车用尿素生产设备

车用尿素生产设备
车用尿素生产设备

车用尿素生产设备

一、车用尿素液简介

车尿素(车用尿素,汽车环保尿素)得学名就是柴油机尾气处理液。应用于柴油发动机中、它就是一种在柴油车SCR技术中必须要用到得消耗品,用来减少柴油车尾气中得氮氧化物污染得液体。其组成成分为32、5%得高纯尿素与67。5%得去离子水。

二、柴油车SCR系统为什么会经常结垢

柴油车载在长期使用车用尿素液过程中,SCR系统经常会出现尿素液泵、管道、喷头堵塞,影响SCR系统工作,从技术角度分析,出现这种现象得原因有两点:

1.使用尿素含量超标得不合格得车用尿素液,造成柴油车SCR系统结晶,很多人误以为就

是结垢;

2.生产车用尿素液得水质为非去离子水或去离子水处理不彻底,达不到车用尿素液生产用

水≥15MΩ/cm得水质标准,这样得车用尿素液一旦进入柴油车SCR系统,在系统内高温运行状态下,尿素液里未经去掉得各种离子就会沉积在尿素液泵、管道、喷头上,引起系统结垢,特别就是国V得柴油车会出现车辆限速、无力等现象,给车主带来很大得SCR 系统维护经济负担。因此,选择合理得去离子水生产工艺及设备就显得尤为重要、

三、什么就是去离子水

去离子水(deionized water),又被称为纯水或高纯水、制取去离子水得工艺如下

1、离子交换树脂制取去离子水得传统水处理方式,其基本工艺流程为:

原水→多介质过滤器→活性炭过滤器→精密过滤器→阳床→阴床→混床→后置保安过滤器→用水点。

(特点:污染比较大,自动化程度低,初期投入低)

2、反渗透-离子交换设备制取去离子水,水质稳定,纯度较高,其基本工艺流程为:

原水→多介质过滤器→活性炭过滤器→精密过滤器→反渗透设备→混床→超纯水箱→超纯水泵→后置保安过滤器→用水点。

(特点:污染小,自动化程度高,初期投入中等,价格适中)

3、反渗透设备与电去离子(EDI)设备进行搭配制取去离子水得得方式,这就是一种制取超纯

水得最新工艺,也就是一种环保,经济,发展潜力巨大得超纯水制备工艺,出水质15-18、2MΩ/CM,其基本工艺流程为:

原水→多介质过滤器→活性炭过滤器→精密过滤器→反渗透设备→电去离子(EDI)→超纯水箱→超纯水泵→后置保安过滤器→用水点。

四、标准国V车用尿素液生产工艺得选择

工艺流程:去离子水→均质合成→灌装→包装→成品

具体工艺:原水→原水箱→增压泵→砂过滤器→活性炭过滤器→阻垢剂装置→5μ精密过滤器→一级高压泵→一级膜处理系统→二级高压泵→二级膜处理系统→二级RO水箱

→EDI送水泵→保安过滤器→EDI系统→超纯水箱→超纯水泵→均质反应釜→灌

装机→封口机→贴标机→打码机(喷码机)→包装→成品

五、标准国V车用尿素液生产设备得选择

二级反渗透系统→EDI系统→均质合成系统→包装系统→成品

2.1二级反渗透系统

原水→原水箱→原水泵→砂过滤器→活性炭过滤器→阻垢剂装置→5μ精密过滤器→一级高压泵→一级膜处理系统→二级高压泵→二级膜处理系统→二级RO水箱

2.1.1原水箱

防止增压泵直接抽取管网得水因流量不足及压力不稳定而损坏增压泵或影响系统正常运行,原水箱内置进水不锈钢浮球阀及液位传感器。大型设备须设置进水电动碟阀。

①浮球阀作用就是控制原水进水量,在系统运行时能及时补水。

②液位传感器有中水位与低水位,作用就是控制增压泵得启动与停止;当水箱水位处于中水位以上时,增压泵才能自动启动;当水箱水位低于低水位时,增压泵自动停止。

2.1.2原水泵

为了保证系统供水得流量与压力恒定而设置,免维修机械密封泵,效率高,噪音小,性能稳定可靠。原水泵由原水箱水位控制其自动启、停。

2.1.3砂过滤器

内装精选酸洗石英砂、当水从上流经滤层时,水中部分得固体悬浮物质进入上层滤料形成小孔眼,受到机械阻留作用被滤料得表面层所截流。同时,这些被截留得悬浮物之间又发生重叠与架桥作用,就好象在滤层得表面形成一层薄膜,继续过滤水中得悬浮物质,这种过滤作用不仅滤层表面有,而当水进入中间滤层也有这种截留作用,此外,由于滤料彼此之间紧密地排列,水中得悬浮物颗粒流经滤料中那些弯弯曲曲得孔道时,就有更多得机会及时间与滤料表面相互碰撞与接触,于就是,水中得悬浮物在滤料得颗粒表面与凝絮体相互粘附,使水进一步

得到净化。过滤器通过定期反洗可实现再生。过滤器通过定期反洗可实现再生。过滤器通过润新自动多路阀进行转换位置实现运行-反洗—正洗、

2.1.4活性炭过滤器

活性碳过滤器内装粒状净水型活性碳,主要去除水中得大分子有机物、胶体、异味、余氯等杂质,其吸腐力强,平均可去除90%以上、其中余氯就是强氧化剂,对RO膜有氧化作用,必须限制在≤0、1mg/L。

活性炭有圆条状炭、不定型果壳炭与椰壳炭三种。

2.1.5阻垢剂装置

机理:

①用阴离子型或非离子型得聚合物把胶体颗粒包围起来,使它们稳定在分散状态,这类药剂

称为分散剂、如:磷酸盐

②把金属离子变成一种螯合离子或络与离子,这就抑制它们与阴离子结合产生沉淀物,这类

药剂称为螯合剂与络合剂。如:EDTA

③利用高分子混凝剂得凝聚架桥作用,把胶体颗粒结成矾花,悬浮在水中。如:聚丙稀酰胺

本装置主要作用就是防止反渗透膜结垢,采用美国计量泵进行药剂得投加,投加量准确且设备得稳定性能好。

常用阻垢剂有:六偏磷酸钠、有机磷酸盐、多聚丙稀酸盐。

2.1.65μ精密过滤器

该装置主要就是对反渗透系统进水进行精过滤,目得就是减低或消除前处理设备漏出得滤料碎粒起最后保护作用,确保最终进入反渗透系统得水符合要求。

过滤精度:一般有10um、5um、1um

精过滤器有(蓝色滤器)ABS材质与不锈钢材质两种;蓝色滤器有10寸与20寸,不锈钢滤器有10寸、20寸、30寸与40寸5芯、7芯、10芯、20芯共16种规格。

2.1.7一、二级高压泵

对反滲透系统加以恒定得滲透压力。

控制:由原水箱水位、压力开关、再生微动开关、纯水箱水位来控制自动启、停。

2.1.8一、二级膜处理系统

①工作原理:

渗透—---当用半透膜隔开两钟不同浓度得溶液时,稀溶液中得溶剂就会透过半透膜进入浓溶液中。反渗透———-就是反其自然渗透过程得科学办法,在浓溶液一侧,施加一外来压力大于渗透压力时,溶剂会反其原来得渗透方向,由浓溶液侧通过半透膜进入稀溶液中。

②进水要求:浊度≤2度水温:5—35℃SDI≤5Fe≤0.1mg/L

PH:4—11余氯≤0。1mg/L

③系统可采用世界上最先进得美国陶氏膜元件、美国海德能膜元件、日本东丽膜元件、世韩膜元件为主要元件,其单根膜得脱盐率≥99%,系统脱盐率97—99%,并可有效去除水中得悬浮物、有机胶体、有机物、细菌、病毒、致热源等杂质,为保证RO装置得性能稳定与长期运行,设置了定时自动冲洗装置、

④现我国使用得RO工作压力有:超低压膜—-—-7—10kg、低压膜——-——15kg、高压膜-—-—55kg、

⑤膜材质:常用得膜为全芳香高交联度聚酰胺复合膜(简称:聚酰胺复合膜)、

2.1.9二级RO水箱

用来储备产品水、

水箱内有高、中、低三个水位;当水箱水位处于低水位时纯水泵自动停止供水,直至水箱得水达到中水位或高于中水位才能自动启动,恢复供水;水箱水位低于中水位时二级高压泵自动启动制水,直至水箱高水位时,二级高压泵自动停止运行。

如有特殊杀菌要求可在水箱内加置浸入式紫外线杀菌装置、

2。1。10管道

系统可采用UPVC管件管道或不锈钢管道连接。UPVC管件管道以多年得应用都受到客户对其质量得认同;抗酸碱度强、耐老化得特点。超过2m?/h二级以上得设备高压部分采用不锈钢管件连接。

2。1、11控制。

系统分为手动与全自动两种模式。自动控制系统采用PLC(可编程控制器)作为中心控制元件,通过多点多路水位传感器、动态压力控制器组合来实现系统得自动运行。手动操作可用于安装调试、维修或自动系统出现故障时使用

2.2EDI系统

中间水箱→增压泵→EDI

2、2.1中间水箱

中间水箱作用就是控制前反渗透系统增压泵、一级高压泵与二级高压泵运行与停止及保证对反渗透系统二级高压泵得供水,防止二级高压泵在缺水情况下运行,导置二级高压泵得损坏。中间水箱有高、中、低三个水位、水箱低水位时二级高压泵自动停止运行,直至水箱得水达到中水位或高于中水位才能自动启动;水箱水位低于中水位时反渗透系统增压泵、一级高压泵自动启动制水,直至水箱高水位时,反渗透系统增压泵与一级高压泵自动停止运行。

2.2、2增压泵

为了保证EDI系统供水得流量与压力恒定而设置,免维修机械密封泵,效率高,噪音小,性能稳定可靠。

2.2、3 EDI

EDI技术就是一种新得纯水与超纯水制备技术。该技术将电渗析技术与离子交换技术相融合,通过阴、阳离子交换膜对阴、阳离子得选择性透过作用与离子交换树脂对离子得交换作用,在直流电场得作用下实现离子得定向迁移,从而完成水得深度除盐,水质可达15MΩ、cm以上、

EDI模块配有专用得控制电源,根据用水需要选择模块出水量、模块数量。

2。3 均质合成系统

2。3、1 增压泵

为了保证均质合成系统供水得流量与压力恒定而设置,免维修机械密封泵,效率高,噪音小,性能稳定可靠。

2.3、2反应釜

反应釜得广义理解即有物理或化学反应得容器,通过对容器得结构设计与参数配置,实现工艺要求得加热、冷却及低高速得混配功能、常压反应釜容器必须遵NB/T47003、1-2009《钢制焊接常压容器》}得标准。反应釜采用SUS304、SUS316L等不锈钢材料制造。搅拌器采用摆线针轮减速机式、桨式搅拌,加热方式为电加热、其结构一般由釜体、传动装置、搅拌装置、加热装置、冷却装置、密封装置组成。车用尿素液得就就是用反应釜均质合成。

2.3包装系统

2.3.1灌装机

灌装量小可选择单头、双头半自动灌装机,灌装量大可选择4头或4头以上带有自动旋盖功能得得自动灌装线。

灌装系统必须带有提纯功能,去除尿素溶液中得各种离子、缩二脲、磷酸根等杂质,确保产品符合中国汽车工程学会技术规范SAE-China J2901-2013《车用尿素溶液技术规范》标准要求。

2.3.2封口、贴标,打码、包装

生产量小可选择手动封口、贴标、手动打码器,生产量大可选择自动封口机、自动单面或双面贴标机、自动喷码机或自动激光打码机。

本院主要为国内外用户量身定做并提供全套得车用尿素液、防冻液、玻璃水、制动液、洗车液、全能水等生产设备。先进得生产技术,多年得生产经验,品牌得市场知名度,商标授权免费使用,分部全国23个省市得服务网点,配有专业得技术人员上门安装、调试,并现场进行技术指导。

提供汽车洗涤用品、汽车养护用品、汽车防冻维护用品等专业产品,还主要针对不同地区提供大、小规模办厂、技术转让服务。所有得产品配方均由本院技术开发部自己研发,随着国标得得提升免费为所有用户进行技术升级。

汽车售后服务合作协议

汽车售后服务合作协议 甲方:榆林兴源汽贸有限公司法人: 乙方:法人: 甲、乙双方本着平等、自愿,互惠互利的原则,经过充分协商,一致达成协议如下: 一、合作内容:甲方所代理汽车品牌的售后服务工作全权委托乙方进行管理、 服务。 二、甲乙双方的责任与义务: 1.甲方为乙方提供售后维修所需的场地,用于建设维修地沟,建设费用由乙方 负责承担。 2.甲方为乙方提供售后所需的工具房两间,乙方所用水电费自理。 3.乙方售后服务所需的专业技术人员由乙方负责聘用、管理、以及薪酬发放, 服务人员劳动保护乙方负责,甲方不承担任何费用。 4.乙方必须投入充足的资金来保证售后服务工作的正常运行,因资金短缺影响 到配件的供应,导致客户投诉等,所造成的经济损失与法律后果由乙方负责承担。 5.乙方必须严格按照厂家要求标准建设配件库,由专人负责采购、管理、发放, 并管理好索赔件。 6.乙方必须购置售后服务工作中所需的专用维修工具,并由专人负责保管。 7.乙方必须按时参加厂家的售后服务工作会议,不得借故缺席,必须配备专用 的救援车辆,以满足售后服务工作的需要。 8.乙方所聘用的技术人员去售后服务工作中发生的人员安全责任均由乙方负 责承担,甲方不承担任何经济与法律责任。 9.乙方必须认真做好维修场地的防火防盗以及卫生工作。 10.乙方去售后服务过程中,因技师技术原因,工作责任心,态度等与客户发生 纠纷或造成的经济损失,法律后果均由乙方负责。 11.甲乙双方合作期届满后,如不能续签协议,乙方在合作期内购置原厂完好的 配件由甲方按原进价收回。 三、售后相关费用收取的规定:

1.甲方与各汽车厂家的全年销售与售后服务挂钩的奖励均归甲方所有,售后单 项奖归乙方。 2.各品牌汽车的首保费用均归乙方所有,但乙方必须对客户负责,认真做好车 辆的各项保养服务工作。 3.售后服务过程中,工时及配件费用的收取,严格按照各厂家的收取标准执行。 4.乙方不得擅自更改配件的价格。 5.售后服务中正常索赔的相关费用归乙方所有,非正常索赔的费用净利润甲、 乙双方按1:1进行分成。 四、特别规定: 1、甲、乙双方在合作过程中,所涉及税务、厂家均以榆林兴源汽贸公司出面, 涉及行业检查、管理均以乙方出面。 2、甲方在销售过程中,所经营品牌或总的销售量达到200台时,甲方向乙方以 售后总利润的10%进行提成,由财务人员核对后按月进行结算。 五、合同期限:叁年,每年度新补充的业务分成内容在本协议框架内形成补充 协议。 六、本合同一式贰份,甲乙双方各执一份,签字之日起生效,本合同未尽事宜, 双方可进行补充协议,补充协议与本协议具有同等法律效力。 甲方:榆林兴汽贸有限公司乙方: 法人:法人: 年月日

车用尿素作用说明

车用尿素作用说明 一、什么是车用尿素 车用尿素溶液是尿素浓度为31.8%~33.2%的水溶液,1吨车用尿素颗粒大约制3吨车用尿素溶液。车用尿素是柴油机专用尾气净化还原剂。它是一种无味无毒的溶液,存储在柴油车上特别的储存容器内。当废气从发动机排出后,它会与废气一起到达SCR催化转化器,然后将氮氧化物转化为无害的氮和水,从而大大减低废气排放量。 二、车用尿素市场潜力大 从2015年1月1日开始,国内柴油车将实施国Ⅳ排放标准,国Ⅲ标准柴油车从此将不得销售和注册登记。目前来说SCR(选择性催化还原技术)技术成柴油机国Ⅳ标准首选技术。国内发动机生产商都开始使用SCR技术来达到环保要求。其实在欧洲,2006年就已经开始实施这个政策,欧洲柴油机尾气处理液称为Adblue;在美国,2010年开始,柴油机尾气处理液称为DEF。

我国是全球第二大汽车市场,2014年重型卡车保有量为300多万辆并且每年以70万台左右的数量增加,客车保有量150多万辆。每台国四标准的重型卡车每年消耗车用尿素2吨,那么车用尿素市场需求的上升将是爆发式的。假设未来柴油车全面推行国四标准,则理论上每年消耗的车用尿素将达1000~1500万吨。 另据业内人士测算,为使柴油车尾气排放达到国四标准,车用尿素的消耗量约为柴油消耗量的4%~6%。2012年,我国柴油表观消费量为1.7亿吨,以5%的中值计算,车用尿素年需求量为850万吨。 目前,国内尿素价格已经跌破1400元/吨,而车用尿素的售价为4500元/吨以上。相较之下,车用尿素的盈利较为可观。 需求没有爆发增长产能已经过剩 据专业生产车用尿素的济南富泰翔总经理刘俊峰介绍,目前全国车用尿素生产企业有100多家,年产能在200万吨左右,而全国的年销量还不到20万吨,产能利用率也就一成左右。而且产品质量良莠不齐,市场监管近乎真空,用户根本无法辨别产品真假,严重损害了行业信誉和形象。由于市场竞争激烈,很多企业已经打起了价格战,企业利润微薄,经营压力巨大。 市场容量影响因素 1、消费渠道有待打通 供应渠道不畅是制约车用尿素市场增长的一个主要因素。目前,车用尿素溶液最便捷的加注方法,是在加油的同时进行。然而,据业内人士介绍,在加油站建设一个车用尿素加注站,仅两套加注设备投

合同

甲醛购销框架合同 供方:******化工有限公司合同编号: 需方:******广西有限公司签订地点:********* 签订时间:年月日 一、产品名称、规格(型号)、单价、单位、数量、金额:以双方共同确认的《订货函》为准。 二、执行标准及质量要求:1、按GB/T9009-2011标准,优等品以上,生产符合国家相关安全、环保的法律法规要求,每车甲醛均应附上相应的厂方质量检验合格报告(单),如有质量问题,供方负责退换。2、供方必须确保其供应的产品中禁止添加/使用的物质或其他有毒有害物质包括但不限于:有机卤化物、煤焦油、杂酚油、五氯苯酚、有机锡化合物、含铬化合物、含砷化合物、三致物质、甲醛及含甲醛产品、(VoC)及含VoC产品,特别是苯系物(苯、甲苯、二甲苯、乙苯、卤代烃等有毒有机溶剂)。 三、供货日期:每批次的交货时间由需方在《订货函》中注明。 三、付款时间:供方将甲醛运输至需方指定的交货地点验收完毕后,需方根据每批次交付甲醛的厂方质量检验合格报告(单)、有效的现场检测合格证明、双方确认的销售单,并在收到供方开具的全额增值税发票(税率为13%)后3个工作日内支付全部付款。 四、交货地点:需方在《订货函》中填报。 五、运输方式和费用负担:公路汽运,公路运费由供方承担,供方随车附甲醛的有效质量检验合格报告表(单)4份、销售单据4份。 六、数量确认:到交货地点前的运输以及搬运过程的损耗由供方负责承担,需方以需方实际入库量为准结算。 八、验收方式及提出异议期限: 由需方指定的收货人进行现场接收(指定收货人为:身份证号:),如有异议需在卸车前提出。 九、交货期及责任:供方承诺按收到需方填报的《订货函》中约定的交货时间交货。若供方不能按时、按量交货,供方按未交货物金额20%作为违约金赔付给需方。需方有权拒绝超期未交货部分的货物。 十、付款方式:以现金或银行承兑汇票方式付款;如付银行承兑汇票,贴息费、税费另计。 十一、违约责任 1、若供方未能按供货计划将物资送达需方指定地点(不可抗拒因素延误、和双方协商确定更改的除外),视为供方违约;供方所送达的物资质量有问题,视为供方违约。因供方未按时间供货或未及时提供供货到货时间,需方有权直接解除合同并另行向他人采购同样的物资,另行采购导致需方增加成本开支的由供方承担。 2、供方所交物资品种、型号、规格、品牌、质量不符合同规定的,如需方同意使用,协 第 1 页共 3 页

车用尿素工艺流程-纯水设备

车用尿素设备生产工艺流程 生产车用尿素溶液用车用尿素程序:双级反渗透配EDI再配搅拌初级过滤即可灌装。 生产车用尿素溶液用工业尿素标准程序:原水泵--石英砂过滤器--活性炭过滤器--树脂软化过滤器--5μm精滤器--双级反渗透系统(制水部分)--搅拌溶解箱(带搅拌一套)--增压泵--袋式过滤器--活性炭过滤器(脱色)--5μm精滤器--初提纯:复床(混床树脂001*7阳树脂*201*7阴树脂--树脂量阳1阴2)(也可以用混床,树脂量阳1阴2)--精提纯:复床(混床树脂113抗污染高交换量阳树脂*301抗污染高交换量阴树脂--树脂量阳1阴2)(也可以用混床,树脂量阳1阴2)--再生系统:酸碱泵各一台,酸碱药箱各一台--0.22μm精滤器--储存或灌装 国外流行的办法是:用工业尿素先经行提纯(提纯需在70-75℃液体中分解,而后在30℃以下尿素从水中结晶出来--详细参读“车用尿素介绍”),而后再用纯水--水质达到10兆(软水)经行搅拌稀释31.8%--33.2% 车用尿素概述及工艺生产流程分析报告 车用尿素简介 车用尿素溶液是尿素浓度为31.8%~33.2%的水溶液,1吨车用尿素颗粒大约制3吨车用尿素溶液(以下文章所提到的车用尿素均默认为车用尿素溶液),按照欧Ⅳ标准,目前统一32.5%的浓度为符合标准的车用尿素溶液。在欧盟地区通过德国汽车工业协会标准认证的车用尿素被允许使用“AdBlue”的商标。 2011年12月29日国家环保部公布《关于实施国家第四阶段车用压燃式发动机与汽车污染物排放标准的公告》,“公告”要求2013年7月1日正式实施中国的重型柴油车国Ⅳ排放标准。 国Ⅳ排放标准指的是国家第四阶段机动车污染物排放标准,汽车排放污染物主要有HC(碳氢化合物)、NOx(氮氧合物)、CO(一氧化碳)、PM(微粒)等,通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装臵的排气再循环系统等技术的应用,控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。 柴油车,特别是重型柴油车是国Ⅳ排放标准下最迫切需要整治的对象。柴油车虽然只占机动车保有量17%,但却占据了汽车NOX排放总量的67.4%,其中重型柴油车仅占机动车保有量的4%,却占据了约56%的氮氧化物排放,因此对重型柴油车污染物的排放要求应更为严格。 重型卡车、客车等柴油车要达到国Ⅳ排放标准,在尾气处理上最现实的选择就是SCR(选择性催化还原)技术,而这项技术必须利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。因此,车用尿素溶液成了重型卡车及客车达到国Ⅳ排放标准的必备产品。 车用尿素生产流程欧洲国家车用尿素需求量大,已经形成产业规模,车用尿素主要由大型化工企业生产,其生产流程如下: 图表1:欧洲国家车用尿素生产流程图 具体来说,车用尿素生产主要包括尿素提纯、水处理和配置溶液3个阶段。整个生产过程主要涉及的工艺就是提纯,生产壁垒并不太高。 1)尿素提纯 由于车用尿素对纯度要求较高,一般采用工业尿素(杂质含量低于农用尿素)进行提纯,在70-75℃时尿素在水溶液中发生水解,在30℃以下尿素重新从水溶液中结晶出来,水解结晶一次可以大幅提高尿素的纯度,一般工业一级尿素水解结晶一次就可以达到车用尿素标准。 2)水处理 车用尿素对杂质控制要求严格,普通自来水生成过程中由于消毒等原因含有氯化物,难以处理,因此一般使用深层地下水去除钙镁离子降低水的硬度得到软水,作为车用尿素溶液配制

尿素液生产设备多少钱

汽车尿素(车用尿素,轿车环保尿素)的学名是柴油机尾气处理液。应用于柴油发动机中。它是一种在SCR技能中有必要要用到的消耗品,用来削减柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。其组成成分为百分之32.5的高纯尿素和百分之67.5的去离子水。而尿素液需要使用专业的生产设备来生产,那么这种设备多少钱一套呢? 车用尿素液生产设备体系描绘: 车用尿素液设备由预混合体系、换热体系、初过滤体系、均质体系、脱色体系、提纯体系、再生体系等组成,此运转模式为现在是国内先进成熟的轿车尿素生产设备,已进入大规模工业生产阶段。 一)车用尿素生产设备预混合体系:选用均匀体系,去除质料液中部分醛类,并起到均质作用。

二)车用尿素液设备换热体系(可选项):调理到工艺要求温度。袋装颗粒尿素需进行升温,以便尿素颗粒更易溶解(甲方供给蒸汽)。 三)车用尿素溶液生产设备初过滤及脱色体系:去除尿素中悬浮物及其它漂浮杂质,确保后道工序不受影响。脱色体系选用优质活性炭进行吸附脱色,去除尿素中其它有机物杂质,使尿素溶液愈加明澈。 四)车用尿素溶液生产设备精滤体系:避免脱色体系中的活性炭微粒进入后道处理工序,影响后道产品质量。 五)车用尿素提纯设备提纯体系:选用多级提纯塔方法,去除尿素溶液中的各种离子、缩二脲、磷酸根等杂质,确保产品契合中国轿车工程学会技能规范GB 29518-2013 柴油发动机氮氧化物复原剂尿素水溶液(AUS 32)规范要求。 六)车用尿素提纯设备微滤体系:阻拦生产进程中管道、贮存槽、动力设备等可能发生的一些肉眼不行见的残留杂质,确保制品质量安稳牢靠。 七)车用尿素生产设备复原再生体系:提纯塔在工艺生产进程中逐渐失效,抵达必定周期需求进行复原再生处理,进程需6-8小时。经复原再生处理的提纯塔重复使用,可彻底到达原生产工艺要求。每个再生周期进程中会发生2吨废水,该废水不含其它重金属,主要是PH值不契合要求。经过中和调整就可以到达环保排放规范。 至于这种生产设备的价格,还需要根据具体的生产厂家及产品规格来定!

国内外车用尿素生产流程

目录 1.国内外车用尿素标准 (1) 1.1 目前车用尿素溶液的标准 (1) 1.2 国内外标准对比分析 (2) 1.3 各成分技术指标确定说明 (2) 1.4 国内测试方法与ISO 22241-2:2006的对比 (4) 1.5 工业、农业尿素标准 (4) 1.6 车用尿素与工业尿素对比分析 (5) 2.国内外车用尿素生产流程 (6) 2.1 国外车用尿素(AdBlue)生产流程 (6) 2.2 国内车用尿素生产流程 (6) 3.国内外车用尿素价格 (8) 3.1 国内车用尿素价格 (8) 3.2 国外车用尿素价格 (8)

随着国4排放标准实施时间的临近,国内北京、深圳、上海等大城市已经提前开始执行国4标准。同时,目前国内中重型货车、客车、公交车辆大部分采用SCR技术路线达到国4排放标准要求,因此,SCR系统所需的车用尿素溶液成为与柴油等同的消耗品。 车用尿素溶液就是无色、透明、清澈的的液体,浓度在31.8%-33.2%之间,用于还原氮氧化合物。目前使用的车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成。车用尿素溶液最早在欧洲使用,称为Adblue,北美称为DEF (Diesel Exhaust Fluid,即柴油机尾气处理液),在国内称为车用尿素溶液或“车用脱硝剂”。 1.国内外车用尿素标准 1.1目前车用尿素溶液的标准 国外标准: 国际标准化组织:ISO 22241-1:2006 日本标准:JIS K 2247-1:2005 德国标准:DIN 70070 :2005 国内标准: 北京地标: DB11/552-2008 深圳:车用尿素溶液(AUS 32)特区技术规范。 国家尚无标准,也没有编制计划

驾驶员聘用合同范文

驾驶员聘用合同范文 甲方: 乙方:身份证号: 根据国家相关法律法规,甲乙双方本着公平,工正,公开原则经平等协商一致,自愿签订本合同,并共同遵守本合同条款。 一.合同期限 自年月日至年月日 二.乙方工作内容 1乙方同意根据甲方工作需要从事货物运输汽车驾驶员岗位工作,并严格遵守协议以及甲方各项工作制度和岗位责任制要求,服从甲方统一调度安排。 2负责开车车辆保养故障检查维修,保证车辆机械状况和安全状况良好 3负责把甲方货物安全及时运达目的地,并协助货物上下。 4.如果因靠位不及时,而引起的责任由乙方负责,乙方在靠位;发车堵车;到达目的地时,应及时通知甲方。 5.乙方收到的预付款和现金要及时转给甲方,有需要甲方再转回去(中途需要留乙方账号的,乙方应在收到货款后第一时间转给甲方,每超过三天罚款100元,从工资中扣除)。签合同账号必须是甲方的。 6.乙方负责把拉货的预付款,油卡,余款记清楚。卸了货第一时间把回单寄走并负责把余款要回。因回单迟寄而产生的罚款由乙方承担。 7.如果堵车,大雾,等应及时报备,因不及时报备引起的罚款由乙方负责。 三.劳动报酬 乙方完成规定的工作任务,甲方按照双方协商的工资支付标准按月支付工资给乙方(压一月工资),具体支付标准如下。

xx月工资6000元,常年工资6300元每月(包括吃住)。 2每年农历腊月二十至下月农历正月十五出车,每天发100元奖金。 3乙方在合同期限内全年没发生事故(没报警),则甲方给予乙方一次性奖励人民币3000元每车,否则无效。 4结算时考虑到导航与实际路程的偏差,每一万公里增加五百公里(因跑错路而产生的费用由乙方承担)。 四.甲方责任和义务。 1甲方负责乙方日常工作中的车辆行程,安全行车的管理。 2甲方负责提供车辆燃油费(每百公里24升)车用尿素(每一千公里供应一小桶)过路费保养费用以及车辆司乘险。 3甲方为乙方购买人身保险一份,若乙方工作不满一年,保险费由乙方自己出资(从工资内扣除)。 五.乙方责任和义务。 1乙方须具有B2级以上车辆驾驶证及资格证(三年以上驾龄)。 2乙方加油时必须保留票据,如不能打印票据须拍照并及时发到甲方手机上。路上停车费须保留票据,无票据不结算。 3工作中不得擅自外出和离岗。确有急事需外出的,应提前五天向甲方请假,并自行协商司机代替,如不能按时装卸货物造成的损失由乙方承担。 4甲乙双方共担赔偿责任。乙方严格遵守道路交通法律法规,车辆如发生交通事故,事故赔偿以交警大队责任鉴定为准,驾驶员无责任的,不处罚;交警部门判定责任划分属乙方当事人承担主要责任时,赔偿金额由保险公司理赔后,下余损失部分由甲乙双方各担70%与30%。 5车辆必须由乙方专人驾驶,不得擅自借与他人驾驶,如有发现,甲方立即

车用尿素生产制造项目可行性分析报告

车用尿素生产制造项目 可行性分析报告 规划设计 / 投资分析

车用尿素生产制造项目可行性分析报告说明 环保大势,势不可挡。在践行节能减排这一基本国策上,机动车特别是柴油车排放标准升级同样势不可挡,十年来其从国二到国五已实现“三级跳”。而且史上最严国六标准也即将到来。这意味着,在排放标准持续升级大背景下,车用尿素将迎来更大市场机遇。 该车用尿素项目计划总投资19797.36万元,其中:固定资产投资15904.06万元,占项目总投资的80.33%;流动资金3893.30万元,占项目总投资的19.67%。 达产年营业收入27549.00万元,总成本费用21450.22万元,税金及附加337.84万元,利润总额6098.78万元,利税总额7277.83万元,税后净利润4574.09万元,达产年纳税总额2703.74万元;达产年投资利润率30.81%,投资利税率36.76%,投资回报率23.10%,全部投资回收期5.83年,提供就业职位566个。 报告根据项目产品市场分析并结合项目承办单位资金、技术和经济实力确定项目的生产纲领和建设规模;分析选择项目的技术工艺并配置生产设备,同时,分析原辅材料消耗及供应情况是否合理。 ......

报告主要内容:概况、背景及必要性、市场分析预测、建设内容、选址分析、土建工程设计、工艺原则、项目环境保护分析、项目职业安全管理规划、项目风险概况、项目节能评估、实施安排方案、投资分析、盈利能力分析、项目总结等。 我国目前生产车用尿素的企业主要分布在四川、江苏、天津、北京、辽宁等地,多为区域性品牌,市场较混乱,假货滋生,品牌认知度低。据用户反映,由于缺少明确商标和标识,而且产品鱼龙混杂,用户难以对车用尿素企业和产品产生信任感。车用尿素标识标志的推出,可以方便用户识别和购买合格产品。

种子农药化肥购销合同范本

种子农药化肥购销合同范本 种子农药化肥购销合同范文一 甲方:(供货方): (以下简称甲方) 乙方:(需货方):(以下简称乙方) 甲乙双方经友好平等协商,就农药、农膜、化肥以及地灌、设施供货一事,自愿签订本合同,合同条款如下: 一、商品名称: 1、尿素:一亩地30公斤,一公斤3元,总亩数:1250亩。计112500元。 2、二胺:一亩地30公斤,一公斤5元,总亩数:1250亩。计:187500元。 3、种子:一亩地8公斤,一公斤11元。总亩数:1250亩。计:110000元。 4、地灌设施以及地灌袋直管:一亩地620元,总亩数:1250亩,计:775000元。 5、农机:一亩地60元,犁播总亩数:1250亩,计:75000元。 6、打棉花杆以及清理:一亩地20元,总亩数:1250亩,计:25000元。 7、铺膜:一亩地30元,总亩数:1250亩,计:37500元。 8、平整土地:一亩地50元,总亩数:1250亩,计:

62500元。 9、农药:一亩地4公斤,一公斤8元。总亩数:1250亩,计:40000元。 10、围栏以及所有设施和人工费用:556000元。 11、树苗:30000元 二、质量标准及要求,甲方供给乙方的产品必须达到国家规定的质量标准,并保证产品的有效期。 三、送(取)货方式及运费,甲方负责将产品运往乙方指定地方,其运费由甲方承担。 四、包装标准及费用负担:产品包装需按照国家农资包装相关规定进行包装,包装运费由甲方承担。 五、验收方式:产品包装要完好,生产批号与产品批号须一致,有破损乙方按照本合同规定产量的销售价格乘以破损产品的数量,另扣除货款。 六、结算方式:预付总货款的10%,得乙方收货并验收后付90%。 七、违约责任: 1、甲方责任: 甲方应按合同规定如期向乙方提供符合国家标准的方正农资系列产品,并对产品质量负责,如因甲方供给农资质量问题(或延期供货)造成乙方损失的,则甲方按8000元/亩赔偿乙方损失。

车用尿素制造项目可行性分析报告

车用尿素制造项目 可行性分析报告 规划设计 / 投资分析

车用尿素制造项目可行性分析报告说明 我国目前生产车用尿素的企业主要分布在四川、江苏、天津、北京、 辽宁等地,多为区域性品牌,市场较混乱,假货滋生,品牌认知度低。据 用户反映,由于缺少明确商标和标识,而且产品鱼龙混杂,用户难以对车 用尿素企业和产品产生信任感。车用尿素标识标志的推出,可以方便用户 识别和购买合格产品。 该车用尿素项目计划总投资2751.73万元,其中:固定资产投资 2129.51万元,占项目总投资的77.39%;流动资金622.22万元,占项目总 投资的22.61%。 达产年营业收入4924.00万元,总成本费用3893.44万元,税金及附 加47.07万元,利润总额1030.56万元,利税总额1219.78万元,税后净 利润772.92万元,达产年纳税总额446.86万元;达产年投资利润率 37.45%,投资利税率44.33%,投资回报率28.09%,全部投资回收期5.06年,提供就业职位75个。 认真贯彻执行“三高、三少”的原则。“三高”即:高起点、高水平、高投资回报率;“三少”即:少占地、少能耗、少排放。 ......

报告主要内容:项目基本情况、建设背景、项目市场前景分析、项目投资建设方案、项目建设地研究、项目工程设计、项目工艺技术、环境保护概述、安全卫生、风险应对评估、项目节能分析、项目实施方案、投资估算与资金筹措、经济效益可行性、项目总结、建议等。 车用尿素是重型柴油车达到国五排放标准的必备产品。2016年我国符合国五标准的柴油汽车产量约为65万辆,2005-2016产量年均复合增长率为13.4%。

尿素及车用尿素溶液简介

车用尿素溶液车用尿素是重型柴油车达到国四排放标准的必备产品。车用尿素是指尿素浓度为%且溶剂为超纯水的尿素水溶液,原料为尿素晶体和超纯水。重型卡车、 客车等柴油车要达到国四排放标准,在尾气处理上就要选用适合的SCR系统,而这项系统必须利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。因此,车用尿 素溶液成了重型卡车及客车达到国四排放标准的必备产品。 ???? SCR是我国减排的最优选择。目前国内现行的柴油国标GB19147-2009要求含硫量≤350ppm,而ECR-DOC技术要求油品含硫量在10ppm以下,因此在中国暂不具有推广条件。SCR则可耐350ppm的含硫油品,因此有推广的技术基础。由于采用SCR技术的国四发动机燃油经济性比EGR技术好、对发动机改动小、对燃油和机油要求较低、在技术升级连续性上具有优势、SCR催化器耐久性好且不存在催化器堵塞的风险,因此SCR技术是最适合我国国情的重型柴油车减排技术路线。 ?? 车用尿素是浓度为%且溶剂为超纯水的尿素水溶液,生产原料为尿素晶体和超纯水,其关键点在于原料纯度。从生产工艺来看,虽然车用尿素对原料 纯度要求高于一般工业用需求,但目前国内工艺已然可以满足实际应用需 求。车用尿素的生产工艺不足以构建高进入壁垒。 国内车用尿素主要是从工业尿素提纯得来,其主要原理是:1)在温度70-75℃时,尿素在水溶液中发生水解。2)在温度30℃以下时,尿素重新从水溶液中结晶出来。3)每水解结晶一次,其纯度会得到大幅提高,一般利 用工业一级尿素水解结晶一次,就可达到车用尿素标准要求,其产出比例为:1。

车用尿素必须使用电子行业一级超纯水。车用尿素的由于SCR催化剂载体极易发生金属离子中毒从而失去催化效果,因此车用尿素溶液必须使用电子行业一级超纯水(电阻率≥18MΩ?cm)。车用尿素溶液会在-11℃下开始结冰,实际使用中在-20℃时会完全上冻。目前技术是通过加入改性剂降低 溶液凝固点、外加加热装置等手段防止溶液凝固。 车用尿素溶液(AdBlue)是用不含其他任何添加物的高纯尿素和纯水一起配 制的溶液,该溶液中尿素含量为%(质量分数)。国内外重型柴油机厂家大多 数采用了SCR(选择性催化还原)技术来满足欧IV、欧Ⅴ机动车排放标准的要求。选择SCR技术的的车辆必须添加尿素溶液作为催化还原剂,使车辆达标 排放。 ? ? ? 柴油发动机尾气处理液(俗称为:汽车尿素,车用尿素,汽车环保尿素),在中国和欧洲称为AdBlue,在美洲称为DEF,在巴西称为ARLA32. A dBlue 是由成分为%的高纯尿素和%的去离子水组成的高纯度透明液体,有淡淡的氨水气味。如果溅出,水分蒸发并形成结晶。AdBlue用于配有SCR(车用选择性催化还原尾气后处理)系统的轿车、卡车、客车和重型非道路使用柴油发 动机车辆,是SCR技术中必须要用到的消耗品,与SCR催化剂一起将柴油发动机排放的有害氮氧化物转换成无害的水蒸气和氮。SCR系统的主要组成部分包括催化剂,AdBlue注入装置,AdBlue容器和AdBlue剂量控制器。几乎所有欧洲、美国和亚洲,包括中国的重型汽车制造商也为车辆配备选择性催 化还原系统并配以AdBlue工作液,以达到新的氮氧化物排放标准(如欧四、欧五)AdBlue和SCR技术共同作用下,能优化发动机性能和燃料消耗,减少柴油消耗可高达6%,显着降低成本。AdBlue 的平均消耗量是一般柴油消耗

车用尿素生产设备

车用尿素生产设备 一、车用尿素液简介 车尿素(车用尿素,汽车环保尿素)得学名就是柴油机尾气处理液。应用于柴油发动机中、它就是一种在柴油车SCR技术中必须要用到得消耗品,用来减少柴油车尾气中得氮氧化物污染得液体。其组成成分为32、5%得高纯尿素与67。5%得去离子水。 二、柴油车SCR系统为什么会经常结垢 柴油车载在长期使用车用尿素液过程中,SCR系统经常会出现尿素液泵、管道、喷头堵塞,影响SCR系统工作,从技术角度分析,出现这种现象得原因有两点: 1.使用尿素含量超标得不合格得车用尿素液,造成柴油车SCR系统结晶,很多人误以为就 是结垢; 2.生产车用尿素液得水质为非去离子水或去离子水处理不彻底,达不到车用尿素液生产用 水≥15MΩ/cm得水质标准,这样得车用尿素液一旦进入柴油车SCR系统,在系统内高温运行状态下,尿素液里未经去掉得各种离子就会沉积在尿素液泵、管道、喷头上,引起系统结垢,特别就是国V得柴油车会出现车辆限速、无力等现象,给车主带来很大得SCR 系统维护经济负担。因此,选择合理得去离子水生产工艺及设备就显得尤为重要、 三、什么就是去离子水 去离子水(deionized water),又被称为纯水或高纯水、制取去离子水得工艺如下 1、离子交换树脂制取去离子水得传统水处理方式,其基本工艺流程为: 原水→多介质过滤器→活性炭过滤器→精密过滤器→阳床→阴床→混床→后置保安过滤器→用水点。 (特点:污染比较大,自动化程度低,初期投入低) 2、反渗透-离子交换设备制取去离子水,水质稳定,纯度较高,其基本工艺流程为: 原水→多介质过滤器→活性炭过滤器→精密过滤器→反渗透设备→混床→超纯水箱→超纯水泵→后置保安过滤器→用水点。 (特点:污染小,自动化程度高,初期投入中等,价格适中)

尿素购销合同

尿素购销合同 合同编号:签订时间:年月日签订地点/方式:传真/其他 供方:需方: 二、执行标准及(质量)要求:①按国家相关标准执行, 每批货均应提供相应的厂方质量检验合格报告(单),如有质量问题,供方负责退换。②供方必须确保其供应的产品中禁止添加/使用的物质或其他有毒有害物质包括但不限于:有机卤化物、煤焦油、杂酚油、五氯苯酚、有机锡化合物、含铬化合物、含砷化合物、三致物质、甲醛及含甲醛产品、(VoC)及含VoC产品,特别是苯系物(苯、甲苯、二甲苯等)。 三、到货日期:按需方要求时间到货(不影响需方生产),如不能按时到货,供方应提前告知需方。直到供货完毕。 四、送(取)货方式:包到公司仓库,一票制结算。 五、运输方式及到达站(港)和费用负担方式:供方承担装车费和运输费,运输需符合国家安全、环保相关规定。 六、车辆运输要求:要求运输车辆在早上8:00到下午17:30分之间到货,其他时间段需方不安排卸车。需方因化工仓入口及地磅因素的限制,要求供方安排的运输车辆前后轮中心间距小于13米,左右侧车轮宽小于3米,堆叠物资车宽小于4米,车高小于3.5米。如供方安排的运输车辆超过需方提供的标准,而影响到卸车进程或产生的额外装卸费用,均由供方负责。 七、合理损耗计算方法:搬运过程中的损耗由供方负责承担,需方以实际入库量为准结算。 八、包装标准及费用负担:包装费用由厂家或供方负责承担,产品包装需按相关标准进行。 九、验收方式及提出异议期限:由需方派人按产品相关国家标准验收,如有异议需在7天内提出。 十、结算方式及期限付款方式为:货到需方仓库验收合格后,供方开具增值税票(10%);货到票到后一个月内以转帐方式结清货款,逾期按未付款总额每天万分之壹点陆伍(含税)交付滞纳金。 十一、违约责任:按《中华人民共和国合同法》及其他有关法规承担违约责任。 十二、解决合同纠纷的方式:双方协商解决,协商未果可向人民法院提起诉讼。 供方:需方: 单位名称(章):单位名称(章): 法定代表人:法定代表人: 经办人:经办人: 单位地址:单位地址: 邮政编码:邮政编码: 开户银行:开户银行: 帐号:帐号: 电话/传真:电话/传真:

尿素供应协议

尿素供应协议 甲方: 乙方: 根据《中华人民共和国合同法》,甲乙双方在友好合作的基础上,自愿遵守 公平、诚信和互惠有偿的原则,就甲方向乙方订购尿素溶液一事,达成如下协 议并签订本合同,以资双方信守。 一、 合同标的物 以上合同标的物仅包含供货产品名称以及价格,数量以送货单或者签收单为 依据。 二、产品运输 乙方发物流,配送至甲方指定地点,物流费用由甲方承担。 三、质量保证 由于乙方供应的产品质量问题,导致该产品不能通过甲方所在地职能部门的 验收,确属于产品质量问题,导致甲方的损失,由乙方全部承担经济损失责任。 已售产品对车辆造成损坏的,经济损失由乙方承担。 四、付款方式 货到付款。 五、不可抗力 不可抗力:本合同的任何一方如遭遇到所力不能及的事由,以致全部或部份 无法履行本协议,则可在下列范围内免除其责任。如:火灾、水灾、海啸、地震、雷击、台风、旋风、疫病、爆炸、机械事故、战争、暴乱、制裁、劳工纠纷或政 府的政策性行为,或其它的确实非人力所能抗拒的原因。但一方必须将得到政府 或有关机构证明的不可抗力原因的书面通知,以最快的速度送达另一方并直到另 一方确认收到该通知时为止。 六、争议解决方式

1、双方就本合同的解释和履行发生的任何争议,应通过友好协商解决。未能通过友好协商解决的争议,则将该争议提请甲方所在地法院予以解决。 七、其他事项 1、任何一方通讯地址、住址、电话、传真号及邮箱发生变更,应在变更后2个工作日内以微信或短信方式书面通知对方。 2、本合同生效后,未经双方协商一致,并达成书面协议,任何一方不得擅自变更或解除本合同。如需变更本合同条款或就本合同未尽事宜订立补充协议,须经双方协商一致,并签署书面文件(传真件有效)。 3、其他约定: 4、本合同有效期自2018年11月1日至2019年11月1日; 5、本合同自双方签字之日起生效,本合同一式二份,甲方执一份,乙方执一份,各份具有同等法律效力。 甲方 : 乙方: 电话 : 电话: 地址: 地址: 日期: 日期:

尿素及车用尿素溶液简介

车用尿素溶液 车用尿素是重型柴油车达到国四排放标准的必备产品。车用尿素是指 尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液,原料为尿素晶体和超纯水。重型卡车、客车等柴油车要达到国四排放标准,在尾气处理上就要选用适合的SCR系统,而这项系统必须利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。因此,车用尿素溶液成了重型卡车及客车达到国四排放标准的必备产品。 SCR是我国减排的最优选择。目前国内现行的柴油国标 GB19147-2009要求含硫量W 350ppm 而ECR-DO技术要求油品含硫量在10ppm以下,因此在中国暂不具有推广条件。SCR则可耐350ppm 的含硫油品,因此有推广的技术基础。由于采用SCR技术的国四发动机燃油经济性比EGF技术好、对发动机改动小、对燃油和机油要求较低、在技术升级连续性上具有优势、SCR催化器耐久性好且不存在催化器堵塞的风险,因此SCR技术是最适合我国国情的重型柴油车减排技术路线。 车用尿素是浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液,生产原料为尿素晶体和超纯水,其关键点在于原料纯度。从生产工艺来看,虽然车用尿素对原料纯度要求高于一般工业用需求,但目前国内工艺 已然可以满足实际应用需求。车用尿素的生产工艺不足以构建高进入壁垒。 国内车用尿素主要是从工业尿素提纯得来,其主要原理是:1) 在温度70-75 C时,尿素在水溶液中发生水解。2)在温度30C以下时,尿素重新从水溶液中结晶出来。3)每水解结晶一次,其纯度会得到大幅提

高,一般利用工业一级尿素水解结晶一次,就可达到车用尿素标准要求,其产出比例为1.5 : 1。 车用尿素必须使用电子行业一级超纯水。车用尿素的由于SCR 崔化剂载体极易发生金属离子中毒从而失去催化效果,因此车用尿素溶液必须使用电子行业一级超纯水(电阻率》18MQ ?cm)。车用尿素溶液会在-11 C 下开始结冰,实际使用中在-20 C时会完全上冻。目前技术是通过加入改性剂降低溶液凝固点、外加加热装置等手段防止溶液凝固。 车用尿素溶液(AdBlue)是用不含其他任何添加物的高纯尿素和纯水一起配制的溶液,该溶液中尿素含量为32.5%(质量分数)。国内外重型柴油机厂家大多数采用了SCR选择性催化还原)技术来满足欧IV、欧V机动车排放标准的要求。选择SCR技术的的车辆必须添加尿素溶液作为催化还原剂,使车辆达标排放。 柴油发动机尾气处理液(俗称为:汽车尿素,车用尿素,汽 车环保尿素),在中国和欧洲称为AdBlue,在美洲称为DEF在巴西称为ARLA32.AdBlue是由成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水组成的高纯度透明液体,有淡淡的氨水气味。如果溅出,水分蒸发并形成结晶。AdBlue用于配有SCR车用选择性催化还原尾气后处理)系统的轿车、卡车、客车和重型非道路使用柴油发动机车辆,是SCR 技术中必须要用到的消耗品,与SCR催化剂一起将柴油发动机排放的有害氮氧化物转换成无害的水蒸气和氮。SCF系统的主要组成部分包 括催化剂,AdBlue注入装置,AdBlue容器和AdBlue剂量控制器。几乎所有欧洲、美国和亚洲,包括中国的重型汽车制造商也为车辆配备选择性催化

货车驾驶员聘用合同

货车驾驶员聘用合同 甲方: 乙方:身份证号: 根据国家相关法律法规,甲乙双方本着公平,工正,公开原则经平等协商一致,自愿签订本合同,并共同遵守本合同条款。 一.合同期限 自年月日至年月日 二.乙方工作内容 1乙方同意根据甲方工作需要从事货物运输汽车驾驶员岗位工作,并严格遵守协议以及甲方各项工作制度和岗位责任制要求,服从甲方统一调度安排。 2负责开车车辆保养故障检查维修,保证车辆机械状况和安全状况良好 3负责把甲方货物安全及时运达目的地,并协助货物上下。 4.如果因靠位不及时,而引起的责任由乙方负责,乙方在靠位;发车堵车;到达目的地时,应及时通知甲方。 5.乙方收到的预付款和现金要及时转给甲方,有需要甲方再转回去(中途需要留乙方账号的,乙方应在收到货款后第一时间转给甲方,每超过三天罚款100元,从工资中扣除)。签合同账号必须是甲方的。 6.乙方负责把拉货的预付款,油卡,余款记清楚。卸了货第一时间把回单寄走并负责把余款要回。因回单迟寄而产生的罚款由乙方承担。 7.如果堵车,大雾,等应及时报备,因不及时报备引起的罚款由乙方负责。三.劳动报酬 乙方完成规定的工作任务,甲方按照双方协商的工资支付标准按月支付工资给乙方(压一月工资),具体支付标准如下。 1月工资6000元,常年工资6300元每月(包括吃住)。 2每年农历腊月二十至下月农历正月十五出车,每天发100元奖金。 3乙方在合同期限内全年没发生事故(没报警),则甲方给予乙方一次性奖励人民币3000元每车,否则无效。 4结算时考虑到导航与实际路程的偏差,每一万公里增加五百公里(因跑错路而产生的费用由乙方承担)。 四.甲方责任和义务。 1甲方负责乙方日常工作中的车辆行程,安全行车的管理。 2甲方负责提供车辆燃油费(每百公里24升)车用尿素(每一千公里供应一小桶)过路费保养费用以及车辆司乘险。 3甲方为乙方购买人身保险一份,若乙方工作不满一年,保险费由乙方自己出资(从工资内扣除)。 五.乙方责任和义务。 1乙方须具有B2级以上车辆驾驶证及资格证(三年以上驾龄)。 2乙方加油时必须保留票据,如不能打印票据须拍照并及时发到甲方手机上。路上停车费须保留票据,无票据不结算。

种子农药化肥购销合同(标准版)范本

Both parties jointly acknowledge and abide by their responsibilities and obligations and reach an agreed result. 甲方:___________________ 乙方:___________________ 时间:___________________ 种子农药化肥购销合同

编号:FS-DY-20452 种子农药化肥购销合同 种子农药化肥购销合同范文一 甲方:(供货方):(以下简称甲方) 乙方:(需货方):(以下简称乙方) 甲乙双方经友好平等协商,就农药、农膜、化肥以及地灌、设施供货一事,自愿签订本合同,合同条款如下: 一、商品名称: 1、尿素:一亩地30公斤,一公斤3元,总亩数:1250亩。计112500元。 2、二胺:一亩地30公斤,一公斤5元,总亩数:1250亩。计:187500元。 3、种子:一亩地8公斤,一公斤11元。总亩数:1250亩。计:110000元。 4、地灌设施以及地灌袋直管:一亩地620元,总亩数:1250亩,计:775000元。

5、农机:一亩地60元,犁播总亩数:1250亩,计:75000元。 6、打棉花杆以及清理:一亩地20元,总亩数:1250亩,计:25000元。 7、铺膜:一亩地30元,总亩数:1250亩,计:37500元。 8、平整土地:一亩地50元,总亩数:1250亩,计:62500元。 9、农药:一亩地4公斤,一公斤8元。总亩数:1250亩,计:40000元。 10、围栏以及所有设施和人工费用:556000元。 11、树苗:30000元 二、质量标准及要求,甲方供给乙方的产品必须达到国家规定的质量标准,并保证产品的有效期。 三、送(取)货方式及运费,甲方负责将产品运往乙方指定地方,其运费由甲方承担。 四、包装标准及费用负担:产品包装需按照国家农资包装相关规定进行包装,包装运费由甲方承担。

车用尿素生产制造项目申请报告

车用尿素生产制造项目 申请报告 规划设计/投资分析/产业运营

车用尿素生产制造项目申请报告 环保大势,势不可挡。在践行节能减排这一基本国策上,机动车特别是柴油车排放标准升级同样势不可挡,十年来其从国二到国五已实现“三级跳”。而且史上最严国六标准也即将到来。这意味着,在排放标准持续升级大背景下,车用尿素将迎来更大市场机遇。 该车用尿素项目计划总投资19919.60万元,其中:固定资产投资15595.01万元,占项目总投资的78.29%;流动资金4324.59万元,占项目总投资的21.71%。 达产年营业收入36876.00万元,总成本费用28751.82万元,税金及附加356.45万元,利润总额8124.18万元,利税总额9601.21万元,税后净利润6093.14万元,达产年纳税总额3508.08万元;达产年投资利润率40.78%,投资利税率48.20%,投资回报率30.59%,全部投资回收期4.77年,提供就业职位817个。 充分依托项目承办单位现有的资源或社会公共设施,以降低投资,加快项目建设进度,采取切实可行的措施节约用水。贯彻主体工程与环境保护、劳动安全和工业卫生、消防工程“同时设计、同时建设、同时投产”的总体规划与建设要求。 ......

我国目前生产车用尿素的企业主要分布在四川、江苏、天津、北京、辽宁等地,多为区域性品牌,市场较混乱,假货滋生,品牌认知度低。据用户反映,由于缺少明确商标和标识,而且产品鱼龙混杂,用户难以对车用尿素企业和产品产生信任感。车用尿素标识标志的推出,可以方便用户识别和购买合格产品。

车用尿素生产制造项目申请报告目录 第一章申报单位及项目概况 一、项目申报单位概况 二、项目概况 第二章发展规划、产业政策和行业准入分析 一、发展规划分析 二、产业政策分析 三、行业准入分析 第三章资源开发及综合利用分析 一、资源开发方案。 二、资源利用方案 三、资源节约措施 第四章节能方案分析 一、用能标准和节能规范。 二、能耗状况和能耗指标分析 三、节能措施和节能效果分析 第五章建设用地、征地拆迁及移民安置分析 一、项目选址及用地方案

SNCR脱硝技术协议

循环流化床锅炉 脱硝装置(SNCR)改造项目 EPC技术协议 买方: 卖方: 2011年9月

目录 一、技术规范 ....................................................................................................................... 错误!未定义书签。 1.1总则 ............................................................................................................................ 错误!未定义书签。 1.2工程概况 .................................................................................................................... 错误!未定义书签。 1.3设计与运行条件 ........................................................................................................ 错误!未定义书签。 1.4技术要求 .................................................................................................................... 错误!未定义书签。 1.5标准与规范 ................................................................................................................ 错误!未定义书签。 1.6性能保证值 ................................................................................................................ 错误!未定义书签。 二、供货范围 ....................................................................................................................... 错误!未定义书签。 2.1一般要求 .................................................................................................................... 错误!未定义书签。 2.2供货范围 .................................................................................................................... 错误!未定义书签。 三、设计范围和设计联络会................................................................................................ 错误!未定义书签。 3.1概述 ............................................................................................................................ 错误!未定义书签。 3.2设计部分 .................................................................................................................... 错误!未定义书签。 3.3设计接口界限 ............................................................................................................ 错误!未定义书签。 3.4设计联络 .................................................................................................................... 错误!未定义书签。 四、技术资料内容和交付进度............................................................................................ 错误!未定义书签。 4.1项目实施阶段的资料 ................................................................................................ 错误!未定义书签。 4.2调试后资料 ................................................................................................................ 错误!未定义书签。 4.3卖方提供的资料份数 ................................................................................................ 错误!未定义书签。 五、项目交付进度................................................................................................................ 错误!未定义书签。 5.1交货进度 .................................................................................................................... 错误!未定义书签。 六、检验、试验和验收........................................................................................................ 错误!未定义书签。 6.1概述 ............................................................................................................................ 错误!未定义书签。 6.2工厂检验及试验 ........................................................................................................ 错误!未定义书签。 6.3现场检验和试验 ........................................................................................................ 错误!未定义书签。 6.4验收试验(性能考核测试) .................................................................................... 错误!未定义书签。 七、技术培训 ....................................................................................................................... 错误!未定义书签。 7.1培训要求 .................................................................................................................... 错误!未定义书签。 7.2培训内容 .................................................................................................................... 错误!未定义书签。 7.3培训计划 .................................................................................................................... 错误!未定义书签。 八、现场技术服务与调试.................................................................................................... 错误!未定义书签。 8.1技术服务 .................................................................................................................... 错误!未定义书签。 8.2调试 ............................................................................................................................ 错误!未定义书签。

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