路桥工程施工项目风险预测与防范,事故应急预案

路桥工程施工项目风险预测与防范,事故应急预案
路桥工程施工项目风险预测与防范,事故应急预案

路桥工程施工项目风险预测与防范,事故应急预案根据本工程特点,施工区域地方干扰大,通行、材料运输难度较大,各分项工程之间相互影响,路基土石方弃方多,雨季影响大,上述工程都存在较大的管控风险。如果现场施工安排不当,工序衔接不顺,交通组织不合理,监管不到位,很可能对我们的工期、质量、安全、成本造成较大的影响。

风险管理体系

管理方针

全员参与、全面识别、科学评估、综合防范、持续改进。

管理目标

项目实施全过程风险可控、风险成本可接受,减少损失的同时获得最大利益。管理组织机构

图 1风险管理组织机构

管理流程

风险管理的主要环节包括:风险管理规划、风险识别、风险分析、风险评估和风险处置。风险管理的主要环节及流程见下图。

图 2风险管理流程图

风险预测与防范措施

表 1风险预测与防范措施表

事故应急预案

应急组织机构

为切实有效地做好事故响应及应急救援工作,我项目部将成立应急救援组织机构实施事故预警和救援工作,具体见下图。

图 3应急救援组织机构图

应急响应

施工中发生生产安全事故后立即按流程启动应急响应。

图 4应急救援响应流程图

应急救援

(1)按照项目应急预案的要求,做好人员、物资、机械设备、技术方案的全面准备。施工现场的备用物资与应急抢险相结合,分类存放并保养好,发生事故立即启用。

(2)施工中定期组织抢险培训和抢险演练,做到分工明确、责任到人,组织有力,行动迅速,遇险不慌不乱。

(3)发生突发事故以后,发现人员迅速向应急救援领导小组报告,同时在场人员立即根据实际情况,采取可能措施以防事故扩大。

(4)应急救援领导小组根据突发事故情况,迅速启动相应的应急救援预案,采取有效措施组织抢救,同时向上级报告事故情况。同时,深入现场进行调查,确定被困人员、设备、物资的数额及具体情况,并负责现场的救援指挥工作。

(5)伤员救护组负责组织将受伤人员转送医院,并负责受伤人员在医院治疗期间的联络协调工作。医疗机构长宁县人民医院联系电话:0831-120。

图 5黄金滩大桥至长宁县人民医院路线图保障措施

应急救援保障措施见下表。

表 2应急救援保障措施

大桥的应急施工预案

针对本项目施工特点,黄金滩大桥施工作业难度较大,极易造成桥梁高空坠落等突发事故,为切实保障施工人员的生命安全,及时,科学,合理的处置各种突发事故,特根据国务院《安全生产法》,制定大桥应急施工预案。

大桥应急组织机构

项目部成立大桥应急应急领导小组,由项目经理担任组长,施工员、安全员、各班组长为组员,主要负责对项目大桥预警及应急处理。

高空坠落、物体打击事故

(1)现场职工发现发生高空坠落、物体打击事故,应就地进行抢救及呼救,并立即通知项目经理或工地负责人。项目负责人知晓发生事故后,应立即通知应急救援组织进行抢救,并指示各班组立即停止作业。

(2)立即拨打120救护中心与医院取得联系,并详细说明事故地点、严重程度、本部门的联系电话,并派人到路口接应。

(3)施工人员从高处坠落,现场解救不可盲目,不然会导致伤情恶化,甚至危及生命,应首先观察其神智是否清醒,并观察伤员身体的情况及伤势,做到心中有数。

(4)伤员如昏迷,但心跳和呼吸存在,应立即将伤员的头偏向一侧,防止舌根后到,影响呼吸。

(5)将伤员口中可能脱落的牙齿和积血清除,以免误入气管,引起窒息。

(6)对于无心跳和呼吸的伤员应立即进行人工呼吸和胸外心脏按摩,待伤员心跳、呼吸好转后,将伤员平卧在平板上,及时送往医院抢救。

(7)如发现伤员耳朵、鼻子出血,可能有脑颅损伤,千万不可以手帕、棉布或纱布取出堵塞,以免造成颅内压力增加和细菌感染。

(8)如外伤出血,应立即用清洁布块压迫伤口止血,压迫无效时,可用布鞋带或橡皮带等在出血的肢体进入处捆绑,上肢出血扎在臂上1/2处,下肢出血结扎在大腿上2/3处,到不出血即可。

(9)注意每隔25—40分钟放松一次,每次放松0.5-1分钟。

(10)伤员如腰背部或下肢先着地,下肢有可能骨折,应将两上肢固定在一起,并应超过骨折的上下关节;上肢如果骨折,应将上肢挪到胸前,并固定在躯

干上,如果怀疑脊柱骨折,搬动时千万注意要保持躯体平伸拉,不能让躯体扭曲,然后由3人同时将伤员平托起,即一人托脊背、一人托臀部,一人托下肢,平稳运送,以防骨折部位布稳定,加重伤情。

(11)腹部如有开放性伤口,应用清洁布或毛巾等覆盖伤口,不可将脱出原物返还,以免感染。

(12)抢救伤员时,无论哪种情况,都应减少途中颠簸,也不得翻动伤员。桥梁机械伤害事故

(1)发生机械伤害后,在医护人员没有带来之前,应检查受伤者的伤势,心跳及呼吸情况,视不同情况采取不同的急救措施。

(2)对被机械伤害的伤员,应迅速小心的使伤员脱离伤源,必要时,拆卸机器,移出受伤的肢体。

(3)对发生休克的伤员,应首先进行抢救。遇有呼吸、心跳停止者,可采取人工呼吸呼吸或胸外心脏挤压法,使其恢复正常。

(4)对骨折的伤员,应利用木板、竹片和绳布等捆绑骨折处的上下关节,固定骨折部位;也可将其上肢固定在身侧,下肢与下肢缚在一起。

(5)对伤口出血的伤员,应立即以头低脚搞得姿势躺卧,使用消毒纱布或清洁织物覆盖伤口上,用绷带较紧的包扎,以压迫止血,或选择弹性较好的橡皮管、橡皮带或三角巾、毛巾、带状布巾等。对上肢出血者,捆绑在其上臂上1/2处,对下肢出血者,捆绑在其腿上2/3处,并每隔25-40分钟放松一次,每次放松0.5-1分钟。

(6)对剧痛难忍者,应让其服用止痛剂和镇定剂。采取上述急救措施之后,要根据病情轻重,及时把伤员送到医院治疗。在转送医院的途中,应尽早减少颠簸,并密切注意伤员的呼吸、脉搏及伤口等的情况。

临时工程的应急预案

本项目临时工程应急预案包含临时用电应急预案、施工便道施工应急预案、水中栈桥平台、拌合站、项目部驻地等应急预案。

本项目成立临时工程应急预案响应管理领导小组,由项目经理担任组长,施工员、安全员、各班组长为组员,主要负责对项目临时工程事故的应急处理。

临时用电应急预案

(1)临时用电事故类型和危害程度分析

事故类型:施工用电工程可能出现的事故类型主要有:

①漏电、人体接触引起的人员触电事故;

②布设及用电不规范导致的火灾事故;

③超负荷用电导致的电气设备损坏或临时用电系统破坏瘫痪。

危害程度分析:

①未按规定布设和维修保养电气设备(工具)、用电线路及设备易造成漏电,导致触电事故和用电火灾事故。

②违规操作和误操作易造成触电和用电火灾事故。

③未设置用电保护装置和保护系统,超负荷用电易造成用电设备、电气装置和用电系统破坏瘫痪。

④电气设备、用电装置、配电线路受到风沙、雨雪、雷电、水溅、污染、强烈阳光照晒和腐蚀介质侵害,机械意外损伤,易造成绝缘损坏,导致漏电触电事故。

由于桥梁施工现场是多工种交叉工作的场所,作业人员多,一旦发生触电事故和用电火灾事故,危害程度极大,易造成人员群死群伤和重大财产损失。

(2)应急处置基本原则

坚持“以人为本,科学规范,预防为主”的原则;

“信息畅通,快速反应,减少危害”的原则;

“统一指挥,分级负责,积极自救”的原则。

(3)预防与预警

1)危险源监控

用电设备5台及以上或设备总容量50千瓦及以上编制施工临时用电组织设计,专业工程技术人员进行技术交底。按组织设计和技术交底实施后,项目负责人员组织检查验收。使用过程中,专职安全员负责监督检查,现场专业电工每天进行巡检维护电气设备和装置、用电设备、配电线路、用电工具等,发现问题及时处理并上报。

2)预防控制措施

①按照现行的《施工现场临时用电安全技术规范》,编制临时用电施工组织设计,并按规定批准、项目部组织现场验收合格后实施。

②实行安全技术交底制度,安全技术交底由专业电气工程技术人员负责。

③安装、维修、移动、检测或拆除临时用电工程和电气设备必须由电工完成。电工必须持特种作业人员操作证上岗。非电工严禁接拆电气线路、电气设备等。

④在使用设备的过程中用电人员必须负责保护所用设备的负荷线、保护零线、漏电保护器、开关箱和有关防护设施。

⑤变压器容量、导线截面和电器的类型、规格要依据计算负荷严格选择,安装前必须实行绝缘性能检测。

⑥一切线路敷设必须按技术规程进行,按规范保持安全距离,距离不足时,应采取有效措施进行隔离防护。带电体之间、带电体与地面之间、带电体与其它设施之间、工作人员与带电体之间必须保持足够的安全距离,距离不足时,应采取有效的措施进行隔离防护。

⑦根据不同的环境,正确选用相应额定值的安全电压作为供电电压。安全电压必须由双绕组变压器降压获得。

⑧在有触电危险的处所或容易产生误判断、误操作的地方,以及存在不安全因素的现场,设置醒目的文字或图形标志,提醒人们识别、警惕危险因素。

⑨采取适当的绝缘防护措施将带电导体封护或隔离起来,使电气设备及线路能正常工作,防止人身触电。

⑩采用适当的保护接地措施,将电气装置中平时不带电,但可能因绝缘损坏而带上危险的对地电压的外露导电部分(设备的金属外壳或金属结构)与大地作电气连接,减轻触电的危险。施工现场供电必须采用TN—S的三相五线的保护接零系统,把工作零线和保护零线区分开,通过保护接零作为防止间接触电的安全技术措施,同一工地不能同时存在TN—S两个供电系统。注意事项有:

a.在同一台变压器供电的系统中,不得将一部分设备做保护接零,而将另一部设备作保护接地。

b.采用保护接零的系统,总电房配电柜两侧做重复接地,配电箱(二级)及开关箱(三级)均应做重复接地。其工作接地装置必须可靠,接地电阻值4≤Ω。

c.所有振动设备的重复接地必须有两个接地点。

d.保护接零必须有灵敏可靠的短路保护装置配合。

e.电动设备和机具实行一机、一闸、一漏电、一保护,严禁一闸多机,闸刀开关选用合格的熔丝,严禁用铜丝或铁丝代替保险熔丝。按规定选用合格的漏电保护装置并定期进行检查。

f.电源线必须通过漏电开关,开关箱漏电开关控制电源线长度≯30m。

3)预警行动

①预警信息的发布

预警信息范围:

a.出现“(1)”分析的事故类型及危害。

b.施工用电现场出现地震、暴雨(雪)、台风、雷电等气象。

c.配电线路和用电设备、电气设备连续跳闸、突然冒烟、发生火灾等。

d.其他可能引起施工用电事故的灾害性事故及突发性严重隐患。

当发现和采集到以上预警信息范围内容时,通过预警系统网络、预警程序、预警方式、预警内容立即发布预警信息。

②预警行动

a.各分部、项目部及其管理部门接到可能导致施工用电事故及险情的信息后,及时确定应对方案,通知有关部门、单位采取相应行动预防事故发生,并按照预案做好应急准备;必要时,要及时报告上级及当地政府。

b.公司及其管理部门接到可能导致施工用电较大及以上事故信息后,密切关注事态进展,及时给予指导协调,并按照预案做好应急准备工作;事态严重时及时上报上级单位和当地政府,并报告供电单位采取措施。

(4)信息报告程序

①报警程序及时限

事故发生后或有可能发生事故时,目击者、操作人员立即报告现场负责人,经现场负责人查看确认后,立即用最快方式通知分部和指挥部,分部、指挥部马上启动应急抢险预案,并由指挥部立即上报上级或当地政府有关部门。

②报警方式及内容

a.对施工现场作业人员及周围群众采用口头、喇叭等报警方式。

b.对上级单位和当地政府、供电部门、外部救援机构采用固定值班电话、手

机、传真等报警方式。火警电话:119;急救中心电话:120。

c.内容:发生时间、地点、事故类别、简要经过、人员伤亡;发生单位名称,事故现场项目负责人姓名;工程项目和事故险情发展事态、控制情况,紧急抢险救援情况;原因、性质的初步分析;报告单位、签发人和报告时间。

(5)应急处置

1)响应分级

发生一般事故及险情时,启动工程指挥部、公司级预案并上报公司。

发生较大及以上事故及重大险情时,启动公司综合预案。

在内部分级响应时,还应报告当地政府应急救援机构。

2)响应程序

①应急指挥

应急指挥部根据事故及险情的性质、类别、危害程度、范围和可控情况,提出具体意见,并做出如下安排:

对事发分部做出具体的处置指示,责成本级有关部门立即采取响应应急措施;

各应急工作组到位并开展工作;

向上级报告,必要时,请求供电部门和政府支持;

落实上级单位、政府部门及应急机构的有关指示,及时与事发分部和有关方面联系,掌握事故动态,督办落实情况。

②应急行动

事故及险情发生后,指挥部在报告的同时,按照制定的应急预案开展自救。尽快组织抢救伤员,判定事故原因和可能造成的危害,采取措施,防止事故扩大,并保护好现场。

按预案规定职责明确各应急工作组救援任务,开展救援。

③资源调配

组织调配、征用本单位或协作单位抢险救援队伍,调配应急救援物资、装备、器材、药品、医疗器械、抢险车辆等物资,以及占用场地。

④应急避险

在疏散人群过程中,要选择开辟专用安全通道,合理有序引导撤离,防止相互践踏或二次事故受到伤害。

在现场抢救伤员的过程中,要正确施救,避免受伤人员加重伤害程度。

参加应急抢险救援的工作人员,应当装备齐全各种安全防护用品或消防器材、绝缘工具和安全设备,事发现场应当进行必要的技术处理。

在控制事态发展应急过程中,先要确认断电,防止抢救人员触电。即:

a.未采取绝缘措施前,救护人不得直接触及触电者的皮肤和潮湿的衣服。

b.严禁救护人直接用手推、拉和触摸触电者,救护人不得采用金属或其他绝缘性能差的物体(如潮湿木棒、布带等)作为救护工具。

c.在拉拽触电者脱离电源的过程中,救护人宜用单手操作。

d.当触电者位于高位时,应采取措施预防触电者在脱离电源后,坠地摔伤或摔死(电击二次伤害)。

e.夜间发生触电事故时,应考虑切断电源后的临时照明问题,以利救护。

⑤扩大应急

若事故比较严重,指挥部没有能力、无法采取措施组织救援和无力控制事态时,应立即扩大应急,并及时向公司和政府、供电部门、社会应急救援机构(如119、120、110等)报告,请求启动他们的应急救援预案。主要情形有:施工用电线路及设备设施引起施工现场大面积发生火灾,可能影响周边环境,导致救援及周边人员伤害的;

用电系统瘫痪或由于漏电引起群体人员触电的。

⑥处置措施

各级应急组织应针对事故特性,及时、有序、有效地实施现场急救与安全转移伤员,最大可能降低人员伤亡、减少事故损失。

a.对事故危害情况进行初始调查评估,包括事故范围及事故危害扩展的潜在可能性以及人员伤亡和财产损失情况。

b.封锁事故现场,建立现场抢险救援工作区域,实行警戒。工作区域内,严禁一切无关人员、车辆和物品进入,同时,开辟应急救援人员、车辆及物资进出的安全通道,维持事故现场的社会治安和交通秩序。

c.紧急疏散人员。发生事故时,应立即确定事发地作业人员和周边群众的疏散区域,下达人员疏散的指令,组织人员疏散和清场检查,并做好疏散过程中的医疗、卫生保障和救助。

d.采取措施,排除险情,防止事故扩大。根据发生事故现场用电设备、电气设备及装置、配电线路的布置、输电走向、分级配电箱及开关控制设备,确认事发起源点,及时制定抢险救援的技术方案,并迅速采取特定的安全措施。

若是低压线路,立即断开电源,关上线路开关和总开关;如果电源开关较远,则可用绝缘材料把触电者与电源分离。切勿试图关上使用电器和设备用具开关,因为可能正是该开关漏电。切勿用手触及伤者,也不要用潮湿的工具或金属物质等非绝缘物件把伤者拨开,也不要使用潮湿的物件拖动伤者。

若是高压线路触电,马上通知供电部门停电,如一时无法通知供电部门停电,则可抛掷导电体,让线路短路跳闸,再把触电者拖离电源。

e.脱离电源的基本方法有:

将出事附近电源开关闸刀拉掉、或将电源插头拔掉,切断电源;

用干燥的绝缘木棒、竹竿、布带等物将电源线从触电者身上拨离或者将触电者拨离电源;

必要时用绝缘工具(如带有绝缘柄的电工钳、木柄斧头)切断电源线;

救护人可戴上手套或在手上包缠干燥的衣服、围巾、帽子等绝缘物品拖拽触电者,使之脱离电源。

如果触电者由于痉挛手指导线缠绕在身上,救护人先用干燥的木板塞进触电者身下使其与地绝缘来隔断入地电流,然后再采取其它办法把电源切断。

如果触电者触及断落在地上的带电高压导线,且尚未确证线路无电之前,救护人员不得进入断落地点8-10米的范围内,以防止跨步电压触电。进入该范围的救护人员应穿上绝缘靴或临时双脚并拢跳跃地接近触电者。触电者脱离带电导线后,应迅速将其带至8-10米以外立即开始触电急救。只有确认线路已经无电,才可在触电者离开触电导线后就地急救。

f.高空出现触电事故时,应立即截断电源,把伤人抬到附近平坦的地方,立即对伤人进行急救。

出现用电引起的火灾,切断电源、可燃气体(液体)、材料的输送,组织自救队伍使用消防器材迅速展开灭火,若事态情况严重,难以控制和处理,应立即在自救的同时向专业队伍救援,并密切配合救援队伍。

⑦抢救伤员,组织救治。进行受害人员的现场抢救或者安全转移,立即打电

话叫救护车,或立即送伤者到医院急救,保障“120”救护车由事故现场至救治医院的道路畅通。

a.触电急救的要点是动作迅速,救护得法,要贯彻“迅速、就地、正确、坚持”的触电急救八字方针,根据触电者的具体症状进行对症施救。

b.触电者未失去知觉的急救措施:让触电者在比较干燥、通风暖和的地方静卧休息,并派人严密观察,同时请医生前来或送往医院诊治。

c.触电者已失去知觉但尚有心跳和呼吸的急救措施:使其舒适地平卧着,解开衣服以利呼吸,四周不要围人,保持空气流通,冷天注意保暖,同时立即请医生前来或送医院诊治。若发现触电者呼吸困难或心跳失常,应立即施人工呼吸及胸外心脏挤压。

d.对“假死”者的急救措施:当判断触电者呼吸和心跳停止时,应立即按心肺复苏法地抢救。方法有:一是通畅气道;二是口对口(鼻)人工呼吸;三是胸外心脏按压,若伤者同时拌有呼吸停止,在进行胸外心脏按压时,还应进行人工呼吸。

6)排查事故原因。组织有关专业技术人员排查事故原因和可能存在的其他危害。

7)疏散人员安置。将从疏散区转移出来的施工作业人员及群众运送至安置场所,做好宣传解释和安抚工作。

8)消除危害后果。对受损坏的配电线路、电气设备及装置进行更换,检测试验合格和组织验收后使用。如发生火灾,采取封闭、隔离、清洗等措施,防止继续危害和对环境的污染,对造成的危害场所及物质进行监测、处理,直至符合国家环境保护标准。

(6)应急主要物资与装备保障

①医疗器材:担架、氧气袋、塑料袋、小药箱;

②抢救工具:5m绝缘杆(1根)钢筋场地备用的短路接地极两处(用φ50×1500钢筋打入地下1.5m,焊好接电线的螺杆,拧上螺帽M12),两根70mm2铝芯线各长50m,一根φ20长30m棕绳,一根φ12长30m尼龙绳;符合安全要求的电工专用工具2套;

③照明器材:手电筒、应急灯36V以下安全线路、灯具;

④通讯器材:电话、手机、对讲机、报警器;

⑤灭火器材:灭火器(符合消防规范);

⑥运输工具及车辆:运输车、指挥车。

以上应急器材、物资、设备由施工现场各分部统一管理,做好维护、保养和更新,保证状态良好。

施工便道施工应急预案

(1)事故分析

施工便道施工主要存在边坡坍塌、泥石流滑坡以及自然灾害引起的各类事故。常见潜在的安全事故诱发因素控制有:

①严格控制机械设备的违章操作及杜绝无证操作;

②高边坡便道处设置安全防护措施:

③在施工便道易发生石块滾落处派专人负责看守;

④指定专人协调指挥运输车辆的行驶;

⑤严禁司机疲劳驾驶和带病作业;

(2)预案原则

①根本原则:安全第一、预防为主、综合治理的方针。消除一切事故隐患,确保人员设备安全。

②启动原则:在高边坡施工便道发生事故及灾害时,本预案由应急救援指挥部立即启动。

③响应原则:应急救援指挥部成员、各应急救援小组成员在接到事故及灾害报告后,无论何时,只要在本地区,必须马上以最快的方式赶赴事故现场,按相应的事故处理预案正确有效地开展事故应急处理和救援工作,尽可能避免或减少人员伤亡,尽最大努力减少事故损失和缩小事故影响范围。

④指挥原则:在应急救援指挥部成员未到达现场前,事故处理由工区负责人指挥;在应急救援指挥长未到达之前,事故处理由应急救援指挥部成员指挥;应急救援指挥长到达现场后,事故处理由指挥长统一指挥。

⑤处理原则:事故应急处理坚持局部利益服从全局利益,一般工作服从应急工作的基本原则。

(3)应急处理程序

①施工便道若有人员、车辆倾覆等安全事故,便道维护队专职安全员应立即向项目部领导简要汇报人员伤害和机械损伤情况,事故经过。事故现场应立即进行戒严,组织人员进行救助,必须分秒必争。

②如果是机械倾覆应先打开门窗救出遇险人员,离开受损设备至安全距离,根据伤员受损情况立即对受损人员进行科学的救治处理,对受损机械设备要及时判断有无起火、爆炸发生的危险,确定无这类危险后对其进行合理处置,尽可能的减小受损程度和继发事故,同时便道维护队专职安全员应立即组织人员保护好事故现场。

③项目部领导应立即赶到事故现场组织抢救工作,交通联络人员应立即把救护器材和药品送到现场,抢救人员和药品保管员应各就各位。

④项目部经理根据人员受伤情况决定就近送医,由项目部驾驶员负责运送,抢救人员随车护送,外部联络人员应尽早与医院抢救室联系,确定抢救方案。

⑤上述方法必须由现场人员操作,直至维持到医务人员的到来或送至医院,切勿围观,以免延误抢救的最佳时机。

⑥事故发生后,事故现场有关人员应当立即向本单位负责人报告;单位负责人接到报告后,应于1小时内向公司安全生产部门报告,并对事故现场进行保护、拍照、记录、积极配合、协助调查。事故调查处理按《事故、事件调查处理和报告管理程序》及相关规程规范、法律法规要求执行。

(4)应急设施的配置和管理

①应急设施的配置

硬板担架1副,氧气瓶1只,工程车2部指挥及救护使用,急救箱2只(药品定期核查及更换),配备挖机2台,自卸车5台,装载机1台。以便坍塌和滑坡时造成机械设备倾覆时的抢救。

②应急设施的管理

应急设施的管理由项目部物资部长负责,具体包括应急设施的添之、更换、维护和检修。

水中栈桥平台应急预案

本项目水中栈桥平台,施工过程中要做好水中施工应急预案及措施,施工时要对以下可能发生的事故制订应急预案:人员落水、机械碰撞、施工造成污染等,

具体如下:

(1)当发生水上作业点施工人员和船员落水时现场人员抛投救生圈或绳子,大声呼救,利用有效联络方法向就近动力船舶报告落水人员方位。如果夜间采用照明灯照射落水者,组织动力船舶及时搜救。现场负责人立即向本单位应急救助领导小组及救援部门报告。报告内容必需说明出事地点、时间、落水人员数量及详细情况。落水人员被救起,根据伤势情况及时送往医院救治,并提前通知救护车在码头接应。

(2)当施工设备在施工水域内发生碰撞事故等紧急情况后,立即向救援部门准确报告现场情况,同时招呼周围应急船舶进行有效救助。项目部接到报告后立即派遣动力船舶到达出事现场,一是进行人员救助,二是维护现场。

(6)设备对外溢油造成污染不管任何情况造成对外溢油都要当即向相关部门和项目部应急领导小组报告溢油的真实情况,项目部根据报告,立即组织船舶和人员调用防污器材赶赴现场救治,必要时请求航道部门支援。如供受油时溢油,须立即停泵并关闭所有阀门,禁止明火及电源靠近。

拌合站、项目部驻地应急预案

(1)本项目拌合站、项目部驻地等临建等,防汛、泥石流等自然灾害作为主要应急预案内容。

(2)项目部定期组织演练,有计划、有针对性的开展事故预防及有关知识的宣传,对应急预案进行宣传讲解,提高应急反应能力。

(3)加强预测、预警工作。对政府组织机构发布洪水、暴雨的预测、预警及时发布到各施工点。对其他风险预测、预警根据工程危险源分析和重大危险性工程施工方案论证情况预警。

(4)开展防汛抗台预测、预警信息的接收、转发和预防工作。对基坑、拌和场、机械设备、便道、工棚、职工居住点等部位做重点检查,发现隐患的应立即整改到位。

(5)在防汛抗台时期,储备足够的防汛物资、器材、应急电力设备、大型起重机械、消防设备。各施工队伍落实一支抢险队伍。

(6)加强地质灾害险情巡查。配合国土资源主管部门充分发挥地质灾害群测群防和专业监测网络的作用,进行定期和不定期的检查,加强对地质灾害重点

地区的监测和防范,发现险情时,要及时向当地人民政府报告,组织群众转移避让或采取排险防治措施,并在危险区域设置警示标志。

(7)建立健全灾情速报制度,保障突发性地质灾害紧急信息报送渠道畅通。接到地质灾害险情报告后,要立即摸清情况,并按照有关规定向省指、当地人民政府和国土资源主管部门报告。

(8)加强和国土资源主管部门和气象部门的联系,联合开展地质灾害气象预警预报工作。当发出某个区域有可能发生地质灾害的预警预报后,该项目部要立即将预警预报信息通知到当地人民政府直至乡、镇和村庄以及重要地质灾害危险点的防灾责任人、监测人和危险区内的群众,做好防灾的各项准备工作。

(9)加强值班工作,做到24小时有人值班巡查。将值班人员名单及电话号码上报项目部,并由项目部上报现场指挥部和公司,保证24小时信息通畅。

(10)事故发生时,项目部负责人应迅速赶赴现场,立即启动相关应急预案,全力开展事故抢险救援工作,同时协助有关部门保护现场,维护现场秩序,妥善保管有关物证,配合有关部门收集证据。

(11)按照有关规定,协助公安、消防、卫生等部门做好抢险救援工作,会同安全、监管、建设、检查等部门开展事故调查,及时将有关情况向当地政府和上级主管部门报告。

如何提高路桥施工项目管理

如何提高路桥施工项目管理 如何提高路桥施工项目管理 我们都知道路桥施工管理属于一个大工程,那么怎么做好路桥施工项目的管理呢?下面一起来看看! 一、我国路桥项目管理现状 近些年,公路桥梁的质量问题频频发生,造成许多事故,很多工程的工期都不能按时完成,施工的效益也相对较低。一些由于工程质量问题引起的特大事故,如湖南的凤凰大桥事件,给国家和人民的生命财产带来巨大的损失,在社会上还造成了诸多不良的影响。这就表明路桥施工项目管理存在严重问题,由于管理不善,造成如此大的事故,所以我国的项目管理迫切的需要加强和提高。 二、我国路桥施工项目管理存在的问题 1、施工现场管理混乱 我国路桥管理正在快速的发展和提高,但是还存在诸多问题,而且问题都较严重。施工现场管理非常混乱,远远达不到文明施工的标准。主要是施工场地环境脏,建筑垃圾到处乱放。建筑用具、设备、机器、材料等乱堆放、乱停放。作业人员精神面貌差,工作不积极,工作没有效率,给人的形象感觉较差。 2、项目采购管理落后 路桥项目管理最为重要的一个环节就是项目采购管理,其直接决定着项目工程的质量,紧紧联系着项目建设的每一个环节。项目采购管理是一项技术性较强的工作,对多种物资的质量、价格都有一定的要求标准,其工作量非常大并且存在一定风险。稍有不慎,就会给工程带来较大影响,承包商就可能因此亏损。由于项目采购管理的落后,所以项目的利润受到严重影响。 三、原因分析

1、勘测设计落后 一些发达国家的路桥建设项目的设计产业都已经发展的比较完善,有明确的产业政策,也有相关的法律法规,合理的设计程序,先进 的设计理念,经验丰富的设计评估部门,众多的设计人才,先进的 设计软件与设备,因此设计质量普遍较高。相比而言,我国在这些 方面都比较落后,设计人员严重不足,设计的设备、软件也都不先进,设计的程序也不合理,没有一个良好的设计环境,所以做出的 设计比较低劣、粗糙。 2、建设单位管理不规范 建设单位没有真正的实施建设制度,如项目法人制、合同管理制、监理制等。建设单位没有一个完整的机构组织,大都是由部分单位 抽调一些人员临时组成,没有工程的质量意识,合同意识也较淡薄。建设单位人才少、设备少、经验少。一些建设单位缺少专业的技术 人才,检测工程的设备缺少,专业的管理人员也相对缺少,有些管 理人员还不熟悉现场施工状况,管理能力欠缺,没有大项目的管理 经验。建设单位为了提高利润,过分压低承包的价格,导致施工单 位若按规定施工则没有利润,所以偷工减料,以次充好的现象非常 严重。建设单位有时还将一个工程分开几部分承包给几个施工单位,由于单位间施工不协调,沟通不畅,屡有冲突发生。 3、施工管理落后 施工管理人员质量意识低,为了保证进度,只要求完成任务,忽视质量管理工作。施工人员只知道完成任务,赶进度,并且有些人 员没有经过培训,很容易造成事故的发生。施工设备落后,很多材 料都有所破损但还坚持使用,这些都是安全隐患。建筑材料管理不当,进货渠道基本由上级指定,材料质量一般较差。施工管理混乱,严重影响施工进度和质量。施工工艺落后,造成资源浪费,影响工 程整体质量。 四、改进措施 1、路桥施工项目质量管理

施工风险管理计划

目录 一、工程概况 (2) 二、施工风险管理目标 (2) 三、施工风险管理体系 (3) 四、风险管理容 (4) 五、风险管理计划 (5)

一、工程概况 本标段为1号线一期工程02标,位于市武进区,沿凤栖路南北向布置,标段围包含2站2区间,由南向北分别是: 敞开段~龙跃路站区间→龙跃路站→龙跃路站~大学城南站区间→大学城南站。见下图所示。 大学城南站 龙~大区 间 龙跃路站 敞开段~龙跃路站区 三线盾构段 敞开段~龙跃路站区 明挖段 本标段地理位置图 二、施工风险管理目标 在安全可靠、经济合理、技术可行的前提下,把施工中潜在的各类风险降到尽可能低的水平,以获得最大程度的施工安全与优质的工程质量。控制工程施工

成本,降低经济损失,避免人员伤亡,保障施工工期,提高风险管理效益。三、施工风险管理体系 依据《城市轨道交通地下工程建设风险管理规》(GB50652-2011)及有关法律、法规和招标文件对工程建设安全风险技术管理体系的要求,结合本合同段工程实际情况,建立工程风险管理保证体系。成立由项目经理、项目技术负责人、安全总监、工程部长、安保部长组成的工程风险管理领导体系,见下所示。 组长:由项目经理明亮担任; 副组长:由项目部常务副经理水钦、副总工孔德龙、安全总监华瑞、副经理唐思伟、继东担任; 成员:安保部长:文彬、工程部长:晓波、设备部长:丁亮、物资部长:叶琦、综合办公室主任:海燕。 其中项目经理为第一责任人,安全总监为施工风险管理直接责任人,专职安全员与现场工程师负责日常的风险工程情况资料收集整理及工程风险预防方案的落实检查,各专业队增设专职风险工程巡察员。经理部风险管理小组与建设单位、咨询单位、设计单位、监理单位等工程参与各方负责人代表组成工程现场风险管理的最高机构,由建设单位负责领导,实行“分级管理,分工负责、集体决策”制,在现场有专职人员开展工作。详见:“工程风险管理体系框图”。

路桥工程施工项目经理部各岗位职责

岗位职责 项目经理部经理岗位职责 1,认真贯彻执行国家法律,法规,政策和强制性标准,执行公司各项管理制度,办法,维护企业的合法权益. 2,依法代表公司履行工程承包合同规定的全部职责和要求;全面落实与公司签订的《内部承包合同》,自觉接受公司业务部门的指导和监督工作. 3,负责组织本项目的验工计价,调概索赔,变更,债权债务的清理等一切对外的经济事务;对业主验工,作业队伍验工和结算,定期向公司上报有关报表和资料,履行报批制度. 4,按照公司生产计划和业主对工期的要求,组织制订和实施项目的施工组织设计,总体计划和年,季,月施工进度计划,控制工程节点施工进度,保证工期落实,及时向公司反馈有关信息 5,组织编制本项目的责任目标,落实责任成本;定期主持经济活动分析,采取有效措施,保证效益目标的实现. 6,对工程项目安全质量环保负全面责任,严格执行质量安全环保标准,制定和采取有效措施,实现安全生产,文明施工. 7,推行物资采购公开招标制度,加强对材料消耗的管理和控制,实施限额发料,定期主持对材料理论消耗和实际消耗进行分析,发现问题及时采取纠正措施. 8,加强对作业队伍的管理,及时签订合同,合同条款严密,工程细目,单价,数量要量化准确.签订合同履行汇报,审批制度. 9,组织工程项目地亩拆迁,协调好各方面关系,确保工程施工进展顺利. 10,落实民主集中制,推行厂务公开等制度,重大问题必须经过集体讨论确定. 11,加强对工程项目资金的管理,严格控制资金使用,大额资金拨付要征得公司同意;在保证工程正常施工的同时,及时将资金向公司回笼. 12,负责对工程项目债权债务的清理,及时清理债权,确保工程款及时结算;在确保稳定的同时,树立债务经营的思想. 13,负责对本项目作业人员的管理,教育,培训,贯彻各项奖惩制度.组织开展劳动定额管理.不断提高员工综合素质和激发其工作积极性和创造性,增强其凝聚力和向心力,塑造良好的团队精神. 14,加强项目的基础管理工作,保证各种文件,资料,数据等信息准确及时传递和反馈沟通. 15,负责质量,环境,职业健康安全管理体系的在本项目的持续有效运行. 副经理岗位职责 1,认真贯彻执行国家法律,法规,政策和公司各项管理制度,办法.协助经理抓做好各项施工生产管理工作. 2,协助经理全面完成各项施工生产计划,自觉接受公司业务部门的指导和监督工作. 3,参与本项目的验工计价,调概索赔,变更,债权债务的清理,作业队伍验工和结算等事务.

浅析路桥施工企业安全生产管理

浅析路桥施工企业安全 生产管理 集团企业公司编码:(LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-

浅析路桥施工企业安全生产管理论文摘要:文章针对安全生产管理中的漏洞问题,从路桥施工管理、安全监督检查两方面详细地阐述了如何做好安全生产管理工作。 论文关键词:路桥施工企业;安全生产;安全监督 作为重要的基础设施建设企业,路桥施工企业的规模、技术实力在近年来均得到了长足的进步,无论从何种角度,发展模式、生产方式以及历史实际来看,路桥施工企业一定程度上已成为我国交通施工行业的领军队伍,尤其是在2009年国家三保方针(保增长、保民生、保稳定)的促进下,路桥施工企业正面临着新一轮的良好发展机遇。但在路桥施工产值得到有效提高的同时,应清楚认识到的是,尽管企业在“安全就是效益”、“以人为本、安全第一”等理念的指导下,不断应用了诸多安全技术及手段,职业健康安全管理、GB/T28001-2001标准也得到了切实的应用,但在施工业务急剧膨胀的状况下,路桥施工生产过程中的安全事故仍是时有发生,安全生产管理正面临着前所未有的巨大压力。毫不讳言,安全生产管理工作也成为解决当前路桥施工企业发展瓶颈的关键性课题。 1路桥施工企业安全生产管理中存在的问题

纵观近些年来路桥工程建设中发生的安全事故,除表面上的若干致因外,其中约90%的安全事故是由“人机”系统中“人”的行为要素造成的,很大程度上这种安全事故产生的内因是由人力资源匮乏与安全生产管理 需求间巨大差距造成的,更深层次的原因则是现行工程安全生产管理机制所引发的。市场经济环境下,较长时间内路桥施工企业更加重视于企业经济效益的提升,较多地延续了计划经济体制环境下形成的安全管理思路及办法,不能妥善处理近期利润与长远发展、责任风险与获利间的协调关系,尤其是人力资源存量与施工管理尤其是安全生产管理需求间的差距逐步 拉大,更影响到了路桥企业安全生产管理制度及相关标准执行的实效性。 具体而言,这些安全生产管理中存在的隐患主要包括:其一,安全生产管理人员配置有职无位,安全生产制度的落实往往是“雷声大、雨点小”,说得多、做得少;其二,安全生产管理长期停滞于传统的计划经济管理状态,“安全责任重于泰山”等口号缺乏明确的实际行动;其三,较多路桥施工企业未单设相应的安全管理机构,而是将其职能分摊于劳动人事部门, 在人员配备也以兼职人员居多,很难做到细致全面地开展相应管理工作; 其四,安全规章制度更新速度慢,缺乏指导性与可操作性,致使企业用于安全技术、设备、资金中的投资与高保障难以发挥有效作用;其五,路桥施 工企业大量采用农民工作为劳动力主体,以尽可能地获取最大化的施工产值,但也使企业的安全生产缺乏有力的技术保障。就此而言,要有效地解 决路桥施工企业安全生产管理存在的诸多缺陷,应从路桥施工管理与安全监督检查两方面着手。

湖南省凤凰县堤溪沱江大桥特大安全事故案例分析

2007年湖南省凤凰县堤溪沱江大桥"8.13"特别重大坍塌事故 2007年8月13日16时45分左右,湖南省凤凰县正在建设的堤溪沱江大桥发生特别重大坍塌事故,造成64人死亡,4人重伤,18人轻伤,直接经济损失3974.7万元。 (一)基本情况 堤溪沱江大桥工程是湖南省凤凰县至贵州省铜仁大兴机场凤大公路工程建设项目中一个重要的控制性工程。大桥全长328.45m,桥面宽度13m,设3%纵坡,桥型为4孔65m跨径等截面悬链线空腹式无铰拱桥。大桥桥墩高33m,且为连拱石拱桥。2003年6月,湖南省交通厅批准了凤大公路工程项目初步设计,并于同年12月批复了凤大公路项目开工报告。堤溪沱江大桥于2004年3月12日开工,计划工期16个月。事故发生时,大桥腹拱圈、侧墙的砌筑及拱上填料已基本完工,拆架工作接近尾声,计划于2007年8月底完成大桥建设所有工程,9月20日竣工通车,为湘西自治州50周年庆典献礼。 建设单位湘西自治州凤大公路建设有限责任公司(以下称"凤大公司"),隶属于湘西自治州人民政府,为国有独资公司。 设计和地质勘察单位华罡设计院,全民所有制,隶属长沙理工大学。该院具有公路行业甲级《工程设计证书》、甲级《工程咨询资格证书》和甲级《工程勘察证书》。 施工单位湖南路桥建设集团公司(以下称"路桥公司")。是国有独资大型企业,下辖28个分(子)公司、参股公司(单位)。具有建设部颁发的"公路工程施工总承包特级、公路路基工程专业承包壹级、公路路面工程专业承包壹级、桥梁工程专业承包壹级、公路交通工程专业承包交通安全设施"《建筑企业资质证书》,2006年7月取得《安全

生产许可证》。路桥公司实行三级管理体制,二级机构道路七公司负责堤溪沱江大桥的具体施工任务。 监理单位湖南省金衢交通咨询监理有限公司。是由45位自然人股东持股的有限责任公司。具有公路工程甲级监理资质。 (二)事故原因 1.事故的直接原因 由于大桥主拱圈砌筑材料未满足规范和设计要求,拱桥上部构造施工工序不合理,主拱圈砌筑质量差,降低了拱圈砌体的整体性和强度,随着拱上荷载的不断增加,造成1号孔主拱圈靠近0号桥台一侧约3至4m宽范围内,即2号腹拱下的拱脚区段砌体强度达到破坏极限而坍塌,受连拱效应影响,整个大桥迅速坍塌。 2.事故的主要原因 一是施工单位路桥公司道路七公司凤大公路堤溪沱江大桥项目经理部,擅自变更原主拱圈施工方案,现场管理混乱,违规乱用料石,主拱圈施工不符合规范要求,在主拱圈未达到设计强度的情况下就开始落架施工作业。 二是建设单位湘西自治州凤大公路建设有限责任公司(简称"凤大公司"),项目管理混乱,对发现的施工质量问题未认真督促施工单位整改,未经设计单位同意擅自与施工单位变更原主拱圈设计施工方案,盲目倒排工期赶进度,越权指挥,甚至要求监理不要上桥检查。

路桥工程安全生产管理办法

贵阳市两路二环工程安全生产管理办法 第一章总则 一、为加强贵阳市两路二环工程建设的安全生产工作, 认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针, 坚持以防为主, 防治结合, 落实安全生产责任制, 实行安全生产工作的科学、规范、制度化管理, 力争实现无伤亡事故的目标。根据国家现行法律、法规和有关安全生产规程、规范, 结合贵阳市两路二环工程的实际情况, 制订本管理办法。 二、凡在贵阳市两路二环工程管理范围进行建设工程活动(包括路基、路面、桥梁、隧道、绿化、站房、交通设施、机电安装施工、附属工程施工、货物器材储运和装卸、勘测作业、监理作业、试验、监测及监控等) 的各参建单位( 建设单位、监理单位、施工单位、中心试验室等)及相关人员,都必须严格执行本办法。 三、各参建单位必须建立和健全各项安全生产规章制度, 包括:安全生产责任制度, 安全生产检查、评比、奖罚制度, 安全生产会议制度, 安全生产培训制度, 安全生产技术交底制度, 安全生产技术考核制度、各项专业工程作业的安全生产制度及安全事故报告制度等。认真做好安全生产资料档案管理。 四、各参建单位要重视加强安全生产的宣传工作, 要充分运用书刊、多媒体、墙报专栏、学术交流以及专家授课等方法, 经常性地开展安全生产知识教育工作; 积极开展各项

安全生产活动, 如“安全生产月”、“安全生产知识竞赛”、“安康杯”劳动竞赛等。 五、各种施工机械设备、器具、供配电设施、消防器材、劳动保护用品必须经常检查、测试, 保证良好运转和正常使用, 确保安全。 六、随时掌握气象信息, 做好预防灾害性天气的应急措施。 七、提倡和鼓励安全生产的科学技术研究和先进技术的推广应用, 推进安全生产的科学管理; 施工中采用新技术、新工艺、新设备、新材料必须先做试验,并制定相应的安全措施。 八、施工现场的施工人员、管理人员及进入施工现场进行检查、参观学习人员,一律要戴安全帽,不准穿拖鞋。 九、各参建单位必须经常开展安全生产检查,做好检查记录, 发现问题要及时整改,把不安全因素消灭在萌芽在状态。 第二章安全组织机构及职责 一、成立贵阳市两路二环工程安全领导小组,由市委副书记、市长、市两路二环领导小组组长袁周任组长,市委常委、副市长、市两路二环领导小组专职副组长兼办公室主任马长青任副组长,副组长成员还包括各相关单位法人,领导小组下设办公室,办公室设在市住房和城乡建设局建管处,由市住建局常务副局长、市两路二环办公室专职副主任强仕超负责办公室日常工作,成员由各相关单位的人员组成。

市政路桥施工项目管理

浅谈市政路桥施工项目管理 摘要:在我们百姓的日常生活里,穿衣、吃饭、住房、行路是最基本需要,那么在城市中道路、桥梁质量的好坏,对人们的出行、城市交通建设是具有十分重要的影响。现在时代的发展人们对生活质量的要求越来越高,出行时对道路质量更是人们重点关心的话题。近些年我们国家的城市建设发展极为迅速,与此同时对城市道路所反应出的质量问题也很突出,并且造成严重的交通事故,给国家经济和百姓家庭都带来了巨大的损失。路桥工程施工是一个将设计意图转换为实际的过程,其中任何一道工序出现问题均会对整个工程质量产生致命的缺陷,尤其是路桥项目的现场施工管理是重中之重。本文就目前我们在市政工程路桥施工项目管理中的存在问题进行分析,并提出相应的措施。 关键词:施工项目管理;管理体系;质量管理 abstract: people in our daily lives, dressing, eating, housing, travel is the most basic needs, then the road, in the city of bridge quality, for people to travel, city traffic construction has the very important influence. now the development of the times people of the quality of life of the increasingly high demand, trip time on road quality is a topic of central concern of people. the development of city construction in recent years our country rapidly, at the same time on the city road reflect the quality problems are also

建筑施工安全事故案例分析____五个不同案例

案例一:青海省西宁市“04.27”边坡坍塌事故 一、事故简介 2007年4月27日,青海省西宁市银鹰金融保安护卫有限公司基地边坡支护工程施工现场发生一起坍塌事故,造成3人死亡、1人轻伤,直接经济损失6O万元。 该工程拟建场地北侧为东西走向的自然山体,坡体高12~15m,长145m,自然边坡坡度1:0.5~1:0.7。边坡工程9 m以上部分设计为土钉喷锚支护,9m以下部分为毛石挡土墙,总面积为2000m2。其中毛石挡土墙部分于2007年3月2 1日由施工单位分包给私人劳务队(无法人资格和施工资质)进行施工。 4月27日上午,劳务队5名施工人员人工开挖北侧山体边坡东侧5 m X l m X 1.2 m毛石挡土墙基槽。下午16时左右,自然地面上方5 m处坡面突然坍塌,除在基槽东端作业的1人逃离之外,其余4人被坍塌土体掩埋。 根据事故调查和责任认定,对有关责任方作出以下处理:项目经理、现场监理工程师等责任人分别受到撤职、吊销执业资格等行政处罚;施工、监理等单位分别受到资质降级、暂扣安全生产许可证等行政处罚。 二、原因分析 1.直接原因 (1)施工地段地质条件复杂,经过调查,事故发生地点位于河谷区与丘陵区交接处,北侧为黄土覆盖的丘陵区,南侧为河谷地2级及3级基座阶地。上部土层为黄土层及红色泥岩夹变质砂砾,下部为黄土层黏土。局部有地下水渗透,导致地基不稳。 (2)施工单位在没有进行地质灾害危险性评估的情况下,盲目施工,也没有根据现场的地质情况采取有针对性的防护措施,违反了自上而下分层修坡、分层施工工艺流程,从而导致了事故的发生。 2.间接原因 (1)建设单位在工程建设过程中,未作地质灾害危险性评估,且在未办理工程招投标、工程质量监督、工程安全监督、施工许可证的情况下组织开工建设。 (2)施工单位委派不具备项目经理执业资格的人员负责该工程的现场管理二项目部未编制挡土墙施工方案,没有对劳务人员进行安全生产教育和安全技术交底。在山体地质情况不明、没有采取安全防护措施的情况下冒险作业。 (3)监理单位在监理过程中,对施工单位资料审查不严,对施工现场落实安全防护措施的监督不到位。 三、事故教训 1.《建设工程安全生产管理条例》(以下简称《条例》)已明确规定建设二施工、监理和设计等单位在施工过程中的安全生产责任。参建各方认真履行法律法规明确规定的责任是确保安全生产的基本条件。 2.这起事故的发生,首先是施工单位没有根据《条例》的要求任命具备相应执业资格的人担任项目经理;其次是施工单位没有根据《条例》的要求编制安全专项施工方案或安全技术措施。 3.监理单位没有根据《条例》的要求审查施工组织设计中的安全专项施工方案或者安全技术措施是否符合工程建设强制性标准。对于施工过程中存在的安全隐患,监理单位没有要求施工单位予以整改。 四、专家点评 这是一起由于违反施工工艺流程,冒险施工引发的生产安全责任事故。事故的发生暴露了该工程从施工组织到技术管理、从建设单位到施工单位都没有真正重视安全生产管理工作

工程项目风险管理

工程项目风险管理

第十一章项目风险管理 11.1 风险管理概述 工程项目是一种一次性、独特性和不确定性较高的工作,存在着很大的风险性,所以必须开展项目风险管理。 工程项目的实现是一个存在着很大不确定性的过程,因为这一过程是一个复杂的、一次性的、创新的,并涉及到许多关系与变数的过程。工程项目的这些特性造成了在项目的实现过程中存在着各种各样的风险,如果不能很好地管理这些风险将会造成项目的损失,甚至导致项目目标不能实现。 项目风险管理的主要任务是对工程项目实现的过程中的不确定性和风险性事件或问题的管理。 风险概念:是指由于但是者不可预见的因素,使得最终结果与但是者的期望城市较大背离,并存在使当事者蒙受损失的可能性。 项目风险的概念:是指由于项目所处的环境和条件本身的不确定性,和项目业主/顾客、项目组织或项目的某个当事者主观上不能准确预见或控制的因素影响,使项目的最终结果与当事者的期望产生背离,并存在给当事者带来损失的可能性。 11.2 项目风险管理角色描述

工程项目风险管理贯穿于工程项目实现的全过程,对于工程项目的承包方,从准备投标开始直到保修期结束。在整个过程中,因各阶段存在的风险因素不同,风险产生的原因不同,管理的主要责任者、管理方法手段也会有所区别,在项目经理承接该项目之前,风险管理的责任主要集中于企业管理层,并主要是从项目宏观上进行风险管理,而工程项目一旦交由项目经理负责后,项目风险管理的主要责任就落实到项目经理以及项目经理所组建的项目团队。 但无论谁是项目风险管理的主要责任人,对于项目整体,都要贯彻全员风险管理意识。 11.3 项目风险管理流程(见附图11.1) 11.4 风险管理规划(从属于项目管理计划) 11.4.1项目风险管理规划的依据 事业环境因素、组织过程资产、项目范围说明书、项目管理计划书 11.4.2项目风险管理规划的方法 规划会议: 1、参会人员:由项目经理、项目团队成员、厉害相关方和其他人员参与。 2、会议议题:A、确定风险管理活动的基本计划; B、分配风险职责;

路桥项目施工管理工作面对的难题及应对策略

路桥项目施工管理工作面对的难题及应对策略 发表时间:2019-07-29T14:19:47.327Z 来源:《基层建设》2019年第14期作者:罗宏伟 [导读] 摘要:在介绍道路桥梁工程管理特点的基础上,分析了路桥工程施工管理中存在的问题,提出了以下解决方案:做好环保工作,提高工程质量,接受改善道路和桥梁工程的施工管理。 广东冠粤合盛桥梁工程有限公司 摘要:在介绍道路桥梁工程管理特点的基础上,分析了路桥工程施工管理中存在的问题,提出了以下解决方案:做好环保工作,提高工程质量,接受改善道路和桥梁工程的施工管理。 关键词:路桥项目;施工管理;工程建设 引言 今天,中国的公路,桥梁和隧道工程发展迅速,出现了许多施工问题。由于道路和桥梁隧道施工的复杂性和完整性,施工期间施工环境和施工条件的影响经常会出现管理问题。如今,道路、桥梁和隧道施工的管理包括施工图纸的检查,施工组织的规划,总体规划,施工成本预算和成本修正。管理过程中的任何问题都会不同程度地影响建筑公司的经济和社会效益。 一、路桥项目管理特征 1.管理复杂 工程建设项目功能丰富,因此为实际功能需求而构建的产品类型也大不相同,这正是项目管理复杂性间接得到改善的原因。即使道路和桥梁技术具有相同的功能,由于地理区域的差异,地理环境和地质条件的差异导致建筑项目的不同管理,导致道路和桥梁的复杂管理和建设桥梁技术产品领先。它有许多要点和功能,需要在开放的环境中实施。因此,它将面临雨,雪,洪水和泥石流等自然灾害,这使项目管理变得复杂。 2.流动性大 道路和桥梁工程在实际生产和建设中具有高流动性。由于建设项目的人员难以在固定的地点工作,因此有必要在一定时间内对不同地区的建设进行施工和管理,从而提高了流动性。增加了项目施工管理的难度。与此同时,许多建设项目正在偏远不平的地区开展,经济发展水平不高,使建筑工人的生活非常乏味。 3.连续性 路、桥、隧工程是一种大型工程,通常施工周期较长,一定要确保施工人员的安全性、稳定性,确保工程施工质量。 二、路桥项目施工管理工作面对的难题 1.质量问题 道路、桥梁和隧道的质量不仅影响未来是否能够顺利使用,还会影响车辆和行人的安全。因此,质量是道路、桥梁和隧道建设项目的关键。然而,由于许多原因,项目的质量不符合结构要求,并且存在许多潜在的安全风险。安全隐患的原因如下:1,道路桥梁施工人员的质量安全意识不高,项目质量安全的重要性尚不完全清楚。这对道路和桥梁的施工质量有着无形的影响,项目的质量无法得到有效保证。2由于施工人员可以自由地压缩道路和桥梁的施工时间,因此无法有效保证工程质量。3随着建设项目的逐步增加,但许多构件暂时竖立,整体质量和专业水平不高,难以有效解决施工中的质量问题。4许多建筑公司盲目追求施工效率而忽视严格的质量控制。 2.浪费明显 在土木工程项目的建设中,浪费现象非常明显。随着越来越多的建筑工人被聘用作为道路和桥梁工程快速发展的一部分,他们中的许多人是农民工,没有专业知识,也没有按照施工前的技术进行建筑工作,重新加工无形地增加了建筑公司的成本。 3.管理混乱 施工现场有很多方面,也是最容易出问题的地方。由于技术、人力和建筑材料问题,无论问题的哪个部分发生,这都会影响项目的质量。许多建筑公司不注重文明施工,施工现场非常混乱,建筑材料随意堆放。与此同时,建筑中还有许多小东西和垃圾。此外,现场电路故障不仅会影响施工人员的人身安全,还会损坏机械设备。 4.材料问题 材料在道路,桥梁和隧道的建设中发挥着重要作用。因此,在选择材料时要小心,不要疏忽。组件必须注意材料的选择,有效解决建筑材料选择不当造成的质量问题。 (1)材料采购人员应首先熟悉工程材料的使用,认真准备材料采购计划,检查材料质量和价格,选择合理价格和质量的材料,以满足设计要求。如今,由于施工现场存在许多不合格的建筑材料,许多建筑材料存在问题。 (2)采购管理水准不高,材料采购计划不准确,造成施工材料并没有及时送入施工现场,影响了施工工期。 三、路桥项目施工管理工作难题的应对策略 1.建立专门的机构,明确各方主体的权责现 如今,建设项目施工管理的主要问题之一是权力和责任不明确,没有具体的监督项目部门。因此,有必要明确权责,建立专门的建设项目管理部门,监督项目的建设进度。从项目准备到项目结束,项目在整个项目中得到监控和管理,以协调和解决设计问题。该组织必须制定明确的目标,以确保道路和桥梁项目能够按时完成。 2.规范管理路桥项目施工细节 (1)确保施工过程的安全和文明1.施工人员的生活空间必须清洁,安全,设计合理。施工现场,行政人员办公室和存放建筑材料的仓库必须保持清洁。分类组件,特别是易于弄湿的设备和材料,应该有很好的防潮保护,并且应该采取防火措施,以便容易燃烧。2施工阶段可能无法按要求处理垃圾,废弃物等,应及时清理,以保持施工现场的整洁。禁止处置污染环境的废物,禁止捐赠。3在设计时,应首先考虑施工安全。在采取结构安全措施的同时,我们还需要对施工人员进行安全培训,指导施工人员学会应对突发事件,避免安全事故发生。 (2)做好项目质量管理1监督重点是项目质量。在项目施工管理过程中,项目质量必须得到高度重视:有必要及时审查和纠正情况,记录项目细节,精心管理施工项目。2建立健全的质量保证和监督机制,为项目经理实施终身责任制。3为了提高项目质量,需要进行良好的检查和监测。监测和实施需要适当的程序跟进和良好的工作来监测和管理每个过程(见图1)

(风险管理)软件项目风险管理计划

韩万江姜立新,《软件项目管理案例教程》,机械工业出版社,2005-02 【丛书名】国家示范性软件学院系列教材 10软件项目风险管埋计划 (2) 10.1软件项目风险管理概述 (2) 10.1.1风险概念 (2) 10.1.2风险类型 (4) 10.1.3风险的基本性质 (5) 10.1.4风险管理概述 (5) 10.1.5风险管理的意义 (5) 10.2风险识别 (6) 10.2.1概念 (7) 10.2.2德尔菲方法 (7) 10.2.3头脑风暴法 (7) 10.2.4情景分析法 (7) 10.2.5风险条目恼查表 (7) 10.2.6真他方法 (13) 10.2.7风险识别的结果 (13) 10.3风险评估 (13) 10.3.1概念 (14) 10.3.2定性风险评估 (14) 10.3.3定量风险评估 (15) 10.3.4风险分析结果表 (17) 10.4风险规划 (19) 10.4.1概忿 (19) 10.4.2回避风险 (19) 10.4.3转移风险 (19) 10.4.4损失控制 (19) 10.4.5自留风险 (20) 10.4.6风险规划结果 (20) 10.5风险控制 (20) 10.6风险管埋的建议 (21) 10.7案例说明 (21) 10.8小结 (22) 10.9习题 (22)

10软件项目风险管埋计划 任何项目都有一定的不确定性,如果没有很好的风险管理,项目就可能遇到麻烦。所以,在软件项目管理过程中,风险计划也是一个重要的计划,只有进行合理的风险管理,制定及时的风险计划,才能防崽于未然,做到主动控制风险,而不是被动地被风险所控制。本章我们进人路线图的第9站:风险计划,如图10—1所示。 图10-1路线图第9站:风险计划 10.1软件项目风险管理概述 在软件项目的开发过程中,必然要使用一些新技术、新产品,同时由于软件系统本身的结枸和技术复杂性的原因,需要投人大量人力、物力和财力,这就造成开发过程中存在某些“未知量”或“不确定因素”,这必然给项目的开发带来一定程度的风险,也可能会使项目计划失败或不能完全达到预期目标。因此,对项目风险进行科学、准确的判别,为项目决策层和管理人员提供科学的评估方法,是十分必要的。 项目中的风险有很多种,没有风险的项目几乎是不存在的,只是风险的多少、严重程度不同而已。 10.1.1风险概念 风险是损失发生的不确定性,是对潜在的、未来可能发生损害的一种度量。如果风险确实发生了,则它的发生会对项目产生有害的或者负面的影响。例如,在软件测试期间经常会发现故障,因此一个合理的项目必须做好发现故障时对它们进行修复的计划。同样,项目开发过程中几乎总悬会出现某些变更申请,因此项目管理必须相应地准备好变更计划,以处理这些事件。 另一方面,风险是一种概率事件——它可能发生也可能不发生。因此,我们通常会表现出很乐观,不是看不到风险就是希望它们不会发生。如果风险真出现了,这种态度会使项目陷入困境,这是一个大型项目中很可能发生的事情。因此,风险管理被认为是管理大型软件项目的最佳实践。 风险管理旨在识别出风险,然后采取措施使它们对项目的影响最小。风险管理是软件管理中相对较新的领域,它首次出现于贝姆(Bochm)关子风险管理的指商中。自那以后,软件的风险管理逐渐被人们所认识。

当前路桥工程施工项目管理

当前路桥工程施工项目管理 摘要:经济在快速发展,社会环境对建筑的要求越来越高,建筑行业的竞争随 之越演越烈。要想在市场上立足,一定要紧跟时代发展的号召。就我们的路桥工 程来说,我们只有加强管理意识,科学管理才能为社会创造最大的实用价值,为 自己的技术水平树立良好的口碑。并且,抛除口碑这些,企业家追求的是经济利 益的最大化,在这个关乎切身利益的问题上,只有把项目工程的质量提高才是建 筑施工企业向往的经济利益最大化,对此,通过这篇文章我进行了简单的阐述, 希望对企业的施工项目管理方面产生正确的引导作用。 关键词:桥路工程;施工;项目管理 1 桥路项目管理简述 关于项目管理,我们分三个阶段来实施,首先是对于整个工程有所了解后, 制定详细的施工计划,其次是根据施工计划执行,最后是对实施结果进行评估。 其中制定详细施工计划的阶段作为起始阶段是整个工程最重要的整合资源,准备 物资的阶段。执行计划的阶段是施工过程的监督和指导施工并不断完善计划的阶段。而最后的评估阶段是对整个实施工程的检查和评定以及各种善后的工作。而 我们现在讨论的路桥施工就是从开始的投资是否可行,有收益,到项目施工的计划,各种物资的配备,研究施工的可行性,执行路桥施工任务,接受检查评估, 以及加强管理和掌握有效的善后方法。 路桥工程的建设是一项社会性公益性建筑工程投资,第一点首先要符合施工 当地的城乡建设水平,切合城乡规划和布局。在进行社会公益性的基础上考虑投 资的回报,发挥社会公共建筑资源的最大适用性。在这一前提下,我们再进行计 划的研究。由于路桥建筑施工属于社会性的基础设施项目工程,所以重点分析他 的社会效益投资,项目的具体实施方法是要求项目工程在规定的时间内有序进行 工作并完成工程。施工的过程中我们会对不同的施工方面产生的困难问题进行研 究讨论,设计适合独特个体困难的工程计划。在这一项目施工计划中,我们的项 目施工计划负责管理人员会根据当地的实际情况,有序合理的分配组织资源的运用。对施工项目的计划进行监督和合理和修正,怀着严谨认真的态度进行工作, 有效保证工程实施的进展和质量。同时我们的项目管理员会联合体系结构设计师,不断地交流沟通,紧密配合完成项目。 2 设计质量的监察 我们完成项目施工设计后,不是直接事实运行的,他一定要接受一定专业的 评定,需要各个方面的调节,因为我们的施工都要根据计划图纸来完成,所以施 工计划的质量直接影响了我们建筑产品的好坏。设计是我们事后施工的必要前提 和施工基础,一名出色的工程设计人员会通过自己的所学能力把建筑施工需要的 物资简约化,把施工日期有效缩短。为了确保施工计划的有效顺利进行,负责工 程项目的管理部门一定要选择有设计经验,有设计水平的高素质团队来完成。后 期我们的负责管理部门人员还要对设计图纸进行仔细认真的审核,提出意见,发 现问题,弥补不足,各方合作,完成计划图纸的设计。 3 施工前必要的准备工作 在我们的施工计划确定之后,依据我们承接的工程规模大小进行施工队伍招标。我们要选择合适的施工团队,不仅在施工任务上完成优质,也要选择规模大 小和我们的施工任务匹配的团队,最后签订施工合同书。在选择施工队伍的过程中,我们一定要审核施工队伍的资质和真实能力,要有所考察,不可随意为之。

2020某路桥工程安全教育记录(四篇)

工作总结参考范本 某路桥工程安全教育记录(四篇)目录: 某路桥工程安全教育记录一 某高速公路安全教育记录二 泥工砖工安全教育记录三 混凝土工安全教育记录四 - 1 -

某路桥工程安全教育记录一 教育内容:2012年度(二级)安全教育内容 今天由项目部对大家进行二级安全教育,就路桥施工的特点和当前的安全生产形势,有关安全生产法律、法规及公司的各项规章制度进行讲解介绍和一些要求。 一、路桥施工的特点和当前的安全生产形势 1、是路桥的施工特点和当前的安全生产形势分为5块内容 ①.工程建设最大的特点就是产品固定,这是它不同于其他行业的根本特点。②.流动性大是路桥施工的又一个特点。③.露天高处作业多,工人常年在室外操作。④.手工操作,繁重的劳动,体力消耗大。⑤.路桥产品的多样性,施工过程变化大,规则性差。 2、入场安全教育的意义和必要性安全教育是提高全员安全素质、实现安全生产的基础。通过安全教育,提高企业各级管理人员和广大职工搞好安全工作的责任感和自觉性,增加安全意识,掌握安全生产的科学知识,不断提高安全管理水平和安全技术操作水平,增强自我防护能力,因此必须加以重视。安全工作是与生产活动紧密联系的,只有加强安全教育工作,才能使安全工作不断适应新形势的要求。大批的农民工从事路桥施工作业,部分分包队还出现违章指挥、违章操作,并把每项工作都层层分包出去,使工人出现冒险蛮干的行为,伤亡事故必然增多,其中重要原因之一,就是安全教育培训工作没有跟上,安全意识淡薄,安全素质差等。《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《安全生产许可证条例》,都说明了安全教育的重要意义,安全教育工作已慢慢走上正轨,因此,强化安全教育是十 2 / 11

《项目风险管理计划》模板

技术文件

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目录 1.............................................................................................................................. 概述5 2................................................................................................................ 定义和缩略语5 3........................................................................................................ 项目风险管理组织5 4..................................................................................................... 项目定义风险管理表5 4.1项目风险类别定义 (5) 4.2项目风险概率和影响定义 (6) 4.3项目风险状态定义 (7) 4.4项目风险管理表 (7) 5........................................................................................................ 项目风险管理策略7 6................................................................................................. 项目风险管理进度安排8 7.............................................................................................................................. 其它9

路桥工程施工安全管理 李英斌

路桥工程施工安全管理李英斌 发表时间:2018-10-12T14:28:02.153Z 来源:《防护工程》2018年第11期作者:李英斌 [导读] 在高速公路桥梁中,施工安全的过程一直是不容忽视的问题。只有保证整个施工过程的安全有序,道路桥梁工程施工才能完成高质量的施工。 李英斌 齐齐哈尔铁道建筑工程总公司黑龙江省 161000 摘要:安全是一切工程的施工基础,对于路桥工程来说也不例外。在高速公路桥梁中,施工安全的过程一直是不容忽视的问题。只有保证整个施工过程的安全有序,道路桥梁工程施工才能完成高质量的施工。 关键词:路桥工程;施工安全管理;现状分析;重要性 前言 在路桥工程项目的实际施工过程中,其相应的施工安全管理工作不仅直接影响到施工人员和施工设备的使用安全,同时还直接关系到整个路桥工程项目的施工质量。在如今追求质量、注重安全的时代之下,在路桥工程项目的实际施工过程中,做好相应的施工安全管理工作具有非常重大的现实意义。 一、路桥工程施工安全管理的主要特点 对路桥工程施工而言,因为其本身线路过长,施工环境相对复杂,而且受到各种自然因素及政策因素的制约,导致路桥工程施工工作繁重且具有高标准的技术要求,因此,需要施工人员必须具有丰富的施工经验及扎实的施工技术。这导致路桥工程的施工安全管理不仅局限于路桥质量及道路建设,也涉及到施工人员自身的安全以及周围自然环境和社会稳定的安全管理。综上因素使得路桥工程施工安全管理呈现出管理复杂和管理困难的两大特点。 1、管理复杂 路桥工程施工对象的多样性决定着路桥工程安全管理的复杂性。显而易见,使用功能的多样性使得路桥工程施工类型繁多且功能各异。即使功能相同,但由于其所在的地域、施工环境以及施工条件等的不同,也相应产生一定的区别,最终使得路桥工程的施工安全管理变的复杂多样。 2、管理困难 首先,由于路桥工程施工的流动性,几乎没有一个固定的点,常年进行跨区域作业,这导致安全管理也要相应的不断变动,对管理工作带来了很大困难;其次,由于路桥工程一般施工地点都在偏远地区,自然条件相对而言较为恶劣,员工生活单调,远离家人亲友等都导致施工人员的工作积极性不高,进而导致生产效率难以提高。 二、路桥施工项目安全管理存在的问题 1、缺乏施工安全教育和培训工作 路桥施工发生很多安全事故的主要来源不能引起足够的重视,在施工安全管理方面,追求进步,只有自己切身利益,缺乏安全意识,相关管理也没有反复强调安全管理、安全教育,没有定期进行员工培训工作,给桥梁工程带来潜在的安全隐患。 2、行业秩序混乱,没法保障施工安全 行业秩序无法得到有效的控制和管理,在建设单位违约时有发生,在这样一个混乱的环境中,建筑企业没有足够的资金支持,建筑安全工作得不到保障。企业的安全管理体系需要进一步完善。 3、安全管理工作的重视程度不足 在道路桥梁的施工管理中,许多工程都不重视安全管理。在项目过程中,经常强调项目质量和施工进度,而施工过程中的安全问题往往被忽视。此外,国家制定的法律、法规的实施存在诸多不足,对建设的安全管理产生不利影响。 4、路桥施工管理市场参差不齐 在目前的公路桥梁建设中,大部分工程承包责任制度都采用了与各种分包单位进行合作的方案。实际上,招标管理中的一些转包商采用非法和不标准手段承包工程,对项目运作造成不良影响,也给工程安全管理带来了许多问题。 5、人力资源匮乏与安全生产管理需求间差距 市场经济环境下,企业相对更加注重提高企业的经济效益,缺乏规划和协调近期的利润和企业的长远发展,责任风险和利润之间的协调,特别是缺乏人力资源和生产安全管理要求之间的差距,更影响路桥企业安全生产管理制度和相关标准的有效性。 三、路桥工程施工安全管理的对策 为弥补安全管理的不足,促进路桥施工顺利进行,根据安全管理的不足,结合路桥施工建设需要,可以从以下几个方面采取安全管理措施。 1、建立路桥工程施工安全管理制度 为了规范路桥施工安全管理工作,首先应该从制度建设入手,健全安全管理制度措施。首先,路桥施工过程中,应该加强安全管理工作,将其摆在重要位置,落实项目法人责任制,明确相关人员安全管理职责。让他们严格按规定开展安全管理工作,履行好自己的职责,把握安全管理的每个要点。加强路桥施工安全管理现场监督和评价,构建完善的安全管理指标体系,及时掌握施工现场基本情况,对现场安全事故提前预防,避免安全隐患发生。 其次,重视路桥施工过程的安全管理,构建权责清晰的责任制,让每个施工人员和领导都明确自身职责。建立健全的施工人员安全管理技能培训制度,让他们学习相关规范要求,遵循安全管理法律法规开展各项工作,努力提升安全管理技能。并在现场施工中严格落实各项规定,促进路桥现场施工安全管理水平提高。 最后,构建施工现场安全管理应急机制,成立安全事故应急领导机构,合理配备工作人员,建立应急管理专家库,存储安全事故应急设备和应急物资,满足各项工作需要。路桥施工中,一旦发生紧急事故应该立即启动应急体系,各部门和不同工作人员加强协调与配合,

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