《汽车理论》考试大纲10车辆

青岛理工大学10车辆工程《汽车理论》考试大纲

1.试卷形式：闭卷，试卷中必要时会给出部分分析、计算可能用到的公式。

2.笔试

3.答题时间：110分钟。

4.各部分内容的考查比例（满分100分）

内容分值比例实际A 实际B

汽车的动力性约20% 实际1921

汽车的燃油经济性约10%109

约10%10~12分8

汽车动力装置参数的确

定

汽车的制动性约25%23分25

汽车的操纵稳定性约25%实际23分22

汽车的平顺性约10%实际10分10

5.题型比例

填空题15% 选择题20% 名词解释15% 简答20% 计算题约16% 综合题约14%

第二部分各章考查要点

1．汽车的动力性

定义、评价指标、评价方法

汽车动力性的评价指标；汽车的驱动力与行驶阻力平衡图和动力因数；汽车的功率平衡；汽车的附着率；

汽车的动力性计算；

2．汽车的燃油经济性

燃油经济性的评价指标；燃油经济性的计算方法；提高汽车燃油经济性的措施。

3. 汽车动力装置参数的确定

发动机的选择、汽车最小传动比确定的原则、最大传动比确定考虑的因素、汽车挡位数确定的原则4．汽车的制动性

定义

制动性的评价指标；车轮制动力、地面制动力和路面附着力以及它们之间的关系；滑动率与制动力系数之间的关系；前、后制动器制动力的比例关系与同步附着系数；利用附着系数与附着效率；汽车制动性计算。

5．汽车的操纵稳定性

操纵稳定性的定义与评价指标；轮胎的侧偏特性；线性二自由度车辆模型对前轮角输入的稳态响应及评价方法；瞬态响应及评价指标；悬架系统、转向系统与汽车操纵稳定性的关系。

6．汽车的行驶平顺性

汽车平顺性的评价指标和评价方法；单质量与双质量振动系统及其对路面随机输入的响应。

第三部分复习要点

第一章：汽车的动力性复习点：

1.汽车的动力性的定义和评价指标。

2.写出汽车的行驶平衡方程式（两种方式）。解释每个力的含义和计算公式。

3.利用汽车驱动力----行驶阻力平衡图评价汽车的动力性。

4.汽车的动力因数的含义和如何利用动力特性图评价汽车的动力性。

5.汽车功率平衡方程式和功率平衡图的主要含义和用途。汽车后备功率和发动机负荷率的含义。

6.汽车行驶时的附着力、附着系数的含义和汽车行驶时的附着条件。

7.从结构和使用两方面说明汽车动力性的主要影响因素。

第二章：汽车的燃油经济性复习点：

1.汽车的燃油经济性含义和评价指标。

2.什么是汽车的等速百公里燃油消耗量曲线？说明经济车速的含义和汽车中速行驶省油的原因。

3.从结构和使用两方面说明汽车燃油经济性的主要影响因素。

4.说明汽车设置超速挡的原因

5.说明营运类汽车超载行驶的经济账。

第三章：汽车动力装置参数的选定复习点：

1.如何选择发动机的功率：利用最高车速和比功率两种方法。

2.如何选择汽车传动系的最小传动比：考虑对动力性、经济性和可实现的最高车速的不同要求应区别对待。

3.如何选择汽车变速器的最大传动比：考虑三个条件。

4.汽车变速器挡数的选择和各挡位速比的分配规律及其原因。

第四章：汽车的制动性复习点：

1.汽车的制动性的含义和评价指标。

2.地面制动力，制动器制动力，与附着力的含义和相互关系。

3.滑动率的含义。制动力系数、峰值附着系数、滑动附着系数、侧向力附着系数的含义。

4.根据附着系数随滑动率变化的关系曲线，说明ABS的理论依据。

5.制动距离大小的影响因素。

6.制动的跑偏和侧滑的区别和联系。

7.试从受力情况分析制动时前轮抱死拖滑和后轮抱死拖滑的特点。

8.I曲线、β线的含义。同步附着系数φ0的含义及其计算公式的推导。

9.利用I曲线、β线，f、r线组，分析汽车在三种不同路面上的制动过程：（φ>φ0，φ<φ0，φ=φ0）

10.附着利用率和制动效率的计算，无轮胎抱死情况下的制动减速度计算。

第五章：汽车的操纵稳定性复习点：

1.操纵稳定性的定义

2.轮胎的侧偏特性

3.线性二自由度车辆模型对前轮角输入的稳态响应及评价方法

4.线性二自由度车辆模型对前轮角输入的稳态响应瞬态响应评价指标

5.悬架系统、转向系统以及传动系统与汽车操纵稳定性的关系。

第六章：汽车的行驶平顺性

1.汽车平顺性的评价指标和评价方法；

2.单质量振动系统简化模型。

3.单质量系统对路面随机输入的响应

4.单质量系统的频率响应特性