基础工程

基础工程
基础工程

基础的埋置深度:基础的底面埋在地面(一般指设计地面)以下的深度,简称基础埋深。用d表示,m。

选择合理埋深的原则:

1)在保证地基稳定和满足变形要求的前提下,尽量浅埋。当上层地基的承载力大于下层土时,宜利用上层土作持力层

2)除岩石地基外,基础埋深不宜浅于0.5m,因为表土层一般较为松软,易受雨水及外界环境影响,不宜作为基础的持力层。

3)基础顶面应低于设计地面100mm以上,避免基础外露,遭受外界的破坏。4)高层建筑基础的埋置深度应满足地基承载力、变形和稳定性要求。位于岩石地基上的高层建筑,其基础埋深应满足抗滑稳定性要求。

影响确定基础埋深的因素:

1.建筑物的用途、基础的形式和构造及作用在地基上的荷载大小和性质;

1)建筑物的使用功能或本身特点;2)位于土质地基上的高层建筑、高耸结构物及水工建(构)筑物等应考虑稳定性、抗滑及抗倾覆的要求;3)地锚、输电塔等考虑抗拔力的要求;

2.建筑场地的工程地质条件

1)考虑地基土层的强度和变形的大小的影响

对中小建筑物而言,在建筑物荷载影响范围内:(1) 自上而下均为良好土层(2)自上而下均为软弱土层(3)上部为软弱土层下部为良好土层(4)上部为良好土层下部为软弱土层

2)按地基条件选择埋深时,要求从减少不均匀沉降的角度考虑

3)对墙基础,若地基持力层顶面倾斜,必要时可沿墙长将基础底面分段成高低不同的台阶状,以保证基础各段都有足够的埋深。L≥(1~2) 0h, 且大于1m。

3.建筑场地的水文地质条件

选择基础埋深时应注意地下水的埋藏条件和动态。有地下水存在时,基础底

面应尽量埋在地下水位以上。当必须埋在地下水位以下时,应采取地基土在施工时不受扰动的措施。

1)持力层含水层为潜水层时:

2)当持力层为隔水层且其下方存在承压水时:选择基础埋深必须考虑承压水的作用,以免在开挖基坑时坑底土被承压水冲破,从而引起突涌或流沙现象。必须控制基坑开挖深度,使坑底土的总覆盖压力大于承压含水层顶部的静水压力。

4.地基冻融条件

季节性冻土在寒冷的季节会冻结膨胀(冻胀),在温暖的季节则会融化下降(融陷),这一起一降会严重影响地基的稳定性,对上部的建构筑物造成严重的影响。

5.场地环境条件

1)在原有建筑物基础附近修筑新的基础的要求当存在相邻建筑物时,新建建筑物的基础埋深不宜大于原有建筑基础。当埋深大于原有建筑基础时,两基础间应保持一定净距,其数值应根据建筑荷载大小、基础形式和土质情况确定。

2)基础影响范围内有管道或坑沟等地下设施通过时,基础底面一般低于这些设备

的底面

3)濒临河、湖等水体修建建筑物基础时,如果受到流水或波浪冲刷时,其底面应位于冲刷线以下。

季节性冻土:一年之内冬季冻结春季融化交替一次的土层,且冻层下的土常年处于正温状态。

多年冻土: 连续保持冻结状态三年以上的土层。也叫永冻层

发生冻胀的条件

a土的砾径条件

一般是细颗粒土。如粉土冻胀最严重。砂土的毛细高度小,发生冰冻时体积膨胀,孔隙水容易排走,骨架不变。太细的土,水分供应不及时,冻胀也不明显。

b温度条件

低于冻结温度

c水文条件

含水量,具有开放性条件

季节性冻土区确定基础埋深的基本原则:

(1)季节性冻土地区基础埋置深度大于场地冻结深度;

(2)对于深厚季节冻土地区(新规范),当建筑基础底面土层为不冻胀、弱冻胀、冻胀土时,基础埋置深度可小于场地冻结深度。

1.地基承载力: (Subgrade bearing capacity

1)定义:是指地基承担荷载的能力。

2)分类:

临塑荷载:指基础边缘地基中刚要出现塑性区时基底单位面积上所承担的荷载,它相当于地基从压缩阶段过渡到剪切阶段时的界限荷载,称地基临塑荷载。

临界荷载:地基中塑性区达到一定深度或范围,但未与地面贯通,地基仍有一定的强度,地基中塑性区的最大深度达到基础宽度的倍(n=1/3或1/4)时,作用于基础底面的荷载,被称为临界荷载。

极限荷载(极限承载力):是指整个地基处于极限平衡状态时所承受的荷载。

地基承载力特征值:1)定义:由载荷试验测定的地基土压力变形曲线线性变形段内规定的变形所对应的压力值,其最大值为比例界限值。正常使用极限状态计算时的地基承载力。

基础施工流程及要点

基础施工流程及要点 一、施工准备及施工要点 1、混凝土灌桩施工方案已编写完成。 2、分级技术交底已层层执行,并书面签字。 3、各种原材料检验合格,各种机具设备及材料配备齐全,并检修待用。 4、测量放线 准确测量桩位,桩位用Φ20mm,长度为35-40cm钢筋打入地面30cm,作为桩的中心点,然后在钢筋头周围画上白灰记号,既便于寻找,又可防止机械移位时破坏桩位。 5、埋设护筒 护筒的主要作用是保持孔口稳定和定位。埋设时顶面高出地面0.3m。埋设护筒时,其周围用粘土分层夯实,采用挖坑埋设,开挖前用十字交叉法将桩中心引至开挖区外,放四个护桩,埋设时将中心引回,使护筒中心与桩位中心重合,并严格控制其垂直度,要求不大于0.1%。埋设深度控制在杂填土层以下,约4~6m左右,必须保证人工下挖至管线的埋置深度以下。当护筒长度不足时,采取夹板带螺丝的方法将护筒接长。 6、挖孔 (1)钻机就位 旋挖钻机利用行走系统自行就位,钻机就位后钻机桅杆中心要与桩中心对准,钻机调平,使钻桅垂直,旋挖钻机调平可以通过自动控制系统完成。 (2)注入泥浆 泥浆符合要求,钻机就位准确后,用泥浆泵向护筒内注入泥浆,泥浆注到旋挖时不外溢为止。在旋挖过程中每挖一斗向孔内注一次泥浆,使孔内始终保持一定水头和泥浆质量稳定。 (3)旋挖 根据地质情况,采用相应的合适钻头。护筒内注入泥浆达到要求后开始旋挖。钻机刚开始起动时旋挖速度要慢,防止扰动护筒。在孔口段5~8m旋挖过程中特别要注意通过控制盘来监控垂直度和孔径,如有偏差及时进行纠正。在全部挖孔过程中做好钻进记录,随时根据不同地质情况调整泥浆指标和旋挖速度。旋挖过程中孔内要始终保持一定水头,每挖一斗都要及时向孔中补充泥浆。注入泥浆和旋挖要相配合,以保证成孔质量。

材料工程基础

1、热处理:将固态金属或合金在一定介质中加热、保温和冷却,以改变材料整体或表面组织,从而获得所需性能的工艺过程。 2、45钢经不同热处理后的性能及组织(可能出应用题) 组织:退火:P+F;正火:S+F;淬火+低回:M回;淬火+高回:S回 性能总结强度硬度:低温回火>高温回火>正火>退火 韧性塑性:高温回火>正火>退火>低温回火 抗冲击能力:高温回火>正火>退后>低温回火 3、热处理的三大要素:加热、保温、冷却 4.常规热处理:退火、正火、淬火及回火 5.预备热处理和最终热处理 预备热处理:零件加工过程中的一道中间工序(也称为中间热处理),其目的是改善锻、铸毛坯件组织、消除应力,为后续的机加工或进一步的热处理作准备。 最终热处理:零件加工的最终工序,其目的是使经过成型工艺达到要求的形状和尺寸后的零件的性能达到所需要的使用性能。 6、奥氏体:C在γ-Fe中的固溶体 7、奥氏体转变的阻力与驱动力:新相形成,会增加表面能和克服弹性能,需要由相变释放 的自由能和系统内能量起伏来补充——自由能差 8、奥氏体的形成机理:扩散方式、非扩散方式基本过程都是形核与长大 9、奥氏体的形成过程:(很重要) (1)、奥氏体晶核的形成(2)、奥氏体晶核的长大 (3)、剩余渗碳体的溶解(4)、奥氏体成分的均匀化 10、为何A晶核优先在F与Fe3C相界产生? F和Fe3C界面两边的C浓度差最大,有利于为A晶核的形成创造浓度起伏条件; F和Fe3C界面上原子排列较不规则,有利于提供A形核所需的结构起伏和能量起伏条件。 F 和Fe3C 界面本来已经存在,在此界面形核时只是将原有界面变为新界面,总的界面能变 化较小。 11、非工析钢与共析钢的相同点与不同点? 亚共析钢与过共析钢的珠光体加热转变为奥氏体过程与共析钢转变过程是一样的,即在Ac1温度以上加热无论亚共析钢或是过共析钢中的P均要转变为A。不同的是还有亚共析钢的F的转变与过共析钢的Fe3CⅡ的溶解。更重要的是F的完全转变要在Ac3以上, Fe3CⅡ的完全溶解要在温度Accm以上。即亚共析钢加热后组织全为奥氏体需在Ac3以上,对过共析钢要在Accm 以上。 12、为什么在奥氏体转变初期和转变后期,转变速度都不大,而在转变达50%左右时转变速度最大?

道路施工基本检测项目

道路施工试验项目 简要:道路分市政和公路目前主要参考规范有JTG F801-2004公路工程质量检验评定标准、JTG F10-2006公路路基施工技术规范、JTG F40-2004 公路沥青路面施工技术规范以及城镇道路工程施工验收规范CJJ1-2008。 一、土方路基施工: 路基施工试验项目有:压实度、弯沉检测、纵断高程、中 线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡。 1、路基检测重点项目为压实度和弯沉检测。压实度检测:路基碾压之前需取路基回填料委托第三方试验室做标准击实试验,得出最大干密度和最佳含水率。现场检测压实度时得出的干密度除以最大干密度就是压实度。回填料的含水率应控制在最佳含水率±2%。 2、弯沉试验:待路基压实并经检测压实度合格后委托第三方实验室现场弯沉检测。 3、路基施工时,应进行试验段施工确定机械组合、压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、碾压时含水率偏差等。特别是石方回填路基必须进行试验段施工。 二、水泥稳定碎石基层施工 试验项目有:配合比(含击实试验)、压实度、7天无侧限抗压强度、取芯检测摊铺厚度、平整度、宽度、横坡。 1、配合比(含击实试验)应在摊铺7天前委托第三方实验室检

测。 2、压实度检测:应在摊铺碾压时跟随压路机及时检测,直到压实合格。 3、7天无侧限抗压强度:应在摊铺时现场取样水泥终凝前委托第三方实验室进行检测。 4、待7天后水稳碎石强度有一定强度后使用取芯机进行取芯,检测取芯厚度。 5、平整度、宽度、横坡摊铺后检测。 6、水泥稳定碎石摊铺后,应在次日铺薄膜以及土工布养生。 三、沥青面层摊铺 试验项目有:配合比、流值、油石比、弯沉、压实度、中线偏位、厚度、平整度、纵断高程、横坡、宽度等 1、配合比应在摊铺前1个月委托第三方实验室检测。 2、流值、油石比、标准密度应在沥青摊铺时取现场沥青混合料委托实验室检测。 3、弯沉、中线偏位、平整度、纵断高程、横坡、宽度应在沥青摊铺后检测。 4、压实度和厚度应在沥青摊铺后使用取芯机取芯检测,取芯后现场检测厚度,压实度需带回实验室由实验室通过先前摊铺的沥青混合料送检标准密度比较得出现场压实度结果。 5、一级公路或高速公路还应检测沥青抗滑、渗水系数。

材料工程基础作业题(2013-09)

第一章工程研究方法 1、(Z10-11)。流体流动的压强降Δp是速度v,密度ρ,线性尺度l、l1、l2,重力加速度g。粘滞系数μ,表面张力ζ,体积弹性模量E的函数。即 ΔP=F(v、ρ、l、l1、l2、g、u、ζ、E) 取v、ρ、l作为基本物理量,利用因次分析法,将上述函数写成无因次式。 2、已知固体颗粒在流体中以等速u沉降,且u与粒径d,颗粒密度ρm(流体密度ρ),动力粘度μ和重力加速度g,试用π定律发和矩阵法求揭示该颗粒沉降的无量纲乘积。 3、试分别用瑞利法和π定理法将压差ΔP、速度w、重度r和重力加速度g组合成无量纲乘积。 4、试证明直径为d的小球在密度为ρ,动力粘度为μ的流体中,以相对速度w运动时流动粘性阻力为: 5、请根据纳维斯托克斯(N-S)方程,分别用量纲分析法和方程分析法得出相似准则数,并写出准则方程。 6、(L5-1)。气流通过一等直径管道,拟用1/4缩小的透明模型中通过水故流的办法进行试验。已知:气体的ρ气=1.2kg/m3。v气=0.15cm2/s;水的ρ水=1000kg/m3,v水=0.01cm2/s。实物的气流速度为24m/s,试确定: 1)相应的模型中之水流速度。

2)若测得模型单位管长的压力降为13.8kN/m2,则原型中单位管长的压力降应为若干? 第二章工程流体力学 1、(L 1-7)。质量为5kg,面积为40×45cm2的—收木板,沿着涂有滑油的斜面等速向下运动。已知v=1m/s,δ=1mm(油膜厚度),求滑油的粘度。 2、(L 1-9)。一套筒长H=20 cm,内径D=5.04cm,重量G=6.8N,套在直径d=5cm的立轴上,如图所示。当套筒与轴之间充以甘油(μ=8P)时求套筒在自重作用下将以多大速度沿立轴下滑?不计空气阻力。 3、(L 2-2)。图示的容器中,水和气达到下平衡状态,求容器内气体的压强,接触大气液面上为标准大气压,水的重度γ=9807N/m3。

道路基础施工方案

路基施工组织设计 一、工程概况 本合同段起始桩号为K16+060,终止桩号为K16+725,长0.665km,其主体的施工任务为:贵龙大道K16+060~K16+725段落中主线路基及桥涵工程,包括外环线GA匝道,GB匝道,GE匝道第四联,GF匝道第一联,外环路高架桥第一、二联及七、八、九联,外环路全部近900m路基填方、全线路面。 合同段内包括的路基段有:G主线K16+080~K16+547.2,外环线K2+108.307~K3+009.325,GA匝道K0+323.309~K0+562.808,GB匝道K0+000~K0+212.68,GI匝道K0+000~K0+901.891,GJ匝道K0+000~K0+901.44,老河道回填。根据现已到设计图纸共计:清表:35669.6m3,挖土方:73420.668m3,挖石方:293682.67m3,填石方:829891.6097m3,其余设计图纸未出图无法计算工程数量。 二、地质情况 路线位于构造剥蚀、溶蚀—低山洼地、槽谷地貌区,拟建道路通过槽谷及山体斜坡地带。地形总体呈北高南低之势。最高高程为1256,最低高程为1060,高差约200米,局部山脚区域为平缓地带,自然横坡0~45度。 三、施工条件 1.交通 本项目所在猫洞村,北侧有国道210并行,从国道2140公里处进入工地仅四公里;从项目K16+900处南行,有宽约5m泥结碎石路与当地村道相连接入当地主要通道,总体讲交通条件较好。但由于线路穿行猫洞村,村上居民区道路狭小,逢赶集赶场便道中断,加上施工过程中,如果便道直接进入居民区,便道维护和使用过程中会有较大的困难。 2.电力 沿线有电网分布,工程用电已与当地供电部门协商,可以就近“T”接,供应本合同段用电;我单位另配备适量发电机组备用。 3.通讯 无线网络已覆盖路线所处区域。我部已安装了固定电话,主要人员配备移动

最新地基处理与桩基础工程考试题答案整理

第二章地基处理与桩基础工程模拟考试题 一填空题: 1预制桩强度达到70 设计强度时,方可起吊堆放,预制桩强度达到100 设计强度时方可运输。 2钢筋混凝土预制桩与桩尖位于坚硬土层时,打桩的控制标准以贯入度为主,以设计标高作为参考。 3在确定预制打桩顺序时,应考虑打桩时土体的挤密作用_______ 及邻近建筑物结构地基的影响。根据桩的密集程度,打桩顺序一般为逐排打设、自中间向两侧对称打设 ______ 、中间向四周打_______________ 。 4沉管灌注桩施工时为了避免出现颈缩现象,一般可采用复打法 __________ 、_反插法_______ 法施工。 5护筒的作用是固定桩位、防止地表水流入孔内、保持孔内水压力、防止塌孔及成 孔时引导钻头钻进方向________________________________________________________________ 。二单选题: 1在极限承载力状态下,桩顶荷载由桩侧承受的桩是( B )。 A. 端承摩擦桩 B.摩擦桩 C.摩擦端承桩 D. 端承桩 2在下列措施中不能预防沉桩对周围环境的影响的是( C )。 A.采取预钻孔沉桩 B. 设置防震沟 C. 采取有远到近的沉桩顺序 D. 控制沉桩速率 3预制桩的垂直偏差应控制的范围是(A )。 A.1 %之内 B.3 %之内 C.2 %之内 D.1.5 %之内 4施工时无噪音,无振动,对周围环境干扰小,适合城市中施工的是( D )。 A. 锤击沉桩 B.振动沉桩 C.射水沉桩.静力压桩 5若流动性淤泥土层中的桩发现有颈缩现象时,一般可采用的处理方法是( D )。 A. 反插法 B. 复打法 C. 单打法 D.A 和B都可 6钻孔灌注桩属于(C )。 A、挤土桩 B 、部分挤土桩C、非挤土桩D、预制桩 7为了能使桩较快地打入土中,打桩时宜采用( B ) A. 轻锤高击 B.重锤低击 C. 轻锤低击 D.. 重锤高击

材料工程基础复习资料(全)

材料工程基础复习要点 第一章粉体工程基础 粉体:粉末质粒与质粒之间的间隙所构成的集合。 *粉末:最大线尺寸介于0.1~500μm的质粒。 *粒度与粒径:表征粉体质粒空间尺度的物理量。 粉体颗粒的粒度及粒径的表征方法: 1.网目值表示——(目数越大粒径越小)直接表征,如果粉末颗粒系统的粒径相等时 可用单一粒度表示。 2.投影径——用显微镜测试,对于非球形颗粒测量其投影图的投影径。 ①法莱特(Feret)径D F:与颗粒投影相切的两条平行线之间的距离 ②马丁(Martin)径D M:在一定方向上将颗粒投影面积分为两等份的直径 ③克伦贝恩(Krumbein)径D K:在一定方向上颗粒投影的最大尺度 ④投影面积相当径D H:与颗粒投影面积相等的圆的直径 ⑤投影周长相当径D C:与颗粒投影周长相等的圆的直径 3.轴径——被测颗粒外接立方体的长L、宽B、高T。 ①二轴径长L与宽B ②三轴径长L与宽B及高T 4.球当量径——把颗粒看做相当的球,并以其直径代表颗粒的有效径的表示方法。(容 易处理) *粉体的工艺特性:流动性、填充性、压缩性和成形性。 *粉体的基本物理特性: 1.粉体的能量——具备较同质的块状固体材料高得多的能量。 分体颗粒间的作用力——高表面能,固相颗粒之间容易聚集(分子间引力、颗粒间异性静电引力、固相侨联力、附着水分的毛细管力、磁性力、颗粒表面不平滑引起的机械咬合力)。 3.粉体颗粒的团聚。 第二章粉体加工与处理 粉体制备方法: 1.机械法——捣磨法、切磨法、涡旋磨法、球磨法、气流喷射粉碎法、高能球磨法。 ①脆性大的材料:捣磨法、涡旋磨法、球磨法、气流喷射粉碎法、高能球磨法 ②塑性较高材料:切磨法、涡旋磨法、气流喷射粉碎法 ③超细粉与纳米粉:气流喷射粉碎法、高能球磨法 2.物理化学法 ①物理法(雾化法、气化或蒸发-冷凝法):只发生物理变化,不发生化学成分的 变化,适于各类材料粉末的制备 ②物理-化学法:用于制备的金属粉末纯度高,粉末的粒度较细 ③还原法:可直接利用矿物或利用冶金生产的废料及其他廉价物料作原料,制的 粉末的成本低 ④电解法:几乎可制备所有金属粉末、合金粉末,纯度高 3.化学合成法——指由离子、原子、分子通过化学反应成核和长大、聚集来获得微细 颗粒的方法

地基与基础工程

地基与基础工程 一、监理工作流程 检查开工条件:审查施工单位项目质量、技术管理和质量保证的组织机构,质量技术管理制度;审查施工单位现场管理人员的从业资格及资质证书;审查施工组织设计方案提出意见;审查分包单位的资质;审查地勘报告、图纸会审设计交底;审查进度计划,检查测量和测量仪器、器具和审查计量设备的检验记录,检查劳动力、设备进场,检查建筑材料进场情况。 建筑物定位复核:查定位控制桩的位置,查定位测量水准点引测经过记录和引测施工记录,复测定位放线和水准点引测,查现场水准点永久标记,复核确认后,报建设单位申报规划部门验收确认。 a审批签认:检查和核实《施工现场质量管理检查记录》的开工申请令,内容及各项就位情况,核查建设单位工程项目的前期文件,签署检查结论,签署开工令。 土方开挖前准备工作:查基槽降水方案及落实情况,核实降水及地下水位情况,查基槽开挖设备情况。 土方开挖:查土方开挖的顺序、方法是否与设计工况一致,查十六字原则(即开槽支撑,先撑后挖,分层开挖,严禁超挖)的执行情况,查开挖深度、边坡坡度是否符合要求。 基础底板支模:查模板材质、查模板支设牢固和顺直、查模板标高及几何尺寸、审查模板安装检验批施工质量验收记录,验模,

签署验收意见和结论。 基础砼施工:查砼材质原材,查施工机械,查配合比,抽查砼计量,抽查砼塌落度,查砼施工方案的落实情况,查临时施工缝处理,查表面平整度的交活质量,查地梁的浇筑质量,见证抽样,查砼的养护,查砼施工记录。 砖基础技术复核:验基础墙轴线、边线,验平线,验皮数杆制作与安装,审查技术复核检查验收记录。 砌砖基础墙:检查砂浆配合比和计量,查组砌方法,抽查砂浆饱满度,抽查砂浆分层度及稠度,查灰缝大小平直,检查接槎和拉结筋,抽查平整度垂直度,审查检验批施工质量验收记录,验墙签署意见结论。 基础构造柱:验柱槎内清理冲洗,查钢筋绑扎质量,查支模强度及稳定性,查砼配合比计量,查砼塌落度,振捣,查验砼浇注质量,控制拆模时间,查砼养护。 地圈梁:验钢筋材质、制作、连接和安装质量,验模板支设质量,检查砼浇注质量,抽查配合比塌落度,验拆模时间,验轴线位置,组织分部工程预验收,进行分部工程验收。 房心回填:验标高,验土质,验分步回填厚度,验压实遍数,分层见证取样,审查干密度检测报告,查合格后进行下步回填,查验基槽底标高及清理,查验基槽边线建筑外墙轴线及几何尺寸。地基局部处理:检查地基持力层有无异常情况,提交地勘、设计及由地勘设计出具局部处理方案,监督检查地基局部处理质量,

【成都理工】】材料工程基础-重点

炼铁:还原过程,使铁在铁的的氧化物中还原,并使还原出的铁与脉石分离。炼钢:氧化过程,以生铁为原料,通过冶炼降低生铁中的碳及其他杂质元素的含量。 炼铁原料(1)铁矿石的要求a:含铁量愈高愈好b:还原性要好c:粒度大小合适d:脉石成分SiO2,Al2O3、CaO、MgO e:杂质含量要少。(2)溶剂的作用:a降低脉石熔点b去硫(3)燃料:焦炭作用:作为发热剂提供热量;还原剂;高炉料柱的骨架。要求:含碳量要高,确保它有高的发热量和燃烧温度;有害杂事硫、磷及水分、灰分、挥发分的含量要低;在常温及高温下有足够的机械强度;气孔率要大,粒度要均匀,以保证高炉的有良好的透气性。 高炉冶炼的理化过程1燃料的燃烧2氧化铁的还原3铁的增碳4非铁元素的还原5去硫6造渣 减少生铁中硫的措施:采取优质炉料,基本措施;提高炉温和炉渣的碱度。生铁铸造生铁:含硅量高(2.75~3.25%)碳以石墨形式存在灰口生铁;炼钢生铁:含碳量高(4~4.4%)含硅量较低碳以fe3c形式存在白口生铁炼钢过程的物理化学原理:1脱碳2硅、锰的氧化3脱磷和回磷过程4脱硫5脱氧 脱磷的基本条件:低温;适量增加渣中CaO的含量;渣中必须含有足够数 1

量的FeO。 回磷现象:在炼钢过程中的某一时期,当脱磷的基本条件得不到满足时,则已氧化进入渣中的的磷会重新被还原,并返回到钢液中,称此为回磷过程。经常发生在炼钢炉内假如铁合金或出钢的过程中。防止措施:控制炼钢后期的钢液的温度;减少钢液在盛钢桶内的停留时间,向盛钢桶中炉渣加石灰提高碱度,采用碱性衬层的盛钢桶。 脱硫:[FeS]+(CaO)=(CaS)+(FeO)(吸热)必须在碱性炉内冶炼脱硫剂:石灰或石灰石生产中采取的措施:1在渣内加入碱;2增加石灰或石灰石的量;3扒掉含硫量高的初期渣,造成无硫的新渣;4加入CaP2、MnO 等能降低炉渣粘度的造渣材料,提高炉渣的流动性;5搅拌钢液,以增加钢液与炉渣的接触面积。 当钢中杂质元素被除去到规定要求后,应采取一定方法来降低钢液中的氧含量。称为脱氧,脱氧是炼钢过程的量后过程,在很大程度上影响着钢的质量。脱氧剂:硅铁、锰铁、铝 脱氧方式:扩散脱氧(硅铁和炭粉)、沉淀脱氧(锰铁、硅铁、铝),加在渣面 沉淀脱氧与扩散脱氧相结合:用锰铁进行沉淀预脱氧;用碳粉和硅铁进行扩散脱氧;用硅进行沉淀脱氧。 镇静钢:经过充分脱氧处理的钢;沸腾钢:未经完全脱氧处理的钢;半镇静 2

道路工程概述

道路工程概述 【内容提要和学习指导】 2.1道路平面基本线形与定线 1.道路平面基本线形 道路的平面线形,通常指的是道路中线的平面投影,主要由直线和圆曲线两部分组成。对于等级较高的路线,在直线和圆曲线间还要插入缓和曲线,此时,该平面线形则由直线、圆曲线和缓和曲线三部分组成。 2.道路平面设计的主要内容 平面设计的主要内容包括以下几个方面: 1.图上和实地放线:即确定所设计路线的起、终点及中间各控制点在地形图上和实地上的具体位置。 2.平曲线半径的选定以及曲线与直线的衔接,依情况设置超高、加宽和缓和曲线等。 3.验算弯道内侧的安全行车视距及障碍物的清除范围。 4.进行沿线桥梁、道口、交叉口和广场的平面布置,道路绿化和照明布置,以及加油站和汽车停车场等公用设施的布置。 5.绘制道路平面设计图。道路平面设计图的比例可根据具体需要而定,一般为1:500或1:1000。 3.道路平面设计的基本要求 (1)道路平面设计必须遵循保证行车安全、迅速、经济以及舒适的线形设计的总原则,并符合设计任务书和设计规范、技术标准等有关文件的各项有关规定和要求。 (2)道路平面线形应适应相应等级的设计行车速度。 (3)综合考虑平、纵、横三个断面的相互关系。在平面线形设计中,应兼顾其他两个断面在线形上可能出现的问题。

(4)道路平面线形确定后,将会影响交通组织和沿街建筑物、地上地下管线网以及绿化、照明等设施的布置,所以平面定线时须综合分析有关因素的影响,做出适当的处理。 4.道路平面定线 道路路线基本走向的选择,应根据指定的路线总方向和道路等级等因素综合考虑,并结合铁路、城镇、工矿企业、地形、地物等自然条件,选择一条最优的路线走向。在平面定线时,一般是先在地形图上进行纸上定线,然后进行实地放线。 2.2 平曲线设计 在道路平面设计中,应在相交的两直线段交汇点处,用曲线将其平顺地连接起来,以利于汽车安全正常地通过,这段曲线称为平曲线。平曲线一般为一段圆弧线,为了进一步提高使用质量,在圆曲线与两端的直线之间,还应插入一段过渡性的缓和曲线,以便更好地保证行车的安全和舒适。 1.汽车行驶理论 汽车在弯道上行驶时,除有重力外还受到离心力的影响。由于离心力的产生,使汽车在平曲线上行驶时横向产生两种不稳定的危险:一是汽车向外滑移;二是向外倾覆。要使汽车在平曲线上行驶时达到横向安全状态,即确保汽车无侧滑和倾覆的危险,就必须分析汽车行驶在平曲线上的横向受力状态。 (1)离心力:当汽车沿曲线行驶时,即产生离心力,它除了使车辆可能产生横向滑移与汽车在平曲线上行驶的受力情况倾覆外,还会增大燃料的消耗,加剧车辆的磨耗、机件磨损等,并使乘客感到不舒适。 (2)横向力系数:横向力与竖向力之比值称为横向力系数μ。 横向力系数μ表示汽车转弯行驶时单位重量上所受到的横向力。μ值取决于行驶稳定性、乘客的舒适程度及运营经济。 (3)行驶稳定性 1) 横向倾覆分析 在翻车危险状态时:μ≥1.0。

材料工程基础考试必备

材料工程基础 1.材料科学与材料工程研究的对象有何异同? 材料科学侧重于发现和揭示组成与结构、性能、使用效能,合成与加工等四要素之间的关系,提出新概念、新理论。而材料工程指研究材料在制备过程中的工艺和工程技术问题,侧重于寻求新手段实现新材料的设计思想并使之投入使用,两者相辅相成。 2.材料的制备技术或方法主要有哪些? 金属:铸造(砂型铸造、特种铸造、熔模铸造、金属型铸造、压力铸造、低压铸造、离心铸造、连续铸造、消失模铸造),塑性加工(锻造、板料冲压、轧制和挤压、拉拔),热处理,焊接(熔化焊、压力焊、钎焊) 橡胶:塑炼、混炼、压延、压出、硫化五部分 高分子:挤制成型、干压成型、热压铸成型、注浆成型、轧膜成型、等静压成型、热压成型和流延成型 3.如何区分传统材料与先进材料? 传统材料指已经成熟且已经在工业批量生产的材料,如水泥、钢铁,这些材料量大,产值高,涉及面广,是很多支柱产业的基础,先进材料是正在发展,具有优异性能和应用前景的一类材料。二者没有明显界限,传统材料采用新技术,提高技术含量、性能,大幅度增加附加值成为先进材料;先进材料长期生产应用后成为传统材料,传统材料是发展先进材料和高技术基础,先进材料推动传统材料进一步发展。

4.纳米材料与纳米技术的异同?它们对科技发展的作用? 纳米材料指在三维空间中至少有一维处于纳米尺度范围或由它们作为基本单元构成的材料。纳米技术:能操作细小到1-100nm物件的一类新发展的高技术。作用:对于高端的技术,如在超导的应用方面,集成电路的发展方面纳米技术有重要作用。 5.简述芯片的主要制备工艺步骤? 步骤如下:1、氧化;2、光刻;3、浸蚀;4、扩散;5、离子注入; 6、互连; 7、封装; 8、装配。 6.简述熔体法生长单晶的特点以及主要方法? 答:特点:液相是均匀的单相熔体,熔点以下不发生相变。方法:提拉法,坩埚下降法,水平区熔法,浮区法,尖端形核法。 7.为什么纤维通常具备高强度、高模量且韧性好的特点? 当纤维材料制成时,拉伸强度变大是因为物体愈小,表面和内部包含一个能导致其脆性断裂的危险裂纹的可能性越小。对高聚物材料,在成纤过程中高分子链沿纤维轴向高度取向,而强度大大减少。 8.简述纤维的主要制备方法? 抽丝:使高聚物熔体或是高聚物溶液通过一个多孔的喷丝头并使之冷却或通过凝固浴凝固形成细丝。 牵挂:将丝轴向拉伸形成纤维。 定型:使合成纤维在某一温度下作极短时间的处理,使纤维具有良好的柔软性和弹性。

道路基础施工方案

道路基础施工方案 一、基础施工方法 1.路基填筑 填土路堤采用水平分层填筑,按照“三阶段、四区段、八流程”的方法进行施工。采用推土机配合装载机或挖掘机装料,自卸汽车运输,推土机配合平地机摊铺平整,路基填料压实标准采用重型压实标准,分层压实。 2.填前碾压 按照设计文件要求进行基底处理,将填方路段耕地、草地、林地等腐植土或种植土路段,清出30cm~50cm表层土。路基填筑前用推土机配合挖掘机将路基范围内的淤泥和腐植土清除,之后用压路机进行碾压,压实度符合设计标准。 3.分层填筑 路基填土应严格控制,分层填筑,分层碾压每层压实厚度不得超过20cm。自卸汽车卸土,根据车容量和填筑厚度计算堆土间距,标准卸料,以便控制松铺厚度。不同填料不得混填,上下两层使用不同填料时,按规范要求办理。路基填筑时,路基两侧各加宽20cm,以保证路基边坡土方压实度。 4.摊铺整平 采用推土机摊铺初平,平地机精平,填筑过程中路基做成 1.5%的横坡以利排水。 5.碾压夯实 填料碾压前进行含水量检测,并控制在最佳含水量±2%范围内,再进行碾压。当填料含水量较低时,采取洒水措施;当填料含水量较高时,及时进行翻晒,局部含水量较大时可采用换填处理。碾压时,先慢后快,先静压后振压,由弱振到强振。直线段由两侧向中间碾压,平曲线段由内侧向外侧碾压。 6.质量检测 每层填土压实后,及时进行中线、标高、宽度、压实厚度及压实度的检测。检测合格报监理工程师审批后方可填筑下一层。压实系数及相对密度检测采用灌砂法进行。 路基压实度标准与压实度

7、石灰土底基层 施工程序:原材料检验、拌和场拌和、出场检验、运输、摊铺、整平、碾压、检测、养生。 现场准备:其工作内容是检验上个工序的施工质量,准备充足的质量优质的原材料和施工该工序的充分的运行良好的施工机械和技术全面能充分担当本职工作的施工人员。 原材料检验:对进场的石灰、土送指定检测单位按现行的质量标准进行质量检测,符合标准时投入到拌和机拌料中。拌合用水应符合相关标准规定。 拌和场拌和:把检验合格的原材料按设计的配合比投入到拌和机中进行拌和,拌和时水量适合,拌和时间充足,拌和要均匀,温度要合适。 出场检验:拌和物出厂和由专门化验员对石灰剂量和含水量进行检测试验,剂量达到设计的±1%时,含水量达到最佳含水量的+2%左右时(预留2%的含水量防止运输过程中损失),符合要求,装车运输。 运输:混合料装车后,要用雨布履盖或加盖遮护,防止飞扬,污染环境。运输中尽量缩短时间。 摊铺:运至现场后按指定划好的方格卸料,用推土机进行摊铺,摊铺中控制高程,对边角处不能摊铺到的地方采用人工摊铺,工长对摊铺现场监督检查,目测检验、合格后进行整平。 整平:用刮平机进行整平。

3、地基处理与基础工程

3.地基处理与基础工程 表3.1 岩石地基帷幕灌浆单孔及单元工程质量评定表 填表说明 填表时必须遵守“填表基本规定”,并符合以下要求: 1. 本要求适用于自上而下循环式灌浆和孔口封闭灌浆法,其它灌浆方法可参照执行。 2.单元工程划分:宜按一个坝段(块)或相邻的10~20个孔划分为一个单元工程;对于3排以上帷幕,宜沿轴线相邻不超过30个孔划分为一个单元工程。 3.单元工程量:填写灌浆孔总长度(m)。 4. 本单元工程单孔施工工序分为钻孔(包括冲洗和压水试验)和灌浆(包括封孔)2个工序,其中灌浆是主要工序。本表是在表3.1.1~3.1.2工序质量验收评定合格后完成。 5. 单元工程施工质量验收评定应包括下列资料: (1)施工单位应提交单元工程中所含工序(或检验项目)验收评定的检验资料,各项实体检验项目的检验记录资料,施工中的见证取样检验及记录结果资料;。 (2)监理单位应提交对单元工程施工质量的平行检测资料。 6. 岩石地基帷幕灌浆单孔施工质量验收评定标准: 合格标准:工序施工质量验收评定全部合格。 优良标准:工序施工质量验收评定全部合格,其中灌浆工序达到优良。 7. 岩石地基帷幕灌浆单元工程施工质量验收评定标准 合格标准:在单元工程帷幕灌浆效果检查符合设计和规范要求的前提下,灌浆孔100%合格,优良率小于70%;各项报验资料应符合本标准的要求。 优良标准:在单元工程帷幕灌浆效果检查符合设计和规范要求的前提下,灌浆孔100%合格,优良率不小于70%;各项报验资料应符合本标准的要求。 8. 帷幕灌浆工程质量最终应以灌浆效果来衡量,灌浆效果检查主要采用检查孔压水试验和钻孔取岩芯的方法进行。检查孔的数量宜为灌浆总孔数的10%,一个单元工程内至少布置1个检查孔。压水试验在该部位灌浆结束14天后进行。检查孔位采取岩芯,计算获得率并加以描述。 252

基础工程施工顺序

1、基础工程施工顺序: 桩基础→土方开挖、钎探验槽→垫层→地下卷材防水施工→地下室底板→地下室墙、柱→地下室顶板→墙体防水卷材、保护墙→回填土 2、屋面工程施工顺序: 基层清理→干铺加气砼砌块→加气砼碎渣找破→水泥砂浆找平层→刷基层处理剂→铺贴SBS高聚物改性沥青防水卷材→蓄水试验→做保护层 3、采用热熔法铺贴卷材时,作业面施工应具备哪些基本条件: 1)防水层的基层表面应将尘土、杂物等清理干净;表层必须平整、坚实、干燥。 2)找平层与突出屋面的物体(如女儿墙、烟囱等)相连的阴角,应抹成光滑的小圆角;找平层与檐口、排水沟等相连的转角,应抹成光滑一致的圆弧形。 3)遇雨天、雪天和五级风及其以上必须停止施工 4、框架柱和顶板梁在施工中各分项工程的施工顺序: 框架柱的施工顺序:柱子钢筋绑扎→柱子模板安装(包括模板支护)→柱子砼浇筑→砼养护梁板的施工顺序:满堂脚手架的搭设→铺设梁底模板→梁钢筋绑扎→合梁侧模板→铺设顶板模板→铺设并绑扎顶板钢筋→浇筑梁板砼→砼养护 5、同一楼层内的施工顺序一般有:地面→顶棚→墙面;顶棚→墙面→地面。简述这两种施 工的优缺点: 前种便于清理地面,地面质量易于保证,且便于收集墙面和顶棚的落地灰。节省材料,但由于地面需要养护时间及采取保护措施,使墙面和顶棚抹灰时间推迟,影响工期。后种在做地面前必须将顶棚和墙面上的落地灰和渣子扫清洗干净后再做面层;否侧,会影响地面面层同砼楼板的粘结,引起地面起鼓。 6、确定分项工程施工顺序时要注意的几项原则: 施工工艺的要求、施工方法和施工机械的要求、施工组织的要求、施工质量的要求、当地的气候条件、安全技术的要求 7、简述装饰装修施工平面图设计原则: 1)在满足施工需要的前提下,尽可能减少施工占用场地;2)在保证施工顺利进行的情况下,尽可能减少临时设施费用;3)最大限度的减少场内运输,特别是减少场内的二次搬运,各种材料尽可能按计划分期分批进场,材料堆放位置尽量靠近使用地点;4)临时设施的布置应便于施工管理,适应于生产生活的需要;5)要符合劳动保护、安全、防火等要求 8、简述装饰装修施工平面图布置有哪些内容: 易燃材料存放区;易爆材料存放区;施工区及半成品区;各类消防器材存放区;安全走廊并设置明显标志;总配电箱放置区、二级配电箱放置区、开关箱放置区;现场办公室、材料室、现场安全保卫室;施工机具放置区;建筑垃圾存放点 9、全面质量管理的概念及其基本观点: 全面质量管理,就是全企业各个职能部门的全体人员同心协力,综合应用管理技术、专业技术和科学方法,经济合理的开发、研制、生产和销售用户满意的产品的管理活动。基本观点:1)全面管理的观点;2)为用户服务的观点;3)预防为主的观点;4)一切用数据说话的观点;5)文明施工的观点 10、质量控制的主要对策: 1)以人的工作质量确保工程质量;2)严格控制投入品的质量;3)全面控制施工过程,重点控制工序质量;4)严把分项工程质量验收关;5)贯彻“预防为主”的方针;6)严防系统性因素的变异 11、静力压桩(预应力钢筋砼管桩)基础工程施工质量控制要点是什么?

材料工程基础总复习

1、材料主要分为金属、陶瓷、高分子和复合材料四类。T 2、冶金和冶炼没有区别。F 3、地壳中的金属大多以氧化物的形式存在。t 4、冶金主要分为火法冶金和湿法冶金。F 5、铁是地壳中含量最高的金属。F 6、高炉炼铁主要有还原过程、造渣过程、传热及渣铁反应过程三个主要阶段。T 7、富铁矿石的含铁量在50%以上。T 8、高炉炼铁的主要燃料为焦炭。T 9、碳含量在2.11%以上为生铁。T 10、一般来讲,硫化铜矿采用火法冶炼;氧化铜矿采用湿法冶炼。F 11、单晶材料的生长也要满足形核生长理论。 12、陶器和瓷器的最大区别在于烧结温度不一样。F 13、制粉的方法主要分为物理方法、化学方法和机械制粉三大类。T 14、纳米银呈银白色、有金属光泽。F 15、进行球磨制粉时最好是符合动能准则和碰撞几率准则。T 16、进行球磨时转速越大越好。F 17、在表征粉体村料的粒径时,除球体以外的任何形状的颗粒并没有一个绝对的粒径值,描述它的大小必须要同时说明依据的规则和测量的方法。T 18、颗粒表面粗糙度越大则颗粒间摩擦力越大,从而体系流动性越小,球形颗粒的流动性最好。F 19、烧结是指在高温作用下,坯体发生一系列物理化学变化,由松散状态逐渐致密化,且机械强度大大提高的过程。T 20、烧结的驱动力一般为体系的表面能和缺陷能。T 21、材料的连接分可拆卸和永久性两种。T 22、钎焊一般采用比母材熔点低的金属材料作焊料。T 23、焊接后的工件可以进行热处理来减少由于焊接产生的应力。 24、粘接是借助于一层非金属的中间体材料(胶粘剂)产生的机械结合力、物理吸附力和化学键合力将两个物体紧密连接起来的工艺方法。 F 25、镁合金的常规热处理主要有退火、正火、淬火、回火四种。F 26、热处理是将金属材料以一定的速度加热到预定温度并保持预定的时间,再以预定的冷却速度进行冷却的综合工艺方法。T 27、常规热处理主要包含加热和冷却两个阶段。T 28、钢铁热处理过程中,其相变过程遵循铁碳相图,并在平衡态附近会出现滞后现象。T 29、加热过程氧化和脱碳对村料有害。T 30、冷却方式的不同可以得到不同组织。T 31、退火的主要目的是为了让材料硬化。F 32、球化退火一般加热到A1温度附近。T 33、正火的目的是得到珠光体。T 34、回火是针对淬火钢的一种热处理工艺。T 35、高温回火脆性一般由于回火后冷却速度过慢。T 36、时效的过程实质是固溶或淬火后溶质原子平衡化的过程。T 37、复合材料是指采用物理或化学的方法,使两种或两种以上的材料在相态与性能相互独立的形式下共存于一体之中,以达到提高材料的某些性能、或互补其缺点、或获得新的性能的目的。T 38、陶瓷材料具有耐高温、耐腐蚀、强度高 等优点,但往往较脆,易脆裂。F 39、陶瓷材料中加入颗粒、晶须或纤维等进 行复合,可大量提高其韧性以及性能的稳定 性。T 40、外电流通过电极和溶液界面时,阳极电 位向正值方向移动,阴极电位向负值方向移 动,这种现象叫电极极化。T 1、焦碳是炼铁生产中必不可缺的吗?请说 明。 不可缺少的。作用:a)燃料。燃烧后发 热,产生冶炼所需热量。B)还原剂。焦炭中 的固定碳和它燃烧后生成的CO都是铁矿石 还原所需的还原剂。C)料柱骨架。高炉内是 充满着炉料和熔融渣、铁的一个料柱,焦炭 约占料柱体积的1/3~1/2,对料柱透气性具有 决定性的影响。 2、简要说明炼钢所用原料、各自的作用以及 炼钢过程中发生的一系列主要冶金反应。 炼钢通常需要高炉铁水,废钢,铁合金,脱 氧剂等;高炉铁水提供原材料,废钢吹氧脱 碳,出钢,利用废钢作为炉料,可采用不氧 化法或返吹发进行冶炼,不仅能够大量回收 贵重合金元素,而且也能降低成本,缩短冶 炼时间,进而提高电炉的生产率。中间合金 常作为冶炼高温合金或精密合金的炉料。生 铁在电炉炼钢中一般被用来提高炉料货钢中 的碳含量,并可解决废钢来源不足的状况。 加入冷却剂来平衡热量;为了使钢具有所 需的力学性能,物理性能和化学性能,必须 向钢液中加入合金材料以满足钢的化学成分 和质量要求。 3、为什么不能直接电解铝盐溶液来生产铝? 铝离子比氢离子活泼,电解时,氢离子先得 电子。生成氢气,得不到铝。 4、连铸、连铸连轧,钢锭的液芯轧制三者各 有何特点,试比较。 a,钢水不断地通过水冷结晶器,凝成硬壳后 从结晶器下方出口连续拉出,经喷水冷却, 全部凝固后切成坯料的铸造工艺过程。B,把 液态钢倒入连铸机中轧制出钢坯(称为连铸 坯),然后不经冷却,在均热炉中保温一定时 间后直接进入热连轧机组中轧制成型的钢铁 轧制工艺。轧制过程在钢锭凝固尚未完全结 束,芯部仍处于液态的条件下进行的轧制工 艺。 5、与钢、铁冶炼比较有色金属的冶炼有何特 点?请以AL、Cu为例说明。 冶炼铝可以用热还原法,但是成本太高。工 业上冶炼铝应用电解法,主要原理是霍尔- 埃鲁铝电解法:以纯净的氧化铝为原料采用电解制铝,因纯净的 氧化铝熔点高(约2045℃),很难熔化,所以工业上都用熔化的 冰晶石(Na3AlF6)作熔剂,使氧化铝在1000℃左右溶解在液态的冰 晶石中,成为冰晶石和氧化铝的熔融体,然后在电解槽中,用碳块 作阴阳两极,进行电解。铜的冶炼方法包括湿法冶炼和火法冶炼, 以火法冶炼为主。火法冶炼一般是先将含铜百分之几或千分之几的 原矿石,通过选矿提高到20-30%,作为铜精矿,在密闭鼓风炉、 反射炉、电炉或闪速炉进行造锍熔炼,产出的熔锍(冰铜)接着送入 转炉进行吹炼成粗铜,再在另一种反射炉内经过氧化精炼脱杂,或 铸成阳极板进行电解,获得品位高达99.9%的电解铜。现代湿法 冶炼有硫酸化焙烧-浸出-电积,浸出-萃取-电积,细菌浸出等 法,适于低品位复杂矿、氧化铜矿、含铜废矿石的堆浸、槽浸选用 或就地浸出。 6、什么是合金的充型能力及流动性?二者间有何联系与区别? 充型能力:液态金属充满铸型型腔,获得尺寸精确、轮廓清晰的成 型件的能力。合金的流动性是指合金本身的流动能力。液态合金充 满型腔,获得形状完整,轮廓清晰的铸件的能力称为充型能力。 合金的流动性是指合金本身的流动能力。合金的流动性影响合金 能力的内在因素,它主要与合金本身的性质有关。充型能力可以认 为是考虑铸型及其他工艺因素影响的液态合金的流动性。为提高 合金的充型能力应尽量选用共晶成分合金或结晶温度范围小的合 金,应尽量提高金属液的凝固质量,金属液愈纯净所含气体杂质愈 少,充型能力愈好。 7、简述铸件的收缩对铸件质量的影响及影响铸件收缩的因素。 因素:铸件结构方面的原因铸件结构方面的原因铸件结构方面的 原因铸件结构方面的原因; 熔炼方面的原因熔炼方面的原因熔炼 方面的原因熔炼方面的原因; 工艺设计的原因工艺设计的原因工 艺设计的原因工艺设计的原因; 作用:对铸件强度产生一定的影 响,降低强度,甚至导致铸件在使用过程中出现意外。 8、铸件产生翘曲变形的原因及变形规律是什么?如何来防止和 减小铸件变形。 铸件产生翘曲变形的原因是:1.铸件结构设计不合理,壁厚不均匀; 2.冷却不当,冷缩不均匀。 防止和减小铸件变形的措施有:1.改变结构,使结构尽可能对称, 壁厚尽量逐渐变化;2.改变冷却方法,尽量使各部位均匀冷却。 9、简述熔模铸造的特点及适用范围。 10、熔模铸件尺寸精度较高,表面光洁度也比较高,可以铸造各 种合金的复杂的铸件, 熔模铸造的适合各种合金,生产效率低,生 产成本高。 10、金属型铸造有何特点,为什么未能广泛取代砂型铸造? 金属型生产的铸件,其机械性能比砂型铸件高。铸件的精 度和表面光洁度比砂型铸件高,而且质量和尺寸稳定; 铸件的工艺 收得率高,液体金属耗量减少,一般可节约15~30%;不用砂或 者少用砂,一般可节约造型材料80~100%。原因:(1) 金属型制 造成本高;(2) 金属型不透气,而且无退让性,易造成铸件浇不足、 开裂或铸铁件白口等缺陷;(3) 金属型铸造时,铸型的工作温度、合 金的浇注温度和浇注速度,铸件在铸型中停留的时间,以及所用的 涂料等,对铸件的质量的影响甚为敏感,需要严格控制。 11、什么是半固态合金?简述其主要制备方法和后续成形方法。 半固态成形即半固态合金成形,它是介于液态成形和固态成形之间

材料工程基础全复习

材料工程基础复习资料 一、绪论 1、概念: 科学:对于现象的观察、描述、确认、实验研究及理论解释。 技术:泛指根据生产实践经验和自然科学原理而发展成的各种工艺操作方法与技能。 工艺:使各种原材料、半成品加工成为产品的方法和过程。 工程:将科学原理应用到实际目标,如设计、组装、运转经济而有效的结构、设备或系统。材料工程:是工程的一个领域,其目的在于经济地,而又为社会所能接受地控制材料的结构、性能和形状。 2、材料科学与工程的任务? 材料科学与工程是关于材料成分、结构、工艺和它们的性能与用途之间有关的知识和应用的科学。 3、传统材料加工包括哪几个方面? ①传统的金属铸造②塑性加工③粉末材料压制、烧结或胶凝固结为制品④材料的焊接与 粘接 材料的切除,材料的成型,材料的改性,材料的连接 二、材料的熔炼 1、钢铁冶金 1)、高炉炼铁生产过程:①还原:矿石中的铁被还原;②造渣:高温下石灰石分解形成的氧化钙与酸性脉石形成炉渣;③传热和渣底反应:被还原的矿石降落使温度升高加速反应将全部氧化铁还原成氧化亚铁,风口区残余的氧化亚铁还原成铁,与炉渣一起进入炉缸。2)、炼钢过程中的理化过程: ①脱碳:碳被氧气直接氧化: 在温度高于1100℃条件下 2C+O2→2CO 间接氧化: 在温度低于1100℃条件下 2Fe+O2→2FeO C+FeO→Fe+CO ②硅、锰的氧化:a.直接氧化反应: Si+O2 → Si02 2Mn+O2 → 2MnO b.间接氧化,但主要是间接反应: Si+2FeO → Si02+2Fe Mn+FeO → MnO+Fe ③脱磷:磷是以磷化铁(Fe2P)形态存在,炼钢利用炉渣中FeO及CaO与其化合生成磷酸 钙渣去除 Fe2P+5FeO+4CaO→(CaO)4·P2O5+9Fe ④脱硫:硫是以FeS形式存在,利用渣中足够的CaO,把其中FeS去除。

道路基础施工方案-.

1、路基施工 1.1路基开挖 1.1.1施工准备 ⑴复核现场的测量控制网,增设施工控制点,确保土方开挖和回填的精确度。对现场进行踏勘、设计指标复查,测量挖、填部位原始地形图和计算工程量。 ⑵进行填筑有关的各项试验。 ⑶对开挖部位修建地表排水系统。 1.1.2清表 采用人工配合推土机进行场地清理,铲除草皮、杂物、腐植土和开挖表土的施工。将地表上(包括原地面的草皮、树根、杂物、生活垃圾、建筑垃圾等)全部清除干净,并找平压实。 1.1.3土方开挖 ⑴施工工艺流程 施工放样→地表清理→分层开挖→装车→运输→人工从上至下刷坡防护。土方开挖采用挖掘机挖装,自卸车运输。 ⑵挖土方采用“纵向开挖法”,至上而下分层呈台阶式开挖,边开挖边防护,不得乱挖或超挖。所有挖方作业均应符合图纸或监理工程师的要求。挖方作业不得对邻近的设施产生破坏,并保持挖方边坡的稳定。 ⑶土方地段的挖方路基施工标高,应考虑压实而产生的下沉量,其值由试验确定。开挖过程中如发现土层性质有变化时,应修改施工方案,并及时报请监理工程师批准。 ⑷施工时必须注意对图纸未标明的地下管线和其他构造物的保护。一旦发现上述情况应立即报告监理工程师,且应停止作业并保护好现场。

1.2路基处理 1.2.1填筑要求 ⑴施工前应将地面积水、垃圾(包括原地面的草皮、树根、杂物、生活垃圾、建筑垃圾等)全部清除干净,并找平压实。路基施工应将清除的杂物妥善处理,不能倾倒于河流水域中。 ⑵路基填料优先选用级配较好的砾类土等粗粒土作为填料,如果采用其它土源作为填料,必须按照以下设计要求严格控制土源质量。 ⑶路基填土应选用塑性指数12~26的土质,不能使用液限大于50%,塑性指数大于26的粘质土、以及淤泥、沼泽土、含草皮土、生活垃圾和腐殖质土填筑路基。以下土质必须禁止使用: ①、淤泥、沼泽土、冻土、生活垃圾、含有树根和腐殖质的土; ②、有机质含量大于5%的土; ③、700℃有机质烧失量大于8%的土; ④、液限大于50、塑性指数大于26的土。 ⑷强风化岩石及浸水后易崩解的岩石不宜作为浸水部分路基填料。 ⑸路基要分层填筑碾压。每层压实厚度不超过30cm。 ⑹为保证路基基底的稳定,防止路基不均匀沉降,引起路面开裂。造成路基疾害,填筑于河边坡之上的路基采用开蹬搭茬处理。 ⑺路基开槽后进行路基碾压,压实度达到要求时,可进行路面基层施工。为避免施工后不均匀沉降引起路面开裂,填筑路基过程中必须进行分层回填,填筑应分层平行摊铺,不同土质的填料应分层填筑并严格按照《公路路基施工技术规范》执行。 ⑻沟槽回填应严格按照有关道路路基压实度标准进行,保证沟槽范围内路槽底面的回弹模量和压实度要求。 1.2.2路基处理材料要求 (1)碎石

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