狗粮行业产业链分析(上海环盟)

狗粮行业产业链分析(上海环盟)
狗粮行业产业链分析(上海环盟)

狗粮行业产业链分析

狗粮行业产业链分析 (2)

第一节2013-2017年主要上游产业发展分析 (2)

一、谷类行业发展分析 (2)

二、肉类行业发展分析 (3)

第二节2013-2017年主要下游产业发展分析 (3)

一、宠物商店行业发展分析 (3)

二、宠物医院行业发展分析 (5)

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狗粮行业产业链分析

第一节2013-2017年主要上游产业发展分析

宠物饲料行业的上游主要是谷类、肉类、鱼类、乳制品和水果蔬菜类等,上游原料的价格对宠物饲料的生产成本具有直接的影响。宠物饲料行业的下游市场则主要包括商场及超市、宠物商店、宠物医院、网络商店等与宠物有关的场所。

一、谷类行业发展分析

2017年我国粮食总产量12358亿斤,比2016年增加33亿斤,增长0.3%。粮食生产再获丰收,属历史上第二高产年。其中玉米4318亿斤、减少73亿斤,下降1.7%;稻谷4171亿斤、增加30亿斤,增长0.7%;小麦2595亿斤、增加19亿斤,增长0.7%;其他粮食作物1274亿斤、增加58亿斤,增长4.8%。

2017年,各地深入推进农业供给侧结构性改革,主动调整农业种植结构,加快优化区域布局,在主要口粮作物稻谷、小麦播种面积保持基本稳定的基础上,调减库存较多的玉米种植,增加杂粮和豆类的播种面积,进一步扩大花生、中草药材等非粮作物面积。初步统计,2017年全国粮食播种面积16.83亿亩,比2016年减少1222万亩,下降0.7%;全国粮食作物平均单产367公斤/亩,比2016年增加3.6公斤/亩,增长1.0%。

中国海关总署2018年1月23日公布2017年12月粮食进出口数据,全年粮食进出口数据出炉,稻米和大豆进口量继续保持全球第一的水平继续增加,小麦同比进口增加,玉米进口量继续下降。

2017年中国粮食累计进口13062万吨

12月中国粮食进口1232万吨,较11月增加9.9%,其中,大豆进口955万吨,稻米进口43万吨,小麦进口21万吨,玉米进口45万吨;12月中国粮食出口量为27万吨,较11月下降15.6%。其中,大豆出口1万吨,稻米出口6.9万吨,玉米出口0.6万吨。

2017年中国粮食累计进口13062万吨,较2016年增加13.9%,其中,大豆

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累计进口9553万吨,稻米累计进口403万吨,小麦累计进口442万吨,玉米累计进口283万吨;2017年中国粮食累计出口280万吨,较2016年增加47.4%,其中,大豆累计出口11万吨,稻米累计出口120万吨,玉米累计出口8.6万吨。

12月中国稻米进口43万吨,较11月增加38.7%,较上年同期下降1万吨;12月中国稻米出口6.9万吨,较11月下降53.7%,较上年同期增加86.6%。

2017年中国稻米累计进口403万吨,较去年增加13.2%;2017年稻米累计出口120万吨,较2016年增加203%。

12月中国大豆进口955万吨,较11月增加10.02%,较上年同期增加6.1%;12月大豆出口1万吨,持平与11月和上年同期水平。

2017年大豆累计进口9553万吨,较2016年增加13.8%;2017年大豆累计出口11万吨,较2016年下降15%。

二、肉类行业发展分析

2016年全年肉类总产量8540万吨,比上年下降1.0%。其中,猪肉产量5299万吨,下降3.4%;牛肉产量717万吨,增长2.4%;羊肉产量459万吨,增长4.2%;禽肉产量1888万吨,增长3.4%。禽蛋产量3095万吨,增长3.2%。牛奶产量3602万吨,下降4.1%。年末生猪存栏43504万头,下降3.6%;生猪出栏68502万头,下降3.3%。

《中华群众共和国2017年百姓经济和社会开展统计公报》,据开端统计,2017年整年我国猪肉产量5340万吨,增长0.8%;2017年底生猪存栏43325万头,降落0.4%;生猪出栏68861万头,增长0.5%。

第二节2013-2017年主要下游产业发展分析

一、宠物商店行业发展分析

“人类愈都市化,离开自然愈远,宠物在人类生活里的重要性也愈增加。”诺贝尔奖得主芝伦兹在《宠物的历史》中对宠物行业的发展如此表态。中国宠物行业规模在2017年将到达1340亿元,预计到2020年期间,将保持平均30.9%的高增速发展。

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宠物店是如何借助小程序实现盈利的呢?带来新的商业的模式?

一:连接线上,完成交易转型

很多用户决定购买宠物的时候,经常碰到线下品种少,线上易虚假的购买场景,线下门店做不到让用户在线上选购服务,线上店铺连基本服务展示都无法做到,另许多用户无从选择。

而小程序就能解决宠物店这个问题,宠物店可以借力小程序,实现用户在线上选购服务,预定服务,到店去使用服务的目的,完成交易转型,实现线上与线下场景的深度连接。

二:小程序轻入口带来服务延伸,提高收益

微信小程序这种不用下载,立即能用的轻入口,基于微信9.27亿用户,拥有强大的客户基础和流量变现。宠物店要从工具切入大有机会的“宠物经济”,除了做电商和零售,在内容社交领域,也逐渐有经营者选择用小程序作为入口。

小程序一步步走向桌面级应用的红利是肉眼可见的,微信关系链让垂直用户聚集变得容易,也提供了分享交流场景。通过内容社交变现的宠物服务是巨大的用户流量,同时还可延伸至主粮、宠物零食、清洁用具、医疗用品、宠物培训等服务。

三:高效服务,建立稳定客户群

宠物店最重要就是做到“贴心服务”这一点。客户有问题可以直接在线通过小程序反馈问题并咨询客服,同时经营者也可以实时获取用户的需求信息,了解用户家里的宠物是否缺少用品,在经营的过程中掌握顾客的习惯,及时为顾客提供服务,做到“即时问,即时送答”“即时买,即时送”的原则,为顾客提供更好的消费体验,以此来稳定客源。

四:更多曝光、更多流量,用户更快触达

宠物店拓展至线上,流量从哪里来?答案是,小程序自带流量。首先,小程序是运行于微信中的,理论上所有的微信用户都是小程序的潜在用户,而目前小程序流量的来源是扫描线下二维码、微信中长按二维码识别进入、群和好友分享、

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幼教行业市场现状及问题分析版

学号 年级 2014级 本科毕业论文 幼教行业市场现状与问题分析 专业工商管理 姓名 指导教师 评阅人 2016年 4 月 中国常州

BACHELOR'S DEGREE THESIS OF HOHAI UNIVERSITY Preschool education industry market present situation and problem analysis Subject :Industrial and commercial management Name : Directed by : CHANGZHOU CHINA

摘要 幼儿教育是基础教育的重要组成部分,发展幼儿教育对于促进儿童身心全面健康发展具有重要意义,当今时代每个家庭几乎只有一个孩子,幼儿教育就显得更加尤为重要,这就促使幼教市场的迅速发展,但是由于种种原因,整个幼教市场的发展存在很大的问题,有的机构为了寻求自身的利益完全不顾孩子的真正意义上的教育问题;有的为了降低营业成本聘用非正式的教师来承担孩子们的教育;有的机构为了迎合家长设置一些价格昂贵的噱头课程来吸引消费群体。以上只是对整体市场存在部分问题的阐述。不管是家长还是机构都对目前市场存在问题提出过自己的想法,但无人去正式回应此类人群。 为了能够更加完善幼儿教育市场,本文就结合实际针对民间幼儿教育机构行业市场现状以及问题进行简单的分析,并提出自己的解决方案。 关键词:幼教市场;民间机构;解决对策;

ABSTRACT Preschool education is an important part of basic education, the development of early childhood education is of great significance to promote children's overall health of body and mind development, today almost every family have only one child, children's education becomes more important, this causes the rapid development of preschool education market, but due to various reasons, there is a big problem, the development of the preschool education market completely some institutions in order to seek their own interests regardless of the child's education problem in the true sense; Some in order to reduce the operating cost to hire an informal teachers to undertake the education of children; Some institutions in order to meet the parents set up some expensive stunt courses to attract consumer groups. This is just some problems on the whole market. Both parents and agencies are on the market at present the problems put forward their ideas, but no one to formally respond to such people. In order to be able to better early childhood education market, in this paper, combining with the actual market for private preschool education institutions industry status quo and the problems were simple analysis, and put forward their own solutions. Key words:Preschool education market;countermeasures

中国珠宝首饰行业产业链及主要企业分析

中国珠宝首饰行业产业链及主要企业分析 我国珠宝首饰行业起步于20世纪80年代初。当时,世界珠宝首饰产业逐步向亚洲地区转移,香 港的珠宝制造业迅速崛起,在世界珠宝业中占据重要地位。而中国大陆低廉的人工成本和巨大的 市场潜力,吸引了世界发达国家和地区的知名珠宝商纷纷进入中国。 珠宝首饰发展历程 我国珠宝首饰行业伴随着改革开发而起步,大致上经历了三个发展阶段:1982年至1993年,珠宝首饰行业处于发展初期;1993年至2003年,承接黄金市场化改革的政策,周生生、周大福等一批 优秀的珠宝品牌逐渐进入国内市场,行业发展开始提速。自2003年起,以贵金属制品市场全面开放为标志,行业进入快速发展通道。根据中宝协统计,我国珠宝首饰零售规模超5,000亿,过去5年复合增速约13%,是规模增长最为迅速的可选消费品类之一。 珠宝首饰产业链 珠宝首饰上游原材料为:贵金属、翡翠玉石、钻石、珍珠、包装材料。珠宝首饰生产商将原材料 加工为珠宝饰品。?珠宝饰品分为五大类:宝石饰品、贵金属饰品、珍珠饰品、半宝石饰品、人造 珠宝。珠宝首饰行业的下游为产品的最终消费者。珠宝首饰销售渠道为:加盟店、直营店、经销 商、电商平台。 珠宝首饰发展瓶颈 近年来,我国相继出台了多项支持、鼓励珠宝玉石首饰行业发展的政策措施,不断加大对珠宝玉 石首饰行业的支持力度。同时中国消费结构升级推动珠宝消费的增长,加上人们对珠宝首饰的消 费观念改变,珠宝首饰消费在满足传统婚庆刚性需求外,逐步向情感消费扩展。目前市场建设逐 渐完善,各项标准规范得到落实,综合来看,中国珠宝消费市场前景无限。然而中国珠宝首饰行 业也遭遇发展以下发展瓶颈: 1、行业竞争激烈 由于境内珠宝企业尚处于品牌建设阶段,境内企业品牌意识薄弱,缺乏明确定位和长远的发展战 略,缺乏强势品牌,缺乏差异化的产品策略,伴随着终端市场竞争加剧,部分厂商开展低层次的 价格竞争,既削弱了企业的竞争力,又制约了行业的发展。 2款式设计、制造等关键人才缺乏 珠宝玉石首饰行业是典型的劳动和技术密集型产业,需要大量款式设计、珠宝制造等方面的专业 人才。目前国内尚无饰品制造培训的专门学校,对款式设计人才培养也缺乏足够的重视,这是造 成相关人员紧缺的主要原因。其次由于钻石饰品制造属于传统手工业,是一项非常依赖人工的行 业,而企业内部技术工人培养成本极高,降低了企业的培养意愿,对于行业技术人才的培养非常 不利。

陶瓷行业产业链分析(上海环盟)

陶瓷行业产业链分析

陶瓷行业产业链分析 (2) 第一节2013-2017年主要上游产业发展分析 (2) 一、高岭土行业发展分析 (2) 1、市场规模情况 (2) 2、行业价格分析 (3) 3、行业生产情况 (3) 二、液化石油气行业发展分析 (5) 1、市场规模情况 (5) 2、行业价格分析 (6) 3、行业生产情况 (7) 第二节2013-2017年主要下游产业发展分析 (8) 一、装修装饰行业发展分析 (8) 1、行业现状分析 (8) 2、行业发展前景 (8) 1)住宅装修装饰发展情况及前景 (9) ②建筑幕墙工程的发展现状及前景 (9) ③交通装饰工程的发展现状及前景 (10) ④民航机场 (10) 二、日用品行业发展分析 (10) 1、行业现状分析 (10) 2、行业发展前景 (10) (1)降低成本 (10) (2)健康绿色化 (10) (3)设计艺术化 (11) 第三节2013-2017年中国陶瓷行业上下游关系分析 (11) 1

陶瓷行业产业链分析 第一节2013-2017年主要上游产业发展分析 一、高岭土行业发展分析 1、市场规模情况 高岭土是一种非金属矿产,是一种以高岭石族粘土矿物为主的粘土和粘土岩。因呈白色而又细腻,又称白云土。因江西省景德镇高岭村而得名。 其质纯的高岭土呈洁白细腻、松软土状,具有良好的可塑性和耐火性等理化性质。其矿物成分主要由高岭石、埃洛石、水云母、伊利石、蒙脱石以及石英、长石等矿物组成。高岭土用途十分广泛,主要用于造纸、陶瓷和耐火材料,其次用于涂料、橡胶填料、搪瓷釉料和白水泥原料,少量用于塑料、油漆、颜料、砂轮、铅笔、日用化妆品、肥皂、农药、医药、纺织、石油、化工、建材、国防等工业部门。 近几年我国高岭土产量发展迅速,平均年增长速度达到约3%,但国内高岭土行业存在生产规模较小,生产技术落后,产品一般为中、低档为主,主要用于陶瓷等硅酸盐工业。2016年我国高岭土市场规模为36.64亿元,2017年我国高岭土市场规模增长至38.44亿元,规模较上年同期增长4.91%。 图表- 1:2013-2017年中国高岭土市场规模分析 2

新能源汽车动力电池行业分析报告

2009年新能源汽车电池行业分析? [简介]新能源电动汽车最主要的部件是动力电池、电动机和能量转换控制系统,而动力电池要实现快速充电、安全等高性能,是技术门槛最高、也是利润最集中的部分。中投顾问新能源汽车行业研究员李胜茂指出,新能源汽车对电池要求很高,必须具有高比能量、高比功率、快速充电和深度放电的性能,而且要求成本尽量低、使用寿尽量长。 概述:全球新能源汽车产业发展路径分析 新能源电动汽车最主要的部件是动力电池、电动机和能量转换控制系统,而动力电池要实现快速充电、安全等高性能,是技术门槛最高、也是利润最集中的部分。中投顾问新能源汽车行业研究员李胜茂指出,新能源汽车对电池要求很高,必须具有高比能量、高比功率、快速充电和深度放电的性能,而且要求成本尽量低、使用寿尽量长。 据中投顾问发布的《2009-2012年中国电池行业投资分析及前景预测报告》显示,新能源汽车将朝着“镍氢——锂电——燃料电池”产业化路径发展。短期能够兑现业绩的只有镍氢动力电池,磷酸铁锂电池的不成熟,以及工信部出台的新能源汽车准入新标准也让镍氢电池生产商看到了中短期的希望。不过,3-5年内在锂电池技术成熟后,镍氢电池市场将被锂电池逐渐蚕食。 再者,近年来燃料电池(FC)技术的突飞猛进使得氢能的梦想在21世纪开始变成现实。而以氢为动力的燃料电池汽车(FCV)得到了世界各国政府和企业的高度重视,并且取得了重大进展,预计在未来的5--10年内FCV将正式进人市场,以加氢站、输氢管道建设为标志的“氢经济”初露端倪。 研究发现,日本的锂电池供应商占有较大的优势地位,并已开始着手制定统一的锂电池规格、安全标准、充电方式。而美国为了不让自己由对进口石油的依赖变成对外国锂电池的依赖,也在扶持电动车和锂电池制造企业,美国能源部也于去年批准了

汽车行业产业链分析之一_汽车制造行业汇总

汽车行业产业链分析之一: 汽车制造行业 2016年8月

第一章汽车行业市场分析 一、汽车行业发展规模 从行业规模来看,我国汽车制造企业数量占全国工业比重逐年上升,截至2016年6月,我国汽车制造行业企业数量达到13868家,同比增长4.96%,占全部工业比重为3.72%;与企业数量相比,汽车制造行业资产规模占全国工业总比重略大,2016年6月为6万亿元,同比增长11.35%,占全部工业比重6.03%。从行业发展规模变化趋势来看,近年来,我国汽车制造行业呈现较快发展趋势。 图表 1:2012年-2016年6月中国汽车制造行业规模分析 单位:亿元、家、% 时间 企业数量资产总计 企业数量占全部工业比重同比增长资产总计占全部工业比重同比增长 2012年10569 3.17 39447.74 5.30 12.72 2013年11599 3.29 9.75 46788.28 5.50 18.61 2014年12407 3.43 6.97 52144.40 5.64 11.45 2015年13431 3.59 8.25 57882.10 5.79 11.00 2016年1-6月13868 3.72 4.96 59975.60 6.03 11.35 数据来源:国家统计局 二、汽车行业产销情况 根据国家统计局公布的数据,2015年中国汽车制造行业1.34万家规模以上企业主营业务收入稳步增长,实现主营业务收入7.02万亿元,同比增长5.22%,利润总额6071亿元,同比增长1.34%,汽车制造行业盈利能力创历史新高。 2013年汽车产销首次突破两千万辆大关,并逐年上升,2015年达到2460万辆,创全球历史新高,连续5年蝉联全球第一。近几年来汽车销量变化如下图。 图表 2:2010年-2016年6月汽车销量及同比增长变化情况 单位:万辆,%

2014年新能源汽车产业链零部件行业分析报告

2014年新能源汽车产业链零部件行 业分析报告 2014年4月

目录 一、总论:电机专业化分工,催生零部件产业 (3) 二、定、转子 (4) 1、定、转子介绍 (4) 2、市场需求 (4) 3、市场竞争格局:专业化分工深入,零部件外购比例越来越大 (6) 4、重点公司:信质电机 (6) 三、电池保护元器件 (8) 1、电池保护元器件介绍 (8) 2、市场需求 (9) 3、市场竞争 (9) 4、重点公司:长园集团 (10) 四、继电器 (11) 1、高压直流继电器介绍 (11) 2、市场需求 (12) (1)汽车用普通继电器 (12) (2)汽车用普通继电器 (13) (3)新能源汽车用高压直流继电器 (13) 3、市场竞争 (14) 4、重点公司:宏发股份 (15)

一、总论:电机专业化分工,催生零部件产业 电机零部件配套市场是在近20 年全球工业发展的历次变革过程中逐步从电机整机行业分离并发展完善的。各大电机整机制造商在实行规模化精益生产过程中,逐渐降低电机零部件自制率,致力于电机核心技术研发、终端销售和品牌塑造,零部件主要依赖外部独立的供应商。 电机整机厂商对零部件供应商通常要求如下:(1)必须具备较大的生产规模以适应主电机厂规模化生产的要求;(2)必须具有较高技术水平,与电机整机厂紧密配合,作为电机整机研制生产的一部分,部分参与和承担相关零部件产品的设计开发过程。由于第二方认证的周期长,技术质量要求高,双方投入大,形成稳定供求关系后,电机整机厂一般不轻易改变供应商。

二、定、转子 1、定、转子介绍 电机主要由定子和转子两大部件组成。转子的主要作用是产生旋转磁场,而定子的主要作用是在旋转磁场中被磁力线切割进而产生并输出电流。 电机中固定的部分叫做定子,在其上面装设了成对的直流励磁的静止的主磁极;组成定子的主要有定子铁芯、定子绕组、机座等,定子铁心由内圆带槽的环状硅钢片叠成。 电机中旋转的部分叫做转子,在上面要装设电枢绕组,通电后产生感应电动势,充当旋转磁场。组成转子的主要有转子铁芯、转子绕组、转轴等。 定子、转子铁芯的质量与性能直接决定了电机的性能、能效以及稳定性等关键指标。 2、市场需求 电机定子、转子产值约占整机的30%,2009年我国电机零部件市场容量约为1209.12 亿元,由此推算2009年我国电机定子、转子

汽车行业SWOT分析

汽车行业概况 2007年,中国汽车行业继续呈现产销两旺的发展态势。其中:汽车生产888.24万辆,同比增长22.02%,比上年净增160.27万辆;销售879.15万辆,同比增长21.84%,比上年净增157.60万辆。其中,商用车表现明显好于上年,产销250.13万辆和249.40万辆,同比增长22.21%和22.25%;与上年同期相比增幅提高6.96和8.02个百分点,高于全行业增幅0.19个百分点和0.41个百分点。乘用车产销分别达到638.11万辆和629.75万辆,同比分别增长21.94%和21.68%,产销增幅较上年有所减缓。 2007年,汽车行业重点企业利润利税保持了强劲增势,整体赢利水平显著。从利税总额看,截止11月重点企业集团共完成1156亿元,同比增长48%。 2007年,行业内重点企业依然占据主导地位,其中销量排名前十位企业依次为:上汽、一汽、东风、长安、北汽、广汽、奇瑞、华晨、哈飞和吉利。上述十家企业共销售733.65万辆,占汽车销售总量的83%。 但是,我们也应该清醒地认识到,在中国汽车工业蓬勃发展的同时,老问题依然未解决,新问题又出现了,因此,还有许多问题值得我们高度重视。进口汽车发力抢占国内市场,油价高企、环境污染,汽车行业“大而全、小而全”、“散、乱、差”等问题,应该引起我们的政府部门、企业管理者、市场经营者和广大消费者更多的思考,我们如何以更好的环境进入汽车生活时代。 目前中国汽车工业的发展正处于明显的上行周期,2008年中国汽车市场仍将维持一个较快增长的局面。乘用车产销增长速度还会保持在20%的水平;而商用车产销的增速大约在18%左右。2008年,汽车市场还将继续快速增长,同时带动二手车市场保持高速增长势头。中央惠农政策,将使广大农民迅速富裕,本来对二手车就有很大需求的广大农村,会逐步将需求势能转化成实际行动。 ◆行业优势(strength) 1、良好政策和投资环境: (1)、我国汽车产业政策规定,汽车企业引进制造技术后,必须进行产品国产化,并提出了不低 于40%的国产化率要求; (2)、一些政策和规定引导零部件产业进行结构调整、产品种类多元化生产等促进零部件企业的 优化组合; (3)、由于我国参与国际化程度不断增强,外资在汽车和零部件产业投资的增加,国际许多著名的汽车零部件企业在我国设立了独资或合资企业,很多跨国公司还将我国的汽车零部件企业纳入其全球采购系统并在国内设立采购机构或办事处,有些还在国内设立了技术中心和培训中心,在一定程度上促使零部件产业化程度的不断提高和零部件企业的快速发展。 2、廉价的劳动力成本和广阔的市场潜力优势 (1)、廉价的劳动力是吸引投资者来中国投资的一个重要因素。尤其是在汽车零部件生产方面,目前大部分的企业都是一些附加值低,需要大量劳动力进行生产的组织,利用中国劳动力成本低的优势来 提升其产品在国际上的竞争力; (2)、中国作为世界上最大的发展中国家,具有巨大的市场潜力,随着我国的市场经济的不断发展,平均消费水平也在不断提高,随着人们对汽车消费能力的增强,必然会带动汽车零部件产业的发展。 3、国外著名大型零部件企业对我国企业全方位的持续带动效应 (1)、目前,列入世界500强的零部件制造厂商德尔福、博世、伟世通、电装和李尔等都纷纷到中国投资建厂,建立了销售和服务网络。我国零部件企业与世界领先的跨国公司进行合作和合资,学习他们先进的技术和丰富的经营经验,从低端的加工到高端的研发,实现车身、发动机、变速器、车桥、饰件等

2013年新能源汽车行业分析报告

2013年新能源汽车行业分析报告 2013年5月

目录 一、新能源汽车产业发展综述 (3) 1、新能源汽车定义 (3) (1)纯电动汽车 (3) (2)混合电动汽车 (4) (3)燃料电池汽车 (5) 2、新能源汽车发展及政策驱动 (6) 3、新能源汽车发展的路线选择 (8) 二、新能源汽车产业链分析 (11) 1、新能源产业链主要业务及上市公司 (11) (1)传统新能源汽车产业链分析 (11) (2)TESLA引领的新的新能源汽车产业发展模式 (13) (3)新能源汽车产业链中及相关企业 (14) 2、锂电池产业及分析 (17) (1)新能源汽车动力电池主要为锂电池 (17) (2)在新能源汽车推动下,锂电有望保持25%以上的增长 (18) (3)锂电产业链已日趋成熟:电解液、负极材料具有国际优势 (19) 3、超级电容器情况分析 (22) (1)超级电容器及特征 (22) (2)超级规模应用初现,市场潜力较大 (23) (3)超级电容器在新能源汽车的应用尚任重而道远 (24) (4)国内超级电容器技术研发和产业化相对落后 (25) (5)超级电容器产业链情况 (26) 三、新能源汽车投资机会分析 (27) 1、新能源汽车板块近期的市场表现及分析 (27) 2、新能源汽车投资的方向选择 (29)

一、新能源汽车产业发展综述 1、新能源汽车定义 根据工信部《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》的定义,新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(获使用常规燃料,采用新型动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。 新能源汽车包括混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV,含太阳能汽车)、燃料电池汽车(FCEV)、氢发动机汽车、其他新能源(高效储能器、二甲醚)汽车等各类产品。而根据我国政府的补贴政策,新能源汽车范围包括插电式混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车,而非插电式的普通混合动力汽车被划为节能汽车,无法享受新能源汽车补贴,因此不包含在新能源汽车的范围内。 (1)纯电动汽车 纯电动汽车是指仅由电力驱动的车型。电动汽车主要由底盘、车身、蓄电池组、电机、控制系统和辅助设施蓄电池六部分组成。蓄电池提供电能驱动汽车;在制动与减速时,电机作为发电机回收能量。由于电动机具有良好的牵引特性,因此纯电动汽车的传动系统不需要离合器和变速器,纯电动汽车车速由控制器通过调速系统改变电机转速实现。整车厂需要完成电机及电池布局,优化底盘结构,利用整车控制系统对车辆进行控制。

汽车行业产业链分析之四:汽车零部件行业分析

汽车行业产业链分析之四:汽车零部件行业 2016年9月

汽车零部件行业分析报告 一、汽车零部件行业发展状况 从中国汽车工业协会的统计数据可以发现,2015年汽车零部件制造业项下12090家规模以上企业的主营业务收入为32117.23亿元,同比增长8.29%,这一增长率水平高于整体汽车行业4.73%和汽车制造业1.68%的水平。 从实现利润总额情况看,2015年汽车零部件制造业项下12090家规模以上企业实现利润总额2464.79亿元,同比增长13.41%,同样明显好于整体汽车行业1.74%和汽车制造业-5.62%的水平。 2016年上半年,汽车行业零部件公司总体业绩回暖,且呈增长态势,但净利润率仍维持在6%水平,整体盈利能力无明显提升。 截至8月31日,共有96家汽车零部件上市公司披露了2016年半年报。96家零部件上市公司总营业收入为2556.61亿元,与去年同期相比增长了19.82%;归属上市公司股东的净利润一改2015年上半年大幅下滑四成的态势,同比增长13.14%,至153.88亿元。从营业收入看,排名前三的零部件公司营业收入均超过百亿元规模。数据同时显示,约64%的零部件公司营业收入和净利润实现双增长。 二、汽车零部件行业所处生命周期 以乘用车零部件市场为例:国际汽车市场发展的历史表明,一个国家乘用车市场的中长期发展趋势和该国车价水平与人均GDP的比例数R(R=车价/人均GDP)高度相关;世界汽车产业发达国家的发展经验也表明,当R值达到2-3时乘用车开始大规模进入家庭,乘用车普及率迅速提高,市场开始进入快速成长期。 图表1:日本及韩国轿车普及化过程

在线教育行业分析

在线教育行业分析 目录 1在线教育行业概述 1.1在线教育发展历程 1.2我国在线教育现状 2在线教育行业盈利模式分析2.1 在线教育产业链 2.2在线教育盈利模式 3在线教育行业痛点分析 4在线教育行业趋势分析 4.1 行业格局变革

4.2市场规模预测 1在线教育行业概述 1.1在线教育发展历程 在线教育是互联网技术与传统教育的结合,相比传统教育,在线教育的优势主要在于: (1)突破时空限制,知识获取方式更为灵活; (2)碎片化学习,尤其随着移动互联网的发展,移动设备更具便携性; (3)内容多样化,除了K12教育(指幼儿园到高中的基础教育)、高等教育外,还包括各类学前教育、职业教育、兴趣教育等细分领域。 在线教育的形式和内容越来越多样化,便利程度也不断提高,越来越多的消费者开始乐意尝试这种新型学习方式。据《2012 搜狐教育行业白皮书》调查显示,通过网络进行学历教育、职业技能培训、专业认证考试培训的需求十分旺盛。 1.2我国在线教育现状 (1)我国在线教育发展空间 1、我国学龄人口数量庞大;

2、我国教育消费比重大; 3、职教培训需求旺盛; 4、我国网民规模巨大。随着互联网技术快速发展、社会对教育重视程度提高、经济水平不断提高,在线教育行业持续增长。根据智研咨询数据显示,2020 中国在线教育用户规模将达2.96 亿人,市场规模将达2015 亿元。咨询分析师认为,受政策利好、社会教育意识加强以及中小学学生升学压力的影响,未来K12 在线教育市场需求将继续增大。而随着80 年、90 后父母教育意识的增强,素质教育需求也将愈加迫切。近年来,随着我国信息化程度的不断提高, 在线教育市场规模呈现加速增长的态势。 2016-2020 年中国在线教育用户规模及预测 2013-2020 年中国在线教育市场规模及预测

汽车行业分析报告

汽车行业月刊 重点关注 1 季度盈利较好的公司我们认为日本地震对国内自主品牌及国产化率较高的合资车型冲击较小。预计 3 月份重点厂商批发量较好,估计目前经销商库存处于合理水平。部分整车企业1 季度销量有望实现较好增长,盈利水平显着上升。我们建议配置销量及盈利增长确定性较高的汽车股,预计估值有望在季报公布前后逐步修复至13-15 倍市盈率。 支撑评级的要点 2月国内汽车销售126.7万台,同比增长4.6% ,其中乘用车销量同比略增2.6% ,商用车销量同比增长11.6% 。1-2月累计销量同比增长近10% ,乘用车和商用车累计增速分别为10.5% 和6.8% 。 1-2月,1.6升及以下乘用车(含微客)销量占乘用车总量比重同比下降1.1个百分点;但1.6 升及以下的轿车销量占轿车总量的比重比上年同期提高1.8 个百分点,该板块销量同比增速达12.8% ,高于整个轿车板块9.7% 的增速。 2月乘用车价格指数为68.1,环比下降0.7% 。价格指数在连续3个月环比回升后有所松动。但另一方面,如日本地震导致部分日系汽车、零部件产能趋紧,则可能减少降价促销,令市场价格企稳。 我们维持全年各板块的销量预测,预计2011 年乘用车销量同比增长15%左右;商用车方面,卡车板块增速放缓至10% 左右;客车销量预计同比增长13%左右。 估值 我们预计部分优质企业 1 季度销量及盈利将实现较好的同比正增长,4月股价有望在盈利调增和估值修复的双重因素刺激下提升;建议适时买入,等待估值恢复至13-15 倍市盈率。首选买入

我们建议选择1季度销量及盈利较好的企业继续买入,重点关注江淮汽车、悦达投资;关注上海汽车、华域汽车复牌后的买入机会;商用车部分关注江铃汽车、宇通客车、潍柴动力 目录 投资摘要及估值 (3) 行业综述 (5) 主要上市公司概述 (11) 研究报告中所提及的有关上市公司 (24) 投资摘要及估值 2月国内汽车共计销售126.7 万台,同比增长4.6% ;1-2月汽车累计销量315.5 万台,同比增长近10% ,其中乘用车和商用车累计增速分别为10.5% 和6.8% 。 我们预计2011年SUV和MPV两个细分板块全年增速分别在35%和20%左右;轿车板块预计15%的同比增幅;微客板块由于去年2、3季度基数走低,故目前预计全年实现5%左右的同比增长。我们认为,轻卡方面1-2月也存在一定的透支,但城市物流及中短途货运的需求增长仍保持强劲,维持2011年12%的增长预测,维持大客板块18%的增速预测。 重卡方面,预计全年重卡(含底盘)将保持15%左右的同比增长;而半挂车今年将面临需求放缓的压力,目前估计全年销量与去年基本持平。另一方面,由于轮胎及钢材价格的上升,对重卡整车企业的毛利率形成负面影响,需警惕投资风险。 我们认为日本地震对国内自主品牌汽车及国产化率较高的车型冲击较小,但将对关键部件仰

汽车零部件销售行业分析(权威版)

一、汽车零部件销售行业分析 1.行业分析 汽车后市场目前在成熟的汽车大国如美国、日本等国家在整个汽车产业链上占据举足轻重的地位,据统计,在这些国家或地区,按照收益比例来计算,整车销售利润通常不足20%,而在汽车零配件、维修养护等汽车后市场中产生的利润超过70%。中国已然成为全球第一大汽车市场,据预测,到2020年中国汽车保有量将超过2亿辆。另一方面,据中国汽车工业协会数据表明,目前我国的汽车零部件企业数量已经达到20多万家,从业人员接近千万,2014年汽车零配件市场销售1.68万亿,预计到2015年中国汽车零配件行业规模产值可达到2.5万亿元人民币。但我国汽车零配件总产值与汽车整车制造业工业总产值比值仅为0.7:1,远低于国际标准的1.7:1。 目前,汽车主机厂四十多家,维修商户(包括4s店)48万家,汽车后服务领域大举迈入互联网时代,B2C、B2B、O2O,未来10年还将保持年增长率20-35%!无论从市场前景、规模还是利润来分析,无一不显示汽车零配件行业发展尚存无限发展空间。 2.目前渠道 众所周知,尽管各大汽车厂商在整车销售上争夺的异常激烈,但在汽车零配件供应等后市场服务上,面对巨大的经济利益驱使,各大主机厂在对于汽车配件销售这一块作法很是一致,以汽配分销为例,纯正维修件分销经营是由主机厂来主导的,大多是通过汽车4S店来直接销售给终端客户,从而获取高额的零配件销售利润。可随着汽车保有量的加大、车主对后市场认知度的提高,单靠4S店垄断售后市场已经远远不能满足市场的需求,市场终归是要回到公平、公开竞争的层面。 4S店之外,以汽配城为主要形式的汽车零配件代理分销渠道,是一种非常有效的汽车零配件及用品的销售渠道,据不完全统计,目前国内大约有20多万个汽车配件销售商店在销售各种汽车零配件,而且他们大都集中在各地的汽配城中。但是由于目前汽配市场普遍缺乏行业管理标准,管理制度上存在很大的缺失,政策上也缺乏进行必要的引导,其现状是经销商的数量大,规模小,素质低,产品质量良莠不齐,假冒伪劣配件充斥市场,这样的结果

教育行业市场分析报告

市场分析(精简版): 宏观分析: 1、顺应趋势。随着科技发展,新型工具利用越来越广泛,在教育教学中, 也必然会产生高效高能的新型教辅工具。21世纪,工具制胜。目前市场趋于成熟,互联网及电教设施的全面普及为“乐辅通辅导王”大范围推广提供了优越条件。 例如“电子书包”项目在全国6个省/直辖市试点推广,目前陕西省已经将“乐辅通辅导王”列为“电子书包”拳头产品。并与重庆市达成初步合作意向。湖南省已经在部分城市开始试点推广“电子书包”。 2、“课改”概念逐渐被社会各界认知,但缺乏支撑其深入的工具和方式方法。 利用这一特点挖掘需求,并力求满足其需求,便是商机。 3、教育是人类永恒的需求,是家庭的必须开支。 4、市场巨大。产品覆盖初中阶段的所有学生。 5、经济大环境持续低迷,短期内逆转可能性不大。投资教育产业,客户相 对稳定,对经济大环境依赖程度弱。 行业现状分析: 1、产品需求大。家庭教育的缺失,有诸多因素造成,现已升级为严峻的社 会问题。依托产品,将家庭教育的缺失部分予以补充。这是真正的需求。 也是体现企业社会责任以及实现企业社会价值的途径。而此需求远远未达饱和。 2、市场相对成熟。网校以及“学习机类”产品,虽然与我们是竞争关系, 但他们已经形成的宣传效果,促使我们的消费群体观念(利用现代化工具辅助学习)已经较为成熟。 3、目前市场“学习机类”产品常见的有六种,品质良莠不齐,几乎都采取 柜台销售,卖场经营,广告轰炸的方式。以短期盈利为导向的经营思路,造成业内目前销售业绩普遍下滑、消费者口碑较差的结果。如果同样采取此类方式,势必得不偿失。而我们发现,对于消费者来讲,不是产品本身功能缺失,而是产品实用性不强。“辅导王”满足客户“刚性需求” 的产品特点,不仅是一片广阔的蓝海,也是“博创”在竞争中占据优势,甚至领跑同行业者的契机。 4、本行业未来发展空间广阔,只是目前市场混乱,相比如此巨大的市场份 额,资金净流入相对较小,产业链并不成熟,未来可发展空间巨大。 市场相关人群需求分析: 1、学生:目前绝大部分学生的学习是痛苦,被动的。需要完成大量的家庭 作业。他们需要一个轻松,快乐的学习氛围和高效的学习方式。“乐辅通辅导王”可通过解决问题、培养习惯、提高成绩、增加自信、快乐学习

《汽车全产业链分析报告》服务方案

《汽车全产业链分析报告》 服务方案 2014年8月

一、研究提纲 《汽车全产业链分析报告》: Ⅰ报告综述 一、项目目标 二、研究思路 三、主要结论 (一)汽车产业链整体开发价值 (二)汽车产业链整体开发原则 (三)汽车产业链整体开发思路 Ⅱ汽车全产业链分析 第一节汽车全产业链结构分析 一、汽车行业全供应链整体情况 (行业供应链构成,各环节主要参与主体及衔接情况) 二、汽车全产业链简介 1、汽车零部件产业链 2、汽车整车产业链 3、汽车经销 4、汽车配套服务行业(汽车物流、维护、装饰等领域) 三、汽车行业供应链利益分配及开发价值

第二节零部件及其他上游配套产业运行情况 一、汽车上游配套产业概况 1、零部件行业 2、轮胎行业 3、其他相关行业(橡塑件、玻璃、纺织品、蓄电池等) 二、行业发展政策环境 (主要管理规范、管理机构及产业政策导向) 三、汽车零部件产业链分析 (一)零部件及配件生产 1、市场供需特点及竞争情况 2、行业区域分布 3、行业生产工艺及主要技术环境 4、成本收益结构及盈利能力 5、行业发展趋势及风险分析 (二)轮胎行业 1、市场供需特点及竞争情况 2、行业区域分布 3、行业生产工艺及主要技术环境 4、成本收益结构及盈利能力 5、行业发展趋势及风险分析

(三)其他配套行业 1、市场供需特点及竞争情况 2、行业区域分布 3、行业生产工艺及主要技术环境 4、成本收益结构及盈利能力 5、行业发展趋势及风险分析 四、行业商品流、信息流及资金流 重点关注各环节的衔接、结算方式等特点五、金融服务需求分析 第三节汽车整车制造业运行情况 一、山东汽车整车制造市场特点 1、行业概况 2、行业发展政策环境 (主要管理规范、管理机构及产业政策导向) 3、行业生产工艺及主要技术环境 二、汽车整车行业分析 1、市场供需特点及竞争情况 2、行业区域分布 3、成本收益结构及盈利能力 4、行业发展趋势及风险分析

中国教育行业分析报告

中国教育行业分析报告 研究背景 研究方法 教育行业界定和分类 1.行业定义、基本概念 2.行业基本特点 3.细分行业介绍 第一章教育行业发展现状分析 核心内容:首先对教育行业全球市场进行总体概述,进而介绍国内市场的发展历程和现状,并指出国内教育行业发展中的不足之处。 一、国际市场发展概况 1.全球教育市场总体发展状况 2.主要国家和地区概况 3.全球教育行业发展趋势 二、中国市场发展概况 1.中国教育行业发展历程及现状 2.国内市场发展中存在的问题 第二章教育行业经济运行环境分析 核心内容:行业经济运行环境是行业的发展基础,本章主要从四个角度进行分析,即:政治环境、经济环境、社会环境和技术环境等。 一、政策环境分析

二、经济环境分析 三、社会环境分析 四、技术环境分析 第三章教育行业市场需求分析 核心内容:2014-2023年国内市场需求规模、教育产品出口规模;市场饱和度分析;市场结构分析(完全竞争/垄断竞争/寡头垄断/完全垄断);教育行业子行业的规模、增速及占比;各区域市场分析;教育行业所处生命周期(幼稚期/成长期/成熟期/衰退期) 一、国内市场规模 1.2014-2018年中国教育市场规模及增速 2.中国教育市场饱和度 3.影响教育市场规模的因素 4.2019-2023年中国教育市场规模及增速预测 二、出口规模 1.2014-2018年教育产品出口量值及增长情况 2.中国教育出口产品在国内生产的占比 3.教育产品出口国家和地区分布情况 4.2019-2023年教育产品出口形势预测 三、市场结构 四、子行业市场分析 1.重点子行业介绍 2.2014-2018年重点子行业市场规模、增速及占

汽车行业数据分析

12月份汽车行业销售数据点评: 2012年12月,汽车销量为180.99辆,环比增长1.05%,同比增长 7.12%,月度环比和同比均呈不同程度增长,汽车销售形势总体稳定。其中乘 用车销售146.29万辆,环比增长0.11%,同比增长6.87%。商用车销售34.70万辆,环比增长5.24%,同比增长8.20%。乘用车增长稳健,商用车持续向好。行业呈现持续复苏态势。 图1:2007-2012年汽车月度实际销量 图2:2012年12月产销分类数据 乘用车中,轿车销量99.78万辆,环比下降1.56%,同比增长5.23%;MPV 销量4.12万辆,环比下降3.62%,同比下降7.96%;SUV销量为20.71万辆,

环比增长9.49%,同比增长19.35%;微客销量21.68万辆,环比增长 10.26%,同比增长7.13%。市场表现最为亮眼的仍是SUV。目前国内汽车市 场呈现明显的二元化趋势:一方面首辆车市场增幅可观;一方面是消费升级需 求强烈。过去购买5-10万元首辆车的消费者,开始了消费升级,这些消费者大多选择购买SUV。所以预计未来几年SUV市场仍值得密切关注。 图3:2007-2012年乘用车月度实际销量 12月份自主品牌和日系车的走势:一、中汽协首次将“自主品牌”改称为“中国品牌”。中汽协的解释是:根据WTO规则,有产品生产地所属规则,所以改称为中国品牌,改的符合规则,顺理成章且比较清晰。二、12月,中国品牌乘用车共销售68.86万辆,环比增长7.83%,同比增长16.93%,市场占有率为47.07%,比上月增长3.37个百分点,比上年同期增长4.05个百分点,其中中国品牌轿车共销售34.49万辆,环比增长6.62%,同比增长22.71%,占轿车 销售总量的34.56%,占有率比上月增长3.25个百分点,比上年同期增长4.93个百分点。中国品牌的市场竞争力持续提升。三、日系乘用车本月销量为 21.73万辆,环比增长27.64%,同比下降25.86%,占乘用车销售总量的 14.85%,比上月提升3.20个百分点,比上年同期下降6.56个百分点。预计目前中日钓鱼岛问题仍在持续发酵,日系车市场表现仍不容乐观。 据统计,2012年12月,销量排名前十位的SUV品牌依次为:哈弗、本田CRV、IX35、瑞虎、智跑、S6、逍客、Q5、胜达和途胜,分别销售3.13万辆、1.90

2019年新能源汽车产业链分析报告

2019年新能源汽车产业链分析报告 2018年12月

目录 一、2018年行业回顾:电池结构性偏紧,中上游整体下行 (5) 1、电池龙头企业盈利依旧可观 (5) 2、电池成本下降大部分可归因于上游材料 (5) 3、中游材料价格下滑和盈利能力变化共同影响其投资回报率 (5) 4、锂钴供需格局迎来拐点,价格先后下跌 (6) 二、从全球视野看新能源汽车:中国产业链开始走向世界 (6) 1、2019全球将掀起新能源汽车投放高潮 (8) 2、有进有出,电池产业全球化配套趋势明显 (9) 3、锂电材料趋向全球化采购,中国产业链坐拥成本优势走向世界 (11) 三、产业链关系的固化与重构:变是本质,稳是投资 (13) 1、产业链升级的本质在于“破”,补贴退坡是加速破局的推手 (14) 2、先破后立关系重构,当前部分环节已到立局之际 (17) (1)与下游电芯行业相比,中游材料面临的格局之变相对较小 (17) (2)与上游锂钴资源相比,中游材料盈利端将更为稳定 (17) (3)从中游材料本身来看,产业关系的重构也已经放缓,龙头企业优势也将逐步稳固 (18) 3、从产业投资回报率回归看投资机会 (20) 四、新能源汽车产业链重点环节详析 (22) 1、正极:高镍带来技术溢价,行业格局有望重塑 (22) (1)补贴退坡、海外竞争下国内电芯企业有望率先使用高镍三元 (22) (2)技术升级将带来加工费溢价 (24) (3)高镍三元难度极大,2019年有望重塑行业格局 (25)

2、隔膜:产能过剩分化严重,优势企业迎来窗口期 (26) 3、电解液:短期价格筑底但难有起色,技术仍是主导 (28) 4、钴:供给阶段放量,KCC停售维持2019年供需平衡 (29) 五、变中求稳:寻找关系重构中竞争力得到沉淀的企业 (32) 1、华友钴业:钴产品龙头再起航,剑指锂电材料龙头 (35) 2、格林美:进阶的锂电材料巨人 (36) 3、当升科技:高镍趋势明确,研发优势领先 (37) 4、恩捷股份:湿法隔膜龙头扬帆出海 (38) 5、新宙邦:电解液龙头厚积薄发 (38) 6、天赐材料:构建电解液全产业链,成本优势构筑核心竞争力 (39) 六、主要风险 (40) 1、宏观经济下行趋势影响新能源车产销量 (40) 2、新能源补贴政策退坡超预期,降低新能源车竞争优势 (41) 3、新能源汽车终端销售打价格战 (41) 4、中游各环节产能严重过剩,恶性竞争 (41) 5、上游原材料价格剧烈波动,上游降本不达预期 (41)

汽车产业链和配套模式分析

汽车产业链及配套模式分析 一、汽车产业的产业链概述 汽车产业链相对较长,其主要由五大部分构成(图5)。以汽车整车制造业为核心,向上可延伸至汽车零部件制造业以及和零部件制造相关的其他基础工业;向下可延伸至服务贸易领域,包括汽车销售、维修、金融等服务;此外,在汽车产业链的每一个环节都有完善的支撑体系,包括法律法规标准体系、试验研究开发体系、认证检测体系等。如果从利润的构成来看,在成熟的国际化汽车市场中,一般零部件采购供应链占1/5,整车制造链占1/5,服务贸易(物流、贸易、金融)占3/5。 图5:汽车产业链结构 (一)整车制造业 整车制造企业,一般只从事汽车总装及车身制造,其他则由专业零部件制造企业生产,包括总装、冲压、焊装、油漆四大工艺。对于汽车轮胎、橡塑件、汽车玻璃、蓄电池等生产部门,习惯上称为相关行业部门,其主要构成如图6所示。 图6:汽车制造业构成 (二)汽车零部件制造业 汽车零部件的种类名目非常多,一般情况,载货汽车的零部件总数达到7000 个~8000个,而轿车的零部件总数更多,达到1万个以上。在一辆汽车总成本中,零部件成本要占到70%~80%。如果我们从汽车零部件的使用材质、使用用途、结构功能、科技含量等方面来看,大致可以分为以下几类: 1.零部件按材质分类,可分为金属零部件和非金属零部件。目前,金属零部件所占比重约60~70%,非金属零部件约占30~40%,其中塑料零部件占到5~10%。从发展趋势来看,金属零部件比重逐渐下降,塑料零部件逐渐增加。 相关工业 汽车零部件 制造业 汽车整车 制造业 服务贸易业 支撑体系 汽车零部件制造业 发动机零部件 电气电子装置 照明仪表装置 动力传动装置 悬架制动装置 车身零部件 附件 相关行业 汽车轮胎 汽车玻璃 汽车蓄电池 汽车总装 冲压 车身焊装 车身油漆 汽车整车制造业

中国乙醇市场现状分析(上海环盟)

中国乙醇市场现状分析

中国乙醇市场现状分析 (2) 第一节中国乙醇市场概述 (2) 一、我国乙醇市场总体概况 (2) 二、我国乙醇行业发展阶段 (2) 三、我国乙醇行业发展特点分析 (2) 第二节2012-2017年9月我国乙醇行业整体市场规模 (3) 一、企业数量结构分析 (3) 二、人员规模状况分析 (3) 三、行业资产规模分析 (4) 四、产品市场规模分析 (5) 第三节2012-2017年9月中国乙醇行业产能统计分析 (5) 第四节2012-2017年9月中国乙醇产品产量统计分析 (6) 第五节2012-2017年9月中国乙醇产品销量统计分析 (7) 1

中国乙醇市场现状分析 第一节中国乙醇市场概述 一、我国乙醇市场总体概况 我国80%左右的乙醇用淀粉质(玉米、小麦、高粱、甘薯、木薯等)作原料,约有10%的乙醇以糖蜜(甘蔗、甜菜、甜高粱)为原料,以亚硫酸盐纸浆废液等纤维原料生产的乙醇占2%左右,合成乙醇占乙醇总产量的3.5%左右。国内技术相对成熟的工厂发酵成熟酵乙醇含量能长期保持在平均酒精度12%--13%。按国内生产工艺和操作条件计算,每生产1t乙醇需耗用粮薯原料3.0-3.2 t。发酵法乙醇生产能耗中,蒸煮工艺占30%-35%,蒸馏工艺占45%-50%,其他工艺只占10%-20%。乙醇生产节能的主攻方向是蒸煮工艺和蒸馏工艺。对此,有关科研单位与企业进行了大量的研究工作,相继开发了低温蒸煮、生淀粉乙醇发酵、固定化细胞连续发酵、选育耐高温乙醇酵母、差压蒸馏等技术和其他新型的乙醇产品分离技术,包括膜分离、气提等,其中部分成果己用于生产。对玉米秆或稻麦草等纤维废物生物转化生产乙醇技术,国内也开展了一些研究。但是由于基础研究不够,生产成本过高,只有很少成果能投入实际应用。 二、我国乙醇行业发展阶段 我国乙醇行业,在发酵技术、蒸馏控制、糟液治理、综合利用水平方面都取得了长足进步,具备了整套大型装置的设计和制造能力。但与国际先进水平相比,尚有一定的差距。近几年由于国际石油价格的不断攀升以及我国推广使用燃料乙醇的原因,使乙醇行业整体经济效益明显提高。 三、我国乙醇行业发展特点分析 虽然我国燃料乙醇产业规模处于世界第三位,但占比仅为3%,与美国、巴西相比差距明显。2015年燃料乙醇年产量仅为250万吨,调合汽油2500万吨,但仅占当年全国汽油总消费量的20%。同时,中美燃料乙醇的生产效率上也有较大差距,目前中国生产1吨乙醇需要3~3.1吨玉米和消耗12吨水,而美国只要 2

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