厂内机动车辆安全管理制度汇编

厂内机动车辆安全管理制度

文件编号：WGQ/C6.3-11

版本：A/0

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发放代码：

编制：日期：

审核：日期：

批准：日期：

2014.05.06发布2014.05.10实施

1、目的

为了规范公司交通机动车辆、厂内机动车辆和机动车辆驾驶员的安全管理，预防车辆伤害和交通事故。

2、适用范围

公司所有交通车辆、厂内机动车辆和机动车辆驾驶员。（我公司现指冲压车间机动叉车和驾驶员）

3、管理职能

3.1公司安全生产委员会是公司交通安全管理工作的主管部门，对公司各部门的车辆通行安全进行监督管理。

3.2安委会办公室负责公司机动车驾驶人员、机动车的交通安全管理工作。

3.3营销公司商务支持部门负责营销公司机动车辆驾驶人员和机动车辆的安全管理工作。

3.4设备保障部门负责厂内机动车辆驾驶员和厂内机动车辆的安全管理。

4、内容和要求

4.1道路交通安全管理

4.1.1 机动车辆驾驶员至少应有3年专职驾驶经验，且3年内无交通责任事故记录，经人力资源部考核录用后，报安委会办公室备案，严禁部门私自聘用专职驾驶员行为。

4.1.2驾驶员在驾车时必须严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》，服从公安交警、运管部门的管理。

4.1.3驾驶员必须树立良好的职业道德和驾驶作风，遵章守纪，文明行车，按时参加安全学习。

4.1.4驾驶员在出车前应保持充足睡眠，严禁疲劳驾驶。

4.1.5任何人不得强迫驾驶员违法、违章驾车;严禁酒后驾车、疲劳驾驶或将车交给无证人员驾驶;严禁交通肇事后逃逸。

4.1.6驾驶员在出车前应对车辆水箱、润滑系统、制动系统以及轮胎等进行例行安全检查，在出车途中，应确保与有关人员保持通讯联系，及时反馈行车安全情况，遇到突发事件及时报告。

4.1.7机动车辆使用前，必须向公安交警部门申请登记，领取号牌、行驶证并按规定办齐随车必备的证件。

4.1.8车辆状况、各项安全技术性能必须保持完好。并按规定进行年检，合格后使用，不得开“病车”上路。

4.1.9车辆装载的货物必须绑扎牢固，。严禁人、货混装。

4.1.10运输“超长、超高、超宽”的大件或易燃、易爆的危险化学品时，必须办理准运证，采取安全措

施，悬挂明显标记，必要时应配有指挥车。

4.1.11车辆在工地和厂区内部行驶，应按限速标志要求行驶。

4.1.12车辆应停放在指定的停车地点、场所停放，严禁随意停放。

4.1.13车辆修复后需试车时，应由持有驾驶证的车辆检验员或指定的正式驾驶员在规定路段试车。

4.1.15车辆管理部门应加强对车辆出勤的审批管理，作好出车登记，严禁公车私用。派车时要科学调度车辆，

合理安排工作量，严格控制恶劣天气条件下的车辆出行安排。

4.2厂内交通安全管理

4.2.1厂内机动车辆操作人员必须按照国家有关规定，经过专门培训且考核、考试合格，领取厂内机动车驾驶证或特种作业操作证后方准驾驶或操作。

4.2.2厂内机动车驾驶、操作人员必须遵守下列规定：

作业时应携带特种作业资格证，必须戴好安全帽，不准驾驶或操作与证件不相符的设备。

驾驶室内不得超额载人，叉车作业不得载人。

严禁酒后操作。不得在驾驶或操作时吸烟、嚼槟榔、攀谈或进行其它有碍安全的活动。

身体疲劳或患病等有碍安全操作时，不得驾驶或操作。

厂内机动车驾驶、操作人员离开本职工作时间超过6个月，但未满1年的，需继续担任驾驶工作时，应按规定重新复试。如超过1年的，应重新参加考核。

4.2.3厂内机动车应按特种设备有关规定进行申报、挂牌和定期检验。

4.2.4厂内机动车在工、库房内行驶时时速不得超过5公里/小时，在厂区内行驶时不得超过8公里/小时。

4.2.5特种设备管理部门应建立厂内机动车安全技术管理档案，包括车辆维修使用及事故记录;定期开展厂内机动车驾驶员安全教育培训。

4.3交通事故管理

4.3.1厂内机动车辆发生安全事故后应按规定立即报告本部门领导和安委会办公室，保护好现场，积极抢救伤员，严禁违规、私自处理。

4.3.2厂内机动车辆发生安全事故未造成人员伤亡的，由安委会办公室按未遂事故进行调查处理;涉及人员伤亡时，按工伤事故进行调查处理。

4.3.3发生交通事故，不论事故大小，都应及时向当地公安交警部门和所在部门领导报告，并及时报告安委会办公室。

4.3.4一般道路交通事故的善后处理由事故单位负责处理，以当地公安交警部门的《交通事故认定书》为依据进行调解，无法调解时，由事故单位提出申请，将相关资料移交法务部进入司法处理程序。事故结案后，事故单位应及时向安委会办公室上报《交通事故认定书》、《交通事故损失调解书》以及保

险理赔等资料。

4.3.4重大交通事故的善后处理由公司安委会组织安委会办公室、法务部、人力资源部等有关部门进行处理。

4.3.5发生机动车辆事故后，必须按“四不放过”原则，查明原因、分清责任，提出处理意见，落实安全防范措施。

4.4安全奖励

4.4.1专职驾驶员工作表现突出，年度内未发生大小事故，且无严重违章行为记录的，则按以下标准进行奖励：

安全行车达到10万公里以上(含10万公里)，给予2000元的奖励;

安全行车达到5万公里以上(含5万公里)，不足10万公里的，给予1000元的奖励;

安全行车2万公里以上，不足5万公里的，给予专职驾驶员500元的奖励;

4.4.2交通车辆安全管理工作突出，在年度交通安全总结评比中被评为交通安全先进单位的三级机构，给予2000元的奖励。

4.5违章处罚

4.5.1 驾驶员在驾车时违反《中华人民共和国道路交通安全法》，被公安交警扣分或罚款的，每扣1分，罚款100元。

4.5.2未按规定或限速标志要求行驶，超速行车，每次罚款200元。

4.5.3超载行车或厂内机动车辆违章载人，每人次罚款200元。

4.5.4车辆未按规定停放在指定的停车地点或停车场所，每次罚款200元。

4.5.5部门负责人明知司机开车前有饮酒行为，仍安排其开车或驾驶员在工作时间饮酒，部门负责人或用车人未及时制止的，每次对部门负责人或用车人罚款200元。

4.5.6驾驶员酒后驾车或将车辆交给无证人员驾驶，一经核实后，罚款500元，并解除劳动合同，同时对部门负责人处以罚款200元。

4.5.7车辆管理部门(三级机构)未按规定每周组织机动车辆驾驶员进行安全学习的，每少一次罚款100元。

4.6交通责任事故处理

4.6.1驾驶员负全部责任的，当事驾驶员承担保险公司赔付外经济损失的20%，并罚款500元。4.6.2 驾驶员负主要责任的，当事驾驶员承担保险公司赔付外经济损失的15%，并罚款400元。4.6.3 驾驶员负同等责任的，当事驾驶员承担保险公司赔付外经济损失的10%，并罚款300元。4.6.4 驾驶员负次要责任的，当事驾驶员承担保险公司赔付外经济损失的5%，并罚款200元。

4.6.5交通事故处罚最多不超过3000元。当负同等以上责任的交通事故，损失赔偿超过3000元时，对直接责任人处以3000元罚款,并解除劳动合同。

4.6.6对一年内发生两次以上交通责任事故,造成累计保险公司理赔之外经济损失达1 万元以上的专职

驾驶员, 取消驾驶资格和解除劳动合同。

企业内机动车辆的安全驾驶要求

企业内机动车辆在行驶过程中，驾驶员通过观察车内外情况来调整车辆的行驶状态，以实现由完成安全运输的人和驾驶装置组成的人——机控制系统的调节作用，这个作用主要依靠人的感知、思维和反应机能来实现。车辆事故主要是在人——机系统出现不协调或不平衡时发生，在这当中人的因素变化大而可靠性差，因此驾驶员在由交通环境中获得信息、做出反应后，如何正确驾驶，这对确保行车安全是十分重要的。

一、车辆驾驶操纵系统的使用

1．方向盘方向盘的正确握法是：两手分别握稳方向盘边缘左、右两侧，按钟表的刻度，则以左手在9～10时之间，右手在3～4时之间为宜。

在平直路线上行驶时，两手动作应平衡，相互配合，避免不必要的往复晃动。

转动方向盘时，应根据转动方向，以一手为主，一手为辅，适当地拉动或推送。

急转弯时，拉动或推送方向盘应两手交叉轮流动作，以加速转弯动作。

转动方向盘时要求动作持续协调，稳准连续，不应断续推送及双手同时用力或脱离方向盘。

车辆在凹凸不平的道路上行驶时，应握紧方向盘，以免方向盘受车辆颠动的作用力而回转。

2．油门踏板操纵油门踏板时，应将右脚跟靠在驾驶室底板上作为支点，脚掌轻踩在油门踏板上，用脚关节的屈伸动作踩下或放松。踩、放油闩踏板时，用力要柔和，不宜过猛，要做到“轻踩、缓抬”，不可无故忽踏、忽放或连续动作。

车辆运行时，右脚除必须使用制动踏板之外，其他时间都要轻放在油门踏板上。即使是完全放松踏板滑行时，也应保持这种姿势。

3，离合器踏板使用离合器时，两手应握稳方向盘，将左脚掌踏在离合器踏板上，以膝和脚关节

的屈伸动作踩下或放松。

踏下离合器踏板时，应迅速并一次踩到底，使离合器分离。

车辆起步放松踏板接合离合器时，在离合器尚未接合时的行程可稍快，离合器开始接合而进入“半联动”状态时应缓慢，已完全接合后应迅速将脚从踏板上移开，放在踏板的左下方。

车辆起步逐级换档时，使用离合器的动作可快些，但不应猛放。

平时无故不得将脚放在离合器踏板上。

4．变速杆挂档或换档时，应一手握稳方向盘，放松油门踏板，踩下离合器踏板；另一手的掌心微贴变速杆球头的顶端，手指轻握杆球，以手腕用适当的力量，准确地推入或拉入选定的档位，同时两眼应注视前方，不得分散观察的注意力。

须在车辆完全停止后进行，以免损坏变速器齿轮。

换档时，不得强推硬拉而使变速器齿轮发生撞击响声。如起步挂不进档，可放松一下离合器踏板，然后踩下，再进行挂档，或将变速杆先拉入其它档位，随即摘下，再挂入选定的档位。

5．制动踏板使用制动踏板时，应两手握稳方向盘，先放松油门踏板，然后用右脚掌踩在制动踏板上，以膝和脚关节的屈伸动作踩下或放松。

踩下制动踏板的行程和速度，应根据不同的制动装置以及要求的制动效果，分别采用完全踩下、先轻踩下再逐渐重压或随踩随放等方式，以达到减速或停车的目的。

除有紧急情况需进行紧急制动外，一般的制动必须缓慢轻踩。放松制动踏板时应迅速敏捷。

二、车辆的安全起步汽车从静止状态经动力传递到汽车行驶的过程称为起步。车辆起步应做到安全、平稳、敏捷，其操作方法及注意事项如下：

上车前，先检查车前车后车下是否有人和障碍物，货物是否装好。在此基础上，起动发动机，听察发动机运转情况。检查各仪表的指示状况。发动机运转正常，水温达到313K(40℃)以上，气制动、气压达到起步气压标准，车旁车下无人及障碍物，货物装好，乘人坐好，车门关好，方可起步。

起步时应先挂档，后松手制动器，并通过后视镜察看后方有无来车等情况，再缓松离合器，适当加油，徐徐起步；夜间、浓雾天气及视线不清时，须打开近光灯，示宽灯和尾灯。

空车在平坦坚实的道路上起步，可用二档，重车应用一档，拖带挂车应用一档或加力档起步。

起步时，松离合器与踏加速踏板的动作要配合适当，以避免有冲撞、跳动、熄火以及车轮滑转等情况发生。

车辆在上坡路上起步，驾驶员应一手握紧手制动，一手握稳方向盘，一脚适当加油，一脚缓松离

合器踏板，待离合器已大部分结合，即完全放松离合器踏板，同时松开手制动，使车辆徐徐起步。不允许不用手制动器，而用右脚兼踏加速踏板和制动器踏板的方法在坡上起步。

汽车在下坡路上起步，应慢松离合器，少量加油，同时注意放松手制动。在冰雪泥泞道路上起步，如驱动轮打滑空转，应采取铺撒砂土，或清除轮下的冰雪、泥浆，再铺垫麻袋等方法。

车辆由路边起步时，要打开向左行驶的信号，以引起后方来车的注意。同时，从后视镜注意后方来车动态，车辆驶入正式车道后，车辆调直即关闭左转向灯。

三、车辆的停放

1，停车应在道路右侧或指定的地方。停车前应减速或利用脱档滑行，并以方向标灯或手势，示意后方来车及附近的人员注意，缓慢地向道路右侧或停车地点停靠，轻踏制动踏板，使车辆停止。

2，机动车停放时，应关闭电门切断电源，拉紧手制动，锁好车门。

3．在有规定不准停车的；地点，严禁停车。在车辆流量大、人员密集、道路狭窄、视距不良、坡度大等不安全路段，应避免停车。

4，在机动车道上停车时，要靠右侧停正，车轮距人行道边缘不得超过30cm，顺序停车距离应保持2m以上，不能并排停放。

5．车辆停稳前，不准开门和上下人。开门时不准妨碍其他车辆和行人通行。6，在停车场内停放时，要停放整齐，保持车辆有能够驶出的间隔和距离。7．夜间在道路旁停车，要打开示宽灯和尾灯，防止碰撞。

8，必须在坡道上停车时，要选择安全位置，停好后要在拉紧手制动器的同时挂上一档或倒档，并用三角垫木或石块塞住车轮，防止滑溜。

四、倒车由驾驶员操作，车辆从静止状态，经动力传递到车辆向后行驶的过程称倒车。倒车时原后轮改为先导，前轮变为后跟，控制转向的位置起了变化，所以倒车时转向操作，视线受到限制，感觉能力削弱，车辆与倒行方向及位置较难掌握，加之转向的特殊性，没有前进时方便、灵活、准确。

1．倒车的驾驶姿势根据车辆的轮廓和装载高度、宽度及周围环境，在倒车时观察车下、车后情况，采取下列两种方法：

(1)注视后窗倒车方向盘在左侧的，左手握方向盘上端，上身向右斜扭，右臂依托压靠背上端，头向后，两眼注意后方目标。

(2)注视侧方倒车方向盘在左侧的，右手扶握方向盘上端，左手扶在半打开的车门框上，上身斜伸出驾驶室并向后扭，头向后，两眼注视后方目标。

2．倒车操作法倒车时，应先看清周围道路环境情况，选定进退目标，必要时下车察看，并注