化系统的建设工作。该项目被列为交通运输部国家路网管理与应急处置系统示范工程。一、项目总体情况（一）项目概况 XX市公路路网管理与应急处置系统是经市交通委批准立项建设，项目初步设计由市信息办批复进行建设的交通信息化工程。本项目于2006年上半年启动项目前期工作，将于2009年9月底建成使用。目前已全部完成外场设备、路网管理与应急处置中心等建设工作，软件系统已进入试用阶段。（二）项目建设目标 1.初步实现对全市范围内国市道及重要旅游公路的运行状态及公路服务水平的动态监测。 2.初步实现对公路施工占路、公路阻断、公路气象及突发公路应急事件情况向公路使用者的及时、准确的告知，为出行者提供服务。 3.通过建设市、区两级综合业务管理平台，初步形成市、区县两级公路路网管理与应急处置体系，为全面提升公路管理水平打下基础。二、项目主要建设内容本项目建成了数据平台、路网管理与应急处置、业务应用、公众服务、数据采集、系统支撑等六大类共计11个系统，实现了公众公路出行信息服务和业务管理两大类服务功能。（一）公众公路来出行信息服务本项目实现了通过网站、公众服务热线、可变情报板等方式向公众提供公路施工占路、公路阻断、公路气象、公路路面状况信息、重大交通事件信息等公路出行信息服务。具体包括： 1.可变情报板交通信息发布系统在十个远郊区县国市道及重要旅游公路共建设102块可变情报板，建立了可变情报板信息发布的管理规范和制度，动态高效发布公路气象信息、公路占路施工信息、公路阻断信息、建议绕行方案信息、示范发布公路动态运行状况信息，为公路出行者提供在途信息，方便公

公交公司运营安全管理制度

唐河县城市公交公司运营安全管理制度唐河县城市公共交通有效期：2016.12.1.-2017.11.30

唐河县城市公交公司驾驶员工资管理规定为调动驾驶员工作积极性，主动性，充分体现多劳多得的公平原则，切实保障驾驶员的收入更加稳定，结合公司实际制定本规定：一、工资构成驾驶员工资由基本工资+绩效工资两部分组成。 1、基本工资标准为2000元；属驾驶员工资基础保障。 2、绩效工资标准为1000元；由岗技补贴、安全行车、能耗考核、卫生奖、服务奖共五项组成，绩效工资实行考评考核浮动管理。二、绩效工资考核标准 1、岗技补贴奖200元；凡驾驶员无视交通法规，因闯红灯、超速等违章造成罚款且查证属实的，每违章一次，扣该项50元，直至扣完为止(交警部门的处罚由个人承担)。 2、安全行车奖300元；驾驶员发生交通事故，经认定事故有责的取消当月安全行车奖。 3、能耗考核奖100元； (1)驾驶员上岗前两个月不纳入考核，第三个月起纳入能效考核。

(2)驾驶员节(超)油奖罚：当月车辆油耗未超过公司规定的，能效奖全额发放。当月油耗超出规定的，视情况发放当月能效奖。 4、卫生奖100元；凡是在公司《车辆卫生管理规定》和《驾驶员仪容仪表、车容车貌考核评分标准》考评检查中不达标的，按公司卫生管理规定处罚。 5、服务奖300元；因服务质量被投诉查证属实的，视情况扣50元-300元。

唐河县城市公交公司驾驶员管理制度为加强公司驾驶员队伍管理，规驾驶员文明驾驶，安全行车，提高驾驶员整体素质，提升公司服务质量水平，结合公司实际，制定本制度。本制度适用公司所有聘用驾驶人员。一、驾驶员职责 1、遵守各项交通法律法规及公司各项规章制度，安全行车，文明驾驶，不违章、违纪。 2、牢固树立“安全第一”的思想，严格遵守操作规程，认真执行公司“三检制度”，搞好例检、例保工作，确保安全营运。 3、爱岗敬业，服从管理，积极参加公司安全学习。 4、持证上岗、准时到岗、爱护车辆设施，严格报修制度。 5、平稳驾驶，不开英雄车，不开赌气车，不酒后驾车。 6、逢站必停，车未停稳不开门，门未关好不起步，按规定时速运行。 7、维护乘车秩序，认真监督乘客投币、刷卡，发现问题及时上报，妥善处理。 8、发生事故和纠纷时，按规定及时上报并妥善处置。 9、严格执行交接班制度，做好收车后的交胆、车辆保障等工作，安全停放营运车辆。